Anbringen eines Zahnriemens an einem Schwebeflug von einem Mitsubishi. Wir wechseln den Zahnriemen mit unseren eigenen Händen auf den Hover H3 und H5

Der Zahnriemen hat spezielle Kerben, mit denen Nockenwelle und Kurbelwelle eines Verbrennungsmotors verbunden werden. Die Nockenwelle wird verwendet, um die Ventile am oberen Ende der Kolbenbewegung zu öffnen, und die Kurbelwelle treibt die Kolben an. Deshalb ist die Synchronisation zwischen den beiden so wichtig.

Wann ist ein Austausch erforderlich?

Der Zahnriemen von Hover H5-Benzin und Hover H5-Diesel muss je nach Betriebsbedingungen des Motors alle 50-70.000 Kilometer gewechselt werden. Neben der geregelten Austauschfrist gibt es aber auch andere Symptome, bei deren Auftreten das Verbrauchsmaterial ausgetauscht werden muss.

Anzeichen dafür, dass der Zahnriemen ausgetauscht werden muss:

• Das Auftreten von schwarzem Rauch aus dem Schalldämpfer;
• Vibrationen des Aggregats während des Motorbetriebs;
• Schwieriges Starten des Aggregats;
• Erkennung von Fremdgeräuschen des Verbrennungsmotors.

Wenn mindestens eines der oben genannten Symptome auftritt, ist der erste Schritt, den Zahnriemen zu überprüfen. Viele Autofahrer tauschen dieses Element selbst aus. Es genügt, den klaren Anweisungen zu folgen. Allerdings muss zuerst das richtige Verbrauchsmaterial ausgewählt werden.

Auswahl eines neuen Gürtels

Der Hersteller empfiehlt, Originalkomponenten am Auto zu installieren. Verbrauchsmaterialien, zu denen auch der Zahnriemen gehört, sind ebenfalls wünschenswert, um original eingebaut zu werden. Wenn es jedoch keinen offiziellen Händler im Bereich des Autobesitzers gibt, Sie nicht zu viel bezahlen oder lange auf eine Bestellung warten möchten, können Sie hochwertige Analoga verwenden.

Firmen, die hochwertige Analoga herstellen:

• Contitech;
• Bosch;
• Tore;
• Dayco.

Nachdem Sie ein geeignetes Verbrauchsmaterial für den Hover H5 ausgewählt haben, können Sie mit dem Austauschverfahren fortfahren. Es ist jedoch zu beachten, dass sich das Verfahren zum Ersetzen des Zahnriemens bei einem Benzinmotor von einem Dieselaggregat unterscheidet. Daher werden zwei verschiedene Anweisungen gegeben.

Zahnriemenwechsel beim Hover H5 2.4 Benzin

Der Zahnriemenwechsel beim Hover H5 Benzin erfolgt in folgender Reihenfolge:

Das Verfahren zum Ersetzen des Zahnriemens durch Hover H5-Benzin ist abgeschlossen. Der Prozess dauert mit entsprechender Erfahrung etwa 6-7 Stunden Arbeit.

Ersatz für Hover H5 2.0 Diesel

Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Zahnriemenwechsel bei einem Dieselmotor:

Das Verfahren zum Ersetzen des Zahnriemens beim Hover H5-Diesel ist abgeschlossen. Es dauert auch ca. 6-7 Stunden mit Erfahrung in der Demontage / Montage von Fahrzeugkomponenten.

Zahnriemenwechsel beim Hover H3

Das Ersetzen des Zahnriemens durch einen Great Wall Hover ist praktisch nicht anders. Der einzige Unterschied ist die Position der Anhänge. Ansonsten gelten alle oben genannten Tools und Anweisungen für Great Wall Hover:

1. Anhänge entfernen.
2. Spannrolle entfernen.
3. Entfernen Sie den Gürtel.
4. Stellen Sie sicher, dass alle Etiketten übereinstimmen.
5. In umgekehrter Reihenfolge installieren.

Das Verfahren im Service kostet bis zu 4.000 Rubel, aber Sie können es selbst tun und gleichzeitig Geld sparen.

Hallo, Schatz!
Entfernen des Riemens:
1. Trennen Sie das Minuskabel von der Batterie.
2. Stellen Sie den Kolben des 1. Zylinders in die OT-Position und entfernen Sie die Antriebsriemen des Generators, des Klimakompressors und der Servolenkungspumpe.
3. Entfernen Sie den Kühllüfter.
Zahnriemen:
1 - das obere Gehäuse des Zahnriemens; 2 - das untere Gehäuse des Zahnriemens; 3 - Lenkpumpenhalterung; 4 - der Kurbelwellenpositionssensor; 5 - Zahnriemen; 6 - Spannrolle; 7 - Spannhebel; 8 - Automatischer Spanner; 9 - Bypass-Rolle; 10 - Ölpumpenhalterung; 11 - Schraube der Kurbelwellenriemenscheibe
Welle; 12 - die Riemenscheibe der Kurbelwelle; 13,14- Flansche; 15 - Spannrolle; 16 - Zahnriemen; 17 - Riemenscheibe der Ausgleichswelle; 18 - Buchse; 19 - die Riemenscheibe der Kurbelwelle; 20 - Motorhalterung; 21 - der Bolzen der Riemenscheibe der Nockenwelle; 22 - die Riemenscheibe der Nockenwelle; 23 - Zahnriemengehäuse hinten.
4. Zur leichteren Montage die Laufrichtung des Zahnriemens markieren.
5. Blockieren Sie das Schwungrad mit dem Werkzeug.
6. Die Kurbelwellen-Zahnriemenscheibe entfernen. Wenn es nicht möglich war, es zu entfernen, verwenden Sie einen Abzieher.
7. Laufrichtung des Ausgleichswellen-Antriebsriemens markieren und abnehmen.
11. Mit einem Spezialwerkzeug die Nockenwellenriemenscheibe blockieren und die Schraube festziehen.
8. Installieren Sie das Spezialwerkzeug, um die Ausgleichswellen-Riemenscheibe zu blockieren.
Lösen Sie die Mutter und entfernen Sie die Riemenscheibe von der Ausgleichswelle.
9. Die Kurbelwellenriemenscheibe entfernen.
10. Mit einem Spezialwerkzeug die Nockenwellenriemenscheibe blockieren und ihre Befestigungsschraube lösen.

Anbringen des Gürtels.
13. Die Ausgleichswellen-Riemenscheibe einbauen.
12. Bestreichen Sie die Schrauben der Motorhalterung mit Dichtmittel.
14. Die Markierungen an den Riemenscheiben der Kurbelwelle und der Ausgleichswelle mit den Markierungen an der vorderen Zahnriemenabdeckung ausrichten. Den Ausgleichswellen-Antriebsriemen an den Kurbelwellen- und Ausgleichswellen-Riemenscheiben anbringen.
15. Stellen Sie sicher, dass die Position zwischen der Mitte der Umlenkrolle und der Mitte der Schraube wie abgebildet ist.
16. Bewegen Sie die Spannrolle mit dem Finger in Pfeilrichtung, um die erforderliche Riemenspannung zu erzeugen. Ziehen Sie in dieser Position die Befestigungsschraube der Spannrolle fest. Stellen Sie beim Anziehen der Schraube sicher, dass sich die Welle nicht gedreht hat. Wenn die Welle gedreht wird, kann der Riemen überspannt sein.
17. Stellen Sie sicher, dass die Markierungen an den Riemenscheiben und der Frontverkleidung ausgerichtet sind. Drücken Sie mit dem Finger von der Spannseite auf den Riemen und prüfen Sie die Riemendurchbiegung. Es sollte innerhalb von 5-7 mm liegen.
18. Die Kurbelwellenriemenscheibe einbauen und das Schwungrad mit dem Spezialwerkzeug blockieren.
19. Den automatischen Spanner einbauen. Wenn sich die Spannstange in der vollständig eingefahrenen Position befindet, montieren Sie sie wie unten beschrieben wieder. Befestigen Sie den Spanner in einem Schraubstock. Schieben Sie die Stange Schritt für Schritt in den Spanner, sodass Loch A in der Stange mit Loch B im Spannergehäuse fluchtet.
20. Führen Sie den 1,4-mm-Draht in die ausgerichteten Löcher ein.
21. Entfernen Sie den Spanner aus dem Schraubstock.
22. Montieren Sie den Spanner am vorderen Gehäuse und ziehen Sie die Schrauben seiner Befestigung fest.
Beachtung! Stahldraht nicht vom Spanner entfernen.
23. Installieren Sie die Leitrolle so, dass die beiden Löcher vertikal sind.
24. Stellen Sie sicher, dass die Umlenkrolle richtig installiert ist.
25. Die Markierungen an Nockenwellenriemenscheibe und Zylinderkopf ausrichten.
26. Die Markierungen an der Kurbelwellenriemenscheibe und dem vorderen Gehäuse ausrichten.
27. Die Markierung an der Riemenscheibe der Kühlmittelpumpe mit der Einstellmarkierung ausrichten.
28. Schrauben Sie den Stopfen am Zylinderblock ab und führen Sie einen 8-mm-Schraubendreher in das Loch ein.
28. Wenn der Schraubendreher weiter als 60 mm eingeführt wird, sind die Markierungen korrekt ausgerichtet. Wenn die Tiefe nur 2025 mm beträgt, drehen Sie die Riemenscheibe der Kühlmittelpumpe eine Umdrehung und überprüfen Sie die Ausrichtung der Markierungen. Setzen Sie dann den Schraubendreher wieder ein. Der Schraubendreher muss im Loch bleiben, bis der Zahnriemen vollständig montiert ist.
29. Den Zahnriemen an der Kurbelwellen-Riemenscheibe, der Spannrolle, der Nockenwellen-Riemenscheibe und dann an der Spannrolle anbringen.
30. Verschieben Sie die Umlenkrolle in Pfeilrichtung und ziehen Sie die mittlere Schraube fest.
31. Stellen Sie sicher, dass alle Markierungen ausgerichtet sind.
32. Entfernen Sie den Schraubendreher aus dem Loch und schrauben Sie den Stopfen ein.
33. Drehen Sie die Kurbelwelle um eine Vierteldrehung gegen den Uhrzeigersinn. Scrollen Sie dann im Uhrzeigersinn, bis die Markierungen ausgerichtet sind.
34. Das Spezialwerkzeug mit einem Drehmomentschlüssel an der Umlenkrolle anbringen und die Mittelschraube der Umlenkrolle lösen.
35. Mit dem Drehmomentschlüssel ein Drehmoment von 3,5 Nm aufbringen. Halten Sie die Spannrolle fest und ziehen Sie die mittlere Schraube fest.
36. Drehen Sie die Kurbelwelle zwei volle Umdrehungen und lassen Sie den Motor 15 Minuten ruhen. Stellen Sie dann sicher, dass sich der Draht im automatischen Spanner leicht bewegt.
37. Wenn sich der Draht im Spanner nicht frei bewegen kann, wiederholen Sie das Verfahren zum Versetzen der Markierungen.
38. Messen Sie den Abstand A zwischen der Spannstange und ihrem Körper.
Nennwert: 3,8-4,5 mm.

Die kleinen Autos kommen aus China. Daher einige der Funktionen von Betrieb und Wartung.

Es ist erwähnenswert, dass es von der gesamten Motorenpalette unserer Great Wall Hover Cars nur ein Original gibt, dies ist ein Zweiliter-Dieselmotor mit dem Code GW4D20. Der Rest der Motoren sind Mitsubishi-Motoren, 2,4 Liter 4G64S4M und 2 Liter 4G63S4M. Aus der Sicht der Operation, die uns interessiert, können wir Folgendes sagen. Der Steuertrieb bei all diesen Motoren ist riemengetrieben, es gibt einen Unterschied in der Anordnung, aber dazu später mehr.

Es ist erwähnenswert, dass der Hersteller für alle diese Motoren die gleichen 60.000 km oder 36 Monate (3 Jahre) für den Austausch der Riemen festgelegt hat, je nachdem, was zuerst eintritt.

Beginnen wir mit dem 2.4 4G64S4M Motor, einem Vierzylindermotor mit einer Nockenwelle. Der Zahnriemen ist ein Riemen, aber nicht einer, wie in den meisten Fällen, sondern zwei! Was ist das Geheimnis? Es ist ziemlich einfach. Der 4G64S4M-Motor hat Ausgleichswellen und eine davon wird von einem kleinen Zahnriemen getrennt vom Hauptzahnriemen angetrieben.

Im Allgemeinen ist das Verfahren zum Austauschen der Riemen bei diesem Motor nicht sehr schwierig. Zunächst zerlegen sie das Vorderteil, wir werden nicht näher darauf eingehen, da es ziemlich offensichtlich ist, was entfernt werden muss, um an die Zahnriemenabdeckungen zu gelangen. Wenn wir zu den Abdeckungen kommen, entfernen Sie die Kurbelwellenriemenscheibe. Dann entfernen wir die obere Aluminiumabdeckung und die untere Kunststoffabdeckung. Als nächstes kombinieren wir die Markierungen auf dem Nockenwellenrad und dem Ventildeckelgehäuse.
Die Markierungen an der Kurbelwelle und am Zahnrad der Ölpumpe sollten ebenfalls übereinstimmen.

Nachdem wir unsere Riemen inspiziert haben, beginnen wir mit dem Austausch. Wir schrauben die Spannrolle ab, entfernen den Riemen, schrauben den Rest der Rollen ab, entfernen den Ausgleichswellenriemen und den Spanner. Beginnen wir mit der Installation. Installieren Sie zuerst die Rolle und den Ausgleichswellenriemen. Die Markierungen an den Zahnscheiben der Kurbelwelle und der Ausgleichswelle müssen mit den Markierungen an den Abdeckungen übereinstimmen.

Die Einstellung der Riemenspannung der Ausgleichswelle erfolgt über den Rollenexzenter und gilt als richtig, wenn die Riemendurchbiegung von oben von Hand 5-7 mm beträgt, das Anzugsdrehmoment der Rollenbolzen 18 Nm.

Beim Einbau des Riemens müssen die Markierungen an den Zahnrädern der Wellen mit den Markierungen an den Abdeckungen übereinstimmen. Es gibt einen Vorbehalt. Das Ölpumpenrad ist auch ein Antrieb für die zweite Ausgleichswelle. Um den korrekten Einbau des Ölpumpenzahnrades zu überprüfen: Schrauben Sie den Stopfen aus dem Zylinderblock. Führen Sie einen 8 mm Kreuzschlitzschraubendreher in das Loch ein. Achten Sie darauf, dass der Schraubendreher 60 mm tief eingeführt wird. Lässt sich der Schraubendreher nur 25 mm einführen: Drehen Sie das Ölpumpenrad um 360° und setzen Sie den Schraubendreher wieder ein. Dadurch wird sichergestellt, dass die zweite Ausgleichswelle korrekt eingebaut ist.

Jetzt ist es an der Zeit, den automatischen Gurtstraffer in Angriff zu nehmen. Es lohnt sich, darauf zu achten, dass der Spanner ohne Zuordnungen in seinem Körper läuft. Vor dem Einbau des Spanners muss dieser "gespannt" werden, bis die Löcher fluchten und einen passenden Splint einsetzen. Setzen Sie dann den Spanner ein, ziehen Sie die Spannerschrauben mit einem Drehmoment von 23 Nm an.
Installieren Sie den Riemen. Wir überprüfen die Ausrichtung der Markierungen an allen Zahnrädern. Drehen Sie den Motor vorsichtig eine Vierteldrehung zurück und dann zurück, bis die Markierungen ausgerichtet sind. Überprüfen Sie alle Etiketten erneut. Dann müssen Sie den Riemen spannen, dafür gibt es ein spezielles Gerät, mit dem Sie den Riemen mit einer Kraft von 3,5 Nm spannen und den Rollenbolzen mit einer Kraft von 48 Nm anziehen müssen.

Entfernen Sie anschließend den Splint vom automatischen Spanner. Wir kurbeln den Motor 2 Umdrehungen an, überprüfen die Markierungen und messen nach 15 Minuten den Abstand des Spannerschiebers. Es sollte zwischen 3,8-4,5 mm liegen. Als nächstes bauen wir den Motor in umgekehrter Reihenfolge zusammen, die Kurbelwellenriemenscheibe zieht ein Drehmoment von 88 Nm.
Nun, wir haben es mit dem 2.4-Motor herausgefunden, es ist an der Zeit, über den Austausch des Timings bei einem 2.0-Motor mit der Bezeichnung 4G63S4M zu sprechen. Werfen wir einen Blick auf die Vorderseite dieses Motors.

Wie wir sehen, ist praktisch alles gleich, bis auf den fehlenden Ausgleichswellenriemen. Und unterm Strich sind bei 4G63S4M-Motoren keine Ausgleichswellen verbaut, ansonsten ist der Steuermechanismus komplett identisch. Daraus folgt, dass alles oben Genannte für den vorherigen Motor auch für unseren Zweiliter gilt, mit Ausnahme der Momente, die mit den Ausgleichswellen verbunden sind.

Der dritte Motor, den wir in Betracht ziehen, ist der GW4D20-Diesel. Der Taktmechanismus wird vom gleichen Riemen angetrieben. Wir demontieren alles, was beim Ausbau der Zahnriemenabdeckungen stört. Entfernen Sie die Riemenabdeckungen, schrauben Sie die 4 Schrauben der Kurbelwellenriemenscheibe heraus und entfernen Sie sie. Jetzt sehen wir den ganzen Mechanismus und können die Labels wie in der Abbildung gezeigt setzen.

Danach drehen wir die Kurbelwelle 2 Umdrehungen im Uhrzeigersinn und überprüfen die Übereinstimmung aller Ausrichtungsmarkierungen., Wir kontrollieren auch die Position des Spannrollenzeigers, wenn etwas nicht übereinstimmt, wiederholen Sie die oben beschriebenen Verfahren. Wenn alles "ok" ist, bauen wir alles in umgekehrter Reihenfolge zusammen, ziehen die Schrauben der Kurbelwellen-Riemenscheibe mit einem Drehmoment von 20-26 Nm.
Im Allgemeinen ist alles, wie für einen Mechaniker mit durchschnittlicher Qualifikation zu sehen, das Verfahren selbst kein großes Problem, und wenn Sie die Fähigkeiten und das Werkzeug haben, können diese Arbeiten vom Autobesitzer selbst durchgeführt werden. Als nächstes möchte ich Ihnen von den Fallstricken erzählen. Normalerweise rät Ihnen ein Mechaniker beim Austausch eines Riemenantriebs, die Wasserpumpe (Pumpe) zu ersetzen. Was ist der Grund dafür? Tatsache ist, dass die Lebensdauer der Pumpe nicht viel länger ist als die Lebensdauer des Riemens mit Rollen. Bei Benzinmotoren ist beim Austausch des Riemens der Zugang zur Wasserpumpe vollständig geöffnet und der Austausch ist nicht schwierig, was letztendlich den Gesamtwartungsaufwand reduziert. Wenn die Pumpe ausfällt, ist der Arbeitsaufwand für den Austausch groß und die Kosten für diese Arbeit sind erheblich. Bei einem Dieselmotor wird die Pumpe direkt vom Zahnriemen angetrieben, was die Gefahr eines Motorschadens erhöht, wenn die Wasserpumpe klemmt, hier kann der Reparaturpreis kosmisch sein... Auch einige Teile, die der Mechaniker entfernt Beim Ersetzen muss möglicherweise der Riemen ersetzt werden. Beispielsweise hat die Kurbelwellenriemenscheibe einen Gummidämpfer und bei starkem Verschleiß muss die Riemenscheibe ersetzt werden. Ich möchte Sie auch auf Ersatzteile aufmerksam machen ... Die Elemente, die sich während unseres Verfahrens ändern, müssen von hoher Qualität sein, sonst kann es zu wiederholten Eingriffen und teilweise teuren Reparaturen aufgrund der Zerstörung des Steuertriebs kommen.

Lassen Sie uns daher, basierend auf den Erfahrungen von RSV Service, einige der Ergebnisse zusammenfassen. Das Verfahren zum Ersetzen des Zahnriemens bei diesen Motoren erfordert keine speziellen Spezialvorrichtungen, erfordert jedoch wie jeder Eingriff in kritische Motorsysteme Erfahrung, Aufmerksamkeit und Verständnis für die Funktionsweise von Fahrzeugsystemen. Wir empfehlen Ihnen, diese Arbeiten erfahrenen Mechanikern anzuvertrauen. Das RSV Service Technikum hat umfangreiche Erfahrungen mit Fahrzeugen dieser Baureihe, diese Motoren sind uns bestens bekannt. Kommen Sie und wir erledigen schnell und effizient alle Arbeiten im Zusammenhang mit dem Austausch des Steuertriebs an Ihrem Auto.
Geben Sie die Kosten für Arbeit und Ersatzteile telefonisch an, der Artikel kann im Moment nicht die tatsächlichen Preise widerspiegeln.

Mit freundlichen Grüßen RSV-Service!
Viel Glück auf der Straße! Wir sehen uns bei der geplanten Wartung!

Bei der Übergabe eines Autos zur Reparatur denkt jeder, dass die Mechaniker so vorsichtig wie möglich sind, und der Ansatz ist wie bei der Reparatur eines persönlichen Autos. So sehen wir unsere Ziele und Zielsetzungen. Ihr Fahrzeug wird nach den Vorgaben dieses Herstellers gewartet, Original-Verbrauchsmaterialien oder ähnliches werden geliefert.

Die Haupttätigkeit des Autoservices von OM-Auto ist die Diagnose und Wartung des Modells Great Wall Hover H5. Wie bei vielen Neuwagen gibt es auch in einem schmalen Technikum viel zu tun. Wir haben alle Spezialwerkzeuge für schnelle planmäßige Wartungen und unerwartete Reparaturen. Wir verwenden moderne Geräte und verbessern die grundlegenden Prozesse, deshalb kaufen wir spezielle Geräte zum Pumpen von Öl in Verbrennungsmotor und Getriebe, Frostschutzmittel und Bremsflüssigkeit.

ZU schweben H5

Öl-, Öl- und Luftfilterwechsel sind der Schlüssel zum Hover H5. Autoteile für viele gängige Modelle sind in unserem Lager verfügbar, für andere ist es möglich, diese einige Tage vor dem Termin zu bestellen. Wir tun alles, um es unseren Kunden angenehmer zu machen, und bereiten alle Details für Ihren Besuch zu einem angemessenen Preis selbst vor. Wenn Sie umfangreiche Wartungsarbeiten benötigen, bei der Demontage von Antriebsriemen oder anderen komplexen Eingriffen, empfehlen wir Ihnen, die Verfügbarkeit aller Ersatzteile im Voraus zu überprüfen.

Autoservice OM-Auto führt folgende Arbeiten durch:

• systematische Wartung;
• Aufgaben zur Diagnose und Restaurierung des Fahrwerks;
• Karosseriereparatur, Ganz- und Teillackierung;
• Restaurierung von Verbrennungsmotoren und Getrieben;
• Computerdiagnose von Motor und Fahrwerk;
• Reifenmontage an neuen Geräten.

Preisliste für Service Great Wall Hover H5

Der Preis für die Arbeit in unserem Autoservice ist geregelt, wir haben genaue Preise für die Wartung von Autos verschiedener Hersteller erstellt und Sie können die Gesamtkosten mit Sicherheit kennen. Wir können das optimale Verhältnis zwischen Preis und Qualität der Arbeit in Moskau anbieten.

Wechseln Sie den Zahnriemen auf Schweben DIY H3 und H5

Auto Hover H3, H5 sind eines der zuverlässigsten chinesischen Autos und haben die höchsten Leistungseigenschaften. Dadurch können sie unter extremen Bedingungen betrieben werden, was in der Regel den Bedarf an Verbrauchsmaterialien erhöht. Ersetzen Sie daher den Zahnriemen durch den Hover H5 ( Benzin) sind für den zuverlässigen Betrieb der Maschine sehr wichtig. Es wird ohne fremde Hilfe durchgeführt, ein Artikel mit einer ausführlichen Anmerkung und ein Video helfen hier.

In welchen Fällen ist es notwendig Ersatz?

Der Zahnriemen ist Teil des Gasverteilungsmechanismus und dient der Synchronisierung des Betriebs von 2 Wellen: der Kurbelwelle und der Nockenwelle. Die Hauptaufgabe des Riemens besteht darin, die Pulsation des Motors zu glätten, die Wellen zu synchronisieren und den Betrieb der Antriebe der Wasser- und Ölpumpen sicherzustellen. Dies ist eine hohe Belastung, die zu hohem Verschleiß führt.

Das Teil ist eine Gummifelge, auf deren Innenseite sich spezielle Zähne befinden, die für eine gute Haftung an den Zahnscheiben notwendig sind. Beim Hover H3, H5 unterscheidet sich der Zahnriemen für einen Benzinmotor von einem Riemen für Dieselmotoren. Bei einem Dieselmotor wird ein Gummiprodukt mit abgerundeten Zähnen und bei einem Benzinmotor ein Produkt mit rechteckigen Zähnen installiert.

Ein gebrochener Riemen hat sowohl für einen Benzin- als auch für einen Dieselmotor schwerwiegende Folgen. Wenn dieser Teil bricht, verschwindet die Synchronisierung der Wellen, die Ventile beginnen gegen die Kolben zu schlagen. Dadurch werden die Kolben unbrauchbar, die Zylinderoberfläche wird zerkratzt, die Ventile verbiegen sich. Dies führt zu einer kostspieligen Reparatur des Motors durch einen erneuten Austausch. Der Verschleiß des Zahnriemens selbst ist ebenfalls unsicher, nach einiger Zeit dehnt er sich aus, die Zähne verschleißen, was zu einer Verschlechterung des Motors, Leistungsverlust und einem erhöhten Benzinverbrauch führt.

Ersetzen des Timing Hover n5 Benzin 2 4.

Risse an einem alten Zahnriemen

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Voraussetzung für eine Panne sind:

• vorzeitiger Austausch von Verbrauchsmaterialien;
• unqualifizierte Reparaturen;
• Reparatur ohne Verwendung der erforderlichen Teile und Geräte;
• Einführung von Verbrauchsmaterialien minderer Qualität.

Anzeichen für Produktbruch:

• Fremdgeräusche während des Motorbetriebs;
• veränderte Farbe der Abgase;
• der Motor startet nicht sofort mit Schwierigkeiten;
• beim Betrieb des Motors treten Fremdschwingungen auf.

Der Zahnriemenwechsel erfolgt nach Herstellerangaben. Für Hover N3, N5 mindestens 60.000 Kilometer auf russischen Straßen. Die Häufigkeit der Änderung hängt von folgenden Gründen ab:

1. Das Kriterium, in dem das Auto betrieben wird. In städtischen Gebieten wird der Motor beispielsweise durch plötzliches Anhalten und Beschleunigen ungleichmäßig belastet. Auf der Strecke gibt es geeignetere Bedingungen für motorische Arbeiten.
2. Hochwertige Verbrauchsmaterialien halten länger, sodass Sie sie seltener wechseln müssen.
3. Es ist unbedingt erforderlich, dass die Austauscharbeiten von einem großen Fachmann durchgeführt werden. Denn der bevorstehende Betrieb des Autos hängt von den Eigenschaften der durchgeführten Arbeit ab.

Voraussetzungen für den Austausch von Verbrauchsmaterialien:

• routinemäßiger Austausch von Verbrauchsmaterialien;
• Erkennung von Öl auf einer der Oberflächen des Bandes;
• das Auftreten von Rissen entlang;
• abgenutzte Zähne;
• Ablösen von Stoff von Gummi;
• Schichtung des Materials, flauschige Seitenflächen.

Zahnriemenwechsel Schwebeflug 2 4 Benzin.

Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Austauschen

Der Zahnriemen wird ohne fremde Hilfe ausgetauscht, wenn Sie eine Vorstellung vom Motorgerät und Erfahrung mit Reparaturarbeiten haben. Bei all dem sollte sich unser Kunde strikt an die Hinweise des Herstellers zur Substitution halten. Die Prozedur dauert ungefähr 3-4 Stunden.

Instrumente

Um die Arbeit auszuführen, müssen Sie die Werkzeuge vorbereiten, die immer in der Nähe benötigt werden:

• Satz Schraubenschlüssel;
• eine Reihe von Köpfen, besser als "lange";
• Drehmomentschlüssel;
• Schraubendreher;
• Spannrolle;
• neuer Zahnriemen.

Eine Reihe von Werkzeugen für die Ausführung von Arbeiten

Ersatz Gürtel Steuerzeiten und vorderer Kurbelwellendichtring Great Wall Hover Motor 4G64

Zahnriemen wechseln und frontaler Wellendichtring der Great Wall Kurbelwelle Schweben.

Etappen

1. Zuerst sollten Sie das Auto stromlos machen, indem Sie den Minuspol von der Batterie entfernen. Wir schalten alle Elektrik aus, die den Austausch stören.

Hover-Auto-Motorraum

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Als nächstes kombinieren wir die Markierung auf der Kurbelwellen-Zahnradscheibe mit der Markierung auf der Ausgleichswelle.

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