Güterwagen Volvo FL
Güterwagen Volvo FE
Güterwagen Volvo FH
Güterwagen Volvo FH16

Shell Rimula R6 LM

Mobil Delvac XHP ESP 10W-40

Gesamtrubia TIR 8900 10W-40

ZIC X9000 10W-40

Mannol TS-7 UHPD Blau 10W-40

Motul Tekma Mega X LA 10W40

20l. - 7 651.80

Artikel: 49750

Divinol Multimax Plus 10W-40 ist ein MHPD-Motorenöl auf synthetischer Basis mit hervorragendem Kaltstartverhalten und Verschleißschutz. Ausgelegt für Euro V und VI Dieselmotoren mit geringem Gehalt an Sulfatasche, Phosphor und Schwefel.

MB-Zulassung 228.51

Deutz DQC III-10-LA

Renault Truck RXD, MTU 3.1

Caterpillar ECF-1A / ECF 2

MB-Freigabe 235.27 / 228.31

Cummins CES 20076/20077

Shell Rimula R6 LM

Castrol Vecton Long Drain 10W-40 LS

Mobil Delvac XHP ESP 10W-40

Gesamtrubia TIR 8900 10W-40

Liqui Moly Top Tec Truck 4050 10W-40

ZIC X9000 10W-40

Mannol TS-7 UHPD Blau 10W-40

Motul Tekma Mega X LA 10W40

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Motoröl für Volvo Trucks

Um jedes Problem zu lösen, ist eine bestimmte Transportart erforderlich. Aus diesem Grund umfasst das Lkw-Sortiment von Volvo verschiedene Modelle, bei denen jeder Lkw einen bestimmten Zweck erfüllt.

Mit der Veröffentlichung neuer Modelle wurden Volvo-Trucks umfangreichen Upgrades unterzogen. Schließlich wurde ein Volvo-Truck geschaffen, um Ihnen die Arbeit so einfach wie möglich zu machen und Ihr Geschäft profitabel zu machen.

Volvo Trucks

Güterwagen Volvo FL- speziell für die sofortige Lieferung entwickelt. Der Truck ist mit Blick auf die schnelle Entwicklung und den Aufbau der Stadt konzipiert. Dies ist der beste LKW für die Lieferung von Waren in der ganzen Stadt.
Güterwagen Volvo FE- ideal für den Regionalverkehr. Es bewältigt perfekt die Entsorgung von Hausmüll, den Transport von Leichtbaumaterialien usw.
Güterwagen Volvo FH- ein vielseitiger Stapler, der jeder Aufgabe gewachsen ist. Das ist ein echtes Arbeitstier. Mit einer breiten Palette an Antriebsoptionen ist dieser Stapler speziell für jede Transportaufgabe ausgelegt.
Güterwagen Volvo FH16 Ist das Flaggschiff der Firma Volvo. Dies ist der beste Lkw in der Produktpalette des Unternehmens, der für die längste Strecke gebaut wurde. Dank seiner Kraft ist er in der Lage, jede Aufgabe schnell zu meistern und bietet gleichzeitig Komfort und einen reduzierten Kraftstoffverbrauch.

Wartung Volvo (Volvo)

Aber wie Sie wissen, erfordert ein moderner und leistungsstarker Lkw Aufmerksamkeit und hochwertigen Service. Verwenden Sie bei der Wartung das vom Hersteller dieses Fahrzeugs vorgeschriebene Motoröl und andere Schmiermittel.

Das synthetische Motorenöl Divinol eignet sich hervorragend für die Wartung eines Volvo-Lkw. Dieses Motoröl ist deutlich günstiger und die Betriebszeit ist gleich im Vergleich zu anderen Produkten, die zum Zeitpunkt des Garantieservices verwendet werden.

Divinol-Motorenöle wurden von unseren Spezialisten getestet und erfüllten die Erwartungen der Technologen des Werks Zeller-Gmelin.

Volvo Lkw-Öl

Durch die Verwendung von Motoröl für einen Volvo-Lkw werden Ihre Wartungskosten erheblich gesenkt.

Divinol Multimax Plus 10W-40 Motorenöl wurde speziell für den Einsatz in leistungsstarken, stark belasteten Euro-4- und Euro-5-Dieselmotoren sowie in Turbomotoren für Fernverkehrs-Lkw, Busse und andere Geräte entwickelt.

Divinol Multimax Plus 10W-40 LKW-Motorenöl zeichnet sich durch folgende Vorteile aus:

das Fehlen von Hochtemperaturablagerungen, die die Sauberkeit des Motors erhöhen und seine Betriebszuverlässigkeit erhöhen;
die Neutralisationsfähigkeit des Motoröls bleibt auch bei Verwendung von minderwertigem Dieselkraftstoff mit hohem Schwefelgehalt erhalten;
verlängerte Lebensdauer, die durch die Zulassungen der Automobilhersteller Volvo, MAN, Renault, Mercedes-Benz, Scania und anderen bestätigt wird;
hohe Dispergiereigenschaften;
zuverlässigen Verschleißschutz, der durch hochwertige Additive gewährleistet wird, die im Divinol-Motorenöl enthalten sind.

Teilsynthetisches Motorenöl für LKW Divinol Multimax Plus 10W-40 hat eine hohe Leistung. Durch seine niedrige Eindickungstemperatur erleichtert dieses Motorenöl das Starten eines kalten Motors. Durch die hohe Festigkeit des Ölfilms wird der Motorverschleiß unter verschiedenen Betriebsbedingungen reduziert.

Genauere Informationen zum Motoröl für LKW Divinol erhalten Sie beim Spezialisten.

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Schmier- und Kühlflüssigkeiten (Kühlmittel) Kühlflüssigkeiten »Importiertes Frostschutzmittel» Haushalts-Frostschutzmittel »Frostschutz-Schmierstoffe» Mobil. Kunststoffschmierstoffe »Shell. Fette »Repsol. Fette »Hyundai XTeer. Kunststofffette „Gazpromneft. Schmierfette "SAT. Fette »Nanofett. Fette Schmierstoffe in Lebensmittelqualität »Mobil. Lebensmittelschmierstoffe Öl GOST Gazpromneft. Öl GOST Lukoil. GOST-Öl »GOST-Hydrauliköl Verwandte Produkte» Ölabstreifer »Automobilchemikalien» Autofilter Öl in Kanistern »Frostschutzmittel in Kanistern» Motoröl für LKW im Kanister »Motoröl für PKW im Kanister» Getriebeöl im Kanister »Hydrauliköl im Kanister» Fette

VDS (Volvo Drain Specification), Spezifikation für verlängerte Ölwechselintervalle für Motoröle, die in turboaufgeladenen Dieselmotoren verwendet werden.

Grundlegende Anforderungen:
- Viskosität SAE 15W-40 oder 10W-30;
- Qualität ist nicht niedriger als API-CD;
Zusätzliche Anforderungen:
- Bei der Prüfung an einem Ford Tornado-Motor (CEC-L-27-T-29) beträgt der maximal zulässige Poliergrad der Zylinder nicht mehr als 25 % des Referenzöls RL 47.

Straßentests:

Für den Fahrversuch (VDS Field Test) kommen drei Volvo Trucks mit 12-Liter-Euro-1-Motoren zum Einsatz. Die Teststrecke beträgt nicht weniger als 300.000 km, mit Ölwechselintervallen alle 50.000 km. Während des gesamten Tests ist es nicht erlaubt:
- Verkleben von Kolbenringen;
- eine Erhöhung der Verschleißrate von Teilen;
- erhöhter Ölverbrauch;
- Erhöhung des Grades des Zylinderpolierens;
- eine Erhöhung der Ablagerungsmenge im Vergleich zu normalen Ablassintervallen.

Grundlegende Anforderungen:
- Viskosität SAE 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 oder 15W-40 (andere Viskositäten erfordern zusätzliche Vereinbarung mit Volvo Truck Corporation);
- Qualität ist nicht niedriger als ACEA E1-96;

Straßentests:

Für den Fahrversuch (VDS-2 Field Trial) kommen drei Volvo Trucks mit 12-Liter-TD 123- oder D12-Motoren zum Einsatz. Die Teststrecke beträgt nicht weniger als 300.000 km, mit Ölwechselintervallen alle 60.000 km. Während des gesamten Tests werden Öl- und Kraftstoffverbrauch überwacht und während der Ölwechselintervalle bei 15.000, 30.000, 45.000 und 60.000 km Ölproben entnommen. Nach den Ergebnissen von Laboruntersuchungen sind Ölproben nicht erlaubt:

Viskositätsänderung bei 100 C (V) über den Bereich:
9 < 140% от свежезалитого масла (для SAE XW-30)
12 < 140% от свежезалитого (для SAE XW-40);

eine Abnahme der Gesamtbasenzahl von mindestens 4 mgKOH / g oder weniger als die Hälfte des Ausgangswertes;

- Sauberkeit der Kolben (CEC MO2 A78);
- Verschleiß der Kolbenringe;
- Poliergrad der Zylinderwände;
- radialer Ventilhub;
- Verschleiß und Korrosion der Lager.

Wenn alle Spezifikationsanforderungen erfüllt sind, hat der Öllieferant nach Absprache mit der Volvo Truck Corporation das Recht, das Produkt als "VDS-2 Oil" zu präsentieren.

Anforderungen an den Einsatz von Ölen in Abhängigkeit von der Umgebungstemperatur

Erforderliche Ölqualität, die den Anforderungen der VDS-, VDS-2- und VDS-3-Spezifikationen entspricht:
ACEA - E2, E3, E4;
API - CE, CF, CF-4, CG-4, CH-4;

Anforderungen an das Ölwechselintervall (in km):

Motor	VDS-2
D4 Euro II	25000
TD61, TD63, TD71, TD73	25000
D6, D7 Euro II	25000
D7C, FM	40000
TD102, TD 122, TD162	40000
D10 Euro II	40000
TD103, TD123, TD163	40000
D12 Euro I, FH	45000
D12 Euro II, FH, FM	45000
D12 Euro I, FL	40000
D12 Euro II, FL	40000
D16 Euro I	45000
D16 Euro II	40000

Allgemeine Hinweise zum Ölwechselintervall bei allen Fahrzeugen für andere Öle als VDS, unabhängig vom Motortyp, sollte nach 15.000 km gewechselt werden.
Bei sehr schwierigen Bedingungen oder bei sehr häufigem Einsatz von Hilfseinrichtungen sollte ein Austausch nach 20.000 Litern Verbrauch erfolgen. Treibstoff
Der Austausch sollte nicht länger als 6 Monate dauern.
Liegt der Schwefelgehalt im Dieselkraftstoff über 0,5 %, sollte das Ölwechselintervall halbiert werden.

VDS (Volvo-Ablassspezifikation)

Erweiterte Ablaufspezifikation für Motoröle, die in turbogeladenen Dieselmotoren verwendet werden.

Straßentests:
Für den Fahrversuch (VDS Field Test) kommen drei Volvo Trucks mit 12-Liter-Euro-1-Motoren zum Einsatz. Die Teststrecke beträgt nicht weniger als 300.000 km, mit Ölwechselintervallen alle 50.000 km. Während des gesamten Tests ist es nicht erlaubt:
- Verkleben von Kolbenringen;
- eine Erhöhung der Verschleißrate von Teilen;
- erhöhter Ölverbrauch;
- Erhöhung des Grades des Zylinderpolierens;
- eine Erhöhung der Ablagerungsmenge im Vergleich zu normalen Ablassintervallen.

Spezifikation für Motoröle, die in allen Euro-2-Dieselmotoren von Volvo-Lkw verwendet werden und die europäischen Emissionsvorschriften von 1996 erfüllen.

Straßentests:
Für den Fahrversuch (VDS-2 Field Trial) kommen drei Volvo Trucks mit 12-Liter-TD 123- oder D12-Motoren zum Einsatz. Die Teststrecke beträgt nicht weniger als 300.000 km, mit Ölwechselintervallen alle 60.000 km. Während des gesamten Tests werden Öl- und Kraftstoffverbrauch überwacht und während der Ölwechselintervalle nach 15.000, 30.000, 45.000 und 60.000 km Ölproben genommen. Nach den Ergebnissen von Laboruntersuchungen sind Ölproben nicht erlaubt:
- Viskositätsänderung bei 100 °C (V) über den Bereich:
9 12- eine Abnahme der Gesamtbasenzahl um mindestens 4 mgKOH / g oder weniger als die Hälfte des Ausgangswertes;
und auch der Gehalt an Metallverschleißpartikeln und Zusatzelementen wird überwacht.
Am Ende des Laufs wird der Motorzustand bewertet, bei dem die folgenden Parameter begrenzt sind:
- Sauberkeit der Kolben (CEC MO2 A78);
- Verschleiß der Kolbenringe;
- Poliergrad der Zylinderwände;
- radialer Ventilhub;
- Verschleiß und Korrosion der Lager.

Wenn alle Spezifikationsanforderungen erfüllt sind, ist der Öllieferant nach Absprache mit der Volvo Truck Corporation berechtigt, das Produkt als "VDS-2 Oil" zu präsentieren.

VDS-3, Spezifikation für Öle, die in allen Euro-3-Motoren von Volvo Truck verwendet werden.

Volvo ist einer der weltweit führenden Hersteller von Nutzfahrzeugen, Lkw, Bussen, Motoren und einer Vielzahl von Geräten. Zuvor produzierte der Konzern auch Personenkraftwagen, verkaufte diese Sparte jedoch 1999 an Ford, der sie dann an den chinesischen Konzern Geely weiterverkaufte.

Der größte Konzern mit fast einem Jahrhundert Geschichte gilt als eines der Flaggschiffe der weltweiten Automobilindustrie. Von Anfang an achtete das Unternehmen sehr auf die Qualität der produzierten Autos, die seine vielen Konkurrenten positiv auszeichneten.

Heute besitzt der Volvo-Konzern mehrere bekannte Marken, darunter Renault Trucks, Mack, Nissan Diesel usw. Der Autokonzern umfasst 9 Unternehmen, darunter die größte Division von Volvo Trucks, die Lkw unter der Marke Volvo herstellt. Leistungsstarke 6-Zylinder-Turbo-Dieselmotoren (Hubraum 12,8 Liter), hoher Komfort und Sicherheit, Wirtschaftlichkeit im Betrieb haben Volvo-Lkw zur optimalen Lösung für Fernverkehr und Bauarbeiten gemacht.

Die seit 1993 produzierten Lkw der Volvo FH-Serie wurden zweimal zum „Truck of the Year“ gekürt. Im Laufe ihres Bestehens wurde diese Baureihe immer wieder technisch verbessert: Ausstattung der Bremsanlage mit elektronischer Steuerung, Modernisierung der Kabine, Vergrößerung des Motorvolumens.

Heute werden unter dem Markennamen Volvo FH12 Lastkraftwagen modernen Designs mit weiterentwickeltem Motor, 12-Gang-I-Shift-Schaltgetriebe mit elektronischer Steuerung und einem "Joystick" produziert. Das Design der Volvo FH12-Motoren verwendet neue Pumpe-Düse-Einheiten und eine modifizierte Kolbengruppe, wodurch das Ölwechselintervall von 60 auf 90.000 km verlängert wurde.

Moderne Lkw mit leistungsstarken Motoren und Elektronik benötigen natürlich eine hochwertige Wartung. Eine der Bedingungen für den störungsfreien Betrieb von Volvo FH12-Fahrzeugen ist die Verwendung hochwertiger Motorenöle.

Eine Liste der empfohlenen Garantieschmierstoffe für Lkw finden Sie in Ihrer Bedienungsanleitung. Im weiteren Betrieb sollten von Volvo freigegebene Schmiermittel verwendet werden.

Ein synthetisches Motoröl ist ideal zum Befüllen von Volvo FH12 Lkw. Dieses Produkt gehört zur G-Familie und schneidet in Bezug auf das Preis-/Leistungsverhältnis gut mit teuren westlichen Marken ab. G-Profi- und G-Energy-Öle werden von Gazpromneft - Lubricants in Italy (Bari) mit modernen Technologien unter Berücksichtigung der Anforderungen der Automobilhersteller und internationaler Qualitätsstandards hergestellt.

Das Motoröl G-Profi GT 10W-40 hat die technischen Tests an Volvo D12-Motoren bestanden und ist gemäß der Volvo VDS-3-Spezifikation freigegeben. Die Verwendung von G-Profi Motorenölen zum Befüllen von Euro-3-Dieselmotoren ist offiziell bestätigt, inkl. Turbolader, die mit Traktoren, Bussen und Sonderausstattungen ausgestattet sind.

Das G-Profi GT10W-40 Motorenöl hat folgende Vorteile:

thermische Stabilität durch gute Reinigungsmitteleigenschaften (Motorsauberkeit ist der Schlüssel zu einer effektiven Wärmeableitung);
gute Neutralisationsfunktionen auch bei hohem Schwefelanteil im Kraftstoff aufgrund der hohen Basenzahl;
verlängerte Lebensdauer (gehört zur Produktkategorie "LongLife" -Service);
ausgezeichnete Dispergiereigenschaften;
den Gehalt an hochwertigen Verschleißschutzadditiven.

Die Verwendung von G-Profi GT 10W-40 mit hoher Schmierfähigkeit und verlängerten Ölwechselintervallen trägt dazu bei, die Wartungskosten für Volvo-Lkw zu senken.

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