Die erste Generation des Tundra ähnelt dem zuvor produzierten Toyota T100 Pickup, den er in der Pickup-Linie des japanischen Unternehmens ersetzte. Bei der Entwicklung des Pickups konzentrierte sich das Unternehmen klar auf den amerikanischen Markt, sodass selbst die Montage von Autos nur in den USA, nämlich in Indiana und Texas, durchgeführt wurde.
Die erste Generation des Tundra Pickup-Trucks.
Er hatte keine Zeit, das Fließband zu verlassen, da er die Ursache der Klage wurde. Toyota stellte das Auto ursprünglich als T150 vor, was von der amerikanischen Firma Ford als Versuch angesehen wurde, einen dem beliebten F-150 ähnlichen Namen zu verwenden. Daher musste der Name geändert werden.
Der Verkauf des Autos begann im Jahr 2000, und der Erfolg des Modells war sofort offensichtlich, das sofort den von der Zeitschrift Motor Trend ins Leben gerufenen Preis "Truck of the Year" gewann. Einer der Gründe für den so klaren Erfolg des neuen Modells war das Aussehen, das an amerikanische Pickups erinnert (genau das fehlte dem Vorgänger des T100-Modells). Es gab auch eine leichte Ähnlichkeit mit Autos, die unter dem Namen Tacoma produziert wurden und es zu dieser Zeit geschafft hatten, einen Teil des Publikums in Nordamerika zu erobern.
Die Eigenschaften und der Preis der Tundra unterschieden sich zunächst nicht allzu sehr von ihrem Vorgänger. Die Hauptähnlichkeit der Modelle war das Vorhandensein eines 3,4-Liter-Motors, der bei anderen Pickup-Trucks des japanischen Unternehmens große Popularität erlangte. Für einige Zeit galt dieser spezielle Motor als der wichtigste Motor der Tundra.
Aufgrund der großen Popularität der Tundra beschloss Toyota, einen vollwertigen SUV auf Basis des Pickups namens Sequoia zu einem etwas höheren Preis als der Tundra herauszubringen. Die gemeinsamen Merkmale von Autos können auf dem Foto leicht nachvollzogen werden.
Tundra wurde ursprünglich in zwei Karosserien produziert - einem viertürigen und einem zweitürigen Pickup.
Der 4-türige Pickup (auch Access Cab genannt) war mit zwei Motortypen ausgestattet - dem 3,4-Liter-Motor (190 PS), der vom T100 wechselte, und dem neuen 4,7-Motor (245 PS). Alle Modifikationen waren Benziner und wurden mit Allradantrieb und Heckantrieb angeboten. Vier der sechs Modifikationen hatten eine Viergang-Automatik. Die Ausnahme bildete der 3,4-Motor, der mit einer Fünfgang-Mechanik ausgestattet war.
Der 2-türige Regular Cab hatte ähnliche Motoren, aber es wurden nur drei Modifikationen eingeführt. Er war zudem mit Allrad- und Hinterradantrieb ausgestattet und konnte Käufer für zwei Getriebearten interessieren.
Dies war das Ende fast aller Unterschiede zwischen den beiden Körpern. Die Hauptmerkmale des Autos waren identisch. Maschinenlänge - 5525 mm, Höhe - 1796 mm, Breite - 1910 mm. Der Radstand beträgt 3259 mm, die Bodenfreiheit beträgt 26,9 Zentimeter (bei leistungsschwachen Motoren) bzw. 27,4 Zentimeter (bei einem 4,7-Liter-Motor).
Es beschleunigt in 7,8 Sekunden auf einhundert Tundra, und die Grenze dafür liegt bei 170 km / h. Der Kraftstoffverbrauch ist bei Ausstattungsvarianten mit geringer Leistung geringer. Der Kraftstoffverbrauch war für mechanische Modifikationen minimal - 13,1 Liter auf der Autobahn und 15,7 auf den Straßen der Stadt.
Dies war das Toyota Tundra-Auto bis 2002. Das folgende Jahr brachte eine Neugestaltung des Autos, die um einen neuen Karosserietyp bereichert wurde - die 4-türige Doppelkabine.
Die erste Neugestaltung des Pickups.
Das Foto zeigt, dass sich das Äußere nur geringfügig verändert hat. Die Rückleuchten begannen aus zwei Leuchten zu bestehen, nicht aus drei, die Form des Kühlergrills hat sich geändert.
Die meisten Änderungen auf dem Foto sind jedoch unsichtbar, da sie die technischen Eigenschaften beeinflusst haben. Vorbei ist der 3,4-Liter-Motor. Bei den verbleibenden Karosserien der ersten Generation wurde es durch ein 4-Liter-Aggregat mit 245 PS ersetzt. Der 4,7-Liter-Motor ist stärker geworden und leistet 282 PS. Die Änderungen betrafen auch die Übertragung. Das Auto ist jetzt mit einer 5-Gang-Automatik und einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet.
Technische Daten des Autos.
Das Auto ist nach dem Update größer geworden. Die Länge ist auf 5545 Millimeter angewachsen. Die Breite hat sich nicht geändert, die Höhe variiert jedoch mit der Motorgröße. Für einen 4-Liter-Motor waren es 1791 mm und für seinen Gegner 1806 mm. Der Radstand des Autos bleibt gleich - 3259 Millimeter.
Das Auto ist spürbar sparsamer geworden – jetzt frisst die sparsamste Modifikation auf der Autobahn 12,3 Liter pro hundert Kilometer, und der Kraftstoffverbrauch auf den Straßen der Stadt erreicht 15,2 Liter.
Doppelkabine.
Der neue Double Cab-Aufbau ist zu einem echten Giganten geworden. Dies ist auch bei allgemeinen Fotos auffällig. Es ist 300 Millimeter länger, 1946 Millimeter breit und 1880 Millimeter hoch. Entsprechend gewachsen ist der Radstand auf 3571 Millimeter. Die Bodenfreiheit des Fahrzeugs betrug 274 mm.
Er ist ausschließlich mit einem 4,7-Liter-Motor und einem Fünfgang-Automatikgetriebe ausgestattet. Der Pickup kann Heckantrieb oder voll sein. Der Kraftstoffverbrauch auf der Autobahn beträgt 14,7 Liter, in der Stadt beträgt der Kraftstoffverbrauch 18,1 Liter.
Tundra. Zweite Generation.
Einführung einer neuen Generation des Toyota Tundra im Jahr 2007. Das Auto wurde 2008 erneut als Truck of the Year ausgezeichnet. Er war auch der einzige Pickup in voller Größe, der mit dem IIHS Top Safety Pick Award ausgezeichnet wurde, was seine Sicherheitsleistung demonstriert. Die NHTSA bewertete die Sicherheit von Personen auf den Vordersitzen auf einer Skala von 4 bis 5. Das erste Gespräch über den Einsatz von Diesel in einem Pickup beginnt.
Beim Betrachten des Fotos fällt auf, dass sich das Auto komplett verändert hat. Zusätzlich zu den traditionellen Scheinwerfer- und Kühlergrilländerungen wurden Karosserielinien hinzugefügt, um das Auto aufzuhellen. Das Auto begann optisch größer und kraftvoller zu wirken.
Tatsächlich haben sich die technischen Eigenschaften des Autos nicht so sehr geändert. Die Karosserie der Access Cab wurde durch die Crew Max ersetzt, eine Variante der Double Cab mit kürzerer Plattform und deutlich vergrößerter Kabine. In einigen Körpern erschien eine lange Version des Körpers. So hat das Auto drei Arten von Karosserielängen - Kurz, Lang und Standard. Jetzt bekam er einen 5,7-Liter-Motor (381 PS), der zum beliebtesten Motor wurde, der jemals auf diesem Pickup installiert wurde.
Funktionen der aktualisierten Tundra.
Standard Version.
- Länge - 5809 mm.
- Breite - 2029 mm.
- Höhe - 1925 mm.
- Der Radstand beträgt 3701 mm.
- Die Bodenfreiheit des Fahrzeugs beträgt 254 mm.
Lange Version.
- Länge - 6289 mm.
- Höhe - 1925 mm.
- Breite - 2029 mm.
- Basis - 4180 mm.
- Abstand - 274 mm.
Kurzfassung.
- Länge - 5329 mm.
- Höhe - 1925 mm.
- Breite - 2029 mm.
- Der Radstand beträgt 3700 mm.
- Die Bodenfreiheit des Fahrzeugs beträgt 25,9 cm.
Der Verbrauch der zweiten Pickup-Generation betrug 11,8 Liter auf der Autobahn und 13,8 Liter in der Stadt in der sparsamsten Konfiguration.
Traditionell führte Toyota zwei Jahre später eine Neugestaltung des Autos durch, dem Foto nach zu urteilen, das nur die technischen Daten betraf.
Das Auto erhielt einen 4,6-Liter-Motor und einen neuen, stärkeren Vierliter-Motor mit 270 PS. Es gibt neue Modifikationen von Sport und Rock Warrior.
Der Kraftstoffverbrauch blieb im Rahmen der vorherigen Version des Autos sowie der Geschwindigkeitsanzeigen. Auch die Parameter des Autos blieben unverändert.
Tundra der dritten Generation.
Letztes Jahr hat Toyota zum zweiten Mal beschlossen, seinen Full-Size-Pickup vollständig zu überarbeiten, um ihn zu einem vollwertigen Konkurrenten des Ford F-150 zu machen, der den Spitzenplatz bei den US-Verkäufen einnimmt, vor dem Toyota Tundra um etwa das Sechsfache . Die Neuheit wurde in Chicago eingeführt, wodurch sie amerikanischen Pickups noch ähnlicher ist. Und wenn sich das Auto auf dem Foto äußerlich mit Ausnahme der Scheinwerfer und des Kühlergrills praktisch nicht verändert hat, wurde der Innenraum fast vollständig verändert. Die Frontplatte und das Armaturenbrett haben sich geändert. Dies verleiht dem Pickup eine noch größere Ähnlichkeit mit dem F-150, aber Toyota sagt, dass er durch das Feedback der Verbraucher angetrieben wurde.
Auch die technische Seite des Autos hat sich verändert. Fahrwerk und Lenkung wurden verbessert, die Aerodynamik wurde verbessert. Die ersten Verkäufe des neuen Autos sind für September geplant. Höchstwahrscheinlich wird der Preis der neuen Generation etwas höher sein. Leider wird Toyota Tundra nicht offiziell auf dem russischen Markt verkauft und sein Preis richtet sich ausschließlich nach den Wünschen der Besitzer.
Toyota Tundra ist einer der erfolgreichsten Pickup-Trucks des japanischen Unternehmens. Er ist vollständig auf den nordamerikanischen Markt ausgerichtet und es überrascht nicht, dass er dort der beliebteste ausländische Pickup ist. Dank seines erschwinglichen Preises übersteigt der Verkauf jährlich 100.000 Einheiten. Und nach und nach ähnelt es mehr und mehr amerikanischen Autos und wird auf einem ausländischen Markt zu einem eigenen. 
Toyota Tundra ist nicht nur ein echter amerikanischer Pickup. Dies ist ein echter Mutter-Pickup-Truck mit gutem Design. Der japanische Konzern sorgte dafür, dass Fans großer Gebrauchswagen die Bedeutung des Wortes „Komfort“ in vollem Umfang erleben konnten.
Die Geschichte von Toyota Tundra beginnt im Jahr 2000. Die zweite Generation wurde 2006 der Öffentlichkeit vorgestellt, die dritte 2013. Äußerlich ist die neueste Version kaum von der vorherigen zu unterscheiden. Aber in der Kabine und unter der Haube – im Gegenteil. Auch die technischen Eigenschaften unterscheiden sich deutlich.
Aussehen
Vor der dritten Generation des japanisch-amerikanischen Pickups wurde Toyota strenger. Reduzierte Kopfoptik, gepaart mit einem markanten Lufteinlassschlitz, verleihen einen spektakulären Ausdruck von Kraft. Die markanten Rippen auf der Motorhaube und der große Kühlergrill tragen zu diesem Effekt noch bei. Das aktualisierte Stoßfängerdesign des Toyota Tundra mit reduzierten Nebelscheinwerfern rundet den „Hartarbeiter“-Look ab.
Das Äußere hat sich leicht aufgefrischt, aber es wurden keine dramatischen Veränderungen beobachtet. Toyota Tundra ist leicht zu erkennen. Bei der Besichtigung des Salons warten noch viele weitere Überraschungen.
Interieur-Innovationen
Toyota Tundra ist in erster Linie ein Arbeitsauto. Daher sind alle Elemente, mit denen der Fahrer interagiert, groß und leicht zugänglich. Sie müssen nicht einmal Ihre Arbeitshandschuhe ausziehen, um das Auto zu starten, das Türglas herunterzulassen oder das Lied zu wechseln. Zudem lassen sich alle Innenelemente problemlos waschen.
Man hat den Eindruck, dass das gesamte Toyota-Designbüro darüber "rätselte", wie man den Raum um den Fahrer bequemer organisieren kann. Es ging so weit, dass es ein spezielles Fach für einen Laptop gibt. Und die Abdeckung davon, damit sie in die Kabine eingreift, kann in eine spezielle Nut eingelegt werden.
Große Bordinstrumente, große Bedienelemente, elektrisch verstellbare Sitze in allen Ebenen – sorgen nicht nur im Arbeitsalltag, sondern auch auf langen Reisen im Toyota Tundra für maximalen Komfort. Die Eigenschaften des Autos machen es äußerst geeignet für lange Strecken.
In der günstigsten Konfiguration ist der Salon für sechs Sitze ausgelegt. Drei in der vorderen und hinteren Reihe. Die Rückenlehne des Mittelsitzes verwandelt sich mit einem einfachen Handgriff in eine breite Armlehne mit vielen Fächern und Fächern für allerlei wichtige Kleinigkeiten.
In dieser Version der Kabine (damit der durchschnittliche Passagier Platz hat, um seine Beine zu positionieren) befindet sich der Schalthebel am Lenkblock. In diesem Fall kann im "S"-Modus mit einem Finger geschaltet werden, ohne die Hände auch nur vom "Lenkrad" zu nehmen.
Die Innenausstattung in allen Ausstattungsvarianten des Toyota Tundra besteht aus Kunststoff und Leder. Besondere Überschreitungen sind in diesem Fall nicht zu erwarten. Nur bei den teureren Versionen wird das Leder perforiert. Die Belüftung des Beifahrer- und Fahrersitzes erfolgt durch die darin befindlichen Löcher.
Andere unsichtbare Nuancen unter der Haube
Ein großes Auto braucht einen starken Motor. Mit einer kleinen deklarierten Nutzlast ist der Toyota Tundra mit beeindruckenden Motoren ausgestattet. Die technischen Eigenschaften der stärksten von ihnen ermöglichen das Schleppen des Shuttles. Das Kraftwerksangebot wird durch drei Optionen für Benzinaggregate repräsentiert:
- Achtzylinder-V-förmiger 5,7 Liter, der 381 PS entwickeln kann. Drehmoment: 544 Nm. Für hundert Kilometer Strecke werden 18-19 Liter Kraftstoff benötigt.
- Die gleiche V-förmige "Acht" für 4,6 Liter, in die 310 "Pferde" gepackt sind. Drehmoment: 444 Nm. Für eine Fahrt von 100 Kilometern werden 116-17 Liter Kraftstoff benötigt.
- V-förmige "Sechs" auf 4,0 Liter mit 236 "Pferden". Drehmoment: 361 Nm. Für hundert Kilometer Fahrt werden 15 Liter Kraftstoff benötigt.
Die erste Version hat eine Modifikation, um mit E85-Bioethanol zu arbeiten. Aber in unserem Land gilt dieser Stoff als Gift, und um damit zu handeln, braucht es einen Haufen Genehmigungen und die Förderung nationaler Interessen.
Eine Dieselversion des Motors für den Toyota Tundra wird noch nicht erwartet. Obwohl Vertreter des Konzerns die Entwicklung eines 4,5-Liter-Dieselaggregats versichern, ist es noch weit von der Massenproduktion entfernt.
Getriebe, Federung, Bremsen
Die Übertragung erfolgt ausschließlich automatisch, manuelle Getriebe gibt es nicht. Bei 5,7-Liter-Motoren ist dies eine Fünfgang-Automatik. Das Getriebe für die anderen Motoren ist eine sequentielle 6-Gang-Automatik mit einem intelligenten ECT-i-System.
Die Vorderradaufhängung des Toyota Tundra ist unabhängig mit zwei Hebeln, was nicht verwunderlich ist. Ein MacPherson wäre für die Last zu schwer gewesen. Die Hinterradaufhängung ist eine unabhängige Mehrlenkerachse. Die beste Option für den Transport von Hydro-, ATVs, Booten, Häusern, Shuttles oder allem anderen.
Das Bremssystem ist ein separates Gespräch. Scheibenbremsen sind an jedem Rad vorhanden. Vorne - belüftete Bremsscheiben, hinten - einteilig. Darüber hinaus muss sich der Besitzer des Toyota Tundra in jeder Konfiguration nicht nur mit ABS, sondern auch mit einem intelligenten Hilfsbremssystem auseinandersetzen. Fahrkomfort ist garantiert.
Die Stoßdämpfer wurden überarbeitet. Dank der Bemühungen der Ingenieure war es möglich, eine solche Kalibrierung zu erreichen, bei der selbst ein voll beladener Toyota Tundra eine ebene horizontale Position beibehält.
Raum für Fantasie
Spezifikationen Toyota Tundra eröffnen einen riesigen Spielraum für das Tuning. Es kommt oft vor, dass die für ihre Funktionen am besten geeigneten, zweckmäßigen Dinge im Laufe der Zeit zu Stilobjekten werden. So war es bei Jeans, Taschenmessern und Armbanduhren, und so geschah es auch beim Toyota Tundra.
Tatsächlich wurden die Tuning-Optionen für den Toyota Tundra bereits während der Designphase festgelegt. Unter der Haube ist genug Platz um zusätzliches Equipment zu verbauen, alle Bodykits und Stoßfänger lassen sich leicht ausbauen und durch eine Vielzahl anderer Toyota Tundra Karosserieteile ersetzen, von denen es sehr viele im Angebot gibt.
Im Angesicht von Toyota Tundra haben wir also einen leistungsstarken, vielseitigen und funktionalen Pickup, der nicht nur ausländische Cowboys, sondern auch Bewohner unserer Breiten ansprechen wird.
Toyota Tundra: die Eigenschaften eines echten Pickups
aktualisiert: 24. September 2015 vom Autor: dimajp
Ein großer schöner Pickup-Truck, den Toyota geschaffen hat und bis heute kreiert, um den Markt in Amerika zu erobern, wird dennoch in vielen Ländern verkauft, aber in unserem Land ist kein offizieller Verkauf geplant - das ist Toyota Tundra 2017-2018 .
Im Jahr 2013 präsentierte Toyota auf der Chicago Auto Show der Öffentlichkeit eine überarbeitete Version seines Pickups, die viele Änderungen erhielt. Damit erobert der Hersteller weiterhin den amerikanischen Markt und schafft dort Konkurrenz für viele Autos.
Wie bereits erwähnt, hat der Hersteller sowohl in technischer Hinsicht als auch in Bezug auf das Design viele Änderungen vorgenommen, und mit ihm werden wir die Analyse dieses Autos beginnen.
Aussehen
Das Auto hat aggressive Formen, als die Vermarkter wahrscheinlich junge Käufer anlocken wollten. Dieses Auto wird nicht unbeaufsichtigt auf der Straße bleiben, bis sich alle daran gewöhnt haben, und das wird lange dauern.
Die Mündung erhielt eine hohe, leicht geprägte Haube mit einem breiten Lufteinlass, der Luft in den Motorraum leitet. Hier verwendete große Optiken, leider mit Halogenfüllung. Zwischen den Scheinwerfern befindet sich ein riesiger Kühlergrill, der das Äußere aggressiv macht. Der wirklich massive Stoßfänger hat viel Plastikschutz und runde Nebelscheinwerfer.
Die Seite des Modells zeichnet sich durch sehr stark aufgeblasene Radhäuser aus, Prägungen die aus der Frontoptik stammen. Eine ähnliche Prägung ist auch über dem hinteren Bogen vorhanden. Sie können auch eine kleine Prägung im unteren Teil des Körpers bemerken. Autospiegel sind einfach riesig und man kann alles darin sehen.
Hinten ist das Auto ein klassischer Pickup - große Optik, ein gewöhnlicher Kofferraumdeckel mit praktischem Griff und eine kleine Prägung. Die Heckstoßstange ist ebenfalls im Stil von regulären Pickups, eine riesige Chromstoßstange.
Da die Designer das Erscheinungsbild des Autos veränderten, änderten sich natürlich auch die Abmessungen der Karosserie:
- Länge - 5814 mm;
- Breite - 2029 mm;
- Höhe - 1930 mm;
- Radstand - 3701 mm.
Der Hersteller bietet auch 2-türige und 4-türige Long-Versionen an, die sich natürlich in der Größe unterscheiden, aber in der Optik in etwa gleich sind.
Salon
Der Pickup hat ein tolles 5-Sitzer-Interieur mit hochwertigen Polstermaterialien und einer guten Verarbeitung. Die erste Sitzreihe des Toyota Tundra 2017-2018 erhielt hervorragende Sitze mit Lederpolsterung, elektrisch verstellbar und vielen nützlichen Funktionen. Darauf zu sitzen ist einfach herrlich, es gibt viel Platz, Komfort ist auch in Ordnung. Hinten ist ein Ledersofa eingebaut, das für drei Personen ausgelegt ist, sie passen dort problemlos hinein und beschweren sich nicht über Beschwerden.
Der Fahrer bekommt ein großes 4-Speichen-Lenkrad, das mit Leder ausgekleidet ist und viel Holz hat. Am Lenkrad befinden sich auch Tasten für eine komfortablere Multimedia-Steuerung. Das Armaturenbrett ist im klassischen Stil gehalten, das sind große analoge Anzeigen und kein kleiner Bordcomputer.
Beim Blick auf die Mittelkonsole fällt sofort das große Touchscreen-Display des Navigations- und Multimediasystems ins Auge. An den Seiten befinden sich Orgeln zum Einstellen der Lautstärke und zum Umschalten der Spuren. Darunter befindet sich ein großer Block mit einem kleinen Bildschirm, der für die Klimatisierung zuständig ist. Das gesamte Armaturenbrett ist mit Leder ausgekleidet und hat Holzeinlagen.
Am Tunnel befindet sich ein großer Gangwahlschalter und rechts befinden sich Getränkehalter. Es gibt auch eine riesige Armlehne am Tunnel. Wie Sie verstehen, ist der Kofferraum hier einfach riesig, und es hat keinen Sinn, über sein Volumen zu sprechen.
Technische Eigenschaften
| Art der | Volumen | Leistung | Drehmoment | Übertaktung | Maximale Geschwindigkeit | Anzahl der Zylinder |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzin | 4,0 l | 270 PS | 376 H * m | - | - | V6 |
| Benzin | 4,6 Liter | 310 PS | 460 H * m | - | - | V8 |
| Benzin | 5,7 Liter | 381 PS | 401 H * m | - | - | V8 |
Das Modell hat 3 leistungsstarke Einheiten in seiner Aufstellung. Zur Dynamik gibt es noch keine Daten, daher verraten wir euch die technischen Daten der Motoren.
- Der erste Motor ist ein Benzin-V6-Saugmotor, der mit einem Volumen von 4 Litern 270 PS leistet. Das Drehmoment beträgt 376 H*m, es verbraucht 14 Liter in der Stadt und knapp 12 auf der Autobahn.
- Das zweite Aggregat ist ebenfalls ein Benzin-Saugmotor, der mit einem Volumen von 4,6 Litern 310 PS leistet. Es handelt sich um einen V8 der über 460 H*m Drehmoment verfügt. Verbrauch natürlich mehr – 17 Liter gehen in die Stadt und 13 auf die Autobahn.
- Der neueste Motor ist genau der gleiche wie der vorherige, aber sein Volumen wurde auf 5,7 Liter erhöht. Dementsprechend stieg die Leistung auf 381 PS und das Drehmoment auf 543 H * m. Der Verbrauch liegt bei 18 Litern in der Stadt, 13 Liter gehen über die Autobahn.
Alle Aggregate sind mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt, das das Drehmoment an die Hinterachse überträgt. Es gibt auch eine Allradversion. Das Modell wird mit Scheibenbremsen gestoppt, aber nur die Hinterradbremsen werden belüftet.
Preis Toyota Tundra 2017-2018
Das Modell ist bereits im Angebot, es gibt nicht so viele Komplettsets. Die Basisversion kostet 41.000 $, sie wird folgende Ausrüstung haben:
- 4 Airbags;
- Multimedia;
- Lederummantelung;
- elektrisch verstellbare Sitze;
- Sitzheizung usw.
Die teuersten Gerätekosten 2.000 $ teurer, Das ist nicht viel. Es wird mit folgendem aufgefüllt:
- 2-Zonen-Klimaautomatik;
- Leder auf den Sitzen;
- TRAC;
- Xenon-Optik;
- Tempomat;
- Sitzbelüftung;
- Navigationssystem und vieles mehr.
Wir haben nicht über die Federung gesprochen, da wir die Waschung nicht sehen, glauben Sie einfach, dass die Federungseigenschaften der Tundra in Ordnung sind. Es ist unwahrscheinlich, dass Sie dieses Auto für sich selbst kaufen können, da es in unserem Land nicht zum Verkauf steht, aber wenn Sie brennen, können Sie dieses Modell selbst kaufen und werden den Kauf nicht bereuen.
Video
Die Japaner beschlossen, nicht bei ihren Errungenschaften stehen zu bleiben, nachdem sie die dritte Generation der allradgetriebenen Tundra-Pickups auf den Markt gebracht hatten. Das aggressive Geländewagen hat neue Formen, Motor-Upgrades und zusätzliche Funktionen angenommen. Spezifikationen Toyota Tundra hat ein neues Niveau erreicht. Im Jahr 2015 erschien eine verbesserte Modifikation des Toyota Tundra TRD Pro, die auf dem amerikanischen Markt mit Unternehmen wie Ford, Chrysler und Dodge konkurrierte.
Die Geschichte der Entwicklung eines Full-Size-Pickups der dritten Generation begann im Jahr 2013. Es wurde in vier Ausstattungsvarianten präsentiert.
Die Budget-Modifikation - 3.4 AT ist mit einem leistungsstarken Motor mit 190 PS ausgestattet, der Durchschnittsverbrauch beträgt 12,5 Liter / 100 km. Es folgte eine stärkere Konfiguration - 4.0 AT mit einer Leistung von 245 PS, Beschleunigung auf Hundert in 6,9 Sekunden. Der dritte Motortyp ist 4,7 AT mit einer Leistung von 273 PS, während die 100-Kilometer-Marke in 6,5 Sekunden erreicht werden kann. Nun, die vollständigste Ausstattung erfreute uns mit einem Aggregat mit einem Volumen von 5,7 Litern, das Drehmoment betrug 544 Nm, die Beschleunigungszeit auf 100 km / h betrug 6 Sekunden und der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch betrug 16,7 Liter. Für das neue Modell haben die Entwickler der Toyota Pro Series 2016 den Motor unverändert belassen – einen atmosphärischen 5,7-Liter-V8.
Die dritte Generation des Modells ist in einer Konfiguration erhältlich, die enthält: zwei Getriebetypen, vier Aggregattypen, drei Radstände und drei Kabinentypen.
Technische EigenschaftenToyota Tundra
Aussehen
Gesamtabmessungen des Toyota Tundra. Die Größe der Karosserie des japanischen "Trucks" ist sicherlich beeindruckend. Die Länge und Breite eines Pickup-Trucks eignen sich hervorragend, um sperrige Ladung im Kofferraum zu verstauen und Passagiere bequem im Auto zu begleiten. Die Höhe des SUV erfüllt alle Standards für ein komfortables Fahrerlebnis, sowie eine hervorragende Passform bei guter Sicht.
Im Gegensatz zu seinen Vorgängern hat der Toyota GEN3 (dritte Generation) eine aggressivere Frontpartie erhalten. Der große Chromgrill verleiht dem Auto einen Hauch von "Brutalität". Neue stylische Scheinwerfer mit LED-Lampen und Nebeloptik gaben dem SUV das maximale „Volumen“ der Straßenausleuchtung. Das heißt aber nicht für eine tolle Kombination aus modernem Stil in Bezug auf das Design der älteren Tundra-Modelle. Nicht umsonst wurde dieser Pickup in den Jahren 2000 und 2008 vom Magazin Motor Trend als „Designer-SUV-Truck“ zum Truck of the Year gekürt.
Beim Anblick eines solchen SUV stellt sich natürlich immer die Frage: "Wie viel wiegt der Toyota Tundra?" Das Gesamtgewicht eines Full-Size-Pickups beträgt über viereinhalb Tonnen. Das Gewicht des Toyota Tundra ermöglicht es Ihnen, sperrige und schwere Lasten problemlos zu transportieren. Neben der Tatsache, dass Sie das "Gepäckfach" mitnehmen können, besteht die Möglichkeit, ein "Zuhause auf Rädern" mitzunehmen. All dies wird in der Macht unseres SUV liegen, denn er ist mit einem starken Motor ausgestattet.
Innere
Das moderne und stilvolle Äußere wird jeden Besitzer begeistern. Das Auto hat 11 Lautsprecher, die Bassunterstützung wird von einem eingebauten Subwoofer bereitgestellt. Die Klangqualität ist erstklassig. Der Rückspiegel verfügt über eine „Toröffner“-Funktion mit drei Modi. Die Frontkonsole steuert das "4WD"-System (niedriger Gang, Heckantrieb, Schleppmodus und 4WD). Die Handschuhfach-Armlehne, die sich zwischen den Sitzen befindet, bietet ein gutes Platzangebot (bei voller Beladung fungiert sie als Kühlschrank). Das Lenkrad ist mit Audio- und Telefonsteuerungsfunktionen ausgestattet. Bemerkenswert ist, dass die Sitze nicht nur groß und bequem sind, sondern auch eine hohe Sitzposition aufweisen.
Die Innenausstattung übertrifft fast jeden "rivalen" Serien-Pickup. Diese Qualität von Leder-, Kunststoff- und Holzeinlagen lässt jeden SUV beneiden. Ein durchdachtes Interieur sorgt für Luxus und ein Gefühl von konstantem Komfort.
Das Vorhandensein von Optionen in der Funktionalität des Autos entspricht der Gegenwart. Alles für ein angenehmes Fahrerlebnis: Zweizonen-Klima, gutes Audiosystem, Navigation, Rückfahrkamera, 4 Airbags usw.
Wenn wir die Karosserie des CREW Max für 5 Passagiere betrachten, können wir sagen, dass die Rücksitze groß, bequem und bequem sind. Zwischen den Beifahrersitzen und dem Fahrersitz (erste Reihe) ist noch viel Platz. Ein Ganzkörper für fünf Personen ist nicht nur für Passagiere geräumig. Wenn Sie die hintere Sitzreihe für den Transport von Fracht in der Kabine entfernen müssen, ist dies problemlos möglich. Der sehr schnelle Sitzumbau schafft viel Platz im Fond.
Toyota Tundra TRD Pro (Toyota Tundra TRD Profi) 2015-2016
Bemerkenswerte Neuigkeiten waren die Veröffentlichung des aktualisierten Modells Toyota Tundra TRD Pro 2016. Dieses Auto erhielt eine Reihe von Änderungen, sowohl extern als auch intern. Aus irgendeinem Grund haben sich die Entwickler entschieden, keine Änderungen an der Motorgröße vorzunehmen und belassen den 5,7-Liter-V8. Natürlich hat der Motor die Änderungen beim Kraftstoffverbrauch durchgemacht und ist nicht viel sparsamer. Der Verbrauch auf der Autobahn beträgt 13 Liter pro 100 km, im Stadtverkehr 17 Liter pro Hundert. Der Antriebsstrang des Pickups bleibt unverändert: ein 6-Gang-Automatikgetriebe.
Neue Karosserie des Toyota Tundra TRD Pro
Die Designer versuchten diesmal, den Full-Size-Pickup noch aggressiver zu gestalten. Die Form der Front des Autos passte sehr gut. Man sieht, dass die Japaner versuchen, das Erscheinungsbild dem amerikanischen Markt „anzupassen“, um Konkurrenz in der „Industrie“ der Pickups zu schaffen. Eine große Neuerung war die Originalfarbe (orange "Inferno") des Trucks. Ebenfalls verbaut sind neue R18 Felgen mit original Michelin ORP P255/40 Bereifung. Aber auf dem russischen Markt gibt es viele Fans dieses Modells, denen auch das neue Äußere von Toyota sehr gefällt.
Auf der Chicago Auto Show 2013 wurde den Autofahrern ein aktualisierter Toyota Tundra Pickup präsentiert. Trotz der Tatsache, dass die Wurzeln des Autos in Japan liegen, ist es richtiger, es amerikanisch zu nennen, da der Zweck der Kreation darin besteht, den nordamerikanischen Markt zu erobern, und daher wird es ausschließlich in den Vereinigten Staaten im Toyota-Werk in . hergestellt San Antonio. Das Management des Unternehmens zog es vor, kolossale Änderungen an der aktualisierten Version vorzunehmen, die sie ihrem beliebten amerikanischen Rivalen Ford F-150 ähnelte. Wenn sich das Erscheinungsbild des japanisch-amerikanischen Pickups ausschließlich durch Lichtausstattung auszeichnet, dann hat sich das Interieur komplett und komplett verändert.
Auto außen
Der aktualisierte Toyota Tundra Diesel 2013 erhielt neue kompakte Scheinwerfer mit vorinstallierten LED-Lauflichtstreifen, einem Chromgrill von beeindruckenderer Größe, mächtigen Rippen und einem großen Lufteinlassschlitz auf der Motorhaube, der Stoßfänger nahm eine moderne Form an und die Nebelscheinwerfer wurden viel kompakter. Schaut man sich Toyota von der Seite an, sieht man sofort die geänderten Profile der Radläufe, die Front des Wagens hat neue Begrenzungsleuchten bekommen und die Heckklappe des Pickups hat unten eine tiefe Prägung und eine Art Spoiler oben. Außerdem besteht die Heckstoßstange jetzt aus drei Teilen, was bei Reparaturen nach einem Unfall bequemer und günstiger ist.
Der neue Toyota Tundra Pickup bleibt nicht ohne Zubehör und Zusatzausstattung von außen. Dies drückt sich in folgenden Komponenten aus: Komfortstufe beim Einheben in die Pritsche eines Pickups, Anhängerkupplung, Seitentritte, diverse Befestigungselemente zur Ladungssicherung, Auspuffstutzen, Schutz des Motors und einzelner Federelemente, Abweiser für die Motorhaube und Seitenspiegel, Schutz der Ladefläche.
Grundsätzlich ist der Gesamteindruck der Tundra sehr angenehm, ihr Auftritt ist leichter und arroganter als beim Vorgänger geworden.
Autoinnenraum
Kann man den alten Toyota Pickup Diesel noch an der aktualisierten Optik erkennen, hat sich die Innenausstattung dramatisch verändert. Angenehme Veränderungen erwarten die Fans dieses Autos in Form von hochwertigen Veredelungsmaterialien und einer verbesserten Ergonomie des Fahrersitzes. Der Innenraum erinnert an große SUVs wie den Toyota Land Cruiser 200 und den Land Cruiser Prado. Ein kontrastierender Einsatz auf der Frontplatte, hochwertiger und haptisch angenehmer Kunststoff, Naturlederbesatz – all das gibt es jetzt in der aktualisierten Tundra 2013.
Wenn Sie in die Kabine schauen, sehen Sie ein massives Panel mit großen Zifferblättern und eine Mittelkonsole mit Schaltern und Tasten, die perfekt zu den Gesamtabmessungen des Pickups passen. Die Konsole enthält einen Bildschirm des Multimediasystems, darunter befindet sich die Klimaanlage (2-Zonen). Großes Multifunktionslenkrad und Schalthebel mit Teleskopverstellung.
Der Fahrersitz und der Beifahrersitz sind elektrisch verstellbar, sie sind für große Personen ausgelegt, daher ist der Toyota Tundra 2013 Diesel für magere Fahrer, die sich am Lenkrad festhalten müssen, nicht leicht zu kontrollieren Sitz in engen Kurven. Nach amerikanischen Maßstäben zu urteilen, sind die Sitze so bequem wie möglich, haben aber so oder so keine seitliche Unterstützung für Hüfte und Rücken. Seitlich der Vordersitze ist eine breite Armlehne angebracht.
Ebenso komfortabel ist die zweite Sitzreihe, auf der drei Passagiere problemlos Platz finden. Der Komfort wird durch die optimal angewinkelte Rückenlehne, das lange Sitzkissen, den großen Abstand von den Knien zu den Lehnen der ersten Sitzreihe und die niedrige Tunnelhöhe am Boden erreicht. Es ist erwähnenswert, dass die Aufgabe des Sitzes umklappbar ist und es Ihnen ermöglicht, Fracht zu transportieren, die nicht in die Ladefläche des Pickups mit einer Fläche von 3 Quadratmetern passt.
Geometrische Parameter des Autos
Die aktualisierten Toyota Tundra Pickup-Abmessungen, die selbst die Hersteller selbst beeindrucken, haben eine Länge von 5800 mm, eine Breite von 2030 mm und eine Höhe von 3700 mm, während der Radstand 3700 mm beträgt und die Bodenfreiheit 265 mm beträgt.
Ebenso überraschend ist der Laderaum, denn der Kofferraum eines Toyota Pickup ist 1999 mm lang, 1651 mm breit, mit einer Breite zwischen den Radhäusern von 1270 mm und einer Höhe von 565 mm.
Komplettiert wird das neu gestaltete Modell in der Produktion mit Rädern auf Leichtmetallrädern 275/55 R20. Optional kann der Pickup mit Reifen der Größe 275/45 R22 bestückt werden, die auf großen Leichtmetallrädern mit gleichem Radius montiert sind.
Fahrzeugspezifikationen
Toyota Tundra - Auch die technischen Eigenschaften des Autos wurden einer Reihe von Änderungen unterzogen. Die Vorderradaufhängung des Tundra ist unabhängig und arbeitet an Doppelquerlenkern mit speziellen Stabilisatoren für Seitenstabilität. Die Hinterradaufhängung ist mit Blattfedern abhängig. Wie die Hersteller sagen, wurde das Chassis des Autos komplett modernisiert. Letztendlich ist der Pickup sehr komfortabel auf holprigen Straßen zu fahren, wo er ein verbessertes Handling und eine stabile Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten auf der asphaltierten Autobahn zeigt. Bei der Bremsanlage sind an allen Rädern Scheibenbremsen verbaut, die Lenkung hat eine Servolenkung. Darüber hinaus wird Toyota Tundra in Frontantriebs- und Allradantriebsversionen präsentiert.
Als Antriebsaggregate für den Toyota Tundra werden drei Ottomotoren mit der Funktion zur Programmierung der Abgasanlage und variabler Geometrie der Einlassventile angeboten.
- Der erste 4-Liter-6-DOHC-Motor leistet 270 PS. mit. und ist mit einem 5-Gang-Automatikgetriebe aggregiert. Der Kraftstoffverbrauch dieses Motors beträgt im gemischten Modus weniger als 15 Liter.
- Der zweite 4,6-Liter-V8-Motor der neuen Generation I-Force hat eine Leistung von 310 PS, er ist gepaart mit einer 6-Gang-Automatik mit ECT-i-Intelligenz und sequentiellem Modus. Der Kraftstoffverbrauch dieses Motors im kombinierten Zyklus beträgt knapp über 16 Liter.
- Und auch das neueste 5,7-Liter-V8-Aggregat der neuen Generation I-Force erreicht 381 PS. und es ist mit dem gleichen 6-Automatikgetriebe mit ECT-i-Intelligenz und sequenziellem Modus gepaart. Der Kraftstoffverbrauch des Toyota Tundra mit diesem Aggregat ist bereits beachtlich und beträgt 18-19 Liter.
Leider ist anzumerken, dass der Toyota Tundra Diesel auch in diesem Jahr vom Hersteller nicht vorgestellt wurde. Der Präsident der japanischen Autoproduktion sagte jedoch, dass die Designer von Toyota hart an einem 4,5-Liter-Dieselmotor arbeiten, der erheblich Kraftstoff für Pickups sparen würde. Der Präsident gibt noch immer keine anderen technischen Dieseleigenschaften bekannt, die Toyota Tundra zur Verfügung stehen, und wenn wir einen Spaten als Spaten bezeichnen, wird die Produktion eines Diesel-Toyota Tundra derzeit höchstwahrscheinlich auf unbestimmte Zeit verschoben.
Fahrzeugkonfiguration und Preise
Für den aktualisierten Pickup sind fünf Ausstattungsvarianten vorgesehen, nämlich: SR, SR-5, Limited, Platinum und eine limitierte Version der 1794 Edition. In Russland wird hauptsächlich davon ausgegangen, dass sie Limited und Toyota Tundra intelligent verpackt bringen werden - die Merkmale dieser Konfiguration werden Folgendes aufweisen:
- elektrische Fahrer- und Beifahrersitze mit Belüftung und Heizung,
- fortschrittliches Multimediasystem,
- 2-Zonen-Klimaautomatik,
- Rückfahrkamera,
- Parksensoren mit einem modernen Totwinkel-Überwachungssystem,
- VSC, TRAC, EBD, ABS,
- Airbags in Höhe von 9 Stück, einschließlich des Airbags für die Knie des Fahrers,
- Innenausstattung aus Leder.
Wahrscheinlich interessiert jeden die Frage, wie viel der Toyota Tundra 2013 kostet. Der Verkauf eines Pickup-Trucks startet in Amerika ungefähr im September 2013. Für alle, die sich in den USA einen neu gestalteten Pickup, Toyota Tundra Diesel, kaufen möchten, beginnt der Preis bei 31.000 Dollar.
