Ich frage mich, was ein modernes Auto ohne zuverlässige Gummireifen und leichte, aber langlebige Felgen tun würde. Er hätte wahrscheinlich fliegen lernen müssen. In der Tat hängen Geschwindigkeit, Komfort und Sicherheit der Fortbewegung auf den Straßen davon ab, welche Räder am Auto montiert sind. Berücksichtigen wir auch die Besonderheiten des russischen Straßenbelags, wird klar, warum russische Autofahrer die richtigen und rechtzeitigen Reifenwechsel an ihren Autos wählen sollten. Nicht nur das Aussehen des Autos, sondern auch die Haltbarkeit von Gummi und Federung hängt von der Qualität und dem Gewicht der Scheiben ab.
Welche Informationen Sie vor der Auswahl von Felgen für Volkswagen Polo wissen müssen
Die in Russland produzierte deutsche Automarke des VAG-Konzerns hat viele Fans gefunden. Neben einigen Nachteilen hat der Volkswagen Polo noch viele weitere Vorteile. Dazu gehören beispielsweise die relativ geringen Kosten des Autos und seines an russische Straßen angepassten Fahrgestells. Räder sind eine der Hauptkomponenten des Fahrwerks und sorgen für einen zuverlässigen Kontakt mit der Straßenoberfläche und eine gute Weichheit. Die Bestandteile eines modernen Rades sind eine Felge, ein Reifen und eine Zierkappe (optional). Diese Teile müssen zusammenpassen und den Herstellerangaben entsprechen.
Alles über Radscheiben
Damit sich ein Auto auf der Straßenoberfläche gut verhält, müssen die Parameter des Federungssatzes einer bestimmten Automarke vollständig eingehalten werden. Moderne Autos laufen auf zwei Haupttypen von Felgen: Stahl und Leichtmetall. Die Leichtmetallgruppe wird wiederum in Guss und Schmiede unterteilt.
Merkmale von Stahlfelgen
Die meisten Budgetmodelle verlassen die Fabriken auf Stahlrädern. Sie werden durch Stanzen aus Stahlblech hergestellt, gefolgt vom Schweißen von zwei Teilen - einer Platte und einer Felge. Die Hauptnachteile solcher Designs:
- Hohes Gewicht im Vergleich zu Leichtmetallrädern. Dies verschlechtert die Leistung des Fahrzeugs.
- Schlechte Korrosionsbeständigkeit, die am anfälligsten für Scheiben mit Beschichtungen ist, die durch Elektrophorese mit Email hergestellt wurden.
- Unschönes Aussehen, schlechte Wuchtung aufgrund von Ungenauigkeiten in der Herstellung.
Stahlscheiben haben auch positive Eigenschaften, darunter:
- Niedrige Kosten aufgrund der einfachen Herstellungstechnologie.
- Hohe Festigkeit und Duktilität. Bei einem äußeren Stoß brechen die Scheiben nicht, sondern verformen sich. Dies erhöht die Sicherheit des Fahrzeugbetriebs.
- Die Fähigkeit, Verformungen bei Stößen zu beseitigen. Das Walzverfahren kann verwendet werden, um Dellen und kleine Risse zu entfernen.
Vor- und Nachteile von Alufelgen
Hergestellt aus leichten Aluminium- und Magnesiumlegierungen. Das geringe Gewicht wirkt sich positiv auf die Federungsleistung im ungefederten Bereich aus. Je geringer diese Masse ist, desto besser ist das Fahrverhalten des Autos und das Ansprechverhalten der Federung auf Unebenheiten und Vertiefungen der Fahrbahn. Also die Hauptvorteile von gegossenen und geschmiedeten Leichtmetallrollen:
- Leicht;
- bessere Kühlleistung der Bremsscheiben durch gute Belüftung;
- hochpräzise Fertigung, die zu einem guten Auswuchten beiträgt;
- gute Korrosionsbeständigkeit durch einen Film aus Aluminiumdioxid auf der Oberfläche der Scheiben;
- gutes Aussehen, so dass Sie auf Kappen verzichten können.
Die Hauptnachteile von Alu-Gussrädern:
- Zerbrechlichkeit durch die körnige Struktur des Materials;
- höherer Preis im Vergleich zu Stahlrollen.
Der Hauptnachteil ist die Zerbrechlichkeit, geschmiedete Räder sind frei. Sie sind die leichtesten und langlebigsten, splittern oder reißen beim Aufprall nicht. Dafür muss man aber mit dem höheren Preis dieser Walzen bezahlen. Leichtmetallräder aus Aluminium sind vom Preis-Leistungs-Verhältnis optimal. Sie sind bei russischen Autofahrern am beliebtesten.
Markierung
Um die richtige Felge zu wählen, müssen Sie wissen, wie diese beschriftet ist. Es gibt eine einzige Markierung für alle Walzentypen. Nehmen wir zum Beispiel eine der Markierungen auf der originalen Alufelge für den VW Polo – 5Jx14 ET35 PCD 5×100 DIA 57.1. So:
- Kombination 5J - die erste Ziffer 5 bedeutet die Breite der Scheibe, ausgedrückt in Zoll. Der Buchstabe J gibt Auskunft über die Form des Scheibenrandprofils. Originalfelgen für VW Polo können auch 6 Zoll breit sein. Manchmal kann in der Markierung ein W vor der Zahl stehen.
- Nummer 14 ist der Durchmesser der Scheibe, ausgedrückt in Zoll. Er kann für das gleiche Auto variieren, da dieser Wert von der Größe des montierten Reifens abhängt. Einige Markierungen erlauben den Buchstaben R vor der Zahl.
- ET 35 - Datenträgerabsturz. Es ist der Abstand von der Ebene der Scheibenaufnahme zur Symmetrieebene der Felge, ausgedrückt in Millimetern. Je nach Ausführung kann der Überhang positiv oder negativ sein. Bei Volkswagen Polo Rädern beträgt die Einpresstiefe 35, 38 oder 40 mm.
- PCD 5 × 100 - die Anzahl und der Durchmesser in Millimetern, entlang derer sich die Löcher für die Befestigungsschrauben befinden. VAG-Scheiben haben 5 kreisförmig gebohrte Löcher mit einem Durchmesser von 100 mm. Dieser Parameter wird auch als Schraubenmuster bezeichnet.
- DIA 57.1 ist der Durchmesser des Radnaben-Zentrieransatzes, ausgedrückt in Millimeter. Manchmal wird es in der Markierung mit dem Buchstaben D angezeigt. Beim Volkswagen Polo darf die Größe des Mittellochs in der Scheibe 51,7 mm nicht unterschreiten. Die minimale Abweichung nach oben ist zulässig.
- H (HAMP) - übersetzt bedeutet ein Vorsprung oder Hügel. Weist auf das Vorhandensein von Kragen hin, die erforderlich sind, um den Wulst von schlauchlosen Reifen zu sichern. Bei einem Überhang wird dieser Parameter als H angezeigt. Bei zwei Überhängen, die für die Montage von RunFlat-Reifen mit verstärkten Seitenwänden erforderlich sind, sollte die Markierung H2 sein.
Es ist zu beachten, dass sich die Betriebsbedingungen aller Federungseinheiten ändern, wenn sich der Scheibenversatz ändert. Daher sollten Sie die vom Autohersteller empfohlenen Werte nicht überschreiten. Wenn Sie wissen, was die Scheibenmarkierungen bedeuten, können Sie beim Kauf von Felgen für den Volkswagen Polo vermeiden, eine falsche Wahl zu treffen.
Alles, was Sie über Reifen wissen müssen
Die Radabdeckung ist ein komplexes und multifunktionales Produkt. Gummi sollte bieten:
- guter Kontakt zum Straßenbett;
- zuverlässige Fahrzeugkontrolle;
- effektives Beschleunigen und Abbremsen des Fahrzeugs.
An den Hängen hängt die Durchlässigkeit des Autos von den Bedingungen des schlechten Straßengeländes sowie vom Kraftstoffverbrauch und der Art des beim Fahren erzeugten Geräuschs ab. Moderne Reifen unterscheiden sich in mehrfacher Hinsicht:
- diagonal und radial, mit unterschiedlichen Konstruktionsmerkmalen;
- kammer- und schlauchlos, mit unterschiedlichen Möglichkeiten zur Abdichtung des Innenraums;
- Sommer, Winter, ganzjährig, Offroad, je nach Profil und Form des Laufbandes.
Design-Merkmale
Heute dominieren Radialreifen auf dem Markt, Diagonalreifen werden aufgrund veralteter Konstruktion und kurzer Lebensdauer fast nicht mehr hergestellt. Die Designunterschiede sind auf die Lage des Cordmaterials zurückzuführen, das dem Gummi Festigkeit und Flexibilität verleiht. Cord ist ein dünner Faden aus Viskose, Pappe oder Baumwolle. Zu ihrer Herstellung wird auch dünner Metalldraht verwendet. Dieses Material wird bei Herstellern und Autofahrern immer beliebter.
Nachfolgend sind die Eigenschaften der Hauptkomponenten von Radialreifen aufgeführt:
- Der Rahmen ist das Hauptbauteil, das Lasten von außen aufnimmt und den Luftdruck im Hohlraum von innen ausgleicht. Die Qualität des Rahmens bestimmt die Festigkeitseigenschaften der Rampe. Es handelt sich um einen gummierten Kordelfaden, der in einer oder mehreren Lagen verlegt wird.
- Breaker - eine Schutzschicht zwischen dem Rahmen und der Laufflächenschicht. Schützt die gesamte Struktur vor Beschädigungen, erhöht die Festigkeit und verhindert auch das Ablösen des Rahmens. Besteht aus Lagen Metallkordeldraht, deren Zwischenraum mit Kunstgummi gefüllt ist.
- Die Lauffläche ist eine dicke Schicht auf der Außenseite. Es berührt die Straßenoberfläche und überträgt beim Beschleunigen und Bremsen Kräfte auf diese. Seine Oberfläche hat die Form eines Reliefs, das mit gemusterten Rillen und Vorsprüngen bedeckt ist. Die Form und Tiefe dieses Profils bestimmt die Bedingungen, unter denen der Reifen am besten verwendet wird (Sommer-, Winter- oder Ganzjahresreifen). Die Lauffläche endet beidseitig mit Mini-Seitenwänden oder Schulterbereichen.
- Seitenwand - der Teil des Reifens, der sich zwischen den Schulterbereichen und dem Wulst befindet. Sie sind in der Regel beschriftet. Sie bestehen aus einem Rahmen und einer relativ dünnen Gummischicht, die vor äußeren Einflüssen und Feuchtigkeit schützt.
- Seitenzone - ist verantwortlich für die Befestigung an der Felge und die Abdichtung des Innenraums, wenn die Rampe schlauchlos ist. In diesem starren Teil wird die Karkassenschnur um einen Ring aus gummiertem Stahldraht gewickelt. Die Oberseite dieses Rings bedeckt eine Gummifüllschnur, die für einen elastischen Übergang vom harten Ring zum weichen Gummi der Seitenwand sorgt.
Wie Sie sehen, ist der Aufbau moderner Reifen recht komplex. Es ist diese Komplexität, die das Ergebnis jahrelanger Suche, Versuch und Irrtum ist, die eine große Ressource für die Verwendung von Gummi darstellt - mehr als 100.000 Kilometer.
Reifenkennzeichnung
In Europa hergestellter Kautschuk ist nach einem einzigen Standard gekennzeichnet. Zur Bekanntschaft verwenden wir die Markierung eines der auf dem Volkswagen Polo Limousinenförderer installierten Reifentypen - 195/55 R15 85H:
- 195 - die Breite des Reifenprofils, ausgedrückt in Millimetern;
- 55 - das Verhältnis der Höhe zur Breite des Profils in Prozent bei der Berechnung der Höhe beträgt 107,25 mm;
- R ein Index ist, der Informationen über die radiale Anordnung der Korde gibt;
- 15 - der Durchmesser der Scheibenfelge in Zoll;
- 85 - der Wert des Index, der die Tragfähigkeit des Reifens 515 kg charakterisiert;
- H ist ein Index, der die Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h bestimmt, mit der das Rad betrieben werden kann.
Neben den oben genannten Merkmalen können Parameter angegeben werden:
- Ausgabewoche und -jahr als 4-stellige Folge. Die ersten beiden bedeuten die Woche, der Rest das Ausgabejahr.
- Verstärkt - bedeutet eine verstärkte Art von Gummi.
- Außen - Diese Aufschrift wird außen an Reifen mit asymmetrischem Profil angebracht, um bei der Montage nicht zu verwechseln.
- M&S - Gummi sollte bei schmutzigem oder verschneitem Wetter verwendet werden.
- R + W - ausgelegt für das Fahren auf Straßen im Winter (Straße + Winter).
- AW - für jedes Wetter konzipiert.
Anstelle von Buchstabenbezeichnungen von Wetterbedingungen können Reifen mit herkömmlichen Symbolen (Regen, Schneeflocken) gekennzeichnet werden. Außerdem sind auf den Seitenwänden der Markenname und das Modell des Reifens sowie das Herstellungsland eingeprägt.
Welche Räder passen zur Volkswagen Polo Limousine, wie wählen Sie Räder und Reifen aus
Der Autohersteller installiert drei Arten von Scheiben an Volkswagen Polo-Limousinen: gestempelt mit einer Kappe 14 "und 15" sowie Leichtmetall 15 ".
Leichtmetallräder gehören zur besten Highline-Ausstattung. Zu ihnen gehen Reifen mit den Standardgrößen 195/55 R15 und 185/60 R15. Stahlfelgen 6Jx15 ET38 sind im Comfortline-Autokit enthalten und werden zusammen mit Reifen 185/60 R15 montiert. Auch für diese Modifikation eignen sich Räder von Highline. In der Budget-Serie Polo Trendline gibt es nur 14-Zoll-Stahlräder und 175/70 R14-Räder.
Für Fahrzeuge vor Baujahr 2015 sind folgende VAG Alufelgen geeignet:
- 6RU6010258Z8–6Jx15H2 ET 40 Riverside, Preis - ab 13700 Rubel. und höher;
- 6R0601025BD8Z8 – 6Jx15H2 ET 40 Estrada, Kosten - ab 13.650 Rubel;
- 6R0601025AK8Z8 – 6Jx15H2 ET 40 Spokane, Preis - ab 13800 Rubel;
- 6C0601025F88Z – 6Jx15H2 ET 40 Novara, Kosten - ab 11 Tausend Rubel.
Der erste Code auf der Liste ist die Katalognummer. Wenn die Polo-Limousine nach 2015 auf den Markt kam, können Sie zu den oben genannten Rädern Folgendes hinzufügen:
- 6C06010258Z8–6Jx15H2 ET 40 Tosa, ab 12600 Rubel und mehr;
- 6C0601025LFZZ – 6Jx15H2 ET 40 5/100 Linas, Mindestpreis - 12.500 Rubel.
Für den Wintereinsatz empfiehlt der Autohersteller 5Jx14 ET 35 Räder mit 175/70 R14 Bereifung.
Auswahl an nicht originalen Rädern
Auf dem russischen Markt gibt es viele Discs von Drittanbietern. Zum Beispiel können in Russland hergestellte 5Jx14 ET35-Leichtmetallräder zu einem Preis von 2800 Rubel pro Stück erworben werden. Die Standardgröße 6Jx15 H2 ET 40, hergestellt in Russland, kostet ab 3300 Rubel etwas mehr.
Diejenigen Autobesitzer, die das Aussehen ihres Autos verändern möchten, kaufen Leichtmetallräder mit breiteren Felgen bis zu 7 Zoll Breite. Der Felgendurchmesser kann auch auf 17 Zoll erhöht werden, allerdings muss man dann dafür Niederquerschnittsreifen wählen. Die Unschärfe sollte gleich bleiben - 5/100 oder 5 × 100. Der Durchmesser des Mittellochs DIA sollte dem Original (57,1 mm) entsprechen oder etwas größer sein, aber komplett mit Einstellringen, die helfen, den Unterschied im Durchmesser der Nabe und der Bohrung der Scheibe zu beseitigen.
Es ist besser, keine Überhanggröße von mehr als 40 zu verwenden, obwohl auch Discs mit einem großen Wert funktionieren. Der Autohersteller empfiehlt, dies nicht zu tun, da sich die Belastungen des Fahrwerks ändern und sich das Auto auch anders verhält. Bei größerem Überhang liegen die Reifen tiefer, die Spurweite wird kleiner. Es besteht die Gefahr, dass der Gummi beim Abbiegen mit den vorderen Radlaufverkleidungen in Kontakt kommt. Bei weniger Überhang bewegen sich die Reifen nach außen. Bei solchen Änderungen müssen die Reifendimensionen sorgfältig ausgewählt werden.
Die Auswahl an Autoreifen auf dem Markt ist riesig. Es gibt Schlittschuhe russischer und ausländischer Produktion, die sich in Qualität, Laufleistung und Kosten erheblich unterscheiden. Für sicheres Fahren muss jeder russische Autobesitzer zwei Sätze haben - Sommer- und Winterreifen.
Wenn Sie Sommerreifen für 14- oder 15-Zoll-Scheiben kaufen möchten, die zur Volkswagen Polo Limousine passen, können Sie aus vielen Angeboten wählen. Der Preis beginnt im Durchschnitt bei 3.000 Rubel pro Stück. Je bekannter der Hersteller ist, desto höher sind die Kosten. Zum Beispiel beginnen die Preise für Bridgestone-Reifen verschiedener Marken bei 4500 Rubel. Winterreifen werden in der gleichen Preisklasse verkauft.
Dieser Artikel konzentriert sich auf Räder Polo-Limousine ... Reifen sollen der Boden eines Autos sein. Aber wir werden heute nicht nur über Reifen sprechen. Reifen und Scheiben, ihre Abmessungen , Ausbeutung und Selektion werden das Thema des heutigen Artikels sein.
Achten wir auf die Räder der Polo-Limousine, denn deren Abmessungen sind das erste, was bei der Wahl der Räder (Scheiben und Reifen) für ein Auto beginnt. Die Auswahl der Datenträger sollte mit der Markierung beginnen.
So sind zum Beispiel Räder für die Highline Polo Limousine gekennzeichnet 6J x 15 ET 40 PCD 5 x 100 ... Werfen wir einen genaueren Blick darauf, was jedes Markierungszeichen bedeutet.
Nummer 6
Ist die Breite der Felge in Zoll
J
- bedeutet die Profilform der Felgenhörner
15
- Felgendurchmesser in Zoll
ET
(Scheibenüberhang) ist der Abstand von der Ebene der Scheibenbefestigung zur Symmetrieebene der Felge, ausgedrückt in Millimeter.
PCD 5 x 100
- Schraubenposition (5 Schrauben im Abstand von 100 mm)
Radgrößen für Polo Limousine
1,5J x 14 ET 35 PCD 5 x 100
2,6J x 15 ET 38 PCD 5 x 100
3,6J x 15 ET 40 PCD 5 x 100
Die von uns ausgewählten Räder sind der Reifenwahl überlassen. Nehmen wir nun die Dimensionen der Polo-Limousinen-Reifen und betrachten deren Markierungen am Beispiel von Reifen für die gleiche Highline. Für die Polo-Limousine in der Highline-Konfiguration sind also Reifen mit folgenden Markierungen geeignet 195/55 R15 85T
195 Die Breite des Reifenquerschnitts in Millimetern.
55 - Reifenprofilhöhe (Prozent der Breite)
R - Reifen mit Radialstruktur
15 - bezeichnet den Durchmesser der Felge
85 - Die maximale Radlast bei Höchstgeschwindigkeit beträgt 515 kg.
T - die maximale Fahrgeschwindigkeit auf diesen Reifen beträgt 190 km / h
Reifengrößen für Polo-Limousinen
1.175/70 R14 84T
2.185/60 R15 84T
3.195/55 R15 85T
Sie können mit den Optionen bei der Auswahl von Scheiben und Rädern experimentieren, der Hersteller empfiehlt jedoch, im Winter keine Reifen der Größe 185/60 auf Scheiben mit 15 Radien zu montieren. Aber die endgültige Wahl der Gummigröße für Ihre Polo-Limousine liegt bei Ihnen.
Die Lockerheit der Volkswagen Polo-Räder ist ein sehr wichtiger Parameter, den ein Autobesitzer kennen muss, wenn er einen neuen Satz Radscheiben für ein bestimmtes Auto auswählt. In einigen Quellen wird oft ein anderer Name für diesen Parameter gefunden - Bohren. Diese Daten sind sehr wichtig, um zu wissen, wie das Rad an den Federungskomponenten befestigt ist.
Volkswagen Polo Limousine ist ein sehr praktisches, wirtschaftliches und beliebtes Fahrzeug auf den Straßen Russlands und darüber hinaus. Die hohe Popularität ist auf die angenehme Preispolitik der Marke für dieses Modell und das hervorragende Qualitätsniveau zurückzuführen. Der Volkswagen Konzern verbessert ständig seine Modelle und stellt die neuesten Entwicklungen und Errungenschaften anderer Marken vor.
Das Lösen der Räder "Volkswagen Polo"
Das Erscheinungsjahr dieses legendären Modells kann als 1975 bezeichnet werden. Es wird immer noch produziert und wurde bereits von vielen Generationen ersetzt. Das Auto gehört durchweg zu den zehn beliebtesten und meistverkauften Fahrzeugen der Welt. Das Modell hat eine sehr hohe Verbreitung und kritische Kritiken verdient. Dank seiner hervorragenden Qualität, die in den Fabriken der Marke streng beobachtet und kontrolliert wird, hat Polo weltweit viele Fans gefunden.
Die am Fahrzeug verbauten Radscheiben beeinflussen vor allem das Fahrverhalten, das Fahrverhalten, die dynamischen Eigenschaften und andere Eigenschaften. Wenn Sie die Bohrparameter und Radgrößen für den Polo kennen, können Sie Reifen dafür aus einem sehr großen Sortiment auswählen und kaufen. Räder von hochwertigen und bekannten Marken werden dazu beitragen, das Erscheinungsbild des Autos perfekt zu aktualisieren und es vom Strom abzuheben. Am häufigsten wechseln Autobesitzer die Räder im Zusammenhang mit dem Saisonwechsel, dies geschieht jedoch auch aufgrund von erhöhtem Verschleiß oder dem Wunsch, das Erscheinungsbild durch Tuning zu verbessern.
Beachten Sie!
Die Wahl der originalen Werksscheiben ermöglicht es dem Auto, alle seine Eigenschaften in vollen Zügen zu zeigen.
Wenn das ursprüngliche Erscheinungsbild des Autos langweilig ist, hilft in diesem Fall das Tuning, mit dem Sie das Auto technisch und optisch verbessern können. Es ist möglich, bestimmte Komponenten durch verbesserte Sportarten und attraktivere zu ersetzen. Das Hauptelement, von dem das Erscheinungsbild des Fahrzeugs abhängt, können mit Sicherheit als Felgen bezeichnet werden.
In dieser Hinsicht ändern Autobesitzer sie oft zuerst. Bei jeder Maschine sind Scheiben jedoch nicht nur Teil des Designs, sondern auch ein wichtiger technischer Bestandteil. Stabilität auf der Straße, Handling und dynamische Qualitäten hängen von den Eigenschaften und Eigenschaften von Reifen und Scheiben, dem Gewicht und vielen anderen Eigenschaften ab.
Neue Räder müssen unbedingt den originalen Werksparametern und -eigenschaften entsprechen.
Die Lockerheit für "Polo" bei der Auswahl eines Produktsets muss als wichtigster Teil berücksichtigt werden. Es ist auch notwendig, die richtigen Reifen zu wählen, da falsche Abmessungen sich negativ auf den Betrieb auswirken.
Der Bohrparameter bestimmt, ob es möglich ist, die ausgewählten Felgen am Fahrzeug zu montieren. Stimmen diese Parameter nicht überein, sollten spezielle Adapterringe verwendet werden, was einen zwingenden Eingriff in die Werkskonstruktion nach sich zieht.
Beachten Sie!
Im Gegensatz zum jüngeren Modell hat das Radschraubenmuster des Volkswagen Jetta leicht andere Parameter und ähnelt dem des Passat.
Volkswagen Polo Felgen: Lochbild Was beinhaltet dieser Parameter bei einem Volkswagen-Auto?
Das Lochbild wird unabhängig von Modell und Konfiguration als PCD bezeichnet, was für Pitch Circle Diameter steht. Um es so einfach wie möglich zu erklären, ist der Wert des Indikators wie folgt - die erforderliche Anzahl von Schrauben zur Befestigung der Felge an der Aufhängung und der Durchmesser, auf dem sich die Befestigungslöcher befinden. Diese Daten sind wichtig bei der Auswahl eines neuen Radsatzes. Um unnötige Probleme zu vermeiden, sind diese Daten für ein bestimmtes Modell unverändert.
Auf eine Anmerkung!
Wenn Sie den Wert kennen, können Sie aus im Handel erhältlichen Discs von höchster Qualität und geeignet wählen.
Optisch ist es im Gegensatz zur Anzahl der Befestigungselemente fast unmöglich, den Durchmesser richtig zu bestimmen. Sie können die Größe selbst messen: Dies erfordert ein Lineal, aber es ist besser, einen Messschieber zu verwenden. Die erhaltenen Daten müssen in spezielle Formeln eingefügt werden, die für Scheiben mit drei, vier und fünf Fassungen unterschiedlich sind.
Denken Sie unbedingt daran, dass die Wahl der falschen Räder oder Reifen für VW-Modelle zumindest viel Zeit verschwenden kann. Da ungeeignete Räder in den Laden zurückgebracht und durch normale ersetzt werden müssen. Im schlimmsten Fall kann eine falsche Montage zu einer Verschlechterung der Verkehrssicherheit führen, da die Räder direkt für die Qualität des Fahrverhaltens des Fahrzeugs auf der Fahrbahn verantwortlich sind.
Es ist notwendig, die richtige Radgröße anhand der vom Hersteller angegebenen Standardparameter zu wählen.
Welches Radschraubenmuster hat die Volkswagen Polo Limousine
Volkswagen Polo Limousine ist mit Radscheiben mit folgenden Abmessungen und Parametern ausgestattet:
- R14 / 5.0J PCD 5 × 100 ET 35 DIA 57.1 - Trendline-Version;
- R15 / 6.0J PCD 5 × 100 ET 38 DIA 57.1 - maximale Highline-Konfiguration.
Die Bohrung des Modells beträgt 5 × 100, die Überhangmaße betragen 35 bis 38 Millimeter, der Durchmesser der Zentrierbohrung beträgt 57,1 Millimeter. Bei der Auswahl von Produkten für ein Auto müssen Sie sich nur an diesen Parametern orientieren, andere funktionieren einfach nicht.
Es ist auch wichtig, die Breite der Felge zu berücksichtigen, die in diesem Fall zwischen 5,0 und 6,0 variiert. Bei der Wahl dieser Größe aufwärts ist zu beachten, dass die Räder eventuell einfach nicht in den Bogen passen. Außerdem variiert auch der Offset-Parameter, mit ET bezeichnet, da er von der Felgenbreite abhängt. Bei mangelhafter Auswahl dieser Größe wird das Fahrverhalten negativ beeinflusst und es kommt zu einer erhöhten Belastung der Federelemente.
Alle aufgeführten Parameter und Maße sind unbedingt einzuhalten. Wenn es zulässig ist, innerhalb bestimmter Grenzen einiges zu ändern, ist es unerwünscht, diese Grenzen zu überschreiten.
Unter den Hauptmerkmalen des Lochbildes für das Polo-Modell kann man die Verbreitung eines solchen Parameters bei den europäischen Herstellern hervorheben. Geschwistermodelle von Skoda erhielten ebenfalls identische Räder. Insofern sollte es bei der Auswahl der Datenträger keine Probleme geben.
Das Lochbild der Polo-Räder der neuesten Generation ist absolut identisch mit den Vorgängermodellen. Zur Befestigung der Räder werden fünf Schrauben verwendet, deren Befestigungslöcher sich in einem Kreis befinden, dessen Durchmesser 100 Millimeter beträgt. Dies bedeutet, dass es möglich ist, Räder von einer älteren Modifikation auf eine neue zu montieren und umgekehrt. Das macht Autobesitzern das Leben leichter. So ist beispielsweise das Radschraubenbild des Golf 4 identisch mit dem des Polo.
Golf der vierten Generation Parameter für verschiedene andere Markenmodelle
Auf eine Anmerkung!
Mit einem Generationswechsel nimmt bei einem Autohersteller meistens die Größe der verbauten Felgen und Radläufe zu. Aber das Schraubenmuster wird meistens versucht, gleich zu bleiben. Dies erleichtert den Fahrern den Austausch von Produkten und reduziert die Kosten für die Umrüstung der Fabrik für die Hersteller. Die Kenntnis des Parameters stellt sicher, dass das Produkt genau passt.
Die Lockerheit der Tuareg-Räder und andere erforderliche Felgenmaße entsprechen den folgenden Daten:
- Die Anzahl der Befestigungslöcher und der Durchmesser des Kreises ihrer Position - 5x130;
- Maschinennabendurchmesser - 71,5 Millimeter;
- Felgendurchmesser - 17 bis 20 Zoll;
- Abfahrt der Felge - von 55 bis 60 Millimeter;
- Die empfohlene Breite beträgt 7,5 bis 9,0 Zoll.
Razboltka für "Tiguan" und die Scheibengrößen dafür werden wie folgt empfohlen:
- Felgenbohrung ist 5 × 112;
- Felgenbreite - 6,5 bis 9,0 Zoll;
- Felgendurchmesser - 16 bis 19 Zoll;
- Radversatz - ET von 33 bis 38 Millimeter;
- Der Durchmesser des zentralen Lochs beträgt 57,1 Millimeter.
Volkswagen Touareg der neuesten Generation Die Lockerheit der Jetta-Räder 6 und die Abmessungen der Felge sind gleich:
- Felgenbohrung ist 5 × 112;
- Felgenbreite - 6,0 bis 8,0 Zoll;
- Felgendurchmesser - 16 bis 18 Zoll;
- Radversatz - ET von 47 bis 54 Millimeter.
Das Radschraubenbild "Golf" 2 und andere Maße sind gleich:
- Felgenbohrung ist 4 × 100;
- Felgenbreite - 5,0 bis 5,5 Zoll;
- Felgendurchmesser - 13 bis 15 Zoll;
- Der Durchmesser des Mittellochs der Felge - 57,1 mm;
- Radversatz - 45 Millimeter.
Beachten Sie!
Die Größe des T4, eines kleinen Minibusses des Volkswagen Konzerns, betrug 5x112.
Bei der Felgenauswahl sind die Bohrparameter für die deutsche Volkswagen Polo Limousine zu beachten. Dieser Parameter kann unabhängig gemessen werden, dies garantiert jedoch keine perfekte Genauigkeit. Es wird empfohlen, es in der offiziellen technischen Dokumentation des Autos zu sehen.
Ich frage mich, was ein modernes Auto ohne zuverlässige Gummireifen und leichte, aber langlebige Felgen tun würde. Er hätte wahrscheinlich fliegen lernen müssen. In der Tat hängen Geschwindigkeit, Komfort und Sicherheit der Fortbewegung auf den Straßen davon ab, welche Räder am Auto montiert sind. Berücksichtigen wir auch die Besonderheiten des russischen Straßenbelags, wird klar, warum russische Autofahrer die richtigen und rechtzeitigen Reifenwechsel an ihren Autos wählen sollten. Nicht nur das Aussehen des Autos, sondern auch die Haltbarkeit von Gummi und Federung hängt von der Qualität und dem Gewicht der Scheiben ab.
Welche Informationen Sie vor der Auswahl von Felgen für Volkswagen Polo wissen müssen
Die in Russland produzierte deutsche Automarke des VAG-Konzerns hat viele Fans gefunden. Neben einigen Nachteilen hat der Volkswagen Polo noch viele weitere Vorteile. Dazu gehören beispielsweise die relativ geringen Kosten des Autos und seines an russische Straßen angepassten Fahrgestells. Räder sind eine der Hauptkomponenten des Fahrwerks und sorgen für einen zuverlässigen Kontakt mit der Straßenoberfläche und eine gute Weichheit. Die Bestandteile eines modernen Rades sind eine Felge, ein Reifen und eine Zierkappe (optional). Diese Teile müssen zusammenpassen und den Herstellerangaben entsprechen.
Alles über Radscheiben
Damit sich ein Auto auf der Straßenoberfläche gut verhält, müssen die Parameter des Federungssatzes einer bestimmten Automarke vollständig eingehalten werden. Moderne Autos laufen auf zwei Haupttypen von Felgen: Stahl und Leichtmetall. Die Leichtmetallgruppe wird wiederum in Guss und Schmiede unterteilt.
Merkmale von Stahlfelgen
Die meisten Budgetmodelle verlassen die Fabriken auf Stahlrädern. Sie werden durch Stanzen aus Stahlblech hergestellt, gefolgt vom Schweißen von zwei Teilen - einer Platte und einer Felge. Die Hauptnachteile solcher Designs:
- Hohes Gewicht im Vergleich zu Leichtmetallrädern. Dies verschlechtert die Leistung des Fahrzeugs.
- Schlechte Korrosionsbeständigkeit, die am anfälligsten für Scheiben mit Beschichtungen ist, die durch Elektrophorese mit Email hergestellt wurden.
- Unschönes Aussehen, schlechte Wuchtung aufgrund von Ungenauigkeiten in der Herstellung.
Stahlscheiben haben auch positive Eigenschaften, darunter:
- Niedrige Kosten aufgrund der einfachen Herstellungstechnologie.
- Hohe Festigkeit und Duktilität. Bei einem äußeren Stoß brechen die Scheiben nicht, sondern verformen sich. Dies erhöht die Sicherheit des Fahrzeugbetriebs.
- Die Fähigkeit, Verformungen bei Stößen zu beseitigen. Das Walzverfahren kann verwendet werden, um Dellen und kleine Risse zu entfernen.
Vor- und Nachteile von Alufelgen
Hergestellt aus leichten Aluminium- und Magnesiumlegierungen. Das geringe Gewicht wirkt sich positiv auf die Federungsleistung im ungefederten Bereich aus. Je geringer diese Masse ist, desto besser ist das Fahrverhalten des Autos und das Ansprechverhalten der Federung auf Unebenheiten und Vertiefungen der Fahrbahn. Also die Hauptvorteile von gegossenen und geschmiedeten Leichtmetallrollen:
- Leicht;
- bessere Kühlleistung der Bremsscheiben durch gute Belüftung;
- hochpräzise Fertigung, die zu einem guten Auswuchten beiträgt;
- gute Korrosionsbeständigkeit durch einen Film aus Aluminiumdioxid auf der Oberfläche der Scheiben;
- gutes Aussehen, so dass Sie auf Kappen verzichten können.
Die Hauptnachteile von Alu-Gussrädern:
- Zerbrechlichkeit durch die körnige Struktur des Materials;
- höherer Preis im Vergleich zu Stahlrollen.
Der Hauptnachteil ist die Zerbrechlichkeit, geschmiedete Räder sind frei. Sie sind die leichtesten und langlebigsten, splittern oder reißen beim Aufprall nicht. Dafür muss man aber mit dem höheren Preis dieser Walzen bezahlen. Leichtmetallräder aus Aluminium sind vom Preis-Leistungs-Verhältnis optimal. Sie sind bei russischen Autofahrern am beliebtesten.
Markierung
Um die richtige Felge zu wählen, müssen Sie wissen, wie diese beschriftet ist. Es gibt eine einzige Markierung für alle Walzentypen. Nehmen wir zum Beispiel eine der Markierungen auf der originalen Alufelge für den VW Polo – 5Jx14 ET35 PCD 5×100 DIA 57.1. So:
- Kombination 5J - die erste Ziffer 5 bedeutet die Breite der Scheibe, ausgedrückt in Zoll. Der Buchstabe J gibt Auskunft über die Form des Scheibenrandprofils. Originalfelgen für VW Polo können auch 6 Zoll breit sein. Manchmal kann in der Markierung ein W vor der Zahl stehen.
- Nummer 14 ist der Durchmesser der Scheibe, ausgedrückt in Zoll. Er kann für das gleiche Auto variieren, da dieser Wert von der Größe des montierten Reifens abhängt. Einige Markierungen erlauben den Buchstaben R vor der Zahl.
- ET 35 - Datenträgerabsturz. Es ist der Abstand von der Ebene der Scheibenaufnahme zur Symmetrieebene der Felge, ausgedrückt in Millimetern. Je nach Ausführung kann der Überhang positiv oder negativ sein. Bei Volkswagen Polo Rädern beträgt die Einpresstiefe 35, 38 oder 40 mm.
- PCD 5 × 100 - die Anzahl und der Durchmesser in Millimetern, entlang derer sich die Löcher für die Befestigungsschrauben befinden. VAG-Scheiben haben 5 kreisförmig gebohrte Löcher mit einem Durchmesser von 100 mm. Dieser Parameter wird auch als Schraubenmuster bezeichnet.
- DIA 57.1 ist der Durchmesser des Radnaben-Zentrieransatzes, ausgedrückt in Millimeter. Manchmal wird es in der Markierung mit dem Buchstaben D angezeigt. Beim Volkswagen Polo darf die Größe des Mittellochs in der Scheibe 51,7 mm nicht unterschreiten. Die minimale Abweichung nach oben ist zulässig.
- H (HAMP) - übersetzt bedeutet ein Vorsprung oder Hügel. Weist auf das Vorhandensein von Kragen hin, die erforderlich sind, um den Wulst von schlauchlosen Reifen zu sichern. Bei einem Überhang wird dieser Parameter als H angezeigt. Bei zwei Überhängen, die für die Montage von RunFlat-Reifen mit verstärkten Seitenwänden erforderlich sind, sollte die Markierung H2 sein.
Es ist zu beachten, dass sich die Betriebsbedingungen aller Federungseinheiten ändern, wenn sich der Scheibenversatz ändert. Daher sollten Sie die vom Autohersteller empfohlenen Werte nicht überschreiten. Wenn Sie wissen, was die Scheibenmarkierungen bedeuten, können Sie beim Kauf von Felgen für den Volkswagen Polo vermeiden, eine falsche Wahl zu treffen.
Alles, was Sie über Reifen wissen müssen
Die Radabdeckung ist ein komplexes und multifunktionales Produkt. Gummi sollte bieten:
- guter Kontakt zum Straßenbett;
- zuverlässige Fahrzeugkontrolle;
- effektives Beschleunigen und Abbremsen des Fahrzeugs.
An den Hängen hängt die Durchlässigkeit des Autos von den Bedingungen des schlechten Straßengeländes sowie vom Kraftstoffverbrauch und der Art des beim Fahren erzeugten Geräuschs ab. Moderne Reifen unterscheiden sich in mehrfacher Hinsicht:
- diagonal und radial, mit unterschiedlichen Konstruktionsmerkmalen;
- kammer- und schlauchlos, mit unterschiedlichen Möglichkeiten zur Abdichtung des Innenraums;
- Sommer, Winter, ganzjährig, Offroad, je nach Profil und Form des Laufbandes.
Design-Merkmale
Heute dominieren Radialreifen auf dem Markt, Diagonalreifen werden aufgrund veralteter Konstruktion und kurzer Lebensdauer fast nicht mehr hergestellt. Die Designunterschiede sind auf die Lage des Cordmaterials zurückzuführen, das dem Gummi Festigkeit und Flexibilität verleiht. Cord ist ein dünner Faden aus Viskose, Pappe oder Baumwolle. Zu ihrer Herstellung wird auch dünner Metalldraht verwendet. Dieses Material wird bei Herstellern und Autofahrern immer beliebter.
Nachfolgend sind die Eigenschaften der Hauptkomponenten von Radialreifen aufgeführt:
- Der Rahmen ist das Hauptbauteil, das Lasten von außen aufnimmt und den Luftdruck im Hohlraum von innen ausgleicht. Die Qualität des Rahmens bestimmt die Festigkeitseigenschaften der Rampe. Es handelt sich um einen gummierten Kordelfaden, der in einer oder mehreren Lagen verlegt wird.
- Breaker - eine Schutzschicht zwischen dem Rahmen und der Laufflächenschicht. Schützt die gesamte Struktur vor Beschädigungen, erhöht die Festigkeit und verhindert auch das Ablösen des Rahmens. Besteht aus Lagen Metallkordeldraht, deren Zwischenraum mit Kunstgummi gefüllt ist.
- Die Lauffläche ist eine dicke Schicht auf der Außenseite. Es berührt die Straßenoberfläche und überträgt beim Beschleunigen und Bremsen Kräfte auf diese. Seine Oberfläche hat die Form eines Reliefs, das mit gemusterten Rillen und Vorsprüngen bedeckt ist. Die Form und Tiefe dieses Profils bestimmt die Bedingungen, unter denen der Reifen am besten verwendet wird (Sommer-, Winter- oder Ganzjahresreifen). Die Lauffläche endet beidseitig mit Mini-Seitenwänden oder Schulterbereichen.
- Seitenwand - der Teil des Reifens, der sich zwischen den Schulterbereichen und dem Wulst befindet. Sie sind in der Regel beschriftet. Sie bestehen aus einem Rahmen und einer relativ dünnen Gummischicht, die vor äußeren Einflüssen und Feuchtigkeit schützt.
- Seitenzone - ist verantwortlich für die Befestigung an der Felge und die Abdichtung des Innenraums, wenn die Rampe schlauchlos ist. In diesem starren Teil wird die Karkassenschnur um einen Ring aus gummiertem Stahldraht gewickelt. Die Oberseite dieses Rings bedeckt eine Gummifüllschnur, die für einen elastischen Übergang vom harten Ring zum weichen Gummi der Seitenwand sorgt.
Wie Sie sehen, ist der Aufbau moderner Reifen recht komplex. Es ist diese Komplexität, die das Ergebnis jahrelanger Suche, Versuch und Irrtum ist, die eine große Ressource für die Verwendung von Gummi darstellt - mehr als 100.000 Kilometer.
Reifenkennzeichnung
In Europa hergestellter Kautschuk ist nach einem einzigen Standard gekennzeichnet. Zur Bekanntschaft verwenden wir die Markierung eines der auf dem Volkswagen Polo Limousinenförderer installierten Reifentypen - 195/55 R15 85H:
- 195 - die Breite des Reifenprofils, ausgedrückt in Millimetern;
- 55 - das Verhältnis der Höhe zur Breite des Profils in Prozent bei der Berechnung der Höhe beträgt 107,25 mm;
- R ein Index ist, der Informationen über die radiale Anordnung der Korde gibt;
- 15 - der Durchmesser der Scheibenfelge in Zoll;
- 85 - der Wert des Index, der die Tragfähigkeit des Reifens 515 kg charakterisiert;
- H ist ein Index, der die Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h bestimmt, mit der das Rad betrieben werden kann.
Neben den oben genannten Merkmalen können Parameter angegeben werden:
- Ausgabewoche und -jahr als 4-stellige Folge. Die ersten beiden bedeuten die Woche, der Rest das Ausgabejahr.
- Verstärkt - bedeutet eine verstärkte Art von Gummi.
- Außen - Diese Aufschrift wird außen an Reifen mit asymmetrischem Profil angebracht, um bei der Montage nicht zu verwechseln.
- M&S - Gummi sollte bei schmutzigem oder verschneitem Wetter verwendet werden.
- R + W - ausgelegt für das Fahren auf Straßen im Winter (Straße + Winter).
- AW - für jedes Wetter konzipiert.
Anstelle von Buchstabenbezeichnungen von Wetterbedingungen können Reifen mit herkömmlichen Symbolen (Regen, Schneeflocken) gekennzeichnet werden. Außerdem sind auf den Seitenwänden der Markenname und das Modell des Reifens sowie das Herstellungsland eingeprägt.
Welche Räder passen zur Volkswagen Polo Limousine, wie wählen Sie Räder und Reifen aus
Der Autohersteller installiert drei Arten von Scheiben an Volkswagen Polo-Limousinen: gestempelt mit einer Kappe 14 "und 15" sowie Leichtmetall 15 ".
Leichtmetallräder gehören zur besten Highline-Ausstattung. Zu ihnen gehen Reifen mit den Standardgrößen 195/55 R15 und 185/60 R15. Stahlfelgen 6Jx15 ET38 sind im Comfortline-Autokit enthalten und werden zusammen mit Reifen 185/60 R15 montiert. Auch für diese Modifikation eignen sich Räder von Highline. In der Budget-Serie Polo Trendline gibt es nur 14-Zoll-Stahlräder und 175/70 R14-Räder.
Für Fahrzeuge vor Baujahr 2015 sind folgende VAG Alufelgen geeignet:
- 6RU6010258Z8–6Jx15H2 ET 40 Riverside, Preis - ab 13700 Rubel. und höher;
- 6R0601025BD8Z8 – 6Jx15H2 ET 40 Estrada, Kosten - ab 13.650 Rubel;
- 6R0601025AK8Z8 – 6Jx15H2 ET 40 Spokane, Preis - ab 13800 Rubel;
- 6C0601025F88Z – 6Jx15H2 ET 40 Novara, Kosten - ab 11 Tausend Rubel.
Der erste Code auf der Liste ist die Katalognummer. Wenn die Polo-Limousine nach 2015 auf den Markt kam, können Sie zu den oben genannten Rädern Folgendes hinzufügen:
- 6C06010258Z8–6Jx15H2 ET 40 Tosa, ab 12600 Rubel und mehr;
- 6C0601025LFZZ – 6Jx15H2 ET 40 5/100 Linas, Mindestpreis - 12.500 Rubel.
Für den Wintereinsatz empfiehlt der Autohersteller 5Jx14 ET 35 Räder mit 175/70 R14 Bereifung.
Auswahl an nicht originalen Rädern
Auf dem russischen Markt gibt es viele Discs von Drittanbietern. Zum Beispiel können in Russland hergestellte 5Jx14 ET35-Leichtmetallräder zu einem Preis von 2800 Rubel pro Stück erworben werden. Die Standardgröße 6Jx15 H2 ET 40, hergestellt in Russland, kostet ab 3300 Rubel etwas mehr.
Diejenigen Autobesitzer, die das Aussehen ihres Autos verändern möchten, kaufen Leichtmetallräder mit breiteren Felgen bis zu 7 Zoll Breite. Der Felgendurchmesser kann auch auf 17 Zoll erhöht werden, allerdings muss man dann dafür Niederquerschnittsreifen wählen. Die Unschärfe sollte gleich bleiben - 5/100 oder 5 × 100. Der Durchmesser des Mittellochs DIA sollte dem Original (57,1 mm) entsprechen oder etwas größer sein, aber komplett mit Einstellringen, die helfen, den Unterschied im Durchmesser der Nabe und der Bohrung der Scheibe zu beseitigen.
Es ist besser, keine Überhanggröße von mehr als 40 zu verwenden, obwohl auch Discs mit einem großen Wert funktionieren. Der Autohersteller empfiehlt, dies nicht zu tun, da sich die Belastungen des Fahrwerks ändern und sich das Auto auch anders verhält. Bei größerem Überhang liegen die Reifen tiefer, die Spurweite wird kleiner. Es besteht die Gefahr, dass der Gummi beim Abbiegen mit den vorderen Radlaufverkleidungen in Kontakt kommt. Bei weniger Überhang bewegen sich die Reifen nach außen. Bei solchen Änderungen müssen die Reifendimensionen sorgfältig ausgewählt werden.
Die Auswahl an Autoreifen auf dem Markt ist riesig. Es gibt Schlittschuhe russischer und ausländischer Produktion, die sich in Qualität, Laufleistung und Kosten erheblich unterscheiden. Für sicheres Fahren muss jeder russische Autobesitzer zwei Sätze haben - Sommer- und Winterreifen.
Wenn Sie Sommerreifen für 14- oder 15-Zoll-Scheiben kaufen möchten, die zur Volkswagen Polo Limousine passen, können Sie aus vielen Angeboten wählen. Der Preis beginnt im Durchschnitt bei 3.000 Rubel pro Stück. Je bekannter der Hersteller ist, desto höher sind die Kosten. Zum Beispiel beginnen die Preise für Bridgestone-Reifen verschiedener Marken bei 4500 Rubel. Winterreifen werden in der gleichen Preisklasse verkauft.
Nach dem Autokauf kommt der Zeitpunkt, an dem Sie die Räder für den Volkswagen Polo wechseln müssen. Neben dem technischen Teil des Themas greifen sie darauf zurück, wenn das Auto aktualisiert und auf der Straße attraktiver gemacht werden soll.
Es ist jedoch erwähnenswert, dass es nicht immer möglich ist, die richtigen Festplattengrößen und deren Parameter richtig auszuwählen. Sie werden sich in Standard- und verbesserten Versionen unterscheiden. Wenn Sie nicht das richtige auswählen, können Probleme nicht vermieden werden.
Räder für verschiedene Versionen des Volkswagen Polo
Verschiedene Modifikationen des Volkswagen Polo haben ihre eigenen Abmessungen und Eigenschaften. Dies gilt nicht nur für ein bestimmtes Modell, sondern sogar für das Baujahr. Gleichzeitig versuchen die Hersteller, die günstigsten Bedingungen für die Bewegung zu schaffen.
Ein Liter Polo erfordert also bis 1994 die Installation von 13 * 4.0-Disketten, danach wurden 13 * 5.0 installiert. Dadurch konnte der Disc-Offset von 38 auf 35 etwas reduziert werden. Auch diese Entscheidung und die Verwendung einer bestimmten Reifengröße hatten Auswirkungen. Scheiben bei Autos mit 1,2-Motor blieben praktisch unverändert: 14 * 5,0 (6,0) oder 15 * 6,0.
Das FSI-Modell mit einem 1,4-Liter-2007-Motor erfordert den obligatorischen Einbau von 14 * 5.0 oder 14 * 6.0 Scheiben. Dies wirkt sich auch auf die Reichweite aus und ermöglicht den Einsatz ganz anderer Reifen.
Dies deutet darauf hin, dass nicht jedes Volkswagen Polo-Modell die gleichen Parameter unter den Rädern verwenden kann. Dieses Problem sollte mit aller Verantwortung angegangen werden, um sich beim Fahren auf den Straßen keine Sorgen zu machen.
Verwenden Sie beim Einbau von Scheiben (Guss) in der Trend-Version 5J * 14-Scheiben, die einen Überhang von 35 haben. Die Comfort-Version bietet 6J * 15, der sich mit einem Überhang von 38 mm unterscheidet.
Normale Räder
In der Standardversion ist die Volkswagen Polo Limousine mit 5J-14 und 6J-15 Prägungen ausgestattet. Dabei sind 5 und 6 die Felgenbreite, die bei Leichtmetallrädern in Zoll gemessen wird, J das Profil des Felgenhorns und 14 und 15 der Felgendurchmesser.
Nimmt man den Polo hinten in die Highline-Limousine, sind die Scheibenmarkierungen 6J * 15 ET 40 PCD 5 * 100. Dabei ist die richtige Position der Bolzen sehr wichtig, deren Abstand unbedingt 100 mm betragen muss. Disc Offset (ET) ist der Abstand zur Symmetrieebene der Felge von ihrer direkten Befestigung. Als Maßeinheit wird Millimeter verwendet. Dies alles ist für Leichtmetallräder vorgesehen.
Ab dem Volkswagen Polo-Werk wird er mit einem Überhang von 35 bis 40 mm produziert. In diesem Fall befinden sich die Bolzen immer im Abstand von 100 mm und werden zu 5 Stück eingeschraubt.
Normale Räder unterscheiden sich in der Karosserie. Die Parameter werden wie folgt aussehen:
- GF-6NAHW. Alle Varianten des Modelljahres 2000 sind mit Scheiben der Größe 14 * 6.0 oder 15 * 6.0 ausgestattet. Aus diesem Grund wird der Versatz der Platten 43 bzw. 45 unterschiedlich sein, was die Unmöglichkeit anzeigt, identische Platten bei unterschiedlichen Transporten zu verwenden.
- ABA-9NBUD. Nimmt man ein Auto des Modells 1996, werden die Scheiben 13 * 5,5 mit Versatz 43 genommen. 2007 waren bereits 14 * 6,0 mit dem gleichen Versatz am Auto verbaut.
- GH-9NBBY. Die Scheibenmuster wurden fast jedes Jahr gewechselt, da nicht nur die Größe von 14 auf 16 angepasst wurde, sondern auch die Felgenbreite von 6,0 auf 6,5. Aber die Abfahrt und das Bohren blieben unverändert.
- GH-9NBKY. In den Jahren 2004-2007 änderten sich die Festplatten nicht und blieben gleich, nämlich 14 * 6.0. Das einzige, was anders ist, ist für das Modell 2006. ein Felgendurchmesser von 15 könnte verwendet werden, wobei alle anderen Parameter identisch sind.
Sie verwenden fast überall 5 * 100-Bohrungen. Die einzige Ausnahme gilt für die Karosserie des Modells 2000 GF-6NAHW, die 4 * 100 verwendet.
Ingenieure des Unternehmens des deutschen Automobilherstellers schließen den Einbau von Rädern mit einem Durchmesser von R16 anstelle von Standardrädern nicht aus. Es konzentriert sich mehr auf das Tuning als auf die klassische Leistung. Wenn das Fahrzeug jedoch im Salon gekauft wurde, können Sie den mit dem Fahrgestell verbundenen Garantieservice sofort vergessen. Das heißt, nur der Eigentümer sollte dies entscheiden. Dies wird als Versuch eines Experiments bezeichnet, für das niemand verantwortlich ist.
Befestigungsschrauben
Die Passung der bei Standardrädern verwendeten Schrauben ist sphärisch. Sie sollten so aussehen:
- Schraubenkappe für Radbefestigung - 3СО 601 173.
- Feststellradschrauben im Satz М14Х1,5х27,5, 1KO 698 137А.
- WHT 001 812 ist für eine einzelne Schraube der angegebenen Größe vorgesehen.
Das richtige Schraubenbild garantiert eine qualitativ hochwertige und langlebige Fahrt ohne Folgen. Seien Sie hier vorsichtig, insbesondere bei der Montage von Custom-Rädern.
Auswählen von Festplatten
Es gibt eine große Auswahl an Scheiben auf dem Markt, die einfach an einem Volkswagen Polo montiert werden können. Sie können aus Stahl oder Guss sein. Die Abmessungen sind ebenfalls unterschiedlich und hängen vollständig vom Fahrzeugmodell, dem Baujahr und anderen Parametern ab.
Vieles wird von den Herstellern abhängen, die eine etwas andere Einstellung zum Prozess der Herstellung von Scheiben für Autos haben, was sich auf die Qualität und Länge der Betriebszeit auswirkt. Unter ihnen sind die beliebtesten Hersteller wie:
- K&K. Am häufigsten werden Original-Discs von hoher Qualität angeboten. Präsentiert in klassischer Silberfarbe in der Größe р15 * J6 ЕТ 40. Russische Produktion ist auch für den Preis angenehm. Die Kosten für eine Disc betragen etwa 3.500 - 4.000 Rubel.
- Alutec.
- Le Mans.
- Mailand.
- Sakura.
All dies gilt für die Schöpfer von Leichtmetallrädern, die eine große Attraktivität für den Transport bieten. Aber wie bereits erwähnt, lohnt es sich nicht zu experimentieren, insbesondere wenn Sie ein Auto aus einem Ausstellungsraum besitzen, das durch den Garantieservice abgedeckt ist. Der Hersteller Wolf hat die beste Qualität. Aber hier bietet er Verbrauchern sogar einen Durchmesser von R17 mit J7,5 an. Der Preis variiert je nach Kaufort zwischen 5.000 und 6.000 Rubel.
Billigere Optionen auf dem Markt sind Marken für die Volkswagen Polo-Limousine wie Shark, M33, CR-06, Kyoto, deren Kosten bei 2.500 bis 3.000 Rubel beginnen.
Es gibt eine Kaufoption für die Installation herkömmlicher "Stempel", deren Kosten zwischen 1.000 und 1.500 Rubel liegen. Häufig verwendet werden AR075, 7280T, X40028 und andere Optionen. Viel hängt vom Durchmesser der gestanzten Scheibe und ihren anderen Parametern ab, die auf dem Foto gezeigt werden.
Parameter von Nicht-Standard-Festplatten
Beim Volkswagen Polo 2017 können Sie auf normale Räder verzichten. Es gibt mehrere Austauschmöglichkeiten, die gleichzeitig perfekt austauschbar bleiben. Hauptsache, die nativen Schrauben passen genau zum Kauf. Manchmal kommt es vor, dass sie mit 7-8 U / min in Standardscheiben eingeschraubt werden und in neue - nur mit 5-6 U / min oder anders. Dies legt nahe, dass Sie nach einer anderen Option suchen oder einen Landeplatz auswählen müssen. Manchmal sind sogar 28 mm konische Schrauben nützlich.
Am besten wählen Sie aus den Grenzen von 5J bis 7J mit einem Radius von R14 bis R17. Einige Handwerker versuchen, noch größere Zentimeter zu nehmen, was sie beschädigen kann.
Wenn das Mittelloch der Scheibe vom klassischen 57,1 mm abweicht, sollten spezielle Distanzringe verwendet werden.
Was die Abfahrt angeht, können Sie neben dem Standard ET35-ET40 unabhängig den ET45 erreichen.