Toyota Corolla-Verso-Spezifikationen. Familienauto Corolla Verso

Der Charakter des Toyota Corolla Verso erinnert auffallend an das moderne Leben mit einem Kaleidoskop ständig wechselnder Lichtereignisse. Wenn Sie wissen, wie man diesen Rhythmus genießt, wird Ihnen dieses Auto gefallen - die Verkörperung von Neuheit, Intelligenz und Vielseitigkeit. Die geradlinigen Linien der Karosserie, die der äußeren Dynamik des Fahrzeugs eine hohe Dynamik verleihen, werden perfekt mit einem komfortablen Cabrio-Interieur kombiniert, das Platz für bis zu sieben Personen bietet. Ergänzen Sie all dies mit erstklassiger Sicherheit und genießen Sie das Leben mit dem Verso.

Intelligentes Layout

Im Toyota Corolla Verso fühlt sich der Fahrer wohl – auf Ergonomie wird viel Wert gelegt. Alle Geräte sind intuitiv, Tasten und Steuerhebel sind zugänglich, die Steuerung ist klar und die Passform ist bequem. Die Zifferblätter sind sanft in Aqua beleuchtet, die Zweizonen-Klimaautomatik hält die optimale Temperatur, die verstellbaren Armlehnen ermöglichen es den Passagieren, sich zu entspannen und die Fahrt zu der Musik aus den sechs Lautsprechern des modernen Audiosystems mit Unterstützung für WMA- und MP3-Formate zu genießen .

Souveränes Fahren

Der Corolla Verso ist mit zahlreichen elektronischen Systemen ausgestattet, die für ein hervorragendes Handling und erstaunlichen Fahrkomfort sorgen. Eine gute Aerodynamik und eine durchdachte Fahrwerksabstimmung, kombiniert mit der Servolenkung, erhöhen den Fahrkomfort und geben ein klares Feedback.

Der Corolla Verso kann mit zwei Getriebearten ausgestattet werden – einem manuellen 5-Gang-Getriebe oder einem Multi-Mode-MultiMode-Getriebe. Sie können zwischen automatischer und manueller Gangschaltung wählen. Für Fans des dynamischen Fahrens ist ein Sportmodus vorgesehen. Corolla Verso, ausgestattet mit einem 1,8-Liter-VVT-i-Motor, wird mit beiden Getriebetypen nach Russland geliefert.

Leistungsstarker Motor

Der Motor mit elektronischer variabler Ventilsteuerung verleiht dem Toyota Corolla Verso genug Kraft, um dieses Auto zu fahren. Für eine ruhige, dynamische Fahrt sorgt eine deutliche Drehmomentsteigerung über den gesamten Drehzahlbereich. Mithilfe einer elektronischen Steuereinheit optimiert das System den Zeitpunkt und die Dauer der Einlassventilöffnung in Abhängigkeit von Fahrstil und Straßenbedingungen. Gleichzeitig wird der Kraftstoffverbrauch gesenkt, die Abgastoxizität verringert und die Motoreffizienz erhöht, wodurch dem Fahrer eine konstante Kraftreserve für das Manövrieren zur Verfügung gestellt wird.

Kombiniert mit einem Schaltgetriebe beschleunigt das Auto in 10,8 Sekunden auf 100 km / h, mit MultiMode in 12,7 Sekunden. Der Kraftstoffverbrauch pro 100 km beträgt 7,7 Liter bzw. 7,5 Liter. Die vom Corolla Verso entwickelte Höchstgeschwindigkeit beträgt 195 km/h.

Cabrio-Salon

Der Innenraum des Corolla Verso lässt sich dank des Toyota Easy Flat-7-Sitzsystems in 30 verschiedenen Konfigurationen konfigurieren – vom Siebensitzer bis zum Zweisitzer mit geräumigem Gepäckraum. Der Salon verwandelt sich schnell und einfach, ohne unnötige körperliche Anstrengung. Weder die Sitzbank noch die Gepäckraumablage müssen ausgebaut werden und der Gepäckraumboden ist komplett eben. Jeder Sitz hat seinen eigenen Klappgriff. Dabei kann die erste und zweite Reihe je nach Passagierzahl nach vorne oder hinten verschoben werden. Bei umgeklappter dritter Sitzreihe beträgt das Kofferraumvolumen 397 Liter, bei zwei umgeklappten Sitzreihen 1563 Liter. Dadurch können Sie ausreichend große Fracht transportieren.

Bauen Sie im Handumdrehen einen Siebensitzer, Fünfsitzer oder Zweisitzer

Die Rücksitze lassen sich einfach und bequem umklappen. Dafür werden bequeme Griffe verwendet, deren Design sorgfältig durchdacht und der Standort sehr gut gewählt ist.

Angenehme Überraschungen

Originelle Designlösungen und technische Innovationen werden dem Besitzer des Corolla Verso einige angenehme Überraschungen bereiten und für Komfort während der Fahrt sorgen.

Zunächst einmal handelt es sich um ein fortschrittliches Push-Start-Zündsystem, mit dem Sie das Auto mit einem einfachen Knopfdruck starten können.

Zahlreiche geräumige und verkehrsgünstig gelegene Fächer zum Verstauen kleiner Gegenstände, die unterwegs benötigt werden, werden nicht nur den Fahrer, sondern auch die Passagiere begeistern. Darunter ein Fach in der Konsole zum Aufbewahren von CDs, Getränkehalter, Taschen in den Türen, zwei Handschuhfächer vorne. Mit der Zweizonen-Klimaautomatik können die Passagiere individuell eine für sie angenehme Temperatur einstellen.

Sicherheit ist wichtig

Der Toyota Corolla Verso ist, wie es sich für ein Auto dieser Klasse gehört, mit zahlreichen Sicherheitssystemen ausgestattet, die das Handling verbessern und unangenehme Situationen verhindern.

Sanftes, sicheres Bremsen

Scheibenbremsen (an den Vorderrädern belüftet) sorgen dank ABS-, EBD- und BA-Systemen für ein rechtzeitiges und effektives Bremsen. Bereits in der Grundausstattung ist der Toyota Corolla Verso mit Antiblockiersystem (ABS) und elektronischer Bremskraftverteilung (EBD) zwischen allen vier Rädern (rechts und links, vorne und hinten) ausgestattet. Die gemeinsame Arbeit von ABS und EBD vermeidet das Blockieren der Räder und ermöglicht souveränes Manövrieren beim Bremsen.

Wechselkursstabilität

Der Bremsassistent Brake Assist (BA) erhöht im Zusammenspiel mit der Vehicle Stability Control (VSC) die Bremskraft im Notfall, wenn der Fahrer das Pedal nicht, wenn auch abrupt, stark genug durchtritt. Das Stabilitätskontrollsystem bremst bei schnellen Kurvenfahrten die notwendigen Räder bei Schlupf ab und stabilisiert so die Flugbahn der Maschine.

Traktionssteuersystem

Traktionskontrolle (TRC) wird sofort ausgelöst, wenn das Rad bei starker Beschleunigung die Traktion verliert. Es reduziert das Motordrehmoment oder bremst das gewünschte Rad ab und hilft so, den unterbrochenen Kontakt wiederherzustellen. Durch die Anpassung des Drehmoments verleiht das System dem Auto ein hervorragendes Handling.

Und nochmal zur Sicherheit

Corolla Verso gilt als eine der sichersten ihrer Klasse. Als Ergebnis von Tests im Rahmen des Euro NCAP-Programms erhielt dieses Auto die höchste Bewertung von den Experten dieser renommierten Organisation - fünf von fünf Sternen.

Das Auto ist mit sieben Airbags ausgestattet, darunter einer, der die Knie des Fahrers vor dem Aufprall auf die Lenksäule schützt; Seitenvorhänge, die den Kopf vor dem Aufprall auf das Glas schützen. Die Airbags für Fahrer und Beifahrer können je nach Aufprallstärke in zwei Stufen ausgelöst werden. Alle sieben Sitze sind mit Trägheits-Dreipunkt-Sicherheitsgurten, vorderen Sicherheitsgurten mit Gurtstraffern und Lastbegrenzern ausgestattet. Nicht angelegte Sicherheitsgurte werden durch einen zweistufigen (akustischen und optischen) Alarm angezeigt.

Die Karosseriestruktur des Toyota Corolla Verso ist sehr stark und steif. Darin sind Knautschzonen. Im Falle eines Aufpralls tragen sie die Hauptlast des Aufpralls und minimieren die unfallbedingte Verformung der Fahrgastzelle. Die bei der Herstellung der Vordersitze verwendeten technischen Lösungen ermöglichten es, die Verletzungsgefahr der Halswirbelsäule bei einer starken Neigung des Kopfes durch einen Heckaufprall zu minimieren. Die äußersten Sitze der zweiten Reihe verfügen über zuverlässige Halterungen zur Befestigung von ISOFIX-Kindersitzen.

Corolla Verso Ausstattungsvarianten

Corolla verso terra

Der Toyota Corolla Verso in der Terra-Konfiguration verfügt über eine optimale Ausstattung. Zu den äußeren Merkmalen gehören elektrische Außenspiegel in Wagenfarbe, originale Siebenspeichen-Radkappen und in Wagenfarbe lackierte Stoßfänger vorn und hinten.

Die Stoffpolsterung führt das ästhetische Erscheinungsbild des Fahrzeugs fort. Noch komfortabler wird Ihre Reise mit einem Audiosystem mit sechs Lautsprechern, einem Radio und einem CD-Player mit MP3- und WMA-Unterstützung. Für hohe Sicherheit sorgen sieben Airbags.

Terra-Komplettset:

• Reifen 205/55R16
• Seitenspiegel in Wagenfarbe
• Elektroantrieb und beheizbare Außenspiegel
• Antiblockiersystem (ABS)
• elektronische Bremskraftverteilung (EBD)
• Scheibenbremsen Vorder- und Hinterräder (Vorderräder - belüftet)
• Wegfahrsperre
• Armaturenbrettbeleuchtung Optitron
• Radio mit CD / MP3-Player, 6 Lautsprecher
• Servolenkung und Lenksäulenneigung und Reichweite
• Zentralverriegelung mit Fernbedienung
• 7 Airbags
• Klimaanlage
• elektrische Fensterheber vorne
• beheizbare Vordersitze

Corolla Verso Sol

In der Sol-Konfiguration kommt der intelligente Ansatz des Toyota Corolla Verso voll zum Tragen. Dank Tempomat, Zweizonen-Klimaautomatik und integriertem Regensensor fühlen Sie sich in der Kabine dieses Autos bei jedem Wetter wohl. Ein elektrochromer Rückspiegel erleichtert eine Nachtfahrt erheblich - die Scheinwerfer von Autos hinter Ihnen werden Sie nicht stören.

Die charakteristischen Merkmale der Innenausstattung sind die originalen Sitzpolster. Äußerlich wird das sportliche Erscheinungsbild des Fahrzeugs durch 16-Zoll-Leichtmetallräder ergänzt.

Sol-Ausrüstung (zusätzlich zur Terra-Ausrüstung):

• Nebelscheinwerfer
• Fahrzeugstabilitätskontrolle (VSC)
• Traktionskontrolle (TRC)
• Notbremskraftverstärker (BA)
• elektrische Fensterheber hinten
• elektrochromer Rückspiegel
• Tempomat
• Armlehnen auf den Vordersitzen
• Regensensor
• separate Klimatisierung
• Lederlenkrad mit Audiosteuerung
• Leichtmetallräder
• Dachkufen

Corolla Verso Spezifikationen

Gesamtabmessungen des Toyota Corolla Verso

Toyota Corolla Verso Spezifikationen

Diese Daten wurden unter idealen Bedingungen ermittelt, ohne den Einfluss von Fahrstil, Straße, Wetter und anderen den Kraftstoffverbrauch beeinflussenden Bedingungen zu berücksichtigen. Der tatsächliche Kraftstoffverbrauch kann vom angegebenen abweichen und wird nur empirisch / experimentell ermittelt.

Toyota Corolla Verso Ausstattung

Wir haben die Angebote von Mittelklasse-Limousinen auf dem russischen Markt analysiert.

Der Verkauf der aktualisierten Version des Toyota Corolla 2017 Modelljahres hat auf dem russischen Markt begonnen. Dieses Limousinenmodell gilt als eines der beliebtesten Modelle der Welt. Um unseren Lesern bei der Auswahl einer Mittelklasselimousine im Wert von bis zu 1,3 Millionen Rubel auf dem russischen Markt zu helfen, haben wir die Angebote der Hauptkonkurrenten des Toyota Corolla-Modells analysiert und in diesem Artikel vorgestellt.

Wir haben die Konkurrenten für die aktualisierte Version der Toyota Corolla-Limousine nach folgenden Kriterien ausgewählt:

• Die Kosten für das Auto betragen nicht mehr als 1,3 Millionen Rubel;
• Vertreter der C-Klasse.

Als Ergebnis haben wir fünf Limousinenmodelle auf dem russischen Markt ausgewählt: Toyota Corolla, Mazda 3, Hyundai Elantra, Kia Cerato und Volkswagen Jetta.

Toyota Corolla für 1.295.000 Rubel

Das beliebte Limousinenmodell wurde 2016 aktualisiert. Das Restyling betraf das Äußere und das Innere des Autos. Die Motorenpalette dieses Modells hat sich nicht geändert. Die aufgefrischte Toyota Corolla-Limousine sieht jetzt attraktiver aus. Er erhielt Scheinwerfer mit Linsen und eine modifizierte Frontstoßstange. Außerdem sagten Toyota-Vertreter, dass das Modell eine verbesserte Schalldämmung habe. Für 1.295.000 Rubel haben wir eine Version der Toyota Corolla-Limousine mit einem 1,6-Liter-Benzinmotor mit 122 PS und einem variablen Getriebe. Diese Antriebskonfiguration ermöglicht einen kombinierten Kraftstoffverbrauch von 6,4 Litern pro 100 Kilometer. Die von uns gewählte Version heißt Prestige und verfügt über Regen- und Lichtsensoren, einen Start-Stop-Motorstartknopf, LED-Scheinwerfer, eine Zweizonen-Klimaautomatik, ein 7,0-Zoll-Multimediasystem und eine Rückfahrkamera.

Mazda 3 für 1.249.000 Rubel

Die modellgepflegte 2016er Limousine erwies sich in unserem Benchmarking-Vergleich als die teuerste Limousine. Jetzt kostet die Basisversion der Mazda 3-Limousine 1.249.000 Rubel. Er ist mit einem 1,5-Liter-Saugbenziner mit 120 PS und einem Sechsgang-Automatikgetriebe ausgestattet. Dieser Motor sorgt zusammen mit einem Automatikgetriebe für einen durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von 5,8 Litern pro 100 Kilometer. Äußerlich zeichnet sich die aktualisierte Version der Mazda 3 Limousine durch einen leicht veränderten Kühlergrill, Stoßfänger und leicht überarbeitete Scheinwerfer aus. Dieses Automodell verfügt über eine unabhängige Mehrlenker-Hinterradaufhängung. Die Grundausstattung des Mazda 3 ist mit einer Zweizonen-Klimaautomatik, 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, einem Multimediasystem mit farbigem Touchscreen-Display ausgestattet. Wir haben noch genug Geld, um ein Navigationssystem für 22.000 Rubel und eine exklusive Karosserielackierung für 24.000 Rubel zu kaufen.

Hyundai Elantra für 1.294.900 Rubel

Trotz der hohen Kosten der von uns gewählten Limousinenkonfiguration ist diese Neuheit die günstigste in unserem Quintett. Die Kosten für die Basisversion des Hyundai Elantra betragen 904.900 Rubel. Der Hyundai Elantra der neuen Generation zeichnet sich durch eine sportlichere Karosseriesilhouette, ein verbessertes Handling und ein energieintensiveres Fahrwerk aus. Der Hyundai Elantra ist jedoch das schwerste Auto unter den fünf, die wir vorgestellt haben. Für 1,3 Millionen Rubel können wir uns eine Version der Hyundai Elantra-Limousine mit einem Zweiliter-Benzinmotor mit 150 PS und einem Sechsgang-Automatikgetriebe leisten. Der durchschnittliche Verbrauch einer solchen Anordnung des Kraftwerks beträgt 7,2 Liter pro 100 Kilometer. Das Topmodell Hyundai Elantra namens Comfort verfügt über Regen- und Lichtsensoren, Tempomat, ein 5,0-Zoll-Touchscreen-Multimediasystem mit Rückfahrkamera und Ledersitzpolster. Wir haben auch genug Geld, um ein Style-Paket für 80.000 Rubel zu kaufen, das aus 17-Zoll-Leichtmetallrädern, Xenon-Scheinwerfern und einem Start-Stop-Motorstartknopf besteht.

Kia Cerato für 1 184 900 Rubel

Die Limousine basiert auf der gleichen Plattform wie der Hyundai Elantra der neuen Generation. Nur ist Kia Cerato bereits seit 5 Jahren auf dem russischen Markt erhältlich. Für unser Geld konnten wir die maximale Konfiguration der Kia Cerato-Limousine wählen, da ihre Grundkosten nur 952.900 Rubel betragen. Die Spitzenklasse Kia Cerato Limousine Premium ist mit einem Zweiliter-Saugbenziner mit 150 PS und einem Sechsgang-Automatikgetriebe ausgestattet. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch mit einem solchen Motor beträgt ebenfalls 7,2 Liter pro 100 Kilometer. Aus der Ausstattung des Komplettsets sind 17-Zoll-Leichtmetallräder, Xenon-Scheinwerfer, Keyless Entry, Zweizonen-Klimaautomatik, Regen- und Lichtsensoren, ein Multimediasystem mit Rückfahrkamera hervorzuheben. Die Kosten für diese Konfiguration betragen 1.184.900 Rubel.

Volkswagen Jetta für 1.281.000 Rubel

Die Limousine hat den kleinsten Radstand in unserem Quintett. Gleichzeitig ist die Länge seines Körpers jedoch am größten. Bemerkenswert ist auch, dass der Volkswagen Jetta den größten Gepäckraum hat. Für unser Geld können wir uns eine Volkswagen Jetta-Limousine mit 1,4-Liter-Benzin-Turbomotor mit 150 PS und Siebengang-Robotergetriebe DSG 7 leisten. Diese Triebwerkskonfiguration hat einen kombinierten Verbrauch von 5,7 Litern pro 100 Kilometer. Die Top-End-Highline-Konfiguration der Volkswagen Jetta-Limousine steht uns für 1.281.000 Rubel zur Verfügung. Für dieses Geld bekommen wir folgende Ausstattung: Ein-Zonen-Klimaautomatik, ein Multimedia-System mit Rückfahrkamera, beheizbare Vordersitze, 16-Zoll-Leichtmetallfelgen.

Toyota hat für die europäischen Länder ein ziemlich spezifisches Auto im Fond des Toyota Corolla Verso Minivans mit hohen technischen Eigenschaften, hervorragender Manövrierfähigkeit und einer leichten Plattform herausgebracht. All dies ließ das Auto bei vielen Autofahrern zu einem der beliebtesten in diesem Marktsegment werden. Das Verkaufswachstum, das es Toyota ermöglichte, die Neuheit weiter zu modernisieren, wurde durch verschiedene Konfigurationen des Modells und sein angenehmes Erscheinungsbild erleichtert, das auf den im Internet präsentierten Fotos deutlich sichtbar ist.

Corolla Verso der ersten Generation im Heck des E110

Der Minivan der ersten Generation, der im Toyota-Werk in der Türkei produziert wurde und für europäische Autofahrer bestimmt war, hatte eine Passagierplattform des beliebtesten Corolla-Modells des japanischen Autoherstellers, aber gleichzeitig andere Gewichte und Abmessungen. Die Karosserie hat der Hersteller in allen Belangen deutlich vergrößert: 180 mm Länge, 75 mm Breite und 155 mm Höhe.

Eine Besonderheit, mit deren Hilfe sich dieses Modell vom Hintergrund konkurrierender Minivans anderer Autohersteller abhob, war das neue Sitztransformationssystem namens Flat-7, das in dreißig Positionen verschiedene Einstellmöglichkeiten bietet. Die erste Generation wurde bis Ende 2004 produziert, als der Hersteller das Modell aktualisierte, das eine neue Karosserie unter der E120-Kennzeichnung erhielt.

Technische Ausstattung der Corolla Verso für den russischen Markt

Die anhaltend hohe Nachfrage in den europäischen Ländern nach dem Minivan der ersten Generation zwang den japanischen Autohersteller Ende 2004 zu einer ersten Neugestaltung, woraufhin dieses Auto den Namen Toyota Corolla Verso Modelljahr 2005 erhielt und an die Binnenmarkt.

Die zweite Generation des 2005er Verso, die für den russischen Markt geliefert wurde, hatte eine ausschließlich siebensitzige Limousine, eine Antriebsversion und zwei mögliche Konfigurationen, die wie folgt beschrieben werden:

• Terra, mit Schaltgetriebe und elektrischem Zubehör mit beheizbaren Spiegeln;
• Sol, eine reichhaltigere Version, die elektrische Fensterheber für alle Fenster, Xenon-Kopfoptik, mehrere elektronische Assistenten beim Autofahren und ein Robotergetriebe umfasst.

Der Motor im Auto hat folgende Eigenschaften:

• quer in Reihe vier angeordnet, mit einem Volumen von 1,8 Litern mit einem VVT-i-Gasverteilungssystem, dessen Leistung 129 Pferde beträgt;
• maximales Drehmoment - 170 Nm, erreicht bei 4200 Motordrehzahlen;
• Der Kraftstoffverbrauch beträgt im gemischten Modus 7,7 Liter pro Hundert.

In einem Paar zum Motor hat der Hersteller zwei mögliche Getriebevarianten „verschickt“, einmal ein manuelles Getriebe mit fünf Stufen und das zweite ein robotisches mit der gleichen Stufenzahl wie bei der Mechanik. Die Federung wird wie beim Beifahrer Corolla durch eine Art MacPherson-Federbeine vorn und einen Halbtorsionsbalken hinten realisiert, wobei ein Querstabilisator für die Spurtreue verantwortlich ist.

Der kompakte MPV wurde auch mit zwei Motortypen auf den europäischen Markt geliefert, von denen einer mit Benzin betrieben wird, ein Volumen von 1,6 Litern und eine Kapazität von 110 PS hat und der zweite ein Zweiliter-Dieselmotor mit einer Kapazität von 90 Pferde.

Diese Modifikation des Kompaktvans wurde bis 2006 produziert, danach führte der Hersteller eine Neugestaltung der zweiten Generation durch und brachte ein Auto unter dem Namen des Modelljahres auf den europäischen Markt.

Technische Parameter der dritten Generation Verso

Der Toyota Corolla Verso von 2007 behielt das Gewicht und die Abmessungen des Autos der zweiten Generation vollständig bei, das wie folgt aussah:

• 4360 mm volle Körperlänge;
• 1770 mm - volle Breite;
• 1620 mm Minivan-Karosseriehöhenparameter;
• 2750 mm - Achsabstand (Radstand);
• 1505 mm und 1495 mm - die Größe der vorderen bzw. hinteren Spur;
• Ein ausgerüstetes Auto wiegt 1400 kg.

Die Reihe der Aggregate in Verso im Jahr 2007 für den russischen Markt hat sich nicht verändert, sie besteht immer noch aus einem 1,8-Liter-Motor, dessen Leistung 129 Pferde mit einem maximalen Drehmoment von 170 Nm bei 4200 U / min beträgt. Es ist mit den gleichen zwei Getriebeoptionen gepaart, eine mechanische, die andere robotergesteuert mit jeweils fünf Schritten.

Im Gegensatz zur russischen Modifikation wurde dieses Modell mit einer erweiterten Reihe von Aggregaten auf den europäischen Markt geliefert, die die folgenden Motoren umfassten:

• Benzin-Reihenvierzylinder mit einem Volumen von 1,6 Litern und einem VVT-i-Gasverteilungssystem, Leistung beträgt 110 Pferde;
• 2-Liter-Reihendiesel vier mit einer Kapazität von 116 Pferden;
• 2,2-Liter-Diesel vier mit 136 PS;
• 2,2-Liter-Diesel-Vierzylinder mit D-Cat-Einspritzung, wodurch der Motor eine Leistung von bis zu 177 PS entwickeln kann.

Die Bezeichnungen und die technische Ausstattung der kompletten Sets sind im aktualisierten Minivan erhalten geblieben, wobei die Basisversion Terra ist und Sol als das Maximum gilt, das durch den Einbau eines neuen Multimediasystems, das den Navigator-Modus unterstützt und über die Möglichkeit zur Synchronisierung über das Smartphone-Bluetooth des Fahrers.

(2001-2006);

Kurios ist, dass der Minivan mit dem „Corolla“ nur einen gemeinsamen Namen hat. Plattformverwandtschaft, wie die erste Generation des Fünfsitzers „Versos“, Nr. Der Markt verlangte nach einem siebensitzigen Umbau, und um das Fahrgestell nicht zu überlasten, entschied man sich, die Aggregate und Baugruppen des größeren Avensis zu verwenden. Infolgedessen vergrößerte sich die Breite des Minivans um 65 mm, die Basis um 150 mm und das Höchstgewicht um 300 kg. Es stellte sich heraus, dass es sich um ein komplett neues eigenständiges Modell handelte, jedoch wurde der Name „Toyota Corolla Verso“ beibehalten, um nicht mit einem noch beeindruckenderen verwechselt zu werden. Meine Bekanntschaft mit Verso begann mit Verlegenheit. Der Selektor der robotischen "Maschine" -МТ hat mich verblüfft: Auf dem Lineal steht überhaupt kein Buchstabe P und statt des üblichen D prangt E! Ist es möglich, dass bei Autos für Russland der English Drive durch das gebürtige Russe "We are going" ersetzt wurde?! Leider nein. Das E steht für Easy – leicht und scheinbar leichtgängig. Warum einen solchen Garten einzäunen, habe ich nicht verstanden. Aber die Gewohnheiten müssen geändert werden - nach dem Abstellen des Motors unbedingt die Handbremse anziehen, sonst kann das Auto in "Neutral" rollen. ... Ja, und meine Reihe ging - ich lasse das Bremspedal los und drücke schnell, bis der Verso Zeit zum Zurückrollen hatte, das Gaspedal. Das Auto springt ruckartig an - verdammt, an diese Kiste kann ich mich nicht gewöhnen! Tatsächlich ist dies die übliche „Mechanik“ mit automatischem Schalten und Kupplungsbetätigung. Im Stau reicht der „Schleich“-Modus, der einen Drehmomentwandler bietet, nicht aus. Beim Beschleunigen ist der Roboter nachdenklich, Pausen von einer halben Sekunde sind schon bei ruhiger Fahrt nervig, und selbst bei dynamischer sind sie einfach nur wütend – ein guter Fahrer schaltet fünfmal schneller! Mit einem Robotergetriebe dauert die Beschleunigung auf 100 km / h 12,7 s und bei gleicher "Mechanik" 10,8 s. Wie kann man sich nicht daran erinnern, dass das Wort einfach eine andere Bedeutung hat - gemächlich ...
Der ES-Modus verbessert das Geschäft etwas (von Easy Sport - Light Sport). Die hohen Drehzahlen werden länger gehalten, daher muss beim Auslösen des Kickdowns nicht runtergefahren werden. Das rettet die Box jedoch nicht immer vor dem nervösen Getümmel.
Aber der 1ZZFE-Motor ist der einzig mögliche für Russland, der auch mit Avensis ausgestattet ist, ist gut. Bei einem Volumen von nur 1,8 Litern, aber mit variabler Ventilsteuerung leistet er 129 PS. und zieht bei jeder Geschwindigkeit hervorragend. Äh, ich sollte es mal mit der üblichen "Mechanik" versuchen! Diese Kombination passt wohl deutlich besser zur Natur des Fahrwerks, das trotz seines hohen Schwerpunkts in schnellen Kurven gut abschneidet. Die Kehrseite eines harten Charakters sind die spürbaren Schläge auf Schlaglöcher, besonders wenn das Auto leer ist. Der lange Radstand trägt zur Stabilität auf der Autobahn bei, fällt aber ungeschickt aus: Nicht auf jeder Straße dreht sich „Verso“ auf einmal. „Mit einer Handbewegung lässt sich der Salon in eine Ladefläche verwandeln“ – der Satz aus der Beschreibung stimmt erst im zweiten Teil.
Tatsächlich lassen sich alle fünf Sitze der zweiten und dritten Reihe umklappen und erhalten eine geräumige, absolut ebene Fläche. Aber zu einer Bewegung ... Gott weiß, wie oft der liebgewonnene Griff gezogen werden musste, bis der nächste Stuhl zum Einklappen bereit war. Und die Deckel der drei Handschuhfächer wölben sich zu stark. Bei einem weniger reinrassigen Auto wären solche Mängel unbemerkt geblieben, aber bei dem renommierten Toyota ... Von der türkischen Versammlung betroffen?

Während die neue Corporate Identity das Aussehen des Toyota Corolla Verso geschärft hat, orientiert sich dieses Modell weiterhin an den Familienwerten. Nun, die Familie schätzt in der Regel Platz, Komfort, Sicherheit und technische Eigenschaften im Auto. Obwohl das Aussehen hier eine wichtige Rolle spielt.

Die Neugestaltung betraf hauptsächlich die Front des Autos. Aber das Futter blieb im Gegenteil praktisch intakt. Es stellt sich die Frage: Denken die Designer, dass das Heck des Autos recht modern aussieht oder haben sie nur beschlossen, bei Upgrades Geld zu sparen? Wie dem auch sei, die Aufgabe, das Exterieur des Toyota Corolla Verso im Einklang mit der Corporate Identity zu bringen, ist hundertprozentig abgeschlossen.

Aber der Innenraum hat sich nicht viel verändert. Auch hier ist alles bescheiden, aber solide, man sitzt bequem. Für große Personen kann die Lenkradeinstellung noch fehlen. Aber an dieses komfortable und durchdachte Interieur gewöhnt man sich sehr, sehr schnell. Auch die Instrumententafelbeleuchtung hat sich geändert.

Das vielleicht Hauptmerkmal des Innenraums des Toyota Corolla Verso ist die Instrumententafel, die sich in der Mitte befindet. Es sieht auch ungewöhnlich aus, als ob die Person Augen auf der Stirn hätte. Wie praktisch es ist, ist natürlich ziemlich schwer zu bestimmen. Allerdings lässt sich eindeutig sagen, dass eine solche Anordnung der Instrumententafel vor allem am Anfang natürlich gewöhnungsbedürftig ist.

Dynamische Eigenschaften

Russische Autofahrer wählen zwischen zwei Benzin-Saugmotoren. Ein Motor hat 1,6 Liter und 132 PS, Drehmoment 160/4 400. Der andere Motor hat 147 PS und 1,8 Liter Hubraum, Drehmoment 180/4000. Die Motoren sind sparsamer geworden. Sie haben vier Zylinder in der Struktur.

Verteilte Kraftstoffeinspritzung. Das Auto ist mit einem Schaltgetriebe oder Variator ausgestattet. Er hat Frontantrieb, die Bodenfreiheit beträgt 145 Millimeter. Die Höchstgeschwindigkeit des Autos beträgt 185 Stundenkilometer. Die Beschleunigung auf 100 Stundenkilometer erfolgt in 11,7 Sekunden. Die Maschine verwendet eine handgehaltene Feststellbremse. Ziemlich beeindruckende Leistung für ein Familienauto.

Noch ein paar Worte zum Salon

Die Zugehörigkeit des Toyota Corolla Verso zu Familienautos wird durch die zweite und dritte Sitzreihe unmissverständlich angedeutet. Die dritte Reihe ermöglicht nicht nur die Aufnahme von mehr Passagieren, sondern spricht auch von der maximalen Konfiguration. Da es auch einen Toyota Corolla gibt, ist die Verso-Version einfacher, in einer Fünfsitzer-Version. Die mittlere Reihe verblüfft mit dem Platzangebot und den Möglichkeiten der Verwandlung.

Hier lässt sich jeder Stuhl einzeln klappen, vor- und zurückbewegen, und der Lehnenwinkel kann verändert werden. Es kann also mehr als ein Dutzend Layout-Optionen geben. Der Toyota Corolla Verso hat sehr bequeme Reisetische in den Vordersitzlehnen. Hier können Sie sicher Essen anrichten und essen. Das einzige, was man unterwegs nicht machen sollte, vor allem auf unseren unwegsamen Straßen, sonst springt das Essen einfach über. Ansonsten ist die Kabine sehr komfortabel und praktisch. Hauptsache, der Beifahrer möchte nicht plötzlich die Lehne zurücklehnen und ausruhen.

Das Volumen des Kofferraums eines Toyota Corolla Verso hängt von der Position ab, in der sich die zweite und dritte Sitzreihe befinden. Das minimale Volumen passt ins Handgepäck, aber mit dem maximalen Volumen können Sie im Toyota Corolla Verso alles unterbringen, was Sie brauchen, um Ihre große Familie zu transportieren. Bei umgeklappter dritter Sitzreihe vergrößert sich das Kofferraumvolumen auf 440 Liter.

Bei ausgeklappten Lehnen der dritten Sitzreihe reduziert sich das Kofferraumvolumen auf 155 Liter. Im Allgemeinen haben wir die Praktikabilität und das Platzangebot herausgefunden, es bleibt herauszufinden, was der neue Toyota Corolla Verso auf der Straße ist.

Fahrzeughandling

Normalerweise ist in Familienautos alles auf Komfort abgestimmt, so dass die Federung normalerweise weich ist, und dadurch leiden das Handling und andere Eigenschaften des Autos. Das Fahrwerk des Toyota Corolla Verso lässt sich in einem Wort zusammenfassen. Es ist elastisch, und diese Elastizität ist nicht so stark, dass holprige Straßen den Komfort der Passagiere beeinträchtigen könnten. Aber auch nicht so weich, dass das Handling darunter leidet. Der Toyota Corolla Verso fährt sich sehr gut. Rollen in Ecken ist klein.

Das Ergebnis ist eine optimale Balance zwischen Komfort und Handling. Unter der Haube steckt serienmäßig ein 1,8-Liter-Benziner mit 147 PS. Manche sagen vielleicht nicht viel, aber gepaart mit einem Variator sorgt dies für eine konstante und sichere Traktion. Natürlich reden wir nicht von Ampelrennen, erst recht nicht, wenn sieben Personen an Bord sind. Aber mit der Dynamik in der Stadt und auf der Autobahn sollte es keine Probleme geben.

Und es gibt auch einen "Sport"-Modus, bei dem die manuelle Steuerung mit Schaltwippen, obwohl Sie sie wahrscheinlich nicht oft verwenden werden, selten verwendet wird, da Rennen im dichten Verkehr einer Metropole normalerweise nicht dazu dienen, die Reisezeit zu reduzieren, sondern den Kraftstoffverbrauch zu erhöhen. Ja, außerdem vergessen Sie nicht, dass Sie als Fahrer eines Familienautos zuallererst an den Komfort und die Sicherheit Ihrer Passagiere denken sollten. Auch im normalen Modus macht das Getriebe seinen Job sehr gut.

Das Restyling hat keine globalen Änderungen am Toyota Corolla Verso vorgenommen. Die technischen Eigenschaften des Autos haben sich geändert. Die Designer haben viele kleinere Korrekturen vorgenommen. Wir haben das Äußere moderner gestaltet, die Geräuschisolierung verbessert, die Einstellungen leicht angepasst. Es stellt sich heraus, dass ein gutes, praktisches und komfortables Familienauto noch besser geworden ist.

Es gibt 32 Möglichkeiten, den Innenraum des Autos zu verändern. Dieselmotoren stehen Russen nicht zur Verfügung. Dies ist der Hauptnachteil eines fast perfekten Autos.