Bremsflüssigkeitsprüfpunkt 5.1. Was sind Bremsflüssigkeiten

Bremsflüssigkeit sorgt für einen effizienten Betrieb eines der wichtigsten Systeme in einem Fahrzeug, daher sollte die Bedeutung ihrer Leistung nicht unterschätzt werden. Die Beständigkeit von Dot-4 gegenüber Oxidationsprozessen, Hydrolyse sowie ein hoher Siedepunkt und Schmiereigenschaften wirken sich direkt auf die Zuverlässigkeit der Bremskreise und die Lebensdauer der Zylinder und Leitungen des Systems aus.

Der Test präsentiert die besten Bremsflüssigkeiten auf dem heimischen Markt. Die Bewertung wurde auf der Grundlage der angegebenen Merkmale sowie der Meinungen von Autoservice-Spezialisten erstellt. Auch Rückmeldungen von Nutzern mit einer Präferenz für eine der teilnehmenden Marken wurden berücksichtigt.

Die besten ausländischen Bremsflüssigkeiten

Die Bremsflüssigkeiten bekannter ausländischer Marken haben die höchsten Leistungsmerkmale. Unsere Bewertung umfasst die beliebtesten importierten Produkte in Russland.

5 Ravenol DOT 4

Verbessert die Effizienz von ABS. Schützt Gummimanschetten und -schläuche vor Verschleiß
Land: Frankreich
Durchschnittspreis: 315 Rubel. (0,5 l)
Bewertung (2019): 4.6

Ein besonderes Merkmal dieses Produktes ist die fehlende Beeinflussung von Gummidichtungen und Schläuchen im Bremssystem des Fahrzeugs. Dies gewährleistet eine hohe Zuverlässigkeit und Effizienz im Betrieb. Hohe Betriebstemperaturen (entstehen bei Notbremsungen) führen nicht zum Sieden der Flüssigkeit und zur Bildung von Dämpfen, die das Ansprechverhalten des Systems verschlechtern. Die Verwendung von Ravenol DOT 4 sorgt für hohen Druck in den Bremszylindern bei jeder Intensität. Darüber hinaus verläuft der Betrieb von Systemen wie ABS unter besseren Bedingungen, da die Substanz die Reibung auf fast Null reduziert und die Ressource des Systems und seine Leistung erhöht.

Auf jeden Fall empfehlen viele Hersteller, diese Bremsflüssigkeit ins Auto zu gießen. Autobesitzer, die dies kontinuierlich tun, bestätigen die Eigenschaften von Ravenol DOT 4 voll und ganz - dies ist eine der preislich ausgewogenen und praktischsten Arbeitszusammensetzungen, die in den meisten Automarken, einschließlich der heimischen, erfolgreich eingesetzt werden können. Einzige Einschränkung ist, dass die Flüssigkeit nicht mit mineralischen Bremslösungen gemischt werden kann.

4 Mobil Bremsflüssigkeit universal DOT 4

Günstige Kombination aus Preis und Qualität
Land: Finnland
Durchschnittspreis: 270 Rubel. (0,5 l)
Bewertung (2019): 4.7

Mobil Brake Fluid universal DOT 4 ist eine universelle Bremsflüssigkeit auf Glykolbasis. Gleichzeitig zeichnet sich das Produkt durch einen erschwinglichen Preis aus, der für die meisten Pkw eine hervorragende Kombination darstellt. Die Flüssigkeit behält ihre Eigenschaften auch bei hoher Luftfeuchtigkeit. Daher muss es seltener in die Bremsanlage gegossen werden als teurere Gegenstücke. Darüber hinaus ist in der Zusammensetzung ein Additivpaket enthalten, das gute Schmier-, Verschleiß- und Korrosionsschutzeigenschaften bietet. Bei niedrigen Temperaturen hat das Produkt eine gute Fließfähigkeit und weist auch einen stabilen Siedepunkt auf.

Nach den Bewertungen zu urteilen, sind Autofahrer mit solchen Eigenschaften von Mobil Brake Fluid universal DOT 4 wie Erschwinglichkeit und hervorragendem Betrieb von Hydraulikantrieben zufrieden. Einige Autofahrer bemerken bei längerem Gebrauch das Auftreten von Undichtigkeiten in den Arbeitsbremszylindern.

3 Liqui Moly SL6 DOT-4

Hohe Korrosionsschutzeigenschaften
Land: Deutschland
Durchschnittspreis: 688 Rubel. (0,5 l)
Bewertung (2019): 4.7

Experten halten hohe Korrosionsschutzeigenschaften für einen der Hauptvorteile der Bremsflüssigkeit Liqui Moly SL6 DOT-4. Das Produkt hat eine ausgezeichnete Schmierfähigkeit, die für den stabilen Betrieb der Arbeitsmechanismen sehr wichtig ist. Bei einer Reihe von Parametern ist die deutsche Flüssigkeit den Spitzenreitern des Ratings unterlegen. Beispielsweise sinkt der Siedepunkt bei Befeuchtung von 230 °C bei den neuen Bremsen stark auf 155°C. Der Viskositätsindex ist ebenfalls schlechter, was die Verwendung der Zusammensetzung unter den Bedingungen des Hohen Nordens nicht ermöglicht. Nach der Gesamtheit aller Parameter empfehlen Experten dieses Fluid Fahrern, die in Zentralrussland eine ruhige Fahrweise bevorzugen.

Inländische Autofahrer heben solche Vorteile von Liqui Moly SL6 DOT-4 wie Korrosionsschutzeigenschaften und eine schonende Haltung gegenüber Gummiteilen hervor. Von den Mängeln wird eine eingeschränkte Nutzung in den nördlichen Regionen festgestellt.

2 BREMBO PUNKT 4

Beste Performance unter extremer Belastung. Geeignet für Fahrzeuge mit ABS
Land: Italien
Durchschnittspreis: 360 Rubel. (0,5 l)
Bewertung (2019): 4.8

Die berühmte italienische Marke produziert nicht nur hervorragende Bremssysteme - BREMBO Dot 4 Fluid sorgt für die effektivste Bremsreaktion unter extremen Belastungen. Die Fähigkeit, die Leistungseigenschaften über einen langen Zeitraum ohne Änderungen zu erhalten, ist nicht nur der Grund für einen erhöhten Ressourcenverbrauch, sondern sorgt auch für die Sicherheit der Bremsanlage vor Korrosionsprozessen, und Gummischläuche und Manschetten, die diese Flüssigkeit verwenden, reißen nicht und halten länger als gewöhnlich.

BREMBO Dot-4 kann in jedes Auto eingefüllt werden, auch in solche mit ABS. Gleichzeitig wird die Effektivität des Betriebs erheblich verbessert, wie zahlreiche Bewertungen von Autofahrern belegen. Besitzer, die die Eigenschaften dieses Produkts einmal erlebt haben, verwenden diese Bremsflüssigkeit am liebsten beim nächsten Wechsel. Die Schmierfähigkeit der Flüssigkeit, das Fehlen des Einflusses niedriger Temperaturen auf das Ansprechverhalten und die verlängerten Ölwechselintervalle, die die Sicherheit nicht beeinträchtigen, werden sehr geschätzt.

Welche Indikatoren für Bremsflüssigkeit werden durch Feuchtigkeit beeinflusst?

Es gibt mehrere Indikatoren, die die Beeinflussbarkeit einer Bremsflüssigkeit durch Feuchtigkeit charakterisieren.

1. Beim Bremsen steigt die Temperatur im geschlossenen Kreislauf des hydraulischen Antriebs. Ein hoher Wassergehalt führt zum Auftreten von Dips, ähnlich wie beim Lüften der Anlage.
2. Für einen reibungslosen Betrieb der Bremsen und der ABS-Einheit muss das Produkt gute Schmiereigenschaften aufweisen. Hier bewähren sich Flüssigkeiten des neuen DOT 5-Standards am besten.
3. Bei starkem Frost müssen die Bremsen flüssig bleiben, dies ist besonders bei Fahrzeugen mit ABS wichtig. Dies hängt hauptsächlich von der Stabilität eines Indikators wie der Viskosität ab. Das Eindringen von Feuchtigkeit verschlechtert diesen Parameter eindeutig.
4. Wenn es um Korrosionsbeständigkeit geht, investieren Hersteller viel Zeit und Geld in die Entwicklung von Additiven, die das Rosten von Teilen im Inneren des Hydraulikantriebs verhindern. Es ist sehr gefährlich, wenn bei einer Notbremsung ein Zylinder im Bremssattel stecken bleibt oder die Dichtheit eines Metallrohres gebrochen ist.

1 Castrol React DOT 4 Niedrigtemperatur

Hoher Siedepunkt, lange Ölwechselintervalle
Land: Großbritannien (hergestellt in der EU)
Durchschnittspreis: 457 Rubel. (0,5 l)
Bewertung (2019): 4.9

Castrol React DOT 4 Low Temp Bremsflüssigkeit übertrifft ihre Konkurrenten in vielerlei Hinsicht. Daher bevorzugen es Fans des schnellen Fahrens. Zuallererst sticht der hohe Siedepunkt der Flüssigkeit (265 ° C) hervor, in der Klasse kann sich auch nach einem Jahr Betrieb niemand mit einer hohen Hitzebeständigkeit rühmen. Auch Autobesitzer sind mit der Langlebigkeit zufrieden. Die Bremse wird alle zwei Jahre gewechselt. Für die nördlichen Regionen Russlands ist dieses Produkt auch in Bezug auf die Viskosität von 650 m² ideal. mm / s.

Die meisten Autofahrer schätzen die technischen Fähigkeiten der Bremsflüssigkeit Castrol React DOT 4 Low Temp. In Bewertungen bemerken Benutzer die einzigartigen Eigenschaften des Produkts. Zu den Nachteilen der Autofahrer gehört nur ein hoher Preis. Unzufriedenheit gibt es auch mit der Verpackung nur in Flaschen von 0,5 Litern.

Die besten Original-Bremsflüssigkeiten

Für die Fahrzeugwartung empfiehlt jeder Hersteller die Verwendung von Original-Verbrauchsmaterialien. Dies gilt in vollem Umfang für Bremsflüssigkeiten. Mit diesem Ansatz bleibt die Garantie für das Auto erhalten und die Lebensdauer wird deutlich erhöht.

5 NISSAN KE903-99932

Bessere Bedingungen bei extremer Bremsung. Höchster Siedepunkt
Land: Frankreich
Durchschnittspreis: 485 Rubel. (1 Liter)
Bewertung (2019): 4.6

Absolut das gesamte NISSAN-Sortiment und die Schwestermarke INFIFNITI können KE903-99932-Flüssigkeit, die zur Dot-4-Klasse gehört, in ihren Bremssystemen verwenden. In Anbetracht der Premiumklasse einer dieser Marken ist zu erwarten, dass an die Bremsflüssigkeit höchste Anforderungen gestellt werden. Somit liegt der Siedepunkt dieses Produkts bei 450°C, was eine Größenordnung höher ist als bei vielen Konkurrenten.

Nicht nur dieser Indikator ist von hoher Bedeutung – die NISSAN KE903-99932 Bremsflüssigkeit ist frostbeständig, weist eine bessere Kompressionsstabilität auf (überträgt den Druck am Pedal möglichst effizient auf die Bremszylinder), unterdrückt oxidative Prozesse im System und tut es nicht zu einer vorzeitigen Alterung der Gummielemente der Schaltung führen. In den Bewertungen von Besitzern, die begonnen haben, diese Bremsflüssigkeit kontinuierlich zu befüllen, gibt es eine erhöhte Lebensdauer und eine hohe Effizienz der Bremsen und des ABS-Systems auch unter extremen (Hochgeschwindigkeits-) Bedingungen.

4 Renault Dot-4 Art.-Nr. 7711 575 504

Effektivstes Additivpaket
Land: 4.6
Durchschnittspreis: 530 Rubel. (1 Liter)
Bewertung (2019): 4.6

Dieser Hersteller verwendet diese Bremsflüssigkeit nicht nur in seinen Autos, sondern empfiehlt den Besitzern auch dringend, Renault Dot-4 beim Serviceaustausch in den Hydraulikkreislauf zu gießen. Sie ist es, die die Wirksamkeit der Bremsen ordnungsgemäß gewährleistet und den Stromkreis zuverlässig vor Phänomenen wie Korrosion schützt. Die Leistungsstabilität über die gesamte Betriebsdauer bestimmt maßgeblich den effektiven Satz an Additivkomponenten.

Die Verwendung von Flüssigkeit in schweren Frequenzweichen und Minivans gewährleistet unter allen Bedingungen eine qualitativ hochwertige Reaktion des Bremskreises, da der Renault Dot-4 die niedrigste Komprimierbarkeit aufweist, wodurch Sie den Druck auf das Bremspedal so effizient wie möglich auf die Systemzylinder übertragen können. Die schützenden Eigenschaften verhindern eine Alterung der Manschetten und Gummirohre, was durch die Rückmeldungen von Besitzern bestätigt wird, die diese Bremsflüssigkeit regelmäßig verwenden. Übrigens verwenden viele Leute die Flüssigkeit erfolgreich in inländischen Autos (einschließlich der neuesten LADA-Modelle) und in ausländischen Autos wie NISSAN und OPEL.

3 Honda ultra bf dot-4 (08203-99938)

Lange Lebensdauer
Land: Japan (hergestellt in Belgien)
Durchschnittspreis: 779 Rubel. (1 Liter)
Bewertung (2019): 4.7

Die hohe Leistungsfähigkeit der Honda ultra bf Dot-4 Bremsflüssigkeit lässt sich an ihrem Siedepunkt von 260 °C beurteilen. Ein hoher Ausdehnungskoeffizient mit zunehmender Nutzung verbessert nur die Effizienz der Bremskreise. Gleichzeitig ermöglicht die Verträglichkeit des Arbeitsstoffes die Vermischung mit ähnlichen Produkten anderer Firmen, die auf Glykolbasis hergestellt werden. Traditionell beträgt die Lebensdauer 2 Jahre, der Hersteller gibt aber auch die Laufleistung (100 Tausend km) an, die mit dieser Bremsflüssigkeit recht sicher gelaufen werden kann.

Sie können Honda ultra bf Dot-4 sicher in jedes japanische Auto gießen. In jedem Fall sprechen die Bewertungen der Besitzer von der erfolgreichen Verwendung dieser Flüssigkeit in Autos wie Mitsubishi, Toyota, Nissan und anderen. Wer diesen Füller für das Hydrauliksystem regelmäßig einsetzt, weist unter den positiven Eigenschaften eine lange Lebensdauer, hervorragende Leistung bei extremen Belastungen und einen ausreichenden Schutz der Bremsleitungen vor oxidativen Prozessen auf.

2 Ford Super Dot-4

Möglichkeit der breiten Anwendung
Land: Deutschland
Durchschnittspreis: 430 Rubel. (0,5 l)
Bewertung (2019): 4.8

Obwohl die Ford Super Dot-4 Bremsflüssigkeit für die Ford-Modellpalette entwickelt wurde, kann sie auch in andere Automarken eingefüllt werden. Dank der Glykolbasis ist es möglich, das Produkt den Systemen hinzuzufügen, ohne die alte Bremse zu entleeren. Es wird nicht empfohlen, Ford Super Dot-4 nur mit mineralischen Formulierungen zu mischen. Die Flüssigkeit ist geeignet für Bremssysteme mit modernen Sicherheitssystemen (ABS). Das Produkt verfügt über hervorragende Leistungseigenschaften, was den Kauf aufgrund seines günstigen Preises attraktiv macht. Das Vorhandensein von Korrosionsschutzadditiven ermöglicht es Ihnen, alle Metallteile in ausgezeichnetem Zustand zu halten.

Inländische Autofahrer sind mit der Qualität der Ford Super Dot-4 Bremsflüssigkeit zufrieden. Es stellt die Leistung des Bremssystems sicher und hat einen erschwinglichen Preis. Zu den Nachteilen gehört nur die Unverträglichkeit mit mineralischen Zusammensetzungen.

1 Toyota DOT 4 Bremsflüssigkeit

Beste Original Bremsflüssigkeit
Land: Japan
Durchschnittspreis: 627 Rubel. (0,5 l)
Bewertung (2019): 4.9

Die originale Toyota DOT 4 Bremsflüssigkeit wurde für den intensiven Betrieb entwickelt. Es ist ideal an die Systeme und Mechanismen des berühmten japanischen Autoherstellers angepasst. Das Fluid hat hohe Korrosionsschutzeigenschaften, wodurch der Verschleiß an Metallteilen und Baugruppen minimiert wird. Das Produkt kann anderen Flüssigkeiten zugesetzt werden, es zerstört die Dichtelemente nicht. Ein charakteristisches Merkmal der Zusammensetzung ist eine verbesserte Hygroskopizität, ausgezeichnete Expansionseigenschaften und ein hoher Siedepunkt.

Inländische Autobesitzer heben solche positiven Eigenschaften von Toyota DOT 4 Brake Fluid wie hervorragende technische Parameter und das komfortabelste Bremsen hervor. Zu den Nachteilen gehört der hohe Preis. Die Popularität des Produkts beschränkt sich auf die Verwendung in Toyota-Fahrzeugen.

Die besten Bremsflüssigkeiten für den Haushalt

Inländische Hersteller halten mit ausländischen Konkurrenten Schritt und entwickeln kostengünstige, aber wirksame Formulierungen. Sie können sowohl für inländische als auch für ausländische Autos verwendet werden.

5 Gaspromneft DOT-4

Der beste Schutz vor Fälschungen
Land Russland
Durchschnittspreis: 93 Rubel. (0,455 l)
Bewertung (2019): 4.4

Die Bremsflüssigkeit Gazpromneft DOT-4 liegt in der Preisklasse mit dem härtesten Wettbewerb, daher kann der Einstieg in die TOP-5 der heimischen Produkte dieser Art als ernsthafter Erfolg angesehen werden. Hier wurden die offensichtlichen Vorteile durch beste Qualität und Einhaltung der Anforderungen an Fluide dieser Klasse (Dot-4) erreicht. Der hohe Siedepunkt der Trockenmasse (230 °C), die Einsatzmöglichkeit im Hohen Norden und die schonende Beeinflussung von Gummi- und Kunststoffdichtungen im Bremskreis bestimmen ein breites Anwendungsspektrum für dieses Produkt.

In den Antworten der Besitzer, die begonnen haben, Gazpromneft DOT-4-Fahrzeuge zu füllen, gibt es neben den bereits erwähnten Vorteilen eine Beibehaltung der Standardeigenschaften während der gesamten Lebensdauer, die 24 Monate nicht überschreiten sollte. Die effektive Funktion der Bremsen wird auch durch eine hochwertige Schmierung (die Zylinder behalten ihre Beweglichkeit und verklemmen nicht) und eine Hydrolysebeständigkeit (nimmt während des Betriebs kein Wasser auf) erreicht. Darüber hinaus ist ein wichtiger Faktor, der den Vorteil von Gazpromneft-Bremsflüssigkeit bestimmt, der höchste Schutzgrad, der die Möglichkeit einer Fälschung praktisch ausschließt - Sie können die Originalität des Produkts auf der Website des Unternehmens oder durch Senden einer SMS an eine spezielle Nummer überprüfen .

4 FELIX-PUNKT 4

Bestpreis. Konstant hohe Produktqualität
Land Russland
Durchschnittspreis: 67 Rubel. (0,455 l)
Bewertung (2019): 4.6

Trotz des günstigen Preises ist die Bremsflüssigkeit FELIX DOT-4 auf dem heimischen Markt aus einem ganz anderen Grund gefragt und beliebt. Stabile Leistung und strenge Qualitätskontrollen garantieren ein Produkt mit Eigenschaften, die den Herstellerangaben vollständig entsprechen. Gerade die berechenbare Qualität und Zuverlässigkeit im Betrieb sind die Hauptmerkmale dieses Produkts. FELIX DOT-4 kann sowohl in einheimische Automarken als auch in importierte Autos, einschließlich solcher mit ABS-System, eingegossen werden.

Die Anwesenheit von Oxidationsinhibitoren wirkt korrosiven Prozessen erfolgreich entgegen und hält die Bremssystemelemente aus Stahl, Messing oder Aluminium in ausgezeichnetem Zustand. Der Siedepunkt der Flüssigkeit liegt innerhalb von 230°C, was für den normalen Fahrzeugbetrieb ausreichend ist. Nach den Bewertungen zu urteilen, sehen Benutzer den einzigen Nachteil dieses Produkts in einer eher kurzen Lebensdauer - nach 12 Monaten Nutzung kann eine Verschlechterung der Leistung beobachtet werden.

3 Lukoil DOT-4

Optimales Leistungs-/Kostenverhältnis
Land Russland
Durchschnittspreis: 83 Rubel. (0,46 l)
Bewertung (2019): 4.7

Die Bremsflüssigkeit Lukoil DOT-4 wird zum besten Preis verkauft. Es wird mit innovativen Technologien hergestellt. Um sicherzustellen, dass das Produkt den internationalen Anforderungen entspricht, werden der synthetischen Basis proprietäre Additive zugesetzt. Das Ergebnis ist eine Qualitätsflüssigkeit, die für hydraulische Kupplungen und Bremsen geeignet ist. Das Produkt ist mit beliebten Flüssigkeiten wie Rosa, Neva, DOT 3 und DOT 4 kompatibel. Die Bremsen können in russischen und ausländischen Autos verwendet werden. Die Zusammensetzung enthält Korrosionsinhibitoren und verschleißfeste Komponenten.

In Testberichten halten viele Autofahrer den niedrigen Preis für den Hauptvorteil der Bremsflüssigkeit Lukoil DOT-4. Darüber hinaus entspricht das Produkt internationalen Standards. Schwachpunkte der Zusammensetzung sind die Viskosität und der fehlende Fälschungsschutz.

2 Sintec SUPER DOT-4

Die beliebteste Bremsflüssigkeit
Land Russland
Durchschnittspreis: 105 Rubel. (0,455 l)
Bewertung (2019): 4.8

Der bekannteste Hersteller von Bremsflüssigkeiten in Russland ist das Obninsk-Unternehmen Sintec. Sintec SUPER DOT-4 bleibt eines der gefragtesten Produkte. Die Bremsen werden sowohl in inländische als auch in ausländische Autos gegossen. Zahlreiche Tests haben gezeigt, dass alle Indikatoren die Anforderungen internationaler Standards erfüllen. Beispielsweise beträgt die Temperatur einer frisch ausgepackten Flüssigkeit 240 ° C und sinkt nach einem Jahr Betrieb auf 155° C. Auch bei niedrigen Lufttemperaturen ist die Viskosität hervorragend. Daher kann es im Winter in Autos mit ABS verwendet werden. Nur bei Sportwagen funktioniert Bremsflüssigkeit nicht.

In den Testberichten stehen die meisten Benutzer Sintec SUPER DOT-4 positiv gegenüber. Es hat einen erschwinglichen Preis und gute technische Parameter. Als deutlichen Nachteil empfinden Verbraucher die instabile Qualität des russischen Herstellers.

1 Frostschutz-Sintez RosDOT-4

Hochleistungseigenschaften
Land Russland
Durchschnittspreis: 150 Rubel. (0,455 l)
Bewertung (2019): 4.8

In ihrer Leistung steht Tosol-Sintez RosDOT-4 Bremsflüssigkeit führenden ausländischen Marken in nichts nach. In Bezug auf den Siedepunkt (255°C) frisch übertrifft es sogar die berühmten Spitzenreiter. Nach einem Jahr Nutzung sinkt dieser Wert auf 160°C, was auch in die Anforderungen der Norm passt. Die Viskosität des Produkts liegt bei 1600 sq. mm/s, was im Hohen Norden nicht ausreichen wird, um ein Auto mit ABS zu betreiben. Bei regelmäßigem Austausch wird das System zuverlässig vor Korrosion und Verschleiß geschützt. Die Flüssigkeit wird nicht nur für inländische, sondern auch für ausländische Autos empfohlen.

Als Hauptvorteile der Bremsflüssigkeit Tosol-Sintez RosDOT-4 betrachten Autofahrer in den Bewertungen einen erschwinglichen Preis und hohe Leistungseigenschaften. Die schwache Seite der Bremsen ist der Viskositätsanstieg bei starkem Frost.

Bremsflüssigkeit hat sehr strenge Anforderungen an Normen, da eine genaue Bremswirkung nicht nur, sondern vor allem vom Zustand der Flüssigkeit im Bremssystem abhängt. Während des Betriebs verschlechtern sich seine Eigenschaften, daher muss der TJ regelmäßig ausgetauscht werden.

Sicheres Fahren wird durch Sicherheit und stabile Bremsleistung unterstützt

Bremsflüssigkeiten werden in der Regel nach den Vorschriften des US-Verkehrsministeriums klassifiziert, die abgekürzt wie DOT klingen. Die Klassifizierungsindikatoren von TFA sind der Siedepunkt und die Viskosität. Die Bremsflüssigkeitsklassen erhielten eine eigene Kennzeichnung der sie herstellenden Abteilung, wodurch allgemein anerkannte Klassen wie DOT-3, DOT-4, DOT-5 und DOT-5.1 entstanden. DOT 4 wird am häufigsten verwendet im Bremssystem verschiedener Autos, weshalb wir der DOT 4 Bremsflüssigkeit so viel Aufmerksamkeit schenken wollen, nachdem wir einen ganzen Artikel geschrieben haben.

Lassen Sie uns solche Fragen untersuchen wie:

Technische Eigenschaften von DOT 4

Alle Bremsflüssigkeiten außer DOT 5 (Silikon wird verwendet) basieren auf Polyethylenglykolen und Borsäurepolyestern. Die wichtigsten physikalischen und chemischen Eigenschaften von DOT 4 und anderen Bremsflüssigkeiten, die die Qualität bestimmen:

• Viskosität;
• Siedetemperatur;
• Korrosionsschutz;
• Hygroskopizität.

Mindestsiedepunkt der Bremsflüssigkeit

Viskositätskurve von TZ DOT-3, DOT-4, DOT-5 und DOT-5.1 in Abhängigkeit von der Temperatur

ViskositätТЖ DOT-4 sollte mehr als 750 mm2/s betragen, aber nicht mehr als 1800. Er ist für die Qualität der Bremsen verantwortlich. Je niedriger die Viskosität, desto schneller wird die Bremskraft übertragen.

Nach Maßstäben, Siedepunkt Bremsflüssigkeit DOT 4 - nicht niedriger als 250 ° C (wenn neu ohne Feuchtigkeit) und nicht niedriger als 165 Grad mit einer Feuchtigkeitsmenge bis zu 3,5% (alte, sogenannte nasse TJ).

Korrosionsschutz Bremsflüssigkeit ist mit Säure verbunden, die - pH 7,0 - 11,5 betragen sollte. Korrosionsschutz wird durch zusätzliche Spezialadditive gewährleistet.

Auf Hygroskopizität Borate, die in der Zusammensetzung von ts verwendet werden, werden durch die Fähigkeit beeinflusst, Wassermoleküle zu binden, die während des Betriebs aus der Luft kommen, aber dennoch sammelt sich mit der Zeit Feuchtigkeit an, da Glykol-Bremsflüssigkeiten hygroskopisch sind.

Unterschiede zwischen DOT-4 Bremsflüssigkeit von DOT 3, DOT 5 und DOT 5.1

Wie bereits festgestellt, in Bremsflüssigkeiten DOT 3, DOT 4 und DOT 5.1 die chemische basis ist die gleiche, aber dennoch, Siedetemperatur und Feuchtigkeitsaufnahme, auf Kosten der zusätzliche Zusätze und Borate anders, daher sind die Eigenschaften sowie ihre Anwendbarkeit unterschiedlich.

DOT 3- Diese Flüssigkeit basiert auf Verbindungen von 2-atomigen Alkoholen oder Glykolen. Deshalb ist es sehr hygroskopisch und auch sehr aggressiv gegenüber Lack und Gummibremsbelägen, was in den Bremsanlagen moderner Autos nicht zulässig ist. Sie versuchen also, eine solche Flüssigkeit nicht zu verwenden, und wenn sie gegossen wird, dann nur in alten Autos mit Trommel- oder Scheibenbremsen (nur an den Vorderrädern), da der Preis niedrig ist und für eine Sparoption ihre Arbeit gut erledigt Eineinhalb Jahre.

Da die Flüssigkeit der DOT 3-Klasse schnell Feuchtigkeit aufnimmt, sollten Sie nach dem Öffnen des Behälters mit der Flüssigkeit diese eine Woche lang nicht verwenden und versuchen, den Ausgleichsbehälterdeckel im Auto nicht unnötig abzuschrauben (wenn Sie nicht nachfüllen müssen ).

Was Sie über Bremsflüssigkeit wissen müssen

DOT 5 Er kommt den idealen Parametern am nächsten, da er auf Basis von Silikonen hochsiedend und niedrigviskos ist, gute Schmiereigenschaften besitzt, neutral gegenüber Gummi und Metallen ist und die Aufnahme von Feuchtigkeit aus der Umgebung ist sehr langsam. Solche Eigenschaften ermöglichen es, eine Flüssigkeit der DOT-Klasse in 5 Jahren 5 Mal zu ersetzen.

Aber nicht alles ist so gut, wie es scheint – bei so hervorragenden technischen Eigenschaften hat DOT 5 liquid auch seinen Nachteil – es ist nicht für den Einsatz in Autos mit ABS-Systemen gedacht. Erstens kann Silikon aufgrund der Tatsache, dass es Wasser abweist und sich nicht mit Flüssigkeit vermischt, bei niedrigen Temperaturen gefrieren. Zweitens hat es einen hohen Belüftungsgrad (mit Luft gesättigt).

Basierend auf allen Eigenschaften anderer Bremsflüssigkeiten sehen wir, dass DOT 4-Flüssigkeit die optimale Leistung hat, weshalb sie so beliebt ist und in Autos mit Standardbetrieb am häufigsten verwendet wird.

Farbcodierung der Bremsflüssigkeit

Unterscheiden sich Bremsflüssigkeiten in der Farbe?

Die FMVSS-Norm Nr. 116 DOT sowie andere später entwickelte (SAE J 1703 und ISO 4925) erfordern eine Farbcodierung der Bremsflüssigkeit nach der jeweiligen Basis, um die Möglichkeit des Mischens kategorisch inkompatibler Flüssigkeiten auszuschließen. Aber ein solcher Unterschied ermöglicht es nicht zu bestimmen, was Sie eingefüllt haben: DOT 3, DOT 4 oder DOT 5.1, da solche Flüssigkeiten oft eine Farbe haben - bernsteingelb, aber es ist üblich, Silikonflüssigkeit der Klasse DOT 5 zu lackieren Rosa.

Zusätzlich zur Farbe muss die Flasche die Aufschrift „SILICONE BASE“ (SBBF) für DOT-5 und „NON-SILICONE BASE“ (NSBBF) auf der Flasche mit DOT-5.1 liquid enthalten.

Kompatibilität mit Bremsflüssigkeit

Auf die Frage: "Ist es möglich, Bremsflüssigkeiten zu mischen" soll folgendes beantwortet werden. Es gibt Kontraindikationen für das Mischen von DOT-Bremsflüssigkeiten, die keine Glykole oder Polyester enthalten, d.h. Flüssigkeiten der Klasse DOT 3, DOT 4 und 5.1 können gemischt werden wenn auch nicht zu empfehlen. In der Regel darf nur nachgefüllt werden, dann ist die Mischregel zu beachten.

Bremsflüssigkeit mit einer höheren DOT-Klasse kann einer niedrigeren hinzugefügt werden, und die umgekehrte Zugabe ist verboten.

Allgemeine Informationen zu TJ und wie man das richtige auswählt

Bremsflüssigkeiten sind nur dann inkompatibel, wenn Sie versuchen, Silikon DOT 5 oder ABS, das für die Zusammenarbeit mit anderen entwickelt wurde, zu beeinträchtigen. Wenn also eine Mischung erforderlich ist, lesen Sie alle Inschriften sorgfältig durch. Die Markierung solcher TJs wird separat angegeben. Das heißt, selbst wenn es eine Wahl gibt, ist es möglich? DOT 5.1 und DOT 5.1 / ABS mischen, dann ist die Antwort definitiv es ist verboten! Ein solches kategorisches Verbot ist darauf zurückzuführen, dass diese Flüssigkeiten eine unterschiedliche chemische Zusammensetzung der Zusatzstoffe aufweisen und deren Stabilität in der „Mischung“ nicht gewährleistet werden kann.

Aus dem oben Gesagten können wir folgendes schließen:

• Sie können der Bremsflüssigkeit DOT 3 DOT 4 oder DOT 5.1 hinzufügen;
• 5.1 kann auch DOT 4 liquid zugesetzt werden;
• DOT 3 oder 4 können nicht zur Klasse 5.1 TJ hinzugefügt werden.

DOT 4, DOT 3 und DOT 5.1 dürfen nicht mit DOT 5 Siliconöl vermischt werden.

Das Mischen von Flüssigkeiten auf Glykol- und Silikonbasis führt zu einer chemischen Reaktion, die nicht den erforderlichen TFA-Standards entspricht. Beim Wechsel von einer Flüssigkeitsklasse in eine andere muss die Bremsanlage gründlich mit neuer Bremsflüssigkeit gespült werden. Und das solltest du wissen Silikonflüssigkeit ersetzen Klasse DOT 5 für jede Glykolsäure ist fast unmöglich... Da die Bremsleitungen des Autos nicht für eine aggressive Reaktion ausgelegt sind, kommt es zur banalen Zerstörung von Gummidichtungen.

Lebensdauer der Bremsflüssigkeit

Die Lebensdauer und Haltbarkeit von Bremsflüssigkeit sind zwar unterschiedliche Dinge, aber in diesem Fall sind sie fast identisch, da der TJ Feuchtigkeit gleichermaßen aus einer offenen Flasche (in der Garage gelagert) und aus einem Ausgleichsbehälter mit Flüssigkeit in einem Auto aufnimmt. Selbst wenn Sie ein Auto nur sehr wenig fahren, müssen Sie es also in zwei Jahren wechseln.

DOT 4 Bremsflüssigkeit wird alle 2 Jahre gewechselt; TZ DOT 3 in 1,5 Jahren; DOT 5 liquid muss alle 5 Jahre ersetzt werden; DOT 5.1 ist für ein Jahr Einsatz ausgelegt, kann aber bei Rennwagen öfter gewechselt werden.

Außerdem hängt die Lebensdauer von Flüssigkeiten stark von der Wohnregion ab, und an Orten mit hoher Luftfeuchtigkeit verliert TJ viel schneller seine technischen Eigenschaften.

Es ist möglich, den Zeitpunkt des Austauschs der Bremsflüssigkeit, sowohl DOT 4 als auch andere, mit einem speziellen Tester zu bestimmen, der den Prozentsatz des in der Flüssigkeit angesammelten Wassers misst. Damit der Siedepunkt der "rohen" Flüssigkeit nicht unter 155 - 180 ° C fällt, sollte die Feuchtigkeit nicht mehr als 3,5 Prozent betragen, um ein Sieden des flüssigen Schmiermittels und das Auftreten von Dampfsperren zu vermeiden, die zu Bremsen führen Ausfall unter extremen Belastungen der Bremsanlage.

Diagramm des Zustands der Bremsflüssigkeit in Abhängigkeit vom Feuchtigkeitswert.

Auch wenn die Flüssigkeit in den Bremskreisen nicht zirkuliert und weniger Kontakt mit der Atmosphäre hat als im Tank, in dem ihr Zustand überprüft wird (die Feuchtigkeit kann unterschiedlich und niedriger sein), muss sie ersetzt werden, da in den Schläuchen In der Nähe der Bremssättel erwärmt sich der TJ oft und sehr stark und verliert dadurch seine ursprünglichen Eigenschaften.

Welche Bremsflüssigkeit DOT 4 ist besser

Der beste TJ sollte haben:

• hoher Siedepunkt (mit einem Rand);
• gute Schmiereigenschaften;
• anständige Tieftemperaturviskosität;
• hervorragender Korrosionsschutz aller Teile der Bremsanlage.

Welcher TJ ist besser zu kaufen

Die Top 7 der am häufigsten verwendeten und unvoreingenommenen Marken von DOT 4-Bremsflüssigkeit sind wie folgt:

Die erste Position wird von der Europäischen " Castrol"- hat eine hervorragende Leistung in Bezug auf Viskosität und Siedepunkt, kann jedoch mit zusätzlichem Schutz sowohl gegen Fälschungen als auch gegen Einflüsse der äußeren Umgebung peinlich sein, da er keine gelötete Folie am Flaschenhals hat.

Den zweiten Platz belegt der Amerikaner " Hi-Gear HG7044"- die technischen Eigenschaften entsprechen den Normen und der Preis wird etwas niedriger sein.

Liqui Moly DOT 4 Sie können die gleiche Position auch mit Hi-Gear einstellen. Diese Flüssigkeit hat einen hohen Siedepunkt, gute Korrosionsschutzeigenschaften und eignet sich hervorragend für Fahrzeuge mit ABS.

Er kann souverän auf dem dritten Platz stehen“ Mobil Bremsflüssigkeit DOT 4". Europäische mineralische Bremsflüssigkeit mit optimaler Viskosität und Stabilität.

Bevor Sie Bremsflüssigkeit kaufen, müssen Sie alle Toleranzen, Markierungen und andere Informationen wie den Verwendungszweck und unbedingt das auf der Verpackung angegebene Herstellungsdatum studieren, denn TJ hat ein Ablaufdatum... DOT 4 Klasse 6 Liquid hat die besten Leistungsindikatoren. Um keine Fälschung zu kaufen, ist es auch immer Achten Sie auf die Unversehrtheit der Verpackung und zusätzliche Schutzmethoden... Trotz der Bewertung der beliebtesten und besten Bremsflüssigkeiten ist es manchmal immer noch besser, dem Hersteller den Vorzug zu geben, dessen Flasche mit Folie versiegelt wird, da dies nicht nur ermöglicht, die Flüssigkeit zusätzlich vor dem Eindringen von Feuchtigkeit zu schützen, sondern auch zum Schutz vor dem Kauf minderwertiger Waren. Erfahrene Autobesitzer raten zum Kauf von TJs von namhaften Unternehmen, die Partner großer Autokonzerne sind.

Der Originalartikel und seine neueste Version auf der Website des Cycling Club "Hundred":

© 2007 - die erste Version des Artikels
© November 2008 - Ergänzungen
© Februar 2014 - Ergänzungen und Klarstellungen, Illustrationen wurden aktualisiert und neue hinzugefügt

DOT Bremsflüssigkeiten

Die meisten modernen hydraulischen Fahrrad- und Automobilbremsen verwenden heute DOT-gebrandete Bremsflüssigkeiten verschiedener Qualitäten. Einzige Ausnahmen sind hydraulische Bremsen von Shimano und Tektro, die als Flüssigkeit ihre eigene Marke Mineralöl verwenden, sowie einige Sportmodelle von Motorrädern und Autos.

Schon die Bezeichnung DOT ist eine Abkürzung für United States Department of Transportation (USDOT oder einfach DOT): Das US Department of Transportation, das sich mit der Transportsicherheit befasst. Diese Abteilung hat die Spezifikation der Mindestleistungsanforderungen für Bremsflüssigkeiten entwickelt und in ihrer Norm in Klassen eingeteilt. FMVSS Nr. 116... Diese Klassen wurden nach der Abteilung benannt, die sie hervorgebracht hat, und da dieses Dokument aus technischer Sicht dem gesunden Menschenverstand nicht widersprach (was an sich Unsinn ist, da wir über die Vereinigten Staaten sprechen), es wurde von der Weltgemeinschaft erfolgreich zur Klassifizierung von Bremsflüssigkeiten aufgegriffen.

Bezeichnung

Die Norm bezeichnet die Bremsflüssigkeitsklassen als DOT 3, DOT 4, DOT 5 und DOT 5.1, auf dem heimischen Markt finden Sie jedoch auch Bremsflüssigkeiten mit der Kennzeichnung DOT 4.5 und DOT 4+. Letzteres ist höchstwahrscheinlich mit DOT 4.5 identisch und beide werden nicht nach dem amerikanischen Standard klassifiziert. Die Bremsflüssigkeitskennzeichnung DOT 5.1 hat nichts mit der Marke DOT 5 zu tun und dies ist eine Ausnahme vom gesunden Menschenverstand der Amerikaner, an den wir anfangs naiv glaubten, im Rahmen der Norm.

Komposition

Als Basis wird in allen Bremsflüssigkeiten außer DOT 5 Polyethylenglykol in Kombination mit Borsäurepolyestern und für DOT 5 Silikon als Basis verwendet.

DOT 3, DOT 4 und DOT 5.1 Bremsflüssigkeiten basieren auf der gleichen Basis und sind, zumindest innerhalb des gleichen Herstellers, problemlos austauschbar.

Einige Hersteller verwenden Polyalkylenglykol als Basis für die Herstellung von DOT 3 (und möglicherweise auch anderer Marken). Informationen über die Unverträglichkeit von Flüssigkeiten auf Basis von Polyethylenglykol und Polyalkylenglykol sind nirgends gefunden worden, und die Kenntnisse der Chemie lassen in erster Näherung sagen, dass eine solche Mischung nicht schlechter wirkt als die Ausgangskomponenten.

Es sollte auch separat erwähnt werden, dass einige Bremsflüssigkeiten für die Arbeit in den Bremssystemen von Fahrzeugen mit ABS (Antiblockiersystem) ausgelegt sind, meistens haben sie eine Kennzeichnung, in der zum Beispiel die Bezeichnung "ABS" hinzugefügt wird DOT 5.1 / ABS oder ist separat auf der Verpackung angegeben.

Auch Bremsflüssigkeiten derselben Klasse sollten Sie nicht mischen, wenn eine davon für ABS-Betrieb ausgelegt ist und die zweite nicht, d.h. stören z.B. DOT 5.1 mit DOT 5.1 / ABS, da diese Flüssigkeiten eine leicht unterschiedliche chemische Zusammensetzung von Additiven zur Verringerung der Belüftung (Verhinderung von Blasenbildung) im ABS-System haben und es keine Garantie dafür gibt, dass Sie dadurch eine chemisch und physikalisch stabile Flüssigkeit im Bremssystem haben.

Wenn Sie ein Auto mit ABS haben, können Sie kein DOT verwenden, das nicht für ABS ausgelegt ist, oder es einfach zu einem anderen DOT für ABS hinzufügen, was verständlich ist. Wenn es sich um ein Fahrrad und hydraulische Fahrradbremsen handelt, können alle DOT, ABS-zertifiziert oder nicht, verwendet werden, vorzugsweise ohne sie zu mischen.

Beim Mischen von Flüssigkeiten auf Glykolbasis (DOT 3, DOT 4 oder DOT 5.1) mit silikonbasierten DOT 5-Flüssigkeiten kommt es zu einer chemischen Reaktion, die zu einer Formulierung führt, die keine Bremsflüssigkeitsanforderungen erfüllt und das Dichtungsmaterial angreift.

DOT 3, DOT 4 oder DOT 5.1 nicht mit DOT 5 Siliconöl mischen!

Ein kompletter Ersatz von Glykol-Bremsflüssigkeit durch Silikon ist möglich (DOT 3, 4, 5.1 auf DOT 5), erfordert aber eine Vorreinigung und gründliche Trocknung der gesamten Bremsanlage von der alten Bremsflüssigkeit. Gleichzeitig gibt es keine Garantie dafür, dass das Material der Bremssystemdichtungen gegen Silikonflüssigkeit beständig ist, obwohl die Wahrscheinlichkeit einer Beschädigung der Dichtungen durch die Silikonflüssigkeit relativ gering ist, weil Flüssigkeit auf Silikonbasis ist nicht so korrosiv wie DOT auf Glykolbasis. Die Vorteile eines solchen Ersatzes bei einem Fahrrad sind äußerst unklar.

Silikon-Bremsflüssigkeit durch Glykol-Flüssigkeit zu ersetzen ist praktisch unmöglich (DOT 5 für DOT 3, 4 oder 5.1), egal wie viel Sie vorher das gesamte System durchspülen, da Glykol-DOT sehr aggressiv ist und wenn die Elemente der Bremsanlage nicht original waren dafür ausgelegt, dann werden vielmehr insgesamt die Dichtungen der Bremsanlage zerstört.

Siedetemperatur

Bremsflüssigkeit ist das Hauptübertragungselement des hydraulischen Bremsmechanismus, verantwortlich für die Kraftübertragung vom Bremshebel auf die Bremsbeläge. Wie Sie aus dem Physikkurs wissen, ist die Flüssigkeit im Vergleich zu Gas praktisch nicht komprimierbar, sodass die gesamte Kraft des Griffs vollständig auf die Bremsbeläge übertragen wird. Die Reibung der Bremsbeläge auf den Scheiben (Rotoren) ist die sehr mechanische Kraft, die die Bewegungsenergie des Fahrrads (Auto, Motorrad, Formel-1-Auto) absorbiert oder, einfacher gesagt, stoppt. Aber nach dem Erhaltungssatz geht keine Energie spurlos verloren und die Bewegungsenergie der Bremsen wird durch Reibung in gewöhnliche Wärme umgewandelt, die die Beläge und den Rotor aufheizt. Beim Erhitzen siedet die Flüssigkeit und bildet Dampfblasen, die wie alle Gase einer starken Kompression unterliegen. Beim Komprimieren verhindert das Gas die Übertragung der Bremskraft und die Bremsen funktionieren einfach nicht mehr effektiv.

Der Siedepunkt der Bremsflüssigkeitsklassen nach Norm ist in der folgenden Grafik dargestellt:

Dabei ist zu beachten, dass dies der von der Norm vorgegebene Mindestsiedepunkt für Bremsflüssigkeiten ist, d.h. in Wirklichkeit kann es sogar noch höher sein, zum Beispiel kann eine einzelne Probe von DOT4 einen Siedepunkt von etwa 280 ° C haben, Hauptsache, er sollte nicht niedriger als 230 ° C sein

Alle glykolischen Bremsflüssigkeiten sind hygroskopisch und nehmen im Laufe der Zeit Feuchtigkeit aus der Luft auf, mit der sie in Kontakt kommt. Der Wert der "neuen" Bremsflüssigkeit in der Grafik entspricht ihrem normalen dehydrierten Zustand, in dem sie sich unmittelbar nach dem Kauf befindet und "alt" wird, nachdem sie 3,7% Wasser aufgenommen hat. Da die Norm eine Klasse wie DOT 4.5 oder DOT 4+ (grün in der Grafik) nicht kennt, ergab eine Untersuchung der Beschriftungen auf den Kartons und der verkauften Produktpalette, dass es sich um denselben DOT 4 handelt, mit Zusatzstoffen, die erhöhen einige Eigenschaften, einschließlich des Siedepunkts ... Tatsächlich kann die Siedepunktskurve von DOT 4.5 im gesamten Raumbereich von DOT 4 bis DOT 5 verortet werden, je nachdem, was der Hersteller dort hineingestopft hat.

Die Norm teilt die Siedepunktsanforderungen für Silikon-5- und Glykol-5.1-Flüssigkeiten nicht, aber DOT-5-Silikonflüssigkeit selbst ist weniger hygroskopisch, was normalerweise in der Grafik durch eine rosa Kurve dargestellt wird, die zunächst merklich langsamer an Feuchtigkeit gewinnt und niedriger wird der Siedepunkt als die rote Kurve für DOT 5.1

Lebenszeit

Die Lebensdauer, während der die Flüssigkeit Feuchtigkeit aufnimmt und alt wird, beträgt bei DOT 3 und DOT 4 bei Verwendung im Auto 2-3 Jahre, bei einem Fahrrad wird diese Zeit wahrscheinlich viel länger sein. DOT 5.1 ist stärker hygroskopisch, kann aber eine viel größere Menge an Zusatzstoffen enthalten, die den Siedepunkt erhöhen und Wasser binden, sodass seine Lebensdauer im Auto 3-4 Jahre, d.h. für die durchschnittliche Lebensdauer des Fahrrads selbst kann es durchaus für das Ganze reichen.

Die Silikonflüssigkeit DOT 5 ist im Allgemeinen schwach hygroskopisch und ihre Lebensdauer kann bis zu 10-15 Jahre betragen (im Fahrrad), aber sie hat eine Reihe anderer Probleme, insbesondere eine hohe Belüftung aufgrund der hohen Luftgeschwindigkeit Löslichkeit und folglich DOT 5 ist für die Verwendung in Autos mit Antiblockiersystem (ABS) verboten, Fahrräder jedoch glücklicherweise nicht.

Anwendung

Aber denken wir jetzt ein wenig mit dem Kopf darüber nach, was wir brauchen. Der allererste Gedanke, der einem beim Lesen der Eigenschaften des Siedepunkts von Bremsflüssigkeiten in den Sinn kommt, ist unverhohlen die Frage, ob es generell möglich ist, die Bremsflüssigkeit im System auf mindestens 150 °C zu erhitzen, wenn wir von einem Fahrrad aus der Anfang? Die Fantasie zieht einen verrückten Downhill-Fahrer an, der auf den Bremsen rast, die vom Gipfel des Everest bis zu seinen Füßen festgeklemmt sind. Bremsscheiben auf eine Temperatur erhitzt zu sehen, bei der ich sie nicht mehr berühren konnte, aber die Möglichkeit, die Flüssigkeit selbst zu kochen, scheint mir persönlich unwahrscheinlich. Obwohl dies beispielsweise bei Sportwagen und Motorrädern eine sehr wichtige Eigenschaft ist.

Daher überlassen wir die Siedeeigenschaften Motorradfahrern und Straßenrennfahrern und konzentrieren uns nur darauf, dass die Bremsflüssigkeit DOT 5.1 verfügt über eine breite Palette an wasserbindenden Additiven, wodurch es mehr Korrosionsschutz bietet, was die Lebensdauer der gesamten Bremsanlage deutlich verlängert.

Was passiert, wenn eine Flüssigkeit "alt" und matschig wird? Neben dem Siedepunkt, der uns in der Realität nicht so wichtig ist, ändern sich auch seine anderen Eigenschaften, beispielsweise verschlechtern sich Schmiereigenschaften der Bremsflüssigkeit, was zu einem stärkeren Verschleiß der Bremssattelzylinder führt, die die Bremsbeläge drücken und gegen die Bremsscheibe drücken. Wenn sich die Zylinder (Kolben) des Bremssattels (Bremssattel ist eine Bremsmaschine, die die Bremsscheibe mit Belägen klemmt) klemmend oder einfach nicht gleichmäßig bewegen, öffnen sich die Bremsbeläge möglicherweise nicht vollständig und reiben am Bremskörper, wodurch ein Freidrehen des Rades verhindert wird und den Rotor selbst verschleißen.

Wann muss die Bremsflüssigkeit gewechselt werden

Der optimalste Indikator ist natürlich, den DOT für Luftfeuchtigkeit zu ändern. Es ist jedoch nicht immer möglich, den Feuchtigkeitsgehalt der Bremsflüssigkeit in einer Werkstatt zu messen. Im Angebot sind tragbare DOT-Feuchtemessgeräte (nicht größer als ein Marker), bei denen bereits etwas Flüssigkeit ausreicht, um die Feuchtigkeit zu bestimmen. Die Kosten für solche Geräte zur Überwachung des DOT-Zustands in nur einem Auto sind ziemlich hoch, daher sind solche Feuchtigkeitsmesser oft im Service zu finden.

Wenn Sie ein solches Gerät haben, dann lassen Sie sich vom Luftfeuchtigkeitswert aus der Grafik leiten:

Wenn nicht, dann alle 2-3 Jahre wechseln. Bei Fahrradbremsen ist die Gesamtmenge der Bremsflüssigkeit zu gering, um den Feuchtigkeitsgehalt zur Kontrolle zu messen. Wechseln Sie daher die Flüssigkeit präventiv mindestens alle 3-4 Jahre vollständig, wenn keine anderen Probleme auftreten. Wenn Sie das Gefühl haben, dass die Bremsen fester arbeiten oder sich die Beläge nach dem Lösen der Bremse stärker lösen, oder wenn der Bremshebel beim Bremsen stark zu fallen beginnt und zu viel Spiel vorhanden ist, wechseln Sie die Bremsflüssigkeit und pumpen Sie die bremsen, ohne die Frist abzuwarten.

Viskosität

Eine weitere, für uns vielleicht wichtigste Eigenschaft, die für die Qualität der Bremsen verantwortlich ist, ist die Viskosität der Bremsflüssigkeit. Je niedriger die Viskosität, desto schneller und präziser wird die Bremskraft übertragen und die Bremsen sprechen adäquater an.

Die Viskosität von Bremsflüssigkeiten ist in der folgenden Grafik dargestellt:

Die Norm definiert maximale kinematische Viskosität für den Unterricht, d.h. in Wirklichkeit sollte sie niedriger oder zumindest nicht höher sein.

Auch hier ist es unmöglich, die Viskosität von DOT 4.5 klar zu definieren, da sie in Wirklichkeit von 1800 bis 1200 reicht. Die niedrigste Viskosität sind DOT 5 und DOT 5.1 Bremsflüssigkeiten, was sie zu einem Favoriten unter den Rennfahrern aller Radeinheiten mit Scheiben macht Bremsen. Niedrige Viskosität und damit hohe Kapillarität tragen nicht nur zu einer idealeren Bremswirkung, sondern auch zu einem leichteren Entlüften der Bremsanlage bei.

Auf den ersten Blick ist der Vorfall, dass das teurere DOT 4 eine schlechtere Fließfähigkeit hat als DOT 3, eigentlich ganz einfach erklärt. Die erhöhte Viskosität von DOT 4 gegenüber DOT 3 ist auf die Zugabe einfacherer und wasserbindender Additive zurückzuführen. Oft prahlen Bremsflüssigkeitshersteller damit, dass ihr DOT 4 (4+, Super4, 4.5 oder was auch immer 4*) einen viel höheren Siedepunkt hat als jeder DOT 5.1 und damit besser ist. In der Praxis passt dieser DOT sehr oft kaum in den Viskositätswert von 1800, steht also buchstäblich am Rande des Standards oder passt oft gar nicht in den Standard und ist im Wesentlichen minderwertig.

Alle DOT-Bremsflüssigkeiten haben eine Viskosität von 1,5 bei 100 °C, d.h. der Hauptunterschied in der Viskosität ist nur bei niedrigen und normalen Temperaturen stark bemerkbar.

Viskosität DOT-Austauschbarkeit

Eine der beliebtesten Fragen unter Autoliebhabern: Ist es möglich, DOT 5.1 hochzuladen, wenn es vom Hersteller empfohlen wurde und ursprünglich mit DOT 3 oder DOT 4 gefüllt war? In Bezug auf die chemische Zusammensetzung wird es, wie oben besprochen, nichts Schlimmes geben: du kannst gießen und fast immer ist es sogar noch besser. Aber es ist sinnvoll, darauf "fast" gesondert einzugehen. DOT 5.1 ist flüssiger als DOT 3 oder 4, was dem Bremssystem insgesamt gut tut, aber wenn das Bremssystem selbst abgenutzt ist, Spiel in den Bremssattelkolben oder unzuverlässige Armaturen hat, dann wird mehr Flüssigkeit DOT viel leichter aus dem geschlossenen System durch alle Ritzen nach außen fließen und man läuft Gefahr, irgendwann ungebremst da zu stehen.

Bremsflüssigkeit in Fahrradbremsen ist sehr gering, wenn nicht gar nicht vorhanden.
Wenn das Fassungsvermögen des Ausgleichsbehälters der Bremsanlage im Auto groß genug ist, kann der durch die Schlitze der beschädigten Bremsanlage abfließende DOT durch häufigeres Nachfüllen von DOT in die Anlage bestimmt werden. Wenn Sie nach dem Austausch von DOT 3 oder DOT 4 durch DOT 5.1 häufiger angefangen haben, nachzufüllen, dann denken Sie darüber nach, anscheinend ist Ihre Bremsanlage nicht dicht und Sie drücken ständig einen Teil der Bremsflüssigkeit auf die Straße oder die Lücken und Dichtungen Ihres Autos wurden ursprünglich für einen dickeren DOT entwickelt.

Wenn der Hersteller verlangt, dass Sie nur DOT 5.1 verwenden und Ihre Bremsen undicht sind, müssen Sie DOT4 nicht einfüllen, damit weniger Leckagen auftreten - reparieren oder wechseln Sie Ihre Bremsen.

Niedrige Temperaturen

Die untere Temperaturgrenze für den Dauerbetrieb aller Bremsflüssigkeiten beträgt -40 °C. Wenn DOT 144 Stunden bei dieser Temperatur gelagert wird, sollte sich laut Norm darin kein Sediment, keine Kristallisation oder Abscheidung bilden. Man lässt die Bremsflüssigkeit 6 Stunden auf -50°C abkühlen, auch ohne dass sich der Aggregatzustand der Flüssigkeit ändert.

Der Temperaturbereich schränkt die Nutzung des Fahrrads im Winter nicht ein.

Die Silikonflüssigkeit DOT 5 nimmt aufgrund ihrer nicht hygroskopischen Natur keine Feuchtigkeit auf, die in das Hydrauliksystem eingedrungen ist, und vermischt sich nicht mit dieser, was zu Wasserablagerungen an den unteren Stellen des Hydrauliksystems, d.h. in den Kolben und das Gefrieren dieses Wassers im Winter. Obwohl Silikon DOT 5 im Allgemeinen eine längere Lebensdauer hat, können die Folgen für das Bremssystem bei starker Benetzung und Alterung der Bremsflüssigkeit deutlich schlimmer sein als beim Betrieb mit DOT 3, 4 oder 5.1 Bremsen, da das Wasser im System mit DOT 5 ist in einer ungebundenen Form ...

Marketing-Retreat

Viele Hersteller, die sich an die Einstufung nach Norm halten, produzieren Bremsflüssigkeit mit einer höheren Leistung als für ihre erforderlich und sogar einer höheren Klasse, zum Beispiel das unruhige DOT 4.5 oder das manchmal gefundene Super DOT 4 oder das fast universell verkaufte DOT 4-plus.

Den Hersteller der neuesten Marke nenne ich nicht, ich merke nur, dass der Hersteller in allen Punkten Eigenschaften deklariert, die selbst DOT 5.1 in der Norm deutlich überlegen sind. Warum ist es dann immer noch 4 und nicht 5.1? Die Antwort liegt in der detaillierten Analyse des Inhalts, den die Flüssigkeit während der Zertifizierung durchlaufen muss, und dem Marketingwillen, das, was sie hat, zu einem höheren Preis zu verkaufen.

Am häufigsten werden Produkte mit DOT 4+, DOT 4.5, Super DOT 4 usw. von den Parametern her wirklich überlegen der gleiche DOT 4, aber keine besonderen Anforderungen einer höheren Klasse erfüllen , zum Beispiel, sie enthalten möglicherweise nicht genügend (oder überhaupt keine) Korrosionsschutzadditive, deren Vorhandensein die Kennzeichnung DOT 5.1 erfordert, oder haben eine sehr hohe Viskosität. Die Hauptsache ist also zu verstehen, dass selbst wenn die Bremsflüssigkeit MegaPuper DOT 4.999-plus ist, es im Wesentlichen immer noch gewöhnliche DOT 4 ist und nicht mehr.

Farbe und Marken von Bremsflüssigkeiten

FMVSS Nr. 116 verlangt von Herstellern, Bremsflüssigkeiten zu lackieren, die für die Verwendung in Autos und Kraftfahrzeugen zertifiziert sind, um ein versehentliches Vermischen chemisch inkompatibler Flüssigkeiten miteinander zu verhindern:

Für DOT 3 oder 4 müssen sie eine deutlich lesbare Kennzeichnung auf dem Behälter haben, die die Klasse angibt, wörtlich „DOT 3“ bzw. „DOT 4“.

DOT 5 Silikonbasis, muss gekennzeichnet werden: "DOT 5 SILICONE BASE"
DOT 5.1 wird als "DOT 5.1 NICHT-SILIKONBASIS" bezeichnet

Hydraulik-Mineralöl für Bremssysteme

Dies ist eine völlig andere Art von Bremsflüssigkeit, die mit DOT völlig inkompatibel ist, aber bei Fahrradbremsen recht häufig, manchmal in Motorrädern und fast selten in Autos zu finden ist. Daher gibt es in der Norm 116 nur wenige allgemeine Anmerkungen.

Erstens, wenn das Bremssystem für die Verwendung von DOT oder Mineralöl als Bremsflüssigkeit ausgelegt ist, ist es kategorisch unmöglich, eines durch ein anderes zu ersetzen!

Die in DOT-Hydrauliksystemen verwendeten Dichtungen und Komponenten auf Gummibasis sind nicht mineralölverträglich und zerstören höchstwahrscheinlich sehr schnell die Dichtheit des Bremssystems. Ebenso sind ölbeständige Dichtungen und mit mineralischem Hydrauliköl betriebene Bremssystemkomponenten nicht für chemisch aggressive DOT-Flüssigkeiten ausgelegt.

Auf der Hydraulikölverpackung muss HYDRAULIC SYSTEM MINERAL OIL stehen. Obwohl die Norm vorschreibt, Mineralöle für Hydraulikbremsen grün einzufärben, richten viele Hersteller solcher Öle ihre Produkte nicht auf Pkw und Kraftfahrzeuge aus, sondern produzieren sie ausschließlich für Fahrradbremsen und sind daher in der Produktkennzeichnung nicht eingeschränkt. Zum Beispiel ist Shimano-Hydraulikbremsöl sehr oft leuchtend rot gefärbt, und sein billigerer Ersatz von einem anderen Hersteller hatte eine giftige blaue Farbe.

Es sollte beachtet werden, dass die Verwendung von Öl anstelle von DOT in den Bremsen seine Vorteile hat:

• bessere Schmierwirkung und weniger Verschleiß an beweglichen Teilen (Kolben)
• Öl ist für Mensch und Natur nicht so giftig wie DOT

Öl hat auch seine Nachteile:

• wirkt bei niedrigen Temperaturen schlechter, manches verdickt schon bei 0°C deutlich
• Wenn es auf Bremsscheiben oder Beläge verschüttet wird, schmiert es diese und die Bremsen funktionieren nicht mehr

Erfolgreiches Bremsen :)

An absolut jeden Teil der Maschine werden bestimmte Anforderungen gestellt, egal um was es sich handelt: ein Bauteil (zum Beispiel ein Rad) oder ein Motoröl. In diesem Artikel konzentrieren wir uns auf die Klassen von Bremsflüssigkeiten, die in der amerikanischen Sicherheitsnorm DOT (Department of Transportation) gekennzeichnet sind.

Der Ursprung des DOT-Standards

Die Klassifizierungsanforderungen für Bremsflüssigkeiten wurden von Experten des US-Verkehrsministeriums (United States Department of Transportation oder einfach DOT) erstellt. Diese zentrale Verkehrsbehörde wurde 1966 gegründet und nahm 1967 offiziell ihren Betrieb auf. Die Abteilung wird vom US-amerikanischen Verkehrsminister geleitet, der seit 2013 Anthony Fox ist.

Nach dieser Klassifikation wurden alle Flüssigkeiten in mehrere spezielle Gruppen (Klassen) mit eigenen Eigenschaften eingeteilt. Da diese Version der Klassifizierung die angemessensten Anforderungen vereinte, stimmten sie ihr in fast allen Ecken der Welt zu und hoben die Klassen der Bremsflüssigkeiten nach DOT hervor.

Interessante Tatsache!Es war das US-Verkehrsministerium, das den Homeland Security Act, PL 107-296 (2002) verabschiedete, der die Reaktion der Regierung auf den Vorfall vom 11. September 2001 war.

DOT-Klassen und -Eigenschaften

Nach amerikanischen Standards und der obigen Klassifizierung gibt es vier Hauptklassen von Bremsflüssigkeiten. Dies sind DOT 3, DOT 4, DOT 5 und DOT 5.1. Es gibt auch eine zusätzliche fünfte Klasse - DOT 5.1 / ABS, die in Fahrzeugen mit Antiblockiersystem verwendet wird. Darüber hinaus werden in unserem Land häufig andere ähnliche Flüssigkeiten gefunden, die mit den Markierungen DOT 4.5 und DOT 4+ gekennzeichnet sind. Alle Informationen zu ihren Eigenschaften und Anwendungsmerkmalen sind in den Anweisungen für sie angegeben. Es ist jedoch zu beachten, dass diese Flüssigkeiten nichts mit dem amerikanischen System zu tun haben.

DOT 3

Die Zusammensetzung DOT 3 ist die einfachste Glykolverbindung, was die relativ geringen Kosten dieser Bremsflüssigkeitsklasse und ihre hohe Popularität erklärt. DOT 3-Mittel nehmen schnell Feuchtigkeit auf, wodurch der Siedepunkt schnell sinkt.

Die durchschnittliche Lebensdauer solcher Flüssigkeiten beträgt weniger als 2 Jahre., und ihre Viskosität ist unter anderen Optionen nicht die höchste (bei einer Temperatur von -40 beträgt sie 1500 mm2 / s, was ein durchschnittlicher Indikator ist). DOT 3 kann zu Recht als „Goldstandard“ unter den Bremsflüssigkeiten bezeichnet werden. Der Siedepunkt der frischen (trockenen) Substanz beträgt 205 ° C und der Siedepunkt der nassen (alten) Flüssigkeit erreicht 140 ° C. Die Farbe DOT 3 ist nicht nur bernsteinfarben, sondern auch transparent.

DOT 3-Bremsflüssigkeit wird häufig in Fahrzeugen verwendet, die entweder mit Trommelbremsen oder Scheibenbremsen an den Vorderrädern ausgestattet sind. Sind an Ihrem Auto aber Gummibremsbeläge verbaut, dann ist es besser, nach einer anderen Option zu suchen, zumal sich die Aggressivität der Flüssigkeit auch in Bezug auf den Lack bemerkbar macht. Eine gute Alternative zum veralteten DOT 3-Standard ist ein moderneres Liquid mit der Bezeichnung DOT 4, das seinen Vorgänger jedoch in der Popularität noch nicht vom Markt verdrängen konnte.

Wissen Sie?Die Verwendung von Asbest-Bremsbelägen ist schädlich für Ihren Körper, da der durch die Reibung an der Bremsscheibe entstehende Staub sich negativ auf die menschliche Lunge auswirkt.

DOT 4

Das Präfix in Form der Zahl "4" neben der Abkürzung DOT weist auf das Vorhandensein von Verbindungen in der Zusammensetzung hin, die Kondenswasser binden. Wenn wir GOST berücksichtigen, ist die Bremsflüssigkeit in keiner Weise zertifiziert, und das einzige gültige Rechtsdokument in diesem Bereich ist GOST 29200-91, das die grafische Bezeichnung aller Bremsflüssigkeiten regelt, und es spielt keine Rolle, ob sie werden auf Öl- oder Nichtölbasis hergestellt.

In diesem Fall interessiert uns eher die zweite Option, da DOT 4 ein Vertreter dieser speziellen Klasse ist. Dieses Symbol wird durch ein gelbes Achteck dargestellt, ergänzt durch einen schwarzen Rand, in dessen Mitte eine schematische Darstellung einer schwarzen Bremsanlage ist. Wenn das Symbol vollständig durchgestrichen ist, bedeutet dies, dass eine solche Flüssigkeit nicht verwendet werden kann.

DOT 4 basiert auf einfachen linearen Polyestern mit zwei OH-Gruppen. Normalerweise verwenden Hersteller Polyethylenglykol. Aufgrund der Eigenschaften flüssiger Polymere und verschiedener Additive, die mit Glykolen komplexe Verbindungen bilden, kann der auf der Verpackung angegebene Name jedoch anders klingen.

Gemäß den Anforderungen der Norm sollte der Siedepunkt von DOT 4 nicht unter 250 ° C liegen, und für eine Zusammensetzung, die Feuchtigkeit aus der Luft (bis zu 3,5 %) adsorbiert, kann der angegebene Wert auf 165 ° C gesenkt werden . Viskositätsindikatoren sollten 750 m2 / s nicht überschreiten, aber dieser Indikator sollte nicht mit dem Konzept der "Dichte" verwechselt werden. Die antikorrosiven Eigenschaften dieser Flüssigkeit werden oft mit Säure in Verbindung gebracht, und als sicherer Bereich gelten pH-Werte im Bereich von 7,0 - 11,5 Einheiten.

DOT 4 unterscheidet sich von DOT 3 durch das Vorhandensein spezieller Additive (Borate, obwohl andere verwendet werden können), die in der Lage sind, Wasser zu binden, das aus der Luft in die Bremsflüssigkeit gelangt. Wenn wir noch ein paar verschiedene Additive hinzufügen, erhalten wir eine Bremsflüssigkeit namens DOT 5.1 (verwendet in Sportwagen).

Beachten Sie! DOT 4 kann mit DOT 3, DOT 4.5, DOT 5.1 kombiniert werden, jedoch nicht mit DOT 5, DOT 5.1 (ABS) Silikonmassen.

DOT 5

Aufgrund der Eigenschaften von Silikon (auf dessen Basis Bremsflüssigkeiten der DOT 5-Klasse hergestellt werden) sind die Eigenschaften solcher Zusammensetzungen nahezu ideal. Zu beachten sind daher ein hoher Siedepunkt, eine konstant niedrige Viskosität, die Fähigkeit, überschüssige Feuchtigkeit abzustoßen, das Fehlen einer aggressiven Wirkung auf Teile aus Gummi, Metall oder mit lackierten Bereichen. Darüber hinaus zeichnen sich Produkte dieser Kategorie durch eine lange Lebensdauer von bis zu 4-5 Jahren aus.

Es stimmt, einige Nachteile von DOT 5-Flüssigkeiten zu erwähnen. Abstoßendes Wasser vermischt sich beispielsweise nicht mit der Flüssigkeit und kann sich in den unteren Bereichen der Bremsanlage ansammeln und dort bei niedrigen Temperaturen gefrieren, stört oft die Funktion aller wichtigen Elemente. Darüber hinaus weist die angegebene Bremsflüssigkeitsklasse eine hohe Luftsättigung (Belüftung) auf, weshalb DOT 5 bei Fahrzeugen mit eingebautem Antiblockiersystem nicht verwendet werden kann.

Der Siedepunkt der Bremsflüssigkeit DOT 5.1 ist der höchste unter allen anderen Klassen, und die Viskosität der Zusammensetzung ist etwas niedriger als die anderer Vertreter der beschriebenen Klassifikation, was bedeutet, dass sie sich frei im System bewegen kann und somit zu einer Steigerung der Betriebseffizienz der Fahrzeugbremsen. Dank dieser Funktion wird DOT 5.1 in Renn-, Sportwagen- und sogar Motorrädern verwendet. Leider ist die Lebensdauer dieser Zusammensetzung aufgrund der aktiven Feuchtigkeitsaufnahme nicht zu hoch (ca. 1 Jahr), außerdem können sie wie andere Vertreter von glykolischen Flüssigkeiten den Lack korrodieren, obwohl Gummiteile nicht leiden.

Interessant zu wissen!Die Flüssigkeitskennzeichnung DOT 5.1 hat nichts mit der Marke DOT 5 zu tun, die im Verständnis der heimischen Autofahrer völlig logisch ist.

Eine separate Gruppe von Bremsflüssigkeiten namens DOT 5.1 / ABS ist für Fahrzeuge mit eingebautem Antiblockiersystem sowie für Fahrzeuge, die unter schwierigen Bedingungen betrieben werden, bestimmt.

Vertreter dieser Klasse haben eine gemischte Zusammensetzung und enthalten gleichzeitig Silikon und Glykole. Eine solche Bremsflüssigkeit kann gute Schmiereigenschaften aufweisen, weist zudem einen hohen Siedepunkt auf und wird durch ein speziell formuliertes Additivpaket ergänzt. Auf jeden Fall macht das Vorhandensein von Glykolen in dieser Flüssigkeit sie hygroskopisch, was ihre Lebensdauer auf zwei Jahre begrenzt.

Unterschiede in den Klassen der Bremsflüssigkeiten

Wie bereits erwähnt, klassifiziert die DOT-Bremsflüssigkeitsklassifizierung alle Formulierungen nach Siedepunkt und Viskosität der trockenen sowie der feuchtigkeitshaltigen Flüssigkeit. Gleichzeitig werden die Formulierungen DOT 3 und DOT 4 in Form von Mineralölen auf Basis von Polyglykolen präsentiert, und die Basis der DOT 5-Flüssigkeit ist Silikon, was eine Vermischung der Formulierung mit Polyglykolen unmöglich macht. Einfach ausgedrückt dient Polyethylenglykol, ergänzt mit Borsäurepolyestern, als Basis für alle Bremsflüssigkeiten (außer DOT 5), wodurch diese Compounds miteinander kombiniert werden können. In einigen Fällen können DOT-3-Hersteller eine andere Base verwenden, die meistens Polyalkylenglykol ist.

Verwechseln Sie DOT 5 Silikonformulierungen nicht mit DOT 5.1 Polyglykolformulierungen., zumal jede Packung der Zusammensetzung zusätzliche Bezeichnungen enthält: für DOT 5 ist dies SBBF (zeigt das Vorhandensein von Silikon in der Flüssigkeit an) und für DOT 5.1 - NSBBF (zeigt an, dass es sich um eine Bremsflüssigkeit handelt, die nicht auf Silikon basiert ).

Vergessen Sie nicht! Alle beschriebenen Verbrauchsmaterialien (und genau das ist die DOT-Bremsflüssigkeit) haben die gleiche chemische Basis, deren Modifikationen durch den Einsatz verschiedener Additive auftreten. Es ist das Additivpaket, das die grundlegenden physikalischen und chemischen Eigenschaften der Bremsflüssigkeit bestimmt: Hygroskopizität und Siedepunkt.

Lassen Sie uns nun einige der Eigenschaften von Bremsflüssigkeiten, die zu den verschiedenen Klassen der genannten DOT-Klassifizierung gehören, ein wenig zusammenfassen:

1. DOT 4 Bremsflüssigkeit hebt sich von den übrigen Klassen durch eine hohe Feuchtigkeitsaufnahme sowie Aggressivität gegenüber Fahrzeuglacken und Gummielementen der Bremsanlage ab. Eine geöffnete Packung der Zusammensetzung muss innerhalb einer Woche verwendet werden.

2. DOT 5 hat aufgrund seiner Silikonzusammensetzung einen höheren Siedepunkt und eine niedrigere Viskosität. Außerdem ist die Flüssigkeit gegenüber Gummiwarenbeschichtungen inert. Produkte dieser Klasse dürfen nicht in mit ABS ausgestatteten Maschinen verwendet werden.

3. DOT 5.1 Bremsflüssigkeit wurde speziell für Antiblockiersysteme entwickelt und eignet sich gut für Rennwagen, allerdings ist einer der Hauptnachteile die schnelle Aufnahme von Feuchtigkeit.

Entsprechend den DOT-Anforderungen werden Bremsflüssigkeiten unterschiedlicher Qualitäten zweifarbig lackiert. Daher ist gemäß FMVSS Nr. 116 die Farbe Gelb für DOT 4 und 5.1 und Pink für DOT 5 vorgesehen. Daher waren die Hersteller besorgt, die Verwechslungsgefahr auszuschließen.

Austauschbarkeit verschiedener Klassen

Zusammensetzungen der Klassen DOT 3, DOT 4 und DOT 5.1 sind sich sehr ähnlich, da ihre Zusammensetzung auf Glykolen und Polyestern basiert. Daher können sich diese Arten leicht gegenseitig ersetzen. Es stimmt, auch in diesem Fall gibt es immer noch Unterschiede. So entsteht DOT 5 auf Silikonbasis, während DOT 5.1 / ABS neben Silikon auch Glykole enthält, wodurch diese beiden Bremsflüssigkeiten nicht miteinander interagieren können.

Außerdem, Beim Mischen von Flüssigkeiten sollte eine Regel beachtet werden: die Zusammensetzung der Oberschicht sollte nicht zur Zusammensetzung der Unterschicht addiert werden, was eine wichtige Bedingung ist. Wenn zum Beispiel DOT 3 Bremsflüssigkeit bereits im System Ihres Autos war, dann verbessert die Verwendung von DOT 4 oder DOT 5.1 nur die Leistung und damit die gesamte Funktion des Bremssystems. Wenn Sie der DOT 5.1-Bremsflüssigkeit jedoch eine niedrigere Klasse hinzufügen, ist das Endergebnis unvorhersehbar.

Erinnern!Jegliche Bremsflüssigkeit sollte nur in einem verschlossenen Behälter gelagert werden, um den Kontakt mit atmosphärischer Luft zu vermeiden, da dies zu Oxidation, Feuchtigkeitsaufbau und Verdunstung führen kann.

Normalerweise sind alle DOTs brennbar, daher ist das Rauchen in der Nähe gefährlich. Denken Sie auch daran, dass alle Bremsflüssigkeiten hochgiftig sind., und sogar 100 ml im Körper (einige Formulierungen haben einen angenehmen Geruch und können leicht mit alkoholischen Getränken verwechselt werden) sind tödlich. Tritt dennoch das Verschlucken von Flüssigkeit auf (z. B. durch den Versuch, einen bestimmten Teil der Substanz aus dem Vorratsbehälter des Hauptbremszylinders abzupumpen), sollten Sie sofort den Magen spülen und ins Krankenhaus gehen. Bei Kontakt mit den Augen oder der Haut der Hände sind die Aktionen ähnlich.