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"Empfehlung" Ausgabe 24/2014 |
"Empfehlung" Ausgabe 24/2014 |
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"Sehr empfehlenswert" Ausgabe 24/2014 |
Zahlreiche Studien und Meinungsumfragen unabhängiger Experten und spezieller Agenturen haben gezeigt, dass Autobatterien trotz gleicher Parameter in Wirklichkeit sehr unterschiedliche Eigenschaften und Fähigkeiten aufweisen. Darüber hinaus unterscheiden sie sich in Qualität, Zuverlässigkeit und Lebensdauer auffallend voneinander. Es ist auch wichtig, die Fähigkeit einer Autobatterie zu berücksichtigen, ein Fahrzeug auch bei extrem kalten Temperaturen zu starten.
Aufgrund dieser grundlegenden Unterschiede zwischen ähnlichen Produkten und Marken lohnt es sich, die Wahl einer Autobatterie und ihren anschließenden Kauf sehr verantwortungsvoll anzugehen, nachdem alle Vor- und Nachteile eines bestimmten Modells analysiert wurden.
Bosch Silver Akku - teuer, zuverlässig und hochwertig
Unangefochtener Spitzenreiter im Ranking der besten Batterien im Jahr 2016 war der Akku Bosch Silber... Es ist ideal für alle Jahreszeiten, dessen Hauptmerkmal die Verwendung von Silberlegierungen bei der Herstellung der Gitter ist. Diese Lösung reduzierte die Oxidations- und Zerstörungsrate aufgrund der aggressiven Umgebung im Inneren der Batterie erheblich.
Ein ebenso wichtiges Merkmal der Bosch Silver-Batterie ist die Kalziumkonfiguration, dank der diese Autobatterie als eine der zuverlässigsten und langlebigsten in die Bewertung aufgenommen wurde. Wichtig ist auch zu beachten, dass vielen keine Banken bekannt sind. Dies liegt daran, dass die Batterie keine regelmäßige Wartung erfordert. Ihr Ehrenplatz wurde von einem kleinen Guckloch eingenommen, das die Höhe der Ladung anzeigte.
Der Test einer Bosch Silver Autobatterie zeigte eindeutig den niedrigsten Elektrolytverlust. Dies wurde durch die Verwendung von Labyrinthkanälen am Deckel erreicht, die eine große Menge Flüssigkeit in Form von Kondensat schrumpfen lassen.
Autobatterie Bosch Silver Plus
An der Spitze der Rangliste der besten Akkus 2016 unter der Marke Bosch steht nicht nur das Silver-Modell, sondern auch seine verbesserte Modifikation Silber Plus, das sich von seinem Pendant durch ein Gitter mit veränderter Geometrie und einem erhöhten Silberanteil in der Legierung unterscheidet. Dieses Autobatteriemodell hält den maximalen Temperaturgrenzen stand.
Es ist auch erwähnenswert, dass die beste Batterie in der Bewertung eine reduzierte Elektrolytverdunstung, eine relativ niedrige Selbstentladungsrate, ein großes Volumen und ein neues Gehäuse mit einem komfortablen Griff in Kombination mit großen Anschlussabdeckungen aufweist.
Natürlich hat ein so scheinbar perfekter Akku auch negative Seiten. Der Hauptgrund ist ein ziemlich schneller Verschleiß bei der Arbeit mit einem schlecht funktionierenden Generator. Auch der Preis, der von 6.000 Rubel für das Silver-Modell und von 7000 Rubel für die Silver Plus-Modifikation reicht, scheint ein ziemlich erheblicher Nachteil zu sein.
Autobatterien Nummer zwei - Varta Blue Dynamic
Den zweiten Platz im Ranking der besten Autobatterien 2016 belegt eine Batterie eines deutschen Herstellers. Varta... Er besteht wie sein vorheriger Konkurrent aus einer Silberlegierung, der Kühlergrill hat jedoch ein kombiniertes und nicht einteiliges Layout.
Wie der Test dieses Modells gezeigt hat, hat dieses Feature die Lebensdauer etwas reduziert, gleichzeitig aber die Einschaltstromanzeige auch bei maximaler Kälte deutlich erhöht. Darüber hinaus zeichnet sich die Varta Blue Dynamic Autobatterie durch die niedrigste Selbstentladung und Widerstandsfähigkeit gegen wiederholtes Aufladen aus.
Ein ebenso wichtiges Merkmal der Varta-Batterien ist eine sehr hohe Sicherheit, die durch einen im oberen Teil der Batterie eingebauten gläsernen Schwammfilter, der parallel als Flammenleitblech wirkt, begründet wird. Durch diese innovative Lösung konnte sich der verdampfende Elektrolyt in Form von Kondensat absetzen, was eine Entzündung durch einen versehentlichen Funken ausschließt. Darüber hinaus befindet sich im Batteriedeckel ein Labyrinthkanal, der ebenfalls dazu beiträgt, den Elektrolytverlust zu reduzieren. Aufgrund der oben genannten Eigenschaften behält die Varta Autobatterie alle ihre Eigenschaften über mehr als fünf Jahre.
Die Nachteile der Batterie sind auf die etwas hohen Kosten der Batterie (ca. 10 Tausend Rubel) zurückzuführen, sie sind jedoch durch ihre technischen Eigenschaften voll gerechtfertigt.
Optima Red Top Batterien - innovative Technologien des Westens
Die Wertung der besten Batterien im Jahr 2016 umfasst auch westlich hergestellte Autobatterien - das amerikanische Unternehmen Optima. Das wichtigste Unterscheidungsmerkmal Linie Rotes Oberteil sind große Anlaufströme, die bei möglichst niedrigen Temperaturen unabdingbar sind.
Tests haben gezeigt, dass die Autobatterie Optima Red Top den Motor auch während des sibirischen Winters starten kann.
Ein ebenso bedeutendes Merkmal der amerikanischen Batterie ist eine spiralförmige Anordnung, die eine deutliche Verringerung der Selbstentladungsrate bei gleichzeitig geringem Verschleiß garantiert, wenn die Lademomente zu oft wiederholt werden. Solche Autobatterien werden für Fahrzeuge mit erhöhter Belastung des Generators empfohlen, da zusätzliche Optionen in Form von:
- zusätzliches Heizelement;
- Vorheizer;
- anspruchsvolle Audio- und Videosysteme;
- Handelsanlagen usw.
Ein weiterer Vorteil von Red Top Autobatterien ist die Einführung der einzigartigen AGM-Technologie, die die Batterie absolut wartungsfrei und so zuverlässig wie möglich machte. Sie kann auch bei teilweiser Zerstörung des Rumpfes, zum Beispiel nach einem kleinen Verkehrsunfall, produktiv arbeiten.
Der einzige wesentliche Nachteil dieses Modells sind die sehr hohen Kosten von etwa 16 Tausend Rubel. Die wenigsten Menschen können es sich leisten, so viel Geld für eine Autobatterie auszugeben.
Batterien "Tjumen" - gute Budget-Gegenstücke
Die Bewertung der besten Batteriemodelle des Jahres 2016 umfasst auch in Russland hergestellte Batterien namens Tjumen... Solche Autobatterien unterscheiden sich in Bezug auf technische Eigenschaften und Zuverlässigkeit praktisch nicht von ihren amerikanischen und deutschen Pendants, während ihre Kosten viel niedriger sind (etwa 2,5 Tausend Rubel).
Bei der Herstellung von Tjumen-Autobatterien wurde eine einzigartige Antimon-Technologie verwendet, die es ermöglichte, die technischen Parameter der Batterie und ihre Korrosionsschutzeigenschaften zu verbessern. Bemerkenswert ist auch die geringe Selbstentladungsrate, die durch die einheitliche Form der Gitter bereitgestellt wird.
Diesen Eigenschaften ist es zu verdanken, dass die heimischen Autobatterien in Tjumen 2016 einen ehrenvollen Platz in der Rangliste der besten Batterien eingenommen haben.
Medaillengewinnerbatterien - maximale Zuverlässigkeit
Wenn Sie davon träumen, die Probleme beim Starten des Motors zu vergessen, sollten Sie unbedingt auf Autobatterien eines Herstellers wie . achten Medaillengewinner... Im Ranking der besten Batterien des Jahres 2016 haben sie sich zu Recht dank der Calcium-Technologie, die selbst bei höchsten Temperaturen die Oxidation der Platten verhindert, ihren Platz im Ranking der besten Batterien eingenommen.
Der Hauptvorteil der Medalist-Batterien ist das Spiraldesign, das hohe Anlaufströme und geringe Verschleißraten bei zu häufigen Wiederholungen der Auflademomente bietet. Auch bei Tests zeigte sich, dass Medalist-Autobatterien bis zu sieben Jahre ununterbrochen betrieben werden können, selbst unter der Bedingung der maximalen Nutzung des Autos.
Dank des einzigartigen Oberteils mit Schwammfiltern, die das Verdunsten von Elektrolyt verhindern, sind diese Batterien auch in der Bewertung der Besten enthalten. Das Ausbleiben von Verdunstung erhöht die Lebensdauer der Autobatterie deutlich und vermeidet Ausfälle durch zu niedrige Elektrolytstände.
Die Kosten für solche Batterien im Jahr 2016 betragen etwa 5-6 Tausend Rubel, was zweifellos für dieses Modell spricht.
Die beste Option
Wie die Bewertung der besten Akkus des Jahres 2016 und deren Tests zeigen, sind Modelle der weltbekannten Hersteller Varta und Optima die ideale Option für den Dauereinsatz. Sie unterscheiden sich jedoch nicht nur in erstklassiger Qualität, sondern auch in exorbitanten Kosten.
Eine günstigere Option für Autobatterien, die auch im Ranking der Besten einen Ehrenplatz eingenommen haben, sind die Batterien des deutschen Herstellers Bosch und des amerikanischen Medaillengewinners. Sie haben durchaus akzeptable Eigenschaften und Parameter und haben auch einen gewichteten Durchschnittspreis.
Über Batterien und Winter
An den Betrieb von Autobatterien in den nördlichen Breiten unseres Landes werden erhöhte Anforderungen gestellt. Dies wird durch eine ganze Liste objektiver Gründe erklärt:
1. Unvorhersehbare Wetterbedingungen, hohe Luftfeuchtigkeit, ein starker Temperaturabfall, seine Tropfen und eisiger Wind. All dies wirkt sich negativ auf die Batterien der Autos aus, die nachts auf der Straße in der Nähe des Hauses geparkt werden. Dadurch springt der Motor hart und nicht immer beim ersten Mal an.
2. Steigender Energieverbrauch, der zu einer zusätzlichen Belastung der Batterie führt. Infolgedessen hat die Autobatterie keine Zeit zum Aufladen und funktioniert möglicherweise nicht zum richtigen Zeitpunkt. Aus diesem Grund ist es äußerst wichtig, die beste Wahl zu treffen, für die Sie später nicht einfrieren müssen.
Heute finden Sie auf dem Autoteilemarkt, wie in der oben dargestellten Bewertung, eine Vielzahl von Batterieoptionen. Um jedoch die richtige Wahl zu treffen, die in den harten russischen Wintern nicht scheitern wird, müssen Sie aufpassen zu den Hauptmerkmalen jedes einzelnen Modells ...
Produktionsdatum der Batterie
Nachdem Sie sich mit der riesigen Liste der Eigenschaften verschiedener Autobatterien vertraut gemacht haben, sollten Sie auf ein solches Konzept achten, das heißt, das Veröffentlichungsdatum überprüfen. Schließlich ist es gerade dieser Teil des Autos, der keine lange Rast im Lagerregal verträgt. Der Akku muss immer in Gebrauch sein.
Die durchschnittliche Lebensdauer einer Autobatterie wird mit 5 Jahren angenommen. Dies hängt natürlich von vielen Faktoren ab und in erster Linie vom Autobesitzer selbst. Aber früher oder später muss sich jeder umstellen, und hier kann die Angebotsvielfalt in den Geschäften einen ins Staunen versetzen. Es lohnt sich, herauszufinden, was die Industrie uns jetzt bei der Auswahl einer Batterie bieten kann.
Arten von Akkumulatoren (Akkumulatoren)
Blei-Säure-Batteriekreislauf
Das Gerät einer Blei-Säure-Batterie ist einfach: In jeder ihrer Zellen befinden sich zwei Platten Blei in einer Lösung von Schwefelsäure. Dies hat viele Vorteile: Es ist billig in der Herstellung, kann einen großen Strom in einem gepulsten Modus liefern, der beim Starten des Motors ein kritischer Faktor ist, und kann erheblichen Temperaturabfällen standhalten. Aus diesem Grund dominiert dieser Batterietyp nach wie vor in der Automobilindustrie.
Die Nachteile einer klassischen Blei-Säure-Batterie sind jedoch nicht weniger gravierend.
- Erstens ist dies eine starke Gasung, insbesondere beim Aufladen, die ein Versiegeln von Batterien dieses Typs nicht zulässt: Bei einem Umkippen ist das Verschütten von korrosivem Elektrolyt unvermeidlich, dessen Tröpfchen können auch durch Wasserstoff entfernt werden, der an sich explosiv ist . Dieses Problem wird teilweise durch die aufwendigen Labyrinthdichtungen in den sogenannten "wartungsfreien" Batterien gelöst.
- Außerdem sind diese Batterien äußerst schwer verträglich: Die Platten werden mit Bleisulfatkristallen bedeckt, ihre aktive Fläche nimmt ab und die ausgefällten Kristalle setzen Blei zur Reaktion mit Säure wieder frei - die Platten werden irreversibel zerstört.
- Und schließlich macht es die Bildung von Wasserstoff beim Laden erforderlich, der Batterie regelmäßig destilliertes Wasser zuzuführen, daher ist es wichtig zu wissen.
Video: Wir machen aus einer wartungsfreien VARTA Batterie eine gebrauchsfähige Batterie
2. Wartungsfreie Batterien
Bei wartungsfreien Batterien wird eine modifizierte Plattenzusammensetzung verwendet - die Zugabe von Kalzium ermöglicht es, die Freisetzung von Wasserstoff auf ein Minimum zu reduzieren, und "Kalzium" -Batterien benötigen während des Betriebs kein Nachfüllen von Wasser. Im Gegensatz zu klassischen Batterien sind sie jedoch empfindlich gegen Überladung: Sie können einer "gekochten" gewöhnlichen Batterie Wasser hinzufügen, aber den Besitzern wartungsfreier Batterien wird diese Möglichkeit vorenthalten. Außerdem wird bei vielen Batterien dieser Art das Volumen der Platten reduziert, wodurch die Ressource leidet.
Die bevorzugte Wahl ist nicht "reines Calcium" (Ca/Ca), sondern "Hybrid"-Batterien (Ca +), bei denen die positiven Elektroden aus Antimon-Blei bestehen und eine erhöhte Dicke aufweisen - solche Batterien verlieren nicht viel länger an Kapazität.
3. AGM-Batterien
Der Kampf gegen die Zerstörung der Platten bei der Tiefentladung führte zur Entstehung von AGM-Batterien: Bei ihnen wird der Raum zwischen den Platten mit einem mit Elektrolyt imprägnierten Sorbens gefüllt. Natürlich können die Platten des AGM-Akkus nicht mehr "bröckeln", solche Batterien halten Stößen und Vibrationen viel besser stand als herkömmliche. Das Fehlen der Bruchgefahr ermöglicht es, die Platten porös zu machen, und die erhöhte Kontaktfläche mit dem Elektrolyten bedeutet eine Erhöhung der Kapazität und des Startstroms. Aber das Risiko von Schäden durch Überladung ist hier noch höher.
4. Gelbatterie
Die Entwicklungsgrenze der AGM-Technologie liegt darin, dass der Elektrolyt selbst mit Siliziumverbindungen verdickt wird. Ihr Hauptvorteil ist die Fähigkeit, große Ströme in einem gepulsten Modus zu liefern, und die Unempfindlichkeit gegenüber Tiefentladungen, aber dies hat den höchsten Preis. Solche Batterien werden meist im Tuning verwendet: Als Antrieb für Winden, zum Antrieb leistungsstarker Audiosysteme, werden sie aufgrund ihres geringen Gewichts und ausreichender Kapazität in Sportwagen und Motorrädern verbaut.
Welche Batterie sollten Sie dann wählen? Die Antwort ist einfach: Der Besitzer eines alten Autos, bei dem Generatorstörungen wahrscheinlich sind, erhöht die Batterieentladung durch einen normalen Elektriker, die klassische Batterie ist am besten geeignet - sie wird aufgrund des Ausfalls des Relais-Reglers nachgeladen, kann sein vom primitivsten Ladegerät aufgeladen und nach einer Tiefentladung kräftige Stromimpulse "wiederbeleben".
Bei regelmäßiger Wartung übertrifft es wartungsfreies Calcium, das für ein neues Auto viel besser geeignet ist. Ziehen Sie den Kauf einer AGM-Batterie in Betracht, wenn jede Amperestunde Kapazität und Ampere Startstrom zählt, zum Beispiel bei Infiniti-Fahrzeugen, bei denen Motoren mit einem Volumen von mehreren Litern von kompakten Batterien gestartet werden.
Eine Gel-Batterie hingegen ist eine teure Anschaffung, die sich nur dann rechtfertigt, wenn wirklich Gewicht eingespart oder maximale Stromausbeute erzielt werden muss.
Video: 10 BESTE BATTERIEN FÜR DAS AUTO
Aktueller Output
Für einen groben Vergleich zweier Akkus bietet es sich an, mit dem Kaltstartstrom zu arbeiten, der normalerweise nach EN-Norm angezeigt wird: Diese Zahl bestimmt den Strom, den der Akku beim Abkühlen auf -18˚С mit einem maximalen Spannungsabfall auf 7,5 . abgibt V in 10 Sekunden. Für den echten Winterbetrieb ist das Konzept jedoch wichtiger Reservekapazität: die Zeit, die die Batterie einen festen Strom liefern kann. Diese Eigenschaften sind oft polarisiert: Eine Batterie, die einen großen Strom in einem einzigen Impuls liefern kann, wird unter konstanter Last schnell entladen, während eine Batterie mit einem niedrigeren Impulsstrom weniger wahrscheinlich von der Zündung an in der Zeit zwischen den durchdrehen des Anlassers.
Batterieleistung
Wir werden versuchen, die besten Modelle des Jahres 2016 aus den am häufigsten verkauften Batterien auszuwählen. Für einen angemessenen Vergleich wählen wir die Batterien mit der beliebtesten Kapazität - 65 Amperestunden.
Klassische Blei-Säure-Batterien
Der regelmäßige Testsieger verschiedener Automobilzeitschriften kann sich nicht mit hochmodernen Technologien rühmen, aber es kommt ihm nur zugute: Dicke Bleche garantieren eine gute Ressource, die Batterie zeigt eine hervorragende Stromleistung bei Kälte - und diese Parameter sind für Käufer, die sich für ein Produkt entscheiden, am wichtigsten Budget-Akku. Die Akkulaufzeit lässt sich übrigens durch einfaches Wiegen grob abschätzen: Leichte dünne Platten reagieren deutlich empfindlicher auf Sulfatierung und Vibrationen. Das knapp 17 Kilogramm schwere Tjumen kann mit namhaften Marken mithalten, die deutlich Blei sparen.
Die Nachteile des Akkus können nicht als kritisch bezeichnet werden: ein unpraktischer Griff (für sein Gewicht sogar scheinbar zu dünn), das Fehlen eines Hydrometer-"Auges" - andererseits kann dies einfach durch Abschrauben der Stopfen erfolgen.
Eine andere Haushaltsbatterie ist teurer als Tyumen Premium, wenn auch im Hinblick auf den angegebenen Startstrom (540 A gegenüber 590) schwächer. Allerdings wiegt er sogar mehr als 17 Kilogramm, was eine gute Anwendung für eine lange Lebensdauer ist – und laut den Bewertungen der Besitzer hält der Akku tatsächlich mehrere Jahre Betrieb ohne nennenswerte Abweichungen bei Kapazität oder Kaltstartstrom aus.
Unter den Mängeln ist die fehlende zentrale Belüftung hervorzuheben: Jede Batteriebank "atmet" durch ihr Belüftungsloch im Stecker, Verschmutzung kann beim Laden mit hohem Strom zum Anschwellen oder sogar "Schießen" des Steckers führen - zum Beispiel , nach dem Anzünden eines Autos im Winter. Es lohnt sich, auf die Sauberkeit des Akkus zu achten.
Wartungsfreie Calciumbatterien
In Bezug auf das Preis-Leistungs-Verhältnis halten diese Batterien seit mehreren Jahren selbstbewusste Führungspositionen. Bei ihrer Herstellung werden nur die negativen Elektroden mit Calcium dotiert, während die positiven aus der klassischen Antimonlegierung bestehen. Dies wiederum garantiert den Akkus auch bei häufigen Tiefentladungen eine hervorragende Ressource, was auch die Praxis bestätigt.
Für Bewohner der nördlichen Regionen wird die Frostbeständigkeit der Batterie besonders relevant sein - sie kann den angegebenen Kaltstartstrom lange genug geben, um einen funktionierenden Motor sicher zu starten.
Der türkische Hersteller entpuppt sich in Tests oft als stabiler "Durchschnitt" - weder beim Anlaufstrom noch bei der Kältereserve führend, kann er unabhängig von Charge oder Baujahr eine respektable Konstanz der Eigenschaften vorweisen. Für die Calcium Silver Serie trifft diese Aussage mehr als zu – der Kauf dieses Akkus garantiert Vertrauen in seine Leistungsfähigkeit für mehrere Jahre ohne jegliche Wartung. Fügen wir dazu einen ziemlich budgetären Preis hinzu. Übrigens übertrifft Mutlu Varta um fast ein halbes Kilogramm an Blei.
AGM-Batterien
Diese Batterielinie wurde speziell für Fahrzeuge mit Start-Stopp-System entwickelt, bei denen die Batterien häufig hohe Stoßströme liefern und schnell wieder aufladen müssen. Daher ist es nicht verwunderlich, dass es bei kurzen Fahrten durch die Stadt eine hervorragende Leistung bei normalen Autos zeigt.
Wintertests übersteht die Batterie souverän: Auch hier funktioniert die Berechnung für schnelle und häufige Stromabgabe „vor Ort“: Bei längerem Scrollen sinkt zwar die Starterdrehzahl, aber nach einer kurzen Pause kann Varta den Motor kräftiger drehen als viele Analoga aus seiner Preisklasse. Auch wenn wir uns an das Mehrgewicht des Füllers erinnern, sieht die Batterie auch auf der Waage solide aus - 17,6 kg: Technik, Technik, und ohne ausreichende Abmessungen und Dicke der Platten wären solche Eigenschaften (und die deklarierter Anlaufstrom von 680 A für eine Batterie mit einer Kapazität von 60 A * h ist ein Rekordwert).
Der Hauptnachteil dieser Batterie ist der Preis, der viele Käufer abschrecken wird. Dennoch verdient es in Bezug auf seine Eigenschaften Aufmerksamkeit, und vor allem in Bezug auf die Reservekapazität im Winter: für Autos mit großem Hubraum und insbesondere für Diesel. Der deklarierte Kaltstartstrom liegt hier bei 640 A und der Akku hält souverän die Versprechen des Herstellers. Vom Gewicht her steht der Akku dem Varta in nichts nach und gehört zudem zu den schwersten seiner Klasse.
Mit einer alten Batterie ist dies nicht das Leben.
Yu.I. Detochkin
Die Krise hat alles getroffen und der Batteriemarkt ist da keine Ausnahme. Käufer schauen in erster Linie auf den Preis. Selbst die Besitzer prestigeträchtiger Autos haben es nicht eilig, teure Batterien wie AGM und EFB zu protzen, die vor einigen Jahren von allen bedingungslos dominiert wurden.
Es ist sogar irgendwie peinlich, über Ampere, Pendants und Grade zu reden, wenn der Massenverbraucher das Billigere wählt. Auf der anderen Seite ist die Qualität von Budgetprodukten oft lahm, und Einsparungen können zu einem hübschen Cent führen ... Diesmal haben wir uns entschieden, uns auf preiswerte Batterien zu konzentrieren.
Ist der Akku günstiger?
Die Suche nach den günstigsten Batterien der beliebtesten Abmessungen 242 × 175 × 190 mm ergab zunächst ein bescheidenes Ergebnis - nur fünf Produkte mit einem Preis von 2610 Rubel für eine Podolsk-Batterie bis 3002 Rubel für eine Tyumen-Batterie. Nicht genug für eine vollwertige Prüfung. Die Preislatte wurde auf 3.500 Rubel angehoben - sechs weitere Batterien wurden hinzugefügt. Aber was ist mit den großen ausländischen Namen - Varta, Bosch, Mutlu? Darüber hinaus blieben Haushaltsbatterien, die ihnen im Preis nahe kamen, beispielsweise von AkTech, zurück. Auf dem Weg stellte sich heraus, dass einige orientalische Marken die Preise für ihre Produkte überhaupt nicht "Krise" festlegen: Der teuerste Akku war überhaupt nicht Bosch, sondern der koreanische Solite für bis zu 5.000 Rubel!
Als Ergebnis haben wir zwei Dutzend Batterien bekommen. Mal sehen, wie sich der Preis auf Amperestunden und Anhänger bezieht.
Der Kauf wurde in einem Einzelhandelsnetz im April - Mai 2016 durchgeführt. Die Forschungsergebnisse beziehen sich nur auf diese Stichprobe und können nicht als Grundlage für die Bewertung aller Produkte einer bestimmten Marke dienen.
HAUPTKRITERIEN FÜR DIE BEWERTUNG DER BATTERIEQUALITÄT Reservekapazität.
Zeigt an, wie lange das Auto mit allen Energieverbrauchern (Scheinwerfer, Scheibenwischer, Belüftungssystem) hält, wenn sich der Generator verschlechtert hat. Gemessen in Minuten. Je höher die Punktzahl, desto besser. Reduzierte Startenergie bei deklariertem Strom.
Es charakterisiert die Energie der Batterie im Startmodus. Gemessen in Kilojoule. Je höher die Punktzahl, desto besser. Reduzierte Startenergie mit einem einzigen Strom bei -18 und -29 ºС.
Ermöglicht den Vergleich der aktuellen Eigenschaften aller Batterien unter den gleichen Bedingungen, unabhängig von ihren Passdaten. Einfach ausgedrückt, je höher die Energie, desto mehr Versuche, den Motor souverän zu starten, sind unter sonst gleichen Bedingungen auf Lager. Gemessen in Kilojoule. Je höher die Punktzahl, desto besser. Ladungsübernahme bei konstanter Fremdspannung.
Zeigt die Fähigkeit der Batterie an, sich von einer Tiefentladung zu erholen. In der Praxis wird der Akku, der besser aufgeladen wird als andere, auf Reisen schneller aufgeladen. Alle Batterien haben den Test bestanden. Notiz. Technische Messungen wurden von Spezialisten der NIITs AT 3 TsNII des russischen Verteidigungsministeriums durchgeführt. Die Testergebnisse beziehen sich auf eine bestimmte Batterieprobe und können nicht als Merkmal für alle gleichnamigen Produkte als Ganzes dienen.
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Ist das in Ordnung?
Der Gesamteindruck der Testergebnisse ist schmerzhaft. Es gibt drei Hauptgründe für die Störung. Erstens rutschen Verkäufer immer noch abgestandene Waren weg, wenn auch mit Garantien, Lächeln und Siegeln. Zweitens ist es unangenehm, dass im russischen Frost von zwanzig neuen Batterien elf ausgefallen sind. Drittens haben von zwei Dutzend Batterien nur zwei wirklich um den Sieg gekämpft – Tyumen Battery Premium und Varta Blue Dynamic. Ihr Vorsprung gegenüber ihren Rivalen erwies sich als ernst. Und seltsamerweise ist der Vorteil sowohl mit als auch ohne den Preis offensichtlich.
Gehen Sie die ersten Spalten der Tabelle durch, die die Reservekapazität fabrikneuer Batterien widerspiegeln. In Klammern geben wir die tatsächliche „Strommenge“ an, für die der Käufer bezahlt. Analog zum Tanken: Sie bitten, einen vollen Tank zu füllen, und der Tanker spritzt nur auf den Boden. Aber es gibt auch einen Unterschied: Der "Fehler" der Tankstelle führt zu nichts Schrecklichem, sondern die entladene Batterie, wie die Profis sagen, "sauer". Dies ist oft irreversibel: Es verliert an Kapazität und wird wirkungslos. Wir waren darauf vorbereitet und haben vor Beginn der Tests wie gewohnt alle Akkus voll aufgeladen. Und Sie müssen dies tun, bevor Sie die Batterie in das Auto einsetzen. Unsere Messungen bestätigen dies.
Nun zu den "Überzahlungen" für die Marke. Das Wunder geschah nicht: Alle wenig bekannten Batterien sammelten sich am unteren Ende der Tabelle. Das Ärgerlichste ist, dass die Preise für viele von ihnen überhaupt nicht billig sind. Es macht offensichtlich keinen Sinn, für solche Importe zu viel zu bezahlen. Und die erste Hälfte der Tabelle war mit bekannten Namen gefüllt - wir empfehlen Ihnen, sich an ihnen zu orientieren.
| Erste Sache Bestimmen Sie die Größe der Batterie... Er muss garantiert an seinen Arbeitsplatz passen – im Motorraum oder Kofferraum. Gleichzeitig die Polarität bestimmen... Hier hilft eine alte Batterie: siehe - Plus rechts oder links? Oft lässt die Länge der Drähte es nicht zu, die Batterie mit der "falschen" Polarität anzuschließen. Bei der Auswahl einer Batteriemarke empfehlen wir dringend lass dich von der Liste unserer Gewinner leiten
den letzten Jahren. Lassen Sie sich nicht vom niedrigen Preis täuschen - es gibt keine Philanthropen auf dem Markt. Die Marke bestimmt den Wert. In der Regel bieten seriöse Unternehmen bei gleichen Abmessungen Batterien unterschiedlicher Energiekapazitäten (z. B. unterschiedliche deklarierte Ampere und Amperestunden) an. Es ist besser, das Maximum zu nehmen, auch wenn es etwas teurer ist. Kauf lohnt sich nicht
Produkte, die Einheiten des Typs "A / h" aufweisen, die auf den Etiketten oder im Reisepass angegeben sind. Dies spricht für den technischen Analphabetismus ihrer Compiler und lässt Zweifel an der Qualität aufkommen. Der gekaufte Akku muss unbedingt geladen werden. Nach dem Laden und Halten (Lagern des Akkus vom Ladegerät getrennt) für 10-15 Stunden sollte die Spannung 12,5-12,7 V betragen. Bei Messung unmittelbar nach dem Laden können die Messwerte die tatsächliche Leerlaufspannung deutlich überschreiten.
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Alles an Orten
Um Führungskräfte und Außenstehende zu identifizieren, haben wir ein Bewertungssystem eingeführt. Bei jedem Testtyp wurden die besten und schlechtesten Ergebnisse gezogen und mit fünf Punkten (Maximum) bzw. einem Punkt (Minimum) versehen. Jeder der anderen Teilnehmer erhielt eine Zwischennote proportional zu ihrer Position zwischen dem Leader und dem Outsider. Wenn zum Beispiel der Führende bei der Messung der Reservekapazität das Ergebnis von 112 Minuten und der Außenseiter - 78 anzeigt, erhält der Teilnehmer mit dem Ergebnis von 87 Minuten 2,06 Punkte. Wenn die Batterie in der einen oder anderen Testform durchfällt, erhält sie 0 Punkte.
Die auf den Messungen basierende Gesamtpunktzahl ist das arithmetische Mittel von fünf Zwischenbewertungen. Dann haben wir es durch den Preis des Akkus geteilt und dann wieder auf eine Fünf-Punkte-Skala reduziert. Somit ist die Endnote tatsächlich ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Tyumen Battery Premium und Varta Blue Dynamic waren in unseren Tests außer Konkurrenz. Unter Berücksichtigung eines deutlich attraktiveren Preises kletterte der "Sibirier" an die Spitze. Wenn wir die Preise nicht berücksichtigen, wäre Varta der Erste. Der „Ausländer“ hat jedoch gegenüber der russischen Batterie einen weiteren paradoxen Vorteil: Er ist leichter im Handel zu finden. Klingt unlogisch, ist es aber nicht nur in Moskau.
Ausgabe? Sie können keine Batterie kaufen, indem Sie nur auf das Preisschild schauen. Sparen kann schlecht gehen. Nehmen Sie sich lieber etwas Zeit, um sich mit den Ergebnissen unserer Expertise vertraut zu machen. Viel Spaß beim Einkaufen und stabile Spannung im Bordnetz!
BESTE BATTERIEN FÜR EIN AUTO: GEWINNER VON ZARULEVSKY EXPERTISE
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| Tyumen Akku Premium
| Varta
| Mutlu
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| 2015
| Tyumen Akku Premium
| Topla
| Exide-Premium
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| 2014
| Varta
| Banner
| Bosch
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| 2013
| Batterieführer Tjumen
| Mutlu
| königlich
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| 2012
| Varta
| Medaillengewinner
| Topla
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| 2011
| Medaillengewinner
| Panasonic
| Titan
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| 2010
| Medaillengewinner
| Varta
| Tier
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| 2009
| Varta
| Medaillengewinner
| A-Mega
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| 2008
| Bosch
| Medaillengewinner
| Varta
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| 2007
| Mutlu
| Acom
| Medaillengewinner
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| 2006
| Varta
| Medaillengewinner
| Bosch
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| 2004
| Tjumen
| Tjumen
| Medaillengewinner
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| Ein Ort
| Erste
| Sekunde
| Dritter
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Platz 20
| 19. Platz
| 18. Platz
| 17. Platz
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| Ungefährer Preis RUB 4900 Angegebene Kapazität 60 A h Deklarierter Strom 500 A Gemessene / deklarierte Masse 13,63 / 13,99 kg Gasausgang zentral Elektrolytstandskontrolle - Es scheint, dass der Name des Akkus den Käufer an die bekannte Marke Exide erinnern soll - der Unterschied liegt in einem Buchstaben. Daher vielleicht der hohe Preis. Als schwach erwies sich jedoch der koreanische Akku: Alle Werte liegen unter zwei Punkten. Und bei -29 ºC bat sie um Gnade: Die Spannung fiel unter die geforderten 6 V. Unter Berücksichtigung des Preises - der letzte Platz im Mehrkampf.
| Ungefährer Preis RUB 4500 Angegebene Kapazität 60 A h Deklarierter Strom 510 A Gemessene / deklarierte Masse 14,03 kg / keine Angabe Gasausgang zentral Elektrolytstandskontrolle - Die schwache "Energie" überlebte im russischen Frost nicht: Nach 15 Sekunden Qual ließ die Spannung stark nach - das war's, wir sind angekommen. Die Reservekapazität ist nutzlos. Der überteuerte Preis verstärkte den negativen Effekt nur. Der vorletzte Platz.
| Ungefährer Preis RUB 5.000 62 Ah (105 Min.) Deklarierter Strom 600 A Gemessene / deklarierte Masse 13,54 kg / keine Angabe Gasausgang zentral Elektrolytstandskontrolle - Wir haben diesen Akku gekauft, nachdem wir den Preis gesehen hatten, der für eine Low-Profile-Marke unerreichbar ist. Was ist, wenn es sich um einen neuen Marktführer handelt? Doch in der Kälte sank die Spannung schnell unter das Ziel, und das Preis-Leistungs-Verhältnis bestimmte seinen Platz am Ende der Tabelle.
| Ungefährer Preis RUB 3110 Angegebene Kapazität 55 A h Deklarierter Strom 460 A Gemessene / deklarierte Masse 13,6 / 15,0 kg Gasausgang zentral Elektrolytstandskontrolle - Die Reservekapazität ist am niedrigsten. Bei -18 ºC - das Schlimmste. Bei -29 ºC - Leistungsverlust. Das ist die ganze Biografie. Und was nützt der niedrige Preis?
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16. Platz
| 15. Platz
| 14. Platz
| 13. Platz
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| Ungefährer Preis 3000 Rubel Deklarierte Kapazität (Reservekapazität) 55 Ah (88 Min.) Deklarierter Strom 420 A Gemessene / deklarierte Masse 12,95 / 15,8 kg Gasausgang zentral Elektrolytstandskontrolle durch Staus Wie gut alles begann ... Der Preis beträgt nur 3000 Rubel. Und sogar die Reservekapazität wird in Minuten angezeigt. Doch dann verwandelte sich der Wagen in einen Kürbis: Scores unter zwei plus ein Ausfall nach vier Sekunden Arbeit in der Kälte - die Spannung liegt unter 6 V.
| Ungefährer Preis 2610 Rubel Angegebene Kapazität 55 A h Deklarierter Strom 420 A Gemessene / deklarierte Masse 12,42 / 15,8 kg Gasausgang zentral Elektrolytstandskontrolle durch Staus Die günstigste Batterie in der Sammlung. Es spielt keine Rolle, dass der angegebene Strom nur 420 A beträgt, solange er funktioniert. Der Unterschied zwischen dem tatsächlichen Gewicht und dem versprochenen Gewicht betrug jedoch 3,38 kg - es wurde kein Blei gemeldet. Fazit: Alle Noten liegen unter zwei Punkten. Und im Frost "ging der Strom aus."
| Ungefährer Preis RUB 3300 Angegebene Kapazität 60 A h Deklarierter Strom 520 A Gemessene / deklarierte Masse 14,05 / 16,95 kg Gasausgang zentral Elektrolytstandskontrolle durch Staus Nach dem Wiegen war alles klar - es fehlten fast 3 kg. Nach neun Sekunden Kältebetrieb war der Akku leer: Die Spannung fiel unter 6 V. Außerdem verträgt dieser Akku auch am schlechtesten.
| Ungefährer Preis 3450 RUB Angegebene Kapazität 55 A h Deklarierter Strom 470 A Gemessene / deklarierte Masse 12,8 / 15,0 kg Gasausgang zentral Elektrolytstandskontrolle durch Staus Der Preis ist angemessen, aber es sieht so aus, als würden sie wieder an Bleiplatten gespart. Bei -29 ° C ist die Batterie ausgefallen: Die Spannung ist unter die „Wasserlinie“ gefallen. Doch auch die ursprüngliche Reservekapazität stimmte nicht optimistisch: nur 11 Minuten! Daher zwar nicht der letzte, aber immer noch ein unglücklicher Ort.
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12. Platz
| 11. Platz
| 10. Platz
| 9. Platz
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| Ungefährer Preis 3250 RUB Angegebene Kapazität 62 A h Deklarierter Strom 550 A Gemessene / deklarierte Masse 14,63 / 15,8 kg Gasausgang durch Staus Elektrolytstandskontrolle durch Staus Nur 17 Minuten ursprüngliche Reservekapazität. Der Grund liegt auf der Hand: Die Verkäufer haben die Batterie nicht gewartet! Nach dem Aufladen haben wir es wieder zum Leben erweckt. Das Wiegen ergab einen Bleimangel. Nach sieben Sekunden Arbeit in der Kälte weigerte sich die Batterie zu kooperieren.
| Ungefährer Preis 4200 RUB Angegebene Kapazität 60 A h Deklarierter Strom 520 A Gemessene / deklarierte Masse 14,25 / 15,5 kg Gasausgang zentral Elektrolytstandskontrolle durch Staus Der Preis ist hoch, und für dieses Geld gibt es eindeutig wenig Vorsprung. Der Akku hat Angst vor Kälte: Er konnte bei Kälte keine ordentlichen Joule abgeben und hielt 17 Sekunden statt der versprochenen dreißig durch. Im Allgemeinen hat es mir nicht gefallen.
| Ungefährer Preis RUB 4750 Angegebene Kapazität 60 A h Deklarierter Strom 540 A Gemessene / deklarierte Masse 13,35 kg / nicht näher bezeichnet Gasausgang zentral Elektrolytstandskontrolle - Über Bosch muss ich seit vielen Jahren dasselbe schreiben: Die renommierte Marke überraschte mit nichts. Bescheidener Platz in der Tabellenmitte, kein einziges denkwürdiges Ergebnis. Der Akku versagte zwar nicht, erregte aber auch keine Aufmerksamkeit. Der Preis ist hoch und die Energie niedrig.
| Ungefährer Preis RUB 2900 Angegebene Kapazität 60 A h Deklarierter Strom 500 A Gemessene / deklarierte Masse 13,31 / 15,7 kg Gasausgang zentral Elektrolytstandskontrolle durch Staus Sehr attraktiver Preis. Und die gleiche Frage: Wo ist der Vorsprung? Das zu leichte Produkt kam aus Kasachstan. Der Bleimangel machte sich schnell wieder bemerkbar: Bei Kälte bekam die Batterie ein "Lenkrad", weil sie die benötigte Energie nicht abgeben konnte.
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8. Platz
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| Ungefährer Preis RUB 4100 Angegebene Kapazität 64 A h Deklarierter Strom 570 A Gemessene / deklarierte Masse 17,05 / 16,8 kg Gasausgang durch Staus Elektrolytstandskontrolle durch Staus Der schwerste Akku im Test: Am Blei wurde nicht gespart. Doch der Akku wurde wie durch ein Wunder vor dem Ausfall bewahrt: Zum Zeitpunkt des Kaufs hatte „er“ nur 14 Minuten Reservekapazität. Gut, dass es den Experten nach der Anklage gelungen ist, sie wieder zum Leben zu erwecken. Vor diesem Hintergrund können die gezeigten Ergebnisse als hervorragend bezeichnet werden. Aber der Preis hat mir nicht gefallen.
| Ungefährer Preis RUB 4500 Angegebene Kapazität 60 A h Deklarierter Strom 600 A Gemessene / deklarierte Masse 13,73 / 14,4 kg Gasausgang zentral Elektrolytstandskontrolle durch Staus Diese Marke hat immer gediegen ausgesehen. Also jetzt: Die Batterie liefert regelmäßig einen hohen deklarierten Strom, sie hat keine Angst vor Frost. Es hätte besser sein können, aber der Akku wurde im Laden eindeutig nicht aufgeladen - dies belegt die ursprüngliche Reservekapazität.
| Ungefährer Preis 3500 RUB Angegebene Kapazität 55 A h Deklarierter Strom 450 A Gemessene / deklarierte Masse 13,95 / 14,3 kg Gasausgang zentral Elektrolytstandskontrolle durch Staus Der Sibirische Bär hat sich sowohl hinsichtlich der Eigenschaften als auch preisbereinigt fest auf dem sechsten Platz etabliert. Die Reservekapazität zum Zeitpunkt des Kaufs stellte sich als sehr gering heraus – offenbar lag der Akku schon lange im Lager. Typische Situation: Verkäufer behalten nicht gerne den Überblick über Batterien.
| Ungefährer Preis RUB 4100 Angegebene Kapazität 60 A h Deklarierter Strom 600 A Gemessene / deklarierte Masse 15,67 / 16,4 kg Gasausgang zentral Elektrolytstandskontrolle - Der Akku hat ehrlich gehalten, was er versprochen hat, inklusive satten 600 A. Der Weg nach oben war durch den Preis versperrt: zu teuer für ein russisches Produkt!
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Elektrolytstandskontrolle -
Der Gewinner zahlreicher Prüfungen der vergangenen Jahre macht heute schwere Zeiten durch. Die Marke hat unseren Markt verlassen und ist dann wieder zurückgekommen. Daher ist der vierte Platz natürlich ein Erfolg. Beachten Sie, dass ein zu hoher Preis den "Medaillengewinner" nicht auf das Podest gelassen hat.
Ungefährer Preis 3520 Rubel Angegebene Kapazität 63 A h Deklarierter Strom 550 A Gemessene / deklarierte Masse 15,3 / 15,6 kg Gasausgang zentral Elektrolytstandskontrolle - Der relativ niedrige Preis brachte die „Türkein“ unter die ersten drei. Nur nach elektrischen Parametern zu urteilen, wäre es der fünfte. Aber das Preis-Leistungs-Verhältnis half, die Konkurrenz zu überflügeln. Diese Marke war jedoch immer in der Gruppe der Marktführer.
| Ungefährer Preis RUB 4550 Angegebene Kapazität 60 A h Deklarierter Strom 540 A Gemessene / deklarierte Masse 14,78 kg / keine Angabe Gasausgang zentral Elektrolytstandskontrolle - Zwei Nominierungen wurden gewonnen, drei - Silber. Ohne den Preis zu berücksichtigen, wäre Varta der erste gewesen, da er der Batterie Tjumen um einen Bruchteil eines Punktes voraus war. Der Preisunterschied von anderthalb Jahren hat ihn jedoch auf den zweiten Platz katapultiert.
| Ungefährer Preis 3000 Rubel Angegebene Kapazität 64 A h Deklarierter Strom 590 A Gemessene / deklarierte Masse 16,6 / 17,2 kg Gasausgang zentral Elektrolytstandskontrolle durch Staus "Sibiryachka" gewann in drei Nominierungen, in zwei weiteren war die zweite. Im Finale wurde der Akku durch das Preisschild auf den ersten Platz gebracht – Varta ist deutlich teurer. Der Rest der Teilnehmer hinkte bei den Parametern deutlich hinterher. Dies ist übrigens eine der schwersten Batterien in unserem Sample: Von Gold ohne Blei träumen sie nicht.
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TESTERGEBNISSE *
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* Alle Noten werden auf einer fünfstufigen Skala vergeben (mehr ist besser).
** Haushaltsbatterien sind farblich hervorgehoben.
*** Die Batteriekapazität zum Zeitpunkt des Kaufs ist als Referenz in Klammern angegeben. Dieser Parameter ist nicht an der Sitzverteilung beteiligt.
