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Das Hunter-Modell wird seit 2003 vom Automobilwerk Uljanowsk hergestellt. Der Prototyp war natürlich der in der Automobilindustrie zu einer Legende gewordene UAZ 469, der zahlreiche Tests unter schwierigen Straßen- und Einsatzbedingungen durchlaufen hat und den praktischen Wert dieses Fahrzeugs bestätigt. "Hunter" beweist seit 12 Jahren sein Recht als Nachfolger. Das Ganze.

Im Jahr 2015 diktierte die moralische und technische Rückständigkeit von UAZ Hunter eine vernünftige Entscheidung, die Produktion einzustellen, aber die Meinung von Käufern, die immer noch ein Auto kaufen wollten, musste berücksichtigt werden.

Daher produzierte das Uljanowsker Automobilwerk, bevor es vom Fließband genommen wurde, ein einmaliges UAZ "Hunter" 2016 Modelljahr unter dem Namen "Victory Series". Der russische Automarkt präsentierte das Modell 2016 mit folgenden Themen:

• "Klassisch";
• Trophäe;
• "Siegesserie".

Das aktualisierte Modell behielt die Qualitäten eines SUV bei: Schlichtheit, Geländegängigkeit, relative Billigkeit und Zuverlässigkeit.

Außen

Das Auto ist mit einem Kombi mit fünf Türen und einem Hartmetallverdeck ausgestattet. Das Aussehen hat sich im Vergleich zum Prototyp nicht dramatisch verändert. Es ist ein militärisches Geländefahrzeug, das für städtische und ländliche Gebiete geeignet ist.

Unterscheidet sich in charakteristischen rechteckigen Konturen und minimaler äußerer Kreativität. Angesichts der Tatsache, dass das Auto für die Bewegung in schwierigem Gelände ausgelegt ist, ist äußere Bescheidenheit gerechtfertigt.

Die Karosseriestruktur hat fünf Türen. Der Kühlergrill ist in Form von zwei Streifen ausgeführt, an deren Seiten sich runde, leicht hervorstehende Scheinwerfer befinden. Oben, hinter der Haube, die von der Kabine aus verstellbare Lufteinlassabdeckung. Abschlepphaken an der vorderen Stoßstange aus gestanztem Stahl. Seitlich links und rechts neben der Windschutzscheibe Repeater aus gelbem Kunststoff.

Schmale Türen öffnen 90 Grad. Markisen für Außentüren. Seitenspiegel bei Geschwindigkeiten über 100 km. zur vollen Stunde bemühen sie sich manchmal, die Situation aus eigener Kraft zu ändern. Das Vorhandensein von Fenstern entlang des Umfangs schafft eine Panoramasicht.

Der hintere Teil der Karosserie ist vertikal mit einer Tür, an der das Reserverad befestigt ist. Über der hinteren Stoßstange befindet sich ein Block vertikaler rechteckiger Scheinwerfer. Äußerer Minimalismus eröffnet Tuning-Liebhabern jedoch neue Horizonte.

Externes Tuning "Hunter"

Die Vor- und Nachteile liegen in der Maschine. Daher eignet sich der "Hunter" zum Modellieren und interessanten Modifikationen. Für dieses Fahrzeug ist ein Schiebedach eine notwendige Verfeinerung. Dies wird dazu beitragen, das Problem der Belüftung und das Problem der Temperatursenkung bei heißem Wetter zu beseitigen.

Es ist besser, eine fertige Aluminiumluke in einem Geschäft zu kaufen und damit Markierungen zum Ausschneiden von Metall zu machen. Es ist besser, das Stahldach mit einer Schleifmaschine zu schneiden, die Naht mit Wasser abzukühlen und zuerst die Ummantelung zu entfernen. Die Installation der Luke erfolgt am besten mit einem Assistenten, der ein Dichtmittel und Dichtmittel verwendet.

Bodykits, die zusätzliche Funktionen erweitern, können unabhängig voneinander hergestellt werden, wenn Sie kein vorzeigbares Erscheinungsbild anstreben. Ansonsten ist es besser, professionelle Bodykits zu kaufen. Die Anforderung an Bodykits ist, langlebig und nicht sperrig zu sein. Power-Kits wurden unter Berücksichtigung der Installation einer Winde und einer Vergrößerung der Räder entwickelt, um die Geländegängigkeit zu verbessern.

Die Besonderheiten eines SUV setzen voraus, dass es mit einem speziellen Expeditionsgepäckträger ausgestattet ist. Dazu wird ein Rahmen aus dem Profil gekocht und mit einem Metallgewebe verstärkt. Dann werden die Befestigungselemente für die Montage auf dem Dach des Autos verschweißt. Am Kofferraum ist eine zusätzliche Beleuchtungseinrichtung installiert.

Innere

Das Interieur dieses Modells legt besonderen Wert auf Komfort. Die Vorder- und Rücksitze sind mit Kopfstützen ausgestattet. Die Stühle sind mit Verstellelementen zur stufenlosen Veränderung der Lehnenneigung, Längsrichtung und des Grades der Lordosenstütze ausgestattet.

Dies ist eine Voraussetzung für die Bequemlichkeit des Einsteigens. Die Beifahrersitze können zur Vergrößerung des Gepäckraums umgeklappt oder herausgenommen werden. Es gibt Sicherheitsgurte.

Ermutigend ist das Vorhandensein eines Scheinwerfer-Hydrokorrektors, der den Lichtfluss vertikal verändert, was notwendig ist, wenn der Kofferraum durch das Gewicht belastet wird. Der Boden ist mit Teppich isoliert. Die Frontplatte ist aus Kunststoff. Der Tacho befindet sich in der Projektion des Lenkrads, was die Sicht auf den Tacho während der Fahrt beeinträchtigt.

Die restlichen authentischen Messgeräte befinden sich rechts neben der Lenksäule. Darüber befindet sich ein Lampenblock zur Steuerung und Signalisierung. Darunter befinden sich die Tastatur und die Bedienelemente. Unter dem Armaturenbrett im Sichtfeld befindet sich ein Heizblock, in dem die erforderliche Temperaturregelung nicht erreicht wurde.

Auf der Tafel gegenüber dem Beifahrersitz erschien ein Zigarettenanzünder. Das Lenkrad ist starr und ohne Anpassungen befestigt, aber das Vorhandensein der Servolenkung erleichtert das Fahren. Es gibt keine Fenster.

Stattdessen sollen eng zur Seite schiebende Lüftungsschlitze die Kabine belüften. Mechanische Übertragung. Es wird über einen Fünfgang-Getriebehebel und einen Verteilergetriebehebel und Allradantrieb gesteuert.

Salon-Tuning

Salon-Tuning ist natürlich notwendig. Zumindest um die Mängel der Werksmontage, Konstruktion, Ausstattung auszugleichen. Die Aufgabe besteht darin, die Struktur von einem Zustand minimalen Komforts in einen akzeptablen Zustand zu überführen.

Sie können mit der Isolierung beginnen. In der Werksversion gibt es nur einen Hauch davon. Grund für das Tuning ist auch die eklatante Unvollkommenheit der werkseitig montierten Heizung. Temperaturkontrolle ist primitiv.

Die Wahl der Isolierungsart für Boden und Türen ist nicht schwierig, aber es ist besser, Folie zu kaufen, da sie zuverlässige wärmeisolierende Eigenschaften hat, Filz oder Bitoplast. Vor Beginn der Dämmung werden Risse und Fugen mit einem Dichtstoff gedämmt, wobei auch Polyurethanschaum geeignet ist.

Machen Sie eine zusätzliche Geräuschdämmung für den Motorraum. Ersetzen Sie beim Ändern des Innenraums die Stühle durch anatomische Stühle mit ausreichender Anzahl von Anpassungen und gleichmäßiger Erwärmung. Das Lenkrad und der Herd sind raffiniert. Letzteres ist besser durch ein modernes zu ersetzen, das dem Komfortanspruch gerecht wird.

Technische Eigenschaften

Triebwerk

Das Fahrzeug ist mit einem Benzin- oder Dieselmotor ausgestattet. UAZ "Hunter" hat einen Benzinmotor ZMZ-409.10 mit einem Kraftstoffverbrauch von 13,2 Litern. bei einer Reisegeschwindigkeit von 100 km/h. UAZ "Hunter" Diesel ist mit einem ZMZ-5143.10-Motor mit einem Kraftstoffverbrauch von 10 Litern ausgestattet. bei einer Geschwindigkeit von 90 km/h.

Übertragung

Koreanischer Fünfgang. Das Schaltschema ist Standard, aber das Schalten in der koreanischen ist einfacher als in der Arzamas-Box 469. Im zweiten Gang beschleunigt "Hunter" auf 80 km / h. Vorder- und Hinterachse des UAZ "Hunter" vom Typ "Spacer".

Das Verteilergetriebe ist zweistufig. Die Vorderradaufhängung ist federabhängig und mit Teleskopstoßdämpfern verstärkt. Hinten - abhängig, verstärkt mit hydropneumatischen Stoßdämpfern. Ein Stabilisator ist eingebaut, um Dips beim Auftreffen auf Schlaglöcher auszugleichen.

Die Räder enthalten 16-Zoll-Stanz- oder Leichtmetallräder. Geschmiedete Scheiben sind im Vergleich zu gegossenen Scheiben geländetauglich und unterscheiden sich in der Stoßdämpfung. Leichtmetallfelgen sind für den urbanen Einsatz geeignet. Heckantrieb mit starrem Frontantrieb. Die Ausgewogenheit der Eigenschaften wird durch die detaillierte Beschreibung in der Übersichtstabelle bestätigt.

Sicherheit

Der Crashtest wurde von Autoexperten aus dem Kreis der Mitarbeiter des Magazins AutoRevu durchgeführt. Die Kollision ereignete sich mit einer Geschwindigkeit von 64 km/h mit einem Hindernis, das 40 Prozent der Frontfläche des Autos bedeckte. Die Bewertung erfolgte auf einer 16-stufigen Skala. Das Ergebnis sind 2,7 Punkte. Die Schlussfolgerung ist nicht ermutigend. Die Frontalkollisionssicherheit ist gering.

Optionen und Preise

Der neue UAZ "Hunter" ist in drei leicht unterschiedlichen Ausstattungsvarianten erhältlich. Der Preis für den neuen „Hunter“ schwankt 2017 je nach Konfiguration im Bereich von 11.000-15.600 Dollar. Der günstigste "Hunter" der "klassischen" Konfiguration.

Vorteile und Nachteile

Vorteile des Autos

• Geländegängigkeit unter extremen Offroad-Bedingungen;
• Zuverlässiges Rahmenchassis, Motor und geräumige Karosserie;
• Unprätentiöse Wartung;
• Nicht launisch in der Kälte;
• Servolenkung, Sicherheitsgurte und Sicherheitsgurtanzeige;
• Geräumiger Salon;
• Erschwinglicher Service und Ersatzteile.

Nachteile des Autos

• Mittelmäßige Verarbeitungsqualität
• Die Karosserie ist anfällig für Korrosion und Lacksplitter;
• Der Sitz ist zu nah am Lenkrad;
• Die Zerbrechlichkeit der Übertragung;
• Unzureichende Dichtheit der Fenster;
• Geräusch beim Fahren.

Zusammenfassen

"Hunter", in der Tat, eine Maschine für schwierige Straßen, praktisch, unprätentiös und seit vielen Jahren unersetzlich. Überwindet steile Anstiege und Abfahrten im niedrigen Gang frei. Bewegt sich erfolgreich entlang einer unterbrochenen Spur, wenn Sie den erforderlichen Abstand einhalten.

Energieintensive Federung, zuverlässiges Bremssystem. Der minimale Komfort wird vom Hersteller bereitgestellt. Schwächen in der Betriebszeit: Fahrwerkskomponenten, Lenkung, Pumpe, Thermostat, Komponenten des Kraftstoffsystems.

Die technischen Eigenschaften von UAZ "Hunter" helfen dem Auto, seine Führungsrolle bei den Fans von Offroad-Fahrzeugen zu behaupten.

Technische Parameter von UAZ "Hunter"

Die ersten Modelle liefen mit 104 PS starken Benzinmotoren vom Band. mit. und einem Volumen von 2,9 Litern. Später begannen sie mit der Produktion eines Kraftwerks mit einem Volumen von 2,7 Litern und einer Leistung von 128 PS der Marke Patriot. Während seiner gesamten Existenz hat das Auto an Benzinvergaser-, Einspritz- und Dieselmotoren gearbeitet. Eine der ersten angebotenen Optionen war der 8-Ventil polnische Andoria-Dieselmotor mit 2,42 Liter und 86 Liter. sec., die bei 4000 U/min erreicht wurden. Bei 1800 U/min sein Drehmoment betrug 183 N * m.

Bereits 2005 wurde Andoria durch den heimischen 16-Ventil-Dieselmotor ZMZ-51432 ersetzt, der 114 Kräfte mit einem Volumen von 2,2 Litern und 3500 U/min erzeugte. Der Schub der Einheit erreichte 270 N * m unter der Bedingung von 1800-2800 U / min. Und auch der F-Diesel 4JB1T (China) 2,2-Liter-Motor wurde auf dem „Hunter“ verbaut, der ein Drehmoment von 200 N*m (2000 U/min) und 92 PS erzeugte. mit. (3600 U/min.). Die jüngste war die Dieselversion des UAZ mit einem 2,2-Liter-Motor des Patrioten mit einer Kapazität von 98 Kräften. Heute kann man einen solchen Dieselmotor nur auf dem Sekundärmarkt kaufen.

Die dynamischen und Hdes UAZ "Hunter" sind nicht die stärksten Aspekte des Autos. Die Benzinversion beschleunigt auf 130 km/h, die Dieselversion auf 120 km/h.

Die gesteigerte Geländegängigkeit des SUV wird durch einen erheblichen Kraftstoffverbrauch sichergestellt. Der durchschnittliche Verbrauch von Benzinmodellen pro 100 km beträgt 13,5 Liter, und der Diesel UAZ "Hunter" "frisst" etwas weniger - 10,1 Liter pro 100 km. Diese Indikatoren wurden beim Fahren auf ebener Fahrbahn berechnet, im Gelände steigt der Kraftstoffverbrauch.

Aussehen des Autos UAZ "Hunter"

Das Äußere des SUV ist unkompliziert und praktisch. Seine kubisch gechoppte Form wurde durch einen falschen Kühlergrill aus Kunststoff und einen vorderen Stoßfänger mit integrierten Nebelscheinwerfern verändert. Die Kunststoffverkleidung von Front und Heck des Autos entspricht den Sicherheitsanforderungen und schützt den modernen Lack vor diversen negativen mechanischen Einflüssen.

Der Gepäckraum der UAZ "Hunter" -Serie mit einer rahmensteifen Karosseriestruktur ist mit einer Schwingtür ausgestattet. Es bietet einen bequemeren und schnelleren Zugang zum Kofferraum und erleichtert auch das Ein- / Ausladen von Fracht oder das schnelle Ein- / Aussteigen von Passagieren auf Liegesitzen. In Versionen des UAZ-Karosserie mit Markise ist eine seitlich aufklappbare Hecktür installiert.

Verbesserung der Sicht, Belüftung des Autos, bequemer Zugang zu den Rückspiegeln, um sie einzustellen, werden durch Türverlängerungen mit Schiebefenstern ermöglicht.

Autoinnenraumgerät

Das Interieur des UAZ "Hunter" gehört nicht zur "Luxus"-Klasse, ist aber so organisiert, dass sich Fahrer und Passagiere während der Fahrt wohl fühlen. Die wichtigsten Änderungen in der Anordnung des Fahrzeuginnenraums:

• Neues Soft-Rim-Lenkrad.
• Der Salon ist mit Teppich gepolstert. Dies verbessert die Wärme- und Schalldämmung.
• Bequeme neue Sitze mit Stoffbezug.
• Der vordere Fahrersitz verfügt über eine weitreichende Längsverstellung, so dass er für Personen mittlerer und großer Statur bequem zu fahren ist.
• Durch die verstellbare Rückenlehne (Neigungswinkel und Lendenwirbelstütze können Sie einstellen) der Vordersitze noch komfortabler unterwegs sein.
• Die Sitze lassen sich leicht zu Schlafplätzen zusammenklappen.
• Die Rücksitze können ganz oder teilweise umgeklappt werden (1:2), wodurch Sie sperriges Gepäck unterbringen können.
• Türdichtungen mit doppelter geschlossener Schleife verleihen dem Innenraum des UAZ "Hunter" SUV eine geringe Geräuschdämmung, Schutz vor dem Eindringen von Feuchtigkeit und halten das Mikroklima auf einem optimalen Niveau.

Eigenschaften des Fahrgestells des UAZ "Hunter"

Die Vorder- und Hinterradaufhängung der Maschine sind abhängig. Die vordere Federlenkeraufhängung sorgt für ein ruhiges Fahrgefühl, der eingebaute Stabilisator hält die gewünschte Richtung des Weges und der doppeltwirkende hydraulische Stoßdämpfer sorgt für eine ruhige Fahrt auf dem Boden. Die Hinterradaufhängung hat zwei längsgerichtete halbelliptische Niederblattfedern.

Einfache Kontrolle UAZ "Hunter" beim Einparken und bei niedrigen Geschwindigkeiten wird durch die Servolenkung erreicht. Dank Scheibenbremsen an den Vorderrädern und modernisierten Trommeln am Hinterrad arbeitet die Bremsanlage klar, schnell und effizient.

Das Getriebe des UAZ "Hunter" ist mit einem Teiler ausgestattet und wird durch ein synchronisiertes mechanisches 5-Gang-Getriebe und ein neues 2-Gang-Stirnrad-Verteilergetriebe dargestellt. Im Auto führen beide Achsen, aber es ist möglich, die vordere zu deaktivieren. Radformel - 4 * 4, Bodenfreiheit - 210 mm.

Zu den konstruktiven Neuerungen des Fahrzeugs zählen die Kupplung „LUK“ (nur beim UAZ „Hunter“ mit dem Motor ZMZ - 409.10) und neue Antriebsachsen vom Typ „Spicer“.

Die Aufstellung

Heute können die folgenden Konfigurationen von UAZ "Hunter" -Automodellen bei offiziellen Händlern erworben werden:

• Klassisch- Allrad-Benzin-Geländewagen (Plug-in Part-Time) mit einteiliger Metallkarosserie, Verteilergetriebe mit mechanischem Antrieb, Felgengrößen 16".
• Classic mit Hinterachs-Differenzialsperre- Allradfahrzeug (Part-Time-System), Spicer-Achsen, benzinbetrieben, Verteilergetriebe mit mechanischem Antrieb, einteilige Metallkarosserie.
• Spezielle Jubiläumsserie- Allradantrieb (Teilzeit), Getriebe - mechanisch, 5 Stufen, Verteilergetriebe - 2 Stufen, mechanischer Antrieb, Spicer-Achsen - durchgehend (Hauptpaar - 4.625).

UAZ Hunter ist die sehr berühmte "Ziege", ein lebender Klassiker der sowjetischen Autoindustrie. Dies ist in der Tat der UAZ-469, der seit dem fernen 1972 am Fließband steht. Was den "Jäger" selbst betrifft, so wird seit 2003 ein Auto mit diesem Namen produziert, wenn auch mit Unterbrechungen.

Der Urahn selbst, der UAZ-469, wurde ursprünglich als Armeefahrzeug entwickelt. Was bedeutet das, was bedeutet, dass der Komfort für den Fahrer für die Konstrukteure letzte Priorität hatte, die Durchlässigkeit, Wartbarkeit und Zuverlässigkeit viel höher waren. Wie sich herausstellte, sind diese Eigenschaften nicht nur für das Militär wichtig, sondern auch für Jäger, Fischer und andere Liebhaber von Wildtieren und Erholung abseits von Städten und asphaltierten Straßen.

Wichtig! Hunter ist ein erfolgreicher Versuch, einen Armeejeep so weit wie möglich an die Bedürfnisse der Zivilbevölkerung anzupassen.

Aussehen

Äußerlich ist der Unterschied zwischen dem zivilen Jäger und seinem militärischen Vorfahren nicht sofort zu erkennen. Zuallererst ist dies das harte Metalldach des Autos, während die Armee-SUVs mit einem Persenning-Kung bedeckt waren.

Andere Unterschiede sind modernere Türgriffe. Außerdem ein wenig modernisierte Felgen und natürlich die Farbe des Autos mit modernen Lacken. Insbesondere metallisch.

Eigentlich dies und alle Unterschiede, sonst ist es vor 45 Jahren noch eine "Ziege".

Innere

Innen ist Hunter bewusst brutal, obwohl es im Innenraum noch mehr Unterschiede zu einem Armeeauto gibt als außen.

Der Hauptunterschied ist das Vorhandensein der Frontplatte. Der Armeejeep hatte es einfach nicht.

Es stimmt, das Panel ist mehr als einfach, ohne Designfreuden. Ein weiterer wichtiger Unterschied ist das Vorhandensein von mehr oder weniger bequemen Sitzen mit Armlehnen. Aber das ist nicht die Hauptsache für den SUV Uljanowsk, das Wichtigste ist unter der Haube. Und sie kaufen den Hunter nicht für das Aussehen, sondern für die Eigenschaften des UAZ Hunter.

Motoren

Für den SUV Uljanowsk gibt es zwei Motoren:

• 4-Zylinder-Benzinmotor. Mit einem Volumen von 2,7 Litern ZMZ 409;
• Diesel-4-Zylinder-Motor. Mit einem Volumen von 2,3 Litern ZMZ 5143.

Der Benzinmotor ist mit Direkteinspritzung (Injektor) ausgestattet. Es hat 4 Ventile pro Zylinder und einen obenliegenden Zeitsteuerungsmechanismus. Mit diesen modernen technischen Systemen entwickelt er ein Fassungsvermögen von 128 Litern. mit. und einem Drehmoment von 216 Nm bei 3000 U/min.

Mit diesem Aggregat erreicht der Hunter eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h. Bei einem so soliden Volumen beträgt der Kraftstoffverbrauch des UAZ Hunter natürlich 13,2 Liter pro 100 km. Dies ist der sogenannte Durchschnittsverbrauch. Bei Fahrten im Gelände fällt er natürlich spürbar größer aus.

ZMZ 409-Motor

Was den Dieselmotor angeht, ist seine Leistung etwas geringer, nur 96 Liter. mit. Das Moment ist das gleiche wie bei einem Benzinmotor - 216 Nm, wird jedoch bei 2100 U / min erreicht und ermöglicht es der "Ziege", bergauf zu fahren, ohne das Gaspedal zu drücken. Die Höchstgeschwindigkeit für einen Diesel-UAZ ist natürlich etwas geringer als die eines Benziners, irgendwo etwas weniger als hundert. Aber das Rennen auf der Autobahn ist nicht Hunters Element, sein Element ist das Gelände, dort wird die Dieselversion alle ihre Vorzüge zeigen.

Übrigens halten die Besitzer von Diesel-"Ziegen" normalerweise die Geschwindigkeit von 90 km / h ziemlich selbstbewusst ein, während sie bei gleicher Geschwindigkeit ziemlich selbstbewusst auf der unbefestigten Straße fahren.

Generell ist der Dieselmotor sozusagen viel fortschrittlicher als der Benziner. Zuvor wurde ein polnischer Motor in SUVs eingebaut, aber nachdem das Zavolzhsky Motor Plant Anfang der 2000er Jahre seine ZMZ-514-Serie entwickelt hatte, begannen sie mit dem Einbau inländischer Aggregate, da sie nicht nur importierten nicht unterlegen waren, aber sogar übertroffen.

Der Diesel ist mit einem Turbolader mit Direkteinspritzung ausgestattet, der einen Kraftstoffverbrauch ermöglicht, der für ein SUV des Automobilwerks Uljanowsk bisher unerreichbar war, irgendwo im Bereich von 10 Litern pro 100 Kilometer.

Dieselmotor ZMZ 5143

Übertragung

Das Getriebe des Autos besteht aus zwei Getrieben, einer Gangschaltung und einem Verteilergetriebe. Das Getriebe des Hunter ist ein 5-Gang-Getriebe und das Verteilergetriebe hat zwei Stufen. Der Jeep hat Allradantrieb, während die Vorderachse ausgekuppelt werden kann. Das Verteilergetriebe wird über einen zweiten Hebel in der Kabine gesteuert, der auf dem Foto oben zu sehen ist.

Die Federung der Räder ist vorne gefedert, hinten jedoch wie beim guten alten UAZ gefedert. Es stimmt, die Federn sind speziell, weich.

Eigentlich kann hier die Geschichte über die technischen Eigenschaften des UAZ Hunter beendet werden, fasse ich zusammen.

Zusammenfassung

Jetzt ist die Hauptfrage in Bezug auf dieses Auto, wie viel mehr davon produziert wird. Laut der Leitung des Werks Uljanowsk wird die nächste Generation "Ochotnik" nicht haben. Aber auch dieses Modell wird trotz des recht hohen Preises (bezogen auf das Fahrzeugniveau) nicht aus der Produktion genommen. Sie beginnen übrigens bei 557.000 Rubel, was heute etwas weniger als 10.000 Dollar entspricht.

Trotz allem hat das Auto eine stabile und stetige Nachfrage und wird es aufgrund fehlender Alternativen auf dem russischen Markt wahrscheinlich noch mehr als ein Jahr haben. Hunters einziger Konkurrent ist der gute alte Niva, der heute Lada 4x4 heißt. Aber wenn Sie sich erinnern, dass es im nächsten Jahr anscheinend eingestellt wird, dann sollte die Nachfrage nach Uljanowsk-Produkten noch weiter steigen.

Ich denke, es ist zu früh, um zu sagen, dass es Zeit für den Hunter ist, sich zurückzuziehen.

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Technische Eigenschaften des aktualisierten UAZ Hunter

Der sowjetische SUV UAZ-469 wurde von 1972 bis 2003 praktisch unverändert produziert. Im Jahr 2003 wurde jedoch beschlossen, es zu modernisieren und die Produktion seiner aktualisierten Version, UAZ Hunter, wurde gestartet.

UAZ Hunter ist die Seriennummer UAZ-315195. Auf den ersten Blick scheint es sich nicht von seinem Vorgänger zu unterscheiden, aber wenn man sich seine technischen Eigenschaften anschaut, sowie das Interieur und Exterieur genauer unter die Lupe nimmt, fallen die Änderungen auf.

Schauen wir uns die technischen Eigenschaften dieses legendären Autos genauer an.

Motoren

Der Okhotnik verlässt das Förderband mit einem von drei Motoren ausgestattet:

UMP-4213 ist ein 2,9-Liter-Benzin-Einspritzmotor. Seine maximale Leistung von 104 PS wird bei 4000 U/min erreicht, und die maximale Leistung beträgt 201 Nm bei 3000 U/min. Das Gerät ist in Reihe, 4 Zylinder. In Bezug auf die Umweltleistung erfüllt es die Euro-2-Norm. Die mit diesem Motor erreichbare Höchstgeschwindigkeit beträgt 125 km/h.

Sparsam ist es schwer zu nennen, denn der Verbrauch beträgt 14,5 Liter im kombinierten Zyklus und 10 Liter auf der Autobahn.

ZMZ-4091- dies ist auch ein Benzinmotor mit einem Einspritzsystem. Sein Volumen ist etwas geringer - 2,7 Liter, aber es kann mehr Leistung herausquetschen - 94 kW bei 4400 U / min. Auf unserer Website haben wir darüber gesprochen und wie man Leistung von Kilowatt in PS umwandelt. - 94 / 0,73, wir erhalten ungefähr 128 PS.

Dieser Motor ist wie der vorherige ein Reihen-4-Zylinder. Sein kombinierter Verbrauch beträgt etwa 13,5 Liter bei einem Verdichtungsverhältnis von 9,0. Dementsprechend wird der AI-92 der optimale Treibstoff dafür. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 130 km/h. Der Umweltstandard ist Euro-3.

ZMZ 5143.10 ist ein 2,2-Liter-Dieselmotor. Seine maximale Leistung von 72,8 kW (99 PS) wird bei 4000 Tausend U/min erreicht, das maximale Drehmoment beträgt 183 Nm bei 1800 U/min. Das heißt, wir haben einen serienmäßigen Dieselmotor, der bei niedrigen Drehzahlen seine besten Eigenschaften zeigt.

Die Höchstgeschwindigkeit, die auf einem mit diesem Dieselmotor ausgestatteten UAZ Hunter erreicht werden kann, beträgt 120 km / h. Der optimalste Verbrauch beträgt 10 Liter Dieselkraftstoff bei einer Geschwindigkeit von 90 km / h. Der Motor erfüllt die Euro-3-Umweltnormen.

Wenn wir uns die Eigenschaften der UAZ-315195-Motoren ansehen, verstehen wir, dass sie ideal für das Fahren auf Straßen von nicht bester Qualität sowie im Gelände geeignet sind. Aber den "Okhotnik" als Stadtauto zu erwerben ist nicht ganz rentabel - der Spritverbrauch ist sehr hoch.

Getriebe, Federung

Vergleichen wir den Hunter mit seinem Vorgänger, dann hat sich im technischen Teil das Fahrwerk am stärksten verändert. Die Vorderradaufhängung ist jetzt also nicht gefedert, sondern ein federabhängiger Typ. Zum Verschlucken von Gruben und Schlaglöchern ist ein Stabilisator eingebaut. Stoßdämpfer sind hydropneumatisch (Gasöl), Teleskoptyp.

Dank der beiden Längslenker, die auf jeden Stoßdämpfer und den Querlenker fallen, wird der Hub der Stoßdämpfer vergrößert.

Die Hinterradaufhängung ist von zwei Federn abhängig, die wiederum von hydropneumatischen Stoßdämpfern unterstützt werden.

Für das Fahren im Gelände ist der UAZ Hunter wie der UAZ-469 mit 225/75- oder 245/70-Reifen ausgestattet, die auf 16-Zoll-Räder passen. Discs sind gestempelt, dh die günstigste Option. Darüber hinaus haben gestanzte Räder eine gewisse Weichheit – sie absorbieren Vibrationen beim Aufprall, während Leichtmetall- oder Schmiederäder ziemlich steif und nicht für Offroad-Fahrten ausgelegt sind.

An der Vorderachse sind belüftete Scheibenbremsen verbaut, an der Hinterachse Trommelbremsen.

UAZ Hunter ist ein SUV mit Heckantrieb und starr verbundenem Frontantrieb. Das Getriebe ist ein 5-Gang-Schaltgetriebe, es gibt auch ein 2-Gang-Verteilergetriebe, das verwendet wird, wenn der Frontantrieb eingeschaltet ist.

Abmessungen, innen, außen

Von seinen Abmessungen her reiht sich der UAZ-Hunter in die Kategorie der Mittelklasse-SUV ein. Seine Körperlänge beträgt 4170 mm. Breite mit Spiegeln - 2010 mm, ohne Spiegel - 1785 mm. Dank der auf 2380 mm vergrößerten Fläche gibt es mehr Platz für die Fondpassagiere. Und einfach ideal für Fahrten auf schlechten Straßen - 21 Zentimeter.

Das Gewicht des "Okhotnik" beträgt 1,8-1,9 Tonnen bei voller Beladung - 2,5-2,55. Demnach kann er 650-675 Kilogramm Nutzgewicht mit an Bord nehmen.

In der Kabine ist genug Platz für sieben Personen, die Landeformel lautet 2 + 3 + 2. Auf Wunsch kann die Rücksitzreihe entfernt werden, um das Kofferraumvolumen zu vergrößern. Einer der Vorteile des renovierten Salons ist das Vorhandensein eines mit Teppich isolierten Bodens. Das Fehlen eines Trittbretts gefällt mir aber nicht – schließlich positioniert sich Hunter als aktualisierter SUV für Stadt und Land, aber mit einer Durchfahrtshöhe von 21 Zentimetern kann das Ein- und Aussteigen schwierig werden.

Mit bloßem Auge fällt auf, dass sich die Designer keine allzu großen Sorgen um den Komfort des Fahrers gemacht haben: Die Verkleidung besteht aus schwarzem Kunststoff, die Instrumente sind ungünstig platziert, insbesondere der Tacho - fast unter dem Lenkrad, und Sie haben sich bücken, um seine Messwerte zu überprüfen. Es fühlt sich an, als ob das Auto zu Budget-SUVs gehört.

Das Auto wurde für die harten russischen Winter entwickelt, daher hat der Ofen keinen Temperaturregler, Sie können die Strömungsrichtung und ihre Stärke nur mit einem Dämpfer steuern.

Die Luftkanäle befinden sich nur unter der Windschutzscheibe und dem vorderen Armaturenbrett. Das heißt, im Winter mit vielen Personen in der Kabine ist ein Beschlagen der Seitenscheiben nicht zu vermeiden.

Das Äußere ist etwas attraktiver - Stoßfänger aus Kunststoff oder Metall mit darin eingebauten Nebelscheinwerfern, Metallschutz für die vorderen Aufhängungselemente und Lenkstangen, eine klappbare Hecktür mit einem Reserverad in einer Abdeckung. Mit einem Wort, wir haben ein ziemlich billiges Auto vor uns mit minimalem Komfort für das Fahren unter den russischen Offroad-Bedingungen.

Preise und Bewertungen

Die Preise in den Salons der offiziellen Händler liegen derzeit zwischen 359 und 409 Tausend Rubel, wobei alle Rabatte für das Recyclingprogramm und auf Kredit berücksichtigt werden. Wenn Sie ohne diese Programme kaufen, können Sie den angegebenen Beträgen mindestens weitere 90.000 Rubel hinzufügen. Bitte beachten Sie, dass zum 70. Jubiläum von Victory eine limitierte Victory-Serie herausgebracht wurde - die Karosserie ist in der Schutzfarbe der Trophäe lackiert, der Preis beträgt 409 Tausend Rubel.

Nun, wenn wir von unserer eigenen Erfahrung mit diesem Auto und den Bewertungen anderer Fahrer ausgehen, können wir Folgendes sagen:

• gute Geländegängigkeit;
• viele Mängel - Kupplung, Kühler, Schmiersystem, Lager;
• bei einer Geschwindigkeit von über 90 km / h fährt das Auto und im Prinzip ist es beängstigend, mit einer solchen Geschwindigkeit weiterzufahren;
• viele kleinere Mängel, schlecht durchdachter Ofen, Schiebeöffnungen.

Kurz gesagt, das Auto ist groß und leistungsstark. Aber trotzdem ist die russische Montage zu spüren, die Designer haben noch etwas zu tun. Wenn wir uns zwischen UAZ Hunter und anderen Budget-SUVs entscheiden, würden wir andere Autos der gleichen Klasse wählen - Chevrolet Niva, VAZ-2121, Renault Duster,