Technische Eigenschaften. Preiswerter und großer Hyundai Sonata IV. Geschichte der Sonata V

Die Geschichte des Modells begann im Jahr 1988, als die erste Generation auf den Markt kam. Drei Jahre später wurde das Auto neu gestaltet.

Zunächst waren alle Hyundai Sonata mit „gefräßigen“ Vierzylinder-Einspritzaggregaten mit einem Volumen von 1,8, 2,0, 2,35 Litern und einer Leistung von 99-117 PS ausgestattet.

Ende 1989 wurde der Hyundai Sonata I mit einem leistungsstarken 3-Liter-Mitsubishi-V6-72-Motor mit 146 PS ausgestattet, der das Auto auf zweihundert km/h beschleunigen konnte. Beschleunigung auf Hunderte – in 10,5 s.

Die Premiere des Hyundai Sonata der zweiten Generation fand 1993 statt. Das Modell ist viel ordentlicher und schöner geworden. Die bequemen Sitze sind weicher geworden, die Sicht vom Fahrersitz aus hat sich verbessert und die Federung wurde angepasst. Zur Serienausstattung gehören: hydraulische Servolenkung, Fahrerairbag, ABS, Tempomat, elektrische Spiegel und Fensterheber, Klimaanlage, Kraftstofftank- und Gepäckraumdeckel mit Fernbedienung.

Seit 1993 wurde anstelle eines 2,35-Liter-Motors mit 117 PS ein Zweiliter-Vierzylinder-Mitsubishi G4 63-Aggregat mit 139 PS eingebaut.

1996 lief die dritte Generation des Hyundai Sonata vom Band. Das neue Produkt unterschied sich von seinem Vorgänger vor allem durch einen höheren Komfort. Das Auto verfügt über einen geräumigen Innenraum und beeindruckende Abmessungen. Das Fahrverhalten ist gut, allerdings ist die Fahrt des Wagens nicht sehr ruhig – bei Unebenheiten zittert er merklich.

1998 stellte der Hyundai-Konzern die vierte Generation vor.

Das Modell verfügt über einen recht geräumigen, geräumigen Innenraum, der sowohl hinten als auch vorne bequem Platz bietet. Der Fahrersitz ist mit 5 mechanischen Verstellungen ausgestattet. Das 4-Speichen-Lenkrad ist in der Höhe verstellbar.

Der Kofferraum des Autos ist sehr geräumig, allerdings gibt es einen Nachteil: Die Rückenlehne des Rücksitzes lässt sich nicht zurücklehnen, was bedeutet, dass es unmöglich ist, das Volumen des Gepäckraums zu vergrößern.

Unter der Motorhaube des Autos wurde ein 140-PS-Aggregat eingebaut. Bei hohen Geschwindigkeiten liegt das Auto souverän auf der Straße. Hat eine gute Glätte.

Im Jahr 2001 wurde die fünfte Generation des Hyundai Sonata vorgestellt. Das Auto hat dramatische Veränderungen erfahren. Neueste Technologien und modernes Design haben es ermöglicht, ein wettbewerbsfähiges Auto zu schaffen, das ein modernes und harmonisches Erscheinungsbild aufweist.

Die neue Stoßstange und die neuen Scheinwerfer verliehen dem Auto ein aristokratisches Aussehen. Der Hyundai Sonata sieht aufgrund seiner fein definierten, glatten Dimensionslinien aus jedem Blickwinkel großartig aus. Seitenleisten bieten Schutz und Eleganz. Die Konturen des Kühlergrills werden durch eine verchromte Einfassung betont. Der Innenraum begann völlig anders auszusehen, da er deutlich an Größe zunahm und neue Veredelungsmaterialien und Details erhielt. Es ist so praktisch und bequem wie möglich geworden. Dank spezieller Knautschzonen, die die Wucht des Aufpralls absorbieren, Stahlträgern in den Türen sowie einem Hardtop und Boden wurde das Sicherheitsniveau deutlich erhöht. Das Auto ist außerdem mit einem Stabilitätssystem ausgestattet.

Die Mittelkonsole und die Instrumententafel wurden neu gestaltet. Die großen Skalen von Drehzahlmesser und Tachometer sind nun an den Rändern angeordnet, die Kraftstoff- und Temperatursensoren sind in der Mitte gruppiert und die LCD-Zeile des Computers befindet sich darunter. Das Audiosystem und die „Wetter“-Einheit haben die Plätze getauscht.

Der Hyundai Sonata der fünften Generation hat seine Ausstattung deutlich verbessert. Zur Serienausstattung gehören: Sachs-Stoßdämpfer, elektrisches Zubehör, Scheibenbremsen, 68-Ah-Batterie, 2 Airbags mit Insassenerkennung sowie ein Computer, der die Aufblaskraft dieser Airbags berechnet.

Unter der Haube des Hyundai Sonata der fünften Generation kann entweder ein Zweiliter-Vierzylinder-Reihenmotor mit 131 PS oder ein 2,7-Liter-V6 mit 178 PS stecken. Der Motor besteht aus Aluminium, wodurch er sehr leicht und vor allem recht sparsam ist.

Zu den Getriebeoptionen gehören ein Fünfgang-Schaltgetriebe oder ein Viergang-H-Matic-Automatikgetriebe mit manueller Schaltfunktion.

Das neueste Energiesparsystem wurde speziell entwickelt, um elektrische Verbraucher beim Abstellen des Motors automatisch abzuschalten, um die Batteriekapazität zu schonen. Der Kraftstofffilter und die Pumpe sind zu einer Einheit verbunden und befinden sich im Kraftstofftank. Dieses System ist das sicherste, da es das Austreten und Entzünden von Kraftstoff nach einem Unfall verhindert.

Zusammenfassend können wir mit Sicherheit sagen, dass es sich beim Hyundai Sonata-Modell um ein Auto handelt, das sich durch ein leistungsstarkes Triebwerk, eine reichhaltige Ausstattung und ein stilvolles Erscheinungsbild auszeichnet. Der Hyundai Sonata der 6. Generation wurde 2004 in der Hauptstadt Frankreichs vorgeführt. In der Russischen Föderation wurde das Auto unter dem Namen Hyundai NF veröffentlicht.

Hyundai Sonata ist eine mittelgroße, viertürige, fünfsitzige Limousine im „D“-Segment mit Frontantrieb, die von der Hyundai Motor Company hergestellt wird. Hyundai Sonata ist eines der „langlebigsten“ und kommerziell erfolgreichsten Projekte des südkoreanischen Automobilkonzerns.

Die erste Generation des Hyundai Sonata (hausinterner Index Y/LXI) wurde im November 1985 vorgestellt. Von 1985 bis 1987 gesammelt. Ursprünglich wurde es nur auf dem südkoreanischen Inlandsmarkt verkauft. Anschließend war es in Kanada (mit Stellar II-Emblem) und Neuseeland (Rechtslenkermodell mit 1,6-Liter-Mitsubishi-Motor und Schaltgetriebe) erhältlich. Für Südkorea und Kanada wurde der Hyundai Sonata mit drei Benzinmotoren (1,6 l, 1,8 l, 2,0 l) ausgestattet. In vielen Ländern Europas und der USA wurde der Verkauf des Hyundai Sonata der ersten Generation als Fahrzeug verboten, das nicht den Umweltstandards entsprach.

Der Hyundai Sonata der zweiten Generation (hauseigener Index Y2) wurde nach dem finanziellen Erfolg des Hyundai Excel (Hyundai Pony)-Projekts Teil der globalen Strategie des südkoreanischen Autoherstellers, in den nordamerikanischen Markt zu expandieren. Der berühmte italienische Autodesigner Giorgetto Giugiaro vom Ingenieurbüro Italdesign Giugiaro S.p.A (ItalDesign) wurde mit der Arbeit am Äußeren der neuen Hyundai Motor-Limousine beauftragt. Die technischen Spezifikationen wurden von einer Gruppe von Ingenieuren von Hyundai und Mitsubishi entwickelt. Die koreanische Limousine wurde auf der Mitsubishi Galant Σ-Plattform (fünfte Generation) platziert und mit einem japanischen Mitsubishi Sirius 14 (4G6/4D6)-Motor mit einem Volumen von 2,4 Litern und einer Leistung von 110 PS ausgestattet. Die Reihe der Aggregate umfasst neu gestaltete Motoren der ersten Generation des Hyundai Sonata mit einem Volumen von 1,8 und 2,0 Litern und einem Kraftstoffeinspritzsystem (MPI).

Der Hyundai Sonata II wurde im September 1987 den kanadischen Händlern vorgestellt. Fast ein Jahr später, im Juni 1988, wurde der Hyundai Sonata für den südkoreanischen Inlandsmarkt erhältlich. Im selben Jahr wurde der Sonata als 1989er Modell in den USA und Australien verkauft. In Amerika wurde die Limousine als großes Familienauto positioniert – als Nachfolger des Hyundai Stellar. Speziell für den US-Markt wurde das Modell mit einem leistungsstarken modernisierten 3,0-Liter-Mitsubishi 6G72 V6-Motor ausgestattet.

Der Hyundai Sonata der dritten Generation (hausinterner Index Y3) kam 1993 auf den Markt. Der Basismotor des Modells war ein 2,0-Liter-Benzinmotor mit 103 PS (77 kW, 105 PS) und ein japanischer 3,0-Liter-Sirius 14, übernommen aus der zweiten Generation, der erfolgreich auf dem US-Markt Fuß fasste.

Im Jahr 1994 erschien der Hyundai Sonata bei britischen Händlern. Das Auto war mit einem 6-Zylinder-Motor ausgestattet. Zur Serienausstattung gehörten ABS, Klimaanlage, Alarmanlage, in Wagenfarbe lackierte Leichtmetallfelgen, Stoßstangen und ein Fahrerairbag. Mittelklasse-Konfigurationen waren mit CD-Multichanger, Klima- und Tempomatsystemen, elektrischem Fahrersitz, elektrischen Fensterhebern vorn und elektrischen Spiegeln ausgestattet. Zur weiteren Ausstattung gehörten ein elektrisches Schiebedach, Nebelscheinwerfer, beheizte Spiegel, Lederausstattung, Lendenwirbelstütze für den Fahrersitz, ein Beifahrerairbag, elektrische Fensterheber hinten, ein Navi, Seitenairbags, ein Traktionskontrollsystem und eine Fernverriegelung.

Im Jahr 1996 erhielt der Hyundai Sonata (Y3) der dritten Generation ein Facelift. Änderungen wurden an den vorderen und hinteren Stoßfängern sowie am Kühlergrill vorgenommen. Die Leistung des Vierzylindermotors wurde auf 123 PS gesteigert. (92 kW, 125 PS).

Im Jahr 1998 begann die Serienmontage des Hyundai Sonata der vierten Generation (Werksindex EF) der Modellreihe 1999. Das Modell teilte eine Plattform mit einem Auto und wurde zur Basis für das neue Modell des südkoreanischen Konzerns – einen Crossover. Er war mit drei Motoroptionen ausgestattet – 2,0-Liter-Motoren (136 PS) und 2,4-Liter-Motoren (138 PS) des Hyundai Sirius sowie einem neuen 2,5-Liter-Motor der G6BW-Familie (168 PS) des Hyundai DeltaV6.

Der Hyundai Sonata ist eines der am häufigsten in Korea hergestellten Autos. Der wichtigste Vorteil gegenüber anderen Autos dieser Klasse ist natürlich der Preis. Aber ein Auto wird immer wegen seines Preis-Leistungs-Verhältnisses geschätzt. Welche Qualität hat die Sonate? Die Besitzer dieser Autos haben diese Frage vor langer Zeit selbst beantwortet. Daher werden im Folgenden die häufigsten Schwachstellen und Mängel beschrieben, die von Besitzern von Hyundai Sonata-Fahrzeugen festgestellt wurden und über die jeder zukünftige Käufer Bescheid wissen sollte.

Schwächen des Hyundai Sonata (NF) der 5. Generation

• Zahnriemen;
• Kühler des Kühlsystems;
• Kurbelwellenpositionssensor;
• Scheinwerferwaschermotor;
• Temperatursensor des Automatikgetriebes.

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Der Zahnriemenantrieb ist bekanntermaßen weniger langlebig als der Kettenantrieb. Dementsprechend muss der Riemen um ein Vielfaches häufiger gewechselt werden als die Kette. Es ist jedoch wichtig zu bedenken, dass die durchschnittliche Riemenlebensdauer 70-100.000 km beträgt und der Hyundai Sonata eine noch kürzere Riemenlebensdauer hat – etwa 60.000 km. Daher ist es wichtig, beim Kauf auf den Zustand des Riemens zu achten, um bei einem Bruch in Zukunft keine ernsthaften Probleme mit dem Motor zu haben.

Wir können sofort sagen, dass dieses Problem nicht bei allen Hyundai Sonatas auftritt, sondern hauptsächlich nur bei Fahrzeugen mit einem 2,0-Liter-Motor. Bei vielen Besitzern von Fahrzeugen mit diesen Motoren kam es zu Kühlerlecks. Daher ist es wichtig, beim Kauf eines Autos mit diesem Motor auf die Dichtheitsfreiheit zu achten und dies auch in Zukunft nach dem Kauf zu berücksichtigen.

Kurbelwellensensor.

Der Kurbelwellenpositionssensor ist ein häufiges Problem bei Hyundai Sonata. Natürlich können Sie dies beim Kauf nicht überprüfen, da das Auto einfach nicht startet, aber in Zukunft, nach dem Autokauf, lohnt es sich, darüber Bescheid zu wissen.

Motor für Scheinwerferwaschanlage.

Zu den häufigsten Problemen beim Hyundai Sonata gehört der Scheinwerferwaschermotor. Man könnte sagen, dass es sich dabei sogar um einen Konstruktionsfehler handelt. Dieses Element ist nicht für den Betrieb bei niedrigen Temperaturen ausgelegt. Obwohl dies nicht kritisch und nicht teuer ist, wird es daher nicht schwer zu überprüfen sein und bei der Inspektion und Überprüfung der Leistung der Systeme und Komponenten des Fahrzeugs nicht viel Zeit in Anspruch nehmen.

Temperatursensor des Automatikgetriebes.

Ein ziemlich häufiges Ereignis ist der Ausfall des Temperatursensors des Automatikgetriebes. Man kann nicht sagen, dass das Automatikgetriebe selbst eine schwache Einheit ist, es kommt jedoch zu Fehlfunktionen. Fällt der Temperatursensor aus, geht die Box in den Notbetrieb, der Gang schaltet bis zum dritten Gang und nur der Rückwärtsgang funktioniert auch. Daher ist es beim Kauf wichtig, dies im Rahmen eines Probelaufs zu überprüfen. Es ist wichtig zu bedenken, dass neben anderen Problemen mit Automatikgetrieben auch die folgenden Probleme möglich sind: Fehlfunktionen im Ventilgehäuse, obwohl diese nicht häufig vorkommen.

Worauf sollte man sonst noch achten, wenn die Sonata eine Laufleistung von 100-150.000 km hat? Kilometerstand

Wenn man bedenkt, dass dieses Auto der fünften Generation seit einigen Jahren nicht mehr produziert wird, liegt die Laufleistung der meisten Autos bei über 100.000 km. Kilometerstand Daher beginnen nach hundert Jahren die Hauptprobleme, deren Beseitigung erhebliche finanzielle Kosten erfordert. Hier sind die Hauptkomponenten und Baugruppen aufgeführt, die nach 100.000 km Aufmerksamkeit erfordern. Kilometerstand:

• Zündspule;
• Wasserpumpe;
• Automatikgetriebe (es sollte kein Ruckeln auftreten);
• Benzinpumpe;
• Sitzheizung;
• Stoßdämpfer;
• Kupplung mit Schaltgetriebe;
• Generator;
• Kurbelwellendichtungen.

Hauptnachteile des Hyundai Sonata 2004–2010 freigeben

1. Der Kraftstoffverbrauch ist höher als angegeben;
2. Schlechte Schalldämmung der Bögen;
3. Starre Aufhängung;
4. Geringe Bodenfreiheit;
5. „Grillen“ in der Kabine;
6. Empfindlich gegenüber der Kraftstoffqualität;
7. Schwache Beschleunigungsdynamik.

Abschluss.
Zusammenfassend können wir sagen, dass der Hyundai Sonata nicht viele Ecdots hat, aber alle haben ihren Platz. Es ist wichtig zu bedenken, dass beim Autokauf zusätzlich zu den beschriebenen Schwachstellen eine vollständige Diagnose aller Systeme, Komponenten und Baugruppen bei einem seriösen Autoservice-Center erforderlich ist, um sicherzustellen, dass keine versteckten Mängel und Fehlfunktionen vorliegen. Dementsprechend können die Mängel nur bei Probefahrten des gekauften Autos selbstständig beurteilt werden.

P.S.: Liebe zukünftige und aktuelle Besitzer dieses Automodells, schreiben Sie in den Kommentaren unten über Störungen und systematische Ausfälle, die während des Betriebs festgestellt wurden.

Schwächen und Nachteile des Hyundai Sonata 5 wurde zuletzt geändert: 17. Oktober 2018 von Administrator

Die Hyundai Sonata EF-Version erschien 1998 und kann herkömmlicherweise als „vierte“ Generation des Hyundai Sonata bezeichnet werden. Der bekannte Hyundai Sonata, der bei TagAZ montiert wurde, ist der Hyundai Sonata EF der 4. Generation, der 2001 aktualisiert wurde. Diese. Für den russischen Markt wird der Sonata IV seit April 2004 im TagAZ (Taganrog Automobile Plant) produziert.

Der Auftritt des Hyundai Sonata der 4. Generation hinterließ bei Autoenthusiasten einen ambivalenten Eindruck. Einerseits ist dies der erste Hyundai-Vertreter mit solch aristokratischem Erscheinungsbild, andererseits sind stellenweise Anleihen bei namhaften Weltherstellern spürbar. Es hat keinen Sinn, herauszufinden, woher es kommt und die Geschichte aufzuwühlen; seit der Premiere des Sonata EF sind mehr als zehn Jahre vergangen – ein weiterer Versuch, ein Business-Class-Auto in der Größenklasse „D“ von Hyundai zu entwickeln.

Der vordere Teil des Wagens ist mit Doppelscheinwerfern geschmückt, dazwischen befindet sich ein falscher Kühlergrill wie ein Haus. Aerodynamischer Stoßfänger vorn mit „Bündel“ aus Nebelscheinwerfern, zusätzlichen Luftkanälen und Verkleidungsspoilern an den Seiten. Die schräge Haube hat abgerundete Wellen, die aus den Augen des Beleuchters kommen. Das „Gesicht“ des neu gestalteten Hyundai Sonata 4 wirkt streng und wirkt solide. Die Seiten der Karosserie sind in einem ruhigen, klassischen Stil gestaltet; eine ausdrucksstarke Rippe zieht sich durch den gesamten Hyundai Sonata EF. An den Türverkleidungen sind Schutzleisten angebracht (eine praktische Lösung für Megastädte). Das Profil des Hyundai Sonata 4 mit langer Motorhaube, flachem Dach und schlichtem Heck ohne Highlight fällt nicht ins Auge.

Das Heck der koreanischen Hyundai Sonata IV-Limousine ist schlicht und trivial. Kofferraumdeckel, Heckstoßstange mit leichtem Anspruch an aerodynamische Funktionen, Standlichter. Nachts verwandeln die Lichter der Heckbeleuchtung das Heck des Hyundai Sonata 4. Während sie tagsüber schlafen, scheinen sie im Dunkeln aufzuwachen. Sie sehen aus wie die Doppeldüsen eines Düsenflugzeugs, leuchten einladend in der Nacht und ziehen im wahrsten Sinne des Wortes die Blicke auf sich.
Die Gesamtabmessungen des Hyundai Sonata 4 von TagAZ betragen: Länge – 4747 mm, Breite – 1820 mm, Höhe – 1422 mm, Radstand – 2700 mm, Bodenfreiheit – 167 mm. Der Lack ist nicht beständig (Späne und Abschürfungen treten auf), aber die Karosserie ist korrosionsbeständig.

Der Innenraum des Hyundai Sonata 4 ist ein typisches koreanisches Auto des frühen 21. Jahrhunderts; ein reichhaltiger Inhalt an Komfortfunktionen wird mit schlechtem Geschmack bei der Auswahl der Veredelungsmaterialien kombiniert. Das Vierspeichenlenkrad ist höhenverstellbar (optional mit Leder bezogen), die Instrumente sind schlicht und lakonisch (gut ablesbar). Das vordere Armaturenbrett sieht etwas altmodisch aus und schmerzt mit Kunststoffeinsätzen in Holzoptik (haptisch unangenehm, glänzend, kratzt leicht). Der Pseudobaum ist auch auf den Mitteltunnel- und Türkarten vorhanden. Die Sitze in der ersten Reihe sind groß, weich und völlig flach (kein Seitenhalt). Vorne ist in alle Richtungen viel Platz, die Sitze haben einen akzeptablen Verstellbereich, es gibt eine Höhenverstellung und eine Lordosenstütze. Die Fondpassagiere fühlen sich wohl, das Platzangebot in der zweiten Reihe entspricht dem eines Pkw der nächsthöheren Größenklasse „E“. Im aktualisierten Hyundai Sonata der 4. Generation lässt es sich bequem sitzen, drei Passagiere stören sich nicht, der Abstand von den Knien bis zur Rückseite der Vordersitze ist beträchtlich. Die Rücksitzlehne lässt sich umklappen, um den kleinen (430 Liter) Kofferraum zu vergrößern.
Fazit: Der Innenraum des Hyundai Sonata IV von TagAZ ist groß, komfortabel, hell und hochwertig verarbeitet. Nach Angaben der Besitzer weisen die Innenmaterialien einer Sonata EF mit einer Laufleistung von mehr als 150.000 bis auf Stellen in Holzoptik leichte Gebrauchsspuren auf (was man vom verwendeten Leder nicht behaupten kann) und es gibt keine charakteristischen „Grillen“. “. Nur die erste Version des Taganrog Hyundai Sonata EF 2.0 DOHC ist mit einer Klimaanlage ausgestattet, andere Versionen verfügen über eine Klimaanlage.

Zur Erstausstattung des Hyundai Sonata 4 gehören elektrische Seitenfenster, ein Radio mit CD und 6 Lautsprechern, eine elektrische Antenne, eine Wegfahrsperre, elektrisch beheizbare Außenspiegel, 205/65 HR15-Reifen auf Stahlfelgen, Stoffbesatz, Vordersitzerhöhung, Zentralverriegelung , werkseitig getönte Scheiben.
Im Allgemeinen gibt es für russische Käufer sieben feste Konfigurationen des Hyundai Sonata 4. Die gesättigtste verfügt über Klimaanlage, Front- und Seitenairbags, Lederausstattung, elektrischen Fahrersitz, Sitzheizung in der ersten Reihe und 205/60 R16-Reifen auf Leichtmetallfelgen , Xenon-Scheinwerfer mit Waschanlage, Nebelscheinwerfer. Diese Optionen ergänzen die Grundausstattung und machen den Sonata EF zu einem sehr attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis.

Wenn wir über die technischen Eigenschaften des Hyundai Sonata TagAZ der 4. Generation sprechen, sind hier ein Vierzylinder-Benziner 2,0 DOHC (137 PS) und ein V-förmiger „Sechs“ 2,7 DOHC (172 PS) mit Benzinbetrieb verbaut. Der Zweiliter-Motor mag keinen Ersatzkraftstoff und erfordert einen rechtzeitigen Zahnriemenwechsel (50.000 km). Die Schwachstellen sind die Lambdasonde und der Kurbelwellen-Positionssensor. V6 ist laut Testberichten sehr zuverlässig, die Kette muss nach 150.000 km ausgetauscht werden. Es wird empfohlen, das Motorkühlsystem alle zwei Jahre zu spülen.
Die Motoren werden mit 5 Schaltgetrieben oder 4 Automatikgetrieben (mit Sportmodus) kombiniert. Das Schaltgetriebe funktioniert problemlos, die Kupplungslebensdauer beträgt ca. 200.000 km. Der Automat ist bei rechtzeitigem Ölwechsel (alle 40-60.000 km) zuverlässig, die Schwachstelle kann nur der Rotationssensor sein.
Die Vorderradaufhängung des Hyundai Sonata IV ist eine Doppelquerlenkeraufhängung, die Hinterradaufhängung ist eine Mehrlenkeraufhängung. Das Fahrgestell zeichnet sich durch eine beneidenswerte Haltbarkeit unter den rauen Bedingungen des russischen Einsatzes aus; bis zu 100.000 müssen nur die Streben und Buchsen der vorderen und hinteren Stabilisatoren sowie die Spurstangenköpfe ausgetauscht werden. Stoßdämpfer (Sachs), Kugelgelenke, Silentblöcke, Radlager und Lenkstangen beginnen nach hunderttausend Kilometern zu „sterben“. Scheibenbremsen mit ABC an Vorder- und Hinterachse, die Scheiben halten mehr als 120.000 km, die Beläge halten 25-30.000 km.
Alle russischen Hyundai Sonata 4 werden mit hydraulischem Verstärker hergestellt (Lebensdauer beträgt ca. 300.000 km), die Servolenkungspumpe hält halb so lange.

Eine Probefahrt mit dem Hyundai Sonata EF der 4. Generation zeigt, dass sich dieses Auto durch eine hohe Laufruhe und eine komfortable Federung auszeichnet; dank der Verwendung komplexer Mehrlenkerelemente im Fahrwerk kann das Auto Kurven und scharfe Kurven problemlos bewältigen . Zeigt Stabilität bei hoher Geschwindigkeit und hält die gerade Linie gut. Die Lenkung ist reaktionsschnell und vorhersehbar. Schlaglöcher und Schlaglöcher werden durch die Federung ausgeglichen, enttäuschend ist die schwache Schalldämmung des Innenraums.

Der Preis des bei TagAZ montierten Hyundai Sonata IV beginnt bei 557.700 Rubel. Für dieses Geld erhält der Käufer ein Auto mit 2,0 Liter Hubraum. DOHC (137 PS) und 5-Gang-Schaltgetriebe. Beschleunigung auf Hundert in 9,6 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit 200 km/h. Der Kraftstoffverbrauch im gemischten Modus beträgt 9,2-9,5 Liter.
Der Preis für einen anständig ausgestatteten Hyundai Sonata 4 2.7 DOHC (172 PS) mit 4 Automatikgetrieben und Lederausstattung beträgt 744.700 Rubel. Dynamik von 9,7 Sekunden auf Tempo 100, bei einer Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h. Der Kraftstoffverbrauch liegt im gemischten Modus bei etwa 11 Litern, in der Stadt sind es locker 15 Liter.

Auf dem heimischen Markt ist der Pkw Hyundai Sonata eines der beliebtesten ausländischen Autos seiner Klasse. Dank seiner hervorragenden Geschwindigkeitseigenschaften und seines komfortablen Innenraums eroberte er schnell den Weltmarkt. Seit 2002 produziert der koreanische Konzern die Hyundai Sonata-Limousine der 5. Generation. Im Jahr 2005 wurde die Produktion gedrosselt. Aber in Russland wurde das Auto weiterhin produziert. Es wird immer noch hergestellt, sodass jeder dieses Auto ohne Zölle und Zollabfertigung kaufen kann. Und heute widmen wir unsere Rezension dieser Limousine, die auch in unserer Zeit nicht an Popularität verliert.

Außen

Das Erscheinungsbild der Limousine hinterließ bei Autoliebhabern einen doppelten Eindruck. Einerseits verleihen die ungewöhnlichen Formen und Linien der Karosserie dem Auto ein aristokratisches Aussehen. Andererseits erkennt man im Design des neuen Produkts deutlich die Merkmale vieler berühmter europäischer Modelle. Die Vorderseite des Hyundai Sonata ist mit Doppelscheinwerfern geschmückt, zwischen denen sich ein spektakulärer Stoßfänger befindet. Der Stoßfänger hat aerodynamische Formen, die besonders an den Seiten auffallen, wo sich kleine Spoiler mit integrierten Nebelscheinwerfern befinden. Das Heck des Autos weist keine faszinierenden Details auf, aber die Seite des Autos ist mit breiten Schutzleisten verziert. Neben ihrer dekorativen Funktion schützen sie das Fahrzeug übrigens auch vor kleineren Stößen und Kratzern, was besonders für Großstädte und Metropolen wichtig ist. Stimmen Sie zu, es ist günstiger, ein neues Stück Leiste zu kaufen, als die ganze Tür zu kaufen.

Was ist da drin?

Der Innenraum des Hyundai Sonata 2013 erinnert an den Innenraum eines gewöhnlichen Stadtautos aus den frühen 2000er Jahren – zahlreiche Komfortfunktionen stehen geschmacklosen Verarbeitungsmaterialien gegenüber. Das 4-Speichen-Lenkrad ist höhenverstellbar und kann auf Kundenwunsch übrigens auch mit Leder bezogen werden. Die Instrumententafel ist klar und prägnant, ohne unnötigen Schnickschnack. Der Torpedo sieht etwas veraltet aus und aufgrund der schlechten Verarbeitungsmaterialien muss man mit dem Innenraum sehr vorsichtig sein, da die Oberfläche des Kunststoffs, der wie Holz aussieht, bei der geringsten Einwirkung zu zerkratzen beginnt und im schlimmsten Fall kommt es sogar zum Platzen.

Technische Eigenschaften

Der Käufer muss zwischen zwei Benzinern wählen. Dabei könnte es sich um einen Vierzylindermotor mit 137 PS handeln. Das Arbeitsvolumen dieses Motors beträgt 1999 Kubikzentimeter. Sie können sich auch für ein Sechszylinder-Aggregat entscheiden. Bei einem Volumen von 2700 Kubikzentimetern entwickelt er eine Leistung von 172 PS. Beide Motoren sind mit einem 4-Gang-Automatikgetriebe oder einem 5-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. Dank solch leistungsstarker Motoren kann das Auto in weniger als 10 Sekunden auf Hundert kommen, und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei etwa zweihundert Stundenkilometern.

Preis

Der Startpreis für die bei TagAZ montierte Hyundai Sonata-Limousine beträgt etwa 560.000 Rubel. Die teuerste Modifikation mit einem 172-PS-Motor und Automatikgetriebe kostet Käufer 745.000 Rubel.