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Technische Eigenschaften des aktualisierten UAZ Hunter

Der sowjetische SUV UAZ-469 wurde von 1972 bis 2003 praktisch unverändert produziert. Im Jahr 2003 wurde jedoch beschlossen, es zu modernisieren und die Produktion seiner aktualisierten Version, UAZ Hunter, wurde gestartet.

UAZ Hunter ist die Seriennummer UAZ-315195. Auf den ersten Blick scheint es sich nicht von seinem Vorgänger zu unterscheiden, aber wenn man sich seine technischen Eigenschaften anschaut, sowie das Interieur und Exterieur genauer unter die Lupe nimmt, fallen die Änderungen auf.

Schauen wir uns die technischen Eigenschaften dieses legendären Autos genauer an.

Motoren

Der Okhotnik verlässt das Förderband mit einem von drei Motoren ausgestattet:

UMP-4213 ist ein 2,9-Liter-Benzin-Einspritzmotor. Seine maximale Leistung von 104 PS wird bei 4000 U/min erreicht, und die maximale Leistung beträgt 201 Nm bei 3000 U/min. Das Gerät ist in Reihe, 4 Zylinder. In Bezug auf die Umweltleistung erfüllt es die Euro-2-Norm. Die mit diesem Motor erreichbare Höchstgeschwindigkeit beträgt 125 km/h.

Als sparsam ist es schwer zu bezeichnen, denn der Verbrauch beträgt 14,5 Liter im kombinierten Zyklus und 10 Liter auf der Autobahn.

ZMZ-4091- dies ist auch ein Benzinmotor mit einem Einspritzsystem. Sein Volumen ist etwas geringer - 2,7 Liter, aber es kann mehr Leistung herausquetschen - 94 kW bei 4400 U / min. Auf unserer Website haben wir darüber gesprochen und wie man Leistung von Kilowatt in PS umwandelt. - 94 / 0,73, wir erhalten ungefähr 128 PS.

Dieser Motor ist wie der vorherige ein Reihen-4-Zylinder. Sein kombinierter Verbrauch beträgt etwa 13,5 Liter bei einem Verdichtungsverhältnis von 9,0. Dementsprechend wird der AI-92 der optimale Treibstoff dafür. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 130 km/h. Der Umweltstandard ist Euro-3.

ZMZ 5143.10 ist ein 2,2-Liter-Dieselmotor. Seine maximale Leistung von 72,8 kW (99 PS) wird bei 4000 Tausend U/min erreicht, sein maximales Drehmoment beträgt 183 Nm bei 1800 U/min. Das heißt, wir haben einen serienmäßigen Dieselmotor, der bei niedrigen Drehzahlen seine besten Eigenschaften zeigt.

Die Höchstgeschwindigkeit, die auf einem mit diesem Dieselmotor ausgestatteten UAZ Hunter erreicht werden kann, beträgt 120 km / h. Der optimalste Verbrauch beträgt 10 Liter Dieselkraftstoff bei einer Geschwindigkeit von 90 km / h. Der Motor erfüllt die Euro-3-Umweltnormen.

Wenn wir uns die Eigenschaften der UAZ-315195-Motoren ansehen, verstehen wir, dass sie ideal für das Fahren auf Straßen von nicht bester Qualität sowie im Gelände geeignet sind. Doch den "Okhotnik" als Stadtauto zu erwerben ist nicht ganz rentabel - der Spritverbrauch ist sehr hoch.

Getriebe, Federung

Vergleichen wir den Hunter mit seinem Vorgänger, dann hat sich im technischen Teil das Fahrwerk am stärksten verändert. Die Vorderradaufhängung ist jetzt also keine Feder, sondern ein federabhängiger Typ. Zum Verschlucken von Gruben und Schlaglöchern ist ein Stabilisator eingebaut. Stoßdämpfer sind hydropneumatisch (Gasöl), Teleskoptyp.

Dank der beiden Längslenker, die auf jeden Stoßdämpfer und den Querlenker fallen, wird der Hub der Stoßdämpfer vergrößert.

Die Hinterradaufhängung ist von zwei Federn abhängig, die wiederum von hydropneumatischen Stoßdämpfern unterstützt werden.

Für das Fahren im Gelände ist der UAZ Hunter wie der UAZ-469 mit 225/75- oder 245/70-Reifen ausgestattet, die auf 16-Zoll-Räder passen. Discs sind gestempelt, dh die günstigste Option. Darüber hinaus haben gestanzte Räder eine gewisse Weichheit – sie absorbieren Vibrationen beim Aufprall, während Leichtmetall- oder Schmiederäder ziemlich steif und nicht für Offroad-Fahrten ausgelegt sind.

An der Vorderachse sind belüftete Scheibenbremsen verbaut, an der Hinterachse Trommelbremsen.

UAZ Hunter ist ein SUV mit Heckantrieb und starr verbundenem Frontantrieb. Das Getriebe ist ein 5-Gang-Schaltgetriebe, es gibt auch ein 2-Gang-Verteilergetriebe, das verwendet wird, wenn der Frontantrieb eingeschaltet ist.

Abmessungen, innen, außen

Von seinen Abmessungen her reiht sich der UAZ-Hunter in die Kategorie der Mittelklasse-SUV ein. Seine Körperlänge beträgt 4170 mm. Breite mit Spiegeln - 2010 mm, ohne Spiegel - 1785 mm. Dank der auf 2380 mm vergrößerten Fläche gibt es mehr Platz für die Fondpassagiere. Und einfach ideal für Fahrten auf schlechten Straßen - 21 Zentimeter.

Das Gewicht des "Okhotnik" beträgt 1,8-1,9 Tonnen bei voller Beladung - 2,5-2,55. Demnach kann er 650-675 Kilogramm Nutzgewicht mit an Bord nehmen.

In der Kabine ist genug Platz für sieben Personen, die Landeformel lautet 2 + 3 + 2. Auf Wunsch kann die Rücksitzreihe entfernt werden, um das Kofferraumvolumen zu vergrößern. Einer der Vorteile des renovierten Salons ist das Vorhandensein eines mit Teppich isolierten Bodens. Das Fehlen eines Trittbretts gefällt mir aber nicht – schließlich positioniert sich Hunter als aktualisierter SUV für Stadt und Land, aber mit einer Durchfahrtshöhe von 21 Zentimetern kann das Ein- und Aussteigen schwierig werden.

Mit bloßem Auge fällt auf, dass sich die Designer keine allzu großen Sorgen um den Komfort des Fahrers gemacht haben: Die Verkleidung besteht aus schwarzem Kunststoff, die Instrumente sind ungünstig platziert, insbesondere der Tacho - fast unter dem Lenkrad, und Sie haben sich bücken, um seine Messwerte zu überprüfen. Es fühlt sich an, als ob das Auto zu Budget-SUVs gehört.

Das Auto wurde für die harten russischen Winter entwickelt, daher hat der Ofen keinen Temperaturregler, Sie können die Strömungsrichtung und ihre Stärke nur mit einem Dämpfer steuern.

Die Luftkanäle befinden sich nur unter der Windschutzscheibe und dem vorderen Armaturenbrett. Das heißt, im Winter mit vielen Personen in der Kabine ist ein Beschlagen der Seitenscheiben nicht zu vermeiden.

Das Äußere ist etwas attraktiver - Stoßfänger aus Kunststoff oder Metall mit darin eingebauten Nebelscheinwerfern, Metallschutz für die vorderen Aufhängungselemente und Lenkstangen, eine klappbare Hecktür mit einem Reserverad in einer Abdeckung. Mit einem Wort, wir haben ein ziemlich billiges Auto vor uns mit minimalem Komfort für das Fahren unter den russischen Offroad-Bedingungen.

Preise und Bewertungen

Die Preise in den Salons der offiziellen Händler liegen derzeit zwischen 359 und 409 Tausend Rubel, wobei alle Rabatte für das Recyclingprogramm und auf Kredit berücksichtigt werden. Wenn Sie ohne diese Programme kaufen, können Sie den angegebenen Beträgen mindestens weitere 90.000 Rubel hinzufügen. Bitte beachten Sie, dass zum 70. Jubiläum von Victory eine limitierte Victory-Serie herausgebracht wurde - die Karosserie ist in der Schutzfarbe der Trophäe lackiert, der Preis beträgt 409 Tausend Rubel.

Nun, wenn wir von unserer eigenen Erfahrung mit diesem Auto und den Bewertungen anderer Fahrer ausgehen, können wir Folgendes sagen:

• gute Geländegängigkeit;
• viele Mängel - Kupplung, Kühler, Schmiersystem, Lager;
• bei einer Geschwindigkeit von mehr als 90 km / h fährt das Auto und im Prinzip ist es beängstigend, mit einer solchen Geschwindigkeit weiterzufahren;
• viele kleinere Mängel, schlecht durchdachter Ofen, Schiebeöffnungen.

Kurz gesagt, das Auto ist groß und leistungsstark. Aber trotzdem ist die russische Montage zu spüren, die Designer haben noch etwas zu tun. Wenn wir uns zwischen UAZ Hunter und anderen Budget-SUVs entscheiden, würden wir andere Autos der gleichen Klasse wählen - Chevrolet Niva, VAZ-2121, Renault Duster,

Die Autos des Automobilwerks Uljanowsk zeichnen sich durch hohe Geländegängigkeit aus. UAZ Hunter, dessen technische Eigenschaften im Folgenden vorgestellt werden, ist ein auf einem Auto basierendes Modell. Das Design des Autos ähnelt dem des Vorgängermodells.

Technische Eigenschaften von Kraftwerken

Der Hersteller produzierte ein Auto mit zwei Arten von Kraftwerken. Je nach Motortyp unterscheiden sich die technischen Eigenschaften der Modelle.

UAZ Hunter mit Benzinmotor

Der Hersteller installierte bei der UAZ ein Viertakt-Benzinaggregat. Das Gesamtvolumen der Arbeitszylinder beträgt 2693 cm3. Der Motor hat 4 in einer Reihe angeordnete Arbeitszylinder. Der Durchmesser jedes Zylinders beträgt 95,5 Millimeter. Der Kolbenhub vom oberen zum unteren Totpunkt beträgt 94 mm.

Der Motor läuft mit AI-92-Benzin. Die maximale Motorleistung beträgt 128 PS. Der Gasverteilungsmechanismus umfasst 16 Ventile. Jeder Nehmerzylinder hat 2 Einlass- und 2 Auslassventile. Dadurch kann die Zeit zum Einfüllen des Kraftstoffgemischs in den Zylinder und zum Ablassen der Abgase verkürzt werden.

Der Motor verfügt über ein Flüssigkeitskühlsystem. Die Bewegung der Flüssigkeit im System wird durch eine riemengetriebene Pumpe erzwungen. Die Flüssigkeit wird in einem Kühler gekühlt. an der Vorderwand des Motorraums montiert. Der Kühler wird durch einen Lüfter gekühlt.

Das Aggregat wird durch einen Elektrostarter gestartet. Seine Versorgungsspannung beträgt 12 Volt. Die Stromversorgung erfolgt über einen im Motorraum eingebauten Akku. Sie können auch darüber lesen.

UAZ Hunter Dieselspezifikationen

Das vom Hersteller im UAZ Hunter installierte Dieselaggregat hat folgende Eigenschaften:

• Motortyp - Viertakt-Turbo;
• Als Kraftstoff wird Diesel verwendet;
• Die Anzahl der Arbeitszylinder - 4;
• Die Anordnung der Arbeitszylinder erfolgt in Reihe;
• Die Anzahl der Ventile für jeden Zylinder beträgt 4 (zwei Einlass- und 2 Auslassventile);
• Das Volumen des Aggregats beträgt 2235 cm3;
• Maximale Leistung - 114 PS;
• Dieselverbrauch pro 100 Kilometer - 10,6 Liter.

Diesel ist äußerst zuverlässig und unprätentiös gegenüber der Qualität von Dieselkraftstoff. Der Start erfolgt über einen Elektrostarter. Von der Fahrerkabine aus wird ein Magnetrelais angesteuert. Es greift das Anlasserantriebszahnrad mit dem Motorschwungradring ein.

Getriebe und Fahrwerk

Der Hersteller hat das Auto mit einem Schaltgetriebe ausgestattet. Es hat 5 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang. Ein Gangwechsel ist nach einem vollständigen Stillstand der Eingangswelle des Getriebes möglich. Die Box ist fest am Automotor montiert.

Die Drehmomentübertragung auf die Eingangswelle erfolgt über eine Einscheibenkupplung mit hydraulischem Antrieb.

UAZ Hunter hat eine 4x4-Radanordnung. Die Drehmomentverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse erfolgt über ein Zweigang-Verteilergetriebe. Die Hinterachse ist immer eingeschaltet. Der vordere wird bei Bedarf mit einem im Fahrerhaus installierten Hebel verbunden.

REFERENZ: Die Aufnahme eines niedrigeren Gangs am Verteilergetriebe erhöht die Geländegängigkeit des Fahrzeugs.

UAZ Hunter hat eine abhängige Vorder- und Hinterradaufhängung. Im Gegensatz zum Vorgänger ist die Vorderradaufhängung gefedert. Dadurch kann sich das Fahrzeug auf unebenen Straßenoberflächen reibungsloser bewegen. Die Hinterachse ist auf zwei halbelliptischen Blattfedern gelagert.

ACHTUNG: Die Laufruhe des UAZ Hunter bei Fahrten auf unebenen Fahrbahnen wird durch Ölstoßdämpfer gewährleistet. Sie werden an der Vorder- und Hinterachse der Maschine montiert.

Die Vorderachse ist mit Schwenkradmechanismen ausgestattet. Sie werden zur Steuerung der Maschine benötigt.

Die Lenkung ist mit einem hydraulischen Verstärker ausgestattet, um die Bedienung zu erleichtern. Die Servolenkungspumpe ist am Aggregat montiert und wird von der Kurbelwellenriemenscheibe riemengetrieben.

Körpertyp und Abmessungen UAZ Hunter

Der Hersteller produzierte UAZ Hunter mit zwei Körpertypen:

1. Ganzmetall. Hat 5 Türen und ein Metalldach;
2. Cabriolet. Das Dach ist als abnehmbare Markise ausgeführt. Es ist auf einem Metallrahmen installiert. Die Wölbungen des Rahmens dienen als Schutz vor Verletzungen des Fahrers und der Passagiere beim Überschlagen des Autos.

UAZ Hunter Gesamtabmessungen

• Die Länge des Autos von der vorderen Stoßstange bis zur Hinterkante des Reserverads beträgt 4,1 Meter;
• Höhe von der Abdeckung bis zur Oberkante des Daches - 2025 mm;
• Die Breite des Autos in den Spiegeln - 2010 Millimeter;
• Die Spurweite des Autos in der Mitte der Räder beträgt 1445 mm;
• Radstand (Abstand zwischen Vorder- und Hinterachse - 2,38 Meter;
• UAZ Hunter Gewicht - 1845 Kilogramm;
• Maximale Tragfähigkeit - 675 kg;
• Die Bodenfreiheit unter dem Getriebegehäuse der Vorder- und Hinterachse beträgt 21 Zentimeter;

WICHTIG: Je nach Version UAZ Hunter kann das Gewicht des Autos abweichen. Die Kippversion ist leichter als das Ganzmetallfahrzeug.

Erscheinungsbild des Fahrzeugs

Im Vergleich zum Modell UAZ 469 weist das Erscheinungsbild der Hunter-Version geringfügige Unterschiede auf. Der Hersteller installierte vergrößerte Rückspiegel am Auto. Sie sind in einem Kunststoffgehäuse verbaut und befinden sich dort, wo die Windschutzscheibensäule an der Karosserie befestigt ist. Die vergrößerte Größe der Spiegel eliminiert das Auftreten von toten Winkeln während der Steuerung.

Die Stoßfänger unterscheiden sich nicht von den Produkten des Vorgängermodells. Der Hersteller hat die Stoßstangen des UAZ Hunter-Autos mit Kunststoffpolstern ausgestattet. Sie befinden sich an den Kanten des Produkts. Die Türscharniere befinden sich außen an der Karosserie. Die Türen öffnen sich nach vorne.

An den Türen befinden sich Fensterverlängerungen. Zu öffnende Fenster. Im Fensterrahmen des Türaufsatzes sind zwei Glasscheiben eingebaut. Das Öffnen des Fensters erfolgt durch Verschieben eines Glases in Bezug auf das andere. Um ein spontanes Öffnen zu vermeiden, sind die Gläser mit Klammern ausgestattet.

REFERENZ: Fensterverlängerungen werden mit dem Türblatt verschraubt. Bei Nutzung eines Autos in der warmen Jahreszeit können die Erweiterungen demontiert werden.

Das Heck des Autos ist mit einer Tür ausgestattet. Es hat Außenscharniere und öffnet sich zur Seite. Am Türblatt befindet sich eine Halterung zur Befestigung eines Reserverades. Die Heckklappe ist mit Glas und einem zusätzlichen Bremslicht ausgestattet.

Zur Reinigung der Heckscheibe ist ein Scheibenwischer vorgesehen. An der Tür befindet sich ein Scheinwerfer zum Rückwärtsfahren.

An der Rückseite der Karosserie befinden sich Warnleuchten. Die Laternen sind vertikal angeordnet und bestehen aus:

• Fahrtrichtungsanzeiger und Warnblinker. Sie befinden sich oben auf dem Plafond;
• Bremssignale. Befindet sich unten;
• Parklicht. Wird benötigt, um ein Fahrzeug bei schlechten Sichtverhältnissen auf der Fahrbahn zu markieren.

Salon UAZ Jäger

Die Abmessungen der UAZ Hunter-Karosserie bilden einen geräumigen Innenraum. Für Fahrer und Beifahrer hat der Hersteller bequeme Sitze verbaut. Sie haben die Fähigkeit, sich in der horizontalen Ebene zu verstellen und einen variablen Rückenlehnenwinkel. Die Rücksitze sind mit Kopfstützen ausgestattet. Dies verhindert Verletzungen der Insassen bei einer Kollision mit dem Heck des Fahrzeugs.

Die Frontplatte ist mit Kunststoff ummantelt. Das Kombiinstrument befindet sich in der Mitte des Panels. Es ermöglicht dem Fahrer, den Betrieb von Aggregaten und Mechanismen während der Fahrt zu kontrollieren.

Das Panel enthält folgende Messuhren:

• Tachometer. Zeigt die Fahrzeuggeschwindigkeit an;
• Kühlmitteltemperaturgerät im Motorkühlsystem;
• Füllstandsanzeige. Zeigt die Kraftstoffmenge im UAZ Hunter-Panzer an;
• Voltmeter. Zeigt die Spannung im Bordnetz an;
• Öldruck. Zeigt den Motoröldruck an.

Unter dem Armaturenbrett auf dem Panel befindet sich ein Schalterblock. Fahrtrichtungsanzeiger, Scheinwerfer und Scheibenwischer werden mit einem Kombischalter eingeschaltet. Es befindet sich an der Lenksäule des Fahrzeugs. Dadurch kann der Fahrer die Komponenten steuern, ohne vom Verkehrsgeschehen abgelenkt zu werden.

Auf der rechten Seite des Fahrersitzes befinden sich die Bedienhebel für Schaltgetriebe, Verteilergetriebe und Feststellbremse. Das Verteilergetriebe wird von einem Hebel gesteuert.

Optionen und Preis: UAZ Hunter

Das Automobilwerk Uljanowsk hat die Serienproduktion des Modells UAZ Hunter eingestellt. Der Hersteller produzierte das Auto in vier Ausstattungsvarianten:

1. Klassisch. Verfügt über Sicherheitsgurte für Fahrer und Beifahrer, Sitze mit waschbarem Bezug, Servolenkung usw.
2. Klassisch mit Blockierung. Es unterscheidet sich von der Vorgängerversion durch die verbaute Querachs-Differenzialsperre;
3. Trophäe. Es verfügt über Sitzheizung, Schutz von Fahrgestellelementen, Reifen in der Größe 225/75R16, wasserabweisende Polster usw.;
4. Jubiläum. Drei Farbvarianten, Abschleppöse hinten am Rahmen, weiße Stahlfelgen, Leuchtweitenregulierung.

Trotz der Tatsache, dass der Hersteller die Produktion von Autos eingestellt hat, können Sie den Hunter im Showroom kaufen. Die Kosten für das Auto liegen je nach Konfiguration zwischen 470.000 und 540.000 Rubel.

Aus dem Obigen folgt, dass das UAZ Hunter-Auto ein inländischer SUV mit hoher technischer Leistung ist. Das Auto weist Ähnlichkeiten mit dem Vorgängermodell auf. Je nach Konfiguration und Karosserietyp können sich die Eigenschaften des Autos unterscheiden.

4.5 / 5 ( 8 Stimmen)

Das Hunter-Modell wird seit 2003 vom Automobilwerk Uljanowsk hergestellt. Der Prototyp war natürlich der in der Automobilindustrie zu einer Legende gewordene UAZ 469, der zahlreiche Tests unter schwierigen Straßen- und Einsatzbedingungen durchlaufen hat und den praktischen Wert dieses Fahrzeugs bestätigt. "Hunter" beweist seit 12 Jahren sein Recht als Nachfolger. Das Ganze.

Im Jahr 2015 diktierte die moralische und technische Rückständigkeit von UAZ Hunter eine vernünftige Entscheidung, die Produktion einzustellen, aber die Meinung von Käufern, die immer noch ein Auto kaufen wollten, musste berücksichtigt werden.

Daher produzierte das Uljanowsker Automobilwerk, bevor es vom Fließband genommen wurde, ein einmaliges Modelljahr 2016 des UAZ "Hunter" unter dem Namen "Victory Series". Der russische Automarkt präsentierte das Modell 2016 mit folgenden Themen:

• "Klassisch";
• Trophäe;
• "Siegesserie".

Das aktualisierte Modell behielt die Qualitäten eines SUV bei: Schlichtheit, Geländegängigkeit, relative Billigkeit und Zuverlässigkeit.

Außen

Das Auto ist mit einem Kombi mit fünf Türen und einem Hartmetallverdeck ausgestattet. Das Aussehen hat sich im Vergleich zum Prototyp nicht dramatisch verändert. Es ist ein militärisches Geländefahrzeug, das für städtische und ländliche Gebiete geeignet ist.

Unterscheidet sich in charakteristischen rechteckigen Konturen und minimaler äußerer Kreativität. Angesichts der Tatsache, dass das Auto für die Bewegung in schwierigem Gelände ausgelegt ist, ist äußere Bescheidenheit gerechtfertigt.

Die Karosseriestruktur hat fünf Türen. Der Kühlergrill ist in Form von zwei Streifen ausgeführt, an deren Seiten sich runde, leicht hervorstehende Scheinwerfer befinden. Oben, hinter der Haube, die Abdeckung des Lufteinlasses, vom Fahrerhaus aus verstellbar. Abschlepphaken an der vorderen Stoßstange aus gestanztem Stahl. Seitlich links und rechts neben der Windschutzscheibe Repeater aus gelbem Kunststoff.

Schmale Türen öffnen 90 Grad. Markisen für Außentüren. Seitenspiegel bei Geschwindigkeiten über 100 km. zur vollen Stunde bemühen sie sich manchmal, die Situation aus eigener Kraft zu ändern. Das Vorhandensein von Fenstern entlang des Umfangs schafft eine Panoramasicht.

Der hintere Teil der Karosserie ist vertikal mit einer Tür, an der das Reserverad befestigt ist. Über der hinteren Stoßstange befindet sich ein Block vertikaler rechteckiger Scheinwerfer. Äußerer Minimalismus eröffnet Tuning-Liebhabern jedoch neue Horizonte.

Externes Tuning "Hunter"

Die Vor- und Nachteile liegen in der Maschine. Daher eignet sich der "Hunter" zum Modellieren und interessanten Modifikationen. Für dieses Fahrzeug ist ein Schiebedach eine notwendige Verfeinerung. Dies wird dazu beitragen, das Problem der Belüftung und das Problem der Temperatursenkung bei heißem Wetter zu beseitigen.

Es ist besser, eine fertige Aluminiumluke in einem Geschäft zu kaufen und damit Markierungen zum Ausschneiden von Metall zu machen. Es ist besser, das Stahldach mit einer Schleifmaschine zu schneiden, die Naht mit Wasser abzukühlen und zuerst die Ummantelung zu entfernen. Die Installation der Luke erfolgt am besten mit einem Assistenten, der ein Dichtmittel und Dichtmittel verwendet.

Bodykits, die zusätzliche Funktionen erweitern, können unabhängig voneinander hergestellt werden, wenn Sie kein vorzeigbares Erscheinungsbild anstreben. Ansonsten ist es besser, professionelle Bodykits zu kaufen. Die Anforderung an Bodykits ist, langlebig und nicht sperrig zu sein. Power-Kits wurden unter Berücksichtigung der Installation einer Winde und einer Vergrößerung des Formats der Räder entwickelt, um die Geländegängigkeit zu verbessern.

Die Besonderheiten eines SUV setzen voraus, dass es mit einem speziellen Expeditionsgepäckträger ausgestattet ist. Dazu wird ein Rahmen aus dem Profil gekocht und mit einem Metallgewebe verstärkt. Dann werden die Befestigungselemente für die Montage auf dem Dach des Autos verschweißt. Am Kofferraum ist eine zusätzliche Beleuchtungseinrichtung installiert.

Innere

Das Interieur dieses Modells legt besonderen Wert auf Komfort. Die Vorder- und Rücksitze sind mit Kopfstützen ausgestattet. Die Stühle sind mit Verstellelementen zur stufenlosen Veränderung der Lehnenneigung, Längsrichtung und des Grades der Lordosenstütze ausgestattet.

Dies ist eine Voraussetzung für die Bequemlichkeit des Einsteigens. Die Beifahrersitze können zur Vergrößerung des Gepäckraums umgeklappt oder herausgenommen werden. Es gibt Sicherheitsgurte.

Ermutigend ist das Vorhandensein eines Scheinwerfer-Hydrokorrektors, der den Lichtfluss vertikal verändert, was notwendig ist, wenn der Kofferraum durch das Gewicht belastet wird. Der Boden ist mit Teppich isoliert. Die Frontplatte ist aus Kunststoff. Der Tacho befindet sich in der Projektion des Lenkrads, was die Sicht auf den Tacho während der Fahrt beeinträchtigt.

Die restlichen authentischen Messgeräte befinden sich rechts neben der Lenksäule. Darüber befindet sich ein Lampenblock zur Steuerung und Signalisierung. Darunter befinden sich die Tastatur und die Bedienelemente. Unter dem Armaturenbrett im Sichtfeld befindet sich ein Heizblock, in dem die erforderliche Temperaturregelung nicht erreicht wurde.

Auf der Tafel gegenüber dem Beifahrersitz erschien ein Zigarettenanzünder. Das Lenkrad ist starr und ohne Anpassungen befestigt, aber das Vorhandensein der Servolenkung erleichtert das Fahren. Es gibt keine Fenster.

Stattdessen sollen eng zur Seite schiebende Lüftungsschlitze die Kabine belüftet. Mechanische Übertragung. Es wird über einen Fünfgang-Getriebehebel und einen Verteilergetriebehebel und Allradantrieb gesteuert.

Salon-Tuning

Salon-Tuning ist natürlich notwendig. Zumindest um die Mängel der Werksmontage, Konstruktion, Ausstattung auszugleichen. Die Aufgabe besteht darin, die Struktur von einem Zustand minimalen Komforts in einen akzeptablen Zustand zu überführen.

Sie können mit der Isolierung beginnen. In der Werksversion gibt es nur einen Hauch davon. Grund für das Tuning ist auch die eklatante Unvollkommenheit der werkseitig montierten Heizung. Temperaturkontrolle ist primitiv.

Die Wahl der Isolierungsart für Boden und Türen ist nicht schwierig, aber es ist besser, Folie zu kaufen, da sie zuverlässige wärmeisolierende Eigenschaften hat, Filz oder Bitoplast. Vor Beginn der Dämmung werden Risse und Fugen mit einem Dichtstoff gedämmt, wobei auch Polyurethanschaum geeignet ist.

Machen Sie eine zusätzliche Geräuschdämmung für den Motorraum. Ersetzen Sie beim Ändern des Innenraums die Stühle durch anatomische Stühle mit ausreichender Anzahl von Anpassungen und gleichmäßiger Erwärmung. Das Lenkrad und der Herd sind raffiniert. Letzteres ist besser durch ein modernes zu ersetzen, das dem Komfortanspruch gerecht wird.

Technische Eigenschaften

Triebwerk

Das Fahrzeug ist mit einem Benzin- oder Dieselmotor ausgestattet. UAZ "Hunter" hat einen Benzinmotor ZMZ-409.10 mit einem Kraftstoffverbrauch von 13,2 Litern. bei einer Reisegeschwindigkeit von 100 km/h. UAZ "Hunter" Diesel ist mit einem ZMZ-5143.10-Motor mit einem Kraftstoffverbrauch von 10 Litern ausgestattet. bei einer Geschwindigkeit von 90 km/h.

Übertragung

Koreanischer Fünfgang. Das Schaltschema ist Standard, aber das Schalten in der koreanischen ist einfacher als in der Arzamas-Box 469. Im zweiten Gang beschleunigt "Hunter" auf 80 km / h. Vorder- und Hinterachse des UAZ "Hunter" vom Typ "Spacer".

Das Verteilergetriebe ist zweistufig. Die Vorderradaufhängung ist federabhängig und mit Teleskopstoßdämpfern verstärkt. Hinten - abhängig, verstärkt mit hydropneumatischen Stoßdämpfern. Installierter Stabilisator zum Ausgleich von Fehlern beim Auftreffen von Schlaglöchern.

Die Räder enthalten 16-Zoll-Stanz- oder Leichtmetallräder. Geschmiedete Scheiben sind im Vergleich zu gegossenen Scheiben für Offroad-Bedingungen geeignet und unterscheiden sich in ihrer Stoßdämpfung. Leichtmetallfelgen sind für den urbanen Einsatz geeignet. Heckantrieb mit starrem Frontantrieb. Die Ausgewogenheit der Eigenschaften wird durch die detaillierte Beschreibung in der Übersichtstabelle bestätigt.

Sicherheit

Der Crashtest wurde von Autoexperten aus dem Kreis der Mitarbeiter des Magazins AutoReview durchgeführt. Die Kollision ereignete sich mit einer Geschwindigkeit von 64 km / h mit einem Hindernis, das 40 Prozent der Frontfläche des Autos bedeckte. Die Bewertung erfolgte auf einer 16-stufigen Skala. Das Ergebnis sind 2,7 Punkte. Die Schlussfolgerung ist nicht ermutigend. Die Frontalkollisionssicherheit ist gering.

Optionen und Preise

Der neue UAZ "Hunter" ist in drei Ausstattungsvarianten erhältlich, die sich leicht voneinander unterscheiden. Der Preis im Jahr 2017 für den neuen „Hunter“ schwankt je nach Konfiguration im Bereich von 11.000-15.600 Dollar. Der günstigste "Hunter" der "klassischen" Konfiguration.

Vorteile und Nachteile

Vorteile des Autos

• Geländegängigkeit unter extremen Offroad-Bedingungen;
• Zuverlässiges Rahmenchassis, Motor und geräumige Karosserie;
• Unprätentiöse Wartung;
• Nicht launisch in der Kälte;
• Servolenkung, Sicherheitsgurte und Sicherheitsgurtanzeige;
• Geräumiger Salon;
• Erschwinglicher Service und Ersatzteile.

Nachteile des Autos

• Mittelmäßige Verarbeitungsqualität
• Die Karosserie ist anfällig für Korrosion und Lacksplitter;
• Der Sitz ist zu nah am Lenkrad;
• Die Zerbrechlichkeit der Übertragung;
• Unzureichende Dichtheit der Fenster;
• Geräusch beim Fahren.

Zusammenfassen

"Hunter", in der Tat, eine Maschine für schwierige Straßen, praktisch, unprätentiös und seit vielen Jahren unersetzlich. Überwindet steile Anstiege und Abfahrten im niedrigen Gang frei. Bewegt sich erfolgreich entlang einer unterbrochenen Spur, wenn Sie den erforderlichen Abstand einhalten.

Energieintensive Federung, zuverlässiges Bremssystem. Der minimale Komfort wird vom Hersteller bereitgestellt. Schwächen in der Betriebszeit: Fahrwerkskomponenten, Lenkung, Pumpe, Thermostat, Komponenten des Kraftstoffsystems.

Dieses Modell ersetzte den legendären UAZ-469 (UAZ-3151), der mehr als 30 Jahre am Fließband hielt. Hunter ähnelt äußerlich seinem Vorgänger, wird jedoch auf einer grundlegend neuen Plattform erstellt. Eine Reihe neuer technischer Lösungen und der Einsatz moderner Komponenten ermöglichten es, ein wirtschaftliches, dynamisches, zuverlässiges, stabiles und komfortables SUV zu schaffen. Gleichzeitig ist es uns gelungen, die traditionellen Vorteile von UAZs zu bewahren: ausgezeichnete Geländegängigkeit und niedriger Preis.

Die strenge militärische Haltung erhielt einen urbanen Glanz und Stil. Auffallend sind neue, modernere Ästhetik und sichere Kunststoffstoßfänger mit integrierten Nebelscheinwerfern. Innenkotflügel, die in die Kotflügel kriechen, ergänzen die großen 16-Zoll-Räder. Anstelle von aufklappbaren Ausströmern sind nun Schiebefenster verbaut, die die Sicht verbessern, die Innenraumbelüftung verbessern und den Zugang zu den Rückspiegeln zum Verstellen erleichtern. Die doppelt geschlossene Türdichtungsschleife macht den Fahrzeuginnenraum leiser, trägt zur Aufrechterhaltung des Mikroklimas in der Kabine bei und verhindert das Eindringen von Feuchtigkeit. Der Zugang zum Kofferraum wird jetzt durch eine aufklappbare Heckklappe geöffnet (bei der Version mit Markise ist die seitliche Heckklappe eingebaut). Auch das Reserverad, das in einer Abdeckung versteckt an der Hecktür aufgehängt ist, sieht gut aus. Gegen einen erheblichen Aufpreis kann der Hunter mit Leichtmetallfelgen geliefert und in Metallic lackiert werden.

Der Innenraum des Autos hat erhebliche Veränderungen erfahren. Der Innenraum ist nicht mehr asketisch und lässt Fahrer und Passagiere bequem sitzen. Die neu designten Vordersitze mit Stoffpolsterung sind längsverstellbar, was sowohl großen Fahrern als auch Personen mit mittlerer Körpergröße ein bequemes Sitzen hinter dem Steuer ermöglicht. Trotz der Tatsache, dass die Lenksäule weder in der Höhe noch in der Reichweite verstellbar ist. Es gibt nur drei Einstellungen selbst - Rückenlehnenneigung, Lendenwirbelstütze und Längseinstellung. Der verstellbare Lehnenwinkel und die Lordosenstütze für die Vordersitze tragen dazu bei, die Belastung des Körpers zu verteilen und das Reisen auf langen Strecken komfortabler zu machen.

Auch die Fondpassagiere können bequem sitzen. Auch für sehr große Menschen ist genügend Beinfreiheit vorhanden. Von den Einstellungen für die Rücksitze ist nur die Lehnenneigung vorgesehen. Und wenn Sie möchten, können Sie sie zu einem Schlafplatz absenken. Gegen Aufpreis können im Gepäckraum des Hunter zwei weitere Sitzplätze hinzugefügt werden.

Trotz der hohen Sitzposition gibt es keine Fußstütze. Der Torpedo besteht aus dunkelgrauem Kunststoff. Der Tacho befindet sich irgendwo unter dem Lenkrad, daher ist das Ablesen extrem schwierig, da sie hinter der rechten Lenkradspeiche und dem rechten Lenkstockschalter versteckt sind. Auf der Mittelkonsole befinden sich Anzeigen für Öldruck, Batterieladung, Motortemperatur und Kraftstoffmenge in den Tanks (beim Hunter gibt es zwei davon). Es ist aber auch schwierig, Informationen aus ihnen auszulesen, da die Geräte nicht am Fahrer angebracht sind, sondern parallel zur gestrichelten Linie angeordnet sind.

Der Hunter wurde für den harten russischen Winter entwickelt und erhielt warme Teppichböden. Der Ofen wird durch Drücken eines Schalters unter der Mittelkonsole eingeschaltet. Hier gibt es keine Lufttemperaturanpassungen - der Kippschalter regelt nur die Blaskraft (mittlerer und starker Modus). Wenn es draußen sehr kalt ist, kann der Fahrer die Klappe öffnen und warme Luft gelangt direkt vom Lüfter in den Fahrgastraum, wodurch sich die Luft viel schneller erwärmt. Die Gebläse sind nur unter der Windschutzscheibe und unter dem Armaturenbrett vorgesehen.

UAZ Hunter ist mit einem von vier Motoren ausgestattet: einem neuen 16-Ventil-Benzinmotor ZMZ-409.10 (Volumen 2,7 Liter, Leistung 140 PS) mit Kraftstoffeinspritzung und Abgasneutralisationssystemen (erfüllt die Euro-II-Norm), Uljanowsk UMZ-409.10 ( Vergaser, 2,9 Liter, Leistung 100 PS), Diesel ZMZ-5143 (Volumen 2,24 Liter, Leistung 98 PS) Polnischer Turbodiesel 4ST90-Andoria (Volumen 2,4 Liter, Leistung 86 PS) mit.). Alle Autos sind mit LUK-Kupplung, 5-Gang-Getriebe, schrägverzahntem Verteilergetriebe, neuen Spicer-Achsen und Scheibenbremsen vorne ausgestattet. Die Vorderradaufhängung des Hunter wurde gefedert, während die Hinterachse Blattfederung blieb. Diese Kombination ermöglicht es Ihnen, kleine Schlaglöcher in der Straße zu schlucken.

Einfach zu bedienen, ist UAZ Hunter unprätentiös in der Wartung. Seine hohen dynamischen Eigenschaften, sein moderater Kraftstoffverbrauch, seine hervorragende Geländegängigkeit und seine hohe Tragfähigkeit werden dem zukünftigen Besitzer sicherlich gefallen.

Der russische Geländewagen UAZ Hunter, der die legendären Modelle UAZ-469/3151 ersetzte, ging am 19. November 2003 in den Werken des Automobilwerks Uljanowsk in Serie und kam fast sofort auf den Markt. Das Auto setzt die ruhmreichen Traditionen seiner legendären Vorfahren fort, hat sich bei einer Vielzahl von Bevölkerungsschichten Ehre und Respekt erworben und wurde während seines Lebenszyklus immer wieder aktualisiert. Die jüngste Modernisierung betraf den "Hunter" im Februar 2016, beschränkte sich jedoch nur auf das Aufkommen neuer Sicherheitssysteme - Isofix-Halterungen auf dem Rückensofa, eine Blinker-Warnanzeige für den nicht angelegten Sicherheitsgurt des Fahrers und ein Dreipunktgurt für den mittleren Passagier der "Galerie".

Das Aussehen des UAZ Hunter Classic offenbart sofort eine militärische Haltung – der SUV sieht aus jedem Blickwinkel absolut brutal und archaisch aus. Die rein zweckmäßige Fünftürer-Karosserie des Wagens verzichtet komplett auf Stromlinienform, zeigt aber bei aller Optik seine Bereitschaft, jedes Gelände zu erobern – eine schlichte Front mit runder Optik und ebener Motorhaube, „aufgepumpte“ Seitenwände mit ein hohes Dach und riesige Radhäuser, sowie ein monumentales Futter mit hängendem "Reserverad" und kompakten Laternen.

Die Gesamtlänge des "Hunter" beträgt 4100 mm, davon beträgt der Radstand 2380 mm, die Breite überschreitet 2010 mm nicht (ohne Seitenspiegel - 1730 mm) und die Höhe passt bis 2025 mm mit 210 mm Abstand unter dem "Bauch". In "Kampf" -Form wiegt das Auto 1845 kg und sein Gesamtgewicht überschreitet 2,5 Tonnen leicht.

Das Interieur des Uljanowsk SUV ist extrem asketisch und unauffällig, um seinem utilitaristischen Wesen gerecht zu werden. Von Unterhaltungsmöglichkeiten kann hier nicht einmal die Rede sein - alle Instrumentenanzeigen auf der Frontplatte sind ausschließlich analog, die Steuerung der üblichen "Herd", Licht und anderer Funktionen erfolgt über große Tasten. Das große Lenkrad und die plumpen Veredelungsmaterialien heben sich nicht vom Gesamtkonzept ab.

Der Innenraum des UAZ Hunter ist für fünf Personen ausgelegt: Den vorderen Fahrern werden amorphe Sitze zugewiesen, die auch nur einen Hauch von Seitenhalt aufweisen, mit einer minimalen Anzahl von Einstellungen, und die Fondpassagiere leben aufgrund des formlosen Sofas nicht besser , obwohl ihnen ausreichend Platz geboten wird.

Der Laderaum des UAZ Hunter Classic fasst in Standardform 1130 Liter Gepäck und bei umgeklappter zweiter Sitzreihe im Verhältnis 60:40 - 2564 Liter. Hier ist nur der "Lagerraum" nicht von der Passagierkabine getrennt, sondern er hat eine weite Öffnung und eine recht bequeme Form.

Technische Eigenschaften."Hunter" ist mit nur einem Benzinmotor ausgestattet - dies ist ein Reihen-Vierzylinder-Atmosphärenaggregat ZMZ-409.10 mit einem Arbeitsvolumen von 2,7 Litern (2693 Kubikzentimeter), "geschärft" für Kraftstoff mit einer Oktanzahl von mindestens "92", das mit Distributed Power-Technologie und 16-Ventilsteuerung ausgestattet ist. Seine maximale Leistung beträgt 128 PS bei 4600 U/min und 210 Nm Drehmoment, das bereits bei 2500 U/min realisiert wird.
Zusammen mit dem Motor sind ein 5-Gang-Schaltgetriebe und ein starr verbundener Allradantrieb vom Typ "Teilzeit" mit einem 2-Gang-"Verteilergetriebe" und einer Tieferlegungsreihe verbaut.

Der SUV Uljanowsk war mit einem Reihen-Turbodiesel "Vierer" ausgestattet:

• Zunächst wurde dem Auto eine polnische 8-Ventil-Andoria-Einheit mit einem Volumen von 2,4 Litern angeboten, die 86 "Pferde" bei 4000 U / min und 183 Nm Spitzenschub bei 1800 U / min erzeugte.
• Im Jahr 2005 wurde es durch den heimischen 2,2-Liter-ZMZ-51432-Motor mit 16-Ventilsteuerung ersetzt, der 114 Kräfte bei 3500 U/min und 270 Nm bei 1800-2800 U/min entwickelt.
• Und schließlich wurde die chinesische Version des F-Diesel 4JB1T mit 2,2 Litern auf den "Hunter" gesetzt, dessen Leistung 92 PS bei 3600 U / min und 200 Nm bei 2000 U / min beträgt.

UAZ Hunter kann sich in drei Modi bewegen: 2H - die Traktionsreserve geht vollständig an die Hinterräder; 4H - das Moment wird im Verhältnis 50:50 auf die Achsen aufgeteilt; 4L - Allradantrieb und ein niedriger Gangbereich für maximale Traktion (ausgelegt für schweres Gelände).

Auf Asphalt fühlt sich "Hunter" wie ein Fremder an - seine Höchstgeschwindigkeit überschreitet 130 km / h nicht, und die Beschleunigung auf die ersten "Hundert" dauert "ewige" 35 Sekunden. Und das SUV isst "für zwei" - der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch auf einer Vorstadtautobahn beträgt 13,2 Liter pro 100 km Strecke im kombinierten Modus (für andere Zyklen gibt der Autohersteller Uljanowsk keine Zahlen an).

Aber auch außerhalb harter Straßen ist das Auto in seinem Element - es überwindet Wasserhindernisse bis zu 500 mm Tiefe und seine Ein- und Ausstiegswinkel betragen 30 bzw. 33 Grad.

Das Herzstück des UAZ Hunter Classic ist ein stabiler Leiterrahmen, an dem in Längsposition eine Ganzmetallkarosserie und ein Triebwerk befestigt sind. Sowohl vorne als auch hinten ist das SUV mit durchgehenden Achsen ausgestattet. Im ersten Fall wurde eine Federstruktur mit einem Paar Längslenker, einem Querlenker und einem Stabilisator verwendet und im zweiten Fall mehrere längsgerichtete halbelliptische Kleinblattfedern.
Standardmäßig ist ein hydraulisches Lenksystem in das Lenksystem der Maschine integriert, und sein Bremskomplex wird durch vordere Scheibenmechanismen mit Zweikolbensätteln und hinteren Trommelvorrichtungen ausgedrückt.

Optionen und Preise. Auf dem russischen Markt wird der "klassische" UAZ Hunter 2016 zu einem Preis von 589.000 Rubel verkauft.
Die Standardausstattung des SUV Uljanowsk beinhaltet Sicherheitsgurte vorn und hinten, 16-Zoll-Stahlfelgen mit 225/75 / R16-Reifen, Servolenkung, Zigarettenanzünder, Sitzverkleidung mit waschbarem Tuch und Scheinwerfer-Hydrokorrektor.
Gegen Aufpreis kann das Auto auf Räder mit Leichtmetall-"Rollen" "aufgestellt" und in "Metallic"-Farbe lackiert werden.