Elektroautos gibt es seit Mitte des 19. Jahrhunderts, und wenn das Aufladen nicht schwierig wäre, könnten sie eine gesunde Konkurrenz zu ihren Benzin-Pendants sein. Zu Beginn des 21. Jahrhunderts begannen viele Unternehmen, ihre Elektrofahrzeuge zu promoten, und kaum ein Modell konnte in puncto Fahrleistung mit herkömmlichen Autos mithalten. Aber der Auftritt von Tesla Motors in der Arena hat die Situation einigermaßen korrigiert, und viele glauben, dass die Zukunft den Elektrofahrzeugen von Tesla gehört. Ist es so? - Die Zeit wird urteilen! Aber sehen wir uns an, womit Tesla-Autos heute prahlen können.
Ein wenig über Tesla Motors
Angefangen hat alles im Jahr 2003, als die beiden Enthusiasten Martin Eberhard und Mark Tarpenning ein Unternehmen mit Symbolcharakter gründeten wurde nach Nikola Tesla benannt... Dieser Wissenschaftler entwarf vor 100 Jahren einen Elektromotor.
Das Ziel des Unternehmens war von Anfang an die Kommerzialisierung von Elektrofahrzeugen. An erster Stelle stand die Entwicklung eines Premium-Sportwagens, um zu zeigen, dass Elektrofahrzeuge auch auf hohem Niveau mithalten können. Im Laufe der Zeit wurde die Serienproduktion solcher Autos in verschiedenen Karosserien geplant, die dem Durchschnittsverbraucher zugänglich werden sollten. Es stimmt, während Tesla-Mobile in normaler Konfiguration etwa 100.000 US-Dollar kosten ...
Die Jungs brauchten gute Investitionen und wandten sich bald an Elon Musk. Das Projekt interessierte ihn sehr, denn Elektroautos können die Welt verbessern, indem sie sie zumindest teilweise aus der Ölnadel nehmen. "Okay, ich bin im Geschäft!" - sagte Musk, der Hauptaktionär des Präsidenten des Unternehmens. Sein Enthusiasmus und natürlich seine finanziellen Mittel haben die Zukunft von Tesla Motors gegeben.
Heute ist Elon Musk das Gesicht des Unternehmens. Er hat nicht nur enorme Investitionen in dieses ganze Unternehmen getätigt, sondern auch die Implementierung einiger technologischer und gestalterischer Lösungen für Tesla-Fahrzeuge initiiert.
Kurz gesagt, Tesla Motors erhielt vor allem nach der Präsentation des ersten Sport-Elektroautos angemessene Unterstützung und Finanzierung.
Sie bewegen sich weiterhin auf einem vorgegebenen Kurs und bereiten sich auf die Veröffentlichung ihres vierten Elektrofahrzeugs vor. Bemerkenswert ist jedoch die unangenehme Tatsache, dass das Unternehmen in den letzten Jahren mit einem spezifischen Verlust gearbeitet hat.
Was macht das Tesla-Mobil besonders
In jedem Modell von Teslas Elektroauto tauchten neue Chips auf, über die wir später sprechen werden, aber die wichtigsten technologischen Lösungen lassen sich in der gesamten Modellpalette verfolgen.
Entwurf
Jeder weiß, dass Autos mit flüssigem Kraftstoff Hunderte von beweglichen Teilen haben, aber im Fall unserer Elektrofreunde ist die Sache etwas einfacher - sie funktionieren. nur vier Hauptsysteme:
- Energiespeichersystem (ESS);
- Leistungselektronikmodul (PEM);
- Elektromotor;
- Sequentielles Getriebe.
So haben Elektrofahrzeuge weniger Gewicht, mehr nutzbaren Innenraum (zwei Kofferräume) und weniger Bruchgefahr aufgrund der relativ wenigen Teile.
Autopilot
Aufmerksamkeit verdient auch der fortschrittliche Autopilot von Tesla. Die Anwesenheit des Fahrers hinter dem Steuer ist noch nicht ausgeschlossen, aber Elon Musk verspricht, dass das Auto bald fertig wird von einer amerikanischen Küste zur anderen fahren können ohne Mitwirkung des Fahrers, der nicht einmal aufladen muss - Künstliche Intelligenz macht alles.
Tesla-Autopilot Der Autopilot kann sich entlang der Straße bewegen, auf der eigenen Fahrspur bleiben, lenken und verlangsamen, um nicht mit anderen Autos zu kollidieren, die Geschwindigkeit unter Berücksichtigung der Verkehrsintensität steuern und viele andere nützliche Dinge tun.
Aktuelle Modelle können selbstständig (ohne Fahrer) bis zu 12 Meter weit fahren, um beispielsweise zu parken oder in eine Garage zu fahren.
Autopilot-Aktion:
Minimalismus im Salon
Die Mittelkonsole wird durch einen riesigen Touchscreen (die Größe ist modellabhängig) dargestellt, über den die Hauptsteuerung erfolgt. Sie werden keine Kippschalter und Knöpfe finden. Anstelle des bekannten Dashboards gibt es auch ein Display mit allen notwendigen Informationen.
Das Interieur selbst entspricht dem Preis des Autos, aber wir werden es nicht zu viel lackieren, da es keine Genossen für Geschmack und Farbe gibt.
Batterien
Eine Stromquelle ist etwas, ohne das ein Elektroauto nicht fährt. Zuvor wurden große Voltaic-Zellen verwendet, aber Tesla Motors ging den anderen Weg. Ihre Autos werden von einer Batterie angetrieben aus mehreren tausend Lithium-Ionen-Akkus von Panasonic hergestellt, ähnlich denen, die in Haushaltsgeräten verwendet werden. 
Beim Tesla Roadster befand sich die Batterie hinter den Sitzen, beim Model S im Fahrzeugboden. Durch diese Lösung konnten wir Nutzfläche sparen und die Handhabung verbessern.
Ladenetz
Tesla-Autobesitzer müssen mit langen Fahrten rechnen, weshalb Supercharger entwickelt wurden – Ladestationen für Elektrofahrzeuge. Langfristig sollen sie so günstig und verbreitet sein wie herkömmliche Tankstellen.
Heute ist das Supercharging-Netzwerk in den USA gut ausgebaut: Sie können von einer Küste zur anderen fahren, ohne befürchten zu müssen, dass Ihre Batterie auf der Straße leer wird und Sie nirgendwo aufladen können. Langsam taucht Supercharger in Europa, Asien und sogar in Russland auf so ein Wunder ist hier und da zu sehen.
Der Akku kann in weniger als einer Stunde aufgeladen werden.
Anfangs war das Aufladen für Tesla-Mobile-Besitzer kostenlos, aber der Hersteller kündigte kürzlich an, dass die Ladung nach den neuen Regeln weiterhin erhoben wird. Genauer gesagt bekommt jeder Besitzer eines solchen Autos einen Jahresgutschein für 400 kW/h kostenloses Laden, und wenn das Limit ausgeschöpft ist, muss man aus eigener Tasche bezahlen. Der Preis ist noch unbekannt.
Tesla-Aufstellung
Seit 2006 wurden nur 4 Tesla-Mobile präsentiert und in Produktion genommen:
- Tesla Roadster-Sportwagen;
- Tesla Model S-Limousine;
- Tesla Model X-Crossover;
- Tesla Model 3 Limousine.
Interessant das Um ein Tesla-Auto zu kaufen, müssen Sie eine Anfrage auf der offiziellen Website des Unternehmens hinterlassen... Dies ist nicht typisch für den Automobilmarkt, da der Verkauf in der Regel über Händler erfolgt.
Das Debütwerk von Tesla Motors - der sportliche Elektro-Roadster wurde von 2008 bis 2012 produziert. In dieser Zeit liefen rund 2.600 Fahrzeuge vom Band.
Die Karosserie und das Chassis selbst wurden dem Lotus Elise-Auto entlehnt. Es war eine Art Hacken in das Klischee, dass nicht alle Elektroautos ein elegantes Aussehen haben. Tesla Roadster sieht aus wie ein echter Sportwagen.
Der elektrische Induktionsmotor wiegt nur 32 kg, während der Tesla Roadster beschleunigen kann auf 100 km/h in nur 4 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 201,1 km/h. Mit einer Akkuladung können Sie bis zu 400 km weit fahren. In der Grundkonfiguration kostete es 109.000 US-Dollar.
Aufgrund der Besonderheiten der Motorreaktion ist die Notwendigkeit komplexer Getriebe verschwunden. Im Roadster gibt es nur drei davon: zwei vorwärts und eine rückwärts.
Neben Goodies wie Sitzheizung, Stereoanlage, ABS, erschienen in diesem Auto folgende Neuerungen, die auch in Folgemodellen enthalten sind:
- Ein einzigartiger Code, mit dem Sie das Auto starten können.
- Ein spezieller Transceiver, mit dem Sie beispielsweise das Öffnen eines Garagentors steuern können.
- Dockingstation für iPad.
- Elektrische Türgriffe.
Interessanterweise konnte der erste Tesla Roadster bei der Präsentation im Jahr 2006 wegen Überhitzung der Batterien nicht länger als 5 Minuten fahren.
Kurz gesagt, mit der Veröffentlichung des Roadsters konnten sich die Hersteller wirklich bekennen und neue technologische Lösungen in Bezug auf die Produktion von Elektrofahrzeugen demonstrieren.
Tesla-Modell s
Diese Limousine wurde 2009 auf der IAA in Frankfurt präsentiert und bereits 2012 begann die Serienproduktion.
Model S kann durchfahren mit einer einzigen Ladung 458 km- es wurde ein Rekord unter anderen Elektroautos. Dafür müssen Sie zwar ein Auto mit einer aufgerüsteten Batterie bestellen.
Der Preis variiert von 75 Tausend bis 105 Tausend Dollar.
An diesem Auto wurde erstmals der automatische Batteriewechsel als Alternative zum Aufladen demonstriert. Dieser Service wurde an Supercharger-Tankstellen verfügbar und kostet etwa 80 US-Dollar.
Das Model S wurde von einigen Journalisten bereits als bestes Auto bezeichnet. Natürlich ist die Aussage umstritten, aber zum Beispiel in Sachen Sicherheit übertrifft sie wirklich viele andere Autos auf dem Markt. All dies liegt an den Konstruktionsmerkmalen des Elektroautos:
- Mangel an brennbarem Brennstoff - nichts, was Feuer fangen könnte!
- Unter der Haube ist der leere Stauraum eine Knautschzone, die bei einem Frontalaufprall den größten Teil des Aufpralls absorbiert.
- Der Schwerpunkt ist viel niedriger als bei anderen Autos, daher wird die Wahrscheinlichkeit eines Überschlags verringert.
Eine Besonderheit des Model S ist die Tatsache, dass es das erste von Grund auf neu aufgebaute Elektroauto... Für andere ähnliche Autos wurden vorgefertigte Basen von Benzinmodellen verwendet.
Es ist nicht einfach, das Auto einfach so an der Steckdose aufzuladen. Dazu müssen Sie zusätzlich eine Ladestation kaufen oder ständig Supercharger besuchen.
Das Model S ging sogar auf die große Testfahrt:
Dieses Elektroauto ist sehr beliebt geworden und hat im Verkauf sogar Autos wie die Mercedes-Benz S-Klasse und die BMW 7er-Reihe überholt. In Norwegen wurde das Tesla Model S im September 2013 zum meistverkauften Modell. Dies wurde vor allem durch die staatliche Förderung von Elektrofahrzeugen in Form von Steuererleichterungen sowie durch die hohen Benzinpreise erleichtert.
Der Verkauf dieser elektrischen Frequenzweiche begann im Jahr 2015. Das Model X basiert auf der Model-S-Plattform und ist in drei Ausstattungsvarianten erhältlich: 75D, 90D, P90D, die sich hauptsächlich in der Akkuleistung unterscheiden. Bereits in der Basisversion ist das Auto mit zwei Elektromotoren gleichzeitig ausgestattet.
Die Gangreserve kann je nach Akku bis zu 411 km betragen, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 250 km/h.
Das Hauptmerkmal des Modells X - automatische Türen in Form eines Flügeltürers... Diese Lösung erleichtert nicht nur den Zugang zum Fahrzeuginnenraum, sondern reduziert auch den benötigten Parkraum.
Das Model X 70D kostet 81.000 US-Dollar, und die funktionsreichste P90D kostet 142.000 US-Dollar.
Teslas Elektro-Crossover wurde als das ultimative Familien- und Reisefahrzeug konzipiert. Generell hat sich das Auto durchgesetzt, da die Nachfrage nach der Klasse in den letzten Jahren stark zugenommen hat. Es war jedoch nicht ohne Negatives - viele Besitzer beschwerten sich über die schlechte Qualität des Model X, Probleme mit der Hardware und Fehlfunktionen mechanischer Komponenten wurden erwähnt.
Tesla Model 3 Limousine
Und dieses Elektroauto war zum Zeitpunkt dieses Schreibens noch nicht veröffentlicht, aber bereits vorgestellt.
Für das Model 3 wurde erneut eine neue Plattform entwickelt, und diesmal soll das Tesla-Mobil auf den Massenmarkt abzielen. Basisversion kostet nur 35.000 $.
Bei den Fahrleistungen wird das Model 3 seinen älteren Brüdern natürlich unterlegen sein: Beschleunigung auf 100 km/h in 6 Sekunden, die Gangreserve beträgt 346 km.
Tesla Sattelzug
Im November 2017 präsentierte Elon Musk einen Elektro-Lkw.
Probleme
Tesla-Autos sind der Konkurrenz in der Elektrofahrzeugbranche zweifelsohne überlegen, haben aber dennoch einige typische Nachteile. Dies gilt insbesondere für einen starken Ladungsverlust bereits bei geringer Standzeit des Autos und eine schnelle Entladung bei niedrigen Temperaturen.
Abschluss
Es ist wahrscheinlich, dass in einigen Jahrzehnten flüssig betriebene Autos sukzessive durch Elektroautos ersetzt werden. Tesla konnte zeigen, dass dieser Wettbewerb real ist und begeistert uns weiterhin erfolgreich mit innovativen Lösungen in der Automobilindustrie.
Das fünftürige Premium-Elektromodell Tesla Model S feierte im Herbst 2009 auf einer Automesse in Frankfurt seine offizielle Premiere, wenn auch nur als Prototyp, wurde aber bereits im März bei einer Pressekonferenz in Los Angeles erstmals der Öffentlichkeit präsentiert. Die Serienproduktion der Maschine startete im ersten Halbjahr 2012, die Auslieferung an die ersten Kunden begann im Juni.
2014 modernisierten die Amerikaner den Escu, fügten mehrere Allradversionen hinzu, erhöhten die Leistung der Motoren und führten eine neue Schnittstelle für den Multimediakomplex ein.
Tesla Model S sieht schön und ausdrucksstark aus, und im Strom wird es unverkennbar vermutet, obwohl es aus einigen Blickwinkeln anderen Autos ähnelt. Eine bewusst aggressive Front mit böser Optik in Xenon-Optik, eine lange und flinke Silhouette mit aktiv abfallender Dachlinie, „muskuläre“ Radhäuser und versenkbare Türgriffe, ein mächtiges Heck mit schönen LED-Leuchten und ein wuchtiger Stoßfänger – äußerlich das Elektroauto entspricht voll und ganz seinem Premium-Status. Dabei steht er namhaften Konkurrenten mit konventionellen Motoren in nichts nach.
Der elektrische Liftback wurde im April 2016 einer weiteren Aktualisierung unterzogen, und diesmal betrafen die wichtigsten Änderungen das Außendesign – das Äußere des Fünftürers wurde im Geiste des Crossovers des Model X und des dreibändigen Model 3 überarbeitet.
Die Front des Autos hat sich am deutlichsten verändert - ein großer schwarzer Stecker, der einen Kühlergrill imitiert, ist aus ihm verschwunden und macht einem dünnen Streifen mit dem Markenlogo Platz, und anstelle von Bi-Xenon-Optik ist LED erschienen. Aus anderen Blickwinkeln behielt der "Amerikaner" seine Form vollständig bei.
Von den Gesamtabmessungen her gehört der „Esca“ zur europäischen Klasse „E“: seine Länge beträgt 4976 mm, seine Breite 1963 mm, seine Höhe 1435 mm und sein Radstand 2959 mm. Die Bodenfreiheit des Elektrofahrzeugs beträgt 152 mm, wenn die optionale Luftfederung verbaut ist, variiert ihr Wert zwischen 119 und 192 mm.
Der Innenraum des Tesla Model S ist eine wahre Freude, denn er ist um eine interaktive 17-Zoll-Konsole herum gebaut, die sich in der Mitte des Armaturenbretts befindet und alle Hauptfunktionen des Autos verwaltet. Diese Entscheidung ermöglichte es, auf das Verstreuen von Knöpfen zu verzichten und nur ein paar klassische Kippschalter auf dem Armaturenbrett zu lassen - das Handschuhfach zu öffnen und die Notfallgruppe einzuschalten. Das Aufgeräumte wird durch einen anderen Farbbildschirm dargestellt, nur kleiner, und der profanste sieht aus wie ein klassisches Multifunktions-„Lenkrad“, unten sportlich abgeschnitten. Der Innenraum des Elektroautos ist mit hochwertigen Materialien ausgestattet, die Leder, Aluminium und Holz kombinieren.
Die Front des kalifornischen "esque" ist mit bequemen und biegsamen Sitzen mit gut entwickeltem Seitenhalt und ausreichend elektrischen Verstellmöglichkeiten ausgestattet. Die Rücksitze im Auto sind weniger einladend - das Sofa hat ein flaches Kissen und eine formlose Rückenlehne, und das schräge Dach drückt auf die Köpfe der großen Passagiere.
Als Ergebnis der Neugestaltung von 2016 blieb der Innenraum des Autos in Bezug auf das Design gleich, erhielt jedoch neue Materialien und Oberflächen.
Mit der Praktikabilität ist das Tesla Model S in Ordnung: Bei einem Fünfsitzer-Layout beträgt das Volumen des Laderaums 745 Liter und bei umgeklappten Lehnen der zweiten Sitzreihe - 1645 Liter.
Es gibt einen zusätzlichen Kofferraum in der Front des Elektroautos, aber sein Fassungsvermögen ist viel bescheidener - 150 Liter.
Technische Eigenschaften."Füllen" ist das wichtigste "Highlight" von "Eski", denn die Maschine wird von einem asynchronen (Induktions-) Drehstrom-Elektromotor (es gibt mehrere bei Allrad-Versionen) mit Wechselstrom angetrieben, dessen Leistung abhängig von der Modifikation, kombiniert mit einem einstufigen Getriebe und einem Satz Lithium-Ionen-Batterien in einer Menge von 5040 bis 7104 Stück.
- 60 Verbaut ist ein 306 PS starker Elektromotor, der über die gesamte Bandbreite 430 Nm Drehmoment liefert, der das Auto nach 5,5 Sekunden und 210 km/h Höchstgeschwindigkeit auf die erste „Hunderte“ beschleunigt. Batterien mit einer Kapazität von 60 kW/h ermöglichen eine Reichweite von bis zu 375 km mit einer einzigen Ladung.
- Zur Änderung mit dem Index " 75 Es wird ein "Kraftwerk mit einer Kapazität von 320" Pferden bereitgestellt, dessen Leistung 440 Nm Spitzenschub beträgt, angetrieben von Batterien mit 75 kW / h. Es dauert 5,5 Sekunden, bis ein solches Elektroauto auf 100 km / h beschleunigt, sein "Maximum" ist auf 230 km / h begrenzt, und die "Reichweite" überschreitet leicht 400 km.
- Unter der Karosserie eines Tesla Model S 60D Verstecken sich bereits zwei Elektromotoren mit einer Gesamtleistung von 328 PS (525 Nm Drehmoment), die den Liftback zum Allradantrieb machen. Diese Version tauscht den ersten "Hundert" in 5,2 Sekunden aus, beschleunigt bis zu 210 km / h und kann dank Batterien mit einer Kapazität von 60 kW / h auf "einem Tank" mindestens 351 km zurücklegen.
- "Esca" markiert " 75D"Hat in seinem Arsenal ein Paar Elektromotoren, die zusammen 333" Stuten "und 525 Nm Drehmoment erzeugen. Diese Eigenschaften machen das „grüne“ Auto zu einem echten Sportwagen: Bis zum ersten „Hundert“ „feuert“ es nach 5,2 Sekunden, und der Geschwindigkeitsgewinn hört erst bei 230 km/h auf. Vollgeladene Batterien mit einer Kapazität von 75 kW/h sorgen für eine ordentliche Reichweite von 417 km beim Fünftürer.
- Die nächste in der Hierarchie-Variante des Tesla Model S 90D ausgestattet mit zwei elektrischen Aggregaten, deren Gesamtpotenzial 422 "Pferde" und 660 Nm verfügbares Drehmoment beträgt. Das Elektroauto stürmt in 4,4 Sekunden auf die zweite „Hunderte“ und erreicht maximal 249 km/h. Dank 90-kW/h-Batterien legt das Auto mit „voller Tankfüllung“ 473 km Strecke zurück.
- Die Version mit dem Titel " 100D„Angetrieben wird der vordere und hintere Elektromotor, die zusammen 512“ Pferde“ und 967 Nm Drehmoment produzieren. Der erste „Hundert“ eines solchen Fünftürers ist in 3,3 Sekunden erobert, und die „Höchstgeschwindigkeit“ überschreitet 250 km/h nicht. Batterien für 100 kW/h sorgen für eine „Reichweite“ von 430 km.
- "Top"-Lösung Tesla Model S P100D Ausgestattet mit zwei Kraftwerken: Der hintere Elektromotor entwickelt 503 PS und der vordere - 259 "Stuten" (Gesamtleistung - 762 "Pferde" und 967 Nm Spitzenschub). Solche Eigenschaften "katapultieren" das Auto nach 2,5 Sekunden aus dem Stand auf 100 km / h und lassen es auf 250 km / h beschleunigen. Mit voll aufgeladenen Batterien mit einer Kapazität von 100 kW/h legt das Elektroauto rund 613 Kilometer zurück.
Je nach Modifikation dauert es mehr als 15 Stunden, um Tesla Model S Lithium-Ionen-Akkus aus einem normalen 220-V-Haushaltsnetz vollständig aufzuladen. Bei Verwendung eines NEMA 14-50-Standardsteckers reduziert sich dieser Zyklus auf 6-8 Stunden und an speziellen Supercharger-Stationen (in Russland nicht zu finden) - auf bis zu 75 Minuten.
Das kalifornische Elektroauto ist um einen flachen, geflügelten Batteriespeicher aus Metall herum gebaut, an dem Aluminium-Hilfsrahmen und Karosserie befestigt sind. Ausgerüstet wiegt der Esca von 1961 bis 2239 kg, und seine Masse verteilt sich im Verhältnis 48:52 (für den Allradantrieb P85D - 50:50) auf die Achsen.
"Im Kreis" an der Maschine befindet sich ein unabhängiges Fahrwerk: vorne - Doppelquerlenker, hinten - ein Mehrlenker-Layout. Optional ist eine Luftfederung erhältlich.
Alle Räder des Model S sind mit Scheibenbremsen (355 mm vorne und 365 mm hinten) mit Vierkolben-Brembo-Bremssätteln und ABS ausgestattet, und die Lenkung ist eine elektrisch unterstützte Zahnstange und Ritzel.
Optionen und Preise. In Russland wird Tesla Model S nicht offiziell verkauft, aber auf dem "Zweitmarkt" kann ein solches Elektroauto zu einem Preis von 4,5 Millionen Rubel erworben werden. In Deutschland kann das Auto zu einem Preis von 57.930 Euro (~ 3,68 Millionen Rubel zum aktuellen Wechselkurs) erworben werden, aber inklusive Steuern steigen die Kosten auf 69.020 Euro (~ 4,39 Millionen Rubel).
Der serienmäßige "Amerikaner" ist mit acht Airbags, Xenon-Scheinwerfern, 17-Zoll-Multimediasystem-Touchscreen, digitaler Instrumententafel, Power-Zubehör, ABS, ESP, Zweizonen-Klimaautomatik, Werks-Audiosystem, LED-Rückleuchten und vielen weiteren Ausstattungen ausgestattet.
Tesla Motors verblüfft seine Fans immer wieder und zieht immer mehr Aufmerksamkeit bei Investoren auf sich. Das Unternehmen scheut sich nicht, etablierte Vorlagen zu durchbrechen und völlig neue Fahrzeuge zu kreieren, die sofort zu Legenden unter den Supersportwagen werden. Die amerikanische Marke hat es bereits geschafft zu beweisen, dass ein Elektroauto ein vollwertiger Konkurrent zu einem gewöhnlichen Auto ist, das in vielerlei Hinsicht sogar vor ihrem Hintergrund gewinnt. Zum Beispiel eine der Entwicklungen des Unternehmens - Tesla-Modell s, die eine echte Revolution gemacht hat.
Der Verkauf des Tesla Model S begann im Jahr 2012 und überstieg im Dezember 2016 die Marke von 158.000 Fahrzeugen und ist damit nach dem Nissan Leaf das zweitbestverkaufte Elektrofahrzeug der Welt. Im August 2016 erhielt das Modell den Titel des dynamischsten Serienautos, dessen Beschleunigung aus dem Stand auf 100 km/h 2,7 Sekunden beträgt. Nur der Porsche 918 Spyder und LaFerrari werden ihn besiegen können, die jedoch nicht mehr produziert werden.
Tesla-Modell s
Apropos Elektroauto, der Test sollte mit den technischen Eigenschaften des Tesla Model S beginnen. Wie alle Modelle von Tesla Motors ist es ein voll funktionsfähiges Elektroauto, das heißt, es wird mit elektrischer Energie angetrieben und es gibt keine anderen Motoren außer elektrische.
Davon abgesehen haben Sie drei Motoroptionen:
- Ein Elektromotor hinten;
- Zwei Elektromotoren - vorne und hinten;
- Ein Elektromotor vorne und ein Hochleistungsmotor hinten.
Die dritte Option macht aus dem Tesla Model S einen Sport-Supersportwagen, der Porsche und sogar den BMW M5 locker hinter sich lassen könnte! Darüber hinaus erhält das Model C mit zwei Tesla-Motoren einen elektronischen Allradantrieb, der die Drehmomente der Vorder- und Hinterräder unabhängig voneinander regelt und die Straße zäh hält.
Ein weiteres wichtiges technisches Merkmal von Elektrofahrzeugen ist die Batterie, deren Kapazität die Reichweite beeinflusst. Tesla bietet eine breite Palette modernster Lithium-Ionen-Batterien mit Kapazitäten von 65 bis 100 kWh an. Voll aufgeladen kann das Auto von 236 bis 865 km fahren, was es ihm ermöglicht, mit Autos mit Benzin- und Dieselkraftstoff zu konkurrieren.
Neben der Akkukapazität wirken sich auch die Fahrgeschwindigkeit, die Radgröße, der Klimabetrieb, die Umgebungstemperatur und andere Punkte auf die Laufleistung aus.
Bei einer Temperatur von + 20 °C, einer Geschwindigkeit von 100 km / h, der Klimaanlage ist beispielsweise aus und 19-Zoll-Gussräder sind montiert, ein Tesla Model S-Elektroauto mit einer P100D-Batterie fährt 572 km. Und das bei einer Geschwindigkeit von 70 km / h und einer Lufttemperatur von + 30 ° C - 834 km.
Diese Batterielebensdauer ist das Ergebnis langjähriger Arbeit der besten Spezialisten des Unternehmens, die es geschafft haben, eine große und schnell wiederaufladbare Batterie zu entwickeln. Für 1 Stunde Laden an einem 220-V-Haushaltsnetz werden 50 km Laufleistung wieder aufgefüllt. Durch den Einsatz eines speziellen Ladegeräts kann die Ladegeschwindigkeit auf bis zu 110 km/h erhöht werden. In Europa und Amerika ist es zudem möglich, das Auto mit den Markenladegeräten des Unternehmens kostenlos aufzuladen.
Achten Sie auch auf die Eigenschaften des Tesla Model S, wie zum Beispiel:
- Geräumiger Kofferraum hinten und vorne mit einem Gesamtvolumen von 894 Litern!
- 17″ Bildschirm des Bordsystems mit Touch- und Sprachsteuerung, inklusive Navigator, Internet, Telefon, Rückblickkameras
- 12 verstellbare Vordersitze mit Memoryfunktion
- 6 Airbags
Die erstaunlichen technischen Spezifikationen des Tesla Model S enden hier noch nicht. Schauen Sie sich unbedingt das autonome Fahren dieses Elektroautos an – es ist eine Fantasie, die Realität geworden ist.
Elektroauto Tesla Model S Ist eine moderne Alternative zu Autos mit Benzinmotor, die die Umwelt schont, ohne die Lebensqualität zu beeinträchtigen. Das Unternehmen schätzt, dass die aktuelle Flotte von Tesla die CO2-Emissionen bereits um 500 Millionen Tonnen reduziert hat.
Am wichtigsten ist schließlich, dass die Auslieferungen von Autos in der stärksten Version des Tesla Model S P100D in Europa und Amerika bereits begonnen haben. Ein Auto mit erweitertem Autopilot kostet ab 146'000 USD.
Das Premium-Elektroauto Tesla Model S Modelljahr 2015-2016 ist eine Symbiose aus High-Technologien, stilvoller Optik, sportlichem Charakter und hohem Preis. Der elektrisch angetriebene fünftürige Tesla Schrägheck Model S der amerikanischen Firma Tesla Motors kostet je nach Leistung der Traktionsbatterie (drei Optionen werden angeboten) in Russland zwischen 111,5 und 152,4 Tausend US-Dollar, und das ohne Berücksichtigung die Kosten für zusätzliche Optionen berücksichtigen. In Amerika Preis Tesla Model C kostet 74.570-105670 Dollar, nach dem Kauf eines Elektroautos erhält der Autobesitzer 7,5 Tausend amerikanische Gelder als Zuschuss vom Staat.
Das Tesla Model S Schrägheck ist ein außergewöhnliches, einzigartiges und vielseitiges Auto. In unserem Testbericht werden wir versuchen, die ganze Vielseitigkeit des Elektroautos aufzuzeigen, und beginnen traditionell mit dem Äußeren und geben die Gesamtmaße der Tesla Model S Karosserie an: Das Elektroauto ist 4978 mm lang, 2189 mm breit (mit gefaltetem Heck .) -Spiegel - 1963 mm) und 1435 mm hoch, mit einem Radstand - 2959 mm. Die Spurweite des Vorderrades beträgt 1661 mm, die Spur des Hinterrads 1699 mm, die Bodenfreiheit beträgt 145 mm mit einer Standardfederung, bei optionalem Einbau der Luftfederung liegt die variable Bodenfreiheit im Bereich von 119-192 mm .
- Serienmäßig sind Goodyear Eagle-Reifen in der Dimension 245/45R19 auf Leichtmetallfelgen in der Dimension 19 montiert, optional sind R19-Aerodynamikfelgen und luxuriöse R21-Felgen mit Niederquerschnittsreifen Continental Extreme Contact 245/35R21.
Betrachtet man die Karosserie des Tesla Model S im Foto und Video, hat man den Eindruck, dass wir einen hochwertigen und leistungsstarken Sportwagen haben, der in einem der italienischen Automobildesignstudios entwickelt wurde. Aber tatsächlich ist das Auto des amerikanischen Herstellers, das durch die Bemühungen eines Designteams unter der Leitung von Franz von Holzhausen, der zuvor im japanischen Mazda arbeitete, entstanden und sogar nicht mit einem traditionellen Verbrennungsmotor, sondern mit einem Drehstrommotor ausgestattet asynchroner Elektromotor (die stärkste Version des Tesla Model S P85D mit zwei Elektromotoren).
Das Außendesign der amerikanischen Elektrokarosse besticht durch die Eleganz der Linienführung, die Originalität der Lösungen und die allgemeine Ausstrahlung des Autos. Auf der Karosserie verschmelzen glatte Linien und ausdrucksstarke Prägungen, glatte Flächen im Wechsel mit Wellenausbrüchen, organisch zu einem schicken Designerbouquet.
Der vordere Teil der Karosserie mit verengten Scheinwerfern (Xenon, LED-Tagfahrlicht), einem ovalen Pseudo-Kühlergrill, einem gepflegten Stoßfänger mit kompaktem Lufteinlass und stylischen Nebelscheinwerfern. Die kraftvolle Oberfläche der Motorhaube mit hellen geprägten Rippen, schicken Kotflügeln, anmutigen Rückspiegeln.
Das Körperprofil ist fantastisch - leichte und luftige Frontpartie, solider und kraftvoller Vorschub. Die Seitentüren der Urform mit versenkbaren Griffen, die perfekte Dachkuppel, stilvolle Radienradien, pompöses Heck.
Das Essen ist nicht weniger extravagant, attraktiv und stilvoll. Mächtiges Anschwellen der hinteren Kotflügel, ordentliche Standlichter (LED-Füllung), ein solider Stoßfänger.
Leuchtende Emaille-Farben machen das elektrische Fließheck Tesla Model S noch attraktiver. Die Grundfarben sind Weiß und Schwarz, für zusätzliche 750 US-Dollar - Silber, Blau, Grün, Braun oder Grau und für das stilvollste Perlweiß und leuchtendes Rot, das Sie haben werden 1500 Dollar zu zahlen.
Sie können auch einen Heckklappenspoiler aus Kohlefaser, ein Panorama-Glasdach mit Schiebedach und LED-Nebelscheinwerfer bestellen.
Der Salon des Tesla Model S 2015-2016 ist standardmäßig für fünf Erwachsene ausgelegt, aber wenn Sie möchten, können Sie zwei zusätzliche Kindersitze bestellen, die im hinteren Kofferraum installiert sind. Das Elektroauto hat übrigens zwei Gepäckfächer, der vordere fasst 150 Liter und der hintere fast 750 Liter mit der Standardposition der zweiten Sitzreihe, wenn Sie die hinteren umklappen. wir bekommen fantastische 1800 Liter.
Naja, herzlich willkommen im Salon ... und sofort überrascht die Münder aufmachen, denn auf der Mittelkonsole ist ein 17-Zöller verbaut!!! Farb-Touchscreen, verantwortlich für die Steuerung und Einstellung aller Funktionen des Fahrzeugs. Der 17-Zoll-Touchscreen ist zuständig für die Medien (Verbindung über Bluetooth oder USB), die Klimaanlage und das Telefon, liefert ein Bild von Rückfahrkamera und Navigation, hilft beim Öffnen des Schiebedachs und Einstellen der Sitze, schaltet das Licht ein und Sitzheizung, bietet Internetzugang und WLAN, informiert über den Energieverbrauch, unterstützt bei Lenk- und Federungseinstellungen.
Vor dem Fahrer befindet sich eine digitale Multifunktions-Instrumententafel, die auch mit der Fülle an verfügbaren Informationen verblüfft und teilweise das Bild des Hauptbildschirms dupliziert. Aber wenn Sie niemanden mit einem so fortschrittlichen Dashboard überraschen werden, dann ist das Vorhandensein eines riesigen Tablets im Auto eine Klasse. Gleichzeitig ist das Gadget bequem zu bedienen und Sie können Stunden damit verbringen, nicht aus dem Auto zu steigen. Vergessen Sie nur nicht, dass die Elektronik natürlich auch mit Strom versorgt wird und die Batterie entladen kann.
Sitze der ersten Reihe mit anatomischem Profil des Rückens, ausgeprägten seitlichen Stützpolstern und einem Kissen von optimaler Länge bieten bequemes Sitzen für Fahrer und Beifahrer, Sitze mit einem Spielraum in alle Richtungen - 1085 mm für die Beine, 1465 mm Breite der Kabine auf Schulterhöhe, 985 mm Abstand von den Polstersesseln zur Decke.
Die zweite Reihe ist nicht so frei wie die vordere. Beinfreiheit gibt es mehr als genug - 899 mm, aber nur 896 mm Freiraum über dem Kopf, ist das Kuppeldach schuld.
Das amerikanische Elektroauto Tesla Model S verfügt serienmäßig über elektrisch verstellbare Vordersitze in 12 Richtungen mit Speicher für Einstellpositionen und Heizung, schlüssellosen Zugang zum Salon, Zweizonen-Klimaautomatik, Tempomat, elektrische Heckklappe, elektrische Fensterheber und externe beheizbare Spiegel mit automatischer Klappfunktion, LED-Innenbeleuchtung, fortschrittlicher 17-Zoll-Touchscreen, Audiosystem (Radio, MP3, AAC, MP4, USB 7-Lautsprecher), 8 Airbags, ABS, Elektronische Stabilitätskontrolle, Traktionskontrolle ... Lederausstattung , Holzeinlagen. Optional Nappaleder, Kohlefaser-Einsätze.
Technische Eigenschaften Tesla Model S, das ist das Fantastische. Die Karosserie des Elektroautos weist aufgrund der weit verbreiteten Verwendung von hochfestem Stahl und Aluminium eine hohe Torsions- und Biegesteifigkeit auf, auch bei der Aufhängung kommt häufig Flügelmetall zum Einsatz. Einzelradaufhängungsarchitektur: vorne - an Doppelquerlenkern, hinten werden Mehrlenker, Schraubenfedern und Stoßdämpfer verwendet, elektrische Servolenkung, Scheibenbremsen vorne mit 355-mm-Scheiben, hinten - 365 mm, elektronische Feststellbremse verfügbar, pneumatische Federung.
Tesla Model S ist ein Elektrofahrzeug mit Heckantrieb (die stärkste Version ist Allradantrieb mit zwei Elektromotoren), ausgestattet mit einer Lithium-Ionen-Batterie, einem asynchronen Drehstrom-Elektromotor, einem Getriebe in der Form eines einstufigen Getriebes und wird in drei Versionen angeboten, die sich in der Batteriekapazität unterscheiden.
- Tesla Model S 60 (60 kWh) Leistung 380 PS, Beschleunigungsdynamik auf 100 km/h in 5,9 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit 192 km/h, Reichweite 330 km.
- Tesla Model S 85 (85 kWh) Leistung 380 PS, Dynamik auf den ersten Hundert in 5,4 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit 224 km/h, Reichweite 425 km.
- Tesla Model S P85D (85 kWh Dual Motor) erzeugte Leistung 691 PS, Orkandynamik bis 100 km/h in 3,2 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit 248 km (elektronisch begrenzt), Reichweite – 400 km.
Um ein amerikanisches Elektroauto unter russischen Bedingungen aufzuladen, muss eine leistungsstarke 32-Ampere-Leitung mit Erdung (220V) installiert werden, der Vorgang dauert mehrere Stunden. Auf die Batterien gibt der Hersteller 8 Jahre Garantie, und der Erfolg des Modells in einem der kältesten Länder Europas, Norwegen, spricht Bände über die Zuverlässigkeit des Elektroautos unter winterlichen Bedingungen.
Das Interessanteste ist, dass sich das amerikanische Elektroauto durch ein phänomenales Handling, eine hohe Fahrstabilität bei hohen Geschwindigkeiten auszeichnet und dem Lenkrad perfekt gehorcht. Über die beeindruckenden Dynamik- und Geschwindigkeitseigenschaften haben wir etwas weiter oben berichtet. Ein Traum, kein Auto, vor allem vor dem Hintergrund ihrer elektrischen Pendants. Das ist nur der Preis, aber Sie können wirklich Kraftstoff sparen. Für 100 km Strecke werden 20-23 kWh Elektrokraftstoff benötigt, was monetär 63-72 Rubel entspricht, und wenn ausschließlich nachts betankt wird, ist es viel billiger.
Das stylische Tesla-Elektroauto Model S ist eine erstaunliche Kombination aus modernster Technologie, idealer Optik, dynamischem Charakter und hohem Preis ... Das 5-Türer-Fließheck, das nur mit Elektroantrieb angetrieben wird, ist in verschiedenen Versionen erhältlich. Der Hauptunterschied liegt in der Leistung des Akkus. Sie können Tesla Model S in Russland zu einem Preis von 111.500 bis 152.400 US-Dollar kaufen. Dies ist der Preis des Basismodells Tesla Model S. Auf dem indianischen Markt kostet ein Elektroauto 74,6 bis 105,7 Tausend Dollar. Bemerkenswert ist, dass jeder Käufer eines Tesla-Elektroautos auch einen Zuschuss vom Staat in Höhe von 7.500 Dollar erhält. Beginnen wir also unseren Tesla Model S Test.
Das Äußere des Elektroautos
Unser heutiger "Held" ist ein wahrhaft exklusives Auto. Wie üblich möchte ich den Review mit dem Exterieurdesign und den Karosserieabmessungen beginnen.
Gesamtabmessungen des Tesla Model S:
- Länge - 4978 mm;
- Breite - 2189 mm;
- Höhe - 1435 mm;
- der Radstand beträgt 2959 mm.
Die Bodenfreiheit des elektrischen Fließhecks beträgt nach offiziellen Angaben 145 Millimeter. Gegen Aufpreis wird aber auch eine Luftfederung angeboten, durch deren Einbau man die Bodenfreiheit im Bereich von 119 bis 192 Millimeter einstellen kann.
Die Spezifikationen des Tesla Model S gehen von 19-Zoll-Alurädern mit 245/45R19 Goodyear Eagle-Reifen aus. Außerdem bieten die Entwickler aerodynamische Räder mit 19 Durchmessern für das Auto und exzellente 21-Zoll-"Rollen" mit Niederquerschnittsreifen von Continental Extreme Contact in der Dimension 245/35R21 an.
Es ist an der Zeit, den Fotos und Videos des Tesla Model S Aufmerksamkeit zu schenken. Sie zeigen die Premium-Qualität dieses Autos sowie seinen sportlichen Charakter. Die Entwicklung des Exterieur-Designs des Elektroautos wurde von den Spezialisten von Tesla Motors durchgeführt. Betreut wurden die Arbeiten von Franz von Holzhausen, der zuvor in der Konstruktionsabteilung des Herstellers Mazda tätig war.
Die Hauptmerkmale des Erscheinungsbildes des Tesla Model S sind glatte Konturen und nicht standardmäßige Lösungen. Auch der Korpus hat eine ausgeprägte Prägung erhalten und seine glatten Oberflächen harmonieren perfekt mit den wellenförmigen Elementen.
Die Front des Tesla-Elektroautos erhielt eine schmale Optik, einen ovalen falschen Kühlergrill, einen stylischen Stoßfänger mit kleinem Lufteinlass und schöne Nebelscheinwerfer. Die Motorhaube verfügt über markante, erhabene Rippen, die perfekt mit den Autokotflügeln und den markanten Außenspiegeln harmonieren.
Auch das Körperprofil sieht toll aus. Auffällig sind die leichte Front und das massive Heck. Von den Features möchte ich die versenkbaren Türgriffe, die korrekten Radien der Radhäuser und die interessante Form der Türen hervorheben.
Auch das Heck des Elektroautos ist durchdacht. Massive Kotflügel, kompakte Standlichter mit LED-Füllung und ein großer Stoßfänger. Wir bemerken auch die Verwendung von hellen Karosseriefarben, die das Tesla Model S noch auffälliger machen. Die Fließheckbasis ist in Schwarz und Weiß erhältlich. Blau, Braun, Silber, Grün und Grau kosten 750 US-Dollar. Aber die attraktivsten Farbtöne (helles Rot und Perlweiß) wurden auf 1.500 US-Dollar geschätzt.
Weitere Optionen zur Aufwertung des Exterieurs sind ein Heckspoiler aus Kohlefaser, LED-Nebelscheinwerfer und ein Panorama-Glasdach.
Innenausstattung
Tesla Salon Model S 2015-2016 Modelljahr ist standardmäßig für 5 Personen ausgelegt. Es sind jedoch auch zusätzliche Kindersitze erhältlich, die im hinteren Laderaum montiert werden. Das Elektroauto Tesla Model S hat übrigens zwei Kofferräume. Das Volumen des vorderen Fachs beträgt 150 Liter, hinten hat der Besitzer jedoch fast 750 Liter. Bemerkenswert ist, dass das Umklappen der Rücksitze das Kofferraumvolumen des Tesla Model S auf erstaunliche 1.800 Liter erhöht.
Was haben wir also drin? Wer Bilder vom Innenraum des Tesla Model S sieht, fällt als erstes auf das riesige Touchscreen-Display in der Mittelkonsole. Seine Diagonale beträgt 17 Zoll. Der Bildschirm ist für die Steuerung verschiedener Systeme des Elektrofahrzeugs zuständig. So können Sie beispielsweise die Bedienung von Multimediafunktionen, Klimaanlage und Telefonie regulieren. Außerdem zeigt der Bildschirm das Bild des Navigationssystems und der Rückfahrkamera an. Mit seiner Hilfe kann der Fahrer das Schiebedach öffnen, die Position der Sitze verstellen, die Heizfunktion aktivieren, sich mit dem World Wide Web verbinden, den Verbrauch von elektrischer Energie kennenlernen, die Parameter von Federung und Lenkung optimieren. .
Auch das Kombiinstrument sieht sehr futuristisch aus. Das Multifunktionspanel zeigt eine große Datenmenge an und dupliziert teilweise das Bild des Hauptdisplays. Obwohl es ziemlich schwierig ist, einen modernen Autoliebhaber mit einem digitalen Armaturenbrett zu überraschen, hat sich der Einbau eines großen Tablets in ein Elektroauto zu einer wirklich erfolgreichen Lösung entwickelt. Obwohl die Bildschirmgröße wirklich erstaunlich ist, ist es sehr komfortabel zu bedienen. Vergessen Sie nicht, dass die Akkuladung begrenzt ist, damit das Gadget nicht endlos funktioniert.
Die Rückenlehnen von Fahrer- und Beifahrersitz verfügen über ein anatomisches Profil und einen hochwertigen Seitenhalt. Wir beachten auch die Verwendung von gut gewählten Kissengrößen, dank denen jeder bequem in das Tesla Model S passen kann. Der Abstand vom Dachhimmel zu den Sitzkissen beträgt 985 Millimeter, die Kabinenbreite erreicht 1465 Millimeter (auf Schulterhöhe der Passagiere).
Dahinter ist natürlich nicht so viel Platz. Die Beine werden zwar ziemlich frei sein - fast 900 Millimeter. Durch die charakteristische Dachform fehlt die Kopffreiheit von nur 896 mm.
Grundausstattung Tesla Model S empfangen:
- beheizbare Vordersitze mit elektrischer Einstellung und Speicherung der ausgewählten Parameter;
- elektrisch betätigte Heckklappe;
- Zugangssystem zum Salon ohne Schlüssel;
- Tempomat;
- Klimatisierung mit Aufteilung in zwei Zonen;
- elektrische Fensterheber;
- automatisch anklappbare Rückspiegel mit Elektroantrieb und Heizung;
- 17-Zoll-Touchscreen;
- Hintergrundbeleuchtung des Innenraums mit LEDs;
- 8 Airbags;
- Audiosystem mit 7 Lautsprechern;
- elektronische Stabilitätskontrolle (ESC);
- Traktionskontrollsystem (TCS);
- Innenausstattung aus Leder;
- dekorative Elemente aus Naturholz.
Technische Eigenschaften
Ein weiterer wichtiger Teil der Überprüfung sind die technischen Eigenschaften des Tesla Model S. Bei der Karosserie verwendeten die Designer eine Vielzahl von Teilen aus Aluminium und hochfestem Stahl. Viele Aufhängungselemente bestehen ebenfalls aus Aluminium. An der Front des Elektrofahrzeugs Tesla Model S ist eine Einzelradaufhängung mit Doppelquerlenkern verbaut, hinten entschieden sich die Ingenieure für eine Mehrlenker-Aufhängung.
Das Elektroauto Tesla Model S ist mit elektrischer Servolenkung, Scheibenbremsen im Kreis (vorne - 355 mm Scheiben und hinten - 365 mm) ausgestattet. Das Auto erhielt auch eine elektronische Handbremse und in der Liste der zusätzlichen Optionen befindet sich eine Luftfederung.
Tesla Model S ist ein Elektroauto mit Heckantrieb (die stärkste Version erhielt Allradantrieb), das mit einer Lithium-Ionen-Batterie, einem Elektromotor und einem einstufigen Getriebe als Getriebe ausgestattet ist. Modifikationen des Elektrofahrzeugs Tesla Model S unterscheiden sich in der Batteriekapazität.
Derzeit sind folgende Versionen des Modells verfügbar:
- Tesla-Modell S60. Der 380-PS-Motor beschleunigt das Auto auf 192 km/h. Beschleunigung von null auf Hunderte - 5,9 Sekunden, maximale Reichweite - 330 Kilometer. Die Batteriekapazität beträgt 60 kWh.
- Tesla-Modell S85. Es wird das gleiche Aggregat (380 PS) verwendet. Höchstgeschwindigkeit - 224 km / h, Beschleunigung von 0 auf 100 km / h - 5,4 Sekunden. Die Gangreserve beträgt 425 km. Die Batteriekapazität beträgt 85 kWh.
- Tesla-Modell S P85D. Die Gesamtleistung der beiden Motoren beträgt 691 PS. Beschleunigung auf 100 km/h – 3,2 Sekunden, „Höchstgeschwindigkeit“ beträgt 248 km/h. Die Gangreserve beträgt 400 Kilometer. Verwendet wird eine 85-kWh-Batterie.
Ein Tesla Model S in Russland zu kaufen ist gar nicht so schwer. Viele potenzielle Käufer interessieren sich für die Frage, wie man ein Elektroauto zu russischen Bedingungen aufladen kann. Beachten Sie, dass wir eine leistungsstarke 32-Ampere-Leitung mit Erdung finden müssen. Um die Akkus aufzuladen, müssen Sie einige Stunden warten. Bemerkenswert ist, dass Tesla Motors eine 8-jährige Batteriegarantie bietet. Interessanterweise wird Tesla Model C auch in Ländern mit eher rauen klimatischen Bedingungen, zum Beispiel in Norwegen, erfolgreich eingesetzt. Daher sollten Sie sich keine Sorgen machen.
Der elektrische Kraftstoffverbrauch des Tesla Model S beträgt etwa 20-22 kWh pro hundert Kilometer. Und das sind nach heutigen Maßstäben etwa 70 Rubel. Wenn Sie Ihr Auto nachts aufladen, können Sie noch mehr sparen. Nicht schlecht, oder?