Vergleich von "Volkswagen Polo" und "Kia Rio": Ähnlichkeiten und Unterschiede, technische Eigenschaften, Motorleistung, Höchstgeschwindigkeit, Betriebs- und Wartungsmerkmale, Besitzerbewertungen. Welche Limousine ist besser: Volkswagen Polo und Kia Rio Welcher ist zuverlässiger als Kia Rio il

Trotz aller positiven Eigenschaften hat der Volkswagen Polo eine Reihe von Konkurrenten, die vor seinem Hintergrund sowohl Vor- als auch Nachteile haben.

In der Folge herrscht auf dem Neu- und Gebrauchtwagenmarkt ein Kampf um den Käufer. Jeder Autohersteller versucht, Aufmerksamkeit zu erregen, indem er seinen Autos den maximalen Nutzen bietet.

Volkswagen Polo vs Renault Sandero Vergleich

Die Karosserien des Volkswagen Polo und Renault Sandero sind verzinkt, was eine gute Korrosionsbeständigkeit bietet. Gleichzeitig hat Polo eine weniger zuverlässige Lackierung. Abgeplatzte Farbe kann auf Motorhaube, Schwellern, Radläufen erscheinen.

Die Kraftwerke des Volkswagen Polo geben dem Autobesitzer ein sicheres Gefühl im Verkehrsfluss. Renault-Fahrer beklagen oft, dass der 1,4-Liter-Motor etwas schwach ist.

Das Auto wird im Stadtverkehr gehalten, aber das Ausfahren auf der Autobahn geht oft mit einem Mangel an Leistung einher. Das Auto kann kaum als Sportwagen bezeichnet werden. Die Kosten für Renault Sandero reichen von 600 bis 800 Tausend Rubel, was mit den Kosten des Volkswagen Polo vergleichbar ist.

Volkswagen Polo oder Nissan Almera

Autobesitzer beachten, dass Nissan Almera Benzinmotoren nicht wählerisch sind, was die Kraftstoffqualität angeht. Selbst bei Verwendung von 92-Benzin tritt keine Detonation auf. Die Motorressourcen sind viel höher als die des Polo. Es ist nicht ungewöhnlich, einen Motor zu finden, dessen Laufleistung 300 - 400.000 km überschreitet. Einer der Vorteile von Nissan ist auch eine komfortable Federung. Es gleicht alle Unebenheiten der Fahrbahn gut aus.

Zu den Nachteilen des Nissan Almera gehört eine schlechte Lenkung. Autofahrer beschweren sich über unzureichendes Feedback. In diesem Fall versagt die Zahnstange sehr oft. Das Auto hat eine Karosserie, die schlecht vor Korrosion geschützt ist. Dadurch können vor allem bei heller Fahrzeugfarbe rostige Schlieren in den Lackabplatzungen festgestellt werden. Die Kosten für das Auto beginnen bei etwa 700 Tausend Rubel.

Volkswagen Polo vs Volkswagen Jetta

Der Hauptnachteil des Jett ist seine schwache Federung. Es ist nicht für den Einsatz auf Inlandsstraßen ausgelegt. Sehr oft ist beim Durchfahren von Unebenheiten der Fahrbahn ein charakteristisches Klopfen von der Seite der Vorderachse zu hören. Auch die Bremsen sind nicht sehr zuverlässig. Nahezu jeder Volkswagen Jetta Besitzer findet sich mit Hinterachsverkeilung. Aus diesem Grund verwenden Autobesitzer oft Analoga von Ersatzteilen von Polo auf Jetta.

Außerdem beschweren sich Autobesitzer über das schlechte Timing des Jetta. Der Riemen ist nicht besonders zuverlässig und reißt oft. Diese Situation geht einher damit, dass der Kolben auf die Ventile trifft und diese verbiegen. Auch die Jetta-Getriebe sind schwächer als die im Polo verbauten. Sehr oft überschreitet ihre Ressource vor der Überholung kaum 100.000 Laufkilometer.

Im Gegensatz zum Polo Jetta hat er keine Probleme mit den Ansaug- und Abgaskrümmern. Sie bestehen aus stärkeren Materialien, sodass Risse seltener auftreten. Die Kosten für das Auto reichen von 1 Million bis 1,5 Millionen Rubel.

Polo oder Ford Focus

Der Hauptvorteil von Polo ist die Zuverlässigkeit der elektrischen Ausrüstung. Außerdem hat das Auto einen guten Lack.

Die Kehrseite des Focus ist der ständig knarzende Innenraum. Autobesitzer klagen auch über unzuverlässige Wischerhebel. Die Drähte, die an die Sitzheizung angrenzen, sind sehr oft ausgefranst. Andernfalls kann es zu einem Kurzschluss und einem Brand im Fahrzeug kommen.

Der Vorteil von Ford Focus ist eine relativ hohe Wartbarkeit der Haupteinheiten. Es ist nicht skurril in der Wartung und weniger empfindlich gegenüber der Kraftstoffqualität. Die Kosten für das Auto beginnen bei 1 Million Rubel.

Volkswagen Polo und Kia Rio

Vergleichen Sie Volkswagen Polo und Kia Rio anhand der folgenden Tabelle.

Volkswagen Polo vs Skoda Rapid Vergleich

Der Hauptvorteil des Skoda Rapid ist sein hohes Platzangebot und sein komfortabler Innenraum. Die Kosten für Skoda Rapid betragen mehr als 780 - 800 Tausend Rubel.

Die Federung des Volkswagen Polo ist nicht so steif. Dadurch können Sie Unebenheiten und andere Unebenheiten der Straßenoberfläche sanfter fahren.

Volkswagen Polo und Hyundai Solaris

Hyundai Solaris hat ein reichhaltigeres Paket zu den gleichen Kosten wie der Volkswagen Polo. Seine Federung ist besser an inländische Straßen angepasst. Darüber hinaus hat Solaris ein zuverlässigeres Getriebe, Motor, Lenkung und Lackierung. Die Kosten beginnen bei 400-500 Tausend Rubel und enden bei etwa 700 Tausend.

Der Hauptnachteil von Hyundai Solaris ist die schlechte Schalldämmung. Während der Fahrt sind Regentropfen, Motorgeräusche und andere Straßengeräusche zu hören. Die Fondpassagiere sind nicht so komfortabel wie im Volkswagen Polo. Ein großes Manko ist auch der Eichen-Kunststoff, der für die Innenverkleidung verwendet wird.

Vergleich mit Lada Vesta

Einer der Hauptvorteile des Lada Vesta ist seine Geländegängigkeit, trotz der fast identischen Bodenfreiheit, die Vesta mit 171 mm hat. Im Vergleich zur Volkswagen Polo-Limousine überwindet er Hindernisse leichter.

Volkswagen Polo hat eine große Zuverlässigkeit. Der Betrieb ist nur mit planmäßiger Wartung möglich, die Lada Vesta nicht leisten kann. Trotz der niedrigeren Kosten, die zwischen 385 und 800 Tausend Rubel liegen, ziehen es viele Autobesitzer daher vor, sich für den Volkswagen Polo zu entscheiden.

Volkswagen Polo vs Renault Logan Vergleich

Im Allgemeinen ist die Karosserie des Renault Logan gut korrosionsbeständig, jedoch sind häufig Durchgangslöcher in den Dachrinnen und hinteren Radläufen zu finden.

Das Renault Logan-Getriebe ist viel zuverlässiger als das von Polo. Selbst bei hartem Betrieb ist es in der Lage, vor der Überholung über 300.000 km zu fahren. Die Kosten für Renault Logan betragen 700 bis 900 Tausend Rubel.

Vor einiger Zeit hatten Firmen aus Deutschland, so könnte man sagen, keine Konkurrenz, aber jetzt hat sich die Situation geändert, nachdem Autos aus Südkorea auf den Automarkt gekommen sind. Vor etwa 5 Jahren hätte niemand auf die Idee gekommen, den Automarkt aus Europa mit dem Markt aus Korea zu vergleichen, aber jetzt hat sich die Situation geändert. Und deshalb fragen sich viele Autofahrer, welches Auto gekauft werden soll: Volkswagen Polo oder Kia Rio?

Die aktuelle Automobilindustrie verbessert sich ständig, und den Kunden werden Autos in verschiedenen Preiskategorien angeboten. Wer möchte, kann günstig ein koreanisches oder deutsches Auto kaufen.

Das Aussehen dieser Maschinen ist völlig anders. Polo ist ein Klassiker aus Europa, dezente Ausstattung ohne Overkill. Letztes Jahr wurde das Auto aktualisiert: Der Kühlergrill wurde geändert, die Motorhaube und die Optik wurden verbessert. Jetzt gibt es Bi-Xenon-Licht, LED-Streifen wurden an den Nebelscheinwerfern angebracht und es gibt eine Unterlegscheibe an den Lichtern.

Kia Rio sieht natürlich deutlich heller aus – der originale Kühlergrill im „Familien“-Tigergrinsen, individuelle Stoßfänger und neumodische Lichttechnik. Die Hauptkörperlinien blieben nach dem Update unverändert. Aber das Aussehen des Autos ist eine rein persönliche Entscheidung.

Interieur von Volkswagen Polo und Kia Rio

In der Kabine der beschriebenen Autos ist genug Platz für Fahrer und Passagiere, auf Deutsch ist alles minimal: Kunststoffverkleidungen und Innenverkleidungen aus 2-farbigem Stoff. Nach dem letztjährigen Update erschien im Volkswagen Polo ein schickes Lenkrad, neue Polsterstoffe für die Sitze, in der Mittelkonsole gibt es matte Chromteile, in einer Modifikation kommt eine schöne beige Innenverkleidung zum Einsatz.

Das Interieur des Koreaners sieht besser aus - der Salon ist für junge Leute eingerichtet, alles ist neumodisch und schön: das originale Armaturenbrett mit glänzenden Teilen, ein schickes Armaturenbrett, in dessen Mitte sich ein LCD-Monitor befindet. Für einen Deutschen ist alles praktischer und langweiliger, ohne Übertreibung, aber bequem und einfach.

Die Ausrüstung für beide Bewerber ist wie folgt: ABS-Struktur, Stabilitätsstruktur entlang der EBS-Strecke, frontale und seitliche PBs und natürlich ein Assistent zu Beginn des Aufstiegs.

Video

Verkaufsstart in Russland

Der Verkauf der beschriebenen Autos in unserem Land begann ganz zu Beginn dieses 2016-Jahres.

Komplett-Set

Volkswagen Polo:

• Conceptline - 1,6-Liter-Motor. 90l. Kräfte, Benzin, Schaltgetriebe, Limousine mit Frontantrieb, Beschleunigung 11,3 s, Höchstgeschwindigkeit - 178 km / h, Verbrauch: 7,8 / 4,6 / 5,8
• Trendline - 1,6-Liter-Motor. 90l. Kräfte, Benzin, Schaltgetriebe, Limousine mit Frontantrieb, Beschleunigung 11,3 s, Höchstgeschwindigkeit - 178 km / h, Verbrauch: 7,8 / 4,6 / 5,8
• Motor 1,6l. 110l. Kräfte, Benzin, Schaltgetriebe, Limousine mit Frontantrieb, Beschleunigung 10,5 s, Höchstgeschwindigkeit - 191 km / h, Verbrauch: 7,9 / 4,7 / 5,9
• Motor 1,6l. 110l. Kräfte, Benzin, Automatikgetriebe, Limousine mit Frontantrieb, Beschleunigung 11,8 s, Höchstgeschwindigkeit - 184 km / h, Verbrauch: 8,0 / 4,8 / 6,0
• Aiistar, Comfortline, Hihgline - die Motoren sind die gleichen wie in der Trendline-Modifikation
• GT - Motor 1,4 l. 125l. Kräfte, Benzin, Schaltgetriebe, Limousine mit Frontantrieb, Beschleunigung 9 s, Höchstgeschwindigkeit - 198 km / h, Verbrauch: 7,6 / 4,8 / 5,8
• Motor 1,4l. 125l. Kräfte, Benzin, Automatikgetriebe, Limousine mit Frontantrieb, Beschleunigung 9 s, Höchstgeschwindigkeit - 198 km / h, Verbrauch: 7,4 / 4,9 / 5,8

Kia Rio-Limousine:

• Komfort - 1,4-Liter-Motor. 107 l. Kräfte, Kraftstoff Benzin, Schaltgetriebe, Frontantrieb, Beschleunigungszeit - 11,6 s. Höchstgeschwindigkeit - 190 km / h, Verbrauch: 8,3 / 5,0 / 6,2
• Komfortklimaanlage - 1,4-Liter-Motor. 107 l. Kräfte, Kraftstoff Benzin, Schaltgetriebe, Frontantrieb, Beschleunigungszeit - 11,6 s. Höchstgeschwindigkeit - 190 km / h, Verbrauch: 8,3 / 5,0 / 6,2
• Komfort-Audio - 1,4-Liter-Motor 107 l. Kräfte, Kraftstoff Benzin, Schaltgetriebe, Automatikgetriebe, Frontantrieb, Beschleunigungszeit - 11,6 s, 13,6 s. Höchstgeschwindigkeit - 170 und 190 km / h, Verbrauch: 8,3 / 5,0 / 6,2
• Motor 1,6l. 123 l. Kräfte, Kraftstoff Benzin, Schaltgetriebe, Automatikgetriebe, Frontantrieb, Beschleunigungszeit - 10,4 s, 11,3 s. Höchstgeschwindigkeit - 185 und 190 km / h, Verbrauch: 9,2 / 5,3 / 6,7
• Lux - Motor 1,6 l. 123 l. Kräfte, Kraftstoff Benzin, Schaltgetriebe, Automatikgetriebe, Frontantrieb, Beschleunigungszeit - 10,4 s, 11,3 s. Höchstgeschwindigkeit - 185 und 190 km / h, Verbrauch: 9,2 / 5,3 / 6,7
• Die Eigenschaften von Red Line, Prestige, Premium und Premium 500 sind die gleichen wie im Lux-Paket.

Abmessungen (Bearbeiten)

• Pololänge - 4 m 38,4 san. Rio - 4 m 37 Würde.
• Polobreite - 1 m 69,9 san. Rio - 1 m 70 san.
• Polohöhe - 1 m 46,5 san. Rio - 1 m 47 Würde.
• Polo Radstand - 2 m 55,2 san. Rio - 2 m 57 san.
• Freigabe - 17 Würde. Rio - 16 San.

Preis aller Konfigurationen

Der Preis des Volkswagen Polo beginnt bei 580.000 Rubel und endet bei 890.000 Rubel.

Die kleinere Ausrüstung von Kia Rio kostet 630 Tausend Rubel, die Flanke 922 Tausend Rubel.

Volkswagen Polo und Kia Rio-Motor

Die Volkswagen Polo-Reihe wird durch 2 Benzinmotoren vertreten - 1,4 Liter. 125l. Kräfte und 1,6 Liter. 90l. Kräfte. Das Getriebe wird auch aus 2 Varianten vorgestellt - das sind "Mechanik" und "Automatik". Die Beschleunigungszeit beträgt je nach Getriebe 9 bis 11,8 Sekunden. Höchstgeschwindigkeit von 178 bis 198 km/h. Alle Autos sind Frontantrieb.

Die Kia Rio-Reihe wird durch 2 16-Ventil-Motoren repräsentiert. Die Reihe beginnt mit 1,4 Litern. Saugmotor, 107 PS Kräfte. Die Beschleunigung mit diesem Motor beträgt 11,6 s. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt je nach Getriebe 170 und 190 km/h.

Motor 1,6l. und einem Fassungsvermögen von 123 Litern. Stärke. Dieser Motor hat ein einfaches atmosphärisches Gerät. Beschleunigung auf einhundert 10,4-11,6 Sekunden.

Der Kofferraum des Volkswagen Polo und Kia Rio

Der Gepäckraum des Volksvagen Polo bietet Platz für 430 Liter Gepäck. Der Gepäckraum des Kia Rio ist auf 500 Liter ausgelegt.

Schlußfolgerung

Welche Schlussfolgerung kann gezogen werden? Die beschriebenen Fahrzeuge sind gut ausgestattet. Die Preiskategorie erreicht nicht 1 Million Rubel, was ganz anständig ist. Fahreigenschaften, technische Qualitäten sind gut. Die Ausstattung ist selbst in der Standardversion recht gut. Nun, es liegt an Ihnen, das Auto zu wählen, das Ihnen gefällt. Es wäre nur Ihr Wunsch und Ihre Gelegenheit, und die Autos sind sehr gut.

Sie werden niemanden mit dem nächsten Thema überraschen, welches Auto besser ist. Es scheint, dass alles schon so oft diskutiert und bedacht wurde, aber solche Diskussionen klingen nicht ab. Gleiches gilt für den Vergleich des Kia Rio mit der Volkswagen Polo-Limousine. Natürlich kann es keinen Konsens geben, dass irgendeine der Limousinen besser ist, aber es lohnt sich trotzdem, ein ähnliches Dilemma zu betrachten und diese Modelle zu vergleichen.

Prestige

Hier hat der Volkswagen Polo natürlich die Nase vorn. Es ist kein Geheimnis, dass deutsche Modelle höher bewertet werden als koreanische, was durch ihre legendäre Qualität erleichtert wird. Auf der anderen Seite kann man nicht sagen, dass der KIA Rio so eine schlechte Abstammung oder chronische Probleme im Design hat. Zudem ist beim Kauf einer Limousine in dieser Preisklasse der Vergleich in Sachen Prestige nicht entscheidend, obwohl er ein gewisses Gewicht hat.

Außen

Kia rio

Alles hängt allein vom Geschmack ab, daher ist der Begriff "besser" in diesem Fall unangemessen. Die Rio-Limousine hat fließende Linien, die scharf, schnell und modern sind. Die Frontpartie ziert ein imposanter Kühlergrill, an dessen beiden Seiten sich weit in die vorderen Kotflügel ragende Scheinwerfer der Kopfoptik befinden. Der KIA Stoßfänger zeichnet sich durch die "Mündung" des Lufteinlasses und L-förmige Nebelscheinwerfer aus.

Das nach vorne geneigte Profil der Rio-Limousine scheint das im Vorderwagen angedeutete Bild des Ungestüms fortzusetzen. Auffällig sind das nach hinten aufgetürmte Dach, Prägungen an Türen und Kotflügeln, Zierelemente, Krabbelfüße und spektakuläre Felgen. Das Heck des Rio ist nicht so trotzig, alles ist in einem ruhigen Stil gehalten - die richtige Linienführung des Kofferraumdeckels, ein leicht hervorstehender Stoßfänger usw. Im Allgemeinen spiegelt das Design des Kia Rio die modernen Trends wider, die von der Koreanisches Unternehmen.

Volkswagen Polo

Dies ist beim Polo nicht der Fall. Die pedantische deutsche Schule ist da. Volkswagen fällt durch seine klaren und präzisen Proportionen auf. Er hat eine klassische Frontpartie mit kleinem Kühlergrill und regulärer Optik. Gut die Hälfte des Stoßfängers dieser Limousine nimmt ein beeindruckender Lufteinlass ein, an dessen Seiten sich runde Nebelscheinwerfer befinden. Und darüber hängt die schräge Motorhaube des Polo.

Im Profil wirkt die Polo-Limousine solider – so waghalsig nach vorne geneigt und prätentiös gestempelt hat sie nicht. Alle Linien des Volkswagens sind gerade, die Zwischenräume zwischen den Teilen sind fadenförmig, auch das Dach ist leicht nach hinten gehäuft, aber in geringerem Maße als beim KIA. Die Polo-Felgen sind unkompliziert, mit 7 Speichen. Das Essen ist im gleichen Sinne zubereitet - ruhig und stilvoll. Deutlich weniger trotzig ist der Auftritt des Volkswagen Polo. Für sie wird diese Limousine von reifen Leuten bevorzugt, während junge Leute den exzentrischen und sportlichen Rio wählen.

Motoren

Basic

In dieser Hinsicht verliert Volkswagen offen. Gemeinsam ist diesen Limousinen das Vorhandensein einfacher und unkomplizierter Triebwerke. Sie alle verfügen über ein atmosphärisches Design, ein Einspritzsystem, 4 Zylinder und jeweils 16 Ventile. Jedes Modell bietet 2 Motoren.

Der Rio ist der erste mit einem 1,4-Liter-Motor mit einer Leistung von 107 PS. mit. Dies ist ein guter Indikator für ein solches Segment, auch wenn die Spitzenleistung des Kia ausschließlich ganz oben erreicht wird – bereits bei 6.300 U/min. Auch das Drehmoment der Rio-Limousine ist gut – 135 Newton bei 5.000 U/min.

Ein solcher Motor ist für AI-92- und Euro-4-Standards ausgelegt. Die dynamischen Eigenschaften eines solchen KIA sind nicht beeindruckend - 11,5 Sekunden, um auf Hundert zu beschleunigen, und die Höchstgeschwindigkeit, zu der die Rio-Limousine fähig ist, beträgt 190 km / h. In diesem Fall passt der Verbrauch in die Stadt in 7,6 Liter.

Um einem solchen Motor entgegenzutreten, kann der Volkswagen Polo nur ein viel schwächerer 85-PS-Motor sein. Und das trotz des Vorteils beim Arbeitsvolumen - 1,6 Liter gegenüber 1,4 beim Kia. Als Aktivposten kann er die Spitze unterhalb der maximalen Rendite setzen - 5.200 Umdrehungen. Aber das Drehmoment des Polo ist höher und steht früher zur Verfügung – 145 Nm bei 3.750 U/min. Bei der Dynamik verliert der 85-PS-Motor des Deutschen ein wenig an den Rio – 11,9 Sekunden, ebenso bei der Höchstgeschwindigkeit, die bei 179 km/h liegt. Volkswagen verbraucht 1 Liter mehr, was auf das größere Volumen zurückzuführen ist - 8,7 Liter im City-Modus.

Oberteil

Auch hier liegt der Vorteil auf der Seite des KIA Rio. Eine solche Limousine kann dem Käufer einen 1,6-Liter-Motor mit einer Leistung von 123 PS bieten. Sek., allerdings bei 6.300 U/min. Gleichzeitig bleibt der Schub auf dem Niveau von 155 Nm Drehmoment bei 4.200 U/min. Ein solches KIA-Triebwerk ist deutlich dynamischer als sein Vorgänger, denn es beschleunigt die Limousine in nur 10,3 Sekunden auf hundert Quadratmeter. seine Höchstgeschwindigkeit erhöhte sich jedoch nicht und blieb bei rund 190 km / h.

Der Verbrauch von Rio stieg um 1 Liter auf 8,5 Liter. Auch der zweite Polo-Motor ist seinem Pendant wie dem ersten unterlegen. Diesmal erreichte die Leistung des deutschen 1,6-Liter-Motors 105 PS. mit., nähert sich dem Rückstoß der Basis von Kia. Seine Spitzenleistung wird nach wie vor bei 5.250 U/min erreicht, etwas weniger als die des Koreaners. Aber in Bezug auf den Schub sind die Motoren der Konkurrenten praktisch gleich - 153 Nm bei 3.800 U / min.

Die Dynamik von Volkswagen ist fast so gut wie die der koreanischen Limousine – 10,5 Sekunden. bis zu hundert bei gleichem (8,7 Liter) Appetit.

Wenn also der Vorteil des Kia gegenüber dem Polo in Bezug auf Basisantriebe sofort und in fast allen Belangen (außer beim Drehmoment) sichtbar ist, dann ist dies bei Top-Motoren eher illusorisch.

Denn die deutlich geringere Leistung des Volkswagen-Motors bringt Rio weder an Dynamik noch an Traktion ein Plus. in dieser Hinsicht kann KIA besser erkannt werden, jedoch ohne einen überwältigenden Vorteil.

Kontrollpunkt

Basic

Auch in dieser Hinsicht liegt Rio wieder an der Spitze, wenn auch mit kleinem Rückstand. Die Auswahl an Getrieben für die Modelle ist nahezu identisch. Kia mit 1,4-Liter-Motor ist entweder mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe oder einem 4-Band-Automatikgetriebe ausgestattet. Die Boxen selbst sind nicht schlecht - die "Mechanik" funktioniert ohne Ausfälle, der Hebel schaltet einfach und natürlich und seine Bewegungen sind recht kurz.

Aber die "Automatik" der koreanischen Limousine hinterlässt nicht so rosige Eindrücke - beim Schalten werden Ruckeln und Ruckeln beobachtet, und ihre "Nachdenklichkeit" nervt den Fahrer manchmal, insbesondere beim Aktivieren des "Kick-Down"-Modus auf der Autobahn. Für diejenigen, die eine gemessene und ruhige Fahrt gewohnt sind, ist dies jedoch kein großes Problem.

Volkswagen hingegen stattete den Polo nicht mit einem Automatikgetriebe mit Basismotor aus, sondern bot den Kunden ausschließlich eine 5-Gang-MT an. Der deutsche "Mechanik" Polo steht dem von KIA in nichts nach - leichtgängiges Schalten, kurzer Hub und weitere Vorteile. Was das Automatikgetriebe angeht, hielten die Ingenieure es höchstwahrscheinlich für unangemessen, dass der 85-PS-Polo eine „Automatik“ hat.

Oberteil

Volkswagen hat ein neues Getriebe hinzugefügt - dem gleichen 5-Gang-MT-Polo haben die Ingenieure eine 6-Band-"Automatik" hinzugefügt. Temperamentvolle Polo-Fahrer ärgern sich natürlich über ihr ruhiges Wesen, vor allem bei nur 105 Pferden unter der Haube, aber der Volkswagen Polo ist kein Rennmodell.

Kia Rio gefällt auch hier wieder mit Abwechslung. Es genügt zu sagen, dass die Koreaner für den 123-PS-Rio-Motor sowohl eine neue "Mechanik" als auch eine neue "Automatik" aufgeschnappt haben. Beide sind 6-Gang und sind in erster Linie auf Effizienz ausgerichtet. Das Automatikgetriebe hat es geschafft, viele Probleme und Mängel zu beseitigen, und MT bereitet Rio keine Probleme. Einige sind jedoch nicht überzeugt, dass dies besser ist, denn der 123-PS-Rio-Motor und der 105-PS-Polo-Motor brauchen einfach keine 6 Gänge.

Und das ist nichts anderes als ein einfacher PR-Move von Kia und Volkswagen. Dadurch sind alle Gänge zu kurz, um den Motor sicher durchdrehen zu können. Der einzige Nachteil sowohl der Automatikgetriebe als auch des Volkswagen Polo und des Kia Rio ist ihre Abstimmung auf Effizienz, weshalb sie ständig bestrebt sind, den Gang höher zu "stecken", um den Motor auf der unteren Drehzahlgrenze zu halten, von die es bei weitem nicht immer bereit ist, schnell hochzufahren. Es ist auch erwähnenswert, dass beide Autohersteller den Einbau eines einfachen Drehmomentwandlers bevorzugten und auf die jetzt modischen Variatoren und vorgewählten Getriebe verzichteten.

Chassis

Das Fahrwerkslayout von Rio und Polo ist identisch. Dies ist eine unabhängige Vorderradaufhängung mit McPherson-Federbeinen. Hinten verbauten beide Unternehmen einen Verbundlenker, ohne selbst die Top-End-Modifikationen ihrer Limousinen mit einem völlig eigenständigen Chassis auszustatten. Aber es gibt auch Unterschiede. Sie betreffen in erster Linie die Bremsen. Wenn beim Kia Rio Scheibenmechanismen im Kreis vorhanden sind, sind sie beim Polo nur an der Vorderachse verbaut, und selbst die Top-End-Modifikation ist nicht mit Scheibenbremsen hinten ausgestattet. Und Rio hat dieses Kit aus der Basisversion.

Solche Bremsen gibt es natürlich genug für den Polo, aber in dieser Hinsicht ist KIA noch besser. Auch in der Lenkung unterscheiden sich die Modelle. Bevorzugen die Konstrukteure in Rio einen hydraulischen Verstärker als vertrauteren und traditionellen, dann entschieden sich die Deutschen bei Polo für eine elektrische Version. Was auch immer es war, aber wenn man vergleicht, dann zeigen sich beide Mechanismen perfekt – die Steuerung ist sensibel und verifiziert.

Innere

Auch hier sind die Denkrichtungen der Designer von Volkswagen und Kia, wie auch beim Aussehen, diametral entgegengesetzt.

Kia rio

Rio hat ein jugendliches Interieur, das sofort begeistert und auf aktives Fahren vorbereitet. Dass es nur ein Armaturenbrett gibt, mit seinem riesigen Tacho, der mehr als die Hälfte des Platzes einnimmt, analogen Anzeigen und spektakulären Vertiefungen, in denen die Instrumente eingeschlossen sind. Das 3-Speichen-Lenkrad des Rio ist sehr komfortabel und lässt sich leicht fahren. Die verlängerten Luftausströmer sorgen schnell für eine gemütliche Atmosphäre im Auto. Die Ergonomie ist gut durchdacht – alle Bedientasten des Rio befinden sich an ihrem Platz, man muss nicht im gesamten Innenraum danach greifen.

Die Mittelkonsole, unterteilt in 2 Blöcke (Multimedia und Klima), sieht toll aus und man kann die Optionen ungestört nutzen. Das gleiche Armaturenbrett Rio ist ohne scharfe Knicke, mit harmonischen Übergängen und Linien, obwohl das Material nicht von höchster Qualität ist. Die Sitze bei KIA sind bequem – sie bieten Seitenhalt und lassen Sie auf einer langen Reise nicht müde werden. Darüber hinaus ermöglicht Ihnen die Vielzahl an Einstellmöglichkeiten, den Fahrer fast jeder Körpergröße bequem unterzubringen. Wichtig ist auch die gute Sicht, die der Kia bietet – sie wird nur durch die breiten vorderen Streben etwas eingeschränkt. Im Allgemeinen hat der Rio ein ausgezeichnetes Interieur - hell, einprägsam, aber ohne auffällige Elemente, komfortabel und durchdacht.

Volkswagen Polo

Hier ist alles anders und keineswegs schlechter, sondern einfach anders. Nicht umsonst gibt es ein Gutachten zum Interieur von Volkswagen, das so gut verifiziert ist, dass nur noch eine Lampe und eine Sekretärin fehlen. Im Inneren des Polo ist alles mit deutscher Pedanterie durchdacht - die Ergonomie ist einfach tadellos, und man kann die Tasten drücken, ohne die Augen zu öffnen. Das Armaturenbrett des Polo ist knackig und klar – die großen Zifferblätter von Tachometer und Drehzahlmesser sind durch einen Bordcomputerbildschirm getrennt.

Das Lenkrad ist sehr komfortabel und besteht aus einem Material, das sich angenehm anfühlt. Die Luftleitbleche des Polo sind fast rechteckig geformt, mit leicht abgerundeten Konturen, die denen des Rio nicht nachstehen. Auffallend in ihrer Ordnung ist die Polo-Mittelkonsole, die den Multimedia-Bildschirm und die Tasten und darunter die Klimaanlage beherbergt – jede Taste ist an ihrem Platz.

Das Polo-Armaturenbrett besteht aus einfarbigem Kunststoff, der mit Chromeinsätzen überraschend harmonisch verdünnt wird. Die Sitze bei Volkswagen sind auf Deutsch eng, aber aus Bequemlichkeitsgesichtspunkten besteht kein Zweifel. Vergleichen wir die Sichtbarkeit, dann ist er etwas besser als beim Rio, da die A-Säulen hier nicht so breit sind.

Noch im letzten Jahrzehnt waren deutsche und japanische Autos außer Konkurrenz. Heute jedoch hat Deutschland in der Autosphäre mit einem Preis von unter 1 Million Rubel ernsthafte Konkurrenten im Kampf um einen Käufer. Die koreanische Autoindustrie bietet dem aktuellen russischen Verbraucher Optionen für günstige ausländische Autos, die den „Europäern“ funktional und technisch in nichts nachstehen.

Betrachtet man Hersteller aus verschiedenen Teilen der Welt, um mit der Zeit Schritt zu halten, begannen die Verbraucher, den Vergleich von "Deutschen" und "Koreanern" gleichzusetzen.

Jetzt gibt es ein Dilemma - Kia Rio oder Volkswagen Polo. Beide sind preisgünstige ausländische Autos mit guten dynamischen Eigenschaften, und beide haben Vor- und Nachteile.

Um zu verstehen, welches zu wählen ist, lohnt es sich, jedes genauer zu betrachten. Außerdem, um nicht nur das Aussehen zu bewerten, sondern auch unter die Haube zu schauen und den Innenraum von innen zu inspizieren.

Eigenschaften von Kia Rio

Die Limousine Kia Rio stammt aus dem Jahr 2000. Ingenieure haben versucht, ein Auto zu schaffen, das dem Namen Rio alle Ehre macht – ein Fest, Freude und Spaß. Das Äußere des Autos ist jedoch ein Bildschirm, der Qualität und Zuverlässigkeit verbirgt. Darüber hinaus ist Kia bis 2016 fast zur Zwillingsschwester von Hyundai Solaris geworden, das in Russland für seine geringen Kosten, seine einfache Wartung und seine zuverlässige Leistung geschätzt wird.

Der moderne "Koreaner" hat alles, was ein Stadtauto braucht. Schönes Innendesign, dezente Farben, benutzerfreundliche Oberfläche und viele Zusatzfunktionen, die es bis vor kurzem nur bei teuren "Deutschen" und "Japanern" gab:

• schlüsselloser Zugang zum Auto;
• Motorstartknopf Stop / Start;
• beheizte Lenkrad- und Waschdüsen;
• Freisprechsystem;
• Klimakontrolle.

Die aufgeführten Optionen sind typisch für Premium-Autos; sie kommen in Top-End-Ausstattungsvarianten des Kia Rio.

Bei der Entwicklung des Autos konzentrierten sich koreanische Ingenieure auf den russischen Markt. Sie passten Fahrwerk und Motorbetrieb an die klimatischen Bedingungen der eurasischen Region an. Die Bodenfreiheit beträgt 160 mm und in der kalten Jahreszeit wird dem Fahrgastraum bereits in der zweiten Minute nach dem Motorstart warme Luft zugeführt.

Das koreanische Auto wurde als Alternative zu einheimischen Autos geschaffen, jedoch mit erhöhtem Komfort.

Merkmale des Volkswagen Polo

Auch die VW-Polo-Limousine ist speziell für den russischen Verbraucher konzipiert. Wie beim Kia ist die Bodenfreiheit groß - 170 mm. Bereits 1995 wurden die Polo-Limousinen erstmals von den Deutschen gezeigt. 2001 wurde die Karosserie modernisiert und die Massenproduktion gestartet, aber das Auto war nicht beliebt. Aber nach 9 Jahren hat die Volkswagen Polo Limousine die Idee der Marke auf dem Weltmarkt komplett verändert. Die Ingenieure setzten auf die Zuverlässigkeit und Alltagstauglichkeit eines einfachen Stadtautos für die durchschnittliche Mittelklasse. Und traf ins Schwarze.

Das Auto ist komfortabel, hat aber nicht alle Funktionen für eine komfortable und ermüdungsfreie Fahrt.

Im Auto gibt es also kein ABS, elektrische Spiegel, Sitzheizung. Sie können dem Paket jedoch eine Klimaanlage und eine Headunit hinzufügen. Im Allgemeinen entspricht das Auto voll und ganz deutscher Qualität und Zuverlässigkeit.

Autovergleich

Um die Autos zu schätzen, sollten die folgenden Parameter berücksichtigt werden:

• Aussehen;
• Innenarchitektur;
• Ergonomie;
• Ausrüstung;
• Motor;
• Übertragung;
• dynamische Eigenschaften.

Aussehen

Koreanische Autodesigner konzentrierten sich auf stilvolle Funktionen und strebten danach, modisch zu sein. Das Exterieur wird durch ein schönes Paket an Optionen ergänzt. Dadurch wird die Maschine preislich und qualitativ sehr attraktiv auf dem Markt.

Volkswagen hat sich entschieden, die Karosserie nicht futuristisch und stilvoll zu gestalten, sondern in der Tradition der Zweckmäßigkeit zu bleiben.

Das Hauptaugenmerk des Autos dieser Marke liegt auf Zuverlässigkeit und Langlebigkeit. Es ist extrem schwierig, sie zu vergleichen, geschweige denn eine Option zu wählen.

Tigermaul Kia Rio oder Volkswagen Polo mit seiner unerschütterlichen Ruhe? Der "Koreaner" sticht mit eleganten Linien im Strom hervor, und der "Deutsche" zeichnet sich durch gute Qualität und Zurückhaltung aus. Alles ist vorhanden, mehr nicht. Polo ist schön anzusehen, aber so ruhig, dass es im Vergleich zu Rio eher unterklassig wirkt.

Salondesign

Von beiden Autos erhält der Käufer den gleichen Innenraum. Die Deutschen legten nicht viel Wert auf das Design und traten in einem minimalistischen Stil mit hartem Plastik, monotoner und magerer Hintergrundbeleuchtung, fehlender Funktionalität auf und der Kia Rio zeichnet sich durch seinen Futurismus aus.

Der Torpedo ist mit glänzend schwarzem Kunststoff verziert und das Armaturenbrett, die Knöpfe und Schalter sind modern gestaltet.

Zusatzausstattung in der Kabine

Das Lenkrad des Kia Rio ähnelt einem Formel-1-Auto, es hat viele Schalter, zum Beispiel ein Radio und ein Telefon. Optional ist das Lenkrad mit Leder bezogen und wird seit 2012 mit seiner Heizung am Sockel des Kia Rio montiert.

"Deutsch" kann sich mit solchen Optionen nicht rühmen, aber seine Praktikabilität und Kontrollierbarkeit ist höher als bei Rio. Mit der Bestellung eines Polo in der Top-End-Konfiguration ist es möglich, das Lenkrad zu beledern, eine Armlehne zu verbauen und ein Radiosteuergerät auf das Lenkrad zu setzen. In der üblichen Konfiguration verzichtet der Salon vollständig auf zusätzliche Funktionen, die den Nutzungskomfort erhöhen.

Der Torpedo und das Panel des Kia Rio sind informativ, schön, mit einem Flüssigkristalldisplay mit angenehmer Hintergrundbeleuchtung ausgestattet. In einem schnörkellosen Polo, aber mit einem kleinen Twist, sieht das Armaturenbrett im Vergleich zu Rio nicht ganz so einfach aus.

Motor und Getriebe

Polo läuft in einem Antriebstyp vom Band - 1,6 Liter in 105 Litern. mit. Lieferung mit Mechanik und Automatik. 10,5 Sekunden benötigt die Mechanik, um auf 100 km/h zu beschleunigen. Durch die Gedanken der Maschine wird die Zeit um eine Sekunde verlängert.

Der Kia Rio hat den gleichen Hubraum wie der Polo, aber stärker - 123 PS. mit. Automatik und Mechanik sind ebenfalls erhältlich. Das 4-Gang-Automatikgetriebe begrenzt die Kraft. Er braucht 11,3 Sekunden, um das Auto auf 100 km/h zu beschleunigen. Aber der Verbraucher hat die Wahl: Sie können ein Auto mit einem 1,4-Motor mit Schaltgetriebe wählen.

Dynamische Eigenschaften

Kia Rio hebt schnell ab. Drückt man jedoch auf den Boden, dann fällt die Maschine mit Verzögerung in einen niedrigeren Gang. Das Auto fährt gut bei Geschwindigkeit, rollt sanft und gleicht Straßenunebenheiten perfekt aus. Natürlich hat es keinen Sinn, von ihr etwas Hurrikan zu erwarten, die falsche Klasse. Aber die Ziele sind zunächst andere. Die Bremsen funktionieren gut, und bei Kurvenfahrten behält das Auto die horizontale Ausrichtung bei wie die Wechselkursstabilisierung bei teuren "Deutschen".

Polo ist auch verspielt. Beim Überholen kann es einen guten Ruck geben. Das Handschaltgetriebe läuft ungewohnt leichtgängig und das Automatikgetriebe schaltet ohne Verzögerung, die man von Hyundai und Kia nicht kennt.

In puncto Fahrdynamik liegen zwei Vertreter der Vierradwelt gleichauf. Beide Motoren brauchen Zeit, um sich zu drehen und zu beschleunigen.

Wo soll ich aufhören

Um eine Parallele zu ziehen und eindeutig zwischen dem Kia Rio und der Volkswagen Polo-Limousine zu wählen, kann nur eine Person, die bereits eine Wahl aufgrund ihrer Vorlieben getroffen hat, dies tun. Der eine liebt Komfort zum kleinen Preis, der andere setzt auf Praktikabilität und Zuverlässigkeit und versteht, dass er dafür bezahlt und nicht für funktionalen Schnickschnack.

Kia Rio sammelt positive Bewertungen von Menschen, die es gewohnt sind, Auto zu fahren, als ob sie auf der Couch sitzend eine Konsole spielen würden. Diese Empfindungen werden durch eine hervorragende Ergonomie und ein ansprechendes Finish erreicht.

Der Volkswagen Polo zeichnet sich zwar nicht durch seine Schönheit aus, aber er ist wirklich hochwertig, und das sieht man auch von außen. Die Hersteller haben würdige Materialien für die Veröffentlichung eines stehenden Modells ausgewählt.

Für den Preis wird der Kia Rio trotz des erhöhten Komforts weniger kosten. Die durchschnittlichen Kosten beider Autos sind jedoch ungefähr gleich - 500.000 Rubel. Selbst der anspruchsvollste Kunde wird in der Lage sein, eine geeignete Option zu wählen.

Evgeniy, Fahrerfahrung - 12 Jahre. Volkswagen Polo - seit 2013

Zweite Polo-Limousine in den letzten drei Jahren. Ich habe immer neue genommen, aus dem Salon und ausschließlich auf die Mechanik. Ich werde nicht zu Koreanern wechseln, bei Volkswagen bin ich mit dem Fehlen von leerem Schnickschnack zufrieden, wodurch der Preis in die Höhe getrieben wird. Für die Deutschen seit dem Krieg ist in der Automobilindustrie alles klar, und das ist es bis heute geblieben. Wendigkeit, Dynamik und vor allem die Langlebigkeit der Laufteile.

Alexey Seleverstov, Berufserfahrung - 7 Jahre, ich fahre 1 Jahr einen Volkswagen Polo

Ich habe dieses Auto für mich selbst gekauft, weil ich vor langer Zeit entschieden habe, dass es nichts besseres gibt als deutsche Autos. Bei häufigerem Ölwechsel läuft das Auto überraschend lange. Einfach die Beläge wechseln und sonst geht nichts kaputt. Stimmt, ich möchte, dass die Maschine schneller ist, sonst fängt man manchmal an zu überholen, und er stumpft ab, und man kommt in eine unangenehme Situation, wenn man scheinbar überholt hat, aber am Ende hat man es einfach eingeholt Auto und fahren Sie parallel. Und so ist das Auto ausgezeichnet und geräumig, obwohl es nicht mit Komfort glänzt.

Irina Nikolaevna, Erfahrung - 2 Jahre, auf Kia Rio seit 2015

Kia Rio ist mein erstes Auto. Mein Mann und ich haben es gekauft, damit ich richtig Autofahren lernen kann. Sie sagten, dass es notwendig sei, im Inland zu trainieren, weil dort alles sehr hart und schwierig ist. Und Kia Rio – Komfort für wenig Geld. Ich kenne mich mit russischen Autos nicht aus, aber die Weichheit und Leichtigkeit meines Kia steht mir voll und ganz. Sie müssen sich beim Drehen des Lenkrads überhaupt nicht anstrengen. Ich stelle die Kiste auf D - und du würfelst so viel du willst. Im Stau ist ein Automat für Mädchen generell unverzichtbar (ich habe ihn an Mechanikern ausprobiert und will ihn nicht mehr). Das Auto ist Miniatur und auf einem überfüllten Parkplatz fällt es mir leicht, damit umzugehen. Ich werde immer einen Platz finden. Im Winter ist das Auto warm, aber im Sommer ist die Klimaanlage entweder zu schwach oder zu kalt. Hier dachten die Asiaten nicht wenig nach und gaben die Flaute auf.

Alexander Voronkov, Berufserfahrung - 17 Jahre, bei Kia Rio seit 2010

Auf dieser Maschine seit vielen Jahren. Während seiner Jahre fuhr er sowohl inländische als auch ausländische Autos. Aber es ist gut, wenn wir es geschafft haben, etwas Günstiges, aber Praktisches zu kombinieren, wie unsere Autos. Der neue Kia wird interessanter und der alte funktioniert weiter. Ich habe Rio schon lange und kenne die Probleme damit nicht. Von den großen haben sich nur die vorderen und hinteren Stoßdämpfer geändert. Der Rest geht noch. Verbrauchsmaterial und Öl wechsele ich regelmäßig und pünktlich. Die Maschine ist nur seit Jahrhunderten.

Abschluss

Beide betrachteten Automodelle sind durchaus der Aufmerksamkeit und der Bewertung ihrer Vorteile wert. Jeder Fahrer hat seine eigenen Vorlieben, also haben Sie die Wahl.

Vor relativ kurzer Zeit hatten deutsche Unternehmen praktisch keine Konkurrenten, aber heute hat sich die Situation dramatisch verändert, nachdem koreanische Hersteller auf den Markt gekommen sind. Und wenn es vor fünf Jahren keinen Sinn machte, ein europäisches Auto mit einem koreanischen zu vergleichen, ist ein solcher Vergleich jetzt mehr als angebracht. Und so verwundert es nicht, dass sich viele Sorgen machen über die Frage: "Was ist besser Volkswagen Polo oder Kia Rio?"

Klassische Polo-Limousine vs. stylisches Rio: Kampf der Budgetklasse

Zweifellos hat die moderne Automobilindustrie in den letzten Jahren erhebliche Fortschritte gemacht. Dem Verbraucher wurden Autos in verschiedenen Preiskategorien angeboten. Heute können Sie zu relativ geringen Kosten nicht nur einen Gebrauchtwagen, sondern auch eine neue koreanische oder deutsche Marke kaufen.

Ein markantes Beispiel waren also die Autos der Budgetklasse der beiden berühmten Firmen Kia und Volkswagen. Aber trotz des relativ geringen Kostenunterschieds wurden diese beiden Marken unweigerlich zu Konkurrenten in ihrem Segment. Einerseits deutsche Qualität, andererseits Stil. Versuchen wir, diese beiden Parameter weiter zu vergleichen.

Vergleich

Also, Kia Rio Limousine gegen Volkswagen Polo. Trotz derselben Fahrzeugklasse ist es unmöglich, diese beiden Vertreter zu verwechseln: die helle und spektakuläre Kia Rio-Limousine und den eleganten und ruhigen Volkswagen Polo. Vergleicht man diese beiden Vertreter der Budgetklasse, dann sieht man alle Vor- und Nachteile beider Modelle.

Kia Rio: Funktionen

Die Kia Rio Limousine ist ein koreanisches Auto, das im Jahr 2000 in Produktion ging. Der ganze Sinn der aktuellen Autogeneration liegt in ihrem Namen – Rio, was Spaß und Feiern bedeutet. Aber das helle Design dieses Vertreters ist von größter Bedeutung, da das Auto neben einem attraktiven Erscheinungsbild und einem schönen Interieur von hoher Qualität und Zuverlässigkeit ist. Tatsächlich ist dies der gleiche solide und praktische Hyundai Solaris. Es ist ziemlich schwierig, das Auto zu kritisieren, der Innenraum ist sehr angenehm, alles ist an seinem Platz und sogar einige prestigeträchtige Autos können die Anzahl der Optionen beneiden:

• Schlüsselloser Zugang;
• Starten des Motors über den Knopf;
• Beheiztes Lenkrad, Sitze und Wischerzonen;
• Bluetooth;
• Klimakontrolle;
• Repeater der Wendungen auf den Rückspiegeln.

Einige davon sind jedoch nur in der Top-End-Konfiguration erhältlich. Das Auto wurde speziell für den russischen Markt entwickelt. Es ist vollständig an die Betriebsbedingungen in unserem Land angepasst.

Als erstes ist zu beachten:

• Die Bodenfreiheit wurde auf 160 mm erhöht.
• Im Winter erwärmt sich der Innenraum schnellstmöglich.

Grundsätzlich ist das Auto für Personen gedacht, die von inländischen Autos auf ausländische Autos umsteigen.

Was ist der Volkswagen Polo?

Dies ist eine beliebte Limousine, die für Russland entwickelt wurde, daher wurde die Bodenfreiheit auch hier auf 170 mm erhöht, das sind 10 mm mehr als beim Rio. Das Auto wurde auf der Polo-Fließheck-Plattform der 5. Generation entwickelt. Leider kann dieses Auto nicht mit Optionen wie ABS, elektrisch verstellbaren Spiegeln und Sitzheizung aufwarten. Einige davon können jedoch noch bestellt werden: Klimaautomatik, Klimaanlage, Radio. Im Übrigen ist es ein ganz ordentliches Gerät: ein hervorragendes Interieur, bequeme Sitze und vor allem deutsche Qualität.

Das Auto erschien 2010 und wurde sofort auf dem Markt nachgefragt. Volkswagen hatte die Idee, ein zuverlässiges und solides Auto zu schaffen, das für viele erschwinglich sein sollte, und diese Idee wurde sehr erfolgreich umgesetzt.

Äußere Eigenschaften

Die Macher des Kia Rio haben sich auf stilvolles Design und ein riesiges Paket an Optionen konzentriert. Volkswagen wiederum konzentrierte sich auf Zuverlässigkeit und Qualitätsfaktor, und daher wird es ziemlich schwierig sein, sie zu vergleichen.
Äußerlich wirkt der Kia Rio stylisch und kraftvoll: ein gebrandeter Kühlergrill (Tigermaul), der das Auto im Gesamtstrom hervorhebt und eine große Kopfoptik. Volkswagen Polo, obwohl dieses Budgetmodell wie ein echter solider Vertreter dieser Marke aussieht: zurückhaltende Linien, stilvolle Scheinwerfer und kein Schnickschnack. Äußerlich ist Volkswagen wie alle seine Brüder angenehm und in der allgemeinen Masse ist es schwer zu sagen, dass der Polo ein Auto der unteren Klasse ist.

Salon und Ergonomie

Beide Vertreter des Budget-Segments bieten dem Verbraucher den gleichen Platz, aber wenn beim Polo alles recht bescheiden ist: Hartplastik und absoluter Minimalismus, dann hat Kia Rio einen ziemlich schönen Torpedo, der mit schwarz glänzendem Kunststoff verdünnt ist, der mehr als einmal Unannehmlichkeiten mit sich bringt dem Autofahrer bei der Reinigung. Dennoch hat der Rio ein besseres Armaturenbrett als der Polo.

Ausrüstung

Am Lenkrad hat der Kia Rio viele Möglichkeiten – Steuerung des Autoradios, Telefon. In einer verbesserten Konfiguration kann das Lenkrad mit Leder bezogen werden. Zu beachten ist, dass eine solche Funktion wie ein beheizbares Lenkrad, das bereits in der Grundausstattung verfügbar ist.

Alles im Volkswagen Polo ist bescheiden, aber zugleich praktisch und komfortabel. In der teuersten Version können Sie eine funktionale Armlehne und Lederausstattung hinzufügen und eine Audio-Steuerung am Lenkrad installieren. Und so gibt es in der Kabine überhaupt keine Exzesse.

Das Armaturenbrett der Kia Rio Limousine ist hell und informativ, wobei sich nur das LCD-Display in der Mitte befindet. Beim Volkswagen Polo ist alles relativ einfach, aber geschmackvoll.

Motor und Getriebe

Der Volkswagen Polo wird mit einem einzigen 1,6-Liter-Motor mit 105 PS angeboten. In der Modellreihe stehen Exemplare sowohl mit Schaltgetriebe als auch mit 6-Gang-Automatik zur Auswahl. Der Hersteller bietet 3 Konfigurationen an.

Was die Dynamik angeht, beschleunigt das Auto bis zu 100 km auf Mechanik in 10,5 Sekunden, auf Automatik in 11,5 Sekunden, in dieser Hinsicht ist das Schaltgetriebe besser.

Kia Rio Limousine - hat einen 1,6-Liter-Motor mit 123 PS. Das Auto beschleunigt mit dem Automatikgetriebe in nur 11,3 Sekunden auf 100 km, obwohl die Leistung des Rio durch eine 4-Gang-Automatik deutlich abgeschnitten wird. Dem Verbraucher werden jedoch Autos mit 1,4-Liter-Motor und Schaltgetriebe angeboten.

Stamm

Volkswagen Polo hat einen ziemlich geräumigen Kofferraum - 430 Liter. Um den Gepäckraum zu vergrößern, müssen Sie die Kopfstützen von den Rücksitzen entfernen und dann die beiden Hebel nach oben heben und den Sitz nach vorne absenken. Um jedoch einen ebenen Platz zu erhalten, müssen auch die Sitze entfernt werden.
Die Kia Rio Limousine hat ein großes Kofferraumvolumen - 500 Liter. Zum Ausklappen der Rücksitze brauchen Sie nur den Hebel zu ziehen.

Es ist Zeit zu fahren und die Dynamik zu vergleichen

Die Kia Rio Limousine startet recht flott, doch sobald man leicht auf das Pedal tritt, fällt die Box mit leichter Verzögerung in einen niedrigeren Gang. Die Limousine startet jedoch perfekt von der Stelle. Die Dynamik ist mehr als angenehm. Obwohl man von diesem Fall kein Übernatürliches und irgendeine Art von Fahrergefühlen erwarten sollte. Schließlich wurde ein Auto dieser Klasse für ein ganz anderes geschaffen. Das Bremssystem funktioniert super. Das Auto fährt sanft in die Kurven ein, ohne zur Seite zu rutschen.

Mit ähnlicher Agilität fährt der Volkswagen Polo durch. Benimmt sich elegant im Strom. Das soll nicht heißen, dass der Polo ein schlechtes oder ein gutes Auto ist. Dies ist ein gewöhnliches solides Auto, wie alle Vertreter dieser Marke. Die Box beeindruckte durch ihre Geschmeidigkeit und Weichheit, es gibt keine Verzögerung beim Verständnis zwischen ihr und dem Motor.