Der Kettenantrieb ist zuverlässig und praktisch. Es ist langlebiger als ein Riemenantrieb, aber es gibt Ausnahmen von dieser Regel. Bei einigen Automarken dehnt sich die Kette ziemlich schnell aus. Es kann sogar reißen, obwohl dies eher selten vorkommt. Wird festgestellt, dass der Kettenantrieb gedehnt ist, muss er sofort ersetzt werden. Dies ist eine ziemlich mühsame Aufgabe, die jedoch nicht als undurchführbar bezeichnet werden kann. Natürlich können Sie Ihr Auto zu einem Autoservice bringen, müssen aber dort bezahlen. Dieser Artikel ist für diejenigen geschrieben, die alles mit eigenen Händen machen wollen. Hier werden wir darüber sprechen, wie Sie den Steuerkettenantrieb unabhängig voneinander durch den Kia Sid 1.6 ersetzen können.

Fehlererkennung

Der Riemenantrieb befindet sich außerhalb des Aggregats, die Kette unterscheidet sich jedoch dadurch, dass sie sich innen befindet. Das hat natürlich auch einen positiven Punkt - es gibt nicht viel Lärm und es gibt eine ständige Schmierung des Verbrauchsmaterials, aber dadurch ist es schwieriger, an die Kette zu gelangen. Um den Zustand festzustellen, müssen Sie die Abdeckung entfernen. Das erste, was Sie beachten müssen, ist das ungewöhnliche Rumpeln, das auftrat, wenn der Motor lief. Dieses Geräusch ist schwer mit etwas anderem zu verwechseln. Es kommt vom Timing. Wenn Sie dies hören, müssen Sie Maßnahmen ergreifen. Andernfalls springt die Kette über die Zähne. Dies ist auf dem Foto unten deutlich zu sehen.

Das Lockern der Spannung kann folgende Gründe haben:

die Kette hat sich so stark gedehnt, dass der Spanner den Durchhang nicht mehr aufnehmen kann;
der Spanner ist defekt;
Dämpfer sind abgenutzt oder gebrochen;
alle Verbrauchsmaterialien des Mechanismus sind abgenutzt - Spanner, Dämpfer, Getriebe.

Natürlich müssen Sie zuerst versuchen, den Spanner festzuziehen. Dazu wird die den Kolben haltende Mutter gelöst. Danach sollte die Kurbelwelle 2 volle Umdrehungen gedreht und die Mutter wieder festgezogen werden.

Aber moderne Spanner sind nicht mehr für den manuellen Klimmzug ausgelegt. Hier passiert alles automatisch. Um sicherzustellen, dass dieser Spannertyp defekt ist, muss er demontiert werden. Dazu müssen Sie den gesamten Mechanismus demontieren. So viel zum Minus der modernen Technik.

Achtung: Wenn Sie ein vom Motor ausgehendes Brummen feststellen, muss die Kette ausgetauscht werden. Andernfalls ist der Ausfall des Gerätes gewährleistet. Seine Schwere kann nur von Ihrem Glück abhängen. Ventile und Kolben können kollidieren. Danach muss der Motor ernsthaft repariert werden.

Mehr zu den Folgen einer Panne

Hier sind einige der Probleme, die auftreten können, wenn Anzeichen einer Fehlfunktion des Kettenantriebs auftreten:

Beim Anlassen des Motors beginnt die Kette über den Zahn zu springen. Sie springt oft über mehrere Zähne.
Wenn sich die Kette frei bewegt, kann der Dämpfer brechen. Der Zylinderkopf besteht aus Aluminium. Es ist ein formbares Metall, und eine lose Kette kann durchaus ein Loch hineinstanzen.
Wenn an Ihrem Auto eine einzelne Reihe installiert ist, kann sie abbrechen.

Hinweis: Einige Automodelle haben eine einsträngige Kette, während andere eine doppelsträngige Kette haben. Die erste Option ist nicht so langlebig, sie hält nicht länger als 100.000 km und kann sogar abbrechen. Die zweireihige Option ist viel zuverlässiger, sie kann ordnungsgemäß funktionieren, auch wenn der Besitzer des Autos seine Existenz vergessen hat.

Auf dem Foto eine Variante einer zweireihigen Kette:

Aber was sind die Folgen der oben genannten Fehlfunktionen:

Durch das Hüpfen der Kette können die Phasen der Gasverteilung verschoben werden. Aber das ist das harmloseste Szenario. Die Leistung des Autos wird stark reduziert und es startet nicht gut. Dies beim ersten Mal zu tun, wird definitiv nicht funktionieren. Das Auspuffrohr kann anfangen zu „schießen“.
Bei einem Versatz von 3 Zähnen kann der Kolben auf das Ventil treffen, das dadurch nicht zum richtigen Zeitpunkt öffnet.
Ist der Dämpfer stark verschlissen, dehnt sich die Kette dadurch noch mehr.
Das Öffnen einer einreihigen Kette führt zur Desynchronisation der Wellenbewegung und zum Zusammenstoß von Ventilen und Kolben.

Kollisionen zwischen Ventilen und Kolben sind sehr ernst. Wenn ein 8-Ventil-Motor installiert ist, kann dies jedoch auch bei offenem Stromkreis nicht passieren. Diese Tatsache ist auf die spezielle Konstruktion des Aggregats zurückzuführen. Aber beim 6-Ventil-Motor wird es sicherlich zu einer Kollision kommen. Die schwerwiegendsten Folgen können sein:

der Ventilsitz ist stark beschädigt;
Kolben können durchstochen werden;
Der Zylinderkopf kann falten und muss komplett ersetzt werden.

Wie lange hält die Kette?

Die Lebensdauer des Kettenantriebs ist viel länger als die des Riemenantriebs. Verschiedene Strecken funktionieren von 200.000 bis 350.000 km einwandfrei. Hier hängt natürlich vieles von einigen Faktoren ab. Wenn der Fahrer beispielsweise aggressiv fährt, wird die Lebensdauer der Kette an seinem Auto erheblich reduziert. Erhöhte Belastungen und minderwertiges Motoröl wirken sich ebenfalls negativ auf den Zustand des Kettentriebs aus.

Es wird festgestellt, dass in koreanischen Autos Ketten verwendet werden, deren Lebensdauer auf 90.000 km begrenzt sein kann. Aber deutsche Autos sind mit Ketten ausgestattet, die bis zu 350.000 km einwandfrei funktionieren. Daher sollte der Zustand des Zahnriemens bei koreanischen Autos nach 50.000 km diagnostiziert werden.

Auswahl eines neuen Verbrauchsmaterials

Sie müssen nur Verbrauchsmaterialien für ein Auto von vertrauenswürdigen Verkäufern kaufen. Kaufen Sie diese Artikel nicht von handwerklichen Herstellern. Und auf dem Markt können sie Ihnen gerne „verkauft“ werden, verpackt in Verpackungen einer bekannten Marke. Kette auf Durchbiegung prüfen. Es sollte 10 mm nicht überschreiten, wenn es flach auf Ihre Handfläche gelegt wird. Es müssen Etiketten auf der Kette sein, die Sie kaufen. Die Ketten sind aus gehärtetem Metall, daher sollte sie nicht gefeilt werden.

Neben der Kette selbst müssen Sie weitere Verbrauchsmaterialien kaufen. Dies sind Zahnräder, Dämpfer, Spanner, Dichtungen und Wellendichtringe. Wenn die Dichtungen mit Wellendichtringen unbedingt ausgetauscht werden müssen, werden die Zahnräder nur bei Bedarf gewechselt. Gleiches gilt für den Spanner. Wenn Sie ihren Zustand selbst nicht beurteilen können, laden Sie dazu einen Spezialisten ein.

Austauschprozess

Deshalb haben wir alle notwendigen Verbrauchsmaterialien vorbereitet. Aber welche Werkzeuge brauchen wir, um die Reparatur durchzuführen:

Maulschlüssel und Köpfe mit Aufsätzen;
Wagenheber und Ständer aus Holz;
leere Behälter für Kühlmittel und Öl;
Hammer;
Zange;
Schraubendreher;
Lumpen.

Und nun zu den Aktionen, die durchgeführt werden müssen.

1. Lassen Sie das Frostschutzmittel und das Motoröl ab.
2. Entfernen Sie das untere Motorgehäuse und die Kotflügel, da sie definitiv im Weg sind.
3. Entfernen Sie das Vorderrad rechts.
4. Schalten Sie das Fahrzeug stromlos, indem Sie das Terminal von der Batterie trennen.
5. Entfernen Sie die Abdeckung vom Ventilsystem.
6. Motor aufbocken und Stützwinkel abschrauben.
7. Entfernen Sie die Motorhalterung.
8. Entfernen Sie den Generatorriemen und beide Rollen.
9. Die Riemenscheibe der Servolenkungspumpe entfernen.
10.Demontieren Sie die Pumpe vom Motor und lösen Sie die Generatorbefestigungen. Wir nehmen es beiseite.
11. Wir verklemmen das Schwungrad mit einem Schraubendreher und lösen die Kurbelwellenriemenscheibe. Danach entfernen wir die Riemenscheibe. Versuchen Sie, den Schlüssel nicht zu verlieren.
12. Entfernen Sie die Abdeckung, indem Sie alle Befestigungsschrauben herausdrehen.

13. Alle Sitze müssen frei von Schmutz- und Dichtmittelspuren sein.
14. Kurbelwelle drehen und alle Markierungen an den Kettenrädern mit den Markierungen am Motorgehäuse oder anderen Markierungen ausrichten.
15. Lösen Sie den Spanner und entfernen Sie die Kette.
16. Die neue Kette wird gemäß den Markierungen gespannt.
17. Alle anderen Teile werden umgekehrt eingebaut.

Videoanleitung

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Aus- und Einbau der Steuerkette (Timing)

Sie benötigen: Schlüssel "14", "17", "19", Innensechskantköpfe "14", "17", "19", Verlängerung, Kurbel, Schlitzschraubendreher.

1. Trennen Sie das Kabel vom Minuspol des Akkus.

2. Stellen Sie den Kolben des 1. Zylinders auf die OT-Position des Kompressionshubs

3. Entfernen Sie die dekorative Motorabdeckung

4. Entfernen Sie den Motorschutzblech

5. Lassen Sie das Motoröl aus dem Kurbelgehäuse des Motors ab

6. Entfernen Sie die rechte Stütze des Netzteils

7. Entfernen Sie den Nebenantriebsriemen

8. Entfernen Sie die vier Schrauben, mit denen die rechte Motorhalterung befestigt ist ...

9. ... und entfernen Sie die Halterung.

10. Entfernen Sie die Schraube, mit der die Hilfsrolle des Nebenaggregateantriebsriemens befestigt ist

11. ... und entfernen Sie den Clip.

12. Entfernen Sie die Wasserpumpe

13. Halten Sie die Kurbelwellen-Riemenscheibe mit einem Spezialwerkzeug am Drehen und schrauben Sie die Riemenscheiben-Befestigungsschraube heraus.

14. Entfernen Sie die Riemenscheibe von der Kurbelwelle.

15. Entfernen Sie die beiden Befestigungsschrauben der Generatorhalterung ...

16. ... und die Halterung entfernen.

17. Entfernen Sie die Zylinderkopfhaube

18. Entfernen Sie die fünfzehn Schrauben, mit denen der Steuerdeckel befestigt ist ...

19 .. und entfernen Sie die Abdeckung.

20. Spannerschuh mit Spezialwerkzeug oder Schraubendreher auswringen, Spanner mit Stift fixieren ...

21. ... die beiden Befestigungsschrauben der Spannrolle entfernen ...

22. ... und den Spanner entfernen.

23. Drehen Sie die Auslassnockenwelle leicht im Uhrzeigersinn und entfernen Sie die Kette von den Wellenzahnradgliedern.

24. Entfernen Sie die Kette vom Einlassventilwellenzahnrad, dann vom Kurbelwellenzahnrad und entfernen Sie die Kette vom Motor.

25. Montieren Sie die Kette in umgekehrter Reihenfolge gemäß den Markierungen auf der Kette und den Wellenrädern.

Reis. 5.7. Dichtmittel auf den Steuerdeckel auftragen

26. Tragen Sie mit einer 3-5 mm dicken Rolle Dichtmittel auf die Passflächen des Gasverteilerdeckels auf, wie in Abb. 1 gezeigt. 5.7, den Deckel montieren und die 10 mm Schrauben seiner Befestigung mit einem Drehmoment von 9,8-11,8 Nm eindrehen. und 12 mm Schrauben mit einem Drehmoment von 18,6-23,5 Nm.

27. Montieren Sie alle anderen zuvor entfernten Teile in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.

Komplexität

Grube / Überführung

3 - 6 Stunden

Instrumente:

Steckschlüssel L-Form 22 mm
Steckschlüssel L-Form 17 mm
Steckschlüssel L-Form 19 mm
Drehmomentschlüssel
Mittlerer flacher Schraubendreher
Werkzeug zum Ausbau der Kurbelwellenriemenscheibe
Kragen für Endbefestigung
Schlüsselaufsatz 10 mm
Schlüsselaufsatz 14 mm
Schlüsselaufsatz 17 mm
Schlüsselaufsatz 19 mm
Verlängerung
Stift

Teile und Verbrauchsmaterialien:

Stoffhandschuhe
Dichtmittel
Motoröl
Kühlmittel
Behälter zum Ablassen von Motoröl
Behälter zum Ablassen des Kühlmittels
Zuverlässige Unterstützung
Holz / Gummidichtung
Steuerkettenführung HYUNDAI / KIA 244312B000

Steuerkettenführung HYUNDAI / KIA 244202B000

Anmerkungen:

Die Steuerkette des Kia Rio 3 ist ein ziemlich zuverlässiges Element, viel zuverlässiger als ein Riemen, aber dennoch sind ihre Ressourcen nicht unbegrenzt. Der Zeitpunkt für den Austausch der Kette ist nicht geregelt, es wird jedoch empfohlen, die Spannung nach 70-90.000 Kilometern zu überprüfen. Im Allgemeinen sollte die Kette etwa 150 bis 200.000 km lang funktionieren.

Symptome einer Schaltungsstörung: Klopfen oder klingeln bei laufendem Motor, der Motor ist instabil. In diesem Artikel sprechen wir genau darüber, wie der Steuerkettenwechsel beim Kia Rio durchgeführt wird.

1. Trennen Sie das Kabel vom Minuspol des Akkus.

2. Schrauben Sie die Plastikabdeckung am Motor mit einem 10er Schlüssel ab.

3. Lösen Sie die Schrauben und entfernen Sie die Zylinderkopfabdeckung des Motors.

4. Entfernen Sie den Motorkurbelgehäuseschutz und den rechten Motorkotflügel vom Fahrzeug.

5. Stellen Sie den Kolben des 1. Zylinders auf die OT-Position des Kompressionshubs.

6. Motoröl aus dem Kurbelgehäuse des Motors ablassen.

7. Platzieren Sie eine sichere Stütze unter der Motorölwanne durch eine Holz- oder Gummidichtung.

8. Lösen Sie die Befestigungsschrauben und Muttern des Halters für den rechten Aufhängungsträger und entfernen Sie ihn vom Automotor.

9. Entfernen Sie den Antriebsriemen des Nebenaggregats.

10. Entfernen Sie die Schraube der oberen Halterung der Servolenkungspumpe.

11. Nehmen Sie die Servopumpe Kia Rio 3 zur Seite.

12. Die Befestigungsschraube des Nebabschrauben und entfernen (diese Schraube hat ein umgekehrtes Gewinde). Den Riemenspanner des Nebenaggregatantriebs ausbauen.

13. Entfernen Sie die 4 Schrauben, mit denen die untere Halterung der Aufhängung des rechten Aggregats am Motor befestigt ist, und entfernen Sie die Halterung.

14. Entfernen Sie die Schraube, mit der die Zwischenrolle des Nebenaggregatantriebsriemens befestigt ist, und entfernen Sie die Rolle.

15. Entfernen Sie das Arbeitsfluid aus dem Motorkühlsystem.

16. Lösen und entfernen Sie die vier Befestigungsschrauben der Kühlmittelpumpenriemenscheibe, während Sie die Pumpenriemenscheibe am Drehen hindern. Die Riemenscheibe der Kühlmittelpumpe entfernen.

17. Entfernen Sie die fünf Befestigungsschrauben der Kühlmittelpumpe am Motorblock und entfernen Sie die Pumpe.

18. Entfernen Sie die Dichtung der Dichtung der Verbindung zwischen Kühlmittelpumpe und Motorblock.

Notiz:

Dichtung der Dichtung des Anschlusses der Kühlmittelpumpe und des Zylinderblocks muss bei jedem Ausbau der Pumpe aus dem Fahrzeug ersetzt werden.

19. Halten Sie die Kurbelwellenriemenscheibe mit einem Spezialwerkzeug am Drehen, lösen Sie die Riund entfernen Sie die Riemenscheibe von der Motorkurbelwelle.

Notiz:

Wenn kein Werkzeug vorhanden ist, um die Riemenscheibe zu halten, legen Sie vor dem Lösen der Schraube der Antriebsriemenscheibe des Nebenaggregats den fünften Gang des Getriebes ein und bitten Sie den Assistenten, das Bremspedal zu treten.

20. Drücken Sie das Haltestück am Kabelbaumblock heraus und trennen Sie dann den Kabelbaumblock vom elektrischen Steckverbinder der Lichtmaschine.

21. Entfernen Sie den Kabelbaumhalter mit den Kabeln vom Generator.

22. Klappen Sie die Kappe auf, die das Lichtmaschinenkabel schützt. Die Befestigungsmutter des Stromkabelschuhs der Lichtmaschine abschrauben und entfernen und dann das Kabel von der Lichtmaschine trennen.

23. Die untere Generatorbefestigungsschraube abschrauben und entfernen.

24. Die obere Generatorbefestigungsschraube an der Halterung abschrauben und entfernen.

25. Entfernen Sie die Lichtmaschine aus dem Fahrzeug.

26. Entfernen Sie die 2 Schrauben (rot), mit denen die Generatorhalterung befestigt ist, und entfernen Sie die Halterung.

27. Die vierzehn Befestigungsschrauben des Steuerkettenschutzes abschrauben und entfernen und die Abdeckung entfernen.

28. Mit einem Spezialwerkzeug oder einem Schraubendreher den Steuerschuh des Steuerkettenspanners zusammendrücken, dann den Schuh mit einem Stift gegen Bewegung sichern.

29. Die beiden Befestigungsschrauben des Steuerkettenspanners abschrauben und entfernen.

30. Den Steuerkettenspanner entfernen.

31. Auslassnockenwelle leicht im Uhrzeigersinn drehen und Kette von den Nockenwellenrädern und vom Kurbelwellenrad entfernen.

32. Die Kette in umgekehrter Reihenfolge gemäß den Markierungen an den Nockenwellenrädern und an der Kette (lackierte Glieder) einbauen, dabei darauf achten, dass der Passstift an der Kurbelwelle oben steht.

33. Den Steuerkettenspanner einbauen und dann den Stift aus dem Loch darin entfernen.

34. Reinigen Sie die Passflächen des Steuerkettenspanners und des Motorblocks vom alten Dichtmittel.

35. 3-5 Millimeter dickes Dichtmittel auf die Passflächen des Motorblocks auftragen und dann die Abdeckung anbringen.

Notiz:

Befestigungsschrauben eindrehen und gleichmäßig in mehreren Schritten anziehen:

10mm Schrauben mit 9,8-11,8 Nm.
12mm Schrauben mit 18,6-23,5 Nm.

36. Prüfen Sie, ob die Markierungen an den Nockenwellenrädern und an der Steuerkette fluchten und prüfen Sie dann die Position der Motorkurbelwelle, deren Stift oben sein sollte.

37. Alle anderen Teile in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau einbauen.

Notiz:

Ersetzen Sie den Kurbelwellendichtring jedes Mal, wenn der Steuerkettendeckel entfernt wird..

38. Füllen Sie den Motor mit Motoröl.