Schmierung der Gummi-Zündkerzenenden. Wie tauscht man Zündkerzen richtig aus? Neue Kerzen installieren

Die Zündkerze spielt eine entscheidende Rolle bei der Zündung des brennbaren Gemisches in einem Verbrennungsmotor. Es spielt keine Rolle, ob Sie ein Auto besitzen oder nicht, Zündkerzen müssen regelmäßig überprüft, gereinigt und ausgetauscht werden. Bei modernen Autos ausländischer Hersteller ist der Motor mit einer Kunststofftrennwand verschlossen, aber lassen Sie sich davon nicht erschrecken - in diesem Fall ist auch ein eigenständiger Kerzenwechsel möglich.

Auswahl an Zündkerzen

Die Wahl eines neuen Steckers durch den Autobesitzer ist eine verantwortungsvolle Aufgabe, da die Qualität des Motorbetriebs weitgehend davon abhängt. Achten Sie auf die Herstellermarke und zögern Sie nicht, die Funktionsfähigkeit der Elemente beim Verkäufer zu überprüfen. Vor allem auf Automärkten oder in kleinen Läden, wo defekte Kerzen unter dem Deckmantel neuer Kerzen verkauft werden. Große Autohäuser, die ihren Ruf selbst schätzen, bieten Zündkerzenprüfungen an. Sie verwenden Kataloge, um die Auswahl der Kerzen für Ihr Automodell zu vereinfachen.

Wenn Sie neu bei der Auswahl von Kerzen sind, konzentrieren Sie sich auf zwei Hauptkomponenten - geometrische Form und Leuchtzahl. Mit dem Formular ist alles klar - es gibt minimale Unterschiede zum vorherigen Formular, sonst kann man es nicht einschrauben oder die Elektroden erreichen die Kameras im Motor nicht. Eine zu lange Zündkerze ist auch schädlich für den Motor, da sie entweder die Zündkerze oder den Verbrennungsmotor deaktiviert.

Die Heizzahl zeigt den Heizmodus des Elements an - bei einem niedrigen Wert überhitzt die Kerze schnell. Die empfohlenen Parameter sind im Servicebuch für das Auto aufgeführt.

Die klassische Version der Kerze ist ein Keramikkörper, ein Metallglas mit einem applizierten Faden und zwei Blütenblätter am Boden. Es gibt Kerzen mit einer großen Anzahl von Blütenblättern, die leicht zu erkennen sind - in der Mitte befindet sich eine Mittelelektrode, die seitlich von drei oder vier Elektroden umgeben ist. Dadurch kann sich der Kraftstoff im Zylinder gleichmäßig entzünden und gut verbrennen. Außerdem steigt die Motorleistung und die Umweltleistung.

Sicherheitsvorkehrungen beim Zündkerzenwechsel

Für den Austausch von Zündelementen in einem Auto gibt es keine besonderen Sicherheitsregeln. Es wird empfohlen, es mit einem gekühlten Motor zu starten, um sich nicht zu verbrennen. Da Zündkerzen bei extrem hohen Temperaturen arbeiten, ist es am besten, nicht sofort nach dem Abstellen des Autos zu versuchen, sie auszutauschen, sondern zwei bis drei Stunden zu warten, bis der Motor endlich seine normale Temperatur erreicht hat.

Kerzenwechsel vorbereiten

Für diejenigen, die noch nie die Zündkerzen gewechselt haben, kann es nicht schaden zu wissen, dass bei diesem Verfahren nichts Kompliziertes ist - die Hauptsache ist, es sorgfältig und in der richtigen Reihenfolge der Aktionen durchzuführen.

Der erste Schritt besteht darin, Kerzen zu finden. Bei Motoren mit vier Zylindern befinden sie sich in der Regel auf einer Seite des Verbrennungsmotors oder bei V8-Motoren oben - seitlich, so dass für jeden Zylinder ein Stecker vorhanden ist. Lassen Sie sich bei der Suche nach Kerzen von den von schwarzer Isolierung umgebenen Drähten leiten. Wenn Sie sie gefunden haben, können Sie leicht finden, wonach Sie suchen.

Im nächsten Schritt werden die notwendigen Werkzeuge vorbereitet. Bereiten Sie einen Autoschlüssel mit einer speziellen Steckdose für die Arbeit mit Zündkerzen und ein paar neuen Zündelementen vor. Nehmen Sie zur leichteren Arbeit eine Dose Druckluft, einen Lappen und Industriealkohol. Wenn Sie in Zukunft beim nächsten Wechsel keine Probleme beim Herausdrehen der Stopfen haben möchten, tragen Sie vor dem Einschrauben der Stopfen ein wenig Schmiermittel auf die Gewinde auf.

Um zu verhindern, dass Schmutz in den Zylinder eindringt, muss dieser vor dem Entfernen der alten Zündkerze entfernt werden. Reinigen Sie daher den Motor in der Nähe des Zündelements, bevor Sie mit dem Vorgang beginnen. Schmutz und Staub werden mit Druckluft entfernt, was die Reinigung erheblich erleichtert. Bei starker Verschmutzung ein mit Industriealkohol getränktes Tuch verwenden.

Alte Kerzen entfernen

Die Kerzen selbst sind durch Drähte, die getrennt werden müssen, mit dem Block verbunden, der die Zündung verteilt. Fassen Sie dazu die Kappe und ziehen Sie mit leichter Kraft, bis das Kabel getrennt ist. Entfernen Sie den Draht nur von einer Kerze, um sich nicht zu verheddern, da sie mit speziellen Steckern verbunden sind, die beim Anschließen nicht verwechselt werden können. Setzen Sie die Kerzenfassung auf den Schlüssel, befestigen Sie sie oben am Element und drehen Sie sie gegen den Uhrzeigersinn. Nachdem Sie die Kerze entfernt haben, müssen Sie den Schmutz von der Stelle entfernen, an der sie gestanden hat. Dazu benötigen Sie einen in Industriealkohol getränkten Lappen.

Achten Sie darauf, die Elektroden der Zündkerze zu überprüfen. Stellen Sie sicher, dass der Raum zwischen ihnen nicht mit Schmutz verstopft ist. Potenzielle Ringprobleme werden durch überschüssiges Öl am Stopfen angezeigt. In diesem Fall ist es nicht überflüssig, das Auto einem Automechaniker zu zeigen. Wenn die alte Kerze einen bräunlichen Farbton hat, gibt es keine Probleme beim Betrieb des Motors.

Neue Kerzen installieren

Bevor Sie mit der Installation beginnen, vergleichen Sie unbedingt die alte Kerze und das neue Element. Sie müssen übereinstimmen. Auch die Gewindegröße am Stecker und dessen Steigung müssen identisch sein, ebenso wie die Spaltmaße an den Zündelementen. Schmieren Sie die Gewinde mit etwas Fett, nur nicht auf die Elektroden selbst, da dies mit einer Beschädigung der Zündkerze behaftet ist. Anschließend das Element von Hand im Uhrzeigersinn drehen, bis genügend Kraft vorhanden ist. Verwenden Sie zum Festziehen einen Schraubenschlüssel, nur nicht zu fest anziehen, da dies auch die Kerze beschädigen kann. Stellen Sie sicher, dass sich die Unterlegscheibe an der Zündkerze unterhalb des Kopfes des Motors befindet.

Setzen Sie nach dem Einbau der Kerzen die zuvor entfernten Hochspannungsdrähte auf. Die Kappen sollten fest sitzen. Um dies zu überprüfen, ziehen Sie den Draht zu sich hin. Es sollte nicht leicht von der installierten Kerze springen. Nach dem durchgeführten Vorgang mit einer, wiederholen Sie ihn mit den restlichen Kerzen.

Das Verfahren zum Austauschen von Kerzen liegt in der Macht jedes Autofahrers, aber wenn Sie sich nicht auf Ihre Fähigkeiten verlassen, wird dies jede Tankstelle gerne übernehmen. Sie haben also die Wahl - ob Sie es selbst wechseln oder dem Automechaniker vertrauen.

Während der Arbeit. Es wird auf den Innenrand ihrer Schutzkappe oder auf den Isolator in unmittelbarer Nähe der Mutter am Körper aufgebracht (kann jedoch nicht auf den Kontaktkopf aufgebracht werden, da es dielektrisch ist). Außerdem wird das Fett häufig zum Auftragen auf die Isolierung von Hochspannungskabeln, Kappen und Zündspulen verwendet. Hier dient es dazu, den Wert seines Widerstands zu erhöhen (besonders wichtig, wenn die Drähte alt sind und / oder das Auto in einem feuchten Klima betrieben wird). In der Anleitung zum Zündkerzenwechsel wird die Verwendung eines solchen Schutzfettes jedes Mal und je nach Bedingungen vorausgesetzt.

Und die zweite, die sogenannte "Anti-Seize", vom Verkleben der Gewindeverbindung... Kann für Zündkerzengewinde verwendet werden, wird aber häufig für Glühkerzen oder Dieseleinspritzdüsen verwendet. Ein solches Schmiermittel ist kein Dielektrikum, sondern pro Umdrehung leitfähig. In der Regel handelt es sich um ein Keramikfett, seltener mit einer Metallfüllung. Diese beiden Arten von Schmiermitteln unterscheiden sich grundlegend und sollten daher nicht verwechselt werden. Viele Autobesitzer interessieren sich in diesem Zusammenhang für die Frage, wie man das richtige dielektrische Fett für Kerzen auswählt? Worauf sollten Sie dabei achten? Früher wurde für solche Zwecke technische Vaseline verwendet, aber jetzt gibt es viele verschiedene ähnliche Muster auf dem Markt, die von einheimischen Autofahrern häufig verwendet werden. Wir sagen Ihnen, welche Anforderungen ein dielektrisches Fett erfüllen sollte, um vor Durchschlag zu schützen, und stellen auch eine Liste der beliebtesten und effektivsten nach Bewertungen zusammen. Und erwähnen Sie auch das "Antihaft-Gleitmittel".

* Die Kosten werden ab Herbst 2018 in Rubel angegeben.

Schmiermittelanforderungen für Zündkerzen

Schmiermittel für Kerzen und Spulen sollte auf keinen Fall Metalle enthalten, dicht, elastisch (NLGI-Konsistenz: 2) sein, sowohl niedrigen als auch eher hohen Temperaturen standhalten. Im Betrieb ist es verschiedenen Temperaturen, hohen Belastungen sowie mechanischen Schwingungen, dem Einfluss von Wasser und anderen Oxidationsmitteln ausgesetzt. So wird zunächst die Schmierzusammensetzung auf die Elemente des Zündsystems aufgetragen, die bei Temperaturen von etwa -30° C bis + 100° C und darüber arbeiten. Zweitens fließt in der Zündanlage ein Strom mit sehr hoher Spannung (insbesondere etwa 40 kV). Drittens, ständige mechanische Vibrationen, die durch die natürliche Bewegung des Autos verursacht werden. Viertens gelangt eine gewisse Menge Feuchtigkeit, Schmutz, der unter anderem zu einem Stromleiter werden kann, in unterschiedlichem Maße in den Motorraum, dh die Aufgabe der Schmierung besteht darin, ein solches Phänomen auszuschließen.

Daher sollte ein solches Dichtmittel für elektrische Kontakte idealerweise nicht nur den aufgeführten äußeren Einflüssen standhalten, sondern auch folgende Leistungsmerkmale aufweisen:

• hohe dielektrische Eigenschaften (hoher Wert des Isolationswiderstandes der verfestigten Zusammensetzung);
• volle Kompatibilität mit Elastomeren, aus denen die Isolierung von Hochspannungsdrähten besteht, sowie Keramiken, aus denen Isolatoren von Zündkerzen / Glühkerzen hergestellt werden;
• widerstehen hohen Spannungen (bis zu 40 kV in den meisten Fällen);
• Übertragung von elektrischen Impulsen mit minimalen Verlusten;
• den Betrieb der funkelektronischen Ausrüstung der Maschine nicht zu beeinflussen;
• Gewährleistung einer hohen Dichtheit;
• die längstmögliche Lebensdauer der gehärteten Zusammensetzung (Bewahrung ihrer Betriebseigenschaften);
• ein breiter Bereich von Betriebstemperaturen (wie man bei starkem Frost nicht reißt und bei hohen Betriebstemperaturen des Motors auch in der warmen Jahreszeit nicht "verwischt").

Gegenwärtig wird dielektrisches Silikonfett häufig als Schmiermittel für Kerzen, Zündkerzenspitzen, Zündspulen, Hochspannungskabel und andere Elemente des Autozündsystems verwendet. Die Wahl des Silikons als Basis für die obige Zusammensetzung ist darauf zurückzuführen, dass es seine Leistungseigenschaften in einem weiten Temperaturbereich nicht verliert, gut wasserabweisend ist, flexibel ist und einen hohen Isolationswiderstand aufweist.

Darüber hinaus werden Schutzkappen in der Zündanlage moderner Autos verwendet. Sie bestehen aus Gummi, Kunststoff, Ebonit, Silikon. Es sind die Silikonkappen, die als die modernsten gelten. Und nur Silikonfett kann verwendet werden, um sie vor schädlichen äußeren Einflüssen und vor dem Ausfall eines versehentlichen Funkens aufgrund ihrer Verunreinigung zu schützen.

Bewertung beliebter Schmierstoffe

Das Sortiment der heimischen Autohäuser bietet eine recht große Auswahl an verschiedenen Schmierstoffen für Zündkerzen aus der Panne. Bevor Sie dieses oder jenes Mittel kaufen, müssen Sie jedoch nicht nur die Zusammensetzung, sondern auch die Wirksamkeit und Anwendungsmerkmale sorgfältig lesen. Im Internet gibt es viele Bewertungen und Tests von Autoliebhabern. Unser Team hat Informationen gesammelt, anhand derer wir herausfinden können, ob es sich lohnt, ein bestimmtes Schmiermittel für die Zündkerzenkappen zu kaufen.

Im Folgenden finden Sie eine Bewertung der bei inländischen Autofahrern beliebtesten Mittel zum Schmieren von Kerzen, Kappen, Hochspannungskabeln und anderen Elementen des Autozündsystems. Die Bewertung erhebt keinen Anspruch auf Objektivität, wir hoffen jedoch, dass sie Ihnen bei der Suche nach einem solchen Tool hilft. Wenn Sie eine eigene Meinung zu diesem Thema haben oder andere Gleitmittel verwendet haben, teilen Sie diese in den Kommentaren mit.

Molykote 111

An erster Stelle steht die bekannte universelle Silikonfrost-, thermo- und chemikalienbeständige Verbindung Molykote 111, die zur Schmierung, Abdichtung und elektrischen Isolierung verschiedener Teile und nicht nur bestimmt ist. Der Einsatzbereich dieses Fettes ist extrem breit und wird auch für Hochspannungsgeräte verwendet. Die Verbindung wird nicht mit Wasser abgewaschen, ist beständig gegen chemisch aggressive Verbindungen, hat hohe Korrosionsschutz- und dielektrische Eigenschaften. Kompatibel mit den meisten Kunststoffen und Polymeren. Es kann auch in Geräten im Zusammenhang mit Gas, Lebensmittelwasserversorgung und Lebensmittelproduktion verwendet werden. Der Einsatztemperaturbereich reicht von -40 ° C bis + 204 ° C.

Reale Tests haben sehr gute Gebrauchseigenschaften des Fettes gezeigt. Es schützt Kerzen zuverlässig und lange vor dem Ausfall. Übrigens wird das Fett für die Verwendung von so berühmten Autoherstellern wie BMW, Honda, Jeep sowie anderen Unternehmen empfohlen. Der vielleicht einzige Nachteil von Molikote 111 Zündkerzenschmiermittel ist sein hoher Preis.

Es wird auf dem Markt in Packungen verschiedener Größen verkauft - 100 Gramm, 400 Gramm, 1 kg, 5 kg, 25 kg, 200 kg. Die beliebteste 100-Gramm-Packung im Herbst 2018 kostet etwa 1.400 Rubel.

Dow Corning 4 Silikonmasse

Es handelt sich um eine Silikon-frost-, thermo- und chemikalienbeständige transluzente Verbindung (laut Definition handelt es sich um ein Stoffgemisch, das keine chemische Verbindung darstellt, die Definition wird hauptsächlich von ausländischen Herstellern verwendet), die für beides verwendet werden kann elektrische Isolations- und Abdichtungselemente der Autozündanlage. Dow Corning 4 Compound kann zur Verarbeitung von Zündkerzenschutzkappen verwendet werden. In anderen Bereichen kann es auch angewendet werden. Zum Beispiel kann diese Zusammensetzung verwendet werden, um Jetski-Batterien, Ofentüren in der Lebensmittelindustrie, pneumatische Ventile, auf Stecker in Unterwasserkommunikationen und so weiter zu behandeln.

Bitte beachten Sie, dass der Name Dow Corning 4 veraltet ist, obwohl er immer noch im gesamten Internet zu finden ist. Derzeit produziert der Hersteller eine ähnliche Formulierung, jedoch unter dem Namen Dowsil 4.

Zu den Vorteilen des Compounds gehören: ein breiter Einsatztemperaturbereich, von -40°C bis +200°C (Frostbeständigkeit und Hitzebeständigkeit), Beständigkeit gegen chemisch aggressive Medien, Wasser, kompatibel mit den meisten Kunststoffen und Elastomeren, hat eine hohe Dielektrizitätskonstante Eigenschaften. Außerdem hat das Fett keinen Tropfpunkt, wodurch das Material beim Erhitzen weder schmilzt noch fließt. Es basiert auf einem anorganischen Verdicker. Konsistenzklasse NLGI 2. Besitzt folgende Zulassungen - NSF / ANSI 51 (einsetzbar in Anlagen zur Herstellung von Lebensmitteln) und NSF / ANSI 61 (einsetzbar in Trinkwassersystemen). Echte Tests haben die hohe Wirksamkeit der Zusammensetzung gezeigt, daher wird sie definitiv zum Kauf empfohlen.

Es wird in verschiedenen Verpackungsvolumina verkauft - 100 Gramm, 5 kg, 25 kg, 199,5 kg. Die beliebteste Verpackung ist jedoch aus offensichtlichen Gründen die 100-Gramm-Tube. Bei aller Wirksamkeit der Zusammensetzung ist der Hauptnachteil der hohe Preis, der im Herbst 2018 bei etwa 1300 Rubel liegt.

PERMATEX Dielektrisches Tuning-Fett

Ein weiteres sehr wirksames dielektrisches Fett in professioneller Qualität, das für die Behandlung verschiedener elektrischer Kontakte und Steckverbinder entwickelt wurde, ist Permatex. Es wird von Autobesitzern verwendet, um Kabel, Zündkerzen, Lampensockel, Batterieanschlüsse, Kontakte in Scheinwerfern und Autolaternen, an Verteilerabdeckungsanschlüssen usw. zu isolieren. Es kann auch für ähnliche Zwecke im Alltag verwendet werden. Hat einen Temperaturbereich von -54 °C bis +204 °C. Beachten Sie! Dieses Produkt wird nicht für den Einsatz in Maschinen oder Systemen empfohlen, die reinen Sauerstoff und/oder Sauerstoff in Verunreinigungen oder andere starke Oxidationsmittel verwenden. Die Verpackung sollte im Temperaturbereich von + 8 ° C bis + 28 ° C gelagert werden.

Im Internet finden Sie viele positive Bewertungen zu PERMATEX Dielektrikumfett. Es schützt die damit behandelte Oberfläche gut, sowohl vor Wasser als auch vor dem Ausfall der elektrischen Isolierung. Daher wird es sowohl für den Einsatz in einer Werkstatt als auch in einem Autoservice empfohlen.

Es wird in verschiedenen Packungen verkauft - 5 Gramm, 9,4 Gramm, 85 Gramm (Tube) und 85 Gramm (Aerosoldose). Die Artikel der letzten beiden Pakete sind 22058 bzw. 81153. Ihr Preis für den angegebenen Zeitraum beträgt etwa 2300 Rubel. Nun, eine kleine Tube Fett für Zündkerzen und Zündsystemanschlüsse mit der Katalognummer 81150 kostet 250 Rubel.

MS 1650

Kein schlechter Haushalt Korrosions- und antihaftbeschichtetes Keramikfett zur Montage von Injektoren, Zündkerzen und Glühkerzen von der Firma VMPAUTO. Seine Einzigartigkeit liegt in seiner sehr hohen Temperaturbeständigkeit, insbesondere beträgt die maximale Temperatur + 1200 ° C und die minimale -50 ° C. Beachten Sie, dass sie hat keine isolierenden Eigenschaften, sondern erleichtert nur den Ein- und Ausbau von Injektoren, Zündkerzen und Glühkerzen. Das heißt, es verhindert einfach das Verkleben von Gewindeverbindungen, das Verschweißen und Verkleben von Oberflächen von Teilen aneinander, verhindert Korrosion und das Eindringen von Feuchtigkeit in den Raum zwischen den Teilen (besonders wichtig bei Gewindeverbindungen). Neben der Automobiltechnik kann dieses Werkzeug auch an anderen Orten und Geräten eingesetzt werden.

Tests der Paste haben gezeigt, dass sie gute Gebrauchseigenschaften aufweist. Tatsächlich ist die angegebene Temperatur von + 1200 ° C sehr selten zu finden, daher konnten wir solche Tests nicht finden. Berichte zeigen jedoch, dass das Fett der Temperatur von +400 °C ... +500 °C problemlos und langfristig standhalten kann, was schon mit großem Spielraum ausreicht.

Es wird in einer kleinen Packung von 5 Gramm verkauft. Sein Artikel ist 1920. Der Preis beträgt 60 Rubel.

BERU ZKF 01

Es ist ein weißes Hochtemperatur-Zündkerzenfett. Besitzt ausgezeichnete elektrische Isoliereigenschaften. Der Betriebstemperaturbereich reicht von -40°C bis +290°C. Auf die Innenseite der Spitze oder auf den Zündkerzenisolator auftragen (nicht auf den elektrischen Kontakt). Absolut sicher für Gummi und Elastomere, aus denen einige bearbeitete Teile in der Motorzündanlage oder Dichtungen von Einspritzventilen hergestellt werden.

Zahlreiche positive Rezensionen über Beru Kerzenfett weisen darauf hin, dass es zwar teuer, aber sehr effizient ist. Daher können Sie es, wenn möglich, sicher kaufen und verwenden. Auch der Renault-Autohersteller selbst geht beim Austausch von Kerzen oder Zündkerzenspitzen zusätzlich zu seinem proprietären dielektrischen Schmiermittel FLUORINE GREASE von der Verwendung seines Analogons aus, und dies ist Beru ZKF 01 (nicht zu verwechseln mit dem Schmieren der Gewinde des Glühens Stopfen und Düsen GKF 01). Die Zusammensetzung wird in einer kleinen Tube mit einem Gewicht von 10 Gramm zum Verkauf angeboten. Der Artikel der Verpackung ZKF01 im Katalog des Herstellers ist 0890300029. Der Preis einer solchen Verpackung beträgt etwa 750 Rubel.

FLUORFETT

Es ist ein hochdichtes, fluoriertes (Perfluorpolyether, PFPE) Zündkerzenfett, das dank seiner Empfehlung des renommierten französischen Automobilherstellers Renault bei westlichen Autobesitzern an Popularität gewonnen hat. Daher war es ursprünglich für Autos gedacht, die unter dieser Marke hergestellt wurden. Es wird auch in inländischen VAZs verwendet. Dieses Fett ist besser bekannt als Fluostar 2L.

Im Innenumfang der Hochspannungskabelkappe oder einer separaten Zündspule soll nach Anleitung eine Fettraupe mit einem Durchmesser von 2 mm aufgetragen werden. Der Temperaturbereich von FLUORINFETT ist für inländische Breitengrade eher schwach, insbesondere reicht er von -20 ° C bis + 260 ° C, dh die Zusammensetzung kann im Winter einfrieren.

Einige Rezensionen deuten darauf hin, dass das Fett recht gute, aber keine herausragenden Eigenschaften hat. Daher bleibt seine Verwendung angesichts seiner Mängel, nämlich des sehr hohen Preises und des für die Russische Föderation ungeeigneten Temperaturbereichs, fraglich.

Das Packungsvolumen mit einem Gleit-Dichtmittel ist eine Tube mit einem Gewicht von 100 Gramm. Die Artikelnummer ist 8200168855. Der durchschnittliche Preis eines Pakets beträgt etwa 5300 Rubel.

Mercedes Benz Schmierfett

Dies ist ein Zündkerzenfett, das unter dem Markennamen "Mercedes Benz" für die Autos dieses Autoherstellers hergestellt wird (obwohl es in anderen verwendet werden kann, aber es sollte zusätzlich angegeben werden). Es ist ein Premium-Fett, da es hervorragenden Schutz und hervorragende Leistung bietet. Es kann in den meisten Modellen von Mercedes Benz Autos verwendet werden.

In den Weiten der GUS-Staaten ist Fett aufgrund seiner hohen Kosten und seines hohen Preises schlecht verteilt, sodass es praktisch keine echten Bewertungen dazu gibt. Außerdem stellte sich vor dem Ende der Bewertung heraus, dass das Fett dem hohen Preis geschuldet war. Tatsächlich können Sie billigere Gegenstücke finden. Wenn Sie jedoch Besitzer eines Mercedes-Premium-Autos sind, ist es dennoch sinnvoll, es mit Original-Verbrauchsmaterialien, einschließlich dieses Schmiermittels, zu warten.

Es wird in einer kleinen Tube mit einem Gewicht von 10 Gramm verkauft. Der Artikel der Verpackung ist A0029898051. Ein wesentlicher Nachteil dieser Zusammensetzung ist der hohe Preis, nämlich etwa 800 Rubel (10 Euro). Der zweite Nachteil ist, dass das Produkt ziemlich selten ist, so dass Sie bei der Bestellung oft warten müssen, bis es aus Europa gebracht wird. Übrigens haben viele Autohersteller ihr eigenes Analogon eines solchen schützenden Silikonfetts, das mit explosiven Drähten und Zündkerzenkappen behandelt wird, zum Beispiel hat General Motors 12345579 und Ford verwendet Elektrofett F8AZ-19G208-AA.

Molykote G-5008

Im Internet finden Sie häufig eine Anzeige für Molykote G-5008-Fett, das als hitzebeständiges Fett mit Silikondielektrikum positioniert ist, das mit Metallen, Gummi und Elastomeren arbeiten kann (hauptsächlich für die Verwendung in Gummi / Keramik und Gummi / Gummidämpfen entwickelt ). Entwickelt, um elektrische Kontakte zu schmieren, insbesondere zum Schutz der Zündkerzenkappen von Kraftfahrzeugen.

Es hat eine gelbgrüne Farbe, der Hauptfüllstoff ist Polytetrafluorethylen (PTFE). Es hat ziemlich hohe Leistungsmerkmale - die Einsatztemperatur beträgt -30 ° C bis + 200 ° C, es kann in einer staubigen Umgebung verwendet werden, hat hohe dielektrische Eigenschaften und ist vibrationsbeständig. Es ist in der Lage, die Probleme elektrischer Ausfälle zu lösen, verhindert die Zerstörung von Gummi sowie das Eindringen von Staub und Feuchtigkeit.

Das Problem besteht jedoch darin, dass das Fett zu einer Reihe von Industrieschmierstoffen gehört und für den Einsatz in speziellen automatisierten Dosiergeräten vorgesehen ist, da eine genaue Messung von Volumen und Masse sehr wichtig ist. Dementsprechend ist es unwahrscheinlich, dass diese Zusammensetzung für die Verwendung unter Garagenbedingungen nützlich ist. Darüber hinaus ist es in ziemlich großen Paketen verpackt - jeweils 18,1 Kilogramm - und sein Preis ist sehr hoch. Wenn Sie jedoch die Möglichkeit haben, die genannten Geräte unter den Bedingungen eines Autoservices zu verwenden, ist das Schmiermittel für die Verwendung durchaus zu empfehlen.

Die Verwendung eines Schmiermittels für Kerzen impliziert das Vorhandensein bestimmter Merkmale, die von seiner Zusammensetzung und seinen Funktionen abhängen. Den genauen Anwendungsalgorithmus finden Sie Punkt für Punkt in der Bedienungsanleitung, die normalerweise auf der Fettpackung aufgetragen wird oder als zusätzlicher Bestandteil des Kits geliefert wird. In den meisten Fällen sind diese Regeln jedoch ungefähr gleich und stellen die folgenden Aktionen dar:

• Arbeitsflächen reinigen... Dies gilt für Schraubverbindungen und/oder Isolierelemente. Tragen Sie kein Fett auf schmutzige oder staubige Oberflächen auf, da es sonst mit dem Schmutz "herunterfällt". Darüber hinaus wird die Effizienz seiner Arbeit viel geringer sein. Je nach Verschmutzungsgrad kann dies entweder einfach mit einem Lappen oder mit zusätzlichen Reinigungsmitteln (Reinigungsmitteln) erfolgen.
• Status des Kontakts in der Kappe prüfen... Mit der Zeit beginnt es zu oxidieren (es ist nur eine Frage der Zeit), also musst du es unbedingt reinigen. Es ist auch ratsam, den Körper der Spitze selbst zu reinigen. Dies geschieht auch abhängig vom Zustand des Kontakts. Auf jeden Fall benötigen Sie jedoch einen Reiniger für elektrische Kontakte in einer Aerosolverpackung, jedoch mit einem Ausgussröhrchen (solche Reiniger gibt es mittlerweile viele). Nach der Verwendung eines solchen Reinigers kann der Schmutz mit einem Lappen und/oder einer Bürste entfernt werden.
• Schmierung und Montage... Nach der Überprüfung und Reinigung der Elemente des Zündsystems, seiner Kontakte, müssen die Kontakte gefettet werden, gefolgt von einer vollständigen Montage des Systems. Die neue Verbindung verhindert außerdem die Oxidation des Kontakts in der zuvor entfernten Spitze.

Der Übersichtlichkeit halber beschreiben wir kurz den Algorithmus zum Auftragen von Isolierfett auf Kerzen und Zündkerzenkappen. Der erste Schritt besteht darin, die Kappe von der Kerze zu entfernen. Er hat einen Kontakt in sich. Der Zweck der Aktion besteht darin, den Hohlraum am Eingang der Kappe abzudichten. Dazu gibt es zwei Möglichkeiten, eine Dichtmasse aufzutragen.

• Zuerst... Tragen Sie vorsichtig Fett auf den äußeren Rand der Kappe auf. Dies sollte so erfolgen, dass beim Aufsetzen der Zündkerze das Fett gleichmäßig über die Oberfläche der Kappe und der Kerze verteilt wird. Wenn beim Aufsetzen der Kappe überschüssige Masse auf die Kerze gedrückt wird, können sie mit einem Lappen entfernt werden. Machen Sie es einfach schnell, bis die Komposition eingefroren ist.
• Sekunde... Fett direkt in der Ringnut auf den Kegelkörper auftragen. In diesem Fall wird die Kappe beim Aufsetzen natürlich gleichmäßig im Hohlraum zwischen Kerze und Kappe verteilt. Normalerweise wird es in diesem Fall nicht herausgedrückt. Interessanterweise verbleibt beim anschließenden Abnehmen der Kappe das restliche Fett auf den Arbeitsflächen, so dass die Zusammensetzung nicht erneut aufgetragen werden muss.

Es ist besonders wichtig, Isolierfett (Verbindung) für Kerzen an Maschinen (oder anderen Fahrzeugen) zu verwenden, die oft unter schwierigen (extremen) Bedingungen betrieben... Zum Beispiel bei Fahrten im Gelände (Staub, Schlamm), in Regionen mit feuchtem Klima, wenn der Motor in Wasser getaucht ist, und so weiter. Die Verwendung eines solchen Schmiermittels wird zwar für kein Fahrzeug überflüssig sein, aber wie heißt es so schön: "Mit Öl kann man den Brei nicht verderben."

Auswahl Schmiermittel für Kerzengewinde Zündung und Glühen hängt von seiner Leistung, der Temperatur des Motors, dem Typ (Marke) der Zündkerzen und dem Motortyp ab. Derzeit werden die folgenden Arten von Schmiermitteln zum Schmieren von Düsen und Kerzen verwendet - Graphit, Kupfer, Keramik. Jeder der aufgeführten Typen hat seine eigenen spezifischen Führer, die bei Autofahrern am häufigsten vorkommen. Weiter im Material werden die gängigsten Schmierstoffe gegen klebende Zündkerzen und Glühkerzen vorgestellt.

Warum und wie man das Kerzengewinde schmiert

Bevor Sie direkt zu einer Übersicht über spezifische Schmierstoffe gelangen, ist es notwendig, die Frage zu verstehen, warum in diesem Fall allgemein Schmierstoffe verwendet werden sollten. Tatsache ist, dass während des Betriebs des Motors die Zündkerzen und erst recht die Glühkerzen oder Diesel-Einspritzdüsen einer erheblichen Temperaturbelastung ausgesetzt sind. Gleichzeitig kommt es in der Gewindeverbindung, wo die Zündkerze direkt mit dem Motorgehäuse verbunden ist, zu einer mechanischen Ausdehnung, da sich das Metall unter dem Einfluss hoher Temperatur ausdehnt. Außerdem werden die Gewinde durch Gase beeinflusst, die bei der Verbrennung des Luft-Kraftstoff-Gemisches entstehen. Unter dem Einfluss dieser beiden Faktoren werden die Oberflächen der Gewindeverbindung „verschweißt“.

Wenn der Motor jedoch abkühlt und die geometrischen Abmessungen in ihre ursprüngliche Position zurückkehren, verschwindet genau diese Lötstelle nicht. Und dies führt dazu, dass es mechanisch sehr schwierig ist, die Kerze von ihrem Sitz zu lösen, und in besonders schweren Fällen völlig unmöglich.

Die beschriebene Situation kann nicht nur bei den Gewinden an der Zündkerze / Glühkerze auftreten, sondern auch an anderen Gewindeverbindungen, die hohen Temperaturen ausgesetzt sind. Daher können Antihaft-Schmiermittel in verschiedenen Mechanismen der Maschine verwendet werden. Umgekehrt muss die Gebrauchsanweisung eines Produkts nicht unbedingt darauf hinweisen, dass es nur für Zündkerzen / Glühkerzen verwendet werden soll, dieses Schmiermittel wird auch auf die Auspuffkrümmerschrauben oder die Gewindeteile der Auspuffanlage aufgetragen.

Die Verwendung von Kerzen dient genau dazu, die oben beschriebene Situation zu verhindern. Es wird vor dem Einbau der Kerze in den Sitz verwendet, nachdem zuvor die Gewinde an ihrem Körper geschmiert wurden. In einigen Fällen wird zusätzlich zum Gewinde auch die Oberfläche der Düse (außer der Düse) gefettet. Dies gilt insbesondere für Dieselmotoren mit Common-Rail-Einspritzsystem, bei denen in diesem Fall Keramikpaste zur Schmierung der Injektoren verwendet wird.

Es wird angenommen, dass Fett nicht nur auf das Gewinde, sondern auch auf die Stange aufgetragen werden muss. Tatsächlich ist dies nicht der Fall! Tatsache ist, dass wenn ein Kerzenkeil aufgetreten ist, dies zwei Gründe haben kann - das Verkleben der Gewindeverbindung und das Aufquellen der Elektrode. Es kann sich nicht am Körper festklemmen, ohne es zu brechen, aber in diesem Fall hilft das Schmiermittel nicht mehr.

Es gibt noch eine Feinheit, die Sie kennen müssen. Bei der Auswahl eines bestimmten Schmiermittels müssen Sie die Grundlage der Zusammensetzung und deren Leistungsmerkmale kennen. Da Sie solche Daten nicht kennen, können Sie es nur verschlimmern, da das aufgetragene Schmiermittel unter dem Einfluss hoher Temperaturen von selbst an der Oberfläche haftet und ein Abschrauben der Kerze nicht ermöglicht. Daher müssen Sie wissen, was Schmierstoffe sind, ihre Arten und Eigenschaften.

Was sind die Schmiermittel für die Gewinde von Kerzen und Düsen?

Es gibt verschiedene Arten von Schmiermitteln, die bei der Auswahl zu berücksichtigen sind. Sie unterscheiden sich in Zusammensetzung, Temperaturbeständigkeit, Umfang und dementsprechend im Preis. Hitzebeständige Fette werden also unterteilt in:

• Graphit;
• Kupfer;
• Keramik.

Zum Schutz von Gewinden vor Korrosion

Schmierfett auf Graphitbasis hat die einfachste Zusammensetzung, den kleinsten Betriebstemperaturbereich, aber auch den niedrigsten Preis. Typischerweise werden diese Formulierungen als Schmiermittel für Zündkerzengewinde an Benzinmotoren verwendet. Dies gilt insbesondere für preisgünstige Autos, deren Besitzer keine teureren Schmierstoffe kaufen möchten oder haben. In diesem Fall handelt es sich jedoch nicht um den traditionellen, der sehr bescheidene Temperatureigenschaften aufweist.

Kupferkerzenfett ist ein Hochtemperaturfett. Sie bestehen aus drei Hauptkomponenten - zerkleinertem Feinkupfer, Mineral- oder Syntheseöl und korrosionsbeständigen Substanzen. Die Vorteile der Verwendung von Kupferfett sind ein breiter Betriebstemperaturbereich, reduzierte Reibung, keine Verdunstung und kein Taupunkt. Beachten Sie, dass die Passflächen (beide Gewinde) gründlich von Schmutz gereinigt und sorgfältig aufgetragen werden müssen, um zu verhindern, dass Schmutz in die Gewinde eindringt, bevor Kupferfett aufgetragen wird, um die Gewinde vor Korrosion und Anbrennen zu schützen. Dies erhöht die Verarbeitungseigenschaften des Schmiermittels.

Bitte beachten Sie, dass bei der Verwendung von Kupferfetten das Anzugsdrehmoment etwas reduziert werden muss, da Sie sonst die Gewinde an der Kerze einfach abstreifen können. Mit anderen Worten, die Kerze muss bei der Installation nicht zu fest angezogen werden!

Traditionell wurden Kupferschmiermittel verwendet, um Zündkerzen in heißen Benzinmotoren und Turbomotoren zu schmieren. Teilweise werden sie aber auch als Schmiermittel für Glühkerzen und als Schmiermittel für Diesel-Injektoren verwendet. Dies wird oft damit erklärt, dass Kupfer die Wärme besser ableitet als Keramik. Dies ist ein sehr umstrittenes Thema, da hier nicht nur ein großer Temperaturbereich wichtig ist, sondern auch ein stabiler Betrieb des Fettes bei hohen Temperaturen. Das heißt, damit es nicht backt und verdickt. Und dafür sind Zusammensetzungen auf Basis synthetischer Keramiken noch besser geeignet.

Antihaft-Gewindemischung

Keramische Kerzenfette sind die modernsten und technologisch fortschrittlichsten. Dafür sorgt ihre Zusammensetzung, die Hochtemperaturelemente (Keramikstaub, der in die Poren des Metalls eindringt) enthält, die den Arbeitsbereich des Schmierelements erheblich erweitern. Üblicherweise werden sie in Form von Wärmeleitpaste ausgeführt, weshalb sie oft auch so genannt werden – Paste für Glühkerzen. Die Verwendung einer solchen Zusammensetzung ist zum einen auf die Temperaturstabilität zurückzuführen, dh das Fett brennt nicht aus und verdickt sich, und zum anderen auf seine Fähigkeit, hohen mechanischen Belastungen standzuhalten, denen die Glühkerze ausgesetzt ist. Daher ist die optimale Antwort auf die Frage, wie man die Glühkerzen vor dem Einbau schmiert, die Antwort - am besten verwenden Sie dafür keramisches Hochtemperaturfett.

Einige Zündkerzenhersteller (zB DENSO) weisen ausdrücklich darauf hin, dass ihre Produkte vor dem Einbau nicht geschmiert werden müssen. Diese Angaben müssen jedoch zusätzlich in der Anleitung oder auf der Verpackung angegeben werden!

Bewertung beliebter Schmiermittel für Kerzen

Derzeit gibt es bei Autofahrern eine Reihe beliebter Schmiermittel, die sowohl für Zündkerzen als auch für Glühkerzen verwendet werden (oft sind Schmiermittel universell). Nachfolgend finden Sie eine Bewertung, die auf echten Bewertungen und Tests verschiedener Autobesitzer basiert. Die Auflistung ist nicht kommerzieller Natur und befürwortet keine Eigenschaften. Im Gegenteil, es wurde entwickelt, um Autofahrern bei der Auswahl der optimalen Zusammensetzung für ihr Auto zu helfen.

Im Laufe der Zeit ändert sich das Angebot solcher Fonds, dh es wird mit neuen Formulierungen aufgefüllt, die alte, unwirksame ersetzen. Dieser ist für 2018-2019 relevant. Darüber hinaus können je nach Logistik unterschiedliche Schmierstoffe in Geschäften in verschiedenen Regionen des Landes verfügbar sein. Wenn Sie mit diesem oder jenem Tool positive oder negative Erfahrungen gemacht haben, teilen Sie diese in den Kommentaren mit.

Permatex Anti-Seize-Schmiermittel

Permatex Anti-Seize Lubricant ist eines der beliebtesten Schmiermittel für Zündkerzen. Es ist eine gereinigte Mischung aus Aluminium-, Kupfer- und Graphitfetten. Hält sehr hohem mechanischen Druck stand und hat eine maximale Temperaturgrenze von + 870 ° C. Die Zusammensetzung des Schmiermittels erfüllt perfekt die Aufgaben, das Anhaften und den Abrieb von interagierenden Oberflächen zu verhindern. Beständig gegen Korrosion und Festfressen. Es kann nicht nur für Zündkerzenschmierstoffe verwendet werden, sondern auch in anderen Mechanismen, die bei hohen Temperaturen arbeiten (z. B. zum Schmieren von Bremssätteln, Radschrauben und -scheiben, Auspuffkrümmerschrauben, Schrauben von Motorteilen). Unter industriellen Bedingungen kann es in Teilen von Turbinen, Strahltriebwerken, Teilen von Kesseln und Öfen verwendet werden.

Zahlreiche positive Bewertungen von Autobesitzern im Internet lassen den Schluss zu, dass es das Verkleben der Zünd- / Glühkerzengewinde perfekt verhindert. Das Fett fließt lange Zeit nicht aus der Kontaktverbindung und dient fast bis zum Austausch des Zündkerzenelements.

Es wird in verschiedenen Verpackungen verkauft, aber die beliebteste ist eine kleine Tube auf einem Blister mit einem Volumen von 29 Gramm. Die Artikelnummer eines solchen Pakets ist 81343. Der Durchschnittspreis im Herbst 2018 beträgt etwa 200 Rubel.

Presto Keramik-Spray

Presto Keramik Spray ist ein Keramikpastenfett ohne Metallbestandteile. In diesem Fall wird es nicht in Form einer Paste, sondern in Form eines Aerosols in einem entsprechenden Behälter realisiert. Geeignet für ABS- und ASR-Systeme. Das Fett kann nicht nur für Zündkerzen / Glühkerzen verwendet werden, sondern auch für andere Teile und Gelenke, die unter Hochtemperaturbedingungen arbeiten. Insbesondere der Temperaturbereich des Schmiermittels reicht von -40 ° C bis + 1600 ° C, was einer der besten Indikatoren unter ähnlichen Formulierungen ist. Außerdem verhindert das Fett Korrosionsbildung an Arbeitsflächen und in Schraubverbindungen, erleichtert die Demontage und verhindert Quietschgeräusche bei sich bewegenden Dämpfen. Die Zusammensetzung ist beständig gegen Wasser, Säuren und Laugen.

Bitte beachten Sie, dass es empfohlen wird, die Dose einige Sekunden lang zu schütteln, bevor Sie das Gleitmittel verwenden. Vor dem Auftragen muss die Oberfläche gründlich gereinigt und entfettet werden. Und erst nachdem der flüssige Anteil des Schmierstoffs getrocknet ist, müssen die Oberflächen verbunden werden.

Verkauf in einer 400 ml Aerosoldose. Artikelnummer - 217616. Der Verpackungspreis beträgt 500 Rubel.

Febi Bilstein 26712

Febi Bilstein 26712 wird vom Hersteller als keramisches Antihaftfett für den Einsatz in Injektoren und Glühkerzen positioniert. Es hat eine hohe Temperaturgrenze, nämlich + 1400 ° C, kann also in jedem Diesel (auch empfohlen für den Einsatz in Common-Rail-Einspritzsystemen) und Einspritzmotoren verwendet werden. Es verhindert die Korrosionsbildung zwischen Glühkerze und Zylinderblock. Beständig gegen Wasser und verschiedene aggressive Stoffe, einschließlich Laugen und Säuren.

Reale Tests haben seine extreme Effizienz beim Einbau von Glühkerzen in Dieselmotoren gezeigt. Daher ist es auf jeden Fall zum Kauf zu empfehlen, zumal es in einer kleinen 50 ml Dose verkauft wird, die für mehr als einen Austausch (Demontage) von Zündkerzen / Glühkerzen ausreicht. Die Artikelnummer eines solchen Pakets beträgt 26712. Der Preis für den oben genannten Zeitraum beträgt etwa 500 Rubel.

Liqui Moly Injektoren und Gluhkerzenfett

Liqui Moly Injektoren und Gluhkerzenfett wird als Schmierstoff zur Montage von Injektoren und Glühkerzen vertrieben. Es bietet traditionell einen langen Korrosionsschutz während die Kerze im Motor "sitzt", erleichtert die Demontage von "festsitzenden" Teilen wie Diesel- und Benzininjektoren, Vorkammern, Glühkerzen, sowie diverse Bolzen, Stifte, und so weiter. Basierend auf einer Mischung aus mineralischen und synthetischen Ölen und verschiedenen Verdickern. Es hat einen sehr breiten Temperatureinsatzbereich - von -40 ° C bis + 1400 ° C. Es nimmt hohen Druck gut auf, ist beständig gegen Wasser und aggressive Stoffe.

Empfohlen für den Einsatz in Dieselmotoren, insbesondere in solchen mit Common-Rail-Systemen. Bitte beachten Sie, dass der Hersteller direkt angibt, dass die Arbeitsflächen vor dem Auftragen der Paste gründlich gereinigt und getrocknet werden müssen.

Es wird in einer kleinen 20 ml-Flasche verkauft. Sein Artikel ist 3381. Der Preis für den oben genannten Zeitraum beträgt etwa 400 Rubel.

Mannol Keramikpaste

Mannol Keramik Paste ist ein Mehrzweck-Hochtemperaturfett auf weißer Keramikbasis, das frei von metallischen Verunreinigungen ist. Schützt Metallteile perfekt vor Korrosion und Verschleiß. Hat einen weiten Temperaturbereich - von -30 ° C bis + 1400 ° C. Beständig gegen aggressive Umgebungen. Verhindert effektiv das Verkleben von Teilen und gewährleistet so deren leichte Demontage. Bitte beachten Sie, dass das Fett nicht zur Schmierung der Lager bestimmt ist, sondern nur stark belastete Gelenke.

Autoenthusiasten verwenden es nicht nur zum Schmieren von Gewindeverbindungen an Zünd- / Glühkerzen, sondern können auch für Abgasanlagenkomponenten, Bremsen (Belagrückseite), Wärmetauscher, Industriepressen usw. verwendet werden. Den Bewertungen nach zu urteilen, ist die Wirksamkeit des Schmiermittels ziemlich hoch.

Es wird in einem 500 ml Glas verkauft. Der Code eines solchen Pakets ist 3908. Der Preis beträgt etwa 700 Rubel.

MC1650

Keramikfett MC 1650 (in roter Verpackung) ist für Injektoren, Zündkerzen und Glühkerzen bestimmt. Hat eine Temperaturgrenze von + 1200 ° C. Es hat Eigenschaften, die für solche Produkte Standard sind - es lässt kein Aneinanderkleben von Gewinde- (und anderen) Verbindungen zu, erleichtert die spätere Demontage von Zündkerzen / Glühkerzen beim Austausch oder Reinigen (Einstellen).

Es wird von Autofahrern für die Verwendung dringend empfohlen, da es in einer kleinen Verpackung verkauft wird (entsprechend einem niedrigen Preis) und auch wirklich gute Eigenschaften hat, zahlreiche Tests und Bewertungen im Internet bestätigen dies. Sie können MC 1650 Fett in jedem Online-Shop kaufen.

Es wird in einem kleinen Beutel mit einem Volumen von nur 5 ml (Einweg) geliefert, was für schnelle Reparaturen sehr praktisch ist. Der Artikel eines solchen Pakets ist 1920. Die Tasche kostet etwa 60 Rubel.

Erwähnenswert ist hier auch, dass im Sortiment des Herstellers ein ähnliches Fett, allerdings in einer grünen Verpackung erhältlich ist, das darauf ausgelegt ist, damit Zündkerzen zu behandeln.

BERU GKF 01

BERU GKF 01 ist ein Keramikfett für die Gewinde der Glühkerzen von Dieselmotoren unterschiedlicher Leistung. Es zeigt sich als ziemlich wirksames Schmiermittel, wie die zahlreichen Bewertungen von Autofahrern im Internet zeigen. Es kann verwendet werden, wenn sowohl leichte als auch mittlere und schwere Lkw ersetzt werden. Es hat eine originelle Zusammensetzung, die es ermöglicht, im Temperaturbereich von -40 ° C bis + 290 ° C normal zu arbeiten. Allerdings ist eine so nicht so große Bandbreite auch in dieser Hinsicht nachteilig. Daher überlassen wir die Frage der Verwendung jedem Autobesitzer persönlich.

Es wird in einer 35 ml Packung verkauft. Es hat die Artikelnummer GKF01. Der Durchschnittspreis eines solchen Pakets beträgt etwa 730 Rubel.

Andere beliebte Hochtemperatur-Gewindeschmiermittel

Als Ergänzung zu den oben aufgeführten Schmierstoffen machen wir Sie auf einige weniger gebräuchliche, aber wirksame Formulierungen mit guten Leistungsmerkmalen aufmerksam. Um sie nicht im Detail zu beschreiben, listen wir nur die Namen und Hauptindikatoren auf.

SWAG Anti-Seize 10 92 6712... Es ist ein metallfreies Hochtemperatur-Keramikfett. Verhindert wirksam Korrosion zwischen Injektoren und Glühkerzen und dem Zylinderkopf. Beständig gegen Wasser, sowohl kalt als auch heiß. Hält Temperaturen bis zu + 1400 ° C stand. Empfohlen für alle CommonRail-Injektoren, mechanischen Injektoren und Glühkerzen. Auch hervorragend zum Korrosionsschutz und zum anschließenden Entfernen von erhitzten Schrauben, Muttern, Stiften und anderen Gewindeverbindungen in Umgebungen mit hohen Temperaturen geeignet.

EFELE-Paste... Es kann zur Wartung von Glühkerzen und Zündkerzen, Einspritzdüsen, Gewindeverbindungen aus Edelstahl, beim Einbau von Silentblöcken, Lenkstangenköpfen, Sturzeinstellschrauben, Lambdasonden und Gewindeverbindungen der Abgasanlage und anderen korrosionsgefährdeten Teilen verwendet werden , hohe Belastungen und Temperaturen. Temperaturbereich von -50 bis +1400 Grad Celsius. Beständig gegen Wasser und Korrosion. Enthält kein Blei, Nickel, Schwefel, Chlor, Fluor.

Piton Hochtemperatur-Keramikfett... Es hat einen weiten Temperaturbereich - von -40 ° C bis + 1400 ° C. Es verdrängt Feuchtigkeit perfekt, verhindert Korrosion, erleichtert die Demontage von Zündkerzen, reduziert die Reibungskraft und den Verschleiß von Teilen und verhindert das Ankleben. Dieses Fett kann auch nicht nur bei Zündkerzen / Glühkerzen verwendet werden, sondern auch in anderen Mechanismen, die bei hohen Temperaturen arbeiten.

Bei einigen Kerzen, zum Beispiel "Peresvet", liegt eine Packung Spezialschmiermittel mit Anleitung bei, die darauf hinweist, dass das Gewinde der Kerze vor der Installation reichlich mit dieser Zusammensetzung behandelt werden muss.

Liqui Moly Keramik-Paste... Hat einen großen Temperaturbereich (bis + 1400 ° C). Gleichzeitig ist es ein universelles Fett, das zur Behandlung der Rückseite von Bremsbelägen, Zündkerzen, Auspuffanlagenteilen und Verschraubungen verwendet werden kann, die bei hohen Temperaturen und hoher mechanischer Beanspruchung arbeiten. Hält dem Einfluss chemisch aggressiver Stoffe stand und kann daher unter entsprechenden Bedingungen eingesetzt werden. Neutral gegenüber Dichtungsmaterialien. Es wird in einer 400 ml Packung verkauft. Artikel - 3419. Der Preis beträgt etwa 1400 Rubel.

Zusatz

Es gibt Fahrzeugmodelle, die darauf ausgelegt sind, auf den Einsatz von Zündkerzen-/Glühkerzenschmiermittel zu verzichten. Ein solches Beispiel ist der Opel Vivaro 2.5DCi. Tatsache ist, dass die Gestaltung seiner Kabine und die Neigung der Windschutzscheibe so gestaltet sind, dass Wasser von seiner Oberfläche in den Motorraum fließt und in den Raum zwischen den Düsen und Kerzen gelangt. Dies führt dazu, dass im Laufe der Zeit die Düsen und Glühkerzen sauer werden und der Autobesitzer beim Versuch, sie zu ersetzen, auf die oben beschriebenen Probleme stößt.

Das erste, was in diesem Fall zu tun ist, ist, die Wischerplatte auf Silikon (Dichtstoff) zu legen. Dadurch wird eine Dichtwirkung erzielt und das Wasser läuft nicht zurück in den Motorraum. Zweitens können Sie versuchen, zusätzlich zu direkt Keramik- oder anderem Kerzenfett etwas in die Vertiefungen zu geben (jeweils etwa 30 Gramm). Das Schmiermittel verhindert, dass die Zündkerzen und Düsen kleben.

Wenn kein Spülöl zur Verfügung steht, können Sie für ähnliche Zwecke das übliche "Abarbeiten" (bereits verbrauchtes und abgelassenes Öl) oder den im Motorkurbelgehäuse befindlichen Schmierstoff verwenden. Diese Compounds können nicht nur in diesem Fall (für Opel) verwendet werden, sondern auch zum Schmieren der Gewinde von Zündkerzen / Glühkerzen an anderen Maschinen.

Bitte beachten Sie, dass bei Verwendung von Schmiermitteln der Moment des Eindrehens des Kegels in seinen Sitz der technischen Dokumentation entsprechen muss. Das heißt, Sie können es nicht "verdrehen". Andernfalls kann selbst das Kerzengewindeschmiermittel nicht helfen. Verwenden Sie dazu am besten einen Drehmomentschlüssel., und erhalten auch Informationen über den Wert des Moments, bis zu dem die Kerze gedreht werden kann.

Der spezifische Drehmomentwert hängt von den verwendeten Steckern, dem Motortyp, der Marke und dem Modell des Fahrzeugs ab. Die Durchschnittswerte werden jedoch wie folgt sein:

Drehmomentschlüssel

• Gewindegröße M8 - 8 ... 10 Nm;
• Gewindegröße M10 - 10 ... 15 Nm;
• Gewindegröße M12 - 15 ... 20 Nm;
• Gewindegröße M14 - 20 ... 30 Nm;
• Gewindegröße M18 - 30 ... 40 Nm.

Bei Glühkerzen sind ihre Anzugswerte ungefähr wie folgt:

• Gewindegröße M8 - 10 Nm;
• Gewindegröße M9 - 12 Nm;
• Gewindegröße M10 - 15 Nm;
• Gewindegröße M12 - 22 Nm.

Wenn vor der Installation der Kerze auf ihrem Sitz die Gewinde und Gewinde am Kerzenbrunnen gründlich gereinigt werden müssen, ihre Oberflächen von Schmutz befreit und trocken gewischt werden müssen, um nasse Dämpfe zu entfernen. Darüber hinaus sollte dies unabhängig davon erfolgen, ob Sie das entsprechende Schmiermittel verwenden möchten oder nicht.

Der korrekte Betrieb der Zündkerzen hängt vom Betrieb des Automotors ab. Es ist nicht umsonst, dass empfohlen wird, die Zündkerzen alle 20 - 30.000 Kilometer zu wechseln, denn beim „Abbrennen weinen die Kerzen“ werden Sie nicht weit kommen.

Was passiert, wenn sich die Kerzen nicht rechtzeitig ändern?

1) Die Elektroden sind mit einer Beschichtung versehen. Dadurch wird die Zündspule einer erhöhten Belastung ausgesetzt und kann ausfallen.
2) Unterbrechungen der Funkenzufuhr führen zu einer Stoßwelle. Die Belastung des Kolbens steigt und die Motorleistung sinkt.

Wann sollte man Kerzen wechseln? Zeichen.

1) das Auto ruckelt beim Fahren
2) das Auto springt nicht beim ersten Mal an
3) Das Auto hat eine schlechte Traktion.

Warum brechen Kerzen beim Abschrauben?

Das häufigste Problem beim Ersetzen von Zündkerzen ist das Verdrehen und das unbeschädigte Entfernen aus dem Sitz.

Ursachen:

• Metall quetscht die Zündkerze aufgrund der natürlichen Ausdehnung des Aluminium-Zylinderblocks bei hohen Temperaturen ein;
• die Kerze "klemmt" aufgrund einer großen Ansammlung von Kohlenstoff und Ruß, die Gewindeverbindung ist blockiert;
• das Metall oxidiert und die Kerze "klebt".

Was zu tun ist?

Zündkerzen rechtzeitig auswechseln und zur Wartung spezielle Hochtemperatur-Schmiermittel verwenden.
Sowohl an der Tankstelle als auch unter "Garagenbedingungen" ist es bequem zu bedienen Keramik Hochtemperatur-Fettspray... Und deshalb:

• Aerosolverpackungen sind ein sparsamer Verbrauch.
• Der Schmierstoff wird unter Druck zugeführt, die kraftvolle Einspritzung lässt den Schmierstoff auch an engsten und schwer zugänglichen Stellen eindringen.
• Handkontakt ist minimal.

Wählen Sie Spezialfette, die für die Pflege und Wartung von Verbindungen, Gewinden und anderen Verbindungen entwickelt wurden, die hohen Temperaturen ausgesetzt sind.
Keramisches Kolbenfett- ideales Schmiermittel für Zündkerzen.

Warum Piton-Fett.

1. Der Hauptwirkstoff dieses Schmiermittels ist feinkörniger Keramikstaub. Es dringt in Poren, Metallmikrorisse ein, umhüllt Oberflächen, bildet eine Schutzschicht und sorgt für Gleitfähigkeit.
2. Hochtemperatur-Fettspray Piton enthält keine Metallpartikel. Chemisch inert, reagiert nicht mit Wasser, Ölen, schwachen Säuren und Laugen.
3.Hat einen weiten Temperaturbereich - von - 40 bis + 1400 ° C.
4.Keramisches Kolbenfett multifunktional:
- Verdrängt Feuchtigkeit, schützt vor Korrosion und Oxidation;
- Verhindert das Ankleben;
- Erleichtert die Montage und Demontage;
- Reduziert Reibung und Verschleißintensität;
- Beseitigt Knarren, Quietschen und andere Fremdgeräusche;
Und weiter
Keramisches Hochtemperatur-Pitonfett kann zur Pflege, zum Schutz und zur Wartung von Verbindungen, Gewinden und anderen Verbindungen verwendet werden, die hohen Temperaturen ausgesetzt sind.
Dies sind Baugruppen und Teile von Bremsanlagen mit ABS und ASR, Abgaskrümmerschrauben, Vorglühzündkerzen, Verbindungen zwischen Bremsscheibe und Nabe, Zylinderblockbolzen, Lambdasondenbaugruppen, Wellen und Flansche von Industrie- und Ofenanlagen.

Persönliche Erfahrung. So wechseln Sie die Zündkerze richtig.

1. Entfetten Sie das Kerzengewinde mit Universal-Entfetter Piton.

2. Mit Kreppband kleben wir die Stellen, die nicht bearbeitet werden müssen. Zündkerzenfett.

3. Schütteln Sie den Ballon 2 Minuten lang und tragen Sie ihn aus einer Entfernung von 15-20 cm . auf keramisches Hochtemperaturfett am Faden.

4. Entfernen Sie das Abdeckband und schrauben Sie die Zündkerze in den Zylinderblocksitz.

"Verbrenne, brenne meine Kerze!"
Dank an die Kerze wird mit Keramikfett behandelt, die nächste Änderung wird einfach und unkompliziert sein.