Schließlich hat der neue Chevrolet Aveo 2012-2013 Modelljahre russische und ukrainische Käufer erreicht. Im Frühjahr 2012 wurden die neue Budget-Limousine Chevrolet Aveo T300 und das Fließheck in einer fünftürigen Karosserieversion für einheimische Autofahrer verfügbar.
Konkurrenten Chevrolet Aveo in neuer Karosserie in der B-Klasse:
und
Neuer Chevrolet:
Denken Sie daran, dass die Präsentation des Chevrolet Aveo T300 Schrägheck auf dem Pariser Autosalon im September 2010 stattfand. Die neue Karosserie des Chevrolet Aveo T300 wurde im März 2011 auf dem Genfer Autosalon der europäischen Öffentlichkeit vorgestellt.
In Nordamerika und mehreren anderen Ländern wird der neue Aveo unter dem Namen Chevrolet Sonic vermarktet.
Neues Karosseriedesign für Limousine und Fließheck
Der neue Chevrolet Aveo 2012-2013 repräsentiert den amerikanischen Autohersteller in der europäischen B-Klasse, obwohl er mit seinen äußeren Abmessungen eine Überwucherung dieses Segments darstellt.
Gesamtabmessungen Maße Chevrolet Aveo 2012-2013 in einer neuen Limousine und Fließheckkarosserie sind:
- Länge - 4399 mm (4039 mm), Breite - 1735 mm, Höhe - 1517 mm, Radstand - 2525 mm,
- Spielraum(Bodenfreiheit) - 150 mm.
Lassen Sie uns von trockenen Zahlen zur ästhetischen Wahrnehmung der neuen Generation übergehen und den Chevrolet Aveo überprüfen.
Der vordere Teil des aktualisierten Aveo "fängt" sofort die ursprüngliche Lösung der Frontbeleuchtungstechnologie ein, jeder der vier Scheinwerfer befindet sich in einer eigenen "Platte". In der reichhaltigen Konfiguration des LTZ kommen auch runde "Kanonen" von Nebelscheinwerfern (im Sockel nicht vorhanden) hinzu, und dann schaut der Chevrolet Aveo T300 mit sechs "Augen" auf die Straße, wie ein Alfa Romeo 159. Die trapezförmigen zwei -Level falscher Kühlergrill mit Chromkante ist im Familienstil der großen Chevrolets gefertigt. Die stromlinienförmige Frontschürze mit ausgeprägter Aerodynamik-Lippe und aggressiven Kanten geht in die konvexen Prägungen der runden Radhäuser über. Die U-Rippen der Motorhaube gehen harmonisch in die A-Säulen über.
Im Profil die neue Aveo-Karosserie – mit gepflegten und stylischen Rückspiegeln, einer hohen Schwellerlinie, einer hellen Kante oben an den Türen und einem klaren Schnitt unten. Die T300 Limousine unterscheidet sich vom Fließheck lediglich durch die B-Säule.
Beginnen wir die Beschreibung von Heck und Heck des neuen Aveo mit einer Limousine. Die fast flache Dachlinie geht in die Heckscheibe über und dann auf die kleine, hochgestellte Gepäckraumklappe.
Die Form des schlanken Hecks der Limousine wird durch die grellen Rückleuchten verdorben, die im Widerspruch zur Frontbeleuchtung stehen. Ein einfacher Stoßfänger in der Konfiguration, ein unscheinbarer Laderaumdeckel deuten auf einen anständigen Kofferraum hin.
Das Flachdach des Fließhecks bricht am Heck ab und geht rechtwinklig in die fünfte Tür über. Die Türen für die Fondpassagiere haben eine komfortablere Konfiguration und einen Chip in Form eines Türgriffs, der auf dem Glasrahmen lauert (auf den ersten Blick kann der fünftürige Aveo leicht mit einem Dreitürer verwechselt werden). Hinter dem Auto mit mächtigem Stoßfänger, kleiner Kofferraumtür und stylischen "Augen" der Standlichter (echo die Entscheidung des Frontlichts).
Salon - Ergonomie, Material- und Verarbeitungsqualität
Im Inneren begeistert das Interieur des Chevrolet Aveo 2012-2013 weiterhin mit angenehmen Überraschungen. Ein komplett neues Front-Armaturenbrett mit vielen Nischen, Regalen und Behältern.
Die beeindruckende Größe des Salons verfügt über ein im Stil des jüngeren Chevrolet Spark gestaltetes Armaturenbrett (Motorradmotive), ein rundes Drehzahlmesser-Zifferblatt und eine elektronische Tachoanzeige mit separaten Fenstern für Informationsleuchten. Das griffige Lenkrad ist komfortabel (Lederausstattung ist optional), aber die Lenksäule ist nur höhenverstellbar. Auf der Mittelkonsole befindet sich eine Headunit (Radio, CD MP3, AUX und USB), darunter befindet sich ein Platz zur Steuerung der Klimaanlage mit Heizung. Der neue Aveo verfügt über zwei Handschuhfächer.
Die Sitze in der ersten Reihe sind perfekt profiliert, der Verstellbereich reicht auch für Personen mit einer Körpergröße von unter 190 cm (Fahrer mit Microlift), aber das Sitzprofil ist nicht für adipöse Fahrer ausgelegt. Passagiere in der zweiten Reihe sind nicht so frei und komfortabel wie vorne.
Besser geht es natürlich zusammen, die Knie ruhen nicht auf den Lehnen der Vordersitze, das Dach drückt nicht auf den Kopf, es gibt eine Heizung für die Fondpassagiere. Veredelungsmaterialien auf der Ebene von Vertretern der Klasse (Hartkunststoffe, metallisierte Einsätze). Die Montage der Kabine ist weit von deutschen Autos entfernt, stellenweise sind kleine Mängel sichtbar und die Elemente der Kabine knarren.
In der Basis Kommissionierung LS neue Chevrolet Aveo 2012 Limousine für russische und ukrainische Käufer wird mit einem Radio mit CD MP3 und 4 Lautsprechern, Klimaanlage (Aufpreis von 30.000 Rubel), Frontscheiben, Fahrersitzerhöhung, Lenksäulenhöhenverstellung, Zentralverriegelung mit Fernbedienung ausgestattet , Eisenscheiben R14, zwei Airbags, ABC, BAC (Notbremsassistent), EBD. In der reichhaltigsten LTZ-Konfiguration bieten die neue Aveo T300 Limousine und das Fließheck eine Lendenwirbelstütze für den Fahrersitz, Tempomat, elektrische Spiegel, beheizbare Spiegel und Vordersitze, Lenksäulenverstellung für die Reichweite, Leichtmetalllegierung Festplatten R16, Nebelscheinwerfer, Parksensoren, 6 Airbags und viele angenehme Dinge.
In einem neuen Körper Stamm Die Chevrolet Aveo Limousine hat satte 502 Liter.
Der Kofferraum des Aveo Schrägheck in neuer Karosserie ist bescheidener – 290 Liter im verstauten Zustand und das Ladevolumen steigt auf 653 Liter bei umgeklappter zweiter Sitzreihe.
Technische Eigenschaften
Für den Chevrolet Aveo der dritten Generation basieren die technischen Spezifikationen auf der Originalbasis, das Auto basiert auf der globalen GM Gamma 2-Plattform (wie der Opel Corsa und der Opel Meriva). Die Vorderradaufhängung des neuen Aveo - MacPherson-Federbeine, hinterer Verbundlenker, Scheibenbremsen mit ABC, BAC und EBD, elektrische Servolenkung.
Für die Neuheit sind Motoren vorgesehen: drei Benziner und zwei Diesel (für Europa):
- Benzin kann gewählt werden aus: 1,2 Liter. (86 PS), 1,4 Liter. (100 PS), 1,6 l. (115 PS).
- Diesel: 1,3 Liter. VCDi (75 PS) und 1,3 Liter. VCDi (95 PS).
In Russland und der Ukraine wird der Chevrolet Aveo in neuer Karosserie bislang nur mit dem stärksten 1,6-Liter-Motor (115 PS) angeboten, 5 Handschaltgetriebe oder 6 Automatikgetriebe sollen dabei helfen.
Probefahrt
Die ersten Eindrücke der Testfahrt des 2012-2013 Chevrolet Aveo sind zweideutig. Enge, europäische Schlagfederung, scharfes (manchmal nervöses) Lenkrad, hartnäckige Bremsen, schnelle Bedienung der Maschine. In der Stadt fühlt sich der Fahrer beim Fahren des neuen Aveo großartig: Das Auto beschleunigt schnell, bremst und lenkt perfekt, obwohl das Fahrwerk selbst in kleinen Gruben das Profil der Straße zum Salon deutlich dupliziert.
Auf der Autobahn beginnt das Auto mit scharfer Lenkung, unwichtiger Spurtreue (Sie müssen ständig lenken und das Auto auf eine gerade Linie zurückbringen), steife Federung und mittelmäßige Schall- und Geräuschdämmung zu strapazieren.
Konfigurationen und Preise für 2012 und 2013
In Russland wird die Aveo T300 Limousine in drei Ausstattungsvarianten angeboten: LS, LT, LTZ. Betrachten wir, wie viel jeder von ihnen kostet.
- Limousinenpreis in Von Russland LS beginnt bei 444.000 Rubel, LT kostet ab 487.000 Rubel (die Version mit 6АКПП ist 33.000 teurer), LTZ kostet ab 523.000 Rubel.
- Der Fließheckpreis für das Automatikgetriebe LT 1.6 beträgt 527.000 Rubel, für das Automatikgetriebe LTZ 1.6 - ab 563.000 Rubel.
Für alle, die sich fragen, wie viel Chevrolet Aveo in einer neuen Karosserie kostet in der Ukraine:
- Limousine LT 1.6 (115 PS) 5 Schaltgetriebe wird auf 128.700 Griwna geschätzt, für die Limousine LTZ 1.6 (115 PS) verlangen 6 Automatikgetriebe 145080 Griwna,
- Der Preis des Aveo Schrägheck in der Konfiguration LT 1.6 (115 PS) 5 Schaltgetriebe kostet 132.840 Griwna, der Preis des LTZ 1.6 (115 PS) 6 Automatikgetriebe - 147.850 Griwna.
Von vielen einheimischen Fahrern geliebt. Im Laufe der Zeit sind die Spezifikationen jedoch veraltet. Deshalb begann 2012 die Veröffentlichung der dritten Generation. Es wurde der T300-Index zugewiesen. Dieses Auto nahm eine führende Position in der Budgetklasse ein. „Chevrolet Aveo“ T300 erfreut Autofahrer mit einer frischen Designlösung. Es wird auf dem Markt mit zwei Karosserietypen präsentiert: Limousine und Schrägheck. Diese Modelle wurden erstmals 2010 und 2011 demonstriert. Es wird in 50 Ländern auf der ganzen Welt verkauft.
Fließheck-Eigenschaften
Gehört zur Klasse der Kompaktwagen. Hat fünf Türen. Der Salon bietet Platz für 5 Personen gleichzeitig. Die Länge seines Körpers beträgt 4039 mm. Die Breite von 1735 mm reicht völlig aus, damit sich die Kabine nicht beengt anfühlt und sich jeder Passagier in den komfortabelsten Bedingungen befindet. Die Höhenanzeige lässt sich auf die Standardwerte zurückführen, sie beträgt 1517 mm. Das Fließheck hat einen Radstand von 2.525 mm bei gleicher Spurweite vorne und hinten. Die Bodenfreiheit von 155 mm ermöglicht den Einsatz der Maschine nicht nur im Stadtverkehr, sondern auch auf unbefestigten Straßen. Dieser Parameter reicht völlig aus, um kleine Hindernisse zu überwinden. Der Kraftstofftank fasst maximal 46 Liter Benzin. Das Höchstgewicht beträgt etwa 1,6 Tonnen, das Leergewicht liegt bei knapp über 1,1 Tonnen Da das Auto im heimischen GAZ-Unternehmen montiert wird, sind Ersatzteile für den Chevrolet Aveo günstig und können in jedem Fachzentrum gekauft werden.
Fließheck außen
Mal sehen, welche Designlösungen der Hersteller anbietet. An der Kapuze, an den Seiten, befinden sich zwei ausgeprägte Rippen. Der Kühlergrill ist trapezförmig. Die Stoßstange ist groß genug, ganz unten an den Seiten gibt es Platz für Nebelscheinwerfer. Am markantesten ist jedoch die Optik des Scheinwerfers. Scheinwerfer "Chevrolet Aveo" T300 hat eine rechteckige Form. Darin sind zwei Kreise klar definiert. Sie sehen vor einem schwarzen Hintergrund sehr beeindruckend aus. Näher am Flügel befindet sich ein rechteckiger Blinker. Das Dach ist praktisch gerade, nur am Heck gibt es ein leichtes Gefälle. Beim Blick auf das Frontend fallen sofort die räuberischen Merkmale auf. Es sind diese Linien, die bereits zu einer Art Visitenkarte dieser Marke geworden sind. Das Heck des Autos ist nicht weniger ausdrucksstark. Die gleichen runden Scheinwerfer, die ursprüngliche Form des Kofferraumdeckels, das gewölbte Glas und eine kleine Stoßstange verleihen dem Auto Helligkeit und Stil. Die aufgeblasenen Radhäuser sind eine tolle Ergänzung. Die hinteren Türen sind mit integrierten Griffen ausgestattet. Mit dieser Entscheidung zeigte der Hersteller Wunsch nach Verbesserung.
Schrägheck technische Ausstattung
Es ist Zeit, unter die Haube des Chevrolet Aveo T300 zu schauen. Was ist hier für den Autoliebhaber vorbereitet? Das Auto ist mit vier Motortypen ausgestattet. Die schwächste in dieser Linie ist die 1229-Kubikmeter-Einheit. Siehe Seine Nennleistung - 70 Liter. mit. Das Gerät macht 5600 Umdrehungen pro Minute. Benzintyp. Lieferung nur mit 5-Gang-Schaltgetriebe. Über Letzteres sprechen übrigens alle Autofahrer nur positiv.
Das 1,2-Liter-Aggregat mit 16 Ventilen leistet 86 PS. mit. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf rund 171 km/h festgelegt. Das Auto beschleunigt in etwa 13 Sekunden auf "hundert Teile". Im Durchschnitt verbraucht er etwa 6 Liter Benzin.
Der Hubraum des nächsten Aggregats beträgt 1,4 Liter. Seine Leistung ist auf rund 100 Liter festgelegt. mit. In einer Minute macht das Gerät 6.000 Umdrehungen. Es wird mit einem Schaltgetriebe und einer 6-Gang-Automatik vervollständigt. Die Höchstgeschwindigkeit liegt innerhalb von 175 km/h. Von einer Stelle beschleunigt das Auto in 12-13 Sekunden. In einem kombinierten Fahrzyklus verbraucht das Fahrzeug etwa 7 Liter.
Und das letzte Aggregat, das mit dem Fließheck geliefert wird, ist der 1,6-Liter-Motor. Es wird den Fahrer mit einem Fassungsvermögen von 115 Litern begeistern. mit. Typ - Benzin. Es wird sowohl mit automatischen als auch mit manuellen Getrieben vervollständigt. Seine Höchstgeschwindigkeit kann fast 190 km/h erreichen. Beschleunigt in 11 Sek. Im Durchschnitt verbraucht er etwa 6 Liter pro 100 Kilometer.
Optionen und Preise
Im Jahr 2014 konnte ein inländischer Käufer einen Chevrolet Aveo T300 (der durchschnittliche Preis lag bei 600.000 RUB) in zwei Ausstattungsvarianten kaufen: LT und LTZ. Die Grundausstattung bot einen 1,6-Liter-Motor. Es war mit einem automatischen Sechsganggetriebe ausgestattet. Die Mindestkosten betrugen 593 Tausend Rubel. Die LTZ-Trimmung bietet eine Vielzahl zusätzlicher Optionen. Wegen ihnen werden die Kosten etwa 150.000 Rubel mehr betragen.
Kurzbeschreibung der Limousine
Nachdem Sie sich also mit dem Fließheck beschäftigt haben, können Sie den Chevrolet Aveo mit einer Limousinenkarosserie in Betracht ziehen. Das erste, was Sie beachten sollten, ist die Länge des Körpers. Aufgrund des Gepäckraums der Limousine ist er größer als der des Fließhecks. Diese Zahl beträgt 4399 mm. Breite und Höhe stimmen jedoch voll und ganz mit dem oben genannten überein, das gleiche gilt für den Radstand. Aber das Volumen des Gepäckraums wird den Fahrer begeistern. Es sind 502 Liter, während das Fließheck zusammengeklappt nur 290 Liter und 653 Liter fasst, wenn die Rücksitze ausgebaut sind. Ersatzteile für die Limousine "Chevrolet Aveo" werden im Kaliningrader Automobilwerk "Avtotor" hergestellt. Das Modell der dritten Generation ist mit 15-17-Zoll-Rädern ausgestattet.
Designmerkmale der Limousine
Das Fließheck und die Limousine an der Front weisen keine markanten Designmerkmale auf. Trotzdem aufgeblasene Radhäuser, originale Scheinwerfer, gerippte Motorhaube und Koje. Von der Seite sieht man, dass die Scheiben trapezförmig sind. Die Dachlinie ist fast flach. Schauen wir uns nun an, was hinten drin ist. Zunächst betonen wir, dass der Stoßfänger des Chevrolet Aveo (Limousine) nicht sehr groß ausfällt. Es wird von glatten Linien dominiert, die in die Radhäuser übergehen. Die Scheinwerfer sind am ausgeprägtesten. Sie sind diejenigen, die sich auf sich selbst konzentrieren. Die Hauptfarbe, in der sie hergestellt werden, ist rot. Der Kofferraumdeckel ist massiv.
Limousine technische Ausstattung
Die Limousine "Chevrolet Aveo" T300 ist mit den gleichen Aggregaten wie das Fließheck ausgestattet. Sie können oben mehr darüber lesen. Es ist jedoch erwähnenswert, dass ein inländischer Käufer ein Auto kaufen kann, das nur mit einem 1,6-Liter-Motor und einer Nennleistung von 115 Litern ausgestattet ist. mit. Außerdem werden die Hersteller Turbodieselmotoren einbauen. Ihr Volumen beträgt 1,3 Liter. Die Leistung, die ein Auto mit einem solchen Aggregat abgibt, beträgt 75 - 95 Liter. mit.
Ausstattung und Kosten der Limousine
Wie bereits erwähnt, wird die Chevrolet Aveo T300 Limousine in Russland nur mit einem 1,6-Liter-Motor ausgestattet. In der LT-Ausstattung ist es mit einem Fünfganggetriebe gepaart. Sie können ein Modell von 2014 für 550 Tausend Rubel kaufen. (Grundausrüstung). Wer lieber mit dem Auto mit Automatikgetriebe unterwegs ist, muss mindestens 585 Tausend Rubel bezahlen. Dieses Getriebe ist für 6 Schritte ausgelegt. Die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs in dieser Konfiguration beträgt 186 km/h. In der Stadt wird er bis zu 10 Liter Benzin verbrauchen. Im kombinierten Zyklus sinkt dieser Wert auf 7 Liter.
Abschließend
Russischen Autofahrern gefiel der Chevrolet Aveo T300 sehr gut. Angesichts der geringen Kosten des Autos und der relativ günstigen Ersatzteile kann dieses Modell als führend in seinem Segment bezeichnet werden. Aveo T300 verfügt über moderne technische Eigenschaften, gute aerodynamische Eigenschaften und einen komfortablen Innenraum. Es sind diese Momente, die von allen Fahrern bemerkt werden, die dieses Auto gekauft haben.
Chevrolet Aveo Autos sind dank ihrer Zuverlässigkeit und ihres modernen Designs beliebt geworden.
In 13 Jahren Produktion hat es die koreanische Niederlassung des Herstellers General Motors geschafft, Hunderttausende von Autos zu verkaufen, und die Bewertungen der Besitzer bestätigen die hohe Verarbeitungsqualität und die geringen Wartungskosten.
Laut Autofahrern garantieren richtige Pflege und regelmäßige Wartung 250-300 Tausend Kilometer ohne größere Reparaturen, was für einen koreanischen Hersteller als hervorragende Option gilt.
Welche Besonderheiten gibt es beim Autofahren? Was sind die Schwachstellen bei den Modellen T250 und T300? Was bezeugen die Bewertungen von echten Eigentümern? All das erfährst du weiter.
Betriebserfahrung
Um die Eigenschaften eines Autos zu verstehen, lohnt es sich, jede seiner Komponenten separat zu betrachten.
Motor.
Zunächst installierte der Hersteller zwei Arten von Motoren in Chevrolet Aveo-Fahrzeugen - 1,2 und 1,4 Liter.
Eine Besonderheit beider Aggregate ist das Vorhandensein eines Zahnriemenantriebs.
Eine weitere Nuance ist das Vorhandensein einer identischen Kurbelgruppe. Der Hauptunterschied besteht nur in der Anzahl der Ventile pro Zylinder.
Der 1,2-Liter-Motor ist mit einer kleineren Nockenwelle und acht Ventilen ausgestattet. Der stärkere Motor (1,4 Liter) ist mit zwei Nockenwellen und 16 Ventilen ausgestattet.
Die Praxis hat gezeigt, dass das Ölwechselintervall (15 Tausend Kilometer) überschätzt wird, daher wird bei 1,2-Liter-Motoren ein übermäßiger Verschleiß der Nockenwelle beobachtet.
Solche Probleme manifestieren sich nach 60-100.000 Kilometern. Eine Fehlfunktion führt häufig zum Verklemmen des Gerätes und zum Austausch des Zylinderkopfes.
Die ersten Symptome einer Panne sind das Auftreten von "Klappern", wie bei Dieselmotoren. Der Grund ist der Ölmangel in einigen Motorkomponenten.
Um das Problem zu lösen, müssen Sie die Nockenwelle in Verbindung mit den Kipphebeln wechseln, den Zylinderkopf demontieren, die Düse reinigen und bohren, um sie mit einer größeren Größe zu versehen.
Um das beschriebene Problem zu vermeiden, sollte das Intervall für den Austausch der Schmierzusammensetzung im Motor auf 10.000 Kilometer reduziert werden.
Nach 80-120.000 Kilometern besteht ein hohes Risiko eines Kurbelgehäuseentlüftungsventilkeils, der dazu führt, dass die Schmierzusammensetzung zusammen mit dem Ölmessstab aus dem Motor herausgedrückt wird.
Seien Sie nach 120-140.000 darauf vorbereitet, den vorderen Kurbelwellendichtring aufgrund von Öllecks zu wechseln.
Bei Motoren mit 1,4 Litern Volumen bilden sich nach langer Laufleistung Rußablagerungen an den Einlassventilen, die zur „Triple-Bildung“ führen, doch seit 2008 ist es den Entwicklern gelungen, dieses Problem auszumerzen. Im Zeitraum von 80 bis 110.000 Kilometern kann ein Ölleck auftreten.
Bei einem Auto mit automatischer Gasphasensteuerung und bei Motoren mit Kettenantrieb tritt nach 30-60.000 km nach dem Einbau des Aggregats häufig ein uncharakteristisches "Grollen" sowie ein "Dieselklappern" auf die Temperatur steigt.
Dieses Problem weist häufig auf einen Ausfall des Nockenwellenrads hin. Wird das Problem nicht rechtzeitig bemerkt, besteht eine hohe Gefahr des Extrudierens der Verteilergetriebe-Wellendichtringe, des Absinkens des Ölstands und des Spritzens des Zahnriemens.
Das Ergebnis ist oft katastrophal - Riemenschlupf und Ventilverformung.
Nach 50-100 Tausend Kilometern wechselt in der Regel das Ausrücklager und nach 120-150.000 - die Kupplung.
Die Betriebspraxis hat gezeigt, dass sich der Chevrolet Aveo mit einem Triebwerksvolumen von 1,5 Litern durch die Stabilität des Flüssiggasbetriebs auszeichnet ().
Übertragung.
Nach 80-130.000 km kann aufgrund einer Abnahme der Elastizität der Dichtungen Öl aus dem Getriebe austreten. Hier besteht die Aufgabe des Autofahrers darin, das Absinken des Ölstands rechtzeitig zu bemerken. Andernfalls besteht ein hohes Risiko des schnellen Verschleißes der Gänge von Neutral und 5. Gang.
Das Auftreten eines uncharakteristischen "Knirschens" beim Einschalten des 5. Gangs weist genau auf einen Ölmangel im Getriebe hin.
Bei häufigen Fahrten in der Stadt verschleißt das Getriebe nach 60-90.000 Kilometern, was sich in einer unzureichend klaren Einbeziehung der Geschwindigkeiten ausdrückt.
Wenn wir zwei Automatikgetriebe und "Mechanik" vergleichen, ist die erste zuverlässiger, aber nach 40-100 Tausend Kilometern besteht ein hohes Risiko der Verschlechterung der Kontaktverbindung des Steuermagnetschalters.
Ergebnis - ein Problem mit der Wahl der Geschwindigkeit in der Position des Wählhebels "Park" (P). Um Komplikationen zu vermeiden, ist eine regelmäßige Reinigung der Kontakte erforderlich.
Kühlsystem Chevrolet Aveo.
Die Betriebserfahrung hat gezeigt, dass im Bereich von 60-90.000 Kilometern aufgrund einer Thermostatstörung Schwierigkeiten beim Aufwärmen des Aggregats auftreten.
Es besteht die Gefahr von Undichtigkeiten oder vorzeitigem Öffnen des Ventils zu einem größeren Kreis, wodurch sich das Aggregat bei Frost nicht normal aufwärmen kann.
Aufgrund des Absinkens des Ventils nach 50-80.000 Kilometern tritt ein weiteres unangenehmes Symptom auf - das "Podiphonieren" des Ausgleichsbehälterdeckels.
Im gleichen Bereich treten häufig Probleme mit dem „Verkleben“ der Lüftermotorbürsten im Kühlsystem sowie Oxidation der Kontaktverbindungen im Stecker auf.
Beim Chevrolet Aveo von 2003-2007 befindet sich das Lüftergehäuse in unmittelbarer Nähe des Kühlers, was nach 50-70.000 km häufig zu einem Abrieb des unteren rechten Teils der Baugruppe führt.
Um das Problem zu beheben, reichen zwei einfache Manipulationen aus - Schneiden Sie die Kanten des Gehäuses ab und legen Sie Unterlegscheiben in die Befestigungspunkte des Lüfters ein.
Im Zeitraum von 80-100 Tausend km kann die Motorfehlerlampe aufleuchten (erscheint vor dem Hintergrund eines nachlassenden Schubs des Triebwerks). Probleme im Betrieb werden häufig durch Ausfall oder Verschmutzung der Pumpenfilternetze im Kraftstoffsystem verursacht.
Einer der Schwachpunkte des Wagens ist die Federung, die Autofahrer mit fremdem „Gemurmel“ im Vorderwagen nervt.
Um den negativen Faktor zu reduzieren, reicht es aus, stärkere Abstützungen an den A-Säulen anzubringen.
Neue Lager halten 70-90.000 Kilometer und die Vorderradnabenlager (80-100).
Die Silentblöcke am hinteren Hebel "geben" auf und knarren nach 60-70.000, während die vorderen eine längere Zeit ersatzlos aushalten.
Bei den Silentblöcken am Heckbalken variiert die Ressource hier in den Gängen von 90-140.000 Kilometern. Symptome des Problems sind Stabilitätsverlust, externes Quietschen und Geräusche.
Die Bremsbeläge an den Vorderrädern sollten nach 40-50 Tausend und die Bremsscheiben nach 70-100 ersetzt werden.
Lenkung.
Nach 50-80.000 km kann die Buchse der Zahnwelle versagen, was zu Schlägen in der Zahnstange führt.
Nach 90-100.000 besteht Leckagegefahr in der Lenkwelle des oberen Teils der Zahnstange. Das Hauptmerkmal ist das Öl unter dem Fahrerteppich.
Außerdem summt bei starkem Frost manchmal die Servolenkungspumpe, was durch Austausch der alten Schmierzusammensetzung beseitigt wird.
Elektrischer Teil des Chevrolet Aveo.
Was die Elektrik angeht, gibt es hier keine großen Probleme. Das Hauptaugenmerk sollte auf den Generator gelegt werden, bei dem nach 70-120.000 km der Einbau neuer Lager erforderlich ist.
Außerdem kommt es im Bereich von 70-80.000 km zu einem Ausfall der Leuchtweitenregulierung aufgrund von Oxidation am "Minus" des Leiters und Durchbrennen der Diode im Taktkreis.
Karosserieteil und Interieur des Chevrolet Aveo.
Was den Körper angeht, gibt es hier keine Probleme. Das einzige, was frühe Modelle die hinteren Radhäuser beschädigen können.
Das Problem wird durch die Montage der breiteren Schutzbleche vorn gelöst.
Innenprobleme - das Auftreten einer großen Anzahl von Quietschquellen im Laufe der Zeit (insbesondere im Bereich der Frontplatte).
Der Hauptgrund ist die schlechte Qualität der Lärmdämmung an diesem Ort und schlechte Straßen.
Manchmal befestigen sie andere Knoten des Autos - Sicherheitsgurte sperren auf dem Rücksitz. Nach 50-60.000 Kilometern kann ein Pfeifen des Innengebläses auftreten.
Besondere Aufmerksamkeit verdient die Klimaanlage des Chevrolet Aveo – der Freonpegel sollte kontrolliert werden.
Schwächen Chevrolet Aveo T 250
Chevrolet Aveo T 250 ist ein Modell, das 2006 auf den Markt kam. Die wesentlichen Unterschiede zur älteren Version des T 200 sind modernes Design und Attraktivität.
Was die technische "Füllung" betrifft, so blieb sie unverändert. Schönes Design und Zuverlässigkeit des Autos haben ihren Job gemacht - es wurde bei Autofahrern beliebt.
Die Schwachstellen des T 250 sind im Kapitel „Betriebserfahrungen“ ausführlich beschrieben.
Im Folgenden betrachten wir die wichtigsten Aspekte.
Die Karosserie des Chevrolet Aveo.
Korrosionsbeständiger. Für einen besseren Schutz lohnt es sich jedoch, eine zusätzliche Behandlung mit einem Korrosionsschutzmittel durchzuführen und zu versuchen, das Auto vor Beschädigungen zu schützen.
Der Hauptnachteil ist die leichte Verformung auch bei niedrigem Druck. Ein weiterer Nachteil ist das "Schwitzen" der Scheinwerfer.
Salon Chevrolet Aveo.
Es ist schon so geworden, dass die drei Passagiere im Fond nicht mehr so bequem sind. In diesem Fall berührt der Fahrer den Beifahrer mit dem Ellbogen von der Seite.
Es gibt viel zu bemängeln über den hellen Innenraum, der das Auto ausdrucksvoller macht, gleichzeitig aber übermäßige Verschmutzungen aufweist.
Isolation und Sichtbarkeit sind alles andere als ideal.
Motor Chevrolet Aveo T 250.
Kann 400-500 Tausend Kilometer bedienen. Bei längerem Betrieb sind Ventilklopfen, Thermostatausfall, Dichtigkeitsverlust der Stopfbuchse an der Vorderseite der Nockenwelle und der Dichtung des Ventildeckels möglich.
Getriebe und Fahrwerk.
Es hat die folgenden Nachteile - das Knirschen von "Granaten" und die Verschlechterung der Dichtheit der Halbachsen der Stopfbuchse.
Die Maschine hat einen Schwachpunkt - den Parkmagneten, der Probleme beim Starten des Autos verursachen kann.
Das Chassis des T250 kommt mit Schlaglöchern gut zurecht, aber die Weichheit der Stoßdämpfer kann beim Manövrieren zu Rollenerscheinungen führen.
Schwächen Chevrolet Aveo T 300
Das T300-Modell ersetzte das ebenso bekannte T250-Modell. Für Käufer in Russland ist der neue Chevrolet Aveo mit einem 1,6-Liter-Motor ausgestattet. Die Montage erfolgt seit 2012 im Gorki Automobilwerk.
Die Schwachstellen des T300 sind von denen des Vorgängers kaum zu unterscheiden. Die größten Probleme ergeben sich bei Chassis, Aggregat und Innenraum.
Sie sind eine genauere Betrachtung wert.
Motor.
Folgende Probleme sind hier typisch:
- Undichtigkeiten in der Ventildichtung;
- das Auftreten von Problemen mit dem Drucksensor;
- übermäßiger Kraftstoffverbrauch;
- erhöhte Leckagegefahr am Servolenkungsschlauch;
- hohes Risiko von Problemen mit dem Öldrucksensor.
Die Betriebserfahrung des Chevrolet Aveo zeigte, dass der Kraftstoffverbrauch unverändert (dh hoch) blieb.
Auch der Einbau weiterentwickelter Aggregate von Opel half nicht. Der durchschnittliche Benzinverbrauch bei 1,6-Liter-Motoren mit Schaltgetriebe beträgt also 10-11 Liter pro „Hundert“.
Wenn das Auto mit "Automatik" ausgestattet ist, ist die "Völlerei" noch höher.
Die Motorenreihe selbst ist recht zuverlässig, jedoch können aufgrund von Fehlfunktionen des Sauerstoffsensors Vibrationen auftreten. Nach 30.000 gefahrenen Kilometern besteht ein hohes Risiko, dass Öl aus dem Ventildeckel quetscht. Nach 10-15.000 km kann das Servolenkungsrohr undicht werden. Bei der ersten Kälte besteht die Gefahr von Problemen mit dem Zündmodul.
Laufsystem.
Nennt man die Schwächen des T300-Chassis, dann ist es erwähnenswert:
- geringe Ressource an Stabilisatorstreben;
- schwache Streben an der Hinterachse;
- die Notwendigkeit eines häufigen Austauschs von Nabenlagern.
Die Besonderheit des T300-Fahrwerks ist eine geringe Bodenfreiheit, die durch den Einbau von Rädern mit großem Durchmesser erhöht werden kann.
Gleichzeitig sind die höhere Steifigkeit des Chassis und der minimale Hub der Stoßdämpfer für die Zugstufe erwähnenswert. Diese Funktion ist ein Plus für das Handling, aber ein Minus für den Komfort.
Aus diesem Grund versagen die Stabilisatoren schnell, das schnelle Auftreten von "Links" -Stößen ist möglich.
Oft hält das Nabenlager der Belastung nicht stand. Hintere Federbeine gelten ebenfalls als schwach, da sie nach 40-50.000 Kilometern ausgetauscht werden müssen.
T300-Getriebe.
Was das Getriebe betrifft, so bemerken hier die Benutzer den schnellen Verschleiß der Synchronisierungen des 1. und 2. Gangs unter erschwerten Betriebsbedingungen.
Das Auftreten von Problemen ist ab 20.000 möglich.Bezüglich der "Maschine" gibt es fast keine Beschwerden.
Erwähnenswert sind auch einige Bemerkungen zum Salon:
- unzureichende Schalldämmung;
- das Auftreten von Grillen und Quietschen im Laufe der Jahre;
- Plastik zerkratzen.
Alle anderen Features des T300 (einschließlich des Designs) sind nicht zufriedenstellend und bewegen sich auf einem hohen Niveau.
Kühlsystem.
Was die Kühlung des Aggregats angeht, müssen die Besitzer hier nach 30-60.000 Kilometern mit einer Thermostatfehlfunktion konfrontiert werden.
Entweder fällt es aus oder der im Gehäuse des besagten Gerätes eingebaute Temperatursensor fällt aus.
Elektrischer Teil.
Selten, aber manchmal nach 40.000 Kilometern, brennt die Verkabelung der Sitzheizung durch.
An der gleichen Stelle können Probleme mit der Verkabelung der beheizten Spiegel auftreten.
Das T300 Bremssystem ist zuverlässig, aber es gibt noch ein großes Problem - das Rumpeln der Bremssättel.
Es kam vor, dass die Führungen ab Werk einen kleineren Umfang haben, was zu Geräuschen führt.
Die Beseitigung des Problems besteht darin, die Befestigungsklammern zu installieren. In diesem Fall werden Führungen und Halterungen in der Regel in einem gemeinsamen Set geliefert.
Außerdem behebt der offizielle Händler dieses Problem kostenlos (im Rahmen der Garantie).
Das Karosserieteil und seine Beschichtung sind nicht zufriedenstellend. Das Auto legt eine lange Strecke ohne offensichtliche Schäden zurück und ist rostbeständig.
Aber es gibt immer noch eine Schwachstelle - die Gepäckraumklappe, die sich durch Bewegung auf unebenen Straßen löst und die Dichtungsgummis versagen.
Das Zwischenergebnis für das T300 ist durchaus optimistisch. Das Auto hat Schwachstellen und die meisten Probleme kamen von seinem Vorgänger.
Der Nachteil ist, dass sich auch neue Probleme manifestiert haben, die während des aktiven Betriebs der Maschine "herauskommen".
Aus diesem Grund lohnt es sich, das Auto regelmäßig zu überwachen und durch den TÜV zu gehen. Gleichzeitig können wir im Allgemeinen mit Sicherheit sagen, dass das Auto das ausgegebene Geld wert ist.
Chevrolet Aveo 300, auch bekannt als Sonic, ersetzte den Aveo Т250. Für den russischen Markt ist er hauptsächlich mit einem 1,6-Liter-Motor ausgestattet und wird seit 2012 im GAZ-Werk montiert. Schwächen des Chevrolet Aveo T300 haben in den meisten Fällen die gleichen wie beim Vorgänger. Wunden betreffen Motor, Fahrwerk und Innenraum in Bezug auf Fremdgeräusche. Betrachten wir sie genauer:
Motor: Der Kraftstoffverbrauch blieb wie beim Vorgängermodell Aveo T250 auf gleichem Niveau, obwohl der Aveo T300 "Opel"-Motoren der 4. Generation verwendet. Zum Beispiel: Bei 1.6 F16D4-Motoren mit Schaltgetriebe beträgt der Durchschnittsverbrauch 10-11 Liter pro 100 Kilometer, und wenn das Auto mit einem Automatikgetriebe ausgestattet ist, ist er umso höher. Das Motorenprogramm selbst blieb in puncto Zuverlässigkeit auf dem gleichen hohen Niveau. Es gibt Fälle von übermäßigen Vibrationen des Motors, höchstwahrscheinlich der Grund dafür.
Von den alten Problemen hat die neue Generation Ölleckagen unter dem Ventildeckel geerbt, dies tritt hauptsächlich nach 30.000 km auf. Kilometerstand. Häufiger nach 10.000 km. der Servolenkungsschlauch undicht.
Ein im Prinzip eher seltener Fall, wer Glück hat, ist das Herausdrücken des Öldrucksensors (in der Regel, wenn es passiert, dann im ersten Winter des Autobetriebs) und der Ausfall des Zündmoduls (ein Symptom ist das Auslösen des Motors).
Chassis: Die Federung des T300 hat eine geringe Bodenfreiheit (der Ausweg kann der Einbau von Rädern mit größerem Durchmesser sein), sie ist übermäßig steif mit einem langsamen Federweg beim Ausfedern, dies erhöht die Kontrollierbarkeit und Stabilität des Auto auf einer ebenen Straße, aber sobald Sie auf "normalen russischen" Straßen fahren, spüren Sie als fünften Punkt alle Fehler der Asphaltfertiger. Daher, eine eher kleine Ressource für die Eignung von Stabilisatorstreben, beginnen "Links" fast sofort zu klopfen (übrigens werden in späteren Versionen modifizierte, verstärkte installiert), zusätzlich zu den Stabilisatorstreben können ihre Muttern hinzugefügt werden. Es empfiehlt sich nun, diese Muttern sicher zu fixieren oder eine Schraubensicherung zu verwenden.
Verfällt oft.
Die hinteren Streben sind ebenfalls schwach (in der Regel fließen sie nach 30-50.000 km. Lauf). Was kann Sie in diesem Fall trösten? - Dies ist der Preis für Ersatzteile, die wie beim Vorgängermodell Aveo mit Verbrauchsmaterial gleichgesetzt werden können.
Kontrollpunkt: Grundsätzlich gibt es keine Fragen zum Automatikgetriebe unter dem Gesichtspunkt der Zuverlässigkeit, aber die Mechanik wurde leider nicht besser. Wenn Sie gerne mit dem Auto fahren, dann um 20.000 km. die Synchronisierungen der ersten beiden Gänge können verschleißen.
Salon: Den zahlreichen Bewertungen der Besitzer des Chevrolet Aveo T300 nach zu urteilen, ist die Schwachstelle die schlechte Schalldämmung der Kabine, die im Prinzip mit etwas Geld behoben werden kann. Außerdem gibt es im Laufe der Zeit ein vom Aveo T250 bekanntes Quietschen in der Kabine. In der Innenverkleidung kommt viel farbiger Kunststoff zum Einsatz, der sehr anfällig für Kratzer ist. Für alles andere, einschließlich des Designs, können Sie ein Plus setzen.
Kühlung: Oft gibt es im Intervall von 30-60.000 km Probleme mit. Entweder es geht kaputt, oder es geht kaputt, was in das Thermostatgehäuse eingebaut ist.
Elektronik: Ein ziemlich seltener Fall, im Bereich von 40.000 km., Verbunden mit dem Ausbrennen der Sitzheizung. Etwa im gleichen Bereich können beheizte Spiegel durchbrennen.
Bremsen: Eine häufige Krankheit beim Chevrolet Aveo T300 ist das Klappern der Bremssättel. Ab Werk haben die Bremssattelführungen einen etwas kleineren Durchmesser, wodurch sie im Laufe der Zeit zu poltern beginnen, daher kann eine solche Fehlfunktion des Aveo neu als Kinderkrankheit angesehen werden. Die Behandlung besteht darin, eine Zahnspange zu platzieren. Modifizierte Führungen zusammen mit Halterungen werden in einem Satz geliefert. Ich bin froh, dass ein autorisierter Händler im Rahmen der Garantie einen Austausch vornimmt.
Körper: Die Qualität der Karosserielackierung ist gut. Das Auto ist ohne äußere Beschädigungen, sehr gut beständig gegen Metallkorrosion. Das einzige, was an den Schwachstellen der Karosserie aufgefallen ist, ist der Kofferraumdeckel. Im Laufe der Zeit kann sie anfangen, ein wenig mit Unregelmäßigkeiten zu spielen, daher der Verschleiß der Gummibänder der Dichtungen.
Der Chevrolet Aveo T300 hat zweifellos seine eigenen Stärken und Schwächen. Der Aveo T300 hat die meisten Kinderkrankheiten von seinem Vorgänger geerbt, aber es gibt auch neue Überraschungen, die sich manifestieren können. Die Praxis zeigt, dass der Chevrolet Aveo T300 Ihnen lange dienen wird, wenn Sie dem Auto im Sinne des Zeitplans folgen und keine Offroad-Rallyes organisieren. Hinzu kommt ein spektakulär aggressives Aussehen, futuristisches Innendesign, man könnte sagen, das Auto ist sein Geld wert.
Wenn Sie beginnen, den Chevrolet Aveo T300 zu verbessern, müssen Sie erkennen, dass das Tunen dieses berühmten Modells Geduld und erhebliche finanzielle Einflüsse erfordert. Tatsache ist, dass bei der Herstellung von Autoteilen nicht sehr zuverlässige Materialien verwendet wurden, weshalb unter der Haube und in der Karosserie des Aveo viel geändert werden muss. Lassen Sie uns herausfinden, welche Teile überhaupt ersetzt werden können und wie viel es einen Chevrolet-Besitzer kostet.
1
Das erste, was die Besitzer des Chevrolet Aveo zu Beschwerden führt, ist das Chassis des Autos. Darüber hinaus beginnen Kommentare und wenig schmeichelhafte Aussagen zu letzteren sechs Monate nach dem Kauf eines Autos. Die Sache ist, dass aufgrund der Verwendung von minderwertiger Aluminiumlegierung für die Herstellung von Federelementen diese vor einer Fülle von Feuchtigkeit rosten. Infolgedessen beginnen die Fahrwerke der meisten T300 zu knarren, zu klopfen und zu rascheln. Noch schlimmer ist es, wenn der Fahrer das Auftreten eines unverständlichen Geräusches nicht wahrnimmt. Aus diesem Grund läuft der Besitzer Gefahr, ohne Rad direkt auf der Straße zu bleiben.
Chevrolet Aveo T300
Wie die Praxis zeigt, ist die beste Lösung für dieses Problem ein vollständiger Austausch des Chevrolet-Fahrwerks. Ersatzteile von Toyota Camry und Citroen c5... Es lohnt sich wahrscheinlich nicht zu sagen, wie viel das Federungssystem dieser ausländischen Autos kostet. Glücklicherweise gibt es noch eine andere effektive Möglichkeit, und dies ist die Installation von Abstandshaltern oder Puffern zwischen den Windungen. Letztere sind Kissen mit geringer Größe und Dicke aus einer haltbaren und zuverlässigen Metalllegierung. Ihre Hauptfunktion besteht darin, die Steifigkeit der Federung des Aveo zu erhöhen. Darüber hinaus erhöhen Puffer jedoch die Bodenfreiheit des Autos und machen die meisten seiner Teile für Straßenfeuchtigkeit unzugänglich. Ein weiteres wichtiges Plus ist die Reduzierung des Wankens des Autos bei Kurvenfahrten und Notbremsungen.
Sie können in den meisten Autohäusern unseres Landes einen Satz Puffer für Aveo kaufen. Achten Sie beim Kauf von Teilen auf das Material, aus dem sie gefertigt sind. Idealerweise sollten Abstandshalter aus 60:40 Aluminium / Carbon-Legierung bestehen. Die Kosten für einen Satz von 4 Puffern - ab 6 Tausend Rubel. Viel, aber für die montierte Federung aus einem anderen ausländischen Auto müssen Sie mindestens das 5-fache bezahlen.
Als einer der Vorteile der Abstandshalter gilt auch die einfache Selbstmontage am Aveo. Der Arbeitsalgorithmus lautet wie folgt:
- wir heben das Rad des Autos mit einem Wagenheber an und entfernen dadurch die Last vom Rad;
- das Rad demontieren und die Feder von Schmutz reinigen;
- wir legen einen Puffer in die Mitte des Frühlings, bevor wir den Abstandshalter in eine Seifenlösung getaucht haben;
- ist die Pufferfläche größer als die Kurve, muss ein Teil der ersten mit einer Feile abgeschnitten werden;
- wir befestigen das Ersatzteil mit den im Kit verfügbaren Klemmen;
- tun Ähnlichkeitskollaps.
Nach dem Tuning des Fahrwerks müssen Sie die Chevrolet-Aufhängung überprüfen. Wenn Sie sich bei der Lage des Puffers nicht geirrt haben und die Anweisungen genau befolgt haben, dann werden Sie sofort feststellen, dass Ihr Chassis kein Knarren mehr von sich gibt. Damit der Spacer endlich in die Feder passt, müssen Sie ca. 50 km fahren. Die Federung Ihres Aveo funktioniert dann wie neu.
2
Nach der Abstimmung der Federung Ihres Chevrolet haben Sie möglicherweise das Gefühl, dass Ihr Auto langsamer auf Lenkbefehle reagiert. Dies liegt an der erhöhten Steifigkeit des Chassis, und um dieses Problem zu lösen, ist es notwendig, das Lenkrad des Aveo leicht zu modifizieren. Die Hauptidee der anschließenden Modernisierung des Chevrolet-Lenkrads besteht darin, die Bewegungsamplitude der Vorderräder in der Längsachse zu reduzieren. Anfangs ist die Amplitude recht groß, was an der Weichheit der Gummigelenke der Dehnungsstreifen liegt. Um das Tuning durchzuführen, müssen wir die Standard-Anlaufscheiben durch neue flach-konkave Teile ersetzen.
Verbesserung des Lenkrads des Chevrolet Aveo T300
Neue Waschmaschinen für den T300 können Sie bei fast jedem Autohaus kaufen. Hauptsache, ihre Abmessungen müssen exakt zu den Normteilen passen. Die Kosten für eine Reihe von Elementen betragen etwa 2 Tausend Rubel. Nachdem Sie flachkonkave Unterlegscheiben gekauft haben, müssen Sie sie richtig installieren. Demontieren Sie dazu zuerst den Aveo-Motorschutzblech. Schrauben Sie dann mit einem 24-Schlüssel die Muttern ab, die die Chevrolet-Dehnungsstreifen halten. Dann bauen wir die serienmäßigen Autowaschanlagen aus und bauen stattdessen neue Ersatzteile ein. Letzteres sollte mit dem konkaven Teil zum Gummi hin platziert werden. Danach bringen wir die Streben an und befestigen den T300 Motorschutzblech.
Durch die Abstimmung verteilen neue Teile die Last über die gesamte Oberfläche des Gummis, wodurch die Aveo-Stützen steifer werden. Sobald Sie ein paar Meter im Auto fahren, werden Sie feststellen, dass Ihr Chevrolet schneller auf Lenkbefehle reagiert und das Knarren, das bei Kurvenfahrten von den Radhäusern ausging, verschwindet. Kurz gesagt, Sie werden mit dem Ergebnis sehr zufrieden sein.
3
Es gibt unzählige Ideen und Details, um Ihren T300 leistungsstärker und dynamischer zu machen. Das einzige Problem ist, dass die allermeisten Ersatzteile viel Geld kosten. Darüber hinaus ist es keine Tatsache, dass Sie nach der Installation dieser Elemente keine anderen Teile des Chevrolet ändern müssen. Um die Leistung des Aveo kostengünstig zu steigern, werden wir daher über die effektive Abstimmung des Gashebels sprechen. Sie müssen nichts für die Arbeit kaufen. Sie müssen jedoch äußerst vorsichtig sein, da Sie im Fehlerfall einen neuen Choke kaufen müssen.
Gasverfeinerung
Ein weiteres Problem, das die Nerven von T300-Besitzern verdirbt, ist das Quietschen und Aufprallen der Chevrolet-Spiegel. Besonders im Winter sind unangenehme Geräusche zu hören, wenn die Kunststoffteile des Autos steif werden. Als Folge von starkem Frost beginnen Aveo-Spiegel bereits im Leerlauf zu klopfen. Sie können oft feststellen, wie der Spiegelteil des Teils wackelt. Es gibt mehrere Möglichkeiten, das Problem zu lösen. Die erste und einfachste ist, die Schrauben festzuziehen, die das Teil an der Chevrolet-Karosserie halten. Diese Methode hilft jedoch nicht immer.
Die zweite Tuning-Option ist der Einbau von Gummischeiben, die Vibrationen dämpfen. Das erste Zubehörteil muss zwischen dem Riegel und der Autotür und das zweite zwischen der Tür und der Spiegelhalterung selbst installiert werden. Die dritte Lösung des Problems ist ebenfalls recht einfach. Sie müssen eine Plastikkrawatte nehmen und den Spiegel sicher befestigen, nachdem Sie ihn zuvor so konfiguriert haben, wie Sie es am besten möchten. Die dritte häufige Fehlfunktion des Chevrolet-Spiegels ist das Quietschen um das Kunststoffdreieck. Um sie loszuwerden, müssen Sie den unteren Teil des Teils mit einem Anti-Knarzmittel schmieren oder das Dreieck einfach mit einem Teppich ziehen.
5
Sobald Sie die problematischen Elemente des Chevrolet optimiert haben, können Sie mit der ästhetischen Verbesserung Ihres Autos beginnen. Eine großartige Möglichkeit, den Aveo zu modernisieren, ihn größer und aggressiver zu machen, ist die Installation von Radlaufverbreiterungen. Früher wurden Extender oder Kotflügel zum Tuning von SUVs verwendet, heute werden sie jedoch auch bei Pkw verbaut. Neben ihrer ästhetischen Funktion spielen Expander eine weitere Rolle – sie schützen die Türen und Kotflügel des Autos effektiv vor Steinschlägen.
Radlaufverlängerung
Heutzutage sind verschiedene Arten von Zubehör erhältlich, um den Aveo zu verbessern. Die erste ist Gummiexpander. Sie sind kostengünstig, bei der Installation kann es jedoch zu Problemen bei der Befestigung an der Chevrolet-Karosserie kommen. Außerdem sind Gummikotflügel recht schwer zu lackieren.