Kann man im Winter Sommerreifen fahren? Was kann das fein dafür sein, die Nuancen von Sommerreifen im Winter und die Hauptnuancen. Am Ende des Artikels ein Video über Sommerreifen auf Eis.
Der Inhalt des Artikels:
Heute werden viele Autobesitzer sagen, dass es mit dem Einsetzen des ersten kalten Wetters notwendig ist, die Schuhe des "eisernen Pferdes" zu wechseln. Dafür gibt es viele Gründe, in manchen Breiten ändert sich das Wetter schlagartig und man findet einfach Schnee oder Eis auf der Straße. In anderen Fällen ist dies gesetzlich vorgeschrieben, bei deren Verletzung Sie hohe Geldstrafen zahlen müssen.
Es ist nicht das erste Jahr, in dem es zu einem Dilemma kommt, ob Sommerreifen im Winter gefahren werden können oder ob die Schuhe gewechselt werden müssen. Die Meinung der Fahrer war geteilt in solche, die dafür sind und solche, die dagegen sind. Dafür gibt es viele Gründe, wir werden versuchen, die wichtigsten zu identifizieren und welche Folgen dies haben kann.
Ist es gefährlich im Winter Sommerreifen zu fahren?
Es ist möglich, im Winter Winterreifen zu fahren, aber die Folgen können selbst erfahrene Fahrer erschrecken. Wenn Sie auf der Straße von schlechtem Wetter erwischt werden, können Sie Ihr Ziel erreichen und erhalten dafür eine maximale Warnung. Aber im Winter ist es besser, nicht ständig mit Sommerreifen zu fahren. Gummihersteller passen einen bestimmten Gummityp an bestimmte Betriebsbedingungen an. Dies gilt vor allem für die Temperaturbedingungen. Normalerweise wird empfohlen, die Schuhe des Autos zu wechseln, wenn die durchschnittliche Tagestemperatur +5 Grad Celsius beträgt oder darunter fällt.
Sommerreifen werden im Winter in der Regel steif und die Profileigenschaften garantieren keine Stabilität auf der Straße. Das erste, was einem Fahrer eines Autos mit Sommerreifen begegnet, ist der Bremsweg, auf Schnee oder Eis, und gerade bei Frost ist er mindestens doppelt so groß wie auf Winterreifen. In diesem Fall ist es selbst bei guter Erfahrung sehr schwierig, den Bremsweg zu berechnen, was zu einem Unfall und unvorhersehbaren Folgen führt.
Zweitens werden Sommerreifen bei kaltem Wetter hart, was zu schnellem Verschleiß und Rissen an den Reifen führt. Aufgrund des Profilmusters und der Steifigkeit wird es schwierig sein, auf Eis oder Schnee zu zerquetschen, bei einer solchen Gleitbewegung werden die Reifen einfach reißen und bis zum Ende des Winters wird der Verschleiß spürbar sein. Eine 1:3-Verschleißformel, eine Winterfahrsaison auf Sommerreifen, entspricht laut erfahrenen Fahrern mindestens drei Jahren Fahren im Sommer.
Neben diesen beiden Hauptproblemen verliert ein Auto mit Sommerreifen im Winter deutlich an technischen Eigenschaften, insbesondere im Handling. Außerdem funktionieren einige Sicherheitssysteme nicht mehr, da sie ein Rutschen oder Rutschen einfach nicht erkennen können, und dies ist ein unvermeidlicher Unfall. Das Fazit ist ganz einfach, bevor Sie im Winter mit Sommerreifen fahren, müssen Sie hundert Mal überlegen, ob Sie mit der Straße zurechtkommen und ob es sich lohnt.
Wenn Sie sich im Winter für Sommerreifen entscheiden, sollten Sie sich an die Grundregeln erinnern. Die Geschwindigkeit sollte minimal und optimal sein, damit sie jederzeit reagieren und ein Manöver durchführen können. Vergessen Sie nicht, großen Abstand zum Vordermann einzuhalten, da sich der Bremsweg mindestens verdoppelt. Machen Sie niemals plötzliche Bewegungen mit dem Lenkrad, alles wird doppelt sanfter, wie das Drehen des Lenkrads und das Drücken des Gaspedals.
Beim Fahren mit Sommerreifen im Winter lohnt es sich, durchschnittliche Drehzahlen oder leicht überdurchschnittlich zu halten. Bei Autos mit Automatikgetriebe müssen Sie besonders vorsichtig sein, da die Automatik die Geschwindigkeit automatisch anpasst, sodass es besser ist, in niedrigere Gänge oder sogar in den manuellen Modus zu wechseln. Unabhängig vom Getriebe müssen Sie die Kurven sanft und ohne unnötiges Ruckeln einfahren. Treten Sie bei einem Schleudern nicht auf die Bremse, sondern lösen Sie sie lieber ganz, kippen Sie das Lenkrad in Richtung Schleuder und treten Sie ruckartig auf das Gaspedal. Es ist besser, Hilfssysteme wie ABS und ESP auszuschalten, sonst blockiert das System die Bremsen, die zweifellos ins Schleudern geraten.
Sommergummieigenschaften im Winter
Wie bereits erwähnt, ändern Sommerreifen eines Autos mit einsetzender Kälte ihre Eigenschaften erheblich. Jeder Hersteller entscheidet auf seine Weise, welche Hauptkomponenten zu einer bestimmten Gummisorte gehören sollen. Einige Hersteller legen Wert auf Qualität und halten sich strikt an die Proportionen, während andere Geld sparen, wodurch ein Produkt von geringer Qualität erhalten wird.
Kautschukzusammensetzung für Automobile
Autoreifen für den Winter haben den Hauptparameter - Elastizität bei den niedrigsten Temperaturen. Dies ermöglicht es Ihnen, den Grip nicht zu verlieren und das Fahrverhalten des Autos vollständig zu kontrollieren. Darüber hinaus fügt der Hersteller verschiedene Füllstoffe, Vulkanisierer, Weichmacher und andere Komponenten hinzu, um die Reifen an unterschiedliche Winterbedingungen anzupassen. Für die Produktion von Sommerreifen entfernt der Hersteller diese Komponenten hingegen, damit der Reifen bei heißem Wetter nicht auf der Straße verschwimmt und die Kontrolle souverän ist.
Wer im Sommer vor allem bei heißem Wetter Winterreifen gefahren ist, kann sofort sagen, dass das Fahren eines solchen Autos ziemlich schwierig ist. Das Auto kann von einer Seite zur anderen geschleudert werden und die Räder reagieren nicht sofort auf das Lenkrad. Daraus ergibt sich, dass Sommerreifen im Winter hart werden, was zu einem Kontrollverlust führt.
Profilbild auf Winter- und Sommerreifen
Eine ebenso wichtige Rolle spielt das Profilmuster bei Winter- und Sommerreifen. Als Hauptaufgabe der Lauffläche wird wie bei der Variante zur Zusammensetzung die zuverlässige Haftung auf der Fahrbahn angesehen. Auch bei Sommerreifen ist eine schnelle Wasserableitung wichtig, um Aquaplaning im Auto zu vermeiden. Daher weist die Lauffläche von Sommerreifen im gesamten Reifen breitere Rillen auf. Statistiken zeigen, dass die Haftung von Sommerreifen im Winter um 60 % schlechter ist als die von Winterreifen.
Beim Fahren auf Schnee mit Sommerreifen werden solche Rillen sofort mit Schnee verstopft und das Auto verliert trotz modernster Sicherheitssysteme die Kontrolle. Einige Hersteller machen Sommerreifen breiter, was im Winter zu einer schlechten Bewegung führt, insbesondere bei starkem Schnee.
Die letzte Entscheidung bleibt beim Fahrer, aber die Daten zeigen, dass es besser ist, kein Geld für Winterreifen zu sparen und das Auto zu wechseln, anstatt im Falle eines Unfalls Geld für die Restaurierung auszugeben.
Was ist die Strafe für das Fahren mit Sommerreifen im Winter?
Es ist kein Geheimnis, dass das Fahren mit Sommerreifen im Winter mit einem Bußgeld belegt wird. Diese Beschränkungen wurden am 1. Januar 2015 eingeführt. Die Geldstrafe beträgt 500 Rubel, dies gilt jedoch nicht für die ersten Wintertage, wenn das Wetter in einigen Teilen Russlands noch wechselhaft ist. Vor einer Geldstrafe wird der Fahrer darauf hingewiesen, dass das Auto von Sommerreifen auf Winterreifen gewechselt werden muss.
Beamte der Verkehrspolizei verweisen auf Artikel 12.5 Teil 1 des Verwaltungsgesetzbuches. Da die Änderungen jedoch voreilig vorgenommen wurden, gibt es auch Mängel, insbesondere im Hinblick auf die Profilabriebtiefe. Bei Winterreifen muss die Profiltiefe mindestens 4 mm betragen, bei Sommerreifen beträgt der Profilverschleiß mindestens 1,6 mm. Die Hauptnuance ist, dass nirgendwo genau festgelegt ist, von welchem Zeitraum bis zu welchem Zeitraum Sie mit Sommerreifen oder Winterreifen fahren müssen, sodass die Wahl des Intervalls beim Autobesitzer liegt.
Bis Ende 2017 versprachen sie, diese Gesetzesunstimmigkeiten zu beseitigen. Ursprünglich wollten sie Fahrer für das Fahren mit Sommerreifen im Winter in Höhe von 5.000 Rubel bestrafen. Außerdem wurden sie auf 2.000 Rubel gesenkt, aber als Ergebnis beträgt der Höchstbetrag der Geldstrafe für heute 500 Rubel, obwohl es laut Anwälten nicht schwer sein wird, ein solches Protokoll anzufechten.
Sommerreifen fahren oder Auto wechseln?
Über den Wechsel von Sommerreifen auf Winterreifen kann man lange streiten und am Ende des Winters wieder zurück. Das erste, woran ein Autobesitzer denkt, sind die Kosten für Winterreifen, da Sie mindestens 4 oder noch besser 5 Reifen kaufen müssen (der 5. für einen Ersatzreifen). Ebenso müssen Sie 5 Sommerreifen auf Lager haben. Die zweite ist, wo Winter- oder Sommerreifen gelagert werden. Wenn Sie in einem Privathaus wohnen und eine eigene Garage haben, ist dies kein Problem, aber wenn Sie in einer Wohnung wohnen und keine eigene Garage haben, ist dies ein ganzes Problem für die Lagerung von Reifen.
In Großstädten gibt es spezielle Service-Center, in denen Sie gegen eine bestimmte monatliche Gebühr eine kleine Box zur Lagerung von Winter- oder Sommerreifen erhalten. Aber wenn das Auto budgetär ist, wird eine solche Lagerung unrentabel. Viele Fahrer versuchen, die Fahrten im Winter zu minimieren, aber wenn Sie wirklich weg müssen, empfehlen erfahrene Fahrer, ein Paar Spezialketten für die Räder zu kaufen, die Ihnen viel besser durch Schnee und Eis auf Sommerreifen helfen.
Die letzte Entscheidung liegt beim Besitzer, wenn Sie von Ihrer Erfahrung überzeugt sind und die notwendigen Regeln für das Fahren von Sommerreifen im Winter vollständig einhalten, sollten Sie wahrscheinlich keine Winterreifen kaufen. Bei Fernreisen oder häufigen Fahrten außerhalb der Stadt ist es besser, sich Winterreifen zu besorgen.
Video über Sommerreifen auf Eis im Winter:
Die Beachtung von Verkehrssicherheitsfragen ist wichtig, da es um Opfer geht. Saisonale Reifen an einem Auto fallen in diese wichtige Kategorie. Für Verletzung der Saisonalität der Reifen ist gesorgt.
Saisonabhängigkeit der Reifen
- Nach den Technischen Vorschriften der Zollunion muss das Fahrzeug in den Sommermonaten (Juni, Juli, August) mit Sommerreifen ausgestattet sein.
- In den Wintermonaten (Dezember, Januar, Februar) muss das Fahrzeug mit Winterreifen ausgestattet sein. Im Frühjahr (März, April, Mai) und Herbst (September, Oktober, November) können Sie jede Art von Gummi verwenden, einschließlich Spikereifen.
Spikereifen werden mit Winterreifen gleichgesetzt. Sie unterliegen den saisonalen Anforderungen für Winterreifen. Auf der Glasscheibe des Fahrzeugs muss ein Schild angebracht sein, das andere Verkehrsteilnehmer darüber informiert, dass an diesem Fahrzeug Spikereifen montiert sind.
Bundesgesetze mit Bestimmungen zu Winter- und Sommerreifen können die Wirkung der Regelung je nach Klima präzisieren. In den nördlichen Regionen können aufgrund der Wetterbedingungen in den Sommermonaten manchmal Winterreifen benötigt werden.
Das folgende Video beleuchtet die Bestimmungen des Winterreifengesetzes:
Warum ist es notwendig, zu verschiedenen Jahreszeiten "die Schuhe zu wechseln"?
Die saisongerechte Gummisorte soll die Verkehrssicherheit gewährleisten und die Unfallgefahr verringern.
- Sommerreifen unterscheiden sich von Winterreifen in der Profiltiefe. Bei Sommerreifen ist dieser Indikator gleich oder größer als 1,6 mm. Bei Winterreifen ist die Mindestprofiltiefe auf 4 mm festgelegt. Das Fahren mit Sommerreifen im Winter ist gefährlich, da das Auto aufgrund der höheren Härte des Reifens und der geringen Profiltiefe schwieriger zu fahren ist. Das Fahrzeug rutscht auf der Straße und es kann zu Drifts kommen.
- Winterreifen sind auch im Sommer nicht sicher. Im Sommer wird die Fahrbahn durch die Sonne erwärmt. Dadurch heizen sich auch weiche Winterreifen auf und beginnen viel schneller zu schmelzen als bei kaltem Wetter. Dadurch verschlechtert sich die Grip-Anzeige und der Bremsweg des Autos verlängert sich, die Protektoren verschleißen schnell.
Und jetzt sprechen wir darüber, welche Art von Verkehrspolizei eine Geldstrafe vorsieht und wie viel Sie für das Fahren mit Winterreifen (mit und ohne Spikes) im Sommer und mit Sommerreifen - im Winter - bezahlen müssen.
Bußgelder und Strafen für Sommer- und Winterreifen außerhalb der Saison
Für Winterreifen im Sommer
Gibt es also und was ist die Strafe für die Verwendung von Winterreifen im Sommer, mit und ohne Spikes?
- Dieser Verstoß wird als Fahren eines Fahrzeugs angesehen, das bestimmten technischen Standards nicht entspricht. Nach dem Gesetz über Ordnungswidrigkeiten wird bei Verstößen eine Geldstrafe von 500 Rubel verhängt.
- Dieselbe Strafe wird in den Sommermonaten für Spikereifen erwartet.
Eine Ausnahme besteht in Fällen, in denen in einer bestimmten Region des Landes aufgrund von Wetter- und Klimabedingungen Winter- oder Spikereifen zum Fahren im Sommer zugelassen sind.
Für Sommerreifen im Winter
Für Fahrten mit Sommerreifen im Winter wird die gleiche Geldstrafe von 500 Rubel verhängt. Nicht-Saisonreifen werden als Fahrvorschriften eingestuft, die bestimmte Spezifikationen nicht erfüllen.
Bei einem erneuten Verstoß gegen diese Bestimmung wird die Geldbuße nicht erhöht. Dies gilt für alle Reifentypen. Und ob es eine Strafe für verschiedene Reifen gibt, werden wir weiter erzählen.
In diesem Video erfahren Sie mehr über die Höhe der Geldbuße für das Fahren mit Sommerreifen im Winter:
Für verschiedene Reifen
Verschiedene Achsen des Fahrzeugs können Gummi mit unterschiedlichen Profilmustern aufweisen. Aber auf der gleichen Achse des Autos müssen Reifen mit dem gleichen Profil sein. Wenn sich Reifen mit unterschiedlichen Profilen auf derselben Achse des Autos befinden, wird die Traktion beeinträchtigt. Dies bedeutet, dass die Wahrscheinlichkeit von Drifts und Unfällen erhöht wird.
Für unterschiedliche Reifen an einer Achse des Autos wird eine Strafe von 500 Rubel verhängt. Dies ist in Art. 12.5 Teil 1 des Verwaltungsgesetzbuches. In der Fehlerliste heißt es ausdrücklich, dass Fahrzeuge mit unterschiedlichen Protektoren an derselben Achse nicht an der Bewegung teilnehmen dürfen.
Dies gilt auch für Spikereifen. Es ist nicht erlaubt, ein Auto zu fahren, das auf einer Achse Spikereifen und auf der anderen normale Reifen hat.
Sehr geehrte Fahrer, denken Sie daran: Reifen für die Saison, die Einhaltung der Anforderungen, die Anwesenheit im Auto und können Sie nicht nur vor unnötigen Ausgaben bewahren, sondern auch das Leben des Fahrers und seiner Passagiere retten.
Hast du Spikereifen? Muss ein entsprechendes Schild am Auto angebracht werden? In diesem Video erfahren Sie davon:
Ändert sich die Umgebungstemperatur von Minus auf Plus, hat der aufmerksame Autobesitzer sofort eine Frage zum Zeitpunkt des Reifenwechsels. Einige Autoenthusiasten wechseln die Reifen früher, während andere die Räder später wechseln. Daher fragen sich viele, wann es 2017 notwendig ist, Winterreifen auf Sommerreifen zu wechseln? Darüber im Artikel.
Die technische Vorschrift der Zollunion „Über die Sicherheit von Radfahrzeugen“ regelt, dass im Sommer, insbesondere im Juni, Juli, August, der Betrieb von Winterreifen (Spikes) verboten ist. Wenn die Reifen keine Spikes haben, kann sie auch im Sommer gefahren werden. Gleichzeitig sieht das Gesetz vor, dass Sie sich bis zum 1. Juni mit Spikereifen ohne Änderung fortbewegen können.
Um das richtige Verfahren zum Wechseln eines Winterreifens auf einen Sommerreifen zu bestimmen, ist es notwendig, das genaue Datum zu bestimmen. Niemand kann sie benennen. Für die mittlere Zone der Russischen Föderation gibt es jedoch ein Datum, nach dem alle Autobesitzer bis zu diesem Datum auf Winterreifen fahren müssen. Der gesetzliche Umstellungszeitpunkt auf Sommerräder ist der 15. März.
Es hängt alles von den individuellen Wetterbedingungen für jede Region und den lokalen Gesetzen ab. Wenn nach diesem Datum Minustemperaturen zu erwarten sind, sollten Sie zu Ihrer Sicherheit den Gummi nicht wechseln.
Pkw-Bestimmungen
Die wichtigsten Bestimmungen des Gesetzes, die die Regeln für den Wechsel von Winter- auf Sommerreifen bei Autos festlegen, sind wie folgt:
- Am 1. Januar 2015 traten Gesetzesänderungen bezüglich des Begriffs „Winterreifen“ und seiner näheren Bedeutung in Kraft. Die geänderten Artikel beziehen sich auf die zulässige Profiltiefe. Saisonale Reifen während der Fahrt in einem Fahrzeug werden jedoch nicht erwähnt;
- Strafen für eine Verschiebung sind gesetzlich zulässig, wenn gegen die Vorschriften von Artikel 12.5 Teil 1 des Verwaltungsgesetzbuchs der Russischen Föderation verstoßen wurde. Das heißt, wenn die aktuellen Räder nicht den technischen Vorschriften entsprechen, deren Änderungen in den Artikeln vorgeschrieben sind. Der Polizeiinspektor darf kein Protokoll erstellen, sondern lediglich eine mündliche Warnung erteilen;
- Eine neue technische Regelung des Gesetzes trat in Kraft. Die darin vorgeschriebenen Bedingungen gelten für Sommer- und Winterreifen. Im Sommer dürfen Sie von Juni bis August nicht mit Spikereifen fahren, im Winter von Dezember bis Februar auf Sommerreifen. Entsprechend den klimatischen Bedingungen der einzelnen eingenommenen Regionen kann die Schichtperiode geändert werden. Ein Bußgeld für einen solchen Verstoß ist nach den gesetzlichen Bestimmungen in der jeweils aktuellen Fassung bislang nicht vorgesehen.
Daher wird der Zeitraum für den Wechsel von Winterreifen auf Sommerreifen je nach Region und klimatischen Bedingungen individuell festgelegt.
Vorgehensweise beim Reifenwechsel bei Lkw
Gesetzliche Änderungen des Reifenwechselzeitpunkts werden auch Lkw betreffen. Die Gebietskörperschaften legen selbstständig den Zeitraum fest, in dem nur ein Radtyp verwendet werden darf. Gleichzeitig argumentieren Experten, dass Deadlocks nicht vermieden werden können.
Damit ein Lkw-Fahrer beispielsweise die Strecke von Sotschi nach Murmansk zurücklegen kann, muss er mehrmals von einem Typ zum anderen wechseln. Gesetzgeber schlagen Gesetzesänderungen vor, die das genaue Datum des Reifenwechsels bestimmen.
Sie sollten auch die LKW-Reifen wechseln, wenn sie für den späteren Gebrauch ungeeignet sind. Es gibt ein Verfahren zur Bestimmung der Indikatoren für den Reifenwechsel:
- Jumper sind auf der Lauffläche sichtbar;
- Ein Instrument wird angewendet oder mit dem Auge bestimmt;
- Die Tiefe des Musters sollte bei Sommerreifen mindestens 1,6 Millimeter betragen, bei Winterreifen - mindestens 4 Millimeter;
- Die Abnutzung eines Noppengummis wird durch die Anzahl der verbleibenden Noppen bestimmt.
Entspricht mindestens eine der oben genannten Anforderungen nicht den gesetzlichen Vorschriften, müssen die Reifen der Lkw gewechselt werden.
Bedingungen für den Radwechsel nach dem Gesetz
2017 wurde ein Gesetzentwurf verabschiedet. Jetzt sind Autobesitzer verpflichtet, ihre Räder zur streng vorgegebenen Zeit zu wechseln - 1. Dezember. Wurde jedoch vor diesem Datum bereits ein Reifenwechsel durchgeführt, gilt dies nicht als Rechtsverstoß. Bis zum 1. März können Sie auf einem Winterprofil umziehen. Bei seinem Auftreten kann das Fahrzeug gewechselt werden. In einigen Regionen Russlands wird jedoch empfohlen, die Schuhe am 1. März oder später zu wechseln. Durch diese Zahl werden Wetterbedingungen widerstandsfähiger gegen Extreme.
Strafen
Es ist zu beachten, dass es keine Strafen für Sommerreifen gibt. Diese Norm fehlt im Bundesgesetz. Gerüchte, dass eine zu späte Verschiebung bestraft werden soll, werden daher widerlegt.
Wenn wir über die Bestrafung für das Fahren mit Winterreifen im Sommer sprechen, war hier während der Entwicklung des Projekts eine Geldstrafe von bis zu 2.000 Rubel geplant. Die Initiative wurde jedoch von der Staatsduma nicht bestätigt. Nach der Ordnungswidrigkeitsordnung können Sie nur wegen Nichteinhaltung der technischen Anforderungen des Gesetzes mit einer Geldbuße belegt werden. Größe - 500 Rubel.
Einige Autofahrer glauben immer noch, dass es ziemlich sicher ist, auf Winterstraßen mit Sommerreifen vorsichtig zu fahren, da die Straßendienste in der Stadt ständig den Zustand der Straßenoberfläche überwachen. Dies ist jedoch natürlich nicht wahr, was durch eine starke Zunahme von Verkehrsunfällen auf den ersten Blick bestätigt wird. Deshalb Ab dem 1. Januar 2015 können Sie bereits eine Geldstrafe für Sommerreifen im Winter in Höhe von 500 Rubel erhalten. Die Verkehrspolizei Russlands warnt Autofahrer davor. Aus gesetzgeberischer Sicht gibt es zwar Problembereiche.
Die Verkehrspolizei verweist auf Art. 12.5 Teil 1 des Verwaltungsgesetzbuches. Es heißt, dass für das Führen eines Fahrzeugs, das nach den Vorschriften über die Zulassung von Personenkraftwagen nicht im Straßenverkehr verwendet werden darf, tatsächlich ein Bußgeld vorgesehen ist.
Und die Änderungen dieser Bestimmungen gelten ab dem 1. Januar, aber die Änderungen sagen nichts darüber aus, dass das Auto nur mit Reifen der aktuellen Saison betrieben werden muss. Korrekturen betreffen nur ausreichende Profiltiefe und erklären auch das Konzept "Winterreifen".
Welche neuen Änderungen haben die Fahrer vorbereitet
Der Inhalt dieser Änderungen ist so, dass der Prüfer jetzt nicht nur Sommerreifen im Winter mit einer Geldstrafe von 500 Rubel bestrafen kann, sondern auch bereits stark abgenutzte Winterreifen mit einer Restprofiltiefe von 4 mm oder weniger. Denken Sie daran, dass dieser Parameter für den Sommer 1,6 mm entspricht. Allerdings droht dem Fahrer nicht immer eine Geldstrafe für Sommerreifen und "glatte" Reifen. Der Inspektor kann sich nach eigenem Ermessen nur auf eine Abmahnung beschränken, ohne ein Protokoll zu erstellen.
Am 1. Januar 2015 trat ein weiteres Dokument in Kraft – die technische Vorschrift „Über die Sicherheit von Radfahrzeugen“ der Zollunion, die bereits vorsieht, dass die gesamte Winterperiode, also von Dezember bis März, alle Fahrzeuge betrieben werden müssen nur auf Winterreifen. Im Sommer ist daher auch das Fahren auf Spikereifen verboten. Das Dokument sieht die Möglichkeit vor, die Lebensdauer von Winterreifen durch Beschluss der örtlichen Behörden nach oben zu ändern.
Die „Grundbestimmungen für die Zulassung eines Fahrzeugs zum Betrieb“ enthalten jedoch noch keine Klausel, die ein Winterreifenverbot für Sommerreifen vorsieht. Dementsprechend ist es in Russland immer noch illegal, für diesen Verstoß eine Geldstrafe zu erheben. Die Vertreter der Verkehrspolizei erläuterten jedoch ihre Position. Ab dem neuen Jahr werden Autofahrer nur noch für das Fahren auf "glatten" Reifen bestraft, und es spielt keine Rolle, ob Sommer oder Winter. Aber Verkehrsinspektoren werden die Saisonalität der Räder genau beobachten und die Autofahrer anscheinend vorerst nur vor der Unzulässigkeit der Bewegung im Winter auf Sommerreifen warnen.
Widersprüchliche Gesetze führen zu Verwirrung
Wir möchten Sie daran erinnern, welche Reifen gesetzlich nicht verwendet werden dürfen. ... Die Mindestprofiltiefe der Reifen sollte:
- 0,8 mm für Kraftfahrzeuge;
- 1 mm für Lastkraftwagen bis 12 Tonnen und Anhänger dafür;
- 1,6 mm - für Pkw und ein Ladegewicht bis 3,5 Tonnen;
- 2 mm für Busse;
- 4 mm für alle Winterreifen.
Somit ist eine paradoxe Situation entstanden: Beim Fahren im Winter auf Sommerreifen mit einer Profiltiefe, die den vorgeschriebenen Normen entspricht, wird der Prüfer diese Tatsache nur bestätigen, ohne formalen Grund für die Verhängung einer Geldbuße.
Dies bedeutet, dass Lkw-Fahrer, die viele Kilometer Stau auf einer glatten Straße verursachen, überhaupt keine Verantwortung tragen, aber ein Autofahrer, der auf Winterreifen mit einer Profiltiefe, die fast den vorgeschriebenen Wert erreicht, nur leicht ins Schleudern kommt, wird mit einer Geldstrafe belegt.
Gründe für Inkonsistenzen in der Gesetzgebung
Dies geschah dadurch, dass der Gesetzgeber die Änderungen des Ordnungswidrigkeitengesetzes, die die Haftung für Verstöße gegen das neue technische Regelwerk regeln würden, nicht berücksichtigt hat. In diesem Fall könnte das Problem des Schleuderns von Lkw auf rutschigen Pisten verschwinden. Bisher lässt der Rechtsrahmen jedoch keine Lösung dieses Problems zu. Und im Großen und Ganzen ist nicht klar, was man mit diesen Trucks machen soll, denn ein Satz Winterreifen ist für sie sehr teuer und kann den Besitzer den Preis eines neuen „Pkw“ kosten.
Ungereimtheiten könnten jedoch bald behoben werden, und vor nicht allzu langer Zeit wurden Initiativen diskutiert, im Winter auf Sommerreifen zu fahren, wonach mit sehr hohen Geldstrafen geahndet würde. Ursprünglich wurde vorgeschlagen, eine Geldstrafe von 5.000 Rubel festzusetzen, dann - 2.000 Rubel. Im Jahr 2019 kann der Fahrer jedoch nur mit einer Geldstrafe von 500 Rubel belegt werden., und auch wenn dieser die Rechte nicht verteidigt. Denken Sie jedoch daran, dass der Sommer, insbesondere der "kahle" Gummi im Winter, das Auto zu einem praktisch unkontrollierbaren Projektil macht, das auf der Straße äußerst gefährlich ist.