Organisation fein für das Überladen des Fahrzeugs. Wer zahlt für den Stau

Der Straßengüterverkehr ist eine beliebte und schnell wachsende Geschäftsnische in Russland. Doch im Streben nach Profit beladen Unternehmer ihre Lkw bis aufs Äußerste und missachten die Straßenverkehrsordnung und die technischen Möglichkeiten der Lkw.

Überlastete Langstrecken-Angreifer brechen die Fahrbahn schwer. Ein überladenes Auto "frisst" mehr technische Flüssigkeiten und Kraftstoff. Und wie bereits erwähnt, verschlechtert sich der Straßenbelag schneller. Um dies irgendwie zu bekämpfen, haben die Behörden mehrere Gesetze zu den Regeln für die Durchfahrt von Lastwagen auf verschiedenen Strecken und zur Höhe der Geldbußen bei Verstößen erlassen.

Die Überlastung des Autos wird durch die Belastung jeder Achse bestimmt: hinten plus vorne. Insgesamt, wie sich herausstellt, über die Räder auf die Fahrbahn übertragen. Oft trägt die Hinterachse eines Fahrzeugs mehr Last als die Vorderachse.

Denn tatsächlich "drückt" nur das Fahrerhaus und der Hubmechanismus auf die Vorderachse, während die Last auf die Hinterachse fällt. Auch Überlastung verschleißt schnell teile LKW, nämlich:

• Sattelschloss;
• Kupplung;
• Getriebe;
• Bremsbeläge;
• Gummi;
• Anhänger.

Autofahrer wissen, dass es auf einigen Straßenabschnitten und vor Brücken Verkehrszeichen gibt. die Durchfahrt von Autos einschränken nach Gewicht, zum Beispiel 3:12. Das heißt, Fahrzeuge, deren Achslast größer ist als auf dem Schild angegeben, können sich nach diesem Schild nicht auf einer Brücke oder einem Straßenabschnitt bewegen.

Verstößt der Fahrer gegen diese Regel, wird er mit einer Geldstrafe belegt, die im Gesetz über Ordnungswidrigkeiten, Artikel 12.21.1, fünfter Teil, vorgesehen ist. Darin heißt es, dass der Fahrer eines überladenen Pkw oder Lkw mit oder ohne Sondergenehmigung, kann mit einer Geldstrafe belegt werden zum Befahren von Straßen oder Brücken, die nicht für dieses Gewicht ausgelegt sind.

Zulässiges Ladungsgewicht für den Transport der Kategorien „A“ und „B“

Es gibt verschiedene Kategorien von Strecken, auf denen verschiedene LKW-Gruppen fahren dürfen. Für die Gruppe "A" ist es erlaubt, auf Autobahnen der Kategorien 1, 2, 3 zu fahren (normale Straßen, keine Schnellstraßen, die Anzahl der Fahrspuren in eine Richtung kann bis zu vier betragen).

Für Fahrzeuge der Gruppe "A":

• Mehr als zwei Meter zwischen den Achsen - 10 Tonnen.
• Bis zu zwei Meter - 9 Tonnen.
• Bis zu einem m 65 cm - 8 Tonnen.
• Bis 1 m 35 cm - 7 Tonnen.
• Bis zu einem m - 6 Tonnen.

Für die Gruppe „B“ gelten folgende Standards:

1. Zwischen den Achsen mehr als 2 m - 6 Tonnen.
2. Bis 2 m - 5,7 Tonnen.
3. Bis 1 m 65 cm - 5,5 Tonnen.
4. Bis 1 m 35 cm - 5 Tonnen.
5. Bis 1 m - 4,5 Tonnen.

Bußgelder bei Überschreitung der Achslastnorm

Wenn das Gewicht des gesamten Autos oder die Achslast 2, aber weniger als 10 Prozent überschreitet, werden der Fahrer, der Beamte, der die Ausfahrt genehmigt hat, und die juristische Person, die das Auto besitzt, konfrontiert Überlastungsstrafe in der Größe 1000-1500; 10.000-15.000 bzw. 100.000-150.000 Rubel.

Wenn das Übergewicht mehr als 10, aber weniger als 20 % beträgt, beträgt die Strafe für Überlastung 3000–3500; 20.000-25.000; 200.000-250.000 Rubel. Wenn die Masse die Norm um 20 überschreitet, aber nicht 50% erreicht, betragen die Geldstrafen für das Überladen des Lastwagens 4000-5 Tausend oder Entrechtung bis zu 3 Monate; 30.000-40.000; für juristische Personen 300.000–400.000 Rubel.

Wenn die Achsüberlastung mehr als 50 % beträgt, beträgt die Geldstrafe für den Fahrer 7000-10000 oder der Entzug von Rechten für bis zu 6 Monate; für einen Beamten - 45.000-50.000, für eine juristische Person - 400.000-50.000 Rubel.

Wenn ein solcher Verstoß mit einem Foto oder Video aufgezeichnet wurde, entspricht die Höhe der Geldbuße der Obergrenze der Geldbuße für die Organisation, die das Auto beladen hat. Aber der Spediteur trägt auch die Verantwortung und die Zahlung von Geldstrafen.

Fälle von Ordnungswidrigkeiten im Zusammenhang mit Überlastung oder Überdimensionierung gemäß Zivilprozessordnung werden von den Gerichten geprüft allgemeine Zuständigkeit.

Die Gerichtspraxis hat sich derzeit, so könnte man sagen, bereits gebildet und die Gerichte erfüllen die allermeisten Ansprüche gegen Verlader oder Frachtführer vollumfänglich. Auch die Berufung gegen Entscheidungen bringt nichts.

Warum sieht das Gesetz so hohe Geldstrafen für Überladung vor? Auf diese Weise können noch größere Kosten und menschliche Verluste vermieden werden, da eine Überlastung Folgendes mit sich bringt:

• Ausschlagen der Fahrbahn (Reparaturkosten, Unfälle durch Löcher und Risse in der Straße);
• hohe Unfallgefahr beim Befahren alter Bauwerke und Brücken;
• eine Verlängerung des Bremsweges, was die Unfallgefahr erhöht.

Durch die Massenträgheit der Last wird der Bremsweg länger (je schwerer die Last, desto stärker die Massenträgheit). Und es könnte sein mit Schleudern des LKWs behaftet, besonders bei Eis oder Regen. Wichtig ist auch, wie gut die Ladung gesichert ist.

Denn wenn er sich während der Fahrt am Körper entlangbewegt, kann es sein den LKW überschlagen lassen und dementsprechend Unfälle. Dafür ist der Fahrer verantwortlich.

Die Einhaltung der Vorschriften für die Beförderung von Gütern wird mobil oder stationär überwacht Kontrollpunkte, deren Inspektoren befugt sind, ein Bußgeld zu verhängen und Autos vor der Zahlung auf den Parkplatz zu bringen.

Punkte ausgestattet mit Spezialskalen die die Achslast des LKWs anzeigen und der Prüfer feststellt, ob eine Achsüberlastung vorliegt oder nicht. Das Wiegen eines Autos kann auf zwei Arten erfolgen:

• Ohne das Auto anzuhalten. In diesem Fall sollte seine Geschwindigkeit 5 km / h nicht überschreiten. Der Messfehler kann 3% erreichen, daher wird diese Methode nicht oft verwendet.
• Wenn das Auto steht. Diese Methode liefert genauere Ergebnisse.

Wenn eine Überladung festgestellt wird oder die Abmessungen der Ladung die Norm überschreiten, ist dies ein Verstoß und der Fahrer muss eine Geldstrafe zahlen... Auch wenn es eine Sondergenehmigung gibt und natürlich wann nicht.

Eine Sondergenehmigung für schwere, übergroße und gefährliche Güter wird von den ausführenden Behörden oder einer ihnen unterstellten Organisation oder vom Eigentümer der Straße ausgestellt, auf der die Güter befördert werden.

Es sollte im Voraus beim Versender eingegangen sein. Für den Fall, dass eine Sonderfahrerlaubnis erforderlich ist oder der Fahrer von der darin angegebenen Route abweicht, kann ihm auch ein Bußgeld auferlegt werden.

Außerdem muss das Gewicht der Ladung auf den Frachtbriefen genau angegeben sein. Wenn in den Dokumenten ein Gewicht angegeben ist, das die zulässigen Normen nicht überschreitet, in Wirklichkeit jedoch eine Überlastung festgestellt wird, erstellt der Inspektor ein Protokoll und verhängt eine Geldstrafe.

Und all diese Probleme gehen an den Fahrer. Nicht selten muss er dafür bezahlen, dass seine Vorgesetzten nicht alle erforderlichen Unterlagen ordnungsgemäß ausgefüllt haben.

Bußgelder für übergroße Fracht

Auch für den Transport von sperrigen Gütern gibt es Regeln. Bei sperriger Ladung wird davon ausgegangen, dass sie mehr als einen Meter nach hinten oder 10 bis 50 Zentimeter an jeder Seite herausragt.

In diesem Fall muss die Ladung verziert mit Sonderzeichen die tagsüber sichtbar sind und nachts mit reflektierenden Elementen oder Laternen sichtbar sind.

Dies ist in der Straßenverkehrsordnung beschrieben. Das Verwaltungsgesetz fügt hinzu, dass der Inspektor der Kontrollstelle das Recht hat, eine Geldstrafe zu verhängen, wenn die Abmessungen der Ladung 10 bis 50 cm über der Norm liegen oder in der Sondergenehmigung angegeben sind. Der Strafrahmen ist der gleiche wie oben. 1000-400 Tausend Rubel.

Wenn die Höhe der Geldstrafe beeindruckend ist und der Fahrer sie natürlich nicht bezahlen kann, wird das Auto auf einem beschlagnahmten Parkplatz abgestellt. Und dann verliert der Versender Zeit, Reputation und möglicherweise den Kunden. Ebenfalls zusätzliche Verluste erleiden die Kosten für die Entsendung eines anderen LKWs, um die Ladung zu teilen: den Kauf von Kraftstoff, das Gehalt des zweiten Fahrers und möglicherweise müssen Sie dem Kunden eine Vertragsstrafe für die nicht rechtzeitige Lieferung der Ladung zahlen, wenn dies im Vertrag vorgesehen ist.

Der Kampf der Gesetzgeber um die Überladung von Lastkraftwagen (Tonar, Kamaz, Volvo, Scania, Man, Gazelle, entlang der Achsen ...) auf den Straßen hat ihren Ursprung in der effektiven Lösung der Probleme der Überladung von Waggons im Eisenbahnverkehr. Allein im Jahr 2014 wurden 3 Gesetze verabschiedet, die die Regeln für die Durchfahrt von schweren Fahrzeugen ändern.

Bußgelder für Umladungen im Güterverkehr im Jahr 2020

Geschichte des Problems

Dort wurde die Frage der Kontrolle der Überlastung des Güterverkehrs entlang der Achsen ausgearbeitet und natürlich die Praxis entwickelt, riesige Geldstrafen im Zusammenhang mit Schäden an der Straßeninfrastruktur (Gleis) der Russischen Föderation einzuziehen. Es wird geschätzt, dass etwa 20 % der Lastkraftwagen mit einer Überladung der Ladung transportiert werden, wodurch die Fahrbahn beschädigt wird.

Die Überlastung des Autos wird durch die Belastung jeder Achse bestimmt: hinten plus vorne. Die Summe ist die Last des Fahrzeuggewichts, die über die Räder auf die Fahrbahn übertragen wird. Oft trägt die Hinterachse eines Fahrzeugs mehr Last als die Vorderachse.

In den meisten Fällen werden keine Genehmigungen für den Umschlag erteilt. Dementsprechend werden die an den Straßen verursachten Schäden nicht ersetzt. Gleichzeitig wissen die Fahrer oft gar nicht von Überladungen, da Verlader im Frachtbrief unterschätzte Daten angeben.

Statistiken bestätigten die Wirksamkeit der Einführung von Geldbußen für Staus

Jeden Monat werden 100 bis 200.000 Verstöße gegen Gewichts- und Größennormen für Lastwagen registriert, was zu Schäden in Milliardenhöhe für Staat und Steuerzahler führt. Insbesondere wurden 2018 auf Bundesstraßen mehr als 20 Brücken durch Zerstörer-Lkw beschädigt. Die Restaurierung jeder dieser Einrichtungen wird 1,5 bis 2 Jahre dauern.

Seit Einführung der Überlastungsstrafe hat sich die Zahl der Verkehrsverstöße um das 2,5-fache verringert. Wenn es so weitergeht, dann können Staus auf den Straßen im Laufe der Zeit selten werden und ihre Qualität wird sich erheblich verbessern.

Was diente dazu, solche Straftaten zu reduzieren, sowie:

1. Reduzierte Unfallgefahr, da die Verlängerung des Bremsweges zu einem Unfall führt. Beachten Sie, dass der Bremsweg durch die Trägheit der Ladung verlängert wird und eine größere Wahrscheinlichkeit des Schleuderns des Fahrzeugs entsteht, was bei Regenwetter und Eis unvermeidlich ist. Und wenn die Ladung nicht gesichert ist, besteht die Gefahr des Umkippens und dann leiden auch andere Verkehrsteilnehmer.
2. Es hat die Lebensdauer von Autobahnen verlängert, insbesondere im Hinblick auf die Erhöhung der Lebensdauer der Straße bis zur Bildung einer Spur. Das Problem der Spurrinnenbildung hat sich in den letzten Jahren durch die rasante Zunahme des Verkehrsaufkommens sowie anormale Temperaturen im Sommer verschärft.
3. Überlastung führt zu erhöhtem Verschleiß von Fahrzeugteilen und -baugruppen sowie zu einem erhöhten Kraftstoff- und Ölverbrauch.

Sie können das Problem selbstständig herausfinden, indem Sie den Artikel bis zum Ende lesen und herausfinden, wie hoch die Strafe für Überlastung ist, oder die Dienste unseres Unternehmens in Anspruch nehmen.

Was ist die Strafe für Überlastung im Jahr 2019

Bei Überlastung von mehr als 2 % und nicht mehr als 10 % für jede der Achsen und allgemein

• Fahrzeugführer (individuell) von 1.000,00 bis 1.500,00 Rubel. (ohne Entrechtung).
• Offizielle (verantwortliche) Person von 10.000,00 bis 15.000,00 Rubel.
• Juristische Person von 100.000,00 bis 150.000,00 Rubel.
• Im Falle einer automatischen Festsetzung in Höhe von 150.000,00 Rubel.

Bei mehr als 10 % und nicht mehr als 20 % für jede der Achsen und im Allgemeinen

• Fahrzeugführer (individuell) von 3.000,00 bis 4.000,00 Rubel. (ohne Entrechtung).
• Offizielle (verantwortliche) Person von 25.000,00 bis 30.000,00 Rubel.
• Juristische Person von 250.000,00 bis 300.000,00 Rubel.
• Im Falle einer automatischen Festsetzung in Höhe von 300.000,00 Rubel.

Bei mehr als 20 % und nicht mehr als 50 % für jede der Achsen und im Allgemeinen

• Fahrzeugführer (Einzelperson) von 5.000,00 bis 10.000,00 Rubel sowie Entrechtung von 2 bis 4 Monaten.
• Offizielle (verantwortliche) Person von 35.000,00 bis 40.000,00 Rubel.
• Juristische Person von 350.000,00 bis 400.000,00 Rubel.
• Im Falle einer automatischen Festsetzung in Höhe von 400.000,00 Rubel.

Bei mehr als 50 % für jede der Achsen und allgemein

• Fahrzeugführer (Einzelperson) von 7.000,00 bis 10.000,00 Rubel sowie Entrechtung von 4 bis 6 Monaten.
• Offizielle (verantwortliche) Person von 45.000,00 bis 50.000,00 Rubel.
• Juristische Person von 400.000,00 bis 500.000,00 Rubel.
• Bei automatischer Fixierung in Höhe von RUB 500.000,00

Die Praxis unserer Kunden zeigt, ist es notwendig, den Fahrern zu sagen, was und wie sie sagen sollen, wo sie unterschreiben und wo sie hinstellen sollen Ich stimme nicht zu. Dadurch werden nicht nur Bußgelder für das Unternehmen vermieden, sondern auch der Entzug der Fahrerlaubnis. Wenn der Fahrer mehr als zweimal nach dem Artikel des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation in Bezug auf Überlastung beteiligt war, ist die Entscheidung des Gerichts zum dritten Mal mit einem Rechtsentzug von 6 Monaten verbunden. Solche Entscheidungen sind in der Berufung und erst recht in der Kassation schwer anfechtbar.

In einigen Regionen Russlands gibt es zusätzliche Beschränkungen für die Überlastung für die Sommerzeit, in der Regel beginnt der Betrieb von Ende Mai bis Mitte August.

Wenn die Route durch die Regionen der Russischen Föderation führt, studieren Sie die gesamte Route, zusätzliche Änderungen und Einschränkungen sind möglich. Die Höhe richtet sich nach der Schwere der Verstöße, und denken Sie daran! - eine Ordnungswidrigkeit muss auf jeden Fall beseitigt werden und eine Bestrafung ist nicht zu vermeiden.

Wiegeverfahren für Autos

Das Verfahren zur Ermittlung des zulässigen Fahrzeuggewichts an bewegten Stellen besteht aus folgenden Eckpunkten:

• Das Gewicht des Wagens wird ausschließlich mit Sonderausstattung, nämlich der Waage VA-20P, entsprechend GOST-R 53228-2009, ermittelt.
• Die Messergebnisse dürfen keinen Fehler von mehr als plus oder minus 20 kg aufweisen.
• Das Verfahren selbst muss gemäß dem Bundesgesetz Nr. 102 "Über die Einhaltung der Einheitlichkeit der Messungen" und der Verordnung des Innenministeriums Nr. 1014 "Liste der Nachweismittel" durchgeführt werden.

Wie viele Versuche zu wiegen

Stellt sich beim dynamischen Wiegen heraus, dass die Masse des Wagens überwiegt, wird der LKW angehalten und zum erneuten Wiegen an eine stationäre Poststelle geschickt.

Beim Kontrollieren des Wiegens muss der Fahrer sicherstellen, dass alle Beamten die Erlaubnis und Bescheinigungen dafür haben und die Ausrüstung in gutem Zustand ist.

Wie hoch sollte das Gewicht pro Achse sein?

• wenn das Auto zwei Achsen hat - 18 Tonnen.
• wenn drei Achsen - 25 Tonnen.
• Fahrzeug mit vier Achsen - 32 Tonnen.
• fünfachsig - 35 Tonnen.

Eine Fahrererinnerung legt die Gewichtsgrenzen der Masse pro Achse bei Einzelpositionierung mit einem Abstand von 2,5 Metern oder mehr fest - von 5,5 bis 11,5 Tonnen. Weitere Informationen zum Gewicht finden Sie am Ende des Artikels!

In welchem ​​Gesetz ist es geschrieben?

Rechtsgrundlage für den Umschlag von Güterkraftfahrzeugen (nachdem Sie es herausgefunden haben, "reiben Sie Ihre Nase an einen Verkehrsinspektor")

1. Bundesgesetz Nr. 257 vom 08.11.2007 gesetzlich verankerte Begriffe wie: Überladung von Lastkraftwagen, zulässiges Gewicht, Achslast, zulässige Achslast, Autostraße, Verkehrsteilnehmer, unteilbare Ladung usw.
2. Beschluss der Regierung der Russischen Föderation Nr. 934 vom 16. November 2009 über die Höhe des Schadens und die Regeln für den Schadenersatz.
3. Bundesgesetz Nr. 127 vom 24.07.1998 "Über die Kontrolle der Durchführung des internationalen Straßenverkehrs und über die Haftung bei Verletzung dieser Anordnung."
4. RF-Code "Über Ordnungswidrigkeiten" Kunst. 12.21 "Verstoß gegen die Vorschriften für die Beförderung von Gütern, Abschleppvorschriften."
5. Im Auftrag des Verkehrsministeriums der Russischen Föderation vom 08.08.1995, Nr. 73, legte er die Liste der gefährlichen Güter und die Regeln für deren Transport fest.
6. Dekret der Regierung der Russischen Föderation vom 15. April 2011 Nr. 272. Anhang 2 unterscheidet nicht zwischen Einzel- oder Zwillingsrädern.
7. Beschluss der Regierung der Russischen Föderation vom 9. Januar 2014 Nr. 12, in Kraft getreten am 1. Januar 2015.

• Kodifikator der Bevölkerungsgröße von Städten und Gemeinden.

Anforderungen an die Beförderung von Gütern in der Russischen Föderation

Allgemeine Anforderungen an die Beförderung von Gütern sind in Ziff. 23 der Straßenverkehrsordnung. In Abschnitt 23.1 der Regeln ist daher festgelegt, dass die Masse der transportierten Ladung und die Verteilung der Last entlang der Achsen die vom Hersteller für dieses Fahrzeug festgelegten Werte nicht überschreiten sollten.

Bei der Bestimmung der Werte der entsprechenden Parameter sollte man von den vom Hersteller bestimmten Eigenschaften des Fahrzeugs ausgehen und angeben:

• Tragfähigkeit - das maximal zulässige Gewicht der transportierten Ladung
  a) bei einem Personenkraftwagen die Anzahl der Sitzplätze und die Masse der beförderten Fracht in Abhängigkeit von der Anzahl der beförderten Passagiere;
  b) für einen Bus - Nenn- und Höchstkapazität;
• Bordsteinkante und zulässige Höchstmasse des Fahrzeugs;
• Verteilung der bestückten und zulässigen Höchstmassen entlang der Achsen.

Einer der wichtigsten Indikatoren für die technischen Eigenschaften eines Fahrzeugs ist der Achslastwert, d.h. Belastung der Straße, die von den Rädern einer einzelnen, am stärksten belasteten Achse übertragen wird. Dieser Indikator ist mit der Masse der transportierten Ladung und der Verteilung der Nutzlast auf dem Fahrzeug verbunden.

Artikel 23.2 der Regeln überträgt dem Fahrer die Verpflichtung, vor und während der Bewegung die Platzierung, Befestigung und den Zustand der Ladung zu kontrollieren, um ein Herunterfallen und eine Behinderung der Bewegung zu vermeiden. Die Bedingungen, unter denen die Beförderung von Gütern zulässig ist (Ziffer 23.3 der Regeln) sind ebenfalls aufgeführt.

Der Transport von sperrigen, schweren und gefährlichen Gütern erfolgt nach besonderen Vorschriften, deren Verletzung in Art. Kunst. 12.21.1 und 12.21.2 des Verwaltungsgesetzbuches der Russischen Föderation.

Schwere und überdimensionale Fahrzeugkonzepte

offenbart in Art. 3 des Bundesgesetzes "Über Straßen und Straßenaktivitäten in der Russischen Föderation und über Änderungen bestimmter Rechtsakte der Russischen Föderation", in das sie durch das Bundesgesetz Nr. 248-FZ vom 13. Juli 2015 aufgenommen wurden.

Ein schweres Fahrzeug ist ein Fahrzeug, dessen Masse mit oder ohne Ladung und (oder) dessen Achslast die zulässige Fahrzeugmasse und (oder) die zulässige Achslast überschreitet, die von der Regierung der Russischen Föderation festgelegt wurden.

Ein großes Fahrzeug ist ein Fahrzeug, dessen Abmessungen mit oder ohne Ladung die von der Regierung der Russischen Föderation festgelegten zulässigen Abmessungen überschreiten.

Befugnisse und Bedingungen der Einreichung und Berücksichtigung

Protokolle über diese Ordnungswidrigkeiten werden von Beamten der Organe für innere Angelegenheiten erstellt (Artikel 28.3 Teil 1 des Verwaltungsgesetzbuches der Russischen Föderation).

Fälle von Ordnungswidrigkeiten werden vom Leiter der staatlichen Verkehrssicherheitsinspektion, seinem Stellvertreter, dem Kommandeur eines Regiments (Bataillon, Kompanie) des Straßenpolizeidienstes, seinem Stellvertreter und Mitarbeitern der Staatssicherheitsinspektion behandelt.

1. Auflösungen bei diesen Ordnungswidrigkeiten kann nach 2 (zwei) Monaten nicht erbracht werden ab dem Zeitpunkt der Begehung einer Ordnungswidrigkeit.
2. Fröhliches Engagement die genannten Straftaten sollten als Tag ihrer Aufdeckung (Unterdrückung) durch einen bevollmächtigten Beamten berücksichtigt werden.
3. Ort der Beauftragung der kommentierten Straftaten bestimmt sich nach dem Ort ihrer Feststellung durch den Bevollmächtigten.

So vermeiden Sie eine Haftung für Überlastung

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Unser Rechtszentrum befasst sich mit Bußgeld- und Haftungsfragen, bei Schwierigkeiten wenden Sie sich bitte an uns, wir helfen Ihnen bei der Lösung 8 495 532 54 57

Wie können Sie vermeiden, eine Geldbuße von einem Unternehmen zu zahlen?

Dazu ist der Nachweis erforderlich, dass der Arbeitnehmer zu persönlichen Zwecken gehandelt hat, das Auto ohne Wissen der Unternehmensleitung benutzt hat oder Einzelunternehmer gesetzlich keine juristische Person sind, daher muss die Geldbuße als verantwortliche Person ausgestellt werden , was für eine juristische Person deutlich niedriger ist als eine Geldstrafe.

Sie müssen sich auch erinnern dass die Bewegung eines schweren Fahrzeugs, die die zulässige Fahrzeugmasse bzw.

Eine Verwaltungshaftung entsteht auch dann nicht, wenn die Überschreitung der in der Sondergenehmigung angegebenen Gewichtsparameter des Fahrzeugs nicht mehr als 2 % beträgt.

Zahlung einer doppelten Geldstrafe

Wenn Sie einen Bußgeldbescheid nach Art. 12.21.1 des Ordnungswidrigkeitengesetzes der Russischen Föderation, aber Sie haben gegen die Entscheidung keinen Rechtsbehelf eingelegt und die Geldbuße nicht innerhalb der gesetzlich festgelegten Frist bezahlt, kann der Inspektor des UGADN oder die Verkehrspolizei eine doppelte Geldstrafe ausstellen auf der Grundlage von Teil 1 der Kunst. 20.25 des Verwaltungsgesetzbuches der Russischen Föderation. Seien Sie daher vorsichtig, kontaktieren Sie uns unverzüglich nach Erhalt einer Verfügung (Mitteilung), um Sie zur Erstellung eines Protokolls über eine Ordnungswidrigkeit nach Art. 6 Abs. 1 S. 1 lit. 12.21.1 Verwaltungsgesetzbuch der Russischen Föderation.

Was ist die Mindeststrafe vor Gericht, wie viel kann reduziert werden?

Artikel 4.1 Klausel 2.2 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation ermöglicht es dem Gericht, die verhängte Geldbuße unter die Untergrenze (die Hälfte des Mindestbetrags) zu senken.

Zuständigkeit für Verwaltungsfälle bei Überlastung

Nach Art. 22 der Zivilprozessordnung der Russischen Föderation, Teil 2 der Kunst. 23.1 des Verwaltungsgesetzbuches der Russischen Föderation, Fälle von Ordnungswidrigkeiten, nach Art. 12.21.1 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten, werden von den Gerichten der allgemeinen Gerichtsbarkeit geprüft. Zum gegenwärtigen Zeitpunkt kann die gerichtliche Praxis in solchen Fällen bereits als gebildet angesehen werden. Der überwiegende Teil der Ansprüche gegenüber Frachtführern und Verladern wird vollständig durch Schiffe befriedigt. Ein Einspruch gegen solche Entscheidungen führt nicht zu ihrer Aufhebung.

Es ist wichtig zu verstehen dass die Argumente für eine ekelhafte Straße, fehlende Beschilderung usw. stehen in keinem Zusammenhang mit Überlastung und haben im Fall der Anfechtung eines Bußgeldes wegen Überlastung vor Gericht keine Perspektive.

Bezüglich der Bestechung eines Beamten wegen Überlastung

(Zahlungsschema für den Verkehrsweg mit Überlastung)

Am 20. April 2016 wurde eine Person wegen der Begehung von Straftaten gemäß Teil 3 von Art. 290, Teil 3 der Kunst. 290, Punkt "c" Teil 5 der Kunst. 290 des Strafgesetzbuches der Russischen Föderation, mit der Zuweisung von Strafen: gemäß Teil 3 der Kunst. 290 des Strafgesetzbuches der Russischen Föderation für jedes der beiden Freiheitsstraftaten unter Anwendung von Art. 64 des Strafgesetzbuches der Russischen Föderation für einen Zeitraum von 2 Jahren mit einer Geldstrafe in Höhe des Dreißigfachen des Bestechungsgeldes in Höhe von 2.100.000 Rubel unter Anwendung von Teil 3 der Kunst. 47 des Strafgesetzbuches der Russischen Föderation, mit dem Entzug des Rechts, Positionen im öffentlichen Dienst im System der Strafverfolgungsbehörden der Russischen Föderation in Bezug auf die Ausübung der Funktionen eines Vertreters der Behörden zu bekleiden, für einen Zeitraum von 2 Jahren mit Entzug auf der Grundlage von Art. 48 des Strafgesetzbuches der Russischen Föderation des Sonderrangs „Oberleutnant der Polizei“ und gemäß Abschnitt „c“ des Teils 5 der Kunst. 290 des Strafgesetzbuches der Russischen Föderation in Form einer Freiheitsstrafe unter Anwendung von Art. 64 des Strafgesetzbuches der Russischen Föderation für einen Zeitraum von 4 Jahren mit einer Geldstrafe in Höhe des Dreißigfachen einer Bestechung in Höhe von 13.725.000 Rubel, mit einer Entziehung für einen Zeitraum von 2 Jahren und 6 Monaten das Recht, Positionen im öffentlichen Dienst im System der Strafverfolgungsbehörden der Russischen Föderation im Zusammenhang mit der Ausübung der Funktionen eines Vertreters der Behörden zu bekleiden , mit Entzug auf der Grundlage von Art. 48 des Strafgesetzbuches der Russischen Föderation des Sonderrangs „Oberleutnant der Polizei“; auf der Grundlage von H. H. 3 und 4 der Kunst. 69 des Strafgesetzbuches der Russischen Föderation, für die Gesamtheit der Verbrechen, durch teilweise Addition der verhängten Strafen wurde K. schließlich zu einer Freiheitsstrafe von 5 (fünf) Jahren verurteilt, wobei er in einer Strafkolonie mit a strenges Regime, mit einer Geldstrafe von 15.000.000 Rubel, mit dem Entzug des Rechts, Positionen im öffentlichen Dienst im System der Strafverfolgungsbehörden der Russischen Föderation zu bekleiden, im Zusammenhang mit der Ausübung der Funktionen eines Vertreters der Behörden, für einen Zeitraum von 3 Jahren mit Aberkennung des Sondergrades „Oberleutnant der Polizei“.

Durch das besagte Urteil wurde eine Person schuldig gesprochen, zweimal eine Bestechung begangen zu haben, d.h. die persönliche Entgegennahme von Bestechungsgeldern in beträchtlicher Höhe durch einen Beamten für die Begehung von rechtswidrigen Handlungen zu Gunsten des Bestechungsgeldgebers und die Ermöglichung solcher Handlungen aufgrund seiner amtlichen Stellung, sowie der Begehung für schuldig befunden ein Bestechungsgeld, dh von einem Amtsträger persönlich eine Bestechung in Form großer Geldbeträge für die Begehung rechtswidriger Handlungen zugunsten der vom Bestechungsgeber vertretenen Personen entgegenzunehmen und solche Handlungen aufgrund seiner amtlichen Stellung zu erleichtern.

Wer hat das Bestechungsgeld gegeben?

Jeder wurde für die Begehung von Verbrechen nach Teil 3 der Kunst verurteilt. 291, S. Punkt "a, b" Teil 4 der Kunst. 291 des Strafgesetzbuches der Russischen Föderation, mit der Ernennung jeder Strafe: gemäß H. 3 der Kunst. 291 des Strafgesetzbuches der Russischen Föderation in Form einer Freiheitsstrafe von 2 Jahren mit einer Geldstrafe nach Art. 64 des Strafgesetzbuches der Russischen Föderation in Höhe des Zehnfachen eines Bestechungsgeldes in Höhe von 700.000 Rubel. 291 des Strafgesetzbuches der Russischen Föderation in Form einer Freiheitsstrafe unter Anwendung von Art. 64 des Strafgesetzbuches der Russischen Föderation für einen Zeitraum von 3 Jahren mit einer Geldstrafe in Höhe des Zwanzigfachen einer Bestechung in Höhe von 9.150.000 Rubel; auf der Grundlage von H. H. 3 und 4 der Kunst. 69 des Strafgesetzbuches der Russischen Föderation über die Gesamtheit der Verbrechen, durch teilweise Addition der verhängten Strafen, F ... und R ..., wurde jeder schließlich zu einer Freiheitsstrafe von 4 Jahren mit seiner Verbüßung verurteilt eine Justizvollzugskolonie des allgemeinen Regimes mit einer Geldstrafe von 9.500.000 Rubel ...

Die Verbrechen wurden 2014 in der Stadt Moskau unter den im Urteil beschriebenen Umständen begangen. Gleichzeitig ist die durchschnittliche Höhe der Bestechungsgelder, die ein Moskauer Beamter 2016 von Wirtschaftsvertretern erhält, im Vergleich zu 2015 um das Zweieinhalbfache gestiegen. Im Jahr 2015 verzeichnete die Polizei einen ähnlichen Anstieg im Vergleich zum Niveau von 2014. Vor dem Hintergrund sinkender Realeinkommen der Bürger ist eine solche Wohlfahrtssteigerung korrupter Beamter besonders beeindruckend, die bis Ende 2017 noch beeindruckender ausfallen wird.

Die Verurteilten wurden im Gerichtssaal in Gewahrsam genommen, das Urteil klärte Fragen der Bemessung der Strafen und der materiellen Beweise im Fall. Die Berufung und die Kassation bestätigten diese Entscheidung.

Zusätzliche Strafen bei Überlastung

1 ... Es gibt auch eine Strafe für die Verletzung von Papieren, die eine falsche Angabe des Gewichts der Ladung sind. Die Differenz zwischen dem Gewicht gemäß den Dokumenten und dem Gewicht der bestimmten Gewichte am Ort des Verwaltungsverstoßes (Verzerrung).

• Fahrzeugführer 5.000,00 RUB
• Einzelunternehmer von 10.000,00 bis 15.000,00 Rubel.
• Juristische Person von 250.000,00 bis 400.000,00 Rubel.

2 ... Strafe für die Nichteinhaltung der Anforderungen von Verkehrszeichen. Wenn es auf der Strecke Beschränkungsschilder gibt.

• Fahrzeugführer von 2.000,00 bis 2.500,00 Rubel.

3 ... Rechtsstreitigkeiten über Sachschäden, die durch Fahrzeuge verursacht wurden, die schwere Fracht auf den Straßen der Russischen Föderation befördern “, hat das Verfahren zur Entschädigung von Schäden festgelegt (Regierungsdekret Nr. 934 vom 16. November 2009).

• Nach Teil 1 der Kunst. 1079 des Bürgerlichen Gesetzbuches der Russischen Föderation - die Verpflichtung zum Schadenersatz wird einer juristischen Person oder einem Bürger auferlegt, der aufgrund des Eigentums, des Rechts der wirtschaftlichen Führung oder des Rechts der Betriebsführung oder auf einer anderen Rechtsgrundlage (auf Grund eines Mietverhältnisses, durch Vollmacht für die Berechtigung zum Führen eines Fahrzeugs, durch Anordnung der zuständigen Behörde über die Übertragung einer erhöhten Gefahrenquelle auf diese usw.). In Tjumen gibt es eine ähnlich unangenehme Praxis, laut Gerichtsbeschluss vom 3. Februar 2014 in der Rechtssache Nr. 33-431 / 2014 zugunsten der föderalen Einrichtung "Bundesstraßenverwaltung" Sibirien "des Bundesstraßenamtes" Autostraßen allgemeiner Nutzung von föderaler Bedeutung in Höhe von 207.106 Rubel. 30 Cop., Gerichtskosten in Höhe von 1628 Rubel. 76 Kopeken, insgesamt 208.735 Rubel. 06 Kopeken

Regeln für die Beförderung übergroßer Fracht

Verkehrsregeln (abgekürzte Verkehrsregeln) in Absatz 23.4. lesen - "Wenn die Ladung des Fahrzeugs mehr als 1 Meter nach hinten oder 40 Zentimeter an den Seiten hervorsteht, sollte dies tagsüber durch Schilder "sperrige Ladung" angezeigt werden. Nachts ist es erforderlich, vorne zusätzlich weiße Reflektoren oder eine Laterne zu installieren und die Ladung hinten mit roten Reflektoren auszustatten.

Neben den Verkehrsregeln in der Verwaltungsordnung enthält Teil 2 jedoch folgende Änderung:

"Der Transport von Gütern, die die in der Sondergenehmigung angegebenen Abmessungen von mehr als 10 Zentimetern überschreiten, zieht eine Geldstrafe von 1.500 bis 400.000 Rubel nach sich."

Gütertransportumschlag

Rechtlich ist eine Überlastung oder Nichteinhaltung von Maßen (Überschreitung) verwaltungsrechtlich strafbar, Haftung von Geldstrafe bis zum Entzug des Führerscheins.

Im "echten Leben" wird die Masse des Autos von den Rädern jeder der Achsen auf die Fahrbahn übertragen, und es gibt zwei Arten von Achslasten:

1. Vom Hersteller festgelegte zulässige Achslast des Transportmittels.
2. Gesetzlich festgelegte Begrenzung der Achslast.

Die Achslast des Transportmittels insgesamt stellt die zulässige Last nach Herstellerangaben dar und ist gesetzlich vorgeschrieben.

Gemäß der Klassifizierung werden Güterfahrzeuge in zwei Typen eingeteilt:

1.Wagen der Gruppe A (sie dürfen nur auf den Strecken der ersten, zweiten und dritten Kategorie verwendet werden);
2. Autos der Gruppe B (ihr Betrieb ist auf Straßen jeder Kategorie erlaubt).

Die zulässige Achslast für einen Pkw der Gruppe A reicht von 10 bis 6 Tonnen (je nach Achsabstand). Bei Autos der Gruppe B kann die Last zwischen 6 und viereinhalb Tonnen liegen.

Gemäß GOST R 52051-2003 erhielten die Kategorien von Fahrzeugen, die für die Beförderung von Gütern bestimmt sind, in Russland die folgenden Namen: N1 - niedrige Tonnage (bis 3,5 Tonnen), N2 - mittlere Tonnage (mehr als 3,5 - bis 12 Tonnen) und N3 - schwere Fahrzeuge (über 12 Tonnen).

Mehr zu den zulässigen Achslastgruppen A und B

Anhang 1- Die Masse eines Einzelwagens (d. h. ohne Anhänger) darf beim statischen Wiegen nicht überschreiten:

18 Tonnen für ein 2-Achs-Fahrzeug;
25 Tonnen für 3-Achser;
32 Tonnen für 4-Achser;
35 Tonnen für 5-Achs.

Anlage 2- die zulässigen Belastungen der Fahrzeugachsen werden beim dynamischen Wiegen angezeigt.

Bei Einzelfahrzeugen mit einem Achsabstand von 2,5 Metern sollte die Achslast nicht überschreiten:

6 Tonnen für eine Straße, die für 6 Tonnen ausgelegt ist;
10 Tonnen für eine Straße, die für 10 Tonnen ausgelegt ist.

Als Referenz: In europäischen Ländern werden auf Transportkorridoren höhere Lasten installiert (in Polen und Deutschland beträgt das zulässige Gewicht von Lastzügen beispielsweise bis zu 40 Tonnen und in der Slowakei - 44 Tonnen).

Wie und wo bekommt man eine Genehmigung (Pass) für den Transport von schwerer und übergroßer Fracht

Zum Beispiel, in Moskau wird die Erteilung von Sondergenehmigungen für die Beförderung von schweren und (oder) sperrigen Gütern entlang des Straßennetzes der Stadt von der Abteilung für Wohnungswesen und kommunale Dienstleistungen und Verbesserung der Stadt Moskau im „einen Fenster“ durchgeführt ”-Modus (siehe Vorschriften für die Vorbereitung und Ausstellung von Sondergenehmigungen für die Beförderung von schweren und (oder) übergroßen Gütern auf dem Straßennetz der Stadt Moskau, genehmigt durch das Dekret der Moskauer Regierung vom 24. August 2010 Nr. 735 -PP).

Die Organisation des Transports von sperrigen und schweren Gütern sowie die Anforderungen an den technischen Zustand, die Ausrüstung der Fahrzeuge und die Bezeichnung der Ladung sind in der Anweisung für die Beförderung von sperrigen und schweren Gütern auf der Straße auf der Straße festgelegt der Russischen Föderation, genehmigt. Auf Anordnung des russischen Verkehrsministeriums vom 27.05.1996 Nr.

Welche Bußgelder drohen bei Überladung eines Autos? Zum Überladen von Passagieren oder Fracht, zum Überladen eines Anhängers. Tatsächliche Bußgelder in diesem Artikel von den Spezialisten der Website "Bußgelder der Verkehrspolizei".

Strafe für das Überladen eines Autos durch Passagiere: 500 Rubel - wegen Verstoßes gegen die Vorschriften für die Personenbeförderung, Artikel 12.23, 1000 Rubel pro Fahrer für einen nicht angeschnallten Passagier, Artikel 12.6, 500 Rubel - pro Passagier 12.29 Teil 1.

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Geldstrafe für das Überladen eines Autos mit Ladung: Warnung oder Geldstrafe 500 Rubel, Artikel 12.21

Strafentabelle für das Überladen eines LKW

Was sind die Strafen für das Überladen eines Autos?

Das Überladen eines Autos ist kein streng reglementierter Verstoß. Jene. Es gibt keinen Artikel des Ordnungswidrigkeitengesetzes, der die Strafe nach der Schwere des Verstoßes festlegt. Ebenso ist die Messung der Masse eines Pkw ein sehr seltenes, praktisch nicht existentes Phänomen. Inspektoren messen fast nie das Ladegewicht eines Autos. Die meisten Überlastungsfälle eines Personenkraftwagens sind jedoch mit der Beförderung von Passagieren verbunden, für die keine Passagiersitze vorgesehen sind. In diesem Fall wird ein Bußgeld wegen eines Verstoßes gegen die Verkehrsregeln und eines nicht angelegten Sicherheitsgurts fällig, da für einen weiteren Passagier kein zusätzlicher Sicherheitsgurt vorhanden ist.

Für das Überladen eines Autos durch Passagiere werden sie also nach den Artikeln bestraft:

Artikel 12.23. Verstoß gegen die Vorschriften für den Personentransport - 500 Rubel pro Fahrer,

Artikel 12.6. Verstoß gegen die Regeln für die Verwendung von Sicherheitsgurten oder Motorradhelmen - 1000 Rubel pro Fahrer,

Artikel 12.29. Verletzung der Verkehrsregeln durch einen Fußgänger oder eine andere Person, die am Straßenverkehr teilnimmt - 500 Rubel pro Passagier.

Im Falle einer Überlastung eines Autos durch einen zusätzlichen Passagier (eine Geldstrafe für eine Überladung durch einen Passagier) werden also sowohl der Fahrer als auch der Passagier mit einer Geldstrafe belegt. Die Gesamtsumme der Geldstrafen kann zweitausend Rubel erreichen.

Strafe für das Überladen eines Autos mit Ladung:

Artikel 12.21. Verstoß gegen die Regeln für die Beförderung von Gütern, Abschleppregeln - 500 Rubel oder eine Verwarnung.

Welche Arten von Überlastungen sind

Je nachdem, wie das Auto überladen ist, lassen sich mehrere Arten von Überladungen unterscheiden.

• Überladung des Autos durch Passagiere. Dies ist der häufigste Fall. Der Fahrer nimmt einen zusätzlichen Beifahrer mit, was das maximal zulässige Fahrzeuggewicht erhöht. Es ist mit Kontrollverlust auf der Autobahn, Abnutzung des Autos, hohem Kraftstoffverbrauch und Bußgeldern für überladene Passagiere verbunden.
• Überladen des Autos mit Ladung. Der Fahrer nutzt das Fahrzeug zu gewerblichen oder sonstigen Zwecken. Es ist mit Kontrollverlust auf der Straße, Verschleiß des Autos verbunden. In der Regel achten Inspektoren auf solche Fahrzeuge selten, da es nicht so einfach ist, eine Überlastung zu beheben.
• Überladen des Anhängers. Eine weitere Möglichkeit für Überlastungen, die während des Betriebs des Fahrzeugs auftreten können. Der Fahrer überlastet den Anhänger, weshalb das maximal zulässige Gewicht pro Achse überschritten wird, was einen Verlust an Wendigkeit und Beherrschbarkeit mit sich bringt. Wenn die Überlastung sehr groß ist, vergessen Sie außerdem nicht, dass Sie eine Geldstrafe verdienen können, indem Sie das Zeichen passieren, das das maximal zulässige Fahrzeuggewicht festlegt.

Umladen mit Fracht

Die häufigste Frage eines Fahrers, der sein Auto beim Bewegen und Transportieren von Gütern benutzt: „Habe ich mein Auto mit zu viel Ladung überladen?“. Und natürlich interessiert den Fahrer, ob es eine Überlastungsstrafe gibt.

Für das Überladen eines Autos mit einer Ladung werden sie gemäß Artikel 12.21 des Verwaltungsgesetzbuchs mit einer Geldstrafe von 500 Rubel oder einer Verwarnung belegt.

Artikel 12.21. Verstoß gegen die Vorschriften für die Beförderung von Gütern, Abschleppvorschriften

1. Verstoß gegen die Vorschriften für die Beförderung von Gütern sowie gegen die Vorschriften des Abschleppens -

eine Verwarnung oder die Verhängung einer Geldbuße in Höhe von fünfhundert Rubel nach sich ziehen.

Überlastung droht auch:

• Wenn das Auto abgenutzt ist - zuallererst verschleißt die Federung,
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Kontrollverlust - Wenn Sie beispielsweise das Dach eines Autos mit einer Ladung überladen, verschiebt sich der Schwerpunkt, was bedeutet, dass das Auto unterschiedliche Parameter für die Einfahrt in eine Kurve hat. Sie nicht zu berücksichtigen, bedeutet, von der Strecke abzukommen.

Passagierüberlastung

Fahrgastüberlastung bedeutet in der Praxis, dass der Fahrer Fahrgäste ins Auto setzt, für die kein Platz ist. In diesem Fall fährt der Beifahrer ohne Sicherheitsgurt, daher wird der Fahrer mit einer Geldstrafe belegt, weil er nicht angeschnallt ist und gegen die Vorschriften für die Beförderung von Personen verstößt. In diesem Fall wartet die Geldstrafe sowohl auf den Fahrer als auch auf den Beifahrer.

Die Gesamtsumme der Geldbußen beträgt 2 Tausend Rubel, Sie können die Geldstrafen mit einem Rabatt bezahlen.

Überladen des Anhängers

Das Überladen eines Anhängers wird genauso bestraft wie das Überladen eines Autos. Die Geldstrafe beträgt 500 Rubel oder eine Verwarnung.

Wichtig: Wenn der Anhänger groß und schwer ist, wird die Strafe für die Überladung des Güterverkehrs bestimmt, in diesem Fall ist die Strafe viel strenger.

Von wem und unter welchen Umständen wird die Strafe für Überlastung ausgesprochen

Eine Geldstrafe wegen Überladung wird vom Verkehrspolizeiinspektor nach Überprüfung des Gewichts des ausgerüsteten Autos ausgesprochen. Wird die Überlastung während der Fahrt durch das Messgerät von der Kamera erfasst, wird das Bußgeld per Post verschickt. Sie können die Geldbuße auf unserer Website überprüfen, indem Sie die Fahrzeugdaten eingeben, auf der Website der Verkehrspolizei oder anderen Diensten.

Wie und wo kann das Bußgeld gezahlt werden?

Das Bußgeld kann gezahlt werden:

• An der Kasse der Bank unter Vorlage eines Zahlungsbelegs,
• Auf der Website der Verkehrspolizei nach Prüfung des Bußgeldes und Eingabe der Zahlungsdaten
• Auf dem Portal der öffentlichen Dienste,
• In der mobilen Anwendung der Bank,
• Überprüfen Sie auf der Website die Geldbuße anhand der Fahrzeug- und Fahrerdaten und wählen Sie die zu zahlende Geldbuße aus.

In jüngster Zeit sind die vom Staat ergriffenen Maßnahmen zur Bekämpfung der sogenannten Überlastung deutlich zu erkennen, wobei dies zur Notwendigkeit erklärt wird, die Sicherheit des Straßenbelags zu erhöhen und die Verkehrssicherheit zu verbessern. Auf Hauptverkehrsstraßen treten automatische Gewichts- und Maßkontrollsysteme auf, die den Mitarbeitern des Bundesdienstes für die Kontrolle im Verkehrsbereich helfen, im Verkehrsfluss fahrende Fahrzeuge mit einer Überschreitung der zulässigen Gesamtmasse oder der zulässigen Achslast zu ermitteln.

Der am 7. September 2015 beschlossene Maßnahmenplan („Roadmap“) zur Vermeidung von Verstößen beim Verkehr schwerer und (oder) großer Fahrzeuge auf öffentlichen Straßen sieht die Einführung eines automatisierten Systems zur Gewichts- und Maßkontrolle von schweren und (oder) große Fahrzeuge unter Berücksichtigung einer 100-prozentigen Abdeckung der Bundesstraßen. Einfach ausgedrückt, bis zum 4. Quartal 2020 sollen auf allen Strecken automatisierte Gewichts- und Maßkontrollposten erscheinen.

Verantwortung für das Überladen eines LKW im Jahr 2017

In jüngster Zeit sind die vom Staat ergriffenen Maßnahmen zur Bekämpfung der sogenannten Überlastung deutlich zu erkennen, wobei dies zur Notwendigkeit erklärt wird, die Sicherheit des Straßenbelags zu erhöhen und die Verkehrssicherheit zu verbessern. Auf Hauptverkehrsstraßen treten automatische Gewichts- und Maßkontrollsysteme auf, die den Mitarbeitern des Bundesdienstes für die Kontrolle im Verkehrsbereich helfen, im Verkehrsfluss fahrende Fahrzeuge mit einer Überschreitung der zulässigen Gesamtmasse oder der zulässigen Achslast zu ermitteln.

Der am 7. September 2015 beschlossene Maßnahmenplan („Roadmap“) zur Vermeidung von Verstößen beim Verkehr schwerer und (oder) großer Fahrzeuge auf öffentlichen Straßen sieht die Einführung eines automatisierten Systems zur Gewichts- und Maßkontrolle von schweren und (oder) große Fahrzeuge unter Berücksichtigung einer 100-prozentigen Abdeckung der Bundesstraßen. Einfach ausgedrückt, bis zum 4. Quartal 2020 sollen auf allen Strecken automatisierte Gewichts- und Maßkontrollposten erscheinen.

Bundesgesetz vom 13. Juli 2015 Nr. 248-FZ "Über Änderungen des Bundesgesetzes" über Straßen und Straßenaktivitäten in der Russischen Föderation und über Änderungen bestimmter Rechtsvorschriften der Russischen Föderation "und bestimmter Rechtsakte der Russischen Föderation in Bedingungen zur Verbesserung der Normen, die den Verkehr von schweren und großen Fahrzeugen und Fahrzeugen mit gefährlichen Gütern auf den Straßen regeln, "in Art. 12.21.1 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation wurden Änderungen vorgenommen, um den Besitzern von Fahrzeugen eine Geldstrafe für die mit automatischen Befestigungsmitteln festgestellte Überschreitung der zulässigen Masse oder Achslast sowie für die Überschreitung der zulässigen zu ermöglichen Maße.

Wer ist für den Umschlag verantwortlich.

Gemäß den Absätzen 1-6 des Artikels 12.21.1 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation haftet der Fahrer, die zuständigen Beamten, für die Überschreitung der zulässigen Gesamtmasse eines Fahrzeugs oder der zulässigen Achslast eines Fahrzeugs für den Transport und an die Spediteurorganisation ...

Höhe der Geldbußen bei Überschreitung der zulässigen Masse oder Achslast.

¹ Die Geldbuße kann durch einen Rechtsentzug für einen Zeitraum von 2 bis 4 Monaten ersetzt werden.

² Die Geldbuße kann durch einen Rechtsentzug für einen Zeitraum von 4 bis 6 Monaten ersetzt werden.

Die Höhe der Geldbuße für die Feststellung des Verstoßes mit Mitteln, die die Funktionen des Fotografierens und Filmens oder der Videoaufzeichnung haben, entspricht der Obergrenze der Geldbuße für die Organisation. In diesem Fall wird dem Halter oder Halter des Fahrzeugs eine Geldstrafe auferlegt.

Gemäß Artikel 12.21.1 Absatz 10 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation ist für die Überschreitung der maximalen Gesamtmasse oder Achslast des Fahrzeugs die Organisation verantwortlich, die die Ladung in das Fahrzeug verlädt. Zuwiderhandlungen werden mit einer Geldstrafe geahndet:

• für Einzelunternehmer - in Höhe von 80.000 bis 100.000 Rubel;
• für juristische Personen - in Höhe von 250.000 bis 400.000 Rubel.

Die Grundlage der Haftung in Absatz 10 der Kunst vorgesehen. 12.21.1 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation, Teil 12 des Artikels 11 der Charta des Straßentransports und des städtischen Landstromtransports, der festlegt, dass juristische Personen oder Einzelunternehmer, die Fracht in ein Fahrzeug laden, nicht berechtigt sind, die zulässiges Fahrzeuggewicht und (oder) zulässige Achslast des Fahrzeugs, das gemäß den Rechtsvorschriften der Russischen Föderation installiert ist.

Zusammenfassend: Sowohl der Spediteur als auch die die Verladung durchführende Organisation (meistens der Absender) sind für die festgestellte Überladung verantwortlich. Die Verhängung einer Geldbuße gegen eine der Parteien des Beförderungsvertrages beseitigt nicht die Haftung der anderen Partei. Dieses Merkmal sollte sowohl vom Beförderer als auch vom Versender bei ihren Tätigkeiten berücksichtigt werden.

Höchstzulässige Gewichte und Achslasten von Fahrzeugen.

Die Regierungsverordnung Nr. 272 ​​vom 15.04.2011 „Über die Genehmigung der Regeln für die Beförderung von Gütern auf der Straße“ enthält den Anhang Nr. 1, der das höchstzulässige Fahrzeuggewicht festlegt. Dieser Antrag lässt sich wiederum in zwei Teile gliedern: die zulässigen Höchstgewichte einzelner Fahrzeuge und die zulässigen Höchstgewichte von Sattelanhängern und gezogenen Lastzügen. Die zulässigen Höchstgewichte werden in Abhängigkeit von der Achsanzahl des Fahrzeugs festgelegt.

Anlage Nr. 2 zur Güterkraftverkehrsordnung legt die maximal zulässigen Achslasten des Fahrzeugs fest, die in diesem Fall nach der berechneten zulässigen Last der Straße, auf der sich das Fahrzeug bewegt, differenziert werden. Dieser Anhang wurde viermal überarbeitet: 30. Dezember 2011, 9. Januar, 27. Dezember 2014 und 18. Mai 2015.

Das Berufungsurteil des Obersten Gerichtshofs der Russischen Föderation vom 17.05.2016 Nr. APL16-142 hat die dritte und vierte Zeile der zweiten Spalte des Anhangs Nr. 2 zu den Regeln für die Beförderung von Gütern auf der Straße, genehmigt von die Regierung der Russischen Föderation Nr. interpretiert den Wertebereich des Abstands zwischen den engen Achsen von 1 bis 1,3 Meter (einschließlich) (dritte Zeile der Tabelle) und von 1,3 bis 1,8 Meter (einschließlich) (vierte Zeile von Die Tabelle).

Es ist zu beachten, dass die maximalen Achslasten für Autobahnen, die für eine maximale Last von 6 Tonnen ausgelegt sind, nur angewendet werden, wenn ein Verkehrsschild angebracht ist oder wenn Informationen auf der offiziellen Website des Eigentümers der Autobahn veröffentlicht sind. Gleichzeitig enthält die russische Gesetzgebung keine Definition des Begriffs „offizielle Site“.

Achslastgrenzen im Frühjahr und Sommer.

Im Frühjahr und Sommer werden in der Russischen Föderation Beschränkungen für den Güterverkehr in Bezug auf maximale Achslasten eingeführt. Der Zweck der eingeführten Beschränkungen besteht darin, die Fahrbahnoberfläche vor erhöhtem Verschleiß bei Hochwasser und hohen Lufttemperaturen zu schützen. In europäischen Ländern (Deutschland, Österreich, Polen usw.) werden solche Beschränkungen übrigens nur in Notfällen eingeführt - Überschwemmungen, ungewöhnlich hohe Temperaturen über 40 ° C usw.

Seit mehreren Jahren in Folge wurden Frühjahrsbeschränkungen auf Bundesstraßen nicht eingeführt. Die geltende Gesetzgebung (Teil 2.1 von Artikel 30 des Bundesgesetzes vom 08.11.2007 Nr. 257-FZ "Über Autobahnen und Straßenverkehr in der Russischen Föderation und über Änderungen bestimmter Rechtsakte der Russischen Föderation") erlaubt jedoch den lokalen Behörden Beschränkungen oder Verbote auf regionalen und kommunalen Straßen einzuführen.

Der Kern der Einführung von Frühlings- und Sommerbeschränkungen ist die Ersetzung der maximal zulässigen Achslasten aus dem Anhang Nr. zum Regierungserlass Nr. 272 ​​​​vom 15. April 2011 „Über die Genehmigung der Regeln für die Beförderung von Gütern auf der Straße“. “ mit anderen Werten. Das Hauptproblem für die Spediteure besteht darin, dass es oft nicht einfach ist, alle Beschränkungen, die die regionalen Behörden der Route eines beladenen Fahrzeugs entlang der Route auferlegen, aufzuspüren. Jede Region Russlands hat eine eigene Abteilung, die für die Einführung einer solchen Beschränkung verantwortlich ist. Darüber hinaus werden Informationen über das verabschiedete Gesetz (Beschluss, Verordnung, Dekret) ausschließlich in lokalen Veröffentlichungen und auf der Website der entsprechenden Abteilung veröffentlicht.

Üblicherweise erfolgt die Veröffentlichung im doc (docx)-Format oder im pdf-Format mit der Funktion der Textsuche im Dokument, teilweise wird aber auch ein Rechtsakt mit eingescanntem Text im pdf-Format auf der Website der Agentur veröffentlicht. Suchmaschinen sind nicht in der Lage, Text in solchen Dokumenten selbstständig zu erkennen, daher zeigen sie dieses Dokument nicht in den Suchergebnissen an. Dies macht es sehr schwierig, für den Spediteur äußerst wichtige Informationen zu finden.

Das Problem des Bewusstseins der Beförderer für die Einführung saisonaler Beschränkungen könnte durch ein föderales Informationsportal gelöst werden (es ist möglich, es nicht von Grund auf neu zu erstellen, sondern einen entsprechenden Abschnitt auf der Rosavtodor-Website zu erstellen), aber ... wir haben was wir haben.

Verantwortung für die Überschreitung der zulässigen Belastung durch einen einzelnen Unternehmer.

Gesondert möchte ich als Einzelunternehmer registrierte Beförderer und Versender darauf aufmerksam machen, dass bei Verstößen nach Art. 12.21.1 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation haften sie gleichberechtigt mit juristischen Personen.

Ein verbreiteter Irrglaube, dass Unternehmer für die Überschreitung der zulässigen Belastungen in der für Beamten vorgesehenen Höhe haften, beruht auf der Präsenz in der Fußnote zu Art. 2.4 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation mit folgendem Wortlaut: „Personen, die eine unternehmerische Tätigkeit ausüben, ohne eine juristische Person zu bilden, die Ordnungswidrigkeiten begangen haben, tragen die Verwaltungsverantwortung als Beamte, sofern in diesem Gesetz nichts anderes bestimmt ist“.

In der Fußnote zu Art. 12.21.1 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation besagt, dass für die in diesem Artikel vorgesehenen Ordnungswidrigkeiten Personen, die eine unternehmerische Tätigkeit ausüben, ohne eine juristische Person zu bilden, als juristische Personen verwaltungsrechtlich haftbar sind.

Überhöhte Achslast beim Transport einer teilbaren Last.

Beim Transport von teilbarer Ladung (Ladung, die ohne Verlust von Verbrauchereigenschaften oder Beschädigungsgefahr auf 2 oder mehr Ladeplätzen abgestellt werden kann) kann es vorkommen, dass die Achslast überschritten wird, nicht jedoch die zulässige Fahrzeugmasse. Dies gilt hauptsächlich für den Transport von inerten (Schotter, Kies, Sand) und Schüttgütern (Kraftstoff, Öl, technische und flüssige Lebensmittel). Es ist logisch, dass beim Transport solcher Güter der Beförderer (Fahrer) die Bewegung des Ladeguts im Fahrzeugaufbau nicht kontrollieren kann, wodurch es unkontrolliert verschoben werden kann, wodurch die Achslast erhöht wird. Offensichtlich bleibt die Gesamtmasse des Fahrzeugs in diesem Fall unverändert.

Obwohl die geltende Gesetzgebung der Russischen Föderation die Haftung des Frachtführers für die Überschreitung der Achslasten beim Transport von Schütt- und Flüssiggütern nicht vollständig ausschließt, akzeptieren Gerichte in einer Reihe von Regionen die entsprechenden Argumente und heben die verkehrspolizeilichen Entscheidungen mangels eine Ordnungswidrigkeit. Solche Fälle unterliegen der Zuständigkeit der Gerichte der allgemeinen Gerichtsbarkeit, in denen der Grundsatz der Einheitlichkeit der Gerichtspraxis nicht immer in angemessener Weise eingehalten wird, aber dennoch schützen die Anwälte unseres Unternehmens die Beförderer erfolgreich vor solchen Strafen.

Wer zahlt die Geldbuße – der Mieter oder der Vermieter?

Einer der Grundprinzipien des Rechts ist es, den Täter einer Straftat vor Gericht zu bringen. Wird das Fahrzeug geleast, erfolgt der Betrieb und die gewerbliche Nutzung durch den Leasingnehmer. Er trägt auch das Risiko und die Verantwortung für die Begehung von Straftaten, insbesondere der in Art. 12.21.1 Verwaltungsgesetzbuch der Russischen Föderation. Der Vermieter hat kein Weisungsrecht gegenüber dem Mieter, wie die Mietsache (in diesem Fall ein Fahrzeug) zu entsorgen ist, daher kann der Vermieter für die vom Mieter begangenen Straftaten nicht zur Verantwortung gezogen werden.

Diese Position ist in Art. 2.6.1 Verwaltungsgesetzbuch der Russischen Föderation:

1. Zur Verwaltungsverantwortung für Ordnungswidrigkeiten im Bereich des Straßenverkehrs und Ordnungswidrigkeiten im Bereich der Landschaftsgestaltung, die in den Gesetzen der Teilstaaten der Russischen Föderation vorgesehen sind und mit der Verwendung von Fahrzeugen begangen wurden, im Falle der Behebung dieser Ordnungswidrigkeiten durch Arbeiten im Automatikbetrieb mit besonderen technischen Mitteln, die die Funktion des Foto- und Filmens haben, Videoaufzeichnung, oder mittels Foto- und Filmaufnahmen, Videoaufzeichnung werden die Halter (Eigentümer) von Fahrzeugen involviert.
2. Der Halter (Eigentümer) eines Fahrzeugs ist von der Verwaltungshaftung befreit, wenn im Rahmen der Prüfung einer Beschwerde gegen eine nach Artikel 28.6 Teil 3 dieses Gesetzes erlassene Ordnungswidrigkeitsentscheidung die darin enthaltenen Angaben bestätigt wird, dass sich das Fahrzeug zum Zeitpunkt der Feststellung einer Ordnungswidrigkeit im Besitz oder in Benutzung einer anderen Person befand oder sich zu diesem Zeitpunkt durch rechtswidrige Handlungen anderer Personen aus deren Besitz befunden hat.

Wenn sie versuchen, Sie gemäß Art. 12.21.1 des Ordnungswidrigkeitengesetzes, Sie aber gleichzeitig das Fahrzeug gemietet haben, sollten Sie die Entscheidung anfechten. Kontaktieren Sie uns, wir helfen.

Kontrollwägen. Festhalten eines Fahrzeugs bei Erkennung einer Überlastung.

Es ist ein weit verbreiteter Irrglaube, dass, wenn nach den Ergebnissen der Kontrollwägung keine Überlastung festgestellt wird, der Frachtführer und der Versender keiner Verwaltungshaftung unterliegen. Es ist nicht so. Um zu verstehen, warum die Kontrollwägung eines Fahrzeugs mit einer festgestellten Überschreitung der zulässigen Gesamtmasse oder Achslast verwendet wird, wenden wir uns Art. 27.13 des Verwaltungsgesetzbuches der Russischen Föderation.

Aus Teil 1 dieses Artikels folgt: „Um Verstöße gegen die Betriebsvorschriften zu verhindern, ist die Benutzung eines Fahrzeugs und das Führen eines Fahrzeugs des entsprechenden Typs vorgesehen<...>Teile 1-6 von Artikel 12.21.1<...>dieses Gesetzes wird die Zurückhaltung eines Fahrzeugs angewendet, d Spezialparkplatz) und Lagerung auf einem Spezialparkplatz bis zur Beseitigung des Haftgrundes ”.

Mit anderen Worten, wenn ein Inspektor der Staatlichen Verkehrssicherheitsinspektion oder Rostransnadzor beim Wiegen feststellt, dass die Achslast oder die Gesamtmasse des Fahrzeugs überschritten ist, hat er das Recht, das Fahrzeug bis zum Haft wird aufgehoben. Der Grund für die Festnahme ist die Überlastung. Die Überlast kann wie folgt beseitigt werden:

1. Verteilen Sie die Ladung im Fahrzeugaufbau (wenn eine Überschreitung der Achslast festgestellt wird).
2. Einen Teil der Ladung auf ein anderes Fahrzeug umladen (wenn das zulässige Gewicht des Fahrzeugs überschritten wird).
3. Besorgen Sie sich eine Sondergenehmigung für den Transport von Schwergut.

Nach Abschluss jeder dieser Maßnahmen ist der Inspektor verpflichtet, sicherzustellen, dass die Straftat nach Art. 12.21.1 KRFoAP, behoben. Dazu wird eine Kontrollwägung durchgeführt. Stellt sich heraus, dass keine Überschreitung der Gesamtmasse oder Achslast mehr vorliegt, genehmigt der Prüfer die Weiterfahrt.

Dies negiert nicht die Tatsache, dass die Straftat stattgefunden hat. Der Tatbestand wurde durch das Wiegegesetz und das Protokoll über eine Ordnungswidrigkeit gegen den Fahrer festgehalten.

Ersatz von Schäden bei Überladung des Fahrzeugs durch den Einbringer.

Artikel 35 Klausel 3 des UATiGNET legt die Verantwortung des Absenders für das Versäumnis, im Frachtbrief besondere Kennzeichnungen oder für die Beförderung von Gütern erforderliche Vorsichtsmaßnahmen anzugeben, oder für die Verfälschung von Informationen über die Eigenschaften der Güter in Höhe von 20 % der Frachtgebühr. Die Zahlung der Geldbuße entbindet den Versender nicht vom Ersatz des dem Frachtführer durch solche Verstöße entstandenen Schadens. Für den Fall, dass der Absender das Gewicht der Ladung im Frachtbrief falsch angegeben hat, hat der Frachtführer das Recht, eine Geldstrafe und Schadensersatz zu verlangen, die Folgendes umfassen können:

• Bußgeld wegen Verletzung des zulässigen Höchstgewichts des Fahrzeugs;
• Zahlung für den Aufenthalt des Fahrzeugs an einem speziellen Standort (Parkplatz);
• Zahlung für Schäden an der Autobahn.

Der Schadensersatz bezieht sich auf Maßnahmen der zivilrechtlichen Haftung, daher ist seine Anwendung nur möglich, wenn gesetzliche Haftungsvoraussetzungen vorliegen. Der Beförderer ist verpflichtet, eine Geldbuße und den Ersatz des Schadens zu verlangen, der durch die Angabe falscher Angaben über das Gewicht der Ladung durch den Absender entstanden ist, zu beweisen:

• die Tatsache der Verzerrung von Informationen;
• das Vorhandensein und die Höhe des entstandenen Schadens;
• ein Kausalzusammenhang zwischen Rechtsverhältnis und Schaden.

Um die Tatsache der Verfälschung der Angaben über das Gewicht der Ladung nachzuweisen, ist der Frachtführer verpflichtet, die Ladung und das Fahrzeug nach vorheriger schriftlicher Mitteilung an den Absender gesondert zu wiegen und einen Wiegeschein in seine Hände zu nehmen. Nur so wird festgestellt, dass:

• die Überschreitung des zulässigen Fahrzeuggewichts wurde wegen unehrlichen Verhaltens des Absenders zugelassen;
• sich im Laderaum des Fahrzeugs keine Fremdkörper befanden, die zu einer Überschreitung des zulässigen Fahrzeuggewichts führen könnten.

Das Vorliegen einer einzigen Verwiegung eines Fahrzeugs mit Ladung reicht nicht aus, um zu beweisen, dass der Versender aus offensichtlichen Gründen die Angaben zum Gewicht der Ladung im Frachtbrief verfälscht hat.

Verantwortung für das Überladen eines LKW im Jahr 2017

Nach Art. 22 der Zivilprozessordnung der Russischen Föderation, Teil 2 der Kunst. 23.1 des Verwaltungsgesetzbuches der Russischen Föderation, Fälle von Ordnungswidrigkeiten, gemäß Art. 12.21.1 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten, werden von den Gerichten der allgemeinen Gerichtsbarkeit geprüft. Zum gegenwärtigen Zeitpunkt kann die gerichtliche Praxis in solchen Fällen bereits als gebildet angesehen werden. Der überwiegende Teil der Ansprüche gegenüber Frachtführern und Verladern wird vollständig durch Schiffe befriedigt. Ein Einspruch gegen solche Entscheidungen führt nicht zu ihrer Aufhebung.

Ausgenommen von dieser Regel sind Fälle, in denen die Verletzung der zulässigen Höchstlasten dem Fahrzeughalter zuzurechnen ist, der das Fahrzeug zum Zeitpunkt des Verwaltungsverstoßes in den Besitz einer anderen juristischen Person, eines Unternehmers oder eines Bürgers überführt hat, sowie Fälle bei dem die Überschreitung der zulässigen Achslast dem Beförderer angerechnet wird, der die teilbare Ladung befördert hat.

Spezialisten unseres Unternehmens Hilfe für Spediteure und Verlader, unangemessene Verwaltungsstrafen und Schadensersatzansprüche für Schäden an Straßenoberflächen anzufechten. Ergebnis der Leistungserbringung ist eine Entscheidung über die Einstellung des Verfahrens in einem Ordnungswidrigkeitenverfahren oder eine gerichtliche Entscheidung zur Aufhebung der getroffenen Entscheidung.

Überladene Fahrzeuge stellen in jeder Region ein großes Problem für die Kommunen dar, da sie zu einer Verschlechterung der Asphaltdecke führen. Im Zusammenhang mit der häufigen Zerstörung von Straßen, die durch diesen Umstand verursacht wurde, begannen die Behörden mit aktiven Maßnahmen und begannen, skrupellose Autofahrer zu bekämpfen und Geldstrafen für das Überladen eines Lastwagens zu erheben. Daher interessieren sich viele Autofahrer dafür, welche Art von Überlastungsstrafe derzeit angewendet wird?

Ein überladener LKW ist potentiell gefährlich. Laut verkehrspolizeilicher Statistik schaden solche Fahrzeuge nicht nur dem Fahrer, sondern allen, die sich hinter oder neben ihm bewegen.

Die Hauptunfallursache ist die Überschneidung der Sicht der Fahrer der nächstgelegenen Autos, weshalb die Fahrer die Straßenlage nicht richtig einschätzen können. Und das ist bereits mit Schäden an Fahrzeugen und Verletzungen von Passagieren behaftet. Außerdem verlängert sich der Bremsweg eines solchen Autos, was sich nachteilig auf die Fähigkeit zur rechtzeitigen Durchführung einer Notbremsung auswirkt.

Die Überladung eines LKW kann folgende Folgen haben:

• Fahrzeugverschleiß;
• Schleudern von LKW;
• Beschädigung einer der Achsen;
• Verlust der Ladung;
• Einfahren eines Lkw auf die Gegenfahrbahn oder Überschlagen.

Ein Lkw, der seine Tragfähigkeit um ein Vielfaches überschritten hat, ist besonders gefährlich an Kurven, Brücken, Kreuzungen und auf der Straße nach Schnee oder Regen.

Aufgrund der Tatsache, dass es im Gesetz keine klaren Vorschriften darüber gibt, welches Übergewicht beim Fahren eines leichten Fahrzeugs erlaubt ist, überladen die meisten Spediteure ihre Autos sicher. Autobesitzer unterschätzen den Gefahrenfaktor. Sie verstehen nicht ganz, dass ihr Handeln einen Unfall verursachen kann, da ein Pkw im Vergleich zu einem Lkw mit schwächeren Komponenten ausgestattet ist und der Belastung möglicherweise einfach nicht standhält. Durch den Aufprall der Ladung sackt die Stoßstange des Autos durch und kann an der Fahrbahn schleifen, wodurch eine zusätzliche Notfallmöglichkeit entsteht.

In einem Pkw leiden bei Überladung die meisten Transportteile - Holme, Stoßdämpfer, Federung, Rahmen. Und wenn die Komponenten nach der ersten Fahrt in relativer Sicherheit geblieben sind, können sie bei wiederholter systematischer Belastung zum ungünstigsten Zeitpunkt ausfallen.

Dies kann beispielsweise bei der nächsten Reise mit voller Geschwindigkeit passieren. Wenn der Fahrer also Wert auf sein Auto legt und kein Geld für ernsthafte Reparaturen ausgeben möchte, sollte er sich zweimal überlegen, ob es wirklich notwendig ist, seinen Transport zu überladen.

Wenn der Fahrer die Regeln kennt, das Auto aber trotzdem überladen muss, gibt es einen Ausweg. Die Regeln erlauben die Möglichkeit, mit überladenen Fahrzeugen zu reisen. Einzige Bedingung ist, dass er sich in der ersten Reihe bewegen muss, ohne die Geschwindigkeit über 50 – 60 km/h zu erhöhen.

Gefahr der Überladung des Flurförderzeugs

Übergewicht in Autos oder Lastwagen ist ziemlich gefährlich. Die Folgen können vielfältiger Art sein – von der Zerstörung des Asphalts bis hin zur Wahrscheinlichkeit eines Verkehrsunfalls.

Laut Verkehrsregeln kann ein überladenes Auto verschiedene Straftaten verursachen:

1. Zerstörung der Fahrbahn.
2. Massenvernichtung beim Überfahren von Brücken oder in der Nähe von Altbauten.
3. Unfall durch sehr lange Bremswege.

Die Länge des Anhalteweges während der Fahrzeugbewegung wird nicht nur durch die Gesamtüberlastung durch das Gewicht, sondern auch durch die Trägheit der Last selbst beeinflusst. Es erhöht die Unfallwahrscheinlichkeit erheblich. Eine besonders gefährliche Zeit ist während und nach Regen oder Eis. Sofern die Ladung zu schnell angehängt oder gar nicht gesichert wird, kann das Fahrzeug umkippen. Bei solchen Wetterbedingungen birgt ein überladenes Auto eine direkte Gefahr für alle Verkehrsteilnehmer.

Nur der Fahrer trägt die volle Verantwortung für das Überladen des Fahrzeugs.

Das maximale Gewicht für LKW beträgt:

• 6 Tonnen - wenn der Abstand zwischen Vorder- und Hinterachse 1 m beträgt;
• 7 Tonnen - wenn der Abstand 1 m 35 cm beträgt;
• 8 Tonnen - wenn der Abstand 1m 60cm beträgt;
• 10 Tonnen - wenn der Abstand 2m beträgt.

Maximale installierte Tragfähigkeit für leichte Fahrzeuge:

• 4,5 Tonnen - wenn der Abstand zwischen Vorder- und Hinterachse weniger als 1 m beträgt;
• 5 Tonnen - wenn der Abstand weniger als 1 m 35 cm beträgt;
• 5,5 Tonnen - wenn der Abstand weniger als 1 m 60 cm beträgt;
• 6 Tonnen - wenn der Abstand 2m beträgt.

Die Überladung von Fahrzeugen wird auch als "Achslast" bezeichnet. Dies ist die Masse, die das Fahrzeug über die Räder beider Achsen auf die Straße überträgt.

Die Transportmasse wird anhand der Zuladung auf beiden Achsen des Autos berechnet. Eine Achsüberlastung tritt normalerweise aufgrund einer übermäßigen Belastung eines beliebigen Teils des Fahrzeugs auf.

Meistens fällt die Last auf das Heck. Der Hauptgrund ist die Lage in diesem Teil des Laderaums. Die Belastung der Fahrzeugfront wird durch die Fahrerkabine und das Aggregat beeinflusst.

Kontrollpunkte (CP) zur Kontrolle des Gewichts von Fahrzeugen befinden sich an den Hauptverkehrsabschnitten der Strecke oder an der Einfahrt von Straßen, auf denen die Durchfahrt von Fahrzeugen mit Überladung verboten ist. Der Checkpoint kontrolliert und prüft die Belastung jeder einzelnen Achse des Fahrzeugs. Zu diesem Zweck führen die Mitarbeiter des Checkpoints Wiegen auf spezialisierten Waagen durch.

Die Überprüfung des Gewichts des Autos am Kontrollpunkt erfolgt auf zwei Arten - beim Durchfahren der Waage und beim Anhalten. Das Anhalten auf der Waage liefert dem Prüfer die genauesten Testergebnisse und beim Fahren ist ein Fehler von 2 - 4% möglich.

Art. 12.21.1 SDA besagt, dass die zulässige Höchstmasse eines Lastkraftwagens eine Überschreitung des Fahrzeuggewichts um nicht mehr als 5 % des zulässigen Gewichts ist.

Die Wägeergebnisse am Kontrollpunkt sind mit der Tabelle abzugleichen, die die zulässige Überlast für das jeweilige Fahrzeugmodell angibt.

Damit der Fahrer sperrige Güter frei befördern kann, muss er beim Verlader oder bei auf Güterbeförderung spezialisierten Internetdiensten eine Erlaubnis einholen. Das Fahren eines überladenen Fahrzeugs ohne eine solche Erlaubnis kann zu einer Geldbuße führen.

Für schwere Lasten instabile Streckenabschnitte sind mit dem Schild 3.12 versehen. Es bedeutet, das Gewicht der vorbeifahrenden Fahrzeuge zu begrenzen. Ist eine der Fahrzeugachsen höher belastet als die auf dem Verbotsschild angegebene Norm, so ist der Fahrer verpflichtet, diesen Straßenabschnitt so zu umfahren, dass die zulässige Belastung höher ist als die seines Fahrzeugs.

Beim Transport von sperrigen Gütern ist auf Absatz 23.4 des SDA zu achten, der folgendes besagt: „Wenn das transportierte Gut seitlich mehr als einen Meter nach hinten oder 40 Zentimeter nach beiden Seiten herausragt, dann während der Tag sollte es mit einem speziellen Schild „Großladung“ gekennzeichnet werden. Nachts ist es notwendig, vorne weiße Reflektoren zu installieren und die Rückseite mit roten Reflektoren auszustatten.

Der Transport von schweren Gütern ist nur möglich, wenn der Fahrer über eine Sondergenehmigung der auf diese Art von Tätigkeit spezialisierten Behörden verfügt. Ein solches Dokument ist für eine Reise oder für einen bestimmten Zeitraum aktiv.

Manchmal lässt sich mit dessen Hilfe eine Geldstrafe vermeiden, bei folgenden Delikten können Sie jedoch trotzdem mit einer Geldstrafe belegt werden:

1. Manuelle Änderung der Route des Frachtbriefs.
2. Fahrt am Straßenrand entlang.
3. Überschreiten der Geschwindigkeitsbegrenzung.
4. Bewegung bei geringer Sicht (bis zu 100 Meter).
5. Anhalten an verbotenen Orten.
6. Fahren mit einer festen Panne des LKWs.

Beim Transport von sperrigen Gütern sollten Sie den Paragraphen 23.4 des SDA beachten, der folgendes besagt: „Wenn das transportierte Gut an der Seite des Transports mehr als einen Meter nach hinten oder 40 Zentimeter nach beiden Seiten herausragt, dann ist es tagsüber mit einem Sonderzeichen „Großladung“ gekennzeichnet werden. Nachts ist es notwendig, vorne weiße Reflektoren zu installieren und die Rückseite mit roten Reflektoren auszustatten.

Strafe für das Überladen eines LKW

Wenn der Fahrer das Verkehrsschild 3.12 ignoriert und durch eine Sperrzone gefahren ist, wird ihm eine Geldstrafe wegen Überladung auferlegt, die in Artikel 12.21.1 Teil 5 des Verwaltungsgesetzbuchs festgelegt ist. Die Höhe der Strafe für die Durchfahrt überladener Fahrzeuge auf einem solchen Abschnitt liegt je nach Größe der Überladung zwischen 2 und 3 Tausend Rubel.

Teil 3 von Artikel 12.21.1 desselben Gesetzes regelt die Höhe der Geldbuße für das Fahren mit einer überlasteten Fahrzeugachse:

• 1 - 2 Tausend Rubel für normale Bürger;
• 10-15 Tausend für Angestellte von Regierungsbehörden;
• 250 - 400 Tausend Rubel für juristische Personen.

Wenn der Fahrer in der Dokumentation falsche Angaben zum Gewicht der transportierten Fracht gemacht hat, während er gegen die Regeln für den Transport schwerer Güter verstößt, kann er eine Geldstrafe von 5000 Rubel erhalten. Wenn die Regeln von einer juristischen Person verletzt wurden, kann die Höhe der Geldbuße zwischen 250 und 400 Tausend Rubel liegen.

Bei einer großen Überschreitung des zulässigen Fahrzeuggewichts kann das Auto auf einen Stauparkplatz geschickt werden, um eine zweite Fahrt mit Überladung auszuschließen. Dort wird das Fahrzeug bis zur Zahlung des Bußgeldes festgehalten.

Außerdem kann der Inspektor für jeden Passagier, der nicht angeschnallt ist, dem Fahrer eine Geldstrafe in Höhe von 1000 Rubel ausstellen. Wenn Sie jedoch zum ersten Mal gegen das Gesetz verstoßen und gleichzeitig auf einen gewissenhaften Verkehrspolizisten stoßen, können Sie nur mit einer Verwarnung davonkommen.

Ist es möglich, eine Geldstrafe anzufechten?

Wie jede andere Entscheidung von Strafverfolgungsbehörden kann auch das Bußgeld wegen Überlastung gerichtlich angefochten werden. Aber eine solche Entscheidung hilft dem Fahrer nur, wenn er völlig unschuldig ist.

Als Beweis für die Fehlerfreiheit kann der Fahrer Argumente vorbringen:

1. Ein Dokument, das das Gewicht des Fahrzeugs nach dem Beladen und beim Transport auf die Straße angibt (es ist wichtig, dass die angegebenen Werte die zulässige Gewichtsnorm nicht überschreiten).
2. Video- oder Fotobeweis des Versagens der Waage am Kontrollpunkt (Sie können auch Zeugenaussagen beifügen).
3. Aufgezeichneter Verstoß während der Erstellung des Protokolls. Das Protokoll ist in zweifacher Ausfertigung nach den geltenden Vorschriften zu erstellen. Alle im Dokument angegebenen Daten müssen klar und leicht lesbar sein. Alle Ansprüche auf die Erstellung des Protokolls müssen vom Fahrer vor Unterzeichnung angezeigt werden.
4. Abweichung von der Satzung oder Überschreitung der Befugnisse des Vertreters der Verkehrspolizei.

Beginnt der Kontrolleur vor dem Wiegen eine Geldstrafe für Sie auszuschreiben oder ein Protokoll zu erstellen, handelt er gegen die einschlägigen Vorschriften. Solche Handlungen können als Grund dafür dienen, beim Gericht einen Antrag auf Anfechtung seiner Entscheidung zu stellen.