nissan tiida limousine. Nissan Tiida Limousine (Nissan Tiida Limousine)

Modellauto 2007. hatte kein helles Aussehen, es implementierte keine neuen Design- und Konstruktionslösungen. Es war ein typischer Vertreter der C-Klasse. Aber vor dem Hintergrund anderer Autos in diesem Segment zeichnete sich das Auto durch einen geräumigen Innenraum und akzeptable Fahrleistungen aus.

Tiida war gründlich ausgestattet und hatte gleichzeitig einen ziemlich attraktiven Preis für alles. Im Laufe seiner Geschichte hat der Nissan Tiida eine Reihe von Änderungen erfahren. 2010 waren sie kosmetischer Natur und berührten teilweise das innere und äußere Erscheinungsbild. Im April 2012 wurde der Weltöffentlichkeit in New York eine aktualisierte Limousinenversion des Tiida vorgestellt.

Spezifikationen

Zusammengebaut auf der Basis des berühmten Note, erhielt Tiida Sedan 2013 ein neues Aussehen und neue Dimensionen. Bei gleichem Radstand von 2600 mm ist die Limousine um 391 mm in der Länge und nur um 5 mm in der Breite gewachsen. Das Auto erhielt jedoch aufgrund des hohen Dachs die größte Zunahme des Innenraumvolumens, wodurch es in diesem Indikator in die Spitzengruppe der Klassenkameraden aufgenommen werden konnte.

Gleichzeitig wurde die Möglichkeit, die Rücksitze umzubauen, durch eine Vergrößerung des freien Raums des Gepäckraums auf solide 463 Liter Volumen gegeben, während der Kofferraum selbst mit seinen 272 Litern offen gesagt nicht beeindruckend war. Nachdem wir noch eine Minute in der Nähe der hinteren Sitzreihe verweilt haben, stellen wir fest, dass es ganz nett wäre, wenn es die Fähigkeit hätte, sich horizontal zu bewegen, so wie Tiida ein Fließheck hat. Dies würde die Freiheit der Passagiere nicht stark einschränken – Platz ist hier genug, aber der Komfort würde zweifellos steigen.

Das soll nicht heißen, dass sich das Aussehen des Autos stark verändert hat. Ja, es ist anders geworden, moderner, aber immer noch schlicht und gesichtslos. Es ist schwierig, Tiida aus dem Verkehrsfluss herauszuheben. Und wenn es mit dem Äußeren nicht rund läuft, dann kann der Inhalt im Inneren für Überraschungen sorgen.

Unter den Triebwerken von Tiida haben russische Käufer keine große Auswahl - ein einziger Benzinmotor mit einer Leistung von 110 PS. und einem Arbeitsvolumen von 1600 cc. Es gibt auch nicht viele Optionen im Getriebesortiment - eine Fünfgang-„Mechanik“ und eine „Automatik“ mit vier Übersetzungsverhältnissen.

Die neuesten Modelle der japanischen Limousine können optional mit moderneren 6-Gang-Schaltgetrieben ausgestattet werden. Natürlich muss man nicht auf etwas „Extra“ von tausendsechshundert „Würfeln“ warten, aber gleichzeitig gefällt die Agilität des Autos. Etwas mehr als elf Sekunden, um die 100-km/h-Hürde zu überwinden – das kann man sich zu Eigen machen.

Auch beim Fahren mit Automatikgetriebe hinterlässt das Auto einen angenehmen Eindruck. Der Motor kann schnell auf eine Änderung der Gaspedalstellung reagieren, er gewinnt schnell an Fahrt, was zu einem anständigen Beschleunigungsverhalten führt, insbesondere für ein Auto dieser Klasse. Bei alledem ist der deklarierte Kraftstoffverbrauch niedrig und liegt im Stadtfahrmodus bei 10 Litern.

Innere

Überraschung kann Tiidas Salon verursachen. Nein, nicht durch seinen Reichtum, das Vorhandensein innovativer Lösungen oder die Verarbeitungsqualität, obwohl sie noch auf einem ziemlich akzeptablen Niveau ist, sondern durch seine Größe. Oder besser gesagt, die Größe des Platzes für Passagiere auf der Rückbank. Die Maße des Hecksofas lassen Sie sich wie in einem Luxusauto fühlen.

Nun zu den Plätzen, die Fahrer und Beifahrer einnehmen. Die Stühle sind breit und bequem. Die Form und die Möglichkeit der zusätzlichen Transformation und der maximale Abstand voneinander tragen erheblich dazu bei, Ermüdungserscheinungen für diejenigen zu widerstehen, die sich auf lange Reisen begeben. Gleichzeitig spielt das Wachstum der Fahrer keine große Rolle – in Tiida bemerken diejenigen, die unter zwei Meter groß sind, nichts von der Einschränkung.

Die Frontkonsole ist vorbildlich ergonomisch. Instrumente und Bedienelemente sind nicht nur immer vor Augen, sondern auch immer „griffbereit“. In teuren Ausstattungsvarianten kann Tiida ein Farbdisplay und eine Steuereinheit mit der Fähigkeit sehen, die Funktionen eines Bordcomputers auszuführen. Das Lenkrad ist typisch Nissan. Es hat drei Speichen und es gibt Komfortbedienungstasten. In diesem Fall kann das Lenkrad nur in der Höhe verstellt werden. Dies mag, wenn auch für eine kleine Anzahl von Eigentümern, immer noch unzureichend erscheinen.

Die Fülle an großen und kleinen Fächern und Fächern für Kleinigkeiten wird bei den meisten Befürwortern des vernünftigen Materialismus Zufriedenheit hervorrufen. Die Qualität des Kunststoffs der Innenverkleidung ist nicht schlecht, und das Vorhandensein weicher Polster auf den Gepäckträgern verleiht der Kabine eine Art „heimeligen“ Komfort und wirkt sich positiv auf den akustischen Komfort der Limousine aus.

Das Äußere des Autos ist eine Fortsetzung der Vereinigung von Antipoden zu etwas Einzigem. Lassen Sie uns Sie warnen - nicht alle Autofahrer werden die Schönheit und Anmut des Nissan Tiida sehen.

Der langgestreckte Kühlergrill ist klassisch und erkennbar, denn er ist eine Visitenkarte des Unternehmens. Aber auch die Front- und Heckoptik sind mehr als modern. Es werden auch die Teiler der Gläser der Hintertüren nicht eindeutig wahrgenommen. Tatsächlich ist dies ein klares „Retro“ – vor dem Hintergrund eines alles andere als alten Autos.

Fahrzeugkomfort

Schon bei der Fahrzeugentwicklung verfolgten Ingenieure und Designer das Ziel, ein komfortables, wendiges und sparsames Auto zu schaffen. Alle Autosysteme sind davon betroffen. Dies ist ein elektrischer Booster mit automatischer Dosierung der Steuerkräfte in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit. Dies ist die Hinterachsaufhängung - halbunabhängig mit einem Torsionsbalken. Die Besitzer des Autos werden auch die gut gewählte Balance der Weichheit mögen. Es dämpft Karosserieschwingungen trotz aller Fahrbahnmängel erfolgreich.

Gleichzeitig verdient die Schalldämmung des Autos dank der elastischen Befestigungen des vorderen Hilfsrahmens und der Federbegrenzer der Stoßdämpfer nur Worte der Bewunderung und ist der Stolz der Schöpfer. Deshalb standen sie in der Werbung an der Spitze von Tiidas Tugenden.

Aus dem weltweiten Arsenal an Komfortsystemen entlehnt, kann der Tiids seit 2013 optional mit Xenon-Scheinwerfern, Klimatisierung, Satellitennavigation, Tempomat und einem neuartigen Mobilfunk-Verbindungssystem ausgestattet werden. Unter den zusätzlichen Optionen kann man auch vermerken: einen elektronischen Schlüssel, Regen- und Lichtsensoren.

Wirtschaft

Tiida 2013 kann nicht dem Besitzer des exorbitanten Appetits zugeschrieben werden. Absolut alle Tiids sind mit Euro-IV-Motoren der neuen Generation ausgestattet. Der Kraftstoffverbrauch im kombinierten Fahrzyklus - Stadtautobahn überschreitet nicht 6,9 bis 7,4 Liter pro hundert Kilometer. Der Hersteller hat auch die Grenzen der Möglichkeiten in Bezug auf die entwickelte Geschwindigkeit und die Motordrehzahl angegeben. Das sind 186 Kilometer pro Stunde und 6700 U/min. Aber Komfort geht vor.

Im Leerlauf ist Tiidas "Herzschlag" fast unhörbar. Nur im Frequenzbereich von 3,5 bis 4.000 Umdrehungen der Kurbelwelle blockiert sie mit ihrem Solo das Geräusch des entgegenkommenden Windstroms und das Geräusch der Reifenreibung auf Asphalt.

Fast rekordverdächtig, der Radstand des Tiida bestimmte seine Geschmeidigkeit in der Bewegung. Das Auto erwies sich als wendig, aber gleichzeitig ist die minimale Wendung des Autos nur auf einem Gelände von 10,4 m möglich.

Sicherheit

Nun geht es nicht darum, was den Tiida von 2013 antreibt, sondern im Gegenteil – es ist für seinen rechtzeitigen Stopp verantwortlich – die Bremsen. Erstens sind sie Scheiben auf beiden Achsen.

Die Antiblockierräder der Nissan-Limousine werden mit der Technologie der Bosch 8.1-Serie hergestellt. Ein gewisses Ruckeln der Maschine lässt sich gerade dank der hervorragenden Bremsen verzeihen. Sie provozieren kein unnötiges Antiblockieren der Räder und „schieben“ bei Bedarf den unteren Gang in den Gang. Komplett mit Bremsen verfügt die Limousine über ein Notbremssystem und eine Kraftumverteilung zwischen den Achsen. Im Notfall helfen vier Airbags und aktive Kopfstützen dem Fahrer und seinen Passagieren.

Nachteile der Nissan Tiida Limousine

Wir werden nicht streiten - ein besonders wählerischer Käufer kann das Umklammern des Bremspedals am Polyk selbst als ungewöhnlich bezeichnen. Manchen mag das leichte Jucken des Gaspedals nicht gefallen. An die Macher werden sich auch diejenigen erinnern, die vor dem Problem stehen, den Kofferraum bei schlechtem Wetter zu öffnen. Seien Sie sicher - es gibt praktisch keine Chance, sich nicht die Hände schmutzig zu machen. Auch Ästheten werden die äußere Attraktivität eines deutlich überteuerten Autos mit schwer wirkendem Hinterteil und einem traurig-nachdenklichen „Look“ smarter Scheinwerfer anzweifeln. Aber kann man leugnen, dass sich die nicht-avantgardistische Tiida als begehrenswert erwiesen hat? Nur laut Statistik fallen die Verkäufe weltweit nicht mehrere Jahre hintereinander unter dreihunderttausend Exemplare.

Natürlich wurde die neue Version von Tiida kürzlich auf dem heimischen Markt eingeführt, aber es gelang ihr dennoch, in einigen Fällen nicht von der besten Seite zu sein. Der sogenannte "menschliche Faktor" ist für das Auftreten einiger Mängel verantwortlich. Nicht jeder ist in der Lage, die Ursachen von Störungen objektiv festzustellen und die Bedingungen zu bewerten, die zu ihnen beigetragen haben. Aber es gibt Probleme oder Designauslassungen, die irgendwie stattfinden.

Anfänglich waren Besitzer, die Erfahrung mit früheren Versionen des Nissan Tiida hatten, in den neuen Autos durch das Fehlen einer blauen Anzeige für kalten Motor überrascht, und dies ist nicht der einzige Nachteil der Instrumententafel. Einige sind mit der Ausführung der Tankfüllstandsskala nicht ganz zufrieden, sie ist ihrer Meinung nach kleiner geworden und damit weniger bequem für die Wahrnehmung. Einige Benutzer halten das Vorhandensein eines Voltmeters und eine Anzeige des momentanen Kraftstoffverbrauchs für nützlich. Unzufrieden waren die Fahrer mit der Materialqualität der Innenausstattung. In einigen Fällen führte dies in Verbindung mit der unprofessionellen Installation von Innenelementen dazu, dass Geräusche und Quietschen während der Bewegung auftraten.

Es gibt auch Ansprüche auf das Fahrgestell des Autos. Bei Geschwindigkeiten über 70-90 km. das auto fängt an zu "brüllen". In der Regel wird das Problem durch Einstellen der Achsvermessung oder Änderung des Reifendrucks gelöst.

Es gibt Beschwerden über die niedrige Position der Stoßstangen und die geringe Bodenfreiheit. Dieser Nachteil macht sich beim Umzug im Winter voll bemerkbar.

Probleme macht vor allem auf langen Fahrten der Fahrersitz. Durch die schlecht durchdachte Ergonomie und Einstellung des Stuhls ermüdet der Rücken schnell und die Beine werden taub. Obwohl dies an der Physiologie bestimmter Fahrer liegen kann und für den Rest irrelevant ist. Es wird für jeden individuell eingestellt, es erlaubt keine vollständige Einstellung des Lenkrads, da sich seine Position nur in der Höhe ändert. Die Knöpfe zum Einstellen der Vordersitze sind ungünstig platziert, ebenso die Heizungsknöpfe.

Viele bemerken die Überschätzung des Kraftstoffverbrauchs beim Fahren in städtischen Bedingungen. Der Unterschied zu den vom Hersteller eingestellten Blinkern macht sich besonders bemerkbar, wenn das Auto im Winter betrieben wird.

Vorteile des Autos

Wie bereits erwähnt, ist der Hauptvorteil der aktualisierten Tiida, kombiniert mit einem niedrigen Preis, eine solide Ausstattung. Beim Kauf eines Grundausstattungswagens erhält der Käufer: Front- und Seitenairbags vorn, ABS, EBD (elektronisches Bremskraftverteilungssystem), Notbremskraftverstärker, elektrische Servolenkung, elektrische Fensterheber für alle Türen, beheizbare Heckscheibe, beheizbare Vordersitze, Wegfahrsperre, Zentralverriegelung, Außenspiegel (elektrisch, beheizbar) und Türgriffe in Wagenfarbe lackiert. Und das ist sozusagen „Basic“, plus eine Vielzahl von Add-Ons, die für eine komfortablere und sicherere Nutzung des Autos sorgen sollen.

Die Aufhängung des Autos sorgt für eine ruhige Fahrt, geringe Vibrationen beim Fahren auf unebenen Straßen und lässt keine Ausfälle der Aufhängung zu, wenn sie auf Bereiche mit schweren Fahrbahnschäden trifft.

Optionen und Preise Nissan Tiida Sedan 2013

In den Salons der offiziellen Händler werden Autos in drei Versionen angeboten. In der ersten Konfiguration "Comfort" gibt es zusätzlich zu den Grundoptionen: Klimaanlage, ein Standard-Audiosystem und Stahlräder mit Kappen. Modelle in der „Elegance“-Version sind mit Regen- und Lichtsensor, Luftschleier, Bordcomputer, einem Multimediasystem, das Navigationsfunktionen kombiniert, 15-Zoll-Leichtmetallrädern und zusätzlichen Interieurelementen ausgestattet. Der Unterschied zwischen der Tekna-Konfiguration und den vorherigen ist der Tempomat, ein Multifunktionslenkrad, 16-Zoll-Räder und Bi-Xenon-Scheinwerfer.

Nun zu den Preisen. Die derzeitige Beliebtheit von Autos der Marke Nissan ist größtenteils auf die demokratische Natur ihrer Kosten zurückzuführen. Bereits heute können Sie Eigentümer von Tiida mit einem Betrag von 580.000 Rubel werden. Die Top-Ausstattung der Limousine kostet 150-160 Tausend mehr. Beachten Sie, dass Nissan einige der besten Bedingungen für Autokredite hat, und dies spielt oft eine entscheidende Rolle im Kampf um einen Käufer.

Was den Namen des Autos betrifft - selbst in Japan gibt es keine eindeutige Übersetzung. Dies ist die „aufgehende Sonne“ und „die Morgenröte eines neuen Tages“ und „die sich ständig ändernde Flut“. Wie dem auch sei, all diese Phänomene verkörpern auf die eine oder andere Weise die Harmonie der Natur, was bedeutet, dass der Name "Tiida" für diese japanische Limousine zu 100% passend ist.

Zusammenfassend können wir feststellen, dass der Nissan Tiida ein starker „Mittelbauer“ ist. Jeder findet in diesem Auto die Vor- und Nachteile für sich. Aber es wird höchstwahrscheinlich positivere Momente geben. Auf die eine oder andere Weise bringt sich der Käufer bei der Auswahl eines Autos der C-Klasse in eine sehr schwierige Position, da das Angebot an Autos dieses Typs größer ist als in jedem anderen Segment.

Das Auto Nissan Tiida erschien auf dem russischen Markt als Ersatz für die Limousine Nissan Almera und als gleichzeitiger Nachfolger der besten Traditionen geräumiger Schräghecklimousinen der Golfklasse. Dem Käufer werden 4- und 5-türige Versionen dieses Modells angeboten, die in einem Werk in Mexiko hergestellt werden, und die Modifikation des Autos selbst ist nordamerikanisch. In Amerika ist das Auto als Nissan Versa bekannt.

Das Hauptmerkmal dieses Autos ist ein sehr geräumiger und komfortabler Innenraum mit breiten Vordersitzen.

Die Rücksitze des Fließheckmodells können auf Schienen um 240 mm vor- und zurückgeschoben werden, was die Beinfreiheit oder den Gepäckraum von 272 auf 463 Liter erhöht. Das Kofferraumvolumen der Limousine beträgt 467 Liter.

Zur Grundausstattung des Nissan Tiida im Comfort-Paket gehören Klimaanlage, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, elektrische Fensterheber an allen Türen, elektrische und beheizbare Außenspiegel, ein CD-Audiosystem mit Bluetooth und Freisprecheinrichtung, vier Lautsprecher und Bedienelemente am Lenkrad. Die Stoffsitze des Autos sind elektrisch beheizt und die Räder sind in 15-Zoll-Stahlfelgen mit Zierkappen „beschlagen“. In der Elegance-Modifikation zeichnet sich der Innenraum des Autos durch das Vorhandensein von Klimaanlage, vorderen und hinteren Armlehnen, zwei zusätzlichen Lautsprechern und einem Bordcomputer aus. Auch in dieser Konfiguration verfügt das Auto über einen Chipschlüssel für Türfernbedienung und berührungslosen Motorstart, Regen- und Lichtsensoren, Nebelscheinwerfer und Leichtmetallfelgen. In der Maximalkonfiguration von Tekna ist der Innenraum des Autos mit Leder bezogen, das Lenkrad, der Schalthebel sind ebenfalls mit Leder umwickelt und das Audiosystem enthält einen CD-Wechsler. Seit 2010 wurde das Auto neu gestaltet. Die Änderungen betrafen Aussehen, Materialien und Farben der Polsterung, ein Navigationssystem wurde hinzugefügt.

Der Nissan Tiida ist mit einem von zwei 1,6-Liter-Benzinmotoren mit einer Leistung von 110 PS ausgestattet. Das Getriebe ist ein manuelles oder automatisches Getriebe. Der Antrieb von Autos für unseren Markt ist nur vorne. Der Basismotor bietet eine hohe Kraftstoffeffizienz - der Benzinverbrauch beträgt 6,9 Liter bei der "Mechanik" und 7,4 bei der "Automatik". Der alternativ angebotene 1.8-Motor mit einer Leistung von 126 PS hat einen Durchfluss von 7,8 Litern auf hundert Kilometer, und die Beschleunigung auf 100 km/h tritt in dieser nur mit „Mechanik“ ausgestatteten Version auf 10,4 Sekunden. Tiida mit einem 1,6-Motor ist nicht so flink - mit einem Schaltgetriebe dauert die Beschleunigung 11,1 Sekunden und mit einem Automatikgetriebe - 12,6.

Die Vorderradaufhängung des Nissan Tiida besteht aus MacPherson-Federbeinen und die Hinterradaufhängung aus Torsionsstäben. Aufgrund der langen Basis von 2600 mm und einer breiten Spur, die für die meisten Autos dieser Klasse im Allgemeinen untypisch ist, hat Tiida einen hohen Fahrkomfort und eine hervorragende Stabilität. Auch in puncto Schallschutz ist alles top. An beiden Achsen sind Scheibenbremsen verbaut, die für eine hervorragende Bremsdynamik sorgen. Lenkung - mit elektrischer Kraft, die den Grad der Steuerungsschärfe ändert, leicht zu manövrieren ist und das Lenkrad bei hohen Geschwindigkeiten spürbar „beschwert“.

Der Nissan Tiida ist standardmäßig mit zwei Front- und zwei Seitenairbags sowie aktiven Kopfstützen für die Vordersitze ausgestattet, die zusätzlichen Schutz bei einem Heckaufprall bieten. Darüber hinaus ist das Auto mit den elektronischen Systemen ABS, EBD und Brake Assist ausgestattet, die einen aktiven Schutzkomplex bilden. In teuren Versionen gibt es Vorhangairbags und seitliche Frontairbags, ein Kursstabilitätssystem. Mit diesem ganzen Set können Sie Tiida in die Kategorie der sichersten Autos bringen.

Das Interesse am Nissan Tiida ist weitgehend verhalten – vielleicht liegt der Grund dafür am originellen Design (jemand mag es unattraktiv finden). Aber hinter dem eigentümlichen Aussehen verbirgt sich ein Auto mit hervorragenden Eigenschaften. Er besetzt eine sehr erfolgreiche Verbrauchernische, auch preislich. Letzteres gilt insbesondere für Gebrauchtwagen, die stark an Wert verlieren, obwohl viele Autos in Maximalausstattung angeboten werden. Der Hauptanteil des auf dem Sekundärmarkt angebotenen Nissan Tiida besteht aus Autos mit 1,6-Liter-Motor, hauptsächlich mit Automatikgetriebe.

Nissan Tiida - Körpermaße

Die Abmessungen des Tiida sind 4479 mm lang, 1695 mm breit und 1525 mm hoch, beim Radstand des Nissan Tiida blieben die Abmessungen gleich, nämlich 2603 mm. Der Kofferraum des Nissan Tiida, dessen Abmessungen es Ihnen ermöglichen, eine Ladung von bis zu 467 Litern (theoretisch) an Bord zu nehmen, ist ziemlich alltagstauglich. In der Praxis stellt sich heraus, dass der Tiida-Kofferraum viel weniger geräumig ist, da die Griffe seines Deckels einen Teil des Raums verbergen. Die Bodenfreiheit von sechzehneinhalb Zentimetern verleiht dem Tiida Nissan die Eigenschaften einer kompakten Limousine mit bester geometrischer Geländetauglichkeit.

Auch die Ausstattungsliste der Limousine wurde überarbeitet. Der Innenraum des Nissan Tiida verfügt über neue Verkleidungsmaterialien sowie ein integriertes Nissan Connect-System. Dieses System kombiniert einen Audiokomplex und eine Navigation mit einem Fünf-Zoll-Touchscreen.

Dank der hohen Dachlinie und der großen Fenster gefällt der Innenraum des Nissan Tiida mit guter Sicht. Die Sitze des Nissan Tiida sind weich, bequem, das Lenkrad griffig. Im Gegensatz zum Schrägheck ist der Innenraum der Tiida-Limousine nicht modifizierbar: Die zweite Sitzreihe kann nicht in einer horizontalen Ebene verschoben werden.

Sicherheit Nissan Tiida, hervorragende Stabilität auf der Straße in Bewegung, perfektes Handling und anständige Federung - all dies sorgt für Komfort und Laufruhe.

Nissan Tiida - Spezifikationen

Der Nissan Tiida-Motor mit 1,6 Liter Hubraum hat einen ziemlich fetzigen Charakter. Die Leistung von 110 PS reicht sowohl auf der Autobahn als auch in der Stadt. Der Tiida-Motor dreht kräftig bis maximal 6800 U / min und verleiht dem Nissan Tiida die Eigenschaften eines Spitzenreiters in seiner Klasse in Bezug auf die Beschleunigungsdynamik. Auch wenn das Getriebe des Nissan Tiida sehr gestreckt arbeitet, hebt sich der Tiida durch seine Drehzahlcharakteristik von Konkurrenten wie z. Die Gänge hätten die Ingenieure kürzer machen sollen – dann hätte die Nissan-Tiida-Box das Auto aus 60 Stundenkilometern gezogen, und das Anfahren wäre leichter geworden. Nun sorgen das zu leichte Gaspedal des Nissan Tiida, der gewöhnungsbedürftige Kupplungsantrieb für gewisse Unannehmlichkeiten beim Fahren einer Limousine.

kraftstoffverbrauch nissan tiida

Natürlich hängt der Kraftstoffverbrauch von Tiida von der Art des Getriebes ab. Automatikgetriebe Nissan Tiida erhöht den Verbrauch um fast einen ganzen Liter Benzin. Im Gegensatz zum Nissan Tiida-Automatikgetriebe spart das manuelle Getriebe nicht nur Kraftstoff, sondern trägt auch zu einer schnelleren Beschleunigung zu Hunderten bei.

Laut Nissan Tiida-Passdaten beträgt der Kraftstoffverbrauch im kombinierten Zyklus etwa sieben Liter für die Mechanik und siebeneinhalb Liter für die Maschine.

Der Tiida-Motor ist in der Lage, das Auto in 11,1 Sekunden auf 100 auf dem Tacho zu beschleunigen, wenn die Version auf der Mechanik steht. Die Beschleunigung auf Hunderte von Nissan Tiida Automatik verlangsamt sich für anderthalb Sekunden.

Das Golfklasse-Auto Nissan Tiida debütierte 2004 in Japan als Fließheck und Limousine (es wurde Tiida Latio genannt). Das Auto wurde auf einer gemeinsamen Plattform mit dem Note-Modell der ersten Generation entwickelt, dank des großen Radstands und der hohen Karosserie hatte der Tiida einen geräumigen Innenraum mit einem verschiebbaren Rücksofa.

Auf dem japanischen Markt wurde das Auto mit einem 1,5-Liter-Motor (109 PS) angeboten, der mit einer Viergang-Automatik oder CVT ausgestattet war, sowie einem 1,8-Liter-Motor (128 PS) gepaart mit einer „Mechanik“ oder CVT . Eine weniger leistungsstarke Modifikation des "Tiida" könnte auch ein Allradantrieb sein.

Der Nissan Tiida wurde auch in anderen Ländern Asiens (Autos wurden in Japan, Thailand, China produziert), Afrika und Südamerika verkauft, und auf dem nordamerikanischen Markt war das Auto als Nissan Versa bekannt.

Im Jahr 2007 wurde das Modell in einige europäische Länder und nach Russland geliefert, dies waren in Mexiko montierte Autos. Wir boten Limousinen und Fließhecks mit 1,6 (110 PS) und 1,8 (126 PS) Motoren an, gepaart mit einem 1,6-Liter-Motor, gegen Aufpreis konnte man ein Automatikgetriebe bestellen. Für die europäischen Märkte wurde auch eine Version mit einem 1,5-Liter-Turbodiesel mit einer Leistung von 105 PS vorbereitet. Mit.

Die Markteinführung des Nissan Tiida-Modells in Japan endete 2012, das Auto hielt sich auf dem russischen Markt bis Sommer 2014 (in acht Jahren haben wir 92.000 Autos verkauft). Das Auto steht noch in Mexiko zum Verkauf.

Nissan Tiida Automotortisch

2. Generation (C12), 2011

Die zweite Generation des Nissan Tiida Fließhecks debütierte 2011 auf dem chinesischen Markt. Das Auto, das auf einer gemeinsamen Plattform mit der Sentra-Limousine entwickelt wurde, wurde auch in anderen Ländern Asiens, Australiens und Europas unter dem Namen Pulsar verkauft, aber die europäische Version wies ein neu gestaltetes Design auf.

Anfang 2015 begann die Produktion von Nissan Tiida Fließhecklimousinen für den russischen Markt in einem Werk in Ischewsk. Dieses Auto sah aus wie der europäische Pulsar, unterschied sich jedoch im Aufhängungsdesign: Um die Bodenfreiheit zu erhöhen, wurde die Version für Russland von der Nissan V-Plattform auf die ältere Nissan B-Plattform übertragen.Das Auto erhielt auch ein anderes Innendesign - it wurde von einer bereits in Izhevsk produzierten Sentra-Limousine entlehnt.

Nissan Tiida für den russischen Markt war mit einem 1,6-Liter-Benzinmotor mit einer Leistung von 126 PS ausgestattet. Mit. in Kombination mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe oder CVT. Die Preise begannen bei 839.000 Rubel, aber für diesen Betrag erhielten die Käufer ein Auto in einem bescheidenen Willkommenspaket, das nur zwei Airbags, ein Stabilisierungssystem und elektrische Fensterheber enthält.

Die Nachfrage nach Schrägheckmodellen erwies sich als äußerst gering, und bereits im August 2015 wurde die Produktion von Tiida in Russland eingestellt, und die Händler verkauften die produzierten Autos mehrere Monate lang mit einem Rabatt von 200.000 Rubel. Insgesamt wurden in Ischewsk 3428 Exemplare des Modells hergestellt.

Derzeit werden Nissan Tiida Fließhecklimousinen in China produziert und auf dem lokalen Markt verkauft.

Heute werden wir in unserem Artikel eine detaillierte Überprüfung und Probefahrt der Nissan Tiida-Limousine durchführen und auch über alle Vor- und Nachteile dieses Autos sprechen.

Wir werden Nissan mit der maximalen Konfiguration mit einem 1,6-Liter-Motor betrachten, dessen Preis etwa 1 Million Rubel beträgt. In der Datenbank kostet das Auto 839.000 Rubel. Es umfasst: Mechanik, Fenster, Klimaanlage, dh ein mindestens doppelt verglastes Fenster. Die Logik des Bildungspreises nervt ein wenig. Stellen Sie sich vor, Sie haben eine Million Rubel. Für dieses Geld können Sie einen Nissan X-Trail kaufen. Vielleicht gibt es einen Fehler bei den Preisen für Bildung, aber das ist die Realität.

Aussehen

Nissan Tiida ist ein gewöhnlicher elementarer SUV der C-Klasse. Optisch ist sogar klar, dass er Vorteile gegenüber Konkurrenten hat. Dies ist ein großer Radstand, dh der Abstand vom Vorder- zum Hinterrad.Dieser Parameter erhöht die Stabilität auf den Straßen. Wenn wir dieses Auto in der Größe mit dem Ford Focus vergleichen, dann ist die Nissan Tiida-Limousine länger, höher und etwas breiter. In silberner Farbe mit Chromeinsätzen sieht das Auto toll aus! Superdesign fehlt natürlich. Es gibt ein Plus im Auto - Chromspiegel, die im selben Audi nur für viel Geld eingebaut werden können.

Die Bodenfreiheit beträgt 150 mm beim Tiida, 165 mm beim Golf und 150 mm beim Focus. Das heißt, die Bodenfreiheit ist hier geringer als im Golf, aber gleich wie im Focus. Diese Autos eignen sich ideal zum Vergleich, da sie im Verkauf führend sind. Das Heck des Autos ist ausdrucksstark und gestalterisch durchdacht. Ich würde auch zwei verchromte Schalldämpfer an den Seiten hinzufügen und etwas tiefer legen, es würde noch besser aussehen.

Salon

In der maximalen Konfiguration in der Basis gibt es eine Navigation. Mittlerweile nutzen die meisten Autofahrer unterschiedliche Gadgets, und die eingebaute Navigation im Auto interessiert sie wenig. Die Navigation funktioniert am besten in Berlin. Es wurde überprüft, ob die Adressen tatsächlich angezeigt werden. Ansonsten in der Kabine billiges einfaches Plastik, schwarze Stoffeinlagen - alles sehr eichig, knarrt aber nicht. Obwohl, wenn Sie es ein wenig aufrühren, wird es sein.

Das Bedienfeld in der Nissan Tiida-Limousine wurde vom Sentra übernommen. Wenn Sie schon einmal darin gesessen haben, werden Sie es sofort bemerken. Auf den Vordersitzen ist viel Platz, über Kopf sogar mehr als genug. Separate Klimatisierung und Kühler sind ebenfalls angeordnet, es gibt eine Rückfahrkamera, Nitralka, fahren sozusagen niedrigere Gänge. Es gibt eine Sitzheizung. Die Designer haben die Deckenleuchte gemacht, aber es wäre besser mit Schwarz.

Der Vorteil der Rücksitze des Nissan Tiida ist viel Platz. Vier Erwachsene jeder Größe finden hier frei Platz. Es gibt Getränkehalter, die herunterklappen, Fensterheber funktionieren leider nicht einseitig. Ein weiteres Plus der Rücksitze ist, dass sie umklappbar sind. Die Fahrgäste können lange unterwegs sein, weil sie sich frei entspannen können.

Kofferraum

Der Kofferraum ist klein. Sein Gesamtvolumen beträgt mehr als dreihundert Liter. Sie können den Kofferraum sowohl von außen als auch von innen vom Fahrersitz aus öffnen. Im Inneren ist ein Regal angeordnet, das Sie in verschiedenen Zuständen anheben oder absenken können. Die Befestigung des Regals ist zwar nicht zu Ende gedacht, da es im ungünstigsten Moment herunterfallen kann. Wenn Sie die Rücksitze absenken, wird die nutzbare Lautstärke so groß, dass Sie sogar schlafen können. Aber natürlich ist es unangenehm, in dieser Position zu schlafen, da der Boden uneben ist. Im Kofferraum befindet sich ein Reserverad, alle notwendigen Werkzeuge, Schlüssel. All dies kann unter dem Boden versteckt werden.

Probefahrt

In Europa gibt es ein Nissan Pulsar-Auto, dort ist alles gleich, nur die Federung ist tiefergelegt. Das heißt, der Nissan Tiida hat einen modifizierten Hilfsrahmen, längere Federbeine, eine leicht modifizierte Gummidichtung, und somit bekommen wir eine energieintensive Federung. Wir haben die Bodenfreiheit erhöht, in Europa ist sie um ca. 10 cm abgesenkt, wenn die Federung energieintensiv wird, dann gibt es keine Übersichtlichkeit im Lenkrad.

Das größte Problem bei diesem Auto ist das lange Drehen des Lenkrads und die energieintensive Federung.

Bei normaler Fahrt bei Regenwetter ist die Schalldämmung der Maschine starken Geräuschen ausgesetzt. Das ist normal für diese Fahrzeugklasse. Wenn Sie möchten, können Sie die Schalldämmung durch Hinzufügen einer zusätzlichen verstärken.

Bei einer Geschwindigkeit von 80 km/h behält Tiida den Schwung. Die Federung ist gut, man spürt einen ziemlich großen Radstand. Das Auto wirft bei einer Geschwindigkeit von 160 Stundenkilometern auf einer schlechten Straße nicht viel.

Beim Einlenken reagiert das Auto sehr träge auf das Lenkrad. Auf einer schlechten Straße ist Unbehagen zu spüren, aber der Innenraum hält nicht zusammen. Die Lenkung ist sehr lang. Es kann langweilig werden, es die ganze Zeit zu drehen.

Wir schließen die elektrische Volllast aus und beschleunigen die Tiida auf 100 km. Das Ergebnis ist 11,6 s. Im Allgemeinen sollte es einige Sekunden schneller beschleunigen, aber bei Regen lässt die Leistung nach.

Fazit

Was lässt sich am Ende über die Nissan Tiida Limousine sagen? Sie kann dich in vielerlei Hinsicht überraschen.

Jeder Fahrer wird während der Fahrt Komfort und Freiheit spüren. Die Vorteile der Maschine sind:

• Spielraum
• Kabinengröße
• Entwurf

Der Preis des Autos könnte auch auf die Vorteile zurückgeführt werden, aber es ist wirklich überteuert. Es ist schade, eine Million Rubel für ihn zu geben. Für ungefähr den gleichen Preis können Sie andere Autos sehen, und außerdem nicht schlechter und an einigen Stellen sogar besser.

Zu den Nachteilen gehören:

• kleiner Kofferraum
• innere Verwandlung
• das lenkrad spricht nicht gut an, es fehlt eine gewisse klarheit

Im Prinzip ist das Auto nicht schlecht. Das Hauptproblem ist höchstwahrscheinlich die russische Preisgestaltung. Für jede Kleinigkeit muss man gut bezahlen.

Video

Die Videobewertung der Nissan Tiida-Limousine kann unten angesehen werden