Der stärkste Mercedes aller Zeiten. Welcher Mercedes ist der zuverlässigste

Seit einem Jahrhundert wird der Name Mercedes-Benz mit einigen der besten Autos der Welt in Verbindung gebracht. Und die herausragendsten von ihnen werden bei AMG ausgebildet, einem kleinen Unternehmen, das bald 50 Jahre alt wird. Welche Autos der deutschen Marke Weltruhm gebracht haben - weiter im Testbericht.

1.Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 (1971)

Der erste Erfolg von AMG war der Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 Rennwagen mit dem Spitznamen „Rotes Schwein“. Das Auto wurde für Tourenwagenrennen gegen kleinere und leichtere Alfa Romeo, BMW, Opel, Ford vorbereitet.

AMG nahm eine große Oberklasse-Limousine und vergrößerte den Hubraum des 8-Zylinder-Motors von 6,3 auf 6,8 Liter. Als Ergebnis begann der Motor eine Leistung von bis zu 428 PS zu liefern. und einem Drehmoment von bis zu 610 Nm.

1971 ging das Auto zum ersten Mal ins Rennen, wo es alle beeindruckte und auf Anhieb in seiner Klasse gewann. "Red Pig" wurde als "schnellste Limousine der Welt" berühmt. Das Auto beschleunigte in 4,2 Sekunden von 0 auf 100 km / h und seine Höchstgeschwindigkeit betrug 265 km / h.

2.Mercedes-Benz 300SL AMG (1974)

Das nächste hochkarätige Projekt von AMG ist der verbesserte Mercedes-Benz 300SL. Ein Jahr lang wird das Basis-Sportcoupé mit Flügeltüren, das heute als Klassiker gilt, überholt. Der Reihen-6-Zylinder-Motor wurde durch einen 4,5-Liter-V8 ersetzt, fast alle Karosserieteile wurden verändert und ein neuer Innenraum eingebaut.

3.Mercedes-Benz 190E AMG (1984)

Anfang der 1980er-Jahre gewann die Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft (DTM) an Popularität und Mercedes-Benz entschloss sich, seinen Rennwagen auf Basis der Kompaktlimousine 190E zu bauen. Der Auftrag für die wichtigsten "Marken"-Autos ging an Cosworth, und AMG begann, sehr erfolgreich Autos für private Teams zu bauen. Darüber hinaus wurde für den Serien-190E ein AMG Power Pack entwickelt, um die Leistung um weitere 30 PS zu steigern.

4. Mercedes-Benz E-Klasse W124 "Hammer" (1986)

Mitte der 1980er-Jahre war AMG so bekannt geworden, dass Mercedes-Benz die Tuning-Firma als eigene Sparte behandelte. 1986 stellte AMG die zum Sportwagen umgebaute E-Klasse-Limousine mit einem 5,6-Liter-V8-Motor mit 385 PS vor. Das Auto wurde als "The Hammer" ("Hammer") bekannt, beschleunigte auf 300 km / h und konnte sich mit den besten Supersportwagen messen. Die Beschleunigung auf 100 km / h dauerte nur 5 Sekunden, und das in einem geräumigen Auto mit luxuriösem Interieur und riesigem Kofferraum. Ein solches Tuning blieb nicht unbemerkt und AMG wurde zu einem der Marktführer im Bereich der Leistungssteigerung von Autos.

5.Mercedes-Benz C36 AMG (1993)

1990 fusionierte AMG offiziell mit Mercedes-Benz und begann mit dem Bau ihres ersten Serienautos auf Basis der C-Klasse W202. Der neue C36 von 1993 war eine Reaktion auf das Aufkommen eines Konkurrenten, des BMW M3 E36.

Der getunte Inline-6 ​​leistete 276 PS, 36 mehr als der M3. Der C36 war auch das erste „gepumpte“ Mercedes-Benz Modell der letzten Jahrzehnte. Zwischen 1993 und 1997 wurden 5.221 beeindruckende C36 gebaut.

6.Mercedes-Benz SL73 AMG (1999)

Äußerlich sah der SL73 fast wie eine Nachbildung des regulären SL-Klasse Roadsters aus, aber unter der Haube steckte ein riesiger 7,3-Liter-V12 mit 525 PS. In zwei Jahren wurden nur 85 SL73 AMGs montiert, von denen einer Horatio Pagani, dem Schöpfer des Pagani Zonda, gehörte.

7.Mercedes-Benz CLK GTR (1997)

Mit Blick auf die Teilnahme an der FIA GT-Serie haben Mercedes-Benz und AMG ein weiteres gemeinsames Projekt gestartet. Das Ergebnis war der CLK GTR, der erste Supersportwagen der deutschen Firma und damals das teuerste Auto der Welt. Es zeichnete sich durch seine unglaubliche Geschwindigkeit (330 km / h) und fortschrittliche Technologie aus. Bei den FIA-GT-Rennen und den 24 Stunden von Le Mans war das Auto ein voller Erfolg.

8.Mercedes-Benz G55 AMG (1999)

AMG ist dafür bekannt, das Beste aus jedem Mercedes-Benz-Modell herauszuholen, aber es war der G55, der zeigte, wie verrückt deutsche Autos sein können. Das berühmte SUV der G-Klasse verfügt über eine verbesserte Federung, verstärkte Bremsen und einen 5,4-Liter-500-PS-V8-Motor.

Das Ergebnis war ein 2,5 Tonnen schwerer SUV, der mehr Leistung hatte als der Ferrari 360 Stradale und in 5 Sekunden von 0 auf 100 km/h ging. Die "übergepumpten" Modelle Gelaendewagen G63 und G65 werden weiterhin produziert, darunter auch solche mit einem 6,0-Liter-612-PS-V12.

9.Mercedes-Benz SLS 63 AMG (2010)

Der Mercedes-Benz SLS AMG ist aus mehreren Gründen ein bemerkenswertes Auto. Die Flügeltüren und das abgerundete Heck erinnern an den 300SL aus den 1950er Jahren, und der 6,3-Liter-V8 ist der erste AMG, der von Grund auf gebaut wird. Das Modell wurde 4 Jahre lang produziert und während dieser Zeit wurde Mercedes-Benz ein gleichberechtigter Konkurrent von Ferrari und Porsche.

10.Mercedes-AMG GT3 (2016)

Die neueste Entwicklung des Mercedes-AMG GT3 ist speziell auf die Rennanforderungen zugeschnitten. Wie frühere Mercedes-AMG GT-Modelle verfügt das Auto über eine leichte Aluminium- und Kohlefaserkarosserie und einen neuen 6,2-Liter-V8-Motor. Es ist ein starker Konkurrent für den Porsche 911 GT3 sowie ein attraktives Straßenauto.

Deutsche Autos von Mercedes-Benz sind nicht nur für ihre hohe Leistung und hohe Geschwindigkeit bekannt. Auch die Umwelt liegt dem Unternehmen am Herzen. Auch Autos mit „Sicht“ auf der Motorhaube fließen konsequent in die Wertungen ein.

Coolster Mercedes - was ist das? Wir bieten eine Übersicht über die zehn beliebtesten und teuersten Modelle des deutschen Kultherstellers mit Beschreibung zu jedem Artikel. Die coolsten Mercedes-Autos sind natürlich die teuersten.

Die 10 teuersten Mercedes der Welt

Wenn Sie denken, dass es zu teuer ist, eine Million Dollar für ein Auto auszugeben, denken Sie noch einmal darüber nach. Die folgende Liste enthält mehr als eine Million Dollar. Diese Fahrzeuge tragen aus vielen Gründen wahnsinnige Preisschilder, wie zum Beispiel:

• teures Zubehör,
• leistungsstarke Motoren,
• reiche Geschichte,
• beeindruckende Leistung.

Die meisten der aufgeführten Fahrzeuge sind im Besitz von Privatpersonen, die kein Interesse mehr am Fahren, sondern an der Abholung dieser Fahrzeuge haben. Tatsächlich sind die meisten Autos, die auf dieser Liste vorgestellt werden, im Umlauf und für wenige Menschen auf der ganzen Welt erschwinglich.

Die Besten der Besten

Der coolste Mercedes wird weiter präsentiert. Der Artikel ist einem der besten Autohersteller der Welt gewidmet - Mercedes und seinen ikonischen Produkten. Dass Mercedes eine der besten Automarken der Welt ist, ist unbestreitbar. Dies lässt sich damit erklären, dass sich Mercedes-Benz auf die Produktion von Fahrzeugen für den High-End-Automobilmarkt konzentriert. Wenn Sie einen Mercedes kaufen, erwarten Sie nur das Beste, Bequemste und Zuverlässigste.

Ein bisschen Geschichte

Der coolste Mercedes hat eine lange Entwicklungsgeschichte. Mercedes - Benz ist ein deutsches Automobilunternehmen, das 1926 von Karl Benz gegründet wurde. Der Hersteller macht einige der besten, die meisten der Welt. Wenn Sie wissen möchten, welcher der coolste Mercedes der Welt ist, sehen Sie sich die Liste der 10 teuersten Mercedes an, die unten bereitgestellt wird.

10. Platz

Der 2009er McLaren macht diese Liste wegen seines Preisindex von 1,43 Millionen US-Dollar. Dies ist auf die beeindruckende Leistung des Autos zurückzuführen. Dieser Mercedes hat einen 5,4-Liter-V8-Motor, der 750 PS leistet. mit. und 552 kW Drehmoment. Der SLR McLaren SLR FAB Design Desire erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 310 km/h und beschleunigt in Rekordzeit von 3,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h. In der Rangliste der teuersten und luxuriösesten Mercedes belegt er den zehnten Platz.

9. Platz

Der 1,5 Millionen US-Dollar teure SLR McLaren Mansory Renovatio ist ein Modell aus dem Jahr 2008, das mit seinem Preisindex von 1,5 Millionen US-Dollar auf Platz neun dieser Liste steht. Aus vielen Gründen ist dieses Auto mehr wert als der 2009 SLR FAB Design Desire. Zunächst einmal ist er schneller – mit einer Höchstgeschwindigkeit von 340 km/h. Mansory Renovatio kann in 3 Sekunden 100 km / h von 0 erreichen. Der Mansory Renovation hat auch einen stärkeren Motor (5,5-Liter-V8) als der 2009er SLR FAB Design Desire.

8. Platz

Das Concept S-Class Coupé, das 2 Millionen Dollar kostet, ist ein Mercedes von 2013. Es hat einen so hohen Wert, einfach weil es ein Konzeptfahrzeug ist. Seine Leistung ist im Vergleich zu anderen Autos auf dieser Liste, die einen geringeren Wert haben, nicht sehr beeindruckend. Entwickelt eine Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h, von 0 auf 100 km/h in 4,8 Sekunden, hat 455 PS. mit. und 4,7-Liter Die Tatsache, dass dieses Auto nicht für kommerzielle Zwecke produziert wurde, ist der Hauptgrund dafür, dass es 2 Millionen US-Dollar kostet, diese Liste zu erstellen.

7. Platz

Das Vision SLR Concept ist ein Mercedes von 1999 im Wert von 2 Millionen US-Dollar. Auch das Modell ist ein Concept Car, ähnlich dem S-Klasse Coupé, wie das Concept S-Class Coupé wurde auch das SLR-Konzept nie kommerziell produziert. Das einzige jemals produzierte SLR-Konzept war 2 Millionen Dollar wert, einfach weil es auf seine Art einzigartig ist. Aus diesem Grund rangiert dieses Auto auf dieser Liste, obwohl seine Leistung nicht so beeindruckend ist wie die der Vorgängermodelle. Er hat einen 5,5-Liter-V8-Motor, eine Höchstgeschwindigkeit von 320 km/h, beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,1 Sekunden. Motorleistung und Drehmoment - 557 PS mit. bzw. 410 kW.

6. Platz

Das CLK GTR AMG COUPE ist ein 1998er Mercedes-Benz, der in Bezug auf die Hubraumgröße eines der teuersten Autos auf dieser Liste ist. Das 1998er CLK GTR AMG Coupé verfügt über einen 7,3-Liter-V12-Motor und eine beeindruckende Höchstgeschwindigkeit von 335 km/h. Das CLK GTR AMG Coupé beschleunigt in Rekordzeit von 3,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Damit gehört das Auto zu den Schnellsten auf dieser Liste.

Auch Motorleistung und Drehmoment können sich sehen lassen: 664 PS. mit. bzw. 488 kW. Wenn man bedenkt, dass dieser Mercedes sehr beeindruckende Spezifikationen hat und einen Preis von drei Millionen Dollar hat, verdient er es sicherlich, auf dieser Liste an sechster Stelle zu stehen.

5. Platz

Der CLK GTR AMG Super Sport ist wie das CLK GTR AMG Coupé ein 3,3 Millionen Dollar teurer Mercedes, der über einen sehr leistungsstarken 7,3-Liter-V12-Motor verfügt. Der CLK GTR AMG Super Sport ist mit einer Höchstgeschwindigkeit von 346 km/h schneller als das CLK GTR AMG Coupé. Auch der CLK GTR AMG Super Sport bietet ab 720 PS mehr PS und Drehmoment. mit. bzw. 529 kW. Dieser Mercedes hat auch ein sehr elegantes Design wie ein Auto aus der Zukunft.

4. Platz

Der 3,5 Millionen Dollar teure CLK GTR AMG Roadster ist ein 2002er Modell, das in den Top 5 der Liste steht, weil es ein teurer und extrem leistungsstarker Mercedes Benz ist. Es ist auch selten, was einer der Hauptgründe dafür war, dass es 3,5 Millionen Dollar wert ist. Auch der 2002 CLK GTR AMG Roadster überzeugt mit beeindruckenden Features wie einem 6,9-Liter-V12-Motor, der eine Höchstgeschwindigkeit von 320 km/h ermöglicht. Der CLK GTR AMG Roadster beschleunigt in Rekordzeit von 3,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

3. Platz

Der C112 ist das älteste und leistungsstärkste Mercedes-Benz-Autokonzept auf dem Markt mit einem erstaunlichen Preis von 4 Millionen US-Dollar. Dieser Preis sollte jedoch nicht einschüchtern, denn der C112 war zu seiner Zeit einer der leistungsstärksten und ist es immer noch. Der C112 wird von einem 6-Liter-V12-Motor angetrieben, der in 4,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt. Es war 1991 sehr beeindruckend und ist heute noch beeindruckend.

2. Platz

Der zweitbeste Mercedes ist der 2011er Mercedes Benz Red Gold Dream im Wert von 10 Millionen US-Dollar. Der 2011 SLR McLaren Red Gold Dream hat alles, was man sich von einem Auto wünschen kann:

• goldene Scheiben,
• Goldener Salon,
• 999 PS.

Das gesamte Interieur ist vergoldet sowie vergoldete Felgen. Der Red Gold Dream ist auch sehr leistungsstark, mit einem 5,4-Liter-V8-Motor, der 999 PS Drehmoment und 735 kW produziert. Damit ist der SLR McLaren Red Gold Dream der stärkste auf dieser Liste. Der SLR McLaren Red Gold Dream beschleunigt in Rekordzeit von 3 Sekunden von 0-100 km/h. Es ist nicht besser als der SLR McLaren Red Gold Dream, wenn Sie in einem Mercedes Benz ultimativen Luxus und Leistung suchen.

Platz 1

Coolste Mercedes-Klasse - 1954 Mercedes Formel-1-Rennwagen für 29,6 Millionen US-Dollar. Dieser besondere Mercedes - Benz führt die Liste an, weil er eine unbezahlbare Geschichte darstellt. Mit diesem Auto hat der berühmte Formel-1-Fahrer Juan Manuel Fangio ihren neuen Weltrekord aufgestellt. Deshalb ist dieses Auto 29,6 Millionen Dollar wert. Man könnte meinen, dies ist ein unglaublicher Preis für ein Fahrzeug, das im heutigen Standard nicht annähernd so stark ist, aber der Vintage-Look ist einer der Gründe für seine verführerische Geschichte. Wir bieten Ihnen an, unten ein Foto des coolsten "Mercedes" zu sehen.

Fassen wir zusammen

Nicht jeder kauft ein Auto, um zur Arbeit zu pendeln. Es gibt Leute, die kaufen ein Auto nur der Schönheit wegen und wegen der Sammlung. Sie kaufen und verkaufen so viele tolle Autos, dass es für sie zu einem Hobby wird. Der coolste Mercedes-Benz kostet 29,6 Millionen Dollar. Außerdem wird der Preis nicht von der Funktionalität des Fahrzeugs beeinflusst, sondern von seiner historischen Rolle.

Während es Menschen gibt, die Autos benutzen, um von zu Hause zur Arbeit zu gelangen, wird der Markt für Luxusautos immer größer und heller.

Mercedes-Autos stehen für Luxus und Komfort. Der Artikel lieferte einen Überblick über die coolsten Mercedes, deren Coupé sogar aus Gold sein kann. Diese Fahrzeugtypen sind nicht für den Alltagsverkehr ausgelegt. Sie sind Teil der luxuriösen Kollektionen erfolgreicher Menschen und sind die Quelle ihres Stolzes. Wir hoffen, dass die deutsche Marke Sammler weiterhin zum Kauf von Mercedes-Produkten ermutigen wird!

Der Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II wurde mit nur einem Ziel entwickelt - den BMW M3 im Autorennen zu schlagen. Dies ist eine spezielle Version der Mercedes 190E Kompaktlimousine.

Die modifizierte Version der Limousine erhielt einen 2,5-Liter-Vierzylinder-16-Ventil-Motor mit 232 PS. (das Aggregat wurde in Zusammenarbeit mit Cosworth entwickelt).

Unter anderem erhielt der Wagen auch ein spezielles Bodykit zur Reduzierung des aerodynamischen Luftwiderstands. Dieses Aero-Kit hat den Abtrieb des Autos erhöht. Dies geschah, um dem Auto zum Sieg auf der Strecke zu verhelfen und das Autorennen gegen die damals bayerische Kraftlimousine zu gewinnen.

6) 2009 Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss

Frage: Welches wurde gemeinsam von zwei weltberühmten Unternehmen herausgebracht - Mercedes-Benz und McLaren? Unserer Meinung nach nichts. Dieses Auto wurde zu Ehren des legendären Rennfahrers Stirling Moss veröffentlicht, der 1955 Meister im Autorennen wurde und das Modellauto Mercedes SLR 300 dominierte.

Zu Ehren dieses großartigen Rennfahrers beschlossen Mercedes und McLaren, gemeinsam den SLR McLaren Stirling Moss zu bauen. Das Auto erhielt einen klassischen Look für sich, einen 5,4-Liter-V8-Turbomotor und eine Leistung von 640 PS.

5) 1928-1932 Mercedes-Benz SSK

Modell. Dieses Modell wurde von Ferdinand Porsche persönlich entwickelt. Ja, wundern Sie sich nicht, es ist genau derjenige, der das Unternehmen Porsche gegründet hat.

Basierend auf der verkürzten Version des S-Roadsters wurde der SSK von einem 7,0-Liter-Sechszylinder-Turbomotor angetrieben, der es dem Auto ermöglichte, mehr als 200 PS zu leisten. Dank der Kraft des Motors gelang es dem Auto schließlich, mehr als einmal Autorennen zu gewinnen.

4) 1886 Mercedes-Benz Benz Patent-Motorwagen

Es ist nicht nur eines der wichtigsten Fahrzeuge der Mercedes-Benz Geschichte. ...

Das erste Exemplar des Autos wurde bereits 1886 der Öffentlichkeit präsentiert. Trotz der wiederholten Streitigkeiten darüber, welches Auto das erste der Welt ist, sind viele Experten immer noch der Meinung und glauben, dass es der Mercedes-Benz Patent-Motorwagen war, der der erste und echte der Welt war (einige der Experten glauben immer noch, dass das Auto 1886 Mercedes-Benz Benz Patent-Motorwagen ist kein Auto).

Das dreirädrige Fahrzeug der Firma Mercedes war mit einem 1,0-Liter-Einzylindermotor ausgestattet, der im Heck des Fahrzeugs verbaut wurde. Drehmoment mit einer Leistung von 2 - 3 PS auf die Hinterräder übertragen. Durch den Erfolg seiner Erfindung hat der Ingenieur Karl Benz sein Fahrzeug immer weiter verbessert, was letztendlich den Grundstein für den zukünftigen Erfolg des gesamten Automobilunternehmens legte, das wir heute sehen und sehen.

3) 1991-1994 Mercedes-Benz 500E

Das Automodell Mercedes 500E war in den frühen 90er Jahren des 20. Jahrhunderts weiter und weit verbreitet. Das Auto wurde mit einer Sportversion der damals beliebten Limousine positioniert. Im Gegensatz zu den traditionellen E-Klasse-Autos hatte der 500E breitere Kotflügel, eine verbesserte Federung, große Scheibenbremsen an allen vier Rädern und einen 5,0-Liter-V8-Motor mit 332 PS.

Sind es nur diese Verbesserungen, die dieses Modell so beliebt gemacht haben?

Nein, nicht nur diese Verbesserungen. Und noch etwas, diese Version der E-Klasse zeichnete sich durch die besondere Qualität ihrer Montage aus. Für eine solche Montage wurde ein Joint Venture zwischen Mercedes und Porsche gegründet. Daher wurde jedes Mercedes 500E-Modell, das vom Band lief, von Porsche-Spezialisten in echter Handarbeit gefertigt.

Natürlich war das Mercedes 500E-Automodell mit solchen technischen Eigenschaften sehr schnell. Aber neben der Dynamik von Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit war dieses Auto auch mit der neuesten Technologie der Zeit ausgestattet.

2) 1998-1999 Mercedes-Benz CLK GTR

Für den Rennsport in der FIA GT1-Klasse hat Mercedes den Sportwagen CLK GTR entwickelt, der auf Basis eines Stadtautos entstanden ist. Dieses CLK GTR Modell wurde in limitierter Auflage produziert.

Insgesamt wurden 26 solcher Autos produziert. Trotz des CLK-Namens hat dieser Sportwagen nichts mit dem regulären CLK-Coupé zu tun. Der CLK GTR hat nur ähnliche Designlinien. Der Sportwagen war mit einem 6,9-Liter-V12-Motor mit 604 PS ausgestattet.

1) 1954-1963 Mercedes-Benz 300 SL

Jeder Autohersteller besitzt ein Auto, das für das Unternehmen am bekanntesten ist. Am Beispiel der Firma Mercedes ist dies das Pkw-Modell 300 SL. Dieses Modell war sowohl als Coupé als auch als Roadster-Karosserie erhältlich. Obwohl das Auto in den fernen 50er und 60er Jahren produziert wurde, lassen sich die Ingenieure und Designer des Unternehmens immer noch von diesem Modell inspirieren und entwerfen auch heute noch einige moderne Autos (SLR McLaren, SLS AMG und AMG GT). Warum wurde dieses kleine Auto aus den 50er Jahren legendär?

Dieses Automodell hat nach Meinung der Experten alles, wovon man nur träumen kann, d. h. alle optimalen technischen Eigenschaften, eine hervorragende Optik (vor allem dank der nach oben öffnenden Türen) und alle funktionalen Lösungen, die von den Ingenieuren bei der Erstellung verwendet wurden Meisterwerk des Autos.

Auch ein Auto, das der Allgemeinheit zur Verfügung stand. Das Auto war mit einem 3,0-Liter-Sechszylinder-Motor mit einer Leistung von 212 PS ausgestattet. Ein Auto mit einem Gewicht von 1.100 kg könnte leicht eine Höchstgeschwindigkeit von 260 km / h erreichen.

Und doch ist das ungewöhnlich schöne Äußere des Fahrzeugs auf maximale Leistung ausgelegt. Letztendlich wurde dieses Modell 300SL als Rennwagen bezeichnet, der in der Stadt selbst eingesetzt werden konnte.

Hier erfahren Sie ein wenig mehr.

Wie Sie wissen, haben Karl Benz und Gottlieb Daimler das Auto, den Lastwagen und das Motorrad erfunden, deshalb betont Mercedes-Benz gerne, dass sie am besten wissen, wie man Autos baut. Heute erinnerten wir uns an die bemerkenswerten Schöpfungen der Stuttgarter.

Um es milde auszudrücken, ist dies nicht das perfekte Auto. Und nicht der schnellste und nicht der bequemste. Und er trat schon vor der Fusion von Mercedes und Benz auf. Und äußerlich war es nicht viel anders als beim Kinderwagen. Aber es gibt eine sehr wichtige Nuance - dies ist das erste Auto der Welt. Es ist der Patent Motorwagen (der Name selbst bedeutet "Patent eines Triebwagens"), der es den Stuttgartern ermöglicht, stolz zu sagen, dass sie das Auto erfunden haben.
Der Antriebskompressor, oder einfach der Kompressor, ist das Aggregat, das Mercedes-Benz von anderen Herstellern unterscheidet, denn Stuttgarter Autos wurden plötzlich zu den schnellsten und leistungsstärksten in ganz Europa. Kompressor Mercedes-Benz 500 und 700 brachten die Marke erneut auf die ersten Rollen der Welt, und der luxuriöseste und begehrteste unter ihnen war der 540K (W29) mit Roadster-Karosserie.
Sein 5,4-Liter-Reihen-8-Zylinder-Motor leistete 180 PS, wodurch er auf 170 km/h beschleunigte – eine enorme Geschwindigkeit für die Maßstäbe von 1936. Darüber hinaus beschleunigte der Supersportwagen der späten 30er Jahre in nur 1/4 Meile 160 km / h! Und das trotz des Gewichts von 2,3 Tonnen.
Außerdem ist dies der teuerste Mercedes-Benz der Geschichte – der Formel-1-Promoter Bernie Ecclestone zahlte 2011 sagenhafte 11.770.000 Dollar dafür Silber! Wofür ist das Geld? Erstens die Schönheit und zweitens die Exklusivität – immerhin wurden nur 25 Roadster gebaut.

Mercedes-Benz 600 (W100). Um nun ins Ultra-Luxussegment einzusteigen, ist die Daimler AG gezwungen, die Marke Maybach zu verwenden, aber das coolste Auto der Welt war von 1963 bis 1981 Mercedes-Benz ohne Untermarken. Die vier- und sechstürigen Limousinen, Limousinen und Landau 600 Großer Mercedes (W100) sind zu einem lebendigen Symbol der Zeit geworden, als neben Rolls-Royce und Bentley Autos mit dreizackigem Stern standen.
Der W100 überzeugt nicht nur durch seine solide Optik und Größe, sondern auch durch seine technische Perfektion. Luftfederung, hydraulischer Antrieb von Fenstern, Schiebedach, Kofferraumdeckel und sogar Türen, V-förmiger 8-Zylinder M100 6.3 Motor mit mechanischer Einspritzung 250 PS. und mit einem Drehmoment von 500 Nm, einer 4-Gang-Automatik, wirkte Mercedes-Benz vor dem Hintergrund des konservativen Rolls-Royce wie ein Außerirdischer von einem anderen Planeten.
Es überrascht nicht, dass es praktisch keinen Diktator, Milliardär, Drogendealer oder Monarchen auf der Welt gab (mit Ausnahme der englischen Königin, die aus offensichtlichen Gründen Rolls-Royce bevorzugte), in deren Garage kein W100 stand. Und für den Papst haben sie sogar ein Auto mit einem Thron anstelle eines hinteren Sofas herausgebracht.

Es gibt keinen erfolgreicheren großen Roadster auf der Welt als den Mercedes-Benz SL, und fast jede Generation des Modells ist in die Geschichte eingegangen. Der allererste SL war ein 300SL Flügeltürer-Sportwagen ohne Dach und Originaltüren, er wurde sofort populär, die zweite Generation – die legendäre Pagode entpuppte sich als noch erfolgreicher, aber es war die dritte Generation mit dem Werksindex R107, die endlich eroberte die Welt und vernichtete alle Konkurrenten.
Er war mit Reihensechszylindermotoren mit einem Volumen von 2,8 und 3,0 sowie einem V8 mit einem Volumen von 3,5, 3,8, 4,2, 4,5, 5,0 und 5,6 Litern ausgestattet. Der Roadster der dritten Generation wurde von 1972 bis 1989 produziert – nur die G-Klasse blieb in der Geschichte der Marke länger am Band! Darüber hinaus war die Loyalität der Käufer des Roadsters so groß, dass er am Fließband blieb, selbst als 1981 das Plattformcoupé C107 dem moderneren C126 wich.
Während der R107 in Produktion blieb, wurde die W114-Limousine, auf deren Plattform sie gebaut wurde, durch die W123 und dann durch die W124 ersetzt! Ja, ja, trotz des Buchstabens S im Namen wurde der Roadster auf Basis der damaligen E-Klasse gebaut. In nur 18 Jahren wurden 237.287 Roadster gebaut.

Komfort, Status, höchste Verarbeitungsqualität, Unverwüstlichkeit und fortschrittliche Technologien – das war Mercedes-Benz in den 1970er bis 1980er Jahren. Und die absolute Verkörperung dieser Qualitäten war der W123, der sie in die Massen trug. In Stuttgart dachte man gerade erst darüber nach, kompaktere Modelle zu bauen, und von Qualitätseinbußen war keine Rede.
Der 123. war ein Traum und ein Symbol für den Erfolg im Leben eines jeden Europäers, ein Symbol für deutsche Solidität und Qualität. Deutsche Taxifahrer streikten sogar und forderten die Weiterfertigung des Modells! Vielleicht war es der W123, der der letzte Mercedes-Benz mit millionenstarken Motoren wurde.
Obwohl die E-Klasse im Heck des W124 und die C-Klasse im Heck des W203 nicht genug hatten, um das Ergebnis des W123 zu erreichen, ist dieses Auto der beliebteste Mercedes-Benz der Geschichte - 2 696 514 fanden von 1976 bis 1985 Limousinen, Kombis und Coupés ihre Käufer.

In der Geschichte der Stuttgarter Marke gab es viele Misserfolge, doch nur ein einziges Mal führte dies zur Entstehung eines der legendärsten Autos in der Geschichte von Mercedes-Benz – dem SUV W460. Ursprünglich wurde Geländewagen im Auftrag von Schah Mohammed Reza Pahlavi für die iranische Armee entwickelt, doch 1979 fand die islamische Revolution im Land statt und der Auftrag wurde abgesagt.
Für die Bundeswehr entpuppte sich der G-Wagen als teuer, und die Deutschen mussten sich dringend überlegen, wie sie den SUV an Zivilisten verkaufen. 1990 wurde die G-Klasse in zwei Familien aufgeteilt: den spartanischen W461 und den luxuriöseren W463. So kann der Geländewagen zusammen mit dem Range Rover als einer der Schöpfer des Luxus-SUV-Segments angesehen werden.
Im Laufe der Zeit tauchten V8s und sogar V12s unter der Haube auf, AMG-Versionen wurden in das Sortiment aufgenommen und die Bundeswehr fand ein Budget für den Kauf von Mercedes-SUVs. Die G-Klasse war vor 20 Jahren hoffnungslos veraltet, mehrmals sollte das Modell schon zur Ruhe geschickt werden, doch das erfolgreiche Restyling von 2012 trieb die Nachfrage in den Himmel.

Die S-Klasse im Heck des W126 wurde in Russland nicht zu einem so bedeutenden Auto wie ihre Nachfolger, aber in der Geschichte der Marke ist diese besondere Oberklasse-Limousine immer die beste geblieben. Ja, es hatte keinen V12, keinen 7,0-Liter-Motor und eine Pullman-Version, aber in dieser Generation erreichte der Ruhm des Flaggschiffs Mercedes seinen Höhepunkt.
Der W126 wurde mit vier Reihensechszylindern in 2.6, 2.8, 3.0 und 3.5 Liter, V8 3.8, 4.2, 5.0 und 5.6 sowie 3.0 und 3.5 Turbodiesel angeboten. Auch die S-Klasse erhielt eine Version mit verlängertem Radstand. W126 ist eines der ersten Autos, das nach modernen Kanonen entwickelt wurde - Crashtests, die im Windkanal wehen. Auf ihm tauchte übrigens zum ersten Mal in der Geschichte ABS auf.
Der zuverlässigste, komfortabelste, fortschrittlichste und vor allem beliebteste - von 1982 bis 1991 verkaufte der W126 818.046 Exemplare. Zum Vergleich: Die zweitbeliebteste S-Klasse der Geschichte ist die W221, die von ... nur 516.000 Kunden erworben wurde!
Zu diesem Erfolg führten natürlich nicht nur die Stärken von Mercedes-Benz, sondern auch die Schwächen der Wettbewerber. Der BMW 7er war in den 1980er-Jahren noch ein eher bescheidenes Auto, die gesamte Marke Lexus war nur in Planung, und Audi hatte noch nicht die Kraft gesammelt, in die Führungsetage zu gehen, also hatten erfolgreiche Menschen auf beiden Seiten des Ozeans einfach die Kraft Keine Wahl.

Platz 1: 4-türige Limousine. Der wichtigste und offensichtlichste Vorteil einer solchen Karosserie ist eine Einsparung von mindestens 100.000 Rubel im Vergleich zu anderen Modifikationen. Deshalb stellen wir die Limousine an erster Stelle, obwohl sie dem Kombi in Sachen Platz auf der Couch und Ladevolumen unterlegen ist.

2. Platz: Kombi. Diese Option ist viel funktionaler als eine Limousine und mit einem zusammengeklappten Sofa können Sie bis zu eineinhalb Kubikmeter Fracht transportieren. Leider ist der einzige Motor, mit dem eine solche C-Klasse in Russland verkauft wird, das 1,6-Liter-Basisaggregat, das mit der C180-Version geliefert wird. Stimmt, es ist auch optimal. Und das Unangenehmste ist, dass unsere Kombis der Premiumklasse im Gegensatz zu Europa extrem wenig nachgefragt sind und es später schwer werden wird, ein solches Auto zu verkaufen.

3. Platz: 2-türiges Coupé. Am wenigsten praktische Körper. Das Coupé hat den bescheidensten Kofferraum und einen nicht sehr bequemen Zugang zur hinteren Sitzreihe, wo anstelle eines vollwertigen Sofas zwei separate Stühle installiert sind. Darüber hinaus ist das Coupé um gewichtige 130.000 Rubel teurer als die Limousine - wenn wir über das Modell C180 sprechen. Allerdings ist der Basismotor nicht die beste Wahl für ein Auto mit sportlichem Anspruch.

Welche Konfiguration?

Alle Autos werden in einer recht lukrativen "Special Edition" verkauft. Schon die Basisversion "Klassisch" er ist mehr als großzügig ausgestattet: sieben Airbags, ABS, ESP, Bixenon, MP3-Audiosystem, 2-Zonen-Klimaautomatik, Full-Power-Zubehör, Licht-, Regen- und Reifendrucksensoren, Lederausstattung, Tagfahrlicht und Nebelscheinwerfer, Kurbelgehäuse, beheizbare Vordersitze und 16-Zoll-Leichtmetallräder. Was will man mehr für das Optimum? Durch die Wahl eines Basismotors und einer Basisausstattung sparen Sie eine anständige Menge, von der Sie es sich leisten können, für mehrere Optionen auszugeben. Wir empfehlen Ihnen, sich die 17-Zoll-Räder, die Totwinkel-Überwachung und das Sport-Paket AMG genauer anzuschauen, um das Fahrzeug sicherer zu machen und optisch aufzuwerten.

Komplettset "Classic" / "Elegance"

Folgende Ausstattungsstufen sind - "Avantgarde" und Eleganz- Standardmäßig für C250 und C300 eingestellt, und die grundlegenden Benzin- und Dieselversionen können für zusätzliche 126.567 Rubel auf dieses Niveau aufgerüstet werden. Einen so vernünftigen Aufpreis können wir nicht akzeptieren, denn für dieses Geld bekommt man nur eine Armlehne mit doppeltem Getränkehalter, verbessertes Leder an Lenkrad und Schalthebel sowie einige äußere Verzierungen. Diese Leistungen unterscheiden sich unwesentlich voneinander: Der „Avangard“ hat Aluminium-Einsätze in der Kabine und 17-Zoll-Räder, während „Elegance“ auf Holzdekor im Innenraum setzt und die Räder einen Zoll weniger haben. Ja, diese Autos sehen besser aus als der Basis-"Klassiker", aber der Preis ist zu hoch.

Im allradgetriebenen C300 finden Sie unter anderem das Navigationssystem Command-Online mit 7-Zoll-Farbdisplay in der Mitteltafel und elektrischen Vordersitzen mit Memory.

AMG-Ausstattung

Eigentlich die ganze Schönheit 63-AMG dieses Autos ist ein wilder 457 PS starker V8, der die C-Klasse zu einem Supersportwagen macht. Diese Version verfügt über ein Sportfahrwerk mit Differenzialsperre, Dynamic-Kunstledersitze und schwarzem Stoffhimmel, Harman-Cardon-Audiosystem, 3-Zonen-Klimaautomatik und schlüsselloses Zugangs- und Startsystem.

Trotz der Präsenz der "Special Series" bieten die Deutschen eine Vielzahl von Optionen, darunter allein fast zwei Dutzend Arten von Radscheiben.

Welcher Motor?

Platz 1: C180 (1,6 l, 156 PS). Lassen Sie sich nicht von den bescheidenen technischen Daten verwirren: Für eine große Metropole mit dichtem Verkehr ist dieser Motor mehr als genug, und auf der Autobahn können Sie ohne Gewalt über das Nervensystem überholen. Aber die Hauptsache ist, dass Sie im Vergleich zum C250 mindestens 150.000 Rubel sparen.

2. Platz: C220 CDi (2,2 l, 170 PS). Der Basisdiesel ist zehntausend teurer als das Benzinmodell C250, und deutliche 160.000 Rubel trennen ihn vom Optimum. Dieser Motor hat eine ausgezeichnete Traktion, aber nicht nur das ist seine Schönheit. Der Hauptvorteil eines Dieselmotors ist die Effizienz. Darüber hinaus ermöglicht Ihnen die moderate Kapazität, durch die Zahlung der jährlichen Transportsteuer nicht in erheblichem Maße zu vergeuden.

3. Platz: C250 (1,8 Liter, 204 PS). Ein anständiger Motor, aber seine Fähigkeiten machen den hohen Preis nicht wett. Er ist zwar etwas günstiger als der Basisdiesel, aber die Anschaffungskosten eines solchen Autos werden letztendlich höher sein (Kraftstoff plus Steuern).

4. Platz: C250 CDi (2,2 l, 204 PS). Dies ist immer noch derselbe 2,2-Liter-Dieselmotor, ergatterte jedoch die zweite Turbine, die dem Motor zusätzliche 34 "Pferde" entzog. Allradantrieb wird verwendet, um diesen Motor zu belasten. Für diese Boni müssen Sie jedoch viel bezahlen - 130.000 Rubel.

5. Platz: C300 (3,5 l, 250 PS). Wenn Sie der Meinung sind, dass ein echter Mercedes mit einem V6 ausgestattet sein sollte, dann ist der C300 die günstigste Möglichkeit, ihn zu bekommen. Neben hervorragender Dynamik und einer satteren Konfiguration erhalten Sie auch den Allradantrieb 4-Matic.

6. Platz: C63-AMG (6,2 Liter, 457 PS). Unglaubliche Leistung zu einem exorbitanten Preis: Für dreieinhalb Millionen bekommt man 457 „Pferde“ und 600 Newtonmeter. Es stimmt, in unserem Land gibt es nicht so viele Straßen, auf denen Sie das Potenzial dieses Motors entfalten können.

Welches Laufwerk?

Die C-Klasse kann nicht nur Heckantrieb sein. Das proprietäre 4-Matic-System verteilt das Drehmoment zwischen den Achsen im Verhältnis 45:55, kann aber bei Bedarf auch das gesamte Motordrehmoment auf ein Rad verteilen. Die günstigste Option mit Allradantrieb ist der C250 CDi, der 240.000 teurer ist als das Optimum. Das Benzin С300 ist stärker, aber es wird noch höher bewertet - 570.000 Rubel gegenüber der 180-Version.

Welche Farbe?

Wir beschlossen:

Die optimale C-Klasse ist unserer Meinung nach die Basis C180, die 1.420.000 Rubel kostet. Ein solches Auto kann mit 17-Zoll-Rädern, einem Totwinkel-Überwachungssystem und dem AMG Sportpaket geschmückt werden. Und ja: Denken Sie daran, dass die Autohäuser jetzt voll mit den Autos des letzten Jahres sind, die mit erheblichen Rabatten verkauft werden. Darüber hinaus finden Sie bei einigen Verkäufern noch ein sehr attraktives C200-Modell, das nicht mehr nach Russland geliefert wird.