Der coolste Mercedes der Welt. Autoklassen Mercedes Der stärkste Mercedes der Welt

Mercedes ist eine weltbekannte Automobilmarke, die seit der Antike für ihre hohe Qualität bekannt ist. Überall auf der Welt wissen die Leute, was ein Mercedes ist. Früher, noch vor den 90er Jahren, klassifizierten Markenhersteller ihre Autos nur nach Motorvolumen, was damals ausreichte. Aber um es für sich und die Kunden bequemer zu machen, wurde Mercedes nach anderen wichtigen Parametern in Klassen eingeteilt. Jetzt können Sie ganz unterschiedliche Motorenvolumina in einem Körper sehen. Nach der Änderung der Klassifizierung begannen sie, überflüssige Kriterien wie Komfort und Größe des Autos zu berücksichtigen. Der Kunde achtet bei der Auswahl eines Autos immer auf die Größe und den Komfort, daher ist es durchaus fair, solche Daten bei der Klassifizierung zu berücksichtigen.

Mercedes-Autoklassen

Der Karosserietyp ist der Hauptparameter bei der Einteilung in Klassen. Darauf aufbauend werden alle Mercedes-Autos in Kategorien eingeteilt, die in Form von lateinischen Buchstaben bezeichnet werden: A, B, C, E, G, M, S, V. Die Klassifizierung beginnt mit "A", was die kompaktesten bezeichnet Körpertyp. Je weiter Sie gehen, desto größer und bequemer wird es. Neben Annehmlichkeiten werden auch Kraftpakete berücksichtigt, was sich deutlich auf den Preis auswirkt. In den meisten Fällen steigt der Preis mit steigender Fahrzeugkategorie. Das Unternehmen Mercedes hat sich im Laufe der Zeit bewährt und Modelle einiger Klassen sind Beispiele für Prestige und Luxus.

Wie bereits erwähnt, zeichnet sich die A-Klasse Mercedes durch ihre Abmessungen aus, die viel kleiner sind als die anderen. Obwohl dies die letzte Klasse auf der Liste ist, die auf Kompaktheit und Erschwinglichkeit ausgelegt ist, ist es schwer, sich über den Komfort zu beschweren. Das Unternehmen war schon immer für seine Qualität bekannt, so dass es auch in den übergroßen Autos recht komfortabel sein wird. Die Hersteller haben sich auf kleine Körpermaße in Kombination mit Komfort konzentriert und das ist ihnen gelungen. Diese Klasse ist ideal für junge Leute, die ein erschwingliches, aber zuverlässiges Auto kaufen möchten. So ein Mercedes ist toll, um sich in der Stadt fortzubewegen, was für viele auch ein großes Plus ist. Der Preis für die A-Klasse ist viel günstiger als der der nachfolgenden.

Klasse-B-Modelle haben eine gute Geräumigkeit. Außerdem sind sie recht sparsam. Das Design der Maschine ist auf ein hohes Maß an Sicherheit ausgelegt und vereint schönes Design. Diese Eigenschaften sind gut für Familien geeignet, da der Preis des Autos recht niedrig ist. Die Größe des Autos ermöglicht es Ihnen, eine kleine Familie mit Ihren Habseligkeiten unterzubringen und erfolgreich in den Urlaub zu fahren. Sie unterscheidet sich von der A-Klasse nur in der Größe. Auch die Karosserie der B-Klasse ist ein Fließheck, aber schon spürbar größer. Wie in der A-Klasse kommen ausschließlich 4-Zylinder-Motoren zum Einsatz. Das Design folgt wie immer der Strenge und Zurückhaltung, die dem Unternehmen innewohnt.

Autos der Klasse C können zu Recht als die häufigsten angesehen werden. Sie erlangten ihre Popularität aufgrund ihrer Ausgewogenheit im Verhältnis zum Preis. Das Design des Autos ist in einem strengen und zurückhaltenden Stil gehalten, wodurch es für eine große Anzahl von Autoliebhabern geeignet ist. Darüber hinaus zeichnet sich das Programm durch seine Vielfalt aus: Kombi, Limousine und Coupé. Die Autos können sparsame Dieselmotoren oder W6-Benzinmotoren haben. Es gibt auch fünftürige CLA, die sich in technischen Parametern nicht von den C-Klasse-Modellen unterscheiden.

Die Modelle der E-Klasse zeichnen sich durch ihren hohen Komfort aus. Die Karosserie der Modelle wurde aktualisiert und im bekannten klassischen Stil der Marke Mercedes gestaltet. Äußerlich ist das Design sehr konservativ und daher eignet sich die E-Klasse hervorragend für die Rolle von Firmenwagen. Die Entwickler haben alles getan, um dem Fahrer diese Fahrzeugklasse so angenehm wie möglich zu machen und ihn mit modernsten Kommunikationsmitteln auszustatten. Die E-Klasse bietet mehrere Karosserievarianten zur Auswahl: Limousine, Coupé, Kombi und Cabrio. Nicht weniger breit ist die Auswahl an Motoren, die der leistungsstarke W8 sein kann. Fahrer, die Stil, Leistung und Dynamik bevorzugen, entscheiden sich für das fünftürige CLS-Coupé.

Die wichtigste Priorität der S-Klasse ist der erhöhte Komfort und das Prestige des Autos. Über den Komfort von Fahrzeugen dieser Klasse kann man sehr lange diskutieren und eine Vielzahl von Vorteilen aufzählen. Das enorme Platzangebot im Innenraum ermöglicht es Menschen mit hohem Wachstum, sich hinter dem Steuer wohl zu fühlen. Höchster Komfort ist der Hauptunterschied zwischen der Klasse. Nahezu alle innovativen Technologien kommen in den S-Klasse Modellen zum Einsatz, was für Laufruhe und Kommunikationseigenschaften sorgt. In der Regel ist diese Klasse bei Leuten beliebt, die Prestige und Luxus bevorzugen. Es gibt nur eine Karosserieoption - eine Limousine. Aber der Motor des Autos kann ein sparsamer Diesel und ein ernsthafter W12 sein, der die Leistung Ihres Autos mit einem Sportwagen vergleicht.

Diese Klasse ist für Leute geeignet, die große und komfortable Modelle schätzen. Gelendvagen ist ein Transportmittel, das sowohl die Passage einer schwierigen Strecke als auch die Bewegung in der Stadt bewältigen kann. Gleichzeitig ist der Komfort unter allen Bedingungen absolut zu spüren. Die G-Klasse steht an erster Stelle unter allen SUVs und wird daher oft als Regierungsautos eingesetzt. Karosserietypen für die Klasse: Cabrio und SUV.

Die meisten Leute denken sofort an große Luxusautos, wenn sie den Namen Mercedes-Benz hören. Aber leider sind sie sich der Firmengeschichte, die voller Innovationen auf diesem Gebiet steckt, und ... der Geschwindigkeit ihrer Maschinen oft nicht ganz bewusst. Wir stellen Ihnen 10 der schnellsten Mercedes vor, deren Existenz Sie möglicherweise nicht gewusst haben.

• Viertelmeilenzeit: 11,8 Sekunden
• Leistung: 550 PS bei 5.500 U/min
• Drehmoment: 720 Nm bei 2.000 U/min

Ja, den zehnten Platz belegt der sehr schnelle Mercedes aller Zeiten, der recht schlicht aussieht und eindeutig nicht wie ein Sportwagen aussieht, aber gleichzeitig alles andere als eine große Limousine für dicke Kerle ist.

• Viertelmeilenzeit: 11,7 Sekunden
• Motor: 6,2-Liter-V8
• Leistung: 577 PS bei 6 800 U/min

Als der SLS zum ersten Mal das Licht erblickte, schien es der Öffentlichkeit, dass das Unternehmen beschlossen hatte, ernsthaft mit dem Ferrari 458 und dem McLaren MP4-12C zu konkurrieren, aber schließlich zeigte die Zeit, dass Mercedes gerade einen sehr interessanten Supersportwagen herausgebracht hatte, sehr luxuriös und vorzeigbar. für Mercedes-Fans konzipiert.

• Viertelmeilenzeit: 11,6 Sekunden
• Motor: 5,5-Liter-Biturbo-V8
• Leistung: 577 PS bei 5.500 U/min
• Drehmoment: 800 Nm bei 1.750 U/min

Ja, der achtschnellste Mercedes aller Zeiten ist wie der zehnte, nur der achte und mit dem Zusatz des Buchstabens „S“ in der Modellbezeichnung, was „Sport“ bedeutet.

• Motor: 5,4-Liter-V8
• Leistung: 617 PS bei 6.500 U/min
• Drehmoment: 780 Nm bei 3.250 U/min

Träumen Sie von einem SLR McLaren? Ich persönlich träume. Diese vertraute Form des Autos ist einzigartig für Mercedes, und es ist immer noch ein sehr cooles Auto für eine Gruppe von zwei eher eitlen Leuten.

• Motor: 6,0-Liter-Biturbo-V12
• Leistung: 661 PS bei 5.400 U/min
• Drehmoment: 1001 Nm bei 2.200 U/min

Vielleicht hatte Mercedes bis 2010 kein besseres Modell als den SL65 AMG Black Series. Dies ist eines der stärksten Mercedes-Modelle. Der Nachsatz „Black Series“ bedeutet übrigens keineswegs, dass dieses Modell nur in Schwarz produziert wurde.

• Viertelmeilenzeit: 11,4 Sekunden
• Motor: 5,4-Liter-V8
• Leistung: 650 PS bei 6.500 U/min
• Drehmoment: 820 Nm @ 4000 U/min

Und wieder der coole SLR McLaren. Die 722er Serie, benannt nach einem der Rennen, ist eine leistungsstärkere Version des Serien-SLR, der auf Auktionen zum Verkauf angeboten wurde.

• Viertelmeilenzeit: 11,5 Sekunden
• Motor: 6,2-Liter-V8
• Leistung: 583 PS bei 6 800 U/min
• Drehmoment: 650 Nm bei 4.750 U/min

Gegen Ende seines Lebenszyklus wurde das SLS AMG-Modell etwas schneller. Die Höchstgeschwindigkeit für den SLS AMG hat die GT-Serie allerdings nicht erreicht.

• Viertelmeilenzeit: 11,5 Sekunden
• Motor: 4,0-Liter-Biturbo-V8
• Leistung: 503 PS bei 6 250 U/min
• Drehmoment: 650 Nm bei 1.750 U/min

Das neueste auf unserer Liste und außergewöhnlich schönes Modell, der Mercedes ist der dritte auf unserer Liste der schnellsten Wallache aller Zeiten.

• Viertelmeilenzeit: 11,2 Sekunden
• Motor: 6,2-Liter-Biturbo-V8
• Leistung: 622 PS bei 7.400 U/min
• Drehmoment: 635 Nm bei 5.500 U/min

Was gibt es Schöneres als einen Mercedes auf Platz drei der Liste? An zweiter Stelle steht nur das SLS-Modell.

• Viertelmeilenzeit: 9,2 Sekunden
• Motor: 7,3-Liter-V12
• Leistung: 655 PS bei 6.700 U/min
• Drehmoment: 785 @ 2.250 U/min

Ja, der schnellste Mercedes ist bei weitem nicht der stärkste auf unserer Liste und gleichzeitig das ehrwürdigste Alter. Dies ist ein verrücktes Auto - sowohl in Bezug auf die technischen Eigenschaften als auch äußerlich! Darüber hinaus wurden nur zwei Autos unter der AMG-Reihe produziert. Der Motor dieses Mercedes wurde auch verbaut auf

Die Mercedes-Benz A-Klasse der dritten Generation war eine kleine Revolution für den Stuttgarter Autohersteller. Im Gegensatz zu den ersten beiden Vorgängern (1997 und 2004) gab "Ashka" von 2013 die Mission eines Familienautos für wohlhabende Hausfrauen auf und wurde zu einem "heißen Fließheck" für fortgeschrittene Benutzer verschiedener Altersklassen. Das A-Klasse-Konzept wurde auf dem Genfer Autosalon 2012 gezeigt, und das russische Publikum sah es auf der MIAS. Im Frühjahr 2013 wurde bereits mit der Produktion des Autos begonnen, und wie in den letzten Jahren üblich, unterschied sich das Serienmodell der Marke mit einem dreizackigen Stern praktisch nicht vom Konzept.

„Autodesignern wird nicht oft die Chance geboten, bei Null anzufangen. Mit der neuen A-Klasse haben unsere Ingenieure und Designer diese Chance genutzt“, sagt Dieter Zetsche, Vorstandsvorsitzender der Daimler AG.

An der neuen Mercedes A-Klasse arbeitete ein Team von 35-45-jährigen Mitarbeitern des Unternehmens, denen viel Freiraum gelassen wurde. Als Ergebnis haben sie ein Auto "für sich selbst" gemacht - stilvoll, dynamisch, vollgepackt mit Technik und in gewisser Weise erschwinglich. Und dies ist ein weiterer konzeptioneller Moment für Mercedes. Die neue A-Klasse soll aufholen und, wie geplant, Konkurrenten überholen und das Auto werden, von dem aus die Leute an der Marke „hängen“.

Mark Featherston, der zuvor SLS AMG gemacht hatte, arbeitete am Exterieur von „Ashka“. Es scheint, dass ein Teil der Aggression des Sportwagens dem jüngsten Mitglied der Mercedes-Reihe zugeschrieben wurde. Dem Designer gelang es, das Unmögliche zu kombinieren – ein völlig neues Erscheinungsbild zu schaffen, es wiedererkennbar und individuell zu machen, während das Bekenntnis der Marke zur Marke durch die Markenlinien des "Grills" und des riesigen Sterns vorne bestätigt wird. Riesige Scheinwerfer, ein breiter Kühlergrill, Düsen unten, die an Lufteinlässe erinnern, eine verlängerte Motorhaubenlinie und sehr markante Seiten machen die A-Klasse-Silhouette schnell und strahlend. Doch für das ebenso ausdrucksstarke Heck reichte die Sicherung nicht aus: Gesichtslos kann man nicht sagen, aber originell gibt es auch nicht vor.

Bei der Optik, die zu den Erfolgsfaktoren der A-Klasse zählt, sind drei Varianten des Autos zu nennen: die reguläre, die „Special“-Reihe, der A 45 AMG und der A 250 Sport. Auch im Innenraum können Sie zwischen einer Performance-Line (Urban, Style oder AMG Sport) und verschiedenen Paketen (Night, Exclusive, AMG Exclusive) wählen. Je nach Konfiguration unterscheiden sich alle Autos in Innenausstattung, Verfügbarkeit von Zusatzausstattungen, Fahrwerkseinstellungen usw. Auch das Aussehen ändert sich etwas. Die Baureihen zeichnen sich durch die Form des Stoßfängers, Bodykit, Chips in Form von roten Streifen und einem Diamantgrill aus, der auf dem Konzept bei Sportversionen präsentiert wurde.

Wir ziehen in den Salon um, wir befinden uns in einem typischen "Mercedes" -Interieur. Das Dreispeichen-Lenkrad vereint alle Modelle (es ändert sich nur in der Größe), aber das restliche Design ist charakteristisch für kompakte Mercedes ab der B-Klasse, beginnend mit der Generation 2011 bis hin zum Vorserien-GLA. Das Hauptelement ihrer Kabinen ist das Thema "Flugzeug", das durch die Düsen-Turbinen der Luftstromabweiser repräsentiert wird. Die Designer sprechen auch über die Flügelmotive im Design der Konsole. Bei Fahrzeugen oberhalb der Basisversion ist das attraktive Teil das 14,7 cm große Display des Multimediasystems, das über eine im Mitteltunnel befindliche Waschanlage gesteuert wird. Einige der doppelten Tasten befinden sich am Lenkrad, andere im Block unter dem Monitor. Darunter befindet sich eine sehr einfache und unkomplizierte Klimatisierung, die etwas in eine Nische eingelassen ist.

Die Exterieur-Sportlichkeit wird mit Sportsitzen auf das Interieur übertragen. Sie sehen wirklich aus wie Eimer, entpuppen sich aber als recht gastfreundlich und entspannend komfortabel. Die Einstellungen für die Vordersitze werden bei der getesteten Version manuell vorgenommen, ihre Reichweite ist jedoch ziemlich groß und die Stufe ist klein, plus Lendenwirbelstütze durch zwei Airbags, die das Finden einer bequemen Position leicht machen. Im Gegensatz zu ihren Vorgängern behandelt diese A-Klasse die Fondpassagiere spartanisch: Sie haben wenig Komfort. Um Platz zu sparen, ist die Rückseite des Fondsofas fast senkrecht gestellt, während die Kopffreiheit durch die abgesenkte Dachlinie im Fond sehr gering ist und die eingebauten Kopfstützen der Vordersitze abgeschnitten sind die Frontansicht. Auch die Größe des Gepäckraums von 341 Litern, bei umgeklappten Sitzen im Verhältnis 60:40 - 1157 Liter kann man als Verlierer bezeichnen. Die Hauptkonkurrenten haben 10-20 Liter mehr Gepäckträger.

Neben der mit der B-Klasse geteilten MFA-Plattform (Mercedes Frontwheel Architecture), auf der auch andere Kompaktmodelle basieren werden, erhielt auch die neue A-Klasse Motoren. Die getestete Version ist mit einem 1,6-Liter-Benzinmotor mit 156 PS ausgestattet. Turbolader und Direkteinspritzung, Euro 6 konform. Es ist mit einem 7G-DCT Siebengang-Doppel-Nasskupplungsgetriebe gekoppelt. Außerdem befindet sich der "Roboter"-Schalter in amerikanischer Manier an der Lenksäule.

Ich holte das Auto aus dem Pressepark und saß lange hinter dem Steuer und stellte die Spiegel sorgfältig ein, denn im Salon sieht man kaum etwas. Ich musste auch daran denken, dass sich die Steuerung von Licht und Scheibenwischer an einem Hebel links befindet. Aber trotz allem gelang es mir beim Verlassen des Parkplatzes, den Tempomathebel einzuhaken und sofort eine Grenze von 30 km / h festzulegen, die das Auto streng einzuhalten versuchte. Das Einschalten des Systems zwang, den "Autopiloten" Distronic Plus unterwegs zu beherrschen: Das Auto selbst hielt die eingestellte Geschwindigkeit und hielt an, schob sich in einen Stau. Nur einmal „fragte“ die A-Klasse mit einem Tonsignal, in den Bremsvorgang einzugreifen, als ein Zhiguli von der nächsten Spur scharf davor umgebaut wurde.

Beim zweiten Mal stellte sich heraus, dass es auf der Autobahn aktiv gestartet wurde, aber die Übertaktung erwies sich als so ineffektiv, dass ich bezweifelte, dass es keine elektronischen Störungen gab. Es stellte sich heraus, dass bei der A-Klasse standardmäßig der Eco-Modus aktiviert ist, der ein aktives Drücken des Gaspedals verhindert. Die Deaktivierung macht das Fließheck beim Beschleunigen lebendiger, erhöht aber den Kraftstoffverbrauch. Im Experiment betrug der Benzinverbrauch bei 350 km außerhalb der Stadt 11,6 Liter pro 100 km im Normalmodus und auf der Rückfahrt 7,8 Liter im Eco. Um Kraftstoff zu sparen, funktioniert weiterhin das Start-Stopp-System, das den Motor einige Sekunden nach dem Anhalten ausschaltet. Der Motor springt sofort an, sobald der Druck auf das Bremspedal nachlässt.

Ein weiteres Erbe der B-Klasse ist der Frontantrieb und die Federung (McPherson-Federbeine vorne und vier Hebel hinten). Letztere Einstellungen machen das Auto absolut gesichtslos, was aber durchaus für den Trubel der Stadt geeignet ist. Unregelmäßigkeiten Die A-Klasse geht gleichgültig vorbei, verwöhnt den Fahrer und gleichzeitig reicht die Steifigkeit für saubere Kurvenfahrten entlang einer vorgegebenen Flugbahn. Ein Versuch, das Auto ins Schleudern zu bringen, blieb erfolglos, die Elektronik hielt bis zuletzt ihren Kurs. Von der Lenkung sollte man nichts Besonderes erwarten – das Lenkrad ist mäßig informativ und geschäftstüchtig. Im Allgemeinen erwies sich "Ashka" im Vergleich zum klassischen Mercedes als langweilig. Aber wer driftet denn im regulären Stadtverkehr?

Wie alle Modelle der Marke legt auch die A-Klasse viel Wert auf Sicherheit. Seine Karosserie besteht zu 67 % aus hoch- und ultrahochfesten Stählen, und bei einem Unfall, bei dem die Frontpartie um fast einen halben Meter eingedrückt werden kann, bleibt der Innenrahmen intakt. Zuständig für die aktive Sicherheit sind das Antiblockiersystem ABS, die Traktionskontrolle ASR, das elektronische Stabilisierungssystem ESP, das Notbremssystem BAS, das adaptive Bremssystem Adaptive Brake, das Kollisionsvermeidungssystem Collision Prevention Assist, das Fahrermüdigkeitskontrollsystem Attention Assist. Unterstützt wird der Fahrer durch den optionalen Parkassistenten Parktronic, Spurhalteassistent, Totwinkelüberwachung, intelligente Außenlichtsteuerung ILS. All das macht die A-Klasse zu einem echten Vertreter von Mercedes und wirkt sich auf den Preis aus.

Die Kosten für die günstigste Mercedes A-Klasse betragen 875.000 Rubel. Es hat einen 122 PS starken Benzinmotor. und ein manuelles 6-Gang-Getriebe. Die Basis enthält bereits ABS, ASR, ESP, BAS, adaptives Bremssystem, Wegfahrsperre, Radio mit 8 Lautsprechern und USB-Anschluss, Sitze mit Stoffpolsterung, Zierelemente "Walnuss" mit Chromeinsätzen, Klimaautomatik TherMatic, Nebelscheinwerfer und Beleuchtung , und andere Funktionen. Die Kosten für den getesteten A 200 „Special Series“ mit 18“ Rädern, Lederausstattung, Anti-Diebstahl-Paket, Night, Urban-Pakete, „Komfortsitze“, Bi-Xenon-Scheinwerfer, Parkassistent, Runflat-Reifen und ein paar mehr Optionen beträgt 1.486.710 Rubel ... Einerseits kann man für dieses Geld eine voll ausgestattete D-Klasse-Limousine oder einen Crossover kaufen, andererseits wird es kein Mercedes sein ...

Die A-Klasse hat nur zwei direkte Konkurrenten: den BMW 1er und den Audi A3. Der erste 116i in der Basis ist mit einem 136 PS starken Motor ausgestattet. und 6 Schaltgetriebe kosten ab 895.000 Rubel., der zweite 1.2 TFSI (105 PS und 6-Gang-"Mechanik") - ab 849.000 Rubel. Beide Wettbewerber haben eine Auswahl an Motor- und Getriebekombinationen sowie eine breite Palette von Ausstattungsvarianten und Optionen.

Der Gesamteindruck der Mercedes A-Klasse gleicht einem teuren Smartphone. Es sieht toll aus, hat viele "Chips" und erfüllt zu 100% die ihm zugewiesenen Funktionen, wenn man es "nach Anleitung" verwendet. Aber das Gefühl eines Partners kommt nicht von ihm, er ist ein Assistent.

+ Profis

• Sehr auffälliges Aussehen,
• viele Konfigurationsmöglichkeiten,
• eine Vielzahl elektronischer Systeme und Assistenten.

- Minuspunkte

• Fremdgeräusche in der Kabine beim Fahren mit Geschwindigkeit a,
• kleine Auswahl an Motoren,
• sehr ruhige Art des Managements.

Seit einem Jahrhundert wird der Name Mercedes-Benz mit einigen der besten Autos der Welt in Verbindung gebracht. Und die herausragendsten von ihnen werden bei AMG ausgebildet, einem kleinen Unternehmen, das bald 50 Jahre alt wird. Welche Autos der deutschen Marke Weltruhm verschafften - weiter im Testbericht.

1.Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 (1971)

Der erste Erfolg von AMG war der Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 Rennwagen mit dem Spitznamen „Rotes Schwein“. Das Auto wurde für Tourenwagenrennen gegen kleinere und leichtere Alfa Romeo, BMW, Opel, Ford vorbereitet.

AMG nahm eine große Oberklasse-Limousine und vergrößerte den Hubraum des 8-Zylinder-Motors von 6,3 auf 6,8 Liter. Als Ergebnis begann der Motor eine Leistung von bis zu 428 PS zu liefern. und einem Drehmoment von bis zu 610 Nm.

1971 ging das Auto zum ersten Mal ins Rennen, wo es alle beeindruckte und auf Anhieb in seiner Klasse gewann. "Red Pig" wurde als "schnellste Limousine der Welt" berühmt. Das Auto beschleunigte in 4,2 Sekunden von 0 auf 100 km / h und seine Höchstgeschwindigkeit betrug 265 km / h.

2.Mercedes-Benz 300SL AMG (1974)

Das nächste hochkarätige Projekt von AMG ist der verbesserte Mercedes-Benz 300SL. Das Basis-Sportcoupé mit Flügeltüren, das heute als Klassiker gilt, wird ein ganzes Jahr lang generalüberholt. Der Reihen-6-Zylinder-Motor wurde durch einen 4,5-Liter-V8 ersetzt, fast alle Karosserieteile wurden verändert und ein neuer Innenraum eingebaut.

3.Mercedes-Benz 190E AMG (1984)

Anfang der 1980er-Jahre gewann die Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft (DTM) an Popularität und Mercedes-Benz beschloss, seinen Rennwagen auf Basis der Kompaktlimousine 190E zu bauen. Der Auftrag für die wichtigsten "Marken"-Autos ging an Cosworth, und AMG begann, sehr erfolgreich Autos für private Teams zu bauen. Darüber hinaus wurde für den Serien-190E ein AMG Power Pack entwickelt, um die Leistung um weitere 30 PS zu steigern.

4. Mercedes-Benz E-Klasse W124 "Hammer" (1986)

Mitte der 1980er-Jahre war AMG so bekannt geworden, dass Mercedes-Benz die Tuning-Firma als eigene Sparte behandelte. 1986 stellte AMG die zum Sportwagen umgebaute E-Klasse-Limousine mit einem 5,6-Liter-V8-Motor mit 385 PS vor. Das Auto wurde als "The Hammer" ("Hammer") bekannt, beschleunigte auf 300 km / h und konnte sich mit den besten Supersportwagen messen. Die Beschleunigung auf 100 km / h dauerte nur 5 Sekunden, und das in einem geräumigen Auto mit luxuriösem Interieur und riesigem Kofferraum. Ein solches Tuning blieb nicht unbemerkt und AMG wurde zu einem der Marktführer im Bereich der Leistungssteigerung von Autos.

5.Mercedes-Benz C36 AMG (1993)

1990 fusionierte AMG offiziell mit Mercedes-Benz und begann mit dem Bau ihres ersten Serienautos auf Basis der C-Klasse W202. Der neue C36 von 1993 war eine Reaktion auf das Aufkommen eines Konkurrenten, des BMW M3 E36.

Der getunte Inline-6 ​​leistete 276 PS, 36 mehr als der M3. Der C36 war auch das erste „gepumpte“ Mercedes-Benz Modell der letzten Jahrzehnte. Zwischen 1993 und 1997 wurden 5.221 beeindruckende C36 gebaut.

6.Mercedes-Benz SL73 AMG (1999)

Äußerlich sah der SL73 fast genauso aus wie ein normaler SL-Klasse Roadster, aber unter der Haube steckte ein riesiger 7,3-Liter-V12 mit 525 PS. In zwei Jahren wurden nur 85 SL73 AMGs montiert, von denen einer Horatio Pagani, dem Schöpfer des Pagani Zonda, gehörte.

7.Mercedes-Benz CLK GTR (1997)

Mit Blick auf die Teilnahme an der FIA GT-Serie haben Mercedes-Benz und AMG ein weiteres gemeinsames Projekt gestartet. Das Ergebnis war der CLK GTR, der erste Supersportwagen der deutschen Firma und damals das teuerste Auto der Welt. Es zeichnete sich durch seine unglaubliche Geschwindigkeit (330 km / h) und fortschrittliche Technologie aus. Bei den FIA-GT-Rennen und den 24 Stunden von Le Mans war das Auto ein voller Erfolg.

8.Mercedes-Benz G55 AMG (1999)

AMG ist dafür bekannt, das Beste aus jedem Mercedes-Benz-Modell herauszuholen, aber es war der G55, der zeigte, wie verrückt deutsche Autos sein können. Der berühmte SUV der G-Klasse verfügt über eine verbesserte Federung, verstärkte Bremsen und einen 5,4-Liter-500-PS-V8-Motor.

Das Ergebnis war ein 2,5 Tonnen schwerer SUV, der mehr Leistung hatte als der Ferrari 360 Stradale und in 5 Sekunden von 0 auf 100 km/h ging. Die "übergepumpten" Modelle Gelaendewagen G63 und G65 werden weiterhin produziert, darunter auch solche mit einem 6,0-Liter-612-PS-V12.

9.Mercedes-Benz SLS 63 AMG (2010)

Der Mercedes-Benz SLS AMG ist aus mehreren Gründen ein bemerkenswertes Auto. Die Flügeltüren und das abgerundete Heck erinnern an den 300SL aus den 1950er Jahren, und der 6,3-Liter-V8 ist der erste AMG, der von Grund auf gebaut wird. Das Modell wurde 4 Jahre lang produziert und während dieser Zeit wurde Mercedes-Benz ein gleichberechtigter Konkurrent von Ferrari und Porsche.

10.Mercedes-AMG GT3 (2016)

Die neueste Entwicklung des Mercedes-AMG GT3 ist speziell auf die Rennanforderungen zugeschnitten. Wie frühere Mercedes-AMG GT-Modelle verfügt das Auto über eine leichte Aluminium- und Kohlefaserkarosserie und einen neuen 6,2-Liter-V8-Motor. Es ist ein starker Konkurrent für den Porsche 911 GT3 sowie ein attraktives Straßenauto.

Deutsche Autos von Mercedes-Benz sind nicht nur für ihre hohe Leistung und hohe Geschwindigkeit bekannt. Auch die Umwelt liegt dem Unternehmen am Herzen. Auch Autos mit „Sicht“ auf der Motorhaube fließen konsequent in die Wertungen ein.

Coolster Mercedes - was ist das? Wir bieten eine Übersicht über die zehn beliebtesten und teuersten Modelle des deutschen Kultherstellers mit Beschreibung zu jedem Artikel. Die coolsten Mercedes-Autos sind natürlich die teuersten.

Die 10 teuersten Mercedes der Welt

Wenn Sie denken, dass es zu teuer ist, eine Million Dollar für ein Auto auszugeben, denken Sie noch einmal darüber nach. Die folgende Liste enthält mehr als eine Million Dollar. Diese Fahrzeuge tragen aus vielen Gründen wahnsinnige Preisschilder, wie zum Beispiel:

• teures Zubehör,
• leistungsstarke Motoren,
• reiche Geschichte,
• beeindruckende Leistung.

Die meisten der aufgeführten Fahrzeuge sind im Besitz von Privatpersonen, die kein Interesse mehr am Fahren, sondern an der Abholung dieser Fahrzeuge haben. Tatsächlich sind die meisten Autos, die auf dieser Liste vorgestellt werden, im Umlauf und für wenige Menschen auf der ganzen Welt erschwinglich.

Die Besten der Besten

Der coolste Mercedes wird weiter präsentiert. Der Artikel ist einem der besten Autohersteller der Welt gewidmet - Mercedes und seinen ikonischen Produkten. Dass Mercedes eine der besten Automarken der Welt ist, ist unbestreitbar. Dies lässt sich damit erklären, dass sich Mercedes-Benz auf die Produktion von Fahrzeugen für den High-End-Automobilmarkt konzentriert. Wenn Sie einen Mercedes kaufen, erwarten Sie nur das Beste, Bequemste und Zuverlässigste.

Ein bisschen Geschichte

Der coolste Mercedes hat eine lange Entwicklungsgeschichte. Mercedes - Benz ist ein deutsches Automobilunternehmen, das 1926 von Karl Benz gegründet wurde. Der Hersteller macht einige der besten, die meisten der Welt. Wenn Sie wissen möchten, welcher der coolste Mercedes der Welt ist, sehen Sie sich die Liste der 10 teuersten Mercedes an, die unten bereitgestellt wird.

10. Platz

Der 2009er McLaren macht diese Liste wegen seines Preisindex von 1,43 Millionen US-Dollar. Dies ist auf die beeindruckende Leistung des Autos zurückzuführen. Dieser Mercedes hat einen 5,4-Liter-V8-Motor, der 750 PS leistet. mit. und 552 kW Drehmoment. Der SLR McLaren SLR FAB Design Desire erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 310 km/h und beschleunigt in Rekordzeit von 3,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h. In der Rangliste der teuersten und luxuriösesten Mercedes belegt er den zehnten Platz.

9. Platz

Der 1,5 Millionen US-Dollar teure SLR McLaren Mansory Renovatio ist ein Modell aus dem Jahr 2008, das mit seinem Preisindex von 1,5 Millionen US-Dollar auf Platz neun dieser Liste steht. Aus vielen Gründen ist dieses Auto mehr wert als der 2009 SLR FAB Design Desire. Zunächst einmal ist er schneller – mit einer Höchstgeschwindigkeit von 340 km/h. Mansory Renovatio kann in 3 Sekunden 100 km / h von 0 erreichen. Der Mansory Renovation hat auch einen stärkeren Motor (5,5-Liter-V8) als der 2009er SLR FAB Design Desire.

8. Platz

Das Concept S-Class Coupé, das 2 Millionen Dollar kostet, ist ein Mercedes von 2013. Es hat einen so hohen Wert, einfach weil es ein Konzeptfahrzeug ist. Seine Leistung ist im Vergleich zu anderen Autos auf dieser Liste, die einen geringeren Wert haben, nicht sehr beeindruckend. Entwickelt eine Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h, von 0 auf 100 km/h in 4,8 Sekunden, hat 455 PS. mit. und 4,7-Liter Die Tatsache, dass dieses Auto nicht für kommerzielle Zwecke produziert wurde, ist der Hauptgrund dafür, dass es 2 Millionen US-Dollar kostet, diese Liste zu erstellen.

7. Platz

Das Vision SLR Concept ist ein Mercedes von 1999 im Wert von 2 Millionen US-Dollar. Das Modell ist ebenfalls ein Concept Car, ähnlich wie das S-Klasse Coupé.Wie das Concept S-Class Coupé wurde das SLR-Konzept nie kommerziell produziert. Das einzige jemals produzierte SLR-Konzept war 2 Millionen Dollar wert, einfach weil es auf seine Art einzigartig ist. Aus diesem Grund rangiert dieses Auto auf dieser Liste, obwohl seine Leistung nicht so beeindruckend ist wie die der Vorgängermodelle. Er hat einen 5,5-Liter-V8-Motor, eine Höchstgeschwindigkeit von 320 km/h, beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,1 Sekunden. Motorleistung und Drehmoment - 557 PS mit. bzw. 410 kW.

6. Platz

Das CLK GTR AMG COUPE ist ein 1998er Mercedes-Benz, der in Bezug auf die Hubraumgröße eines der teuersten Autos auf dieser Liste ist. Das 1998er CLK GTR AMG Coupé verfügt über einen 7,3-Liter-V12-Motor und eine beeindruckende Höchstgeschwindigkeit von 335 km/h. Das CLK GTR AMG Coupé beschleunigt in Rekordzeit von 3,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Damit gehört das Auto zu den Schnellsten auf dieser Liste.

Auch Motorleistung und Drehmoment können sich sehen lassen: 664 PS. mit. bzw. 488 kW. Wenn man bedenkt, dass dieser Mercedes sehr beeindruckende Spezifikationen hat und einen Preis von drei Millionen Dollar hat, verdient er es sicherlich, auf dieser Liste an sechster Stelle zu stehen.

5. Platz

Der CLK GTR AMG Super Sport ist wie das CLK GTR AMG Coupé ein 3,3 Millionen Dollar teurer Mercedes, der über einen sehr leistungsstarken 7,3-Liter-V12-Motor verfügt. Der CLK GTR AMG Super Sport ist mit einer Höchstgeschwindigkeit von 346 km/h schneller als das CLK GTR AMG Coupé. Auch der CLK GTR AMG Super Sport bietet ab 720 PS mehr PS und Drehmoment. mit. bzw. 529 kW. Dieser Mercedes hat auch ein sehr elegantes Design wie ein Auto aus der Zukunft.

4. Platz

Der 3,5 Millionen Dollar teure CLK GTR AMG Roadster ist ein 2002er Modell, das in den Top 5 der Liste steht, weil es ein teurer und extrem leistungsstarker Mercedes Benz ist. Es ist auch selten, was einer der Hauptgründe dafür war, dass es 3,5 Millionen Dollar wert ist. Auch der 2002 CLK GTR AMG Roadster überzeugt mit beeindruckenden Features wie einem 6,9-Liter-V12-Motor, der eine Höchstgeschwindigkeit von 320 km/h ermöglicht. Der CLK GTR AMG Roadster beschleunigt in Rekordzeit von 3,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

3. Platz

Der C112 ist das älteste und leistungsstärkste Mercedes-Benz-Autokonzept auf dem Markt mit einem erstaunlichen Preis von 4 Millionen US-Dollar. Dieser Preis sollte jedoch nicht einschüchtern, denn der C112 war zu seiner Zeit einer der leistungsstärksten und ist es immer noch. Der C112 wird von einem 6-Liter-V12-Motor angetrieben, der in 4,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt. Es war 1991 sehr beeindruckend und ist heute noch beeindruckend.

2. Platz

Der zweitbeste Mercedes ist der 2011er Mercedes Benz Red Gold Dream im Wert von 10 Millionen US-Dollar. Der SLR McLaren Red Gold Dream 2011 hat alles, was man sich von einem Auto wünschen kann:

• goldene Scheiben,
• Goldener Salon,
• 999 PS.

Das gesamte Interieur ist vergoldet sowie vergoldete Felgen. Der Red Gold Dream ist auch sehr leistungsstark, mit einem 5,4-Liter-V8-Motor, der 999 PS Drehmoment und 735 kW produziert. Damit ist der SLR McLaren Red Gold Dream der stärkste auf dieser Liste. Der SLR McLaren Red Gold Dream beschleunigt in Rekordzeit von 3 Sekunden von 0-100 km/h. Es ist nicht besser als der SLR McLaren Red Gold Dream, wenn Sie in einem Mercedes Benz ultimativen Luxus und Leistung suchen.

Platz 1

Coolste Mercedes-Klasse - 1954 Mercedes Formel-1-Rennwagen für 29,6 Millionen US-Dollar. Dieser besondere Mercedes - Benz führt die Liste an, weil er eine unbezahlbare Geschichte darstellt. Mit diesem Auto hat der berühmte Formel-1-Fahrer Juan Manuel Fangio ihren neuen Weltrekord aufgestellt. Deshalb ist dieses Auto 29,6 Millionen Dollar wert. Man könnte meinen, dies ist ein unglaublicher Preis für ein Fahrzeug, das im heutigen Standard nicht annähernd so stark ist, aber der Vintage-Look ist einer der Gründe für seine verführerische Geschichte. Wir bieten Ihnen an, unten ein Foto des coolsten "Mercedes" zu sehen.

Fassen wir zusammen

Nicht jeder kauft ein Auto, um zur Arbeit zu pendeln. Es gibt Leute, die kaufen ein Auto nur der Schönheit wegen und wegen der Sammlung. Sie kaufen und verkaufen so viele tolle Autos, dass es für sie zu einem Hobby wird. Der coolste Mercedes-Benz kostet 29,6 Millionen Dollar. Darüber hinaus wird der Preis nicht von der Funktionalität des Fahrzeugs beeinflusst, sondern von seiner historischen Rolle.

Während es Menschen gibt, die Autos benutzen, um von zu Hause zur Arbeit zu gelangen, wird der Markt für Luxusautos immer größer und heller.

Mercedes-Autos stehen für Luxus und Komfort. Der Artikel lieferte einen Überblick über die coolsten Mercedes, deren Coupé sogar aus Gold sein kann. Diese Fahrzeugtypen sind nicht für den Alltagsverkehr ausgelegt. Sie sind Teil der luxuriösen Kollektionen erfolgreicher Menschen und sind die Quelle ihres Stolzes. Wir hoffen, dass die deutsche Marke Sammler weiterhin zum Kauf von Mercedes-Produkten ermutigen wird!