Die langlebigsten Automotoren. Die zuverlässigsten Benzin- und Dieselmotoren

Autobesitzer träumen von einem super zuverlässigen Motor, dem besten der Welt, und der nicht kaputt geht. Es gibt solche Legenden und mehr als eine. Solche Legenden geben Anlass zu Kontroversen: Japanische Motoren sind gegen deutsche und europäische im Allgemeinen und solche gegen amerikanische.

Es gibt Leute, die bereit sind, die Zuverlässigkeit eines Motors zu bescheinigen, der eine Million oder mehr Kilometer gelaufen ist. Sie werden von der unbekannten Geschichte des Motors nicht verwirrt sein, obwohl sie ihn selbst seit einigen Jahren verwenden. Folk-Bikes lügen nicht - es gibt Motoren, die in puncto Zuverlässigkeit als die besten der Welt gelten können. Mit Hilfe der Mechanik wurde eine Liste der besten Motoren erstellt.

Es umfasst die großen Meisterwerke von Designern renommierter Hersteller. Nicht alle der besten Motoren der Welt sind darin vertreten. Die Liste enthält wirklich zuverlässige und beliebte Einheiten. Solche Motoren wurden in den ikonischen Automodellen der Vergangenheit verbaut.

Die besten Dieselmotoren aller Zeiten

Dieselmotoren gelten traditionell als zuverlässig und unter ihnen gibt es einige der besten der Welt. Tatsächlich verwendeten die Entwickler bei alten Motoren einfache, aber zuverlässige Schaltungen. Und Dieselmotoren wurden nicht in Sportwagen eingebaut, daher fahren rücksichtslose Fahrer keine Dieselautos.

Öffnet die Liste der besten Dieselmotoren der Welt Mercedes-Benz OM602. Seine Eigenschaften:

• 5 Zylinder;
• 2 Ventile pro Zylinder;
• mechanische Einspritzpumpe von Bosch;
• Veröffentlichung von 1985 bis 2002;
• Leistung von 90 bis 130 Liter. mit.

Einige Maschinen, die noch im Einsatz sind, haben 2 Millionen km zurückgelegt. Es tut Deutscher Diesel ist der beste Motor der Welt. Diese Motoren wurden in Sprinter, T1, W124 "Geliki"-Kleinbussen eingebaut.

Für Ihre Information! Der einzige Fehler des besten Mercedes-Dieselmotors ist die Einspritzpumpe. Es scheitert manchmal. Auch Anbaugeräte bedürfen einer angemessenen Wartung.

Der nächste Vertreter der besten Dieselmotoren der Welt kommt ebenfalls aus Deutschland - BMW M57. Die rege Disposition des Bayers veränderte das Image des Dieselmotors, seine Eigenschaften:

• Reihenanordnung von 6 Zylindern;
• Leistung von 200 bis 286 PS;
• in Produktion von 1998 bis 2008.

Der Urahn des besten bayerischen Dieselmotors der Welt ist der M51, der von 1991 bis 2000 produziert wurde. Der M57 wurde auf dem BMW 330D installiert, der in der 46. Karosserie kein Taxifahrerauto mehr war.

Die zuverlässigsten Benzinmotoren

In den Weiten unseres Landes sind Benzinmotoren beliebter als Dieselmotoren, da Benzin bei kaltem Wetter leichter zu starten ist. Ein weiterer Vorteil von Benzin ist sein einfaches Design. Unter den besten Benzinmotoren der Welt gibt es sogar kleine 4-Zylinder.

Öffnet die Toyota 3S-FE-Liste. Dieser unprätentiöse harte Arbeiter hat die folgenden Eigenschaften:

• Volumen 2 l;
• 4 Zylinder;
• 16 Ventile;
• Produktion von 1986 bis 2000;
• Leistung bis 140 PS mit.

Wir haben diesen besten Benzinmotor der Welt in viele Toyota-Autos eingebaut, einschließlich Crossover. Diese japanische Einheit ist berühmt für ihre Schlichtheit. Eine lange Zeit auf dem Förderband zeigt den Erfolg des Motors an. Sein Design ist typisch für die 90er Jahre.

Für Ihre Information! Der beste Benzinmotor der Welt von Toyota verwendet eine riemengetriebene Nockenwelle und eine Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung.

Der Motor von Toyota verträgt problemlos schwere Lasten und mangelhafte Wartung. Aber die Reparatur ist aufgrund seines einfachen Designs einfach. Wenn Sie dem Kraftwerk richtig folgen, wird es über 500.000 km zurücklegen. ohne Überholung, während es eine Reserve für die Zukunft geben wird. Kleinere Probleme sind bei diesem Motor nicht üblich.

Aber es gibt nicht so viele zuverlässige V-förmige 8-Zylinder-Motoren. Solche Motoren haben ein komplexes Layout und Design, das maximal leicht ist. Daher ist es für sie schwierig, in Bezug auf die Zuverlässigkeit in die besten Motoren der Welt einzusteigen. Amerikaner zählen nicht. Zu den Motoren, die ihre Besitzer nicht ärgern, gehört der BMW M60. Eine gute Festigkeit hat dazu beigetragen, eine 2-reihige Kette und eine vernickelte Oberfläche zu erzielen. Der Entwurf wurde lange Zeit von den Ingenieuren des Unternehmens ausgearbeitet und erwürgte ihn etwas. Durch die spezielle Beschichtung verschleißen die Zylinder wenig.

Beachtung! Nickel-Silizium, wie Nikasil genannt wird, hat Angst vor Kraftstoffen mit hohem Schwefelgehalt. Daher hat sich der Motor auf dem amerikanischen Markt nicht durchgesetzt.

Später begannen die Bayern mit der Produktion des M62-Motors, der sich als komplizierter und damit weniger zuverlässig herausstellte.

Es sollte wiederholt werden, dass nicht alle der besten Motoren der Welt in diese Liste aufgenommen wurden. Dies gilt insbesondere für V-förmige Motoren. Jeder Autobesitzer hat seine eigenen Vorlieben für Motoren und jeder hat das Recht, seine eigene Meinung zu vertreten. Doch die vorgestellten Motoren haben ihren Namen in die Geschichte der Automobilindustrie eingeschrieben und werden noch nicht in Rente gehen. Kein Scherz, aber es ist unwahrscheinlich, dass sie mindestens 30% der ihnen zugewiesenen Zeit gelassen haben, obwohl fast alle nicht mehr produziert werden. Deshalb schreiben sie immer noch Geschichte.

Die Zeiten, in denen Dieselkraftstoff nur auf Schiffen und in schweren Lkw verwendet wurde, sind längst in Vergessenheit geraten. Inzwischen ist diese Art von Kraftstoff zu einem festen Bestandteil eines modernen Pkw geworden. Und die aktuellen Aggregate haben nichts mit den in der Vergangenheit produzierten Motoren zu tun, die sich durch Langsamkeit, geringe Leistung, unangenehmen Dieselgeruch und schwarzen Rauch auszeichneten.

Moderne Dieselmotoren unterscheiden sich stark von ihren Vorfahren.

Der erste erschien in der Vorkriegszeit. Sie waren zu laut, verlangten qualitativ hochwertigen Kraftstoff und erforderten eine häufige Wartung, die kostspielig war. Moderne Motoren, die mit einem solchen Kraftstoff betrieben werden, sind recht sparsam und haben eine hohe Leistung. Sie sind in der Lage, ihrem Besitzer das Leben zu erleichtern und ihm viele Vorteile zu bringen.

Motorunterschiede

Betrachten wir, wie sich die mit unterschiedlichen Brennstoffen betriebenen Einheiten voneinander unterscheiden.

Motoren sind Verbrennungsmotoren. Das komprimierte Luft-Kraftstoff-Gemisch in den Zylindern wird durch einen Funken gezündet. Solche Motoren werden wie folgt unterteilt:

• Einspritzung - Benzin wird mit einer oder mehreren Einspritzdüsen in die gemeinsame Rohrleitung geliefert;
• vergaser - der Prozess des Mischens von Luft und Kraftstoff beginnt und endet im Ansaugkrümmer;
• Die direkte Einspritzung von Kraftstoff in den Brennraum lässt den Motor auch bei mageren Gemischen laufen und optimiert den Verbrennungsprozess.

Dies sind Verbrennungsmotoren, die mit einem Kolbensystem ausgestattet sind. Das Funktionsprinzip eines solchen Motors ist etwas anders. Der zerstäubte Brennstoff entzündet sich, nachdem er mit erhitzter Luft in Kontakt kommt. Ein hohes Verdichtungsverhältnis des Kraftstoffs macht Dieselaggregate im Gegensatz zu ihren Benzin-Pendants sparsamer. Dieselmotoren haben keine Drosselklappe, was den Kraftstoffverbrauch verhindert.

Vorteile von Dieselmotoren

Die ersten Dieselmotoren für Personenkraftwagen waren einfach kleinere Kopien von Motoren, die in schweren Motoren eingebaut wurden. Dank innovativer technischer Lösungen haben moderne Dieselmotoren einzigartige Eigenschaften erhalten und sind leiser und leistungsstärker geworden. Diesel-Pkw sind heute beliebt und gefragt. Ihre Hauptvorteile lassen sich unterscheiden:

• Der Wirkungsgrad eines Dieselmotors ist höher als der seines Benzin-Pendants. Es wandelt 36 % der Kraftstoffenergie in Nutzenergie um und nur 26 % einer Benzineinheit;
• die Brandwahrscheinlichkeit ist deutlich geringer als bei Benzinoptionen;
• die Kraftstoffkosten sind niedriger als der Benzinpreis;
• Effizienz - der Kraftstoffverbrauch ist um 25 % niedriger als bei Benzin;
• geringe Toxizität der Abgase belastet die Umwelt nicht;
• fehlendes Zündsystem;
• die Ausdauer eines Dieselmotors und dementsprechend seine lange Arbeit im Gegensatz zu Benzinaggregaten;
• hohe Beschleunigungsgeschwindigkeit aufgrund des Vorhandenseins eines Turboladers;
• kraftstoff wirkt als Öl und schmiert die Hauptteile des Motors;
• Wasserdichtigkeit, Schlichtheit und universelle Geländegängigkeit im Gelände;
• Popularität.

Natürlich kann man nicht sagen, dass der Dieselmotor so perfekt ist und keine Mängel hat. Zu den Nachteilen zählen:

• Dieselkraftstoff hat einen niedrigeren Gefrierpunkt als Benzin;
• ziemlich lauter Betrieb des Gerätes im Leerlauf;
• hohe Ersatzteilkosten;
• ein Hochleistungsstarter ist erforderlich;
• empfindlichkeit des Motors gegenüber minderwertigem und schmutzigem Kraftstoff;
• Bevor Sie den Motor starten, müssen Sie warten, bis sich der Brennraum erwärmt hat;
• das Dieselaggregat ist nicht für hohe Geschwindigkeiten ausgelegt;
• im Winter können Sie keinen "Sommer"-Dieselkraftstoff verwenden;
• Bei starkem Frost wird es aufgrund unzureichender Verdichtung ziemlich problematisch, den Motor zu starten.

Der beste Motor für ein Dieselauto

Dass Dieselmotoren zuverlässiger, langlebiger und sparsamer sind, ist bereits bewiesen. Die besten Dieselmotoren können in die folgenden Bereiche unterteilt werden:

1. Amerikaner - Chrysler und Ford. Diese Hersteller arbeiten ständig daran, den Kraftstoffverbrauch zu senken und verlassen sich auf die Kraft und Leistung ihrer Aggregate.
2. Deutsch - Mercedes und BMW. Hohe technologische Leistung der Motoren und ausgezeichnete Qualität der Produkte. Besondere Merkmale sind hervorragende dynamische Eigenschaften und höchste Zuverlässigkeit.
3. Asiatisch - Toyota und Hyundai. Die Produkte dieser Marken zeichnen sich durch ihre Zuverlässigkeit, hohe Dynamik und Produktivität aus.

Lassen Sie uns herausfinden, welcher der Dieselmotoren der beste ist.

Der Dieselmotor OM602 von Mercedes ist eine wahre Legende. Es wurde bereits eingestellt, aber mit einem solchen Motor ausgestattete Dieselautos werden noch lange auf den Straßen der Welt fahren. Dies liegt daran, dass die Lebensdauer dieses Geräts auf eine Million Kilometer geschätzt wird. Wenn Sie das Kraftstoffsystem des Fahrzeugs richtig pflegen, kann der Motor wahrscheinlich bis zu zwei Millionen Kilometer zurücklegen.

Der N57-Motor von BMW hat einen Hubraum von 3 Litern und 6 Zylinder. Solche Indikatoren machen dieses Gerät zum Rekordhalter in seiner Nische. Es ist auf Limousinen der 5. und 7. Serie und Full-Size-Crossovers verbaut. Bei aller Kraft ist der Motor recht sparsam. Durch die ständige Wartung des Kraftstoffsystems und den Kauf von außergewöhnlich hochwertigem Kraftstoff können Sie problemlos bis zu 200-250.000 km fahren.

Der Cummins-Turbodiesel von Chrysler hat eine Leistung von 275 PS. Es ist aggressiv und gleichzeitig sehr sparsam. Die Köpfe dieses Motors sind aus einer neuen Legierung gegossen, was ihn zu einer umweltfreundlichen Einheit macht.

Die asiatische U2 14 ist perfekt für russische Autofahrer. Es hat ein einfacheres Design, ist zuverlässig und unprätentiös. Es bietet eine ziemlich gute Leistung und ist gleichzeitig beständig gegen Kraftstoffe und Schmierstoffe von geringer Qualität.

Die besten Dieselautos des Jahres 2015

• Der Volkswagen Passat Business Class gilt als Favorit des Dieselmarktes. Es ist in der Lage, in 7 Sekunden auf eine Geschwindigkeit von 100 km / h zu beschleunigen. Es gibt auch preisgünstige Optionen mit weniger Leistung, die aber für viele erschwinglich sind.

• Das Familienauto Skoda Octavia ist seit 1996 unerreicht. Es ist mit einem 1,9-Liter-Motor ausgestattet.

• Ford Focus 3 ist ideal für den Stadtverkehr angepasst. Es gibt Optionen, die im Gegenteil ideal für die Strecke sind. Die Wahl liegt beim Verbraucher.

• Ford Fiesta ist ein ziemlich kompaktes Auto mit vielen Modifikationen. Er kann mit einem 1,4- oder 1,6-Liter-Dieselmotor ausgestattet werden. Ideal für Stadt- und Autobahnfahrten. Dieses Modell zeichnet sich durch seinen günstigen Preis und sein attraktives Aussehen aus.

• Der Volkswagen Golf ist das beste Dieselauto der Mittelklasse. In Bezug auf den Umsatz ist es Weltmarktführer. Es kann mit verschiedenen Versionen von Turbomotoren mit einem Volumen von 1,6 bis 2 Litern ausgestattet werden. Diese Marke hat eine hohe Leistung und einen hervorragenden Kraftstoffverbrauch.

• BMW 3er ist die perfekte Lösung für einen Geschäftsmann. Die Produktpalette umfasst mehrere Optionen für Maschinen mit unterschiedlicher Leistung und anderen Parametern. Jeder Verbraucher wird in der Lage sein, die beste Option für sich selbst zu bestimmen.

Die meisten der meisten

Dieselfahrzeuge können in Leistung, Wirtschaftlichkeit und anderen Eigenschaften variieren. Es gibt viele Bewertungen, die ganz unterschiedliche Fahrzeuge als die besten bezeichnen. Und das ist ein ganz normales Phänomen, denn alles hängt vom befragten Publikum, dem Untersuchungsgebiet und der Anzahl der Befragten ab. Und auch die Meinungen von Laien und Experten haben oft kardinale Differenzen.

Es ist erwähnenswert, dass die Meinungen vieler Experten und gewöhnlicher Autofahrer bei der Frage, den besten Diesel-Pkw zu bestimmen, übereinstimmen. Die Meisterschaft ging einstimmig an den Volkswagen Golf. Die Maschine gilt als komfortabel, wirtschaftlich und zuverlässig. Es ist mit 8-10 Airbags ausgestattet.

Der beste Crossover ist der Range Rover Evoque. Es gilt als praktisch und prestigeträchtig zugleich. Es hat eine vereinfachte Konfiguration, hervorragende Leistung und ein hohes Maß an Sicherheit. Es gibt eine Variante mit drei Türen. Es hat ein geringeres Gewicht und eine erhöhte Karosseriesteifigkeit, wodurch das Fahrzeughandling optimiert wird.

Stärkster Diesel-Pkw ist der Audi Q7. Es ist mit einem 12-Zylinder-Motor mit einem Volumen von 6 Litern ausgestattet. Seine Leistung erreicht 500 PS. Trotz des Gewichts von 2,5 Tonnen kann dieses Auto mit modernen Sportwagen mithalten. Das Auto beschleunigt in nur 5,5 Sekunden auf 100 km/h. Dieses Modell ist nicht im freien Verkauf erhältlich, sondern wird ausschließlich auf Bestellung gefertigt.

Die besten Dieselautos sind nicht immer manövrierfähig oder zu hohen Geschwindigkeiten fähig. Der schnellste von ihnen ist der Crossover BMW X6. Es hat einen 6-Zylinder-Motor mit einem Volumen von 3 Litern. Das Vorhandensein von drei Turbinen ermöglicht es dem 381 PS starken Auto, in nur 5,2 Sekunden von 0 auf 100 km zu beschleunigen. Die Höchstgeschwindigkeit dieses Autos erreicht 290 km / h. Hersteller hören hier nicht auf. Sie planen, in Zukunft ein Vier-Turbinen-Auto mit 390 PS auf den Markt zu bringen.

Die besten Dieselautos haben in der Regel einen niedrigen Kraftstoffverbrauch. Der sparsamste von ihnen ist der Seat Ecomotive. Der Kraftstoffverbrauch beträgt im gemischten Modus nur 3,3 Liter pro 100 km. Obwohl der Motor nur 1,2 Liter Volumen hat, kann er nicht als schwach bezeichnet werden. Fahrzeuge, die mit Ecomotive ausgestattet sind, können bis zu 175 km / h schnell und in 13 Sekunden auf 100 km / h beschleunigen.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Zukunft der Automobilindustrie den Dieselmotoren gehört. Sie sind langlebig, zuverlässig und wirtschaftlich. Es wurde zwar kürzlich enthüllt, dass ihre Abgase Substanzen enthalten, die beim Menschen Krebs verursachen können. Daher müssen Ingenieure globaler Hersteller hart arbeiten und Filter entwickeln, die Schadstoffe auffangen und nicht in die Atmosphäre abgeben.

4 Zylinder, 8 Ventile, Direkteinspritzung – der robuste Motor bietet auch einige innovative Designänderungen. Zu den Nachteilen gehört der vielleicht nicht sparsame Kraftstoffverbrauch.

Die typischen Fehlfunktionen des Modells bezeichnen die Besitzer als Floating Speed ​​im Leerlauf. Dieses Problem wird durch Reinigen und Einstellen des Betriebs der Drosselklappe beseitigt.

Insgesamt 1,6 MPI "Spaziergänge" auf 500.000 km ohne ernsthafte Intervention und unterscheidet sich nicht in Geburtsfehlern.

1.4

Dieser Motor erschien bereits 1991 mit dem VW Golf III. Dann war es ein gusseiserner Block mit einer Injektionsstelle und einer bescheidenen Leistung von 60 "Pferden". Aber die Langlebigkeit und Zuverlässigkeit dieses Modells haben zu seiner Verbesserung geführt. Im Laufe der Zeit bot der Hersteller eine 16-Ventil-Version statt einer 8-Ventil-Version, ein Mehrpunkt-Einspritzsystem und sogar eine FSI-Version an.

Im Vergleich zum ersten 1.4 entwickelten Versionen mit 16 Ventilen 1.4 MPI 75-101 PS. Doch die Version mit Kette statt Zahnriemen, 1.4 FSI mit einer Leistung von 86 PS, gilt als erfolglos.

Der 1.4-Motor dieser Generation wurde im Audi A2 verbaut; Seat Arosa, Ibiza, Leon, Cordoba, Toledo; Skoda Fabia, Octavia, Roomster; Volkswagen Golf 3, 4, 5, Polo 2, 3, 4, Fox, Lupo. Aber in modernen Golf-Klasse-Modellen ist ein solcher Motor nicht mehr zu finden.

Im Allgemeinen ist der 1.4-Motor nach Angaben der Besitzer einfach im Design und unprätentiös im Betrieb. Typische Motorprobleme sind das Einfrieren des Kurbelgehäuse-Abgaskanals bei niedrigen Temperaturen, der Verschleiß der hydraulischen Lenkstößel und der Ausfall des Hall-Sensors. Der Besitzer ist in Schwierigkeiten nur bei Verschleiß des CPG- dies führt zur Motorüberholung. Der Rest kann erfolgreich bekämpft werden, zumal die Reparatur dieses Motors kostengünstig ist - dafür lieben es die Besitzer so sehr.

1.4 TSI

2 Generationen sind unter dem allgemeinen Namen versteckt EA111 und EA211 und deren Modifikationen. Seit 2005 wird der 1.4 TSI im VW Golf GT verbaut. Sequentielle Aufladung gab dem Motor eine Leistung von 170 "Pferden". Bald kam eine 140-PS-Modifikation des Motors heraus, und wenig später wurde der mechanische Kompressor entfernt, so dass nur das Rohr und "bescheidene" 122 PS übrig blieben.

Im Jahr 2012 erscheint der EA111 und wird durch die EA211-Serie mit einem anderen Design ersetzt. Der bewährte EA111 findet sich daher in Fahrzeugen bis 2012: Audi A1, A3; Seat Ibiza, Altea, Leon; Skoda Fabia, Octavia, Superb, Yetty; Volkswagen Golf 5, 6, Jetta 3, 4, Polo, Passat B6 und SS, Sharan, Turan, Tiguan.

Der Ruf des 1.4 TSI für Traktion, Kraftstoffverbrauch und hervorragende Dynamik ist ein Faktor dafür.

Bei den typischen Beschwerden der Besitzer können wir die Dehnung der Steuerkette und den Ausfall der Kolben unterscheiden. Die ersten Versionen der Motoren (160 und 170 PS) unterscheiden sich in letzteren. Um 1.4 TSI zu kaufen, ist es besser, gedrosselte Versionen in Betracht zu ziehen.

1.2 TSI

Version 1.2 mit Direkteinspritzung erblickte 2009 die Welt. Volkswagen Golf 4, Jetta 4, Polo, Caddy, Turan haben einen solchen Motor bekommen; Skoda Octavia, Fabia, Yetti, Roomster; Seat Altea, Ibiza, Leon, Audi A1 und A3.

Das Ziel der Konstrukteure war es, eine anständige Alternative zu 1,6 MPI anzubieten, die im Volumen kleiner und mit reduziertem Kraftstoffverbrauch ist. 8 Ventile des Blockkopfes, das Vorhandensein einer Turbine mit einer Rückkehr von 105 "Pferden" - die Hauptmerkmale des Modells. Früher in der Aufstellung gab es auch einen 85-PS-1.2 TSI.

2012 wurde die Steuerkette durch einen Riemen ersetzt.

Insgesamt erfüllte dieser Motor alle gestellten Aufgaben: Wirtschaftlichkeit bei optimaler Leistung - Drehmoment von 160 und 175 Nm im Bereich von 1500-4000 U/min.

Was die von den Eigentümern festgestellten Betriebsprobleme betrifft, so ist dies in der ersten Serie Steuerkettenantrieb... In einigen Fällen wird ein ungleichmäßiger Betrieb des Motors in einem Leerlaufjahr festgestellt, der durch Flashen der ECU behoben wird, und der Ausfall der Turbine, genauer gesagt des Systems zur Druckregelung.

Im Durchschnitt leben 1,2 TSI ohne größere Reparaturen 250.000 Kilometer.

1.2

In den kleinsten Autos der VAG-Familie zu finden: Seat Ibiza, Cordoba; Skoda Fabia, Rapid, Roomster; Volkswagen Polo 3, 4, Fuchs.

Die Entscheidung der Ingenieure, einem Dreizylinder-Motor Leben einzuhauchen, geht mit geringeren Herstellungskosten einher. Die Steuerkette, die alle Inline 1.2 6V und 1.2 12V erhielten, musste in Sachen Funktion den Riemen übertrumpfen. Tatsächlich wurde diese Lösung jedoch zu einem Problem: Die Reparatur des Kettenantriebs war teurer und seine Ressourcen waren identisch mit denen des Riemens. Im Laufe der Zeit wurde das Problem mit einem Defekt am Kettenspanner behoben, durch den mehrere Glieder gesprungen sind.

Ein weiterer Punkt, der bei den Besitzern für Unmut sorgt, ist, dass die Positionierung des Ultra-High-Torque-Motors 1.2 nicht der Realität entspricht. Die Sechsventil-Version leistet nur 55 PS, mit der 12-Ventil-Version - mehr Spaß: 64 und 70 "Pferde". Das Drehmoment erreicht nur 108 und 112 Nm / 3000 U/min. Daher ist die Einschränkung des Betriebs von Autos mit einem solchen Verbrennungsmotor städtisch.

Bezüglich des Kraftstoffverbrauchs ist er mit 1,2 vergleichbar mit dem Verbrauch von 1,4 Benzinern. Nur letzterer hat einen weiteren Zylinder, was eine Reihe von Betriebsproblemen beseitigt.

Typisches Benzin 1.2 Problem - Ausfall der Zündspulen... Dies ist leicht an starken Vibrationen, Fehlzündungen und unregelmäßiger Motorleistung zu erkennen.

Trotz der Konstruktionsfehler gab VW die Idee eines Dreizylindermotors nicht auf und zwang ihn 2012 sogar für den Skoda Rapid mit 75 PS. und veröffentlichte die Modifikation 1.2 mit einer Direkteinspritzung für Polo.

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Es gibt eine Debatte unter Autofahrern: Gibt es einen Motor, der nicht getötet werden kann oder nicht? Und gibt es solche Motoren wirklich? Dieser Artikel bietet eine Liste von Autos mit Motoren von einer Million Menschen.

Was ist ein Millionärsmotor?

Der erste Schritt besteht darin, herauszufinden, was sich hinter diesem Begriff "Millionärsmotor" verbirgt. Dieser lässt sich als Krafteinheit entziffern, die eine Strecke von mehr als 1 Million km zurückgelegt hat.

Viele werden sofort einwenden, dass dies alles ein Mythos ist und dies nicht sein kann, aber tatsächlich gibt es solche Motoren, und davon gibt es viele.

Die einwandfreie Zuverlässigkeit des Verbrennungsmotors wird durch folgende Hauptindikatoren bestimmt:

1. Wartbarkeit.
2. Haltbarkeit.
3. Zuverlässigkeit.

Aber es ist erwähnenswert, dass das Konzept der Millionen-plus-Motoren keineswegs bedeutet, dass das Auto einen solchen Lauf ohne größere Reparaturen übersteht. Dies bedeutet, dass der Hersteller eine Ressource von Teilen für eine Millionenauflage zur Verfügung stellt. Die unbestrittenen Marktführer in der Herstellung solcher Motoren sind:

• Japanische Autos;
• Maschinen aus amerikanischer Herstellung;
• Deutsche Autos.

Es sollte auch gesagt werden, dass nicht alle Motoren einen solchen Lauf bestehen können, da der Zustand in vielerlei Hinsicht von der rechtzeitigen Durchführung der Wartung (TÜV) und der Fahrweise abhängt.

Welcher Motor ist besser Benzin oder Diesel?

Auch unter Autofahrern klingen die Streitigkeiten nicht ab, welcher Motortyp ist zuverlässiger und die eingesetzte Ressource kommt heraus, Benzin oder Diesel? Um diese Frage zu beantworten, muss auf Statistiken zurückgegriffen werden, die zeigen, dass Dieselautos nicht mehr getötet werden. Motoren, die tatsächlich eine solche Ressource betrieben haben, können in verschiedene Typen unterteilt werden:

• Diesel. Diese Arten von Motoren haben sich den Ruf erworben, langlebig und zuverlässig zu sein;
• Benzin Inline "Vierer"... Autos mit solchen Motoren wetteifern mit Diesel um Popularität und Zuverlässigkeit;
• Benzin Inline "Sechser"... Diese Motoren sind während der Fahrt sehr leistungsstark und vibrationsfrei;
• V-förmige "Achten"... Solche Motoren gibt es in großen Größen und im Gegensatz zu den ersten drei können sie sich nicht mit einer langen Lebensdauer des Fahrzeugs rühmen, obwohl dies nicht über in den Vereinigten Staaten hergestellte Motoren gesagt werden kann.

Es gab auch seltene Fälle, in denen ein heimisches GAZelle-Auto mit einem 406-Motor die 1-Millionen-km-Marke überschritt. Wir haben herausgefunden, was ein Millionär ist, jetzt sollten wir zu einer kleinen Liste solcher Autos gehen, denn viele Autofahrer wissen nicht, auf welchen Autos solche Einheiten zu finden sind.

Liste der Autos mit Motoren von einer Million Menschen

Jetzt lohnt es sich, eine kleine Liste von Motoren vorzustellen, die die ihnen innewohnende Ressource wirklich bestanden haben, d. sind Millionäre. Unter den Benzinern ist Folgendes zu bemerken:

• Toyota 3S-FE;
• Honda D-Serie;
• Toyota 1JZ-GE und 1JZ-GE;
• BMW M30 und M50.

Diesel-Langleber umfassen die folgenden Motorenmarken:

• Mercedes-Benz OM602.

Nun, jetzt muss jedes Modell genauer betrachtet werden.

Der japanische 2-Liter-Motor wurde 1982 geboren. Die ersten Modelle wurden mit einer Nockenwelle produziert, aber nach 5-6 Jahren wurden Autos mit zwei Nockenwellen produziert. Solche Motoren wurden bei Mitsubishi, Huyndai und Kia verbaut. Im Laufe der langen Produktionsjahre wurden sie immer wieder modernisiert.

Es ist erwähnenswert, dass seine lizenzierte Kopie immer noch in Fabriken in China hergestellt wird und derzeit auf einem in China hergestellten Brilliance-Auto installiert wird.

Toyota 3S-FE

Auch die 2-Liter-Toyota 3S-FE-Motoren gelten als Millionäre. Unter den "Vierern" ist er einer der zuverlässigsten und nicht getötet. Der Zeitraum seiner Produktion ist von 1986 bis 2000. Der 16-Ventil-Vierzylindermotor ist sehr wartungsarm und hält hohen Belastungen stand. Wenn die planmäßige Wartung rechtzeitig durchgeführt wird, können solche Motoren ohne größere Reparaturen über 500.000 km laufen.

Honda d-serie

Das Lineup des Autoherstellers Honda hat im Sortiment mehr als ein Dutzend verschiedene Motormodifikationen mit Volumen von 1,2 bis 1,7 Litern und gilt zu Recht als nicht getötet. Bei solchen Motoren erreicht die Leistung des Verbrennungsmotors 130 PS, was für Autos mit kleinem Volumen recht gut ist. Wie zahlreiche Tests zeigen, gelten die Modelle D15 und D16 als die untötbarsten.

Toyota 1JZ-GE und 1JZ-GE

Solche Motoren gehören bereits zu den Reihen "Sechs" und wurden im Zeitraum von 1990 bis 2007 hergestellt. Sie werden in zwei Volumina präsentiert: 2,5 und 3,0 Liter. Es gab Fälle, in denen einige Autos mit solchen Motoren eine Million Kilometer ohne größere Reparaturen zurückgelegt haben. Manche Autofahrer nennen sie „legendär“. Sie wurden sowohl in ihren Autos als auch in einigen Modellen des amerikanischen Lexus installiert.

BMW M30 und M50

Autos, die mit einem Motor solcher Modelle ausgestattet sind, sollten ebenfalls als Millionäre eingestuft werden. Das Modell M30 wurde mit Volumen von 2,5-3,4 Litern produziert und hatte eine Kapazität von 150 bis 220 "Pferden". Aber das M50-Modell wurde mit einem Volumen von 2, -2,5 Litern und einer Motorleistung von 150 bis 195 PS produziert.

Das Hauptgeheimnis der Zuverlässigkeit dieser Motoren lag im gusseisernen Gehäuse des Triebwerks, und das Timing wurde von einer Kette angetrieben. Solche Motoren können 500.000 Kilometer ohne größere Reparaturen zurücklegen, und die vom Hersteller angegebene Ressource beträgt eine Million Kilometer.

Auch Autos, in denen es solche Motorenmodelle gibt, gehören zum Millionär. Sie wurden im Zeitraum von 1998 bis 2008 produziert und in fast allen BMW Fahrzeugen verbaut, die in diesem Zeitraum produziert wurden. Neben der hohen Zuverlässigkeit war das wichtigste positive Merkmal solcher Motoren die beeindruckende Dynamik des Autos.

Mercedes-Benz OM602

Dieser Dieselmotor wurde von 1985 bis 2002 produziert und hatte eine Leistung von 90 bis 130 PS. Wie Sie sehen, ist dieses Modell nicht sehr leistungsstark, aber sein Hauptunterscheidungsmerkmal ist seine hohe Zuverlässigkeit. Wenn Sie alle Vorschriften des Servicehefts rechtzeitig erfüllen, können solche Motoren unter einer Million Kilometer ohne ernsthafte Schäden fahren.

Ergebnisse

Basierend auf den Ergebnissen aller oben genannten Informationen ist es an der Zeit, zusammenzufassen. Autos mit Motoren von Millionen Menschen gibt es, und davon gibt es viele. Damit das Auto jedoch so viel abfahren kann, müssen planmäßige Wartungen durchgeführt und der Zustand des Verbrennungsmotors überwacht werden. Es gibt auch eine Vertrags-Engine, die aber im nächsten Artikel besprochen wird.

Der Fortschritt und die Entwicklung in der Automobilindustrie vollziehen sich in rasantem Tempo. Ähnlich verläuft die Entwicklung der Einheiten. Bewertung der besten modernen Motoren, Eigenschaften und Autos, auf denen sie installiert sind.

Der Inhalt des Artikels:

Wenn man darüber spricht, welcher Motor der beste ist, Benziner oder Diesel, sowie über den Hersteller - Japaner, Deutsche oder Amerikaner - sind die Meinungen eindeutig geteilt. Einige Fahrer bevorzugen ein leistungsstarkes und zuverlässiges Aggregat, andere - einen auf Geschwindigkeit ausgelegten Motor - und wieder andere - damit er langlebig ist und nicht im Stich lässt. Der Hauptunterschied zwischen den Motoren ist die Klasse des Autos, in dem sie installiert werden. Infolgedessen ändern sich die Lautstärke des Geräts, die Eigenschaften und die Leistung.

Erfahrene Autobesitzer werden sagen, dass die Hauptsache in einem Auto darin besteht, dass der Motor normal funktioniert. Normalerweise treten die ersten Anzeichen von Motorverschleiß nach 100-150.000 Kilometern auf. Es ist gut, wenn der Besitzer des Autos allein ist und sich um den Motor kümmert, aber wenn es von Beginn des Kaufs an mehrere Besitzer gab und sich nicht um den Motor des Autos gekümmert hat, sind Reparaturen viel früher erforderlich, und die Kosten können möglicherweise viel höher sein.

Käufer beschäftigen sich vor dem Autokauf oft mit der gleichen Frage, welcher Motor besser zu wählen ist. Ingenieure haben einige Motormodelle bis ins kleinste Detail durchdacht, und trotz der günstigen Kosten des Autos wird es keine Probleme mit dem Motor geben. In einem anderen Fall verlässt der Motor nach dem Kauf eines teuren Premium-Autos nicht einmal 50.000 km, da die ersten Probleme und Pannen auftreten.

Bester Automotor

Moderne Autos gelten unter Fachleuten als Wegwerfartikel, da die Reparatur des Motors und einzelner Komponenten so einfach sein kann wie das ganze Auto aus dem Fahrgastraum. Die durchschnittliche Lebensdauer solcher Autos beträgt 3 bis 5 Jahre, hängt jedoch stark von der Art des Fahrzeugbetriebs ab. Es gibt Optionen, ein und dieselbe Maschine kann mit denselben Betriebsbedingungen, aber unterschiedlichen Motoren eine unterschiedliche Distanz zurücklegen. Dies liegt an der Verfügbarkeit verschiedener Motoren, deren Verarbeitungsqualität und Design.

Bewertung der besten modernen Motoren

Diesel-Millionär OM602 von Mercedes-Benz

Die Laufleistung vieler solcher Exemplare beginnt bei 500.000 Kilometern, obwohl es auch einige seltene Exemplare gibt, deren Rekord einige Millionen Kilometer beträgt. Dieser Motor ist bei Mercedes-Benz W201, W124 und Übergangs-W210 zu finden. Auch in den G-Klasse SUV, Sprinter und T1 Minibussen zu finden. Erfahrene Fahrer sagen, dass, wenn sie sich um den rechtzeitigen Austausch der erforderlichen Teile und das Aussortieren des Kraftstoffsystems kümmern, der Motor fast nicht zu töten ist, was seiner Bewertung viele Sterne verleiht.

Bayerischer BMW M57

Toyotas 3F-SE-Benzinmotor

Lange kann man sich streiten, welcher Benziner besser und welcher schlechter ist, denn jeder hat seine Vor- und Nachteile. Toyotas 3F-SE eröffnet die Liste der 4-Zylinder-Benziner. Das Volumen des Aggregats beträgt 2 Liter und ist für 16 Ventile ausgelegt, der Zahnriemen wird über einen Riemen und eine recht einfache verteilte Kraftstoffeinspritzung angetrieben. Die durchschnittliche Leistung beträgt je nach Modifikation 128-140 Pferde. Fortgeschrittenere Versionen der Einheit sind mit Turbinen (3S-GTE) ausgestattet. Diese modifizierte Einheit ist sowohl bei modernen Toyota-Fahrzeugen als auch bei älteren zu finden: Toyota Celica, Camry, Toyota Carina, Avensis, RAV4 und andere.

Ein großes Plus dieses Motors ist die Möglichkeit, schwere Lasten frei zu übertragen, die bequeme Anordnung der Aggregate für die Wartung, die einfache Reparatur und die sorgfältige Bearbeitung der Einzelteile. Bei guter Wartung und ohne Überholung kann eine solche Einheit sicher 500.000 Kilometer mit einem guten Spielraum für später zurücklegen. Außerdem geht der Motor nicht über den Kraftstoff, was dem Besitzer keine zusätzlichen Sorgen bereitet.

Japanische Einheit 4G63 von Mitsubishi

Im Laufe der Jahre hat die 4G64-Einheit mehr als eine Modifikation erfahren, in einigen Versionen wurde eine Turbine hinzugefügt, in anderen wurde die Timing-Anpassung geändert. Solche Änderungen sind nicht immer von Vorteil, aber wie die Besitzer anmerken, bleibt die Wartbarkeit des Aggregats gleich, insbesondere bei einem Ölwechsel. Zu den über Millionen Einheiten zählen die Mitsubishi 4G63-Aggregate ohne Turboaufladung, bei sorgfältiger Bedienung erreichen aber auch die aufgeladenen Versionen eine Rekorddistanz.

D-Serie von Honda

Die Plattformen für die Installation solcher Einheiten waren Honda Stream, Civic, Accord, HR-V und der amerikanische Acura Integra. Vor einer Generalüberholung können solche Motoren etwa 350-500 Tausend Kilometer zurücklegen, und dank eines durchdachten Designs und der richtigen Hände können Sie dem Motor auch nach schrecklichen Betriebsbedingungen ein zweites Leben geben.

Europäische x20se von Opel

Während der Produktionszeit wurde die Einheit in Vectra, Astra, Omega, Frontera und Calibra sowie in Holden-, Oldsmobile- und Buick-Fahrzeugen installiert. Auf dem Territorium Brasiliens produzierten sie einst den gleichen Lt3-Motor, jedoch mit Turbolader, mit einer Kapazität von 165 PS. Eine dieser Varianten des C20XE-Motors wurde auf Renn-Lada und Chevrolet installiert und dadurch wurden die Autos in der Rallye markiert. Die einfachsten Versionen der 20ne-Familieneinheiten können nicht nur 500.000 km ohne Überholung zurücklegen, sondern auch bei sorgfältiger Behandlung die Messlatte von 1 Million Kilometern überwinden.

Berühmte V-förmige Achter

Dank der Nickel-Silizium-Beschichtung der Zylinder (häufiger als Nikasil zu finden) sind sie nahezu unverwüstlich. Wie die Praxis zeigt, sollte das Aggregat bis zur Marke von einer halben Million Kilometer nicht zerlegt werden, und ein Austausch der Kolbenringe ist nicht erforderlich. Kraftstoff gilt als Minus, die Qualität des Benzins muss sorgfältig überwacht werden, da die Nickelbeschichtung Angst vor Schwefel im Kraftstoff hat. In den USA wurde aufgrund eines solchen Problems auf eine weichere Schutztechnologie umgestellt - Alusil. Die modernisierte moderne Version ist die M62. Verbaut bei BMW 5er und 7er Serie.

Sechs Zylinder in Folge

Am häufigsten finden sich solche Motoren in Rechtslenkerautos Toyota Mark II, Supra und Crown. Unter den amerikanischen Autos sind dies Lexus IS300 und GS300. Dank ihrer unkomplizierten Bauweise können solche Motoren problemlos die Millionen-Kilometer-Marke überwinden, bevor größere Reparaturen anstehen.

Bayerischer BMW M30

Modifikation М102В34 ist ein turbogeladener М30 mit einer Kapazität von 252 Pferden. Dieser Motor in verschiedenen Modifikationen wird in der 5., 6. und 7. BMW Baureihe verbaut. Es gibt noch keine Daten über den Kilometerstand dieses Motors, aber die Marke von 500.000 Kilometern ist eine gewöhnliche Barriere. Wie viele Leute betonen, überlebt dieser Motor oft das Auto selbst als Ganzes.

Noch ein Bayer - BMW M50

Die vorgestellte Bewertung der besten Motoren ist nicht kompliziert genug. Fragen Sie jedoch, welcher Automotor der beste ist. Fahrer können sagen, dass einige Einheiten nicht in der Liste enthalten waren, aber die Bewertung wurde auf der Grundlage von Haltbarkeit und Ressourcen gebildet. Hybrid- und Elektromotoren sind aus Kostengründen nicht enthalten und die Wartung solcher Aggregate ist speziell. Einzelne Exemplare lassen sich zu Hause einfach nicht reparieren, weshalb man sagt, moderne Autos seien meist Wegwerfartikel.

Video-Review der TOP 5 der schlechtesten Motoren: