Ob Renault Logan oder Datsun. Datsun on-DO und Renault Logan: ein Vertrauensvorschuss

Der Chefredakteur einer der populärsten Publikationen im Automobilbereich führte zusammen mit seinem Stellvertreter einen Vergleichstest der beliebten Kleinwagen Datsun on-DO oder Renault Logan durch. Beide aktualisierten Vertreter der Klasse der Budgetautos sind vor nicht allzu langer Zeit in der Automobilwelt aufgetaucht, sodass einheimische Autofahrer wirklich an diesen neuen Produkten interessiert sind.

Die Autoren der Testfahrt betonen, dass sich beide Kleinwagen das beneidenswerte Vertrauen ihrer Fans erworben haben. Denken Sie daran, dass hinter dem "Rücken" Datsun on-DO die Autorität von Nissan steht und Logan ein Produkt der ebenso beliebten Marke Renault ist. Viele Leute möchten wissen, welches das beste der vorgestellten Autos ist, dafür werden wir einen Vergleich anstellen.

Merkmale der Modelle Datsun on-DO und Renault Logan

Es ist interessant zu sehen, wie zwei Vertreter des gleichen Konzerns miteinander konkurrieren, was ist besser als Datsun on-DO oder Renault Logan?

Denken Sie daran, dass Datsun on-DO eine modulare Plattform von Lada Granta ausgeliehen hat und 2014 erstmals der Automobilöffentlichkeit vorgestellt wurde. Dieses Auto hat nach Angaben der Testautoren:

• verlängerter Hecküberhang;
• verbesserte Schalldämmung des Salonraums;
• neu gestaltetes Panel;
• bequeme Stühle;
• energieintensive Federung durch neue Stoßdämpfer;
• ein System der Unterdruckverstärkung von Bremsmechanismen;
• geänderte Zentralverriegelung.

Diese vielversprechende Limousine wird in den Werken des russischen Riesen AvtoVAZ in Togliatti produziert.

Die Produktion des Renault Logan der zweiten Generation begann im März dieses Jahres. Das Modell ist als eigenständiges Produkt der berühmten Renault-Nissan-Allianz positioniert. Das Modell basierte auf der beliebten „M0“-Plattform, mit der einst der Dacia entworfen wurde. Diese Plattform ist ein Schwesterprodukt der „B0“-Basis, die weltweit beim Design von Modellen der Marke Nissan verwendet wird.

Im Vergleich zur europäischen Version weist die russische Version des Logan eine Reihe von Unterschieden auf. Dies gilt nicht nur für das Exterieur, sondern auch für einige technische Aspekte.

Um das Interesse für den Test zu wecken, haben Journalisten nicht zufällig gewählt:

• Datsun mit 1,6-Liter-Triebwerk und mechanischer Fünfgang-Getriebeeinheit ("Trust"-Klasse);
• Renault Logan in Privilege-Version mit einem Motor gleichen Volumens und "Mechanik" mit 5 Stufen.

Was ist rentabler für den Preis von Datsun on-DO oder Renault Logan? Sagen wir gleich, dass Datsun ein günstigeres Angebot für den Preis ist, da die angegebene Ausstattung dieses Autos auf 389 Tausend Rubel geschätzt wird, was im Vergleich zum Logan und seinem Preis von 486 Tausend Rubel liegt. ein sehr starkes Argument. Allerdings sollte alles verglichen werden.

Datsun on-DO und Renault Logan Exterieur

Wir setzen den Vergleich fort, um zu verstehen, welches das beste der beiden Autos Datsun On Do oder Renault Logan ist. Am Äußeren des on-DO sahen Journalisten bei Grant sehr ähnliche Merkmale und stellen fest, dass Datsun aufgrund des zu langen Gepäckraums im Vergleich zum "Russen" keine Verhältnismäßigkeit aufweist.

Auch die Vertreter der Automobilpresse haben über den "Franzosen" nicht geschwiegen. Sie definierten das Erscheinungsbild von Logan als ausgewogener und harmonischer. Das Design entstand unter der Leitung des berühmten Niederländers Laurence van den Acker. Die Seitensäulen des „Frenchman“ erhielten aufgrund ihrer überhöhten Breite wenig Kritik. Auch die schräge Motorhaube hat einige Kritiker im Zusammenhang mit der Schwere der Karosserie. Setzen wir den Vergleich fort.

Innenausstattung der verglichenen Modelle

Beim Vergleich der Innenräume von Datsun On Do oder Renault Logan waren die Journalisten von ähnlichen Gefühlen in Bezug auf beide Modelle erfüllt. Beim Blick auf den Datsun bestanden sie darauf, dass es sich um den gleichen Grant handelte, nur mit einem attraktiveren Armaturenbrett, bequemen Sitzen und einem eigenen Logo in der Mitte des Lenkrads. Das Audiosystem verfügt über einen herkömmlichen monochromen Bildschirm. Der Glasantrieb in den Fondtüren ist mit einer archaischen Handmechanik ausgestattet. Die meisten Kunststoff-Innenverkleidungen sind hart und „klingeln“, wenn man mit den Fingern tippt.

Veredelungsmaterialien in Reno sind von deutlich besserer Qualität. Generell ist die Innenausstattung reichhaltiger. Die hintere Landereihe des "Frenchman" wird mehr Komfort bieten. Dies wird durch die optimale Neigung der Rückenlehne und die profilierten Kissen des Sofas erleichtert, sodass Sie entspannt sitzen können.

Fahreigenschaften von Autos

Dieser interessante Moment der Modelle Datsun On Do oder Renault Logan wurde auch von den Journalisten nicht ignoriert. Sie reagieren auf ihr Verhalten im Straßenverkehr wie folgt.

Datsun freut sich über eine verschmitzte Gesinnung dank eines von "VAZ" geliehenen Drossel-8-Ventil-Motors. Obwohl sein Rückstoß klein ist - nur 87 "Pferde", aber die Einstellung des Ansprechverhaltens auf die Beschleunigung ist ausgezeichnet. Den richtigen Schritt machten die Entwickler, indem sie dieses Aggregat mit mantelbehafteten Kolben und Pleueln ausstatteten. Die Box verfügt auch über eine gute Übersetzungskombination, die es Ihnen ermöglicht, ein zügiges Fahrtempo über einen weiten Drehzahlbereich beizubehalten. Die einzige Beschwerde ist unscharfes Schalten und Brummen. Zu diesem Zeitpunkt haben sich viele bereits entschieden, was besser ist.

Die Beläge der Vorderradbremse beginnen nach einer „leichten“ Fahrt mit einem Knarren zu nerven. Das Verhalten des Autos kopiert Grant praktisch, denn die Box "singt" auch bei Drehzahlen, das Lenkrad ist beim Rangieren nicht leer (mangelnde Rückmeldung) und die Federung ist gleich rollen. Es gibt jedoch einige positive Aspekte dieser Datsun-Funktionen. Aufgrund der beneidenswerten Energieintensität ermöglicht die Federung, solche Löcher zu "schlucken", die für diesen Kleinwagen auf den ersten Blick unüberwindbar erscheinen.

Außerdem ließ Logan keine gleichgültigen Journalisten zurück. Die "Allesfresser"-Aufhängung konnte bei der Produktion der ersten Generation geltend gemacht werden. Jetzt ist das Chassis insgesamt steifer, und die früher inhärente Leichtgängigkeit ist schwach zu spüren.

Im Vergleich ist die Ergonomie in der Kabine besser geworden. Die Entwickler verlegten den Hupenknopf an den traditionellen Platz - ins Lenkradkissen, um so den Beschwerden wählerischer Besitzer zu entgehen, wie es in der ersten Generation der Fall war, als der Knopf am Lenkstockhebel vorhanden war. Was ist besser für Sie zu wählen, Datsun On Do oder Renault Logan.

Fassen wir zusammen

Beide Autos Datsun On Do oder Renault Logan implizieren den täglichen Betrieb als "Arbeitspferde". Sie werden von Menschen gekauft, die praktisch sind und ein geringes Einkommen haben, wie zahlreiche bestehende Kreditprogramme belegen. Datsun hat ein deutliches Plus - das ist der niedrigere Preis, der in den meisten Situationen ausschlaggebend sein kann. In jedem Fall liegt die Wahl beim Käufer, und unsere Aufgabe ist es, ihm dabei zu helfen, die Stärken und Schwächen der hier betrachteten Modelle zu identifizieren, dafür wurde ein vollständiger Vergleich durchgeführt.

Testen Sie den neuen Logan + Autotest

Testen Sie den neuen Logan 2014, was sich in der Budget-Limousine geändert hat

Bei der Probefahrt spricht der Moderator über die technologischen Merkmale, den Fahrkomfort, die Merkmale der getesteten Konfiguration, die Probleme, mit denen der Autobesitzer konfrontiert sein kann und was diese Automarke von anderen unterscheidet. Es geht um Basis- und Zusatzoptionen, die für Autofahrer wichtig sind, sie interessieren oder bei der Autowahl entscheidend werden können.

Der Vergleich mit dem Vorgängermodell war unausweichlich: Die Entwickler verbesserten viele Optionen, modernisierten bestehende und fügten neue hinzu. Der Moderator spricht über die wichtigsten Veränderungen für den Autobesitzer, deren Vor- und Nachteile.

Das erste, worauf es bei der Überprüfung des Innenraums eines Autos ankommt, ist der Fahrersitz. Es wird über die Bequemlichkeit des Fahrersitzes selbst, die Möglichkeiten seiner Einstellung erzählt. Es wird ein Überblick über das Bedienfeld unter dem Gesichtspunkt der Bequemlichkeit gegeben, seine Hauptfunktionen werden demonstriert. Das Audiosystem wird berücksichtigt, zusätzliche Funktionalität wird bereitgestellt. Die Qualität des Veredelungsmaterials wurde bewertet. Es wurden Vorschläge zu weiteren Verbesserungsmöglichkeiten gemacht.

Die hintere Sitzreihe ist in Bezug auf Geräumigkeit und Komfort für unterschiedlich große Passagiere gedacht. Die Möglichkeiten der Sitzverstellung sind angegeben. Demonstrierte zusätzliche Optionen für Fondpassagiere.

Separat spricht der Moderator über den Kofferraum. Es erzählt von seiner Geräumigkeit und den Möglichkeiten, das Nutzvolumen zu erhöhen. Bewertet wurde die Bequemlichkeit des Be- und Entladens sowie die Möglichkeit, sperrige Güter zu transportieren.

Bei einer Probefahrt des Autos wird der Fahrkomfort durch die Stadt überprüft. Federsteifigkeit, Kurvenlage und andere wichtige Momente für den Fahrer werden bewertet. Der Moderator spricht über seine eigenen Gefühle und darüber, was der andere Fahrer mag oder nicht.

Das Fahren auf unebenen Fahrbahnoberflächen wird separat getestet und die Fahreigenschaften beim Befahren einer unbefestigten Straße beschrieben. Der Moderator vergleicht den Unterschied zwischen dem Fahren in der Stadt und außerhalb der Stadt. Der Betrachter kann bei Fahrten durch die Landschaft oder auf Forstwegen sehen, was ihn vom Auto erwartet.

Große Probefahrt des neuen Logan

Große Testfahrt von Sergey Stillavin und Rustam Vakhidov. Sie werden Spaß und Humor über den neuen Renault Logan haben. Sie sprechen über technologische Features, Fahrkomfort, Ausstattungsmerkmale und was diese Automarke von anderen unterscheidet. Es geht um Basis- und Zusatzoptionen, die für Autofahrer wichtig sind, sie interessieren oder bei der Autowahl entscheidend werden können.

Stillavin, mit seiner nicht kleinen Statur, testete die hintere Sitzreihe.

Separat haben wir einen tollen Überblick über den Kofferraum gemacht. Sie erzählten und zeigten seine Kapazität und die Möglichkeiten, das Nutzvolumen zu erhöhen. Bewertet wurde die Bequemlichkeit des Be- und Entladens sowie die Möglichkeit, sperrige Güter zu transportieren. Rustam lag wie immer im Kofferraum.

Fahrersitz. Die Moderatoren sprachen über die Bequemlichkeit des Fahrersitzes selbst, die Möglichkeiten seiner Einstellung. Es wird ein Überblick über das Bedienfeld unter dem Gesichtspunkt der Bequemlichkeit gegeben, seine Hauptfunktionen werden demonstriert. Wir haben das Audiosystem untersucht, zusätzliche Funktionalität gebracht. schätzte die Qualität des Veredelungsmaterials.

Bei einer Probefahrt des Autos haben wir den Fahrkomfort in der Stadt überprüft. Wir schätzten die Steifigkeit der Federung, das Kurvenverhalten und andere wichtige Momente für den Fahrer. Die Moderatoren sprachen über ihre eigenen Gefühle und darüber, was einem anderen Fahrer gefallen oder nicht gefallen könnte.

Vergleich von Datsun On-do und Renault Logan, der besser und bequemer ist.

Review - Vergleich von zwei Autos Renault Logan in der minimalen Konfiguration und Datsun On-do in der maximalen Konfiguration. Diese seltsame Wahl wurde aufgrund der Tatsache getroffen, dass nur in dieser Anordnung ihre Preise einander gleich werden.

Am Anfang haben wir wie immer über die Hauptunterschiede zwischen den beiden Autos gesprochen, nicht zu vergessen, was sie ähnlich aussehen lässt. Wir haben das Thema Komplettsets und verfügbare Zusatzausrüstung angesprochen, erzählt, wer und was verfügbar ist.

Bei allen Budget-Autos ist eines der wichtigsten und am häufigsten nachgefragten Merkmale das Fassungsvermögen des Kofferraums und der zweiten Sitzreihe. Ein wesentlicher Teil der Überprüfung ist diesen beiden Parametern gewidmet, in denen Kofferräume gezeigt, ihre Größen und die Beladungs- und Nutzungsfreundlichkeit verglichen werden. Auch die hinteren Sitzreihen wurden einem ausführlichen Vergleich unterzogen, der Moderator verglich das Platzangebot um den Passagier sowie den Aufenthaltskomfort.

Da ein Auto ein Fortbewegungsmittel ist und ein preisgünstiges Auto ein doppeltes Fortbewegungsmittel ist, war es selbstverständlich, dass der Großteil der Rezension dem Fahren gewidmet ist. Die vergleichende Testfahrt erzählt von der Federung des Autos, der Moderator bewertete deren Energieintensität, Komfort und Geräuschentwicklung.

Der Vergleich der Dynamik der Autos wurde jedoch auf der Ebene des Fahrgefühls durchgeführt, da kein Test durchgeführt wurde und Sie sich bei diesen Parametern nur auf die Autorität des Moderators verlassen müssen.

Wir haben auch die Bedienelemente der Autos in den vorgestellten Ausstattungsvarianten verglichen. Parallel dazu lädt uns der Autor ein, zwischen dem Preis und der Menge der verfügbaren Geräte zu wählen.

Ein guter und vollständiger Autovergleich, anhand dessen Sie Rückschlüsse darauf ziehen können, welches Auto Ihnen näher ist und was Sie bereit sind zu opfern.

Es ist besser, es einmal selbst auszuprobieren, als es zweimal zu sehen, also melden Sie sich für eine Probefahrt im nächsten Salon an.

Keine sehr reiche B-Klasse-Limousine - ein solches Auto ist heute in Russland populär geworden. Die Frage nach den Kosten des Autos spielt eine wichtige Rolle für die Zufriedenheit des Kaufs in unserem Land, daher bleiben billige Limousinen die Marktführer auf dem Markt. Es geht natürlich nicht nur um den Preis. Komfort, Optik sind wichtig, Kraftwerke unter der Motorhaube des Fahrzeugs spielen eine große Rolle. Aber die Bewertung des Autos beginnt mit dem Preis. Wir haben Autokredite nicht so entwickelt und angenommen. Die Menschen wollen möglichst ohne komplizierte Finanztransaktionen ein Auto mit eigenem Geld kaufen. Daher verursachen Autos bis zu 500.000 Rubel eine gewisse Freude, da sie ohne Kredite und Schulden gekauft werden können. Es gibt nicht so viele interessante Autos in dieser Klasse, außer für den Inlandsverkehr. Heute werden wir den Unterschied zwischen dem Ravon R4, Renault Logan und Datsun on-DO vergleichen und betrachten. Alle diese Autos können teilweise als ikonisch bezeichnet werden, und die Essenz ihrer Popularität liegt im Preis.

In Russland ist der Logan heute von all diesen Autos das beliebteste. In Russland ist sie aber schon länger vertreten und hat sich bestens bewährt. Aber der Usbeke Rayvon hat vor nicht allzu langer Zeit eine Aufenthaltserlaubnis in russischen Salons erhalten. Datsun rockt immer noch die Verkaufszahlen und bietet recht interessante Eigenschaften des Autos. Alle drei Autos können in der gleichen Klasse und sogar in der gleichen Preisklasse verglichen werden. Daher wird ein potenzieller Käufer bei der Auswahl eine gewisse Schwierigkeit haben. Heute werden wir uns die Hauptmerkmale des Transports ansehen, Ihnen wichtige Merkmale zu den technischen Eigenschaften mitteilen, uns die Qualität und Kundenbewertungen ansehen. Außerdem präsentieren wir am Ende eine Liste von Alternativen, die bei der Auswahl dieses Fahrzeugs berücksichtigt werden können. Dies wird Ihnen helfen, die Marktangebote besser zu sehen und die wichtigen Möglichkeiten bei der Auswahl des Transportmittels zu verstehen.

Renault Logan ist ein echter französischer Krieger der rumänischen Front

Das in Rumänien entwickelte, in Frankreich umgebaute und in Russland montierte Auto ist eines der attraktivsten in der Klasse des preiswerten Transports. Es konkurriert mit einheimischen Autos und verkauft sich gut ohne Schwierigkeiten und Mängel bei den Kunden. Dieses Auto braucht keine zusätzlichen Worte, wie jeder es kennt. Mehr oder weniger modernes Design und exzellentes Interieur werden mit den folgenden Vorteilen des Renault Logan der aktuellen Generation kombiniert:

• das Auto ist recht gut zusammengebaut, es gibt keine nennenswerten Probleme in den Lücken, Befestigung von Teilen, die Kunststoffe in der Kabine knarren nicht besonders und verursachen keine Beschwerden;
• die Basis hat einen 1,6-Liter-Motor mit bescheidenen 82 PS, dazu kommen 102 und 113 PS-Motoren, die ebenfalls 1,6 Liter Hubraum haben;
• es gibt in Europa viel mehr komplette Sets, es gibt auch modernere Kleinmotoren von 0,9 und 1,1 Litern mit guten Verbrauchseigenschaften, aber in Russland ist alles noch klassisch;
• die Boxen sind mechanisch, nur für das ältere Gerät gibt es Automaten, der Preisanstieg in Bezug auf Konfigurationen ist üblich, aber die Datenbank enthält viele interessante Eigenschaften des Autos;
• Die Funktionalität der meisten Knoten ist ziemlich hoch, und Bewertungen bestätigen die Idee, dass dies einer der besten Vertreter der Klasse mit einem guten Preis und großem Potenzial ist.

Bewertungen sagen, dass das Auto robust ist. Viele Taxifahrer berichten, dass sie 500.000 km ohne nennenswerte Investitionen in Reparatur und Restaurierung zurückgelegt haben. Bei einem Motor mit 82 Pferden ist der Verbrauch ziemlich groß - in der Stadt gibt ein Auto 9,8 Liter pro 100 km aus. In der Grundkonfiguration kommen alle interessanten Optionen für Geld hinzu. Es ist sehr traurig, dass es keine Klimaanlage in der Datenbank gibt. Die Kosten für die Basis Logan betragen 499.000 Rubel, was in der aktuellen Umgebung nicht so günstig ist.

Ravon R4 - Vergleiche einen Usbeken mit einem russifizierten Franzosen

Das usbekische Auto Ravon R4 wiederholt den Chevrolet Cobalt vollständig. Zumindest wiederholt es sich in Aussehen und Technik. Die Verarbeitungsqualität ist etwas schlechter als erwartet. Äußerlich ist das Auto übrigens dem Logan sehr ähnlich, es hat die gleichen Karosserieformen, Türen und Griffe, was verwirrend ist. Aber im Allgemeinen ist die Maschine authentisch und unabhängig. Man kann sie nicht einen gutaussehenden Mann nennen, es gibt keinen Neuheitseffekt. Aber es gibt eine Reihe wichtiger Vorteile in einem Auto:

• der einzige 1,5-Liter-Motor mit 106 PS sieht ganz gut aus, es gibt eine traditionelle Ausstattung mit Mechanik und die zweite Version der technischen Version - mit Automatik;
• drei Konfigurationen Comfort, Optimum und Elegant unterscheiden sich eher bedingt, alles im Auto ist einfach und streng, hier findet man nichts Teueres und Überflüssiges;
• die Fertigungsqualität entspricht in etwa dieser Klasse und Preisklasse, es gibt keine bösen Überraschungen, die viele von einem usbekischen Fahrzeug erwarten;
• Amerikanischer Charme ist jedoch auch hier nicht vorhanden, so dass Sie nur dann Freude am Betrieb haben können, wenn Sie von einem alten einheimischen Auto zu Ravon wechseln;
• Selbst die günstigste Konfiguration verfügt über Navigation, Alarm, Zentralverriegelung, getönte Scheiben, Servolenkung, elektrische Fensterheber und einige andere Optionen.

Die Bewertungen für den Ravon R4 sind ziemlich gemischt. Aber echte Käufer sprechen meist recht gut von der Schreibmaschine. Bei einer Probefahrt fanden Journalisten und Fachleute auch keine nennenswerten Mängel beim Transport. Mit einer detaillierten Studie verstehen Sie, dass die Montage ihre eigenen unangenehmen Momente mit sich bringt und die Karosserie nicht aus so hochwertigen Materialien besteht, wie wir es gerne hätten. Aber dies ist ein preisgünstiges Auto, also sollten Sie nichts anderes erwarten. Die Kosten für die Basisversion betragen 489.000 Rubel.

Datsun on-DO ist das billigste ausländische Auto in Russland

Sie können Datsun als ausländisches Auto bezeichnen, aber Sie können ehrlich zugeben, dass es sich im Wesentlichen um einen überarbeiteten Lada Granta mit japanischen Modifikationen handelt. Diese Tatsache hindert die Schreibmaschine jedoch nicht daran, sich gut zu verkaufen und eines der ikonischen Autos auf dem Markt zu bleiben. Der Konkurrent für den Logan und den R4 ist in der Lage, gut zu fahren, Unebenheiten recht gut zu meistern und dem Fahrer Fehler auf der Straße in Form von unbemerkten Gruben und anderen kleinen Problemen zu verzeihen. Die wichtigsten Merkmale der Maschine sind wie folgt:

• die Montage von Datsun ist viel besser als die russische Montage von Grants, und Sie können es bereits bei der ersten Fahrt oder sogar bei einer Probefahrt spüren, aber im Allgemeinen ist die Klasse des Autos der inländischen Lösung sehr ähnlich;
• unter der Haube befinden sich Motoren mit 82, 87 und 106 PS, alle haben ein Volumen von 1,6 Litern, das sind Haushaltsgeräte, mit denen praktisch überhaupt nicht gearbeitet wurde;
• es gibt einen Mechaniker oder ein Maschinengewehr, aber Autos mit Automatikgetriebe und einem 87-PS-Motor erwiesen sich als zu langsam und teuer, daher ist es besser, sie nicht in Betracht zu ziehen.
• die günstigste Ausstattung bietet Bremsassistenten, Fahrerkissen, ISOFIX-Halterungen, Lenkverstellung und Servolenkung sowie beheizbare Vordersitze;
• das Montageland ist Russland, hier gibt es keine besonderen Geheimnisse, aber es waren die Japaner, die einige On-DO-Einheiten entwickelt haben, so dass sich die Maschine im Allgemeinen als etwas besser herausstellte als ihr einheimisches Gegenstück.

Interessante Transporte können nur bei hohen Transporten zum Kult werden. Der Datsun wurde nie zu einem Kultauto. Aber er hat seine Nische im Vertrieb selbstbewusst besetzt und hält sie auch weiterhin. Es lohnt sich also, das Auto der japanischen Marke genauer unter die Lupe zu nehmen, das gute Bewertungen genießt und mit einem gewissen Komfort auf russischen Straßen fahren kann. Interessant ist, dass dieses Auto in der Grundausstattung nur 442.000 Rubel kostet, und das ist wirklich viel.

Konkurrenten für B-Klasse-Limousinen sind die Hauptkonkurrenten im Segment

Wir haben die beliebtesten ausländischen Autos in der Limousine des Budgetsegments überprüft. Dies bedeutet jedoch nicht, dass die Welt bei diesen drei Modellen in einem Keil zusammengerückt ist. Es gibt weitere interessante Angebote in Russland, die man bei der Fahrzeugauswahl nicht vergessen sollte. Gehen Sie durch die Salons und stellen Sie sicher, dass die Entscheidung, Logan oder Raivon zu kaufen, für Sie optimal ist. Es ist möglich, dass ein potenzieller Käufer an einer der folgenden Optionen interessiert ist:

1. Brillanz H230. Die chinesische Limousine erwies sich in Russland als unerwartet erfolgreich, sie ist recht gut ausgestattet, hat eine bewährte Technik und eine gute Figur. Gleichzeitig beginnen die Kosten für das Auto bei 460.000 Rubel.
2. Ravon Nexia R3. Ein weiterer Vertreter der usbekischen Versammlung bietet uns die vorherige Generation des Chevrolet Aveo im neuen Gewand an. Dies ist ein gutes Auto mit gründlich getesteten Eigenschaften. Kosten - ab 480.000 Rubel.
3. Lada Priora. Wir alle kennen seine Mängel, wir verstehen alle Einschränkungen perfekt, erkennen aber gleichzeitig die Vorteile einer einfachen und verständlichen Technik. Das Auto ist bereit, Sie für einen lächerlichen Betrag von 400.000 Rubel zu erfreuen.
4. FAW Oley. Ein weiterer Vertreter aus China bietet durchaus ausreichende Technik, gutes Aussehen und ein schönes Paket. Sie erhalten eine teure Ausrüstung und einen ziemlich hochwertigen Verkauf eines Autos für 520.000 Rubel.

Interessanterweise geht die Liste noch eine ganze Weile weiter. Es gibt viele Chinesen auf dem Markt, die bereit sind, preislich mit jedem zu konkurrieren. Auch in Russland gibt es Inlandsangebote, die preislich nicht viel weiter gehen als die oben vorgestellten Autos. Aber die Top Drei bleiben in jeder Hinsicht unverändert und interessant. Sie müssen sich also nach vielen wichtigen Details entscheiden. Einschließlich wird es ein persönliches Gefühl von der Bedienung des Autos sein.

Wir bieten Ihnen an, eine Probefahrt mit dem Logan zu sehen und Rückschlüsse auf die Qualität dieses Autos zu ziehen:

Zusammenfassen

Preiswerte Autos können heutzutage nicht immer mit ihrer hohen Qualität überzeugen. Es kommt oft vor, dass ein niedriger Preis eine zu schlechte Verpackung, zu schlechte Materialien und andere unzureichende Lösungen bedeutet. Beim Kauf eines Neuwagens im Showroom möchten Sie einen wirklich zuverlässigen und hochwertigen Transport mit vielen Vorteilen kaufen. Daher spielt die Auswahl eine wichtige Rolle. Ansonsten ist es einfacher, auf den Automarkt zu gehen und für dieses Geld einen komplett vorzeigbaren Gebrauchtwagen zu kaufen. Es lohnt sich, Ihre Aufmerksamkeit auf den Transport zu richten, der den Geldbetrag auf dem Preisschild tatsächlich verdient.

Machen Sie eine Probefahrt und lassen Sie sich von den Besitzern des Autos, das Sie kaufen möchten, beraten. Auf diese Weise können Sie alle wichtigen Funktionen des Autos besser darstellen und eine Liste der Vor- und Nachteile jedes Modells erhalten. Ebenso wichtig ist es, sich eine eigene Meinung über Design, Komfort und Qualität des Interieurs zu bilden. Nur auf Basis dieses umfassenden Auswahlansatzes können Sie das für Sie am besten geeignete Fahrzeug ermitteln. Es ist einfach unmöglich, objektiv zu sagen, welches Auto für Sie das profitabelste und hochwertigste ist. Wählen Sie das beste Angebot zu einem günstigen Preis und kaufen Sie gewinnbringend ein neues Fahrzeug. Welches Auto aus der obigen Liste würden Sie für sich selbst kaufen?

Motortyp

Anzahl der Zylinder

Anzahl Ventile pro Zylinder

Arbeitsvolumen, cm³

Aufbau

Maximale Leistung, PS

Leistung bei, U/min

Maximales Drehmoment, N ∙ m

Drehmoment bei, U/min

Injektionsart

Anzahl der Sitze

Länge, mm

Breite, mm

Höhe, mm

Radstand, mm

Vorderradspur, mm

Hinterradspur, mm

Wendekreis, m

Kofferraumvolumen, l

Maximales Kofferraumvolumen, l

Tragfähigkeit, kg

Bodenfreiheit (Luft), mm

Leergewicht, kg

Gesamtgewicht, kg

Höchstgeschwindigkeit, km/h

Beschleunigungszeit 0-100 km/h, s

Kombiniertes Fahrrad, l / 100 km

Stadtrad, l / 100 km

Landrad, l / 100 km

Tankinhalt, l

Umweltkonformität

Gangreserve, km

Übertragung

Anzahl der Gänge

Getriebeantrieb

Vorderradaufhängung

Federung hinten

Bremsen vorne

Bremsen hinten

Vorderreifen

Hinterreifen

Scheiben vorne

Scheiben hinten

Verstärkertyp

Fahrerairbag

Beifahrer Airbag

Beifahrerairbag mit Deaktivierungsfunktion

Seitenairbags vorn

Seitenairbags hinten

Vorhang-Airbags

Knieairbag Fahrer

Knieairbag Beifahrer

Antiblockiersystem

Bremskraftverteilungssystem

Notbremsassistent

Stabilisierungssystem

Stabilisierungssystem Verhindert die Schleuderbildung, basierend auf Informationen über die Drehung der Räder, des Lenkrads und einiger anderer Parameter.

Glossar der Begriffe

Berganfahrassistent

Der Berganfahrassistent hält Sie gebremst, während Sie versuchen, einen Hügel herunterzufahren.

Glossar der Begriffe

Bergabfahrassistent

Der Bergabfahrassistent hilft Ihnen, bei steilen und rutschigen Gefällen die Kontrolle zu behalten.

Glossar der Begriffe

Reifendruck-Kontrollsystem

Reifendruckkontrollsystem Warnt vor Radproblemen, bevor Sie einen Reifen dauerhaft ruinieren.

Glossar der Begriffe

Spurwechselassistent

Rebuild Assistant "sieht" Upstream-Nachbarn. Nützlich für diejenigen, die vor dem Spurwechsel nicht in den Spiegel schauen können.

Glossar der Begriffe

Spurhalteassistent

Spurhalteassistent Sie braucht normale Straßenmarkierungen.

Glossar der Begriffe

Projektion der Instrumentenwerte auf die Windschutzscheibe

Projektion der Instrumentenwerte auf die Windschutzscheibe Fühlen Sie sich wie ein Kampfpilot!

Glossar der Begriffe

Automatisches Bremssystem

Automatisches Bremssystem Ermöglicht das Schminken oder das Lesen von Nachrichten im Straßenverkehr.

Glossar der Begriffe

Adaptiver Tempomat

Adaptive Cruise Control Kann die eingestellte Geschwindigkeit in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit des vorausfahrenden Fahrzeugs ändern. Wenn es dich nicht im Stich lässt, ist es gut.

Glossar der Begriffe

Automatisches Parksystem

Automatisches Parksystem Theoretisch ist es in der Lage, das Auto selbst entweder parallel oder senkrecht einzuparken. Seien Sie vorsichtig - wenn etwas schief geht, werden Sie trotzdem antworten.

Glossar der Begriffe

Auto Start Stop Funktion

Elektronische Simulation der Differenzialsperre

Elektronische Simulation der Differenzialsperre Eine erbärmliche Parodie auf „normale“ Sperren. Das Kufenrad "beißt" einfach mit den Bremsen. Für einen unerfahrenen Fahrer wird nicht mehr benötigt.

Glossar der Begriffe

System zur Einstellung der Federungssteifigkeit

Körpernivellierungssystem

Luftfederung hinten

Luftfederung

Leichtmetallräder

Elektrisches Schiebedach

Ein Dach mit Panoramablick

Regenrinne

Regenrinne

Glossar der Begriffe

Sport-Bodykit

Lederlenkrad und Schaltknauf

Lederlenkrad und Schaltknauf Es lässt sich viel angenehmer drehen als seelenloses Plastik.

Glossar der Begriffe

Innenpolsterung aus Stoff

Stoffpolsterung Sehr gute Aufnahme von Eiscreme und Hundehaaren. Aber man kann an den Decken ziehen, wie zu Sowjetzeiten ...

Glossar der Begriffe

Kombinierte Polsterung

Lederpolsterung

Sportsitze für Fahrer und Beifahrer

Interieur 7-Sitzer-Limousine

Halogenscheinwerfer

Xenon-Scheinwerfer

LED-Scheinwerfer

Adaptives Straßenbeleuchtungssystem

Nebelscheinwerfer

LED-Tageslicht

LED-Rückleuchten

Neigungsverstellung der Lenksäule

Lenksäulenverstellung für Reichweite

Elektrische Lenksäule

Regen- und Lichtsensoren

Tempomat

Tempomat ist manchmal sehr nützlich. Auf einer langen Reise wird sie, wenn sie es erlaubt, ihr rechtes Bein ruhen lassen.

Glossar der Begriffe

Schlüsselloser Zugang

Keyless Access ist eine tolle Sache. Sie werden sich nicht einmal erinnern, in welcher Tasche sich der Schlüsselbund vom Auto befindet.

Glossar der Begriffe

Parksensoren hinten

Parksensoren vorne und hinten

Elektrische Antriebe der vorderen Fensterheber

Elektrische Antriebe der Heckscheiben

Elektrische Seitenspiegel

Sitzhöhenverstellung Fahrer

Elektrische Vordersitze

Elektrische Heckklappe

Beheizte Vordersitze

Beheizte Rücksitze

Beheiztes Lenkrad

Beheizte Seitenspiegel

Beheizbare Frontscheibe

Beheizte Waschdüsen

Klimaanlage

Ein-Zonen-Klimaautomatik

Zwei-Zonen-Klimaautomatik

Klimatisierung 3-4 Zonen

Gekühltes Handschuhfach

Gekühltes Handschuhfach Gönnen Sie sich abends eine kühle Dose Bier. Oder mit gekühlten Handschuhen.

Glossar der Begriffe

Radiovorbereitung

Alle notwendigen Kabel sind werkseitig vorinstalliert. Krivoruk-Musikinstallateure müssen die Ausstattungsdetails nicht verderben.

Glossar der Begriffe

CD/MP3-Unterstützung

Anschluss für externes Audiogerät

Multifunktionales Farbdisplay

Navigationssystem

Navigationssystem Es lohnt sich, im Voraus zu fragen, wie und inwieweit der Inhalt aktualisiert werden soll ...

Glossar der Begriffe

Rückfahrkamera

Mit der Rückfahrkamera können Sie sehen, wie Sie einen anderen Zaun umstoßen oder die Stoßstange eines anderen zerkratzen.

Glossar der Begriffe

Multifunktionslenkrad

Multifunktionslenkrad Musiklautstärkeregler - links oder rechts? Es ist wichtig!

Glossar der Begriffe

Audio 2 Lautsprecher

Audio 4 Lautsprecher

Audio 6-7 Lautsprecher

Audio 8 oder mehr Lautsprecher

Wegfahrsperre

Signalisierung

Satelliten-Diebstahlschutzsystem

Sichere Runflat-Reifen

Sichere Reifen mit Notlaufeigenschaften Sie können eine Woche lang fahren, ohne einen platten Reifen zu bemerken. Ein teures Vergnügen.

Glossar der Begriffe

klein

in voller Größe

auto-offer.ru

Renault Logan oder Datsun er vor dem Video

Datsun On-DO gegen Renault Logan Igor Burtsev.

Es gibt eine Wahl! Renault Logan und Datsun on-DO. Ausgabe 046

Lada Granta vs. Datsun on-DO. Igor Burtsev

Datsun On Do - Interview mit dem Besitzer

Datsun on-Do. Motoren 155

Lada Granta gegen Datsun on-Do. Nun, die gleiche Scheidung!

Der Spanier kaufte Datsun On-Do ein Auto ..... zu Tränen.

Datsun macht Besitzerbewertung nach 50.000 km (Traum2)

Ravon Nexia - Datsun on Do: 570.000 auf dem Spiel.

Die ganze Wahrheit über den neuen Datsun auf DO 2015. Es ist hart!

Siehe auch:

• Testfahrt Chevy Niva 2x Liter
• Volkswagen t4 entfernt Schaltgetriebe aus dem Autovideo
• BMW e34 Vorderradnabenlager Austauschvideo
• Toyota Estima Video-Rezension
• Schmutzfänger entfernen am Ford Focus 2 Video
• Probefahrt Volkswagen Sharan 2013 Video
• Lada 2107 Crashtest
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• Fiat Scudo Testfahrtvideo
• Videorezension Toyota Fortuner 2013 auf Russisch
• Crashtest Mazda 6 2008 Video
• Peugeot 3008 Diesel Probefahrt Video 2014

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Vergleichen Sie Datsun und Renault Logan moderne Autobewertungen und Bewertungen Datsun, Preise und Spezifikationen

Vergleichen Sie Datsun mit und Renault Logan

Der elektronische Methodenleitfaden The World Economy hilft Benutzern, grundlegende Kenntnisse über eine Reihe von Konzepten zu erwerben, die die wirtschaftliche Situation in der Welt beschreiben.

Die Hauptbereiche der EMF-Weltwirtschaft sind:

Abschnitt I. Nichtspezialisierte Linie der Weltwirtschaft

Hochwertiges Foto: "vergleiche er mit Datsun und Renault Logan" Ein interessantes Video wird auch auf der Seite veröffentlicht.

Es werden das Wesen und die theoretischen Grundlagen von Konzepten der Weltwirtschaft aufgezeigt, die Stadien der Entstehung der Weltwirtschaft betrachtet, die wichtigsten Trends in der Entwicklung der Weltwirtschaft aufgezeigt, die Faktoren und Arten der MRT beleuchtet und die Linie der wichtigsten Theorien der MRT ist angegeben.

Abschnitt II. Industrieländer in der Weltwirtschaft

Berücksichtigt werden die nicht spezialisierte Linie der Wirtschaft der entwickelten Länder, ihre Modelle, die Merkmale, Hauptmerkmale und Trends der Volkswirtschaften Westeuropas, der USA und Japans.

Abschnitt III. Globale Probleme der Weltwirtschaft

Das Konzept der globalen Probleme wird untersucht, die Probleme von Krieg und Frieden, demographische und Ernährungsprobleme, Umweltprobleme, die Probleme der natürlichen Ressourcen (Energie und Rohstoffe) werden betrachtet.

Abschnitt IV. Sektorale Struktur der Weltwirtschaft

Das Konzept der sektoralen Struktur der Wirtschaft und des Strukturwandels wird aufgezeigt, der Brennstoff- und Energiekomplex in der Weltwirtschaft, der agroindustrielle Komplex und seine Entwicklungstrends, der moderne Maschinenbau in der Weltwirtschaft analysiert, die Linie der Kugel von Gefälligkeiten gegeben ist.

Abschnitt V. Entwicklungsländer in der Weltwirtschaft

Nichtspezialisierte Merkmale und Unterschiede von Entwicklungsländern werden aufgezeigt, die Merkmale sozioökonomischer Modelle südostasiatischer Länder, Volkswirtschaften Westasiens, sozioökonomischer Modelle afrikanischer Länder und Lateinamerikas werden aufgezeigt.

Theoretische Schlussfolgerungen werden von visuellen Bildern und Diagrammen begleitet, die mit praktischen Beispielen illustriert werden.

Die Kontrollfragen und Laborübungen, die 10 laborpraktische Lektionen und Testaufgaben umfassen, helfen bei der erfolgreichen Beherrschung des EMF-Materials.

Das EMF-Material entspricht dem Lehrplan für die Disziplin Weltwirtschaft.

Die vorgeschlagene EMP Weltwirtschaft richtet sich an Studierende der Berufe "Wirtschaft und Management von Unternehmen", "Angewandte Informatik (in den Wirtschaftswissenschaften)", "Marketing", "Management", "Handel", "Rechnungswesen und Wirtschaftsprüfung" und die zweite wirtschaftlichen Berufen. Dieser EMF kann ein Assistent für Lehrer im Bildungsprozess sein und darüber hinaus in der praktischen Tätigkeit von Spezialisten auf dem Gebiet der Erforschung der Probleme der Weltwirtschaft eingesetzt werden.

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Bei der Wahl eines kompakten und relativ preiswerten Schrägheckmodells kann der Privatverbraucher vor einer gewissen Auswahl stehen. Die beiden beliebtesten Modelle in diesem Segment sind heute also der japanische Datsun Mi Do und der französische Renault Sandero. Ihre Parameter sind praktisch ähnlich, obwohl es natürlich gewisse Unterschiede gibt. Um sie zu verstehen und zu entscheiden, welches Auto für den Kauf vorzuziehen ist, lohnt es sich, beide Fahrzeuge nach ihren Eigenschaften zu vergleichen und sich mit den Ergebnissen der Probefahrt vertraut zu machen.

Motor

Das auf der Basis der zweiten Generation von Lada Kalina zusammengebaute Mi Do-Auto wurde von den Datsun-Designern verfeinert und erhielt im Vergleich zum Prototyp ein zuverlässigeres Steuerungssystem und eine zuverlässigere Federung. Der Hersteller stattet ihn mit nur einer Motoroption mit einer Leistung von 87 PS aus. und einem Volumen von 1,6 Litern, sowie zwei Jatco-Getriebe zur Auswahl: 4-Gang "Automatik" oder 5-Gang "Mechanik". Das Auto hat eine solide Bodenfreiheit für ein Fließheck - 174 mm.

Sandero ist auf der B0-Plattform gebaut und hat alle ihre Vorteile, darunter ein Schaltgetriebe und 3 Motoren: einen 1,2-Liter mit 75 PS. und zwei 1,6-Liter bei 82 und 102 PS. Das Auto zeichnet sich durch eine geringe Bodenfreiheit aus - nur 15,5 cm.

Probefahrt

Beim Testen beider Autos auf der Strecke zeigt das Mi Do gute Ergebnisse, beginnend mit den kleinsten Gängen. Durch geschicktes Schalten der Gänge kann dieses Auto für ein Fließheck ziemlich schnell fahren. Gleichzeitig sind Vibrationen des Motors fast nicht zu spüren und die Schalldämmung ist auf einem recht ordentlichen Niveau. Das alles fällt zwar nur im Vergleich zum Prototyp auf – also bei „Kalina 2“. Während Sandero in Sachen Lärm- und Vibrationsschutz souverän am Konkurrenten vorbeigeht, machen sich ganz andere Plattformen bemerkbar. Aber in Bezug auf die Leichtgängigkeit der Gangwechsel ist der "Franzose" unterlegen.

Wenn wir über die Fähigkeit sprechen, Unebenheiten auf der Straße zu überwinden, verhalten sich beide Autos auf kleinen Unebenheiten fast gleich. Und große Hindernisse mit ihrer Hilfe sollen nicht überwunden werden – trotz der erhöhten Bodenfreiheit des Datsun Mi Do ist er weit von einem SUV entfernt.

Nach den Ergebnissen der Reise können wir sagen, dass Renault Sandero für den täglichen Gebrauch immer noch die beste Wahl sein wird, in der sich sowohl der Fahrer als auch der Beifahrer wohler fühlen. Das Auto hält stabiler auf der Spur, das Lenkrad gehorcht besser. Und nur in kleinen Gängen bekommt der Gegner den Vorteil in der Traktion.

Design und Interieur

Im Aussehen ähneln Sandero und Datsun, wenn nicht engen Verwandten, so doch zumindest Cousins. Schaut man genau hin, fallen die Unterschiede auf – die Karosserieform und viele andere Details sind sich jedoch sehr ähnlich. Das einzige, was fast sofort ins Auge fällt, ist der Unterschied in der Bodenfreiheit, obwohl Renault auch eine Leichtbauversion des Stepway hat, deren Bodenfreiheit bereits 195 cm beträgt, während der Kofferraum beim französischen Modell größer ist - um bis zu 80 Liter. Und sein Innendesign wirkt im Vergleich zum Mi Do durch die vielen verchromten Interieurelemente stylischer und eleganter.

In Bezug auf die Ergonomie, also den Komfort der Platzierung in der Kabine und die Nutzung der Geräte, erfüllen beide Autos die Anforderungen eines Verbrauchers, der sich für ein Fahrzeug dieser Preisklasse entscheidet, voll und ganz. Datsun hat einen solchen Vorteil wie die Duplizierung der Navigationssystemaufforderungen auf dem zusätzlichen oberen Bildschirm des Panels. Und Sandero verfügt über einen praktischen Hebel zur Steuerung des Multimediasystems. Aber die Sitze sind beim Mi Do noch besser – mit ihrer ausreichenden Höhe gibt es auch Taschen und Clips für Gurte und Schlösser. Die Sitze des Konkurrenten sind für überdurchschnittlich große Fahrer als kurz zu bezeichnen, auch der Seitenhalt ist schwächer als beim "Japaner".

Preis und Optionen

Die Fahrzeugpreise unterscheiden sich - und dies kann für einen russischen Käufer bei der Auswahl eines Autos zu einem der wichtigen Faktoren werden. Denn wenn der Preisunterschied für die gleiche Konfiguration von mehreren Zehntausend für das Luxussegment unbedeutend ist, dann ist er für kompakte Fließheckmodelle durchaus beachtlich.

Das Mi Do ist unabhängig von der Konfiguration gut ausgestattet. In allen Fahrzeugen, mit Ausnahme der Basisversion, ist die Klimatisierung in der Anzahl der Optionen enthalten, und ein Multimediasystem, Sitzheizung und elektrisches Zubehör sind in einer etwas teureren Trust-Konfiguration zu finden. Und die vollständigste Version des japanischen Modells kostet ungefähr so ​​viel wie der Basis-Sandero. Bei denen man übrigens viel bezahlen muss, um ganz gewöhnliche Systeme wie die Klimatisierung zu bekommen.

Ergebnisse

Vergleicht man Sandero mit dem billigeren, aber in den Eigenschaften ähnlichen Datsun Mi Do Auto, kann man eine sehr eindeutige Schlussfolgerung ziehen. Der Preisvorteil bleibt beim Japaner, und der Großteil des potenziellen Publikums wird ihn wählen. Wer aber auch Wert auf Qualität legt, kann auf Renault verzichten.