Sicherungsbelegung Opel Astra 1997 Sicherungen und Relais Opel Astra H im Komplettset

Bei Opel Astra N-Fahrzeugen spielen Sicherungskästen eine sehr wichtige Rolle beim Schutz des Fahrzeugs vor Feuer aufgrund eines starken Spannungsanstiegs. Daher sind einige Informationen über ihren Standort, ihre Funktionsweise und ihr Gerät für einen Autofahrer sehr nützlich.

Sicherungskasten "Opel Astra N": Zweck und Gerät

Die elektrische Ausrüstung des Autos spielt eine ziemlich wichtige Rolle für die Funktion des gesamten Fahrzeugs. Der Betrieb der Scheinwerfer, des Zündsystems, der Instrumententafelbeleuchtung, des Zigarettenanzünders und des Radios hängt vom Zustand der elektrischen Verkabelung des Fahrzeugs ab.

Wie bereits erwähnt, soll der Sicherungskasten das Auto bei einem starken Spannungsanstieg vor Feuer schützen. Sicherungen nehmen einen Schlag und sind wegwerfbar. müssen sofort ersetzt werden. Sicherungsblöcke können in der Kabine oder unter der Motorhaube des Fahrzeugs installiert werden.

Es versteht sich, dass jeder Autohersteller Sicherungsblöcke einzeln installiert: Beim Opel Astra N-Modell befinden sie sich beispielsweise unter der Motorhaube und in der Kabine (neben dem Zigarettenanzünder des Autos). Dieses Element kann jedoch in absolut jedem Teil des Autos installiert werden: Kofferraum, Motorhaube oder Innenraum. Lkw haben etwa vier bis fünf Sicherungskästen.

Bei jedem Auto ist die Position der Sicherheitsblöcke individuell: Um die Sicherheitsblöcke eines bestimmten Automodells zu finden, müssen Sie in der Betriebsdokumentation des Fahrzeugs nachschlagen.

Der Opel Astra N Sicherungskasten besteht aus einer Vielzahl von Relais und Sicherungen direkt. Jedes Element ist für den Schutz einer bestimmten Komponente des Fahrzeugs verantwortlich.

Bei vielen Modellen des Opel Astra N sind normalerweise zwei Sicherheitsblöcke installiert: einer unter der Motorhaube (Fahrerseite), der andere befindet sich im Gepäckraum und befindet sich unter der Außenhautabdeckung, ebenfalls auf der Fahrerseite. Die Position der Komponenten der Blöcke sowie das Diagramm unterscheiden sich je nach Fahrzeugkonfiguration. Diese Anordnung ist typisch für den Sicherungskasten "Opel Astra N" 2011 und 2010 Release.

Daher ist der Prozess des Austauschs von Teilen für Besitzer dieser Automodelle ungefähr gleich. Immerhin wurden die Sicherungsblöcke des Opel Astra N 2010 ohne Änderungen auf das neueste Automodell übertragen.

Vorbereitung zum „Eingreifen“ in den Sicherheitsblock

Bevor Sie mit der Suche nach dem Sicherungskasten beginnen, müssen Sie das Netzteil ausschalten und die Zündung ausschalten, indem Sie den Schlüssel in die Position OFF drehen. Dies muss durchgeführt werden, um einen Stromschlag oder Kurzschluss des Sicherungskastens Opel Astra N 2008, 2010, 2011, 2007, 2006 zu verhindern. Wenn Sie diese Folgen vermeiden, wird das Fahrzeug vor einem Brand bewahrt.

Da bei der Demontage des Sicherungskastens die Gefahr besteht, dass die Kontakte mit einem Schraubendreher geschlossen werden, müssen Sicherheitsvorkehrungen unbedingt eingehalten werden. Nehmen Sie auch nicht an der Demontage des Teils teil, wenn zuvor keine Erfahrungen mit ähnlichen Autopannen gemacht wurden. Es ist billiger und einfacher, ein Auto für eine vollständige und gründliche Inspektion zu Spezialisten zu fahren.

Wie öffne ich den Sicherungskasten?

Es ist bequem, den Deckel mit einem Schraubendreher zu öffnen. Auf der linken Seite befinden sich Clips in Höhe von zwei Stück. Der Vorgang zum Öffnen des Deckels des Sicherungskastens "Opel Astra N" im Jahr 2007 und Autos anderer Baujahre ist wie folgt:

• ein Schraubendreher wird in den Schlitz eingeführt, der sich zwischen der Klemme und der Abdeckung befindet;
• die Klammer ist leicht verbogen, dann sollte die Abdeckung angehoben werden;
• ein ähnlicher Vorgang wird mit der zweiten Klemme ausgeführt;
• Die Abdeckung wird vertikal platziert.

Wenn Sie alle diese Vorgänge ausführen, können Sie die Abdeckung problemlos entfernen, es bleibt nur ein leichtes Hochziehen.

Der 2006er Opel Astra N Sicherungskasten besteht aus zwei Teilen. Daher sieht der Demontagevorgang etwas anders aus. Die Abdeckung wird vom Block entfernt, um Relais und Sicherungen zu montieren. Zur Demontage drücken Sie auf die inneren Klemmen. Danach wird auf ähnliche Weise (Hochziehen) die Abdeckung entfernt, wodurch der Zugang zu den Hauptsicherungen geöffnet wird, die in einer Reihe angeordnet sind.

Es ist erwähnenswert, dass der Sicherungskasten für den Opel Astra N 2007 ebenfalls aus zwei Teilen besteht. Außerdem ist dieses Automodell das letzte, bei dem ein ähnliches Teil verbaut wurde. Der Sicherungskasten "Opel Astra N" in 2008 und den folgenden Produktionsjahren ist einteilig, nicht in Teile geteilt.

Sicherungsblock-Decodierung

Nach Demontage des Deckels öffnet sich der „Motorhaube“-Sicherungskasten des Opel Astra N 2008 und anderer Baujahre, auf dem ein fester Bestandteil verbaut ist. Ein offener Sicherungskasten ist eine geordnete Anordnung von Sicherungen und Relais. Jedes Element verträgt eine bestimmte Menge an Strom und ist auch für die Geräte des Autos verantwortlich.

Zur leichteren Identifizierung hat jede Sicherung ihre eigene Farbe, je nachdem, wie viel Strom sie handhaben kann. Darauf aufbauend wird die Pinbelegung des Opel Astra N Sicherungskastens gebildet.

Die Anordnung von Relais und Sicherungen in verschiedenen Fahrzeugmodellen mit unterschiedlichen Ausstattungsvarianten ist unterschiedlich. Bevor Sie eingreifen, müssen Sie daher sicherstellen, dass das vorhandene Schema zu Ihrem Opel Astra N-Auto passt.

"Verteilung" von Relais und Sicherungen: die erste Art der Konfiguration

Der im Opel Astra N installierte Sicherungskasten schützt in der Grundausstattung des Fahrzeugs eine Reihe wichtiger Elemente vor dem Ausfall durch plötzliche Stromstöße.

Sicherungen von Antiblockiersystemen können 20 bis 30 Ampere aushalten; Die Klimaanlage sowie das System, das für die Beheizung und Belüftung des Fahrgastraums des Autos verantwortlich ist, können etwa 30 Ampere aushalten. Der im Komplex von Teilen des Kühlsystems arbeitende Lüfter ist durch eine Sicherung geschützt, die 30 bis 40 Ampere standhalten kann. Die Zentralverriegelung hält 20 Ampere aus.

Es ist erwähnenswert, dass die obige Liste nicht alle durch Sicherungen geschützten Fahrzeugsysteme vollständig widerspiegelt. Um die vollständige Liste herauszufinden, müssen Sie die technische Dokumentation des Autos sorgfältig studieren.

Sicherungskasten hinten "Opel Astra N"

Wie bereits erwähnt, verfügt der Opel Astra N über zwei Sicherheitsblöcke: vorne, im Motorraum des Autos und im Kofferraum. Es gibt einige Bezeichnungen auf den Sicherungen und dem Hauptrelais, die entschlüsselt werden müssen:

• Beheizbare Heckscheibe - KZ X131.
• Klemme 15a - K2 X131.
• Klemme 15 - K1 X131.

Eine vollständige Dekodierung des Opel Astra N Sicherungskastens befindet sich in der technischen Dokumentation des Fahrzeugs.

Sicherungskasten im Kofferraum

Der Sicherungskasten im Kofferraum des Opel Astra N befindet sich auf der linken Seite. Bei einem Auto mit Fließheck-Karosserie können Sie wie folgt zum Block gelangen: Die runden Verriegelungselemente werden abgeschraubt, dann wird der Gehäusedeckel abgesenkt. Die Limousine hat auch eine kleine Abdeckung, die mit zwei Griffen ausgestattet ist. Sie müssen an ihnen ziehen, die Klemmen lösen und die Abdeckung anheben.

Wie beim Motorhauben-Sicherungskasten hat das voll ausgestattete Fahrzeug den größten und komplexesten Sicherungskasten.

Wie kann man die Sicherungsleistung diagnostizieren?

Oft beginnen Probleme in einem Auto mit elektrischen Geräten sowie mit der Zündung. Eine der Ursachen für die Fehlfunktionen ist der Ausfall der Sicherungen. Bevor Sie jedoch in den Sicherheitsblock steigen und die Sicherungen auf Funktionsfähigkeit überprüfen, müssen Sie andere mögliche Fehlfunktionen überprüfen: Möglicherweise liegt das Problem an einer leeren Batterie oder einer durchgebrannten Glühbirne.

Derzeit werden Sicherungen mit einem transparenten Körper verwendet. Dank ihm können Sie sofort feststellen, ob das Arbeitselement funktioniert oder nicht. Wenn der schmelzbare Teil der Sicherung geschmolzen ist, muss ein solches Gerät sofort ausgetauscht werden. Bei manchen Sicherungen ist dies jedoch ziemlich schwer zu erkennen, daher sollten Sie auch ein Gerät verwenden, mit dem Sie genau feststellen können, ob die Sicherung ausgefallen ist oder nicht.

Bei der Überprüfung der Leistung von Sicherungen muss ein bestimmter Algorithmus befolgt werden, der erheblich Zeit und Mühe spart:

1. Sichtprüfung der Sicherung.
2. Verwenden eines Testers und einer Anzeige, um festzustellen, ob eine Sicherung funktioniert.
3. Wenn die Kontrollleuchte aktiviert wird und ein Kurzschluss angezeigt wird, sollte die Sicherung ausgetauscht werden: Sie ist in gutem Zustand.
4. Wenn bei der Prüfung nichts passiert ist, muss die Sicherung ersetzt werden.

Die Überprüfung durch den Indikator und Tester erfolgt ebenfalls in einer bestimmten Reihenfolge:

• Ziehen Sie die Sicherung aus ihrer Fassung und reinigen Sie ihre Kontakte.
• Lesen Sie die Anweisungen der Anzeige und des Testers, bevor Sie überprüfen, ob Sie die Sicherungskontakte gemäß den Anweisungen anschließen. Wenn eine Anzeige erscheint, die einen Kurzschluss meldet, können wir daraus schließen, dass die Sicherung funktioniert. Wenn Sie die funktionierende Sicherung mit einer Anzeige am Gerät überprüfen, sollte das Licht aufleuchten.
• Installieren Sie eine neue Sicherung anstelle der durchgebrannten. Die Hauptbedingung für den Austausch ist die Tatsache, dass die Eigenschaften der neuen Sicherung den Empfehlungen des Autoherstellers entsprechen müssen.

Wenn kein spezielles Gerät zur Hand ist, können Sie das Auto immer zu einer außerplanmäßigen Inspektion fahren. Ob der Austausch alter Sicherungen wirklich notwendig ist, wird der Fachmann sicher sagen können.

Was ist, wenn das Problem nicht die Sicherungen sind?

Wenn die Überprüfungen ergeben haben, dass die Sicherungen funktionsfähig sind und die Leistung der Fahrzeugsysteme nicht wiederhergestellt wurde, sollte eine vollständige Diagnose des Fahrzeugs in einem spezialisierten Servicecenter durchgeführt werden.

Unabhängige Eingriffe in andere Fahrzeugsysteme können zu ernsthaften Pannen führen: Dann ist eine ernsthafte Überholung erforderlich. Viele Autofahrer, die bei der Inspektion und Wartung des Fahrzeugs sparen möchten und versuchen, eine Autopanne selbst herauszufinden, verlieren nur viel Zeit und sehen sich auch mit enormen Barkosten konfrontiert.

Vorsichtsmaßnahmen beim Austausch von Sicherungen

Wenn es alles gibt, was Sie brauchen, um die Ursache einer Autostörung selbstständig herauszufinden, müssen Sie beim Eingriff in den Sicherungskasten äußerst vorsichtig sein. Schließlich setzt ihr Austausch die Einhaltung einer Reihe von Vorsichtsmaßnahmen voraus:

1. Schalten Sie vor dem Öffnen der Abdeckung des Sicherheitsblocks den Motor und die Zündung aus.
2. Alle Operationen sollten sorgfältig durchgeführt werden.
3. Sicherungen werden sorgfältig entfernt.
4. Es ist nicht notwendig, sich nur auf eine Sichtprüfung der Sicherung zu verlassen, sie muss auch mit Instrumenten überprüft werden.
5. Bevor Sie sich mit der Eigendiagnose und dem Austausch von Sicherungen befassen, sollten Sie die Informationen darüber, welche Sicherung für was verantwortlich ist, sorgfältig studieren.
6. Die neue Sicherung muss den Anforderungen und Empfehlungen des Fahrzeugherstellers entsprechen, die für die technischen Parameter des Geräts gelten.

Die oben genannten Vorsichtsmaßnahmen ermöglichen es nicht nur, das Auto „unblutig“ zu reparieren und defekte Sicherungen auszutauschen, sondern auch den Reparateur vor Stromschlägen und das Auto vor Feuer zu schützen. Die Nichtbeachtung der oben genannten Empfehlungen kann zu einem Brand in der Verkabelung des Fahrzeugs sowie zu ziemlich schweren Schäden durch Elektrizität führen.

Gleichzeitig sollten Sie den Austausch durchgebrannter Sicherungen nicht außer Acht lassen und hinausschieben. Wenn Sie mit defekten Sicherungen fahren, ist die Gefahr groß, dass bei der nächsten Überspannung die ungeschützten Systeme des Autos ausfallen. Und der Austausch ist viel teurer als der Austausch von Sicherungen.

Fazit

Zusammenfassend ist festzuhalten, dass das Ersetzen von Sicherungen ein ziemlich wichtiger Vorgang ist. Denn die Leistungsfähigkeit aller elektrisch „angetriebenen“ Fahrzeugsysteme hängt von ihrer Leistung ab.

Der Hauptgrund für das Versagen der Sicherungen ist ein starker Anstieg der Spannung des elektrischen Stroms. Die Sicherung fliegt durch. Sicherungen sind "Verbrauchsmaterialien", sie können nicht repariert werden, sie werden ersetzt.

Sie können einen Sicherungsausfall anhand des Schmelzelements visuell diagnostizieren: Wenn es geschmolzen ist, sollte ein Austausch vorgenommen werden. Die visuelle Inspektion wird jedoch am besten mit einem Tester und einem Indikator bestätigt. Einige Sicherungsmodelle können einfach nicht allein durch Sichtprüfung diagnostiziert werden.

Der Austausch von Sicherungen erfolgt nur, wenn bekannt ist, für welches System die jeweilige Sicherung zuständig ist. Diese Information steht in der technischen Dokumentation des Fahrzeugs.

Sicherungen werden sorgfältig ausgetauscht. Andernfalls kann es zu einem Brand im Fahrzeug oder einem schweren Stromschlag kommen.

Zögern Sie nicht, eine durchgebrannte Sicherung auszutauschen. Der nächste plötzliche Spannungsanstieg kann einen Kurzschluss verursachen und das Fahrzeug in Brand setzen. Die Kosten für Sicherungen sind nicht besonders hoch, daher sollten Sie an diesem kleinen, aber durchaus wichtigen Teil in der Fahrzeugelektrik nicht sparen.

Opel AstraH. MONTAGEBLÖCKE

Opel AstraH. Lage von Sicherungen, Sicherungen und Relais und deren Austausch

Die meisten Fahrzeugstromkreise sind durch Sicherungen geschützt. Scheinwerfer, Lüftermotoren, Kraftstoffpumpe und andere starke Stromverbraucher werden über Relais angeschlossen. Sicherungen und Relais sind in Montageblöcken eingebaut, die sich im Kofferraum des Autos unter der Seitenwandverkleidung auf der linken Seite und im Motorraum neben der Batterie befinden.

Die Bezeichnungen der Sicherungen und Relais des im Kofferraum unter der Verkleidung der linken Seitenwand eingebauten Montageblocks sind in Abb. 10.1.

Im Tisch. 10.1 gibt den Zweck dieser Sicherungen, Sicherungen und Relais an, aber bei einem bestimmten Fahrzeugmodell sind einige der in der Tabelle angegebenen Stromkreise möglicherweise nicht verfügbar.

Die Bezeichnungen der Sicherungen und Relais des im Motorraum in Fahrtrichtung rechts verbauten Montageblocks sind in Abb. 10.2.

Tabelle 10.1

Zweck der Sicherungen, Sicherungen und Relais, die im Kofferraum-Montageblock installiert sind

Im Tisch. 10.2 gibt den Zweck dieser Sicherungen, Sicherungen und Relais an, aber bei einem bestimmten Automodell sind einige der in der Tabelle angegebenen Stromkreise möglicherweise nicht verfügbar.

In speziellen Buchsen des Körpers des Montageblocks

Reis. 10.1. Bezeichnungen von Sicherungen, Sicherungen und Relais, die im Kofferraum-Montageblock installiert sind

Reis. 10.2. Bezeichnungen von Sicherungen, Sicherungen und Relais, die im Motorraum-Montageblock installiert sind

Tabelle 10.2

Zweck von Sicherungen, Sicherungen und Relais, die im Montageblock des Motorraums installiert sind

* je nach Konfiguration verbaut, ist beim beschriebenen Fahrzeug nicht vorhanden.

**Je nach Motortyp und Zusatzausstattung können Sicherungseinsätze unterschiedlicher Stromstärke eingebaut werden.

***Nur für Fahrzeuge mit Dieselmotor.

Im Kofferraum sind Ersatzsicherungen B und eine Pinzette A befestigt, um die Sicherungen aus den Montageblöcken zu entfernen.

5. Bevor Sie eine durchgebrannte Sicherung oder Sicherung ersetzen, finden Sie die Ursache für das Durchbrennen heraus und beheben Sie sie. Wann vorbei

Mängelansprüche siehe Tabelle. 10.1 und 10.2 Stromkreise, die diese Sicherung oder Sicherung schützt.

Warnung

Ersetzen Sie Sicherungen nicht durch Sicherungen, die für andere ausgelegt sind

Ich verwende Ampere- oder selbstgemachte Jumper - dies kann Elektrogeräte beschädigen und sogar einen Brand verursachen.

6. Entfernen Sie die Pinzette von der Basis des Montageblocks im Kofferraum.

Kostenlose Sammlung von Sicherungsplänen für alle Opel-Modelle. Opel-Autos haben viele Stromkreise, die durch Sicherungen geschützt sind, wodurch Sie unangenehme und manchmal sogar gefährliche Situationen erfolgreich vermeiden können. Es ist nicht akzeptabel, die durchgebrannten Sicherungseinsätze einfach mit "Käfern" aus dickem Draht zu schließen. Aber auch eine wartungsfähige Sicherung kann Überraschungen bringen - aufgrund lockerer Halter oder oxidierter Sicherungsspitzen „brennt“ das Kontaktteil, was zu einem Anstieg des Kontaktwiderstands und in der Regel zu einer Erwärmung führt, dann verschlechtert sich der Kontakt noch mehr, es treten Probleme auf der Betrieb der Autoelektrik . Wir empfehlen, sie mindestens einmal jährlich zu kontrollieren und zu reinigen. Es wird empfohlen, immer mehrere Ersatzsicherungen in der Maschine zu haben. Zur Aufbewahrung in dem im Motorraum befindlichen Sicherungskasten sind häufig entsprechende Halterungen vorgesehen. Sie können das Elektroschaltbild in verdeutlichen.

Sicherungen Opel Kadett

Sicherungen Opel Frontera

Abgebildet sind Fahrzeugsicherungen bis Ende 1995. Die Stärke des Bemessungsstroms der Sicherungen ist angegeben. Sicherungen schützen folgende Stromkreise:

1 - F10E, Nennstrom 10 A, linker Scheinwerfer, Leuchtweitenregulierung, Fernlicht-Warnleuchte
3 - F8E, Nennstrom 15 A, Nebelscheinwerfer
4 - F7E, Nennstrom 20 A, Lüfter
5 - F6E, Nennstrom 15 A, Kraftstoffpumpe (Motor 2,0 l bis Freigabe Mitte 1995 und Motor 2,4 l)
6 - F5E, Nennstrom 10 A, Scheinwerferwaschanlage
7 - F4E, Nennstrom 10 A, Tonsignal
8 - F3E, Nennstrom 10 A, Alarm

Relais-/Sicherungskastenmodelle zwischen Mitte 1995 und Ende 1997 Freigabe entspricht der Position der Sicherungen im Block. Einige Sicherungen erfüllen andere Funktionen:
1 - F10E, Nennstrom 10 A, linker Scheinwerfer, Leuchtweitenregulierung, Fernlicht-Warnleuchte
2 - F9E, Nennstrom 15 A, rechter Scheinwerfer, Abblendlicht
3 - F8E, Nennstrom 10A, Nebelscheinwerfer
4 - F7E, Nennstrom 25 A, Lüfter, Klimakompressorkupplung
5 - F6E, Nennstrom 25 A, Kraftstoffpumpe (Motor 2,0 l und 2,2 l ab Mitte 1995 der Freigabe)
6 - F5E, Nennstrom 25 A, frühe Serienfahrzeuge, 30 A späte Serienfahrzeuge, Scheinwerferreinigung, Hupe, Motordiagnose
7 - F4E, Nennstrom 30 A, Klimagebläse rechts
8 - F3E, nur Dieselmotor
9 - F2E, Nennstrom 10 A, Standlicht und Rücklicht links, Instrumententafelbeleuchtung, Schalter und Zigarettenanzünder
10 - F1E, Nennstrom 10 A, Standlicht und Rücklicht rechts
11 - FL3, Nennstrom 30 A, Standlicht und Rücklicht

12 - FL1, Nennstrom 60 A, Hauptsicherung
FL2, Nennstrom 60 A, Scheinwerfer, 2,2-Liter-Motor-Sekundärluftversorgungssystem (seit Mitte 1995).

Bei Autos seit 1997 sind folgende Sicherungen verbaut:

1 - F10E, Nennstrom 15 A, Fernlicht rechts, Fernlichtsender rechts, Fernlicht-Warnleuchte
2 - F9E, Nennstrom 15 A, Fernlicht links, Fernlicht links
3 - F8E, Nennstrom 25 A (nur für Dieselmotor)
4 - F7E, Nennstrom 30 A, Lüfter, Klimaanlagenlüfter
5 - F6E, Nennstrom 25 A, Kraftstoffpumpe (2,0-l-Motor ab Mitte 1995 und 2,2-l-Motor)
6 - F5E, Nennstrom 25 A, Lüfter, Klimakondensator
7 - F4E, Nennstrom 10 A, Abblendlicht rechts
8 - F3E, Nennstrom 10 A, Abblendlicht links
9 - F2E, Nennstrom 10 A, Standlicht und Schlusslicht links, Instrumententafelbeleuchtung, Schalter und Zigarettenanzünder, Summer „Licht an“.
10 - F1E, Nennstrom 10 A, Standlicht und Rücklicht rechts

Diese Motoren sind mit Sicherungen (11) und (12) ausgestattet, die die folgenden Stromkreise schützen:
11- FL3, Nennstrom 30 A, Stand- und Rücklicht, Nebelscheinwerfer
FL4, Nennstrom 30 A, Kühlerlüfter
12 - FL1, Nennstrom 60 A, Hauptsicherung, Heizungsrelais, Klimaanlage
FL2, Nennstrom 60 A, Scheinwerfer

Der zweite Sicherungsblock befindet sich unter der Instrumententafel (Abbildung Sicherungsblock). Hier sind die restlichen Sicherungen. Der Zweck der Sicherungen ist je nach Baujahr wie folgt:

Bis Ende 1995 Veröffentlichung:

1 - Nennstrom 10 A, Zentralverriegelung
2 - Nennstrom 10 A, Bremssignal
3 - Nennstrom 10 A, Innenbeleuchtung, Radio, Uhr
4 - Nennstrom 15 A, beheizbare Heckscheibe (Version 1992), 20 A ab Version 1993
5 - Nebelscheinwerfer
6 - Schleifer, Nennstrom 15 A bis 1992, 10 A ab 1993
7 - Nennstrom 15 A, Signalgeräte der Instrumententafel, Blinker, beheizbare Außenspiegel, beheizbare Frontwaschdüsen, "Light on" -Summer
8 - Vordersitzheizung, Nennstrom 10 A bis 1992, 15 A ab 1993
9 - Zündsystem
10 - Nennstrom 10 A, Heckscheibenreiniger und -waschanlage


13 - Nennstrom 30 A, Fensterheberschalter, Zigarettenanzünder

15 - Ersatzsicherung
16 - Ersatzsicherung
17 - Ersatzsicherung
18 - nicht beschäftigt

Bei frühen Serienfahrzeugen: Hupe, beheizte Frontwaschdüsen

10 - Nennstrom 10 A, Heckscheibenreiniger und -waschanlage
11 - Nennstrom 30 A, Fensterheber links
12 - Nennstrom 30 A, Fensterheber rechts
13 - Nennstrom 15 A, Fensterheberschalter, Zigarettenanzünder
14 - Nennstrom 10 A, ABS-Warnleuchte
15 - 17 - Ersatzsicherung

Sicherungskasten seit 1997

Sicherungsblöcke Opel Astra

Geschützte Schaltung und Stromstärke

1. ABS - 20 A
2. ABS - 30 A
3. Heizungs- und Belüftungssystem im Innenraum - Klimatisierung (HVAC) - 30 A



7. Zentralverriegelung - 20 A
8. Gläserspüler - 10 A
9. Beheizbare Heckscheibe und Spiegel - 30 A
10. Anschluss für Diagnose - 7,5 A
11. Werkzeuge - 7,5 A
12. Mobiltelefon / Radio / Twin-Audiosystem / Multifunktionsdisplay - 7,5 A
13. Abblendlicht - 5 A
14. Glasreiniger - 30 A
15. Glasreiniger - 30 A

17. Klimaanlage - 20 A
18. Anlasser - 25 A
19 Nicht verwendet.
20 Signal Opel Astra - 15A


23. Adaptives Scheinwerfersystem (AFL), Leuchtweitenregulierung - 5 A
24. Kraftstoffpumpe - 15 A


27. Heizung, Klimaanlage, Klimasensor - 7,5 A

29. Servolenkung - 5 A

31. Heckscheibenwischer - 15 A
32. Hintere Bremslichter - 5 A
33. Adaptives Scheinwerfersystem (AFL), Leuchtweitenregulierung, Zündrelais, Türschlossüberwachungssystem - 5 A
34. Steuergerät Lenksäulenmodul - 7,5 Ampere

36. Zigarettenanzünder - 15 A

Sicherungskasten Opel Astra h

1. ABS - 20 A
2. ABS - 30 A
3. Heizungs- und Belüftungssystem für den Innenraum - Klimatisierung - 30 A
4. Heizungs- und Belüftungssystem im Innenraum - Klimatisierung (HVAC) - 30 A
5. Kühlgebläse *1 - 30A oder 40A
6. Kühlgebläse *1 - 20A oder 30A oder 40A
7. Gläserspüler - 10 A
8. Signal - 15 A
9. Scheinwerferwaschanlage - 25 A
13. Nebelscheinwerfer - 15 A
14. Glasreiniger - 30 A
15. Glasreiniger - 30 A
16. Hupe, ABS, Bremslichter, Klimaanlage - 5 A
17. ---
18. Anlasser - 25 A
19. Übertragungselektronik - 30 A
20. Klimaanlage - 10A
21. Elektronische Ausrüstung des Motors - 20 A
22. Elektronische Ausrüstung des Motors - 7,5 A
23. Adaptives Scheinwerfersystem (AFL), Leuchtweitenregulierung - 10 A
24. Kraftstoffpumpe - 15 A
25. Elektronische Ausrüstung des Getriebes - 15 A
26. Elektronische Ausrüstung des Motors - 10 A
27. Servolenkung - 5 A
28. Elektronische Ausrüstung des Getriebes - 5 A
29. Elektronische Ausrüstung des Getriebes - 7,5 A
30. Elektronische Ausrüstung des Motors - 10 A
31. Adaptives Scheinwerfersystem (AFL), Leuchtweitenregulierung - 10 A
32. Bremssystem, Klimaanlage, Kupplungssteuersystem - - 5A
33. Adaptives Scheinwerfersystem (AFL), Leuchtweitenregulierung, Scheinwerferschalter - 5 A
34. Steuersystem der Lenksäule - 7,5 A
35. Infotainmentsystem – 20 Ampere
36. Mobiltelefon / Radio / Twin-Audiosystem / Multifunktionsdisplay - 7,5 A

Sicherungsblock komplett

1. Vordere Fenster - 25 A
2. ----
3. Werkzeuge - 7,5 A
4. Innenraumheizung, Klimaanlage, Klimaautomatik - 5 A
5. Airbags - 7,5 A
11. Beheizbare Heckscheibe - 25 A
12. Heckscheibenwischer - 15 A
13. Parktronik - 5 A
14. Innenraumheizung, Klimaanlage - 7,5 A
15. ---
16. System zur Erkennung einer Person in einem Autositz, Open & Start-System - 5 A
17. Regensensor, Luftqualitätssensor, Luftdrucksensoren in Autorädern, Innenspiegel - 5 A
18. Werkzeuge, Schalter - 5 A
19. ---
20. CDC-Opel - 10 A
21. Beheizte Spiegel - 7,5 A
22. Schiebedach - 20 A
23. Hintere Fenster - 25 A
24. Anschluss für Diagnose - 7,5 A
25. ---
26. Elektrisch einklappbare Spiegel beim Parken - 7,5 Ampere
27. Ultraschallsensor, Alarm - 5 Ampere
28. ---
29. Zigarettenanzünderbuchse in der Frontplatte - 15 A
30. Zigarettenanzünder hinten - 15 A
33. Open & Start-System - 15 A
34. Faltdach - 25 A
35. Opel-Stecker hinten - 15 A
36. Elektrische Ausrüstung zum Abschleppen - 20 A
37. ---
38. Zentralverriegelung - 25 A
39. Sitzheizung (links) - 15 A
40. Sitzheizung (rechts) - 15 A

Sicherungen im Motorraum des Opel Astra J

Geben Sie Nummer und Verwendungszweck ein

1 Motorsteuergerät
2 Sauerstoffkonzentrationssensor
3 Kraftstoffeinspritzung, Zündanlage
4 Kraftstoffeinspritzung, Zündanlage
5 -
6 Beheizbare Spiegel
7 Lüftersteuerung
8 Lambdasonde, Motor
9 Heckscheibensensor
10 Batteriesensor
11 Kofferraumöffnungshebel
12 Adaptives Frontlichtmodul
13 -
14 Heckscheibenreiniger
15 Motorsteuergerät
16 Anlasser

18 Beheizbare Heckscheibe
19 Elektrische Fensterheber vorn
20 Elektrische Fensterheber hinten
21 ABS
22 Fernlicht links (Halogen)
23 Scheinwerferwaschanlage
24 Abblendlicht rechts (Xenon)
25 Abblendlicht links (Xenon)
26 Nebelscheinwerfer
27 Dieselheizung
28 -
29 Elektrische Feststellbremse
30 ABS
31 -
32 Airbag
33 Adaptives Scheinwerfersystem
34 -
35 Elektrische Fensterheber
36 -
37 Kanisterentlüftungsmagnetventil
38 Vakuumpumpe
39 Steuergerät Kraftstoffversorgungssystem
40 Scheibenwaschanlage, Heckscheibenwaschanlage
41 Fernlicht rechts (Halogen)
42 Kühlerlüfter
43 Scheibenwischer
44 -
45 Kühlerlüfter
46 -
47 Horn
48 Kühlerlüfter
49 Kraftstoffpumpe
50 Leuchtweitenregulierung
51 Luftklappe
52 Diesel-Zusatzheizung
53 Getriebesteuergerät, Motorsteuergerät
54 Verdrahtungsüberwachung

Sicherungsdiagramm Opel Mokka

Nr. Stromkreis

1 Dachluke
2 Außenspiegel
3 -
4 -
5 Elektronisches Bremssteuermodul
6 Intelligenter Batteriemanagementsensor
7 -
8 Getriebesteuergerät
9 Karosseriesteuergerät
10 Leuchtweitenregulierung
11 Heckscheibenreiniger
12 Beheizbare Heckscheibe
13 Scheinwerferantrieb (links)
14 Beheizbare Außenspiegel
15 -
16 Sitzheizung
17 Getriebesteuergerät
18 Motorsteuergerät
19 Kraftstoffpumpe
20 -
21 Kühlgebläse
22 -
23 Zündspule, Motorsteuergerät
24 Scheibenwaschpumpe
25 Scheinwerferantrieb (rechts)
26 Motorsteuergerät
27 -
28 Motorsteuergerät
29 Motorsteuergerät
30 Auspuffanlage
31 Linkes Fernlicht
32 Rechtes Fernlicht
33 Motorsteuergerät
34 Horn
35 Klimaanlage, Klimaanlage
36 Nebelscheinwerfer

Sicherungskasten im Armaturenbrett Opel

1 Karosseriesteuergerät
2 Karosseriesteuergerät
3 Karosseriesteuergerät
4 Karosseriesteuergerät
5 Karosseriesteuergerät
6 Karosseriesteuergerät
7 Karosseriesteuergerät
8 Karosseriesteuergerät
9 Türschlösser
10 Sicherheitsdiagnosemodul
11 Türschlösser
12 Klimatisierung
13 Hintere Tür
14 Einparkhilfe
15 Spurhalteassistent, Innenspiegel
16 Adaptives Scheinwerfersystem
17 Fensterheber Fahrerseite
18 Regensensor
19 Reservieren
20 Lenkrad
21 Getriebesteuergerät
22 Zigarettenanzünder
26 Sicherheitsdiagnosemodul
27 Kombiinstrument
28 Adaptives Scheinwerfersystem
29 Reserve
30 Reserve
31 Kombiinstrument
32 Infotainmentsystem, Zubehör, Steckdose
33 Anzeige, Infotainmentsystem
34 OnStar UHP/DAB

Sicherungskasten im Kofferraum

1 Lordosenstütze Fahrersitz
2 Lordosenstütze Beifahrersitz
3 Verstärker
4 Stecker des Anhängerkabelbaums
5 Permanenter Allradantrieb
6 Anzeige
7 Reservieren
8 Anhänger
9 Reservieren
10 Reservieren
11 Anhänger
12 Navigationssystem.
13 Lenkradheizung
14 Stecker des Anhängerkabelbaums
15 Lenkrad
16 Wasser im Kraftstoffsensor
17 Innenspiegel
18 Reserve

Sicherungen für OPEL OMEGA B

Die meisten Stromkreise für elektrische Geräte im Opel Astra sind durch Sicherungen geschlossen. In diesem Artikel beschreiben wir ausführlich den Sicherungskasten Opel Astra N (Diagramm), seine Position sowie den Vorgang des Austauschs des Elements.

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Was ist das und warum werden Sie gebraucht?

Eine Sicherung ist ein Gerät, das Stromverbraucher und Stromkreise vor Kurzschlüssen und Systemüberlastungen schützt. Es enthält ein Isoliergehäuse, Schmelzeinsätze sowie eine spezielle Klemme, die die Sicherungseinsätze und den Stromkreis verbindet. Um eine Überhitzung zu vermeiden, ist teilweise auch Quarzsand enthalten.

Der Sicherungsblock wird benötigt, um das System zu schützen und einen Brand bei einem starken Anstieg des Strompegels zu verhindern. Dies geschieht aufgrund der Tatsache, dass sie zuerst ausbrennen. Grundsätzlich ist ein solches Element wegwerfbar.

Lage und Anordnung

Der beliebteste Ort für die Sicherungen ist im Fahrgastraum oder unter der Motorhaube (sie befinden sich in der Nähe der Waschmaschine). Jedes Auto hat sein eigenes Layout, je nach Standort (in der Nähe des Zigarettenanzünders oder der Waschmaschine). Das Schema ist notwendig, um die laufenden Prozesse sowie das Funktionsprinzip besser zu verstehen. In einigen Autotypen (z. B. Lastwagen) kann es mehr als einen Sicherungskasten geben, und sogar 4 oder 5. Sie können auch im Auto verstreut sein, aber das passiert selten.

Sicherungskasten im Motorraum

Beim Opel Astra ist der Block nicht eins, sondern zwei. Ihre Position im Motorraum und in der Kabine (nicht weit vom Zigarettenanzünder entfernt). Das Schema der Arbeitsprozesse im Opel Astra und der durch Sicherungen geschützten Elemente ist gleich unten.

Entfernungs- und Austauschprozess

Der in diesem Artikel beschriebene Block kann durchbrennen oder einzelne Teile müssen ausgetauscht werden. Wie kann festgestellt werden, was entfernt und was neu eingesetzt werden muss?

Autoenthusiasten verwenden oft eine so einfache Methode wie das einfache Herausziehen des Objekts, das Betrachten im Licht und das Ersetzen, wenn keine nennenswerten Schäden vorliegen. Auf keinen Fall sollten Teile mit dieser Methode überprüft werden, sowohl beim Opel Astra H als auch bei allen anderen! Diese Methode ist sehr unzuverlässig und zweifelhaft! Schließlich sind Prozesse wie ein durchgebrannter Jumper oder ein oxidiertes Teil mit dem Auge nicht zu erkennen.

Sicherungskasten in der Kabine

Es gibt eine Methode, mit der Sie die Unversehrtheit eines Teils in einem Opel Astra-Auto überprüfen müssen. Es muss nichts herausgenommen werden. Schalten Sie die Schaltkreise ein, die nicht funktionieren (es kann ein Herd und ein Licht oder ein Tonbandgerät oder Abmessungen sein). Als nächstes prüfen Sie die Spannung mit einer Sonde, zuerst an einem Ende, dann am anderen. Angenommen, an einem Ende (Ausgang) liegt Spannung an, am anderen jedoch nicht. In diesem Fall ist das Ersatzteil beschädigt. Dieser Check im Auto ist sehr schnell erledigt – innerhalb einer Minute.

Sie müssen das verbrannte Teil zum Nennwert durch das gleiche ersetzen. Die Bewertung erhöht sich nur, wenn Sie dem durchgebrannten Stromkreis etwas anderes hinzufügen. Wie installiere ich ein neues Teil richtig im Block? Sie werden analog zu den alten installiert. Das einzige ist, dass es ratsam ist, neue Teile vor dem Austausch zu überprüfen. Es gibt eine Möglichkeit, die für jedes System geeignet ist, egal ob sie sich im Motorraum oder in der Nähe des Zigarettenanzünders befinden. Dank ihm können Sie schnell die Qualität des Elements überprüfen, damit Ihr Opel Astra H nicht beschädigt wird.

Wickeln Sie also die Drähte zu den Enden des neuen Teils und einen zum Plus, den anderen zum Minus.

Somit wird ein Kurzschluss auftreten. Wenn das Teil komplett durchgebrannt ist, dann ist die Charge wirklich hochwertig und Sie können mit dem Einbau fortfahren. Und wenn das Element zu schmelzen begann, ist es unerwünscht, diese Charge zu installieren. Bei Überspannung im Auto schmelzen sie auch, und dies verspricht, dass elektrische Leitungen mitschmelzen, was zu schwerwiegenden Folgen führen wird. Also Sicherungen sorgfältig auswählen, rechtzeitig einchecken und auf Ihren Opel Astra H aufpassen.

Video "Sicherung austauschen"

Wir machen Sie auf ein Video aufmerksam, das zeigt, wie die Sicherung des Waschmotors in einem Opel Astra-Auto ausgetauscht wird.

Überlegen Sie, wo sich die Sicherungen des Opel Astra N befinden, wie Sie zu ihnen gelangen und die Blöcke öffnen, wie Sie die Fehlfunktion feststellen und welche Teile Sie zum Austausch auswählen und wie Sie sie ersetzen müssen.

Warum Opel Astra H Sicherungen benötigt werden

Opel Astra H Sicherungen werden benötigt, um einen überlasteten Stromkreis zu öffnen. Einfach ausgedrückt, wenn der Strom im Stromkreis ansteigt, löst die Sicherung aus bzw. der Stromkreis öffnet. Dies ist notwendig, um einen Kurzschluss zu verhindern, der zum Ausfall der gesamten Elektronik im Auto und sogar zu einem Brand führen kann. Und der Block wurde für die Bequemlichkeit des Autobesitzers erstellt. Wenn die Sicherungen im gesamten Stromkreis verstreut wären, wäre es schließlich sehr schwierig, sie auszutauschen. Da sie alle an einem Ort gesammelt sind, müssen Sie nicht im ganzen Auto nach dem richtigen suchen.

Wo ist der Block im Opel Astra H

Bevor Sie mit Arbeiten an der Elektrik des Opel Astra beginnen, einschließlich Sicherungen, ziehen Sie besser den Schlüssel aus dem Zündschloss. Andernfalls können Sie einen Stromschlag bekommen oder versehentlich einen Kurzschluss verursachen. Der Opel Astra hat 2 Sicherungskästen - einen im Kofferraum, den anderen unter der Motorhaube.

In der Grundausstattung ist der Opel Astra mit einer Einheit im Motorraum und der zweiten, kleineren im Kofferraum ausgestattet. Das komplette Set hat 2 vollwertige Elemente, an den gleichen Stellen. Dies liegt daran, dass die elektronische Schaltung aufgrund unterschiedlicher elektronischer Komponenten unterschiedlich ist.

So greifen Sie auf die Sicherungen zu

Sperre unter der Haube:

• Führen Sie einen flachen Schraubendreher in den Spalt zwischen der Abdeckung und der Verriegelung ein
• Beugen Sie sich leicht und heben Sie den Deckel an.
• Dasselbe gilt für die andere Burg.

In einigen Ausstattungsvarianten des Opel Astra ist der Block in zwei Teile geteilt. In diesem Fall kann die Abdeckung entfernt werden, indem gleichzeitig auf die Klammern gedrückt wird, die die Abdeckung halten.

Im Kofferraum:

• Beim Opel Astra Fließheck und Kombi befindet sich der Block links im Kofferraum. Es kann durch Öffnen eines Lochs im Gehäuse durch Drehen der Riegel erreicht werden.
• Die Limousine hat ein ähnliches System, aber die Kappengröße ist kleiner.
• Die Blockgröße hängt von der Konfiguration des Opel Astra ab.