Die Aktivitäten vieler Organisationen können ohne den Einsatz von Transportmitteln nicht durchgeführt werden, was einen erheblichen Aufwand für Reparatur und Wartung erfordert.

Für jeden Kostenpunkt in jedem Büro benötigen Sie auf jeden Fall Belege. Um die Kosten, die beim Betrieb eines Firmenwagens entstanden sind, zu rechtfertigen, müssen Sie für einen Pkw einen Frachtbrief ausstellen. Die Form dieses Dokuments wurde bereits 1997 von der russischen Regierung genehmigt.

Jede im Fracht- und Personentransport tätige Organisation muss einen Frachtbrief für Fahrzeuge haben. Es ist auch notwendig, um die auf das Auto gezahlten Steuern zu senken.

Wozu dient ein Frachtbrief?

Ein Frachtbrief ist ein Dokument, das eine besondere Genehmigung hat Formularnummer 3 und wird nach besonderen Regeln erstellt, die in der Liste über das Zahlungsverfahren für die Beförderung im leichten Verkehr angegeben sind. Je nach Fahrzeugtyp werden Dokumentenformulare unterschiedlich ausgefüllt.

Für die korrekte Abrechnung von Straßentransporten ist es erforderlich, ein Frachtbriefverzeichnis mit einer genehmigten Liste Nr. 8 zu führen. Frachtbriefe werden im Journal registriert, dann notiert der Disponent die Nummer und das Ausstellungsdatum des Dokuments, legt seine Unterschrift vor jedem von ihnen.

Bei Nutzung des Güterverkehrs es ist notwendig, einen Frachtbrief auszustellen und einen Frachtbrief gemäß Formular Nr. 4 auszufüllen.

Gemäß der Anordnung des russischen Verkehrsministeriums Nr. 68 von 2000 müssen alle Unternehmen bei der Durchführung des Transports Frachtbriefe ausstellen.

Dazu werden folgende Formulare verwendet:

• PL-1 (Autos).
• PG-1 (Güterverkehr).
• PA-1 (Bus).

Registrierung eines Frachtbriefs eines Pkw

Ein Frachtbrief ist ein äußerst wichtiges Dokument für einen Pkw. Nur er gibt eine schriftliche Garantie dafür, dass das Auto in gutem Zustand ist. Es kann auch für die Erstellung von Jahresabschlüssen in einer staatlichen Einrichtung oder für einen einzelnen Unternehmer erforderlich sein, für den der Autobesitzer arbeitet.

Die Angaben im Frachtbrief zeigen Kraftstoffkosten, die sich auf die Steuerhöhe auswirken. Das Dokument muss von einem Mechaniker oder Disponenten ausgefüllt werden. Anschließend wird der ausgestellte Frachtbrief an den Fahrer des Fahrzeugs ausgegeben.

Für jeden Arbeitstag muss ein neues Dokument ausgestellt werden. Wird der Mitarbeiter mit einem Dienstwagen auf eine Dienstreise geschickt, wird der Frachtbrief für eine bestimmte Anzahl von Tagen ausgestellt.

So füllen Sie den Frachtbrief eines Autos aus

Der Frachtbrief wird dem Fahrer (Mitarbeiter einer bestimmten Firma) noch vor Beginn des Arbeitstages ausgestellt. Dem Dokument wird eine bestimmte Nummer und Serie sowie ein Datum zugeordnet. Der Fahrer muss dafür unterschreiben.

Geben Sie im Frachtbrief eine bestimmte Automarke an, basierend auf dem Titel. Das Staatszeichen ist ebenfalls angegeben. Im Frachtbrief sind die Personalnummer der Institution bzw. des Unternehmens und die Initialen des Fahrers anzugeben. Geben Sie in einer anderen Spalte die Nummer des Führerscheins an.

Im Frachtbrief befindet sich eine Spalte mit der Bezeichnung „technisch einwandfrei“. Der Wert des Tachos wird darin eingetragen, aber erst nachdem das Auto von einem Mechaniker überprüft wurde. Der Kapitän muss seine Unterschrift setzen und damit die Gebrauchstauglichkeit des Autos bestätigen. Werden zugelassene Beförderungsarten mit dem Pkw durchgeführt, müssen Sie unbedingt die Zeilen auf der Führerscheinkarte ausfüllen.

Jeder Fahrer erhält vor der Fahrt einen spezifischen schriftlichen Auftrag, in dem der Name der Organisation angegeben ist, der das Fahrzeug gehört. Auf dem Blatt ist die genaue Uhrzeit angegeben, zu der der Fahrer die Garage verlassen hat. Die Kraftstoffmarke, der Code und die Verdrängung sind die Daten, die auf die Vorderseite des Reiseformulars geschrieben werden sollten.

Für den Restbrennstoff gibt es eine spezielle Spalte. Diese Informationen werden erst am Ende des Arbeitstages in den Frachtbrief eingetragen. Der Verbrauch nach Norm wird anhand der Kilometerstände berechnet. Nach Angabe dieser Daten wird der übermäßige Kraftstoffverbrauch bzw. dessen Einsparung deutlich sichtbar. Das Dokument trägt das Siegel der Firma, der das Auto gehört.

Nach dem Befüllen der Vorderseite den Frachtbrief, können Sie auf die Rückseite gehen. Es enthält Daten, die sich auf die Buchhaltung beziehen. Im Abschnitt "Das Ergebnis der Arbeit des Autos pro Schicht" muss die Höhe des Lohns angegeben werden. Bei einer Berechnung nach Stunden werden die geleisteten Arbeitsstunden und das Gesamtergebnis in einer speziellen Zelle angezeigt. Bei Akkordzahlung müssen Sie zunächst den Kilometerstand berechnen.

Über der Lohnspalte befindet sich eine spezielle Tabelle, in der die Adressen der Abgangs- und Ankunftsorte des Transports eingetragen sind, die Zeit, die unterwegs verbracht wurde. Die Spalte „Kundencode“ wird nur ausgefüllt, wenn das Fahrzeug für die Betreuung von Drittkunden verwendet wird.

Video: wie man einen Frachtbrief für ein Auto ausfüllt

Einige Organisationen entwickeln ihre eigenen Formulare für die Verarbeitung der Primärdokumentation. Nur Haushalts- und Transportorganisationen müssen einen einheitlichen Frachtbrief im Formular Nr. 3 verwenden.

- das Hauptdokument für die Abrechnung der Bewegung der leichten Fahrzeuge der Organisation, das von jedem Fahrer für den aktuellen Arbeitstag ausgefüllt wird. Die korrekte Ausführung dieses Dokuments ist sehr wichtig, daher sollte es mit größter Verantwortung ausgefüllt werden. Sie können andere Meldeformulare für Fahrzeuge herunterladen: Wegbeschreibungen für LKW ( Form 4) -, Busanfahrt ( Form 6) – .

Der Frachtbrief hat mehrere Funktionen:

• Die Route des Mitarbeiters wird verfolgt.
• Das Gehalt des Fahrers wird berechnet.
• Die Aufwendungen für Kraft- und Schmierstoffe (POL) sowie die Fahrzeugwartung werden abgeschrieben.

Grundlage für die Abschreibung von Kraft- und Schmierstoffen ist ein vom Fahrer erstellter Frachtbrief, der den Kraftstoffverbrauch angibt. Für die Abschreibung von Kraft- und Schmierstoffen ist es erforderlich, einen Abschreibungsakt zu erstellen und diesem einen ausgefüllten Frachtbrief beizufügen.

Pkw-Frachtbrief (Formular 3)

Die Vorderseite des Formulars enthält Informationen über das Unternehmen, dem das Auto gehört, über das Fahrzeug selbst und seinen Fahrer. Vor Beginn der Arbeitsschicht ist im Frachtbrief die Abfahrtszeit und der Ort, von dem der Transport abgeliefert wurde, einzutragen. Vor der Übergabe des Fahrzeugs an den Fahrer muss der Mechaniker der Organisation das Fahrzeug auf Mängel untersuchen und überprüfen.

Das Reiseuntersuchungsdokument enthält Informationen über die Tachoanzeigen zu Beginn der Schicht sowie Daten zum Kraftstoffumschlag (wie viel Kraftstoff war zu Beginn des Tages, wie viel wurde auf dem Tankzettel ausgegeben, wie viel blieb übrig am Ende der Arbeitsschicht und die tatsächlich verbrauchte Brennstoffmenge gemäß den festgelegten Standards). Anhand dieser Daten können Sie den Kraftstoffverbrauch analysieren und erkennen, ob Kraftstoff gespart wird oder zu viel ausgegeben wird. Grundlage für die Festlegung der Kraftstoffverbrauchswerte ist ein Auftrag zur Abschreibung von Kraft- und Schmierstoffen.

Wenn der Fahrer das Fahrzeug an den Fuhrpark zurückgibt, werden die Tachometer- und Zeitwerte unten auf der Vorderseite des Dokuments (Formular 3) gestempelt. Dann übergibt der Fahrer das Auto an den Werksmechaniker.

Der Zeitpunkt des Verlassens des Parkplatzes und der Rückgabe des Autos muss durch die Unterschriften des Mechanikers und des Fahrers bestätigt werden.

Auf der Rückseite des Reiseuntersuchungsdokuments (Formular 3) ist eine detaillierte Route angegeben: Der Fahrer schreibt, wohin er während des Arbeitstages gefahren ist, erfasst die Ankunfts- und Abfahrtszeit sowie die Entfernung in Kilometern.

Ein Rechnungsführer, der einen ausgefüllten Frachtbrief im Formular 3 erhalten hat, berechnet die Abschreibung von Kraft- und Schmierstoffen korrekt und berechnet sie gemäß den angegebenen Indikatoren. Die im Frachtbrief gemachten Angaben können verwendet werden, um eine Kontrollmessung des Kraftstoffs zu erstellen.

1. allgemeine Informationen
2. Bewerbungsverfahren
3. Links zum Herunterladen eines leeren Formulars und zum Ausfüllen eines Musterformulars
4. Links zu Veröffentlichungen zur Anwendung des Formulars

Welches Fach wird verwendet

Es wird von juristischen Personen aller Eigentumsformen angewendet, die Kraftfahrzeuge betreiben und Absender und Empfänger von Gütern auf der Straße sind.

Zu diesem Thema gibt es zwei Standpunkte: 1) Der Frachtbrief wird von allen Organisationen verwendet, die über leichte Fahrzeuge verfügen, einschließlich offizieller Fahrzeuge; 2) Der Frachtbrief wird nur von spezialisierten Organisationen ausgestellt, für die der Betrieb eines Autos eine Art ihrer Tätigkeit ist.

Der erste Standpunkt wurde 2005 vom Föderalen Steuerdienst Russlands für Moskau häufig verwendet. Der zweite Standpunkt hat sich in letzter Zeit aufgrund der Position des russischen Finanzministeriums, der Schiedsgerichte sowie später ( nach 2005) Erklärungen des Föderalen Steuerdienstes Russlands für Moskau ...

Wie viele Kopien werden zusammengestellt

Zusammengestellt in einem Exemplar.

Welcher der Mitarbeiter ist

Ausgestellt von einem Disponenten oder einer autorisierten Person.

Fahrzeugleistungsindikatoren werden vom Fahrer ausgefüllt.

Die Berechnung erfolgt durch eine autorisierte Person oder einen Disponenten.

Was bestätigt

Erstens ist es das Hauptdokument für die Abrechnung des Betriebs von leichten Fahrzeugen.

Zweitens ist es die Grundlage für die Berechnung des Fahrergehalts.

Bewerbungsverfahren

Der Frachtbrief eines Personenkraftwagens wird in einer Kopie von einem Disponenten oder einer bevollmächtigten Person ausgestellt.

Der Frachtbrief ist nur für einen Tag oder eine Schicht gültig. Für einen längeren Zeitraum wird sie nur bei einer Dienstreise ausgestellt, wenn der Fahrer die Aufgabe länger als einen Tag ausführt (Schicht).

Während der Arbeit des Fahrers ist der Frachtbrief bei ihm. Informationen zur Route und Fahrzeit werden auch vom Fahrer ausgefüllt.

Der Mechaniker bestätigt die Tatsache, das Auto zu verlassen und zurückzugeben.

Der Absender oder eine bevollmächtigte Person führt die Registrierung des Frachtbriefs durch.

Der Frachtbrief muss eine Seriennummer, ein Ausstellungsdatum, einen Stempel und ein Siegel der Organisation enthalten, der das Fahrzeug gehört.

Lagerung

Der Frachtbrief wird in der Buchhaltung der Organisation gespeichert.

Welche zusätzlichen Dokumente werden bei der Ausstellung eines Frachtbriefs erstellt

Bei der Erstellung eines Frachtbriefes wird die entsprechende Zeile des Frachtbriefverkehrsregisters (Formular N 8) ausgefüllt.

Schlichtungspraxis

Schlichtungspraxis in Steuerstreitigkeiten

1. Die Kosten für die Instandhaltung von Dienstfahrzeugen werden von nicht spezialisierten Organisationen berücksichtigt, unabhängig davon, ob sie einen Frachtbrief nach dem einheitlichen Formblatt Nr. 3 erstellt haben, da dieses Formblatt nur für Kraftverkehrsunternehmen obligatorisch ist (Beschlüsse der FAS MO vom 11.05.2007 (14.05.2007) N KA-A40 / 2612-07 und vom 19.03.2007 (26.03.2007) N KA-A40 / 1804-07).

Die Aufsichtsbehörde ist der Auffassung, dass das Unternehmen ohne Bestätigung durch ordnungsgemäß erstellte Dokumente rechtswidrig die Kosten für Kraftstoff und Schmiermittel für Dienstfahrzeuge in die Aufwendungen für die Gewinnbesteuerung einbezogen hat.

Bei der Prüfung der Beweise durch die Gerichte wurde festgestellt, dass die Schlussfolgerung des Finanzamts nicht den tatsächlichen Verhältnissen entsprach, da die Gesellschaft die Aufwendungen für den Einkauf von Kraft- und Schmierstoffen für 2003-2005 aufwies. bestätigt durch Kassenbons, Vorabmeldungen über die von den Fahrern erhaltenen Mittelverwendungen (2003 - November 2004), Kraftstoffe und Schmierstoffe wurden von den Fahrern gegen Bargeld gekauft; Aufwendungen für November 2004 - 2005, wenn Kraft- und Schmierstoffe aufgrund eines Liefervertrages vom 01.11.2004 Nr und Schmierstoffe. Da die Kraft- und Schmierstoffe direkt von den Fahrern des Unternehmens von Dritten bezogen und nicht vom Unternehmen ausgestellt wurden, erstellte dieses keine Rechnungen für die Ausgabe von Kraft- und Schmierstoffen und Quittungen.

Darüber hinaus verwendete das Unternehmen ein eigens entwickeltes und mit der Generaldirektorenverordnung vom 01.07.2002 N 1-l genehmigtes Frachtbriefformular, das die notwendigen Abrechnungsdaten zur Ermittlung der Kosten für Kraft- und Schmierstoffe wiedergab.

Formular N 3 "Frachtbrief eines Personenkraftwagens", genehmigt. Durch Erlass des Staatlichen Statistikausschusses Russlands vom 28.11.1997 wurde N 78, auf dessen Inkonsistenz die Frachtbriefe des Antragstellers bei der Inspektion angegeben sind, für Kraftverkehrsunternehmen (auf die sich der Antragsteller nicht bezieht) entwickelt, um die Operation zu erfassen von Fahrzeugen und für die Lohnberechnung der Fahrer und hat einen empfehlenden, nicht zwingenden Charakter, was durch die Erläuterungen in den Schreiben der Abteilung für Steuer- und Zollpolitik des russischen Finanzministeriums vom 20.09.2005 N 03-03 bestätigt wird -04 / 1/214, Finanzministerium Russlands vom 07.04.2006 N 03-03-04 / 1/327, vom 16.03.2006 N 03-03-04 / 2/77 und vom 03.02.2006 N 03- 03-04 / 2/23.

Unter solchen Umständen auf der Grundlage von Absätzen. 11 S. 1 Art.-Nr. 264 der Abgabenordnung der Russischen Föderation unter Berücksichtigung des Herstellungszwecks der erworbenen Kraft- und Schmierstoffe die richtige Schlussfolgerung, dass das Unternehmen die Kosten für Kraft- und Schmierstoffe zu Recht in die Zusammensetzung der bei der Besteuerung berücksichtigten Aufwendungen einbezog Profite.

2. Wenn Mitarbeiter der Organisation, die keine Fahrer sind, Dienstfahrzeuge für Produktionszwecke verwenden, ist die Erstellung eines Frachtbriefs in einheitlicher Form Nr. 3 nicht obligatorisch, da dieses Formular für Straßenverkehrsunternehmen bestimmt ist und die Löhne für diese Mitarbeiter nicht im Zusammenhang mit der Anreise mit dem Pkw berechnet, sondern aus anderen Gründen (Beschluss des FAS SZO vom 05.04.2004 N A56-22408 / 03).

Nach Ansicht der Steuerinspektion hat das Unternehmen die Kosten für den Einkauf von Benzin zu Unrecht auf die Produktionskosten zurückgeführt, da die vom Unternehmen bereitgestellten Frachtbriefe der Autos entgegen Absatz 2 der Anweisungen für die Beantragung und das Ausfüllen von Formularen genehmigt wurden durch die Resolution des Staatlichen Statistikkomitees Russlands vom 28. November 1997 N 78 (im Folgenden - Anweisungen), werden nicht für jeden Tag, sondern am Ende des Monats herausgegeben und enthalten nicht alle erforderlichen Details.

Die Gerichte, die den Forderungen der Gesellschaft entsprechen, haben die Rechtmäßigkeit der Handlungen des Steuerzahlers bestätigt, und die Kassationsinstanz hält eine solche Entscheidung der Gerichte für rechtmäßig.

Voraussetzung für die Anrechnung der Kosten von Kraft- und Schmierstoffen auf die Kosten der Produkte (Bauarbeiten, Dienstleistungen) ist das Vorliegen korrekt erstellter Primärdokumente, die die tatsächlichen Kosten für den Einkauf von Kraft- und Schmierstoffen sowie die Produktionsziele des Fahrzeugbetriebs bestätigen. Solche Dokumente sind in der Regel Frachtbriefe sowie Kassenbelege von Tankstellen, andere Dokumente, die es ermöglichen, die Kosten für gekaufte Kraft- und Schmierstoffe zu ermitteln.

Wie den Aktenunterlagen zu entnehmen ist, wurden die Frachtbriefe, auf deren Grundlage das Unternehmen die Kosten für den Benzineinkauf auf die Servicekosten angerechnet hat, ordnungsgemäß erstellt.

Das Kassationsgericht weist das Vorbringen der Steuerbehörde über den Verstoß des Unternehmens gegen Absatz 2 der Anweisungen für die Antragstellung und das Ausfüllen von Formularen, die durch das Dekret des Staatlichen Statistikausschusses Russlands vom 28. November 1997 N 78 genehmigt wurden, als unbegründet zurück, da die Die vom Unternehmen erstellten Pkw-Frachtbriefe werden nicht für jeden Tag oder jede Schicht ausgestellt, sondern für einen Monat.

Gemäß dem genannten Beschluss ist der Frachtbrief das wichtigste Abrechnungsdokument für die Abrechnung des Personenverkehrs und die Grundlage für die Berechnung der Löhne. In diesem Fall sind Mitarbeiter des Unternehmens, die Autos ausschließlich für den Bedarf der Gemeinschaft nutzen, keine Fahrer, sondern es werden ihnen aus anderen Gründen Löhne in Rechnung gestellt. Das genehmigte Formular ist in erster Linie für die Abrechnung von Güterbeförderungsvorgängen durch Straßenverkehrsunternehmen und die Registrierung von Geschäftsvorfällen mit Dritten bestimmt.

Die Gerichte der ersten Instanz und der Berufungsinstanzen haben aufgrund einer Dokumentenanalyse die Aufwendungen der Gesellschaft für den Betrieb von Kraftfahrzeugen als nachgewiesen in der vorgeschriebenen Weise anerkannt.

Diese Aufwendungen werden durch Rechnungen, Vorauszahlungen, Rechnungen, Zahlungsanweisungen für die Zahlung von Kraft- und Schmierstoffen, Quittungen und Abrechnungen von Tankstellen, Verträgen über den Verkauf von Mineralölprodukten bestätigt.

Der produktionsmäßige Charakter dieser Aufwendungen wird durch Anordnungen über das Verfahren und die Bedingungen für die Überlassung von Dienstfahrzeugen an Mitarbeiter des Unternehmens zu Produktionszwecken begründet, wonach Fahrzeuge nur an solche Mitarbeiter zur Verfügung gestellt wurden, deren Tätigkeit auch auf Reisen ist als Anordnungen über das Verfahren zur Benutzung von Dienstfahrzeugen, die die "Richtlinie über Dienstfahrzeuge" festgeschrieben haben, in denen die Regeln für die Überlassung und Nutzung von Dienstwagen zu Produktionszwecken festgelegt sind und die Nutzung von Fahrzeugen zu persönlichen Zwecken untersagt ist.

3. Der Einzelunternehmer, der ein Fahrzeug führt, hat das Recht, die Kosten für den Einkauf von Kraft- und Schmierstoffen mit Frachtbriefen der einheitlichen Form Nr. 3 zu bestätigen.

Das Fehlen von Frachtbriefen gemäß den Formularen NN PL-1 und PG-1, genehmigt durch die Verordnung des Verkehrsministeriums der Russischen Föderation vom 30. Juni 2000 N 68, ist an sich kein Grund, die Berücksichtigung der Kosten zu verweigern (Beschluss des FAS VCO vom 11.09.2007 N A19-2439 / 07 -33-F02-5298 / 07).

Grundlage für die zusätzliche Steuerabgrenzung war die nach Ansicht der Finanzaufsichtsbehörde ungerechtfertigte Aufwandszurechnung für den Kauf von Kraft- und Schmierstoffen.

Um den genannten Anforderungen des Unternehmers hinsichtlich der Anrechnung der Kosten für den Kauf von Kraft- und Schmierstoffen auf die Ausgaben gerecht zu werden, hat das Gericht darauf hingewiesen, dass diese Kosten, da der Steuerpflichtige Kassenbelege von Tankstellen und Frachtbriefe vorlegte, für Zwecke der Besteuerung vernünftigerweise den Ausgaben zugerechnet wurden das Einkommen von Einzelpersonen.

Die angegebene Schlussfolgerung des erstinstanzlichen Schiedsgerichts ist richtig.

Gemäß Art. 9 des Bundesgesetzes vom 21.11.1996 N 129-FZ "Über die Buchhaltung" müssen alle von der Organisation durchgeführten Geschäftsvorgänge durch Belege formalisiert werden. Diese Dokumente dienen als primäre Buchhaltungsdokumente, auf deren Grundlage die Buchhaltung geführt wird.

Primäre Buchhaltungsunterlagen werden für die Buchhaltung akzeptiert, wenn sie in der Form erstellt werden, die in den Alben der einheitlichen Formen der primären Buchhaltungsdokumentation enthalten ist.

Der Steuerpflichtige hat zur Steuerprüfung und im Falle von Materialien die Frachtbriefe eines Personenkraftwagens des branchenübergreifenden Standardformulars Nr. 3 vorgelegt, die durch den Beschluss des Staatlichen Statistikausschusses Russlands vom 28.11.1997 Nr. 78 "Über die Genehmigung einheitlicher Formulare" genehmigt wurden der primären Buchführungsdokumentation zur Erfassung des Betriebs von Baumaschinen und -mechanismen, Arbeiten im Straßenverkehr" ...

Das Gericht stellte fest, dass die vom Unternehmer vorgelegten Unterlagen alle erforderlichen Angaben und Daten enthalten, die die Verwendung von Kraft- und Schmierstoffen in der Geschäftstätigkeit des Steuerpflichtigen bestätigen.

Die Verbindung des Antragstellers der Kassationsbeschwerde über die Diskrepanz zwischen den vom Steuerzahler eingereichten Dokumenten (Frachtbriefe und aufgezeichnete Blätter des Traktorfahrers) mit den Bestimmungen der Verordnung des Verkehrsministeriums der Russischen Föderation vom 30. Juni 2000 N 68 "Über die Einführung von Reisedokumenten für Einzelunternehmer, die Beförderungstätigkeiten im Straßenverkehr durchführen", die zum Zweck der Gewährleistung des sicheren Funktionierens des Straßenverkehrs angenommen wurde, wurde vom Gericht vernünftigerweise nicht akzeptiert, wenn es den Fall als nicht widerlegend betrachtete anfallenden Kosten und deren Zusammenhang mit der unternehmerischen Tätigkeit des Steuerpflichtigen.

In Übereinstimmung mit Teil 1 der Kunst. 65 der Schiedsgerichtsordnung der Russischen Föderation muss jede am Verfahren beteiligte Person die Umstände beweisen, auf die sie sich als Grundlage für ihre Ansprüche und Einwände bezieht. Die Beweispflicht für die Umstände, die der Annahme durch staatliche Organe, kommunale Selbstverwaltungsorgane, andere Organe, Beamte der angefochtenen Handlungen, Entscheidungen, Handlungen (Untätigkeit) zugrunde gelegt wurden, wird der zuständigen Stelle oder Beamten auferlegt.

Weder bei der Prüfung noch bei der gerichtlichen Prüfung des Falles hat die Steueraufsichtsbehörde Beweise für die Unrichtigkeit der Angaben in den vom Steuerpflichtigen vorgelegten Buchführungsunterlagen, die Diskrepanz zwischen diesen Angaben und den Kraftstoffverbrauchsraten vorgelegt und Schmierstoffe, deren fehlender Zusammenhang mit der Tätigkeit des Unternehmers.

Offizielle Kommentare

1. Schreiben des russischen Finanzministeriums vom 20.02.2006 N 03-03-04 / 1/129

Frage : Die Organisation bietet keine Transportdienstleistungen an. Es gibt keine Fahrerposition im Personal der Organisation. Laut Stellenbeschreibungen nutzen Mitarbeiter Fahrzeuge ausschließlich für geschäftliche Zwecke.

Wir bitten um Klärung der folgenden Fragen bei der Entwicklung Ihres eigenen Frachtbriefformulars:

Ist es möglich, den Mitarbeitern einmal im Monat am 1. Tag, gültig für einen Monat, Fahrausweise für Pkw auszustellen?

Ist es möglich, in den Frachtbriefen den genauen Standort des Fahrzeugs nicht anzugeben?

Antworten : Die Abteilung für Steuer- und Zolltarifpolitik hat das Schreiben zum Nachweis der Kosten im Zusammenhang mit der Wartung von Fahrzeugen geprüft, die von Mitarbeitern zur Erfüllung ihrer dienstlichen Aufgaben verwendet werden, und meldet Folgendes. […]

Formular Nr. 3 "Frachtbrief eines Personenkraftwagens", genehmigt durch das Dekret des Staatlichen Statistikausschusses Russlands vom 28.11.1997 Nr. 78 als Teil einer Reihe einheitlicher Formen der primären Abrechnungsdokumentation für die Abrechnung von Arbeiten im Straßenverkehr, gilt für juristische Personen aller Eigentumsformen, die Tätigkeiten im Bereich des Betriebs von Fahrzeugen ausüben (Lkw, Pkw, einschließlich Dienstwagen, Spezialfahrzeuge und Taxis) und ist für Straßenverkehrsunternehmen obligatorisch.

Die übrigen Organisationen können ihre eigene Form des Frachtbriefs oder ein anderes Dokument erstellen, das die angefallenen Ausgaben in Form von Kraft- und Schmierstoffen bestätigt, in denen alle in Absatz 2 der Kunst vorgesehenen Angaben enthalten sind. 9 des Bundesgesetzes vom 21.11.1996 N 129-FZ "Über die Rechnungslegung", nämlich:

a) Name des Dokuments;

Für den Fall, dass die monatliche Erstellung des Frachtbriefes es Ihnen ermöglicht, die Abrechnung der geleisteten Arbeitsstunden, des Kraftstoff- und Schmierstoffverbrauchs zu organisieren, glauben wir, dass der so häufig erstellte Frachtbrief die oben genannten Ausgaben des Steuerpflichtigen bestätigen kann.

Zur Frage der Möglichkeit, Informationen über den Reiseort des Autos nicht in der eigenständig entwickelten Form des Frachtbriefs wiederzugeben, weisen wir Sie darauf hin, dass der Zweck der Erstellung dieses Dokuments, wie bereits erwähnt, unter anderem darin besteht, um die Gültigkeit des Verbrauchs von Kraft- und Schmierstoffen zu bestätigen. Das Fehlen von Informationen über einen bestimmten Reiseort im Frachtbrief erlaubt es nicht, die Tatsache der Nutzung des Autos durch die Mitarbeiter der Organisation für offizielle Zwecke zu beurteilen. Diese Angaben sind erforderlich und spiegeln den Inhalt des Geschäftsvorfalls wider.

Somit bestätigt der Frachtbrief, der in seinen Angaben keine Angaben zum Standort des Fahrzeugs enthält, unserer Meinung nach nicht die Aufwendungen des Steuerpflichtigen für den Kauf von Kraft- und Schmierstoffen.

2. Schreiben des russischen Finanzministeriums vom 01.08.2005 N 03-03-04 / 1/117

Frage : In der Bilanz der Organisation steht das Auto, das der CEO fährt. Er zahlt die Benzinkosten auf eigene Kosten (Schecks werden nicht an die Buchhaltung übermittelt), und die Organisation reduziert die Bemessungsgrundlage für die Einkommensteuer für diese Ausgaben nicht. Können in diesem Fall die Abschreibungsbeträge, die auf das Fahrzeug erhoben werden, in die bei der Berechnung des steuerpflichtigen Gewinns berücksichtigten Aufwendungen einbezogen werden? Können mit Kilometerangaben und Reisezielen (ohne Benzinkosten) ausgefüllte Wegbeschreibungen den Nachweis erbringen, dass das Fahrzeug zu Produktions- und Verwaltungszwecken eingesetzt wird?

Antworten : [...] Bezüglich der Frage des Verfahrens zur Beantragung von Frachtbriefen eines Pkw informieren wir Sie wie folgt.

Formular Nr. 3 "Frachtbrief eines Personenkraftwagens", genehmigt durch das Dekret des Staatlichen Statistikausschusses Russlands vom 28.11.1997 Nr. 78 als Teil einer Reihe einheitlicher Formen der primären Abrechnungsdokumentation für die Abrechnung von Arbeiten im Straßenverkehr, gilt für juristische Personen aller Eigentumsformen, die Tätigkeiten im Bereich des Betriebs von Fahrzeugen (Lastkraftwagen, Personenkraftwagen, einschließlich Dienstwagen, Spezialfahrzeuge und Taxis) ausüben, und ist obligatorisch.

Der Abschnitt "Kraftstoffbewegung" ist vollständig nach allen Anforderungen auf der Grundlage der tatsächlichen Kosten und Indikatoren der Geräte ausgefüllt. Dementsprechend werden die Benzinkosten anhand von Kassenschecks, Coupons oder anderen Dokumenten auf der Grundlage von Frachtbriefen abgeschrieben, die die Gültigkeit der Fahrt bestätigen. Das Vorhandensein nicht ausgefüllter Requisiten in einheitlichen Formularen ist nicht zulässig.

Gleichzeitig weisen wir Sie darauf hin, dass diese Bestimmungen nur für Straßenverkehrsunternehmen gelten. Die übrigen Organisationen können ihre eigene Form des Frachtbriefs entwickeln, die alle in Absatz 2 der Kunst. 9 des Bundesgesetzes vom 21.11.1996 N 129-FZ "Über die Rechnungslegung", nämlich:

a) Name des Dokuments;

b) Datum der Erstellung des Dokuments;

c) Name der Organisation, für die das Dokument erstellt wurde;

e) Messinstrumente eines Geschäftsvorfalls in physischer und monetärer Hinsicht;

f) die Namen der Positionen der für die Durchführung des Geschäftsvorfalls verantwortlichen Personen und die Richtigkeit der Eintragung;

g) persönliche Unterschriften dieser Personen.

3. Schreiben des Föderalen Steuerdienstes Russlands für Moskau vom 14. November 2006 N 20-12 / 100253

Frage : Hat eine Organisation, die keine Transporte durchführt, das Recht, ein selbst erstelltes Frachtbriefformular zu verwenden, um die Kosten für den Einkauf von Kraft- und Schmierstoffen (Kraft- und Schmierstoffe) bei der Ermittlung der Bemessungsgrundlage für die Einkommensteuer zu berücksichtigen?

Antworten : [...] Primärbuchhaltungsbelege werden für die Buchführung akzeptiert, wenn sie nach der Form erstellt werden, die in den Alben der einheitlichen Formen der primären Buchführungsdokumentation enthalten ist, und nur für Dokumente, deren Form in diesen Alben nicht vorgesehen ist, bestimmte Pflichtangaben festgelegt werden.

Wenn also die Form eines bestimmten primären Buchhaltungsbelegs in den Alben der einheitlichen Formen der primären Buchhaltungsdokumentation vorgesehen ist, muss dieses Dokument, um dieses Dokument für die Buchhaltung als Beleg für den Abschluss einer bestimmten Geschäftstransaktion zu akzeptieren, in der in diesen Alben enthaltenen Form erstellt.

Das Dekret des Staatlichen Statistikausschusses Russlands vom 28.11.1997 N 78 "Über die Genehmigung einheitlicher Formen der primären Buchführungsdokumentation für die Abrechnung der Arbeit von Baumaschinen und -mechanismen, Arbeiten im Straßenverkehr" genehmigte die Formulare des Frachtbriefs für Baumaschinen, Autos und Lastwagen. Diese Formulare werden von Fach- und Kraftverkehrsorganisationen obligatorisch angewendet.

Die übrigen Organisationen können gemäß dem Schreiben des russischen Finanzministeriums vom 20.02.2006 N 03-03-04 / 1/129 ihre eigene Form des Frachtbriefs oder ein anderes Dokument erstellen, das die angefallenen Kosten bestätigt in Form von Kraft- und Schmierstoffen. In der angegebenen Form müssen alle in Absatz 2 der Kunst vorgesehenen Angaben wiedergegeben werden. 9 des Gesetzes N 129-FZ, nämlich:

Titel des Dokuments;

Das Datum, an dem das Dokument erstellt wurde;

Name der Organisation, für die das Dokument erstellt wurde;

Messgeräte eines Geschäftsvorfalls in physischer und monetärer Hinsicht;

Die Namen der Positionen der für die Durchführung des Geschäftsvorfalls verantwortlichen Personen und die Richtigkeit der Registrierung;

Persönliche Unterschriften dieser Personen.

In diesem Fall sollten die Primärdokumente so und mit solcher Regelmäßigkeit erstellt werden, dass auf ihrer Grundlage die Richtigkeit der getätigten Ausgaben beurteilt werden kann.

Darüber hinaus muss ein selbst erstelltes Formular des Frachtbriefs auch Angaben zum Standort des Fahrzeugs enthalten. Solche Daten ermöglichen es, die Tatsache der Nutzung des Autos durch die Mitarbeiter der Organisation für offizielle Zwecke zu beurteilen.

Laut dem besagten Schreiben des Finanzministeriums Russlands bestätigt der Frachtbrief, der in seinen Details keine Informationen über den Standort des Fahrzeugs enthält, die Kosten, die dem Steuerzahler für die Verwendung von Kraft- und Schmierstoffen entstehen.

Bitte beachten: Wenn die Organisation ein selbst entwickeltes Frachtbriefformular verwendet, muss dieses Formular in den Abrechnungsrichtlinien angegeben werden.

So kann eine Organisation, die keine Fach- oder Kraftverkehrsorganisation ist, eine unabhängig entwickelte Form eines Frachtbriefs verwenden, der alle oben genannten Indikatoren enthält und in den Rechnungslegungsgrundsätzen für den entsprechenden Steuerzeitraum erfasst wird.

4. Schreiben des Föderalen Steuerdienstes Russlands in Moskau vom 25.07.2005 N 20-12 / 53147

Frage : Ist es erforderlich, dass eine Organisation für die Gewinnbesteuerung das einheitliche Formular "Frachtbrief eines Pkw" verwendet, um die Wirtschaftlichkeit der für den Betrieb des Autos anfallenden Kosten zu bestätigen?

Antworten : [...] Beschluss des Goskomstat Russlands vom 28.11.1997 N 78 "Über die Genehmigung einheitlicher Formen der primären Buchführungsdokumentation für die Abrechnung des Betriebs von Baumaschinen und -mechanismen, Arbeiten im Straßenverkehr" (im Folgenden - Beschluss N 78 ) genehmigte den Frachtbrief eines Personenkraftwagens (Formular N 3).

Gemäß Satz 2 des Beschlusses N 78 ist der Frachtbrief das primäre Abrechnungsdokument für die Abrechnung des Betriebs von leichten Fahrzeugen und die Grundlage für die Berechnung der Löhne für die Fahrer.

Daher ist jede Organisation, die bei ihrer Tätigkeit den Personenkraftwagenverkehr einsetzt, verpflichtet, die Frachtbriefe eines Personenkraftwagens korrekt und vollständig zu erstellen, die die erforderlichen Informationen über die Verwendung eines Personenkraftwagens, insbesondere Informationen über den Verbrauch von Kraft- und Schmierstoffen, enthalten .

Falsches oder unvollständiges Ausfüllen aller Angaben (Kraftstoffverbrauch nach Kraftstoffmarke, Verbrauchswerte und tatsächlicher Verbrauch) der etablierten Form der primären Abrechnungsdokumentation (in diesem Fall des Frachtbriefs eines Pkw) kann zu einer Verzerrung der für die Rechnungslegung und Steuerbilanzierung erforderliche Informationen Die Hauptindikatoren für die Arbeit des Straßenverkehrs, die von der Organisation bei der Durchführung von Aktivitäten verwendet werden, einschließlich des Verbrauchs von Kraft- und Schmierstoffen für Produktionszwecke.

Die wesentlichen Indikatoren zur Ermittlung der verbrauchten Kraftstoffmenge (Kraft- und Schmierstoffe), deren Anschaffungskosten gewinnsteuerpflichtig sind, sind:

Die tatsächliche Streckenlänge pro Arbeitstag oder Fahrerwechsel;

Tatsächlicher Kilometerstand des Autos laut Tachodaten für einen Arbeitstag oder eine Schicht;

Tatsächlicher Kraftstoffverbrauch (Benzin) pro 100 km pro Arbeitstag oder Schicht;

Kraftstoffverbrauch (Benzin) pro 100 km basierend auf den genehmigten Normen des Verkehrsministeriums oder den technischen Eigenschaften eines bestimmten Fahrzeugs (gemäß der technischen Dokumentation des Fahrzeugs).

Folglich können die Kosten anhand von Dokumenten berücksichtigt werden, die Daten über die tatsächliche Laufleistung, den tatsächlichen Kraftstoff- und Schmierstoffverbrauch sowie die Bestätigung des Produktionscharakters der Fahrtstrecke des Fahrzeugs enthalten. Ein solches Dokument, das die angegebenen Daten am besten wiedergibt, ist der Frachtbrief des Autos.

5. Schreiben des Statistischen Landesdienstes vom 03.02.2005 N ИУ-09-22 / 257 „Zur Vorgehensweise bei der Benutzung von Pkw-Frachtbriefen“

Nach dem Bundesgesetz vom 21.11.1996 N 129-FZ "Über die Buchführung" (Art. 9) werden primäre Buchführungsdokumente zur Buchführung akzeptiert, wenn sie in der Form erstellt werden, die in den Alben der einheitlichen Formen der primären . enthalten ist Buchhaltungsunterlagen.

Formular Nr. 3 "Frachtbrief eines Personenkraftwagens", genehmigt durch das Dekret des Staatlichen Statistikausschusses Russlands vom 28. November 1997 Nr. 78 im Einvernehmen mit dem Finanzministerium Russlands, dem Wirtschaftsministerium Russlands, dem Ministerium of Transport of Russia als Teil einer Reihe einheitlicher Formen der primären Buchführungsdokumentation für die Abrechnung von Arbeiten im Straßenverkehr gilt für juristische Personen aller Eigentumsformen, die Tätigkeiten zum Betrieb von Fahrzeugen (Lastkraftwagen, Autos, einschließlich Dienstfahrzeuge, Spezialfahrzeuge und Taxis) und ist obligatorisch.

Gemäß der Anleitung zum Antrag und Ausfüllen dieses Formulars ist es das Hauptdokument für die Abrechnung des Betriebs von Personenkraftwagen und die Grundlage für die Berechnung des Fahrerlohns. In diesem Fall wird der Frachtbrief nur für einen Tag oder eine Schicht ausgestellt. Für einen längeren Zeitraum wird sie im Falle einer Dienstreise ausgestellt, wenn der Fahrer die Aufgabe länger als einen Tag ausführt (Schicht).

Die Beschreibung der Route im Frachtbrief, die mit der Durchführung von Transport- oder Serviceaufträgen verbunden ist, wird an allen Stellen des Fahrzeugs aufgezeichnet.

Der Abschnitt „Kraftstoffbewegung“ ist mit allen Angaben vollständig ausgefüllt, basierend auf den tatsächlichen Kosten und Kennziffern der Geräte. Dementsprechend werden die Benzinkosten anhand von Kassenschecks, Coupons oder anderen Dokumenten auf der Grundlage von Frachtbriefen abgeschrieben, die die Gültigkeit der Fahrt bestätigen.

Bitte beachten Sie, dass das Vorhandensein nicht ausgefüllter Daten in einheitlichen Formularen nicht zulässig ist. In Übereinstimmung mit dem geltenden Rechtsrahmen (Bundesgesetz "Über die Rechnungslegung" und die Verordnungen über die Rechnungslegung und Rechnungslegung in der Russischen Föderation, genehmigt durch die Verordnung des russischen Finanzministeriums vom 29. Juli 1998 N 34n), Verantwortung für die Richtigkeit der in den Dokumenten enthaltenen Daten, deren Richtigkeitserfassung sowie für die rechtzeitige und ordnungsgemäße Zusammenstellung der primären Buchhaltungsdokumente tragen die Personen, die diese Dokumente erstellt und unterzeichnet haben.

Form des Frachtbriefes eines Personenkraftwagens (Formular 3)

Quelle / offizielles Dokument: Genehmigt durch den Beschluss des Staatlichen Statistikausschusses Russlands vom 28. November 1997 Nr. 78

Name des Dokuments: Standardformular Nr. 3 (OKUD 0345001)
Format:.doc
Die Größe: 94 kb

Heutzutage ist es selten, ein Unternehmen oder eine Firma zu sehen, die kein Auto für geschäftliche Zwecke nutzt. Der Bedarf begann zu steigen, nachdem die Kosten der Organisationen zu steigen begannen. Für verschiedene Fahrten mit Arbeitscharakter ist es erforderlich, eine Form eines Frachtbriefs eines Personenkraftwagens zu haben.

Was ist dieses Dokument?

Der Frachtbrief ist das Hauptdokument für die Erstellung der Primärbuchhaltung, die zusammen mit dem TTN während des Transports von Produkten die Kriterien für das Auto und den Fahrer steuert. Darüber hinaus können Sie mit dem Papier das Gehalt des Fahrers korrekt berechnen und die Endabrechnung für den Warentransport sicherstellen. Es wird einmal pro Schicht vom Disponenten in einfacher Ausfertigung ausgegeben. Die Form des Frachtbriefformulars für einen Pkw sieht wie folgt aus:

Die Gesetzgebung der Russischen Föderation hat entschieden, dass das Frachtbriefformular 3 verwendet werden muss. Dieses Dekret wurde am 28.11.97 №78 erstellt. Wenn das Unternehmen jedoch nicht damit vertraut ist, kann es seine eigene Version entwickeln. Das Dokument enthält Informationen folgender Art:

• Eingangsdatum und Nummer;
• persönliche Informationen über den Fahrer;
• Kontaktdaten;
• Eigenschaften des Autos;
• was übersetzt wird und eine kurze Warenbezeichnung.

Beim Erstellen eines unabhängigen Formulars müssen Sie das folgende Ausfüllformular kennen:

• Das Siegel der Firma, bei der das Auto zugelassen ist, muss nicht angebracht werden;
• Datum und Uhrzeit der Inspektion sind einzutragen;
• es ist obligatorisch, das Datum und die Uhrzeit des Abflugs des Autos auf dem Flug anzugeben;
• der Fahrer muss eine Krankenakte über seinen Gesundheitszustand bei sich haben.

Sie können das Formular des Frachtbriefs eines Autos kostenlos auf unserer Website herunterladen.

Anwendung des Frachtbriefs

Ein Frachtbrief ist ein Muss für lange Reisen. Es muss in den folgenden Fällen verwendet werden:

• beim Transport von Personen in verschiedene Länder;
• beim Transport marktgängiger Produkte und schwerer Lasten.

Der Vorteil dieses Blattes besteht darin, dass bei Vorlage dieses Dokuments bei der Buchhaltung die Kosten für Benzin und Kraft- und Schmierstoffe abgezogen werden. Daher kann der Fahrer an seinem Fahrzeug arbeiten, während ihm alle Barkosten für Kraftstoff entschädigt werden.

Ändern

Wenn der Fahrer von der Fahrt zurückkommt, muss er das Dokument unter der Spalte „Auto übergeben“ unterschreiben. Danach werden Fahrzeug und Papiere an den Mechaniker übergeben. Er nimmt seinerseits alle Tachostände ab und kontrolliert auch das restliche Benzin im Tank. Nach gründlicher Prüfung aller ausgefüllten Daten unterschreibt er diese. Weiter wird das Formular an den Disponenten übergeben, der durch die Unterschrift und die Angabe von Ankunftszeit und -datum beglaubigt wird.

Um Autos zu benutzen, die dem Unternehmen gehören oder zur Verfügung stehen, muss der Fahrer während der Fahrt einen Frachtbrief des Autos bei sich haben. Es ist nicht nur in den obligatorischen Formularen enthalten, die von Straßeninspektoren während der Kontrolle angefordert werden, sondern ist das Hauptformular für die Abrechnung des Betriebs des Autos und die Grundlage für die Berechnung des Fahrergehalts und die Abschreibung des Kraftstoffs.

Der Frachtbrief eines Autos wird vom Disponenten oder in seiner Abwesenheit vom Buchhalter ausgefüllt. Dieses Dokument muss täglich erstellt werden, insbesondere in Speditionen. Besteht der Arbeitstag im Betrieb aus mehreren Schichten, so empfiehlt es sich, die Frachtbriefe für jeden Fahrer (Schicht) auszufüllen.

In kleinen Unternehmen, in denen das Unternehmen nur über einen offiziellen Transport verfügt (z. B. das Auto des Managers), darf dieses Formular mehrere Tage lang entnommen werden. Außerdem kann ein Dokument für einen längeren Zeitraum ausgestellt werden, wenn das Auto für eine Geschäftsreise verwendet wird.

Derzeit kann die Form des Frachtbriefs vom Unternehmen unter Berücksichtigung der Besonderheiten seiner Aktivitäten eigenständig entwickelt werden. Sie muss jedoch die für Abrechnungsformulare vorgesehenen Pflichtangaben enthalten. Grundsätzlich wird das vom Staatlichen Statistikausschuss genehmigte branchenübergreifende Standardformular Nr. 3 verwendet.

Das ausgeschriebene Dokument wird in das Frachtbriefregister eingetragen, nach dem ihm die nächste Nummer zugewiesen wird. Danach wird es dem Fahrer übergeben.

Beim Verlassen der Werkstatt muss ein Mechaniker den Frachtbrief unterschreiben, der die Funktionsfähigkeit des Autos, die Tachostände und den Restkraftstoff im Tank überprüft.

Der Fahrer auf der zweiten Seite des Frachtbriefs spiegelt bei der Erfüllung offizieller Aufgaben die von ihm besuchten Orte wider und zeichnet Informationen über die gefahrene Zeit und die gefahrenen Kilometer auf.

Bei der Ankunft in der Werkstatt inspiziert ein Techniker das Auto, prüft seine Funktionsfähigkeit, trägt die Tachowerte und den Hubraum im Tank in die entsprechenden Spalten ein und versieht dann den Frachtbrief.

Der Mitarbeiter reicht dieses Dokument in die Leitwarte ein, wo es vom Fachpersonal berechnet und in das Meldeprotokoll eingetragen wird.

Beispiel für das Ausfüllen eines Frachtbriefs für einen Personenkraftwagen

Schauen wir uns genauer an, wie Sie einen Frachtbrief ausfüllen.

Füllung auf der Vorderseite

Oben ist der Firmenstempel angebracht, unten die Nummer (ggf. die Serie) und das Datum des Dokuments.

In der nächsten Spalte müssen Sie den Namen des Unternehmens, seine Adresse und Telefonnummer angeben. Es spiegelt auch den Registrierungscode des Unternehmens bei den Statistikbehörden wider ().

Danach trägt der Disponent die Marke des Autos, seine Zustandsnummer und die Inventar-Werkstattkennung ein.

Der vollständige Name wird in die entsprechende Zeile geschrieben. Fahrer, Personalnummer, ggf. Führerscheindaten - Klasse.

Der nächste Abschnitt des Frachtbriefs wird ausgefüllt, wenn das Unternehmen spezialisiert ist, zum Beispiel ein Taxi. Für solche Unternehmen ist eine Registrierung von Lizenzkarten erforderlich, deren Daten hier eingetragen werden müssen.

Der Disponent bestimmt die Aufgabe für den Fahrer und gibt die genaue Adresse der Autozustellung an. Danach unterschreibt der Spezialist das Dokument und übergibt es dem Fahrer.

Für den Mechaniker ist ein spezieller Abschnitt in dem Dokument vorgesehen, in dem er die Gebrauchstauglichkeit des Autos und die Tachoanzeigen, die Balance im Tank vermerkt und mit seinem vollständigen Namen versieht. Der Fahrer unterschreibt unten auch die Annahme des Autos mit einer Entschlüsselung seiner persönlichen Daten.

Beim Tanken spiegelt der Mitarbeiter die eingefüllte Kraftstoffmenge, seine Marke. Ein Mitarbeiter der Station kann neben der Verschiebung eine Bestätigung unterschreiben.

Der Disponent gibt das tatsächliche Datum und die Uhrzeit der Rückkehr in die Werkstatt an, falls erforderlich, und vermerkt Ausfallzeiten, Verzögerungen usw.

Bei der Rückkehr übergibt der Fahrer das Auto einem Mechaniker, der den Zustand überprüft, den Rest im Tank am Ende des Arbeitstages und einen Kilometerzähler vermerkt. Der Techniker bestätigt den Empfang des Autos, setzt seine Unterschrift und der Chauffeur übergibt es - seine eigene.

Füllung der Rückseite

Auf der Rückseite des Dokuments trägt der Fahrer persönlich Informationen über den Prozess der Erledigung seines Arbeitsauftrags ein und gibt den Abfahrts- und Zielort mit einer Dekodierung des Zeitraums und der gefahrenen Kilometer an. Bei der Arbeit mit Dritten können diese vor seinen Aufzeichnungen die Ausführung der Aufgabe des Chauffeurs unterschreiben.

Am Ende des Dokuments berechnet der Disponent anhand des Tachos die Gesamtzahl der geleisteten Arbeitsstunden pro Tag und den Kilometerstand. Je nach angewandtem Lohn- und Gehaltssystem ermittelt es das Gehalt des Mitarbeiters und übermittelt den Frachtbrief nach Erfassung im Meldebuch an die Buchhaltung. Der Sachbearbeiter bestätigt mit seiner Unterschrift die Richtigkeit der Berechnungen.

Ein Frachtbrief-Beispiel für die Befüllung ist unten zu sehen.

Nuancen

Die Korrektheit dieses Dokuments ist sehr wichtig, um Kraftstoffkosten steuerlich geltend zu machen. Er ist das wichtigste Dokument, das die Inspektoren während einer Inspektion anfordern.

Für viele Unternehmen ist auf dem Frachtbrief ein Vermerk über die Durchführung von ärztlichen Untersuchungen vor und nach der Reise erforderlich.