Warnsignale des Fahrers. Bedingte Gesten und Signale sind der beste Weg für Fahrer, um zu kommunizieren

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Ein Auto fahren

Warnsignale für Fahrer

Die vom Fahrer nutzbaren Warnsignale leisten einen wichtigen Beitrag zur Verkehrssicherheit, zur Erhöhung der Kapazität von Straßen und Kreuzungen. Signale warnen Fahrer anderer Fahrzeuge und Fußgänger beim Anfahren, Anhalten, Rangieren, ermöglichen es ihnen, die Absichten der Fahrer zu verstehen und richtig darauf zu reagieren.

Der Fahrer nutzt das Tonsignal, um Fußgänger und Fahrer anderer Fahrzeuge vor seiner Annäherung, vor beginnenden Überholvorgängen und in anderen Fällen, in denen es notwendig ist, auf sich aufmerksam zu machen, zu warnen. Tonsignale sind in Siedlungen verboten. Aber ausnahmsweise, um vor einem Verkehrsunfall zu warnen, dürfen die Regeln ein Signal ertönen lassen. Allerdings nutzen nicht alle Autofahrer diese Ausnahme und überfahren dadurch Fußgänger. Sie nehmen die Regeln wörtlich und betrachten diese Ausnahme als letzten Ausweg und verwenden sie nicht. Aber vergeblich. Die Erfahrung zeigt, dass in großen Siedlungen in einer Reihe von Fällen, insbesondere zur Warnung von Fußgängern, lediglich ein akustisches Signal erforderlich ist. Dabei ist ein langes, lautes Signal absolut nicht nötig, kurze „Pieptöne“ reichen aus. Hauptsache fristgerecht einreichen.

Die Analyse des Unfalls zeigt, dass viele Kollisionen nur deshalb passierten, weil der Fahrer einem unvorsichtigen Fußgänger kein akustisches Signal gab, ihn nicht vor einer übereilten Ausfahrt auf die Fahrbahn warnte.

Außerhalb von Siedlungen ist das Tonsignal nicht verboten. Aber auch hier muss es geschickt eingesetzt werden. Ein unerwartetes Signal bei hoher Geschwindigkeit kann Fußgänger erschrecken und sie können durch Verwirrung die Kontrolle über sich selbst verlieren. Ein unerwartetes Signal ist besonders gefährlich für Radfahrer, Kinder, Tiere. Ein verängstigtes Pferd kann sich unter ein Auto werfen.

Blinkerwarnsignale sind ein sehr wirksames Mittel zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit. Sie warnen Verkehrsteilnehmer vor den Absichten der Fahrer, ein Manöver durchzuführen, anzuhalten oder zu fahren, was sehr wichtig ist.

Die Regeln verlangen, dass diese Signale immer und unbedingt rechtzeitig vor Beginn des Manövers gegeben werden. Leider kommt es im Straßenverkehr immer wieder zu Situationen, in denen Autofahrer diese Vorgaben einfach vernachlässigen oder die Fahrtrichtungsanzeiger falsch verwenden. Der schwerwiegendste Fehler von Fahrern besteht darin, ein Manöver durchzuführen, ohne ein Warnsignal zu geben. Hier ist ein typisches Beispiel.

Reis. 1. Der Fahrer des Autos wechselte die Spur für die Linkskurve und schaltete den Fahrtrichtungsanzeiger erst ein, nachdem er angehalten hatte, um entgegenkommende Fahrzeuge zu überholen

Auf einer stark befahrenen Straße mit zwei Fahrspuren in dieser Fahrtrichtung baute der Fahrer von Pkw 1 (Fig. 1) vorab auf die linke Fahrspur um und hielt vor der Kreuzung an, um Fahrzeuge in die Gegenrichtung bewegen zu lassen. Erst nach dem Anhalten schaltete er den linken Fahrtrichtungsanzeiger ein und seinen Mitmenschen war klar, dass er nach links abbiegen wollte. Auto 2, das ihm in kurzem Abstand folgte (und andere nach ihm), musste ebenfalls anhalten. Um weiterfahren zu können, müssen sie nun auf die erste Spur wechseln, was nur möglich ist, indem alle Fahrzeuge, die sich auf dieser Spur bewegen, passieren lassen. In dieser Situation drängen sich vor allem ungeduldige Fahrer aus der zweiten Reihe in die erste Reihe, ohne eine Unterbrechung des Verkehrsflusses zu erwarten und so eine Notsituation zu schaffen. Dazu führt ein Manöver ohne Warnsignal. Schließlich ahnten die Fahrer von Auto 2 und anderen Autos, die Auto 1 nachfolgten, nicht einmal, dass er nach links abbiegen wollte. Hätten sie vorher den linken Blinker am Wagen 1 eingeschaltet gesehen, hätten sie sich vorher in der ersten Reihe neu aufgestellt und ruhig weitergefahren.

Ein weiterer häufiger Fehler ist das gleichzeitige Einschalten des Fahrtrichtungsanzeigers mit dem Beginn des Manövers. Ein solches Signal ist eine reine Formalität; es wird von niemandem mehr benötigt, denn es ist bereits klar, dass der Fahrer begonnen hat abzubiegen oder die Spur zu wechseln. Das Signal muss vor dem bevorstehenden Manöver warnen, d.h. es muss vorher eingeschaltet werden. Wie lange vor Beginn des Manövers? Sie hängt von der Situation, der Verkehrsintensität, der Breite der Fahrbahn, der Verkehrsgeschwindigkeit und einer Reihe weiterer Faktoren ab. Bei niedrigen Geschwindigkeiten und auf schmalen Straßen biegt er ca. 80-100 m vor einem Manöver oder Stopp ein, auf mehrspurigen Straßen im Fahrzeugstrom – früher zum Beispiel zum Spurwechsel von der dritten oder vierten Reihe in die erste einer in 200-300 Metern oder sogar mehr.

Viele Autofahrer sind aus eigener Erfahrung davon überzeugt, wie gefährlich der Missbrauch von Fahrtrichtungsanzeigern ist. Es gibt viele Autofahrer auf den Straßen, die es erst einschalten, wenn sie anfangen, das Lenkrad zu drehen. Es scheint, dass sie es mit dem Lenkrad verbunden haben und automatisch funktionieren (wie ein Bremslicht).

Das Bewegen von Fahrzeugen auf den Straßen wäre viel einfacher und sicherer, wenn der Blinker von allen Fahrern vorab eingeschaltet würde. Aber man kann das Signal nicht zu früh einschalten. So sollte beispielsweise bei der Annäherung an nahe gelegene Kreuzungen das Signal nur unmittelbar vor der Kreuzung eingeschaltet werden, an der abgebogen wird. Hier ist ein trauriges Beispiel. Der Fahrer von Pkw 1, der die Hauptstraße entlang fährt, hat im Voraus den rechten Blinker gesetzt und beabsichtigt, in die Passage B einzubiegen (Abb. 15). Der Fahrer von Pkw 2, der den rechten Blinker an Pkw 1 sah, erkannte, dass er in die Passage A einbiegen würde und fuhr ohne Geschwindigkeitsverringerung über eine ungeregelte Kreuzung in Vorwärtsrichtung weiter. Gleichzeitig reduzierte auch der Fahrer von Auto 1, der einen Vorteil bei der Prioritätsbewegung hatte, die Geschwindigkeit nicht. Es kam zu einer Kollision, die als einer der Gründe auf die falsche Verwendung des Fahrtrichtungsanzeigers gewertet werden kann, obwohl Hauptschuldiger der Kollision der Fahrer von Pkw 2 war, der auf die Hauptstraße fuhr, ohne Pkw 1 entlangfahren zu lassen.

Reis. 2. Der Fahrer von Auto 1 hat den rechten Blinker vor der Passage A gesetzt, beabsichtigt aber, in die Passage B einzubiegen; Auto 2 fährt vorwärts

Die Regeln verlangen, dass das Signal sofort nach Beendigung des Manövers (Spurwechsel, Abbiegen) abgestellt wird. Das Fahren ohne Abstellen des Blinkers führt Fahrer anderer Fahrzeuge und Fußgänger in die Irre und führt oft zu einem Notfall. So wurde zum Beispiel ein Fußgänger überfahren. Der Fahrer von Pkw 1 fuhr mit eingeschaltetem linken Blinker in Fahrtrichtung über die Kreuzung. Ein Fußgänger, der den Blinker am Auto sah, entschied, dass das Auto in die Spur L einbiegen würde, und begann langsam direkt vor dem Auto die Spur B zu überqueren (Abb. 3). Der Fahrer hatte keine Zeit, auf das unerwartete Verlassen des Fußgängers von der Fahrbahn zu reagieren und traf ihn.

Reis. 3. Der Fahrer von Auto 1 hat den linken Blinker nicht ausgeschaltet, sondern fährt vorwärts und prallt auf einen Fußgänger (P - Fußgänger)

Wenn die Fahrtrichtungsanzeiger außer Funktion sind, können Manöverwarnsignale von Hand ausgegeben werden (Abb. 4). Die Reihenfolge ihrer Darstellung ist dieselbe wie bei den Fahrtrichtungsanzeigern.

Außenlichter werden verwendet, um Ihr Auto anzuzeigen, Kollisionen mit Fußgängern und beim Überholen zu vermeiden. Sie sollten auf den Zeitpunkt des Einschaltens des Standlichts während des Tages achten. Sie werden bereits in der Dämmerung dringend benötigt. Die Sichtbarkeit in der Dämmerung täuscht sehr. Und am Morgen sollten Sie sie nicht vor Sonnenaufgang ausschalten. Die unverständliche "Sparsamkeit" einiger Treiber an Beleuchtungsgeräten führt in der Regel nicht zum Guten. Ihr Auto so zu kennzeichnen, dass es für Fußgänger und Fahrer anderer Fahrzeuge gut sichtbar ist, bedeutet in gewissem Maße, sich vor einem Unfall zu schützen. Natürlich ist es notwendig, Ihr Auto nicht nur nachts, sondern immer bei unzureichender Sicht so zu kennzeichnen: bei Nebel, Regen, Schneefall, Staub, Rauch.

Reis. 4. Handwarnungen des Fahrers

Beim nächtlichen Überholen wird zur Warnung des Überholers häufig vom Abblendlicht auf das Fernlicht und umgekehrt umgeschaltet.

Ein Bremslicht kann auch als Warnlicht angesehen werden. Sie schaltet sich beim Betätigen des Betriebsbremspedals automatisch ein und warnt vor bremsenden Fahrern nachfolgender Fahrzeuge. 1 Das Fahren mit defektem Bremslicht ist eine der recht häufigen Ursachen für eine Kollision mit dem vorausfahrenden Fahrzeug. Leider funktioniert das Bremslicht bei einigen Modellen unserer Personenkraftwagen (Wolga GAZ-21 und GAZ-24, Moskwitsch-412 usw.), bei denen der VK-12-Schalter installiert ist, nicht zuverlässig. Wenn Sie diesen Maschinen folgen, müssen Sie daher äußerst vorsichtig sein.

Jeder Fahrer ist verpflichtet, die Funktionsfähigkeit des Bremslichts seines Autos zu kontrollieren. Um eine Kollision zu vermeiden, ist es wichtig, die Nachfahrenden im Voraus vor der Absicht zu warnen, anzuhalten oder abzubremsen. Geübte Fahrer stellen ggf. (wenn auch nur leicht) bremsen den Fuß auf das Betriebsbremspedal und treten mit gerade so viel Kraft leicht darauf, dass das Bremslicht aufleuchtet. Lassen Sie den Fuß auf dem Pedal, bis das Bremsen vollständig entfällt.

Die Notlichtsignalisierung wird in den vom Reglement vorgeschriebenen Fällen eingeschaltet. Zu beachten ist, dass einige Fahrer ihn während der Fahrt einschalten, um eine ungehinderte Durchfahrt zu gewährleisten. Das kannst du nicht. Sie können es auch nicht einschalten, wenn Sie in Tunneln fahren.

8. VERKEHRSREGELUNG

8.1. Die Verkehrsregelung erfolgt mit Verkehrszeichen, Fahrbahnmarkierungen, Straßenausrüstungen, Ampeln sowie Verkehrssteuerungen.

8.2. Verkehrszeichen können permanente, temporäre und variable Informationen sein. Temporäre Straßenschilder werden auf tragbaren Geräten, Straßenausrüstungen oder auf einer gelb hinterlegten Werbetafel angebracht und haben Vorrang vor dauerhaften Straßenschildern und Straßenmarkierungen.

8.3. Die Verkehrszeichen haben Vorrang vor Verkehrszeichen und den Anforderungen von Verkehrszeichen Vorrang und sind obligatorisch.
Ampelsignale, die nicht gelb blinken, haben Vorrang vor Verkehrszeichen.
Fahrer und Fußgänger müssen zusätzliche Auflagen des Berechtigten einhalten, auch wenn sie Ampeln, Verkehrszeichen und Markierungen widersprechen.

8.4 Verkehrszeichen ( Zusatz 1) sind in Gruppen unterteilt:
a) Warnzeichen. Informieren Sie die Fahrer über die Annäherung an den gefährlichen Straßenabschnitt und die Art der Gefahr. Während der Fahrt auf diesem Abschnitt müssen Vorkehrungen für eine sichere Durchfahrt getroffen werden;
b) Prioritätszeichen. Legen Sie die Reihenfolge der Durchfahrt von Kreuzungen, Kreuzungen von Fahrbahnen oder engen Straßenabschnitten fest;
c) verbotene Zeichen. Einführung oder Aufhebung bestimmter Bewegungseinschränkungen;
d) Wegweiser. Vorgeschriebene Bewegungsrichtungen zeigen oder bestimmten Kategorien von Teilnehmern erlauben, sich auf der Fahrbahn oder ihren einzelnen Abschnitten zu bewegen, sowie einige Beschränkungen einführen oder aufheben;
yy) Informationsschilder. Sie führen ein bestimmtes Verkehrsregime ein oder heben es auf und informieren die Verkehrsteilnehmer über die Lage von Siedlungen, verschiedenen Objekten und Gebieten, in denen Sonderregeln gelten;
e) Dienstleistungsmarken. Informieren Sie die Verkehrsteilnehmer über den Standort von Serviceeinrichtungen;
f) Schilder für Verkehrszeichen. Klären oder begrenzen Sie die Wirkung der Schilder, mit denen sie installiert sind.

8.5. Strassenmarkierungen ( zusätzlich 2) ist in horizontale und vertikale unterteilt und wird allein oder zusammen mit Verkehrszeichen verwendet, deren Anforderungen es hervorhebt oder präzisiert.

8.5.1. Horizontale Fahrbahnmarkierungen legen eine bestimmte Bewegungsart und -reihenfolge fest. Es wird auf der Fahrbahn oder entlang der Bordsteinkante in Form von Linien, Pfeilen, Inschriften, Symbolen usw. Farbe oder andere Materialien der entsprechenden Farbe gemäß Absatz 1 Abschnitt 34 dieser Regeln.

8.5.2. Vertikale Markierungen in Form von weißen und schwarzen Streifen auf Straßenbauwerken und Straßenausstattungen zur visuellen Orientierung.

8.6. Straßenausrüstungen werden als Hilfsmittel zur Verkehrssteuerung verwendet.
Es enthält:
a) Zäune und Lichtsignalanlagen für den Bau, den Wiederaufbau und die Reparatur von Straßen;
b) Rundpoller mit Warnlicht, die auf Trennleisten oder Sicherheitsinseln installiert sind;
c) Leitpfosten, die so konstruiert sind, dass sie bei schlechten Sichtverhältnissen die Sicht auf die Außenkanten der Schultern und gefährliche Hindernisse ermöglichen. Sie sind durch vertikale Markierungen gekennzeichnet und müssen mit Reflektoren ausgestattet sein: rechts - rot, links - weiß;
d) konvexe Spiegel zur Verbesserung der Sicht für Fahrer von Fahrzeugen, die Kreuzungen oder andere gefährliche Stellen mit unzureichender Sicht passieren;
yy) Straßensperren an Brücken, Überführungen, Überführungen, Böschungen und anderen gefährlichen Straßenabschnitten;
e) Fußgängerbarrieren an Stellen, die für das Überqueren der Fahrbahn gefährlich sind;
f) Fahrbahnmarkierungseinsätze zur Verbesserung der visuellen Orientierung des Fahrers auf der Fahrbahn;
є) Vorrichtungen zur obligatorischen Reduzierung der Fahrzeuggeschwindigkeit;
g) Lärmspuren, um die Aufmerksamkeit der Verkehrsteilnehmer auf gefährlichen Straßenabschnitten zu erhöhen.

8.7. Ampeln ( zusätzlich 3) dienen der Regulierung der Bewegung von Fahrzeugen und Fußgängern, verfügen über Lichtsignale in den Farben Grün, Gelb, Rot und Mondweiß, die vertikal oder horizontal angeordnet sind. Verkehrssignale können mit einem durchgehenden oder konturierten Pfeil (Pfeile) mit einer Silhouette eines Fußgängers X-förmig sein.
Auf Höhe des roten Signals einer Ampel mit vertikaler Anordnung von Signalen kann eine weiße Platte mit einem grünen Pfeil darauf angebracht werden.

8.7.1. An Ampeln mit vertikaler Anordnung der Signale

signalrot - von oben, grün - von unten und mit waagerechter: rot - links, grün - rechts.

Ampeln mit vertikaler Anordnung von Signalen können ein oder zwei zusätzliche Abschnitte mit Signalen in Form eines grünen Pfeils (Pfeile) haben, die sich in Höhe des grünen Signals befinden.

8.7.3. Verkehrszeichen haben folgende Bedeutungen:
a) Grün erlaubt Bewegung;
b) Grün in Form eines Pfeils (Pfeile) auf schwarzem Hintergrund ermöglicht eine Bewegung in die angegebene Richtung (s). Die gleiche Bedeutung hat das Signal in Form eines grünen Pfeils (Pfeile) im zusätzlichen Abschnitt der Ampel.
Das Signal in Form eines Pfeils, das das Linksabbiegen erlaubt, lässt auch ein Abbiegen zu, wenn es nicht durch Verkehrszeichen verboten ist.
Ein Signal in Form eines grünen Pfeils (Pfeile) im zusätzlichen (zusätzlichen) Abschnitt, zusammen mit einer grünen Ampel, informiert den Fahrer, dass er in der durch den Pfeil (Pfeile) angezeigten Richtung (en) Vorrang hat Fahrzeuge, die sich aus anderen Richtungen bewegen;
c) grünes Blinken erlaubt Bewegung, weist aber darauf hin, dass bald das Signal eingeschaltet wird, das die Bewegung verhindert.
Um den Fahrer über die verbleibende Zeit (in Sekunden) bis zum Ende des grünen Signals zu informieren, können digitale Anzeigen verwendet werden;
d) ein am grünen Hauptsignal angebrachter schwarzer Umrisspfeil (Pfeile) informiert den Fahrer über das Vorhandensein eines zusätzlichen Abschnitts der Ampel und weist auf andere zulässige Bewegungsrichtungen als das Signal des zusätzlichen Abschnitts hin;
yy) Gelb verbietet Bewegung und warnt vor dem nächsten Signalwechsel;
e) gelbes Blinksignal oder zwei gelbe Blinksignale ermöglichen die Bewegung und informieren über das Vorhandensein einer gefährlichen ungeregelten Kreuzung oder Fußgängerüberweg;
f) ein rotes Signal, einschließlich eines blinkenden, oder zwei rote blinkende Signale verbieten die Bewegung.
Der grüne Pfeil auf dem Schild, der in Höhe des roten Signals einer Ampel mit vertikaler Anordnung der Signale angebracht ist, ermöglicht die Bewegung in die markierte Richtung, wenn das rote Signal der Ampel eingeschaltet ist, sofern andere Teilnehmer eine Vorteil im Verkehr;
Ein Signal in Form eines grünen Pfeils (Pfeile) im zusätzlichen (zusätzlichen) Abschnitt weist den Fahrer zusammen mit einer gelben oder roten Ampel darauf hin, dass die Bewegung in die angegebene Richtung erlaubt ist, sofern Fahrzeuge aus anderen Richtungen erlaubt sind frei passieren;
e) die Kombination von roten und gelben Signalen verhindert die Bewegung und informiert über das nächste Einschalten des grünen Signals;
g) schwarze Konturpfeile auf den roten und gelben Signalen ändern die Bedeutung dieser Signale nicht und informieren bei grünem Signal über die zulässigen Bewegungsrichtungen;
h) das deaktivierte Signal des zusätzlichen Abschnitts verhindert die Bewegung in die durch seinen Pfeil (Pfeile) angezeigte Richtung.

8.7.4. Um die Bewegung von Fahrzeugen auf Straßen, Straßen oder entlang von Fahrbahnspuren zu steuern, auf denen die Fahrtrichtung umgekehrt werden kann, sind Rückwärtsampeln mit einem roten X-ähnlichen Signal und einem grünen Signal in Form eines nach unten zeigenden Pfeils Gebraucht

Diese Signale verbieten oder erlauben eine Bewegung auf der Fahrspur, über der sie sich befinden.
Die Hauptsignale einer Rückfahrampel können durch ein gelbes Signal in Form eines schräg nach rechts nach unten geneigten Pfeils ergänzt werden

Deren Aufnahme verbietet die Bewegung auf der beidseitig durch Fahrbahnmarkierungen gekennzeichneten Fahrspur 1.9 (cm. zusätzlich 2) und informiert über einen Wechsel der Rückfahrampel und die Notwendigkeit eines Spurwechsels auf die rechte Seite.
Bei ausgeschalteten Signalen der Rückfahrampel, die sich oberhalb der beidseitig durch Fahrbahnmarkierungen 1.9 markierten Fahrspur befindet, ist das Befahren dieser Fahrspur verboten.

8.7.5. Um die Bewegung von Straßenbahnen zu regulieren

Ampel mit vier mondweißen Signalen, die in Form des Buchstabens "T" angeordnet sind, können verwendet werden.
Bewegung ist nur erlaubt, wenn das untere Signal und ein oder mehrere obere gleichzeitig eingeschaltet sind, von denen das linke die Bewegung auf der linken Seite, das mittlere - geradeaus, das rechte - auf der rechten Seite erlaubt. Wenn nur die oberen drei Signale an sind, ist die Bewegung verboten.
Bei einer Abschaltung oder Störung von Straßenbahnampeln sind Straßenbahnfahrer an den Vorgaben der Ampeln mit roten, gelben und grünen Lichtsignalen zu orientieren.

Zur Verkehrsregelung an Bahnübergängen werden Ampeln mit zwei roten Signalen oder einem mondweißen und zwei roten Signalen verwendet, die folgende Bedeutungen haben:
a) blinkende rote Signale verbieten die Bewegung von Fahrzeugen über den Bahnübergang;
b) ein blinkendes mondweißes Signal zeigt an, dass der Alarm funktioniert und verhindert nicht die Bewegung von Fahrzeugen.
An Bahnübergängen kann gleichzeitig mit einem verbotenen Ampelsignal ein Tonsignal eingeschaltet werden, das die Verkehrsteilnehmer zusätzlich über das Verbot der Überfahrt informiert.

Hat eine Ampel die Form einer Fußgängersilhouette, gilt ihre Wirkung nur für Fußgänger, während das grüne Signal Bewegung erlaubt, das rote verbietet.
Für blinde Fußgänger kann ein akustisches Signal aktiviert werden, um die Bewegung des Fußgängers zu ermöglichen.

8.8. Reglersignale. Signale des Verkehrsleiters sind die Position seines Körpers sowie Handgesten, auch mit Schlagstock oder Scheibe mit rotem Reflektor, die folgende Bedeutungen haben:
a) Arme seitlich ausgestreckt, abgesenkt oder der rechte Arm vor der Brust gebeugt:
links und rechts - die Straßenbahn darf geradeaus fahren, bei Nicht-Schienenfahrzeugen - geradeaus und rechts; Fußgänger dürfen die Fahrbahn hinter dem Rücken und vor der Brust des Kontrolleurs überqueren;
von der Brust- und Rückenseite - die Bewegung aller Fahrzeuge und Fußgänger ist verboten;
b) der rechte Arm ist nach vorne gestreckt:
auf der linken Seite - die Straßenbahn darf sich auf der linken Seite bewegen, für Nicht-Schienenfahrzeuge - in alle Richtungen; Fußgänger dürfen die Fahrbahn hinter dem Rücken des Verkehrsleiters überqueren;
von der Brustseite - alle Fahrzeuge dürfen sich nur auf der rechten Seite bewegen;
auf der rechten Seite und hinten - die Bewegung aller Fahrzeuge ist verboten; Fußgänger dürfen die Fahrbahn hinter dem Rücken des Verkehrsleiters überqueren;
c) erhobene Hand:
die Bewegung aller Fahrzeuge und Fußgänger ist in alle Richtungen verboten.
Die Rute wird nur von Mitarbeitern der Landesverkehrsinspektion und der Militärischen Verkehrssicherheitsinspektion verwendet.
Ein Pfeifsignal wird verwendet, um die Aufmerksamkeit der Verkehrsteilnehmer zu erregen.
Der Verkehrsleiter kann andere Signale geben, die für Fahrer und Fußgänger verständlich sind.

8.9. Der Antrag zum Anhalten des Fahrzeugs wird von einem Polizeibeamten gestellt:
a) mit einer Stange oder Hand, die auf dieses Fahrzeug zeigt;
b) mit Hilfe des eingeschalteten Blinklichts in Blau und Rot oder nur in Rot und (oder) einem speziellen Tonsignal;
c) Verwenden einer Lautsprechervorrichtung (Lautsprecher);
d) mit Hilfe einer speziellen Tafel, auf der das Anhalten des Fahrzeugs vermerkt ist.
Der Fahrer muss das Fahrzeug an der Stelle anhalten, zu der er angewiesen wird, und die Halteregeln beachten.

8.10. Bei einer Ampel (außer bei Rückwärtsfahrt)

) oder durch eine Verkehrsampel, die den Verkehr verbietet, müssen Fahrer vor Straßenmarkierungen anhalten 1.12 (Haltelinie) (siehe. zusätzlich 2), Verkehrszeichen 5.62 "Haltestelle"

(cm. Zusatz 1). mit einer Fahrbahn, ohne Hindernisse für die Fußgängerbewegung zu schaffen.

8.11. Fahrer, die im Falle des Einschaltens des gelben Signals oder des Hebens der Hände durch den Bevollmächtigten das Fahrzeug nicht an der in Absatz 8.10 dieser Regelung vorgesehenen Stelle anhalten können, ohne eine Notbremsung vorzunehmen, dürfen weiterfahren, sofern die Verkehrssicherheit gewährleistet ist.

8.12. Es ist untersagt, Verkehrszeichen, technische Mittel der Verkehrssteuerung willkürlich anzubringen, zu entfernen, zu beschädigen oder zu schließen (deren Arbeit zu stören), Plakate, Plakate, Werbeträger anzubringen und mit Schildern und anderen Ververwechselbare oder Sichtbarkeit oder Wirksamkeit verschlechtern, Verkehrsteilnehmer erblinden, ihre Aufmerksamkeit ablenken und die Verkehrssicherheit gefährden.

9.1. Die Warnsignale sind:
a) Signale, die durch Lichtrichtungsanzeiger oder von Hand gegeben werden;
b) Tonsignale;
c) Schalten der Scheinwerfer;
d) Einschalten des Abblendlichts bei Tageslicht;
yy) Einschalten des Alarms, der Bremssignale, des Rückfahrlichts, des Straßenzug-Identifikationszeichens;
e) Einschalten des orangefarbenen Blinklichts.

9.2. Der Fahrer muss Signale mit Richtungsanzeigern der entsprechenden Richtung geben:
a) bevor die Bewegung gestartet und gestoppt wird;
b) vor dem Umbau, Wenden oder Wenden.

9.3. Bei Fehlen oder Fehlfunktion der Fahrtrichtungsanzeiger sind die Signale für den Beginn der Bewegung vom rechten Fahrbahnrand, das Anhalten auf der linken Seite, das Abbiegen nach links, die Kehrtwende oder den Wechsel auf die linke Fahrspur gegeben durch die linke Hand zur Seite gestreckt oder durch die rechte Hand zur Seite gestreckt und zum Ellbogen im rechten Winkel nach oben gebeugt.
Signale zum Anfahren am linken Fahrbahnrand, rechts anhalten, rechts abbiegen, rechts auf die Fahrspur umbauen werden mit der rechten zur Seite ausgestreckt oder mit der linken Hand nach seitlich und am Ellbogen rechtwinklig nach oben gebeugt.
Beim Fehlen oder Fehlen von Bremssignalen wird ein solches Signal durch die linke oder rechte Hand nach oben gegeben.

9.4. Es ist notwendig, vor Beginn des Manövers ein Signal mit Richtungsanzeigern oder mit einer Hand zu geben (unter Berücksichtigung der Bewegungsgeschwindigkeit), jedoch nicht weniger als 50-100 m in Siedlungen und 150-200 m außerhalb davon , und stoppen Sie sofort nach seinem Ende (das Signalgeben mit einer Hand sollte kurz vor Beginn des Manövers enden). Das Signal darf nicht gegeben werden, wenn es von anderen Verkehrsteilnehmern nicht verstanden werden kann.
Das Bereitstellen eines Warnsignals verschafft dem Fahrer keinen Vorteil oder entbindet ihn nicht von Vorsichtsmaßnahmen.

9.5. Es ist verboten, in Siedlungen akustische Signale zu machen, es sei denn, es ist sonst nicht möglich, einen Verkehrsunfall zu verhindern.

9.6. Um die Aufmerksamkeit des Fahrers eines überholten Fahrzeugs zu erregen, können Sie die Scheinwerferschaltung und Außensiedlungen verwenden - und ein Tonsignal.

9.7. Verwenden Sie Fernlicht nicht als Warnsignal unter Bedingungen, die andere Fahrer blenden könnten, auch nicht durch den Rückspiegel.

9.8. Während der Fahrt von Kraftfahrzeugen bei Tageslicht muss das Abblendlicht eingeschaltet sein, um das fahrende Fahrzeug anzuzeigen:
a) in der Spalte;
b) auf Streckenfahrzeugen, die sich auf der durch das Verkehrszeichen 5.8 gekennzeichneten Fahrspur bewegen

(siehe Anhang 1), in Richtung des allgemeinen Verkehrsflusses;
c) in Bussen, die von organisierten Kindergruppen befördert werden;
d) auf Fahrzeugen, die sperrige, schwere, gefährliche Güter oder nicht neutralisierte Container unter ihnen transportieren;
yy) auf einem Zugfahrzeug;
e) in Tunneln.
Bei schlechten Sichtverhältnissen an Kraftfahrzeugen können Sie das Fernlicht oder zusätzliche Nebelscheinwerfer einschalten, sofern dadurch andere Fahrer nicht geblendet werden.

9.9. Warnblinker müssen leuchten:
a) bei einem erzwungenen Stopp auf der Straße;
b) wenn der Fahrer durch die Scheinwerfer geblendet wird;
c) auf einem kraftbetriebenen Fahrzeug, das sich mit technischen Störungen fortbewegt, sofern eine solche Bewegung nicht durch diese Regeln verboten ist;
d) an einem kraftbetriebenen Fahrzeug, das abgeschleppt wird;
yy) an einem kraftbetriebenen Fahrzeug, gekennzeichnet mit dem Kennzeichen "Kinder",
die eine organisierte Gruppe von Kindern während ihrer Ein- oder Ausschiffung befördert;

E) auf allen kraftbetriebenen Fahrzeugen des Konvois während ihres Halts auf der Straße;
f) bei einem Verkehrsunfall.

9.10. Zusammen mit der Aktivierung der Warnblinkanlage sollte ein Nothalt-Schild oder ein rotes Blinklicht in einem die Verkehrssicherheit gewährleistenden Abstand angebracht werden, jedoch nicht näher als 20 m zum Fahrzeug in Siedlungen und 40 m außerhalb davon im Falle von:
a) Begehung eines Verkehrsunfalls;
b) ein erzwungenes Anhalten an Orten mit eingeschränkter Sicht auf die Straße in mindestens einer Richtung von weniger als 100 m.

Warndreieck

9.11. Wenn das Fahrzeug nicht mit Warnblinkanlage ausgestattet ist oder defekt ist, muss ein Notstopp-Schild oder ein rotes Blinklicht eingebaut werden:
a) hinter dem in Absatz 9.9 ("c", "d", "yy") dieser Regeln angegebenen Fahrzeug;
b) von der Seite der schlechtesten Sichtbarkeit für andere Verkehrsteilnehmer in dem in Absatz 9.10 Unterabsatz "b" dieser Regeln genannten Fall.

9.12. Das rote Blinklicht der Laterne, das gemäß den Anforderungen der Absätze 9.10 und 9.11 dieser Regeln gilt, muss sowohl tagsüber bei sonnigem Wetter als auch bei schlechten Sichtverhältnissen deutlich sichtbar sein.

Fahrerwarnsignale ermöglichen die Kommunikation während der Fahrt auf der Fahrbahn. Die Sprache der Autofahrer zielt darauf ab, das gegenseitige Verständnis zwischen den Menschen zu erhöhen, was zu einer Abnahme oder anderen Notfällen führt.

Fahrsignale können warnend sein oder einfach nur als Ausdruck der Dankbarkeit dienen.

Zeichen der Höflichkeit

Viele Neulinge wissen vor nicht allzu langer Zeit nicht, wie sie sich verhalten sollen, wenn ein Fahrer nachgibt oder ein bestimmtes Manöver macht, um die Bewegung zu erleichtern.

Dafür gibt es mehrere:

• Kurzfristige Aktivierung der Notfallgruppe. Es ist tatsächlich zu verwenden, nachdem ein Fahrzeug überholt wurde, das nachgegeben hat.
• Ausstrecken nach vorne oder seitlich der linken Hand... Ein Zeichen der Dankbarkeit für Fahrzeuge, die auf der Gegenfahrbahn fahren.

Das Blinken des Alarms kann auch als Zeichen der Entschuldigung verwendet werden.

Der Einsatz von Höflichkeitssignalen im Alltag ist für die Kontaktaufnahme zwischen Autobesitzern enorm wichtig. Dies ist eine Art Einhaltung der Regeln der Straßenetikette.

Kommunikation über Beleuchtungsgeräte

Die Signale der Fahrer untereinander werden sehr oft mit der Verwendung von eingebauten Beleuchtungsgeräten in Verbindung gebracht.

Blinkendes Fern- oder Abblendlicht hat fast immer eine Warnbedeutung.

Ein auf der Gegenfahrbahn fahrendes Auto hat einmal in weiter Ferne geblinzelt? Dies legt nahe, dass der Fahrer die Geschwindigkeit reduzieren und mit äußerster Vorsicht weiterfahren sollte – es könnte ein schwerer Unfall bevorstehen.

Zweimaliges Blinken des Fernlichts weist normalerweise auf die Anwesenheit von Inspektoren auf der Straße hin. Solche Geheimnisse von Autofahrern helfen, die Verschlimmerung von Notfällen im Straßenverkehr zu vermeiden und den Fahrer vor einer nicht sehr angenehmen Kommunikation mit Polizeibeamten zu schützen (verantwortliche Verkehrsteilnehmer haben nichts zu befürchten).

Ein Fernlicht von einem nachfahrenden Auto signalisiert eine eindringliche Aufforderung zum Vorfahrt. Die richtigste Lösung in einer solchen Situation wäre die Aufnahme eines legalen Blinkers und eine Umstrukturierung auf der rechten Fahrspur. Die linke Spur wird frei und der ungeduldige Fahrer kann seine Fahrt fortsetzen.

Auf dem Video - Signale von Truckern:

Willst du einem anderen Fahrzeug selbstständig weichen, solltest du es einmal mit Fernlicht blinzeln.

Wenn der Fahrer bei Nachtfahrten durch die Scheinwerfer eines entgegenkommenden Autos geblendet wird, können Sie ihn auch mit der oben genannten Methode darüber informieren.

Schalten Sie während der Fahrt die Warnblinkanlage ein und fahren Sie von der Fahrbahn auf den Fahrbahnrand. Ein solches Warnsignal dient als Schutz für das verletzte Fahrzeug und die nachfahrenden Fahrzeuge.

Der permanent eingeschaltete linke Blinker eines Busses oder Lkw warnt vor der Unsicherheit des Überholens auf diesem Straßenabschnitt. Wenn Sie ein solches Signal eines Autofahrers ignorieren, können Sie einen Unfall provozieren.

Das Einfügen des rechten Blinkers bei einem überholenden Pkw weist auf eine Gefahr hin, die aufgrund mangelnder Sicht möglicherweise nicht wahrgenommen wird. Verlangsamen Sie in diesem Fall und halten Sie an.

Die Verkehrsregeln Russlands weisen auch darauf hin, dass beim Abschleppen die Notsignalisierung für beide Fahrzeuge eingeschaltet werden muss.

Kommunikation mit den Händen

Die Signalgebung an Autofahrer beschränkt sich nicht auf die Verwendung von Lichtsignalen, der Großteil der Kommunikation zwischen ihnen erfolgt durch Gesten.

Um zu zeigen, dass der Kofferraum eines fahrenden Autos offen ist, müssen Sie nur eine Baumwolle mit einer offenen Handfläche durch die Luft zeigen.

Bemerken Sie einen platten Reifen in Ihrem Auto? Informieren Sie den Fahrer über das Problem, indem Sie einen imaginären Kreis in der Luft machen und mit dem Daumen nach unten zeigen. Er wird verstehen, dass wir von zu geringem Reifendruck sprechen.

Ein Schwenken der Hände zur Seite des Bordsteins weist auf die erkannten Störungen hin. Es ist besser, die Ratschläge zu befolgen, anzuhalten und den Zustand des eigenen Fahrzeugs zu überprüfen.

Wenn Sie sich entscheiden, einen Fußgänger passieren zu lassen, winken Sie ihm mit der Hand zu. Die Person wird ihren Weg ruhig und selbstbewusst fortsetzen.

Aus bestimmten individuellen Gründen kann der Autobesitzer aufgefordert werden, langsamer zu fahren. Dies können Sie tun, indem Sie Ihre Handfläche sanft von oben nach unten in die Luft schieben.

Eine erhöhte Handfläche mit ausgestreckten Fingern ist das wichtigste Warnzeichen. Spricht über das Vorhandensein oder Vorhandensein einer gefährlichen Site.

Das angezeigte Cookie ist ein Signal, das von Truckern oder Lkw-Fahrern verwendet wird. Weist auf einen Kopfsteinpflaster zwischen den Hinterrädern hin.

Tonsignale als Methode der Verständigung zwischen Autofahrern

Neben den Gesten- und Lichtmethoden zur Informationsübertragung gibt es auch solche, die von den Fahrern bereitgestellt werden.

Die Fahrer können sich mit einem kurzen Piepton begrüßen oder sich gegenseitig danken.

Ein langer Piepton ist eine großartige Möglichkeit, Frustration und Irritation des Fahrers auszudrücken.

Sehr oft erfüllen Tonsignale zusätzliche Funktionen, die dazu beitragen, die Aufmerksamkeit des Autofahrers zu erregen und ihn auf andere Weise vor der Gefahr zu warnen.

Video über Gesten und Signale von Autofahrern im Straßenverkehr:

Es lohnt sich nicht, häufig mit einem Freizeichen zu üben, da es laut Straßenverkehrsordnung nur dazu gedacht ist, einen Notfall zu verhindern.

Die Kenntnis der Sprache der Autofahrer ersetzt nicht nur die verbale Kommunikation zwischen Menschen, sondern hilft auch, gemeinsam den richtigen Ausweg aus jeder Verkehrssituation zu wählen. Gegenseitiger Respekt wirkt immer Wunder!

Lektion 29

Lektion Nummer 4

Thema: " Reglersignale. Signale von Fahrzeugführern "

Ziele und Ziele des Unterrichts: Bekanntschaft der Schüler mit den Signalen des Verkehrsleiters; Entwicklung von Fähigkeiten, um die Signale von Fahrzeugführern und Verkehrslotsen zu verstehen.

Reglersignale.

Die Signale der Verkehrslotsen haben folgende Bedeutungen:

HÄNDE ZUR SEITE AUSGEWÄHRT ODER GESENKEN:

– von links und rechts darf die Straßenbahn geradeaus fahren, spurlose Fahrzeuge geradeaus und rechts, Fußgänger dürfen die Fahrbahn überqueren;

– von der Brust- und Rückenseite ist die Bewegung aller Fahrzeuge und Fußgänger verboten.

RECHTE HAND NACH VORNE ERWEITERT:

– von der linken Seite dürfen Straßenbahnen nach links fahren, spurlose Fahrzeuge in alle Richtungen; von der Seite der Brust dürfen sich alle Fahrzeuge nur nach rechts bewegen;

– von der rechten Seite und von hinten ist die Bewegung aller Fahrzeuge verboten;

– Fußgänger dürfen die Fahrbahn hinter dem Rücken des Verkehrsleiters überqueren.

HOCHGEHOBENE HAND:

– die Bewegung aller Fahrzeuge und Fußgänger ist in alle Richtungen verboten, mit Ausnahme der in Absatz 6.14 der Regeln vorgesehenen Fälle.

Der Verkehrsleiter kann Autofahrern und Fußgängern Handgesten und andere verständliche Signale geben.

Zur besseren Sichtbarkeit der Signale kann der Verkehrsleiter einen Taktstock oder eine Scheibe mit rotem Signal (Reflektor) verwenden.

Die Aufforderung zum Anhalten des Fahrzeugs erfolgt über eine Lautsprechereinrichtung oder durch eine auf das Fahrzeug gerichtete Handgeste. Der Fahrer muss an der ihm angegebenen Stelle anhalten.

Ein zusätzliches Signal wird durch eine Pfeife gegeben, um die Aufmerksamkeit der Verkehrsteilnehmer zu erregen.

An einigen besonders schwierigen Kreuzungen wird der Verkehr von einem Verkehrsleiter kontrolliert. Alle Autofahrer und Fußgänger unterliegen der Verkehrskontrolle. Jede Position seines Körpers, Gesten haben die Bedeutung von Signalen, die anzeigen, in welcher Reihenfolge der Transport vorbeifährt, und Fußgänger überqueren die Kreuzung und bewegen sich entlang der Straße. Sowohl Fahrer als auch Fußgänger müssen diese Signale kennen.

Der Verkehrsleiter hält einen Taktstock in der Hand. Es gibt verschiedene Arten von Zauberstäben. Verwenden Sie tagsüber einen einfachen Stock, der mit schwarzen und weißen Streifen bemalt ist. Und nachts oder bei Nebel nimmt der Verkehrsleiter einen Staffelstab mit einem leuchtenden Kreis am Ende.

Erinnern!

Steht der Verkehrsleiter mit der Brust oder dem Rücken zu Ihnen, bedeutet das: "Der Weg ist gesperrt!" und entspricht einer roten Ampel.

Steht der Verkehrsleiter mit erhobenem Schlagstock, bedeutet dies: „Achtung! Es sei verboten, auf die Kreuzung zu gehen, "du musst auf meine Erlaubnis warten." Dies entspricht einer gelben Ampel.

Steht der Verkehrslotse in der „Aufmerksamkeitsposition“ seitlich neben Ihnen oder hält die Hand vor die Brust, bedeutet das: „Der Weg ist frei, überqueren Sie die Straße!“ und entspricht einer grünen Ampel.

Schüttelt ein Verkehrsleiter dem Fahrer einen Schlagstock, eine Hand oder eine runde Scheibe mit rotem Licht, muss dieser anhalten.

Die hier beschriebenen Signale des Verkehrsleiters sind die wichtigsten. Sie sind gar nicht schwer. Es gibt auch andere Signale. Beispielsweise kann ein Verkehrskontrolleur den Fahrer bitten, die Fahrtrichtung zu ändern, die rechte Spur zu nehmen und rechts abzubiegen.

Manchmal gibt es an einer Kreuzung eine Ampel und ein Verkehrslotse hat Dienst. Der Verkehrsleiter steht in diesem Fall abseits oder beobachtet nur den Verkehr. Und erst wenn viele Autos und Fußgänger an der Kreuzung stehen und die Ampel den Verkehr nicht mehr bewältigen kann, übernimmt sie das Kommando.

Es kommt vor, dass an einer Ampel eine rote Ampel leuchtet und der Verkehrsleiter anzeigt, dass die Durchfahrt geräumt ist. Wem soll man glauben - ihm oder der Ampel? Die Regeln schreiben vor, dass Fahrer und Fußgänger verpflichtet sind, den Signalen des Verkehrsleiters zu gehorchen, auch wenn diese Signale Ampeln, Verkehrszeichen und Markierungen widersprechen. Schließlich handelt die Ampel automatisch, sie kann sich verschlechtern und die Verkehrssituation erfordert menschliches Eingreifen.

Es gibt Kreuzungen, an denen es keine Ampeln oder Verkehrslotsen gibt. Beachten Sie einige Regeln, um Unfälle zu vermeiden.

Beginnen Sie die Überquerung erst, wenn Sie sicher sind, dass sich keine Fahrzeuge in der Nähe befinden, die Ihre Straße überqueren könnten.

Wenn es auf der Straße Verkehr gibt, warten Sie, lassen Sie es passieren. Wenn die Straße eine Einbahnstraße ist, schauen Sie zuerst nach links, dann, wenn Sie in die Mitte der Straße kommen, nach rechts.

Wenn die Straße eine Einbahnstraße ist und Autos in dieselbe Richtung fahren, müssen Sie die ganze Zeit in die Richtung schauen, aus der die Autos kommen, bis Sie den gegenüberliegenden Bürgersteig erreichen.

Denken Sie daran: Beim Überqueren der Straße müssen Sie immer äußerst vorsichtig und vorsichtig sein.

Verkehrswarnsignale

Die Straßenverkehrsordnung schreibt vor, dass Sie bis zum Alter von 14 Jahren auf Straßen und Straßen nicht mit dem Fahrrad fahren dürfen. Im Hof ​​- bitte, aber ohne die Straße zu verlassen. Ein motorisiertes Fahrrad darf erst ab 16 Jahren gefahren werden. Jetzt ist er bereits Fahrer.

Der Fahrer muss jedes Mal, wenn er ein Manöver durchführen möchte, Signale geben.

Vor dem Verlassen des Fahrbahnrandes in die Fahrbahn schaltet der Fahrer unbeweglich den linken Blinker ein und fährt auf die Fahrbahn, um auf Gefahrenfreiheit und freie Fahrbahn zu achten.

Unterwegs biegt der Fahrer zum Spurwechsel auf das Schild auf der Seite ab, auf die er sein Auto lenken soll. Signale werden auch gegeben, wenn es notwendig ist, abzubiegen, zu wenden, andere Autos zu überholen oder zu umgehen.

Um diese Signale für jeden klar zu machen, sind sie in den Straßenverkehrsregeln angegeben und haben jeweils ihre eigene Bedeutung. Dazu haben alle Autos, Motorräder, Trolleybusse, Straßenbahnen vorne und hinten, rechts und links Fahrtrichtungsanzeiger ("Blinker") und hinten ein rotes Bremslicht.

Wenn der Fahrer nach links abbiegen muss, schaltet er den linken Blinker ein. Dann beginnen die Blinkerbirnen links und hinten zu blinken. Und wenn er anhalten muss, schaltet er den Blinker nach rechts ein und bremst dann. Gleichzeitig blinkt ein Bremslicht am Fahrzeugheck. Beide Signale warnen andere Fahrer, auch Radfahrer, dass das Fahrzeug nach rechts auf den Bürgersteig oder Bordstein abbiegt und bremst.

Ein Radfahrer, der sich auf der Straße bewegt, muss alle Signale von Fahrern anderer Fahrzeuge für die Manöver von Autos sorgfältig überwachen und ihnen gegebenenfalls Vorrang geben, verlangsamen oder sogar anhalten.

Der Radfahrer selbst signalisiert mit seinen Händen. Diese Signale werden durch die Straßenverkehrsordnung festgelegt. Sie müssen allen Verkehrsteilnehmern klar sein:

Vor dem Spurwechsel nach links oder beim Linksabbiegen streckt der Radfahrer seinen linken Arm zur Seite oder seinen rechten Arm am Ellbogen nach oben gebeugt;

Vor dem Spurwechsel nach rechts oder dem Rechtsabbiegen streckt der Radfahrer seine rechte Hand in diese Richtung aus, und wenn diese Hand beschäftigt oder nicht sichtbar ist, dann die linke, am Ellbogen angewinkelt, nach oben;

Vor dem Bremsen müssen Sie Ihre ausgestreckte Hand heben.

Der Radfahrer muss diese Signale mit Bedacht einsetzen, um die Straße nicht zu stören.

Beim Verlassen der Straße vom Hof ​​ist der Radfahrer verpflichtet, Fahrzeuge und Fußgänger passieren zu lassen und erst dann loszufahren.

Will ein Radfahrer die Fahrspur von einer Fahrspur auf eine andere wechseln, muss er ein Signal geben, das die anderen Verkehrsteilnehmer auf seine Absicht aufmerksam macht und den entgegenkommenden Fahrzeugen Vorfahrt gewähren.

Wenn der Radfahrer nach rechts abbiegen muss, muss er zuvor die äußerst rechte Position auf der Straße einnehmen, dh auf der äußersten rechten Spur fahren.

Fußgänger, die beim Überqueren der Straße die Signale von Licht und manuellen Alarmen gut kennen, werden verstehen, welche Art von Manöver der Fahrer eines sich nähernden Autos oder Fahrrads ausführen möchte.

Während der Fahrt auf der Straße kann folgende Situation auftreten: Vorne, entlang der Fahrbahn, in Fahrtrichtung mit dem Fahrradfahrer, fährt eine langsam fahrende Maschine, z LKW am Straßenrand. Um den Traktor zu überholen oder ein Hindernis zu umgehen, müssen Sie auf eine andere Fahrspur wechseln, ohne den Verkehr auf dieser zu beeinträchtigen. Das Überholen aller Fahrzeuge, außer Straßenbahnen, ist nur auf der linken Seite erlaubt. Wenn jedoch der Fahrer des vor Ihnen fahrenden Autos links abbiegt und abzubiegen beginnt, überholen Sie ihn rechts.

Es ist verboten, Rennen auf der Straße zu veranstalten, das Spiel "in Destillation". Wenn Sie von einem anderen Fahrer, z. B. einem Moped oder Fahrrad, überholt werden, dürfen Sie das Überholen nicht durch Geschwindigkeitserhöhung oder andere Maßnahmen verhindern.

Beim Einfahren auf die Straße braucht ein Radfahrer also extreme Vorsicht, Aufmerksamkeit, Disziplin und Höflichkeit gegenüber anderen Fahrern.

Autowarnleuchten sollten jedem Radfahrer bekannt sein: Bremslicht, Blinker rechts, Blinker links.

Ein Radfahrer, der ein stehendes Fahrzeug umgeht

NS Der Fahrer kann von Hand Warnsignale geben: links abbiegen, rechts abbiegen, Bremssignal.

Warnsignale

Auf der Straße ist es wichtig zu verstehen und vorauszusehen, welche Art von Manöver der andere Fahrer ausführen wird. Es ist kein Zufall, dass die Regeln zwingend vorschreiben, Signale für das bevorstehende Manöver zu geben, und die Inspektoren der Verkehrspolizei überwachen die Umsetzung dieser Anforderung streng.

Kaum ein Autofahrer möchte im Notfall sein, weil er nicht einmal, zweimal ein Signal gibt – und am Ende hat eine solche Vergesslichkeit traurige Folgen.

Betrachten wir Situationen, in denen Signale erforderlich sind und wie ihre Anforderungen erfüllt werden sollen. Die Regeln verpflichten alle Autofahrer, auch Radfahrer, andere Verkehrsteilnehmer vor jedem Manöver auf der Straße zu warnen. Das Fahrrad hat keine Lichtsignale, daher können sie nur von Hand gegeben werden.

Erinnern: das Signal für Spurwechsel, Linksabbiegen und Rückwärtsfahren entspricht dem zur Seite ausgestreckten linken Arm oder dem rechtwinklig nach oben gebeugten rechten Arm; das Signal des Wechsels auf die rechte Spur und der Rechtsabbiegung entspricht dem zur Seite ausgestreckten rechten Arm oder dem zur Seite ausgestreckten linken Arm, der am Ellbogen rechtwinklig nach oben gebeugt ist; das Bremssignal wird durch Anheben der linken oder rechten Hand gegeben.

Die ausgeführten Signale müssen nicht nur zeitnah, sondern auch für andere Fahrer verständlich gegeben werden. Wenn Sie Zweifel haben, ob Sie ein Manöver signalisieren sollen oder nicht, kann es nur einen Rat geben - es ist besser, ihn zu geben.

Eine weitere wichtige Regel für Warnsignale ist deren rechtzeitige Umsetzung. Das Manöversignal muss 5 Sekunden vor dem Start gegeben werden. Und bei schlechter Sicht sollte diese Zeit auf 7-10 Sekunden erhöht werden. Da es für einen Radfahrer nicht nur schwierig, sondern auch gefährlich ist, während des Manövers selbst mit einer Hand ein Signal zu geben, sollte das Signal unmittelbar vor Beginn seines Manövers gestoppt werden.

Abschließend sei daran erinnert, dass das Geben eines Signals dem Fahrer keinen Vorteil verschafft oder ihn davon entbindet, die erforderlichen Vorsichtsmaßnahmen zu treffen. Mit anderen Worten: Stellen Sie nach einem Manöversignal erneut sicher, dass Sie den anderen Fahrer nicht stören.

Tonsignale

Stellen Sie sich vor, ein Auto, das hinter Ihnen herfährt und Sie einholt, sagt mit menschlicher Stimme: "Geben Sie nach" oder "Achtung, seien Sie vorsichtig." Dies ist zwar die Fantasie einiger Designer. Um andere Verkehrsteilnehmer vor der Gefahr zu warnen, wird jedes Fahrzeug mit einem Tonsignal versorgt. Aber die Regeln erlauben, wie Sie wissen, Tonsignale nur auf Landstraßen und in Siedlungen - nur um einen Verkehrsunfall zu verhindern. Diese Forderung gilt in gleichem Maße für Fahrradfahrer, zumal das Schallsignal eines Fahrrads, das keine große Stärke hat, vom Fahrer im Auto wahrscheinlich nicht gehört wird. Die Klingel wird nur benötigt, um Fußgänger und andere Radfahrer zu warnen.

Warum ist die Versorgung mit Tonsignalen in Städten und Gemeinden so eingeschränkt? Ständiger Lärm schadet der menschlichen Gesundheit. Daher führten sie Einschränkungen für die Verwendung dieser Signale ein.

Wie sollten Sie sich verhalten, wenn ein hinter Ihnen fahrendes Auto piept? Seine Bedeutung ist immer eindeutig – es entsteht eine gefährliche Straßensituation, und nicht nur „Ich fahre“. Typischerweise kann dieses Signal gegeben werden, wenn der Radfahrer die gesamte rechte Fahrspur belegt, auf eine andere Fahrspur wechseln oder links abbiegen will. In dieser Situation sollte man sich nicht einschüchtern lassen und vorschnelle und übereilte Maßnahmen ergreifen. Es ist notwendig, die geplanten Manöver abzubrechen, sich dem Bürgersteig erneut zu nähern und bei einem Bordstein, wenn möglich, sogar anzuhalten oder anzuhalten. Es ist kein Zufall, dass der gefährlichste Radfahrer unter den Autofahrern derjenige ist, der vor dem Signal Angst hat oder überhaupt nicht darauf reagiert.

Fragen zur Konsolidierung:

1. Was bedeutet es, wenn ein Verkehrspolizist für Sie eine Rolle spielt?

2. Welche Position des Verkehrsleiters entspricht der roten Ampel?

3. Was soll ein Fußgänger an einer gelben Ampel tun?