Erstes Fahren auf Mechanik. Wie man eine reibungslose Fahrt mit der Mechanik bekommt

Wir denken, dass es für niemanden ein Geheimnis sein wird, dass die ganze Vielfalt der Getriebe in manuelle Getriebe und Automatikgetriebe unterteilt ist. Sowohl bei diesen als auch bei anderen Getrieben können unterschiedliche Bauformen verwendet werden, das Wesentliche bleibt jedoch gleich. Bei Automatikgetrieben wird das Schalten durch Elektronik und Automatisierung gesteuert, und bei einem Schaltgetriebe erfolgt das Schalten vom Fahrer des Autos manuell.
In diesem Artikel werden wir darüber sprechen, wie man ein Auto mit einem Schaltgetriebe und dann mit einem Schaltgetriebe fährt. Wir werden die Themen des Schaltgetriebes nicht ansprechen, sondern nur versuchen, über das "Derivat", über die Verhaltensmerkmale und die Steuerung eines Autos mit Schaltgetriebe zu sprechen.

Merkmale des Schaltgetriebes, die die Fahrzeugsteuerung beeinflussen

Daher werden wir das manuelle Getriebe nicht im Detail betrachten. Zunächst machen wir die Fahrer darauf aufmerksam, dass Fahrzeuge mit Schaltgetriebe mit drei Pedalen ausgestattet sind, während der Schalthebel im Gegensatz zum Schalthebel eines Automatikgetriebes, bei dem normalerweise nur geschaltet wird, recht häufig "funktioniert". zum "Fahren"-Modus durchgeführt wird und das war's.
Das linke Pedal ist das Kupplungspedal. Das mittlere Pedal ist das Bremspedal. Das rechte Pedal ist das Gaspedal. Nur der linke Fuß „arbeitet“ mit dem Kupplungspedal. Die anderen beiden Pedale werden vom rechten Fuß "gesteuert".
Der Schalthebel schaltet abwechselnd Gänge „hoch“, d.h. vom ersten bis zum höchsten Gang. Dies ist der Fall, wenn Sie geradeaus beschleunigen. Die Gänge können auch „nach unten“ geschaltet werden – von der höchsten auf die erste. Dies ist der Fall, wenn Sie die "Box" verlangsamen (Handschaltung). Sie können auch mit der Bremse verlangsamen, während der Schalthebel auf Neutral gestellt werden muss. Mehr dazu im nächsten Kapitel.
Bei jedem Gangwechsel müssen Sie das Kupplungspedal treten. Um das Getriebe nicht zu beschädigen, drücken Sie zuerst die Kupplung, wechseln Sie den Gang und lassen Sie dann das Kupplungspedal sanft los, um die Übertragung des Drehmoments vom Motor über das Schaltgetriebe mit der Geschwindigkeit Ihrer Wahl auf die Räder des Autos sicherzustellen .
In der Regel ist auf dem Knauf des Schalthebelknaufs die Markierung der Aufnahme eines bestimmten Gangs relativ zur Neutralstellung des Schalthebels eingraviert.
Die Programme sind entweder mit arabischen Ziffern -1,2,3,4,5 usw. gekennzeichnet. oder Roman - I, II, III, IV, V usw. Der "Rückwärtsgang" ist in den meisten Fällen mit dem Buchstaben - R gekennzeichnet. (Rückwärtsgang)

Fahren mit Schaltgetriebe

Um mit einem Schaltgetriebe loszulegen, müssen Sie zunächst prüfen, ob sich Ihr Schaltgetriebe im Leerlauf befindet. Das Auto steht nicht auf der Handbremse. Dann das Kupplungspedal ganz durchtreten. Manche Autos starten nicht einmal (der Anlasser dreht sich nicht), zB Toyota Corolla von 2010, wenn die Kupplung nicht betätigt wird. Also starteten wir das Auto.
Schalten Sie außerdem mit dem Gangwahlhebel den ersten Gang des Schaltgetriebes ein, ohne das Pedal loszulassen. Danach das Gaspedal sanft durchtreten und auch das Kupplungspedal sanft loslassen. Bei ausreichender Synchronisation dieser Bewegungen bewegt sich das Auto. Sagen wir einfach, dass die "Balance" dieser beiden Pedale Ihre Fähigkeit bestimmt, in Gang zu kommen. Wenn der Motor ausgeht, ist es in Ordnung. Selbst ein erfahrener Autofahrer wird sich möglicherweise nicht sofort an diese "Balance" gewöhnen, da sie bei fast allen Autos unterschiedlich ist, manchmal sogar bei Autos des gleichen Modells. Sie hängt vom Kupplungsverschleiß, der Zugkraft des Motors und der Einstellung der Pedaleinheit ab. Es ist notwendig, alle oben genannten Manipulationen zu wiederholen. Mit Erfahrung wird es immer einfacher, dies zu tun. Eine ideale Option, um mit einem Schaltgetriebe aus dem Stand zu gleiten, wenn das Auto ruhig, ohne Ruckeln, weil es zum Abwürgen bereit war oder mit einer starken Beschleunigung fuhr, weil das Gaspedal zu stark gedrückt wurde.
Um die Fahrzeuggeschwindigkeit zu erhöhen, wird ein alternierendes Schalten "hoch" durchgeführt. Drücken Sie dazu das Kupplungspedal, schalten Sie den Schalthebel in einen höheren Gang, lassen Sie das Kupplungspedal sanft los und geben Sie sanft Gas. Ein sehr häufiger Fehler von Fahranfängern besteht darin, dass sie das Kupplungspedal nicht nur sanft loslassen, sondern auch sanft drücken. Nein, das Drücken sollte entscheidend sein, aber Liegestütze sollten glatt sein. Aber es lohnt sich auch, es zu straffen. Das Herunterschalten erfolgt auf die gleiche Weise. Das heißt, wir drücken die Kupplung, schalten den Gang ein, lassen die Kupplung sanft los, während das Gas nicht hinzugefügt werden kann, sondern beginnen, es zu manipulieren, nachdem die Kupplung vollständig gelöst ist.
Es besteht ein Zusammenhang zwischen der Fahrzeuggeschwindigkeit und der Stellung des Schalthebels. Bei der ersten Geschwindigkeit ist es normalerweise erlaubt, ein Auto mit einer Geschwindigkeit von bis zu 15 km / h zu bewegen. In diesem Fall sollte die Motordrehzahl 2500 - 3000 betragen. Danach können Sie in den höchsten Gang schalten. Im zweiten Gang ist eine ausreichende Geschwindigkeit 20-30 km / h, im dritten - 30-60 km / h, im vierten - 60-90 km / h, im fünften Gang - über 90 km / h. Diese Anforderungen werden durch den optimalen Betrieb aller Fahrzeugmechanismen in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit der Bewegung und dem gewählten Gang bestimmt. Durch unterschiedliche Übersetzungen und Motorleistung sind geringfügige Abweichungen möglich. Natürlich sollte man nicht auf die Geschwindigkeit schauen und überlegen, welchen Gang man einlegen soll, alles soll auf Automatismus kommen.
Wenn Sie sich beispielsweise einer Kreuzung nähern, müssen Sie langsamer fahren. Dazu bringen wir den Schalthebel in die Neutralstellung, drücken die Kupplung leicht und verlangsamen mit dem Bremspedal. Sie können auch das manuelle Getriebe verlangsamen. Sie können in einen niedrigeren Gang schalten, auch durch sanftes Drücken der Kupplung, Drücken-Lösen, während wir das Gaspedal überhaupt nicht betätigen. Sie werden sofort bemerken, wie das Auto langsam langsamer wird.
Wenn Sie vollständig angehalten haben, muss die Bewegung aus dem ersten Gang gestartet werden. Siehe den ersten Absatz dieses Kapitels. Wenn nicht, dann "holen" Sie das Auto mit der entsprechenden Ausrüstung ab. Treten Sie die Kupplung, legen Sie den Gang ein, lassen Sie die Kupplung unter Zugabe von Gas sanft los.

Beim Fahren auf einer rutschigen Straße ist die Hauptsache, dass das Auto beim Bremsen nicht an Stabilität verliert. Geschwindigkeit langsam reduzieren (Gas loslassen), herunterschalten. Der Motor verliert an Geschwindigkeit, das Auto wird langsamer. Es wird auch mit Eis gemacht.

Beim Bergauffahren müssen Sie die Kupplung sehr schnell drücken, den Gang einlegen und das Gaspedal drücken, damit Ihr Auto im Moment des Schaltens nicht zurückrollt. Dies gilt insbesondere, wenn Sie von einem Ort aus planen. Bei längerem Steigen nicht den ersten Gang benutzen, um eine Überhitzung des Motors zu vermeiden. Versuchen Sie, in einen höheren zweiten oder dritten Gang zu schalten.

Verringern Sie beim Bergabfahren die Geschwindigkeit nicht nur mit den Bremsen, sondern schalten Sie in einen niedrigeren Gang und lassen Sie die Kupplung sanft los, ohne Gas hinzuzufügen.

Wir hoffen, dass unsere Tipps Ihnen helfen, schneller mit dem manuellen Getriebe zurechtzukommen.

Das richtige Autofahren zu lernen ist keine leichte Aufgabe. Die Verkehrsregeln zu lernen, das Lenkrad zu drehen und die Gänge zu wechseln, ist nur die halbe Miete. Ein echter Fahrer ist ein Mensch, der sein Auto als Teil seines Körpers fühlt, er ist einer, der mit Reflexen fährt. Natürlich ist es unmöglich, die Meisterschaft ohne Kenntnisse des Aufbaus Ihres Autos und natürlich der Steuerungstheorie zu erreichen.

In diesem Artikel werden wir über eine der Hauptkomponenten Ihres Autos sprechen - das Getriebe. Je nach Design werden die Boxen in zwei Haupttypen unterteilt, automatisch und mechanisch, sie alle erfüllen eine Funktion - die Übertragung der Energie vom Motor auf die Räder. Wir betrachten den beliebtesten Getriebetyp in Russland und den am schwierigsten zu kontrollierenden - ein Schaltgetriebe (Schaltgetriebe).

Es gibt verschiedene Arten von Schaltgetrieben

1. Ein traditionelles Schaltgetriebe ist die gebräuchlichste Art von Box und wird im Artikel besprochen.
2. Manuelles Getriebe des sequentiellen Typs - unterscheidet sich vom vorherigen dadurch, dass es nicht möglich ist, einen Gang zu überspringen (nur sequentiell).

Manuelles Getriebemanagement

Das manuelle Getriebe wird über den Schalthebel gesteuert. Jedes der Gänge entspricht einer bestimmten Stellung des Hebels. Ein Fahranfänger muss sich die Entsprechung der Gänge zu den Positionen des Hebels merken. Es gilt zu lernen, wie man die Gänge wechselt, ohne von der Straße abgelenkt zu werden und ohne darüber nachzudenken, welcher Gang gerade eingelegt ist.
Starten Sie das Auto, aber vergewissern Sie sich zuerst, dass Ihr Schalthebel auf Neutral steht. Drücken Sie die Kupplung bis zum Boden und bewegen Sie den Hebel in die erste Gangposition. Dann das Gaspedal leicht durchdrücken, die Kupplung schnell, aber nicht abrupt lösen und einige Sekunden in der Mitte des Pedalwegs halten. Wenn Sie die Anweisungen genau befolgt haben, fährt Ihr Auto reibungslos, ohne Zittern und ohne Motorgeräusch.

Nachdem Sie die für den Gangwechsel erforderliche Geschwindigkeit erreicht haben, drücken Sie die Kupplung erneut, wechseln Sie den Gang und lassen Sie dann die Kupplung los. Nach dem Einlegen des Ganges gleichzeitig die Kupplung loslassen und leicht auf das Gaspedal treten. Die Gänge sollten der Reihe nach gewechselt werden (vom ersten zum zweiten usw.).

Wenn Sie die Geschwindigkeit verringern, sollten Sie entsprechend dem Geschwindigkeitsmodus wechseln. Das Arbeitsintervall für die meisten Handschaltgetriebe ist wie folgt: erster Gang von 0 bis 20 km/h; der zweite von 20 bis 40 km / h; der dritte von 40 bis 60 km / h; vierte von 60 bis 80 km / h; der fünfte von 80 auf 150-200 km / h.

Wie wähle ich die Geschwindigkeit und Motordrehzahl, bei der der erforderliche Gang eingelegt wird?

Zum Beispiel kann man im ersten Gang das Auto auf 30 km/h beschleunigen, und in den zweiten schalten sollte man bei einer Geschwindigkeit von 10 km/h auf 30 km/h. Bei 18 km/h können Sie beispielsweise sanft in den zweiten Gang schalten, ohne dass Ihr Auto ruckelt.

Denken Sie auch beim Betrieb eines Autos mit Schaltgetriebe daran: Je niedriger der Gang, desto stärker ist er, aber desto niedriger sind die zulässigen Höchst- und Mindestgeschwindigkeiten. Aus diesem Grund sollten Sie beim Verlassen eines Ortes und beim Erklimmen eines Hügels den 1. oder 2. Gang einlegen. Daher sollte der 3., 4., 5. bei höheren Geschwindigkeiten, beim Bergabfahren verwendet werden. Die richtige Gangschaltung macht Ihre Fahrt angenehm, frei von unangenehmem Ruckeln und ohrenbetäubendem Motorgeräusch bei hohen Drehzahlen.

Je niedriger der Gang, desto stärker ist er, aber desto niedriger sind seine maximal und minimal zulässigen Geschwindigkeiten.

Wichtig ist, dass Sie beim Vorwärtsfahren auf keinen Fall den Rückwärtsgang einlegen. Dies führt sicherlich zu einem Unfall oder Ausfall des Schaltgetriebes. Um dies in den meisten modernen Autos zu verhindern, werden Rückwärtsgangblocker eingebaut.

Vorteile des Schaltgetriebes

Das Fahren mit einem Schaltgetriebe ist viel schwieriger als das Fahren eines Autos mit einem Schaltgetriebe, jedoch hat ein Schaltgetriebe viele Vorteile:

• Zunächst können Sie den Fahrstil (von „sparsam“ bis sportlich) steuern.
• Sie können mit einer gereizten Batterie starten (indem Sie das Auto schieben), Sie können die Geschwindigkeit reduzieren, ohne zu bremsen, d.h. mit dem Motor bremsen.
• Beim Anfahren ist das Handschaltgetriebe dem Automatikgetriebe merklich voraus. Bei allen Wetterbedingungen bietet das manuelle Getriebe viel mehr Möglichkeiten, das Auto auf der Straße zu kontrollieren.

Schauen wir uns die aufgeführten Vorteile eines Schaltgetriebes genauer an:

Motorbremsung

Die Hauptregel des Autobesitzers: Jede Aktion muss der Straßensituation entsprechen. Dies gilt in erster Linie für die Motorbremsung und sollte nur in bestimmten Fahrsituationen verwendet werden.

Der Einsatz von Motorbremsen ist ein ständiges Thema zwischen Autobesitzern, es gibt jedoch Situationen, in denen dies erforderlich ist. Die Motorbremsung wird definitiv nützlich sein, wenn die Bremsen des Autos verschwinden (aufgrund einer Fehlfunktion oder Benetzung der Bremsbeläge). In diesem Fall wird ihr Einsatz lebenswichtig! Damit Ihr Auto nicht mehr beschleunigt und langsamer wird, müssen Sie das Gaspedal loslassen und den Gang eingelegt lassen - dies ist die Motorbremsung in ihrer sichersten Form.

Eine gefährliche Methode wird verwendet, wenn die Geschwindigkeit zu hoch ist und Sie sie dringend absetzen müssen. In diesem Fall müssen Sie die Gänge schrittweise von höher auf niedriger wechseln. Die schnellste Geschwindigkeit wird mit dem mitgelieferten ersten Gang verringert. Versuchen Sie jedoch nicht, vom fünften Gang direkt in den ersten oder zweiten Gang zu schalten. In diesem Fall werden Sie höchstwahrscheinlich verschleppt und haben einen Unfall. Im besten Fall schlägt die Übertragung fehl.

Fahranfänger sollten bedenken, dass der Einsatz von Motorbremsen nicht nur gefährlich ist, sondern auch zu einem erhöhten Verschleiß von Schaltgetriebeteilen beitragen und sogar zu deren Ausfall führen kann.

Sparsame Fahrweise

Der zweitwichtigste (nach der Motorbremsung) Vorteil des Schaltgetriebes ist die Möglichkeit, den Kraftstoffverbrauch deutlich zu senken. Dazu müssen Sie einen sparsamen Fahrstil einhalten, hier sind die Grundregeln:

Was tun bei einer Panne?

Natürlich hilft eine Änderung des Fahrstils, nur bei einem vollständig wartungsfähigen Auto Einsparungen zu erzielen. Jede Panne führt zu einer Verringerung der Effizienz Ihres Autos und damit zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch.
Oftmals wissen unerfahrene Autoenthusiasten nicht einmal, dass sie beim Arbeiten mit einem Schaltgetriebe mit einer Doppelkupplung schalten. Diese Methode wurde zu einer Zeit verwendet, als Synchronisierer (ein kleines Gerät, das die Geschwindigkeit der Zahnräder ausgleicht und das Blockieren verhindert) noch nicht erfunden wurde. Vor der Erfindung der Synchronisatoren mussten Fahrer das Double-Squeeze-Verfahren mehrere Dutzend Mal pro Fahrt durchführen.

Bei Schaltgetrieben ist eine der häufigsten Pannen der Ausfall von Synchronisierungen. Wenn Ihnen ein solches Ärgernis passiert, rufen Sie nicht überstürzt einen Abschleppwagen. Für den Fall, dass die Gänge beim Schalten nicht schalten oder knirschen, kommen Sie mit dem Doppelkupplungsauslöser oder Rebase selbstständig in die Garage.

Double-Squeeze-Methode

Es ist notwendig, die Geschwindigkeit zu erhöhen und dann die Kupplung durch Loslassen des Gaspedals zu lösen. Bewegen Sie dann den Hebel in die Neutralstellung und lassen Sie die Kupplung los. Eine kurze Pause, und erneut die Kupplung drücken, dann auf eine höhere Geschwindigkeit gehen.

Regas-Methode

Reduzieren Sie die Geschwindigkeit auf das Optimum (je nachdem, zu welcher Geschwindigkeit Sie wechseln möchten). Treten Sie das Kupplungspedal ganz durch, stellen Sie dann den Hebel in die Neutralstellung und lassen Sie die Kupplung los. Fügen Sie Drehzahlen hinzu, während Sie auf die Synchronisierung warten. Treten Sie das Kupplungspedal ganz durch und schalten Sie herunter. Am schwierigsten ist es, die erforderliche Pause auf "Neutral" einzuhalten. Es ist sehr schwierig, die richtige Verschlusszeit und die Drehzahl auf dem Drehzahlmesser zu finden, trainieren Sie so lange, bis Sie Erfolg haben.

Nicht umsonst wird das Schaltgetriebe von einheimischen Autofahrern respektiert. Sie ist so einfach und zuverlässig wie eine Titankugel und daher günstig in der Wartung. Sein einziger Nachteil ist der geringe Fahrkomfort, der durch die erhöhte Kontrolle über das Auto vollständig kompensiert wird.

Sie saßen zuerst hinter dem Steuer eines Autos mit Schaltgetriebe und wissen nicht, wie Sie überhaupt losfahren sollen? Sie wissen nicht, wie man einen Mechaniker rechtzeitig schaltet? Antworten auf all diese und weitere Fragen, die Fahranfänger sehr oft interessieren, finden Sie in unserem heutigen Artikel.

Warum Sie bei einem Mechaniker Auto fahren können müssen

Du weißt nie, in welcher Situation du dich in nächster Zeit befindest. Möglicherweise müssen Sie das Auto einer anderen Person ausleihen, das mit einem Schaltgetriebe ausgestattet ist. Oder möchte Ihr Freund etwas trinken und Sie bitten, ihn in seinem eigenen Auto mit Schaltgetriebe nach Hause zu bringen? Wie sieht es mit der Autovermietung im Ausland aus? Autos mit Mechanik sind viel häufiger als Autos mit Automatikgetriebe.

Wenn Sie lernen, Mechanik zu reiten, wird Sie nichts überrumpeln. Eine Person, die versteht, wie man ein Auto mit Schaltgetriebe fährt, wird leicht hinter dem Steuer eines Autos mit einer „Automatik“ sitzen, aber nicht umgekehrt.

Autos mit Schaltgetriebe kosten in den meisten Fällen weniger als ähnliche Versionen mit Automatikgetriebe. Nicht nur beim Autokauf sparen Sie Geld. Mechanisches Fahren ist eine erhebliche Kostenersparnis im langjährigen Fahrzeugeinsatz, da der Kraftstoffverbrauch dieser Fahrzeuge oft geringer ist als bei Automatikgetrieben. Da die Kraftstoffpreise unaufhaltsam steigen, werden die Vorteile klar sein.

Wenn die Batterie Ihres Fahrzeugs mit Schaltgetriebe leer ist, können Sie losfahren. Eine Möglichkeit ist die Verwendung von Beleuchtungsdrähten. Wenn sie nicht zur Hand sind, können Sie das Auto immer „vom Drücker“ starten. Vergessen Sie diese Idee, wenn Sie ein Fahrzeug mit Automatikgetriebe verwenden.

Viele Sportwagen sind ausschließlich mit Schaltgetriebe erhältlich. Dies gilt insbesondere für viele Modelle, die vor mehreren Jahrzehnten veröffentlicht wurden. In den meisten Fällen verstehen die Hersteller solcher Autos, dass Sie nur mit einem Schaltgetriebe ein starkes Auto fahren können.

Mechanisches Fahren macht viel mehr Spaß! Wenn Sie Ihr ganzes Leben lang ein Automatikgetriebe gefahren sind, werden Sie nie wissen, was die wahre Kontrolle über ein Auto ist. Autofahren mit „Automatik“ ist sehr künstlich und passiv. Aber die Mechanik ermöglicht es Ihnen, eins mit dem Auto zu werden.

Wie man einen Mechaniker richtig fährt: Die Grundlagen

Zuerst: Fahrersitz kennenlernen

Pedale: Kupplung, Bremse, Gas. Das Kupplungspedal befindet sich auf der linken Seite, es ist nicht bei Autos mit Automatikgetriebe. Sie muss beim Hoch- oder Herunterschalten gedrückt werden. Weitere Informationen folgen.

Das Bremspedal ist zentriert. Wie Sie wahrscheinlich verstehen, ist es zum Bremsen ausgelegt.

Das ganz rechte Pedal ist Gas. Funktioniert nach dem gleichen Prinzip wie das Gaspedal in einem Auto mit Automatikgetriebe.

Wer zum ersten Mal in ein Auto mit Schaltgetriebe einsteigt, kann sich nur schwer daran gewöhnen, dass er nun auch den linken Fuß benutzen muss. Tatsächlich ist bei Autos mit „Automatik“ nur das rechte Bein betroffen. Der linke Fuß drückt das Kupplungspedal und der rechte Fuß ist für Bremse und Gas zuständig.

Schalthebel. Mit seiner Hilfe werden wir die Gänge wechseln, es verschiebt die Gänge im Getriebe des Autos. Viele neue manuelle Fahrzeuge kommen mit sechs Gängen. In der Regel befindet sich auf dem Schaltknauf ein Hinweis, mit dem man nachvollziehen kann, welche Stellungen des Hebels für einen bestimmten Gang zuständig sind. Dies wird Ihnen helfen, das Auto richtig zu fahren.

Geschwindigkeitsmesser. Es ist eines der Elemente des Armaturenbretts, das die Anzahl der Umdrehungen pro Minute der Kurbelwelle des Motors anzeigt. Wenn Sie zum ersten Mal mit einem Schaltgetriebe starten, kann Ihnen der Drehzahlmesser helfen, zu bestimmen, wann Sie hoch- oder herunterschalten müssen. In den meisten Fällen ist es erforderlich, einen höheren Gang einzulegen, wenn die Tachonadel „3“ oder 3000 U/min erreicht. Sinkt sie auf die „1“- oder 1000 U/min-Marke, müssen Sie herunterschalten. Nachdem Sie einige mechanische Fahrerfahrungen gesammelt haben, können Sie leicht bestimmen, wann Sie schalten müssen, indem Sie auf das Geräusch des Motors reagieren. Lesen Sie weiter unten mehr darüber.

Schalten und Treten der Kupplung und des Gaspedals bei ausgeschaltetem Motor

Bevor Sie weitere Tipps in die Praxis umsetzen, empfehlen wir Ihnen, alles bei ausgeschaltetem Motor und angezogener Feststellbremse zu üben. Dies wird Ihnen helfen, das Ein- und Ausrücken der Getriebezahnräder zu spüren. Sie können auch lernen, wie Sie das Kupplungspedal sanft treten.

Anfahrt in einem Auto mit Schaltgetriebe

Der wahrscheinlich entmutigendste Teil beim Erlernen des mechanischen Fahrens ist das Anfahren im ersten Gang. Es wird eine Weile dauern, bis Sie herausfinden, wie Sie die Kupplung am besten lösen und Gas geben, um den optimalen Moment zu erwischen und loszufahren.

Üben Sie am besten auf einem leeren Parkplatz. Die Oberfläche sollte eben sein, die Anwesenheit anderer Fahrzeuge in der Nähe ist höchst unerwünscht. Es ist wünschenswert, dass sich auf dem Beifahrersitz eine Person befindet, die die Mechanik klar versteht und weiß, wie man sie richtig fährt.

Treten Sie auf das Kupplungs- und Bremspedal und starten Sie den Motor. Um ein Auto mit Schaltgetriebe zu starten, treten Sie immer die Kupplung, bevor Sie die Zündung einschalten. Während es beim Starten des Motors in einem Auto mechanisch optional ist, den rechten Fuß auf dem Bremspedal zu halten (wie es bei Autos mit Automatikgetriebe der Fall ist), wird Ihnen diese Angewohnheit nicht schaden.

Der linke Fuß tritt das Kupplungspedal vollständig durch und der rechte Fuß betätigt die Bremse. Wir starten das Auto.

1. Gang inklusive. Wir bewegen den Schalthebel in die Position, die dem ersten Gang entspricht.

Schalten Sie niemals die Gänge, bevor das Kupplungspedal vollständig durchgetreten ist!

Wenn Sie diese einfache Regel nicht befolgen, hören Sie ein sehr unangenehmes Rasseln. Wenn sich die Situation mehr als einmal wiederholt, müssen Sie zur Autowerkstatt gehen. Stellen Sie sicher, dass Ihr linker Fuß das Kupplungspedal noch ganz durchdrückt, und legen Sie dann den 1. Gang ein.

Verwenden Sie dazu Ihre rechte Hand und bewegen Sie den Schalthebel nach oben und links.

Stellen Sie sicher, dass die Übertragung tatsächlich eingeschaltet ist. Es ist leicht zu fühlen und auch zu sehen. Der Hebel sollte an Ort und Stelle bleiben, nachdem Sie Ihre Hand davon genommen haben.

Halten Sie Ihre Füße auf den Kupplungs- und Bremspedalen, indem Sie sie vollständig durchtreten. Nehmen Sie den linken Fuß nicht vom Pedal, da sonst das Fahrzeug stehen bleibt. Bewegen Sie Ihren rechten Fuß vom Bremspedal zum Gaspedal. Etwa gleichzeitig mit dem linken Fuß langsam das Kupplungspedal loslassen.

Dies ist die schwierigste Etappe für Anfänger, die Mechanik richtig fahren möchten. Nochmals: den rechten Fuß vom Bremspedal zum Gaspedal bewegen und langsam Gas geben ... Gleichzeitig mit dem linken Fuß das Kupplungspedal langsam loslassen. Versuchen Sie das Gaspedal leicht zu drücken und halten Sie es so, dass die Tachonadel etwa 1500-2000 U/min anzeigt. Zu diesem Zeitpunkt müssen Sie das Kupplungspedal schrittweise mit dem linken Fuß loslassen.

Wenn es richtig gemacht wird, werden Sie spüren, dass sich die Zahnräder des Getriebes mit dem Motor verbinden und das Auto langsam vorwärts fährt. Wenn die Geschwindigkeit leicht ansteigt, kann die Kupplung gelöst werden. Herzliche Glückwünsche! Jetzt haben Sie gelernt, anzufahren und im ersten Gang zu fahren. Wenn der Motor ausgeht, starten Sie von vorne.

Wir gehen zur Haltestelle. Es ist notwendig, nicht nur das Fahren von Mechanikern zu lernen, sondern auch rechtzeitig anzuhalten. Um ein Auto mit Schaltgetriebe anzuhalten, drücken Sie einfach mit dem linken Fuß das Kupplungspedal und mit dem rechten Fuß gleichzeitig das Bremspedal.

Übung bis Sie lernen, wie Sie loslegen und ohne Probleme im ersten Gang fahren. Wenn alles andere fehlschlägt, seien Sie nicht enttäuscht, Sie müssen den Vorgang nur erneut starten.

Das Anfahren im ersten Gang unterscheidet sich nicht vom Anfahren im Rückwärtsgang. Im letzteren Fall müssen Sie zwar die entsprechende Position des Schalthebels auswählen. Am Hang kann man auch ohne Gaspedal losfahren, man muss nur langsam die Kupplung loslassen.

Finden Sie eine Folie und üben Sie darauf. Nachdem Sie einige Erfahrungen auf einer ebenen Fläche gesammelt haben, sollten Sie auf einem Hügel üben. An den Anstieg zu kommen ist viel schwieriger als auf einer ebenen Fläche, also widmen Sie diesem Moment genügend Zeit und Energie. Sehr oft geraten Fahranfänger, die sich gerade mit einem Mechaniker hinters Steuer eines Autos gesetzt haben, in Schwierigkeiten, die mit einem Zwangsstopp und dem Anfahren im Stau auf einem Straßenabschnitt mit Gefälle verbunden sind.

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Wie bereits erwähnt, beherrscht eine Person, die das Anfahren und Fahren im ersten Gang gelernt hat, bereits etwa 90% der mechanischen Fahrtechnik. Es ist sehr einfach, einen Gang hochzuschalten. In den meisten Fällen muss nach Erreichen von 3000 U/min an der Tachonadel auf eine erhöhte umgeschaltet werden. Die Zahl kann je nach Fahrzeug unterschiedlich sein, aber diese Informationen werden Sie nicht stören. Wenn Sie zu früh schalten, "ruckt" das Auto ein wenig und Sie müssen herunterschalten, um ein Abwürgen zu verhindern.

Wenn Sie bereit sind, den Overdrive zu starten, müssen Sie alles in der folgenden Reihenfolge tun:

• nehmen Sie den rechten Fuß vom Gaspedal, treten Sie mit dem linken Fuß die Kupplung vollständig durch und bringen Sie den Schalthebel in einer einzigen Bewegung in die gewünschte Position;
• Kupplungspedal loslassen und gleichzeitig mit dem rechten Fuß Gas geben;
• Nehmen Sie nach dem Einlegen eines höheren Gangs den linken Fuß vollständig vom Kupplungspedal und lassen Sie den rechten Fuß weiterhin auf dem Gaspedal.

Herunterschalten

Das Herunterschalten ist zwar nicht erforderlich, wenn das Fahrzeug mechanisch angehalten wird, aber in manchen Situationen muss es möglich sein. Zum Beispiel ist es notwendig, bei Staufahrten in einen niedrigeren Gang zu schalten. In solchen Situationen muss geschaltet werden, wenn die Fahrgeschwindigkeit abnimmt und die Tachonadel auf 1000 U/min sinkt. und darunter.

Es wird auch empfohlen, beim Fahren auf gefährlichen Straßen, insbesondere auf rutschigem Untergrund, niedrigere Gänge einzulegen. Eine Notbremsung führt zum Schleudern und Sie können das Auto nicht anhalten. Es ist viel besser, stattdessen niedrige Gänge zu verwenden. Wenn die Straße wirklich rutschig ist, schalten Sie am besten nicht höher als 2-3 Gänge.

Schalten ohne Tachostand

Nicht alle Autos sind mit diesem wunderbaren Gerät ausgestattet. Obwohl es anfangs bei Mechanikern ohne Drehzahlmesser sehr schwierig ist, die Gänge rechtzeitig zu wechseln, lernen Sie mit dem Aufkommen bestimmter Fähigkeiten, ein Auto mit Schaltgetriebe durch das Geräusch des Motors zu fahren.

Wenn der Motor hochfrequente Geräusche macht und Sie das Gefühl haben, dass das Hinzufügen von Gas nicht zum gewünschten Ergebnis führt, ist es an der Zeit, hochzuschalten. Wenn der Motor ein niederfrequentes Geräusch macht und zu vibrieren beginnt, ist dies ein Zeichen für einen zu hohen Gang, wählen Sie also einen niedrigeren.

Mechaniker nicht mit gedrückter Kupplung fahren

Viele Anfänger machen den Fehler, den Fuß ständig auf dem Kupplungspedal zu lassen. Dadurch ruht das linke Bein nicht. Leichter Druck auf das Kupplungspedal reicht zwar nicht aus, um den Mechanismus vollständig auszukuppeln, reicht aber aus, um teilweise auszukuppeln. Dies führt zu vorzeitigem Kupplungsverschleiß.

Fazit: Nach erfolgreichem Schalten in den gewählten Gang (oder Einlegen der Neutralstellung) den linken Fuß vom Kupplungspedal nehmen.

So stoppen Sie richtig

Es gibt zwei Möglichkeiten, das Auto mechanisch zu stoppen.

1. Um das Auto zu verlangsamen, müssen Sie bis zum zweiten in einen niedrigeren Gang schalten und dann das Bremspedal drücken.
2. Treten Sie das Kupplungspedal nieder und schalten Sie den Gangschalthebel in die Neutralstellung, nehmen Sie dann den linken Fuß vom Kupplungspedal und betätigen Sie das Bremspedal nach Bedarf.

Die erste Methode kann zwar verwendet werden, führt jedoch zu viel mehr Verschleiß von Antriebsstrang und Kupplung. Es ist viel einfacher, die zweite Option zu verwenden. In Neutral schalten und mit Bremsen arbeiten. Wenn Sie nicht in der Lage sind, "Neutral" einzulegen, vergessen Sie nicht, nicht nur die Bremse, sondern auch die Kupplung zu betätigen, um das Fahrzeug anzuhalten.

Parken

Ziehen Sie immer die Handbremse an, wenn Sie Ihr Fahrzeug an einem Mechaniker abstellen. Sie müssen jedes Mal lernen, wie Sie es verwenden, wenn Sie Ihr Auto verlassen, unabhängig von der Neigung der Oberfläche. Für zusätzliche Sicherheit wird empfohlen, das Fahrzeug im ersten Gang zu lassen.

Wenn Sie an einem Hang geparkt sind, stellen Sie den Getriebehebel in die Position „R“. Vergessen Sie nicht, die Vorderräder zu drehen, damit das Auto bei einem plötzlichen Bewegungsbeginn nicht auf der Straße landet.

Fahrtraining auf Mechanik- ein komplexer und langwieriger Prozess. Schließlich ist es für einen Fahranfänger schwierig, das Lenkrad zu drehen, die Gänge zu wechseln, gleichzeitig die Pedale zu treten und sogar nicht auf die Box oder die Pedale, sondern auf die Straße zu schauen. Aber jede Fähigkeit ist Übungssache.

Die ersten Fahrstunden zur Mechanik mögen wie die „lebendige Hölle“ erscheinen, aber nach einer Weile sind alle Bewegungen und Reaktionen auf Automatismus ausgearbeitet und der Fahrer führt alle Aktionen „aus Reflex“ aus.
Daher empfehlen wir, sich für unsere anzumelden, mit einem erfahrenen Lehrer wird der Lernprozess viel einfacher! Und das geht ganz einfach, indem Sie das folgende Formular ausfüllen:

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Ich warte auf einen Anruf

Um das Fahren von Mechanikern zu lernen, können Sie natürlich Literatur und Lehrbücher lesen, wie z.Anfahren eines Mechanikers für Anfänger“ Aber niemand wird Ihnen alle Details besser erklären als ein erfahrener Instruktor. Daher ist es sinnvoll, sich an eine spezialisierte Fahrschule zu wenden und loszufahrenFahrstunden auf Mechanikunter der strengen Aufsicht von Fachleuten.

Bedingungen und Kosten der Ausbildung

Die Ausbildungszeit zur Vorbereitung auf das Bestehen der Prüfung der Kategorie B beträgt 2-2,5 Monate

Was ist ein manuelles Getriebe (MCP)

Das Schaltgetriebe hat oft 5 Gänge und Rückwärtsgang. Schauen wir uns genauer an, wozu sie dienen:

Neutrales Getriebe. In dieser Stellung des Schaltknaufs wird kein Drehmoment auf die Räder übertragen. Selbst wenn Sie das Gaspedal drücken, bewegt sich das Auto nicht. Der Zweck dieses Gangs besteht darin, das Auto bei laufendem Motor für längere Zeit zu parken. Sie können das Fahrzeug natürlich auch mit durchgetretenem Kupplungspedal verlassen, jedoch kann dadurch das Ausrücklager beschädigt werden, was eine Reparatur nach sich ziehen kann.

Erster Gang. In diesem Gang setzt sich das Auto in Bewegung. Die maximale Beschleunigungsgeschwindigkeit für den 1. beträgt 20 km / h. Außerdem wird die erste Geschwindigkeit beim Rangieren auf kleinem Raum, beim Einfahren in Kurven oder beim Erklimmen eines steilen Hügels verwendet. Denken Sie daran, dass der Kraftstoffverbrauch im 1. Gang extrem hoch ist, also missbrauchen Sie ihn nicht.

Zweiten Gang. Diese Übertragung ist ein Zwischenprodukt. Erfahrene Fahrer nutzen den zweiten Gang beim Rangieren im Stau, beim Bergabfahren oder als Übergangsgang zwischen den Gängen.

Dritter, vierter, fünfter Gang. Mit diesen Getrieben können Sie das Auto auf die erforderliche Geschwindigkeitsbegrenzung beschleunigen. Je höher die Geschwindigkeit, desto höher der Gang.

Rückwärtsgang. Wie der Name schon sagt, ist der Zweck dieses Getriebes Parken, Rückwärtsfahren, Abbiegen, Parken.

Warum das Fahren lernen am Schaltgetriebe stattfindet

Moderne Autofahrer entscheiden sich mutig für ein Auto mit Automatikgetriebe und führen viele Argumente dafür an: von einfacher Bedienung bis hin zu Wirtschaftlichkeit und Sicherheit. Und darin liegt Logik. Aber jeder erfahrene Autofahrer wird sagen, dass es besser ist, das Auto zu fühlen, auf die Situation zu reagieren und einfach den „echten Nervenkitzel“ beim Fahren zu spüren, das nur mit Schaltgetriebe möglich ist.

Ja und Fahrunterricht für Anfängeres lohnt sich, mit dem Auto zu fahren, in dem es sich befindet Mechanik ... Schließlich gewöhnt sich der Fahrer eines Autos mit Automatikgetriebe daran, ein Auto wie ein Knopf zu fahren, auf der Ebene „Ein / Aus“. Reflexe und Fähigkeiten gehen verloren, die Fähigkeit, auf eine Situation im Straßenverkehr rechtzeitig zu reagieren, wird abgestumpft.

Fahrtheorie an einer mechanischen Box

Der theoretische Hintergrund ist für einen Fahranfänger sehr wichtig. Tatsächlich ist die Praxis ohne Theorie unmöglich.

Unterricht im Autofahren über Mechanik nehmenIn einer Fahrschule müssen die Kadetten den Aufbau eines Autos studieren. Dieses Wissen muss jeder Fahrer haben. Er muss verstehen, wie sein Auto aufgebaut ist und wie es funktioniert, um sich während der Fahrt am Zustand zu orientieren und zu verstehen, was im Pannenfall zu tun ist.

Fähigkeiten Fahren für Anfänger auf Mechanikim Praxisunterricht erworben.

Was ist ein Kupplungspedal?

Im Gegensatz zu Autos mit Automatikgetriebe haben Autos mit Schaltgetriebe ein Kupplungspedal. Dies ist ein wichtiger Teil des Automanagements und in vielen Fällen kann man anhand seiner Arbeit den Zustand des Autos beurteilen.

Fahrstunden nehmen (Mechanik)Sie werden seinen Zweck verstehen und fühlen. Kurz gesagt, das Kupplungspedal ist ein strukturelles Element, das an der Übertragung des Drehmoments vom Motor auf die Räder beteiligt ist und es ermöglicht, diese Übertragung für kurze Zeit zu unterbrechen.

Die Kupplung wird zum Schalten zwischen den Gängen und zum Starten des Fahrzeugs von einem Ort aus benötigt.

Was ist "neutral"?

Neulinge verstehen oft nicht, warum Neutral überhaupt benötigt wird. Wie oben erwähnt, wird die Neutralstellung verwendet, um das Fahrzeug in Position zu halten, wenn das Fahrzeug fährt. Zum Beispiel, wenn Sie für eine Weile zurücktreten müssen, aber den Motor nicht abstellen müssen.

Das Verhältnis von Gängen und Geschwindigkeiten

Autofahren mit Schaltgetriebe, bereitet einem Anfänger zunächst Schwierigkeiten. Schließlich ist es zunächst völlig unverständlich, wie und wann man die Gänge wechselt und welcher Gang einer bestimmten Geschwindigkeitsbegrenzung entspricht.

Korrektes Fahren auf Mechanikgeht davon aus, dass sich der Fahrer beim Gangwechsel vom Gefühl und Klang des Motors leiten lassen soll. Außerdem können Sie einen Drehzahlmesser verwenden und je nach Drehzahl einen bestimmten Gang einbeziehen.

In Ausbildung am Fahrzeug, in dem es eingebaut istSchaltgetriebeUnd wenn Sie Geschick und Erfahrung sammeln, werden Sie aufhören, darüber nachzudenken, wann Sie die Gänge wechseln müssen, und diese Manipulationen „an der Maschine“ durchführen.

Um Anfängern zu helfen, geben wir eine indikative Tabelle über das Verhältnis von Gängen und Geschwindigkeiten.

So starten Sie die Fahrt mit dem Schaltgetriebe

Die meisten Anfänger haben es am schwersten, von einem Spot aus zu starten. Oftmals werden Kupplungs- und Gaspedal nicht gleichmäßig oder falsch herausgedrückt, und das Auto beginnt zu zucken und zu „husten“, was den Fahrlehrer irritiert und den Fahrer erschreckt.

Wir erklären Ihnen kurz, wie Sie am Schaltgetriebe richtig starten:

Wir beginnen mit dem Einschalten des "Neutral".

Wir drücken die Kupplung und starten das Auto.

Treten Sie die Kupplung erneut und legen Sie den ersten Gang ein.

Lösen Sie die Kupplung sanft und überwachen Sie die Motordrehzahl. Sobald wir ihren Sturz sehen, treten Sie sanft auf das Gaspedal.

Danach die Kupplung sanft loslassen und das Auto setzt sich in Bewegung.

Hinweis: Machen Sie keine zu plötzlichen Bewegungen, das Auto kann stehen bleiben. Wenn dies passiert, verzweifeln Sie nicht und wiederholen Sie alle Manipulationen.

So wechseln Sie den Gang während der Fahrt

Wie bereits erwähnt, müssen Sie je nach Drehzahl und Leistung des Motors die Gänge wechseln. Dies ist die zweithäufigste Frage unter Fahranfängern. Wir antworten:

Lassen Sie gleichzeitig das Gaspedal los und treten Sie die Kupplung.

Das Auto rollt und Sie ändern zu diesem Zeitpunkt die Geschwindigkeit.

Wie man aufhört

Lassen Sie uns nun darüber sprechen, wie Sie am Schaltgetriebe richtig bremsen und anhalten:

Wir geben das Gas sanft und langsam ab.

Treten Sie die Kupplung kurz vor dem Anhalten.

Wir schalten den Neutralgang ein.

Lass die Pedale los.

Wie man auf Mechanik bremst

Unterricht auf Mechanik fahrennotwendigerweise einen so wichtigen Bewegungspunkt wie das Bremsen vorsehen. Um das manuelle Getriebe zu verlangsamen, benötigen Sie:

Nehmen Sie den Fuß vom Gaspedal.

Drücken Sie dann die Kupplung.

Schalten Sie den Gang zurück und treten Sie die Kupplung erneut.

Erstes Fahren auf Mechanikein ziemlich stressiger Prozess und für Anfänger oft erheblichen Stress, aber unter Anleitung unserer erfahrenen Instruktoren können Sie alle Ihre Fragen stellen und Unverständliches vor Ort klären.

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