Der Vorname ist Audi. Audi - Markengeschichte

Einer der größten und erfolgreichsten deutschen Automobilkonzerne hat in den letzten Jahren eine schicke Entwicklung entwickelt. Autos der Marke Audi gelten seit jeher als Premiumklasse; unter der Fittiche des großen Audi-Volkswagen-Konzerns hat diese Marke enorme Chancen erhalten, die besten Technologien, die erfolgreichsten Lösungen im technischen und gestalterischen Teil einzusetzen. Mit diesen Eigenschaften ziehen die Autos ihre Käufer an, trotz der ständig steigenden Preise und unglaublichen Konfigurationen, in denen Sie viele unnötige Teile finden. Audi konkurriert heute mit BMW und ist auch einer der Hauptrivalen japanischer und amerikanischer Luxusmarken. Genau dieses Schicksal sehen die aktuellen Wachstumsmerkmale des Konzerns vor.

Zu den ersten Fragen potenzieller Autokäufer gehört immer die Frage der Automontage. Viele Leute glauben, dass alle Audi-Modelle, wie auch Premium-Autos, ausschließlich in Deutschland montiert werden. Tatsächlich verfügt die Marke über eine Vielzahl von Montagewerken auf der ganzen Welt, was ihre Verbreitung sowohl an den fernen Küsten des Atlantiks als auch auf dem schwierigen australischen Markt erklärt. Interessant ist auch, dass Audi Autos heute offiziell als bester Kauf auf dem Zweitmarkt anerkannt werden, was ihre Popularität aufgrund der bestätigten Qualität und der enormen Lebensdauer erhöht. Werfen wir einen Blick auf die Hauptmerkmale der Montage von Autos dieser deutschen Marke.

Geografische Verteilung der Audi Fahrzeuge

Die Autokonzerne des Konzerns Volkswagen AG sind auf der ganzen Welt unglaublich weit verbreitet. Heute ist es einer der größten geografischen Konzerne, der auf fast allen Kontinenten erfolgreich tätig ist. In den meisten Fällen werden außerhalb Deutschlands nur SKD-Maschinen montiert, wobei sich die Hauptproduktionsanlagen in einem europäischen Land befinden. Was Audi-Autos angeht, bietet das Unternehmen ein breites Montagegebiet. Die größten Werke außerhalb Deutschlands befinden sich in Nordamerika, einem der ersten Märkte für diese Fahrzeuge. Im Allgemeinen finden Sie weltweit Unternehmen, die mit Audi in den folgenden Ländern verbunden sind:

• Deutschland - mehr als zehn Fabriken verschiedener Richtungen und große Forschungszentren;
• USA – größte Montage- und Produktionseinheit mit eigener Modellpalette und eigener Technik;
• Brasilien - fünf Fabriken, die SKDs für alle lateinamerikanischen Länder herstellen;
• Argentinien und Mexiko sind zwei weitere lateinische Länder, in denen einige Modelle zusammengebaut werden;
• Südafrika – fast die gesamte Modellpalette für Afrika wird hierzulande in einem großen Werk montiert;
• Indien und Malaysia – asiatische Konzerne wurden gegründet, um die Kosten einiger Produktionsprozesse zu senken;
• China ist eine riesige Division von Audi, die Motoren, Karosserien und alle anderen Teile für Autos in Asien entwickelt und fertigt;
• Slowakei und Belgien - einige der technischen Entwicklungen für den Konzern werden in diesen Ländern durchgeführt.

Auch in Russland gibt es Montagestätten für Audi-Autos, die jedoch nicht sehr verbreitet sind. Im Werk der Volkswagen AG in Kaluga montieren sie heute den Audi A6 sowie den Audi A8 – die beiden beliebtesten Limousinen ihrer Klasse für den Markt unseres Landes. In den meisten Fällen werden diese Maschinen an Unternehmen oder Politiker verkauft, weshalb der Konzern die Massenmontage in unserem Land verlassen hat. Die restlichen Modelle, die zuvor in Russland montiert wurden, haben unsere Förderbänder verlassen und werden aus Europa ins Land exportiert. Dies führte zu einem leichten Anstieg der Autopreise, aber die Qualität stieg erheblich. Seien wir ehrlich, die Kaluga-Montage benötigt bestimmte Änderungen im technologischen Prozess. Dies wird durch die sich verschlechternden Bewertungen der neuen beliebten A6-Limousinen belegt.

Die wichtigsten Montagemerkmale des Audi-Konzerns

Das Unternehmen behält den Überblick über alle seine Geschäftsbereiche. Der Konzern führt eine strenge Kontrolle der Montagequalität durch, dies führte zum Rückzug einiger Audi-Modelle aus der russischen Produktion, insbesondere der Frequenzweichen Q5 und Q7. Kunden erwarten vom Unternehmen mehr als nur ordentliche Qualität. In Europa wird Audi komplett montiert, jedes Detail des zukünftigen Fahrzeugs unterliegt einer strengen Zertifizierung. Es ist erwähnenswert, dass das Unternehmen aktiv Technologien entwickelt, die anschließend erfolgreich von anderen Marken des Konzerns übernommen werden. Die Hauptaufgaben und Grundsätze des Unternehmens lauten heute wie folgt:

• die hochwertigsten Autos, das Fehlen von Kinderkrankheiten bei Neuentwicklungen;
• erweiterte Prüfung jeder Technologie, die in den technischen oder funktionalen Teil der Maschinen eingeführt wird;
• Zertifizierung jedes einzelnen Gerätes, Prüfung und Läppung der Teile im Werk;
• maximale Automatisierung der Produktion auch in den Ländern, in denen der Einsatz von Handarbeit rentabler ist;
• Montagekontrolle, die in jedem Werk, in dem Audi montiert wird, von deutschen Experten durchgeführt wird;
• ein mehrstufiges System zur Materialauswahl für den Innenraum, hochwertiger Kunststoff und ein hervorragendes Layout;
• die modernsten Designmerkmale, ein ständiger Wettbewerb unter den besten Designern des Unternehmens.

Audi ist eine der wenigen Marken, die nicht über ein festes Designbüro verfügt. Das Unternehmen sammelt konkurrierende Einreichungen aus verschiedenen Abteilungen seiner Designer und wählt dann die besten Entwicklungen aus. Andere Projekte bleiben jedoch nicht untätig, denn das Unternehmen hat Marken wie Volkswagen, Skoda und Seat, die beim Aussehen ihrer Geräte weniger wählerisch sind. Deshalb hat Audi immer die besten Designmerkmale, die dem Management präsentiert werden, zur Auswahl. Dies ist jedoch ein eher subjektives Betätigungsfeld, denn jemandem im spanischen Seat gefällt viel mehr als das klassisch-gestylte Image von Audi.

Neue Modelle – eine schicke Technikentwicklung von Audi

Mehr als fünf Jahre lang steht heute kein einziges Modell am Fließband des Konzerns. Und fünf Jahre können für solche Autos eine ziemlich lange Zeit sein. Daher bietet der Konzern in den meisten Fällen einen aktualisierten Stil seiner Autos an, noch bevor das alte Design irrelevant wird. Viele potenzielle Käufer sind überrascht, wie schnell die Designlinie von Autos aktualisiert wird, aber dies ist für das wählerische Management des Unternehmens kein allzu großes Problem. Im Jahr 2015 präsentierte das Unternehmen eine ziemlich große Anzahl neuer Produkte und Neugestaltungen, unter denen die folgenden Updates das Hauptaugenmerk auf sich ziehen:

• Audi RS4 Avant - ein großer Kombi mit sportlichen Eigenschaften und futuristischem Design, steifer Federung und leistungsstarken Motoren, kostet ab 4.700.000 Rubel;
• Audi RS5 Coupé - ein schicker Sportwagen mit unglaublichem Stil und sehr fortschrittlicher Technologie, der mit sportlicher Dynamik und einem Preis von 4.800.000 Rubel überraschen kann;
• Audi S6 Avant - ein neues Modell mit sportlichen Neigungen, geringer Bodenfreiheit und erstaunlicher Dynamik, luxuriöse Motoren machen die Reise unvergesslich und der Preis wird auf 4.480.000 Rubel erhöht;
• Audi Q3 und RS Q3 sind erstaunlich kompakte Crossover mit echtem Eifer für die Zukunft, nicht nur im Design, sondern auch im technischen Teil, die Autos beginnen bei einem Preis von 1.615.000 bzw. 2.990.000 Rubel;
• Audi Q7 - der große Crossover, der die Generation veränderte, ist zum Schwerpunkt der Modellpalette des Unternehmens geworden, das optimale Erscheinungsbild und die verbesserte Technologie kosteten ab 3 630 000 Rubel.

Nicht zu vergessen sind Designmodelle wie das Audi TTS Coupé und das Audi R8 Coupé. Dies sind die teuersten und einzigartigsten Vertreter von Pkw des deutschen Konzerns, die ihre Existenzberechtigung mit unerwartet hohen Verkaufszahlen in der ganzen Welt bewiesen haben. Neuentwicklungen im Design des Automobilkonzerns werden noch aggressiver, das Unternehmen bietet immer mehr interessante Features und präsentiert unvergessliche Features des technischen Teils seiner Autos. Die Entwicklung bleibt keine Sekunde stehen, deshalb werden wir nächstes Jahr mit ganz anderen Augen auf das Audi-Programm blicken. Lassen Sie sich bei einer Probefahrt des Q7 2015 von den neuen Audi-Technologien überraschen:

Zusammenfassen

Unterschiedliche Ansichten über Audi-Autos können sowohl für unerwartete Überraschung als auch für Enttäuschung sorgen. Einige mochten die weichen, fließenden Linien der Premium-Limousinen aus den frühen 2000er Jahren, während andere das einzigartige, kantige und aggressive Design der aktuellen Fahrzeuggeneration bevorzugten. Aber wir können mit Sicherheit sagen, dass das Unternehmen schneller wächst als seine Konkurrenten und erschwinglichere Modelle mit ebenso faszinierender Technik unter der Haube bietet. Es wird auch nicht überflüssig sein, die einzigartigen Entwicklungen des Unternehmens zu bemerken, die die Fantasie mit ihren Fähigkeiten verblüffen.

Es ist schwer vorstellbar, wie sich die Geographie der Volkswagen AG und Audi weiterentwickeln wird. Aber man kann mit Sicherheit sagen, dass Unternehmenswachstum und Expansion unvermeidlich sind. Heute sehen wir die Zukunft in den Autos dieses Unternehmens. Alle europäischen Konzerne versuchen, das technische und optische Know-how der deutschen Luxusmarke nachzuahmen. Und wie stehen Sie zu dem modernen Stil und den Merkmalen der Entwicklung des technischen Teils des Autokonzerns Audi?

Audi wurde 1910 von dem jungen Ingenieur August Horch gegründet. Dies war der zweite Versuch, sich selbstständig zu machen: Bereits 1899 wurde das erste Unternehmen Horch & Co gegründet. 1909 musste er Horch & Co jedoch per Gerichtsbeschluss verlassen. Grund war die Meinungsverschiedenheit mit dem Partner-Gläubiger.

Horchs neue Firma, die in Chemnitz gegründet wurde, trug zunächst wie die vorherige seinen Namen. Als die Stadtverwaltung davon erfuhr, gab das Gericht der neuen Firma einen anderen Namen, "Audi". Einige Quellen behaupten, es sei von einem Geschäftspartner von Horch erfunden worden. Er schlug einfach vor, dasselbe Wort zu verwenden, "Horch" (was auf Deutsch "zuhören" bedeutet), aber in der lateinischen Version - "Audi".

Das Audi Logo trägt vier silberne Ringe. Sie symbolisieren den Zusammenschluss der vier Unternehmen DKW, Audi, Horch und Wanderer im Jahr 1932 zum Autokonzern Auto Union. Zunächst wurde das Audi-Emblem nur an Rennwagen angebracht, und an Serienmodellen gab es Typenschilder - speziell angefertigte Schilder.

Wichtige Meilensteine ​​in der Unternehmensentwicklung

1911 nahm das Debütauto - Audi B - zum ersten Mal am Rennen um den Alpenpokal in Österreich teil, und 1912-1914 nahm eine verbesserte Version dieses Modells wieder am Alpenpokal teil und konnte bereits sehr solide Erfolge erzielen . Dadurch erhielt das Auto den Namen Alpensieger - "Eroberer der Alpen".

1921 stellte Audi den ersten Linkslenker vor – damals eine Art Durchbruch. Auch die Produktion von Autos mit Frontantrieb wurde zu einer Innovation: 1931 zeigte Audi der Welt den DKW F1, ein preiswertes und kompaktes Auto.

Mitte der 1930er Jahre wurde Audi nach dem Zusammenschluss von vier Unternehmen der zweitgrößte Automobilhersteller in Deutschland. Um die Autorität und Bekanntheit der Marke zu erhöhen, nimmt Audi 1934 am prestigeträchtigsten Grand-Prix-Rennen teil. In den nächsten Jahren gewannen Silberpfeil-Autos Preise bei Rennen und Meisterschaften auf der ganzen Welt und stellten eine Vielzahl von Rekorden auf.

1945 wurden die Fabriken des Unternehmens, die sich in der von sowjetischen Truppen besetzten Zone befanden, demontiert und das Unternehmen selbst aus dem Handelsregister Chemnitz gestrichen. Kurz vor Kriegsende wurde die Audi-Führung nach Bayern evakuiert. Dort begannen die ersten Versuche, den Konzern wiederherzustellen. Ende 1945 wurde das Autoteilelager der Auto Union gebaut. Es dauerte vier Jahre, bis die Produktion des Unternehmens wiederhergestellt wurde. Ende der 1950er Jahre wurde der wiederbelebte Betrieb wieder im Stadtregister eingetragen.

1964 wurde das Unternehmen Teil des Volkswagen-Konzerns. Volkswagen wollte anfangs nicht, dass Audi eigene Automodelle baut. Doch Ludwig Kraus, der Leiter der Designabteilung, beschloss, heimlich ein neues Audi-Modell zu entwickeln. Das Ergebnis war ein legendäres, das ein großer Erfolg war. So behielt das Unternehmen sein Recht auf Individualität.

1974 übernahm Ferdinand Piech die Designabteilung. Unter ihm erreichte das Unternehmen beispiellose Höhen. Audi war das erste Unternehmen weltweit, das mit der Produktion von Autos mit permanentem Allradantrieb begann. 1985 wurde die Audi-Zentrale erneut nach Bayern verlegt. Der spätere Erfolg von Audi wurde von einer Reihe technischer Innovationen getrieben. Darunter - vollverzinkte Karosserien, der Einsatz von aufgeladenen Benzinmotoren und sparsamen Dieselmotoren mit Direkteinspritzung, Hybridantrieb, schwere Acht- und Zwölfzylindermotoren.

Wissenswertes, Technik und Motorsport

Audi war das erste Unternehmen (ab 1938).

Der Audi 80 wurde in Nordamerika zunächst unter dem Namen Audi Fox und später als Audi 4000 vermarktet.

Der Audi-Konzern hat als erster Autohersteller seine eigene virtuelle Welt auf der PlayStation Home-Ressource erstellt. Besucher können Ausflüge in den virtuellen Raum des Audi Space genießen und die Möglichkeit haben, am Vertical Run-Rennen teilzunehmen.

Audi-Autos gewannen das prestigeträchtige 24-Stunden-Rennen von Le Mans dreimal in Folge - 2000, 2001 und 2002. Um diesen großen Erfolg zu feiern, wurde 2003 in Frankfurt das Audi Le Mans quattro sports concept vorgestellt.

Schlüsselmodelle in der Geschichte der Marke

- eines der beliebtesten Autos des 20. Jahrhunderts. Das Gesamtvolumen der produzierten Autos beträgt mehr als 4 Millionen Exemplare. Das Modell wurde 30 Jahre lang produziert - von 1966 bis 1996. Ursprünglich wurde das Auto auf der gleichen Plattform wie der Volkswagen Passat hergestellt. 1987 erschien auf der B3-Plattform eine neue Generation des Audi 80, die mit Volkswagen nichts mehr gemein hatte. Die Karosserie des B3 wurde vollverzinkt, um einen so hohen Korrosionsschutz zu bieten, dass Audi die Garantiezeit von 8 auf 12 Jahre verlängerte. Auch beim Bau aktueller Audi-Modelle werden verzinkte Karosserien verwendet.

Der Audi Quattro ist das erste Rallye-Auto des Unternehmens. Dank Neuerungen im Reglement, die den Einsatz von Allradfahrzeugen in Wettbewerben erlaubten, konnte Quattro an den Rennen teilnehmen. Das Auto hat zwei Wettbewerbe in Folge gewonnen.

Die Entwicklung des berühmten begann im September 1994 in Kalifornien. Das erste Concept Car wurde 1995 auf der IAA in Frankfurt gezeigt. Die nächste Modifikation des Modells, das Audi TT Coupé, stellten die Entwickler den Besuchern der Tokyo Motor Show 2005 vor. Der neue TT war dank einer Kombination aus Aluminium- und Stahlmaterialien viel leichter als der Vorgänger.

Das Unternehmen begann 2005 mit der Produktion des Crossovers. Das erste Exemplar wurde von Kritikern auf der IAA in Frankfurt gesehen. Das E-Plattform-Modell basiert auf dem Audi Pikes Peak quattro concept aus dem Jahr 2003.

Audi A3 – Fließheck der Familienklasse. 1996 - 2003 wurde die erste Generation produziert, von 2003 bis 2012 die zweite. In jüngerer Zeit ist die dritte Generation des Kompaktwagens erschienen und wurde in europäischen Ländern schnell populär. Der Audi A3 hat viele verschiedene Auszeichnungen gewonnen.

Audiin Russland

Einer der ersten Audi in Russland war der Audi 80 B3. Das berühmte "Fass" mit der 89. Karosserie wurde aufgrund seines einfachen Designs schnell populär: Autofahrer, die sich mit Frontantriebs-VAZs auskannten, konnten problemlos Teile für Audi wechseln. Einige modernisierten sogar ihre ausländischen Autos und ersetzten Teile durch inländische Gegenstücke. Sie verliebten sich in den Audu 80 in Russland und in die hohe Festigkeit der Federung - das Auto mit beispielloser Agilität für ein ausländisches Auto eroberte inländische Straßen.

Heute gibt Audi seine Position als Marktführer beim Absatz von Premium-Automobilen auf dem Heimatmarkt nicht auf. Von Januar bis August 2012 wurden 22.292 Exemplare verkauft, ein Plus von 41 % gegenüber 2011. Aber diese Autos werden nicht so oft gestohlen: Laut statistischen Daten für Russland von 2010 bis 2011 schaffte es die Marke Audi nicht einmal in die Top 20. Unsere beliebtesten Modelle sind heute der Audi A3 Sportback, Audi A4, Audi A6, Audi Q3, Audi Q5 und Audi Q7.

2001 eröffnete Audi die Fahrschule Quattro in Russland. Dies ist die erste Schule, die von einem ausländischen Automobilhersteller in Russland gegründet wurde. Während ihres Bestehens war die Quattro-Schule bei unseren Landsleuten sehr beliebt: In 11 Jahren wurden mehr als 16.000 Privat- und Firmenkunden geschult.

Audi war offizieller Sponsor der russischen Nationalmannschaft bei den XXX. Olympischen Sommerspielen 2012 in London. Der Konzern stellte 129 Autos als Preise für russische Sportler zur Verfügung. Die A8-Modelle der gehobenen Klasse gewannen Goldmedaillen, die Silbermedaillengewinner erhielten die Schlüssel des A7 Sportback und die Bronzesieger erhielten den eleganten A6. Außerdem wurde Audi zum offiziellen Partner der Olympischen Spiele 2014 in Sotschi gewählt.

Vor rund dreißig Jahren sagte der berühmte amerikanische Manager Lee Iacocca, dass es zu Beginn des 21. Jahrhunderts nur noch wenige Player auf dem globalen Automobilmarkt geben werden. Der Ex-Präsident von Chrysler und Ford hat die Trends in der Weiterentwicklung der Autoindustrie durchschaut, so dass es nicht verwunderlich ist, dass sich seine Prognosen bestätigen.

Die größten Autokonzerne und Allianzen der Welt

Auf den ersten Blick mag es so aussehen, als gäbe es weltweit viele unabhängige Autohersteller, aber tatsächlich gehören die meisten Autokonzerne verschiedenen Gruppen und Allianzen an.

So schaute Lee Iacocca ins Wasser, und heute gibt es tatsächlich nur noch wenige Autohersteller auf der Welt, die den gesamten Weltautomarkt unter sich aufgeteilt haben.

Welche Marken gehören zu Ford

Interessanterweise erlitten die Unternehmen, die er leitete - Chrysler und Ford - die Führer der amerikanischen Autoindustrie, während der Wirtschaftskrise die schwersten Verluste. Und sie waren noch nie zuvor in so ernsthaften Schwierigkeiten gewesen. Chrysler und General Motors gingen bankrott, und nur ein Wunder rettete Ford. Doch für dieses Wunder musste das Unternehmen einen zu hohen Preis zahlen, denn dadurch verlor Ford seine Premium-Premiere Automotive Group, zu der auch Land Rover, Volvo und Jaguar gehörten. Darüber hinaus verlor Ford Aston Martin, den britischen Supersportwagenhersteller, eine Mehrheitsbeteiligung an Mazda und liquidierte die Marke Mercury. Und heute sind nur noch zwei Marken von dem riesigen Imperium übrig - Lincoln und Ford selbst.

Welche Marken gehören zu General Motors

General Motors erlitt ebenso schwere Verluste. Das amerikanische Unternehmen verlor Saturn, Hummer, SAAB, aber seine Insolvenz hinderte es immer noch nicht daran, die Marken Opel und Daewoo zu verteidigen. Heute hat General Motors Marken wie Vauxhall, Holden, GMC, Chevrolet, Cadillac und Buick. Außerdem besitzen die Amerikaner das russische Joint Venture GM-AvtoVAZ, das den Chevrolet Niva produziert.

Autohersteller Fiat und Chrysler

Und der amerikanische Konzern Chrysler fungiert nun als strategischer Partner von Fiat, das unter seiner Fittiche Marken wie Ram, Dodge, Jeep, Chrysler, Lancia, Maserati, Ferrari und Alfa Romeo versammelt hat.

In Europa sieht es etwas anders aus als in den USA. Auch hier hat die Krise ihre eigenen Anpassungen vorgenommen, aber die Position der Monster der europäischen Autoindustrie wurde dadurch nicht erschüttert.

Welche Marken gehören zum Volkswagen Konzern

Volkswagen baut immer noch Marken auf. Nach dem Kauf von Porsche im Jahr 2009 hat der Volkswagen Konzern neun Marken - Seat, Skoda, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Porsche, Audi, Lkw-Hersteller Scania und VW selbst. Es gibt Informationen, dass Suzuki bald in diese Liste aufgenommen wird, die bereits zu 20 Prozent im Besitz des Volkswagen-Konzerns ist.

Marken der Daimler AG und BMW Group

Die anderen beiden "Deutschen" - BMW und Daimler AG - können sich nicht mit einer solchen Markenfülle rühmen. Unter den Fittichen der Daimler AG gibt es die Marken Smart, Maybach und Mercedes, die Geschichte von BMW umfasst die Firmen Mini und Rolls-Royce.

Renault und Nissan Automotive Alliance

Unter den größten Autoherstellern der Welt ist die Renault-Nissan-Allianz zu erwähnen, zu der Marken wie Samsung, Infiniti, Nissan, Dacia und Renault gehören. Zudem besitzt Renault 25 Prozent der AvtoVAZ-Aktien, Lada ist also auch keine eigenständige Marke aus der französisch-japanischen Allianz.

Ein weiterer großer französischer Automobilhersteller, PSA, besitzt Peugeot und Citroen.

Japanischer Autohersteller Toyota

Und unter den japanischen Autoherstellern kann sich nur Toyota, dem Subaru, Daihatsu, Scion und Lexus gehören, mit einer "Sammlung" von Marken rühmen. Ebenfalls im Toyota Motor steckt der Lkw-Hersteller Hino.

Wem gehört Honda?

Hondas Leistungen sind bescheidener. Außer der Motorradabteilung und der Premiummarke Acura haben die Japaner nichts anderes übrig.

Erfolgreiche Autoallianz Hyundai-Kia

In den letzten Jahren ist die Hyundai-Kia-Allianz erfolgreich in die Liste der führenden Unternehmen der globalen Automobilindustrie vorgedrungen. Heute produziert es nur Autos der Marken Kia und Hyundai, aber die Koreaner sind bereits ernsthaft daran interessiert, eine Premiummarke zu schaffen, die Genesis genannt werden könnte.

Unter den Akquisitionen und Fusionen der letzten Jahre sind die Übernahme der Marke Volvo unter die Fittiche des chinesischen Geely sowie die Übernahme der britischen Premiummarken Land Rover und Jaguar durch das indische Unternehmen Tata zu nennen. Und selbst der kurioseste Fall ist der Kauf der berühmten schwedischen Marke SAAB durch den winzigen niederländischen Supersportwagenhersteller Spyker.

Die einst mächtige britische Autoindustrie hat ein langes Leben hinter sich. Alle namhaften britischen Automobilhersteller haben ihre Eigenständigkeit längst verloren. Ihrem Beispiel folgten kleine englische Firmen, die an ausländische Eigentümer übergingen. Insbesondere der legendäre Lotus gehört heute der Firma Proton (Malaysia), und die chinesische SAIC kaufte MG. Derselbe SAIC hat übrigens zuvor den koreanischen SsangYong Motor an den Inder Mahindra & Mahindra verkauft.

All diese strategischen Partnerschaften, Allianzen, Fusionen und Übernahmen haben Lee Iacocchi einmal mehr Recht gegeben. Einsame Firmen in der modernen Welt sind nicht mehr überlebensfähig. Ja, es gibt Ausnahmen, wie die japanische Mitsuoka, die englische Morgan oder die malaysische Proton. Aber diese Unternehmen sind nur in dem Sinne unabhängig, dass absolut nichts von ihnen abhängt.

Und um jährlich Hunderttausende von Autos zu verkaufen, ganz zu schweigen von Millionen, darf man auf ein starkes „Heck“ nicht verzichten. In der Renault-Nissan-Allianz unterstützen sich die Partner gegenseitig, im Volkswagen-Konzern die gegenseitige Unterstützung durch die Anzahl der Marken.

Unternehmen wie Mitsubishi und Mazda werden in Zukunft immer mehr Schwierigkeiten bekommen. Während Mitsubishi Hilfe von Partnern von PSA bekommen kann, muss Mazda allein überleben, was in der modernen Welt jeden Tag schwieriger wird ...

Heute ist Audi eines der bekanntesten Unternehmen in Europa, das seit rund 100 Jahren nichtgewerbliche Personenkraftwagen herstellt. Die Geschichte von Audi ist sehr interessant und ereignisreich. 1910 wurde das Unternehmen von August Horch gegründet, der zu diesem Zeitpunkt Aktionär der nach ihm benannten Firma (Horch Werke) war, diese aber aufgrund interner Meinungsverschiedenheiten verlassen musste. Horch musste nicht lange überlegen, wie er das neue Unternehmen benennen sollte. Sein Nachname übersetzt aus dem Deutschen als "hör zu", weshalb er sich für die lateinische Version entschieden hat

Nach der Gründung des Unternehmens begannen die Designer aktiv an ihren Aktivitäten zu arbeiten, die mit der Herstellung von Autos verbunden waren. Die Geschichte der Marke Audi begann im Jahr 1910, als das Unternehmen das erste von Horch und seinen Mitarbeitern geschaffene Automobil, den Audi-A, auf den Markt brachte. Die Entstehungsgeschichte des Autos "Audi A" ist unbekannt. In den nächsten Jahren wurde das Unternehmen in Deutschland sehr beliebt und brachte mehrere weitere Autos auf den Markt. 1911 konnte der Audi-B bei einem großen Wettbewerb in Österreich sogar gewinnen. Jede Version von Audi wurde stärker, solider und schöner.

Der Ruhm der Entwicklungen des Unternehmens war jedoch die Veröffentlichung von Audi-K- und Audi-M-Autos in den 20er Jahren des letzten Jahrhunderts. Und wenn der erste mit einem 50 PS starken 2,1-Liter-Motor bei den Bürgern Deutschlands und Europas sehr beliebt war, dann war der zweite mit einem darauf installierten 6-Zylinder-4,7-Liter-Aggregat damals einer der schnellste Autos der Welt mit einer Geschwindigkeit von 120 km / h. Deshalb erlaubte der Preis von Audi-M einem normalen Bürger der Mittelklasse nicht, ein Luxusauto zu kaufen.

Entstehungs- und Entwicklungsgeschichte.

Audi (Audi), ein deutsches Unternehmen, das sich auf die Herstellung von Personenkraftwagen spezialisiert hat. Teil des Volkswagen Konzerns. Der Hauptsitz befindet sich in Ingoldstadt.

Das Unternehmen Audi wurde 1909 von August Horch gegründet. Seine Wurzeln gehen zurück auf das inzwischen nicht mehr existierende, aber nicht minder berühmte Unternehmen Horch ("Horch"), das im Dritten Reich am deutschen Himmel glänzte. 1899 gründete der talentierte Erfinder August Horch Horch and Company in Mannheim, die vier Jahre später nach Zwickau umzog.

1909 baute er einen sehr erfolglosen neuen 6-Zylinder-Motor, der das Unternehmen fast an den Rand des Bankrotts brachte, was seine Partner sehr verärgerte, die beschlossen, gegen den eifrigen Erfinder vorzugehen und ihn aus der eigenen Firma zu vertreiben. Doch Horch gründete gleich in der Nähe ein weiteres Unternehmen, das natürlich auch den Namen Horch trug. Seine ehemaligen Partner, die in der jungen Firma einen starken Konkurrenten witterten, reichten eine Klage gegen Horch ein und forderten eine Namensänderung.

Laut Gerichtsurteil durfte das neue Unternehmen zur Herstellung von Autos den Namen Horch nicht tragen, und August Horch wandte sich der latinisierten Version des bisherigen Namens zu: Aus dem Wort horch, das auf Deutsch „zuhören“ bedeutet, wurde audi. So wurde 1909 das berühmte Markenzeichen und nicht minder berühmte Unternehmen „Audi“ geboren.

Das erste Auto namens Audi-A wurde 1910 produziert. Das Audi-B-Modell folgte im nächsten Jahr. Drei dieser Wagen stellte Horch im Juni 1911 beim ersten etwa 2500 km langen Auto Alpenfart in den österreichischen Alpen aus, das die berühmten Rennen um den Preis des deutschen Prinzen Heinrich ablöste.

1912 erschien das bekannteste Modell - der Audi-S. Im selben Jahr bestanden seine ersten Exemplare bei den nächsten Alpenrennen eine ernsthafte Bewährungsprobe und erzielten gute Ergebnisse, für die die Autos der C-Serie „Alpenziger“ oder „Eroberer der Alpen“ genannt wurden.

In den 1920er Jahren stand Audi am Rande des Bankrotts. Sie musste mit einer anderen Firma fusionieren.

1928 wurde das Unternehmen von der Deutschen DKW (DKW) übernommen, Jorgen Skafte Rasmussen wurde Eigentümer von Audi.

1932 veranlasste die Wirtschaftskrise eine Reihe deutscher Firmen, den Konzern Auto Union zu gründen. Es umfasst neben DKW und Wanderer (Wanderer) die ehemaligen Konkurrenzfirmen Horch und Audi. Der Konzern veröffentlichte zwei Modelle mit Frontantrieb und Wanderer-Motoren. Autos verkauften sich bis zum Ausbruch des Zweiten Weltkriegs gut.

Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden Audi und andere Partnerfirmen der Auto Union verstaatlicht. Sie wurden in eine Abteilung des Verbandes der Volksunternehmen für die Herstellung von Autos umgewandelt.

1949 wurde die Auto Union reformiert, indem die Mehrheit der Aktien von Mercedes-Benz (Mercedes-Benz) übernommen wurde.

1958 erwarb die Daimler-Benz AG eine Mehrheitsbeteiligung an der Auto Union, verkaufte sie dann aber an Volkswagen. Nach der Übertragung einer Mehrheitsbeteiligung im Jahr 1965 an Volkswagen ("Volkswagen") wurde der Name Audi wieder verwendet. Kurz darauf kam ein neuer Fronttriebler auf den Markt, und Ende 1968 war Audi mit einer guten Modellpalette und hervorragenden Verkaufszahlen wieder auf dem Markt. Als Emblem wurden vier Kreise beibehalten, die den Zusammenschluss der vier Unternehmen im Jahr 1932 symbolisieren.

Der 1968 auf den Markt kommende „100“ und seine Nachfolger, darunter der berühmte Audi Quattro, waren mit sportlichem Profil und Allradantrieb ein neuer Meilenstein in der deutschen Automobilindustrie. Es war das 1980 erschienene Modell Quattro, das der Entwicklung der Automobilindustrie einen kräftigen Impuls gab und der Volkswagen-Tochter Audi Weltruhm verschaffte. Es war ein leichter, schneller Gran Turismo mit hervorragender Stabilität, eine Art Rallye-Auto. Für die Konkurrenten war es schwierig, bei dieser Rallye Quattro mitzuhalten. Das Modell hat in mehreren Autorennen außergewöhnlich gut abgeschnitten.

1969 kaufte der Volkswagen Konzern die Neckarsulmer Automobilwerke ("Automobilwerk Neckarsulm", NSU). In der Folge änderte sich der Firmenname, das Unternehmen wurde als Audi NSU Auto Union bekannt und im Sommer 1985 wurde der Firmenname wieder in Audi AG umgewandelt.

Seit 1970 exportierte Audi in großem Umfang in die USA. Der Export in die USA beschränkte sich zunächst auf den Audi Super 90 (Limousine und Kombi). sowie der neue Audi 100. Seit 1973 kam der Audi 80 hinzu, der im Gegensatz zur europäischen Version als Audi 80 Kombi (eigentlich ein VW Passat Variant mit höherer Ausstattung) existierte. Später erhielten Audi-Modelle auf dem US-Markt eigene Bezeichnungen: Audi 4000 für den Audi 80. Audi 5000 für den Audi 100. Allerdings führten seit Mitte der 1980er Jahre wiederholte Fälle von Herstellerhaftungsverletzungen bei ihren Produkten zu einem Rückgang der Audi-Auslieferungen zu den USA.

1980 erregte das allradgetriebene Sportcoupé viel Aufmerksamkeit auf dem Audi-Stand auf dem Genfer Autosalon. Erstmals wurde mit einem Audi quattro mit Allradkonzept ein allradgetriebener Hochleistungs-Pkw angeboten, der bisher nur in Lkw und SUV zum Einsatz kam. Die Idee zu einem solchen Personenwagen entstand im Winter 1976/77 bei Testfahrten mit dem für die Bundeswehr entwickelten SUV VW Iltis. Das hervorragende Verhalten dieses Autos beim Fahren auf Eis und Schnee führte zu der Idee, den VW Iltis-Allradantrieb im Serien-Audi 80 einzuführen. Auch eine Version mit erhöhter Leistung wurde entwickelt - ein 2,2-Liter-Fünfzylinder-Turbo Motor mit 147 kW / 200 PS, vorgestellt im Herbst 1979. mit.

1982 startete der Audi 80 quattro mit der Großserienfertigung des permanenten Allradantriebs. Nach und nach wurde das quattro concept auch für andere Audi-Baureihen angeboten.

Auf Basis des Audi 80 entstand ein Sportcoupé (Audi Coupé), das Ende 1993 debütierte. Die Cabrio-Version wurde erstmals 1991 in Genf vorgestellt. Dieser Veteran der Audi-Familie wurde Mitte 2000 eingestellt. Seit 1992 haben sie etwa 72 Tausend Stück produziert.

Im Dezember 1990 wurde der neue Audi 100 (interne Bezeichnung C4) vorgestellt, der erstmals in der Firmengeschichte auch mit einem V-förmigen Sechszylindermotor angeboten wurde. Das kompakte (128 kW. 174 PS) starke Aggregat mit 2,8 Liter Hubraum war das kürzeste und leichteste seiner Klasse.

Der Audi A4 ist der Nachfolger des Audi 80 von 1986-1994. Es wurde erstmals im Oktober 1994 präsentiert. 2001 erschienen der A4 Avant Kombi und das A4 Cabrio Coupé-Cabriolet, die ein faltbares Hardtop (wie der Mercedes-Benz SLK) erhalten und selbstverständlich bei Karmann montiert werden Pflanze, Anlage.

Das Audi A8 Flaggschiff der Audi-Reihe wurde erstmals im Februar 1994 gezeigt

Im Mai 1994 wurde der Öffentlichkeit ein fünfsitziger RS2 Avant mit 2,2-Liter-Turbo-Einspritzer mit 315 PS vorgestellt.

Der Audi A3 basiert auf der Golf IV-Plattform. Die erste Ausstellung des Modells fand im Juni 1996 statt. Die Produktion des Audi A3 begann 1997.

Der Audi A6 wurde erstmals 1997 auf dem Genfer Autosalon als Limousine präsentiert. Im Februar 1998 wurde der A6 Avant mit einem Kombi vorgestellt. Alle Modelle der C4-Plattform wurden im Sommer 1997 im Zusammenhang mit der Entwicklung des komplett neuen A6 (4B-Typ) eingestellt.

Von der Vorstellung der Studie Audi A2 im Herbst 1997 bis zum Serienstart (Anfang 2000) des Modells A2 vergingen etwas mehr als zwei Jahre. Damit hat Audi eine neue Pkw-Familie in der europäischen Größenklasse B.

AUDI S4 / S4 Avante / RS4, Hochleistungssportmodifikation des Audi A4 mit 2,7-V6-Biturbo-Motor. Erstmals präsentiert wurde er 1997 auf der IAA in Frankfurt. 1999 wurde eine Modifikation des RS4 Avante mit einem 2,7-V6-Biturbo-Motor (380 PS) vorgestellt.

Im Herbst 1996 erschienen die "Sport"-Konfigurationen S6 / S6 Avant.

Der Audi TT Sportwagen mit Coupé-Karosserie wurde erstmals im September 1998 in Genf präsentiert, mit Roadster-Karosserie im August 1999. Ein Prototyp des Modells wurde 1995 auf der IAA in Frankfurt präsentiert.

AUDI S3, eine sportliche Modifikation des Audi A3 mit einem 1.8 20V Turbomotor und einem Allradgetriebe mit hoher Leistung. Es wurde erstmals im März 1999 eingeführt.

AUDI S8, die leistungsstarke Sportversion des Audi A8 mit 4.2 V8-Motor und Allradantrieb. Es wurde erstmals Anfang 1998 gezeigt.

Der Audi Allroad, ein Offroad-Modell auf Basis des A6 Avant, wurde im Februar 2000 erstmals vorgestellt.

Derzeit erlebt Audi, das zum Volkswagen Konzern gehört, einen rasanten Aufstieg. Möglich wurde dieser Erfolg durch Neuentwicklungen des Unternehmens.

Die Entstehungsgeschichte von Audi - M

1928 ist ein sehr wichtiger, man könnte sogar sagen, ein Wendepunkt bei Audi, die Geschichte des deutschen Unternehmens wird mehr als einmal darauf verweisen. Damals erschien das erste Auto der völlig neuen „R“-Reihe auf dem deutschen Markt, das über einen damals unübertroffenen Motor verfügte. Der Popularität des Audi-R waren keine Grenzen gesetzt, da erstmals ein 8-Zylinder-Aggregat in diesem Auto verbaut wurde, dessen Volumen 5,0 Liter betrug.

Aber selbst die Schaffung eines so beliebten Modells half dem Unternehmen nicht, den Konkurs zu vermeiden. Die finanzielle Situation verschlechterte sich von Tag zu Tag, so dass August Horch seine Idee an DKW verkaufen musste. Und vier Jahre später wurden Audi, DKW und Horch Teil des Konzerns Auto Union. Auch Wanderer ist diesen Unternehmen beigetreten.

Der Krieg traf die deutsche Wirtschaft hart und brachte viele Unternehmen, die auf dem Staatsgebiet tätig waren, in Konkurs. Der Auto Union-Konzern wurde jedoch zu einer der wenigen Ausnahmen, auch wenn der kurz davor stehende Konzern Anfang der 50er Jahre von einem der damals größten Automobilkonzerne der Welt, der Daimler-Benz AG, übernommen wurde . Und die Geschichte von Audi hat eine neue Etappe erreicht.

Es scheint, dass die Perspektiven für die Auto Union sichtbar wurden, aber schon 1965 war die Sorge verschwunden. Die Daimler-Benz AG verkaufte eine Mehrheitsbeteiligung an der Volkswagen Corporation, woraufhin die Auto Union ihren früheren Namen wiedererlangte - Audi. Seitdem hat die Entstehungsgeschichte von Audi ihre Eigenständigkeit verloren.

Geschichte des Autos Audi 100

Das Modell wurde Anfang 1990 erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt. Dieses Auto ist auch als C4-Modell bekannt. Auf ihr feierte der V-förmige Sechszylinder-Motor sein Debüt. Der kleine (128 kW. 174 PS) starke Motor mit einem Arbeitsvolumen von 2,8 Litern war der kleinste und leichteste seiner Baureihe.

Audi erobert künftig den US-amerikanischen Markt. 1970 begann ein aktiver Export von Autos, die unter der „Flagge“ des von August Horch gegründeten Unternehmens produziert wurden. Mitte des nächsten Jahrzehnts ging jedoch das Niveau der Autoauslieferungen in die USA zurück, woraufhin das Unternehmen ausschließlich Autos für den europäischen Markt produziert.

Nach der Veröffentlichung der ersten Serienautos "60", "75", "80" und "100", die in den 70er Jahren des 20 der Audi Quattro. Allradantrieb-Modifikationen dieses Autos, die in den 80er Jahren des letzten Jahrhunderts aktiv entwickelt wurden, waren nicht nur in Europa beliebt, sondern gewannen mehr als einmal verschiedene Wettbewerbe.

Geschichte des Autos Audi A4

AUDIA4 ist ein Mittelklassewagen mit Längsmotor. Ausgestattet mit Front- oder Allradantrieb. Er wurde Erbe des Audi 80-Modells, das von 1986-1994 produziert wurde. Das Debüt der neuen Audi A4-Familie fand im Herbst 1994 statt, im November startete die Serienproduktion. Die Karosserie hat eine schnellere Form mit einem abgerundeten Dachdesign, das für den neuen VW-Audi-Stil charakteristisch ist. Der Salon ist sehr komfortabel und hat ein helles, einzigartiges Design.

2002 wurden die Divisionen der weltbekannten Automobilhersteller Lamborghini und SEAT Teil des Konzerns Audi AG, wodurch die Popularität der Produkte des deutschen Automobilgiganten deutlich zunahm. Die Fans des Konzerns Audi AG konnten mit der Übernahme von Lamborghini nicht glücklich werden, denn sie träumten von einem zuverlässigen Sportwagen, der sich durch echte deutsche Qualität auszeichnet.

Heute sind die Hauptproduktionsstätten der Audi AG nicht nur in Deutschland, sondern auch in mehreren anderen Ländern konzentriert. Zum Beispiel im bosnischen Sarajevo, im slowakischen Bratislava sowie im ungarischen Gier.

Die Zahl der Audi-Modelle, die das Publikum angenehm überraschen, wächst von Jahr zu Jahr. Autofahrer wurden von A2, A3, A4 und A6 geschockt. Viele wurden nach der Veröffentlichung des S3, S6 und S8 zu Fans des Konzerns. Der Marktauftritt des Allrad-SUV Audi Q7, des Audi Allroad Crossovers sowie der aktualisierten Coupés Audi TT und Audi R8 erfreute die anspruchsvollsten Interessenten. Übrigens ist die Geschichte der Audi-Modelle sehr interessant und der Audi R8 ist ein legendäres Auto!

Die Neuheiten des Audi-Konzerns der 2000er Jahre verlieben sich nicht nur in Europäer und Amerikaner, sondern auch in Vertreter Asiens, einschließlich der Japaner. Warum ist dies keine Rechtfertigung für die rasante Entwicklung des Konzerns? Die Neuentwicklungen des Unternehmens, kombiniert mit einer konkurrenzlosen Produktionskapazität und hoher Professionalität der Mitarbeiter, sind die besten Waffen, die der Audi AG helfen, den modernen Automobilmarkt der Welt schnell zu erobern.

Geschichte des Audi-Logos

Ich glaube, jeder kennt das Logo der deutschen Marke, aber wer weiß, was die Vier Ringe auf dem Audi-Emblem bedeuten? Und sie sprechen von der Fusion von 4 Unternehmen - "Audi Werke", "August Horch Automobile Werke", DKV und "Wanderer", deren Fusion 1934 stattfand. Anfänglich wurde das Audi Emblem ausschließlich an Rennmodellen angebracht. Und Serienmuster wurden mit ihren eigenen einzigartigen Namensschildern verziert.

Jeder Autofahrer kennt das Unternehmen Audi. Es erhielt dank seiner gleichbleibenden Qualität und seines originellen Designs, die Bewunderer auf der ganzen Welt sind. Die Geschichte von Audi hat viele schwierige Phasen durchlaufen, die das Unternehmen zu dem gemacht haben, was wir heute kennen.

Wie alles begann

Audi ist ein deutsches Unternehmen, das Personenkraftwagen herstellt. Der Hauptsitz des Unternehmens befindet sich im Ort Ingolstadt. Die hundertjährige Geschichte des Namens und der Marke begann im Jahr 1910, als August Horch beschloss, ein Unternehmen zu gründen, dessen Namen er von seinem Nachnamen ableitete. Horch bedeutet "hören", was aus dem Lateinischen übersetzt wird. Der Unternehmer war zu diesem Zeitpunkt bereits als Auktionator in einem großen Unternehmen tätig, verließ es aber schnell aus persönlichen Gründen. Dies war der Anstoß, ein eigenes Unternehmen zu gründen.

Augusts Job war nicht immer so. 1909 schuf er einen 6-Zylinder-Motor, der sofort im Verkauf scheiterte. Dadurch wurde das Unternehmen schwer lahmgelegt, was es fast in Konkurs brachte. Aus diesem Grund wurde der Ingenieur schnell entlassen, doch nicht weit davon entfernt gründete er schnell eine neue Firma namens Horch.

Auf einen Blick lernen

Jeder Autoliebhaber mit Selbstachtung wird das Audi-Logo fehlerfrei erkennen. Die Geschichte des Logos wurde um vier Unternehmen herum geformt, die zu einer einzigen Kraft vereint waren. Darunter waren Audi Werke, DKV, August Horch Automobile Werke und Wanderer. Die grandiose Fusion geschah 1934.

Wie die Geschichte der Plakette sagt, wurde sie zunächst nur in Rennwagen verbaut und für Serienmodelle wurde ein individuelles Design kreiert. Dies wurde später geändert, was nur potenzielle Käufer anzog.

Erste Ideen und Schritte

Gegenstand der Tätigkeit der Firmen des Unternehmens war der Bau von Maschinen. Für die Erstellung der Originalmodelle wurden renommierte Ingenieure engagiert. Bereits im ersten Jahr seiner Tätigkeit wurde das Audi-A-Auto entworfen. Wie dieses Modell erfunden wurde, ist noch niemandem bekannt.

Jobanerkennung

Bald wurden mehrere weitere Modelle auf den Markt gebracht, die sofort von den Autofahrern anerkannt wurden. Deutschland schätzte die Vorzüge der neuen Marke. So fand 1911 ein großer Wettbewerb in Österreich statt. Die Geschichte der Marke ist in diesem Jahr als Sieg ihres Audi-B-Modells in Erinnerung geblieben. Besonderes Augenmerk liegt seitdem auf nachfolgenden Flaggschiffen, die jedes Mal besser werden.

Das Jahr 1912 wurde berühmt für die Veröffentlichung des Audi-C-Modells. Die Testfahrt für sie kam bei den Alpenrennen, wo sie recht gute Ergebnisse zeigte, wofür sie den Namen „Alpenziger“ erhielt.

Der Haupterfolg der Marke fand in den 1920er Jahren statt, als das Unternehmen Audi-M und den ebenso berühmten Audi-K zum Verkauf erwarb. Der erste zeichnete sich durch einen geräumigen Motor von 4,7 Litern pro 6 Zylinder aus, und der zweite hatte 2,1 Liter für den Motor. Dies machte es bei normalen Autofahrern beliebt. Aber auch Audi-M hat es geschafft, zu einem der schnellsten Autos dieser Zeit zu werden, denn er legte 120 Kilometer in 1 Stunde zurück. Dem entsprach der Preis, der auf dem Niveau der Markenmodelle lag.

Probleme lösen

Der Erfolg endete in den gleichen 20er Jahren, als Audi die Insolvenz drohte. Um dieses Problem zu lösen, beschloss das Management, mit einer anderen Firma zu fusionieren. So erwarb DKW 1928 die Kapazitäten des Unternehmens und wechselte den Haupteigentümer zu Jorgen Skaft Rasmussen.

Als 1932 die große Wirtschaftskrise ausbrach, wurde die Auto Union beschlossen. Seine Aufgabe war es, die bekannten und leistungsstarken Marken Wanderer und DKW sowie die ehemaligen Konkurrenten Audi und Horch zu vereinen. Das Ergebnis ihrer Arbeit war die Veröffentlichung von zwei Modellen, deren Arbeit auf einem Motor von Wanderer basiert. Wie die Geschichte von Audi bezeugt, scheinen die Verkäufe recht gut zu sein.

Neues Format

Mit Beginn des Zweiten Weltkriegs wurden alle Partnerunternehmen verstaatlicht. Sie wurden zu einer Abteilung, die Autos herstellte. 1949 erweiterte das Unternehmen seine Größe dank der Kapazitäten von Mercedes-Benz. Die Daimler-Benz AG verdoppelte ihre Effizienz, als sie 1958 Anteile an der Auto Union durch den Verkauf an Volkswagen erwarb. Sie beschlossen jedoch, den Namen beizubehalten, sodass das Unternehmen weiterhin den Namen Audi trug.

Nach einer kurzen Pause im Jahr 1968 brachte das Unternehmen ein Auto mit Frontantrieb auf den Markt, das gute Ergebnisse lieferte. Mit dem Aufkommen des Audi Quattro hat das Unternehmen gute Chancen, eine sportliche Klasse für sich zu beanspruchen. Dieses Auto hat einen großen Sprung gemacht und es erneut zu einer der besten Alternativen gemacht. Das Fahrzeug war leicht genug und hatte einen hervorragenden Schutz. Der Transport entsprach den Anforderungen für Hochgeschwindigkeits-Rallyes, konnte sich also mit anderen Herstellern messen.

Führungswechsel

1969 kauften die Neckarsulmer Automobilwerke die Hauptanteile von Volkswagen, zu denen auch Audi gehörte. Die Entstehungsgeschichte des Unternehmens weist darauf hin, dass das Unternehmen einst den Namen Audi NSU Auto Union trug, aber 1985 zur klassischen Audi AG zurückkehrte.

Die Strategie des erneuerten Unternehmens bestand darin, den Verkauf in die Vereinigten Staaten zu organisieren. Es geschah 1970, und das erste Auto, das auf einen anderen Kontinent fuhr, war der Audi Super 90. Dieser Kombi erhielt sofort Unterstützung von den Benutzern. Später kam der Audi 80 hinzu, der für Käufer in den USA leicht verbesserte Eigenschaften aufwies. Danach erhielten die echten Modelle auf diesem Markt ihre Bezeichnungen - Audi 80 bzw. Audi 4000.

Zurück zum Anfang

In den 1980er Jahren wurden einige Unregelmäßigkeiten im Unternehmen entdeckt, so dass das Umsatzniveau in den Regionen der USA stark zurückging. 1980 wurde mit der Markteinführung einer großen Neuheit in Form eines Allrad-Coupés der Sportklasse in Erinnerung gerufen. Ein ähnliches Modell war zuvor der Audi quattro, der einen Lkw-Antrieb nutzte.

Die Entstehung dieses Modells wurde 1977 angedeutet, als bei den Tests der Bundeswehr das Flaggschiff VW Iltis alle Blicke auf sich zog. Es hatte ausgezeichnete Fahreigenschaften auf Eis und Schnee, daher wurde beschlossen, ein solches System in die Autos Audi 80 einzuführen.Dieses Modell erhielt eine verstärkte Version mit einem Turbomotor mit 5 Zylindern und 2,2 Litern, dessen Leistung 147 kW oder 200 PS.

Weitere neue Produkte

Die Geschichte des Unternehmens erinnert an den Einstieg in die Massenproduktion von Autos mit Allradantrieb. Später wurde der quattro concept mit anderen Audi-Flaggschiffen angeboten. Auf Basis dieses Autos wurde das 1993 erschienene Sportcoupé Audi Coupé auf den Markt gebracht. Später entschied man sich, die Originalkarosserie zu verwenden, die das Lineup ergänzen würde. Dieser Transport blieb lange Zeit einer der besten seiner Art, bis er im Jahr 2000 aus dem Verkauf genommen wurde. Im Allgemeinen betrug die Gesamtzahl der hergestellten Einheiten 72 Tausend.

Eines der Modelle, an die sich die Geschichte der Marke erinnerte, war der Audi 100. Sein Merkmal war der Einsatz eines Sechszylinder-V-Motors. Dieses Gerät gilt als das leichteste unter den Modellreihen. Aber der Audi A4 sah seinen Käufer 1994. Im selben Jahr schuf das Unternehmen den RS2 Avant, einen Fünfsitzer mit einem 315-PS-Turbomotor auf Einspritzbasis.

Wenig später legte die berühmte Plattform des Golf IV-Unternehmens den Grundstein für das Flaggschiff Audi A3. Es wurde 1996 gezeigt und erhielt viele positive Kritiken. Ein Jahr später begann die Serienproduktion. Ein Jahr später fand die Präsentation der neuen Flaggschiffe in Frankfurt am Main statt. Das Flaggschiff Audi S4 / S4 Avante / RS4 war damals eine markante Modifikation für das „Sport“-Segment. Für seine Arbeit nutzte er einen 2,7 V6-Biturbo-Motor, der 380 PS leisten konnte. mit.

Neue Generation

Die Geschichte des Konzerns sah 1998 ein universelles Gremium für die neuen Flaggschiffe. Um sich auf die Entwicklung und Produktion solcher Fahrzeuge zu konzentrieren, wurde beschlossen, die Produktion der C4-Baureihe einzustellen. Da das Unternehmen in kurzer Zeit mit der Produktion grundlegend neuer Autos begann, war dies der Beginn der Veröffentlichung einer neuen Klasse-B-Familie.

An 1998 erinnerte man sich aber auch an die Premiere des Audi TT, der eine coupéartige Karosserie hatte. Er wurde in Genf gesehen und nahm die Neuheit positiv an. Ein Jahr später ereilte das gleiche Schicksal den Roadster, der in Frankfurt am Main gezeigt wurde. 1999 wurde das Sportmodell Audi A3 modifiziert, das einen Turbomotor und ein Allradgetriebe erhielt. Der Audi S8 ist ein Analogon des berühmten Rennwagens, hat aber einen 4,2 V8-Motor mit Allradantrieb.

Ansichten ändern sich

Das Jahr 2000 begann für Audi mit der Premiere des Flaggschiffs Audi Allroad auf Basis des A6 Avant. 2001 wurde ein Transporter mit Faltdach produziert, der später bei Karmann zusammengebaut wurde.

Heute befinden sich die Standorte des Unternehmens in verschiedenen Ländern, nicht nur in Deutschland. Das Unternehmen versucht jedes Jahr, seine Größe und Kapazität zu erhöhen. Das Line-up ermöglichte es, die Wünsche jedes Käufers zu erfüllen, und selbst Fans von leistungsstarken Autos konnten sich für den Audi Q7 SUV entscheiden.

Unter den ungewöhnlichen Neuheiten können wir die Modelle der 2000er Jahre hervorheben, die Käufer aus asiatischen Ländern anzogen. Die Fertigung versucht jedes Mal, eine immer einfachere und leistungsfähigere Entwicklung zu schaffen, die neue Märkte anzieht. Eine solche moderne Perspektive ermöglicht es Ihnen, große Gewinne zu erzielen und Ihre Verkaufsposition zu stärken.

Ein besonderer Blick auf Audi-M

Dieses Modell erhielt vom Unternehmen besondere Aufmerksamkeit, da es erstmals mit dem Emblem „Audi – eine Einheit vor dem Hintergrund der Welt“ ausgestattet wurde. Für die Arbeit kam ein klassischer Sechszylindermotor mit einem Volumen von bis zu 4700 Kubikmetern zum Einsatz. siehe Leistung in 70 Litern. mit. Komfort während der Reise geschaffen. Unter den Änderungen fiel eine Nockenwelle auf, die beschlossen wurde, nach oben zu verschieben.

Die technische Seite beinhaltete die Verwendung von Aluminium für den Zylinderblock. Auch um die Sicherheit des Fahrers kümmerten sich die Designer, wodurch das Bremssystem sofort auf vier Räder verteilt wurde. Die schnellste Geschwindigkeit, die das Flaggschiff erreichen konnte, betrug 120 km / h.

So entstand der Audi 100

Dieses Modell wurde den Käufern im Jahr 1990 weithin gezeigt. Es war auch als C4 bekannt. Für sie wurde zum ersten Mal der V-förmige Sechszylindermotor auf den Markt gebracht, der zwar klein ist, aber mit einer Leistung von 174 PS eine der besten in seiner Preisklasse war.

Geschichte des Audi A4

Unter den Autos der Marke Audi in der Mittelklasse verdient das Modell A4 besondere Aufmerksamkeit. Durch den Einsatz von Heck- und Frontantrieb wird die Lenkkontrolle verbessert, weshalb 1994 die aktive Serienfertigung begann. Das Unternehmen führte ein neues Gehäusedesign ein, das das Flaggschiff qualitativ von seinen Pendants abhebt.

Heute gehört die Marke Audi zum Volkswagen Konzern. Es befindet sich in der Phase der Erholung und des Wachstums, da das Unternehmen seit langem über hohe Qualitätsindikatoren verfügt. Dies schafft für sie einen erfolgreichen Vertrieb, dank dem eine ständige Weiterentwicklung stattfindet.

Wenn Sie ein qualitativ hochwertiges und erschwingliches Auto kaufen möchten, ist die Marke Audi eine gute Wahl. Im Laufe der Geschichte des Unternehmens hat es aktiv daran gearbeitet, seine Modelle zu verbessern und neue Technologien einzuführen. Dadurch konnten wir eine anständige Qualität erhalten.

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