Zukünftige VAZ-Modelle. Neue Phasenstrategie

GAZ A-Aero Experienced '1934 Produziert in einem einzigen Exemplar

Der GAZ A-Aero basierte auf dem Chassis des GAZ A von 1932. Die Karosserie wurde umgebaut und bestand aus einem Holzrahmen, der mit Stahlblechen ummantelt war. 1934 war es anders als alles, was die heimische Industrie herstellte: Stromlinienförmige Kotflügel mit halb eingelassenen Scheinwerfern, eine um 45 Grad geneigte V-förmige Windschutzscheibe, vollständig von Verkleidungen umschlossene Hinterräder und ein großer Hecküberhang.
Der Motor ist ein Standard-GAZ-A-Motor mit einem Volumen von 3285 cm3. mit einem Aluminium-Zylinderkopf ausgestattet und erhöhte das Verdichtungsverhältnis auf 5,45 und steigerte seine Leistung auf 48 PS. Die Ergebnisse der Lauftests waren revolutionär - der Kraftstoffverbrauch wurde um mehr als 25 % gesenkt und die Höchstgeschwindigkeit im Vergleich zum GAZ A von 80 km / h auf 106 km / h erhöht.
Der GAZ A-Aero selbst wurde dem CA Automobile Council zur Untersuchung übergeben. Hier verlieren sich die Spuren des einzigartigen Autos.

GAZ M1 Taxi erfahren '1936

Eine auf dem GAZ M1 basierende Version eines Taxis, die 1936 im Werk hergestellt wurde. Äußerlich zeichnete es sich durch die Identifikationslampe "Taxi" aus, hinten wurde ein klappbarer Gepäckträger installiert, wodurch das Reserverad auf den linken vorderen Kotflügel verlegt wurde. Das Auto war keine Massenware, und die Rolle der Taxis in den großen Städten wurde von gewöhnlichen "Emki" übernommen, die mit einem Taxameter ausgestattet waren.

GAZ 31 Erfahrener '1938

Eine experimentelle Version des dreiachsigen Fahrgestells GAZ 30, das für den Einbau in gepanzerte Radwagen PB 7, BA 3 und BA 6 ausgelegt ist. Der Rahmen des Fahrzeugs wurde mit Stahlquerträgern der daran angeschweißten Ladeplattform verstärkt. Die Geometrie der Geländegängigkeit wird durch frei drehbare Reserveräder verbessert, die wie bei gepanzerten Fahrzeugen installiert sind und als Seitenrollen dienen. Ein zusätzlicher 50-Liter-Gastank wurde installiert. Im Gegensatz zu Serien-Lkw wurde beim GAZ 31 ein GAZ M1-Motor mit einer Zapfsäule verbaut.

GAZ VM Skilled '1938 Produziert in 2 Einheiten

Auf Basis des GAZ M1 entstand bei NATI ein experimentelles Halbkettenfahrzeug. Die Konstruktion des hinteren Raupendrehgestells war die gleiche wie die des NATI VZ Lastkraftwagens. Das Auto konnte sich nicht nur auf Gummiketten, sondern auch auf Rädern bewegen.

GAZ GL-1 '1938 Produziert in einem einzigen Exemplar

1938 wurde der GAZ GL-1 modernisiert: Das Auto erhielt einen 6-Zylinder-GAZ-11-Motor mit Aluminiumkopf, eine neue Kühlerverkleidung, eine geschlossene Karosserie mit asymmetrischer Motorhaube, aerodynamische Radabdeckungen. Die Masse stieg auf 1100 kg, obwohl der GL-1 Single wurde. Die Motorleistung wurde auf 100 PS erhöht. durch den Einsatz von zwei Vergasern. 1940 entwickelte der Leiter der Straßenerprobungsabteilung von GAZ, Arkady Fedorovich Nikolaev, eine Geschwindigkeit von 161,87 km / h mit dem Auto und stellte einen UdSSR-Rekord auf. GAZ GL-1 wurde 1938 demontiert. Sein Chassis und sein Motor wurden teilweise verwendet, um einen neuen Rennwagen, den GL-3, zu bauen.

GAZ 67-420 Erfahrener '1943 In einer einzigen Kopie hergestellt e

Am 18. Oktober 1943 zeigte der GAZ-Busshop eine experimentelle Version des GAZ 67-420 mit vollständig geschlossener Karosserie (Holzdach, Seitenwände, Türen), die bei unseren Wetterbedingungen praktischer und bequemer ist. Das Gewicht des Autos ist um 25 kg gestiegen, die restlichen Anzeigen haben sich nicht geändert.
Sie haben dieses Auto nicht seriell gebaut, aber es wurde der Grund für die Schaffung vieler Optionen für eine geschlossene Karosserie auf Reparaturbasis.

BA 64Z Erfahrener '1943 Produziert in einem einzigen Exemplar

Versuchspanzerwagen auf einer Skiraupenbahn mit Nezhdanovsky-Propeller. Der Buchstabe "Z" bedeutet "Winter".

VICTORY - US 1948 Produziert in einem einzigen Exemplar

Experimenteller Probenträger von Aggregaten des zukünftigen Modells ZIM GAZ 12.

GAZ 12A ZiM Phaeton Experienced '1949 Produziert in 2 Einheiten

Zwei experimentelle ZiM-Modelle mit Phaeton-Karosserie wurden Anfang 1949 gebaut, im Sommer desselben Jahres fanden Tests statt und wurden in Moskau der Landesspitze vorgestellt. Das Stoffdach wurde über einen Rohrrahmen gespannt, die Zelluloidfenster waren abnehmbar. Die notwendige Verstärkung der offenen Monocoque-Karosserie führte zu einer Massenzunahme und damit zu einer Verschlechterung der Dynamik. Das Auto ging nicht in Produktion.

GAZ "Torpedo" '1951

Der SG-2 Rennwagen ist der Öffentlichkeit besser bekannt als "Torpedo-GAZ" (1951). wurde nach "Victory-sport" von Designer A. A. Smolin kreiert. Er verzichtete auf die, wenn auch überarbeitete, Pobeda-Karosserie und schuf eine völlig neue, tropfenförmige, tragende Aluminiumkarosserie in Luftfahrttechnik. Das Auto erwies sich als leichter als der "Victory-Sport", während es eine bessere Stromlinienform hatte. Sein Rahmen besteht aus Duraluminiumprofilen, die Verkleidung besteht aus Aluminiumblech. Auf der SG-2 "GAZ-Torpedo" wurden zwei All-Union-Geschwindigkeitsrekorde aufgestellt.

GAZ 48 (MAV 3) '1952

Ein Versuchsmodell einer allradgetriebenen Amphibie mit größerem Hubraum und Eigenschaften, die sich vom GAZ 011 unterscheiden. Im Jahr 1952 wurden zwei Autos gebaut: eines mit einem GAZ 12-Motor mit einer Karosserie eines serienmäßigen GAZ 011 - für Tests an Land und Offroad, die zweite Instanz - mit einer Monocoque-Karosserie vom Typ Katamaran - für hydrodynamische Tests. Keiner der Prototypen rechtfertigte entweder den Einbau eines stärkeren Motors oder den Bau einer komplexeren Karosserie. Statt der deklarierten 16 km/h entwickelte die Amphibie auf dem Wasser 10,5 km/h – einen halben Kilometer pro Stunde mehr als der GAZ 011.

Eine experimentelle Version eines Halbkettenfahrzeugs auf dem GAZ 51-Chassis mit austauschbarem Propeller. Mehrere Proben wurden nach Testzyklen des experimentellen GAZ 41 gebaut, der unter normalen, nicht auf der Straße befindlichen Bedingungen eine geringe Ressource und Unzweckmäßigkeit zeigte. Es wurden mehrere Optionen für Raupendrehgestelle vorgeschlagen, die bei Bedarf anstelle der Hinterachsräder auf den Standard GAZ 51 und GAZ 63 installiert werden könnten. Sie unterschieden sich in der Konfiguration und Größe der Schienen - Metall und Gummi-Metall.

GAZ 51 Schnee- und Sumpffahrzeug Erfahren '1953-54

GAZ TR wurde 1954 gegründet. Das Auto hatte eine tropfenförmige aerodynamische Karosserie bzw. einen rahmenlosen einsitzigen Rumpf, der mit wärmebehandelten Aluminiumblechen ummantelt war. Es hatte einen kleinen vertikalen Kiel der Richtungsstabilität sowie seitliche aerodynamische Ebenen - "Flossen", wie A.A. sie nannte. Smolin, der führende Designer dieses Gerätes. Diese "Flossen" dienten zur Befestigung des aerodynamischen Flugzeug-Querruders, das bei hoher Geschwindigkeit die aerodynamischen Eigenschaften des Geräts verändern konnte. An den Seiten des GAZ TR-Rumpfs befanden sich die Lufteinlässe des RD-500-Turbojet-Triebwerks, das einen Schub von 1590 kg hatte. In den frühen 1950er Jahren wurde das Triebwerk verwendet, um das entstehende Düsenflugzeug anzutreiben. Das Fahrgestell des GAZ TR hatte ein 4-Rad-Fahrwerk mit Einzelradaufhängung aller Räder aus dem GAZ 12 ZiM mit lenkbaren Vorderrädern. Gleichzeitig hatte das Auto keine Antriebsräder, da eine direkte mechanische Verbindung zwischen Motor und Getriebe des Fahrzeugs fehlte. Der bekannte Rennfahrer M.A. Metelev, zu dieser Zeit zweifacher Meister der UdSSR im Motorsport. Die Konstruktionsgeschwindigkeit des Fahrzeugs sollte bei ca. 500 km/h liegen, aber mangels einer speziell präparierten Strecke und Hochgeschwindigkeitsreifen sollte die Höchstgeschwindigkeit im Rahmen des Testfahrprogramms 300 km/h nicht überschreiten. Die Tests der Apparatur wurden aus verschiedenen Gründen abgebrochen. Später wurde versucht, sie wieder aufzunehmen, aber das Thema wurde schließlich abgeschlossen.

GAZ M-73 Erfahrene '1955 Produziert in 2 Einheiten

Ein kompaktes Allradfahrzeug, das konzeptionell dem GAZ M-72 ähnelt, wurde von der Gruppe von G.M. Wassermann. Die Maschinen wurden 1955 getestet. Das Auto war für ländliche Führer bestimmt, zum Beispiel für die Vorsitzenden der Kolchosen. Die Kapazität von GAZ erlaubte keine Produktionserweiterung, daher wurde eines der Muster an das MZMA übertragen, wo es zur Herstellung des Moskwitsch 410 verwendet wurde.

GAZ 62B Erfahrener '1956

Im Frühjahr 1956 wurde in der Versuchswerkstatt von GAZ ein Prototyp des GAZ-62B (8x8) gebaut, um nach Getriebeschemata, Einzelradaufhängung, außermittigen Radgetrieben und abgedichteten Bremsen für den erwarteten 8x8-Geländewagen zu suchen in der Zukunft. Führender Designer - V.N. Kuzovkin, Aggregator-Designer R.G. Zavorotny, I. V. Irkhin, E. V. Olchow, B. N. Pankratow und andere.
GAZ-62B hatte eine Tragfähigkeit von 1200 kg, sein Bruttogewicht mit Zuladung betrug 4167 kg. Der Radstand beträgt 3450 mm, die Spur aller Räder beträgt 1668 mm, die Bodenfreiheit beträgt 425 mm. Das Auto wurde von vier Rädern des vorderen Drehgestells mit einer Basis von 1200 mm gedreht. Mit dem GAZ-12-Motor (94,5 PS) erreichte das Auto eine Höchstgeschwindigkeit von 80,2 km / h. Aus dem GAZ-62-Modell von 1952 wurden ein Verteilergetriebe, 10,00-16″-Reifen, eine Windschutzscheibe, Elemente der vorderen Kotflügel, Motorhaube und Kühlerverkleidung sowie innovative Nocken-Sperrdifferenziale in den Hauptgetrieben und abgedichtete Bremsen Gebraucht. Die Reifen hatten einen einstellbaren Druck.

GAZ 16A Erfahrener '1962

Das Auto GAZ 16A mit aerodynamischer Entladung wurde 1962 bei GAZ unter der Leitung des führenden Designers A.A. Smolin. Kern der Idee war es, einem gewöhnlichen Auto beizubringen, mit einem Luftkissen kleine unpassierbare Abgründe zu überwinden. Zu diesem Zweck wurde die Karosserie des Wagens so geformt, dass sie die Druckzone von unten ohne Zaun unterstützt. Dies geschah, um in einem Gerät die Vorteile eines konventionellen Autos (Wirtschaftlichkeit und Ressourcen beim Fahren auf normalen Straßen) und eines Luftkissenfahrzeugs in Bezug auf hohe Geländegängigkeit (mit seinem enormen Kraftstoffverbrauch, Lärm und Sichtbarkeit) zu vereinen. . Ein Auto, das mit einer Geschwindigkeit von bis zu 170 km / h über die Straße raste (der Motor entwickelte eine Leistung von 190 PS), als es auf ein für die Räder unüberwindbares Hindernis stieß, drehte die Pumpenpropeller, erhob sich 150 mm über die Stützfläche und mit einer Schneckengeschwindigkeit von 40 km/h über das Hindernis gekrochen. An der Entwicklung des Autos waren auch Spezialisten von TsAGI (V.I.Khanzhonkov) beteiligt, die dazu beigetragen haben, dem Auto eine fast perfekt stromlinienförmige Form zu verleihen. Das Ergebnis war erwartungsgemäß mittelmäßig in die entgegengesetzte Richtung. Ein völlig überdimensionales Auto, das kaum auf eine normale Straße passt – und ein völlig irrationales Hovercraft, das die Kraft von Hubpropellern verbraucht.

GAZ 2304 "Burlak" Erfahren '1993-94

Auf Basis des GAZ 31029 entwickeltes Nutzfahrzeug. Auf Basis dieses Modells waren ein Pickup und ein Nutzfahrzeug GAZ 2304 sowie ein Isotherm-Transporter geplant. Alle Maschinen hatten eine Tragfähigkeit von 700 kg. Die Burlak-Kabine bietet Platz für bis zu 8 Passagiere. GAZ beabsichtigte, Burlak in drei Modifikationen zu produzieren: einen Lastwagen, einen Personentransporter sowie Spezialfahrzeuge für die Polizei und einen Krankenwagen. Künftig könnte „Burlak“ mit einer Kippplattform ausgestattet werden. Als Triebwerk dieser Autos wurden sowohl Benzin- als auch Dieselmotoren angenommen. Für die neue Wolga-Familie wurden auch Anhänger entwickelt - der Fracht GAZ 8156 und der in ein Sommerhaus umwandelbare GAZ 8160. Die Tests des GAZ 2304 Burlak wurden 1994 abgeschlossen und im selben Jahr wurde er der Öffentlichkeit auf der Herbstmesse in Nischni Nowgorod. Das Modell sollte 1995 in die Massenproduktion gehen, aber zu diesem Zeitpunkt gab es keine freien Kapazitäten für die Produktion.

"Motohata-96" auf dem Fahrgestell des GAZ 33021 ‘1996

Das Projekt Motohata verdankt seine Geburt einem Moskauer Unternehmen gleichen Namens. Die Entwickler entschieden sich für das GAZ 33021 "GAZelle" -Chassis als Basis für das Wohnmobil, wodurch das Auto billiger als seine ausländischen Pendants und vor allem billiger in Wartung und Reparatur sein musste. Für die Serienproduktion des Campers wurde das Buswerk Kurgan, vertreten durch seine Tochtergesellschaft Vika LLP, ausgewählt. Das Wohnmodul wird mit den in Kurgan verwendeten Technologien hergestellt - der Rahmen ist aus rechteckigen Stahlprofilen geschweißt und mit Aluminium-Außenplatten ummantelt.

GAZ 3103 "Wolga"-Prototyp '1997 Produziert in einem einzigen Exemplar

GAZ 3106 "Ataman II" 2000 Produziert in einem Exemplar

GAZ 2705 "Gazelle Cabriolet" '2005

Auf der Automobilausstellung Motor Show 2005 wurde ein 9-Sitzer-Exkursions- und Zeremonien-Kleinbus präsentiert, der Delegationen sowohl in großen Räumen als auch im Freien bedienen sollte. Das Auto GAZ 2705 "Gazelle Cabriolet" wurde mit einem Diplom des Grand-Prix-Wettbewerbs der Zeitschrift "Commercial Transport" in der Nominierung "Sonderpreis des Automobilsalons 2005" für die Originalität des Designs ausgezeichnet.

Aber sie sollten einfach und leicht zu bedienen sein. Hier sind zehn innovative neue Technologien, die in den kommenden Jahren in Autos kommen werden.

1) Solarladegeräte.

Trotz der Tatsache, dass diese Technologie vor langer Zeit auftauchte, bis sie aufgrund der hohen Kosten für die Nutzung von Solarenergie in Autos keine breite Anwendung in der Automobilindustrie gefunden hat. Doch schon bald wird ein bedeutender Durchbruch in der Solarzellentechnologie erwartet, deren Produktionskosten um das Zehnfache gesenkt werden sollen.

Auto-Solarmodule können zum Laden einer Batterie, zum Betreiben einer Autoklimaanlage oder zum Betreiben eines Infotainmentsystems verwendet werden. Diese Technologie ist eine großartige Möglichkeit, um die Fahrzeugleistung zu reduzieren.

Wenn Solartechnik billiger wird, ist die Wahrscheinlichkeit sehr hoch, dass Solarmodule in nicht allzu ferner Zukunft bei vielen Autos zur Standardausstattung werden.

2) Anzeige auf der Windschutzscheibe des Autos.

Wenn Sie ein Fahrzeug mit HUD-Technologie gefahren sind, dann haben Sie wahrscheinlich bemerkt, dass diese Technologie nicht nur für den Fahrer ein Komfort ist. Somit erhöht es die Sicherheit des Fahrers beim Autofahren.

Mit allen wichtigen Informationen (Kraftstoffstand, Motortemperatur, Fahrgeschwindigkeit etc.) lenkt der Fahrer seine Aufmerksamkeit weniger von der Straßensituation ab. Momentan wird diese Technologie als Zusatzoption bereits in Premiumfahrzeugen eingesetzt. Aber bald wird diese Funktion bei vielen Mittelklasseautos und später in billigeren Autos serienmäßig sein.

Die Windschutzscheibenprojektion ist eine der besten Eigenschaften in einem Auto in den letzten Jahren. Denken Sie daran, dass diese Technologie früher in Militärflugzeugen eingesetzt wurde und Piloten dabei half, Entscheidungen in Sekundenbruchteilen zu treffen.

3) Schaltgetriebe ohne Kupplung.

Diese Technologie wurde erstmals von Nissan in seinen Sportwagen eingesetzt. Während viele Autohersteller behaupten, dass das manuelle Getriebe veraltet und viel besser ist, ist es das tatsächlich nicht. Dies gilt insbesondere für Sportwagen, die maximale Beschleunigung benötigen, ohne an Geschwindigkeit zu verlieren. Im Jahr 2009 war Nissan der erste weltweit, der die Technologie zum Schalten und Synchronisieren der Motordrehzahl bei seinen Autos mit einem Schaltgetriebe ohne Kupplung einsetzte.

Sie können mehr über diese Technologie lesen. Es ist möglich, dass diese Technologie bald bei vielen Autos auftaucht, denn im Vergleich zu einem Automatikgetriebe spart ein Schaltgetriebe mehr Kraftstoff.

4) Nutzung der Wärmeenergie des Motors.

Ein Verbrennungsmotor erzeugt viel Wärmeenergie, von der der größte Teil nicht genutzt wird. Vor nicht allzu langer Zeit erschien in der Autoindustrie ein regeneratives Bremssystem, mit dem Sie Kraftstoff sparen und den Schadstoffgehalt im Abgas eines Autos reduzieren können. So gibt ein Rad eines Autos beim Bremsen 96 kJ Wärmeenergie ab, die mit Hilfe einer speziellen Ausrüstung.

Diese Energie wird in den Stromkreis des Autos geleitet, der anschließend die Batterie eines konventionellen Autos oder die Batterie eines Hybridautos auflädt. In den letzten Jahren hat sich diese Technologie in rasantem Tempo entwickelt und wird höchstwahrscheinlich innerhalb von 5-7 Jahren bei vielen nicht teuren Autos auftauchen.

5) KERS-Schwungradsystem.

Dieses System erschien zuerst bei Formel-1-Sportwagen, mit dem die Energie des Autos während des Betriebs des Motors und des Bremssystems gesammelt und dann verwendet werden kann, um dem Auto zusätzliche Beschleunigung zu verleihen. Dieses System wird derzeit an einem Prototypen-Serienfahrzeug getestet.

Das Rekuperationssystem der kinetischen Energie, das nur Supercarams zur Verfügung stand, wird langsam aber sicher auch in leichten Serienfahrzeugen eingeführt. Es ist nicht mehr weit, wenn das KERS-System auf Mittelklassewagen auftaucht. Beachten Sie, dass dieses System mit einem speziellen Schwungrad-Design nicht nur die Leistung des Autos erhöht, sondern auch um 20-30 Prozent erhöht.

6) Intelligente Autoaufhängung.

Schon heute, was 10-15 Jahre lang wie eine Fantasie schien, ist es bei einigen Premium-Autos für relativ wenig Geld möglich, als zusätzliche Option ein adaptives Fahrwerk mit Magnetstoßdämpfern zu bekommen. In naher Zukunft wird ein vollintelligentes Autofahrwerk erscheinen, das mit Hilfe verschiedener Sensoren und einer elektronischen Steuereinheit im Sekundentakt die Fahrbahnoberfläche überwacht.

Informationen über die Rauheit und Qualität der Straßenoberfläche werden an einen speziellen Computer gesendet, der mit Hilfe spezieller Algorithmen im Voraus vorhersagt und der elektronischen Federung anzeigt, wie der Aufprall der Räder bei Unebenheiten so weit wie möglich abgemildert werden kann Straße. So wird ein maximaler Komfort beim Autofahren und maximale Verschleißeinsparungen am Fahrgestell der Maschine erreicht.

7) Reduzierung der Kohlefaserkosten.

In den kommenden Jahren können die Hersteller zur Reduzierung nur noch l einführen. Die Kosten für dieses Material sind in den letzten Jahren deutlich gesunken. Daher ist der massive Einsatz von Kohlefaser in der Automobilindustrie nicht aufzuhalten. Gut möglich, dass in 10-15 Jahren praktisch alle Autos zu mehr als 50 Prozent aus Kohlefaser bestehen.

8) Motor ohne Nockenwelle.

Ein Motor ohne Nockenwellen kann die Schadstoffemissionen des Autos reduzieren. Aktuell haben Autokonzerne wie Valeo, Ricardo PLC, Lotus Engineering, Koenigsegg und Cargine bereits an dieser Technologie geforscht und sind bereit, in Zukunft die Produktion von Motoren ohne Nockenwellen massiv an den Start zu bringen.

Anstelle von Nockenwellen werden bei solchen Motoren elektromagnetische, hydraulische oder pneumatische Aktuatoren zur Steuerung der Einspritzventile verbaut.

9) Autopilot in einem Auto.

Skeptiker, die vor einigen Jahren sagten, dass in naher Zukunft das Auftauchen von Technologien in Autos, die es der Elektronik ermöglichen würden, ein Auto ohne die Beteiligung eines Fahrers zu fahren, nicht zu erwarten war, irrten sich. Heute müssen wir zugeben, dass Autos mit automatischem Fahrsystem bereits auf der Straße unterwegs sind.

In vielen Autos hat sich ein Parkassistenzsystem durchgesetzt, das es ermöglicht, ein Auto ohne Mitwirkung des Fahrers auf einem Parkplatz einzuparken. Dieses System arbeitet mit Hilfe verschiedener Sensoren, die das Auto über ein Hindernis informieren. Doch mit dem Aufkommen des neuen, automatisierten Fahrens ohne Mitwirkung des Fahrers erhielt eine neue Bedeutung.

Bei ausreichend hoher Geschwindigkeit kann der Neue ein Auto ohne Fahrer fahren und bei Hindernissen automatisch die Geschwindigkeit reduzieren oder anhalten. Anscheinend wird diese Technologie bald in Mittelklasseautos auftauchen.

10) Alternative Kraftstoffe.

Wenn nicht innerhalb von 10 Jahren, dann wird unsere Welt in 20-30 Jahren definitiv mit einer Verknappung der Ölreserven konfrontiert sein, was sich auf die Verknappung von Benzin und Dieselkraftstoff auswirken wird. Dementsprechend werden die Kosten für herkömmlichen Kraftstoff für Autos sehr hoch sein. Daher ist die Suche nach einer neuen Kraftstoffquelle für die Autoindustrie sehr relevant. Leider wurde noch keine Alternative zum Öl gefunden. Alle anderen Kraftstoffquellen, die Benzin und Diesel ersetzen, haben ihre Vor- und Nachteile, weshalb sie noch keine massenhafte Verbreitung gefunden haben.

So haben mit Wasserstoff betriebene Autos keine weit verbreitete Verwendung gefunden, da Wasserstoffkraftstoff in speziellen massiven Behältern gelagert werden muss. Darüber hinaus benötigt Wasserstoff als Kraftstoff weltweit eine riesige Infrastruktur, die derzeit praktisch unerschlossen ist. , höchstwahrscheinlich werden sie auch in 50-70 Jahren kein ernsthafter Ersatz für Autos mit Verbrennungsmotor sein. Dies liegt daran, dass sie ständig aufgeladen werden müssen.

Das Aufkommen neuer Batterien mit einer größeren Stromkapazität als jetzt ist in naher Zukunft nicht zu erwarten. Um eine Alternative zu herkömmlichen Kraftstoffen zu werden, müssen Elektrobatterien also ein Vielfaches an Energie enthalten und ein Vielfaches weniger wiegen sowie ein Vielfaches kleiner sein, was bei den heutigen Entwicklungen nicht realistisch ist.

Offen bleibt also die Frage nach dem neuen Kraftstoff, mit dem die Autos der Zukunft fahren. Es ist gut möglich, dass innerhalb des nächsten Jahrzehnts jemand einen neuen umweltfreundlichen, billigen alternativen Kraftstoff entdeckt, der die Autoindustrie auf den Kopf stellen kann, und dann werden wir vielleicht in 10-20 Jahren völlig neue Autos sehen, die denen in der Umgebung nicht ähnlich sind uns heute.

Es wurde bekannt, dass die neue Generation des Nissan Qashqai eine elektrische Version des Autos bekommen kann. Automobilingenieure führen regelmäßig neue Technologien und Geräte ein, um mehr Sicherheit und Komfort zu bieten oder zumindest den Fahrer zu unterhalten. Die Rede ist von den Entwicklungen der Zukunft, die heute auf der Straße erprobt werden.

Autos
mit Autopilot-Funktion

In den letzten 5 Jahren entwickeln alle führenden Automobilhersteller der Welt autonome Fahrzeuge. Selbstparkendes Konzeptauto von Ford. Audi, BMW, Nissan, Honda, GM und Mercedes berichten regelmäßig, dass ihre Prototypen selbstfahrender Autos Tausende von Testkilometern zurücklegen. Volvo zeigte in Göteborg sein Modell, das dank Sensoren, GPS und anderen Technologien die Möglichkeit eines Unfalls praktisch ausschließt. Kürzlich hat Toyota seinen Einstieg in die Riege der Entwickler von selbstfahrenden Autos angekündigt, und Tesla Motors hat angekündigt, seine erste "Drohne" seit drei Jahren zu zeigen.

"Googlemobil"
In Aktion

Google gilt als einer der Branchenführer. Das System des Unternehmens verwendet von Google Street View gesammelte Informationen, Videokameras, einen auf dem Dach installierten LIDAR-Sensor, Radare an der Vorderseite des Autos und einen an einem der Hinterräder angeschlossenen Sensor.

Demonstration des LIDAR-Sensorbetriebs,
die im Google-Autosystem verwendet wird

Die meisten Unternehmen sagen, dass solche Autos für Autoenthusiasten bis 2020 verfügbar sein werden. Was wird sich mit ihrem Aussehen ändern? Roboter werden vor allem Leben retten. Ein Computer, der eine Person am Steuer ersetzt hat, kann alle Objekte auf der Straße gleichzeitig verfolgen und sofort auf Notfallsituationen reagieren. Aber sind die Menschen bereit, die Kontrolle vollständig der Maschine zu überlassen?

Brian Reimer

Transportexperte vom Massachusetts Institute of Technology

„Menschen können Fehler ertragen und mit ihnen umgehen, aber wir wissen nicht, wie wir Roboterfehler ertragen sollen“, sagt Transportexperte Brian Reimer vom Massachusetts Institute of Technology. "Wie viele Leute würden zustimmen, ohne Piloten in ein Flugzeug zu steigen, auch wenn bekannt ist, dass die Piloten die Hälfte der Zeit im Cockpit sitzen und nur die Automatisierung beobachten?"

Dass ein Computerfahrer sicherer ist als ein menschlicher Fahrer, muss in Tausenden von Behörden bewiesen werden, bevor der Gesetzgeber Autopilot-Fahrzeugen die volle Freiheit gibt. Derzeit dürfen solche Autos nach den Gesetzen von Japan und drei US-Bundesstaaten auf öffentlichen Straßen getestet werden ( Kalifornien, Florida und Nevada)... Großbritannien wird voraussichtlich bis Ende des Jahres auf dieser Liste stehen.

Energiespeichernde Karosseriebleche

Exxon Mobil prognostiziert, dass bis 2040 die Hälfte aller Neufahrzeuge, die vom Band laufen, Hybrid sein werden. Ein Problem bei Hybridautos besteht jedoch darin, dass die Batterien, die den Elektromotor antreiben, selbst bei der aktuellen Entwicklung der Lithium-Ionen-Batterien sehr sperrig und schwer sind.

In Europa testet eine Gruppe von neun Autoherstellern derzeit Karosseriebleche, die Energie speichern und schneller aufladen können als herkömmliche Batterien. Sie bestehen aus Polymer-Kohlefaser und Harz und sind langlebig und dennoch flexibel. Dank der Entwicklung kann das Gewicht der Fahrzeuge um 15 % reduziert werden.

Smartwatch Nissan

Jetzt werden die erwarteten Innovationen von AvtoVAZ 2018 heftig diskutiert, für die auch der Präsident des Unternehmens, Nicolas Maure, Interesse geweckt hat, der am Vorabend des neuen Jahres 2017 in seinem Interview in Ust-Kamenogorsk der Öffentlichkeit über die Perspektiven berichtete der Lada-Modellpalette.

Für alle Avtovaz-Unternehmen wurden vorrangige Aufgaben festgelegt:

• Übertragung der gesamten Fahrzeugserie auf das neue X-Design;
• innerhalb der nächsten 10 Jahre acht neue Lada-Modelle auf den Markt zu bringen;
• durch eine spürbare Qualitätssteigerung eine positive Einstellung der Bevölkerung gegenüber heimischen Autos zu bilden.

Bisher hat uns die russische Autoindustrie nicht mit neuen Produkten verwöhnt. Sie waren selten, und schon damals häufiger in Form von Modernisierungen. Jetzt ist die Anzahl der inländischen Modelle zurückgegangen, aber sie entwickeln sich aktiv. Autohersteller haben kürzlich neue Artikel mit beneidenswerter Beständigkeit angekündigt. Es ist interessant, sich die neuen Modelle von AvtoVAZ 2017/2018 anzusehen (Fotos der Modelle befinden sich unter ihren Beschreibungen).

Dieser Geländewagen wird das erste Modell sein, das Ende 2017 auf den Markt kommt und 2018 voll einsatzbereit ist. Es wird auf der Grundlage von gewöhnlichem Vesta erstellt. Laut dem Präsidenten von AvtoVAZ N. More wird es etwa 800.000 Rubel kosten, aber anscheinend wird es seine zukünftigen Besitzer nicht nur mit erhöhter Bodenfreiheit, sondern auch mit einer reichhaltigen, durchdachten Grundausstattung begeistern.

Zunächst wurde diese verlängerte Limousine als VIP-Auto präsentiert. Es wurde als Experiment in einer Kopie hergestellt. Dann erschien die nächste, leicht modernisierte Version, und ab Anfang 2018 kann der Verkauf dieser Modifikation bereits auf Vorbestellungen beginnen.

Auf der Auto Show 2016 in Moskau präsentierte AvtoVAZ diese geländegängige Limousine, die auf Basis des Kombis entwickelt wurde. Es gibt jedoch noch keine Informationen über die Startzeit des Wagens auf dem Förderband. Es ist möglich, dass ein solches Auto überhaupt nicht erscheint, obwohl es beim Produktionsstart keine besonderen Probleme geben sollte.

Aber dieses Auto wird auf jeden Fall erscheinen. Eine weitere inländische Neuheit von 2017-2018 ist tatsächlich fertig. Es ist mit einem 1,8-Liter-150-PS-Motor und einem Originallenkrad ausgestattet. Hinten sind statt Trommelbremsen Scheibenbremsen verbaut – mit einem Durchmesser von 286 mm gegenüber 260 mm. Serienmäßig werden 18-Zoll-Räder auf Continental-Reifen geliefert. Der Preis ist überraschend - fast eine Million.

Die Macher dieses SUV haben sich noch nicht entschieden, ob das Auto Allradantrieb haben wird. Ohne dies ist das Auto ein gewöhnliches Fließheck mit einem Kunststoff-Bodykit und leicht erhöhter Bodenfreiheit. Der Verkaufsstart wird Anfang 2018 versprochen. Höchstwahrscheinlich werden den Verbrauchern beide Optionen angeboten: Frontantrieb und Allradantrieb.

Vielleicht erscheint dieses Auto etwas früher. Es kommt ohne 4x4-Antrieb aus, und alles, was zum Umbau des „Sport“-Fließhecks benötigt wird, wurde bereits an der Vesta Sport-Limousine getestet. Obwohl AvtoVAZ die Veröffentlichungszeit des Modells nicht bekannt gegeben hat, erwarten wir, dass diese vielversprechende inländische Neuheit spätestens 2018 erscheinen wird.

Im Herbst 2018 soll die Produktion der zweiten Generation des SUV starten. Es wurde noch nicht einmal als Prototyp gezeigt. Es wird erwartet, dass das Auto größer ist als das Elternteil; es wird sowohl in der drei- als auch in der fünftürigen Karosserieversion bleiben. Unter der Haube wird ein 1,8-Liter-Motor mit 122 PS zum Vorschein kommen. Das Getriebe wird ernsthaft aufgerüstet.

Lada 4х4 II Amateur-Rendering

Lada 4 × 4 Bi-Fuel-SUV-Modell

Im Kofferraum findet eine 90-Liter-Zylinder zum Betanken mit Methan Platz. Diese Gasmenge sollte für ca. 1000 km ausreichen. Die Motorleistung beträgt 83 PS. beim Betrieb mit Benzin und etwas weniger - 75 Liter. mit. - bei Verwendung von Gasbrennstoff. Dementsprechend sinkt auch die Höchstgeschwindigkeit: 123 km/h. statt 137 km/h.

Im Jahr 2016 präsentierte AvtoVAZ einen stilvollen konzeptionellen Kleinwagen-SUV im X-förmigen Stil des Unternehmens. Noch gibt es keine belastbaren Daten zum Release-Zeitpunkt dieses Modells, aber es gibt Voraussetzungen dafür, dass es Ende 2018 sein wird, obwohl es voraussichtlich erst 2019 in den Autohäusern erscheinen wird.

Eines der von Russen (und nicht nur!) geforderten VAZ-Modelle Die aktualisierte Version umfasst modifizierte Federbeine und Bodykits, eine Erhöhung des Radradius (16 Zoll) und eine Erhöhung der Bodenfreiheit (175 mm). Das Auto wird mit einem verbesserten Motor und GLONASS-System ausgestattet.

Das Management von AvtoVAZ äußerte zusätzlich zu den aufgeführten Modellen der Marke Lada den Wunsch, ein weiteres neues Budgetauto zu einem niedrigeren Preis auf den russischen Markt zu bringen als das billigste der bestehenden Avtovaz-Autos. Was für ein Auto es sein wird und wann es einheimische Autofahrer sehen werden, ist noch nicht bekannt.

Uljanowsk Neuheiten

Trotz der Tatsache, dass angesichts der neuen Transformationen bei AvtoVAZ die Aufmerksamkeit der meisten Autofahrer darauf gerichtet ist, beschränkt sich die heimische Autoindustrie nicht nur auf dieses Unternehmen. Dieses Jahr jährt sich das Jubiläum des Automobilwerks Uljanowsk zum 75. Mal, und es hört nicht auf. 2017 wird ein neues Modell des Geländewagens UAZ 3170 auf den Markt gebracht.

Der berühmte "Jäger" - das SUV UAZ Hunter erscheint in einem neuen Gewand. Es wird mehr Sicherheit und mehr Fahrkomfort als je zuvor bieten. Änderungen am Armaturenbrett-Design werden erwartet, mit einer reibungsloseren Übertragung.

UAZ Cargo wird nicht ohne Aktualisierung verlassen. Die Tragfähigkeit des letzteren wird von 800 kg auf 1500 kg erhöht, also fast verdoppelt. Dies wird sicherlich diejenigen begeistern, die den Pickup für kommerzielle Zwecke nutzen.

Die Neuheiten der russischen Autoindustrie 2017/2018 beschränken sich nicht darauf. GAZ kündigte vor kurzem die Arbeit an einer neuen Generation von Gazelle-Next-Shuttle-Minibussen an, und der Geschäftsbereich Likinsky Bus Plant bereitet die Produktion von Touristenbussen für die FIFA Fussball-Weltmeisterschaft 2018 vor.

Jeder Autoliebhaber möchte nicht nur Besitzer eines „eisernen Pferdes“ sein, sondern auch ein langlebiges und störungsfreies Fahrzeug haben. Derzeit werden die zuverlässigsten Autos von verschiedenen Unternehmen aus Ländern wie Deutschland, Schweden, USA, Japan und anderen hergestellt. Um genau diese Autos geht es in diesem Artikel.

Wie wird der Grad der Zuverlässigkeit bestimmt

Unter der Zuverlässigkeit eines Fahrzeugs wird die Fähigkeit verstanden, seine Funktionen unter Einhaltung der festgelegten Leistungskennzahlen im Rahmen der Einsatzbedingungen zu erfüllen. Dies ist eine komplexe Eigenschaft, die aus folgenden Kriterien besteht:

• Langlebigkeit – das Fahrzeug muss immer in Bewegung sein, unabhängig von Laufleistung und Baujahr. Zeigt an, wie lange das Fahrzeug bei regelmäßiger und hochwertiger Wartung betrieben werden kann.
• Zuverlässigkeit - Beständigkeit von Teilen, Baugruppen und Mechanismen gegen zerstörende Einflüsse. Dies berücksichtigt unter anderem den konstanten Betrieb des Fahrzeugs sowie den rechtzeitigen Austausch von Verbrauchsmaterialien.
• Wartbarkeit - die Fähigkeit, die Ursachen von Ausfällen zu verhindern und zu erkennen und einen betriebsbereiten Zustand durch Wartung und Reparatur aufrechtzuerhalten. Bei Störungen muss der Hersteller für die Möglichkeit einer schnellen Behebung sorgen.
• Sicherheit - Das Auto ist verpflichtet, während und nach der Lagerungs- und Transportzeit die Leistung aufrechtzuerhalten.

Die Zuverlässigkeit eines Autos nimmt mit dem Verschleiß von Teilen und Mechanismen ab, da die Wahrscheinlichkeit eines Ausfalls jeder nachfolgenden Einheit steigt. Es kann davon ausgegangen werden, dass alle Neuwagen als zuverlässig gelten, jedoch nimmt dieses Kriterium mit der Zeit ab. Das Material stellt Fahrzeuge dar, die im Laufe der Zeit und im Betrieb ihre bisherigen Eigenschaften behalten können, also einen minimalen Verschleiß aufweisen. Um die hochwertigsten Autos zu bestimmen, werden folgende Kriterien berücksichtigt:

1. Eigentümerbewertungen;
2. Forschung;
3. Crashtests;
4. Tests unter rauen Bedingungen.

Was sind die zuverlässigsten Automarken der Welt

Bevor Sie eine Bewertung der zuverlässigsten Autos abgeben, müssen Sie die Top-Automarken mit hohen Quoten dieser Eigenschaft identifizieren. Dabei handelt es sich um Automobilhersteller aus verschiedenen Ländern, die seit vielen Jahren Fahrzeuge mit hoher Wartungsfreundlichkeit, Sicherheit, Langlebigkeit und Zuverlässigkeit produzieren.

Der Wettbewerb unter den Marktführern der globalen Automobilindustrie ist enorm und jedes Jahr wird es schwieriger, einen echten Marktführer in Bezug auf Zuverlässigkeit zu benennen

1. Den ersten Platz in der Wertung belegt die japanische Marke Toyota. Diese Marke produziert Fahrzeuge mit einer anderen Karosserie - Pickups, Crossover, Schrägheck, Limousinen und SUVs. Toyota-Autos vereinen hohe Qualität und erschwingliche Kosten. Die Japaner wissen wirklich, wie man hochwertige Teile herstellt, sodass sie keine Vorrichtungen deutscher oder amerikanischer Herkunft kaufen müssen.
2. Den zweiten Platz belegt eine weitere japanische Marke Lexus. In den meisten Bewertungen nimmt diese Marke sogar eine Spitzenposition ein, aber im Preis-Leistungs-Verhältnis sind sie Toyota etwas unterlegen. In nur fünf Jahren konnten Lexus-Autos von unten aufsteigen und die Führung übernehmen. Dies beweist einmal mehr, dass die Japaner wirklich wissen, wie man Autos baut.
3. Der dritte Platz kann zu Recht an die japanische Marke Honda vergeben werden. Eine Zeit lang wurde diese Marke vom amerikanischen Rivalen Ford verdrängt, aber die Japaner geben nicht auf, und heute nimmt die Marke Honda eine führende Position ein. Es ist nicht möglich, Honda von ihren Landsleuten zu überholen, aber es ist nur eine Frage der Zeit. Die Japaner absolvierten einen Kurs zur Verarbeitungsqualität und weigerten sich, mit Lieferanten mit einer unzuverlässigen Geschichte zusammenzuarbeiten.
4. Den vierten Platz im Rating belegt der amerikanische Konzern Ford. Die Marke ist seit mehr als einem Dutzend Jahren für ihre Autos bekannt. Die jüngste Aktualisierung des Focus-Modells hat sich positiv auf die Stärkung seiner Position im Ranking ausgewirkt.
5. Den fünften Platz des Ratings belegt das Unternehmen Dodge. Viele mögen mit der Idee des Chrysler-Konzerns argumentieren, aber dank seiner Charger- und Dart-Modelle ist er den Marken Subaru und Nissan würdig voraus.
6. Platz sechs geht an die amerikanische Marke Chevrolet, die zum General Motors-Konzern gehört. Die Qualität der Chevrolet-Autos in den letzten fünf Jahren verdient Aufmerksamkeit. Die Modelle Cruze und Silverado von Chevrolet haben in den 2000er Jahren dramatische Verbesserungen erfahren.
7. Den siebten Platz im Ranking belegt die japanische Marke Nissan, die lange Zeit an Marken wie Subaru, Toyota und Honda verlor. Nissan hat Subaru überholt, aber an den Marken Honda und Toyota war es noch nicht möglich. Die beliebtesten Modelle dieser Marke in Russland sind Teana und Sentra.
8. Den achten Platz belegt die japanische Marke Subaru. Subaru-Autos haben hohe Haltbarkeitsraten. Im Moment sind auf den Straßen Subaru-Autos im Einsatz, die vor mehr als 10 Jahren produziert wurden. Dieser Faktor hat die Bewertung dieser Marke positiv beeinflusst.
9. Den neunten Platz im Ranking belegt die Marke GMC amerikanischen Ursprungs. Die Besitzer der amerikanischen Marke General Motors loben sie dafür, dass sie im Vergleich zu Konkurrenzmarken kostengünstiger sind. Die meisten Ersatzteile von Chevrolet sind für GMC geeignet.
10. Den zehnten Platz belegt die japanische Marke Mazda. Der Konzern ist seit langem für die Langlebigkeit seiner Autos bekannt. Der zweite Vorteil dieser Marke ist die Billigkeit eines Gebrauchtwagens mit einer Laufleistung von über 100.000 km. Vielseitige Fahrzeuge, die Qualität, Zuverlässigkeit und erschwingliche Kosten vereinen.

Führungskräfte nach Klasse

Werfen wir nun einen Blick auf die Modellführer. Teilen wir unsere Wertung in Klassen ein, in denen die drei besten Automodelle präsentiert werden.

Pkw A- und B-Klasse

Die Marktführer in diesem Segment sind die folgenden Automarken und -modelle:

1. Honda Jazz oder Fit. Im Jahr 2007 wurde dieses Modell erheblichen Änderungen unterzogen, die sich direkt auf die Zuverlässigkeit des Autos auswirken. 2013 wurde der Honda Jazz der dritten Generation eingeführt. Familienstil, geräumiger Innenraum und ergonomisches Design sind die wichtigsten Trümpfe des Autos, das jedoch aufgrund seiner technischen Indikatoren als zuverlässig anerkannt wurde.

   

2. Chevrolet Aveo ist ein Auto des amerikanischen Konzerns, dessen Produktion 2002 begann. Das Auto hat drei Generationen durchlaufen, was sich positiv auf seine Sicherheits-, Komfort- und Zuverlässigkeitseigenschaften auswirkt. Dieses Modell basiert auf zwei Benzinmotoren, deren Leistung 110 und 115 PS beträgt.

   

3. Mazda 2 ist ein in Japan hergestelltes Auto, das seit jeher für die Zuverlässigkeit des Verbrennungsmotors bekannt ist. Der Motor des Mazda 2 gilt trotz seiner Völlerei (6,3 Liter auf 100 km auf der Autobahn und 10 Liter in der Stadt) als zuverlässig. Das Problem dieses Autos war einst eine geringe Anpassungsfähigkeit an Frost, da bereits bei einer Temperatur von -20 es Probleme beim Starten des Motors gab. Die Motoren der zweiten und dritten Generation des Mazda 2 weisen diese Mängel nicht auf und gehören zu den zuverlässigsten ihrer Kategorie.

   

Mittelklasse C

In dieser Kategorie wurde aktiv um einen Platz unter den ersten drei gekämpft, da viele Marken hochwertige Mittelklasseautos produzieren. Nach sorgfältiger Analyse wurden die folgenden Führungskräfte identifiziert.

1. Toyota Corolla ist eine japanische Marke, die seit 40 Jahren bei Kunden großen Erfolg hat. Bemerkenswert ist die hohe Korrosionsbeständigkeit des Autos, die auf das Spritzen von Zink zurückzuführen ist, dessen Schicht 5-15 Mikrometer beträgt. Das Auto hat nicht übermäßig viel Elektronik, was es zweifellos in Bezug auf die Zuverlässigkeit gewinnen lässt. Bei der modernen Instandhaltung gelten Autos mit einer Laufleistung von bis zu 200.000 km als praktisch neu. Im Durchschnitt laufen die Motoren über 400.000 km.

   

2. Toyota Prius ist ein weiteres Modell des japanischen Konzerns mit einem Pannenindex von 2,34 pro 100 Autos. Bemerkenswert ist auch, dass der Toyota Prius in all den Jahren seiner Produktion eine führende Position in Bezug auf Zuverlässigkeit innehatte. Der Kraftstoffverbrauch dieses Autos entspricht dem Niveau von Dieselmotoren, und hohe Indikatoren für Haltbarkeit und Wartbarkeit bringen das Fahrzeug auf einen ehrenvollen zweiten Platz.

   

3. Mazda 3 ist ein seit Anfang 2003 produziertes Auto. Die Zuverlässigkeit des Geräts wurde im Laufe der Jahre bestimmt, da dieses Modell seit vielen Jahren ziemlich hohe Wartungs- und Sicherheitsindikatoren aufweist. Der Sportwagen Mazda 3 ist aufgrund seiner Dynamik, seiner leichten Kontrolle und seiner Manövrierfähigkeit perfekt für Fahrten in der Stadt und darüber hinaus geeignet.

   

Es sei darauf hingewiesen, dass alle vorgestellten Modelle Produkte der japanischen Autoindustrie sind. Es waren japanische Autos, die den Markt eroberten und seit fünf Jahren die führenden Positionen belegen.

Zuverlässigkeitsführer in der Klasse D

Klasse D umfasst große Fahrzeuge, die für Familienreisen konzipiert sind. Die Länge solcher Autos beträgt 4,5 bis 4,8 Meter und das Kofferraumvolumen beträgt bis zu 400 Liter. Die zuverlässigsten Fahrzeuge in diesem Segment sind:

1. Volkswagen Passat ist ein Auto der deutschen Marke, das vor kurzem den Status eines unzuverlässigen Autos losgeworden ist und bereits einen ehrenvollen ersten Platz in seiner Kategorie erreicht hat. In der siebten Version des Passat wurden die meisten Mängel beseitigt, Käufer bevorzugen dieses Modell jedoch aufgrund der bisherigen Erfahrungen nicht aktiv. Im Auto wurden das Steuergerät, der hintere Bremssattelmechanismus ersetzt und der übliche Feststellbremshebel anstelle des Knopfes zurückgegeben.

   

2. Toyota Avensis – in der Klasse D ging es auch nicht ohne einen Vertreter der japanischen Autoindustrie. Avensis ist in drei Karosserien erhältlich, aber es war die Limousine, die große Popularität erlangte. Dieses Auto ist gebaut, um zu funktionieren, was durch seine langjährigen Dienste bewiesen wird. Diese Automarke hat praktisch keine Nachteile, mit Ausnahme der Ölgier, unter der die vor 2005 erschienenen Modelle litten. Natürlich finden sich auch bei modernen Avensis-Modellen Pannenfälle, aber diese Pannen sind unbedeutend und haben nichts mit dem Verbrennungsmotor zu tun.

   

3. Honda Accord ist ein weiteres japanisches Auto, das den Status des zuverlässigsten Fahrzeugs in der Klasse D erhalten hat. Das Auto hat ein sportlich-aggressives Aussehen, für das es japanischer BMW genannt wird. Positive Bewertungen verdient der Honda Accord jedoch nicht wegen seiner Schönheit, sondern wegen seines hohen Zuverlässigkeitsfaktors. In der achten Generation des Honda Accord wurden die fehlende Korrosionsinstabilität und die für die siebte Version charakteristische unbefriedigende Qualität der Lackierung beseitigt.

   

Frequenzweichen

Die folgenden Automarken gelten als zuverlässige Frequenzweichen:

1. Mitsubishi ASX ist ein urbaner Crossover, der auf der Outlander-Plattform basiert. In Japan kam 2010 das erste Crossover-Modell auf den Markt. Die Besitzer des ASX mit dem Basis-Komplettsatz des Motors bemerkten die aufkommenden Probleme beim Starten des Motors: Der Start erfolgt ab dem zweiten oder dritten Mal. Bei Frost über -30 Grad gab es auch Probleme mit dem Drücken von Öl durch den Messstab und die Öldichtungen. Diese Mängel waren jedoch bis 2012 bei Autos der ersten Generation und nur bei Benzinern mit einem Volumen von 1,6 Litern inhärent, und neu gestaltete Modelle haben solche Probleme nicht.

   

2. Der Dacia Duster ist ein preisgünstiger Crossover, der in zwei Varianten mit Front- und Vollantrieb erhältlich ist. Dies ist nicht nur ein zuverlässiges, sondern auch ein kostengünstiges und vielseitiges Fahrzeug, das für die Fortbewegung in der Stadt und im Gelände ausgelegt ist. Äußerlich ist es sehr schwer zu sagen, dass dieser Crossover zur Kategorie der Budgetmodelle gehört. Wenn Sie jedoch den Salon besucht haben, können Sie sich von der Einfachheit des Autos überzeugen.

   

3. Opel Mokka ist ein deutscher Crossover, der bei europäischen Jugendlichen beliebt ist. Der Crossover hat ein wiedererkennbares Erscheinungsbild, das durch die großen Zellen des Kühlergrills sowie große Scheinwerfer unterstrichen wird. Die Innenmaterialien haben ein unverwechselbares und teures Aussehen, aber in Wirklichkeit sind sie es nicht. Das Auto ist in zwei Versionen mit Benzin- und Dieselmotoren erhältlich. Beide Motortypen zeigen gute Ergebnisse in Bezug auf Haltbarkeit, Zuverlässigkeit, Wartbarkeit und Sicherheit.

   

SUVs

Unter den SUVs, die in puncto Zuverlässigkeit eine Spitzenposition einnehmen, sind die Top 3 zu erwähnen.

1. Der Toyota Land Cruiser 200 ist ein legendärer SUV, der in dieser Kategorie seit jeher führend war. Die Zuverlässigkeit des Autos liegt an der Rahmenstruktur und leistungsstarken V8-Motoren mit Volumen von 4,5 bis 5,7 Litern. Im Gegensatz zu seinem jüngeren Bruder, dem Land Cruiser Prado, wird dieses Modell in Japan montiert und dann zu Autohäusern in unserem Land gebracht.

   

2. Der Audi Q7 ist ein SUV, das 2006 erstmals vom Band lief. Die Karosserie eines SUV ist mit Korrosionsschutzmaterialien behandelt, sodass es fast unmöglich ist, einem verrotteten Auto zu begegnen. Ein großer Nachteil, der die Zuverlässigkeit nicht beeinträchtigt, ist die Position der Batterie im Auto unter dem Fahrersitz. Um es zu ersetzen oder aufzuladen, müssen Sie sich an einen Autoservice wenden.

   

3. BMW X5 ist ein deutscher SUV, der 1999 auf den Markt kam. Das Herzstück des Autos sind Merkmale wie Verarbeitungsqualität, elektronische Präzision und Materialzuverlässigkeit. Dies ist ein komfortables Auto, das Sie auf der Straße nie im Stich lässt. Seit 1999 wurde der SUV ständig modernisiert, wodurch die Deutschen beim Hauptkriterium - Zuverlässigkeit - eine führende Position einnehmen konnten. Das SUV ist mit Benzin- und Dieselaggregaten erhältlich.

   

Autos der Business- oder E-Klasse

Auch im Business-Segment gab es einen erbitterten Kampf, da sich viele Models deutscher, japanischer und amerikanischer Herkunft um eine Position an der Spitze bewarben. Die Gewinner sind:

1. Audi A6 ist ein Business-Class-Auto aus Deutschland, das mit Frontantrieb und Allradantrieb erhältlich ist. Die Karosserieteile des A6 bestehen aus Aluminium, wodurch der Entwickler vom Gewicht des Autos profitieren konnte. Aluminium wurde auch für die Aufhängung und das Fahrwerk verwendet. Trotz der Verwendung von Weichmetall in der Struktur hat das Auto seine Zuverlässigkeit aufgrund seiner hohen Wartbarkeit, Zuverlässigkeit und Haltbarkeit bewiesen.

   

2. BMW 5 ist ein weiteres deutsches Auto, das die führende Position unter den Business-Class-Autos eingenommen hat. Dies ist eines der ältesten Autos in unserer Spitze. Seine erste Veröffentlichung war 1972. Die Fahrzeuge der 5er-Reihe haben mittlerweile die siebte Generation erreicht und gelten aufgrund ihrer hohen technischen Leistung als die zuverlässigsten ihrer Kategorie. Der BMW 5er der 6. Generation wird seit 2009 in 4 Karosserievarianten produziert: Limousine, Fastback, Kombi und Limousine mit vergrößertem Radstand.

   

3. Der Lexus GS ist ein japanisches Auto, das als eines der zuverlässigsten Autos der Business-Klasse gilt. Trotz des Prestiges der Marke hat Lexus jedoch nicht viel Popularität erlangt. Einer der Gründe war die geringe Auswahl an Motortypen. Der Lexus GS der dritten Generation wurde 2004 in Detroit vorgestellt. Lexus stand 2005 ernsthaften deutschen Rivalen gegenüber, konnte sich aber durchhalten. Das Auto hat ein vorzeigbares Erscheinungsbild, einen breiten Radstand sowie einen erheblichen Kraftstoffverbrauch, so dass für diejenigen, die gerne Geld sparen, eine Hybridversion angeboten wird.

   

Die zuverlässigsten Autos aus russischer Produktion

Was ist das Wichtigste beim Autokauf für einen russischen Staatsbürger? Natürlich das hohe Verhältnis des Preis-Qualitäts-Indikators. Niemand möchte, dass das gekaufte Auto ständige Besuche bei einem Autoservice erfordert und gleichzeitig hohe Kosten verursacht. Um die Bewertung zusammenzustellen, wurden Bewertungen der Besitzer russischer Autos gesammelt, die es ermöglichten, die ersten drei auszuwählen.

1. Die führende Position der zuverlässigen russischen Autos nimmt Lada Kalina ein. Der Grund für den ersten Platz ist genau das einzigartige Preis-Leistungs-Verhältnis. Dies ist eines der meistverkauften Autos in Russland, das sich der durchschnittliche Bürger des Landes leisten kann. Das Auto erfüllt die Anforderungen an Zuverlässigkeit - die passende Federung für russische Straßen, geringer Kraftstoffverbrauch und hochwertiges Getriebe.

   

2. Chevrolet Niva ist eine ausgezeichnete Option für russische Staatsbürger, die ein hohes Maß an Komfort und Geländegängigkeit kombiniert. Das SUV eignet sich nicht nur für Stadtstraßen, sondern auch für Offroad-Fahrten. Das SUV mit Allradantrieb ist mit einem 80 PS starken Motor mit einem Volumen von 1,7 Litern ausgestattet.

   

3. Lada Largus ist ein Kombi, der auf dem russischen Markt nicht weniger gefragt ist als die beiden Vorgängermodelle. Lada hat ein angenehmes Aussehen und sein Interieur ist sowohl für den persönlichen als auch für den gewerblichen Gebrauch geeignet. Dieses Familienauto lässt Sie auf keinen Fall im Stich.

   

Günstige Gebrauchtwagen im Wert von bis zu 500 Tausend Rubel

Betrachten Sie die Top 3 der erschwinglichen Aftermarket-Fahrzeuge. Solche Autos werden für viele Autofahrer interessant sein, die nicht die Möglichkeit haben, ein Auto zu kaufen, das teurer als 500.000 Rubel ist.

1. Für 500.000 Rubel können Sie in Russland einen gebrauchten Suzuki Grand Vitara kaufen, der ein absolut zuverlässiges und sicheres Auto ist. Zu den Vorteilen des allradgetriebenen Suzuki gehören geringer Verbrauch, Agilität auf der Straße und Wirtschaftlichkeit.

   

2. Mitsubishi Lancer X ist der unangefochtene Marktführer der japanischen Autoindustrie, von dem ein gebrauchtes Modell für 500.000 Rubel gekauft werden kann. Das Auto wurde eingestellt, von einem Neuwagen kann also keine Rede sein. Mitsubishi hat genug Vorteile, um kein neues Auto aus einheimischer Produktion, sondern ein gebrauchtes japanisches Auto zu kaufen: komfortables Handling, Komfort für Fahrer und Passagiere, geräumiges Interieur, Straßenstabilität und hohe Bodenfreiheit. Wenn das Auto gut gepflegt ist, wird Ihnen sogar ein gebrauchtes Modell mindestens 10 Jahre lang dienen.

   

3. Toyota Yaris ist ein weiteres Modell japanischer Herkunft, das ein hohes Maß an Zuverlässigkeit aufweist. Dieser Kleinwagen hat Vorteile wie Komfort, Wendigkeit sowie eine hohe Innengeräuschdämmung.

   

Neue Automodelle bis zu 750 Tausend Rubel

1. Den ersten Platz in der Rangliste belegt Hyundai Solaris, da es nicht nur das zuverlässigste, sondern auch das beliebteste Auto in Russland ist. Das optimale Komplettset des Autos kann für 700 Tausend Rubel gekauft werden. Darüber hinaus steht ein Solaris zum Preis von 650 Tausend Rubel zum Verkauf, die Kabine wird jedoch nicht klimatisiert. Ansonsten ist dies das erste im Ausland hergestellte Auto, das für den durchschnittlichen Bürger Russlands entwickelt wurde.

   

2. Den zweiten Platz in der Wertung belegt der in Russland montierte VW Polo. Federung und Bodenfreiheit des Autos erfüllen alle Anforderungen der russischen Straßen. Die Motorgrößen sind 1,4 und 1,6 Liter. Die Grundkosten eines Autos beginnen bei 600 Tausend Rubel.

   

3. Ein weiteres koreanisches Modell, der Kia Rio, erhält einen ehrenvollen dritten Platz. Die Grundausstattung mit Schaltgetriebe und 1,4-Liter-Motor kostet 700 Tausend Rubel. Das Auto ist ideal für russische Straßen und ist berühmt für seine hohe Geräuschdämmung. Die Dynamik des Autos ermöglicht es Ihnen, sich sowohl in der Stadt als auch außerhalb großartig zu fühlen.

   

Die Führer zuverlässiger Autos ändern sich ständig, aber dieses Material enthält eine Bewertung, die auf dem Feedback von Autobesitzern und Popularitätstrends basiert. Zuverlässigkeit ist einer der wichtigsten Indikatoren, die jeder Käufer beim Kauf eines Autos anstrebt. Die Praxis zeigt, dass bei Neuwagen viele Mängel immer häufiger auftreten. Dies liegt daran, dass die Hersteller darauf drängen, dass das Auto nicht länger als 5 Jahre betrieben und danach dem Recycling zugeführt werden sollte.