Nut 32053 Gesamtlänge. Entwicklung und Entwicklung von Bussen der Groove-Familie

PAZ-32053 Ist ein Modell, das die Anforderungen für die Personenbeförderung dieser Klasse vollständig erfüllt. Den Bewohnern von Kleinstädten und Oberzentren ist der Bus seit langem als wichtigstes Personentransportmittel auf den inner- und zwischen den Siedlungsstrecken bekannt. Später tauchte der Bus in großen Industriezentren auf, und der Stadtbus führt auch den Personenverkehr in Städten mit mehr als einer Million Einwohnern durch.

PAZ-32053 Er unterscheidet sich vom Basismodell PAZ 3205 durch einen kompletten Satz moderner Teile und Baugruppen, die einen sicheren Betrieb dieses Busses im dichten Stadtverkehr ermöglichen. Dieses Modell verfügt über ein robustes, axial geteiltes Druckluftbremssystem. Die Mechanismen aller Räder im Bus sind trommelartig mit dem Vorhandensein der Knorr-Bremse ABS-Vorrichtung. Dieses Bremssystem garantiert die sichere Bewegung des Fahrzeugs, den minimalen Bremsweg auch bei einer Höchstgeschwindigkeit von 90 Stundenkilometern und sanftes Bremsen.

PAZ-32053 kann sowohl mit Diesel- als auch mit Benzinmotoren ausgestattet werden. Je nach Motor des PAZ-32053 ändert sich auch das Getriebemodell - dies geschieht, um die Leistung des PAZ-32053 bei allen Geschwindigkeiten richtig zu verteilen. Es gibt auch eine andere Aufteilung der Kabine PAZ-32053... In der Kabine des PAZ-32053 gibt es zwei Sitzvarianten: untrennbar und getrennt. Beide Optionen werden unter Berücksichtigung der Tatsache durchgeführt, dass die Sitze im PAZ-32053 halbweich, ungeregelt mit Kunstlederpolsterung sind. Dadurch kann der notwendige Komfort des PAZ-32053 unter Berücksichtigung der Streckenbesonderheiten erreicht werden.

Die Anzahl der Sitzplätze im Bus ist für 25 Personen ausgelegt. Die Gesamtkabinenkapazität dieses Modells beträgt 41 Personen. Für Passagiere, die im Fahrgastraum stehend reisen, sind Handläufe vorhanden. Für den Ganzjahresbetrieb ist dieses Fahrzeug mit Heizungs- und Lüftungsanlagen ausgestattet. Diese Systeme tragen sowohl im Winter als auch im Sommer zur Schaffung eines angenehmen Mikroklimas im Fahrgastraum des Busses bei. Das Heizsystem ist Luft, die Wärme aus dem Motorkühlsystem verwendet. Die Belüftung in der Kabine erfolgt durch gut platzierte Belüftungsöffnungen und Luken, die eine vollständige Belüftung der Kabine gewährleisten und die Passagiere des Busses im Sommer von Feuchtigkeit und Hitze befreien. Große Glasfläche bietet hervorragende Sicht. Die Servolenkung garantiert eine rechtzeitige Reaktion dieses Busses auf eine sich schnell ändernde Straßensituation. Fahrersitz im Bus PAZ-32053 in der horizontalen Ebene und im Neigungswinkel der Rückenlehne verstellbar, hat eine Federung - nach einer langen Fahrt tut der Rücken des Fahrers dieses Stadtbusses nicht weh.

Besonders relevant PAZ-32053 auf unbefestigten Straßen und stark befahrenen Vorortstraßen mit schmalen Straßen. Unternehmer und Privatfahrer sowie alles andere werden von der erhöhten Effizienz der Reparatur oder der vorbeugenden Kalibrierung des Motors und anderer Systeme jedes PAZ-32053-Busses angezogen. Es ist einfach, alle Ersatzteile für diese Busse zu kaufen, und die Automechaniker haben die Konstruktionsmerkmale während der gesamten Betriebsgeschichte praktisch auf dem gesamten Territorium der UdSSR gründlich studiert. Neben anderen Passagierversionen des PAZ-32053-Busses gibt es heute einen breiten Verkauf von Bussen desselben Modells, die für den Transport von Kindern, den Güter- und Personentransport, den gezielten kommerziellen Transport, den rituellen Transport sowie spezielle Modelle für den Betrieb modifiziert wurden im hohen Norden. PAZ-32053 zeichnet sich in fast jeder Region Russlands durch eine kurze Amortisationszeit aus.

Dieser Personenbus gehört zu den gebräuchlichsten inländischen Marken des öffentlichen Verkehrs. Die Entstehungsgeschichte von PAZ 32053 beginnt im Jahr 1989. Das vom Buswerk Pawlowsk produzierte Basismodell wird jährlich aufgerüstet, um die Leistung zu verbessern. Ursprünglich nur für den S-Bahn-Einsatz geplant, hat sich der PAZ 32053 als Nahverkehr weit verbreitet und ist auch im Fuhrpark vieler Unternehmen verfügbar.

Wichtigste technische Eigenschaften

Mit einer merklichen Verzögerung einiger Indikatoren ausländischer Busmodelle hat PAZ 32053 folgende Vorteile:

• alle Einheiten und Baugruppen dieses Modells haben einen erheblichen Sicherheitsspielraum, sind gut an schwere Lasten angepasst;
• fahrwerk für eine lange Betriebszeit hält Offroad-Bedingungen stand;
• alle Systeme sind für den Betrieb mit billigen Kraftstoffen und Schmierstoffen von geringer Qualität ausgelegt;
• speziell ausgestattete Modelle mit isolierten Kabinen können im hohen Norden eingesetzt werden.

Merkmalstabelle

Die technischen Eigenschaften von PAZ 32053 sind in der Tabelle aufgeführt:

Merkmale der Inneneinrichtung

Die Innenaufteilung des Busmodells PAZ 32053 unterscheidet sich nicht im Komfort, ermöglicht es Ihnen jedoch, alles lange in gutem Zustand zu halten. Seine Karosserie ist vom tragenden Typ, Ganzmetall, Wagon-Layout. Zum Einsteigen wird eine Schwingtür verwendet, die sich automatisch öffnet und schließt. Im hinteren Überhang des PAZ 32053 befindet sich ein Notausstieg mit manueller Öffnung.

Die Sitze sind mit verschleißfestem Kunstleder bezogen, meist dunkelbraun, damit Schmutz nicht so auffällt. Sie sind fest verbaut, daher sind sie auf unebenen Straßen nicht sehr komfortabel. Der Fahrersitz ist bequemer, mit einer Federbasis, die Erschütterungen mildert.

Ein komfortables Dashboard ermöglicht dem Fahrer eine schnelle Navigation durch die Bedienelemente. Die Windschutzscheibe verfügt über eine entspiegelte Oberfläche, die auch bei sonnigem Wetter für eine gute Sicht sorgt. Die Belüftung im Fahrgastraum erfolgt natürlich, ohne Zwangsabsaugung.

Warmluftheizung, angetrieben durch das Motorkühlsystem. Isolierte PAZ 32053-Modelle verfügen über eine zusätzliche autonome Heizung. Eine Ausrüstung mit Gasbrennstoffausrüstung ist möglich. Einige Busbesitzer installieren selbst Klimaanlagen in ihren Kabinen. Schulbusumbauten haben eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 60 km / h und alle Sitze sind mit Sicherheitsgurten ausgestattet.

Fahrerarbeitsplatz PAZ-32053

Eigenschaften von PAZ-Bussen.

Derzeit produziert das Buswerk Pavlovsk Busse der kleinen und mittleren Klasse für verschiedene Anwendungen: den Bus PAZ-32053 und seine Modifikationen, die neuen Modelle PAZ-3204 und den Niederflur-Stadtbus PAZ-3237.

1. Ein V Reisebusse PAZ-320530 kann mit ZMZ 5245-Motoren ausgestattet werden, die mit Benzin (5245.1000400) oder Flüssiggas und Benzin (5245.1000400-10) betrieben werden. Motortyp - Viertakt, mit einem mikroprozessorbasierten Kraftstoffversorgungssteuerungssystem, mit Funkenzündung.

PAZ-320530 Busse der Kategorie M3 der Klasse II und der Klasse I - II sind für die Personenbeförderung unter Betriebsbedingungen entsprechend den Kategorien I, II, III, außer in bergigem Gelände, bestimmt. Die Kategorien und Klassen der Busse sind in PAZ-320530 angegeben Busse werden in der U1-Version nach GOST 15150 für den Betrieb bei Umgebungstemperaturen von minus 45 0 С bis plus 40 0 ​​und relativer Luftfeuchtigkeit bis zu 75% bei 15 hergestellt 0 Abmessungen (245 / 70R 19,5). PAZ-320530 Busse mit Motoren des Typs ZMZ 5245 haben folgende Modifikationen:

1.1. PAZ-320530-02, eintürig, Benzin (von 18 bis 25 Sitzen, Passagierkapazität 38 - 42 Personen).

1.2. PAZ-320530-22, eintürig, Flüssiggas - Benzin (von 18 bis 25 Sitzplätzen, Passagierkapazität 38 - 42 Personen).

1.3. PAZ-320540-02, Zweitürer, Benzin, (von 18 bis 23 Sitzplätzen, Passagierkapazität 39 - 43 Personen).

1.4. PAZ-320540-22, Zweitürer, Flüssiggas - Benzin, (von 18 bis 23 Sitzplätzen, Passagierkapazität 39 - 43 Personen).

1.5. PAZ-320550-02, verbesserter Komfort, eintürig, Benzin (Sitze -21 +1, Passagierkapazität 36 Personen).

1.6. PAZ-320550-22, verbesserter Komfort, eintürig, Flüssiggas - Benzin (Sitze -21 +1, Passagierkapazität 36 Personen).

1.7. PAZ-320570-02, für den Transport von Kindern, Benzin (Sitze -22 +1, Passagierkapazität 22 Personen).

1.8. PAZ-320570-22, für den Transport von Kindern, Flüssiggas - Benzin (Sitze -22 +1, Passagierkapazität 22 Personen).

2.Eigenschaften des Busses PAZ-4234 - ein Modell eines Mittelklassebusses für den Stadt- und Vorortverkehr. Es ist eine um ein Fenster erweiterte Modifikation des PAZ-32053-Busses. PAZ-4234 ist ein zweitüriger Bus mit einer Nennkapazität von 50 Personen, einschließlich 30 Sitzen. Das Auto ist mit einem 136 PS starken MMZ D-245.9-Dieselmotor, einem mechanischen Fünfganggetriebe, pneumatischen Bremsen und ABS ausgestattet. Es gibt auch eine PAZ-4234-05-Modifikation, die einen Cummins ISF3.8s3168-Dieselmotor verwendet.

Die Länge des Busses beträgt 8165 mm, die Breite beträgt 2500 mm, die Höhe auf dem Dach beträgt 2890 mm. Basis 4345 mm. Es gibt verschiedene Modifikationen von PAZ-4234.

PAZ-423401 - ebenfalls Standard, jedoch mit einer automatischen Tür und einer Nottür.

PAZ-423402 - hat ein verbessertes Layout, alle Sitze befinden sich in Richtung des Busses, zwei automatische Türen.

PAZ-423403 bezieht sich auf Überlandbusse, der Innenraum hat ein verbessertes Layout, er ist mit Gepäckträgern, verstellbaren Sitzen, einer automatischen Tür, der zweiten - einer Nottür ausgestattet.

PAZ-423404 - Ein Cummins-Aggregat ist installiert, zwei automatische Türen.

PAZ-423405 - unterscheidet sich von der vorherigen Modifikation durch eine hintere Nottür.

PAZ-423470 ist ein Schulbus, der mit einer zusätzlichen dritten Haupt- und einziehbaren vierten Stufe ausgestattet ist. Sitze mit hohen Rückenlehnen, ausgestattet mit Sicherheitsgurten, in der Nähe jedes Sitzes befindet sich eine Taste zur Kommunikation mit dem Fahrer. Auf der Rückseite befindet sich ein Fach für Rucksäcke und Aktentaschen.

3. NS Eigenschaften von Bussen der PAZ-3204-Familie. Busse gehören zur Kategorie M3 der Klasse I - II und sind für die Beförderung von Fahrgästen unter Betriebsbedingungen entsprechend den Kategorien I, II, III, außer in bergigem Gelände, ausgelegt. Die Busse werden in der U1-Ausführung nach GOST 15150 für den Betrieb bei Umgebungstemperaturen von minus 45 0 C bis plus 40 0 ​​C und relativer Luftfeuchtigkeit bis 75 % bei 15 0 C gefertigt. Die Busfamilie PAZ-3204 umfasst die folgende Modelle:

PAZ-320402-04, mit YaMZ 5342-Motor

PAZ-320402-05, mit CUMMINS ISF 3.8 Motor

PAZ-320470-04, basierend auf PAZ-320402-04, zum Transport von Kindern

PAZ-320470-05, basierend auf PAZ-320402-05, zum Transport von Kindern

PAZ-320412-04, mit YaMZ 5341-Motor

PAZ-320412-05, mit CUMMINS ISF 3.8 Motor

PAZ-320472-04, basierend auf PAZ-320412-04, zum Transport von Kindern

PAZ-320472-05, basierend auf PAZ-320412-05, für den Transport von Kindern

PAZ-320412-10 mit Cummins-Motor BGe5 195

PAZ-320472-10, basierend auf PAZ-320412-10, für den Transport von Kindern

PAZ-320414-04, mit YaMZ 5341-Motor

PAZ-320414-05, mit CUMMINS ISF 3.8 Motor

Kleinbusse PAZ-320402, PAZ-320470 (Basis 3800 mm, Buslänge 7600 mm). Busse PAZ-320412, PAZ-320412-10, PAZ-320472 und PAZ-320414 mittlerer Dimension (Basis 4760 mm, Buslänge 8560 - 8800 mm). Die Busse PAZ-320412-10, PAZ-320472-10 haben einen Motor, der mit komprimiertem (komprimiertem) Erdgas betrieben wird. Einstoffmotor (nur Gas).

4. NS Eigenschaften des Busses PAZ-3237.

Niederflurbus der kleinen Klasse für den Stadtverkehr. Hohe Wendigkeit im dichten Stadtverkehr, komfortables Ein- und Aussteigen der Fahrgäste, Scheibenbremsen an allen Rädern – all das macht den Bus in Großstädten im „Zwischen-Rush-Hour“-Modus relevant. Der Bus ist mit einem "knienden" Kippsystem und einer Rampe ausgestattet, die den Transport von Menschen mit Behinderungen ermöglicht.

Der PAZ-3237-Bus kann in der nördlichen Version mit doppelt verglasten Seitenfenstern und Isolierung des Fahrgastraums hergestellt werden.

Technische Eigenschaften.

Aufbautyp - tragend, Wagenlayout, Aufbaulebensdauer beträgt 8 Jahre.

Länge / Breite / Höhe, mm - 7885/2505/2815.

Basis 3650 mm.

Innendeckenhöhe - 2300 mm

Gesamtzahl der Sitzplätze / inkl. Einsteigen - 55/17 + 1 Platz für einen Rollstuhlfahrer.

Fahrwerk / Achse - Raba.

Lenkgetriebe - Servolenkung CSEPEL A 300.92.

Bremssystem:

Betriebsbremse: - pneumatischer Zweikreisantrieb mit Konturunterteilung entlang der Achsen, Bremsen aller Räder - Scheibe, ABS.
Feststellbremse: - Hinterradbremsen mit Federspeicherantrieb.
Notbremse - jeder Kreis der Betriebsbremsanlage.

Belüftung - erzwungen und natürlich.

Heizsystem - Flüssigkeitsheizung und Heizungen in der Kabine.

Motor - Cummins 4ISBe 185B, Anzahl und Anordnung der Zylinder 4R.

Arbeitsvolumen, l - 4,5.

Motorleistung, kW (PS) - 136 (185) bei 2500 min-1.

Lage - hinten, längs.

Getriebe - Schaltgetriebe, 5-Gang / Allison 2100 Serie Automatikgetriebe.

Der Bus hat folgende Konfigurationen:

- PAZ-3237-01: Cummins ISBe 150-Motor, Allison-Automatikgetriebe, RABA-Achsen;

- PAZ-3237-03: Cummins ISBe 185V-Motor, Allison-Automatikgetriebe, RABA-Achsen oder ZF-Seilzug-Schaltgetriebe und KAAZ-Achsen.

- PAZ-3237-09: Cummins ISBe 160V Motor, Allison Automatikgetriebe, RABA Achsen.

5. Hara Spezifikationen des Busses PAZ-3206-05.

Der Bus ist in der U1-Ausführung nach GOST 15150 gefertigt, ausgelegt für den Betrieb bei Umgebungstemperaturen von minus 45 0 С bis plus 40 0 ​​und relativer Luftfeuchtigkeit bis 75% bei 15 0 С Formel 4x4) und ist vorgesehen zur Personenbeförderung auf Straßen mit unterschiedlichen Belägen.

Die maximale Anzahl der Sitzplätze beträgt 28. Die maximale Kapazität beträgt ebenfalls 28 Sitzplätze. Basis 3600 mm.

Motormodell ISF 3.8 s3168. Typ - Diesel, mit Turboaufladung und Ladeluftkühlung. Nennleistung, netto, kW - 122,0. Getriebe - mechanisch, 5 - Gang. Das Verteilergetriebe ist mechanisch, mit einem Antrieb zur Vorderachse. Das Hauptgetriebe der Hinter- und Vorderachse ist einstufig, hypoid, mit einem Nockendifferenzial mit einer Übersetzung von 6,17. Achsschenkel der Vorderachse mit Gleichlaufgelenken.

Das Auto PAZ-32053 ist der massivste und beliebteste inländische Bus. Jedes Jahr wird das Hauptmodell von Pavlovsky einer Verbesserung unterzogen, die die Sicherheit und Zuverlässigkeit erhöht sowie die Leistung und andere Eigenschaften dieses Fahrzeugs erhöht.

Die Geschichte des Autos PAZ-32053 reicht bis ins Jahr 1989 zurück. Diese Version von "PAZs" wurde durch die Schaffung von elf beispielhaften Modellen über einen langen Zeitraum von fünfzehn Jahren entwickelt. Zu Beginn des XXI Jahrhunderts feierte die Anlage ihr Jubiläum. Zu diesem Zeitpunkt hatte er das hunderttausendste Modell dieses Busses herausgebracht.

Das Auto ist ab Werk serienmäßig mit einem Dieselmotor und einer Motorbremse ausgestattet. Aber der Bus ist nicht auf den Dieselmotor beschränkt. Es kann auch für den Betrieb mit komprimiertem Methan und Propan-Butan umgerüstet werden. Seit Herbst 2011 ist das Busmodell PAZ-32053 mit umweltfreundlichen EURO-4-Motoren ausgestattet, die alle europäischen Standards und Normen erfüllen. Dank bestimmter Optionen ist dieses Auto auch ideal für nördliche Regionen. Fenster sowie die Isolierung der Passagiersitze schützen selbst vor stärksten Frösten. Darüber hinaus kann jeder Kunde Räder von neunzehneinhalb Zoll montieren.

Der Personenbus PAZ-32053 hat eine Reihe von Vorteilen gegenüber

andere öffentliche Verkehrsmodelle. Erstens hat es verbesserte Verbrauchereigenschaften, was es in Verbindung mit einem erschwinglichen und niedrigen Preis zu einem der besten in Bezug auf das Preis-Leistungs-Verhältnis macht. Zweitens wird der PAZ-32053-Bus in jedem Autoservice repariert. Drittens ist dieses Fahrzeug ideal, um Gewinne zu erzielen, da Sie die Kosten für die Personenbeförderung in kurzer Zeit amortisieren können. Das Auto wird noch produziert, so dass es nicht schwer ist, Ersatzteile und Komponenten zu finden und zu kaufen. Russische Straßen sind ein großes Problem für die Bewohner unseres Landes, daher haben die Hersteller alle Bedingungen berücksichtigt und eine zuverlässige Federung installiert.

Der PAZ-32053-Bus hängt vom Typ des installierten Motors ab. Das Benzin "Herz" hat eine 24-monatige Garantie (oder eine Laufleistung von 60.000 Kilometern). Für ein Dieselanalog beträgt die Garantiezeit 18 Monate (50 Tausend Kilometer). Die Lebensdauer der Karosserie des PAZ-32053 ist im Vergleich zu anderen Modellen gestiegen und reicht von fünf bis zehn Jahren.

Die Höchstgeschwindigkeit des Busses beträgt 80-90 Stundenkilometer und die Motorleistung beträgt 120 PS. Das Auto wiegt etwa acht Tonnen und bietet Platz für bis zu 36 Personen. Der Kraftstoffverbrauch im Stadtmodus beträgt bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 60 Stundenkilometern 20,5 Liter pro 100 Kilometer.

Neben dem PAZ-32053 gibt es noch andere Modelle von Personenbussen. Der Preis für sie variiert je nach den gewählten Optionen. So erreicht zum Beispiel der Preis von PAZ-32054 1 Million und 34 Tausend Rubel. Das teuerste Modell der kleinen Klasse des Buswerks Pawlowsk ist PAZ-32402 mit einem Preis von einer Million und neunhunderttausend russischen Rubel.

Der Bus PAZ 32053 wird seit Anfang der 90er Jahre im Werk Pavlovsk produziert. Es ist eines der am häufigsten verwendeten Modelle auf inländischen Straßen. Ursprünglich war der Bus als vorstädtische Modifikation des PAZ 3205 konzipiert, verkehrt heute aber in vielen kleinen Städten und Dörfern auf den Linien des öffentlichen Personennahverkehrs. Sein weit verbreiteter Einsatz erklärt sich aus der hohen Zuverlässigkeit des Modells, dem wirtschaftlichen Betrieb und der guten Produktionsrentabilität. Darüber hinaus haben die Konstrukteure bereits in der Testphase die Möglichkeit der Modernisierung in die Modifikation mit einfließen lassen. Daher suchen die führenden Spezialisten des Werks Pavlovsk ständig nach Lösungen, um den Komfort und die Betriebsparameter des PAZ 32053 zu verbessern. Dadurch kann er mehr als 20 Jahre am Fließband bleiben und erfolgreich mit modernen Modellen konkurrieren.

Überblick über die wichtigsten technischen Merkmale des Busses

Die technischen Eigenschaften des PAZ 32053 liegen deutlich hinter den im Ausland hergestellten Bussen zurück. Aber alle Komponenten und Baugruppen sind für den Betrieb in den rauen häuslichen Realitäten gut angepasst und haben einen großen Sicherheitsspielraum. Das Fahrwerk ist in der Lage, den zerstörerischen Auswirkungen von Offroad-Bedingungen lange Zeit effektiv zu widerstehen. Alle Systeme können mit Kraftstoffen und Schmierstoffen minderer Qualität betrieben werden. Genau ein solches Modell wird also für das russische Hinterland benötigt, denn kein einziges importiertes Analog wird solchen Tests standhalten.

Der PAZ 32053-Motor läuft mit AI-92-Benzin. Die Kraftstoffkosten betragen 20,5 Liter pro hundert Kilometer. Das Modell ZMZ-5234.10 ist ein Achtzylindermotor mit V-förmiger Zylinderanordnung. Das Volumen des Motors beträgt 4,67 Liter. Entwickelte Leistung - 130 "Pferde" bei 3200 U / min. Das Maximum im Drehmomentwert wird bei 2250 Kurbelwellenumdrehungen beobachtet und entspricht 314 N*m. Gemäß der internationalen Klassifikation der Umweltsicherheit fällt der Motor unter die EURO-3-Norm. Die erreichte Höchstgeschwindigkeit liegt laut Datenblatt bei 80 Stundenkilometern. Seit 2011 sind einige Busmodelle mit einem YaMZ-534-Dieseltriebwerk ausgestattet.

Es handelt sich um einen Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Motor mit Flüssigkeitskühlung. Der Turbolader ist mit einer Ladeluftkühlung für die einströmende Luft ausgestattet. Der Kraftstoffverbrauch eines PAZ 32053 mit einem solchen Motor beträgt 22 Liter pro 100 Kilometer. Die Leistung beträgt 190 "Pferde" 2300 U / min. Das Drehmoment beträgt 710 N*m bei einer Drehzahl von 1300-1600 U/min. Das Arbeitsvolumen der Zylinder beträgt 4,43 Liter, das Verdichtungsverhältnis 17,5. Die Höhe der Abgasemissionen in die Atmosphäre entspricht dem Wert von EURO-4. Die erreichte Höchstgeschwindigkeit beträgt 90 Stundenkilometer.

Die Kupplung PAZ 32053 ist eine Einscheiben-Kupplung mit Dämpfer, permanent geschlossen, trocken mit hydraulischem Antrieb und pneumatischem Verstärker. Der Bus kann mit einem von zwei Getrieben ausgestattet werden - entweder der Viergang-Mechanik des Modells GAZ-3307-1700010-11 oder der Fünfgang-Mechanik CAA3 320670-1700010. Bremssystem PAZ 32053 - Trommeltyp, pneumatisch, zweikreisig mit Trennung entlang der Achsen. Die Betriebsbremse wirkt auf alle Räder, die Feststellbremse nur auf das Hinterrad. Bei Notbremsungen kann sich der Fahrer serienmäßig auf ABS verlassen. Der Lenkmechanismus des modernen Transports ist ohne einen hydraulischen Verstärker nicht vollständig. Dieses Element ist ab 2011 in allen Bussen verbaut.

Abmessungen: außen - 7x2,53x2,88 Meter, Deckenhöhe in der Kabine - 1,965 Meter, Basis - 3,6 Meter, vordere / hintere Spur - 1,94 / 1,69 Meter, Bodenfreiheit - 320 mm. Für eine volle Umdrehung braucht man 7,6 Meter. Leer- und Gesamtgewicht sind für einen Bus von geringer Bedeutung und betragen 5,61 bzw. 8,39 Tonnen. Achslastverteilung: an der Vorderachse - 3,115 Tonnen, an der Hinterachse - 5,275 Tonnen. Die Formel der Radantriebe lautet 4x2. Die Reifengröße ist 8,25 R20.

Innenarchitektur und Ausstattung

Die innere Struktur von PAZ 32053 unterscheidet sich nicht in Eleganz. Aber es hat eine lange Lebensdauer und hält die Inneneinrichtung lange Zeit auf einem ordentlichen Niveau. Der Bus ist mit einer Ganzmetallkarosserie in tragender Art einer Wagenanordnung ausgestattet. Die bei der Produktion festgelegte Lebensdauer beträgt 5-7 Jahre. Nach Ablauf des angegebenen Zeitraums muss eine Korrosionsschutzbehandlung durchgeführt werden. Der Salon ist für 43 Passagiere ausgelegt, davon 25 mit Sitzgelegenheiten. Für den Podest gibt es eine einflügelige Pendeltür mit automatischer Öffnung, deren Breite 726 Millimeter beträgt.

Auch im hinteren Überhang befindet sich ein Notausgang in Form einer gewöhnlichen Tür mit manueller Öffnung. Die Sitze im Fahrgastraum sind mit einem dichten, abrieb- und verschleißfesten Stoff bezogen. Es hat oft eine dunkelbraune Farbe, die keine Anzeichen von Kontamination zeigt. Die Sitze sind fest verbaut und haben keine gefederte Unterlage, damit die Fahrgäste alle Unebenheiten der Straße spüren. Frühe Busmodelle waren mit Doppelsitzen ohne Trennwand ausgestattet. Jetzt bauen sie für jeden Passagier Einzelsitze ein.

Der Fahrersitz ist viel bequemer. Es hat eine Federbasis, die Stöße abfedert und die meisten Vibrationen unterdrückt, und kann auch näher / weiter vom Armaturenbrett entfernt werden und den gewünschten Rückenlehnenwinkel einstellen. Auf dem Armaturenbrett ist nichts überflüssig. Es befinden sich immer nur die notwendigen Indikatoren im Sichtfeld. Das Glas ist mit einer entspiegelten Oberfläche ausgestattet, die hilft, bei sonnigem Wetter problemlos zu navigieren.

Die Belüftung erfolgt durch Lüftungsschlitze und Luken ohne Zwangszug. Die Heizung ist vom Heißlufttyp. Es überträgt Wärme vom Motorkühlsystem an den Fahrgastraum. Es gibt auch eine nördliche Modifikation des Busses, die doppelt verglaste Fenster und eine zusätzliche autonome Innenraumheizung hat. Darüber hinaus ist es möglich, das Kraftstoffsystem für Gasgeräte umzurüsten. Dadurch können Sie die Tankkosten erheblich reduzieren.

Die Amortisation wird sich in wenigen Monaten im normalen Busbetrieb einstellen. Manchmal bestellen Eigentümer Klimaanlagen von Drittanbietern, um den Passagierkomfort zu verbessern. Es gibt auch eine Modifikation von PAZ 32053-77, die als Schulbus verwendet wird. Es hat eine erzwungene Geschwindigkeitsbegrenzung von 60 Stundenkilometern und jeder Sitz in der Kabine ist mit einem Sicherheitsgurt ausgestattet.

Busreparatur, Wartung und Preis

Die Wartung und Reparatur des PAZ 32053 genießt bei Mechanikern einen guten Ruf. Alle Teile, Systeme und Mechanismen sind übersichtlich aufgebaut und leicht zugänglich. Um Neulingen zu helfen, stellt der Hersteller detaillierte Anleitungen zur Verfügung, die Ihnen helfen, die Störung schnell zu finden und schnell zu beheben. Der hohe Grad der Vereinheitlichung der Teile mit anderen Bussen des Werkes Pavlovsk ermöglicht es, die erforderlichen Teile problemlos zu beschaffen.

Bei rechtzeitiger Wartung wird der Motor Hunderttausende von Kilometern zurücklegen, bevor er überholt wird. Es reicht aus, sicherzustellen, dass der Füllstand der Arbeitsflüssigkeiten die Mindestmarke nicht unterschreitet und alle Anforderungen des Herstellers erfüllt. Die Hauptstörungen des PAZ 32053 sind mit einer schlechten Straßenqualität verbunden und wirken sich auf das Fahrwerk aus. Aber hier hängt alles vom Fahrer ab, je sorgfältiger er sich verhält, desto länger hält das Fahrzeug. Ein sorgfältiger Umgang mit dem Gerät verlängert den Zeitraum seiner störungsfreien Nutzung und spart Geld aus dem Reparaturfonds.

Busse dieses Modells sind sowohl im öffentlichen Dienst als auch bei Privatpersonen sehr gefragt. Niedrige Kosten und hervorragende Eigenschaften tragen zu seiner Wettbewerbsfähigkeit auf dem heimischen Markt bei. Das Modell wird auch in die GUS-Staaten exportiert. Viele Unternehmen kaufen einen Bus, der als Service-Transportmittel verwendet wird, um Arbeiter aus den umliegenden Gemeinden zu ihrem Dienstort zu befördern.

Der Preis von PAZ 32053 beträgt Anfang Juni 2014 ungefähr 1 Million Rubel. Bei regelmäßigen Fahrten auf der Strecke dauert es nur sehr wenig Zeit, das Fahrzeug zu amortisieren. Die Garantiezeit beträgt 12 Monate für Modelle mit Benzinmotor und 18 Monate für Dieselmotoren. Während dieser Zeit können Sie sich im Störungsfall an den Hersteller wenden und erhalten kostenlosen Service oder Austausch des ausgefallenen Teils.