Automobilindustrie im Lexikon:
Automobilindustrie - ein Maschinenbauzweig, der Autos und Lastwagen herstellt (einschließlich besonderer Zweck), Busse, Anhänger und deren Teile, Komponenten und Baugruppen. Entstanden in con. 19. Jahrhundert Frankreich, Deutschland, USA, UK. In Russland begann die Serienproduktion von Automobilen im russisch-baltischen Werk; insgesamt 1909-15, St. 600 Autos. Die Automobilindustrie zeichnet sich durch einen hohen Spezialisierungsgrad, eine breite Zusammenarbeit und fortschrittliche Technologie aus, einschließlich des Einsatzes von Förderbandmontagen. Jährlich 40-45 Millionen Autos werden weltweit produziert, davon St. 1/4 Lastwagen und Busse. OK. 1/2 aller produzierten Neuwagen werden verwendet, um diejenigen zu ersetzen, die aufgrund von Verschleiß oder Veralterung ausfallen.
Definition „Automobilindustrie“ von TSB:
Automobilindustrie - entstand Ende des 19. Jahrhunderts. in einer Reihe von Ländern. 1900 wurden in den USA 4192 Autos produziert, 2000 in Frankreich, 355 in Italien. Die Zunahme der Automobilproduktion wurde durch die Entwicklung einer Reihe von Industrien erleichtert, die direkt oder indirekt mit ihrer Produktion und Verwendung verbunden sind: die Ölindustrie (Benzin, Dieselkraftstoff, Motoröle und Schmiermittel), die chemische Industrie (Lacke, Farben, Karosserieglas, Reifen, Kunststoffe), Metallurgie (Edelstahl), Textil usw.
Das vorrevolutionäre Russland hatte keine eigene Industrieproduktion als spezialisierten Produktionszweig. Das russisch-baltische Autobauwerk in Riga, das 1908 die Produktion von Autos beherrschte, produzierte während seiner Arbeit (vor der Evakuierung 1915) nur 451 Personenkraftwagen und eine kleine Anzahl von Lastkraftwagen und spezielle Fahrzeuge. Im August 1915 in Russland auf der Grundlage von staatliches Darlehen 5 Unternehmen entstanden mit dem Ziel, die Automobilproduktion für die Bedürfnisse der Armee zu organisieren. Der Bau von Automobilwerken wurde begonnen: in Moskau - einem Werk der Automobile Moscow Society (AMO), in der Nähe von Moskau - einem Werk des Vorstands
Russo-Balta, in Rybinsk - das russische Renault-Werk, in Jaroslawl - das Werk von V. A. Lebedev, in Rostow am Don - Aksai. Ab der zweiten Hälfte des Jahres 1916 sollten alle diese Werke 6.750 Pkw und 3.750 Lkw im Jahr produzieren, aber zu diesem Zeitpunkt war noch kein einziges Werk vollständig gebaut.
In der UdSSR wurden 1924 im AMO-Werk die ersten 10 AMO-F-15-Eineinhalb-Tonnen-Lkw hergestellt. 1925 begann die Produktion von Autos im Automobilwerk Jaroslawl. Die Entwicklung von AP in der UdSSR durchlief mehrere Phasen. In der ersten Periode (1924-30) wurden hauptsächlich Lastkraftwagen der Einzel- und Serienfertigung in kleinen Stückzahlen produziert (siehe Tabelle 1).
| 1924 | 1925 | 1926 | 1927 | 1928 | 1929 | 1930 | |
| Fracht | 10 | 116 | 366 | 475 | 740 | 1471 | 4019 |
| Autos | - | - | - | 3 | 50 | 156 | 160 |
| Busse | - | - | - | - | 51 | 85 | 47 |
| Gesamt | 10 | 116 | 366 | 478 | 841 | 1712 | 4226 |
Produktion Autos NAMI-1 wurde 1927-28 in Moskau im Spartak-Werk organisiert.
Die zweite Periode (1931-41) ist gekennzeichnet durch die Organisation der Groß- und Massenproduktion von Automobilen, die Schaffung einer spezialisierten Automobilproduktion. Die Industrialisierung des Landes und die Kollektivierung der Landwirtschaft erhöhten den Bedarf an Straßentransporten erheblich. In den Jahren 1928-29 wurden Entscheidungen zum Bau von Autofabriken in Moskau und Gorki getroffen. Am 1. Oktober 1931 wurde das Moskauer Automobilwerk (AMO), heute das Automobilwerk, in Betrieb genommen. Likhachev (ZIL), rekonstruiert für die Produktion von 25.000 3-Tonnen-Autos pro Jahr. Am 1. Januar 1932 wurde das Gorki-Automobilwerk in Betrieb genommen, das für 100.000 Autos pro Jahr ausgelegt ist. 1932/33 begannen die Arbeiten zur weiteren Erhöhung der Produktionskapazität der Automobilwerke. Die Automobilproduktion stieg rapide an.
1932 begann die Produktion von GAZ-A-Personenwagen im Gorki-Automobilwerk (seit 1936 M-1-Personenwagen). 1936 begann im Moskauer Automobilwerk die Produktion von 6-sitzigen ZIS-101-Personenwagen. Moskauer Automobilmontagewerk. KIM (1930) wurde 1938-39 für die Massenproduktion von Kleinwagen erweitert und umgebaut, bis zum 1. Mai 1940 wurden die ersten 3 Muster produziert und vor Beginn des Zweiten Weltkriegs etwa 500 Autos namens KIM-10 . 1933 produzierte das Moskauer Automobilwerk einen Bus mit 21 Sitzplätzen ZIS-8, 1934 einen Bus mit verbessertem Design ZIS-12 und vor dem Krieg einen Bus für 26 Passagiere ZIS-16. Zusammen mit der Entwicklung der Produktion von zweiachsigen Lastkraftwagen wurden seit 1933 Geländefahrzeuge hergestellt - dreiachsige Lastkraftwagen ZIS-6 mit einer Tragfähigkeit von 2,5 Tonnen (4 Tonnen - auf asphaltierten Straßen), 1935 bei der Gorky Automobile Plant - dreiachsige Lastwagen GAZ-30 mit einer Tragfähigkeit von 2 Tonnen In den gleichen Jahren wurde die Produktion von Muldenkippern und Fahrgestellen für Spezialfahrzeuge für verschiedene Zwecke aufgenommen. (Siehe Tabelle 2.).
| 1931 | 1932 | 1933 | 1934 | 1935 | 1936 | 1937 | 1938 | 1939 | 1940 | |
| Fracht | 3,9 | 23,75 | 39,1 | 54,6 | 76,9 | 131,5 | 180,3 | 182,4 | 178,8 | 136,0 |
| Autos | - | 0,03 | 10,3 | 17,1 | 19,0 | 3,7 | 18,2 | 27,0 | 19,6 | 5,5 |
| Busse | 0,1 | 0,1 | 0,3 | 0,7 | 0,8 | 1,3 | 1,3 | 1,7 | 3,3 | 3,9 |
| Gesamt | 4 | 23,88 | 49,7 | 72,4 | 96,7 | 136,5 | 199,8 | 211,1 | 201,7 | 145,4 |
Während des Großen Vaterländischen Krieges wurde in Miass (Gebiet Tscheljabinsk) das Ural-Automobilwerk und seine Komponentenwerke gebaut - ein Pressschmiedewerk in Tscheljabinsk und ein Werk für Autoaggregate in Shadrinsk (Gebiet Kurgan). In den Jahren 1942-43 lieferte das Ural Automobile Plant Automotoren und Getriebe für Moskau und andere Autofabriken, produzierte ab Juli 1944 3-Tonnen-Lkw.
Nach dem Krieg wurden zusammen mit dem Wiederaufbau und der Erweiterung bestehender Fabriken Autos gebaut und mit der Produktion begonnen.