Der Unterschied zwischen einem SUV und einem Crossover und SUV. Ist Ihr Crossover-SUV? Wirtschaftlichste Modelle

Frequenzweichen vereinen den Komfort eines klassischen Stadtwagens sowie mehrere Funktionen. Aber leider haben viele Crossover-Modelle keine vollwertigen Offroad-Qualitäten. In den USA wurde eine Studie durchgeführt. Viele Automodelle wurden untersucht, um herauszufinden, ob es auf dem Automobilmarkt Frequenzweichen gibt, die in einigen Parametern näher beieinander liegen.

Das amerikanische Unternehmen hat 15 für Sie ausgewählt und ihre Eigenschaften und Parameter untersucht, um herauszufinden, wo Sie diese Autos einsetzen können. Dazu verglichen Autoexperten Kraftstoffverbrauch, Tragfähigkeit, Bodenfreiheit, Zugkraft. Sehen Sie sich die Infografik an, um herauszufinden, wo Ihr Fahrzeug gefahren werden kann.

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* Werte in Infografiken übersetzen:

Motor - Motor

Pferdestärken - Leistung

MPG - Spritverbrauch

Anhängelast - Zugkraft

Payloud-Kapazität - Tragfähigkeit

Bodenfreiheit - Spielraum

! Beachten Sie, dass Zugkraft und Hubkapazität in Pfund angegeben sind. Die Bodenfreiheit (Freiheit) wird in Zoll angegeben. Um Werte in russische Längen- und Gewichtsmaße umzurechnen, verwenden Sie die Umrechner im Netzwerk. Der Kraftstoffverbrauch wird in Meilen pro Gallone (Stadt-/Autobahnkilometer) angezeigt.

Was ist ein Personenkraftwagen?

Vor dem Vergleich müssen wir den Unterschied zwischen Autos und. Als Pkw gilt in der Regel ein Kleinfahrzeug, das für den Einsatz auf Asphalt und im leichten Gelände ausgelegt ist. Pkw haben in der Regel eine geringe Bodenfreiheit, geringe Tragfähigkeit und Zugkraft. Auch die meisten sogenannten Frequenzweichen sind für Stadt- und Vorortfahrten auf Asphalt ausgelegt. Das Maximum, wo Sie diese Fahrzeugklasse betreiben können, ist leichtes Gelände. Und das ist nicht immer der Fall. Es hängt alles von der Freigabe des Fahrzeugs ab.

Wie wurde ermittelt, für welche Betriebsbedingungen ein bestimmtes Crossover-Modell geeignet ist? Dazu wurden die Autos mit herkömmlichen Pkw verglichen, die in ihren Eigenschaften Crossover-ähnlichen Fahrzeugen ähneln. Als Vergleich wurden also folgende Personenkraftwagen betrachtet: Nissan und. Alle diese Automodelle sind Mittelklasse-Limousinen, haben eine ähnliche Leistung von etwa 180 PS, Frontantrieb und einen durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von etwa 8 l / 100 km.

Anders ausgedrückt, ausländische Autoexperten haben sich zum Vergleich für Pkw entschieden, die sich ideal für Fahrten in der Stadt eignen. Wenn der Crossover in der Spezifikation einem Pkw ähnelte, stellten Experten fest, dass dieser Wagen für Städtereisen gedacht war. Je weniger Ähnlichkeiten mit traditionellen Personenlimousinen festgestellt wurden, desto weiter platzierten ausländische Experten den Crossover aus der Stadt auf den Infografiken, wodurch das Modell nicht nur auf idealem Asphalt gefahren werden kann.

Was ist ein SUV?

Aber bevor wir feststellen konnten, ob ein Crossover wie ein SUV ist, mussten wir definieren, was genau ein SUV ist? Als SUVs zum ersten Mal auf den globalen Automarkt kamen, wurden sie für die gleichen Zwecke entwickelt wie Pickups – einschließlich des Geländes. Der einzige Unterschied zum Pickup ist etwas weniger Zugkraft und deutlich mehr Fahrgastkapazität.

Die ersten SUVs waren hochtechnisch, unzuverlässig und schwer. Ihre Handhabung ließ zu wünschen übrig. Trotz seines Verwendungszwecks für die ersten SUV-Generationen war es selbst unter schweren Offroad-Bedingungen schwierig, sich zu bewegen.

Diese Fahrzeugklasse hat jedoch viele Vorteile und Fähigkeiten gegenüber herkömmlichen Fahrzeugen. Die Zugkraft eines echten SUV ist also fast die gleiche wie bei Pickup-Trucks. Plus Allradantrieb mit der Möglichkeit, die Drehmomentübertragung auf die Vorder- oder Hinterachse abzuschalten.

Aber leider hat die Popularität von vollwertigen SUVs in den letzten Jahren dramatisch abgenommen. Es geht um den Kraftstoffverbrauch durch leistungsstarke Antriebsstränge und das Gewicht der Fahrzeuge. Anfang und Mitte der 2000er Jahre begann die Popularität vollwertiger SUVs auf der ganzen Welt zu sinken. In unserem Land hielt die Popularität von SUVs viel länger an (aufgrund der Tatsache, dass diese Art von Auto zu einem Symbol für Reichtum und Status geworden ist). Trotzdem ist der weltweite Trend der sinkenden Popularität auch nach Russland gekommen. Derzeit ist die Popularität von vollwertigen SUVs fast gleichauf mit Pkw im Kombi, die in unserem Land nicht gefragt sind.

Frequenzweichen

Nachdem in den frühen 2000er Jahren Verbraucher auf der ganzen Welt erkannten, dass SUVs keine effizienten Autos sind, konnten sie nur ihre gefräßigen Autos und Minibusse und Minivans verkaufen, da es auf dem Weltautomarkt praktisch keine Alternative zu geräumigen SUVs gab (außer einigen anderen Automodelle).

Die meisten Autofirmen wussten, dass sie etwas tun mussten, um die Bedürfnisse ihrer Kunden zu erfüllen. Daher begannen viele Unternehmen, Autos zu entwickeln, die einige der Qualitäten von SUVs vereinen, aber viel effizienter sind. Unter Berücksichtigung aller Beschwerden, die in Richtung SUV kamen, erschien eine neue Fahrzeugklasse auf dem Markt - Crossover.

Tatsächlich ist dies kein völlig neuer Autotyp. Es wäre genauer zu sagen, dass dies die kombinierten zwei Arten von Maschinen sind, die zu dieser Zeit existierten. So erhielten die Frequenzweichen anstelle einer schweren Rahmenkonstruktion eine einteilige Karosserie. Viele Crossover-Modelle haben trotz eines anderen Designs den Look eines SUV beibehalten. Aber im Gegensatz zu schweren Pickups und SUVs wiegen Frequenzweichen viel weniger. Dies ermöglichte es den Herstellern, anstelle von schweren, leistungsstarken leistungsschwächeren Sechszylinder- und sogar Vierzylinder-Aggregaten zu verwenden.

Es erlaubt .

Was unterscheidet Crossover noch von SUVs? Neben Leistung, Bodenfreiheit und Kraftstoffverbrauch unterscheidet sich der Crossover vor allem durch die Art des verwendeten Radantriebs. In der Regel nutzt ein SUV einen vollwertigen 4x4-Allradantrieb (es gab auch einige Modelle nur mit Heckantrieb, und der volle war nur optional erhältlich). Aber die meisten Frequenzweichen haben entweder einen bedingten Allradantrieb (AWD - ungefähr) oder einen Frontantrieb.

In den letzten Jahren haben die technologischen Fortschritte in der Automobilindustrie es den Automobilherstellern ermöglicht, Frequenzweichen zu entwickeln, von denen viele in der Leistung nahezu identisch mit SUVs sind. Daher ist die Grenze zwischen diesen beiden Fahrzeugklassen heute verwischt.

Im Moment wächst die Popularität von Crossovers auf der ganzen Welt. Vor allem in unserem Land. Wir gehen davon aus, dass in den nächsten Jahren der Löwenanteil aller weltweiten Pkw-Verkäufe aus dieser Fahrzeugklasse kommen wird.

Aber wie lange die Popularität von Frequenzweichen anhalten wird, hängt von den Treibstoffkosten auf der globalen Bühne ab. In der Tat, trotz seiner eigenen in diesen Autos mehr als in traditionellen Personenkraftwagen. Schuld ist das Gewicht, die Größe der Frequenzweichen.

Steigen die Kraftstoffpreise deutlich, werden die Menschen ohnehin gezwungen sein, ihre Nachfrage auf eine andere Fahrzeugklasse zu lenken.

Es ist ziemlich schwierig, eine klare Definition davon zu geben, was ein SUV ist. Hier ist eine klassische Definition:

„Ein SUV ist ein mittelschweres Fahrzeug mit hohen, permanenten oder Plug-in-Allradantrieb und breiten Reifen. Deshalb hat es eine hohe Geländegängigkeit“.

Aber diese Definition umfasst nicht nur SUVs, sondern auch. Auf den Seiten unseres Autoportals haben wir bereits viel über Crossovers und ihre Unterschiede zu SUVs geschrieben. Es ist auch erwähnenswert, dass ein SUV in erster Linie ein Auto ist und alle Autos für den Straßenverkehr ausgelegt sind.

Hier kommen wir zu einer wichtigen Frage: Was ist eine Straße? Autobahn, Stadtbrücke, Schnellstraße – das sind alles asphaltierte Straßen. Obwohl es irgendwo im Outback Straßen gibt, ohne harten Untergrund, auf denen nicht jeder Traktor fahren kann. Offensichtlich sind SUVs nur für das Fahren auf sehr schlechten Straßen sowie in Gebieten konzipiert, in denen es überhaupt keine Straßen gibt - Felder, Tundra, Hügel usw.

Damit ein SUV seine Funktionen normal erfüllen kann, muss es sich von seinen Eigenschaften unterscheiden.

Merkmale des SUV-Geräts

Das Herz eines jeden Autos ist Motor... Der Motor des SUV ist stark. Der wichtigere Parameter ist jedoch.

Es ist sehr wünschenswert, dass das maximale Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen bereitgestellt wird, in diesem Fall kann die gesamte Motorleistung jederzeit genutzt werden, ohne die Kurbelwellendrehzahl auf riesige Werte zu beschleunigen.

Das heißt, über den Motor eines SUV können wir sagen, dass er "gut am Boden zieht". Zuallererst besitzen Dieselaggregate solche Eigenschaften, bei denen das maximale Drehmoment bei relativ niedrigen Drehzahlen - 1500-2500 - erreicht wird. Aber auch Benzinmotoren kommen zum Einsatz. Wenn wir jedoch die Wahl hätten - Diesel- oder Benzin-SUV, dann würden wir den ersten aufgrund seiner Wirtschaftlichkeit bevorzugen.

Auch bezüglich des Motors ist zu beachten, dass bei SUVs relativ einfache Aggregate ohne elektronische Befüllung und Turbinen verwendet werden. Auf den Schutz des Motorraums wird sowohl oben als auch unten viel Wert gelegt - leistungsstarker Kurbelgehäuseschutz, Schutz vor Schmutz, Batterie, Generator, Anlasser sind hoch genug über dem Boden verbaut, Getriebe- und Verteilergetriebeentlüftung sind am höchsten Punkt platziert. Anstelle eines Riemenantriebs werden Kette oder Getriebe verwendet. All dies geschieht aus Gründen der Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit.

SUV-Getriebe

Das Getriebe ist ein eigenes Thema, das besondere Aufmerksamkeit verdient. Hier gibt es mehrere Grundvoraussetzungen:

• Schaltgetriebe;
• verbesserte Griffigkeit;
• Verteilergetriebe mit unterem Gang;
• Zwischenachs- oder Querachsdifferenzial mit Sperrsystem.

Mechanik statt Maschinengewehr – das ist verständlich, der Fahrer muss selbst entscheiden, in welchem ​​Gang er dieses oder jenes Hindernis überwindet. Natürlich gibt es SUVs mit Automatikgetriebe und sogar mit Variator, aber deren Reparatur wird so teuer, dass ich gar nicht darüber reden möchte, vor allem wenn irgendwo in der Wildnis eine Panne passiert.

Die verstärkte Traktion ist darauf ausgelegt, allen Belastungen standzuhalten, denen ein Fahrzeug ausgesetzt ist. Die Kupplung sorgt bekanntlich für eine maximale Drehmomentübertragung auf das Getriebe, und wenn der Motor am Limit läuft, wird ein verstärkter Kupplungskorb verbaut, der enormen Belastungen standhält.

Verteilergetriebe mit niedrigem Gang - gleichmäßige Verteilung des Drehmoments auf alle Räder. Beim Wechsel von einer Abdeckungsart zu einer anderen - zum Beispiel wenn Sie von einer bequemen Autobahn auf Sand oder einen Feldweg fahren - reicht es aus, eine Rückschaltung einzustellen, damit der Unterschied nicht sonderlich spürbar ist, das Kraftmoment beträgt gleichmäßig auf alle Achsen übertragen.

Nun, eine Differenzialsperre wird benötigt, falls Ihr SUV in einen Sumpf fährt oder ein diagonales Hängen auftritt. Zum Beispiel wird eine Achse oder ein Rad komplett blockiert, während die andere mit voller Geschwindigkeit durchdreht, aber ihre Kraft wird nicht ausreichen. Durch das Einschalten der Differenzialsperre verteilen Sie die Last gleichmäßig auf alle Räder und Achsen und sichern sich so einen Ausweg aus jeder schwierigen Situation. Das Blockieren hilft beim Fahren auf verschneiten Straßen, beim Ein- und Ausfahren von Unebenheiten in einem großen Winkel usw.

SUV-Chassis

Zuallererst sind dies ziemlich große Räder, Geländeprofil mit Stollen. Federung mit langem Federweg, die es den Rädern und Achsen ermöglicht, sich relativ zur Karosserie zu bewegen. Idealerweise sollte es eine abhängige Aufhängung von Federn geben, sowohl vorne als auch hinten. Das Antriebssystem und die Übertragungselemente werden durch ein Stahlachsgehäuse geschützt.

Die Lenkung ist verstärkt, es muss eine Servolenkung geben.

Wichtige Parameter sind der Austritts-Austrittswinkel und der Rampenwinkel. Diese Eigenschaften sind abhängig von der Durchfahrtshöhe. Je höher die Bodenfreiheit, desto steilere Unebenheiten können Sie einfahren, ohne befürchten zu müssen, mit dem Boden in den Boden zu geraten. Außerdem hängt der Rampenwinkel vom Radstand ab – je weiter die Radachsen voneinander entfernt sind, desto kleiner der Rampenwinkel, desto größer ist die Wahrscheinlichkeit, dass Ihr Auto beim Bergauffahren nicht auf dem Bauch sitzt.

Bemerkenswert ist auch, dass eine zu hohe Bodenfreiheit zu einer Schwerpunktverlagerung führt und dementsprechend die Kippgefahr auf schwierigen Streckenabschnitten steigt.

Körper

SUVs können per Definition keine Monocoque-Karosserie haben. Sie haben einen Rahmen, auf dem die Karosserie montiert ist. Dank dieser Konstruktion werden alle Lasten so weit wie möglich gelöscht. Wird beispielsweise ein Auto mit Monocoque-Karosserie über schwieriges unwegsames Gelände gefahren, können alle auf Federung und Fahrwerk fallenden Lasten zu Dellen am Dach oder Rissen an der Windschutzscheibe führen.

Ein Rahmenfahrzeug mit deutlich weniger Schäden wird alle Probleme überwinden. Außerdem ist es viel einfacher, es mit einem Traktor aus dem Sumpf zu ziehen - die Wahrscheinlichkeit, dass der Körper an den Nähten kriecht, sein Verdrehen und Biegen verschwindet fast vollständig. Und das Dämpfungssystem in einem Rahmen-SUV ist besser, Sie werden nicht jedes Loch und jeden Hügel so sehr spüren.

Anhand all dieser Merkmale können wir erkennen, dass das Aussehen kein Indikator ist. Auf unseren Straßen finden Sie nur sehr wenige echte SUVs: VAZ 2121, UAZ Hunter, UAZ Patriot, Jeep Wrangler, Land Rover Defender, Nissan Patrol, Toyota Hilux Surf, Mitsubishi Pajero, Mercedes-Benz Gelandewagen, insbesondere die 6×6-Version und einige andere Modelle.

Ein Video aus einer beliebten Fernsehsendung, das deutlich macht, was ein Auto können muss, um einen stolzen Namen zu haben – ein SUV.

SUVs sind große und beeindruckende Fahrzeuge mit hoher Geländegängigkeit. Heute ist dieser Autotyp so beliebt wie der Toyota Corolla, das meistverkaufte Auto der Welt. Was ist das Besondere an diesen sperrigen Maschinen – fragen Sie.

Es ist einfach:

1. Komfortabler Salon;
2. Viel Platz;
3. Erhöhte Geländegängigkeit;
4. Wirtschaft.

Es gibt verschiedene Arten und Unterarten von SUVs, von denen jede ihre eigenen signifikanten Unterschiede aufweist. Machen Sie sich vor dem Kauf dieses (für einen bestimmten Zweck) Autos mit all seinen Eigenschaften und Typen vertraut. Sie können einen SUV kaufen.

Die Antwort auf diese Frage ist etwas schwierig. Zunächst einmal handelt es sich um ein Auto mit hoher Bodenfreiheit, stabilem, vernetztem Allradantrieb sowie ungewöhnlich großen Rädern (Reifen). All diese Eigenschaften machen den SUV zu einem Geländewagen.

Ein eigenständiges Modell, das heute als SUV bezeichnet wird, ist ein Crossover, obwohl es erhebliche Unterschiede gibt, sowohl in den Eigenschaften als auch in den verwendeten Kraftstoffen, Designgeheimnissen und vor allem in den Anwendungsbereichen. Ein Merkmal von Frequenzweichen ist die Fähigkeit, sich auf Stadtstraßen zu bewegen. Dies ist eine modernere und technologische Version von "großen Autos". Die beliebtesten Crossover-SUVs werden durch folgende Modelle repräsentiert: Volkswagen Tiguan 2016, Mitsubishi Outlander 2016, Hyunday Santa-Fe 2016.

Kommen wir zurück zu den ursprünglichen Original-SUVs. Alle Autos fahren natürlich auf den Straßen, das beschriebene Auto ist keine Ausnahme, obwohl geklärt werden sollte, auf welchen Straßen es fährt. Schwierige Straßen mit ungewöhnlicher Oberfläche, zum Beispiel Sand, Felder, Hügel, Tundra - sie sind speziell für diesen Autotyp konzipiert. Es ist zu beachten, dass nicht alle Autos in der Lage sind, diese Art der Abdeckung zu überwinden, daher haben SUVs besondere Eigenschaften, die sich erheblich von normalen Autos unterscheiden.

Merkmale von SUVs

Motor und Drehmoment. Zwei Hauptteile, die das Herz und die Seele des Autos bilden. Der Motor zeichnet sich durch seine außergewöhnliche Kraft und Stabilität aus. Das Drehmoment wiederum hat deutlich mehr positive Veränderungen. Das Teil wurde so konstruiert, dass es sich bei seinen maximalen Werten langsam zu verwandeln begann. Dadurch konnte die gesamte Kraft des Autos ohne starke Belastung und Belastung der Kurbelwelle genutzt werden, was für einen SUV sehr wichtig ist. Ein solches Drehmoment wird häufiger bei Dieselmotoren präsentiert, wodurch (bei Höchstwerten) nicht mehr als 1500-2500 Umdrehungen der Kurbelwelle erreicht werden können. Ein weiteres Feature ist die Motorbefüllung. Das Design verwendet keine komplexen Geräte wie Elektronik, Turbinen usw.

Übertragung. Das Getriebe ist ein Thema, das einen separaten Artikel erfordert. Seine Funktionen sind in mehrere wichtige Punkte unterteilt:

• Die Box ist mechanisch;
• Verstärkter Griff;
• Verteilergetriebe mit Overdrive-Getriebe;
• Differential, das das Sperrsystem enthält.

Chassis... Großvolumige Räder mit Stollenprofil;

Die Originalität des Körpers. Die Monocoque-Karosserie ist für Offroad-Fahrzeuge nicht akzeptabel, da sie einen Rahmen als Basis haben. Diese Konstruktion reduziert die Auswirkungen aller Lasten. Dadurch wird es möglich, alle natürlichen und unnatürlichen Hindernisse mit Leichtigkeit und ohne den geringsten Schaden zu überwinden. Wenn das Auto beispielsweise in einen Sumpf einfährt, ist es nicht so schwierig, es herauszuziehen: Die Karosserie kriecht nicht an den Nähten und die Wahrscheinlichkeit eines Knickens oder Verdrehens ist ausgeschlossen. Das verbesserte Dämpfungssystem ermöglicht es Ihnen, im Gegensatz zu anderen Autos, nicht alle Gruben oder Schlaglöcher zu spüren, die auf Sie zukommen.

Sie müssen sich nicht nur auf die Optik des Autos verlassen, denn alle Funktionen sind im Inneren verborgen. Es ist selten, einen echten SUV auf Stadtstraßen zu sehen. Die beliebtesten Marken solcher SUVs sind: Jeep Wrangler, VAZ 2121, UAZ Hunter usw. Was ist ein SUV? Es ist Stärke, Kraft und Praktikabilität.

Arten von SUVs

SUVs unterscheiden sich in Design, Kraftstoffverbrauch, Hersteller und Art der Geländegängigkeit.

Beginnen wir mit den Designfunktionen. Vorhanden:

1. Die bereits erwähnten Rahmen-SUVs. Sie haben eine hohe Verschleißfestigkeit und Produktivität. Allradantrieb zeichnet sich durch beeindruckendes Gewicht und Kraftstoffverbrauch aus. Passt sich perfekt an alle Arten von Straßenbedingungen an, überrascht mit seiner Haltbarkeit.
2. Karosserie-SUVs sind bekannt für ihre einfache Kontrolle mit garantierter hoher Sicherheit des Autos, was die meisten Käufer dazu veranlasst, eine Wahl zu ihren Gunsten zu treffen, da Rahmenautos keine effektive Deformationszone aufweisen können, aber es hängt alles davon ab, welche Art von Fahrten der eine oder andere wird für verschiedene SUV-Typen verwendet.

Nach dem verwendeten Kraftstoff werden Autos in Diesel und Benzin unterteilt. Die meisten Autofahrer bevorzugen Dieselkraftstoff. Werfen wir einen Blick auf die wichtigsten Vor- und Nachteile der beiden Nachfüllpackungen.

Benzin

Positiven Eigenschaften:

1. Wartung ist nicht teuer;
2. Gute Dynamik: schnelle Beschleunigung und erhöhte Geschwindigkeit;
3. Kein wahrnehmbares Rauschen.

Negative Eigenschaften:

1. Hoher Kraftstoffverbrauch;
2. Wenig Schub;
3. Reduzierte Leistung des Motors und anderer Teile.

Diesel

Positiven Eigenschaften:

1. Niedrige Produktpreise;
2. Erhöhte Produktivität, Sicherheit;
3. Großes Verlangen.

Negative Eigenschaften:

1. Eine ziemlich große Masse;
2. Die notwendige Verwendung von nur hochwertigem Kraftstoff;
3. Teure Wartung;
4. Hohe Geschwindigkeit mit entgegengesetzter Beschleunigung.

Welche der vorgestellten Optionen er wählt, muss der Fahrer selbst entscheiden, denn es ist unmöglich, mit Sicherheit zu sagen, was besser ist, Diesel oder Benzin. Einzig bedenkenswert: Ein Dieselmotor eignet sich eher zum Erobern schwieriger Straßen, Autos, bei denen es nur auf hohe Traktion und hohe Geländegängigkeit ankommt, Benziner wiederum eignen sich für diejenigen, die gerne schnell auf mehr oder weniger gleichmäßig fahren Oberflächen.

Jeder kennt SUVs: sowohl ernsthafte Autofahrer als auch diejenigen, die Autos überhaupt nicht verstehen. Aber nach dem Erscheinen von Frequenzweichen und ihrer massiven Verbreitung auf dem Weltmarkt entstand einige Verwirrung. Viele, die die Ähnlichkeiten im Design dieser Fahrzeugklassen berücksichtigt haben, erwarten fälschlicherweise von Frequenzweichen die gleiche Leistung und Funktionen eines Geländewagens. Tatsächlich gibt es einen großen Unterschied zwischen ihnen: Im Folgenden werden wir uns genauer ansehen, was es genau ist.

Definitionen

Ein Auto, bei dem alle Hauptkomponenten aus einem Pkw stammen, das Design und die hohe Sitzposition aber zum Jeep gehören – das ist ein Crossover. Einige Vertreter dieses Autotyps werden nicht im Gelände fahren können, sie haben Vorderräder und haben nicht genug Leistung auf der Strecke. Selbst Modelle mit Allradantrieb meistern urbanen Matsch, Eis und Schotter nur widerstandsfähiger als Autos. Aufgrund dieser Merkmale erhielten sie den Spitznamen "".

Gleichzeitig ist der Preis von Crossovers viel niedriger als der von Jeeps, sie sind für den Durchschnittsmenschen zugänglicher, verbrauchen sparsamer Kraftstoff, sind aufgrund ihres moderaten Gewichts leichter zu kontrollieren, sie können Passagiere bequem transportieren, da die Innenraum ist recht geräumig.

Ein klassischer SUV ist ein Auto, das im Gelände fahren kann: Böschungen, unwegsames Gelände, Pfützen, schwerer Schlamm. Erreicht wird dieser Effekt durch den Allradantrieb, die hohe Sitzposition, die kraftvollen Räder und das hohe Gewicht. Natürlich ist so ein Auto nicht billig und verbraucht viel Sprit und ist nicht ganz einfach zu fahren.

Unterschiede auf der technischen Seite

Lassen Sie uns nun genauer darüber sprechen, wie sich der Crossover vom klassischen SUV unterscheidet, und gehen wir auf jedes Detail ein, damit Sie sich ein vollständiges Bild von beiden Fahrzeugkategorien machen können.

Körper

Einer der wesentlichen Unterschiede zwischen einem Crossover und einem echten SUV liegt gerade in seinem Aufbau. Die Karosserie ist der Teil des Autos, in dem sich die Beifahrersitze und der Kofferraum befinden. Es ist am "Skelett" des Autos befestigt - dem Rahmen.

Die Karosserie der Frequenzweiche ist so konzipiert, dass sie auf einen Rahmen verzichtet: Sie besitzt eine ausreichende Steifigkeit für mittlere Belastungen. Die Karosserie des SUV ist auf einem mächtigen Sockel befestigt – daher sein hohes Gewicht und eine gewisse Trägheit.

Räder

Die Frequenzweichen sind mit Rädern ausgestattet, die mit dünnerem Gummi versehen sind, was den Luftwiderstand auf guten Asphaltstraßen reduziert und für die gewünschte Geschwindigkeit sorgt. im Gegenteil, sie sind dicker und stärker geprägt, um auf schwierigem Untergrund und rutschigem Untergrund zu fahren und der Gewichtsbelastung des Rahmens standzuhalten - das ist der Unterschied zwischen den Rädern der beiden Maschinentypen.

Übertragung

Der Unterschied in den Mechanismen, die den Motor mit den Rädern verbinden und sie zum Drehen bringen, ist das Herzstück des grundlegenden Unterschieds zwischen einem Crossover und einem SUV. Auf letzterem ist eine Einheit installiert, die die aufgenommene Leistung auf die Brücken und Räder verteilt und die Leistung der Maschine je nach Qualität der Strecke steuert.

Dies ist bei Frequenzweichen nicht vorgesehen, aber einige haben die Modi "Schnee", "Slush" usw., was das Bewegen erleichtert. Als Teil des Getriebes ist es jedoch ganz traditionell: Es kann mechanisch oder automatisch sein, Frontantrieb und Allradantrieb ohne zusätzliche Geräte.

Suspension

Auch die Unterschiede zwischen diesen Fahrzeugtypen zeigen sich deutlich im Federungssystem. SUVs sind normalerweise mit einer Federung ausgestattet, bei der die durch eine gemeinsame Achse verbundenen Räder voneinander abhängig sind - sie ändern ihre Position synchron. Dies sorgt für guten Grip auf der Straße, deren Oberfläche alles andere als ideal ist.

Die umgekehrte Situation beim Crossover - seine Räder sind unabhängig voneinander, was das Fortbewegen auf Asphalt und in der Stadt erleichtert, aber das Fahren im Gelände unmöglich macht.

Passierbarkeit

Aus all dem wird deutlich, dass ein SUV ein Autotyp mit erhöhter Geländegängigkeit ist. Es wird normalerweise für lange Landreisen und Reisen verwendet. Auf solchen Autos können Sie sich sowohl auf Asphalt als auch im Gelände bewegen. Es gibt auch spezielle Geländefahrzeuge, die für spezielle professionelle Aufgaben entwickelt wurden, zum Beispiel Muldenkipper für den Bergbau, Militärjeeps. Aufgrund ihres hohen Gewichts und ihrer Bewegungseigenschaften ist es solchen Maschinen untersagt, auf öffentlichen Straßen zu fahren.

Crossover mit Allradantrieb können auch einige Hindernisse überwinden: Landstraßen und Böschungen, Matsch, kleine Schneeverwehungen. Ihre "Brüder" mit Frontantrieb im Einsatz unterscheiden sich nicht von gewöhnlichen Autos.

Die Hauptvertreter der Klassen

Manchmal ist es nicht einfach zu navigieren, ein SUV davor oder ein Crossover, zumal ihr Design ähnlich ist und viele Autos beider Klassen von den gleichen Anliegen produziert werden.

Die bekanntesten Vertreter von SUVs:

• Hummer.
• Toyota Land Cruiser und RAV4.
• Mitsubishi Pajero.
• Nissan Patrouille.
• Landrover.
• Suzuki Jimny.
• Infiniti QX80.
• Cadillac-Eskalade.
• Jeep Grand Cherokee.
• Mercedes-Benz G.
• UAZ-Patriot und Jäger.
• "Niva".
• Lexus LX und GX.

Die aktuellsten Crossover-Modelle:

• Peugeot 2008.
• Nissan Juke.
• Suzuki SX4.
• Mercedes-Benz GLA.
• Opel Mokka.
• Citroën C4 Aircross.
• Nissan Dualis.
• Renault Duster.

Was auszusuchen

Zuallererst muss man bedenken, dass zwischen SUVs und Crossovern (zumindest ausländischer Herkunft) ein Preisunterschied besteht. Erstere sind viel teurer und benötigen viel Treibstoff. Wenn der Preis keine Rolle spielt oder der Kauf eines Gebrauchtwagens in Erwägung gezogen wird, wählen wir je nach Lebensstil das Beste für uns aus.

Jeder Autoenthusiast hat Begriffe wie "Crossover" und "SUV" gehört. Manche Leute denken fälschlicherweise, dass sie dasselbe sind. Heute werden wir, liebe Besucher der Website ad-auto.ru, versuchen, die Feinheiten dieses Themas zu verstehen und die oben genannten Konzepte klar zu definieren, herauszufinden, was sie verbindet und wie sich ein Autotyp grundlegend von einem anderen unterscheidet.

Machen wir uns gleich zu Beginn mit den allgemeinen Definitionen vertraut.

So, SUV(vom englischen Geländewagen) ist ein Auto, das dank hoher Bodenfreiheit, breiten Rädern, Allradantrieb, hervorragende Geländegängigkeit besitzt.

Frequenzweiche(oft CUV genannt, vom englischen Crossover Utility Vehicle) ist ein Fahrzeugtyp, der sich durch erhöhte Geländegängigkeit auszeichnet. Solche Autos werden auf der gleichen Plattform wie Pkw gebaut, sie zeichnen sich außerdem durch eine hohe Decke und Passform, hohe Bodenfreiheit, Wirtschaftlichkeit und gutes Fahrverhalten aus. Dieser Autotyp vereint eine Vielzahl von Designinnovationen sowie andere Funktionen, die Ihre Autofahrten komfortabler machen. Frequenzweichen sind nicht für ernsthafte Offroad-Tests ausgelegt.

Stimmen Sie zu, die Konzepte sind recht allgemein gehalten, es ist unwahrscheinlich, dass Sie nach dem Kennenlernen einen Crossover leicht von einem SUV unterscheiden können. Lassen Sie uns daher den wichtigsten Konstruktionsmerkmalen dieser Fahrzeugklassen besondere Aufmerksamkeit schenken.

Die Größe

Der Crossover ist kleiner als der SUV. Auch die Bodenfreiheit der Frequenzweiche ist einige Millimeter geringer. Diese Unterschiede sind jedoch so subjektiv, dass es ziemlich schwierig sein wird, einen Körpertyp allein durch seine Größe von einem anderen zu unterscheiden.

Körper

Als echtes SUV gilt ein Auto mit Rahmenstruktur, obwohl es heutzutage immer weniger produziert wird und SUVs mit Leichtbauweise und Monocoque-Karosserie zunehmend vom Band laufen.

Alle Frequenzweichen haben nur eine Monocoque-Karosserie mit hoher Torsionssteifigkeit, die für ein besseres Handling sorgt.

Motor

Unter der Haube eines SUV steckt nicht immer ein sehr starker Motor, was man von einem Crossover nicht sagen kann. Oft übersteigt die Leistung der Frequenzweiche einige hundert Pferde. Beide Fahrzeugtypen können jedoch sowohl mit Benzin als auch mit Dieselkraftstoff betrieben werden.

Chassis

Das Hauptmerkmal des Fahrwerks eines SUV ist der Allradantrieb, der entweder Plug-in oder permanent sein kann. Zu den Hauptmerkmalen dieses Autotyps gehören auch eine Reihe von niedrigen Gängen und Zwangssperren eines oder beider Querachsdifferentiale. Die Federung eines echten Geländewagens ist sowohl vollständig als auch teilweise abhängig und hat auch einen Spielraum in Bezug auf Elemente und Festigkeit.

Bei Frequenzweichen ist das oben genannte kaum zu sehen, und sie haben oft einen Antrieb auf einer Achse.

Passierbarkeit

Und schließlich ist der Hauptunterschied zwischen einem SUV und einem Crossover die Geländegängigkeit. Wie der Name schon sagt, überwindet der SUV mühelos alle Hindernisse auf seinem Weg. Der Crossover zeichnet sich zwar durch eine erhöhte Bodenfreiheit aus, wir empfehlen jedoch nicht, ihn auf Geländefestigkeit zu testen, da diese Autos für städtische, gebrochene Asphalt- und Feldwege entwickelt wurden.

Preis

Nun, jetzt der Preis des Problems. Aus dem oben Gesagten ist es nicht verwunderlich, dass SUV ist um ein Vielfaches teurer als ein Crossover... Sie sollten es kaufen, wenn Sie gerne im Gelände fahren. Wenn Sie ein komfortables Auto für die Stadt mit hoher Bodenfreiheit und unprätentiöser Wartung benötigen, empfehlen wir Ihnen, eine Frequenzweiche zu kaufen, außerdem ist sie im Service billiger.

Vertreter

Es wird nicht überflüssig sein, über die Vertreter in jeder Kategorie zu informieren. Die beliebtesten SUVs auf russischen Straßen sind also alle UAZ-Modelle, der beliebte Niva, Mercedes-Benz G-Klasse / ML, Toyota Land Cruiser aller Generationen, VW Touareg, Nissan Patrol, Land Rover Defender / Range Rover / Discovery, Jeep Wrangler / Grand Cherokee / Cherokee und andere.

Unter den Frequenzweichen möchte ich BMW X1/X5/X6, Infinity FX/EX, Mercedes-Benz GLK, Audi Q5/Q7, Porsche Cayenne, Lexus RX, Jeep Grand Cherokee SRT-8, Cadillac SRX usw. hervorheben.