Motorreiniger. Langzeit-Motorspülung Suprotek

Die Diskussion darüber, ob es sich lohnt, das Motorölsystem während des Motorölwechsels zu spülen, lässt nicht nach. Die Idee der Notwendigkeit der Spülung hat sowohl Befürworter als auch Gegner, und zwar nicht nur im Lager der Autobesitzer, sondern auch unter Profis. Wir werden die Argumente und Seiten nicht auflisten. Der Test des Magazins AutoDela, der in Zusammenarbeit mit den Spezialisten der Firma Liqui Moly durchgeführt wurde, ermöglichte es, 180 Gramm Ölablagerungen von den Motorwänden abzuwaschen, was uns schon jetzt optimistisch auf die Notwendigkeit des Verfahrens selbst blicken lässt.

Auch andere Studien weisen auf die Notwendigkeit hin, den Motor beim Ölwechsel zu spülen. Im Winter 2012-2013 wurde in der Region Moskau eine große Anzahl (ca. 400) von Motorausfällen in Form der Unmöglichkeit festgestellt, sie bei kaltem Wetter zu starten. Darüber hinaus betraf die "Epidemie" ziemlich neue Autos, die noch unter Garantiereparaturen sind. Jeder fing an, die Qualität des Motoröls zu beschuldigen und den Herstellern von Motorölen Ansprüche zu stellen. Shell führte Nachforschungen durch und stellte fest, dass die Wachsablagerungen im Motor von Kohlenwasserstoffen stammten, die in der ursprünglichen Ölzusammensetzung nicht vorhanden waren. Dies deutete darauf hin, dass Kraftstoff die Ursache für die Ablagerungen war. Diese Tatsache hat in der Fachwelt für viele Diskussionen gesorgt. Diese Tatsache ermöglicht es uns, die Frage der Notwendigkeit, das Ölsystem während des Ölwechsels im Motor zu spülen, aus einem anderen Blickwinkel zu betrachten.

Wenn Sie also zu den Skeptikern gehören, die glauben, dass es beim Ölwechsel nicht notwendig ist, den Verbrennungsmotor zu spülen, können Sie aufhören zu lesen. Das durchgeführte Experiment hat uns von der Notwendigkeit eines solchen Vorgehens überzeugt. Das Einzige, was übrig bleibt, ist klein: Sie müssen eine Spülung für das Motorölsystem kaufen und verwenden. Die Frage ist nur - welche?

Eine Suche auf der Website eines der Autohäuser ergab 160 Ölsystemspülungen, deren Preis zwischen 55 und 745 Rubel lag. Der Unterschied beträgt 13 mal, es besteht also die Wahl zwischen günstigen oder teuren Produkten. Um zu verstehen, was tatsächlich in eine Flasche mit einem schönen Etikett gegossen wird, haben wir versucht, die vom Hersteller angegebenen Eigenschaften des Produkts und seine chemische Zusammensetzung zu vergleichen, deren Bewertung im Labor des MIC Kraft- und Schmierstoffe und im Blog eines der LJ-Benutzer veröffentlicht. Machen wir uns die Mühe zu erklären, was in den Laborprotokollen steht und wie es mit den Aussagen des Herstellers über das Produkt zusammenhängt.

Warum wissen Sie das?

Vor der Einnahme einer Pille oder eines Arzneimittels geht eine vernünftige Person zum Arzt und gibt an, um welche Art von Arzneimittel es sich handelt. Im Extremfall enthält jede Tablettenpackung eine Beilage mit einer Beschreibung der chemischen Zusammensetzung des Arzneimittels und des Wirkungsmechanismus. In einem Autohaus macht sich niemand die Mühe, die chemische Zusammensetzung des Additivs oder Reinigers in die Gebrauchsanweisung zu schreiben. Alle beschränken sich auf lobende Worte, dass der Käufer ein Superwerkzeug kauft, das den Motor perfekt sauber macht. Aber niemand wird den Reinigungsmechanismus, die Zusammensetzung und mögliche Komplikationen bei falscher Anwendung erklären.

Was kann in der Bank sein?

Es gibt drei Möglichkeiten, woraus Reinigungszusätze bestehen.

Die erste Option ist "fünf Minuten".

Dies sind Additive auf Basis eines organischen Lösungsmittels, dessen Aufgabe es ist, die angesammelten Ablagerungen wegzuwaschen. In der Regel bestehen viele "fünf Minuten" gerade aus dem Lösungsmittel. Die Achillesferse solcher Formulierungen ist die Auflösung samt Ablagerungen eines Ölfilms aus Reibpaaren. Deshalb können sie nur im Leerlauf des Motors verwendet werden. Wenn es belastet wird, während das Lösungsmittel in das Öl eingespritzt wird, können ungeschmierte Teile verschleißen.

Die zweite Option sind weiche Waschungen.

Dies sind Spülungen, die dem Öl 100-300 km vor dem Austauschvorgang hinzugefügt werden. Sie sind mit Detergenzien und Dispergiermitteln auf Calciumsulfonatbasis formuliert.

Die dritte Möglichkeit ist die Symbiose.

Dementsprechend ist es möglich, ein "Kompott" aus verschiedenen Arten von Waschmitteln herzustellen, indem man den EP-Additiven ein Lösungsmittel und Detergens-dispergierende Zusammensetzungen zusetzt.

Wenn man also weiß, was in den Mitteln zum Spülen des Ölsystems enthalten ist, kann man Rückschlüsse auf die Wirksamkeit und Sicherheit seiner Verwendung ziehen.

Wahrscheinlich hat jeder von der Art des Motors gehört, wie der alte Großvater den Motor reinigte: dem Öl ein Lösungsmittel hinzufügen. Aceton ist ein gutes Mittel, es reinigt alles. Aber nur die Zeit dieses Vorgangs muss mit einer Stoppuhr gezählt werden, um den Motor nicht zu überbelichten und nicht zu ruinieren. Daher ist der Einsatz von Waschmitteln auf Lösungsmittelbasis (allerdings nicht auf Aceton) zeitlich sehr begrenzt. Die Frage ist nur: Welche Ablagerungen können sie in 5 Minuten Gebrauch abwaschen? Die Antwort liegt auf der Hand: nur oberflächlich. Und Gott bewahre, während des Vorgangs zu tanken - Sie können auch den Motor abstellen ...

Hersteller suchen nach komplexeren Formulierungen, damit Ablagerungen abgewaschen werden und der Motor nicht beschädigt wird. Am interessantesten in Bezug auf die Zusammensetzung des Fünf-Minuten-Spülmittels sind die Präparate der Firma Liqui Moly. Zusätzlich zum Lösungsmittel fügt der Hersteller ein EP-Additiv auf Basis von Phosphor und Zink (es verringert die Wahrscheinlichkeit von Motorschäden während des Verfahrens) sowie ein Detergens- und Dispergiermittel-Additiv auf Basis von Calciumsulfonat hinzu. Dieses Additivpaket ergänzt nicht nur die Wirkung des Lösungsmittels und gleicht die Mängel aus, sondern minimiert auch die Vergiftung des Frischöls durch Abfallreste.

Solche Mittel sind am sichersten und effektivsten, aber leider ist die Zusammensetzung der Spülung für den Motor nicht auf der Verpackung angegeben, und Sie können nur nach Labortests herausfinden, was dort gemischt wird. Basierend auf den Erkenntnissen aus dem Artikel über die chemische Zusammensetzung einer bestimmten Wäsche können unsere Leser ein würdiges Medikament für ihr Auto auswählen.

Übersichtstabelle der Konzentration von Additiven in Mitteln zum Spülen des Motorölsystems

SCHLUSSFOLGERUNGEN

Das dargestellte Diagramm zeigt anschaulich, woraus das Motorölsystem-Spülmittel besteht.

Ihre Wirksamkeit zu beurteilen, ist jedoch keine leichte Aufgabe. Lass es uns herausfinden.

Beginnen wir mit dem größten „Stick“ mit adaptiver Motorspülung RESURS... Darin beobachten wir die höchste Konzentration an Antiverschleiß-Additiv, aber es ist nicht ganz klar, warum der Hersteller kein Detergens-Dispergiermittel-Paket hinzugefügt hat. Gleichzeitig erklärt der Hersteller selbst, dass in der Zusammensetzung keine Lösungsmittel verwendet werden. Wodurch das Mittel dann eine besondere Reinigungswirkung erzielt, bleibt ein Rätsel. Ja, und eine hohe Phosphorkonzentration kann die Leistung des Katalysators negativ beeinflussen.

Die nächste Spülung in Sachen Sättigung COMMA-Benzinmotor... Eine ungewöhnliche Spülung, die laut Hersteller sowohl als Fünf-Minuten- als auch als Langzeit-Motorspülung eingesetzt werden kann. Daraus kann geschlossen werden, dass darin keine organischen Lösungsmittel verwendet werden und die Wirkung durch die Verwendung einer Schockdosierung eines Detergens-Dispergieradditivs erzielt wird. Die Verwendung eines solchen Pakets über einen längeren Zeitraum ist bei verschmutzten Motoren gefährlich, da das Ölsystem möglicherweise nicht mit abgeblätterten Ablagerungen und Verstopfungen fertig wird.

Als nächstes kommt Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung- es ist vom Hersteller als lang wirkendes Waschmittel deklariert, was durch Labortests bestätigt wird. Darin überschreitet das Waschmittel- und Verschleißschutzpaket die Konzentration des neuen Öls nicht wesentlich und seine Zugabe zum Motor in 100-200 km Entfernung kann wirklich zu einem guten Ergebnis mit minimalen Risiken führen.

In den Kompositionen Liqui Moly Motorspülung und Liqui Moly Pro-Line Motor-Spulung es gibt auch Detergentien und EP-Additive, jedoch mit Schwerpunkt auf dem Schutz des Motors beim Spülen. Dies liegt daran, dass ein organisches Lösungsmittel in die Zusammensetzung eingebracht wurde. Als Ergebnis haben wir eine ausgewogene Zusammensetzung mit einer Lösungsmittel-, einer Schutz- und Detergenskomponente.

Drogen Hi-Gear Motorspülung HG2214, ER PROFESSIONAL Motorspülung P023RU, Hi-Gear Motorspülung HG2204 und EL TRANS Reinigerölsystem der Test zeigte nur das Vorhandensein eines Detergens-Dispergiermittel-Additivs. Eine solche Zusammensetzung kann kaum als ausgewogen bezeichnet werden. Dem Hersteller geht es offensichtlich nicht um den Schutz von Motorteilen während des Spülvorgangs.

Formulierungen, die frei von Detergenzien und EP-Additiven sind, bestehen aus einem einzigen Lösungsmittel. Ihr Einsatz kann zu einem erhöhten Verschleiß des Motors in Reibpaarungen durch die Auflösung des Ölfilms mit dem Motorspülmittel führen.

Kommentare des technischen Spezialisten der Firma Liqui Moly, Dmitry Rudakov

„Der Hauptbestandteil jedes Additivs zur Motorspülung ist Lösungsmittel. Das Lösungsmittel hat die Aufgabe, das Motoröl für eine bessere Zirkulation und Penetration in feine Spalten zu verdünnen. Das Lösungsmittel entfernt auch einen Teil der Ablagerungen im Motor. Die meisten produzierenden Unternehmen halten dies für ausreichend und vergessen dabei, dass das Spülen sowohl effektiv als auch sicher sein muss. Die Wirksamkeit von Lösungsmitteln allein reicht nicht aus, um Ablagerungen vollständig zu entfernen, daher setzen namhafte Autochemie-Hersteller einen Detergens-Dispergiermittel-Additivkomplex ein, wie er in modernen Motorenölen verwendet wird. Ob ein solcher Komplex hinzugefügt oder vom Hersteller "gespart" wurde, kann anhand der Laboranalyse, die in diesem Test durchgeführt wurde, festgestellt werden. Das Vorhandensein von Alkali- und Erdalkalimetallen (z. B. Natrium oder Calcium) in der Wäsche weist eindeutig auf zusätzliche Waschmittelzusätze hin und reiht das untersuchte Produkt in die Kategorie der hochwirksamen ein.

Zur Sicherheit: Es ist klar, dass das Lösungsmittel im Spülmittel das Öl verdünnt, dies führt zu einer Verdünnung des Ölfilms und der Gefahr von Schäden an modernen Hochleistungsmotoren (Scheuern und Ankleben). Verantwortungsvolle Hersteller lösen dieses Problem durch die Zugabe von EP-Additiven, die wiederum eng mit dem Komplex verwandt sind, der in den Standard-Additivpaketen moderner Motorenöle verwendet wird. Dieselbe Laboranalyse für den erhöhten Zink- und Phosphorgehalt deutet darauf hin, dass Anti-Seize-Komponenten hinzugefügt werden und das Spülen sicher ist.

Es ist klar, dass die billigsten Spülungen solche sind, die aus reinem Lösungsmittel bestehen. Ein vollwertiger Komplex aus Detergens-Dispergiermittel und EP-Additiven verteuert das Produkt, gibt dem Verbraucher aber Vertrauen in die Sicherheit der Motorspülung, und manchmal ist es unmöglich, auf das Spülen des Ölsystems zu verzichten.

Als Nachschrift

Wir haben diesen Absatz für diejenigen hinzugefügt, die der Meinung sind, dass der Motor nicht gewaschen werden muss, aber dennoch die Einführung gelesen haben. Vor kurzem führte die Zeitschrift "Za Rulem" einen demonstrativen Test durch, in dem sie eine Wirkung wie die Vergiftung von frischem Öl mit den Resten des alten Öls nach dem Austauschverfahren bewertete.

Der Motortest hat gezeigt, dass die Verwendung von Mitteln zum Waschen des Motors nicht nur die Reduzierung von Ablagerungen im Motor ermöglicht, sondern auch die Änderung der physikalisch-chemischen Parameter von frischem Motoröl aufgrund der Vermischung mit dem Nichtablassen aus dem Motor.

FENOM synthetisch - Motorschmiersystemreiniger, Test

ANGEGEBENE MERKMALE

Der Hersteller behauptet, dass das Motoröladditiv "FENOM synthetisch" ein 100% synthetisches Produkt ist, das entwickelt wurde, um Ablagerungen bei hohen und niedrigen Temperaturen aus dem Schmiersystem und den Innenteilen von Benzin- und Dieselmotoren, die synthetische Motoröle verwenden, effektiv zu entfernen. Erhöht deutlich die Detergens- und Dispergiereigenschaften des zu wechselnden Motoröls. Bietet verbesserte Kolbenringbeweglichkeit. Stellt die Motorleistung wieder her. Sicher für Katalysatoren, Wellendichtringe und Dichtungen.

ANWENDUNGSMODUS

TESTERGEBNISSE

Eine Laborstudie zeigte, dass der Zusatz zum synthetischen Öl FENOM Spurenelemente enthält: Calcium Ca - 22 mg / kg, Magnesium Mg - 0 mg / kg, Bor B 0 mg / kg, Zink Zn - 1 mg / kg und Phosphor P - 4 mg/kg.

Die Zusammensetzung der Spurenelemente weist darauf hin, dass in FENOM Synthetic Spuren von Calcium vorhanden sind. Somit haben wir ein organisches Lösungsmittel vor uns. Es ist schwer zu erklären, warum es die Motorleistung so umfassend verbessert, wie der Hersteller behauptet.

Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung - Spülung aus Ölschlamm, Test

ANGEGEBENE MERKMALE

Spülung aus Ölschlamm Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung dringt tief in die unzugänglichsten Stellen ein und reinigt alle internen Hydraulikantriebe im Motor: Hydrostößel, Hydraulikspanner, VVT-i, V-TEC, VANOS. Löst gründlich Schlamm und alten Schmutz. Das Spülen ist universell für Diesel- und Benzinmotoren. Sicher, sanft, reinigt in Schichten. Verstopft keine Kanäle und Kanäle des Ölsystems. Es wird vollständig aus dem System entfernt. Beeinträchtigt die Eigenschaften des neuen Öls nicht. Bildet eine Schutzschicht, die Reibung reduziert.

Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung empfiehlt sich bei Altmotorverschmutzungen mit Ölschlamm; wenn Wasser in das Ölsystem eindringt; bei längerem Gebrauch von minderwertigen Ölen und Kraftstoffen; bei ständiger oder längerer Motorüberhitzung; bei sichtbaren Schlammablagerungen; wenn Sie ein Auto vom Zweitmarkt aus in Betrieb nehmen oder nach einer langen Ausfallzeit; mit dem Klopfen von Hydrostößeln.

MERKMALE DER ANWENDUNG

300 ml Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung-Additiv sind für 5 Liter Motoröl ausgelegt. Die Zusammensetzung muss dem Altöl 100-300 km vor dem geplanten Umrüstzeitraum hinzugefügt werden und das Auto muss wie gewohnt betrieben werden, wobei 2/3 der Motorleistung nicht überschritten werden darf. Lassen Sie dann das alte Öl ab, ersetzen Sie den Ölfilter und füllen Sie neues Öl auf.

TESTERGEBNISSE

Eine Laborstudie zeigte, dass die Waschung der Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung Spurenelemente enthält: Calcium Ca - 2399 mg/kg, Magnesium Mg - 0 mg/kg, Bor B - 4 mg/kg, Zink Zn - 1946 mg/ kg und Phosphor P - 2050 mg / kg.

Die Zusammensetzung der Elemente im Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung-Additiv ist identisch mit der Packung, die im frischen Handelsöl enthalten ist. Die Zugabe des Additivs „erfrischt“ das laufende Motoröl und aktiviert so den Selbstreinigungsprozess. Das Vorhandensein von Kalzium weist auf ein starkes Reinigungsmittelpaket hin, dessen Konzentration 15-20% über den Standardwerten liegt. Das Vorhandensein von Zink und Phosphor weist auf das Vorhandensein von Verschleißschutzkomponenten hin. Das Hinzufügen eines solchen Pakets zum Motor für 100-200 km kann wirklich zu einem guten Ergebnis mit minimalen Risiken führen.

Hi-Gear Motor Flush HG2214 - 10-minütiger Motorspültest

ANGEGEBENE MERKMALE

10-Minuten-Motorspülung Hi-Gear Motorspülung mit ER HG2214 (444 ml) für 4-Zylinder-Motoren reinigt den Motor schonend und sicher, schafft die Voraussetzung für eine zuverlässige Ölversorgung der reibenden Teile.

Die Hi-Gear-Spülung entfernt Kohlenstoffablagerungen aus den Schmiersystemkanälen und inneren Hohlräumen des Motors, verbessert die Ölzirkulation und die Wärmeableitung von Teilen. Es stellt auch die Beweglichkeit von Ölabstreifern und Kompressionsringen wieder her, passt das Schmiersystem an den späteren Einsatz von Metallaufbereitern an. Sicher für Gummidichtungen, Öldichtungen und Ventilschaftabdichtungen. Enthält ER (Energy Release) - "Reibungsgewinner". HG2214 ist mit allen Arten von Ölen und Motoren kompatibel, auch mit Turboladern. Vor Gebrauch den Motor warmlaufen lassen und abstellen, dann Spülmittel in den Öleinfüllstutzen gießen, den Motor starten und 10 Minuten im Leerlauf laufen lassen. Stopfen, Öl ablassen, Filter ersetzen und frisches Öl einfüllen. Dieses Paket ist für ein 4-5 Liter Schmiersystem ausgelegt.

TESTERGEBNISSE

Eine Laborstudie zeigte, dass die Hi-Gear Motor Flush HG2214 10-Minuten-Spülung Spurenelemente enthält: Calcium Ca - 2247 mg/kg, Magnesium Mg - 6 mg/kg, Bor B - 0 mg/kg, Zink Zn - 2 mg/kg kg und Phosphor P 5 mg / kg.

Das Vorhandensein von 10 Minuten Kalzium in der Motorspülung Hi-Gear Motor Flush HG2214 und seine Konzentration weisen auf das Vorhandensein eines Reinigungsmittel-Additivpakets hin.

GUNK Motor Flush MF15ER - Superkonzentrierter 5-Minuten-Motorspültest

ANGEGEBENE MERKMALE

GUNK Motor Flush Additiv ist eine Mischung aus Erdöldestillaten und speziellen Reinigungskomponenten zur schnellen Reinigung des Motorölsystems. Es entfernt zuverlässig Rußablagerungen aus den Kanälen des Schmiersystems und den inneren Hohlräumen des Motors. Sicher für Wellendichtringe, Dichtungen und Ventilschaftabdichtungen. Wirksam gegen alle Arten von Motorölen.

ANWENDUNGSMODUS

Der Hersteller empfiehlt, den GUNK Motor Flush vor dem Öl- und Filterwechsel in den Motor zu spülen. Dann müssen Sie den Motor starten und 5 Minuten im Leerlauf laufen lassen. Die GUNK Motorspülung zirkuliert durch das Schmiersystem des Motors, entfernt Schlamm, Gummi und Lack von Motorteilen und Ölwanne und verhindert das Anhaften von Ventilen und Ringen.

Fahren Sie das Fahrzeug nicht, während Sie den Motor spülen. Nach dem Vorgang ist es notwendig, das Öl abzulassen und den Ölfilter zu entfernen. Es wird nicht empfohlen, den Behälter mit der GUNK Motorspülung geöffnet zu lassen.

TESTERGEBNISSE

Eine Laborstudie zeigte, dass das Additiv im GUNK Motor Flush Öl Spurenelemente enthält: Calcium Ca - 1 mg/kg, Magnesium Mg - 0 mg/kg, Bor B - 0 mg/kg, Zink Zn - 0 mg/kg und Phosphor P - 4 mg / kg.

Dieses Set zeigt an, dass die GUNK Motorspülung keine Spurenelemente enthält, die für Öladditivpakete spezifisch sind. Somit haben wir ein organisches Lösungsmittel vor uns. Es ist unklar, warum es die Motorleistung so umfassend verbessert, wie vom Hersteller angegeben.

Liqui Moly Engine Flush - 5-minütiger ICE-Spültest

ANGEGEBENE MERKMALE

Liqui Moly Engine Flush entfernt gängige Verunreinigungen schonend. Die Zusammensetzung ist universell für Diesel- und Benzinmotoren. Sicher, schonend, Schicht für Schicht reinigt den Motor. Verstopft keine Kanäle und Kanäle des Ölsystems. Verdunstet sofort nach Gebrauch. Es wird vollständig aus dem System entfernt. Beeinträchtigt nicht die Eigenschaften des neuen Öls. Bildet eine Schutzschicht, die Reibung reduziert.

MERKMALE DER ANWENDUNG

Die Zusammensetzung von Liqui Moly Engine Flush muss dem erhitzten Öl vor dem Wechseln hinzugefügt werden, den Motor starten und 5-10 Minuten im Leerlauf laufen lassen. Lassen Sie das Öl ab, ersetzen Sie den Ölfilter und füllen Sie frisches hochwertiges Öl auf. 300 ml Additiv reichen für 5 Liter Motoröl.

TESTERGEBNISSE

Eine Laborstudie hat ergeben, dass die Spülung Liqui Moly Engine Flush Spurenelemente enthält: Calcium Ca – 772 mg/kg, Magnesium Mg – 0 mg/kg, Bor B – 0 mg/kg, Zink Zn – 1980 mg/kg und Phosphor P – 1978 mg / kg.

Das Vorhandensein von Calcium weist auf die Einführung eines Detergens-Additivpakets in Liqui Moly Engine Flush hin, und Fluor und Zink zeigen das Vorhandensein eines Antiverschleißadditivs in der Formulierung.

Es stellt sich heraus, dass das Liqui Moly Engine Flush sowohl Detergentien als auch EP-Additive enthält, wobei jedoch der Schwerpunkt auf dem Schutz des Motors beim Spülen liegt. Dies liegt daran, dass ein organisches Lösungsmittel in die Zusammensetzung eingebracht wurde. Als Ergebnis haben wir eine ausgewogene Zusammensetzung mit einer Lösungsmittel-, einer Schutz- und Detergenskomponente.

FENOM Komplex - Motorschmiersystem-Reiniger, Test

ANGEGEBENE MERKMALE

"FENOM Komplex" ist laut Hersteller für die Tiefenreinigung des Schmiersystems und der Innenteile von Benzin- und Dieselmotoren von Kohleablagerungen im Normalbetrieb ausgelegt. Enthält hochwirksame Reinigungsmittel und Metallpflegemittel FENOM. Stellt die Kompression in den Zylindern wieder her. Bietet die Normalisierung der Hydrostößel.

ANWENDUNGSMODUS

Lassen Sie den Motor warmlaufen und stellen Sie ihn ab, bevor Sie das Motoröl wechseln. Danach ist es notwendig, das Medikament in den Ölhals zu gießen (1 Packung für 3-5 Liter Öl), den Motor zu starten und 15 Minuten im Leerlauf laufen zu lassen. Motor abstellen, Altöl ablassen, Ölfilter wechseln. Dann frisches Öl einfüllen.

TESTERGEBNISSE

Eine Laborstudie zeigte, dass der Zusatz im FENOM Komplexöl Spurenelemente enthält: Calcium Ca - 5 mg / kg, Magnesium Mg - 0 mg / kg, Bor B - 0 mg / kg, Zink Zn - 3 mg / kg und Phosphor P - 41 mg / kg.

Die Zusammensetzung der Spurenelemente weist darauf hin, dass FENOM Complex Spuren von Calcium und Spuren von Antiverschleißadditiv enthält. Im Allgemeinen haben wir ein organisches Lösungsmittel.

LAVR Motor Flush Soft 200 km - Waschmittelzusatz im Öl, Test

ANGEGEBENE MERKMALE

Waschmitteladditiv LAVR Motor Flush Soft 200 km (LAVR Soft Flush) wird 150-200 Kilometer vor dem Ölwechsel in das Motorölsystem eingefüllt. Eine Packung des Arzneimittels dient zum Spülen des Ölsystems eines Motors mit einem Volumen von 4-6 Litern. Laut Hersteller entfernt das Additiv Lack-, Bitumen- und Fettablagerungen im Motorölsystem möglichst schonend. Gleichzeitig schützt es dank Dispergiermitteln den Motor vor vorzeitigem Verschleiß und verhindert das Verstopfen von Kanälen und Filtern. Das Additiv verjüngt Gummimanschetten und -dichtungen und ist mit allen Arten von Motorölen kompatibel.

MERKMALE DER ANWENDUNG

Vor dem Auftragen eines Reinigungsmittelzusatzes auf das LAVR Motor Flush Soft 200 km Öl (LAVR Soft Flushing) muss der Motor auf Betriebstemperatur aufgewärmt werden. Füllen Sie dann das Additiv in den Öleinfüllstutzen und starten Sie den Motor. 5 Minuten im Leerlauf laufen lassen, dann losfahren. Wechseln Sie nach 150-200 Kilometern den Ölfilter und füllen Sie neues Öl ein.

TESTERGEBNISSE

Eine Laborstudie hat gezeigt, dass das Additiv im LAVR Motor Flush Soft 200 km Öl (LAVR Soft Flush) Spurenelemente enthält: Calcium Ca - 24 mg / kg, Magnesium Mg - 0 mg / kg, Bor B - 1 mg / kg, Zink Zn - 10 mg / kg und Phosphor P - 12 mg / kg.

In der Zusammensetzung des Additivs im LAVR Motor Flush Soft 200 km Öl wurden nur Spuren von Additivelementen gefunden, nicht jedoch die Additive selbst. Aus dem erhaltenen Ergebnis können wir schließen, dass wir ein organisches Lösungsmittel vor uns haben und es wünschenswert ist, 150-200 km zu fahren, nachdem es dem Motor im Leerlauf hinzugefügt wurde.

ER PROFESSIONAL motor Flush P023RU - fünfminütige Spülung des Motorschmiersystems, Test

ANGEGEBENE MERKMALE

Der Hersteller gibt an, dass die Wäsche einen Energy Release (ER) Metal Conditioner enthält. Es wird behauptet, eines der beliebtesten Produkte von AGA zu sein. Mehr als zehn ständige Jahre an der Reibungs- und Verschleißfront, viele Briefe, Anrufe und E-Mails mit Dankbarkeit - das ziert das "Werk"-Buch eines angesehenen Veteranen, dem man vertrauen kann.

ER hat die Motoren von mehr als drei Millionen russischen Autos besucht, an verschiedenen unabhängigen Tests teilgenommen, bei denen die Wirkung einer Reihe von Medikamenten verglichen wurde, und eine große Gruppe von ER-Anhängern, die es in ihren Autos verwenden, wie sie sagen, von Grund auf neu , schaffte es, 300.000 Kilometer ohne größere Motorüberholung zu fahren.

MERKMALE DER ANWENDUNG

Es wird unmittelbar vor dem Motorölwechsel verwendet. Reinigt schnell die Oberflächen von Motorschmiersystemteilen und Zylinder-Kolben-Gruppen von Kohleablagerungen, Kohleablagerungen, Schlamm, Lack und Verschleißprodukten. Reinigt Ölkanäle, stellt Druck wieder her, verbessert die Ölzirkulation im Motorschmiersystem. Stellt die Komprimierung wieder her.

TESTERGEBNISSE

Eine Laborstudie hat gezeigt, dass ER PROFESSIONAL motor Flush Spurenelemente enthält: Calcium Ca - 1772 mg / kg, Magnesium Mg - 6 mg / kg, Bor B - 1 mg / kg, Zink Zn - 2 mg / kg und Phosphor P - 8 mg / kg.

Die Zusammensetzung der Mikroelemente (Kalzium) in der Probe weist darauf hin, dass wir ein Produkt mit einer Packung Reinigungsmittel vor uns haben, ähnlich dem, das dem Öl in mittlerer Konzentration zugesetzt wird. So enthält die ER PROFESSIONAL Motorspülung einen Waschmittelzusatz, wodurch der Motor gereinigt wird.

Liqui Moly Pro-Line Motorspülung - Motorspülung, Test

ANGEGEBENE MERKMALE

Liqui Moly Pro-Line Motor Spulung Engine Flush entfernt Kohleablagerungen vom Kolbenboden. Löst festsitzende Ringe und das Überdruckventil der Ölpumpe. Sorgt für eine schichtweise Tiefenreinigung des Ölsystems, wodurch jede Art von Verschmutzung des Ölsystems vollständig gelöst wird. Entfernt unlösliche Partikel und Motorverschleißprodukte. Das Additiv verdunstet nach dem Auftragen vollständig und verlängert die Lebensdauer des neuen Öls. Geeignet zum Spülen von Schaltgetrieben. Verstopft keine Kanäle und Kanäle des Ölsystems. Bildet eine Schutzschicht, die Reibung reduziert.

MERKMALE DER ANWENDUNG

Liqui Moly Pro-Line Motorspülung Motorspülmittel muss vor dem Wechsel in das erhitzte Öl gegeben werden, den Motor starten und genau 10 Minuten im Leerlauf laufen lassen. Lassen Sie das Öl ab, ersetzen Sie den Ölfilter und füllen Sie frisches hochwertiges Öl auf. 500 ml Additiv reichen für 5 Liter Motoröl.

TESTERGEBNISSE

Eine Laborstudie ergab, dass die Motorspülung Liqui Moly Pro-Line Motor Spulung Spurenelemente enthält: Calcium Ca – 780 mg/kg, Magnesium Mg – 0 mg/kg, Bor B – 0 mg/kg, Zink Zn – 2181 mg/kg und Phosphor P - 2179 mg / kg.

Die Analyse der Spurenelementzusammensetzung zeigt, dass das Additiv ein Antiverschleißpaket auf Basis von Zink und Phosphor sowie ein Detergenspaket von Additiven enthält, wie durch Calcium angezeigt. Außerdem informiert der Hersteller über das Vorhandensein eines organischen Lösungsmittels im Additiv. Das Bild des Einsatzes des Spüladditivs wird durch die von der Veröffentlichung durchgeführte Prüfung ergänzt, nach deren Ergebnissen eine Ausspülung aus dem Motor möglich war.

Hi-Gear Motor Flush HG2204 - 5-Minuten-Motorspülung für Test mit hoher Laufleistung

ANGEGEBENE MERKMALE

Die Webseite des Spülungsherstellers Hi-Gear Motor Flush HG2204 erzählt nicht nur, was Spülen beinhaltet, sondern führt auch ein Aufklärungsprogramm durch, warum es notwendig ist: die Bildung von schädlichen Kohlenstoffablagerungen auf den Innenflächen des Motors und in den Kanälen des Schmiersystems. Beim Ölwechsel ohne Spülen bleibt der größte Teil der Verunreinigungen im Motor. Dies gilt insbesondere für Motoren mit hoher Laufleistung, bei denen die Reaktion der Detergens-Additive im Frischöl aufgrund der vorhandenen starken Verunreinigungen viel schneller ist. Dadurch werden aktiv Oxidations- und Verschleißprodukte gebildet, die die Ölkanäle verstopfen, sich an den Innenflächen ablagern, die Wärmeableitung verringern, die Schmierung der Teile verschlechtern und zu Verkokungen der Kolbenringe führen. All dies führt zu einem erhöhten Verschleiß von Teilen, einer Abnahme der Leistung und einer Verschlechterung des Kraftstoffverbrauchs des Motors.

Die Hochleistungsformel von Hi-Gear HG2204 Flush soll speziell für Motoren mit hoher Laufleistung und starker Verschmutzung entwickelt worden sein und ermöglicht es Ihnen, die meisten davon, auch aus der Motorwanne, zu entfernen. Dies trägt dazu bei, die Betriebseigenschaften des Öls über einen längeren Zeitraum zu erhalten und die Lebensdauer des Motors insgesamt zu verlängern. Durch die Verwendung dieser Spülung während des Ölwechsels werden die meisten Verunreinigungen, Ölzersetzungsprodukte und Kohlenstoffablagerungen (einschließlich aus der Motorwanne) entfernt. Durch den Einsatz dieses Additivs arbeiten Frischöl und ein neuer Ölfilter effizienter. Das Öl behält seine Eigenschaften länger, was insgesamt zu einer längeren Lebensdauer des Motors führt.

Folgende Unterscheidungsmerkmale der Zusammensetzung von Hi-Gear HG2204 sind gegeben

· Hi-Gear HG2204 spezielle Spülformel für stark verschmutzte Motoren. Die Verwendung dieser Motorspülung entfernt die meisten der typischen Verunreinigungen.

· Durch das Spülen des Hi-Gear HG2204-Motors werden alte Ablagerungen, Kohlenstoffablagerungen, Schlacken, Oxidationsprodukte aus den Kanälen des Schmiersystems und den inneren Hohlräumen des Motors effektiv entfernt.

· 5-minütige Hi-Gear-Motorspülung für Fahrzeuge mit hoher Laufleistung hilft, Lackablagerungen von der Kolbenoberfläche zu entfernen.

· Beseitigt die Verkokung von Ölabstreifern und Kompressionsringen, stellt deren Beweglichkeit wieder her, erhöht dadurch die Kompression, reduziert den Gasdurchbruch in das Motorkurbelgehäuse und die Öloxidation.

· Ermöglicht den Verzicht auf Spülöle. Bei regelmäßiger Anwendung hilft es, die Motorleistung wiederherzustellen, den Verschleiß der Teile zu reduzieren und die Lebensdauer zu erhöhen.

· Sicher für Gummidichtungen, Öldichtungen, Ventilschaftdichtungen.

· Kompatibel mit allen mineralischen und synthetischen Motorenölen.

MERKMALE DER ANWENDUNG

Bevor Sie die 5-Minuten-Motorspülung Hi-Gear Motor Flush HG2204 verwenden, müssen Sie den Motor zunächst auf Betriebstemperatur aufwärmen und dann abstellen. Dann die Dose mit dem Additiv mehrmals schütteln und den Inhalt in den Öleinfüllstutzen des Autos gießen. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn 5-7 Minuten im Leerlauf laufen. Es wird nicht empfohlen, Kurbelwellendrehzahlen über 2000 U/min zu überschreiten. Es ist verboten, ein Auto mit einer überfluteten Spülung zu fahren. Nach Ablauf der eingestellten Zeit ist es erforderlich, das alte Öl abzulassen, den alten Ölfilter zu entfernen, einen neuen Filter zu installieren und mit neuem Öl zu füllen. Das Paket ist für ein Schmiersystem mit einem Volumen von 4-5 Litern ausgelegt. Für ein größeres Schmiersystem wird empfohlen, eine größere Menge an Mittel zu verwenden.

TESTERGEBNISSE

Eine Laborstudie zeigte, dass die fünfminütige Spülung des Hi-Gear Motor Flush HG2204 Motors Spurenelemente enthält: Calcium Ca – 1682 mg/kg, Magnesium Mg – 6 mg/kg, Bor B – 0 mg/kg, Zink Zn – 0 mg/kg und Phosphor P 7 mg/kg.

In der 5-Minuten-Motorspülung Hi-Gear Motor Flush HG2204 wurde nur ein Reinigungsmittel gefunden, was durch den Kalziumgehalt angezeigt wird. Und das Ungewöhnlichste: Die Konzentration des Waschmittelzusatzes in der Zubereitung ist geringer als bei einer 10-minütigen Motorspülung des gleichen Herstellers.

RESURS - adaptive Motorwäsche, Test

ANGEGEBENE MERKMALE

Die adaptive Motorspülung RESURS wurde für die interne Spülung des Schmiersystems von Benzin- und Dieselmotoren entwickelt, um Kohleablagerungen, Schlamm, Filme, Teerablagerungen zu entfernen und gleichzeitig die Motorleistung aufrechtzuerhalten.

RESURS Additiv wurde für die Tiefenreinigung des Motorölsystems entwickelt. Ideal beim Wechsel von Mineralöl auf Synthetiköl und umgekehrt oder auf eine andere Ölmarke. Enthält spezielle Aktiv Subs-Komponenten, die eine Ölsorte an eine andere anpassen. Empfohlen für alle Arten von Motoren. Mit maximaler Wirkung reinigt es die Innenflächen des Motors von schwer entfernbaren Schlamm- und Lackablagerungen.

Enthält keine Säuren, Aceton oder Kerosin und andere ähnliche Lösungsmittel, die Abrieb verursachen.

Die adaptive Motorspülung RESURS enthält raffinierte Mineralöle, Detergentien, Dispergiermittel, Korrosionsschutz-, Neutralisations- und Verschleißschutzmittel, die Teile restaurieren und den Motor beim Spülen schonen.

MERKMALE DER ANWENDUNG

Der Hersteller empfiehlt die adaptive Spülung RESURS für abgenutzte Motoren, die viel Öl „fressen“ und deren Wände mit starken Ablagerungen bedeckt sind. Er schlägt auch vor, die adaptive Spülung RESURS dem reinen Öl in einer Menge von 1 Flasche für 3-5 Liter Öl hinzuzufügen und es dann als Spülöl zu verwenden.

Zur Verwendung ist es notwendig, RESURS Motorspülung in den Öleinfüllstutzen des auf Betriebstemperatur erwärmten Motors zu gießen. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn 5-10 Minuten im Leerlauf laufen, lassen Sie dann die Spülung mit Öl ab und ersetzen Sie den Ölfilter.

ACHTUNG: Das Fahrzeug nicht betreiben, wenn die RESURS-Motorspülung im System ist.

TESTERGEBNISSE

Eine Laborstudie zeigte, dass die adaptive Motorspülung RESURS Spurenelemente enthält: Calcium Ca - 11 mg / kg, Magnesium Mg - 0 mg / kg, Bor B - 1 mg / kg, Zink Zn - 6093 mg / kg und Phosphor P - 6044 mg/kg.

Somit enthält diese Wäsche einen leistungsstarken Anti-Verschleißbeutel und es stellt sich sofort die Frage, wo sind die Reinigungskomponenten? Warum hat der Hersteller der Formulierung keine Detergens-Dispergiermittel-Additive hinzugefügt, deren Aufgabe es ist, den Motor nur zu waschen und jeglichen Schlamm daraus zu entfernen? Gleichzeitig wird ihre Anwesenheit in der Komposition erklärt, fehlt aber tatsächlich. Außerdem fragten sich die Spezialisten sofort, was mit dem Katalysator passieren würde, wenn Phosphor in einer viel höheren Konzentration als die Anforderungen der europäischen Normen in ihn eindringt. Für dieses Medikament ergab der Test mehr Fragen als Antworten.

LAVR Motor Flush Sieben Minuten - Motor spülen, testen

ANGEGEBENE MERKMALE

Der Hersteller behauptet, dass LAVR Motor Flush Seven minutes ein professionelles Produkt zum Spülen des Ölsystems von Pkw-Motoren ist. Empfohlen für alle Arten von Benzin- und Dieselmotoren in Pkw, einschließlich Turbomotoren. Eine Packung des Arzneimittels dient zum Spülen des Ölsystems eines Motors mit einem Volumen von 4-5 Litern.

Die Wirksamkeit von LAVR Motor Flush Seven Minutes (LAVR 7-Minuten Flush) soll auch durch den erhöhten Gehalt an Detergentien und Dispergiermitteln erreicht werden, die aktiv auf Verunreinigungen einwirken und diese möglichst sicher aus dem Motorölsystem entfernen.

Anwendung von LAVR Motor Flush Sieben Minuten verhindert das Verkoken von Kolbenringen und erhöht die Lebensdauer von neuem Öl, sowie verhindert das Festkleben von Hydraulikstößeln und Hydraulikspannern, verjüngt Gummimanschetten und Dichtungen.

Es soll ideal zum Spülen von aufgeladenen Motoren sowie für längere Zeit nicht gespülte Schmiersysteme sein.

TESTERGEBNISSE

Eine Laborstudie ergab, dass LAVR 7-Minuten-Spülung Spurenelemente enthält: Calcium Ca - 0 mg / kg, Magnesium Mg - 0 mg / kg, Bor B - 0 mg / kg, Zink Zn - 1 mg / kg und Phosphor P - 8 mg/kg.

Diese Formulierung weist darauf hin, dass LAVR Motor Flush Seven Minutes aus einem Lösungsmittel für Ölablagerungen besteht.

COMMA Benzinmotor - Motoröl-Reinigungsadditiv, Test

ANGEGEBENE MERKMALE

Synthetisch angereichertes COMMA Petrol Engine Öladditiv zum schnellen Spülen des Ölsystems eines Pkw- oder Transportermotors vor dem Ölwechsel. Beseitigt schädliche Ablagerungen und Schlamm. Neutralisiert schädliche Säuren. Reinigt den Motor, indem neues Öl ungehindert im Motor zirkulieren kann. Hilft festsitzende Ventile und Kolbenringe zu befreien.

MERKMALE DER ANWENDUNG

Der Hersteller bietet zwei Möglichkeiten, das Additiv COMMA Petrol Engine zu verwenden. Schnell - Füllen Sie die Zusammensetzung vor dem Wechseln des Motoröls ein und lassen Sie den Motor 10 Minuten lang laufen, dann wechseln Sie das Öl. Und die zweite Möglichkeit ist, das Additiv eine Woche vor dem Ölwechsel einzufüllen.

TESTERGEBNISSE

Eine Laborstudie zeigte, dass das Öladditiv COMMA Petrol Engine Spurenelemente enthält: Calcium Ca - 3509 mg/kg, Magnesium Mg - 8 mg/kg, Bor B - 116 mg/kg, Zink Zn - 2572 mg/kg, Phosphor P - 2611 mg / kg und Silizium Si - 13 mg / kg.

Den erhaltenen Daten zufolge enthält das Additiv im Motoröl von COMMA Petrol Engine ein Paket von Detergentien, was durch das Vorhandensein von Kalzium nachgewiesen wird, und ein Antiverschleißpaket (Zink, Phosphor), und das Vorhandensein eines Antifriktionsadditivs ist ebenfalls möglich. Die Konzentration der Packung ist fast doppelt so hoch wie im Motorenöl. Die Fallstricke sind in einem anderen versteckt und öffnen sich mit einem sorgfältigen Lesen der Anleitung. Es stellt sich heraus, dass ein und dasselbe Mittel sowohl als Standard-Fünf-Minuten- als auch als Langzeit-Additiv verwendet werden kann. Es stellt sich die berechtigte Frage, wie es dem Hersteller gelungen ist, die Reinigungsleistung mit einer schnellen Spülung im Service und der Möglichkeit des Langzeitbetriebs im Motor zu kombinieren? In der Tat ist es für das erste Verfahren erforderlich, Lösungsmittel in die Zusammensetzung einzubringen, um die Effizienz zu erhöhen, und für das zweite Auftragsverfahren können keine Lösungsmittel verwendet werden, da es den Ölfilm verdünnt und bei Belastung zu Reibungsabrieb führt Paare.

Basierend auf den Ergebnissen der chemischen Analyse verwendet COMMA Benzinmotor keine organischen Lösungsmittel und wird mit einem leistungsstarken Paket von Detergens-Dispergiermittel-Additiven gereinigt, um die angegebenen Eigenschaften zu erreichen. Die Besonderheit seiner Arbeit ist nicht die Auflösung, sondern das Abblättern von Ölablagerungen, die durch das System zu driften beginnen und vom Filter aufgefangen werden müssen. Bei Systemen mit geringen Ablagerungen ist dies akzeptabel, bei stark verschmutzten Motoren jedoch mit Verstopfungen der Ölkanäle behaftet. Daher empfehlen wir bei Verwendung des Additivs bei einem verschmutzten Motor, es auf einen Spülzyklus von 10 Minuten zu beschränken.

Hi-Gear Engine Tune-up HG2202 - milder Motorreiniger, Test

ANGEGEBENE MERKMALE

Hi-Gear Engine Tune-up HG2202 milder Motorreiniger wurde entwickelt, um die Werksparameter des Motors wiederherzustellen. Eine klassische, bewährte Formel. Reinigt effektiv das Motorschmiersystem, stellt die Leistung des PCV-Ventils wieder her und reinigt das Kurbelgehäuseentlüftungssystem moderner Autos. Löst klebrige Ventilstößel und verhindert Klopfen. Reinigt Kolbenringe von Kohleablagerungen, stellt deren Beweglichkeit und Passform wieder her. Hi-Gear Engine Tune-up HG2202 Cleaner ist besonders effektiv für Motoren mit mittlerer bis hoher Laufleistung.

MERKMALE DER ANWENDUNG

Nach jedem Ölwechsel dem Frischöl zugesetzt. Bei alten Motoren mit hohem Ölausbrand wird empfohlen, diese Zusammensetzung zusätzlich 100-200 km vor dem Ölwechsel aufzutragen.

TESTERGEBNISSE

Eine Laborstudie zeigte, dass der milde Motorenreiniger Hi-Gear Engine Tune-up HG2202 Spurenelemente enthält: Calcium Ca - 1 mg/kg, Magnesium Mg - 0 mg/kg, Bor B - 0 mg/kg, Zink Zn - 0 mg/kg kg, Phosphor P - 7 mg / kg und Silizium Si - 18 mg / kg.

Dieser Reiniger, den der Hersteller empfiehlt, in neues Öl zu gießen, enthält keine Reinigungsmittel oder EP-Zusätze. Es gibt Spuren von Hydrosilikaten, aber wie sie dem Motor in homöopathischen Dosen helfen können, ist unklar.

AMALIE Engine Flush - Spülflüssigkeit, Test

ANGEGEBENE MERKMALE

Amalie Engine Flush ist ein Serviceprodukt zur effektiven Reinigung des Motorölsystems von Lackablagerungen, Kohlenstoffablagerungen und Kohlenstoffablagerungen in den technologischen Kanälen. Verbessert die Wärmeübertragung erheblich und stellt die Beweglichkeit der Kolbenringe wieder her. Absolut sicher für Gummi- und Polymerprodukte.

MERKMALE DER ANWENDUNG

Es wird dem Motor vor einem Servicewechsel für 5 Minuten in das gebrauchte Motoröl gegeben. Nicht empfohlen für stark verschlissene Motoren.

TESTERGEBNISSE

Eine Laborstudie zeigte, dass Amalie Engine Flush Spurenelemente enthält: Calcium Ca - 19 mg / kg, Magnesium Mg - 8 mg / kg, Bor B - 0 mg / kg, Zink Zn - 16 mg / kg und Phosphor P - 20 mg / kg.

Die Spurenelementzusammensetzung der Amalie Engine Flush Spülflüssigkeit zeigt, dass wir es mit nichts anderem als einem Lösungsmittel zu tun haben.

EL TRANS Cleaner Oil System - Ölsystem spülen, testen

ANGEGEBENE MERKMALE

Das Spülen des Ölsystems "EL TRANS Cleaner Oil System" entfernt und löst Kohleablagerungen und andere Verschleißprodukte. Beseitigt das Verkoken von Kolbenringen, stellt deren Beweglichkeit und Passung wieder her.

MERKMALE DER ANWENDUNG

Spülen Sie das EL TRANS Cleaner Oil System unmittelbar vor dem Wechsel des Altöls. Vor dem Gebrauch ist es notwendig, den Inhalt der Flasche zu schütteln und dann in den Öleinfüllstutzen des aufgewärmten, ausgeschalteten Motors zu gießen. Nach dem Schließen des Öleinfüllstutzens muss der Motor gestartet und 5-20 Minuten im Leerlauf laufen gelassen werden. Dann muss der Motor abgestellt und das Altöl abgelassen werden. Ölfilter wechseln und frisches Motoröl einfüllen.

TESTERGEBNISSE

Laboruntersuchungen haben gezeigt, dass EL TRANS Cleaner Oil System Flush Spurenelemente enthält: Calcium Ca - 1677 mg / kg, Magnesium Mg - 6 mg / kg, Bor B - 0 mg / kg, Zink Zn - 10 mg / kg und Phosphor P - 13mg/kg.

Die Analyse der Spurenelementzusammensetzung zeigt das Vorhandensein von Additiven in der Wäsche der Waschmittelpackung, wie durch die Calciumkonzentration angezeigt.

Bardahl Oil System Cleaner - Motorreiniger, Test

ANGEGEBENE MERKMALE

Bardahl Oil System Cleaner ist ein spezielles Additiv zur Reinigung des Motors von Schlamm und anderen Ablagerungen. Die Zusammensetzung hält Schmutzpartikel in Schwebe, bis das Öl vollständig abgelassen ist. Verlängert die Lebensdauer des Motors durch Reinigung des Ölsystems. Enthält keine Reinigungsmittel und Komponenten, die die Eigenschaften des neuen Öls beeinträchtigen.

MERKMALE DER ANWENDUNG

Zur Verwendung den Inhalt der Flasche mit Bardahl Oil System Cleaner in den Motoröl-Einfüllstutzen gießen. Dann müssen Sie 200-300 km fahren oder den Motor 15-20 Minuten bei mittlerer Drehzahl (3000-4000 U / min) laufen lassen. Dann Öl und Ölfilter wechseln.

TESTERGEBNISSE

Eine Laborstudie zeigte, dass der Bardahl Oil System Cleaner Spurenelemente enthält: Calcium Ca - 4 mg / kg, Magnesium Mg - 0 mg / kg, Bor B - 0 mg / kg, Zink Zn - 150 mg / kg und Phosphor P - 153 mg/kg.

Die Mikroelementanalyse zeigt, dass die Hauptreinigungskomponente von Bardahl Oil System Cleaner ein Lösungsmittel ist, gleichzeitig jedoch ein Hochdruckadditiv in geringer Konzentration in der Zusammensetzung vorhanden ist, was durch die Anwesenheit von Zink und Phosphor angezeigt wird.

Vorteile: hohe Effizienz

Nachteile: praktisch keine

Guten Tag, liebe Leser der Seite.

Kurz gesagt, wir starten sie und bringen sie zum Griff, pressen die letzten Säfte heraus, und danach fordern wir auch das Unmögliche von ihnen. Natürlich sind sie geduldig, aber auf jeden Fall ist es notwendig, diesen Ansatz zu ändern.

Um die Leistung des Motors meines Autos zu verbessern, habe ich mich für ein komplexes Präparat zur Langzeitspülung mit aktivem Schutz des Ölsystems entschieden. Dieses Medikament wird zweihundert Kilometer vor seinem Austausch verwendet und hilft, seine Zirkulation und Wärmeabfuhr von Motorteilen zu verbessern. Eine Besonderheit dieses Produkts ist die Möglichkeit, sowohl Benzin- als auch Diesel-Verbrennungsmotoren zu verwenden. Eine Flasche der Substanz ist für zweieinhalb Liter des Systems ausgelegt.

Das Produkt ist absolut sicher für alle Gummiprodukte, dh Dichtungen, Öldichtungen, Ölentferner und ist mit allen Arten von Motorölen verträglich. Entfernt nach und nach alle Verunreinigungen, die sich bei der Langzeitanwendung gebildet haben. Es ist erwähnenswert, dass dies die Kanäle des Systems nicht verstopft und noch weniger an ihren Wänden abgelagert wird, da es während des Betriebs vollständig verdampft. Es hat keinerlei Einfluss auf die Qualität und Eigenschaften des in den Motor eingefüllten Öls.

Für den Einsatz dieses Werkzeugs gibt es bestimmte Voraussetzungen, die vollumfänglich zurückzuführen sind auf: - erhebliche Motorverschmutzung, erhebliche Laufleistung vor dem Ölwechsel, nach Verwendung von minderwertigem Kraft- oder Schmierstoff sowie nach Betrieb mit fehlerhafter Kraftstoffanlage oder Unterdruck.

Wenn wir über die Methodik zur Verwendung dieser Zusammensetzung sprechen, ist zu beachten, dass sie sehr einfach ist. Zuerst müssen Sie die Flasche gründlich schütteln und dies mindestens fünf Minuten lang bei einer Umgebungstemperatur von mindestens zwanzig Grad Celsius mit einem Pluszeichen kontinuierlich tun. Gießen Sie danach die Zusammensetzung durch den Hals in das auf Betriebstemperatur erhitzte Gerät. Nach diesem Vorgang sollten Sie das Auto starten und 20 Minuten im normalen Modus laufen lassen, dann das Motoröl ablassen und durch ein neues ersetzen.

Natürlich ist das Mittel wie jede chemische Zusammensetzung mäßig toxisch und kann daher eine mäßige Reizwirkung haben, wenn es auf die Haut oder die Schleimhäute gelangt. Daher müssen Sie bei der Arbeit mit ihm besondere Vorsichtsmaßnahmen beachten und eine Exposition mit Ihrem Körper vermeiden. Bei Berührung mit der Haut sofort von der Oberfläche entfernen und zuerst mit klarem Wasser und dann mit warmem Wasser und Seife abspülen. Bei Berührung mit den Augen sofort gründlich mit Wasser ausspülen. Bei Verschlucken sofort einen Arzt aufsuchen.

Heute kann diese Art von Produkt in fast allen Fachgeschäften in unserem Land gekauft werden, und die Kosten können je nach Marke zwischen vierhundert und sechshundert Rubel pro Flasche liegen. In der Regel beträgt sein Volumen dreihundertzwanzig Milliliter, obwohl sowohl kleinere als auch größere Volumina zu finden sind. Natürlich mit einem kleinen Preisunterschied. Dieses Produkt hat sich bestens bewährt und erfreut sich bei Autofahrern zu Recht großer Beliebtheit. Das Unternehmen ist seit mehr als fünfzehn Jahren am Markt und seine Technologien sind weit über die Landesgrenzen hinaus bekannt.

Videorezension

Zunächst ist eine Spülung erforderlich, um die Teile und Innenwände des Motors von Ablagerungen zu reinigen. Was Ablagerungen sind und um welche Art es sich handelt, können Sie im Artikel nachlesen - Jegliche Ablagerungen im Motor können als schädlich angesehen werden - es sollten keine Ablagerungen im Motor sein! Und in den meisten Fällen muss der Motor gewaschen werden.

Es gibt vier Hauptmethoden, um den Motor zu spülen.

Methode 1. Demontage des Motors und manuelle Reinigung mit Spülen der Teile mit speziellen Mitteln.

Bei einer Tankstelle oder bei einem Freund in der Garage können Sie den Motor zerlegen und jedes Teil mit einem technischen Lösungsmittel (Dieselkraftstoff, Kerosin, Lösungsmittel usw.) reinigen. Diese Methode ist vielleicht die schnellste und effektivste, aber auch die mühsamste. Ich spreche nicht von der Notwendigkeit eines speziellen Raums - einer Garage, bestimmten Bedingungen und Kenntnissen. Nicht jeder Autoliebhaber hat eine warme Garage, die Fähigkeit und das Geschick, einen Verbrennungsmotor zu zerlegen, zu reinigen und wieder zusammenzubauen. Aus diesem Grund gibt es spezielle Mittel zum Spülen des Motors, auf die weiter unten eingegangen wird. Es ist zu beachten, dass es Fälle gibt, in denen das Spülen des Motors durch Spülen schädlich und gefährlich ist, sowie das Starten des Motors im Allgemeinen. Daher ist in manchen Fällen die manuelle Motorreinigung die einzige Möglichkeit! In diesem Fall zum Beispiel:

Das heißt, hier hilft nichts, außer wie Sie alles manuell zerlegen und reinigen, um den Verschleiß und die Möglichkeit der Weiterverwendung dieses Motors zu analysieren.

Methode 2. Spülöle.

Konzipiert zum Spülen von Schmiersystemen von Automobilmotoren ohne diese beim Motorölwechsel zu zerlegen. Spülöle erfreuen sich in Russland großer Beliebtheit. Im Westen angesichts der Mentalität "Warum werde ich zusätzliches Geld ausgeben?" Spülöle haben nicht viel Popularität erlangt.

Normalerweise ist Spülöl ein gewöhnliches Mineralöl, das einfachste und billigste Öl ist Mineralwasser (warum sollte es teuer sein? Fahren Sie es nicht), dem Reinigungsmittel und Antiverschleißadditive hinzugefügt werden.

Hier ist die Laboranalyse von Lukoil Spülöl

Das heißt, gemäß der Analyse sehen wir, dass Antiverschleiß-Additive (Zink-Phosphor) hinzugefügt wurden und Detergens-Neutralisations-Additive (Calcium) hinzugefügt wurden. Sie werden in einem wesentlich geringeren Anteil als in Standard-Motorenölen zugesetzt. Tatsächlich dient diese Spülung dazu, sich mit den nicht abgelassenen Resten des Altöls (sowohl im Kurbelgehäuse als auch in Motorteilen befinden sich noch im Schmutzöl) zu vermischen und das saure Milieu im Motor zu neutralisieren. All dies wird zusammen mit der Spülung abgelassen - dies ist der Haupt- und Hauptzweck des Spülöls. Ich fürchte, es ist nicht in der Lage, einen schmutzigen Motor in Schlamm oder Lack zu waschen ...

Das Prinzip der Verwendung von Spülölen ist ungefähr folgendes: Sie haben das Auto gestartet, 10-20 Minuten im Leerlauf gefahren, das gebrauchte Motoröl abgelassen, Spülöl in der gleichen Füllmenge eingefüllt, wie vom Autohersteller für Motoröl gefordert, 10-20 Minuten im Leerlauf gefahren, das Spülöl abgelassen und frisches Öl eingefüllt.

Im Westen haben sich Spülöle nicht durchgesetzt und sind nicht gefragt, dort sieht man keine Spülöle (für zivile Fahrzeuge) der Marken Mobil, Shell, Castrol usw. (BP traf in Japan) - Hersteller äußern die Standardmeinung „ Bei Verwendung unserer Motorenöle ist keine Motorspülung erforderlich!“ Und die Hersteller von Motorenölen haben auf ihre Weise recht. Wenn Sie ein neues Auto in einem Autohaus kaufen, das Öl öfter wechseln (manchmal sogar öfter als der offizielle Händler verlangt), gutes Benzin einschenken - dann gibt es keine Ablagerungen im Motor! Warum Geld verschwenden? Gib sie für Eis für Kinder aus! Aber leider hat nicht jeder neue Autos, nicht jeder hat einen sauberen Motor und die Intervalle werden nicht immer strikt eingehalten. Für solche Fälle gibt es Spülöle.

In Russland werden Spülöle in ausreichendem Umfang angeboten. Denn die Nachfrage erzeugte in diesem Fall das Angebot. Zum Beispiel hält es ein sehr seriöses und großes einheimisches Unternehmen Lukoil nicht für beschämend, das zu produzieren, was die Welthersteller von Motorenölen verleugnen. Auch die Marken Spectrol, Felix, Novoufimsky Refinery, XADO Verylube, Luxe, Volga Oil, Sibtek, Unico, Rosneft, G-energy, ZIC etc. sind auf dem Markt vertreten.

Spülöle einschenken oder nicht – entscheiden Sie selbst! Ich habe für mich entschieden, dass ich kein "Geld den Bach runter" brauche! Aber wenn Sie zum Beispiel in Wechselintervallen nachgezogen haben oder ein Auto mit unbekannter Ölwechselhistorie gekauft haben, kann Spülöl helfen, die nicht ablaufenden Säurerückstände zu entfernen.

Methode 3. Spülen des Ölsystems oder "fünf Minuten".

Es gibt auch spezielle Spülungen "fünf Minuten", die beim Wechseln in das alte Öl gegossen werden, der Motor darf 5-10-20 Minuten laufen (Anweisungen lesen!) und zusammen mit dem Altöl abgelassen.

In der Internet-Community herrscht unter Autofahrern eine allgemein akzeptierte Meinung: "Flushing" fünf Minuten "- BÖSE!" Es gibt Horrorgeschichten in den Foren, die "Fünf Minuten waschen die herunterfallenden Teile, verstopfen die Ölkanäle, verstopfen die Filter, das Ölsammlersieb und der Motor geht kaputt!" „Fünf Minuten wirken sich nachteilig auf Dichtungen und Wellendichtringe aus – und nach dem Spülen läuft der Motor auf jeden Fall“... Ich werde mit diesen Aussagen nicht argumentieren, zumal ich selbst einmal die gleiche Meinung hatte, ich werde es nur deutlich zeigen und den Leser zum Schluss bringen. Sehen Sie alles selbst und mit eigenen Augen!

Auch hier stellen wir uns eine Frage, und wer von den Herstellern von Motorenölen macht fünf Minuten? Es gibt Shell, Valvoline, Wynn's, Liqui Moly, Motul im Angebot - das heißt, einige Hersteller, die auf die Nachfrage der Autofahrer in diesem oder jenem Land achten, geben immer noch fünf Minuten frei. Ich habe zwei visuelle Experimente mit Waschungen von zwei bekannten und angesehenen Marken durchgeführt. Liquimoly und Motul.

Ich habe zwei visuelle Experimente mit Waschungen von zwei bekannten und angesehenen Marken durchgeführt. Liquimoly und Motul.

Versuch 1 Spülen "10-Minute" (deutscher Name Liqui Moly Pro-Line Motorenpulung).

1994 Toyota Curren mit 3s-fe-Motor. Der Motor ist innen stark verschmutzt - Ablagerungen wie Lack und Schlamm. Wir öffnen den Ventildeckel, fotografieren den Zustand unter dem Ventildeckel - VOR... Dann fahren wir mit kurzen Schichtintervallen, mit einer fünfminütigen Spülung zwischen den Schichten Liqui Moly Pro-Line Motorspülung... Bei diesem Vorgehen halten wir uns strikt an die Anweisungen der Bank. Wenn es heißt "10 Minuten im Leerlauf", dann machen wir es - das ist wichtig!

Trotzdem dauerte dieses Amateurexperiment genau 1 Jahr. Der Modus ist hauptsächlich städtischer Stau und einige Autobahnen. Verwendet wurde das für Ottomotoren typische Motorenöl mit API SM North American Petro-Canada Supreme 5W-30 und Chevron Supreme 5W-30 (im Normalfall halbsynthetisch, aber tatsächlich Mineralwasser der API-Gruppe 2.). An einer Tankstelle wurde das gleiche Benzin verbraucht.

In diesem Fall wird das Intervall zwischen den Verschiebungen von 1500-2000 km nicht zufällig gewählt - für die Geschwindigkeit des Experiments und weniger Einfluss des Motoröls auf das Experiment selbst. Es wurden 5 Waschungen des Motorölsystems durchgeführt - es brauchte 5 Dosen. Wir öffnen den Motor und fotografieren das Ergebnis

ExpExperiment 2 15 Minuten mit Motul Engine Clean spülen.

Das Auto ist der gleiche Toyota Curren '94, 3s-fe-Motor. Der Modus ist der gleiche - die Stadt beträgt 80% und die Autobahn 20%.

5 Schichten gemacht, 5 Dosen Wäsche benutzt.
Toyota 5W30 SM + Motul Motorreinigung = 3000km
Petro-Canada Supreme 5W30 SM + Motul Motorreinigung = 3000km
Petro-Canada Duron Synthetic 0W30 + Motul Engine Clean = 3000km
Mobil1 0W40 Life + Motul Motor sauber = 3000km
Petro-Canada Supreme 5W30 SM + Motul Motorreinigung = 1000km

Fotos vergleichen VOR und Sie können bestimmte Rückschlüsse auf die Wirksamkeit der Spülung des Ölsystems ziehen.

Der Leser fragt sich vielleicht: „Was ist mit dem Ölfilter? Er wird punkten!" Wie das Öffnen jedes Filters nach jedem Spülen zeigt - sie waren innen sauber - gab es keine ernsthaften Ansammlungen!

Wie fühlt sich der Motor nach solchen Waschgängen an? Bußgeld! Nirgendwo lief oder brach nichts - es war genug Zeit vergangen. Außerdem! Ich habe eine Laboranalyse des Motoröls auf Verschleißmetalle durchgeführt - der Motor zeigte so gut wie keinen Verschleiß.

Ein weiteres Beispiel von einem anderen unserer Mitglieder des Forums Belkovod. Ein Video, in dem anschaulich gezeigt wird, wie die "Fünf-Minuten"-Wäsche gewaschen werden. Wir öffneten den Motor, sahen Ablagerungen, sammelten ihn wieder ein, spülten ihn nach Anleitung mit einer 15-Minuten-Spülung und öffneten ihn, um zu sehen "Was hat sich geändert?" Aber es hat sich nichts geändert! Das ist kein Wunderspülen. Überzeugen Sie sich allgemein im Video selbst:

Methode 4. Spülen mit Motoröl - als die sanfteste Spülung.

Dazu kommt eine Spülung des Ölsystems mit gewöhnlichem Motoröl - bei der sicher nichts passiert. Diese Spülung ist kompatibel mit Ihrem Motor, Öldichtungen, Ihrem zukünftigen Öl usw.

Die Methode ist sehr einfach: Füllen Sie Ihr übliches Motoröl oder das billigste Mineralwasser der Marke ein, die Sie normalerweise bevorzugen (um kein Geld zu verschwenden), fahren Sie mit diesem Öl 500-1000 km und lassen Sie es ab. Das ist alles! Sie können auch den Ölfilter für alle Fälle wechseln. Aber es gibt ein großes ABER! Das Motoröl hat eine sehr geringe Waschkraft! Tatsächlich kann es nur die Partikel entfernen, die sich bereits von den Wänden gelöst haben - und der Motor, da er verschmutzt, bleibt es - oder es dauert viel Zeit und Tausende von Kilometern nach dem Prinzip "Wasser verschleißt" ein Stein". Sie können diesen Stein sogar 500.000 km schärfen - was das Spülen des Motors mit Öl negiert. Denken Sie nicht, dass Sie Öl eingefüllt, 1000 km gelaufen sind und alles in Ihnen glänzt. Wenn die Einlagen wirklich ernst sind, bleibt alles beim Alten! Dem Spülen mit Motoröl habe ich einen eigenen Artikel gewidmet, da ich über langjährige Erfahrung verfüge - solche Versuche habe ich aufgebaut.

Ausgabe

Und so haben wir 4 Hauptwege aufgelistet, um das Ölsystem zu spülen. Das Wichtigste ist, selbst zu entscheiden, ob Sie den Motor spülen müssen?
Nehmen Sie eine Taschenlampe, schrauben Sie den Öleinfülldeckel ab, schauen Sie hinein (oder besser, entfernen Sie den Ventildeckel). Wenn es sich um reines Metall handelt, haben Sie einen sauberen Motor und benötigen höchstwahrscheinlich keine Spülung. Die Halswände sind die gleiche Innenwand des Motors wie alle anderen, außerdem befinden sie sich ganz oben. Denken Sie daran - die Spülung muss ein Fundament haben!

Zuerst stellen wir eine Diagnose und beantworten unsere Frage: Ist der Motor verschmutzt oder sauber? Und dann entscheiden wir uns, es so zu behandeln oder zu belassen!

Es macht keinen Sinn, einen sauberen Motor durch Spülen "zur Vorbeugung" zu waschen! Sie verschwenden Geld ... In diesem Fall ist es besser und effizienter, das Öl nicht nach 10.000 km, sondern nach 7500 km zu wechseln! Ein sauberer Motor wird sich viel besser anfühlen als nach 10.000 km mit Spülung!

Aktualisiert: 25.01.2018 17:32:14

Bei Langzeitbetrieb des Motors mit einem Öl, wenn die Wechselintervalle nicht eingehalten werden, sowie nach dem Kauf eines Gebrauchtwagens, wenn oft nicht nur die Wechselintervalle, sondern sogar die Ölmarke unbekannt sind, macht es Sinn, zurückzugreifen zum sogenannten Spülen. Dabei handelt es sich um spezielle Öle und Flüssigkeiten mit ausgeprägten Detergenseigenschaften, die weiche Ablagerungen an den Motorwänden lösen und beim Ölwechsel effektiv aus dem System entfernen können.

Die besten Hersteller von Spülölen und -flüssigkeiten

Das Spülen des Motors ist eine sehr wichtige Aufgabe. Um das Auftreten von Riefen an den Zylinderwänden sowie das Verstopfen des Ölsammlers mit großen Ölschlammstücken zu vermeiden, sollten hochwertige Produkte bekannter Marken bevorzugt werden:

Beachten Sie auch die Bewertungen von Nutzern, die bestimmte Produkte an ihrem Auto getestet und entsprechende Rückschlüsse auf die Leistung gezogen haben. Sie finden sie im Internet in spezialisierten Foren, die sich mit Motorölen und dem Autobetrieb unter häuslichen Bedingungen befassen.

Arten von Spülölen und technischen Flüssigkeiten

Sie sind mineralische Grundöle mit einem kraftvollen Detergenspaket. Sie werden in den Motor gegossen und 100-200 Kilometer in einem schonenden Betrieb darin verwendet. Während des Betriebs wirken sie auf Ablagerungen ein, waschen sie schonend und entfernen sie aus dem System.

Vorteile

Einfache Bedienung;

Preiswert;

Kompatibel mit vielen Arten von Autos;

Nachteile

Nicht geeignet für moderne Direkteinlassmotoren, die für den korrekten Betrieb sehr dünnes Öl erfordern (0w20, 5w30);

Sie sind nicht in der Lage, den Motor in einem Vorgang vollständig zu reinigen;

Langzeitspülung des Ölsystems

Es handelt sich um spezielle Flüssigkeiten, die ein leistungsstarkes Reinigungsadditivpaket enthalten. Sie werden dem Altöl 150-200 Kilometer vor dem Austausch hinzugefügt. Sie reinigen den Motor sehr gut von alten Ablagerungen und Ölschlamm.

Vorteile

Preiswert;

Führen Sie nicht zu einer Änderung der Viskosität des Öls;

Sicher für CPG;

Sie waschen den Motor gut;

Nachteile

• Erlauben Sie keinen intensiven Fahrstil und hohe Drehzahlen;

  Erfordern Sie die Einhaltung der Gebrauchsanweisung;

Fünf-Minuten-Spülungen

Vorteile

Auch alte und verhärtete Ablagerungen werden perfekt abgewaschen;

Sie werden sowohl unabhängig als auch in Kombination mit einer Langzeitspülung verwendet;

Den Motor nicht beschädigen;

Nachteile

Teuer genug;

Ein vollständiges Ablassen der Flüssigkeit ist nicht möglich, ein Teil verbleibt im Ölsystem;

Sie erlauben keine Arbeitsumdrehungen und den Betrieb des Autos, die in das System gegossen werden;

Bei Nichtbeachtung der Gebrauchsregeln kann es zu Abrieb an den Zylinderwänden kommen;

Die Hauptkriterien für die Auswahl von Flüssigkeiten zum Spülen des Motors

Um das Risiko von Motorschäden während des Spülvorgangs zu minimieren, ist es notwendig, bewährten Produkten namhafter Hersteller den Vorzug zu geben und auch alle Empfehlungen für deren Verwendung zu befolgen.

Spülöl und Langzeitspülung für den Motor sollten streng in einem bestimmten Intervall eingefüllt und ausschließlich in einem bestimmten Modus betrieben werden;

Eine fünfminütige Spülung wird in auf Betriebstemperatur erhitztes Öl gegossen, wonach das Auto gestartet und 10-20 Minuten im Leerlauf laufen gelassen wird;

Zusammensetzung und Verfügbarkeit eines kompletten Additivpakets

Achten Sie darauf, dass das Spülöl oder die Motorwaschflüssigkeit nicht nur eine vollständige Palette an Waschmitteladditiven enthält, sondern auch wirksame Antifriktions- und Verschleißschutzadditive. Letztere werden benötigt, um Riefenbildung an den Zylinderwänden zu vermeiden und den Spülvorgang so sicher wie möglich zu gestalten.

Spülen oder nicht?

Die Meinungen unter Automechanikern gehen zu diesem Thema auseinander. Sie sollten nur dann auf das Spülverfahren zurückgreifen, wenn der Autofahrer nicht weiß, in welchem ​​Modus das Auto betrieben wurde und welches Öl eingefüllt wurde. Verwenden Sie hierfür besser hochwertige Langzeit- oder Fünf-Minuten-Spülungen von Liqui Moly und anderen bekannten Marken.

Wenn das Auto gemäß den vom Hersteller empfohlenen Vorschriften gewartet wird und das Ölwechselintervall 7-10.000 Kilometer nicht überschreitet, verliert die Spülung ihre Bedeutung. In einer solchen Situation empfehlen erfahrene Spezialisten, 2-3 Ölwechsel mit einem auf 3-4 Tausend Kilometer reduzierten Intervall durchzuführen und so eine spontane Spülung durchzuführen.