Übersicht über die neue Generation der Mercedes E-Klasse. Rückblick auf die neue Generation Mercedes E-Klasse Neue Mercedes-Benz E-Klasse

Die erste Bekanntschaft mit den Produkten des Unternehmens begann bereits zurück im Jahr 1881 als stationäre Motoren und Schiffsmotoren nach Russland geliefert wurden.

Lieferung direkt Autos aufs Land begann 1895, und 15 Jahre später wurde die erste Automobilausstellung in Moskau eröffnet. Und in den Folgejahren wurden die Autos des deutschen Konzerns immer gefragter.

1936 begann die Produktion die erste Mercedes-Benz E-Klasse, in der Nachkriegszeit wurden die Autos dieser Marke ständig verbessert und kamen mit der nächsten Modellnummer heraus.

Die nächste Modernisierung von Autos dieser Klasse wurde 1995 durchgeführt, die alle ihre Fans mit der ungewöhnlichen Form des vorderen Teils der Karosserie und der Anzahl der großen Scheinwerfer überraschte.

Aktualisiert E-Klasse mit einem Dutzend Motoren mit unterschiedlicher Leistung und Kraftstoff ausgestattet, von denen die E 200-Version als die schwächste gilt. 2009 wurde auf der Detroit Auto Show ein Auto dieser Klasse der nächsten Generation gezeigt.

Und obwohl sich die Anzahl der Scheinwerfer nicht geändert hat, wurden anstelle ihrer ovalen Form rautenförmige Scheinwerfer vorgeschlagen, von der Eleganz des Vorgängers ist fast nichts geblieben.

Nach einer weiteren Neugestaltung das Auto wurde auf der Detroit Auto Show gezeigt Anfang 2013... Der "Mercedes" dieses Modells wird in zwei Karosserievarianten (Limousine, Kombi) präsentiert. Dem Publikum und der Fachwelt wurde ein Auto mit zahlreichen stilistischen Neuheiten präsentiert.

Der Hauptgrund war, dass die Scheinwerferoptik mit einer einzigen Scheinwerfereinheit anstelle der zuvor produzierten Version der vierteiligen Scheinwerfer hergestellt wurde.

Nicht nur die Karosserie hat sich verändert, sondern auch die technischen Eigenschaften und das Interieur des Autos. Heute gelten Vertreter dieser Klasse als die berühmtesten deutschen Autos.

Fahrzeugeigenschaften

Kraftwerke bestehen nach wie vor aus Benzin- und Dieselmotoren. Der Hersteller verwendete die bisherigen BlueEFFICIENCY-Geräte, ergänzt durch eine Reihe von Verbesserungen, einschließlich der Elektronik. Jetzt überarbeitetes Modell der "Mercedes" E-Klasse hat sechs Benzinmotoren, die es den Russen ermöglichen, ein Auto nach ihren Wünschen und unter Berücksichtigung ihrer Fähigkeiten auszuwählen.

Unter den Benzinern ist die Basis ein Zweiliter-Motor mit einer Leistung von 184 PS. E200-Modelle. Damit beschleunigt er auf 232 km bei einem durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von 6,95 Litern. Die E-Klasse hat ein Automatikgetriebe. Dieselmotoren (Modell E200 CDI) starten mit 136 PS, der Verbrauch beträgt 5,1 Liter und die E-Klasse kann bis zu 230 km beschleunigen.

Die Liste der aufgeladenen V6-Motoren wurde mit einem 333-PS-Aggregat (3L) der E 400-Version ergänzt, das zwischen den Aggregaten der E 500- und E 350-Modelle platziert wurde und in der Lage ist, 100 km in etwas mehr als fünf zu erreichen Sekunden, aber trotz seiner soliden Leistung ist sein Kraftstoffverbrauch ausreichend attraktiv und liegt im Bereich von 7,5 Litern. In dieser Baureihe bleibt das Modell E 500 das Flaggschiff.

Mit einem 408-PS-Motor (V8) ist das Auto in der Lage, Geschwindigkeit bis zur Marke aufzunehmen 100 km in nur 5,2 Sekunden... Darüber hinaus ist auch der Kraftstoffverbrauch nicht störend und beträgt etwa 9,4 Liter. Das stärkste Modell stellt die Sportversion des E 6 AMG dar, die über einen Achtzylinder (5,5 Liter) verfügt. Alle Motoren der Mercedes-Benz E-Klasse entsprechen den allgemein anerkannten Umweltstandards.

Diesel- und Benzinmotoren werden mit zwei Getriebetypen vervollständigt. Dabei handelt es sich um 6 Handschaltgetriebe und 7 Automatikgetriebe, wobei letzteres durch die überarbeitete 7G-TRONIC PLUS repräsentiert wird, die zusätzliche Einstellungen und einen Betriebsmodus erhielt, der es dem Fahrer ermöglicht, vorübergehend auf mechanische Gangwechsel umzuschalten.

Die Abmessungen der überarbeiteten Version haben sich kaum verändert. Die Länge des Wagens wurde um 16 mm, die Breite um 32 mm und der Radstand um 20 mm erhöht. Gleichzeitig ermöglichten kleinere Änderungen, die Kabine geräumiger zu gestalten, was vor allem die Passagiere auf den Rücksitzen spürten. Das Volumen des Gepäckraums erreicht nach dem Umbau der Sitze von 540 Litern den Wert von 1220 Litern.

Merkmale des E-Klasse-Modells

Das Hauptmerkmal, das das Äußere der verbesserten Version dieses Autos auszeichnet, ist umgeformte Scheinwerfer- sie sind unter dem gleichen Glas. Der Stoßfänger erhielt aktualisierte Aerodynamikteile, die Form der Motorhaube und des Kühlergrills wurde geändert.

In diesem Fall hat der Käufer die Wahl zwischen der klassischen und sportlichen Form des Kühlers (das Firmenemblem befindet sich in der Mitte des Kühlergrills).

Auch bei der Ausstattung des Modells gibt es Änderungen. Es ist installiert neuer Komplex von Hilfssystemen, wobei der Hauptinformationslieferant eine Stereokamera ist, mit der Sie alles, was rund um das Auto passiert, im dreidimensionalen Format verfolgen können. Ein gut abgestimmtes Arbeiten mit anderen Systemen (Aktivlenkung und automatisches Bremsen) reduziert die Unfallgefahr drastisch.

Das Verletzungsrisiko bei einem Frontalaufprall wird durch aktive Sicherheitsgurte reduziert. Darüber hinaus ist dieses Modell erstmals in der Geschichte der E-Klasse-Version ausgestattet mit adaptives Beleuchtungssystem... Seine Anpassungsfähigkeit an Wetter- und Verkehrsbedingungen trägt zur aktiven Sicherheit bei. Dieses auf Bi-Xenon-Scheinwerfern basierende System hat mehrere unterschiedliche Funktionen.

In seinem Segment Mercedes E-Klasse ist Technologieführer geworden durch die Anzahl innovativer Systeme (Intelligent Light System, PRE-SAFE®, NECK-PRO Kopfstützen etc.). Es darf getrost als das sicherste Fahrzeug seiner Klasse bezeichnet werden.

Vor- und Nachteile der E-Klasse-Version

Das Auto hat viele Einstellungen und eine große Auswahl an Ausstattungen. Standardmodelle können zum Beispiel mit komfortable kontrollierte Federung, und auch für Maschinen mit starkem Motor können adaptive Pneumatik etc. angeboten werden.

Der Pre-Safe-Systemassistent, dessen Hauptfunktion die Kollisionsvermeidung ist, kann laut Experten eine Kollision bei Fahrten mit einer Geschwindigkeit von 50 km verhindern.

Das System wurde auch verbessert, Markup erkennen,- jetzt kann sie bremsen und lenken, damit das Auto auf seiner Route ist.

Der verbesserte Tempomat kann das Auto auf jeder Straße (Vorortstraße und Stadtstraßen) fahren. Gegen Aufpreis ist die E-Klasse mit einem Heckaufprallwarnsystem ausgestattet. Alle elektronischen Assistenten, einschließlich Fußgänger-Tracking-System, integriert in ein einziges Intelligent Drive-System. Dies ist nur ein Teil der Vorzüge dieses schönen Autos.

An sich gibt es keine Mängel, lediglich eine Bemerkung eines Experten: Bei scharfen Manövern verzögert sich die Reaktion des Autos etwas.

Sicherheit und Fahrverhalten der Mercedes E-Klasse

Diese Automarke wurde berücksichtigt einer der sichersten in seiner Klasse. Nach der Neugestaltung gilt sie als eine der Fortgeschrittenen.

Hier ist ein innovatives System verbaut, das die Vorbereitung der Airbags und Sicherheitsgurte unmittelbar vor dem Aufprall ermöglicht. Nicht weniger interessant ist das Kopfstützensystem NECK-PRO, das den Nacken vor Verletzungen schützt.

Die Notbremsung im Auto übernimmt ADAPTIVE BRAKE - dieses System ist beim Betrieb bei Nässe unverzichtbar. ADAPTIVE BRAKE ist für das Fahren des Autos verantwortlich und macht es im Moment der Fahrt gehorsam und scharf. Eine ziemlich straffe Federungseinstellung minimiert das Wanken der Karosserie beim Spurwechsel bei hoher Geschwindigkeit und in Kurven.

Die Lenkung ist informativ, hat ein stabiles Feedback, was sich zweifellos positiv auf das Fahrverhalten des Gesamtfahrzeugs auswirkt. Die Beherrschbarkeit und Sicherheit der E-Klasse wird auch durch die Möglichkeit eines einfachen Übergangs des Getriebes in den manuellen Modus von der Automatik beeinflusst. Nicht weniger interessant ist die Fähigkeit der Scheinwerfer, bei Gegenverkehr hinter die Kurve zu „gucken“ und die Richtung des Lichtkegels zu ändern.

Federungs- und Fahrwerkseigenschaften

Das Fahrwerk der E-Klasse 2014 ist dynamisch, es ist beim Fahren auf einem Straßenabschnitt mit unebener Fahrbahn zu spüren, aber der Komfort wird nicht reduziert. Die Maschine ist serienmäßig mit einer gelenkten Federung ausgestattet. Es besteht aus Hebeln, die in verschiedenen Ebenen ausgerichtet sind, mit Federn und Gasstoßdämpfern, hinten in Form einer Mehrlenkeraufhängung mit Federn und denselben Stoßdämpfern.

Optional ist eine Luftfederung für Kunden erhältlich, die für teurere Ausstattungsvarianten der E-Klasse grundlegend ist.

Ergonomie, Innenraum- und Kabinenkomfort

Das Auto erhielt eine verbesserte und aktualisierte Form des Karosserieteils und der Scheinwerfer, eine leicht neu gestaltete Frontstoßstange und Motorhaube.

Neu gestaltete hintere Kotflügel und LED-Leuchten. Auch das Interieur der E-Klasse erfuhr spürbare Veränderungen. Dies betraf insbesondere die Gestaltung des Armaturenbretts aus Kunststoff. Es gibt mehrere Zifferblätter darauf, einschließlich eines Computerbildschirms.

Teilweise die Struktur der Platzierung von Steuerelementen wurde geändert was das Interieur moderner gemacht hat. Die Ergonomie der Bediensysteme hat sich spürbar verbessert, ein Multifunktionslenkrad ist mit unterschiedlich vielen Speichen erschienen, je nach Wunsch des Käufers. Der Salon ist mit teureren und hochwertigen Materialien ausgestattet (Naturholz, Aluminium, Leder usw.).

Für Passagiere sind verschiedene Systeme vorgesehen, um den Komfort der Kabine zu erhöhen.

Preisspanne für Mercedes E-Klasse

Am günstigsten ist das Auto E 200, dessen Kosten 1.850.000 Rubel... Modell E 220 mit Dieselmotor ist mit bewertet 1.900.000 Rubel, das Auto mit dem stärksten Motor - E 500, ausgestattet mit Allradantrieb, hat einen Preis von 3.520.000 Rubel.

Der deutsche Autohersteller Mercedes-Benz hat eine neu gestaltete Mercedes E-Klasse aus dem Jahr 2014 gezeigt. Das Auto wird nicht nur in der Limousinen-Karosserie, sondern auch in der Kombi-Karosserie präsentiert.

Im Äußeren des Autos wurden eine Reihe bedeutender Veränderungen beobachtet. So ist beispielsweise seit langem bekannt, dass sich der Hersteller von einem Doppelscheinwerfer wegbewegt, der durch massive Blöcke mit eingebauten Diodenabschnitten ersetzt wurde. Der Kühlergrill hat sich geändert und ist jetzt in zwei Ausführungen erhältlich: Stoßfänger, Motorhaube und Heckkotflügel sowie Felgen.

Technische Eigenschaften

Die neue Mercedes E-Klasse 2014 kann mit einem von zehn Motoren des Programms ausgestattet werden. Alle sind mit dem 7-Gang-Automatikgetriebe 7G-TRONIC PLUS gekoppelt. Zunächst wird die Neuheit in den Versionen E 350 und E 500 präsentiert, weitere Modifikationen werden etwas später eingeführt. So erhält beispielsweise die E 400-Version einen Sechszylinder-Biturbo-Motor mit 333 PS.

Dieselmotoren:

Benzinmotoren:

* Alle Angaben in der Tabelle gelten für eine Limousine mit 7G-TRONIC PLUS Getriebe. Die Werte für den Kombi sind in Klammern angegeben.

Die neu gestaltete Mercedes E-Klasse 2014 zieht die Aufmerksamkeit anspruchsvoller Autofahrer auf sich und verwendet innovative elektronische Systeme. Die Neuheit wird in der Lage sein, die Situation auf der Straße selbstständig einzuschätzen und vor Fußgängern und Fahrzeugen zu verlangsamen. Darüber hinaus wird das Auto mit einem Tracking-System für Fahrbahnmarkierungen, einer Rückfahrkamera und einem automatischen Parksystem ausgestattet.

Video

Überprüfung der Neuheiten:

Video zum E 300 BlueTEC HYBRID:

E 250 Kombi (Video):

Preis

In Russland wird die Mercedes E-Klasse 2014 im „Special Series“-Paket verkauft. Der Preis des E 220 CDI in der Limousine beträgt 1.900.000 Rubel, der E 250 - 1.990.000 Rubel. Die Allradlimousine E 350 4MATIC kostet 2.700.000 Rubel. Der Autoverkauf auf dem russischen Markt beginnt in diesem Frühjahr.

20. März

Unter den Business-Class-Autos nimmt die deutsche Mercedes-Benz E-Klasse eine der führenden Linien ein.

Diese Version des Autos wird seit sehr langer Zeit produziert und war immer beliebt und gefragt. 2013 zeigten deutsche Designer auf der Detroit Auto Show die Mercedes E-Klasse der Modellpalette 2014.

Das Erscheinungsbild des Autos wurde erheblich verändert, der Innenraum wurde modifiziert. Das Restyling ist nicht an den Kraftwerken vorbeigegangen. Der Motoreingriff hat ihre Leistung verbessert.

Abmessungen (Bearbeiten)

Zunächst erhielt dieses Business-Class-Modell aus dem Jahr 2014 Limousinen- und Kombikarosserien. Zukünftig ist der Auftritt eines Coupés und eines Cabriolets möglich. Am beliebtesten ist aber immer noch die Mercedes-Limousine. Wie alle Autos der Business Class hat Mercedes-Benz solide Dimensionen.

Die Limousine hat eine Länge von 4,86 ​​m, eine Breite von 1,85 m und eine Höhe von 1,47 m.Dank der Länge des Autos hat es einen guten Radstand erhalten, dieser Wert beträgt 2,87 m, aber die Höhe der Bodenfreiheit ist das gleiche wie und auf den meisten Limousinen - 160 mm.

Exterieur und Interieur

Die wichtigsten Änderungen, die das Erscheinungsbild des Autos verbessern, haben Scheinwerfer erfahren. Auf die geteilten Scheinwerfer wurde diesmal verzichtet, die E-Klasse 2014 bekam Einzelscheinwerfer mit LED-Kante. Durch die Umformung der Scheinwerfer haben auch Kühlergrill und Motorhaube ihre Form verändert. Sie haben glattere Linien und sehen harmonischer aus. Darüber hinaus ist es möglich, einen serienmäßigen Dreistreifen-Kühlergrill zu bestellen oder einen Grill mit zwei Streifen und einem Markennamen in der Mitte zu verbauen, was dem Auto ein sportliches Aussehen verleiht.

Auch die Form der hinteren Kotflügel und Lichter hat sich leicht verändert. Die glatten Konturen der vorderen und hinteren Stoßfänger werten die Optik des Mercedes nur auf.

Beim Öffnen der Fahrertür fällt als erstes das Lenkrad auf, das seine Form leicht verändert hat. Auch die Instrumententafel hat sich verändert, sie besteht nun aus drei Vertiefungen, in denen sich Tacho, Drehzahlmesser, Anzeigen und das Bordcomputer-Display befinden.

Die Mittelkonsole wurde komplett überarbeitet. Die Form der Luftkanäle hat sich geändert, eine Uhr wurde hinzugefügt. Bemerkenswert ist, dass der Schalthebel aus der Mittelkonsole verschwunden ist, die Gangwahl erfolgt nun über Schaltwippen.

Die Innenausstattung des Autos besteht aus hochwertigen Materialien, was nicht verwunderlich ist. Alles in der Kabine ist auf hohe Funktionalität und Komfort ausgerichtet.

Motoren, Antrieb

Käufern aus den GUS-Staaten werden 10 Kraftwerke mit unterschiedlichen technischen Eigenschaften angeboten. Die meisten werden mit Benzin betrieben, es gibt aber auch Dieselversionen. Anhand der vom Hersteller vergebenen Indizes können Sie herausfinden, welcher Motor in einem Auto verbaut ist.

Das kleinste Volumen ist das Modell E200. Der Motor dieses Modells ist ein Benzin-4-Zylinder. Das Gesamtvolumen der Brennkammern beträgt 2,0 Liter (1191 cm³). Diese Installation leistet 184 PS. Dieses Gerät kann mit einem 6-Gang-Fell zusammenarbeiten. Getriebe oder mit 7-Band-Automatikgetriebe. Die Höchstgeschwindigkeit für den E200 beträgt 233 km/h.

Folgt man der Einteilung, dann ist das nächste in der Modellliste der E200 CDI. Diese Version ist mit einem 4-Zylinder-Dieselaggregat mit einem Kammervolumen von 2,2 Litern (2143 cm³) ausgestattet, das 136 "Pferde" produzieren kann. Wie die Benzinversion kann dieses Auto mit einem Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe ausgestattet werden. Ein Auto mit diesem Motor kann bis zu 210 km / h beschleunigen.

Es folgt die Version E220 CDI, deren Motor mit Dieselkraftstoff betrieben wird. Das Volumen dieser Installation entspricht dem des E200 CDI, die Leistung dieses Motors ist jedoch höher und beträgt 170 PS, wodurch der Mercedes 228 km / h beschleunigen kann. Dem Käufer stehen zudem zwei Getriebe zur Auswahl.

Die nächsten auf der Liste sind Autos mit E250-Indizes. Das Benzinaggregat, bei gleichem Arbeitsvolumen der Brennkammern von 2,2 Litern, steigerte die Leistung auf 211 PS. Zusammen mit der Leistung hat sich auch die Höchstgeschwindigkeit erhöht, bei dieser Version sind es 243 km/h. Bei diesem Modell ist nur ein 7-Band-Automatikgetriebe verbaut. Bei allen nachfolgenden Modifikationen wird ebenfalls nur das Automatikgetriebe verwendet.

Auto Modifikationen E250 CDI ist mit einem Dieselmotor mit einem Volumen wie dem seiner Vorgänger ausgestattet, aber dieses Aggregat entwickelt bereits 211 "Pferde", die zusammen mit einem Automatikgetriebe eine Beschleunigung auf 242 km / h ermöglichen.

Eine weitere Version des E250 CDI 4Matic wird produziert, mit genau dem gleichen Motor wie oben beschrieben. Ein Merkmal des 4Matic-Modells ist, dass der Antrieb dieses Modells auf allen Rädern erfolgt, während alle oben beschriebenen Autos Heckantrieb hatten. Die Höchstgeschwindigkeit für diese Version ist jedoch etwas niedriger als die der Heckantriebsversion und beträgt 238 km / h. Damit sind die Modelle mit 4-Zylinder-Motoren vorbei.

Bei Fahrzeugen der Baureihen E300, E350 und E400 kommen V-förmige Triebwerke mit 6 Zylindern zum Einsatz. Die Baureihe E300 wird sowohl mit Motoren produziert, die Benzin als Kraftstoff verbrauchen, als auch mit Motoren, die mit Dieselkraftstoff betrieben werden.

Der Benziner hat ein Gesamtvolumen von 3,5 Litern (3498 cm³). In der E300-Version leistet dieser Motor 252 PS. Sowohl bei Fahrzeugen mit Heckantrieb als auch bei Allradantrieb (4Matic) kann es auf 250 km / h beschleunigen. Das Auto kann aufgrund des eingebauten Geschwindigkeitsbegrenzers nicht mehr beschleunigen.

Die E300-Version mit BlueTEC-Dieselmotoren ist nur mit Heckantrieb erhältlich. Das Gesamtvolumen der Brennräume eines Dieselmotors beträgt 3,0 Liter (2987 cm³) und er leistet 231 PS. Auch die Höchstgeschwindigkeit ist auf 250 km/h begrenzt.

Bei den E350-Modellen sind Netzteile verbaut, deren Arbeitsvolumen gleich wie beim E300 ist, aber deren Leistung erhöht ist. Der Benziner des E350 kann 306 PS leisten. Das Geschwindigkeitsmaximum für diese Modelle bleibt bei 250 km/h. Autos mit diesen Motoren werden sowohl mit Heckantrieb als auch mit Allradantrieb hergestellt.

Dieselversionen des E350 können auch Heckantrieb oder Allradantrieb sein. Kraftwerke BlueTEC können 252 "Pferde" produzieren.

Die E400-Version ist nur Allradantrieb. Das Auto mit diesem Index ist mit einem 3,0-Liter-Benzinmotor (2996 cm³) ausgestattet, dessen Leistung 333 PS beträgt. E400-Modelle mit Dieselantrieb sind nicht verfügbar.

Und schließlich Mercedes, der durch den E500-Index gekennzeichnet ist. Dieses Auto ist mit einem 8-Zylinder-Benzinaggregat ausgestattet. Das Gesamtvolumen des Motors beträgt 4,7 Liter (4663 cm³). Dieses Volumen ermöglicht es dem Motor, maximal 408 PS zu entwickeln. Dieses Auto ist auch Allradantrieb.

Eine eigene Baureihe ist der Mercedes E64 AMG 4Matic E64 und das AMG 4Matic S-Modell. Diese Autos sind Sportlimousinen-Varianten und ihre Eigenschaften sind angemessen.

Sicherheit

Mercedes E-Klasse Fahrzeuge verfügen über eine Vielzahl zusätzlicher Systeme und Sicherheitssysteme. Zu diesen Systemen gehören:

• Spurhalte- und Haltesystem;
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Eine Rezension schreiben

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Ich teile kurz meine Eindrücke. Nachteile: ...

Ich teile kurz meine Eindrücke. Von den Minuspunkten: manuelle Bewegung der Sitze nach vorne, der Regensensor verlangsamt sich etwas, ein paar Mal hat der Automat auch daran gedacht, die Isolierung war schlecht für Mercedes (das ist mir in der E-Klasse ohne AMG aufgefallen, Shumka ist besser). Von den Profis: ein einzigartiges und atemberaubendes Design, eine hervorragende Außenbeleuchtung, die nicht einmal den Gedanken an Verbesserungen erweckt, Respekt und Interesse auf der Straße, unglaubliche Beschleunigungsdynamik und Handling, viele angenehme Highlights. Der Siebengang-Motor gibt einen recht ordentlichen Verbrauch ab: Im Stadtstau ca. 12 Liter, auf der Autobahn sinkt er auf 7. Sehr angenehmer Motorsound, unvergleichbar mit anderen Autos, man kann sich einen Mercedes nur um der Sache willen kaufen dies - sich hinzusetzen und zuzuhören. Für 80.000 Kilometer habe ich die Motorhaube nur geöffnet, um die Waschmaschine zu füllen, ich bin sehr zufrieden. Ein sehr anständiges Auto für mein Geld, ich werde nicht wechseln, ich werde auf ein neues Modell ohne AMG und erhöhter Bodenfreiheit warten. Abgesehen vom Design hat mich AMG mit nichts beeindruckt, die Federung wurde steif und wir können diese Motorleistung nirgendwo vollständig testen.

Mein Mann kaufte noch einen Nachschub in der Garage, dafür ...

Mein Mann kaufte einen weiteren Zuwachs für die Garage, diesmal eine neue E-Klasse AMG. Ich wurde von der unwirklichen Optik dieses Autos bestochen, die sogar mein geliebter BMW verliert, der mit dem Restyling nicht den gleichen Chic erreicht hat. AMG liegt auch viel besser auf der Straße als mein BMW X-drive. Sowohl dort als auch dort gibt es Allradantrieb. Es gibt viele Vorteile, ich bin sogar zu faul, sie aufzuzählen: angenehmer Seitenhalt, drei Modi der Innenbeleuchtung. Von den Minuspunkten: Das Abstandsregelsystem wurde schnell nervig, das glaubt, dass ich ständig näher komme, und ich habe es ausgeschaltet. Ein anderes System zur Überwachung der Fahrermüdigkeit nervte ihren Mann auf der Fahrt nach Krasnodar: Während der Fahrt um 11 Uhr rief sie ihn 8 Mal an, obwohl er oft müder und viel länger fuhr - sie schalteten es aus. Aber das „Start/Stopp“-System, das BMW ärgerte, ist hier nicht einmal zu spüren – es spart angenehm Sprit. Mein Mann hatte geplant, einen anderen Sportwagen zu kaufen, ich dachte, die Limousine sei nichts für "Spaßstarts". Und ich habe mich geirrt, es beschleunigt in 4 Sekunden auf 100. Für aktives und komfortables Fahren in der Stadt ist das Auto perfekt für mich. Das erste Auto, das ich öfter fahre als mein BMW.

Ich besitze es seit ein paar Jahren, während dieser Zeit ist mir aufgefallen ...

Ich benutze es seit ein paar Jahren, während dieser Zeit sind mir einige Besonderheiten aufgefallen. Das Fahrgefühl nach einem BMW ist sehr angenehm, das Auto wird viel interessanter gesteuert: sofortige Beschleunigung und im „Sport“-Modus ein sofortiger Sprung vom Fleck zum Steinbruch, also das Gefühl eines Sprungs. Die Gas- und Bremspedale sind ziemlich fest, es ist bequem, den Druck zu kontrollieren. Es gibt drei Arten der Federungssteifigkeit, in Comfort wackelt sie deutlich, in Sport geht sie perfekt in Kurven, überrascht mit Kontrollierbarkeit und Berechenbarkeit des Verhaltens. Komfortable Sitze, die sich bei hoher Geschwindigkeit wie eine Panzerung umklammern und sich je nach Sitzmanöver förmlich an den Rücken schmiegen, pumpen Unterstützung und geben zusätzlichen Halt. Die Position des Lenkrads ist einstellbar, angenehme Heizung. Ich benutze Distronic nicht wirklich, nur wenn ich total faul bin. Andere Kleinigkeiten zum Vergnügen: Klima, automatische Vorhänge hinten und seitlich, DVD, automatische Kopfstützen hinten usw. Der Vorhang im Dach öffnet fast die gesamte Decke, es wird sehr leicht im Auto. Nur das hintere Schloss war kaputt.

Nach all den Autos wollte ich mir einen Deutschen kaufen...

Nach all den Autos wollte ich mir einen Deutschen kaufen, ich nahm W212 schon mit einer Reichweite von 40 Tausend. km und der Erstbesitzer. 184 l. Sek., Lederausstattung, Serienalarm, Reifendrucksensor usw. Nicht die allerhöchste Note. Für seine Leistung fährt das Auto gut, besonders nach japanischen Autos. Die Materialien sind hervorragend, allerdings war es etwas umständlich, sich allein an die Lenksäule zu gewöhnen. Das Lenkrad ist ziemlich schwer, Kompressorschub, keine Turbinengruben wie bei Opel. Das Fahrwerk ist weich, das ist ein Mercedes, es schluckt Unebenheiten, die Unebenheiten sind fast unsichtbar. Nach einer Auflage von 120.000 kann ich sagen, dass ein Deutscher im Service nicht viel teurer ist als ein Japaner, aber viel besser. Bei planmäßigen Wartungsarbeiten gibt es immer Ersatzteile und keine Wartezeiten auf Lieferungen. Achten Sie auf die Messwerte des Bordcomputers und ignorieren Sie den Scheck nicht, denn dann können Sie eine ordentliche Menge Geld bekommen – hier ist das Auto immer noch schlauer als ein Mensch. Naja, ein weiterer Hauptnachteil ist, dass man nach dem Deutschen gar nicht erst nach anderen Autos gucken möchte, also denke ich dann mein eigenes nur für meinen Bruder wechseln.

Ich habe viele Autos ausprobiert: VAZ, Toyota, Ford ...

Ich habe viele Autos ausprobiert: VAZ, Toyota, Ford Transit, Sprinter und Toyota. Ich habe mich zufällig für die E-Klasse entschieden, ich brauchte einen Pkw mit normaler Steuer und niedrigem Verbrauch. Bei Mercedes gefallen mir das Interieur und die Einstellmöglichkeiten, zum Beispiel Sitzspeicher, Einrichtung für die Stadt und die Autobahn sehr gut - umgeschaltet und lange Strecken gefahren. Beheiztes Lenkrad, tolle Option im Winter. Außerdem habe ich statt Panoramadach ein Schiebedach verbaut und habe es nie bereut. Das Fahrerassistenzpaket beinhaltet: Totwinkelkontrolle leuchtet rot an den Außenspiegeln, Spurhalteassistent überträgt Vibrationen auf das Lenkrad, auch wenn keine Markierungen vorhanden sind, aber adaptiver Tempomat nicht eingestellt, jetzt bereue ich es. In der Grundausstattung gab es einen Parkassistenten, der einem sagt, wo das Lenkrad zu drehen ist – praktisch in der Stadt, vor allem für die Frau. Die Box ist wirklich anpassungsfähig, nach der Frau fährt das Auto nicht, aber nach ein paar Tagen wird es wieder verspielt. Die Laufleistung beträgt bereits 80.000. km und ich scherze, dass nur das Einfahren gelaufen ist, weil das Auto einfach fliegt, ich habe nur Verbrauchsmaterialien gewechselt.

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