Die meisten modernen Fahrzeuge, mit Ausnahme von Hybrid-Elektrofahrzeugen, sind mit einer Servolenkung ausgestattet. Diese Kategorie umfasst auch BMW e39 Autos. Mit Hilfe der Servolenkung dreht sich das Lenkrad des Fahrzeugs ohne großen Kraftaufwand und bietet so während der gesamten Einsatzzeit eine komfortable Transportkontrolle. Die Sicherheit des technologischen Geräts hängt jedoch weitgehend von der Pflege und dem rechtzeitigen Austausch von Ölen ab. Wie Sie bei einem BMW e 39 das Gemisch in der Servolenkung selbst wechseln, verraten wir Ihnen im aktuellen Artikel.
Ersetzen der Servolenkungsflüssigkeit im BMW e39
Die Servolenkung in BMW e 39 Fahrzeugen besteht aus einem Getriebe und einer Zahnstange, die mit den Vorderrädern verbunden ist. Das Ventil im Inneren der Zahnstange bewegt unter dem Druck einer speziellen Flüssigkeit vom hydraulischen Verstärker in der Pumpe die Zahnstange, entlang derer das Zahnrad läuft, was zum leichteren Drehen der Räder beiträgt. Darüber hinaus beinhaltet die Konstruktion einen speziellen Ölausgleichsbehälter. Diese Hydraulikflüssigkeit fließt durch das gesamte Servolenkungssystem und ermöglicht den größten Widerstand von der Pumpe zum Hydraulikzylinder, mit dessen Hilfe sich das Lenkrad des Autos ohne großen Kraftaufwand dreht.
Hydrauliköl bedeckt alle Mechanismen im System und verhindert übermäßige Reibung und nachfolgenden Verschleiß.
Die benötigte Flüssigkeitsmenge wird im Ausdehnungsgefäß auf den Niveaus MIN und MAX angezeigt. Ölmangel in der Servolenkung führt zu Schäden an der Pumpe. Solche Reparaturen kosten den Fahrer viel mehr.
Die Hersteller von BMW e 39-Fahrzeugen empfehlen, die Lösung rechtzeitig zu ersetzen, insbesondere bei aggressiver und häufiger Fahrweise. Nach den Regeln wird ein solches Verfahren 1 Mal in 2 Jahren oder nach 100.000 Kilometern durchgeführt. In manchen Fällen ist ein Ölwechsel früher erforderlich.
Anzeichen dafür, dass die Servolenkungslösung ausgetauscht werden muss:
- der Inhalt des Ausgleichsbehälters verdunkelte sich und ein uncharakteristischer Geruch trat auf;
- vollständige oder teilweise Unbeweglichkeit des Lenkrads;
- Gefühl von brennendem Geruch usw.
Wenn die oben genannten Anzeichen gefunden werden, muss der Fahrer das Gemisch dringend ersetzen. Sie können dies selbst tun, indem Sie einem einfachen Aktionsalgorithmus folgen.
Vorbereitung und vollständige Werkzeugliste
Um das Öl in der Servolenkung zu wechseln, benötigen Sie ein Standardwerkzeug: einen Wagenheber, Steckschlüssel und Maulschlüssel, eine Spritze mit Schlauch, saubere Lappen, einen leeren Behälter mit einem Volumen von 1,5 - 2 Liter, neue Flüssigkeit.
Die alte Flüssigkeit muss bei abgestelltem Motor abgelassen werden.
Verfahren:
- Öffnen Sie die Motorhaube des BMW e 39 und befestigen Sie sie;
- Öffnen Sie das Ventil des Ausdehnungsgefäßes;
- Stecken Sie den Schlauch ein und pumpen Sie die maximale Ölmenge mit einer Spritze aus;
- Schrauben Sie die untere Pumpenkappe ab und füllen Sie das restliche Öl in den Behälter.
Füllflüssigkeit in der Servolenkung
Nach der Reinigung der Servolenkung muss eine neue Flüssigkeit der entsprechenden Farbe bis zur gewünschten Markierung in den Ausgleichsbehälter eingefüllt werden. Damit sich das Öl gleichmäßig im gesamten System verteilt, ist es erforderlich, das Lenkrad mehrmals ganz nach rechts und links zu drehen. Überprüfen Sie als nächstes den Flüssigkeitsstand. In den meisten Fällen muss Öl nachgefüllt werden.
Hydrauliköl wird in Mineralöl und Syntheseöl eingeteilt. Am häufigsten wird eine Minerallösung in BMW e 39 Autos gegossen. Ein solches Öl erfüllt problemlos alle ihm übertragenen Aufgaben, während Metallteile Korrosion vermeiden und Gummimechanismen nicht austrocknen.
Servolenkungsöl wird in drei Farben hergestellt: grün, gelb und rot. Es ist strengstens verboten, verschiedene Flüssigkeiten zu mischen, da sich Substanzen bei der Interaktion auflösen und Kesselstein oder Sediment bilden, die sich an den Wänden der Servolenkung ablagern.
Unterschiede in der Hydraulikflüssigkeit nach Farbe:
- Rote Lösung wird für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe verwendet. Es ist möglich, eine solche Flüssigkeit nur mit Gelb zu mischen;
- Gelbe Hydraulikflüssigkeit ist universell und für jede Art von Auto geeignet;
- Grünes Öl wird ausschließlich in Fahrzeuge mit Schaltgetriebe eingefüllt. Es kann nicht mit Ölen anderer Farben gemischt werden.
Die Viskositätsparameter, das Vorhandensein von Additiven und andere Eigenschaften der einzelnen Hydraulikflüssigkeiten unterscheiden sich je nach Farbschema, weshalb man sich bei der Auswahl eines Öls zunächst an der Farbe orientieren muss.
Unterschiede beim Ölwechsel in der Servolenkung bei anderen BMW Modellen
Die Servolenkung des BMW E46 kann nur mit einer Lösung ausschließlich roter oder gelber Dexron-III-Klassifizierung befüllt werden. Die gängigsten Marken sind Mobil 320 und LIQUI MOLY ATF 110. Bei einem Flüssigkeitswechsel ohne vorherige Reinigung der Anlage benötigen Sie ca. 1 Liter Lösung. Mit Spülung - 2-3 Liter.
Die Vorgehensweise beim Ölwechsel beim BMW E46 ist identisch mit dem Einfüllen der Flüssigkeit beim BMW E39, da sich die Lenksysteme des Fahrzeugs nicht unterscheiden.
BMW E39 Servolenkung Service, Diagnose und Reparatur
Die meisten modernen Autos sind mit Servolenkung ausgestattet. Der E39 BMW ist keine Ausnahme. Die Servolenkung (GUR) erfordert eine rechtzeitige Wartung. Wenn Sie die Funktion nicht beachten und den Flüssigkeitsstand im Ausdehnungsgefäß nicht überwachen, kann die GUR-Pumpe beschädigt werden. Der Austausch wird ziemlich teuer.
Einen Gur in einem BMW zu reparieren ist nicht so schwer, wie es sich anhört
Die Servolenkung im BMW E39 besteht aus folgenden Komponenten: Hydraulikpumpe, Ölkühler, Vor- und Rücklaufleitungen, Ausgleichsbehälter, Lenkgetriebe.
Symptome einer Fehlfunktion der Servolenkung im E39
Folgende Anzeichen weisen auf mögliche Lenkprobleme hin:
- Unter der Haube ertönt ein zusätzliches Brummen, beim Drehen am Lenkrad kann es lauter werden;
- Das Drehen des Lenkrads ist ein Ruck, manchmal mit dem Lenkrad als Snack;
- schwieriges Bewegen des Lenkrads in seine ursprüngliche Position nach dem Drehen;
- schwarze Farbe der Flüssigkeit im Ausdehnungsgefäß;
- Flüssigkeitsmangel im Tank der Servolenkung.
Wenn die HUR brummt, muss in den meisten Fällen die Hydraulikpumpe durch eine neue ersetzt werden. Reparatur und Restaurierung solcher Aggregate ist nur im Werk und auf Sonderausstattung möglich.
Was wird in das GUR-System eingefüllt?
Laut Herstellerdokumentation gibt es zwei Arten von Flüssigkeiten, die in der Boost-Hydraulik des BMW E39 verwendet werden können. Sie unterscheiden sich in Farbe und Temperaturbeständigkeit. In der Regel wird das System mit ATF befüllt. Es hat eine rote Farbe. Verwenden Sie für Fahrzeuge, die in kalten Klimazonen gefahren werden, Pentosin. Es ist grün.
Das Mischen von Flüssigkeiten unterschiedlicher Art ist strengstens untersagt!
Der Übergang von ATF zu Pentosin und umgekehrt ist erst nach einer vollständigen Spülung erlaubt. Es ist notwendig, das System zu reinigen, wenn die Flüssigkeit dunkler wird, auch wenn nicht festgestellt werden kann, was vorher eingefüllt wurde.
Beim Spülen und Ölwechsel im Hydraulikverstärker auf Sauberkeit achten. Daher müssen der Generator und andere Teile des Fahrzeugs neben dem Behälter mit einem sauberen Tuch abgedeckt werden.
Pentosin (rechts) und ATF (links)
Servolenkungsflüssigkeit BMW E46 ersetzen.
Teilölwechsel gur bmw e46 330!
Öl in der Servolenkung BMW wechseln
Wahrscheinlich hat vor uns niemand diese Gülle geändert, sie haben das Maximum hinzugefügt, wir haben uns entschieden, sie zusammen mit einem Fass zu ändern.
Das zirkulierende Öl im System ändert seine Viskosität mit der Temperatur. Wenn der Motor warm wird, wird das Lenkrad leichter. Die normale Betriebstemperatur des Kühlkörpers beträgt 80-90 Grad Celsius. Wenn das Wetter draußen sehr heiß ist und dann durch die Straßen der Stadt fährt, kann das Öl auf 110-120 Grad erhitzt werden. In diesem Fall verliert die Flüssigkeit im System die erforderliche Viskosität und die Rotation Lenkrad wird schwierig. Die Leichtigkeit kehrt mit der Zeit zurück, wenn das Öl leicht abgekühlt wird.
So wechseln Sie die Flüssigkeit im Hydraulikmotor BMW E39
Zum Waschen und Wechseln des Öls in GIS werden die folgenden Werkzeuge und Verbrauchsmaterialien benötigt:
- Jack;
- Lumpen;
- Behälter für alte Flüssigkeit;
- ATF oder Pentosin (Empfehlungen strikt befolgen!);
- Spritzenpumpe.
Im BMW E39 Boostersystem zirkuliert insgesamt ca. 1 Liter Flüssigkeit. Der Ausdehnungsbehälter enthält ca. 300-400 ml.
Servolenkung BMW E39
- Heben Sie die Vorderseite des Autos auf einer Stütze an. Beim Drehen ist auf Freigängigkeit der Räder zu achten Lenkrad... Achten Sie darauf, Unterlegkeile unter die Hinterräder zu legen, damit das Fahrzeug nicht schaukeln kann.
- Entleeren Sie den Servolenkungsbehälter mit einer Spritze.
- Entfernen Sie den Rücklaufschlauch vom Ausgleichsbehälter. Es wird mit einem Joch befestigt. Führen Sie den Schlauch in den vorbereiteten Behälter.
- Drehen Sie das Rad von einer Extremposition in die andere. Sie müssen dies mindestens dreimal wiederholen. Infolgedessen sind fast alle flüssig wird in einen Behälter ablaufen. Eine geringe Menge kann in der Zahnstange und im Kühlkreislauf des Systems verbleiben.
- Schlauch ersetzen und mit neuer Flüssigkeit auffüllen. Drehen Sie das Lenkrad mehrmals von einer Extremposition in die andere. Der Füllstand im Tank sollte sinken. Öl bis zur MAX-Markierung nachfüllen. Starten Sie den Motor und prüfen Sie den Füllstand im Tank. Bei laufendem Motor das Rad drehen. Gegebenenfalls mehr Flüssigkeit bis zur Markierung hinzufügen.
- Wiederholen Sie die Schritte 2-5 noch zweimal. Nach dem letzten Waschgang sollte saubere Flüssigkeit aus dem Rücklauf kommen. Sie können ATF oder Pentosin einfüllen.
Während des Waschgangs werden ca. 800 ml Flüssigkeit verbraucht. Es stellt sich heraus, dass etwa 2,5 Liter Öl benötigt werden, um das gesamte System zu reinigen und zu ersetzen.
Phase der vollständigen Reinigung der Servolenkung
Nach vollständigem Spülen wird empfohlen, den Servolenkungsbehälter zu reinigen. Am Boden des Tanks befindet sich ein Filter. Um es zu reinigen, müssen Sie den Ausgleichsbehälter entfernen und zerlegen. Lösen Sie dazu nach dem Entleeren des Systems die Befestigungsschraube. Es ist drin. Dies kann mit dem TORX T20-Schlüssel erfolgen. Wenn man den Tank umdreht, kommt ein Filter zum Vorschein. Dieses Netz besteht aus Kunststoff. Es wird mit ATF oder Pentosin gespült, je nachdem, was Sie in die Servolenkung stecken. Kann der Filter nicht gereinigt werden, muss der Behälter durch einen neuen ersetzt werden.
Teilölwechsel im Getriebe E39
Nutzt der Besitzer eines BMW E39 regelmäßig die Servolenkung, kann ein Teilölwechsel durchgeführt werden. Verwenden Sie dazu eine Spritzenpumpe. Mit seiner Hilfe wird die Flüssigkeit aus dem Reservoir gepumpt. Dann fügen sie neues Öl hinzu. Bei dieser Methode wird fast die gesamte Flüssigkeit erneuert.
Und zum Schluss noch ein paar Empfehlungen. Schauen Sie oft unter die Motorhaube eines Autos. Machen Sie es sich zur Regel, den Ölstand in der Servolenkung zu kontrollieren. Überprüfen Sie regelmäßig die Farbe der Flüssigkeit. Sie können dafür eine weiße Serviette verwenden. Einfache vorbeugende Wartung und ein rechtzeitiger Ölwechsel sparen Ihnen Geld bei der Reparatur von Servolenkungs-Hydraulikpumpen und bei der Wartung des BMW E39 im Allgemeinen.
Das Moskauer Servicecenter Sport KB führt die Reparatur und Wartung von Lenksystemen für BMW E39 (520i, 523i, 525i, 528i, 530i, 535i, 540i, M5, 520d, 525d, 525tds, 530d) unabhängig vom Komplexitätsgrad durch.
Der Austausch der Servolenkungsflüssigkeit BMW E39 (81229400272), falls erforderlich, erfolgt durch den Austausch von Leitungen, Dichtungen (32411128333), des Servolenkungspumpenbehälters (32416851217, 32411097164) mit eingebautem Filter oder dessen Pumpe. Der Austausch erfolgt nach den Ergebnissen der Computer- und manuellen Diagnose des Zustands der Aufhängung und Lenkung des Fahrzeugs, um mögliche zusätzliche Fehlfunktionen der Vorderradaufhängung des BMW E39 vollständig auszuschließen. Festgestellte Mängel an der Lenkung sowie an Motor, Getriebe oder Fahrwerk des BMW E39 können schnell und kostengünstig vor Ort behoben werden.
Anzeichen dafür, dass die Servolenkungsflüssigkeit BMW E39 . ersetzt werden muss
- Ausschlaggebend für die Feststellung der Notwendigkeit eines dringenden Austauschs des Arbeitsfluids in der Servolenkung von BMW ist die festgestellte Veränderung seiner Eigenschaften (Farbe, Konsistenz, Geruch).
- Ein Zeichen für einen erheblichen Eigenschaftsverlust der Servolenkungsflüssigkeit ist ein Absinken der Motordrehzahl beim Drehen des Lenkrads.
- Eine Fehlfunktion des Servolenkungssystems zeigt sich in einer Abnahme der Leichtgängigkeit des Lenkrads - die Schwierigkeit wird umso größer, je schlechter der Zustand der Leitung und der Arbeitsflüssigkeit ist.
Auftretende Fehlfunktionen der BMW E39 Servolenkung im Sport KB Service werden zeitnah, zuverlässig, kostengünstig und mit Garantie für die erbrachten Leistungen beseitigt.
Fotos aus der Werkstatt
Servolenkungsservice im BMW E39, Diagnose und Reparatur
Die meisten modernen Autos sind mit einer hydraulischen Servolenkung ausgestattet. BMW im Fond des E39 ist da keine Ausnahme. Servolenkung (GUR) bittet um rechtzeitigen Service. Wenn Sie die Funktion nicht beachten und den Wasserstand im Ausgleichsbehälter nicht unter Kontrolle halten, kann die Servopumpe ausfallen. Sein Ersatz wird ziemlich teuer.
Die Reparatur einer Servolenkung in einem BMW ist nicht so schwierig, wie es scheint
Die Servolenkung des BMW E39 besteht aus folgenden Komponenten: einer Hydraulikpumpe, einem Kühler für die Ölkühlung, Flüssigkeitsvor- und -rücklaufleitungen, einem Ausgleichsbehälter und einem Lenkgetriebe.
Symptome einer Fehlfunktion der Servolenkung im E39
Die folgenden Anzeichen weisen auf mögliche Probleme mit dem Regelverstärker hin:
- es gab ein zusätzliches Grollen unter der Haube, es kann beim Drehen des Lenkrads lauter werden;
- Drehung Lenkrad tritt ruckartig auf, ab und zu scheint das Lenkrad zu beißen;
- behinderter Verkehr Lenkrad nach dem Wenden in die Ausgangsposition;
- schwarze Wasserfarbe im Ausdehnungsgefäß;
- Wassermangel im Vorratsbehälter der Servolenkung.
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Wenn die Servolenkung brummt, müssen Sie fast immer die Hydraulikpumpe durch eine neue ersetzen. Die Reparatur und Restaurierung solcher Einheiten ist nur nach industriellen Kriterien und an speziellen Geräten möglich.
Was wird in die Servolenkung gegossen?
Laut Herstellerdokumentation können in der BMW E39 Servolenkung zwei Arten von Wasser verwendet werden. Sie unterscheiden sich in Farbe und Temperaturbeständigkeit. In der Regel wird ATF in das System eingefüllt. Es hat eine rötliche Farbe. Verwenden Sie für Autos, die in Ländern mit kaltem Klima betrieben werden, Pentosin. Es ist grün.
Der Anschluss verschiedener Wasserarten ist strengstens untersagt!
Das Umschalten von ATF auf Pentosin und umgekehrt ist nur nach einer vollständigen Spülung erlaubt. Es ist notwendig, das System zu reinigen, wenn das Wasser dunkler wird, auch wenn das zuvor eingefüllte Material nicht mehr zu finden ist.
Beim Spülen und Wechseln des Hydrauliköls der Servolenkung auf Sauberkeit achten. Decken Sie daher den Generator und andere Teile des Autos neben dem Behälter mit einem sauberen Lappen ab.
Pentosin (rechts) und ATF (links)
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BMW E39 Servolenkung Austausch
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Servolenkungsflüssigkeit BMW E46 ersetzen.
Teilölwechsel gur bmw e46 330!
Das im System zirkulierende Öl ändert seine Viskosität in Abhängigkeit von der Temperatur. Nachdem der Motor warmgelaufen ist, lässt sich die Lenkung leichter drehen. Die normale Betriebstemperatur des Kühlkörpers beträgt 80-90 Grad Celsius. Wenn das Wetter draußen sehr heiß ist, kann sich das Öl beim Fahren auf den Straßen der Stadt auf 110-120 Grad erhitzen. Mit all dem flüssig das System verliert seine erforderliche Viskosität und Rotation Lenkrad wird schwierig. Die Leichtigkeit kehrt mit der Zeit zurück, wenn das Öl etwas abkühlt.
So ändern Sie flüssig in der Servolenkung BMW E39
Zum Spülen und Ölwechsel in der Servolenkung sind folgende Werkzeuge und Verbrauchsmaterialien sinnvoll:
- Auto-Buchse;
- Lumpen;
- Behälter für Altwasser;
- ATF oder Pentosin (befolgen Sie unbedingt die Ratschläge!);
- Spritzenpumpe.
Insgesamt zirkuliert etwa 1 Liter Wasser in der Servolenkung des BMW E39. Der Ausdehnungsbehälter enthält ca. 300-400 ml.
Servolenkung BMW E39
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- Heben Sie die Vorderseite des Fahrzeugs auf einen Ständer. Beim Drehen ist auf Freigängigkeit der Räder zu achten Lenkrad... Stellen Sie sicher, dass unter den Hinterrädern Anschläge angebracht sind, um sicherzustellen, dass das Fahrzeug nicht rollen kann.
- Entleeren flüssig mit einer Spritze aus dem Vorratsbehälter des Hydroverstärkers.
- Entfernen Sie den Rücklaufschlauch vom Ausgleichsbehälter. Es wird mit einer Klemme befestigt. Führen Sie den Schlauch in den vorbereiteten Behälter.
- Drehen Sie das Lenkrad von einer Extremposition in eine andere. Dies muss mindestens dreimal wiederholt werden. Infolgedessen sind fast alle flüssig... Eine geringe Menge kann in der Zahnstange und im Kühlkreislauf des Systems verbleiben.
- Ersetzen Sie den Schlauch und füllen Sie ihn mit einem neuen auf. flüssig... Drehen Sie das Lenkrad mehrmals von einer Extremposition in die andere. Der Füllstand im Vorratsbehälter sollte sinken. Öl bis zur MAX-Markierung nachfüllen. Starten Sie den Motor und prüfen Sie den Füllstand im Behälter. Drehen Sie das Lenkrad bei laufendem Motor. Geben Sie bei Bedarf mehr Flüssigkeit zur Markierung hinzu.
- S. wiederholen. 2-5 noch zweimal. Nach dem letzten Spülzyklus sollte der Rücklauf sauber sein. flüssig... Können Flut ATF oder Pentosin.
Jeder Spülzyklus verbraucht ca. 800 ml Flüssigkeit. Es stellt sich heraus, dass Sie etwa 2,5 Liter Öl benötigen, um das System vollständig zu spülen und zu ersetzen.
Die Phase der Durchführung einer vollständigen Spülung der Servolenkung
Bei einer Vollspülung wird empfohlen, den Vorratsbehälter der Servolenkung zu reinigen. Am Boden des Tanks befindet sich ein Filter. Um es zu spülen, müssen Sie das Ausdehnungsgefäß entfernen und zerlegen. Lösen Sie dazu nach dem Ablassen der Flüssigkeit aus dem System die Befestigungsschraube. Es befindet sich im Inneren. Dies kann mit dem TORX T20-Schlüssel erfolgen. Wenn Sie den Tank umdrehen, sehen Sie einen Filter. Dies ist ein Kunststoffnetz. Es wird mit ATF oder Pentosin gewaschen, je nach Wunsch Flut in die Servolenkung. Wenn der Filter nicht gereinigt werden kann, ersetzen Sie den Behälter durch einen neuen.
Teilölwechsel Servolenkung E39
Wenn der Besitzer eines BMW E39 Autos regelmäßig die Servolenkung wartet, kann ein Teilölwechsel durchgeführt werden. Dazu wird eine Spritzenpumpe verwendet. Mit seiner Hilfe pumpen sie aus flüssig aus dem Panzer. Dann neues Öl hinzufügen. Mit dieser Methode werden fast alle flüssig
Die meisten modernen Fahrzeuge sind mit einer hydraulischen Servolenkung ausgestattet. BMW im Fond des E39 ist da keine Ausnahme. Die Servolenkung (GUR) erfordert eine rechtzeitige Wartung. Wenn Sie nicht auf den Betrieb achten und den Flüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter nicht kontrollieren, kann die Servolenkungspumpe ausfallen. Der Austausch wird recht teuer.
Die Reparatur einer Servolenkung in einem BMW ist nicht so schwierig, wie es scheint
Die Servolenkung des BMW E39 besteht aus folgenden Komponenten: einer Hydraulikpumpe, einem Kühler für die Ölkühlung, Flüssigkeitsvor- und -rücklaufleitungen, einem Ausgleichsbehälter und einem Lenkgetriebe.
Symptome einer Fehlfunktion der Servolenkung im E39
Folgende Anzeichen weisen auf mögliche Probleme mit der Servolenkung hin:
- es ertönt ein zusätzliches Brummen unter der Haube, es kann beim Drehen am Lenkrad lauter werden;
- das Lenkrad dreht sich ruckartig, manchmal scheint das Lenkrad zu beißen;
- schwieriges Bewegen des Lenkrads in seine ursprüngliche Position nach dem Drehen;
- schwarze Farbe der Flüssigkeit im Ausdehnungsgefäß;
- Flüssigkeitsmangel im Vorratsbehälter der Servolenkung.
Wenn die Servolenkung brummt, muss in den meisten Fällen die Hydraulikpumpe durch eine neue ersetzt werden. Reparatur und Restaurierung solcher Aggregate ist nur im Werk und an Sondergeräten möglich.
Was wird in die Servolenkung gegossen?
Laut Herstellerdokumentation können in der BMW E39 Servolenkung zwei Arten von Flüssigkeiten verwendet werden. Sie unterscheiden sich in Farbe und Temperaturbeständigkeit. In der Regel wird ATF in das System eingefüllt. Es hat eine rote Farbe. Verwenden Sie für Autos, die in Ländern mit kaltem Klima betrieben werden, Pentosin. Es ist grün.
Das Mischen von Flüssigkeiten unterschiedlicher Art ist strengstens untersagt!
Das Umschalten von ATF auf Pentosin und umgekehrt ist nur nach einer vollständigen Spülung erlaubt. Es ist notwendig, das System zu reinigen, wenn die Flüssigkeit dunkler wird, auch wenn nicht festgestellt werden kann, was vorher eingefüllt wurde.
Beim Spülen und Wechseln des Hydrauliköls der Servolenkung auf Sauberkeit achten. Decken Sie daher den Generator und andere Teile des Fahrzeugs neben dem Behälter mit einem sauberen Lappen ab.
Pentosin (rechts) und ATF (links)
Das im System zirkulierende Öl ändert seine Viskosität in Abhängigkeit von der Temperatur. Nachdem der Motor warmgelaufen ist, wird die Lenkung einfacher. Die normale Betriebstemperatur des Kühlkörpers beträgt 80-90 Grad Celsius. Wenn das Wetter draußen sehr heiß ist, kann sich das Öl beim Fahren auf den Straßen der Stadt auf 110-120 Grad erhitzen. In diesem Fall verliert die Flüssigkeit im System ihre erforderliche Viskosität und die Drehung des Lenkrads wird schwierig. Die Leichtigkeit kehrt mit der Zeit zurück, wenn das Öl etwas abkühlt.
So wechseln Sie die Flüssigkeit in der Servolenkung BMW E39
Zum Spülen und Wechseln des Öls in der Servolenkung benötigen Sie folgende Werkzeuge und Verbrauchsmaterialien:
- Wagenheber;
- Lumpen;
- Behälter für alte Flüssigkeit;
- ATF oder Pentosin (Empfehlungen strikt befolgen!);
- Spritzenpumpe.
Insgesamt zirkuliert etwa 1 Liter Flüssigkeit in der Servolenkung des BMW E39. Der Ausdehnungsbehälter enthält ca. 300-400 ml.
Spülvorgang:
- Heben Sie die Vorderseite des Fahrzeugs auf einen Ständer. Beim Drehen des Lenkrads ist auf die Freigängigkeit der Räder zu achten. Stellen Sie sicher, dass unter den Hinterrädern Anschläge angebracht sind, um sicherzustellen, dass das Fahrzeug nicht rollen kann.
- Mit einer Spritze Flüssigkeit aus dem Vorratsbehälter der Servolenkung abpumpen.
- Entfernen Sie den Rücklaufschlauch vom Ausgleichsbehälter. Es wird mit einer Klemme befestigt. Führen Sie den Schlauch in den vorbereiteten Behälter.
- Drehen Sie das Lenkrad von einer Extremposition in eine andere. Dies muss mindestens dreimal wiederholt werden. Als Ergebnis wird fast die gesamte Flüssigkeit in den Behälter übergehen. Eine geringe Menge kann in der Zahnstange und im Kühlkreislauf des Systems verbleiben.
- Ersetzen Sie den Schlauch und füllen Sie neue Flüssigkeit auf. Drehen Sie das Lenkrad mehrmals von einer Extremposition in die andere. Der Füllstand im Vorratsbehälter sollte sinken. Öl bis zur MAX-Markierung nachfüllen. Starten Sie den Motor und prüfen Sie den Füllstand im Behälter. Drehen Sie das Lenkrad bei laufendem Motor. Geben Sie bei Bedarf mehr Flüssigkeit zur Markierung hinzu.
- S. wiederholen. 2-5 noch zweimal. Nach dem letzten Spülzyklus sollte klare Flüssigkeit aus dem Rücklauf fließen. Sie können ATF oder Pentosin einfüllen.
Jeder Spülzyklus verbraucht ca. 800 ml Flüssigkeit. Es stellt sich heraus, dass Sie etwa 2,5 Liter Öl benötigen, um das System vollständig zu spülen und zu ersetzen.
Die Phase der Durchführung einer vollständigen Spülung der Servolenkung
Bei einer Vollspülung wird empfohlen, den Vorratsbehälter der Servolenkung zu reinigen. Am Boden des Tanks befindet sich ein Filter. Um es zu spülen, müssen Sie das Ausdehnungsgefäß entfernen und zerlegen. Lösen Sie dazu nach dem Ablassen der Flüssigkeit aus dem System die Befestigungsschraube. Es befindet sich im Inneren. Dies kann mit dem TORX T20-Schlüssel erfolgen. Wenn Sie den Tank umdrehen, sehen Sie einen Filter. Dies ist ein Kunststoffnetz. Es wird mit ATF oder Pentosin gespült, je nachdem, was Sie in die Servolenkung einfüllen. Wenn der Filter nicht gereinigt werden kann, ersetzen Sie den Behälter durch einen neuen.
Teilölwechsel Servolenkung E39
Wenn der Besitzer eines BMW E39 Autos regelmäßig die Servolenkung wartet, kann ein Teilölwechsel durchgeführt werden. Dazu wird eine Spritzenpumpe verwendet. Mit seiner Hilfe wird die Flüssigkeit aus dem Reservoir abgepumpt. Dann neues Öl hinzufügen. Bei dieser Methode wird fast die gesamte Flüssigkeit erneuert.
Und zum Schluss noch ein paar Empfehlungen. Schauen Sie oft unter die Motorhaube Ihres Autos. Machen Sie es sich zur Regel, den Ölstand in der Servolenkung zu kontrollieren. Überprüfen Sie regelmäßig die Farbe der Flüssigkeit - Sie können dazu ein weißes Taschentuch verwenden. Einfache vorbeugende Wartung und rechtzeitiger Ölwechsel helfen, Reparaturen an der hydraulischen Servopumpe und die Wartung des BMW E39 im Allgemeinen zu sparen.