Das Ölvolumen in einer mechanischen Box Passat b7. Getriebeöl im Getriebe VW Passat B6 prüfen und einfüllen

Ohne eine hochwertige Schmierung des Antriebsaggregats, des Kühlsystems, des Lauf- und Bremssystems sowie des Schaltgetriebes kann der Volkswagen Passat nicht sicher und zuverlässig arbeiten.

Und wie jede Flüssigkeit verliert das Öl mit der Zeit seine Schmiereigenschaften, wodurch das Risiko einer Motorüberhitzung steigt. Und eine Überhitzung führt zu ernsthaften Schäden, die repariert werden müssen. Aus Sicherheitsgründen muss daher jeder Fahrer regelmäßig den Ölzustand und den Ölstand im Getriebe überprüfen.

Funktionen von Öl in einem manuellen Getriebe in einem Auto

Durch die Verwendung von Original-Schmierstoff in einem Schaltgetriebe können schwerwiegende Schäden vermieden werden. Im Betrieb kommen alle Elemente eines Handschaltgetriebes miteinander in Kontakt. Reibung und Stoß wird durch Gleiten zwischen den Zahnrädern widerstanden. Ein solches Gleiten ist möglich, wenn sich im Getriebe ein hochwertiger Schmierstoff befindet.

Schmierflüssigkeit ist in der Lage, kleinste Schmutz-, Rost-, Staub- und Hitzepartikel von mechanischen Teilen zu entfernen. All diese Trümmer werden während der Reibung der Elemente gebildet. Um das richtige Öl für Ihren Volkswagen Passat auszuwählen, müssen Sie herausfinden, welche Art von Flüssigkeit für das Auto ideal ist. Der Ölwechsel in einem Schaltgetriebe eines Volkswagen Passat beginnt also mit der Auswahl der Verbrauchsmaterialien.

Die richtige Wahl des Schmiermittels ist Originalöl bei Schaltgetriebe:

• G052171A2 oder Castrol Syntrans Getriebe 75W-90;
• Castrol TAF-X 75w-90 Synthetik.

In Abwesenheit von Castrol können Sie Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeöl 75W-90 verwenden. Für ein Schaltgetriebe sind drei Arten von Flüssigkeiten geeignet: mineralische, synthetische und halbsynthetische.

Öle wie GL-4 und GL-5 werden für den Einsatz in neuen ausländischen Autos empfohlen. GL-4 ist ein komplexes Schmierfett mit einer großen Menge an Additiven für extreme Drücke und verhindert Verschleiß. GL-5 ist eine verbesserte Version von GL-4 mit Anti-Abrieb-, Anti-Verschleiß-Additiven und mehr. Ein Universalschmiermittel für ein Schaltgetriebe kann als 75W-90 bezeichnet werden.

Es wird empfohlen, Flüssigkeit vom Typ GL-4 in ein Schaltgetriebe mit Frontantrieb zu füllen. Diese Art von Flüssigkeit erfüllt alle ihre Funktionen unter allen Betriebsbedingungen des Fahrzeugs. Der einzige Nachteil ist der hohe Schwefelanteil in seiner Zusammensetzung. Und Schwefel in großen Mengen führt zum Ausfall von Synchronisierern.

Die Schmierstoffklasse GL-5 wird für Schaltgetriebe mit Hinterradantrieb verwendet. Es bietet zuverlässigen Schutz für alle Getriebemechanismen. Als Teil von GL-5 ist Schwefel im normalen Bereich vorhanden.

Wenn ein Autofahrer das Öl in einer mechanischen Box wechseln muss, muss er beim Kauf ein Schmiermittel entsprechend der Art seiner Basis und Viskosität sowie eine Reihe von Additiven auswählen. Es ist immer notwendig, die Temperatur des Ölverbrauchs, das Baujahr des Autos, den Hersteller und die Art der Bewegung zu berücksichtigen.

Die Wirksamkeit der Schmierung von Getriebeteilen drückt sich in der Verschleißfestigkeit der Flüssigkeit aus. Das Getriebe schmiert das gesamte manuelle Getriebesystem und wenn das Öl von guter Qualität ist, werden alle Getriebemechanismen umhüllt und bilden einen Schutzfilm. Aus diesem Grund spielt der Übertragungsstoff in der Mechanik eine große Rolle.

Es sei daran erinnert, dass für den sicheren Betrieb der Maschine Öle verschiedener Klassen und Typen nicht gemischt werden dürfen.

Wie kann man das Öl in einem Schaltgetriebe eines Volkswagen Passat selbstständig wechseln?

Die Vorschriften für den Betrieb eines Volkswagen Passat besagen, dass der Schmierstoff für die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs in ein Schaltgetriebe gegossen wird. Trotz der Empfehlungen des Werks des Herstellers lohnt es sich jedoch, die Bedingungen zu berücksichtigen, unter denen sich die Maschine in welcher Betriebsart bewegt.

Deshalb wird der periodische Ölwechsel im Schaltgetriebe im Volkswagen Passat während der Fahrt durchgeführt alle 60.000 km oder 5 Jahre Fahrzeugbetrieb. Wenn die Laufleistung des Autos gering ist und der Zeitrahmen abgelaufen ist, lohnt es sich nicht, den Schmierstoffwechsel zu verschieben. Der Besitzer des Volkswagen Passat muss selbst entscheiden, wann bei einem Schaltgetriebe ein Schmiermittelwechsel erforderlich ist.

Damit der Flüssigkeitswechsel im Getriebe erfolgreich ist, muss der Autobesitzer die grundlegenden Sicherheitsregeln befolgen. Alle Austauschvorgänge werden in einem Sichtloch, in Spezialkleidung und Gummihandschuhen durchgeführt.

Beim Ablassen der Altflüssigkeit muss das Aggregat aufgewärmt und leicht abgekühlt werden, um Verbrennungen zu vermeiden. Es wird empfohlen, die verbrauchte Mischung nach der Arbeit zu entsorgen.

Um also keine Zeit mit dem Ersetzen der Suche nach Werkzeugen zu verschwenden, müssen diese im Voraus vorbereitet werden.

Liste der notwendigen Werkzeuge und Materialien:

• Ein Satz Schlüssel;
• Schraubendreher;
• Sechskant für 17;
• Altölbehälter;
• Spritze;
• Neue Dichtung;
• Sauberer Lappen;
• Latex handschuhe;
• Neues Schmiermittel, 2 Liter;

Überlegen Sie sich im Voraus, wo die Aktion stattfinden soll. Ein Sichtloch oder eine Überführung ist das, was Sie brauchen.

Die Vorbereitung für den Flüssigkeitswechsel wird durch das Aufwärmen des Netzteils abgeschlossen. Dazu müssen Sie mit dem Auto 10 - 20 Kilometer fahren. Die Bewegung trägt zur Erwärmung des Öls bei, für eine bessere Fließfähigkeit beim Ablassen. Nach 10 - 15 Minuten nach dem Fahren können Sie beginnen, den gesamten Vorgang des Ölwechsels in einem Schaltgetriebe abzuschließen.

Ablassen des Altöls und Spülen der Ölwanne mit Späneentsorgung

Um das Öl aus dem Schaltgetriebe des Volkswagen Passat abzulassen, sollten Sie das Auto an der Inspektionsöffnung installieren. Als nächstes ist die Reihenfolge der Aktionen wie folgt:

1. Nachdem Sie das Auto in einer Grube oder Überführung installiert haben, befestigen Sie die Räder mit Stützen.
2. Entfernen Sie den Schutz des Motorkurbelgehäuses.
3. Schrauben Sie die Ölablassschraube heraus.
4. Zustand des O-Rings prüfen, ggf. ersetzen. Bei hoher Fahrzeuglaufleistung oder schwierigen Fahrbedingungen verschleißt die O-Ring-Dichtung. Daher muss es beim Ablassen des Öls sofort ersetzt werden.
5. Stellen Sie einen Auffangbehälter unter das Abflussloch.
6. Schrauben Sie die Ablassschraube heraus und lassen Sie das Abfallmaterial ab.
7. Schrauben Sie die Ablaufkappe auf.

Nach dem Ablassen der Flüssigkeit muss der Zustand der verwendeten Mischung überprüft werden. Beim Ablassen von Fett Vergessen Sie nicht, die Pfanne zu spülen. Lösen Sie dazu die Bolzen, die die Palette halten. Setzen Sie den Behälter unter die Palette und schrauben Sie ihn auf einer Seite ab. Kippen Sie die abgeschraubte Seite, um das Fett abzulassen.

Als nächstes sollten Sie die Pfanne mit den Resten der Flüssigkeit demontieren und gut reinigen. Entfernen Sie Metallspäne und Schmutz vom Magneten. Spülen Sie das Tablett mit einer speziellen Lösung. Der Füllstandsstopfen sollte ebenfalls gereinigt werden, indem er herausgeschraubt wird. Schrauben Sie nach dem Anbringen der Dichtung am Deckel die Wanne fest. Spülen 7507 gilt als professionell, es sollte mit 250 g des Produkts pro 2,5 Liter Öl in einem Schaltgetriebe verdünnt werden.

Neues Öl in das Schaltgetriebe einfüllen

Ein Ölwechsel in einem Schaltgetriebe in einem Volkswagen Passat wird durch das Einfüllen einer neuen Flüssigkeit abgeschlossen:

• Neues Öl mit einer Spritze aufziehen.
• Gießen Sie Schmiermittel in die Öleinfüllöffnung.
• Der Flüssigkeitsspiegel darf nicht höher sein als das untere Niveau der Kontrollbohrung.
• Beim Verlassen der Schmierbohrung Befüllvorgang stoppen.
• Schrauben Sie den Einfülldeckel auf.
• Kurbelgehäuseschutz einbauen.
• Starten Sie das Netzteil und fahren Sie einige Kilometer, wobei Sie alle Geschwindigkeitsmodi wechseln. Somit füllt das Schmiermittel das gesamte Getriebesystem.

Überprüfen Sie den Getriebeölstand, fügen Sie bei Bedarf die richtige Menge Schmiermittel hinzu. Wenn Sie die Anweisungen zum Ölwechsel im Volkswagen Passat Schaltgetriebe befolgen, können Sie sicher sein, dass dieser Vorgang korrekt durchgeführt wird. Und wenn sich im Getriebe ein hochwertiges Verbrauchsmaterial befindet, ist die Sicherheit während des Betriebs der Maschine für den Besitzer gewährleistet.

Unterschiede beim Ölwechsel im Schaltgetriebe bei anderen Volkswagen Modellen

Manuelle Getriebe haben gewisse interne Unterschiede. Bei Volkswagen in den Modellen Passat b3, b5, b6, b7 unterschiedliche Differentialgetriebe und Übersetzungen.

Der Ölwechsel bei einem Handschaltgetriebe beim Passat b3 ist praktisch der gleiche wie bei anderen Automodellen. Bevor Sie Öl für ein beliebiges Passat b3, b5, b6-Modell mit unterschiedlichen Motorgrößen kaufen, müssen Sie das Baujahr des Autos und den VIN-Code des Fahrzeugs kennen.

Das Öl für ein Schaltgetriebe jedes Passat-Modells muss der Modifikation des Autos mit dem Volumen des Aggregats entsprechen.

Es ist wichtig, das Motoröl rechtzeitig zu wechseln, da dies mit der Lebensdauer des Motors zusammenhängt. Während des Betriebs wird das Öl verunreinigt und verdünnt und verliert dementsprechend seine Schmiereigenschaften.

Wann wechseln und welches Öl in den Passat B7 einfüllen

Der Ölwechselplan für den Volkswagen Passat B7-Motor beträgt 15.000 km oder einmal im Jahr. Aber in der Praxis früh, etwa 10.000 Laufkilometer - dem Stadtverkehr mit seinen Staus sei Dank.

Das Original Volkswagen Passat B7 Motoröl (Volkswagen Passat B7) 1.8 VAG SPECIAL PLUS 5W40 im 5 Liter Kanister hat die Nummer G052167M4. Sie verwenden auch Castrol EDGE Professional LongLife III 5W30 Öl mit der Teilenummer 4008177073601.

Außerdem benötigen Sie einen Ölfilter zum Wechseln. Die ursprüngliche VAG-Nummer ist 06J 115 403 Q. Analoge: MANN-FILTER W 719/45, FRAM PH10600, Bosh F 026 407 080, WIX WL7466 und andere.

So wechseln Sie das Öl im Passat B7-Motor

Entfernen Sie dazu den Kurbelgehäuseschutz und schrauben Sie die Ablassschraube heraus, Vergessen Sie nicht, den Behälter auszutauschen wo das alte Öl abläuft. Am Stecker müssen Sie übrigens die Unterlegscheibe austauschen - sie wird bei jedem Ölwechsel gewechselt. Wenn Sie das Altöl vollständig ablassen und den Stopfen einschrauben, müssen Sie noch den Ölfilter wechseln und füllen.

In diesem Fotobericht erfahren Sie mehr darüber, wie das Öl des Volkswagen Passat B7 bei einem 1,8-TSI-Motor gewechselt wird.

Stellen Sie das Auto auf die Überführung und entfernen Sie den Schutz (6 Schrauben M13 Turnkey Torx 20). Danach öffnet sich dieses Bild. Die Position des Ablauflochs ist mit einem Pfeil markiert.

Die Ablassschraube wird mit einem Torx 45 herausgeschraubt. Die Scheibe an der Ablassschraube wird bei jedem Ölwechsel gewechselt.

Schraube raus und Öl ablassen...

... in einem vorbereiteten Behälter. Wenn das Öl vollständig abgelaufen ist, ziehen Sie den Stopfen fest und vergessen Sie nicht, eine neue Unterlegscheibe zu verwenden.

Um den Ölfilter zu wechseln, muss die Motorschutzabdeckung, die von 4 Rasten gehalten wird, durch Hochziehen entfernt werden. Auf dem Foto wurde die Abdeckung bereits entfernt.

Bewegen Sie das störende Rohr zur Seite, indem Sie es aus den Clips entfernen.

Jetzt ist der Ölfilter leicht zugänglich.

Entfernen Sie den Filter mit einem Abzieher, etwas Öl läuft aus. Sie können dies vorbereiten, indem Sie einen Lappen darauf legen, oder ihn vorsichtig entfernen und versuchen, das Öl in den Motor laufen zu lassen (wenn das Öl noch abläuft und die Ablassschraube nicht aufgeschraubt ist).

Alter originaler Ölfilter.

Vor dem Einbau ist es besser, den Filtersitz abzuwischen.

Es ist gut, wenn das Auto neu ist und Sie nicht darüber nachdenken müssen, wo und wann Sie Ihr eisernes Pferd warten müssen. Eine andere Sache ist, wenn Sie einen Gebrauchtwagen mit abgelaufener Garantie gekauft haben, ist es klar, dass es keinen Sinn macht, das Auto weiterhin bei einem autorisierten Händler zu warten. In dem heutigen Artikel werden wir ausführlich darüber sprechen, wie das Öl in einer DSG-7-Box in einem Volkswagen Passat CC unabhängig gewechselt werden kann (es gibt praktisch keinen Unterschied zwischen dem Ersetzen der neu gestalteten und der restylierenden Version, zumindest ist der Vorgang selbst völlig ähnlich). Auch bei der Wahl des Öls werden wir uns Gedanken machen, welches der offizielle Händler zum Einfüllen des Öls empfiehlt und welches Öl als Analog am besten geeignet ist, damit Sie ein wenig sparen können.

Besitzer des Bu Volkswagen Passat SS 1.8 mit DSG-7 haben oft die Frage, ob sie das Öl in der Box wechseln müssen oder nicht? Die Kontroverse ergibt sich aus der Tatsache, dass das DSG-7 eine Trockenkupplung verwendet, weshalb viele fälschlicherweise denken, dass das Öl in der Box komplett leer ist und daher nichts zu ändern ist. Lassen Sie uns diesen Mythos zerstreuen.

Wie viel Öl ist in einer DSG-7 DQ 200-Box?

Die zweithäufigste Frage, die sich logisch aus der ersten ergibt, lautet: Wie viel Öl müssen Sie wechseln? Nachdem wir eine Vielzahl von Foren studiert haben, in denen Besitzer ihre Erfahrungen austauschen, sind wir auf einen Wert von 2,1 Litern gekommen. Im Vergleich dazu beträgt der Ölwechsel beim DSG-6 6 Liter, man merkt sich leicht, dass die Menge genau der Anzahl der Gänge entspricht.

Welches Öl einfüllen?

Am besten gießt man das vom Hersteller empfohlene Getriebeöl G 052 512 A2 ein, es wird in Literflaschen zu einem Preis verkauft
von 900 bis 1.300 Rubel, je nach Region. Dieses Produkt ist für Schalt- und Robotergetriebe (DSG-7 DQ 200) geeignet, die bei Audi, Skoda, SEAT und Volkswagen installiert sind.

Alternativ verwenden einige:

• FEBI 21829 Preis ab 500 Rubel pro 1 Liter;
• SWAG 10921829 Preis ab 500 Rubel pro 1 Liter;
• VAG GCN052512Z2 Preis ab 900 Rubel pro 1 Liter.

Schritt-für-Schritt-Anleitung für den Ölwechsel selbst

Bevor Sie mit der Beschreibung der Aktionen fortfahren, benötigen Sie zusätzlich zum Öl eine Ablassschraube, deren Kosten 170 Rubel betragen. Von den Werkzeugen benötigen Sie ein Sechseck auf „10“, eine Spritze mit einem flexiblen Schlauch und den eigentlichen Behälter, in dem das alte Öl abläuft. Dieser Vorgang sollte bei warmem Getriebe stattfinden. Also lasst uns anfangen:

1. Entfernen Sie den Plastikschutz;
2. schrauben Sie den Checkpoint-Stecker ab;
3. Öl ablassen;
4. Drehe den Korken;
5. Kunststoffschutz setzen;
6. Entfernen Sie die Kappe vom Entlüfter.
7. Führen Sie ein Rohr in das Loch ein.
8. Öl einfüllen (Wichtig! Sie müssen genau so viel Öl einfüllen, wie das alte ausgegossen wurde, da die Box nicht mit einem Ölmessstab ausgestattet ist, müssen Sie die Berechnungen selbst durchführen);
9. Setzen Sie die Entlüftungskappe auf.

Das ist im Prinzip der gesamte Prozess, der keine besonderen Schwierigkeiten und lange Zeit verursachen sollte. Übrigens,

Eine Überprüfung des Getriebeölstandes ist mit derzeit bekannten Methoden nicht mehr möglich. Die Steilheit des Netzteils wurde geändert.

Reis. 1. Unterkante der Einfüllöffnung

Daher liegt die Unterkante der Einfüllöffnung 1 unterhalb des neuen Ölspiegels 2 (Fig. 1).

Der Ölstand im Getriebe kann nur geprüft werden, wenn das Getriebeöl vollständig abgelassen und neu aufgefüllt ist.

Ausbildung

Entfernen Sie die Luftfiltergehäuse-Baugruppe.

Entfernen Sie die Schalldämmung.

Getriebe reinigen.

Zum Ablassen des Getriebeöls muss der Stift für die Schaltgabeln im Getriebe ausgebaut werden.

Damit sich die Position der Schaltgabeln zB durch unbeabsichtigtes Betätigen des Wählbetätigers nicht verändert, muss eine Schaltwelle eingebaut werden.

Sperren der Schaltwelle

Reis. 2. Ecke und Sicherheitsmechanismus des Kabels zum Einlegen und Wählen von Gängen

Schaltwelle nach unten drücken (Pfeilrichtung 1) (Abb. 2).

Während Sie auf die Schaltwelle drücken, drehen Sie die Ecke A in Pfeilrichtung 2 nach oben und drücken Sie sie gleichzeitig leicht nach innen, bis sie auf der Schaltwelle einrastet.

Getriebeölauslass

Verwenden Sie zum Auffangen von Getriebeöl einen sauberen 3,0-l-Behälter mit Waage.

Die Schaltwelle muss gesichert werden.

Reis. 3. Stift- und Schraubstopfen

Verschlussschraube 1 herausdrehen, Zapfen 2 herausnehmen und Getriebeöl ablassen (Abb. 3).

Stift 2 mit neuem O-Ring einbauen.

Verschlussschraube 1 (Abb. 3) einschrauben.

Danach Winkel A wieder in Ausgangsstellung (Pfeilrichtung) bringen, damit die Schaltwelle wieder Spiel hat.

Getriebeölfüllung

Getriebeöl in einen Behälter bis 1,9 Liter füllen.

Reis. 4. Stecker des Rückfahrlichtschalters

Entfernen Sie den Rückfahrlichtschalter (Abb. 4).

Schließen Sie einen Schlauch (Länge ca. 600 mm, Außendurchmesser 10 mm) an einen handelsüblichen Trichter an.

Führen Sie den Schlauch in das Befestigungsloch des Rückfahrlichtschalters ein. (2. Mechaniker) und Getriebeöl einfüllen.

Den Rückfahrlichtschalter wieder einbauen.

Überprüfen Sie die Funktion des Schaltaktuators.

Bauen Sie die Luftfiltergehäuse-Baugruppe ein.

Schallschutz einbauen.

Guten Tag allerseits! Heute kam ich auf die Idee, eine Anleitung für zu schreiben Ölwechsel im Automatikgetriebe Volkswagen Passat. Warum so eine Idee? Und alles ist einfach. Einer unserer Kunden wechselte von Toyota zu Passat und bat uns um Verbrauchsmaterialien. Jetzt haben wir für ihn das Öl im Motor und alle Filter besorgt, und nächsten Monat plant er, das Öl in der Box zu wechseln. Eine Person wird dies alleine tun, ohne die Hilfe von jemandem, und sich an mich wenden, um Rat zu erhalten. Wir einigten uns darauf, dass wir eine detaillierte Anweisung geben würden, und er würde danach einen Ersatz machen. So lass uns gehen.

Wann ist ein Ölwechsel bei einem Automatikgetriebe Passat notwendig?

Das Öl im Volkswagen Passat Automatikgetriebe muss nicht gewechselt werden und ist für die gesamte Lebensdauer des Autos ausgelegt. Es sollte jedoch beachtet werden, dass es kein solches Schmiermittel gibt, das seine Eigenschaften und Qualitäten für sehr lange Zeit vollständig behält. Daher sollte das Ölwechselintervall in der Box des Passat-Automatikgetriebes 60.000 km im normalen Betrieb des Autos und 30.000 unter schwierigen Betriebsbedingungen betragen. Schwere Arbeitsbedingungen umfassen Faktoren wie das Ziehen eines Anhängers oder eines anderen Fahrzeugs, plötzliches Beschleunigen und Bremsen, längeres Fahren mit hohen Motordrehzahlen, Fahren mit durchdrehenden Rädern usw.

Die Aussage, das Automatikgetriebe des VW Passat sei wartungsfrei, ist absolut falsch. In den meisten Fällen leben Boxen etwas länger als die Garantiezeit und fallen dann aus. Daher müssen Sie das Öl im Automatikgetriebe wechseln!

Wie ist zu verstehen, dass in einem Volkswagen Passat-Automatikgetriebe ein Ölwechsel erforderlich ist?

Es gibt mehrere Möglichkeiten, um festzustellen, ob das Öl in der Box ersetzt werden muss. Zunächst können Sie eine „Probe“ der Flüssigkeit aus der Schachtel selbst entnehmen. Ein paar Tropfen genügen. Schauen Sie sich zuerst die Farbe der Flüssigkeit an, die von rosa bis rot, aber nicht dunkel sein sollte. Danach müssen Sie ATP auf eine saubere Serviette tropfen und einweichen lassen. Wenn nur eine fettige Spur vorhanden ist, ist das Öl noch in Ordnung. Und wenn noch Fremdkörper (Späne, Schmutz usw.) vorhanden sind, dann sollte das Öl dringend gewechselt werden. Achten Sie auf den Geruch der Flüssigkeit. Das Öl sollte nicht nach Brand oder anderen stechenden Gerüchen riechen.

Zweitens gibt es auch indirekte Anzeichen, wie Schaltverzögerungen, Arbeiten mit Rucklern, Erschütterungen usw. In den meisten Fällen hilft ein Ölwechsel, diese Probleme zu lösen. Aber es ist natürlich besser, die Box nicht in diesen Zustand zu bringen, da Sie in ernsthafte Reparaturen geraten können.

Und nun zum Ölwechsel selbst.

Was wird zum Ölwechsel bei einem Volkswagen Passat Automatikgetriebe benötigt?

Selbst Ölwechsel im Automatikgetriebe Volkswagen Passat- Das Verfahren ist nicht sehr kompliziert. Normalerweise werden solche Arbeiten von einer Person ausgeführt, aber es gibt einige Feinheiten, die beachtet werden sollten. Aber darüber nach und nach.

Zuerst müssen Sie sich für den Arbeitsort entscheiden. Es kann entweder eine Garage mit Grube oder eine Überführung im Freien sein. Die zweite Option ist geeignet, wenn die Wetterbedingungen es zulassen.

Zweitens müssen Sie über die erforderlichen Tools verfügen. Spezielle Geräte sind nicht erforderlich, aber es ist besser, sich einen Standardsatz von Schlüsseln und Köpfen zu besorgen. Wir liefern auch einen Trichter mit dünner Tülle, einen Verlängerungsschlauch und einen Behälter zum Sammeln von gebrauchtem Getriebeöl.

Drittens ist ein Satz Arbeitskleidung praktisch. Die bevorstehende Arbeit ist etwas chaotisch.

Viertens müssen Sie im Voraus ein neues Getriebeöl sowie einen Automatikgetriebefilter und eine Pfannendichtung besorgen. Wir werden einen teilweisen Austausch vornehmen, also reichen vier Liter. Vergessen Sie nicht den Vergaserreiniger (erforderlich zum Reinigen und Entfetten der Wanne) sowie das neue Dichtmittel (erforderlich zum Einbau der Automatikgetriebewanne). Über Lumpen, Servietten etc. Ich schweige, da jeder Autobesitzer sie haben sollte.

Fünftens, vergessen Sie nicht die gute Laune. Wenn die Stimmung schlecht ist oder Sie es irgendwo eilig haben, dann ist es besser, den Ersatz zu verschieben. Andernfalls wird nichts für Sie funktionieren und Ihre Stimmung wird sich noch mehr verschlechtern. So lass uns gehen.

Anleitung zum Ölwechsel in einem Automatikgetriebe Volkswagen Passat

Aufmerksamkeit!!! Alle Arbeiten werden an einem voll warmen Automatikgetriebe durchgeführt.

1. Lassen Sie das alte Getriebe in einen vorbereiteten Behälter ab.

Dazu einfach die Ablassschraube des Automatikgetriebes herausdrehen. Etwas Flüssigkeit sollte herauskommen. Jetzt müssen Sie mit einem Sechskant das Rohr von der Ablassschraube abschrauben, die zum Überlaufen der Flüssigkeit bestimmt ist. Dadurch können Sie die Flüssigkeit so weit wie möglich aus der Pfanne ablaufen lassen. Wenn die Flüssigkeit abgelassen ist, drehen wir die Ablassschraube ein.

Jetzt müssen Sie die Automatikgetriebewanne abschrauben. Es ist mit 10 Schrauben am Umfang befestigt. Wir schrauben sie alle ab und reißen die Pfanne mit einem flachen Schraubendreher vom Kastenkörper ab. Seien Sie an dieser Stelle vorsichtig, da sich noch etwas Öl darin befindet und es auf Ihren Kopf spritzen kann .Pfanne zur Seite nehmen.

Als nächstes müssen Sie den Automatikgetriebefilter herausziehen. Es ist mit drei Schrauben befestigt. Wir schrauben sie ab und ziehen den Filter nach unten. Seien Sie an dieser Stelle vorsichtig, da Öl unweigerlich im Filter zurückbleibt, das auf Sie überlaufen kann.

Wir bauen einen neuen Automatikgetriebefilter ein.

Wir entfernen die Reste der alten Dichtung oder des Dichtmittels von der Palette und entfernen den gesamten Schmutz. Achten Sie besonders auf Magnete, die zum Sammeln von Metallspänen bestimmt sind. Sie müssen auch gut gewaschen werden. Wenn die Palette fertig ist, schmieren Sie die Verbindung mit der Kiste mit Dichtmittel und lassen Sie sie 5-10 Minuten trocknen. Danach sollte die Palette in umgekehrter Reihenfolge eingebaut werden. Denken Sie daran, die Ablassschraube richtig festzuziehen. Es ist besser, die Unterlegscheibe der Ablassschraube sofort zu wechseln.

Jetzt füllen wir neues Öl in die Kiste. Da Volkswagen Passat-Automatikboxen nicht mit einer Sonde ausgestattet sind, verwenden wir das Kontrollloch zum Befüllen.

Wir schrauben den Kontrollstopfen ab, führen einen dünnen Schlauch mit einem Trichter in das Loch ein und füllen vorsichtig neue Flüssigkeit ein, bis sie aus dem Kontrollloch zu tropfen beginnt. An dieser Stelle ziehen wir den Schlauch heraus und wickeln den Stecker ein.

Jetzt müssen wir den Motor starten und bei gedrücktem Bremspedal alle Positionen des Automatikgetriebehebels mit einer leichten Verzögerung von 3-5 Sekunden durchlaufen. Dann sollten Sie die Box auf Betriebstemperatur bringen und den Motor abstellen.

Überprüfen Sie danach erneut den Ölstand in der Box. Wir schrauben den Kontrollstopfen ab und sehen, ob Öl aus der Box geflossen ist. Füllen Sie bei Bedarf bis zum erforderlichen Niveau auf.

Alles! Darauf Ölwechsel im Automatikgetriebe Volkswagen Passat ist vorbei. Wir putzen den Arbeitsplatz und erfreuen uns am Betrieb des Automatikgetriebes. Stellen Sie sicher, dass Sie Verbesserungen bemerken werden! Wir sehen uns auf unserer Website! In der Zwischenzeit können Sie die Artikel lesen.