Das Ölvolumen im Priors-Motor beträgt 16 Ventile. Vom Hersteller empfohlenes Öl für Priora-Motor

Wie viel Öl in den Priora-Motor eingefüllt werden muss, finden Sie im Buch über Betrieb und Reparatur des Fahrzeugs. Das Öl und der Filter sollten alle 15.000 km des Fahrzeugs ausgetauscht werden. Wenn Priora ausschließlich unter städtischen Bedingungen betrieben wird, werden alle 10.000 km Reparaturarbeiten durchgeführt. Während des Betriebs des Autos muss der Besitzer wissen, wie viel Öl der Motor verbraucht.

Regeln für die Auswahl einer Flüssigkeit

Die durchschnittliche Schmierstoffmenge, die beim Austauschvorgang eingefüllt werden muss, beträgt 3,2 bis 3,4 Liter. Wenn das Auto mehr Öl frisst als zuvor, müssen Sie die Dichtheit des Aggregats überprüfen. Schmiermittellecks treten auf, wenn die Dichtungen abgenutzt sind.

Es ist besser, Schmierflüssigkeit in Mengen von 4 Litern zu kaufen. Beim Betrieb eines Autos unter normalen Bedingungen (ohne erhöhte Belastung) beträgt der optimale Verbrauch 1 Liter Schmierstoff pro 1000 km. Wie viel ein Auto tatsächlich frisst, hängt von den Wetter-, Straßen- und Geschwindigkeitsverhältnissen ab.

Bei hohen Geschwindigkeiten und zahlreichen Beschleunigungen erhöht sich der Ölverbrauch.

Wenn das Auto neu ist, dann mahlt der Motor zum ersten Mal in den Kolbenringen, Kolben und Zylinderwänden. Dadurch erhöht sich der Ölverbrauch.

Wenn der Priora große Mengen Öl verbraucht, kann die Ursache im Verschleiß der Ventildichtungen liegen. Bei Bedarf müssen sie geändert werden. Wenn die Rußfarbe schwarz ist, werden die Kappen durch neue ersetzt. Automechaniker empfehlen, die Kompression in den Zylindern zu überprüfen, da diese einen direkten Einfluss auf den Ölverbrauch hat. Wenn der Kompressionsindikator unter dem Normalwert liegt, werden die Ringe ausgetauscht.

Arten und Verwendungszwecke von Schmierstoffen

Je nach Verwendungszweck erfüllt das Öl folgende Funktionen:

• sorgt für Schmierung und Korrosionsschutz;
• kühlt Metallteile;
• Entfernt Verschleißpartikel und unverbrannte Benzinrückstände.

Experten unterscheiden folgende Arten von Schmierstoffen:

• Mineral (gewonnen bei der Destillation von Öl);
• synthetisch (hergestellt durch chemische Synthese);
• halbsynthetisch.

Jeder Stoff hat bestimmte Eigenschaften und eine andere chemische Zusammensetzung. Sie können den Lada Priora mit halbsynthetischer Flüssigkeit befüllen. Um zu verstehen, was ein gemischtes Öl ist, müssen Sie seine Zusammensetzung studieren. Der erste Teil ist die Basis des Schmierstoffs, der zweite Teil liegt in Form von Additiven vor, die einen direkten Einfluss auf die Qualität des Motoröls haben. Motorölhersteller raten davon ab, Öle unterschiedlicher Basis zu mischen.

Die Flüssigkeit 0W-40 ist ideal für den Betrieb eines Autos im Winter. Dieses Motoröl behält seinen ursprünglichen Zustand bei einer Temperatur von -35 °C.

Die Zahl 0 gibt den Wert der unteren Betriebsgrenze an. Die zweite Ziffer bestimmt die Obergrenze. Im betrachteten Beispiel kann der Wert der oberen Betriebstemperatur +40 °C betragen.

Anweisungen zum Ölwechsel

Beim Austausch von Altöl muss der Ölfilter ausgetauscht werden. Dies geschieht, um zu verhindern, dass Schmutz in die neue Flüssigkeit gelangt. Um diese Arbeit auszuführen, verwenden Sie die folgenden Tools:

• Kunststoffbehälter mit einem Volumen von mindestens 4 Litern;
• Lumpen;
• Bürste mit Metallzähnen;
• Ölfilter zum Ersetzen;
• Schlüssel für 10 und 17;
• ein spezieller Schlüssel zum Entfernen des Filters;
• neues Motoröl.

Der Ölwechsel bei einem Priora-Motor umfasst die folgenden Schritte:

1. Reparaturarbeiten werden bei warmem Motor durchgeführt.
2. Das Auto wird auf eine Hebebühne gestellt. Sie können die Option mit einer Handbremse nutzen. Unter dem linken Hinterrad ist ein Anschlag angebracht und unter dem rechten Vorderrad ist ein Wagenheber angebracht. Das Rad wird entfernt.
3. Die Haube öffnet sich, der Deckel wird vom Tankhals abgeschraubt.
4. Der Motor wird vom Kotflügel befreit. Verwenden Sie dazu einen Schlüssel von 10.
5. Anschließend wird der Korken mit einer Drahtbürste und einem alten Lappen gereinigt.
6. Vorbereitete Behälter werden für die Verarbeitung ersetzt. Der Behälter wird direkt unter dem Ablaufloch der Pfanne installiert.
7. Schrauben Sie den Stecker mit einem 17er Schlüssel ab. Um Gewindebeschädigungen und Kantenbrüche zu vermeiden, empfiehlt sich die Verwendung eines Innensechskantkopfes. Das Ablassen des Abfalls sollte vorsichtig erfolgen, da er heiß ist.
8. Das alte Öl fließt innerhalb von 10-15 Minuten ab. In dieser Zeit können Sie den alten Ölfilter austauschen. Verwenden Sie dazu einen Spezialschlüssel oder ein selbstgebautes Gerät (brechen Sie den alten Filter mit einer Ahle oder einem Schraubendreher durch). Die resultierende Struktur wird als Hebel verwendet. Der neue Filter sollte verzerrungsfrei eingebaut werden.

Zuerst müssen Sie 3,2 Liter neue Flüssigkeit einfüllen. Dann startet der Motor. Das Auto läuft 5 Minuten lang im Leerlauf. Dann wird der Motor abgestellt. Der Ölmessstab misst den Ölstand. Die Anzeige ist normal, wenn sich die Markierung zwischen den Symbolen MAX und MIN befindet. Bei Bedarf wird die Flüssigkeit hinzugefügt. Es ist wichtig, das Öl nicht über die Maximalmarkierung hinaus einzufüllen.

Der Tankdeckel ist aufgeschraubt. Der Motor beginnt im Leerlauf zu laufen. In diesem Modus sollte die Maschine mehrere Minuten laufen. Sollten sich unter dem Deckel Flecken befinden, muss dieser fest verschlossen werden. Der Motor ist ausgeschaltet. Der Ölstand wird erneut überprüft. Die oben genannten Arbeiten werden selbstständig oder mit Hilfe von Fachleuten durchgeführt.

Experten raten dazu, Priora-Benzinmotoren mit Öl zu befüllen, das gemäß API-Klassifizierung der SL- oder SJ-Gruppe entspricht. Die Schmierstoffviskosität nach SAE wird unter Berücksichtigung der klimatischen Bedingungen ausgewählt, unter denen Priora betrieben wird. Im Sommer wird die Verwendung von 5W40-Öl und im Winter 0W30 empfohlen. Normalerweise ist es notwendig, die vom Hersteller für dieses Modell empfohlene viskose Substanz zu verwenden. In diesem Fall sinkt der Ölverbrauch.

Es wird empfohlen, das Öl bei einem offiziellen Vertreter oder beim Hersteller zu kaufen. Um den Kraftstoffverbrauch durch maximale Leistungssteigerung des Aggregats zu senken, kommen Produkte von Mobil, Castrol und Teboil zum Einsatz. Diese Produkte enthalten wirtschaftliche Kraftstoffzusätze, die die Lebensdauer des Verbrennungsmotors erhöhen. Wenn der Motor beim Austausch des Stoffes mehr Öl verbraucht, ist eine Diagnose erforderlich.

Experten empfehlen, bei der Auswahl eines Schmierstoffs für den Lada Priora-Motor das Baujahr des Fahrzeugs zu berücksichtigen – je älter das Auto, desto höher sollte die Viskosität des Motoröls sein. Das betrachtete Modell kann mit synthetischen und halbsynthetischen viskosen Stoffen gefüllt werden. Diese Verbindungen funktionieren gut im Winter, da sie bei Minustemperaturen nicht gefrieren und so die Leistung des Aggregats verbessern.

Der Hersteller empfiehlt, das Motoröl alle 15.000 Kilometer zu wechseln. Beim Betrieb eines Fahrzeugs unter extremen Bedingungen (im täglichen Stau) sollte das Austauschintervall halbiert werden. Sie können synthetisches Öl in einen Priora-Motor einfüllen, entgegen der weit verbreiteten falschen Vorstellung, dass Öldichtungen undicht werden und synthetisches Öl durchbrennt. Möglicherweise gilt dies für alte VAZ-Motoren. Gute Kunststoffe verhalten sich auch in der kalten Jahreszeit gut – der Motor springt bei niedrigeren Temperaturen an. Wenn die Ölkosten kritisch sind, können Sie ein gutes halbsynthetisches Öl einfüllen. Öle werden durch den SAE-Viskositätsindex charakterisiert. Der Name des Öls umfasst beispielsweise 10W-40. 10W ist der Winterviskositätsindex und bedeutet, dass das Öl bis -30˚ flüssig bleibt. Je niedriger die Zahl neben dem Buchstaben W, desto niedriger ist die untere Temperaturgrenze für den Ölbetrieb. Die Zahl 40 bedeutet den Hochtemperaturviskositätsindex – je höher diese Zahl, desto höher ist die Temperatur, bei der das Öl die für den Betrieb erforderliche Viskosität beibehält. Den Betriebstemperaturbereich eines bestimmten Öls finden Sie auf der Website des Herstellers sowie in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs. Das Handbuch enthält auch eine Liste der empfohlenen Öle zur Verwendung – halten Sie sich am besten an diese Liste.

Mein Priora hat eine relativ geringe Laufleistung - 30.000 km. Ich habe mich für das von VAZ empfohlene synthetische Öl Mobil 1 0W-40 entschieden. Für Autos mit hoher Laufleistung sind Öle mit höherer Viskosität, wie zum Beispiel Mobil 1 5W-50, gut geeignet. Die Wahl des Öls hängt weitgehend von den verfügbaren Mitteln ab; das Nachfüllen von Öl hätte günstiger sein können, aber ich habe beschlossen, nicht an der Lebensdauer des Motors zu sparen. Insgesamt müssen Sie 4 Liter Öl kaufen. Ich konnte das von mir ausgewählte Öl nicht in dieser Verpackung bekommen und musste daher Vier-Liter-Flaschen kaufen.

Gleichzeitig mit dem Ölwechsel wird auch der Ölfilter gewechselt, sodass Sie ihn im Voraus kaufen müssen. Ich habe einen Samara Salute Filter für einen VAZ 2108 (passend für Priora) gekauft.

Zum Ablassen des Öls benötigen Sie einen Behälter mit niedrigen Wänden und einem Fassungsvermögen von mehr als 4 Litern. Besorgen Sie sich außerdem Lappen zum Abwischen von Öltropfen.

Das Öl sollte unmittelbar nach der Fahrt gewechselt werden, solange es noch heiß ist. Wir ziehen die Handbremse an und legen die Anschläge unter das linke Hinterrad. Einen Wagenheber vorne rechts ansetzen und das Rad abnehmen.

Öffnen Sie die Haube und schrauben Sie den Tankdeckel ab.

Um das Öl abzulassen, schrauben Sie die Ablassschraube an der Unterseite des Motorkurbelgehäuses ab. Wenn Sie einen Kurbelgehäuseschutz eingebaut haben, muss dieser über spezielle technologische Löcher verfügen.

Zum Abschrauben des Steckers benötigen Sie einen 17-mm-Schraubenschlüssel. Um ein Abreißen der Kanten des Steckers zu vermeiden, verwenden Sie besser einen Innensechskant. Wir schrauben den Korken ab und ersetzen den Behälter. Seien Sie vorsichtig – das Öl ist heiß!

Lassen Sie das Öl 10–15 Minuten abtropfen. Während das Öl abläuft, wechseln Sie den Ölfilter. Es befindet sich auf der Rückseite des Motors, rechts neben dem Auspuffkrümmer.

Schrauben Sie den Filter ab. Dies kann schwierig sein. In diesem Fall stechen wir mit einem Schraubendreher oder einer Ahle in das Filtergehäuse und bewegen den Filter, indem wir ihn als Hebel verwenden, entlang des Gewindes von seinem Platz. Schrauben Sie dann den Filter von Hand ab. Im Filter befindet sich noch etwas Öl, das austreten kann.

Füllen Sie den neuen Filter in mehreren Portionen etwa zur Hälfte mit Öl. Dies muss erfolgen, um einen Ölmangel des Motors in den ersten Sekunden nach dem Start zu verhindern. Anschließend den Gummidichtring des Filters mit Öl schmieren.

Wir schrauben den neuen Filter an den Motor. Achten Sie darauf, dass sich der Filter leicht und ohne Kraftaufwand auf das Gewinde aufschrauben lässt. Wir schrauben den Filter fest und prüfen visuell, ob er gleichmäßig und verzugsfrei eingebaut ist.

Entfernen Sie den Behälter mit Altöl und ziehen Sie die Ablassschraube fest.

Füllen Sie 2,5-3 Liter Öl durch den Einfüllstutzen.

Lassen Sie das Öl einige Minuten ablaufen und prüfen Sie den Ölstand mit dem Ölmessstab. Nehmen Sie dazu den Ölmessstab heraus, wischen Sie ihn mit einem Lappen ab, setzen Sie ihn ein und nehmen Sie ihn wieder heraus. Der optimale Ölstand liegt zwischen den äußersten Markierungen in der Mitte. Es ist wichtig, den maximalen Füllstand nicht zu überschreiten – dies kann zum Ausfall des Katalysators und des Luftmassenmessers führen. Neues Öl ist transparent, der Füllstand lässt sich nur schwer kontrollieren. Verwenden Sie dazu eine Taschenlampe oder anderes reflektiertes Licht.

Eine der Hauptfragen vieler unerfahrener Lada Priora-Besitzer ist „Wie viel Öl muss in den Motor eingefüllt werden“, „Wie viel Getriebeöl wird benötigt“ usw. Tatsächlich hat sich seit den Zeiten der UdSSR, als die ersten VAZ-Modelle mit Frontantrieb auf den Markt kamen, im Wesentlichen nichts geändert. Der Motorsumpf bleibt unverändert, auch das Getriebegehäuse hat die gleichen Abmessungen. Daraus lässt sich schließen, dass die Betankungsmengen gleich geblieben sind.

Für mehr Zuverlässigkeit und Sicherheit werden wir diese Informationen noch einmal präsentieren.

Wie viel Öl sollte ich in den Priora-Motor einfüllen?

• Wenn Sie weniger als erforderlich einfüllen, kann es bei kritischen Belastungen des Motors zu Ölmangel kommen, was ziemlich traurige Folgen haben wird
• Bei einem erhöhten Ölstand im Verbrennungsmotor können auch negative Aspekte auftreten – bis hin zur Abgabe von „Überschuss“ durch die Dichtungen oder den Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch in das Einlassrohr des Luftfilters

Wie viel Öl ist im Getriebe eines Priora?

Nehmen wir das bekannte alte Getriebemodell von 2108, dann bleibt trotz aller Modernisierung des Innenteils – Wellen, Zahnräder, Synchronisierungen – das Füllvolumen gleich und beträgt 3,1 Liter.

Aber auch viele offizielle, werksgeprüfte Betriebsanleitungen sind der Meinung, dass man für eine bessere Schmierung des fünften Gangs am besten etwas mehr hinzufügen sollte. Wenn gemäß den Anweisungen der erforderliche Füllstand in der Box als „MAX“-Markierung angesehen wird, ist es unter realen Betriebsbedingungen besser, ihn etwas über dem Füllstand, etwa 5 mm, zu füllen.

Wenn Sie außerdem feststellen, dass der Ölstand im Getriebe Ihres Priora allmählich sinkt, deutet dies höchstwahrscheinlich auf ein mögliches Leck an den Dichtungen hin. Es lohnt sich, den unteren Teil des Kurbelgehäuses sorgfältig auf solche Probleme zu untersuchen und diese gegebenenfalls zu beheben.

Viele russische Autofahrer beschweren sich darüber, dass die Motoren inländischer Autos viel Schmiermittel verbrauchen. Heute sind bei AvtoVAZ in Russland hergestellte Autos mit 16-Ventil-Motoren der Modifikationen 21126, 21127 und 21128 ausgestattet. Die Konstrukteure dieser Aggregate behaupten offiziell, dass die ersten beiden 1,6-Liter-Modelle nicht mehr als 50 Gramm Schmiermittel pro Stück verbrauchen sollten 1.000 Kilometer. . Aber der Ölverbrauch des Priora, ausgestattet mit dem heimischen Motor 21128, wird voraussichtlich um das Sechsfache höher sein, also bis zu 300 Gramm bei gleicher Distanz. Was ist der Grund für diese große Völlerei? Hängt dieser Indikator davon ab, welches Motoröl für den Priora verwendet wird?

Merkmale der Motormarke 21128

Dieses Aggregat ist nicht nur in Priora verbaut. Sie werden auch mit VAZ-Fahrzeugen anderer Marken geliefert. Um die Produktionskosten zu senken, beschlossen die Autoren der Modernisierung des 21127-Motors, den Zylinder-Kolben-Block unverändert zu lassen. Die Lösung war einfach: Das Volumen zu erhöhen, indem man den Hub der Kolben vergrößerte. Für seine Umsetzung wurde der Pleuel-Kurbelmechanismus geändert. Verkürzte Pleuel ermöglichen einen größeren Hub der Kolben.

Trotz der Zusicherungen des Herstellers, dass die Lebensdauer des Motors 200.000 km beträgt, stellte sich in der Praxis heraus, dass sie viel kürzer war. Dies erklärt sich aus der Tatsache, dass die Teile des Zylinder-Kolben-Blocks deutlich stärker belastet wurden. Der Motor selbst ist ein 4-Zylinder-Einspritzer. Die Steuernockenwellen befinden sich oben, der Antrieb des Gasverteilungsmechanismus erfolgt über einen Riemenantrieb. Aber wenn es kaputt geht, verbiegen sich die Ventilzylinder nicht. Der Verschleiß der Ringe und Zylinderwände schreitet jedoch recht schnell voran. Dadurch wird der Motor so „hungrig“, dass er beim Priora 0,7 bis 3 Liter Öl pro 1.000 km verbraucht. Daher kann es ohne größere Reparaturen nicht einmal hunderttausend Kilometer zurücklegen.

Weitere Gründe für übermäßigen Fettverbrauch

Neben den oben genannten herstellerbedingten Mängeln gibt es noch eine Reihe weiterer Gründe, warum in den Motor eingefüllte Kunststoffe oder Halbkunststoffe überbeansprucht werden. Dies gilt für alle Motormodelle, unabhängig vom Hersteller.

Wenn viel Öl verbrannt wird, können Sie bläuliche Abgase sehen, die aus dem Auspuffrohr austreten. Mit der Zeit bildet sich an den Rändern ein öliger schwarzer Film. Es ist jedoch unmöglich, den Grund dafür zu ermitteln, ohne den Motor zu öffnen.

Priora ist mit mehreren Motoren ausgestattet: 8- und 16-Ventiler mit einem Volumen von 1,6 Litern sowie dem oben beschriebenen 1,8-Liter-Motor mit 16 Ventilen. Sie haben alle unterschiedliche Stärken – von 81 bis 120 Pferden. Um das richtige Schmiermittel für sie auszuwählen, muss es bestimmte Eigenschaften erfüllen. Das Schmiermittel muss synthetisch oder halbsynthetisch sein. Welches Öl soll ich also verwenden? Lada Priora verwendet Motoröl der Klassen SJ, SL – gemäß der amerikanischen API-Spezifikation. Solche Schmierstoffe werden seit 1996 für Ottomotoren eingesetzt. Welches Öl ist besser einzufüllen – SJ oder SL?

Bei 16-Ventil-Motormodellen sind Schmierstoffe der Klasse SL und höher erforderlich. Sie sind sowohl für konventionelle als auch für Mehrventilmotoren, einschließlich Turbomotoren, konzipiert. Diese Ölzusammensetzungen weisen eine geringe Flüchtigkeit und längere Ölwechselintervalle auf. Dank der guten Reinigungseigenschaften können Sie Kohlenstoffablagerungen, Ruß und andere schädliche Ablagerungen umgehend vom Motor entfernen. Für alle Priora-Aggregate können Motorenöle der SL-Klasse empfohlen werden.

Ein weiteres wichtiges Merkmal ist die Viskosität, definiert durch den SAE-Standard. In der Regel werden Ganzjahres-Motorflüssigkeiten eingefüllt, die eine gewisse Tieftemperatur- und Hochtemperaturviskosität aufweisen. Beispielsweise bedeutet die Zahl 5 im 5W30-Indikator, dass die Pumpfähigkeit des Schmiermittels sowie die Anlassbarkeit des Motors einen normalen Start eines kalten Motors bei Minustemperaturen bis zu -30 °C ermöglichen. Die Zahl 30 nach dem Buchstaben W bestimmt die kinematische und dynamische Viskosität des Schmiergemisches bei warmem, laufendem Motor. Die Messung erfolgt üblicherweise unter Laborbedingungen, die Ölzusammensetzung wird auf Temperaturen von +40 °C sowie +100 °C erhitzt. Obwohl sich die Zylinder-Kolben-Gruppe sogar auf +250°C erwärmt, wirkt Motoröl auch dort und verringert die Reibung der Kolbenringe an den Zylinderwänden.

Je höher die Hochtemperaturviskosität, desto geringer die Fließfähigkeit des Schmierstoffes. Gleichzeitig wird der Ölfilm auf den Oberflächen der Teile stärker und stabiler. Für Priora-Motoren beträgt der empfohlene Wert 30 oder 40. Synthetisches Schmiermittel mit einer Viskosität von 30 (z. B. 5W30) wird am besten in ungetragenen Motoren verwendet, wenn die Lücken zwischen den Oberflächen der Teile noch klein sind. Mit der Zeit müssen Sie auf eine dickere, halbsynthetische Zusammensetzung umsteigen, die eine Viskositätscharakteristik von 40 aufweist.

Die Duktilität bei niedrigen Temperaturen wird durch die erste Ziffer der Bezeichnung bestimmt. Für Gebiete mit rauem Winterklima wird die Verwendung von 0W30 empfohlen – der Motor startet bereits bei einer Temperatur von -35 °C. Für gemäßigte Breiten ist 5W30 oder 5W40 durchaus geeignet. Für Fahrzeuge, die im Süden des Landes betrieben werden, können wir 10W40 empfehlen – die maximale Kaltstarttemperatur beträgt -20°C. Diese Schmiermittelzusammensetzung verliert in heißen Klimazonen nicht ihre Viskosität.

Beliebte Schmierstoffmarken und -qualitäten

Als Erstbefüllung für Lada Priora-Motoren wird eine gute halbsynthetische Zusammensetzung des heimischen Herstellers Lukoil verwendet. Die erste Wartung mit Schmierstoffwechsel erfolgt nach 2,5–3.000 km. Darüber hinaus hängt der Ölwechsel im Lada Priora-Motor von den Betriebsbedingungen, der Kraftstoffqualität, der Marke und dem Hersteller der Motorflüssigkeit ab. Wenn Sie Ihren Motor schonen möchten, sollte beim Priora alle 7.000 bis 8.000 Kilometer ein Ölwechsel durchgeführt werden. Allerdings muss das Schmiermittel laut Hersteller nach 10–15.000 km ausgetauscht werden.

Es lohnt sich, auf so bekannte Hersteller wie Esso, Mobil, Shell, ZIC, Total zu achten. Ihr Angebot an synthetischen und halbsynthetischen Ölen ist recht groß. Der einzige Nachteil ist der höhere Preis im Vergleich zu inländischen Herstellern.

Es ist nicht notwendig, eine Ölmischung mit der API SL-Klasse zu kaufen. Kompositionen höherer Stufen, SM und SN, sind ebenfalls mit SL kompatibel. Gleichzeitig sind ihre Leistungseigenschaften noch besser.

So wechseln Sie die Ölmischung im Lada Priora

Wenn die Garantie des Fahrzeugs bereits abgelaufen ist und keine planmäßige Wartung beim Händler erforderlich ist, können Sie in Lada Priora das Motoröl selbst wechseln. Dieser Vorgang ist einfach. Sie müssen lediglich eine bestimmte Abfolge von Aktionen einhalten. Sie müssen im Voraus einen 4-Liter-Kanister Motorflüssigkeit mit geeigneten Eigenschaften sowie einen Ölfilter erwerben. Wenn Sie auf eine andere Viskosität umsteigen oder den Hersteller wechseln, müssen Sie zusätzlich den Motor spülen.

Weiche Spülungen werden je nach Einsatzbedingungen 200–300 Kilometer vor dem Schmierstoffwechsel eingefüllt. In dieser Zeit reinigen sie den Motor von Giftstoffen. Andere gießen direkt vor dem Ölwechsel. Anschließend läuft der Motor 5 Minuten bis eine halbe Stunde lang im Leerlauf. Es hängt alles von der jeweiligen Wäsche ab. Sie sollten Folgendes vorbereiten: Ihren eigenen Satz Schraubenschlüssel, einen Behälter für gebrauchtes Schmiermittel, Lappen.

1. Der Motor wird gut warm, das Auto wird auf eine Hebebühne oder über ein Inspektionsloch gestellt.
2. Der Einfüllstutzen unter der Haube wird freigegeben. Die Ablassschraube wird vorsichtig mit einem 17er Schlüssel herausgeschraubt und zunächst ein Behälter zum Ablassen in den Boden des Kurbelgehäuses gestellt.
3. Mit der Spülung wird das Altöl vollständig abgelassen. Es empfiehlt sich, das restliche Schmiermittel mit einer großen Spritze mit Schlauch vom Boden abzusaugen – schließlich ist es sehr schwierig, das Auto in einer absolut horizontalen Position abzustellen.
4. Der alte Ölfilter ist abgeschraubt. Ein neues wird eingebaut, zur Hälfte mit neuem Fett gefüllt.
5. Die Ablassschraube wird eingeschraubt und durch den Einfüllstutzen fließen ca. 3,5 Liter Schmierstoff in den Motor. Der Füllstand wird mit einem Ölmessstab überprüft; er sollte in der Mitte zwischen MIN und MAX liegen.
6. Der Motor startet und läuft im Leerlauf. Nach 5–7 Minuten wird der Ölstand erneut überprüft. Bei Bedarf auffüllen.

Ihr Auto ist bis zum nächsten Verschleißteilwechsel wieder fahrbereit.

Der Motor eines Autos erfüllt die gleiche Funktion wie das Herz eines Menschen und ermöglicht die Arbeit anderer „Organe“ beim Antrieb des Fahrzeugs. Der Besitzer des Eisenpferdes kann nur rechtzeitig vorbeugende Wartungsarbeiten durchführen und die Schmierstoffe wechseln, um die Funktionsfähigkeit aller beweglichen Teile sicherzustellen.

Aber mit der Zunahme der Vielfalt der bei AvtoVAZ produzierten heimischen Motoren hat sich auch der Markt für Motorenölangebote erweitert. Damit Ihr Auto weiterhin einwandfrei funktioniert, müssen Sie genau wissen, welches Öl in einen Priora mit 16-Ventil-Motor eingefüllt wird. Dieses Wissen wird dazu beitragen, die Lebensdauer des Aggregats zu verlängern und dessen Wartung zu sparen.

Gründe für Überverbrauch und Eigenschaften des Motors

Eine geringfügige Abweichung des Schmierstoffverbrauchs des Motors gilt als normal, wenn dieser Wert nicht mehr als 1 Liter pro 1000 Kilometer beträgt. Am häufigsten werden die Menschen jedoch mit unerklärlichen Fakten eines „brutalen“ Appetits im 16-Ventil-Priora konfrontiert, der von Zeit zu Zeit die eingefüllte Ölmenge erhöht.

Mehrere Faktoren können zu Mehrausgaben führen:

1. Die Hauptursache ist ein Merkmal des Automotors – die Vergrößerung des Kolbenhubs durch Modernisierung der Pleuelstange und des Kurbelmechanismus. Somit wirkt sich die erhöhte Belastung der meisten Teile des Zylinder-Kolben-Blocks auf deren Lebensdauer aus. Der Verschleiß zwingt den Motor, bis zur Generalüberholung erhöhte Mengen Schmiermittel zu verbrauchen.
2. Ein übermäßiger Schmierstoffverbrauch kann auch mit einem aggressiven Fahrstil und einer aggressiven Fahrleistung des Fahrzeugs verbunden sein; dies gilt nicht nur für Prioras, sondern für alle Fahrzeuge. Starke Beschleunigungen, hohe Geschwindigkeiten und das Aufkochen des Motors sind die Gründe für einen erhöhten Ölverbrauch. Wenn dieser Stil nicht einmalig ist, wird eine umfassende Motorüberholung dazu beitragen, die „Völlerei“ zu reduzieren.
3. Von der Verwendung von Schmierstoffen, die hinsichtlich der Viskosität nicht für Ihren Motor geeignet sind, ist abzuraten – schon kleine Abweichungen können sich bereits auf einen übermäßigen Verbrauch und damit auf die gesamte Leistung auswirken.

Welche Art von Öl in den 16-Ventil-Priora-Motor eingefüllt werden muss, hängt von vielen Faktoren ab, einschließlich des Zustands des Motors und der Eigenschaften der Schmierung.

Eigenschaften des Motoröls für Priora

Im Laufe der Jahre produzierten Fabriken Autos mit verschiedenen 16-Ventil-Motoren: VAZ 21126 mit 98 PS, VAZ 21127 mit 106 PS und VAZ 21128 mit 98 PS.

Dabei muss über wesentliche Unterschiede nicht gesprochen werden, die Konstruktion ist in vielerlei Hinsicht identisch, was den Einsatz der gleichen Schmierflüssigkeiten für die gesamte Fahrzeugreihe ermöglicht.


Gemäß der API-Spezifikation und den AvtoVAZ-Empfehlungen sollte Priora synthetische oder halbsynthetische Öle der SJ- oder SL-Klasse verwenden; sie wurden für seit 1996 hergestellte Benzinmotoren entwickelt.

Zu ihren Merkmalen zählen eine geringe Flüchtigkeit, gute Reinigungseigenschaften (zur Erleichterung der Entfernung von Ablagerungen im Gerät) und eine Effizienz, die mit einer Verlängerung der Zeit bis zum nächsten Austausch einhergeht.

Um zu verstehen, welches Öl besser in Priora eingefüllt werden kann, müssen Sie das Konzept der Viskosität verstehen, das von den klimatischen Betriebsbedingungen abhängt:

• Daher werden für Bereiche, in denen die Temperatur häufig über -30 Grad liegt, 0W30-Flüssigkeiten empfohlen.
• in südlichen Breiten, wenn die Kälte nicht unter -20 Grad fällt, eignen sich die Zusammensetzungen 10W40 und 15W40, wobei die Zahl vor dem Buchstaben W die Viskosität des Öls bestimmt;
• Für gemäßigte Klimazonen ist das empfohlene Öl für einen Priory-Motor mit 16 Ventilen 5W30 oder 5W40.

Ein weiterer Tipp erfahrener Profis ist die Verwendung von W30 in neuen Motoren, wenn zwischen beweglichen Teilen nicht viel Spiel ist. Mit der Zeit entwickelt sich das System weiter und für optimale Betriebsbedingungen des Geräts ist ein dickflüssigeres Schmiermittel erforderlich.

Wie viel Öl soll ich einfüllen?

Nachdem Sie gemäß den Empfehlungen entschieden haben, welche Art von Öl in den Priora-Motor eingefüllt wird, müssen Sie wissen, in welcher Menge und wann dieser Vorgang durchgeführt werden muss.

• der allererste Austausch sollte spätestens nach 3000 km erfolgen, dies gilt sowohl für einen neuen als auch für einen generalüberholten Motor;
• Nachfolgende Austausche sollten, wie vom Hersteller empfohlen, regelmäßig erfolgen und entweder durch einen Zeitraum – mindestens einmal im Jahr – oder durch die zurückgelegte Strecke – bis zu 15.000 km – bestimmt werden. Im Laufe der Zeit kann sich die Wartungshäufigkeit aufgrund des Motorverschleißes von 15 auf 11-12.000 km ändern;
• Wenn das Auto selten genutzt wird und nicht mehr als ein paar Tausend Kilometer pro Jahr zurücklegt, bedeutet das nicht, dass der Motor mit einem solchen Schmierstoff weiter verwendet werden kann.

Unabhängig davon hat das Öl viele Temperaturen und andere äußere Einflüsse überstanden. Beim Austausch wird eine bestimmte Menge Öl in den Priora eingefüllt, und diese Menge muss bekannt sein, da sich eine Über- oder Unterfüllung negativ auf den Motor auswirkt.

Der Lada-Motor hat ein Volumen von 3,5 Litern, was aber nicht bedeutet, dass er bis zum Hals gefüllt werden muss, es reicht aus, nicht mehr als 3,3 Liter einzufüllen. Starten Sie es dann und lassen Sie es einige Minuten lang laufen. Überprüfen Sie die Markierung auf dem Ölmessstab. Wenn diese zwischen der MIN- und MAX-Grenze liegt, können Sie sie bis zur nächsten Wartung getrost vergessen.

Wenn während des Betriebs ein Nachfüllen erforderlich ist, wird empfohlen, dies in kleinen Mengen zu tun, bis zu 1 Liter Öl pro „Update“.

Die Nichteinhaltung der oben genannten Regeln kann dazu führen, dass ein unter die Garantie fallendes Fahrzeug von der Garantie ausgeschlossen wird. Und alle Kosten für die Reparatur des Aggregats gehen zu Lasten des Fahrzeugbesitzers.

Nachdem Sie sich für die Eigenschaften eines geeigneten Motoröls für den 16-Ventil-Lada Priora entschieden haben, müssen Sie die Eigenschaften der vorgeschlagenen Schmierflüssigkeiten berücksichtigen:

• Eine demokratische Option können Mineralöle sein, die in leistungsgeminderten Motoren mit niedriger Drehzahl verwendet werden. Es gibt praktisch keine Zusatzstoffe, was sich negativ auf die Reinigungseigenschaften auswirkt und relativ ressourcenschonend ist;
• Die synthetische Version ist die teuerste, da Schmierflüssigkeiten direkt während des Herstellungsprozesses modifiziert werden können. Wenn Sie solches Motoröl in Priora einfüllen, müssen Sie sich keine Sorgen über einen Viskositätsverlust im Sommer und die Bildung einer dicken Masse im Winter machen;
• Wenn wir die Option eines niedrigen Preises und einer akzeptablen Qualität in Betracht ziehen, fällt die Wahl auf halbsynthetische Schmierflüssigkeiten. Ihre ausgewogene Zusammensetzung erweitert den Anwendungsbereich.

Allgemeine Empfehlungen zur Auswahl des Motoröls, gültig für alle Fahrzeuge, einschließlich Lada Priora

Bezüglich der Schmierstoffhersteller und der Antwort auf die Frage, welches Öl in Priora besser ist, lassen sich folgende Marken unterscheiden:

1. Mobil.
2. Lukoil – damit kommt laut Hersteller das Auto vom Band.
3. Hülse.
4. Rosneft.
5. ESSO.

Es lohnt sich, die Empfehlungen des Werks zum Ölwechsel genau zu beachten – es wird empfohlen, das Öl alle 13.000 bis 15.000 km zu wechseln, dabei werden jedoch die Betriebsbedingungen nicht berücksichtigt. Als optimalste Laufleistung, nach der das Schmiermittel im Motor erneuert werden sollte, gilt ein Bereich von 7.000 bis 9.000 km.

Zusammenfassend können wir zwei Hauptpunkte hervorheben, die starke Empfehlungen der Hersteller darstellen:

• Es ist nicht so wichtig, ob Sie Ihren Motor mit synthetischen halbsynthetischen oder mineralischen Schmierstoffen befüllen; die Grundlage für den langfristigen Betrieb des Motors ist ein rechtzeitiger Ölwechsel;
• Es ist notwendig, Öle nur von vertrauenswürdigen Lieferanten zu kaufen, da eine große Anzahl gefälschter Produkte auf dem Markt nachteilige Folgen für Autobesitzer hat.

Es geht einfach um schmerzhafte Dinge. Priora und Motoröle – Video-Argumentation