Neues Gesetz für Spikereifen. Winterreifengesetz

Aufgrund eines so kurzen Beobachtungszeitraums ist es unmöglich, die Entfernung genau zu bestimmen, in der sich der Asteroid 2006 QV89 der Erde am 09.09.2019 nähert, da der Asteroid seither (seit 2006) nicht mehr beobachtet wurde. Darüber hinaus könnte sich das Objekt nach verschiedenen Schätzungen unserem Planeten gar nicht am 9., sondern zu einem anderen Datum im September 2019 nähern.

Ob 2006 QV89 am 9. September 2019 mit der Erde kollidieren wird oder nicht - Kollisionswahrscheinlichkeit ist extrem gering.

So zeigt das Sentry System (entwickelt vom JPL Center for NEO Studies), dass die Wahrscheinlichkeit einer Kollision eines Körpers mit der Erde 1:9100 (jene. etwa ein Zehntausendstel Prozent).

Die Europäische Weltraumorganisation (ESA) schätzt die Chance, die Umlaufbahn eines Asteroiden mit unserem Planeten zu überqueren, als 1 von 7300 (0,00014 % ). Die ESA rangierte 2006 QV89 auf Platz 4 unter den Himmelskörpern, die eine potenzielle Gefahr für die Erde darstellen. Der genaue Zeitpunkt des "Fluges" der Leiche am 9. September 2019 ist nach Angaben der Agentur 10.03 Uhr Moskauer Zeit.

Sowohl in der Orthodoxie als auch im Katholizismus fällt Ostern immer auf den Sonntag.

Ostern 2020 geht die Große Fastenzeit voraus, die 48 Tage vor dem Hellen Fest beginnt. Und nach 50 Tagen wird Dreifaltigkeit gefeiert.

Beliebte vorchristliche Bräuche, die bis heute überlebt haben, sind das Färben von Eiern, die Herstellung von Kuchen und Hüttenkäse.

An Ostern sollte man sich mit den Worten "Christus ist auferstanden" begrüßen und antworten: "Wahrlich, er ist auferstanden".

Dies ist das vierte Spiel für das russische Team in diesem Qualifikationsturnier. Lassen Sie uns daran erinnern, dass Russland in den letzten drei Begegnungen 1:3 gegen Belgien „am Start“ verloren hat und danach zwei trockene Siege gewonnen hat - über Kasachstan (4:0) und über San Marino (9:0). Der letzte Sieg war der bisher größte in der Geschichte der russischen Fußballnationalmannschaft.

Was das bevorstehende Treffen angeht, ist laut Buchmachern die russische Nationalmannschaft der Favorit. Die Zyprioten sind objektiv schwächer als die Russen, und die Insulaner können vom bevorstehenden Spiel nichts Gutes erwarten. Allerdings ist zu bedenken, dass sich die Teams noch nie zuvor begegnet sind und uns daher unangenehme Überraschungen erwarten können.

Das Treffen Russland - Zypern findet am 11. Juni 2019 statt In Nischni Nowgorod im gleichnamigen Stadion, das für die FIFA Fussball-Weltmeisterschaft 2018 gebaut wurde. Spielbeginn - 21:45 Uhr Moskauer Zeit.

Wo und zu welcher Zeit spielen die Nationalmannschaften von Russland und Zypern:
* Ort des Spiels - Russland, Nischni Nowgorod.
* Die Startzeit des Spiels ist 21:45 Uhr Moskauer Zeit.

Gemäß dem Beschluss der Kommission der Zollunion vom 9. Dezember 2011 N 877 vom 1. Januar 2015 die technische Vorschrift der Zollunion "Über die Sicherheit von Radfahrzeugen"

Wie hat sich die Verabschiedung dieser Verordnung auf die Fahrer ausgewirkt und werden sie voraussichtlich 2017-2018 Sommerreifen im Winter verwenden?

Sommerreifen sind im Winter verboten

Um uns nicht gleich zu quälen, sagen wir, dass die Verwendung von Sommerreifen im Winter nicht verboten ist. Wie und warum werden wir im Folgenden betrachten.

Ziffer 5.5 des Anhangs Nr. 8 „Anforderungen an in Betrieb befindliche Fahrzeuge“ des technischen Reglements der Zollunion "Über die Sicherheit von Radfahrzeugen" verbietet die Verwendung von Fahrzeugen mit Spikes im Sommer und ohne Winterreifen im Winter.

5.5. Der Betrieb von Fahrzeugen, die mit Reifen mit rutschfesten Spikes ausgestattet sind, ist im Sommer verboten. (Juni Juli August).

Der Betrieb von Fahrzeugen, die nicht mit Winterreifen ausgestattet sind, die den Anforderungen des Abschnitts 5.6.3 dieses Anhangs entsprechen, ist im Winter verboten (Dezember Januar Februar)... An allen Rädern des Fahrzeugs sind Winterreifen montiert.

5.6. Ein Reifen gilt als unbrauchbar, wenn:

5.6.3. Die Restprofiltiefe von Winterreifen, die für den Betrieb auf vereisten oder schneebedeckten Fahrbahnen ausgelegt sind, gekennzeichnet mit einem Schild in Form eines Berggipfels mit drei Gipfeln und einer darin befindlichen Schneeflocke sowie gekennzeichnet mit den Schildern "M + S" , "M&S", "MS" (wenn keine Verschleißindikatoren vorhanden sind) während des Betriebs auf der angegebenen Oberfläche - nicht mehr als 4,0 mm;

Bitte beachten Sie, dass im Sommer keine Spikereifen montiert werden sollten, aber Die Verwendung von Sommerreifen im Winter ist verboten... Das heißt, das Reglement erlaubt im Sommer die Verwendung von Winterreifen ohne Spikes.

Aufgrund der unterschiedlichen klimatischen Bedingungen in den Gebieten, in denen diese technische Vorschrift gilt, können die Betriebsverbotszeiten verlängert, aber nicht verkürzt werden.

Die Bedingungen des Betriebsverbots können von den regionalen Regierungsstellen der Mitgliedsstaaten der Zollunion nach oben geändert werden.

Gemäß dem Dekret der Regierung der Russischen Föderation vom 15. Juli 2013 N 588 wurden seit dem 1. Januar 2015 die wichtigsten Bestimmungen über die Zulassung von Fahrzeugen zum Betrieb geändert. Die neue Version enthält Abschnitt 5.1 der Fehler- und Zustandsliste, unter denen der Betrieb von Fahrzeugen verboten ist.

5.1. Pkw-Reifen haben eine Restprofilhöhe von weniger als 1,6 mm, Lkw - 1 mm, Busse - 2 mm, Motorräder und Mopeds - 0,8 mm.

Notiz. Für Anhänger werden die Normen für die Resthöhe des Reifenprofils festgelegt, ähnlich den Normen für die Reifen von Fahrzeugen - Traktoren.

5.1. Die Resttiefe des Reifenprofils (ohne Verschleißindikatoren) beträgt nicht mehr als:

• für Fahrzeuge der Klassen L - 0,8 mm;
• für Fahrzeuge der Klassen N2, N3, O3, O4 - 1 mm;
• für Fahrzeuge der Klassen M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;
• für Fahrzeuge der Kategorien M2, M3 - 2 mm.

Die Restprofiltiefe von Winterreifen, die für den Betrieb auf vereisten oder schneebedeckten Straßen bestimmt sind, gekennzeichnet mit einem Schild in Form eines Berggipfels mit drei Gipfeln und einer darin befindlichen Schneeflocke sowie mit Schildern "M + S" , "M & S", "MS" ( in Abwesenheit von Verschleißindikatoren), während des Betriebs auf der angegebenen Oberfläche nicht mehr als 4 mm beträgt.

Notiz. Die Bezeichnung der Fahrzeugkategorie in diesem Absatz erfolgt gemäß Anhang Nr. 1 der technischen Vorschrift über die Sicherheit von Radfahrzeugen, genehmigt durch den Beschluss der Regierung der Russischen Föderation vom 10. September 2009 Nr. 720.

Bitte beachten Sie gemäß den Anforderungen der Hauptbestimmungen über die Zulassung von Fahrzeugen zum Betrieb es besteht kein Verbot für den Betrieb von Fahrzeugen unter den in der technischen Vorschrift beschriebenen Bedingungen... Das heißt, gemäß diesem Dokument ist es nicht verboten, Sommerreifen im Winter zu verwenden.

In der Neuauflage wird die Resttiefe des Profils von Winterreifen gefordert, es besteht jedoch keine Verpflichtung zur Verwendung. Die Anforderungen der Hauptbestimmungen über die Zulassung von Fahrzeugen zum Betrieb heben jedoch die Anforderungen des technischen Regelwerks nicht auf.

Strafe für Sommerreifen im Winter 2017-2018

Die Verantwortung für Verstöße im Straßenverkehr ist im Gesetz über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation festgelegt:

Artikel 12.5. Fahren bei Fehlfunktionen oder Bedingungen, unter denen der Betrieb von Fahrzeugen verboten ist

1. Führen eines Fahrzeugs bei Fehlfunktionen oder Bedingungen, unter denen nach den Grundbestimmungen für die Zulassung von Fahrzeugen und den Pflichten der Verkehrssicherheitsbeauftragten der Betrieb eines Fahrzeugs mit Ausnahme von Fehlfunktionen und Bedingungen, die in den Teilen 2 bis 7 dieses Artikels angegeben sind -

eine Verwarnung oder die Verhängung einer Geldbuße in Höhe von fünfhundert Rubel nach sich ziehen.

Verantwortung bei Verletzung der Anforderungen des technischen Regelwerks "Über die Sicherheit von Radfahrzeugen" durch den Fahrer nicht vorgesehen.

Gründe für es gibt keine Strafe für den Betrieb von Sommerreifen im Winter 2017-2018.

Ein Gesetzentwurf zur Einführung einer Geldbuße für Sommerreifen im Winter und Spikereifen im Sommer ist in der Staatsduma anhängig und in diesem Jahr noch nicht verabschiedet worden.

Autofahrer haben jedes Jahr eine Frage: Wann sollten Winterreifen montiert werden? Dass Autofahrer solche Fragen stellen, ist verständlich – zu frühes Aufziehen von Winterreifen kann zu vorzeitigem Verschleiß führen und ein Auto auf Winterreifen fühlt sich weniger wohl an. Wenn Sie sich jedoch nicht im Voraus um den Austausch des Gummis kümmern, riskieren sie eines Tages, Frost und Schnee zu "schlagen", und das Fahren des Autos mit Sommerreifen in einem solchen Moment ist nicht nur unbequem und unsicher. Dementsprechend müssen Sie wissen, wann Sie Winterreifen aufziehen müssen, um den richtigen Moment nicht zu verpassen.

Wann sollten Winterreifen legalisiert werden?

Die Radfahrzeugsicherheitsverordnung legt fest, wann Winter- oder Sommerreifen an einem Fahrzeug montiert werden müssen. Laut Gesetz können Sie in den Sommermonaten (Juni, Juli und August) jeden Gummi am Auto verwenden, mit Ausnahme von Spikereifen, da dies die Fahrbahn negativ beeinflusst. In den Wintermonaten (Dezember, Januar und Februar) dürfen nur Winterreifen verwendet werden, während sowohl Spikereifen als auch Reifen ohne Spikes verwendet werden können.

Bitte beachten: In den Wintermonaten in der Russischen Föderation dürfen nur Reifen mit den folgenden Bezeichnungen verwendet werden:M +S,M &S odermS. Diese Markierungen weisen darauf hin, dass die Reifen für den Wintereinsatz bestimmt sind. In diesem Fall können solche Bezeichnungen auf Ganzjahresreifen vorhanden sein, dann ist ihr Betrieb im Winter zulässig. Wenn die Ganzjahresreifen diese Kennzeichnung nicht haben, können sie nicht im Winter verwendet werden.

Es sei darauf hingewiesen, dass die regionalen Behörden das Recht haben, die Nutzungsbedingungen für Saisonkautschuk zu ändern. Beispielsweise kann durch Verordnungen der Regionalregierung die Verwendung von Winterreifen von Oktober bis April vorgeschrieben werden. Gleichzeitig hat der Gesetzgeber kein Recht, die Verbotsbestimmungen für die Verwendung von Reifen der einen oder anderen Art zu kürzen.

Aus dem Vorstehenden können wir schließen, dass Sie laut Gesetz zu jeder Jahreszeit Winterreifen ohne Spikes verwenden können. Winterreifen mit Spikes können jederzeit verwendet werden, außer im Sommer. Und Sommerreifen können immer verwendet werden, außer im Winter.

Wann Sie Ihr Auto auf Winterreifen wechseln sollten

Wie Sie sehen, gibt es in der Gesetzgebung kein genaues Datum, an dem Sie Ihre Schuhe auf Winterreifen umstellen sollten, dies muss jedoch vor dem 1. Dezember erfolgen. In Russland liegt am 1. Dezember bereits eine reichliche Schneeschicht auf der Straße. Unter solchen Bedingungen ist es unsicher, ein Auto mit Sommerreifen zu fahren. Dementsprechend müssen Sie Zeit haben, Ihre Schuhe im Voraus zu wechseln.

Es ist wichtig zu bedenken, dass beim Austausch von Gummi von Sommer bis Winter unbedingt der Reifendruck überprüft und ein ähnlicher Sturz durchgeführt werden muss, da sonst alle möglichen Probleme auftreten können, z die Bewegung.

Es sei darauf hingewiesen, dass der 15. November unter Autofahrern oft als "Tag des Sommerreifenwechsels" bezeichnet wird. Es ist allgemein anerkannt, dass dies der ideale Zeitpunkt für den Reifenwechsel ist. Angesichts des russischen Klimas kann man jedoch nicht definitiv sagen, dass am 15. November die Schuhe des Autos gewechselt werden müssen.

Strafe für die Verwendung von Sommerreifen im Winter

Es ist weit verbreitet, dass ein Fahrer mit einer Geldstrafe belegt wird, wenn er im Winter Sommerreifen verwendet. Aber diese Meinung ist falsch, denn Es gibt keine gesetzliche Regelung der Sanktionen für den Fahrer beim Betrieb von Sommerreifen im Winter. Zwar hat der Gesetzgeber einen ähnlichen Gesetzesentwurf in Betracht gezogen, aber er wurde nicht angenommen und derzeit gibt es keine gesetzlichen Sanktionen, wenn Sie Sommerreifen im Winter verwenden.

Ein Auto zu fahren ist tatsächlich ein komplexerer Vorgang, als viele Autofahrer erkennen. Sie müssen viele Feinheiten kennen, darunter die Verwendung von Winterreifen. Es muss bei kaltem Wetter installiert werden. Andernfalls ist die Haftung von Reifen auf Schnee bei negativen Temperaturen sehr schwach, was eine Gefahr auf den Straßen darstellt und das Unfallrisiko erhöht. Und Sie können eine Geldstrafe für Reifen bekommen. Daher ist das Problem des Ersetzens von Sommerreifen durch Winterreifen sehr relevant.

Außerdem spielen die Beschaffenheit des Gummis und die Höhe seiner Lauffläche eine Rolle. Wenn Winterreifen abgenutzt sind, halten sie die Straße schlechter als Sommerreifen. Selbstverständlich sieht das Reglement die Verantwortung der Fahrer für die Verwendung von Sommerreifen im Winter vor. Viele Autofahrer wollen wissen, ab wann die Reifenstrafe verhängt wird, wie hoch der Umfang ist und ob die Verwendung von Reifen mit Spikes erlaubt ist. Lass uns darüber sprechen.

Was sagt das Gesetz?

In vielen Medien wurde bekannt, dass 2017 ein Gesetz in Kraft treten wird, wonach für Sommerreifen im Winter eine Geldstrafe in Höhe von 2.000 Rubel verhängt wird.

Derzeit gelten bereits technische Vorschriften, die festlegen, dass im Winter alle Autos mit Winterreifen ausgestattet werden müssen. Die Wintermonate sind Dezember, Januar und Februar. Gleichzeitig schreibt das Reglement vor, dass alle Räder eines Autos Winterreifen haben müssen und nicht nur die Vorder- oder Hinterachse, wie manche Autofahrer meinen.

In Ziffer 5.5 der Anlage Nr. 8 heißt es, dass der Betrieb von Fahrzeugen ohne Winterreifen im Winter verboten ist. Außerdem ist es im Sommer verboten, Autos mit Spikereifen zu benutzen. In diesem Absatz wird auch klargestellt, dass Sie keine Autos verwenden dürfen, die zwar mit Winterreifen ausgestattet sind, aber eine Restprofiltiefe von weniger als 4 mm haben. Daher reicht es nicht, nur Winterreifen zu verwenden, sie müssen eine ausreichende Profiltiefe aufweisen.

Gibt es im Winter eine Strafe für Reifen?

Auszüge aus dem Gesetz machen deutlich, dass es bestimmte Anforderungen an Reifen gibt. Sie müssen auf allen Rädern gleichzeitig saisongerecht sein. Entsprechen die Reifen nicht der Jahreszeit, so gilt dies als technischer Zustand des Autos, der nicht den Anforderungen des Reglements entspricht. Daher wird dies als Verstoß gewertet. Die Geldstrafe für Sommerreifen beträgt in diesem Fall 500 Rubel.

Strafe für unterschiedliche Reifentypen an Vorder- und Hinterachse

Viele Autofahrer wollen kein Geld für einen ganzen Satz Winterreifen ausgeben, deshalb kaufen sie nur Reifen für die Antriebsachse – vorne oder hinten. Dies wird zwar nicht empfohlen, aber viele tun es.

Natürlich gibt es kein spezifisches Gesetz oder eine Vorschrift, die ein solches Problem regeln würde. Das technische Reglement schreibt jedoch vor, dass die Maschine an beiden Achsen mit der gleichen Bereifung betrieben werden muss. Die Nichteinhaltung dieser Bedingung wird auch als Nichtübereinstimmung mit dem normalen technischen Zustand des Fahrzeugs angesehen, der mit einer Geldstrafe von 500 Rubel verbunden ist.

Glatze Gummi

Die Neufassung des Gesetzes definiert die Anforderungen an die Restprofiltiefe von Winterreifen, die vom Fahrer einzuhalten sind. Wenn die Profiltiefe bei Winterreifen weniger als 4 mm beträgt, muss der Fahrer erneut eine Geldstrafe zahlen (500 Rubel). Es wird durch einen Artikel des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation festgelegt. Artikel 12.5 weist insbesondere darauf hin, dass das Führen eines Fahrzeugs, das nicht dem normalen technischen Zustand oder den Bedingungen für den Betrieb der Maschine entspricht, verboten ist. Andernfalls wird der Fahrer in die Verwaltungsverantwortung gestellt und muss eine Geldstrafe von 500 Rubel zahlen.

Es ist auch zu bedenken, dass die Wiederholung eines solchen Verstoßes eine Erhöhung der Geldbuße nach sich zieht. Daher ist es für den Fahrer ratsam, nach der ersten Warnung durch den Prüfer Sommerreifen auf Winterreifen zu wechseln.

Strafe für Spikereifen im Sommer

Wenn Sie im Frühjahr oder Herbst ein Auto mit normalen Winterreifen ohne Spikes fahren, liegt in diesem Fall kein Verstoß vor. Es ist nur so, dass ein solcher Gummi als weicher gilt und bei positiven Temperaturen, obwohl er dem Auto eine gute Haftung auf der Straßenoberfläche bietet, schnell verschleißt. Daher wird empfohlen, es im Winter zu verwenden, wenn es aufgrund der niedrigen Temperatur etwas aushärtet.

Allerdings können Winterreifen oft mit Metallstollen ausgestattet werden, die einen besseren Grip auf Schnee oder Eis bieten. Beim Befahren von Asphalt reduzieren die Spikes jedoch die Haftung der Räder auf der Fahrbahn stark und verderben die Asphaltoberfläche.

Die Verwendung von Noppengummi außerhalb der Winterzeit ist ein grober Verstoß wegen Nichteinhaltung der aktuellen Norm und wird mit einer Geldbuße geahndet. Wie üblich muss der Fahrer 500 Rubel bezahlen.

Es gibt jedoch eine Ausnahme von der Regel, die jedoch nur für die Regionen Russlands gilt, in denen das kalte Klima vorherrscht. Daher ist die Verwendung von Stachelrädern nicht nur im Winter, sondern auch zu anderen Jahreszeiten erlaubt. Der Fahrer ist in diesem Fall jedoch verpflichtet, andere Verkehrsteilnehmer darüber zu informieren. Dazu wird ein Symbol in Form eines Dreiecks mit dem Buchstaben w im Inneren auf das Glas geklebt.

Zuvor war im Gesetz klar festgelegt, wie viele Spikes an Reifen montiert werden dürfen. Eine leichte Abweichung von der Norm nach oben war ebenfalls zulässig. Allerdings musste der Fahrer in diesem Fall nachweisen, dass die Asphaltoberfläche nicht zu stark belastet und die Traktionseffizienz gesteigert wurde. In den Änderungen des Gesetzentwurfs 2017 fehlen diese Punkte in der Regel.

Kahle Räder

Egal zu welcher Jahreszeit und welche Art von Gummi der Fahrer verwendet, an das Profil gibt es sowohl für Sommer- als auch für Winterreifen bestimmte Anforderungen.

1. Autos der Kategorie L - 0,8 mm.
2. Autos der Kategorien Nr. 2, Nr. 3, OZ, 04 - 1 mm.
3. Fahrzeugkategorie M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm.
4. Autos Kategorie M2, M3 - 2 mm.
5. Winterreifen - 4 mm.

Warum überhaupt Reifen wechseln?

Es ist erwähnenswert, dass die Geldstrafe für die Reifen nicht aus heiterem Himmel kam. Es ist bekannt, dass Sommerreifen bei Minusgraden sehr hart werden. Außerdem ist ihr Profil nicht für Schnee oder Eis auf der Straße ausgelegt. Dadurch birgt die Verwendung eines solchen Gummis im Winter eine hohe Gefahr sowohl für den Fahrer und seine Passagiere als auch für andere Verkehrsteilnehmer.

Ein Auto mit Sommerreifen im Winter wird schlecht kontrolliert, sein Bremsweg verlängert sich, die Manövrierfähigkeit geht verloren und die Haftung auf der Straße wird sehr schwach. Deshalb muss es geändert werden.

Wie bei Winterreifen im Sommer reduziert auch deren Einsatz das Fahrverhalten des Fahrzeugs. Solche Reifen verschleißen schnell und auch ihre Haftung bei Minusgraden wird durch das verstärkte Schmelzen der Reifen gering.

Im Frühjahr oder Herbst gibt es keine speziellen Gummianforderungen, sodass Fahrer sowohl Winter- als auch Sommerreifen verwenden können. Experten empfehlen jedoch, Sommerreifen zu verwenden, obwohl sie in vielen Regionen ihre Schuhe nur im Sommer wechseln, wenn die Temperaturen außerhalb des Fensters lange über Null anhalten.

Abschließend

Jetzt wissen Sie, was die Gummistrafe außerhalb der Saison ist. Daher muss hier nicht gespart werden. Diese Einsparungen können durch Verkehrsstrafen ausgeglichen werden. Darüber hinaus liegt es im Interesse des Fahrers, für sich und seine Familie sichere Verkehrsbedingungen auf den Straßen zu gewährleisten. Wenn Sie also keine Reifenstrafe zahlen möchten, wechseln Sie einfach rechtzeitig Ihre Schuhe.

Pkw-Räder sind die am stärksten beanspruchten Hauptbestandteile eines Fahrzeugs. Der Grund dafür ist der ständige Kontakt des Gummis mit den Reagenzien für Fahrbahn und Straße. Um die Lebensdauer von Radreifen zu verlängern, sich und andere Verkehrsteilnehmer zu schützen, lohnt es sich, die technischen Empfehlungen für den Einsatz von Reifen zu beachten. Berücksichtigen Sie das Ende des Winters und die einsetzende Wärme und warten Sie nicht auf eine Warnung der Verkehrspolizei, wann Reifen auf Sommerreifen gewechselt werden müssen.

Ein rechtzeitiger Radwechsel hilft, die folgenden Ursachen für Reifenverschleiß zu vermeiden:

• saisonale Verschlechterung der Straßenqualität (Eis, Gruben nach dem Winter, heißer Asphalt);
• Ausfahrt aus Schneeverwehungen und im Gelände;
• bei scharfem Bremsen bleibt der Protektor erhalten;
• Ungleichgewicht des Luftdrucks in Reifen je nach Jahreszeit;
• Verletzung der Normen des Autobetriebs.

Einige sparsame Autobesitzer wechseln die Reifen nur an einem Radpaar - vorne oder hinten. Solche Einsparungen sind nicht nur mit Fahrzeugpannen, sondern auch mit Verkehrsunfällen verbunden.

2 Wechsel von Winterreifen auf Sommerreifen

Jeder Autoenthusiast hat seine eigenen Ansichten über den saisonalen Reifenwechsel:

• Befürworter der vorzeitigen Ablösung der Winterperiode begründen ihre Position mit der Notwendigkeit, sich frühzeitig auf die kommende Kälte vorzubereiten und ihren Straßenverkehr bei plötzlichem Frost oder Eis zu sichern.
• Anhänger des Spätsommers wechseln Reifen, wenn es schon warm genug ist, ohne zu bedenken, dass dies den Verschleiß erhöht und die Lebensdauer deutlich verkürzt.

Die Praxis der Verwendung von Winterreifen bestätigt, dass die Verwendung von Laufflächen in heißen Sommermonaten deren Verschleiß deutlich erhöht. Daher kann bei rechtzeitigem Austausch die Gummiressource erweitert werden.

Beim Schuhwechsel am Auto sollten Sie sich an die Empfehlungen der Hersteller halten, die Ihnen raten, Winterprotektoren anzuziehen, wenn die durchschnittliche Tagestemperatur auf + 7 ° C sinkt. Bei niedrigen Temperaturen verhärten Sommerprotektoren und ihre Eigenschaften verschlechtern sich.

Nach dem Gesetz der Russischen Föderation sollten Winterreifen je nach rauen Wetterbedingungen und territorialem Standort vom 1. bis 15. März gewechselt werden. In Russland werden bis Mitte März die Temperaturindikatoren stabiler, die Schneedecke verschwindet und der Asphalt wird trocken, wodurch die technischen Eigenschaften von Winterreifen nicht relevant sind.

Natürlich ist es gut, das Auto vorschriftsmäßig zu wechseln, aber der Besitzer muss die Qualität des Straßenbelags (nach dem Winter) des Gebiets, auf dem er fährt, berücksichtigen: Die Stadtautobahn ist gepflegter und sauberer als die ländliche oder Provinzstraßen, die manchmal bis Mitte April verschneit bleiben.

Russland ist ein riesiges Land, und die Bewohner der südlichen Regionen haben einige Besonderheiten in Bezug auf den saisonalen Radwechsel, da im Winter überhaupt kein Schnee liegt, der Asphalt trocken ist und die Temperatur ziemlich hoch ist. In dieser Hinsicht ist die Verwendung von Noppengummi in solchen Gebieten nicht üblich, es gibt mehr Ganzjahresmode. Das Datum des Wechsels der Winterprotektoren dort schwankt je nach Wetterbedingungen, die Fahrer müssen verfolgen, ab wann sich die Temperatur abgeglichen hat und bei +5, +7 ° C und höher bleibt, dann können Sie die Schuhe des Autos sicher wechseln.

Autobesitzer des Nordens verwenden dagegen häufiger Stollenreifen, da das Fahren bei Schneefällen und starkem Frost besondere technische Eigenschaften erfordert - Protektoren mit Metallstollen. Und die Bedingungen, die den Austausch von Noppengummi erfordern, sind dort etwas anders als in den zentralen und südlichen Regionen, sie werden durch territoriale Temperaturparameter bestimmt.

3 Sommerreifenwechsel

Gemäß Anlage Nr. 8 des Technischen Reglements vom 01.01.2015 ist der Betrieb von Maschinen mit Spikereifen im Sommer von Juni bis August untersagt. Folglich verbietet das Gesetz der Russischen Föderation das Fahren im Sommer mit Winterreifen ohne Spikes nicht, aber Sie können bis zum 1. Juni auf Spikesreifen fahren.

Die Bedingungen für den Austausch eines Sommerautoreifens hängen von der durchschnittlichen Tagestemperatur von nicht weniger als + 5, + 7 ° C ab. Wenn sich die Luft auch tagsüber auf +10, +11C erwärmt, kann es morgens stellenweise Frost geben und die Bewegung des Autos auf Sommerprotektoren kann zu einem Unfall führen. Außerdem verlieren Sommerreifen im Winter an Elastizität und die Bremswirkung des Fahrzeugs wird verdoppelt.

Wenn sich der Sommer in die Länge gezogen hat und die Wintersaison gerade erst an sich zu erinnern beginnt, ist es für Autofahrer sinnvoll, sich mit folgenden Parametern des Zusammenhangs zwischen jahreszeitlicher Temperatur und Wechsel des Sommerreifens vertraut zu machen:

• je niedriger die Thermometerwerte sind, desto härter ist der Sommerschutz;
• je härter der Gummi, desto geringer sind seine Hafteigenschaften;
• je schlechter die Haftungseigenschaften, desto höher der Kraftstoffverbrauch und desto größer der Verschleiß der Lauffläche.

Um diese Prozesse auszugleichen, haben die Hersteller von Autorädern Reifen entwickelt, die sich in chemischer Struktur und Profilmuster unterscheiden.

Im Sommer verwendete Autoreifen sind steifer und halten besser Kontakt mit heißem Asphalt aus. Bei niedrigen Temperaturen wird der Gummi steif und die Traktion lässt nach. Der Bewegungsvorgang wird zu einem Gleitvorgang.

Die minimale durchschnittliche Tagestemperatur, nach der wir verstehen, dass es Zeit ist, die Schuhe zu wechseln - +7 Grad Celsius

Neben Winter-Sommer-Reifen gibt es noch eine dritte Option für Reifen – Ganzjahresreifen. "Vsesezonki" zeichnen sich durch größere Nachteile als Vorteile aus, da sie im Sommer mehr verschleißen und im Winter nicht sehr elastisch sind. Ganzjahresreifen sind bei 0 Grad am praktischsten.

Es gibt 4 Hauptgründe, warum Experten zu einem vorzeitigen Wechsel der Sommerreifen raten:

1. Die Aufregung an der Tankstelle.
2. Laufen in Stollenprofilen: Vermeiden Sie auf den ersten 100 - 200 km Rutschen und plötzliches Bremsen. Die empfohlene Bewegung beträgt 70 km/h.
3. In der warmen Jahreszeit ist es bequemer zu installieren als in der Kälte.
4. Das Auto ist bereit für die plötzlichen Launen der Natur.

Ein paar verlorene Spikes sind nicht so gefährlich wie die Möglichkeit, mit Sommerreifen in einer Schneewehe oder vereist zu sein.

4 Weitere Gründe für einen rechtzeitigen Reifenwechsel

Autoreifen müssen vor allem aus Gründen der eigenen Sicherheit gewechselt werden. Auch die wirtschaftlichen Gründe sind nicht unwichtig: Winterreifen verschleißen im Sommer schnell und das Fahren auf Sommerprofilen im Winter führt zu Unfällen und unvorhergesehenen Kosten.

Versicherungen lehnen die Versicherung in der Regel ab, wenn bei einem Unfall nicht saisongerechte Reifen am Fahrzeug montiert werden.

Der Zeitpunkt des Reifenwechsels hängt von den Nutzungsbedingungen des Autos ab: Wenn das Auto im Frühjahr hauptsächlich morgens und abends genutzt wird und zu dieser Zeit Frost auftreten kann, können Sie im Herbst nicht zum Reifenwechsel eilen das Auto wird morgens und abends benutzt, dann sollten Sie sich beeilen, um die Schuhe des Autos zu wechseln.

Die Geographie des Betriebs ist ebenfalls sehr wichtig, da auf Vorortstraßen und städtischen Temperaturindikatoren von Tag und Nacht normalerweise unterschiedlich sind. Folglich ist die Wahrscheinlichkeit der Eisbildung höher und der Schnee schmilzt auf Landstraßen länger als auf städtischen.

5 Strafe für saisonale Nichtübereinstimmung der Reifen

Geldstrafe für Sommerreifen im Winter ab 01.01.2015 beträgt 500 Rubel, dank des in Kraft getretenen technischen Dokuments der Zollunion. Das Dekret verbietet den Betrieb eines Autos ohne Winterreifen von Dezember bis Februar. Regionalen Strukturen wurde das Recht eingeräumt, die Bedingungen des Verbots in Abhängigkeit von den Wetterbedingungen in verschiedenen Regionen Russlands zu regeln.

Die Gesetzgebung der Russischen Föderation sieht keine Geldbuße für den Betrieb von Winterreifen ohne Spikes im Sommer vor.

Außerdem sieht die Gesetzgebung keine Geldbuße für das Fehlen des "Ш"-Zeichens an einem Auto mit Spikereifen vor.

Der Austausch von Autoreifen muss, wie alles in unserem Leben, rechtzeitig erfolgen, insbesondere wenn Ihre eigene Sicherheit davon abhängt.