Wir haben bereits erwähnt, dass unter den Neuheiten des Genfer Autosalons 2010 auf dem Volkswagen-Stand ein heißes Fließheck auf Basis der fünften Generation des Polo sein wird. So kündigte neulich die Geschäftsführung des deutschen Konzerns an, den geländegängigen CrossPolo II auch in der Schweiz zu präsentieren.
Es unterscheidet sich vom serienmäßigen Volkswagen CrossPolo Schrägheck durch eine erhöhte Bodenfreiheit von 15 mm, eine neue Frontschürze mit großem Kühlergrill und eingebauten Nebelscheinwerfern, Kunststoffschürzen, die man nicht scheuen darf, sowie stylische 17- Zoll-Fünfspeichen-Räder.
Optionen und Preise Volkswagen Cross Polo 2014
Der Innenraum wird Sie mit einer kombinierten zweifarbigen Verkleidung der Sitze und Türverkleidungen, Leder an Lenkrad und Schalthebel, Metallpedalen und CrossPolo-Logos an den Sitzlehnen begeistern.
Für den neuen Volkswagen Cross Polo werden sechs Antriebsstränge angeboten. Benziner 1,2-Liter mit 70 PS. 1,2-Liter-TSI mit 105 PS. und ein 1,4-Liter mit 85 PS. sowie 1,6-Liter-TDI-Diesel mit 75, 90 und 105 PS.
Die ersten Autos gehen Ende Mai zu den Händlern in Deutschland, später wird der Volkswagen CrossPolo II im restlichen Europa sowie in den Märkten Japan und Südafrika verkauft. Geschätzte Preise ab 15 500 Euro.
In Russland können Sie einen Volkswagen Cross Polo nur mit einem 1,4-Liter-Benzinmotor mit 85 PS und einem 7-Gang-DSG-Roboter kaufen, der Preis für ein solches Fließheck beträgt 732.000 Rubel.
Das neue Modell ist die deutsche Antwort an die Koreaner, denn der 2018er Volkswagen T-Cross in neuer Karosseriekonfiguration und Preisen (Foto) wird der Performance des Kia Rio X-Line Rechnung tragen und noch etwas mehr bieten. Die neuesten Nachrichten deuten darauf hin, dass VW im Gegensatz zu der Hecktür mit Frontantrieb aus dem Country of Morning Freshness 4x4-Modifikationen mit Mehrlenker-Hinterradaufhängung haben wird. Die technischen Eigenschaften des Volkswagen T-Cross 2018 wiederholen fast vollständig die Daten des Polo-Modells, auf dessen Basis der Crossover gebaut wird. Neben Designakzenten im Design werden die Unterschiede auf eine um 15 mm größere Bodenfreiheit und Overlays um den Karosserieumfang reduziert. Die minimale Anzahl an Designunterschieden ermöglicht es, das Modell schmerzlos und in kürzester Zeit zu lokalisieren und seine Produktion in einem Joint Venture in Kaluga einzuführen. Der Preis für den Volkswagen T-Cross, dessen Verkaufsstart für 2018 geplant ist, bei den offiziellen Händlern in Moskau beträgt 640.000 Rubel *, das sind 40.000 Rubel mehr als die in Russland produzierte Polo-Limousine in ähnlicher Konfiguration.
Insgesamt umfasst das Arsenal des neuen Crossovers: 6 Konfigurationen, 3 Motortypen und 3 Getriebetypen, wodurch Sie insgesamt 16 Modelloptionen erhalten. Die Conceptline VW T-Cross 2018 verfügt in der Erstausstattung über: elektrische Fensterheber vorn und hinten, Lenksäulen- und Fahrersitzhöhenverstellung, eine umklappbare Rücksitzbank für den Transport von Sperrgut, einen Bordcomputer, Zentralverriegelung, 2 Frontairbags und ein ESP-Stabilisierungssystem. Gegen Aufpreis steht ein proprietäres Audiosystem mit MP3 zur Verfügung. Die Ausstattungsvariante Conceptline wird später eintreffen, da die Nachfrage nach mehr verpackten Versionen im Zuge des Hypes um die Veröffentlichung des neuen Produkts gedeckt wird. In den technischen Eigenschaften des Volkswagen T-Cross 2018-2019 zum Preis von 640.000 Rubel * beinhaltet die Grundkonfiguration nur das Vorhandensein eines anfänglichen 1,6-Liter-Motors mit einer Kapazität von 90 Kräften und eines 5-Gang-Schaltgetriebes.
Als nächstes auf der Liste steht der Volkswagen T-Cross 2018 in der Trendline-Konfiguration im Wert von 690.000 Rubel *. Standardmäßig ist diese Version mit einer Klimaanlage ausgestattet und die Liste der Optionen wird erheblich erweitert. Zum Kauf erhältlich: Parksensoren vorne und hinten, Seitenairbags, LED-Lauflicht, automatisch abblendender Rückspiegel, Multifunktionslenkrad und Aluminiumfelgen. Darüber hinaus können Sie bestellen: beheizbare Vordersitze und elektrisch verstellbare Außenspiegel sowie Chromleisten am Kofferraumdeckel. Der Aufpreis für einen leistungsstärkeren 110-PS-Motor beträgt 40.000 Rubel *, und die Ergänzung mit einer 6-Gang-Automatik kostet weitere 45.000 Rubel *. Der Preis des Volkswagen T-Cross 2018 in der Life-Konfiguration beträgt 720.000 Rubel, und fast alle Sonderausstattungen der Trendline-Version sind in der Serienausstattung enthalten. Klimatisierung mit Umluftfunktion und beheizbare Windschutzscheibe sind auf Bestellung erhältlich. Zusätzliche Zahlungen für einen leistungsstärkeren Motor und einen Automaten betragen die gleichen 40 bzw. 45 Tausend Rubel *.
Als nächstes auf der Rangliste steht die Comfortline, die durch Außenspiegel und Türgriffe in Wagenfarbe, Stoffpolsterung der Türarmlehnen, Lederlenkrad und weiße Instrumentenverkleidung weiter aufgewertet wird. Optional können Bi-Xenon-Scheinwerfer und Nebelscheinwerfer bestellt werden. Für einen solchen Volkswagen T-Cross 2018 mit neuer Karosserie beginnt der Preis bei 735.000 Rubel *. Die Aufpreise für einen 110-PS-Motor und einen Automaten sind gleich. Ein stärkerer Motor ist in der Highline-Ausstattung serienmäßig, außerdem wird ein 125-PS-Turbomotor angeboten. Ergänzt wird die Grundausstattung durch: Klimaautomatik, Alufelgen und Nebelscheinwerfer. Eine optionale Rückfahrkamera ist erhältlich. Die Preise betragen 835.000 und 845.000 Rubel * für Modifikationen mit einer Kapazität von 110 bzw. 125 Kräften. Der Aufpreis für einen Automaten beträgt 45 Tausend Rubel *, und ein Roboter für einen Turbomotor kostet 70 Tausend Rubel *. Das GT-Paket für 875.000 Rubel* wird nur mit einem 125-PS-Motor geliefert und hat ein anderes Design - der Aufpreis für den Roboter ist gleich.
Neuer Körper
Für den Volkswagen T-Cross Crossover 2018-2019 wird die neue Karosserie (Foto) auf Basis des Polo Fließheck der sechsten Generation entwickelt. Die wesentlichen Unterschiede liegen in den Kunststoffverkleidungen an Radläufen, Schwellern und Stoßfängern sowie in der um 15 mm erhöhten Bodenfreiheit. Die modulare Plattform MQB-A0 ermöglicht es bei Allradantrieb, den hinteren Halblenker durch eine Mehrlenkeraufhängung zu ersetzen. Der Radstand entspricht voll und ganz der Größe des Polo Schrägheck und beträgt 2564 mm, die Gesamtabmessungen haben sich jedoch aufgrund der höheren Bodenfreiheit und der Schutzverkleidungen vergrößert. Daher geben die technischen Spezifikationen für die neue Volkswagen T-Cross-Karosserie 2018 4068 x 1767 x 1486 mm * an. Die gute Nachricht dürfte das um ein Viertel vergrößerte Kofferraumvolumen sein – auf bis zu 351 (+71) Liter und die Tatsache, dass die Version für den russischen Markt nur mit bewährten 4-Zylinder-Atmosphärenmotoren verbaut wird, statt mit Europäische "Drillinge" mit Turboladern.
Technische Eigenschaften
Die Basisversion mit 90-PS-Motor ist nur mit einer 5-Gang-Mechanik ausgestattet, und für einen solchen Volkswagen T-Cross 2018 melden die technischen Spezifikationen 11,3 Sekunden Beschleunigung auf Hunderte, 177 km / h Höchstgeschwindigkeit und 5,8 Liter Durchschnittsverbrauch Verbrauch pro 100km. Der Einbau eines stärkeren 110-PS-Motors erfordert nur den Verzicht auf zusätzliche 0,1 Liter Benzin, verbessert jedoch die dynamische Leistung spürbar. Die Beschleunigung auf Hunderte beträgt 10,5 Sekunden, und die Höchstgeschwindigkeitsgrenze steigt auf 190 km / h. Die technischen Eigenschaften des Volkswagen T-Cross mit einem Preis von 780.000 Rubel * mit 6-Gang-Automatik bedeuten 11,8 Sekunden, 183 km / h und 6,0 Liter für Beschleunigung, Höchstgeschwindigkeit und Durchschnittsverbrauch. Die mit einem Turbomotor (125 PS) ausgestattete Modifikation verbindet beste dynamische Qualitäten mit Wirtschaftlichkeit. Unabhängig von der Verwendung eines 6-Gang-Schaltgetriebes oder eines 7-Gang-Roboters mit zwei Kupplungen zeigen diese Versionen 9,1 Sekunden Beschleunigung auf Hunderte, 197 km/h Höchstgeschwindigkeit und 5,8 Liter Durchschnittsverbrauch an.
Veröffentlichungsdatum
Die offizielle Premiere des Crossovers in neuer Karosserie findet auf dem Genfer Autosalon im März statt, und der Markteinführungstermin des Volkswagen T-Cross 2018 auf dem europäischen Markt ist für den Sommer desselben Jahres geplant. Mit dem Verkaufsstart des neuen T-Cross in Russland soll nach den neuesten Nachrichten gegen Ende des Jahres gerechnet werden. Dieser Veranstaltung gehen voraus: Zertifizierung, Anpassung an schwierige Straßenbedingungen und kaltes Klima, Ausrüstung mit einem ERA-GLONASS-Notfallsystem und Vorbereitung der lokalen Produktion im Werk in Kaluga. Letzterer Umstand wird nicht schwierig, denn die zweite Generation der Polo-Soplattform-Limousinen wird bereits am Band produziert, mit der gleichen modularen MQB-A0-Plattform und Motorenpalette. Auch die Innenräume der Modelle sind vereinheitlicht und unterscheiden sich nur in Design-Akzenten im Design. Eine weitere Tatsache, die uns mit der Ankündigung von Ausstattungsvarianten und Preisen auf einen frühen Erscheinungstermin für den Volkswagen T-Cross 2018 in Russland hoffen lässt, ist das Debüt des Kia Rio X-line Crossover, der der Hauptkonkurrent des deutschen Modells ist .
Auch auf dem Volkswagen Polo-Parkplatz mit dem Cross-Aufsatz bleibt es nicht unbemerkt. Eine auffällige Farbe (es gibt sechs in der Palette), breite Kunststoffverkleidungen, Radlaufverbreiterungen, eine kraftvolle Front-"Lippe" (übrigens auch aus Kunststoff, in Aluminium lackiert) ziehen die Blicke auf sich. Etwas vom "Schurken" im "Cross Polo" ist deutlich zu erkennen. Aber warum hat man unter der Haube keinen Schallschutzschirm und Gummidichtungen eingebaut? Der Motorraum wäre sauberer und es gäbe weniger unnötige Geräusche in der Kabine.
Das Innere ist nicht weniger schön als das Äußere. Ein fröhliches grau-orangefarbenes Interieur kann in trüben Arbeitstagen eine positive Haltung einbringen. Kontrastnähte auf den Abdeckungen für den Feststellbremshebel und den DSG-Roboter runden das Bild ab. Die weißen Symbole auf den Klima- und Audiobildschirmen, die die blauen ersetzten, sind bei Tageslicht und im Dunkeln gut lesbar.
Die Vordersitze sind höhenverstellbar, für die Heizung müssen Sie jedoch extra bezahlen. Obwohl die Kissen aus Stoff sind, gibt es im Winter nicht genug Wärme, besonders wenn Sie morgens ins Auto steigen. Der Innenraum heizt sich recht schnell auf, Heizung sollte aber zur Grundausstattung gehören. Dieser Wunsch gilt jedoch nicht nur für Volkswagen.
Das Hecksofa ist nicht das geräumigste der Klasse. Die Rückenlehne lässt sich im Verhältnis 60:40 ausklappen und vergrößert so das Kofferraumvolumen. Er schaffte es sogar, Alpinski mit einer Länge von 177 cm einzuschieben - sie passen direkt daneben.
ORANGE STIMMUNG
"Cross Polo" wird nur mit einem 1,4-Liter-85-PS-Motor angeboten. Es arbeitet mit einem 7-Gang-DSG zusammen. Im D-Modus ist der Roboter so abgestimmt, dass er den Kraftstoffverbrauch maximiert.
… Die Geschwindigkeit liegt bei ca. 70 km/h, und das smart Getriebe hat bereits in den siebten Gang geschaltet. Schrägheck beschleunigt mit Faulheit. Dahinter zappelt schon der Fahrer eines großen Geländewagens nervös. Es brummt anscheinend nicht, nur weil eine helle Farbe in Wildtieren vor Gefahren warnt.
Position D des Schalthebels hat das Recht auf Leben, zB im Stau. Und im geschäftigen Treiben einer Metropole ist es viel effizienter, den Wählhebel so weit wie möglich nach hinten zu ziehen und den S-Modus einzuschalten.Die Reaktion auf das Gaspedal wird schärfer und die Box lässt den Motor hochdrehen auf 4000 U/min. Beim Bremsen schaltet der Roboter nun aktiv herunter. Ein ganz anderes Gefühl! Und es gibt genug Kraft, um umzubauen oder zu überholen. Aber es ist laut: Der Motor klingelt schon, es lohnt sich, energischer zu fahren als sonst. Und die meisten Geräusche von der Straße sind im Auto deutlich hörbar.
Aber für die Fahrweise des "Cross Polo" verzieh er ihm sogar den Lärm. Lange Zeit konnte ich das Gefühl nicht loswerden, dass sich die Hinterachse selbst lenkt und so die Kurven deutlich vorgibt. Die Federung ist dicht, schluckt unmerklich kleine Straßennähte. In der Basis ist das Fließheck mit Rädern mit 45-Profil ausgestattet: Mit solchen Rädern sollte die Kontrolle noch schärfer sein als die des Testwagens. Und wenn etwas schief geht, hilft das dynamische Stabilisierungssystem. Muss aber zusätzlich bestellt werden.
Auf den ersten Blick sind 711.000 Rubel für ein solches Auto etwas zu viel. Schließlich scheint es nur ein Crossover zu sein. Aber zweifellos erhalten Sie ein reichhaltig ausgestattetes Fließheck mit guter Bodenfreiheit und einer extravaganten Persönlichkeit. Und als Geschenk - eine orange Stimmung.
LANGLAUFKREUZ
Nachdem wir die Bodenfreiheit des Volkswagen Cross Polo und unserer Polo Limousine gemessen haben, waren wir überrascht: Der Unterschied beträgt unter Berücksichtigung der Felgengröße nur 5 mm. Auf der orangefarbenen Maschine - 170 mm, auf der roten - 165 mm. Der untere Punkt des Kunststoffstoßfängers ist gerade bei der Limousine höher: 190 mm gegenüber 170. Das heißt, es ist sicherer, in einem russischen Volkswagen in der Nähe eines hohen Bordsteins zu parken. Aber 170 mm Freiraum sind für das Cross natürlich ein ordentliches Ergebnis. Für Suzuki-SX4 beträgt dieser Wert beispielsweise 165 mm und für Renault-Sandero Stepway laut Hersteller 175 mm.
Bei beiden Polos ist der vordere Teil des Motors nur von einer Plastikschürze bedeckt, die ihn im Tiefschnee wie eine Schaufel aufschaufelt oder einfach ablöst. Wenn Sie häufig außerhalb der Stadt unterwegs sind, sollten Sie unbedingt einen Stahlschutz aufsetzen. Ein Nicht-Original kann für 2.000 Rubel gekauft werden, und für ein einheimisches müssen etwa 7.000 Rubel bezahlt werden.
Auf der Winterstrecke fährt sich die Limousine dank stärkerem Motor (105 PS) und natürlich Nokian-Hakkapelita 7 Spikereifen mit laufrichtungsgebundenem Profil souveräner. Die "Lippe" aus Kunststoff der vorderen Stoßstange des "Cross" strebt danach, als Schneeeimer zu arbeiten. Der Motor von 85 Kräften, ich wiederhole, ist ziemlich schwach. Wo die Limousine unter die Traktion schaufelt, versagt das erhöhte Fließheck. Im Fließheck gibt es übrigens keine Elektronik wie die Traktionskontrolle. Mit einem Wort, kein Rad im Tiefschnee!
EINE KLEINE SPIELERHÖHUNG UND EIN KUNSTSTOFF-KIT MACHEN AUS DEM HATCHBACK KEIN WERTVOLLES CROSSOVER, SONDERN POSITIVE QUALITÄTEN.
Der Volkswagen Cross Polo ist ein kompaktes City-SUV auf Basis der Polo 5-Türer Fließheck-Plattform. Auf der Essen Motor Show im November 2005 wurde erstmals ein Auto mit diesem Namen gezeigt. Tatsächlich wurde es der zweite "Pseudo-Crossover" der Polo-Linie, und das erste war das Fun-Modell, das zwischen 2004 und 2005 produziert wurde. Äußerlich ähnelte der Volkswagen Cross Polo der ersten Generation fast vollständig dem Fließheck, von dem er alle Karosserieteile entlehnte. Der Hauptunterschied war die hohe Bodenfreiheit, das unlackierte Kunststoff-Bodykit, die Dachreling und die Felgen mit vergrößertem Durchmesser. Der Volkswagen Cross Polo Modelljahr 2011, der Vertreter der zweiten Polo-SUV-Generation, hat neben Fun alle markanten Exterieur-Details des Vorgängers übernommen. Sein Äußeres wurde mit anderen VW-Fahrzeugen der Modellreihe 2011 in Einklang gebracht.
Gegenüber dem Basismodell ist der neue Cross Polo 1,5 cm höher geworden und erhielt verchromte Rückspiegel, Türgriffe, Dachreling und einige weitere Zierelemente. Der Volkswagen Cross Polo betrat den russischen Markt mit einem Benzinmotor mit einem Volumen von 1,4 Litern und einer Leistung von 85 PS. Es ist mit einem 7-Gang-Roboter-DSG-Getriebe gekoppelt, das das Auto in knapp 12 Sekunden auf 100 km / h beschleunigt. Das Gepäckvolumen beträgt 280 Liter. In diesem Fall lassen sich die Lehnen der Rücksitze des Volkswagen Cross Polo 2011 im Verhältnis 60:40 umklappen. In dieser Form bilden sie mit dem Boden des Gepäckraums eine Ebene und vergrößern das Volumen auf 952 Liter. Kunden werden 6 Karosserielackierungen und 3 Sitzpolsterfarben angeboten. Serienmäßig verfügt der neue Cross Polo über einen Bordcomputer mit multifunktionalem LCD-Display, Reifendrucksensoren, 2 Airbags, 4 elektrische Fensterheber und ein Lederlenkrad. Optional sind eine Klimaanlage, Bi-Xenon-Scheinwerfer, ein Multifunktionslenkrad, ein Handschuhfach mit Kühlung, eine kombinierte Leder- und Alcantra-Sitzausstattung sowie ein Regensensor erhältlich.
Spezifikationen Volkswagen Cross Polo
Fließheck
Stadtauto
- Breite 1 698 mm
- Länge 3 987 mm
- Höhe 1 488mm
- Bodenfreiheit 176mm
- Sitze 5
Die zweite Generation des Volkswagen CrossPolo, die im Frühjahr 2010 auf dem Genfer Autosalon den europäischen Käufern vorgestellt wurde, erreichte mit einiger Verspätung die russischen Verbraucher - im November 2011.
Bis zum Frühjahr 2014 modernisierten die Deutschen das Auto und präsentierten das Ergebnis ihrer Arbeit in der gleichen Schweiz - der Fünftürer hat das Äußere leicht aufgefrischt, den Innenraum optimiert und die Reihe der Aggregate erweitert (obwohl die aktualisierte Kreuzschraffur hat es aufgrund des geringen Käuferinteresses nie nach Russland geschafft).
Es ist fair zu betonen, dass die Hauptunterschiede zwischen dem Volkswagen Cross Polo und dem üblichen fünftürigen Schrägheck nur im Exterieur vorhanden sind.
Es gibt ein gutes Kinderspiel - "Find the Difference". In unserem Fall sind es sieben: Dachreling (belastbar bis 75 kg), Pseudometall-Schutzverkleidungen im unteren Teil der Stoßfänger, 15 mm erhöhte Bodenfreiheit, schwarzer Kunststoffschutz rund um die Karosserie, R17-Leichtmetallfelgen mit 215/40er Bereifung, statt rechteckiger Nebelscheinwerfer - rund, sowie silberne Außenspiegelgehäuse. Das übrige Erscheinungsbild des Modells ist im konservativen „Volkswagen“-Stil entschieden.
Natürlich sieht der Volkswagen CrossPolo mit einem Offroad-Bodykit toll aus – auch jetzt auf einem Feldweg … aber für echte Offroad-Einsätze ist das Auto definitiv nicht gerüstet.
Die Crossversion von „Polo“ fällt in ihren Abmessungen in die Größenklasse „B“ und reicht bis 3987 mm Länge, 1488 mm Höhe und 1698 mm Breite. Der Radstand des Fünftürers nimmt 2469 mm der Gesamtlänge ein, die Bodenfreiheit beträgt 175 mm. Im "Kampf"-Zustand beträgt die Masse des "Deutschen" je nach Entscheidung 1165 bis 1232 kg.
Innerhalb des Volkswagen Cross Polo und des schlichten Schrägheck-Polo gibt es praktisch keine Unterschiede. Das grundlegende CrossPolo-Interieur ist die Quintessenz einer reichhaltigen Version des „Polo Fließheck“ mit lakonischen Instrumenten, einem im unteren Teil gesägten Lenkrad und einer dezenten Mittelkonsole, die ein Multimedia-System und ein vorbildliches „Bedienfeld“ der Luft trägt Konditionierungssystem.
Die bequemen Vordersitze sind mit zweifarbigem Stoff bezogen, die Türverkleidungen sind ebenfalls mit Stoff bezogen, Lenkrad, Schaltkulisse und Feststellbremsknauf sind mit Leder bezogen, Metallauflagen an den Pedalen, der Innenraum ist mit Chromelementen verziert.
Die verwendeten Materialien sind in deutscher Sprache hochwertig, haptisch angenehm.
Der richtig konfigurierte Kofferraum des Volkswagen CrossPolo der zweiten Inkarnation in der "verstauten" Form kann in seiner Tiefe 280 Liter Gepäck aufnehmen, und bei zusammengeklapptem Hecksofa erreicht die Volumenreserve 952 Liter. In der unterirdischen Nische befindet sich ein kompaktes "Reserverad" und ein Satz notwendiger Werkzeuge.
Technische Eigenschaften. Für die Schräghecklimousine wurde eine breite Palette an Aggregaten vorbereitet, die volle Traktion an die Räder der Vorderachse liefern (Allradantrieb wird auch gegen Aufpreis nicht angeboten):
- Die Benzinversionen sind mit 1,0- und 1,2-Liter-TFSI-Reihenmotoren mit Turboaufladung und Benzindirekteinspritzung ausgestattet, die 90-110 PS und 160-200 Nm Drehmoment im Arsenal haben. Kombiniert werden sie mit einem 5- oder 6-Gang-Schaltgetriebe oder einem 7-Gang-DSG mit zwei Kupplungen.
- Bei Diesel-Modifikationen wird ein 1,4-Liter-Vier-TDI-Reihenmotor mit 16-Ventilsteuerung und Common-Rail-"Stromversorgung" eingebaut, je nach Verstärkungsgrad, der 90 oder 105 PS und 230 Nm Spitzenleistung entwickelt Potenzial in beiden Fällen. In jeder der Erscheinungsformen kann der Motor in Verbindung mit einem 5-Gang-"Handschaltgetriebe" und in der "Junior" - auch mit einem 7-Band-"Roboter" - arbeiten.
Beim ersten „Hundert“ wird der Volkswagen CrossPolo in 9,8-11,9 Sekunden gesteuert, beim Beschleunigen erreicht er maximal 177-191 km/h. Benzinmodifikationen des Fließhecks „zerstören“ 4,4-5 Liter Kraftstoff pro 100 km im gemischten Modus, und Diesel begnügen sich mit 3,6-3,7 Litern.
Konstruktiv wiederholt das Schrägheck "Kreuz" den üblichen "Bruder". Das Auto ist auf einem frontgetriebenen "Drehgestell" A05 (auch bekannt als PQ25) mit einem quer angeordneten Triebwerk und einer Monocoque-Karosserie aufgebaut, in der hochfeste Stähle reichlich verwendet werden.
Der Fünftürer "zeigt" unabhängige Vorder- und halbunabhängige Hinterradaufhängungen - MacPherson-Federbeine bzw. einen elastischen Balken. "Deutsch" ist mit Zahnstangenlenkung, die über eine eingebaute elektrische Servolenkung verfügt, und Scheibenbremsen vorne und hinten (im ersten Fall mit Belüftung) mit ABS, EBD und BA ausgestattet.
Optionen und Preise. In Deutschland ist ein 2016er Volkswagen CrossPolo zu einem Preis von 18.675 Euro (~ 1,315 Millionen Rubel zum aktuellen Wechselkurs) zu erwerben, wird aber seit 2014 nicht mehr offiziell nach Russland geliefert.
Bereits im "Zustand" verfügt das Auto über: 17-Zoll-Felgen, Nebelscheinwerfer, vier elektrische Fensterheber, Leder-Mehrlenkrad, Front- und Seitenairbags, ABS, ASR, MSR, EDS, Klimaanlage, ein Audiosystem mit vier Lautsprecher und viele andere Geräte.