Neue Autostart-Sportage. Test des neuen Kia Sportage: weiterspielen

Der Sportage der vierten Generation ist eines der am meisten erwarteten neuen Produkte des Jahres 2016 und sicherlich der am meisten erwartete kompakte Crossover. In Kürze wird dieses Modell in Russland auf den Markt kommen, wo der Sportage der drittbeliebteste in der KIA-Linie ist.

Natürlich haben katalanische Straßen in der Nähe von Barcelona wenig Ähnlichkeit mit russischen, und alle Autos im Test waren ausschließlich in europäischen Ausstattungsvarianten (in Russland werden sie etwas anders sein). Außerdem gab es keinen Offroad-Abschnitt im Testprogramm. Dennoch machte die erste Bekanntschaft es möglich, die Essenz und den globalen Charakter der Veränderungen im neuen Sportage zu verstehen. Und die Hauptsache ist, es live zu sehen ...

Spezifisch

Vor Peter Schreier war ich wie Ksenia Sobchak für Anna Semenovich. Und die Formen sind nicht die gleichen, und die Essenz ist nicht die gleiche. Im Gegensatz zum Chefdesigner von Kia kann ich nicht einmal eine VAZ-Kopeke zeichnen. Aber um ehrlich zu sein, verstehe ich nicht wirklich, warum er sich entschieden hat, das Frontend des neuen Sportage genau so zu gestalten.

Seien Sie ehrlich: Der neue Sportage ähnelt jetzt einem Pokémon aus japanischen Cartoons. Oder KIA Picanto, aufgewachsen mit anabolen Steroiden. Liebling – ja, lustig – vielleicht. Aber von Aggression und genau dem „Sport“, den der Vorgänger buchstäblich „geatmet“ hat, gibt es nicht einmal einen Hauch von Aggression. Mir scheint, dass die Koreaner auf diese Weise beschlossen haben, das Publikum auf Kosten der Mädchen zu erweitern. Das Essen ist glücklicherweise nicht mehr so ​​"cartoonish" - streng, geprägt, stilvoll und ein wenig elegant.

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Wenn Sie genau hinsehen, die "schwebenden" Scheinwerfer und Umrisse aus einigen Blickwinkeln, ähnelt der koreanische Crossover einem Porsche - entweder einem Cayenne oder einem Macan. Schaut man aber ins Profil, dann ist der Sportage der Vorgängergeneration unverkennbar erraten – die Türdurchgänge und die Fensterlinie stehen quasi „eins zu eins“.

Bei den Abmessungen ist der Kia Sportage 2016 um 40 mm in der Länge gewachsen (Breite und Höhe haben sich nicht verändert) und der Radstand um 30 Millimeter (bis zu 2.670 mm) gewachsen. Aufgrund der weit verbreiteten Verwendung von hochfestem Stahl haben die Ingenieure die Karosseriesteifigkeit um 39 % verbessert, und dies ist ein sehr solider Indikator.

Innere

Der Salon des neuen Sportage, wenn nicht komplett neu, dann komplett neu gedacht. Die Besitzer des Autos der mittlerweile vergangenen Generation können die Ähnlichkeit nur im Stil selbst feststellen. Nach wie vor sind die Tasten der Mittelkonsole kaskadiert und mit „Lack“ umrahmt, und die Konsole selbst ist leicht zum Fahrer gedreht (genauer gesagt um 10 Grad). Für mich ist eine erfolgreiche und ergonomische Lösung besser als im Toyota RAV4, wo Böden mit Schlüsseln buchstäblich übereinander "hängen" und sie zwingen, die Augen zu senken oder zu heben.

Allerdings verfügt auch der neue Kia-Crossover über ein solches Feature. Insbesondere verfügt das Klimagerät über keine separaten Anzeigen – die Lufttemperatur wird auf dem Multimedia-Bildschirm angezeigt. Dies ist nicht immer praktisch, wenn Sie sich auf die Straße konzentrieren müssen. Es gibt viele Tasten auf der Konsole, und auf den ersten Blick scheint es zu viel zu sein. Nach kurzer Zeit gewöhnt man sich schnell daran und beginnt intuitiv zu verstehen, welche Taste man erreichen muss.

Das Multimedia-HMI kann einen Bildschirm mit fünf, sieben oder acht Zoll haben. Die Spitzenleistung bietet ein 320 W JBL Navigations- und Audiosystem mit integriertem Subwoofer. Das Display ist berührungsempfindlich, auch das Bild der Rückfahrkamera wird darauf angezeigt. Zwar könnte die Bildqualität besser sein, ebenso die Geschwindigkeit des Navigationssystems. Sie kam mir persönlich etwas "nachdenklich" vor - ich habe sogar mehrmals die Wende verpasst.

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Ich kann mich aber nur für die separate Zoomscheibe bedanken, denn unterwegs ist es bequemer, als mit den Fingern über den Bildschirm zu streichen. Kia ist sehr stolz auf die neue TomTom-Navigation. Es kann in Echtzeit Informationen über Staus aktualisieren und im Voraus über Kameras melden, die Verkehrsverstöße beheben. Sie können sogar das Wetter herausfinden. Dies ist jedoch nur in Europa der Fall, da in Russland, wenn es Funktionen gibt, diese höchstwahrscheinlich vereinfacht sind. Gleiches gilt für DAB-Digitalradio.

Erstmals bietet Sportage kabelloses Laden für Smartphones und Tablets an, ähnlich dem ausgestatteten beispielsweise Lexus. Coole Sache - keine Kabel und Anschlüsse für Sie. Er warf das Telefon auf das Regal unter der Mittelkonsole, und die Ladung war weg. Liebhaber, die alles im Auto lassen möchten, werden auch das Benachrichtigungssystem für vergessene Geräte zu schätzen wissen. Was passiert, wenn man statt eines Telefons einen Schokoriegel hineinlegt? Es passiert nichts - die Maschine erkennt unnötige Gegenstände.

Das Armaturenbrett fällt in keinster Weise auf – ich würde es sogar als langweilig und rustikal bezeichnen. Darüber hinaus hängt der Grad der Raffinesse nicht wirklich von der Konfiguration ab – außer dass anstelle des einfachen 3,5-Zoll-Bildschirms ein 4,2-Zoll-Bildschirm erscheint. Auch in der maximalen Version, wie bei unserer, gibt es ein abgeschrägtes Lenkrad mit Schaltwippen. Auffällig sind auch viele lackierte Teile, die ständig mit einem Tuch abgewischt werden müssen, am besten fusselfrei und perfekt sauber.

Ansonsten weckt die Qualität und Auswahl der Materialien nur angenehme Emotionen. Dies gilt in vollem Umfang sowohl für Kunststoff- als auch für Sitzpolster. Letztere sind übrigens etwas härter und sportlicher geworden. Ich denke, die Ermüdung wird auf langen Fahrten minimal sein.

Angesichts der erhöhten Basis ist es logisch, dass in der Kabine mehr Platz ist. Wenn man in den Zahlen keine Wurzeln schlägt und es nur wenige Millimeter sind, ist es auf allen Plätzen etwas geräumiger geworden. Vor allem aber betraf die Erhöhung die Fondpassagiere (+16 mm), die jetzt eine Dual-Mode-Sitzheizung und Lehnenneigungsverstellung haben. Wie bei der vorherigen Generation ist hier viel Platz.

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Von den angenehmen Kleinigkeiten - konkave Kunststoffverkleidungen auf den Rückseiten der Vordersitze. Und die Beinfreiheit erhöht und erleichtert die Reinigung des Innenraums nach dem Schultransport. Wenn man jedoch durch die Konkurrenz "läuft", ist Sportage nicht der Größte im Inneren - nur überdurchschnittlich. Von den offensichtlichen Nachteilen sind immerhin die Öffnungen nach unten "abgeschrägt", was das Aussteigen und Landen etwas erschwert.

Aber der Zugang zum Kofferraum ist der Traum eines jeden Familienvaters. Erstens ist die Öffnung breiter geworden und das Gepäckraumvolumen größer - 492 Liter gegenüber 465 Litern beim Vorgänger. Zweitens hat sich die Ladehöhe um fast 50 mm verringert. Und drittens kann der neue Sportage die fünfte Tür auf seine Weise öffnen. Sie müssen nicht unter die Schwelle gehen oder die Touch-Taste drücken. Sie müssen keine Taste auf der Fernbedienung drücken. Sie müssen nur einige Sekunden in der Nähe der fünften Tür stehen und die Sim-Sim öffnet sich. Natürlich, wenn der Kellner einen Schlüssel in der Tasche hat.

Aufgrund des engen Zeitplans war keine Zeit zum Verwöhnen, aber wenn wir das Auto für einen vollständigen Test bekommen, werden wir diese Funktion auf jeden Fall auf die vorgeschriebenen Szenarien von möglichen Zwischenfällen überprüfen. Bisher kann ich nur sagen, dass beim Öffnen des Kofferraums die restlichen Türen verriegelt bleiben. Ich stelle auch fest, dass es in den europäischen Versionen kein Reserverad gibt (stattdessen gibt es eine unterirdische Abteilung), während es in Russland definitiv sein wird. Voll oder blinder Passagier - ist noch unbekannt. Unklar ist auch, ob uns ein Panorama-Glasdach mit Schiebedach „erreicht“.

Motoren und Ausrüstung

Nach vorläufigen Daten wird der neue Kia Sportage in Russland in vier Ausstattungsvarianten erhältlich sein. Schon in der Basis versprechen sie ABS, ESC und sechs Airbags, 16 Zoll Alufelgen und HAC+DBC helfen beim Anfahren bergauf und bergab. In der ersten Version ist der Antrieb Frontantrieb und das Getriebe ist mechanisch.

Was wichtig ist, auch in der "Basis" können Sie das Auto mit Vorteilen wie Lenkrad- und Rücksitzheizung, LED-Lauflicht und anderen Lebensfreuden vervollständigen. Die Topversion ist die GT Line, die sich nicht nur durch stärkste Aggregate und reichhaltige Ausstattung auszeichnet, sondern auch durch äußere Ergänzungen wie Spoiler und Verkleidungen sowie 19-Zoll-Räder. Höchstwahrscheinlich müssen Sie für ein solches Vergnügen 35-37.000 Dollar bezahlen (ja, die Preise in USD werden wieder relevant). Der genaue Preis für den russischen Markt wurde jedoch noch nicht genannt, ebenso wie die Liste der Komplettsets.

Erstmals steht für ein Modell ein automatisches Notbremssystem sowie ein Spurhaltesystem für Fahrzeuge zur Verfügung. Letzteres arbeitet ganz zart, wenn nicht schonend. Aber auch in einer sanften Kurve, wenn Markierungen vorhanden sind, lenkt er ohne Hilfe des Fahrers ein.

Es gab keinen Crashtest in unserem Programm, daher habe ich bewusst nicht versucht, das Kollisionsvermeidungssystem zu überprüfen, aber als es eine gefährliche Annäherung an das vorausfahrende Auto gab, hat mich die Elektronik einmal "gescholten" und mich auf das gefährliche Fahren aufmerksam gemacht mit akustischem und optischem Signal. Neben diesen Sicherheitssystemen bietet der Sportage auch: automatische Abblend-/Fernlichtumschaltung und ein Objektverfolgungssystem beim Rückwärtsfahren.

Das Modell verfügt über fünf Benzin- und Dieselmotoren. Die Basis bildet ein modernisierter „direkter“ GDI mit einem Volumen von 1,6 Litern und einem Fassungsvermögen von 132 Litern. mit. Als nächstes in der Hierarchie steht der T-GDI mit Turboaufladung ähnlicher Größe und 177 PS. mit. (). Dieselmotoren umfassen einen modifizierten 1,7-Liter-CRDi mit 115 PS und 2,0-Liter-Aggregate, die 136 PS entwickeln. mit. und 185 Liter. mit. Getriebe sind auch nicht neu - sie sind bekannte Mechaniken und traditionelle "Automatik". Es gibt aber auch einen Siebengang-Roboter mit doppeltem Spezial-DKG (für ein Benzin-Turbo-Aggregat), zu dem ich nichts sagen kann – es gab bei der Präsentation keinen einzigen Testwagen mit einem solchen Getriebe.

In Bewegung

Ich verbrachte die meiste Zeit am Steuer der Top-Modifikation der GT-Linie mit einem 185-PS-Turbodiesel und einem Schaltgetriebe. Vielleicht reagiere ich auf den Spitznamen "Lucky", aber ich habe den Eindruck, dass die Gänge des Autos, das mir eingefallen ist, mit einem charakteristischen "Knirschen" und nicht sehr deutlich geschaltet werden. Ich bin sicher, der Grund ist reines „Glück“, da dies meinen Kollegen nicht aufgefallen ist.

Aber die Isolierung verwirrte viele. Die Koreaner haben immer wieder betont, dass sie es verbessert haben, aber das kann man in Wirklichkeit nicht sagen. Als normaler Mann auf der Straße kam mir der Motor laut vor. Außerdem sowohl in Bewegung als auch im Leerlauf. Viele moderne Schwerkraftfahrzeuge sind viel leiser. Aber das Drehmoment von 400 Nm kann von vielen beneidet werden. Der Top-Dieselmotor mit Mechanik sorgt für eine gute dynamische Beschleunigung, mit Automatikgetriebe wird es nicht so viel Spaß machen, aber die Traktionsreserve wird definitiv mehr als ausreichen. Bei aktiver Fahrt erreichte ich den Durchschnittsverbrauch auf dem Niveau von 9,6 l/100 km. Wenn Sie es nicht eilig haben, passen 6,0 Liter hinein.

Was den Basis-Benzinmotor betrifft, haben sich die Organisatoren mit diesem Aggregat leider nicht in einer Fülle von Autos gegönnt. Trotzdem habe ich es geschafft, mehrere Kilometer „auszuknocken“. Ruhige Leute sollten mit 132 Kräften zufrieden sein, aber was mich betrifft - es ist immer noch nicht genug. Ich muss den Motor durchdrehen und oft mit dem Schalthebel arbeiten, dessen Übersichtlichkeit der Schaltung (wie in der Top-Version) mir wieder nicht die beste erschien. Ich habe versucht, mich zu bekreuzigen - es scheint immer noch ...

Eintritt in den russischen Markt: Verkaufsstart in Russland ist für den 1. April geplant. Der Kia Sportage Crossover der 4. Generation verspricht, einer der technologisch fortschrittlichsten in der Produktpalette der Marke zu sein. Es ist mit innovativen passiven Sicherheitssystemen, 6 Airbags, einem kabellosen Ladesystem für Smartphones ausgestattet - und das ist noch nicht alles!

Stilvolles Design von KIA Sportage

Der brandneue Sportage SUV ist der Inbegriff sportlichen Stils. An der Front gibt es einen originalen schwarzen Kühlergrill, schmale, langgestreckte Scheinwerfer und Ice Cubes LED-Nebelscheinwerfer, kombiniert zu einer Einheit mit Lufteinlässen. Am Heck sind die Auspuffrohre und horizontalen Rückleuchten symmetrisch angeordnet.

Das originelle Design der Karosserie und des geprägten Profils wird durch die Marken-Leichtmetallräder mit einem Durchmesser von 16 bis 19'' betont. Der sportliche Stil spiegelt sich auch in der Innenraumgestaltung wider. Im Inneren befindet sich ein Dreispeichen-Lenkrad mit abgeschnittener Unterkante und Heizung. Optional sind Pedale mit GT-Line Alumeln erhältlich.

Stühle mit hoher Seitenstütze und verstellbarer Lordosenstütze werden in schwarzem perforiertem Leder angezogen. Das Panoramadach ist ein Garant für eine hervorragende Innenbeleuchtung. Natürliches Licht akzentuiert das stilvolle Innendesign mit glänzenden Oberflächen und Chromakzenten.

Spezifikationen Kia Sportage

• Die technischen Eigenschaften und die Ausstattung des KIA Sportage gehören zu den besten seiner Klasse. Das Auto ist mit innovativen Sicherheitssystemen ausgestattet:
• Stabilitätskontrollsystem;
• automatische Reifendrucküberwachung;
• AEB (Notbremssystem);
• SLIF (Verkehrszeichenerkennungstechnologie);
• Kamera an der Windschutzscheibe zum automatischen Umschalten zwischen Fern- und Abblendlicht.

KIA Sportage in Moskau kann in einer der folgenden Konfigurationen gekauft werden:

• Eintrag Klassik;
• Klassische RS;
• Kompfort;
• Luxus;
• Prestige;
• Prämie;
• Premium GT-Linie.

Der Preis des neuen KIA Sportage beginnt bei 1.139.900 Rubel. Das Auto kann mit einem 2,0 l (150 PS) Benzinmotor oder einem 2,0 l (185 PS) Dieselmotor in Verbindung mit 6-Gang AT- und MT-Getrieben ausgestattet werden. Ein 1,6-Liter-Turbomotor (177 PS) ist ebenfalls erhältlich, aggregiert mit einem 7DCT-Getriebe. Sehen Sie sich die Ausstattungsvarianten, Fotos und Preise des neuen KIA Sportage in den Ausstellungsräumen des offiziellen Major Auto-Händlers an. Das Auto ist bereits käuflich zu erwerben.

Das berühmte koreanische Unternehmen wird im September dieses Jahres der Weltöffentlichkeit vorgestellt. Fotos des neuen Kia Sportage 2016 sind bereits im Internet aufgetaucht. Dabei ist zu beachten, dass sich das reale Aussehen der Frequenzweiche von den zuvor bereitgestellten Skizzen unterscheidet.

Außen

Der Kia Sportage 2016 wird in vielerlei Hinsicht seinem Gegenstück der aktuellen Generation ähneln, das in unserem Land aktiv verkauft wird. Der Hersteller wich nicht vom erfolgreichen Design ab, das vor einigen Jahren entwickelt wurde. Der Kia Sportage 2016 hat jedoch einige Besonderheiten, die sofort auffallen.

Der Kühlergrill, der schon lange die Form einer Tigernase hat, sinkt leicht unter seine aktuelle Position, und die Scheinwerfer schließen sich so nah wie möglich daran an. Die Scheinwerfer werden aggressiver, wodurch sich jeder Besitzer wie ein Meister auf der Straße fühlen kann. Die Stoßstange wird beeindruckender in der Größe. Es wird ein großformatiges Bild des Logos des neuen Kia Sportage haben. Es sieht äußerst attraktiv aus.

Es ist bekannt, dass der Crossover eine Co-Plattform von Hyundai Tucson sein wird, was bedeutet, dass der Radstand um 3 cm erhöht wird.

Als weitere Optionen sind ein Panoramadach geplant. Dafür müssen Sie natürlich etwas zu viel bezahlen. Auf der Rückseite sieht man die Leuchten, die ein stylisches Design haben. Zur Beleuchtung werden hochwertige LED-Elemente verwendet. Als Schuhe werden 17 Leichtmetallscheiben verwendet.

Innere

Jetzt können wir ein wenig über das Interieur des Autos von 2016 sprechen. Wie ursprünglich vorgesehen, ist hier alles nach modernstem Design und modernster Technik gestaltet. Bequeme Sitze und hochwertigste Polster machen das Fahren komfortabel. Klimatisierung, Tempomat, 6 Lautsprecher und sogar ein Touchscreen-Display auf der Instrumententafel werden hier verbaut.

Die Koreaner beschlossen, einen großen Schritt in Richtung Komfortverbesserung ihres neuen Produkts zu gehen. Selbstverständlich wird auch hier eine Teleskoplenkung verbaut. Noch ist nicht hundertprozentig klar, ob das koreanische Unternehmen eine Hybridversion seines Crossovers auf den Markt bringen wird. Lassen Sie mich daran erinnern, dass das Modell 2016 im Gegensatz zum Kia Sportage 2015 eine Reihe von Vorteilen in Bezug auf die Ergonomie erhalten wird. Der Innenraum des Autos wird größer erscheinen, was Autofahrern nur gefallen kann.

Technische Eigenschaften

Es ist bekannt, dass die meisten Motoren der aktuellen Generation entlehnt werden. Koreaner vertrauen den alten bewährten Motoren. Dementsprechend kann man zum Verkauf die berühmten serienmäßigen 2-Liter-Turbo-Aggregate mit einem Hubraum von 245 Litern erwarten. mit . Dies ist in Bezug auf die Benzinoption. Auch hier werden Dieselmotoren natürlich nicht ausreichen. Ein sparsamer Dieselmotor mit einem Volumen von 2 Litern wird eine Leistung von 190 PS haben. mit. Das reicht für eine kompakte Frequenzweiche. Mit einem solchen Gerät verirrt sich weder in einer Großstadt noch auf einer Autobahn eine einzige Person.

Ohne neue Produkte geht es nicht. Der Basis-Benziner aus der GDI-Familie wird als Saugmotor (132 PS und 161 Nm) und Kompressor (177 PS und 265 Nm) erhältlich sein. Der typische Motor wird ein 2-Liter-Diesel sein, der ebenfalls in zwei Varianten erhältlich ist: 136 PS. mit. (373 Nm) und 184 Liter. mit. (400Nm).

Für diejenigen, die es gewohnt sind, Kraftstoff zu sparen, hat der Hersteller weniger leistungsstarke Motoren bereitgestellt, mit denen der Crossover in jeder Stadt verwendet werden kann. Ein 1,7-Liter-Dieselmotor hat beispielsweise einen Hubraum von 115 Litern. mit. Dies ist eine wirklich wirtschaftliche Option, die im kombinierten Zyklus nicht mehr als 6 Liter Kraftstoff pro 100 km verbraucht.

Je nach gewählter Motorisierung kann der neue Sportage mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe, einem 6-Gang-Automatikgetriebe oder einem neuen 7-Gang-Roboter mit Doppelkupplung ausgestattet werden.

Die Mitarbeiter des Kaliningrader Kia-Autohauses fühlten sich sichtlich unwohl:

Bitte fragen Sie uns nicht nach Details! Wir haben einen Testwagen für euch vorbereitet, zur vierten Generation des Kia Sportage Crossover liegen uns aber noch keine Informationen vor – die Personalschulung beginnt erst nächste Woche …

Offizieller Verkaufsstart des Modells ist der 1. April. Ein oder zwei Wochen werden vergehen, und die Mitarbeiter des Händlernetzes werden sicherlich die Features der Komplettsets, Wettbewerbsvorteile und Merkmale des neuen Produktservices prägen, auch wenn sie diese Frage im Bus anstelle des erwarteten „Willst du?“ hören verlassen?". Doch als wir im Februar per Haken oder Gauner den Sportage zu unserer ersten Bekanntschaft ergatterten, war davon nichts bekannt - wir erhielten die Daten von der russischen Kia-Repräsentanz unter der Zusage, sie bis zum "X" geheim zu halten. Stunde.

Trink kein Wasser aus deinem Gesicht

Ich weiß nicht, mit welchem ​​Ausdruck die Kollegen des Sportage 2016 Modelljahrs auf der Frankfurter Messe vor einem halben Jahr geschaut haben, aber Fakt ist: Der Kia Crossover ging in die fünf meistgenannten Premieren. Und meiner Meinung nach sah die Vorgängergeneration harmonischer und markanter aus. Der Newcomer soll sich natürlich merklich vom Vorgänger unterscheiden (wenn wir nicht von den Modellen des Volkswagen Konzerns sprechen) – aber diesmal gab es einen Overkill. Im Profil betrachtet, blieb ein generisches Merkmal die Kontur der Hecktür, die Frontalansicht - das "Lächeln eines Tigers", eingefangen im Kühlergrill und der Kante der Windschutzscheibe am Übergang zum Dach. Aber der Kühlergrill selbst glitt in die Mitte der vorderen Stoßstange, und die Scheinwerfer krochen im Gegenteil höher. Und jetzt suchen einige, die die geprägte Motorhaube bemerken, nach Ähnlichkeiten mit dem Porsche Cayenne-Crossover, während andere Ähnlichkeiten mit dem Hyundai ix35 sehen.

Und das ist ein bisschen beleidigend. Schließlich teilten die Soplatform-Modelle des Hyundai-Kia-Konzerns vor sechs Jahren das Publikum in Anhänger des asiatischen Stils, die den ix35 wegen der glatten Linien der Karosserie wählten, und Fans der strengen Formen, die den Sportage auszeichneten des Modelljahres 2010.

Aber wenn mein Stöhnen über den Stil mit der Laterne Ihnen überlassen ist, können Sie gerne die Fahrertür öffnen. Bei der Zubereitung der Speisekarte ist die Firma Kia schon lange nicht mehr zurückhaltend – schließlich findet man auch in einem relativ günstigen Restaurant Gourmetgerichte.

Erinnern Sie sich noch daran, wie das beheizbare Lenkrad beim kleinen Picanto eingeführt wurde? Das ist cool: Nicht jedes Auto in drei Klassen höher und doppelt so teuer bietet auch heute noch eine solche Option! Und der neue Sportage setzt diese gute Tradition fort. Sitzheizung hinten? Es gibt Konkurrenten, aber unter ihnen können Sie nur beim Hyundai Tucson seine Intensität wählen. Ford Kuga und Volkswagen Tiguan sind in der Lage, die fünfte Tür automatisch zu öffnen, wenn der Besitzer unbequem an den Schlüsselanhänger kommt – aber dort muss man auf einem Bein tanzen und das andere unter die Stoßstange schwingen. Und Sportage (ja, und Tucson – wo auch ohne), riecht nur der Besitzer am Kofferraum, würgt fröhlich und ersetzt nach fünf Sekunden den Laderaum zum Beladen. Manchmal ist eine solche Hilfsbereitschaft jedoch unnötig, aber die Option kann über das Bordcomputermenü deaktiviert werden. Die dreistufige Belüftung der Vordersitze im kompakten Crossover-Segment ist auch das Vorrecht der koreanischen Zwillinge: An eine solche Option erinnere ich mich nicht mehr.

LKAS zu helfen

Oder hier ist das Spurhaltesystem LKAS. Bis vor kurzem freute ich mich über die Arbeit eines solchen Assistenten an der Premium-Limousine Acura MDX, dann schimpfte ich über die Rückversicherer von Mercedes-Benz, die die C-Klasse aufforderten, den Fahrer zu beschimpfen, wenn er die Hände von der Felge nehmen wollte beim Autofahren - und jetzt kritisiere ich die Kia-Ingenieure genauso. Aber gleichzeitig – denk mal drüber nach – ist dieser verdammte LKAS schon auf einem preiswerten koreanischen Crossover! Und es funktioniert ganz ausreichend.

Auch wenn die Fahrbahnmarkierungen seit einigen Jahren nicht aufgefrischt wurden, auch wenn sie aufgrund des Schnees kaum sichtbar sind, folgt der Sportage dem eingezeichneten Kurs, den Linien auf dem Asphalt folgend. Der Trick funktioniert nicht auf einer verdrehten Serpentine: Nach einer Viertelminute auf Autopilot wird die Frequenzweiche, ohne auf eine Beteiligung des Fahrers zu warten, auch empört - aber zu diesem Zeitpunkt können Sie sich an die wenden Kind hinten sitzen oder Sie haben Zeit, etwas aus dem Handschuhfach zu holen, was vor der Reise nicht benötigt wurde, aber aus irgendeinem Grund gerade jetzt dringend benötigt wurde.

Und wie gefällt Ihnen das automatische Einparksystem, das bereit ist, den Sportage sowohl an Parallel- als auch an Quermarkierungen zu fahren und nur vor der Diagonalen vorbeizufahren? Und was ist mit dem Rückwärtsparkassistenten? Oder eine Verkehrszeichenerkennung, die Ihnen hilft, ein Tempolimit oder ein Überholverbot zu vermeiden? Wie wäre es mit einer Handyablage mit kabelloser Ladefunktion? Fotograf Alexander Kulnew und ich wetteiferten um angenehme Entdeckungen, aber dann fanden wir ein ungekühltes Handschuhfach ... Nun, wie ist das?

Es gibt andere Nuancen, die Sie nicht vergessen lassen, dass Sie sich immer noch nicht in einem Premium-Crossover befinden. Es ist wie bei Smartphones: Das Budget-Modell ist äußerlich nicht vom Flaggschiff zu unterscheiden, und sogar der Prozessor ist ähnlich, aber das Gehäuse ist aus Kunststoff, nicht aus Metall, es gibt weniger RAM ...

So gibt Sportage, der zunächst mit einer Fülle an Ausstattung zufrieden war, Anlass zur Beanstandung. Zum Beispiel gibt es nur eine Kamera - eine Rückansicht. Und ich muss sagen, zusammen mit den vergrößerten reflektierenden Elementen der Außenspiegel wird es eine große Hilfe sein: Im selbstabblendenden Salonspiegel ragen nicht klappbare Kopfstützen der hinteren Sitzreihe auf. Der Tempomat ist hier normal, nicht adaptiv – das ist umso überraschender, da der neue Sportage dank Radar in der vorderen Stoßstange eine zu schnelle Annäherung an das Heck des vorbeifahrenden Fahrzeugs signalisiert und bei Inaktivität des Fahrers wird sich von selbst verlangsamen.

Adaptive Bi-Xenon-Scheinwerfer selbst wählen zwischen Abblend- und Fernlicht, wissen aber nicht, wie man mit einem Licht so spielt, dass es den Straßenrand so gut wie möglich ausleuchtet und andere nicht blendet. Aber grummele ich nicht zu viel? Aber Kia hat die Messlatte so hoch gelegt, dass die kleinen Dinge auffallen.

Hungrig aber nicht wütend

Und wer hätte gedacht, dass ich mich über das fehlende Start-Stopp-System beschweren würde! Bis vor kurzem habe ich es ausgeschaltet, damit das Auto nicht an jeder Ampel stehen bleibt, aber jetzt kann ich nicht glauben, dass das 2016er-Modell weiterhin mein Geld an Haltestellen ausgibt. Einen besonders sparsamen Kia Sportage mit Basismotor kann man schließlich nicht nennen - für eineinhalbtausend Kilometer, die größtenteils auf die Intercity-Strecken von Russland, Litauen und Weißrussland fielen, blieb der Bordcomputer bei 9,6 l stehen. 100km.

Der neue Sportage bekommt mit diesem Nu-Reihen-Zweiliter-Saugmotor 150 PS. und 192 Nm, durch Vererbung. Und nur in Russland. Und den Europäern wird als Einstieg ein 1,6-Liter-Aggregat der Gamma-Reihe angeboten (dasselbe mit 132 PS ist beim russischen Hyundai Tucson zu finden), aber damit wird der Crossover, denke ich, sein träge. Immerhin reichen selbst 150 Kräfte nur in der Stadt, und bei Streckengeschwindigkeiten wird der Sportage phlegmatisch und zwingt einen, sich auf Überholmanöver vorzubereiten. Beim Fahren mit Tempomat, einer Sechsgang-Automatik (zusätzlich wird Käufern von Benzin-Saugmotoren mit Voll- oder Frontantrieb auch ein Sechsgang-Schaltgetriebe angeboten), strebt es beim geringsten Anstieg nach unten zu springen in einen niedrigeren Gang, wodurch die Motordrehzahl erhöht wird. Oft habe ich ihn manuell gezwungen, im Top-Gang zu bleiben - und manchmal war es gerechtfertigt.

Der Gamma 1.6 T-GDi-Turbomotor (177 PS, 265 Nm), ausschließlich aggregiert mit einem Siebengang-DCT-Roboter mit zwei Kupplungen, wird wohl deutlich schöner – aber mit 92-m-Benzin kann man ihn kaum befüllen, was der alte Motor weigert sich nicht... Da wäre mir ein Zweiliter-Diesel der R-Reihe lieber: 185 PS und 400 Nm reichen für ein größeres Auto, und der deklarierte Kraftstoffverbrauch liegt um eineinhalb Liter unter dem des 150-PS-Benziners, der war in unseren Händen.

Auf den Straßen und ohne sie

Beim Fahren auf befahrbarem Asphalt verwöhnt der neue Sportage mit relativer Laufruhe und Laufruhe. Hilfsrahmen sind durch Silentblöcke an der Karosserie befestigt; die Fahrwerksgeometrie wurde mit neuen Befestigungspunkten an der Karosserie korrigiert; Lager in den Radnaben und Lager im Lenkgetriebe wurden modernisiert. Und sie haben nicht an effektiveren Schallschutzmaterialien gespart.

Veränderungen am Fahrwerk wirken sich positiv auf das Fahrverhalten aus. Der Kia Sportage lässt sich angenehm fahren – trotz der Künstlichkeit, die die elektrische Servounterstützung in der Rückmeldung des mäßig scharfen (2,7 Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag) Lenkrads vermittelt. Das Fahrwerk lässt keine großen Rollen zu, aber es gibt auf geflicktem Asphalt auf: Es fehlt an Energieintensität und Federweg. Noch deutlicher wird dies, wenn man auf die Schotterpiste rutscht: Stöße und Pannen sind garantiert, wenn man zu schnell fährt.

Wir fuhren mit Vorsicht an die sandige Küste der Ostsee. Teilweise stoppten sie die Schilder mit den Verhaltensregeln in der Grenzzone (zum Glück tauchte bei unserer Fotosession kein einziges U-Boot auf). Teilweise - Zweifel an den Offroad-Fähigkeiten des Crossovers.

Sportage erwies sich jedoch als guter Kerl! Mit der zwangsgesperrten Mittelkupplung konnte er die Steigung überwinden, wenn ein Rad den zuverlässigen Halt verlor, und ein SUV in einer Situation, in der zwei Räder gleichzeitig schräg aufgehängt sind, ist kaum vorstellbar. Ja, beim Fahren auf klebrigem Sand ist das Auto eindeutig nicht einfach: bei viel Widerstand dreht der Motor nicht über 2500 U/min, die Geschwindigkeit sinkt manchmal auf die Schrittgeschwindigkeit - aber wir konnten die Kupplung nie überhitzen und machen es hört auf!

Verwirrt durch etwas anderes: Trotz der erhöhten Steifigkeit der Karosserie, bei der der Löwenanteil der Elemente aus ultrahochfestem Stahl besteht, schrägt sie bei diagonaler Aufhängung immer noch. Der Elektroantrieb konnte die Heckklappe nicht zu Ende bringen - ich musste mit den Händen nachhelfen.

Aber die Hauptsache ist, dass Sportage mit den Aufgaben eines Crossovers - auf den Bordstein springen, auf eine Lichtung fahren, für ein Picknick auserwählt, den verschneiten Parkplatz verlassen - problemlos zurechtkommen.

Ich wette, der neue Crossover hat die Chance, den Popularitätsrekord seines Vorgängers zu brechen. Allein in Russland entschieden sich im vergangenen Jahr 20.751 Käufer für ein Auto der vorherigen Generation – beim Verkaufsvolumen lag der kompakte Crossover Kia Sportage nur vor Toyota RAV4 und Renault Duster. Fast 1,7 Millionen Autos wurden seit 2010 weltweit verkauft – und die Koreaner erwarten, dass die neue SUV-Generation während seiner Lebensdauer drei Millionen Käufer finden wird. Wir warten auf den Bericht!

EIN PLUS: auffälliges Design, gute Ausstattung und Ausstattung – was will man mehr von einem Crossover?

MINUS: auf sehr schlechten Straßen wird sich Sportage nicht zeigen

Das koreanische Unternehmen war von der Krise in Russland am wenigsten betroffen, und weltweit geht es dem Unternehmen gut. Der eindeutigste Beweis dafür ist ( Foto) mit deren Konfigurationen und Preise... Die vierte Generation des beliebten Crossovers hat es unter Beibehaltung der Kontinuität im Design geschafft, den Look aufzufrischen und ihn nach Angaben der Besitzer gleichzeitig solider und moderner zu machen. Wenn die Vorgängerversion des Crossovers in den technischen Eigenschaften das japanische Niveau erreicht hat, ist der neue Sportage des Modelljahres 2017 durchaus in der Lage, die Führung des Segments zu übernehmen, und die Koreaner können es sich leisten. Während japanische Unternehmen um Kosteneinsparungen kämpfen, bieten die Marken Hyundai und Kia unerreichbare Ausstattungs- und Preisniveaus. Derzeit beginnt der Preis für den Kia Sportage 2016 bei offiziellen Kia-Händlern in Moskau bei 1.204.900 Rubel, und dies ist das günstigste Angebot in der Klasse. Die offizielle Website von Kia erklärt in ihren Preislisten sechs Ausstattungsvarianten und sechzehn Ausstattungsstufen, deren Preise im Bereich von 1.204.900 bis 2.084.900 Rubel liegen.

Auf der offiziellen Website (der Verkaufsstart in Russland erfolgte am 1. -line Premium. Der Einstiegspreis des Kia Sportage 2016 in der Ausstattungsvariante Classic bedeutet einen 2-Liter-Saugmotor mit 150 PS, Vorderachsantrieb und 6-Gang-Schaltgetriebe. Die technischen Eigenschaften der Basismodifikation des Crossovers geben 7,9 Liter durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch (NEFZ) pro 100 km, 10,5 Sekunden Beschleunigung auf Hunderte und 186 km / h Höchstgeschwindigkeit an. Der Zuschlag zum Preis des Sportage für ein 6-Gang-Automatikgetriebe, das mit der Ausstattungsvariante Comfort erhältlich ist, beträgt 210 Tausend Rubel. Dabei ändern sich die Beschleunigungsdynamik und die Höchstgeschwindigkeit um 11,1 Sekunden bzw. 181 km/h.

Auch der Start Klassische Ausstattung Mit einem Preis von 1.204.900 Rubel kann es sich einer Fülle von Geräten rühmen. Diese Ausstattung des neuen Kia Crossover umfasst: Klimaanlage, Alufelgen, Metalliclackierung, Audiosystem mit CD und einen Reifendrucksensor. Für Komfort und Ergonomie in der Kabine des Sportage 2016 sorgen: eine in zwei Ebenen verstellbare Lenksäule, elektrische Fensterheber vorn und hinten, ein Bordcomputer, eine umklappbare Rückbank und höhenverstellbare Vordersitze, elektrisch verstellbare Spiegel. Zu den Sicherheitssystemen gehören: 6 Airbags, ESP-Stabilisierungssystem und Startassistenten beim Auf- und Abstieg.

Der Radstand des Kia Sportage der 4. Die Gesamtabmessungen unterscheiden sich nicht wesentlich von dem bereits vorgestellten Hyundai Tucson (4475 x 1850 x 1645 mm), der sich eine neue Plattform mit Kia teilt. Durch die Verwendung höherfester Stähle konnte die Steifigkeit der Karosserie bei gleichzeitiger Reduzierung des Leergewichts erhöht werden, und die zusätzliche Untersuchung der Aerodynamik reduzierte den Stromlinienförmigkeitskoeffizienten. Die Bodenfreiheit der Vorgängerversion des Crossovers von 172 mm war seine Schwachstelle und war das Erbe der Plattform der Hyundai Elantra-Passagierlimousine. Beim 2016er Sportage wurde dieser Nachteil beseitigt und die Bodenfreiheit betrug klassenüblich 182–200 mm, je nach Modifikation.

Ausstattungsvarianten Comfort und Luxe, laut der offiziellen Website, werden ebenfalls ausschließlich mit einem 2-Liter-Benzinmotor angeboten, unterscheiden sich jedoch in der Art der angebotenen Getriebe. Der Preis des Kia Sportage Comfort beginnt bei 1.414.900 Rubel, und neben der Grundausstattung erhält der Crossover nützliche Optionen wie Nebelscheinwerfer, Telefon-Freisprecheinrichtung und Bluetooth, Tempomat, Sitzheizung, Lenkrad und Spiegel. Das Komfortpaket ist nur mit Automatik, Frontantrieb und Allradantrieb erhältlich. Der Aufpreis für den Allradantrieb beträgt 80 Tausend Rubel. Die Luxe-Version zum Preis von 1.474.900 Rubel mit Frontantrieb und Automatikgetriebe wird aufgefüllt mit: proprietären Parksensoren, Regen- und Lichtsensoren, Klimaanlage , Rückfahrkamera und Navigationssystem. Der Aufpreis für den Allradantrieb beträgt wie in der Comfort-Version 80 Tausend Rubel. Darüber hinaus ist eine Allradversion mit Mechanik für 1.494.900 Rubel erhältlich.

Die meisten Ausstattungsvarianten bieten optional eine Kombination aus Allradantrieb, 2-Liter-Motor und Automatikgetriebe. Zusätzlich zu dem oben genannten Komfort bieten offizielle Händler Komplettset Prestige und Premium... Für einen solchen Kia Sportage 2016 beginnt der Preis bei 1.714.900 Rubel, und der Aufpreis für das Premium-Paket beträgt 230 Tausend Rubel. Darüber hinaus ist ein neuer Sportage in Prestige und Premium mit einem 2-Liter-Turbodiesel mit einer Leistung von 185 PS erhältlich. Der Zuschlag für Diesel in Russland beträgt 120 Tausend Rubel. Die technischen Eigenschaften des Kia-Schwerkraftstoff-Crossovers prahlen mit 6,3 Litern pro 100 km Durchschnittsverbrauch, 9,5 Sekunden Beschleunigung auf Hunderte und 201 km/h Höchstgeschwindigkeit. Zum Vergleich: Die Benzinversion mit gleichem Antrieb und Getriebe hat einen Kraftstoffverbrauch von 8,4 Litern, eine Beschleunigung von 11,6 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km / h.

Der Kia Sportage 2016 mit neuer Karosserie in der Ausstattungslinie Prestige wird mit Optionen wie Xenon-Scheinwerfer, Motorstart mit schlüssellosem Zugangsknopf und automatischer Handbremse ergänzt. Die Premium-Version wird ergänzt durch: Lederausstattung, elektrisch verstellbare und belüftete Vordersitze, automatische Park- und Totwinkelüberwachung, adaptives Kurvenlicht, ein Premium-Audiosystem, ein Panorama-Schiebedach und eine elektrische Heckklappe. Vergessen Sie nicht, dass alle Versionen des Kia Sportage in einer neuen Karosserie, unabhängig von der Konfiguration, eine verbesserte Schalldämmung und verbesserte Verarbeitungsmaterialien erhalten.

An der Spitze des Sortiments des neuen Kia Sportage 2016 hat sich die Spitzenklasse angesiedelt Ausstattung GT-Linie Premium, in Russland ausschließlich mit Allradantrieb und automatisiertem Getriebe erhältlich. Der Aufpreis für einen 184-PS-Turbodieselmotor beträgt genau 30 Tausend Rubel, und der Startpreis des Sportage GT-Line Premium mit einem 1,6-Liter-Benzin-Turbomotor (177 PS) beträgt 2 084 900 Rubel. Dieses Paket beinhaltet außerdem: ein Sportlenkrad mit Schaltwippen, eine Doppelauspuffanlage, 19-Zoll-Räder im sportlichen Design, LED-Nebelscheinwerfer, Einstiegsleisten und Stoßfänger sowie einen modifizierten Kühlergrill und Seitenverglasungsrahmen.

Neuer Körper

Vergleich Kia Sportage 2016 in neuer Karosserie (Foto) mit Konkurrenten (siehe Tabellen) zeigt, dass der stärkste Konkurrent Mazda CX-5 mit einem Preis von 1.340.000 Rubel ist. Allerdings fehlt der Japanerin in der Erstkonfiguration des Drive: Alufelgen, Nebelscheinwerfer und Lack mit Metallic-Effekt. Der neue Nissan Qashqai XE hat diese Optionen ebenfalls nicht, aber sein Preis von 1.099.000 Rubel sieht am attraktivsten aus. Das einzige Problem ist, dass der Käufer für dieses Geld einen schwächeren (-35 PS) Kleinst-Turbomotor erhält, und wie zahlreiche Testfahrten und Besitzerbewertungen gezeigt haben, neigen solche Aggregate unter sonst gleichen Bedingungen dazu, gegen atmosphärische Motoren zu verlieren für Zuverlässigkeit und Ressourcen.

Niemand zweifelt an den Fahreigenschaften des Volkswagen Tiguan, aber das Minus des deutschen Modells ist das gleiche wie bei Nissan - ein kleiner, leistungsschwächerer Turbomotor. Verschärft wird die Situation durch die neue Version des Tiguan, die die aktuelle Modellgeneration ablösen soll. Ein paar Toyota RAV4 und Ford Kuga mit Preisen von über 1,2 Millionen Rubel sind die Rekordhalter für diesen Indikator - schade, dass weder der Ausstattungsreichtum noch die technischen Eigenschaften so solide Zahlen in den Preislisten dieser Modelle rechtfertigen. Einziges Plus des Ford Kuga ist das serienmäßige Automatikgetriebe.

Technische Eigenschaften

Der neue Crossover Kia Sportage 2016 Spezifikationen erhielt einen 1,6-Liter-Benzin-Turbomotor mit einer Leistung von 177 PS, der die Konfiguration und die Preise der koreanischen Neuheit sicherlich aktualisierte. Darüber hinaus verfügt der neue Turbomotor über ein 7-Gang-DCT-Doppelkupplungsgetriebe, das bereits im Februar 2015 auf dem Genfer Autosalon vorgestellt wurde. Dieser Motor und dieses Getriebe sind nur in der hochwertigsten Konfiguration erhältlich. GT-Linie Premium... Die technischen Eigenschaften eines solchen Sportage zeigen den Fortschritt der Innovationen: Der Kraftstoffverbrauch im kombinierten Zyklus beträgt 7,5 l / 100 km (nur der Turbodiesel ist weniger), und die Beschleunigung auf Hunderte - 9,1 Sekunden - ist das beste Ergebnis unter allen Modifikationen . Darüber hinaus ist der Top-End-Kia Sportage 2016 mit einem Benzin-Turbomotor bei gleicher Ausstattung 30.000 Rubel billiger als die Turbodiesel-Version des Crossovers.

Beginn (Start) des Verkaufs in Russland

Die vierte Generation Kia Sportage 2016 Verkaufsstart in Russland bereits im April gestartet, aber bereits in den ersten Monaten des erfolgreichen Verkaufs bestätigte das neue Modell die darauf gesetzten Hoffnungen. Im vergangenen Jahr beliefen sich die Verkäufe des beliebten koreanischen Crossovers Kia Sportage 2016 auf 20.751 Modelle, an zweiter Stelle hinter Renault Duster und Toyota RAV4. Das laufende Jahr ist noch nicht vorbei, aber angesichts des erschwinglichen Preisniveaus und der Vielfalt der Ausstattungsvarianten des Crossovers ist der Erfolg des russischen Verkaufs ziemlich offensichtlich. Die Konfigurationen der Neuheiten haben sich merklich verändert und die von den offiziellen Moskauer Händlern angekündigten Preise im Vergleich zur Konkurrenz sind noch attraktiver geworden. So kostet die Erstausstattung des direkten Konkurrenten Hyundai Tussana in ähnlicher Ausstattung mindestens 30.000 Rubel mehr.