Die neue Mercedes A-Klasse: Die Änderungen im Überblick. Review Mercedes Benz A-Klasse Luxus Fahrstil

Auf dem Genfer Autosalon im März 2012 überraschte Mercedes-Benz die Öffentlichkeit mit einer fünftürigen „A-Klasse“ der dritten Generation mit einem Werksindex W176, der sich überraschend für alle gegenüber dem Konzept nicht verändert hat Auto, das 2011 auf der Brautschau in Shanghai gezeigt wurde. In der Ideologie des Modells fand eine radikale Revolution statt - ein unscheinbares Monocab wurde in ein dynamisches zweibändiges Fließheck mit luxuriösem Interieur und umfassender Funktionalität reinkarniert.

Im Sommer 2015 kündigte der Stuttgarter Autohersteller eine aktualisierte Version der Mercedes A-Klasse an. Äußere Modifikationen des Autos beschränkten sich auf das "Make-up" der Frontpartie, und im Innenraum wurden keine radikalen Änderungen vorgenommen. Aber die Motorenpalette wurde einer gründlicheren "Überarbeitung" unterzogen, ebenso wie die Ausrüstungsliste, die eine Reihe zuvor nicht verfügbarer Optionen erhielt.

Das Exterieurdesign der Mercedes-Benz A-Klasse liest sich unverkennbar an der deutschen Marke und ist dennoch nicht ohne Individualität. Der Fünftürer hat ein helles und sportliches Design mit gedrungener Silhouette, das sich durch eine verlängerte Motorhaube, Kunststoffseiten mit Prägestrichen und eine aktiv abfallende Dachlinie auszeichnet.

Die stirnrunzelnde Front des Wagens wird gekrönt von aggressiver Lichttechnik, einem breiten Kühlergrill mit riesigem "Dreistrahler-Stern" und einem hochgezogenen Stoßfänger.

Das Heck wirkt weniger ausdrucksstark und gibt nicht vor, original zu sein, obwohl man es nicht gesichtslos nennen kann - LED-Leuchten, ein aufwendiger Kofferraumdeckel und ein kraftvoller Stoßfänger mit integrierten Auspuffrohren.

Die Außenmaße der „dritten“ Mercedes-Benz A-Klasse machen das Fließheck zu einem typischen Vertreter der europäischen C-Klasse: 4299 mm Länge, 1433 mm Höhe und 1780 mm Breite (2022 mm inklusive Außenspiegel). Im Abstand von 2699 mm hat das Auto einen Radstand und die Breite der vorderen bzw. hinteren Spur beträgt 1553 und 1552 mm.

Im Innenraum der Mercedes A-Klasse herrscht Sportlichkeit, unterstützt von edlem Design und durchdachter Ergonomie. Die wichtigsten Designelemente der Kabine sind die "Turbinendüsen" der Lüftungsdeflektoren, obwohl das Dreispeichen-Lenkrad und das lakonische "Armaturenbrett" der Instrumente nicht minder schön aussehen, nur die notwendigen Informationen anzeigen und nicht mit mehrfarbigem blenden Symbole.

Attraktiv und edel wirkt die Frontblende des Premium-Fließhecks, ihr schönster Teil gilt als freistehendes „Tablet“ des Multimedia-Centers mit einer Diagonale von bis zu 8 Zoll. Darunter befinden sich ordentliche Audio- und Klimaanlagensteuergeräte. Der Innenraum des "ashka" ist tadellos ausgeführt und die Verarbeitungsmaterialien sind außergewöhnlich hochwertig - weiche Kunststoffe, Aluminium, Stoff oder echtes Leder.
Vordersitze Mercedes-Benz A-Klasse mit integrierten Kopfstützen sehen aus wie „Eimer“, haben aber tatsächlich einen hohen Komfort und sind vielfältig einstellbar. Das Hecksofa ist für zwei Personen ausgelegt, große Passagiere haben jedoch nicht genügend Platz über Kopf und Beinen.

Der Gepäckraum ist definitiv nicht die Würde dieses deutschen Fließhecks - sein Volumen beträgt 341 Liter. Im Verhältnis 60:40 umgeklappt erhöhen die Sitze das Fassungsvermögen auf 1157 Liter und bilden eine ebene Ladefläche. Im unterirdischen „Lagerraum“ gibt es lediglich ein Reparaturset für Reifen mit „Run-Flat“-Technologie, mit dem das Auto standardmäßig ausgestattet ist.

Technische Eigenschaften. In Russland wird die neu gestaltete Mercedes-Benz A-Klasse mit W176-Kennzeichnung in drei Benzin- und einer Dieselversion, mit zwei Getriebearten, Frontantrieb oder 4Matic-Technologie mit Lamellenkupplung im Hinterachsantrieb angeboten.

• Basis Fließheck Mercedes-Benz A180 Er ist mit einem Vierzylinder-Turbo-Benzindirekteinspritzer ausgestattet, der 122 PS bei 5.000 U/min mit 1,6 Liter Hubraum und 200 Nm maximalem Drehmoment im Bereich von 1.250 bis 4.000 U/min leistet. Im Einklang mit ihm arbeiten 6-Gang-"Mechanik" oder 7-Band-"Roboter" 7G-DCT mit zwei Kupplungen sowie Antrieb an der Vorderachse. Es dauert 8,6-8,9 Sekunden, um die ersten "Hunderter" des Autos zu wechseln, die "Höchstgeschwindigkeit" fällt auf 202 km / h und der Kraftstoffverbrauch überschreitet im gemischten Modus 5,4-5,7 Liter nicht.
• Als nächstes in der Hierarchie ist die Version A180d mit einem "Feststoff" 1,5-Liter "Turbo Four" mit einer Kapazität von 109 "Pferden", dessen Rücklauf 260 Nm bei 1750-2500 U / min beträgt. Er setzt auf die gleichen „Partner“ wie die oben genannte Einheit. Der maximale Fünftürer beschleunigt auf 190 km/h, und nach 11,3 Sekunden hinterlässt er die 100-km/h-Marke. Ein Auto mit einem "Mechaniker" benötigt durchschnittlich 4,1 Liter "Dieselkraftstoff", und mit einem "Roboter" - 0,2 Liter weniger.
• Unter der Haube des Fünftürers A200 installierten "direkten" Turbomotor mit vier "Töpfen" Volumen von 1,6 Litern, die 156 PS bei 5300 U / min und 250 Nm Drehmoment bei 1250-4000 U / min abgeben. Die unangefochtene 7G-DCT-Übertragung ist für die Bereitstellung des Potenzials an das Frontend verantwortlich. Die Eigenschaften einer solchen „Aschka“ liegen auf einem ordentlichen Niveau: 7,8 Sekunden Beschleunigung von 0 auf 100 km/h, 224 km/h Spitzenleistung und 5,4 Liter Benzin für jede „kombinierte“ 100 km Strecke.
• Das Privileg der "Top"-Option A220 4Matic gilt als Benziner "Vier" mit Turbolader und direkter Kraftstoffversorgung mit einem Arbeitsvolumen von 2,0 Litern. In seinen Behältern befinden sich 184 "Pferde" und 300 Nm maximale Schubkraft, die bei 1200-4000 U / min realisiert wird. Das Robotergetriebe und der Allradantrieb ermöglichen es dem Auto, in 7,4 Sekunden auf 100 km / h zu „schießen“ und eine Höchstgeschwindigkeit von 228 km / h zu erreichen. Der angegebene Kraftstoffverbrauch beträgt 6,6 Liter im gemischten Modus.

Das Modell mit der hauseigenen Bezeichnung W176 basiert auf einem modularen frontgetriebenen „Bogie“ MFA mit McPherson-Federbeinen vorn und einem „Multi-Link“ hinten (vier Hebel an jedem Rad). Gegen Aufpreis ist der Fünftürer mit einem adaptiven Dynamic-Select-Fahrwerk mit vier Betriebsarten ausgestattet. Die Mercedes A-Klasse der dritten Generation „protzt“ standardmäßig mit einer elektromechanischen Servolenkung auf der Welle und Allrad-Scheibenbremsen (vorne mit Belüftung) mit ABS- und Bremsassistent-Funktionen.

Optionen und Preise. Auf dem russischen Markt wird die "A-Klasse" in vier Modifikationen verkauft. Die Basisversion "A180" wird zu einem Preis von 1.390.000 Rubel angeboten, für die Sie sieben Airbags, eine Klimaanlage, ein Start / Stopp-System, einen Fahrermüdigkeitssensor, vier elektrische Fensterheber, ein Multifunktionslenkrad, eine Stoffverkleidung, eine Standard Audiosystem mit sechs Lautsprechern und einer ganzen Reihe von Sicherheitssystemen. Ein ähnlich fertiggestellter "A180d" kostet mindestens 1.550.000 Rubel.
Für die maximale Version muss "A220 4Matic" ab 1.970.000 Rubel bezahlen und setzt unter anderem auf eine lederbezogene Innenausstattung, Antikollisionstechnologie, Parksensoren vorne und hinten, Vollleistungszubehör, ein automatisches Einparken System und vieles mehr.
Darüber hinaus sind für den Premium-Fünftürer Exterieur- und Interieur-Styling-Pakete sowie zahlreiche Zusatzoptionen erhältlich.

Die neue Mercedes A-Klasse entsteht gemäß der Designphilosophie der Marke, definiert als „sinnliche Klarheit“: dynamisch geschwungene Flächen und ausdrucksstarke Linienführung, Fenster im Coupé-Stil, geschwungener Stoßfänger, rautenförmiger Kühlergrill, neue High Performance LED-Scheinwerfer und Heck Die Leuchten unterstreichen die Dynamik und Sportlichkeit dieses kompakten Modells.

Die Schalter am Armaturenbrett sind galvanisch beschichtet, um den klaren Grafiken der Instrumentenskalen zu entsprechen. Das Hauptdisplay hat eine Diagonale von bis zu 8 Zoll. Im Innenraum kommen komplett neue Farben und Materialien zum Einsatz, darunter Leder in Saharabeige/Schwarz.

Optional kann das Auto mit Ambient Lighting mit zwölf Farbmodi und fünfstufiger Helligkeitsregelung ausgestattet werden.

Für alle Ausstattungsvarianten ist die Sitzpolstertiefenverstellung bis 60 mm erhältlich.

Motoren

Auf den europäischen Märkten eröffnet die neue A-Klasse das jüngere Modell A 160 mit 102 PS-Motor. Besonders sparsam ist der A 180 d BlueEFFICIENCY Edition mit 109 PS. Dieses Fahrzeug verbraucht im kombinierten Zyklus (NEFZ-Zyklus) nur 3,5 Liter Kraftstoff pro 100 km und hat einen CO2-Ausstoß von 89 g/km. Beim Modell A 220 d wurde die Motorleistung von 170 auf 177 PS gesteigert. Stärker sind die Sportwagen A 250 Sport und A 250 Sport 4MATIC (von 211 bis 218 PS).

Als einer der stärksten Sportwagen der Kompaktklasse wird der Mercedes-AMG A 45 4MATIC von einem 381 PS starken Motor angetrieben. und ein maximales Drehmoment von 475 Nm. Das Auto beschleunigt in 4,2 Sekunden auf 100 km/h. Das sind 0,4 Sekunden weniger als bei der Vorgängergeneration. Anzumerken ist, dass sich dies in keiner Weise auf den Kraftstoffverbrauch auswirkte: Er reicht immer noch von 6,9 Litern pro 100 km.

Bei den Getrieben sind der A 250 und der A 250 Sport jetzt mit einem aktualisierten Schaltgetriebe erhältlich.

Die mit dem 7G-DCT-Doppelkupplungsgetriebe ausgestatteten Varianten erhalten zudem eine Launch Assist-Funktion, die die Beschleunigungszeit aus dem Stand verkürzt.

Auch die Benennung bezüglich der Laufwerksbezeichnung hat sich geändert. Dies gilt zwar nur für Autos mit Dieselmotor: Anstelle der Abkürzung CDI wird das kleine d verwendet. So wird beispielsweise der analoge A 200 CDI nun mit der Bezeichnung A 200 d produziert.

Suspension

Die Mercedes A-Klasse ist jetzt mit Dynamic Select ausgestattet, das mehrere Fahrmodi zur Auswahl bietet. Ein Knopfdruck ändert die Eigenschaften von Motor, Getriebe, Federung, Lenkung und Klimatisierung. Auf Wunsch des Fahrers kann einer von vier Fahrmodi gewählt werden – „Comfort“, „Sport“, „Eco“ und „Individual“.

Dynamic Select ist bei den Modellen A 200 d 4MATIC, A 220 4MATIC, A 220 d, A 220 d 4MATIC, A 250 4MATIC, A 250 Sport und A 250 Sport 4MATIC serienmäßig. Modelle der Baureihe AMG Line und Varianten mit 7G-DCT-Getriebe oder reduzierter Bodenfreiheit sind standardmäßig mit dem System ausgestattet. Die übrigen A-Klasse Modelle können optional mit Dynamic Select ausgestattet werden (Ausnahme BlueEFFICIENCY Edition Modelle).

Darüber hinaus kann die Fahrzeugcharakteristik über die optional erhältliche adaptive Dämpferregelung angepasst werden. Das System bietet die Wahl zwischen den Modi Comfort und Sport (härtere Dämpfungseinstellung). Die Technologie passt die Charakteristik jedes Rades individuell an, indem sie Informationen zum Fahrzeugzustand wie Lenkwinkel und Änderungsgeschwindigkeit analysiert sowie das Giermoment berücksichtigt.

Beim Mercedes-AMG A 45 4MATIC stehen vier Fahrprogramme zur Auswahl – „Comfort“, „Sport“, „Sport+“ und „Individual“. Diese Option wurde dem Mercedes-AMG GT Sportwagen und dem Flaggschiff Mercedes-AMG C 63 entlehnt. Optional kann das Modell mit dem Dynamic Plus Paket ausgestattet werden, das ein Vorderachsdifferenzial mit mechanischer Sperre, AMG Ride Control Sportfahrwerk mit adaptive Dämpferregelung und ein zusätzlicher Fahrmodus „Race“.

Multimedia

Als erstes Mercedes-Modell bietet die neue Generation der A-Klasse eine vollständige Smartphone-Integration. Autobesitzer werden Zugang zu den Infotainmentsystemen Apple CarPlay und MirrorLink haben, jedoch erst ab 2016.

Die Fahrzeuge werden mit Telematik der neuen Generation ausgestattet. Dies ist eine noch intuitivere Steuerung, visuelle Funktionalität, die Verwendung animierter Menüs und origineller visueller Lösungen.

Assistenzsysteme

Die Modelle der A-Klasse bieten eine breite Palette an Assistenzsystemen, die zum Teil serienmäßig, zum Teil als Sonderausstattung angeboten werden. Einige von ihnen wurden erheblichen Änderungen unterzogen. So wird beispielsweise das serienmäßige Kollisionsvermeidungssystem durch eine automatische Teilbremsung ergänzt, um das Risiko von Kollisionsunfällen zu reduzieren.

Auch das serienmäßige Fahrermüdigkeitsüberwachungssystem kann jetzt die aktuelle Aufmerksamkeit des Fahrers anzeigen und arbeitet im Geschwindigkeitsbereich von 60 bis 200 km/h.

Die dritte Generation der Mercedes A-Klasse 2012-2013 wurde im Frühjahr 2012 auf dem Genfer Autosalon präsentiert. Die Neuheit im Angesicht der neuen Mercedes A-Klasse vertritt der deutsche Hersteller nun auch in der älteren europäischen C-Klasse, wo die Konkurrenz im Premiumsegment hoch ist.

Die beiden vorherigen Generationen der Mercedes-Benz A-Klasse waren in der europäischen B-Klasse positioniert und bei Autobesitzern des postsowjetischen Raums nicht sehr beliebt. Die neue jüngste Mers A-Klasse wird Käufer aus der BMW 1er-Reihe auswählen und.

Die neue Mercedes-Benz A-Klasse 2012-2013 erhielt eine elegante Sportkarosserie, die deutlich länger wurde, im Vergleich zur Vorgängergeneration der A-Klasse niedriger und breiter wurde, der Luftwiderstandsbeiwert beträgt beeindruckende 0,26 Cx. Die Neuheit verwendet eine Frontantriebsplattform MFA (Modular Front Architecture), die auch die neue ältere Mercedes-Benz B-Klasse 2012 Modelljahr ist. Diese Plattform ermöglicht den Einsatz des Allradantriebs 4MATIC für die neue A-Klasse. Anschließend wird der deutsche Hersteller diese Plattform für eine Reihe neuer Mercs nutzen.
Die Außenmaße der neuen Mercedes A-Klasse sind (in Klammern zum Vergleich die Maße der Vorgängergeneration):

• Abmessungen (Bearbeiten) Länge - 4292 mm (3883 mm), Breite - 1780 mm (1764 mm), Höhe - 1434 mm (1593 mm), Radstand - 2699 mm (2568 mm).
• Spielraum(Bodenfreiheit) - 140 mm (150 mm).

Wir haben die Zahlen herausgefunden, jetzt werden wir eine visuelle Überprüfung der Mercedes A-Klasse durchführen und genießen, was wir sehen. Schon auf dem Foto der Neuheit können Sie sich ein vollständiges Bild der hervorragenden Eigenschaften machen. Der vordere Teil der A-Klasse der 3. Stilvolle horizontale Streifen strahlen vom Mers-Logo aus. Der gechoppte Stoßfänger mit kompetenter und durchdachter Aerodynamik besteht aus drei Segmenten, sorgfältig mit einem feinen Netz geschlossen. Die Scheinwerfer sind perfekt in die Karosserie integriert, ihre aufwendige Füllung besteht aus Xenon und zwei geschwungenen LED-Streifen. Der obere ist für die Signalisierung der Blinker zuständig, darunter befinden sich Tagfahrlichter. Eine schräge, voluminöse Motorhaube an den Seiten mit hellen Kanten, die in die Front übergehen, stark gehäufte Dachsäulen.

Darüber hinaus sollte der Test das Auto traditionell im Profil bewerten - mit hellen Rippenspritzern an den Türen, einer hohen Schwellerlinie, runden Radhäusern, die Räder mit R15 - R18-Reifen aufnehmen können, einer bis zum Heck fallenden Dachlinie und einer mächtigen Hecksäule . Die Rippen der Seitenwände sorgen bei Sonneneinstrahlung für eine Performance - wie ein Auto, das mit Muskeln spielt. Das Heck der neuen A-Klasse mit großem, aufgeblasenem Stoßfänger, in den ein Diffusor integriert ist. Die rückwärtigen Beleuchtungskörper mit glatten Konturen sind bündig mit der Oberfläche der Karosserieteile beschriftet, das Licht wird durch optische Kabel und LEDs bereitgestellt.

Gekrönt wird die gepflegte Heckklappe von einem „ernsthaften“ Spoiler, der die Dachlinie fortsetzt und der neuen Mercedes-Benz A-Klasse Dynamik verleiht. Von dem langweiligen, schlichten Design des Vorgängers keine Spur. Frische, Sportlichkeit, Schnelligkeit – man kann das avantgardistische Design für Mercedes sogar nennen. Für die neue Mercedes A-Klasse gibt es drei Gestaltungsmöglichkeiten für Exterieur und Interieur, um Ihr Auto zu individualisieren: Urban, Style und AMG Sport – ein original Aerodynamik-Bodykit, ein auf den Antrieb geschärftes Fahrwerk.

Ergonomie und Innenfüllung

Das Interieur des neuen Mercedes A empfängt die Passagiere mit hochwertigen Materialien (weicher und strukturierter Kunststoff, optional Leder in mehreren Qualitäten und Einsätze in Carbon-Optik).

Ein komfortables Lenkrad mit einer Streuung von Bedientasten (Mediasystem, Telefon, Tempomat) von optimaler Form und in Höhe und Tiefe verstellbar. Das Armaturenbrett mit zwei großen Radien, darin sind kleine Rundungen stilvoll eingeschrieben, die den Kraftstoffvorrat und die Kühlmitteltemperatur anzeigen, der Bordcomputermonitor befindet sich in der Mitte. Torpedo mit glatten Linien, Luftkanäle sind als Strahldüsen stilisiert. Auf der Mittelkonsole sind üblicherweise die Einheiten der Musikanlage und der Klimatisierung platziert, das Informationsdisplay krönt die Konsole (maximal 17,8 cm diagonal).

Die Vordersitze sind anatomisch geformt mit ausgeprägten seitlichen Stützrollen (insbesondere der Sitzlehne), der Fahrer kann mit einem Elektroantrieb ausgestattet werden. Es gibt genügend Verstellmöglichkeiten in alle Richtungen, um bequem und bequem zu sitzen. Der Einbau von Sportstühlen mit in die Rückenlehne integrierter Kopfstütze ist möglich. Beide Varianten passen sich perfekt dem Körper des Fahrers an und verweisen auf den frechen Charakter der neuen A-Klasse. Zwischen den Sitzen befindet sich ein hoher Tunnel, der in teuren Versionen den Comand-Joystick beherbergen wird.
Die hintere Reihe bietet bequem Platz für zwei Passagiere, der dritte wird nicht bequem in der Mitte sitzen und der Getriebetunnel stört die Beine. Stamm Die A-Klasse der 3. Generation kann 340 Liter Gepäck mit fünf Passagieren an Bord aufnehmen, das Umklappen der Rückenlehnen der Rücksitze kann ein deutlich größeres Nutzvolumen von bis zu 1157 Litern erreichen.

Konfigurationen und Preise für 2012 und 2013

Die Grundausstattung der neuen A-Klasse ist recht bescheiden und bietet: eine Headunit mit 5 USB-Anschlüssen, komfortable Federung, Klimaanlage, einen Bordcomputer mit Multifunktionsdisplay, beheizbare elektrische Außenspiegel, elektrische Fensterheber an allen Türen, Collision Prevention Assist-System (hilft, eine Kollision mit dem Fahrer im Frontauto zu vermeiden).
Es gibt viele Optionen für die Neuheit, von Lederausstattung, Klimatisierung und Systemen zur Überwachung von Fahrbahnmarkierungen und Verkehrszeichen bis hin zu Parkassistent, Rückfahrkamera, intelligentem Bixinen-Licht und Pre-Safe-System, erstmals im Einsatz die Mercedes-Benz S-Klasse (einzigartig für Fahrzeuge der C-Klasse). Die Anzahl der Optionen lässt sich je nach Konfiguration von 23.978,5 Euro für den Mercedes-Benz A 180 Blue EFFICIENCY mit Benzin (122 PS) und 6 Schaltgetrieben locker auf 52.000 Euro für den 250 Sport mit Benzin (211 PS) erhöhen. ) 7G - DCT (Robotergetriebe mit zwei Kupplungen) und Paket von Exterieur- und Interieur-Styling - AMG Sport.
Der Preis der A-Klasse 3. Generation ist für Käufer in Deutschland angegeben. Wen interessiert es, wie viel die neue Mercedes-Benz A-Klasse von 2013 in der Ukraine kostet, wir informieren Sie. Es gibt drei Benzinversionen: Mercedes A180 kostet ab 24689 Euro, A200 kostet ab 27630 Euro und der stärkste A250 ab 33976 Euro. Der Dieselpreis der Mercedes-Benz A-Klasse beginnt bei 28.000 Euro für den Mercedes A180 CDI. In Russland kostet der neue Mercedes A180 ab 875.000 Rubel, nachdem Sie 90.000 Rubel für das Comfort-Paket bezahlt haben, erhalten Sie ein 7G-DCT-Vorwahlgetriebe, ein Lederlenkrad und beheizbare Vordersitze. Der Preis für einen Mercedes A200 (156 PS) liegt bei 1.170.000 Rubel.

Was passiert, wenn Sie die Klassen Kompakt-Fließheck und Limousine kombinieren? Deutsche Ingenieure und Erfinder des Unternehmens Mercedes-Benz brachten ohne zu zögern eine neue Generation der A-Klasse Limousine auf den Markt. Die Weltversion der Neuheit wird im Oktober auf dem Pariser Autosalon offiziell vorgestellt. Allerdings ist die verlängerte Version der Kompaktlimousine (sorry für das Oxymoron) nur in China für lokale Käufer erhältlich. Warum ist die neue Mercedes-Limousine so gut und warum halten sie die Deutschen für den stromlinienförmigsten Viertürer der Welt?

Spezifikationen und Abmessungen der neuen Generation A-Klasse

Der Radstand von Limousine und Schrägheck Mercedes-Benz A-Klasse 2018 ist gleich - 2729 mm, aber die Länge des "Viertürers" beträgt 4549 mm. Bei einer Breite von 1796 mm beträgt die Höhe der A-Klasse Limousine 1446 mm. Im Vergleich zum viertürigen CLA ist das neue Modell um 81 mm kürzer, aber mit längerem Radstand. Alle diese Maßänderungen wirkten sich zwar in erster Linie auf das Volumen des Gepäckraums aus, das von zuvor 470 Liter auf 420 Liter reduziert wurde.

Was die "chinesische A-Klasse" angeht, bekamen Fans deutscher Technik aus dem Reich der Mitte eine verlängerte Version der Limousine mit 2789 mm Radstand (+70 mm) und einer Karosserielänge von 4609 mm (+60 mm). Ansonsten sind beide Versionen des deutschen "Viertürers" gleich.

In Bezug auf die Federung erhielt die neue Generation vordere "MacPherson-Federbeine" und je nach Modifikation einen Mehrlenker (bei Top-Versionen mit adaptiver Bremse) oder einen Balken.

Aeroeffizienteste Limousine

Der besondere Stolz des Unternehmens ist der Luftwiderstandsbeiwert (Cw) von 0,22 Punkten. Tatsächlich ist dies der beste Indikator unter allen Serienfahrzeugen. Damit kann der Mercedes-Benz A-Klasse der Titel „Die stromlinienförmigeste Limousine der Welt“ verliehen werden, was man vom Fließheck mit einem cw von 0,25 nicht behaupten kann. Der Pressedienst der Marke stellte klar, dass die aerodynamische Effizienz des Modells im Sindelfinger Tunnel nicht nur für die Karosserie und den mit einem Schild abgedeckten Unterboden, sondern auch für Reifen mit Scheiben berechnet wurde.

Motorenlinie der neuen A-Klasse

Modifikationen mit den Indizes A200 und A180d werden die ersten sein, die in den US-amerikanischen und europäischen Markt eintreten. Die Mercedes-Benz A200-Version erhält einen Benzin-Turbo mit 163 Kräften und 1,3 Litern Arbeitsvolumen, und die A180B-Modifikation erhält einen 116-PS-Diesel-Renault-Turbomotor mit einem Volumen von 1,5 Litern. Und beide Einheiten werden nur mit 7G-DCT von Getrag erhältlich sein, einem robotergesteuerten Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe.

Später können je nach Markt stärkere Variationen erscheinen. So können die Amerikaner eine Allradlimousine mit aufgeladenem Zweiliter-Aggregat (188 PS, 300 Nm) erwerben.

Ausstattung und Konfiguration der deutschen Limousine

Moderne Trends der Automobilindustrie spiegeln sich in der kleinsten Limousine von Mercedes wider. Die Grundausstattung erhält eine elektronische Ordnung mit einem 7-Zoll-Bildschirm. Die Topversion begnügt sich mit einem 10,25 Zoll großen Display.

„Deutsch“ erhält serienmäßig nicht nur adaptive cruise control mit LED-Scheinwerfern, sondern auch diverse Sicherheitssysteme (Spurbewegung, Frontkollisionswarnung, Verfolgung toter Winkel).

Neben Modifikationen werden für den deutschen "Viertürer" Optionspakete erhältlich sein - AMG Line, Progressive oder Style. Und nicht ausgeschlossen ist der Marktauftritt der ersten Schwalben in Form einer Sonderversion der Edition 1 mit besonderem Interieur und Exterieur.

Verkaufsstartdatum und Preise

Die Montage deutscher Limousinen für den US-Markt wird in diesem Jahr in mexikanischen Werken erfolgen. Das europäische Segment wird mit in Deutschland montierten „Viertürern“ gefüllt. Darüber hinaus wird das neue Produkt aufgrund der Verbesserungen am Förderband erst 2019 in den Handel kommen. Chinesische Käufer erhalten eine Variante mit langem Radstand „on the line“, mit einem erweiterten A-Klasse-Montagewerk in China.

Was die Preise für die neue Mercedes-Benz A-Klasse-Limousine betrifft, verschweigen die Deutschen diese Informationen noch. Doch nach Angaben des russischen Büros des Unternehmens ist mit dem Erscheinen der ersten Modelle Anfang 2019 zu einem höheren Preis als dem aktuellen Fließheck zu rechnen.

Rückblick Mercedes-Benz A-Klasse Limousine 2019: Aussehen des Autos, Interieur, technische Komponente, Sicherheit, Preise und Optionen. Am Ende des Artikels - ein Videotest der A-Klasse!

Es sollte gleich darauf hingewiesen werden, dass das Auto ein Soplatform-"Bruder" des kompakten A-Klasse-Schräghecks (Index W177) ist und seine Hauptaufgabe darin besteht, einen Teil des Marktes vom Modell Audi A3 Limousine abzunehmen, das sehr in Europa beliebt.

Außenmaße der Neuheit sind:

Denken Sie daran, dass die Abmessungen der A-Klasse Fließheck sind: 4,419 x 1,796 x 1,44 m, mit einem Radstand ähnlich der Limousine (siehe Tabelle) von 2,729 m. Derzeit gibt es keine genauen Daten zur Höhe der A-Klasse Limousine Bodenfreiheit, aber kaum, ob sie sich stark von der beim Fließheck unterscheidet, wo sie mindestens 104 mm beträgt.

Wie andere Mercedes-Modelle bietet die neue A-Klasse-Limousine ihren Kunden eine breite Palette an Karosseriefarben und ein ganzes Arsenal an Leichtmetallrädern in 16-19 Zoll.

Innenraum der A-Klasse Limousine

Fahrersitz wird durch ein komfortables und äußerst formschönes Multifunktionslenkrad sowie ein großformatiges LCD-Panel, dargestellt durch zwei Farbdisplays, repräsentiert. Die linke fungiert als Dashboard, die rechte ist für die Anzeige von multimedialen Informationsinhalten zuständig. Die Standard-Displays haben eine 7" Diagonale und in Top-End-Versionen - jeweils 10,25".

Neben dem LCD-Display erfreut das zentrale Armaturenbrett mit drei stylischen Luftleitblechen, die an Flugzeugturbinen erinnern, sowie einer lakonischen und ansprechenden Klimatisierung.

Gegen Aufpreis können anstelle der Seriensitze auch Schalensportsitze mit integrierten Kopfstützen eingebaut werden.

1. Ein 1,3-Liter-Vierzylinder-Turbo-Benzinmotor mit Direkteinspritzung, variabler Ventilsteuerung, 16-Ventilsteuerung und einem bei geringer Last abschaltbaren Zylinderpaar. Ein solcher Motor bietet eine Rendite von 163 PS. und 250 Nm Schub. Damit beschleunigt das Auto in 8,2 Sekunden auf Hundert, entwickelt maximal 225 km/h und verbraucht durchschnittlich etwa 6,1 l/100 km.
2. Der zweite Motor wird von einem 1,5-Liter-Turbodiesel von Renault repräsentiert, der eine Leistung von 116 PS hat. und einem Drehmoment von 260 Nm. Ein solches Aggregat ermöglicht eine Beschleunigung von 0 auf 100 in 10,5 Sekunden. und ermöglicht es Ihnen, maximal 202 km / h zu entwickeln. Der Kraftstoffverbrauch im kombinierten Fahrmodus beträgt knapp 4,4 Liter pro 100 km Strecke.

Die A-Klasse-Limousine basiert auf der modularen MFA-Plattform, die auch bei der A-Klasse-Soplattform-Fließheck verwendet wird. Die Vorderachse der Limousine wird durch eine Einzelradaufhängung mit McPherson-Federbeinen repräsentiert, und die Hinterachse ist mit einem Verbundlenker halb unabhängig.

Es wird erwartet, dass die Limousine wie die Fließhecklimousine in der Lage sein wird, ein Sportfahrwerk zu installieren, das sich durch eine geringere Bodenfreiheit und den Einsatz adaptiver Dämpfer auszeichnet.

• Notbremssystem;
• Totzonensteuerungsassistent;
• Antiblockiersystem;
• Aktive Spurführungstechnologie;
• Steuerungsassistent DISTRONIC PLUS;
• Pre-Safe-Technologie;
• Airbegs im Kreis (vorne, seitlich und hinten);
• System zur Erkennung von Verkehrszeichen;
• Marken-Anti-Diebstahl-Komplex;
• Adaptives Fernlichtsteuersystem;
• Adaptives Fernlicht;
• LED-Optik und DRL;
• System zum Halten des Abstands zum vorausfahrenden Fahrzeug DISTRONIC;
• Tempomat;
• Sensoren zur Reifendrucküberwachung;
• Hangstartassistent;
• Sicherheitsgurte mit 3-Punkt-Befestigung und Gurtstraffern;
• ISOFIX-Halterungen;
• Scheibenbremsen usw.

Der erwartete Preis für die Version mit einem 163-PS-Turbo-Benzinmotor beträgt etwa 33 Tausend Euro (etwa 2,48 Millionen Rubel), während der Mindestpreis für ein Fließheck der A-Klasse in der Russischen Föderation 1,94 Millionen Rubel beträgt.

Standardmäßig bietet das Auto:

• Leichtmetallrollen 16";
• Innenausstattung mit hochwertigem Stoff und Kunstleder;
• Automatische Klimainstallation;
• Zurückklappbares Sofa;
• Sitzheizung vorn;
• LED-Optik;
• ABS-System und Notbremstechnologie;
• Multifunktionslenkrad mit Schaltwippen;
• Tempomat;
• Multimedia-Center mit 7-Zoll-Display, Unterstützung für Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, LTE-Kommunikationsmodul und GPS-Antenne;
• Virtuelle Instrumententafel;
• Regensensoren;
• Elektrischer Glasantrieb für alle Türen;
• 7 Airbags usw.

• Echtlederbesatz;
• Sportstühle;
• "Rollen" R18-19;
• Pre-Safe-Technologie;
• Steuerungsassistent DISTRONIC PLUS;
• Adaptives Fernlichtsteuersystem;
• Assistent zur Kontrolle von "toten" Zonen;
• Fortschrittliche Akustik;
• Digitales Kombiinstrument und Multimedia-Center mit jeweils 10,25-Zoll-Display;
• Panoramadach;
• Standheizung;
• Steckdosen im Gepäckraum;
• Beleuchtete Schwellen;
• Klimasystem THERMOTRONIC;
• 360°-Sichtkamera;
• Lesesystem für Verkehrsschilder;
• Diebstahlsicherung;
• Ein Block zum kabellosen Laden eines Smartphones;
• Adaptives Fernlicht und mehr.

Abschluss

Die Mercedes A-Klasse Limousine ist eine markante, moderne und äußerst dynamische Premium-Kompaktlimousine, die ihren Kunden einen erstklassigen und ergonomischen Innenraum, einen geräumigen Kofferraum, hohe Effizienz und exzellentes Fahrverhalten sowie eine breite Palette an Grund- und Sonderausstattungen bietet.

Videotest zur Mercedes-Benz A-Klasse Limousine 2019: