Der neue Hyundai Genesis fährt zum zweiten Mal in der Business Class. Neuer Hyundai Genesis - zweites Mal in der Business Class Hyundai Genesis Spezifikationen

Enthüllte auf der North American International Auto Show in Detroit seine völlig neue zweite Generation des Genesis. Im Jahr 2009 wurde dieses Originalmodell mit dem renommierten US Car of the Year Award ausgezeichnet.

Genesis 2015 ist ein mutiger Schritt nach vorne für das koreanische Unternehmen, dessen jüngste Strategie sich auf die Entwicklung von Geschäftswagen konzentriert hat. Der neue Genesis ist bereits serienmäßig mit einer Vielzahl von Komfort- und Sicherheitsfeatures ausgestattet. Erstmals wird ein Hyundai-Fahrzeug seiner Klasse mit dem Allradantrieb HTRAC® ausgestattet, der das Fahrverhalten in schneebedeckten Regionen wie Russland oder den USA deutlich verbessern wird.

„Hyundai ist stolz, die nächste Genesis-Generation präsentieren zu können, die in Kürze auf den Markt kommen wird“, sagt Mike O. „Brian, Vice President der Hyundai Motor America Corporation.“ Wir sind zuversichtlich, dass die neue Genesis alle Erwartungen unserer Kunden übertreffen wird “.

Das brandneue Fahrzeug verkörpert die zweite Generation von Hyundais Designphilosophie „Moving Sculpture 2.0“. Seine Hauptelemente sind Bewegungsästhetik, moderner Hyundai-Look und Business-Atmosphäre. 2014 wird diese Designphilosophie in mehreren weiteren Fahrzeugen des Unternehmens Einzug halten, vom SUV bis zur Premiumklasse.

Fotos Hyundai Genesis 2015

Aussehen

Auffällig ist erstmals die Front des Autos, die einen sechseckigen Kühlergrill aus seidenmattem Chrom, LED-Scheinwerfer, Blinker und Nebelscheinwerfer umfasst. Das markante Profil des Genesis zeichnet sich durch bewegte Linien und eine harmonische Oberfläche aus, während die schlanke C-Säule zum sportlichen Look beiträgt. Die Heckästhetik wird durch die Voll-LED-Rückleuchten hervorgehoben.

Innenansicht - Salon

Die Interieur-Prinzipien von Hyundai sind: Sicherheit, Intuitivität und Einfachheit. Alle notwendigen Bedienelemente sind für maximale Benutzerfreundlichkeit positioniert. Das Lenkrad wurde neu gestaltet und eine Reihe von Schaltern von der Mittelkonsole in verschiedene Teile des Autos verlegt.

Der Innenraum des Fahrzeugs besteht aus hochwertigen Materialien wie Aluminium und mattem Holz. Das schlanke Design verbindet zwei separate Bereiche miteinander: die Mittelkonsole und den Audio-Controller. Um maximalen Komfort zu gewährleisten, wurde das Genesis-Interieur sorgfältig auf die Verwendung verschiedener Materialien, Texturen und Farben analysiert.

Dank der verstärkten Sitzdichte haben Fahrer und Beifahrer keine Haltungsprobleme. Die Vordersitze im Genesis sind elektrisch, inklusive Lendenwirbel, beheizbar und belüftet (beheizt ist auch auf den Rücksitzen erhältlich). Der Fahrersitz enthält neue Funktionalitäten wie eine Luftdruckpumpe und eine Ventilsteuerung, die mit im Sitz befindlichen Luftkammern eine individuelle Anpassung ermöglichen.

Genesis-Passagiere werden auch das Panorama-Schiebedach zu schätzen wissen, das der Kabine ein beeindruckendes Raumgefühl verleiht.

Technische Eigenschaften

Das hohe Verdichtungsverhältnis von 11,8:1 erhöht die thermische Effizienz und Leistung. Darüber hinaus ist der Motor mit einem konstanten variablen Ventilsteuerungssystem (D-CVVT) und einem variablen Ansaugsystem ausgestattet, das für einen niedrigen Reibungskoeffizienten an den Kolbenhemden sorgt.

Der Motor ist mit einem Achtgang-Automatikgetriebe gekoppelt. Die Gangschaltung ist über die SHIFTRONIC-Technologie möglich und eine griffgünstig angeordnete Gangschaltung sorgt für einfache Bedienung bei schneller Fahrt.

Auch der Hyundai Genesis 2015 kann vom 3,8-Liter-Lambda-Motor angetrieben werden. Es wurde auch optimiert, um ein verbessertes Handling bei niedrigen Drehzahlen zu bieten. Dieser Motor verfügt über ein dreistufiges variables Ansaugsystem, eine dreieckige Kraftstoffeinspritzdüse für eine verbesserte Verbrennung, einen Luftspalt-Auspuffkrümmer für eine bessere Schalldämmung und einen verbesserten Zylinderblock. Der Lambda arbeitet mit Benzindirekteinspritzung und leistet 311 PS. bei 6000 U/min und 293 Nm Drehmoment bei 5000 U/min. Es hat auch ein hohes Kompressionsverhältnis von 11,5:1.

Alle 3,8-Liter-Motoren sind mit dem gleichen Achtgang-Automatikgetriebe gekoppelt.

Die meisten Konkurrenten von Genesis verwenden Technologien, die es dem Fahrer ermöglichen, den Kofferraum zu öffnen, ohne seine Hände zu benutzen. Es ist besonders relevant, wenn eine Person riesige Taschen zum Beispiel aus einem Supermarkt trägt. Hyundai-Ingenieure haben diese Methode perfektioniert. Das Smart Trunk-System ermöglicht das automatische Öffnen des Kofferraums innerhalb von drei Sekunden, wenn sich der Smart Key in der Fahrer- oder Handtasche einige Meter von der hinteren Stoßstange entfernt befindet. Vor dem Öffnen des Kofferraums weist das System den Fahrer mit einem akustischen Signal und einer blinkenden LED darauf hin.

Einige der in Genesis verwendeten Technologien werden in der Luftfahrtindustrie verwendet. Das Head-Up-Display (HUD)-System projiziert beispielsweise ein virtuelles Bild auf die Windschutzscheibe. Es verwendet einen breiten, dimmbaren Bildschirm für hervorragende Sichtbarkeit bei Tag und Nacht. Das Display zeigt Informationen wie Geschwindigkeit, Status der Geschwindigkeitsregelung, Navigation, Auffahrwarnungen, Geschwindigkeitsbegrenzungen und Audiodaten an.

Das Fahrzeug ist mit dem Ultra-Premium-Audiosystem Lexicon® Discrete Logic ausgestattet, das 17 Surround-Lautsprecher und einen 12-Kanal-900-W-Digitalverstärker umfasst. Ein solches System wird zweifellos den anspruchsvollsten Musikliebhaber zufriedenstellen. Das System umfasst auch SiriusXM®-Radio, HD-Radio und iPod-/USB-Eingangsbuchsen. Als Standardsystem bietet Lexicon seinen Kunden 14 Surround-Lautsprecher und einen 900W 12-Kanal-DSP-Verstärker.

Das Premium-Navigationssystem DIS wird auf einem 9,2-Zoll-HD-720p-Display angezeigt. Das serienmäßige Audio-Navigationssystem wird auf einem 8,0-Zoll-Touchscreen-Display angezeigt, das Bluetooth-Technologie, Satelliten- und HD-Radio, Freisprecheinrichtung und weitere Software integriert.

Sicherheit

Der Hyundai Genesis 2015 verfügt über eine Vielzahl von serienmäßigen Sicherheitsmerkmalen: Elektronische Stabilitätskontrolle (ESC), neun Airbags und Heckaufprallschutz. Neun Airbags sind im Fahrgastraum vorn, darunter einer speziell für den Fahrer, hinten, auf dem Dach und an der Seite verbaut.

Tagfahrlicht ist jetzt Standard. Darüber hinaus ist der neue Genesis mit dem Lane Departure Warning System (LDWS) ausgestattet. Immer wenn das System eingeschaltet wird, wenn der Fahrer die Spur verliert und die Spur verlässt, sendet das System ein Vibrationssignal an das Lenkrad, mit dem das Fahrzeug sanft in die richtige Position gelenkt werden kann.

Der aktualisierte Genesis verfügt über große Allrad-Antiblockierscheibenbremsen mit Notbremsung und Bremskraftverteilung (EBD). Der Genesis 3.8 verfügt über große 13,6-Zoll-Frontrotoren, während der 5.0 14,2-Zoll-Frontrotoren hat.

Der Hyundai Genesis 2015 verfügt über eine Reihe aktiver Fahrersicherheitstechnologien namens Sensory Surround SafetyTM. Dank dieses Systems sind nicht nur Fahrer und Passagiere, sondern auch die Autofahrer in der Nähe absolut sicher.

Genesis ist mit fortschrittlichen Technologien ausgestattet, von denen viele von Hyundai-Ingenieuren zum ersten Mal verwendet werden. Der intelligente Fahrmodus ermöglicht es dem Fahrer, je nach Fahrbedingungen und Vorlieben aus vier Fahrmodi auszuwählen. Jeder Modus ändert Ganganzeige, Gasannahme und Stabilitätskontrolle.

Darüber hinaus ist das Fahrzeug mit einem Notlenkassistenten ausgestattet, der die Einstellungen der Federung und der Stabilitätskontrolle (ESC) automatisch anpasst, um Frontalkollisionen zu vermeiden.

2015 Hyundai Genesis Preis und Verkauf

Die aktualisierte südkoreanische Limousine Hyundai Genesis wurde Ende November 2013 in Seoul offiziell vorgestellt, dann kündigte der Hersteller jedoch eine für den koreanischen Inlandsmarkt konzipierte Version des Autos an. Die vollwertige internationale Premiere der Premium-Limousine fand später in Detroit statt, wo die zweite Genesis-Generation in ihrer ganzen Pracht präsentiert wurde.

Dass die Hyundai-Spezialisten sich bei der Entwicklung des neuen Produkts vor allem auf den nordamerikanischen Automobilmarkt konzentrierten, verschweigt die Unternehmensleitung nicht. Schließlich verkauft das Unternehmen hier die maximale Anzahl dieser großen Limousinen. Der Hyundai Genesis 2015 wird jedoch auch nach Europa geliefert, einschließlich Russland, wo das Auto tatsächlich debütieren wird. Tatsache ist, dass der koreanische Autohersteller bereits 2010 versuchte, mit dem Verkauf seiner Premium-Limousine in Russland zu beginnen. Angesichts der Popularität der Marke Hyundai bei russischen Autofahrern rechnete das Unternehmen auch mit dem Erfolg dieses Modells. Aber wie sich herausstellte, war Genesis nicht an potenziellen russischen Käufern interessiert, die dann etwas mehr als 100 Autos kauften. Koreaner behaupten heute, dass dies nicht der Fall ist. Die zweite Genesis-Generation wurde im Vergleich zu ihrem Vorgänger radikal verändert. Das Äußere der neuen Limousine sieht wirklich beeindruckend aus. Die meisten Autokritiker waren sich darin einig, dass das Äußere des „Korean“ nicht nur auf Augenhöhe mit Konkurrenten aus Japan und den USA mithalten kann, sondern auch den anerkannten Gesetzgebern der Automobilmode aus Deutschland nahe kam.

Das Auto sieht nicht nur luxuriös aus, es ist modern und hat seinen eigenen Stil. Dynamische Karosseriekonturen, dezent akzentuiert durch die Motorhaubenprägung, kombiniert mit schöner LED-Optik, ergeben ein einheitliches Bild eines modernen soliden Autos. Die Limousine hat merklich an Größe gewonnen, als ob sie einen Übergang in eine höhere Klasse beanspruchen würde. Jetzt beträgt die Länge der Karosserie 4990 mm (eine Zunahme von 15 mm) bei einem Radstand von 3010 mm (eine Zunahme von 74 mm). Die Breite des Autos beträgt 1890 mm, das sind 27 mm mehr als bei der Vorgängerversion. Und nur die Höhe der Limousine blieb unverändert und beträgt 1480 mm.

Laut Hersteller ist der Salon Hyundai Genesis 2014-2015 einer der geräumigsten seiner Klasse. Mit 3.483 Litern Freiraum liegt das Auto deutlich vor Modellen wie dem Infiniti M mit seinen 3.356 Litern oder dessen Innenraumvolumen 3.285 Liter. Das Interieur des "Korean" sieht genauso gut aus wie das Interieur seiner Konkurrenten, wobei die Limousine aus Südkorea bei der Ausstattung nur in ihren Maximalversionen mit den anerkannten Klassenführern mithalten kann. Die erstklassigen Genesis-Konfigurationen können dem Besitzer eines Autos Vordersitze mit Belüftung, elektrischer Einstellung der zweiten Sitzreihe, einer Fülle von Airbags, einem fortschrittlichen Multimediasystem mit DVD-Player und einigen zusätzlichen Displays für die Passagiere des hinteren Sofas.
Die Frontplatte des "Korean" ist recht modern. Es bietet eine hervorragende Ergonomie, einschließlich einer hervorragenden Sicht vom Fahrersitz aus. Es gibt ein riesiges 9,2-Zoll-Display, das alle notwendigen Informationen zur Funktionsweise der Bordsysteme des Fahrzeugs anzeigt. Und selbst die voreingenommensten Kritiker werden sich wahrscheinlich nicht über die Verarbeitungsmaterialien und die Verarbeitungsqualität der Kabine beschweren.

Was die technische Seite des Autos betrifft, wird die Limousine mit zwei Antriebsarten auf den amerikanischen Markt geliefert. Der jüngste der Motoren ist der 6-Zylinder-Saugmotor der Lambda-Reihe mit 3,8 Liter Hubraum und einer Höchstleistung von 311 PS. Das Spitzendrehmoment eines solchen Motors liegt bei etwa 398 N * m. Der zweite Motor von Genesis ist ebenfalls eine atmosphärische Einheit. Es hat 8 Zylinder mit einem Gesamthubraum von beeindruckenden fünf Litern. Der Spitzenmotor entwickelt eine Leistung von 420 PS. bei 6000 U/min. Das Drehmoment eines solchen Motors beträgt 519 N * m. Beide Motoren sind mit Benzindirekteinspritzung ausgestattet und arbeiten mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe. Mit dem stärksten Antriebsstrang beschleunigt die schwere Limousine in 5,4 Sekunden auf die ersten Hundert. Die Höchstgeschwindigkeit für das Auto beträgt 240 km/h. Angaben zum Kraftstoffverbrauch liegen noch nicht vor, aber nach Angaben eines Vertreters des Herstellerunternehmens wird der Benzinverbrauch den der Hauptkonkurrenten nicht übersteigen.

Es ist keine Tatsache, dass diese beiden Motoren in Autos eingebaut werden, die für den europäischen Markt bestimmt sind. Darüber hinaus ist in Korea die zweite Genesis-Generation mit zwei weiteren 6-Zylinder-Lambda-Motoren erhältlich. Das Arbeitsvolumen eines von ihnen beträgt 3,3 Liter bei einer maximalen Leistung von 282 PS. Das jüngste Aggregat hat ein Arbeitsvolumen von 3 Litern und kann eine Leistung von 257 PS entwickeln. Energie.

In Bezug auf andere Funktionen des Autos ist anzumerken, dass der aktualisierte Hyundai Genesis 2014-2015 auf der Grundlage der modifizierten Plattform des Autos der letzten Generation erstellt wurde. Die Vorderradaufhängung ist mit Doppelquerlenkern ausgestattet, hinten ist eine Mehrlenker-Konstruktion verbaut. In der Basisversion sind unabhängig vom verbauten Motor alle Fahrzeuge mit Heckantrieb ausgestattet, optional ist jedoch der Allradantrieb HTRAC erhältlich. Seine Besonderheit ist, dass dank der elektronisch gesteuerten Lamellenkupplung die Traktion sowohl auf die Vorderachse (bis zu 90 %) als auch auf die Hinterachse (bis 100 %) übertragen werden kann. Die Limousine ist mit den neuesten adaptiven Stoßdämpfern ausgestattet, die elektronisch gesteuert werden. Das gesamte System interagiert mit dem HTRAC-Allradantrieb und bietet höchsten Fahrkomfort auf unebenen Straßen.

Hyundai setzt erstmals ein automatisches Bremssystem ein, das gegen Aufpreis bestellt werden kann. Aber auch ohne ein solches System kann der neue Hyundai Genesis 2014 seinen Besitzer mit vielen der modernsten Autogeräte erfreuen. So kann das im Auto verwendete Google Glass-System Daten zu Fahrzeuggeschwindigkeit, Kraftstoffverbrauch, Gangreserve, Informationen des Navigationssystems und andere Daten an ein spezielles Projektionsdisplay übertragen. Darüber hinaus kann das Auto mit einem Google-Gadget aus jeder Entfernung gestartet oder übertönt werden.

In der Grundausstattung verfügt die Limousine über alle notwendigen Ausstattungen für ein modernes Auto. So erhält Hyundai Genesis Leichtmetallfelgen der Größe 17, einen adaptiven Tempomaten, ein Totwinkel-Überwachungssystem, Parksensoren, ein Multifunktionslenkrad und viele weitere nützliche Ausstattungen.

Der Verkaufsstart des Autos in Russland ist für das zweite Halbjahr 2014 geplant. Zu diesem Zeitpunkt werden auch die Preise für die aktualisierte koreanische Limousine bekannt sein.

Die Koreaner tun ihr Bestes, um das Hyundai Genesis-Modell 2014-2015 in ein Luxusattribut zu verwandeln.

Aber während die asiatische Neuheit nicht mit europäischen Klassenkameraden konkurrieren kann. Dies betrifft nur die Wahrnehmung der Marke und das Image des Models selbst. Aus technischer Sicht steht das koreanische Auto den hochkarätigen Vertretern der Klasse in nichts nach. Andererseits ist man der Meinung, dass der Koreaner den Konkurrenten in mancher Hinsicht überlegen ist. Dies wird zum Teil durch die neue Generation der gleichen Genesis und eine völlig neue Frequenzweiche bewiesen. Erst kürzlich wurde eine Serienversion dieser großen Limousine vorgestellt, die auf dem amerikanischen Markt verkauft wird.

Rückansicht

Natürlich wird diese große Oberklasse-Limousine europäische Käufer erreichen, aber wie die Koreaner versprechen, werden europäische Autos einige große Unterschiede aufweisen. Höchstwahrscheinlich wird die Differenz auf ein anderes Netzteil reduziert. Es ist kein Geheimnis, dass die europäischen Abgasnormen sehr streng sind. Es ist erwähnenswert, dass für Hyundai Genesis eine neue Motorenpalette vorgeschlagen wurde - ein Sechser mit 3,8 Litern (315 PS) und ein Achter mit 5,0 Litern (426 PS), jetzt wird ein neues Getriebe (8 Stufen) verwendet. Generell ist das Auto größer, leichter und deutlich sparsamer geworden. Trotz der Tatsache, dass die Gesamtabmessungen des Autos leicht zugenommen haben, sagen Vertreter von Hyundai, dass sie den Besitzern des neuen Hyundai Genesis 2014-2015 den größten Salon in dieser Klasse anbieten. Den Ingenieuren ist es gelungen, die Beinfreiheit der Fondpassagiere deutlich zu vergrößern. Wie Sie wissen, nimmt der Besitzer eines Autos dieser Klasse die hintere Sitzreihe ein. Aber die Entwickler des Autos haben den Fahrer nicht vergessen.

Es bietet das modernste Multimediasystem mit einer Reihe interessanter Funktionen. So kann beispielsweise ein Auto mit Google Glass verbunden werden. Es ist erwähnenswert, dass diese smart 043Es noch nicht im Handel sind. Doch Unternehmensvertreter sehen bereits das enorme Potenzial dieses Gerätes. Genesis kann eine Reihe notwendiger Parameter an das Gerät übertragen, wie z. B. Kraftstoffkapazität, Geschwindigkeit. Zudem behaupten die Entwickler des Systems, dass ihr Auto mittels Datenbrille gestartet oder übertönt werden kann. Natürlich sind dies nicht alle Optionen, die dem zukünftigen Fahrer geboten werden können.

Hyundai bietet traditionell ein hohes Ausstattungsniveau für alle seine Fahrzeuge, einschließlich der Fahrzeugsicherheit. Bei der Produktion des Hyundai Genesis werden nur hochwertige Materialien verwendet. Es ist zu hoffen, dass neue Technologien und teure Materialien keinen großen Einfluss auf den Endpreis haben. Hyundai Genesis 2014-2015 die, wie sie versprechen, 40.000 USD nicht überschreiten sollte. Vergleicht man dieses Auto mit anderen ähnlichen Modellen, dann ist das Ausstattungsniveau von Genesis unvergleichlich höher.

Hyundai hat die ersten Bilder der neuen Genesis-Limousine 2014-2015 des Modelljahres veröffentlicht, die erstmals in der Geschichte des Modells mit Allradantrieb mit Drehmomentverteilung zwischen Hinter- und Vorderrädern ausgestattet werden kann.

Hyundai Genesis (2015)

Aber nicht nur der Allradantrieb ist zu beachten. Außerdem wird das Auto zum ersten Mal Besitzer einer elektronischen Servolenkung mit variabler Kraft in Abhängigkeit von der Bewegungsgeschwindigkeit, die das Einparken und Rangieren bei niedrigen Geschwindigkeiten erheblich erleichtert und die Stabilität bei schnellen Kurvenfahrten erhöht.

Design von Fluidic Sculpture Version 2.0

Äußerlich demonstriert das Auto die zweite Generation der berühmten Designphilosophie „Fluidic Sculpture“, die seit 2011 in der gesamten Produktpalette viele kritische Auszeichnungen erhalten hat. Die neue Genesis-Limousine hat weich fließende Linien und eine ausdrucksstarke Frontpartie mit einem dominanten und funkelnden Chrom-Sechskant-Kühlergrill.

Sieben fette LED-Navigationslichtpunkte sind horizontal entlang der Kanten des vorderen Stoßfängers angeordnet, und die dimensionalen Scheinwerfer enthalten jeweils zwei runde Elemente einer Hightech-Außenbeleuchtung. Das fließende Profildesign wird durch die konkave Unterseite der Türen mit flacher Schwellerlinie sowie große Räder mit niedriger Bereifung und fünf Dreispeichen-Felgen akzentuiert.

Am Heck sind die Doppelendrohre, die den hohen Diffusor flankieren, ein Hinweis auf den kraftvollen Motor. Die tropfenförmigen horizontalen Laternen ragen weit in die Kotflügel hinein und werden mit dem konsequenten Abschluss der abfallenden Kofferraumlinie in Form eines stylischen Kompaktspoilers kombiniert.

Laut einem Entwickler aus Südkorea wurde auch das Fahrwerk einer großen Überarbeitung unterzogen, das durch den Einsatz von hochfestem Stahl steifer geworden ist, und elektronisch einstellbare Fahrwerkseinstellungen sorgen für ordentlichen Komfort für Fahrer und Passagiere unter allen Fahrbedingungen.

Unter der Haube werden kraftvolle V-6- und 8-Zylinder-Motoren erwartet. Das Debüt der Neuheit ist 2013 im Inland und 2014 auf anderen Märkten der Welt geplant, wenn die detaillierten technischen Eigenschaften der Neuheit bekannt werden.

In Südkorea

Am 26. November wurde das Flaggschiff der Hyundai-Reihe offiziell im Heimatmarkt des Autos vorgestellt. Das Genesis-Powertrain-Lineup bietet drei Motoren mit sechs und einen mit acht Zylindern mit einer Leistungsspanne von 257 bis 425 PS und einem Drehmoment von 303 bis zu den höchsten 520 Newtonmetern.

Beide Motoren arbeiten in Verbindung mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe. Der kraftvolle V-8 beschleunigt die knapp 5 Meter lange Limousine in 5,4 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h, bei einer elektronisch begrenzten Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h.

In Russland

Die zweite Generation der Limousine debütiert am 20. Mai 2014 mit einer Auswahl von zwei Motoren (3,0-Liter, 249 PS und 3,8-Liter, 315 PS), die russischen Käufern angeboten werden. Der Preis beginnt bei 1 Million 859 Tausend Rubel für die Basisversion mit sparsamem Motor und Heckantrieb, und für das Topmodell mit Allradantrieb und einem Motor mit einer Leistung von 315 PS verlangt der Hersteller 2 979 000 Rubel.

Quelle: Webseite

Videos von Hyundai Genesis

Technische Daten Hyundai Genesis (2015)

• Karosserietyp: Limousine;
• Motor: V6-V8, 3,0-5,0 Liter, Benzin;
• Motorleistung: 257-425 l / s;
• Drehmoment: 303-520 Nm;
• Höchstgeschwindigkeit: 230-240 km / h;
• Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: 5,4-8,6 s;
• Antriebseinheit: Hinten oder voll;
• Getriebe: 8-Gang Automatische Übertragung;
• Länge: 4990 mm;
• Breite: 1890 mm;
• Höhe: 1480 mm;
• Radstand: 3010 mm;
• Räder: 17-19 Zoll;

Hyundai Genesis-Preis

• Preis: Ab 1 859 000 Rubel *
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Die Limousine Hyundai Genesis 2014-2015 (zweite Generation) wird im nächsten Frühjahr auf dem russischen Markt erscheinen. Mit einem großen, stylischen und Hightech-Hyundai Genesis 2014-2015 versucht der koreanische Hersteller zum zweiten Mal, in der umkämpften Business Class Fuß zu fassen, in der Vertreter der deutschen und japanischen Autoindustrie den Ball regieren.

Der erste Expansionsversuch des Genesis-Modells von Hyundai im Jahr 2008 in Russland war erfolglos, das Auto wurde sehr schlecht verkauft und verschwand schließlich aus den Autohäusern. 2014 will Hyundai 62.000 Einheiten der neuen Genesis-Limousine verkaufen, davon genau die Hälfte im Inland. Allein am ersten Tag nach der Seoul-Premiere lag der Auftragsbestand dank der Kaufinteressenten nach vorläufigen Angaben bei über 3500 Autos. Preis neue Limousine Hyundai Genesis 2014 in Südkorea wird von 44.000 bis 65.600 US-Dollar in lokaler Währung (koreanischer Won) kosten. Die Kosten für den neuen Hyundai Genesis in Russland betragen je nach Ausstattung (Business, Elegance, Premium, Luxury und Sport) und dem installierten Motor (249 oder 315 Kräfte) 1.859.000 bis 2.979.000 Rubel.

Es ist zu früh, um über die Aussichten einer neuen Generation von Hyundai Genesis in Russland zu sprechen, Sie müssen auf lebende Autos warten und sich natürlich mit den Preisen in den Preisen für die koreanische Premium-Sportlimousine vertraut machen. Die Kosten der neuen Generation des Hyundai Genesis für russische Autofahrer werden erst im März-April 2014 bekannt gegeben.

Bevor die zweite Generation der Hyundai Genesis-Limousine auf das Förderband gestellt wurde, versuchten koreanische Spezialisten, das Auto so weit wie möglich an den Marketing-Slogan des Modells anzupassen – Premium Sports Sedan. Ist das wirklich so und ob der neue Hyundai Genesis 2014 in der Lage ist, einen potentiellen Besitzer in Russland zu überraschen, werden wir versuchen herauszufinden.

Für das Exterieurdesign des 2014er Neuwagens war Nikola Kondratishin, ein gebürtiger Ukrainer, verantwortlich und nicht der Chefdesigner Peter Schreier.
Gemessen an den ersten Foto- und Videomaterialien, die die neue Generation des Hyundai Genesis 2014 zeigen, die von Hyundai nach der Präsentation des neuen Produkts in Südkorea am 26. November 2013 vertrieben wurden, sah das Auto solider und heller aus als sein Vorgänger. Über die Sportlichkeit des Modells sprechen wir etwas später, wenn es um die technischen Eigenschaften geht.

Am äußeren Erscheinungsbild des Hyundai Genesis Sports gibt es unserer Meinung nach wenig. Aber es gibt mehr als genug Solidität und Ähnlichkeit mit BMW-Limousinen. Angefangen bei den Scheinwerfern mit Linsenoptik, einer kraftvollen Rippe, die der Karosserie seitlich vorgibt, einer eleganten Dachlinie. Im Allgemeinen ist das Gesamtbild der neuen Hyundai Genesis-Limousine einem Porträt sehr ähnlich. Aber die Außenmaße seiner Karosserie sind mit 4899 mm Länge und 2968 mm Radstand deutlich größer als beim deutschen Konkurrenten.

• Die Gesamtabmessungen der Karosserie des Hyundai Genesis 2014 mit 4990 mm Länge, 1890 mm Breite, 1480 mm Höhe, 3010 mm Radstand weisen darauf hin, dass die koreanische Limousine zu den größten Vertretern der europäischen Klasse E gehört.

Der neue Hyundai Genesis ist 122 mm länger und hat 136 mm überlegenen Radstand vorn, 140 mm mehr als die Limousine, aber etwas weniger als die amerikanische mit ihren gigantischen 5066 mm Karosserielänge.

Verschließt man die Augen vor den Ähnlichkeiten mit den bayerischen Modellen, betrachtet man die Karosserie der koreanischen Genesis-Limousine der 2. Generation als Käuferaugen. Die überdimensionale Stoßfängerverkleidung mit markanter Aerodynamikschürze und Luftkanal-Schnitt wird durch strichförmige LED-Lauflichtbänder stilvoll ergänzt. Ein beeindruckender sechseckiger falscher Kühlergrill ragt nach vorne, wie die geschwollenen Nasenlöcher eines Raubtiers auf der Jagd, große Scheinwerfer mit einem Augenpaar sind mit LED-Ecken entlang der unteren Kante verziert. Ein kraftvoller, solider und zielgerichteter Blick auf die Hyundai Genesis-Limousine der 2. Generation.

Ein Karosserieprofil mit kompaktem Frontüberhang und einer langen Motorhaube, die selbst den riesigen 5,0-Liter-V8-Motor problemlos aufnehmen kann. Eine weich gewölbte Dachlinie mit stark nach hinten aufgetürmten A-Säulen und einem sanft kaskadierenden Strom, der nach hinten auf die hinteren Dachstützen fließt. Am Heck gibt es einen bescheidenen Kofferraumdeckel und eine massive Stoßstange. Wie bereits erwähnt, gibt eine charismatische Rippe auf Höhe der Türgriffe die Seitenwand der Karosserie vor und verleiht dem Profil einen sportlich-temperamentvollen Look. Große Türen der ersten und zweiten Reihe sorgen für einen komfortablen Sitz im Fahrgastraum, die hohe Schwellerlinie und die kompakte Verglasung geben den Passagieren ein sicheres und gemütliches Fahrgefühl. Das Engagement im Premiumsegment der Business Class wird durch den Chromrahmen der Glasrahmen, die edle Chromleiste entlang der Türunterkante und sogar die Einsätze an den verchromten Türgriffen unterstrichen. Die originalen R19 Alufelgen wurden von den Designern speziell für das Hyundai Genesis Modell 2014-2015 mit Hankook Niederquerschnittsreifen in der Dimension 275/35 R19 entworfen. Es wird kleinere Räder mit 17-18 Radiusscheiben geben.

Der Heckteil der Karosserie einer großen koreanischen Limousine zeigt alle Attribute eines modernen Autos der elitären Business-Class-Division: ein mächtiger Stoßfänger mit seitlich gespreizten Auspuffrohren mit Trapezdüsen, groß in edlem Design, Begrenzungsleuchten mit Voll LED-Füllung, strenge Linienführung und Ebenheit der Kofferraumdeckelflächen ...

Salon Die neue Generation der Hyundai Genesis Limousine bietet dank ihres beeindruckenden Radstands von über drei Metern einen enormen Freiraum für Fahrer und Beifahrer und vor allem für Menschen, die in der zweiten Reihe auf einem gemütlichen Sofa Platz nehmen möchten .
Sessel der ersten Reihe mit elektrischer Verstellung, Heizung und Belüftung, zwischen den Stühlen befindet sich eine doppelte breite Armlehne mit einem bodenlosen Unterbau einer Kiste für Kleinigkeiten. Korrektes anatomisches Lehnenprofil, unauffälliger Seitenhalt, verstellbare Kopfstützen – alles für Komfort.

Etwas fad wirkt das Lenkrad (beheizter Lenkradkranz) mit vielen Bedientasten für Zusatzfunktionen (Telefon, Musik, Tempomat) vor dem Hintergrund eines schicken Armaturenbretts mit Grafikbildschirm, einer monumentalen Mittelkonsole mit 9-Zoll-Farbbildschirm , übersichtliche Steuergeräte Klimatisierung und Audiosystem. Der Salon darf nicht schick sein, aber stylisch und hochwertig – auf jeden Fall. Überall gibt es Echt- und Kunstleder, Naturholz an der Frontplatte und Türverkleidungen, an manchen Stellen aber auch Plastik.

Für Passagiere in der hinteren Reihe helfen Türen, die sich um fast 90 Grad öffnen lassen, für einen bequemen Sitz in der Kabine. Optional für die zweite Sitzreihe kann ein Entertainment-Komplex mit zwei Touchscreens in die Kopfstützen der Vordersitze eingebaut werden. Ein charakteristisches Merkmal moderner Business-Class-Vertreter ist das Vorhandensein von zwei vollwertigen Sitzen in der zweiten Reihe. Der Salon des neuen Hyundai Genesis war keine Ausnahme. Zwei Kopfstützen, ein für zwei Sitze geformtes Sofakissen, ein hoher Mitteltunnel, Heizung und Belüftung, eine verstellbare Lehnenneigung, aber nur die Seitensitze. In der Rückenlehne des Mittelsitzes versteckt sich eine komfortable Armlehne, die gleichzeitig als Plattform für die Bedieneinheit für den gesamten hinteren Teil der Kabine dient.

Die Liste der Grundausstattungen und Optionen ist riesig. Wir werden nur die interessantesten von ihnen angeben. Fortschrittliche Klimatisierung mit einem System zur Kontrolle von überschüssigem CO2 (Kohlendioxid), die Klimaanlage kann die Kabine bei Bedarf selbst belüften. Abstandsregeltempomat, Panoramakameras, Multimediasystem Infiniti, Navigation, automatisches Bremssystem - Automatic Emergency Braking (AEB), Head-Up Display - Projektionsleinwand, 9 Airbags inkl. Spurhalteassistent und Einparkhilfe. Der Kofferraum der Hyundai Genesis Limousine 2014-2015 ist mit knapp 500 Litern Volumen geräumig, der Kofferraumdeckel wird über einen Elektroantrieb geöffnet und geschlossen.

Technische Eigenschaften Die zweite Generation des Hyundai Genesis 2014-2015 enthält die verbesserte Einzelradaufhängung seines Vorgängers. Doppelquerlenker vorne, Fünflenker hinten. Die wichtigsten Innovationen sind das neueste 8-Gang-Getriebe, gepaart mit allen vier möglichen Benzinmotoroptionen, und HTRAC All-Wheel-Drive, ein neues Allradantriebssystem. HTRAC (Hyundai Traction) verteilt die Traktion elektronisch zwischen den Achsen.

Unter der Haube der neuen Generation der Hyundai Genesis Limousine kann je nach Wunsch des Autobesitzers einer der folgenden Motoren verbaut werden: drei Sechszylinder-Lambda-Reihen oder ein V-förmiger Achter der Tau-Reihe.

• 3,0-Liter-V6 (257 PS 303 Nm) beschleunigt die Limousine in 8,6 Sekunden auf 100 km/h, Höchstgeschwindigkeit 230 km/h. Für den russischen Markt wird der Motor auf 249 PS reduziert.
• 3,3-Liter-V6 (282 PS 347 Nm) zu Hunderten Beschleunigungen in 7,2 Sekunden.
• 3,8-Liter-V6 (315 PS 397 Nm) Dynamik auf 100 km/h in 6,5 Sekunden.
• 5,0-Liter-V8 (425 PS) – das Top-Triebwerk sorgt in 5,4 Sekunden für Hurrikan-Dynamik auf den ersten Hundert.

Die Höchstgeschwindigkeit aller Versionen der Limousine, mit Ausnahme von Fahrzeugen mit Erstmotor, ist auf 240 km / h begrenzt.