Der neue BMW X5 ist die dritte Generation des legendären SUV. Die dritte Generation des BMW X5 schlägt ein neues Kapitel in der Geschichte des legendären SUV Safety first auf

Für den russischen Markt. Für Russland wird der BMW X5 in Kaliningrad im Werk Avtotor montiert. Der Umzug in das russische Werk wirkte sich positiv auf die Kosten des Autos aus. So kann die Basismodifikation des X5 jetzt für 3,4 Millionen Rubel gekauft werden. Sie können den BMW X5 im Sommer bei den Händlern kaufen.

Der beliebte und man könnte sogar sagen, der legendäre Mittelklasse-SUV X5 des deutschen Konzerns BMW ist nach der Preisrevision viel erschwinglicher geworden. Dies wird natürlich das Interesse der russischen Autofahrer weiter anheizen. Was bekommt der Käufer?

Dank des Starts der Autoproduktion in Kaliningrad werden in Russland gleich vier Varianten der BMW X5-Motoren präsentiert. Die Hauptlinie sind Dieselmotoren, die zur Auswahl aus drei gleichzeitig angeboten werden, was für den russischen Markt, auf dem Benzin vorherrscht, ungewöhnlich ist. In den Varianten X5 xDrive25d, X5 xDrive30d, X5 xDrive40d und einem Benziner mit 306 PS kann jedoch zwischen drei „Dieseln“ mit 218, 249 bzw. 313 PS gewählt werden. X5xDrive35i.

BMW X5 2014. Optionen in Russland

Auch die Ausstattung des BMW X5 2014 ist für Russland nicht ganz üblich. Interessante und notwendige Optionen hat der Konzern in der Basisversion nicht gekürzt. Bereits die Serienmodifikation erhielt ein intelligentes xDrive-Allradsystem, eine Achtgang-Automatik, Bi-Xenon-Scheinwerfer, eine spezielle BMW Professional Diebstahlsicherung, Parksensoren, elektrische Antriebe für Außenspiegel und Kofferraumdeckel, Klimaautomatik, u.v.m Rückfahrkamera und 18″ Alufelgen mit Run Gummi. Der Innenraum ist mit Dakota-Lederausstattung, Aluminiumeinlagen, elektrischem Fahrersitz mit Heizung und Memory-Funktion, beheizbarem Lederlenkrad, Klimatisierung, Professional und BMW ConnectedDrive Diensten ausgestattet. Beeindruckende Ausrüstung für 3,4 Millionen Rubel.

Teurere Modifikationen des BMW X5 erhalten außerdem ein adaptives Fahrwerk, eine automatische Fahrlichtsteuerung mit LED-Nebelscheinwerfern, ein aktives Lenkrad, 19-Zoll-Räder (W-Speiche oder Multispoke), eine Rundumkamera und sogar ein Head-up-Display , wenn alle notwendigen Informationen sofort auf der Windschutzscheibe angezeigt werden. Teuer werden natürlich auch die Innenausstattung mit Dakota-Leder, das Harman Kardon Premium-Audiosystem. Es ist erwähnenswert, dass diese Optionen in den Optionen xDrive30d und xDrive35i enthalten sind.

Eine aufgeladene Version des BMW X5 xDrive40d auf dem russischen Markt wird mit einem speziellen M-Sport-Sport-Bodykit, 20-Zoll-M-Doppelspeichenrädern und BMW Individual-Elementen ausgegeben. In der Kabine - ein Sportlenkrad, modifizierte Sitze, ein Panoramadach, ein mit Leder bezogenes Armaturenbrett, dunkle Deckenpolster. Zu den technischen Merkmalen gehören ein sportliches 8-Gang-Getriebe und ein adaptives M-Sportfahrwerk.

BMW X5 2014. Preis in Russland

• BMW X5 xDrive25d mit 218 PS ab 3415000 reiben.
• BMW X5 xDrive30d mit 249 PS ab 4395000 reiben.
• BMW X5 xDrive40d mit 313 PS ab 5040000 reiben.
• BMW X5 xDrive35i mit 306 PS ab 4375000 reiben.

15. Sept

Manchmal erschaudert die Automobilwelt in Erwartung einer neuen Ära, die von einem Modell diktiert wird. Die Flaggschiffe der deutschen Automobilunternehmen haben mit mutigen Innovationen, Premium-Angeboten und Reformen in jedem Fahrzeugsystem stets das Blatt der Leichttransportgeschichte gewendet. Der bayerische Konzern ist bereit, die Welt erneut mit dem Update eines der beliebtesten großen SUVs der Welt zu schockieren - der neue BMW X5 des Modelljahres 2014 rollt bereits vom Band und bereitet sich darauf vor, den SUV-Markt zu revolutionieren.

Gestaltung – was ist neu?

Das Auto wurde in puncto Design größtenteils aktualisiert, obwohl die technischen Neuerungen von den Bayern nicht vergessen wurden. Interessanterweise sind seit der letzten Neugestaltung des Autos keine drei Jahre vergangen, und der Konzern hat bereits die Notwendigkeit für Updates verspürt.

Die wichtigsten Änderungen am neuen SUV sind wie folgt:

• das Auto wurde etwas gedrungener, was dem Äußeren mehr Aggression verlieh;
• Die Form der vorderen Stoßstange hat sich geändert - sie deutete auch auf die sportlichen Fähigkeiten des Autos hin.
• gebrandete "Blütenblätter" des Kühlergrills sind größer und breiter geworden - jetzt scheinen sie die Frontoptik zu berühren;
• die Linien des Autos sind glatter geworden, als wären sie von der Aerodynamik der Karosserie poliert worden;
• Die Front- und Heckoptik ragen jetzt stärker in die Karosserie hinein und heben die Abmessungen des Autos auf der Straße besser hervor.

Auch im Innenraum hat sich der BMW X5 der dritten Generation schlagartig verändert. Die bereits hervorragende Materialqualität wurde zum Besseren verändert. Es gibt neue Kombinationen aus dunklen und hellen Oberflächen, Naturholz und anderen Schnörkeln.
Gleichzeitig erhielt das Auto in der Kabine deutsche Praktikabilität. Es gibt keine ausgefallenen Details - alles ist einfach und klar. Tasten und Bedienelemente in ihrer geringen Anzahl sind so günstig angeordnet, dass sich der Fahrer nicht einmal an ihren Standort gewöhnen muss.

Wenn Sie sich das Foto des neuen BMW X5 2014 ansehen, verstehen Sie, dass sich dieses Auto sprunghaft weiterentwickelt.

Technisch versiert, bereit zum Testen

Wie immer machten die Bayern Angebote, die weder Liebhaber von Benzinaggregaten noch Bewunderer von Dieseltraktion ablehnen können. Zum Verkaufsstart erhält das Auto drei Optionen für den Antriebsstrang:

• die xDrive 50i-Version wird mit einem 450 PS starken 8-Zylinder-Benzinmotor mit einem Volumen von 5 Litern ausgestattet sein;
• der sparsamste X5 wird xDrive 30d heißen und mit einem 3-Liter-Dieselaggregat mit 6 Zylindern für bescheidene 258 Pferde ausgestattet sein;
• Eines der neuen Produkte ist ein Dieselmotor in der M-Performance-Konfiguration M50d mit drei Turbinen und 381 PS.

Alle Fahrzeugkonfigurationen sind mit einer 8-Gang-Automatik ausgestattet, die die Fahrt noch heller und sparsamer macht. Acht Stufen im Getriebe reichen aus, um in jedem Modus mit dem am besten geeigneten Drehzahlbereich zu fahren. Efficient Dynamics und Motor-Start-Stopp-Funktion sorgen auch bei den stärksten Motoren für einen optimalen Kraftstoffverbrauch.

Jeder neue BMW X5 2014 wird mit xDrive ausgestattet sein, dem Allrad-Flaggschiff der Gruppe. Das ist ein intelligenter Allradantrieb, der aus einem Auto einen echten Geländewagen machen kann. Alles, was in der modernen Welt über die Allradtechnologie bekannt ist, ist hier vorhanden. Bereits die Basisausstattung des BMW X5 wird die neusten Entwicklungen des Konzerns im Bereich Technik aufweisen.
Mit einer solchen Reihe von technischen Innovationen und vom Konzern getesteten Dingen ist das Auto für jeden Test auf jeder Straßenoberfläche bereit.

Komfort nicht beraubt

Das Fahren im BMW X5 wird jetzt noch angenehmer. Dafür sorgt eine neu konstruierte Federung, die Spurrillen nun locker wegsteckt. Die Besitzer früherer Fahrzeuggenerationen standen vor einem Problem: Die Spurweite des SUV stimmte ungefähr mit den Spuren überein, die von Lastwagen auf die Strecke gedrückt wurden. Beim Fahren auf alten Straßen war das Fahrverhalten des Autos fragwürdig. Die neue Lenkung und modifizierte Aufhängungen an allen Rädern lenken jetzt genauso leicht aus der Spur wie aus dem einfachen Wenden auf ebener Straße.

Der Fahrkomfort des neuen SUV ist deutlich gewachsen. Eine der Neuheiten, die in die Standardversionen des SUV überging, war die Hintertür, die sich per Fernbedienung öffnet und schließt.
Für Liebhaber langer Reisen mit der ganzen Familie bietet der Konzern an, eine Siebensitzer-Version des SUV zu bestellen. Aufpreis für zwei zusätzliche Sitzplätze im Kofferraum ist gar nicht so toll.
Interessanterweise nahm mit abnehmender Höhe des Autos sogar das Volumen des Kofferraums zu. Jetzt sind es 650 Liter. Und mit umgeklappten Rücksitzlehnen, die es übrigens in drei Varianten – 40/20/40 – umzulegen gibt, erreicht der Kofferraum ein Rekordvolumen von 1870 Litern.

Sicherheit zuerst

Es wurde viel an der Sicherheit von Fahrern und Passagieren gearbeitet. BMW-Ingenieure haben im neuen X5 ein völlig anderes System zum Auslösen von Airbags implementiert, die hier überall zu finden sind. Außerdem ist das Auto mit solchen interessanten Optionen ausgestattet:

• der SUV selbst kann Hindernisse auf der Straße sowie Menschen oder Tiere erkennen, verlangsamen oder um sie herumfahren;
• es gibt auch ein Verkehrsleitsystem entlang der Fahrspur und am Straßenrand - praktisch ein Autopilot;
• Tempomat erhielt viele neue Einstellungen;
• das Auto wird fast unabhängig geparkt;
• Bei einer starken Kollision bleibt der Karosseriegrill fast unversehrt, und die übrigen Teile dämpfen den Schlag erheblich.

Die Bayern haben die Sicherheit einer Fahrt mit ihrem großen SUV auf ein unglaubliches Niveau gebracht. Es sieht so aus, als müsste der Euro NCAP-Test einen sechsten Stern einführen.

BMW aktualisiert den beliebten Crossover X5, das seit seiner Markteinführung weltweit bereits mehr als 1,3 Millionen Besitzer gefunden hat. Allrounder deutscher Qualität legt mit dritter Generation die Messlatte für Komfort, Leistung und Wirtschaftlichkeit höher X5 eine große Auswahl an Ausstattungen, mit einer großen Auswahl an Serien- und Sonderausstattungen für jeden Geschmack.

BMW X5 (2014)

Motoren 2014 BMW X5

Der für Leistung und Kraftstoffeffizienz bekannte 4,4-Liter-BMW-Motor mit TwinPower Turbo-Technologie bietet in der neuen Version eine um 10 % gesteigerte Leistung und einen um 16 % reduzierten Kraftstoffverbrauch. 8 V-förmige Zylinder werden von einer Doppelturboaufladung angetrieben und ermöglichen es dem neuen X5, in 5 Sekunden von null auf hundert zu beschleunigen, was eine halbe Sekunde schneller ist als sein Vorgänger.

Ein Plus von 43 PS leistet der Motor des neuen X5 xDrive50i Der Eigner hat 450 l/s und Newtonmeter auf 650 gesteigert, das sind 50 Nm mehr als beim Vorgängermodell. Solche würdigen Leistungsdaten erfordern vom Besitzer im Durchschnitt nur 10,4 - 10,5 Liter Kraftstoff, um alle hundert Kilometer zu überwinden, und die vom Hersteller angegebene Zahl für die Verfügbarkeit des maximalen Drehmoments ab 2000 Motorumdrehungen ermöglicht es, das Sportliche zu beurteilen Charakter des Autos. Der Vertreter der Vorgängergeneration verbraucht 2 Liter mehr.

3,0-Liter-Diesel-Sechszylindermotor für das X5-Modell xDrive30d 13 PS hinzu und entwickelt nun 258, wobei ein Drehmoment von 560 Nm (+ 20 Nm) bereits ab 1500 U / min zur Verfügung steht. Schweröl beschleunigt den Crossover in 6,9 Sekunden aus dem Stand auf 100 km / h, und der Kraftstoffverbrauch wird um 1,2 Liter auf 6,2 Liter pro 100 km reduziert. Der Vorgänger beschleunigt von 0 auf 100 km/h um 0,7 Sekunden langsamer.

Leistungsmerkmale des BMW X5 M50d mit dem gleichen 3,0-Liter-Reihensechszylinderblock sind sogar noch beeindruckender. M Performance fügt dem Motor einen dreistufigen Turbolader hinzu, der das Drehmoment auf 740 Newtonmeter und die Leistung auf 280 PS steigert. Mit einem rekordniedrigen Kraftstoffverbrauch von durchschnittlich 6,7 Litern pro 100 Kilometer beschleunigt das Auto in 5,3 Sekunden von null auf hundert.

Ein Autohersteller aus Deutschland verspricht, die Motorenpalette im Dezember zu ergänzen (xDrive35i, xDrive40d, xDrive25d und sDrive25d), und ein 8-Gang-Automatikgetriebe fungiert als Vermittler zwischen Triebwerk und Straße, mit einem sparsamen ECO PRO Modus, der das ermöglicht die automatische Trennung des Motors vom Getriebe im Schubbetrieb bei einer Geschwindigkeit von 50 bis 160 Stundenkilometern. Der schnelle M50d hat serienmäßig Schaltwippen.

Assistenz-, Komfort- und Sicherheitssysteme

Bei den neuen Fahrerassistenzsystemen ist hervorzuheben, dass das sogenannte Head-Up-Display nicht nur Daten zu den Betriebszuständen des Fahrzeugs anzeigt, sondern auch ein Telefonbuch oder andere Informationen, die bisher nur auf der Mittelkonsole verfügbar waren. Das bequem zu sehende Bild auf der Windschutzscheibe wird vom Lenkrad aus gesteuert, wodurch der Fahrer noch weniger Zeit vom Fahren abgelenkt werden kann.

Auch Komfort- und Unterhaltungsfunktionen heben den neuen X5 auf die nächste Stufe. Die hintere Tür, die einen 30-Liter-Kofferraum öffnet, kann jetzt vom Fahrer per Knopfdruck geöffnet oder geschlossen werden, und der Gesamtgepäckraum kann bei umgeklappten Sitzen von 650 auf 1.870 Liter vergrößert werden. Eine reichhaltige Liste der Standardausrüstung kann hinzugefügt werden.

• 1200-Watt-Surround-Soundsystem mit 16 Lautsprechern;
• Digitales Radio- und TV-Modul;
• beheizbares Sportlenkrad mit Lederbezug;
• Automatisch abblendende Rückspiegel;
• Klimatisierung mit separater Abdeckung von vier Zonen;
• Panorama-Schiebedach.

Ab Dezember 2013 legt BMW für den Neuen nach X5 2014 ein intelligentes Einparksystem, bei dem der Fahrer nichts anderes tun muss, als die Pedale zu treten. Das Auto findet selbstständig einen Platz und „rollt“ in den ausgewählten freien Bereich, und die Kameras, die sich um den Umfang befinden, ermöglichen es dem Fahrer, die Situation um das Auto herum zu beobachten.

Crossover-Kosten

Alle im Avtotor-Werk in Russland montierten Modelle sind mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe und dem Allradantrieb xDrive ausgestattet.

Ab März 2015 beträgt der Preis für eine Frequenzweiche in der xDrive35i-Version 2 Millionen 323 Tausend Rubel, und das M50d-Modell kostet 3 Millionen 582 Tausend Rubel.

Ab Februar 2016 beträgt der Anfangspreis 3 Millionen 530 Tausend Rubel.

In den Jahren 2013-2014 wurde der legendäre Crossover E70 durch einen neuen, aktualisierten BMW X5 mit dem F15-Label ersetzt. Und obwohl das Auto seine aggressiven Eigenschaften im Vergleich zu seinem Vorgänger beibehalten hat, gibt es nur sehr wenige gemeinsame Teile, sowohl in Bezug auf die Karosserie als auch auf andere Elemente.

Aussehen

Vor dem 2014er BMW X5 in neuer Karosserie wurde auch ein neuer Stoßfänger hinzugefügt, dem drei mächtige Luftlöcher hinzugefügt wurden. Und das ist nicht schlecht, verbessert die aerodynamischen Eigenschaften des Autos. Darüber hinaus ist es auch eine zusätzliche Kühlung für einen großen, leistungsstarken Motor, auf die später noch eingegangen wird.

Die Änderungen betrafen auch die Frontoptik, die Scheinwerfer wurden größer. Wie beim E70 wurden auch beim neuen BMW X5 die Angel Eyes beibehalten, allerdings mit leicht modifizierter Optik. Erwähnenswert ist auch, dass dieses Modell jetzt eine neue modifizierte Motorhaube hat, die viel breiter geworden ist und die gebrandeten BMW X 5-Frontgrills beim Öffnen nicht mehr mit der Motorhaube aufsteigen, sondern dort bleiben, wo sie sein sollten – ganz vorne des Kühlers.

An der Seite des Autos gibt es jetzt elegantere Längslinien und es ist erwähnenswert, dass es jetzt zwei Linien gibt - eine obere und eine untere. Das Auto hatte die sogenannten aerodynamischen Kiemen am Frontflügel. Sie sehen toll aus und entwickeln sich allmählich zu der oben erwähnten gerippten unteren Linie.

Die Rückseite des neuen BMW X5 2013-2014 hat große L-förmige Lampen, die sich sehr gut in die Hauptmerkmale des Gesamtstils des Autos einfügen. Die Stoßstange hat zwei rechteckige Auspuffrohre, die dem Heck des Autos ein aggressives Aussehen verleihen.
Das Interieur des neuen BMW X5 ist eine Stärke. Es ist so konzipiert, dass es sowohl für den Fahrer als auch für die Passagiere so komfortabel wie möglich ist. Fast alle Innenelemente sind mit echtem Leder bezogen, das sich sehr angenehm anfühlt.

Die Fahrposition bleibt die gleiche wie zuvor, hoch, was es dem Fahrer ermöglicht, alles um sich herum zu sehen, während er dies mit maximalem Komfort tut. Bereits in der Grundausstattung des Autos gibt es ein komplettes Elektropaket, eine Zweizonen-Klimaautomatik, ein großes Mediasystem mit einfahrbarem Bildschirm, Sitzheizung und viele weitere nützliche Geräte für den täglichen Fahrbetrieb. Das Lenkrad des Autos wurde mit den modernsten Technologien erstellt, es ist also nicht nur ein Lenkrad, sondern auch Ihr persönliches Autobedienfeld, mit dem Sie verschiedene Autofunktionen, wie Tempomat, Multimedia, steuern und sogar bedienen können als Headset zum Telefonieren während der Fahrt. .

Der Innenraum des Autos hat viele horizontale Linien, um seine Geräumigkeit zu betonen. Zwischen Fahrer- und Beifahrersitz ist eine große Mittelkonsole mit Armlehnen eingebaut. Es beherbergt den Schaltknauf, traditionell für die neuesten BMW-Modelle, in Form eines Joysticks. Dort gibt es auch andere nützliche Dinge, zum Beispiel einen Media System Control Manipulator oder einen elektrischen Handbremsknopf.

Die Sitze sind aus Leder mit Alcantara-Einsätzen, damit Sie sich zu jeder Jahreszeit, egal ob im kalten Winter oder im heißen Sommer, rundum wohlfühlen. Der Innenraum des BMW X5 ist grundsätzlich so gestaltet, dass Sie außer im Kofferraum überall bequem Platz finden. Obwohl im Kofferraum recht praktisch ist.

Der deutsche Hersteller bietet dem Käufer eine ziemlich große Auswahl an Innenausstattungen, einschließlich der Wahl von Material, Farbe, Lenkradverkleidung und anderen Elementen. Wie wir auf dem Foto oben sehen können, kann der Innenraum zusammen mit dem Kofferraum sogar komplett weiß sein - Schönheit und nicht mehr.

Technische Eigenschaften

Beide Benzinmotoren mit einer Turbine ausgestattet. Schauen wir uns jeden von ihnen genauer an:

1. Zuerst Benzin-Turbomotor 3 Liter hat eine Leistung von 306 PS und ermöglicht es Ihnen, maximale Geschwindigkeit zu entwickeln 235 km/h. Und der neue BMW X5 mit diesem Motor beschleunigt insgesamt von null auf hundert 6,5 Sekunden, während der Verbrauch im kombinierten Zyklus nur 9 Liter pro 100 km beträgt.
2. Zweite gleichen Benzin-Turbomotor 4,4 Liter ausgestattet mit einer Leistung von 450 PS und ermöglicht es Ihnen, auf 250 km / h zu beschleunigen und nicht die Tatsache, dass dies der Fall ist maximale Geschwindigkeit für diesen Motor, denn viele Autohersteller haben eine unausgesprochene Regel - eine Grenze von 250 km / h. Was den Verbrauch betrifft, wird dieser Motor unersättlicher sein - etwa 11,5 Liter Benzin pro 100 km. Obwohl der Verbrauch natürlich von Ihrer Fahrweise abhängt. Und nur der Fahrer kann wählen, welchen Fahrstil er in einem Auto mit Beschleunigung von 0 auf 100 km / h in 5 Sekunden verwenden möchte.

Dieselmotoren sind auch mit einem Turbolader ausgestattet und alle mit einem Volumen von 3 Litern.

1. Die Schwächsten Dieselmotor hat 249 Pferde, während er ein maximales Drehmoment von 560 N * m bei 1500-3000 U / min entwickelt. BMW ist allgemein dafür bekannt, dass selbst ihre konventionellen Motoren auf dem Boden großartig aufdrehen, und die mit Turbolader noch mehr. Die Höchstgeschwindigkeit mit einem solchen Motor liegt bei 230 km/h, der sparsam angenehme Verbrauch liegt bei nur 6 Litern / 100 km.
2. Stärker, ein Dieselmotor mit dem gleichen Volumen von 3 Litern produziert bereits 313 PS, während er ein maximales Drehmoment von 630 N * m bei 1500-2500 U / min entwickelt. Damit erreicht der neue BMW X5 2014 bis zu 235 km/h bei einem deklarierten Verbrauch von 6,7 l/100 km. Und das sind sehr gute Indikatoren.
3. Das mächtigste 3 Liter Diesel hat Power 381 PS und ermöglicht es dem Auto, eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km / h zu erreichen (und nicht die Tatsache, dass dies die Grenze ist), während der Dieselverbrauch ungefähr 7 l / 100 km beträgt.

Suspension diese Frequenzweiche hat einen eigenständigen, an Doppelquerlenkern angeordneten. Vom Vorgänger blieb auch die Pneumatik, die es dem Fahrer ermöglicht, die Härte der Federung zu wählen: komfortabler oder sportlicher.

Preise

EIN die teuerste In dieser Aufstellung wird es ein Auto mit einem 3,0-Dieselmotor (381 PS) geben. Ein solches Auto kostet Sie bereits 4.348.000 Rubel. Gleichzeitig hat der Hersteller verschiedene zusätzliche Optionen für Sie vorbereitet, die die Kosten für das, was Sie kaufen, erheblich erhöhen können.

Es kommt nicht oft vor, dass ein einzelnes Unternehmen ein ganzes Fahrzeugsegment auf den Markt bringt, aber genau das geschah 1999, als das weltweit erste Sports Activity Vehicle, der BMW x5, vorgestellt wurde.

Bis heute besteht die Geschichte des Modells aus zwei Generationen und rund 1.300.000 Verkäufen.

Es ist an der Zeit, den X5 der dritten Generation zu begrüßen.

Wie seine Vorgänger wird auch der neue X5 wieder neue Maßstäbe in puncto Premium, Handling und natürlich Dynamik setzen.

Der komplett neue BMW X5 wird erstmals mit dem sDrive35i erhältlich sein, der von dem preisgekrönten 3,0-Liter-6-Zylinder-Reihen-Biturbo-Benzinmotor angetrieben wird. Die Modifikation X5 xDrive50i erhält den neuesten Benzin-4,4-Liter-Twin-Turbo-V8.

Die oben genannten Einheiten erhalten eine deutliche Steigerung von Leistung und Drehmoment bei gleichem Kraftstoffverbrauch.

Modelle dieser Modifikationen werden im vierten Quartal 2013 in den US-Showrooms eintreffen, und einige Monate später wird eine Version des neuen SUV mit einem verbesserten Dieselmotor erscheinen.

Diesel ist ein 3-Liter-Kraftwerk mit Biturbo und Reihen-6-Zylindern. Der neue Motor wird seinen Vorgänger in Bezug auf maximales Drehmoment und Wirtschaftlichkeit übertreffen.

Alle Motoren der Baureihe werden mit dem neuesten 8-Gang-Automatikgetriebe kombiniert.

Wie die beiden anderen Generationen wird der neue X5 ausschließlich in den USA im BMW-Werk in Spartanburg, South Carolina, gebaut.

Der BMW X5 war schon immer eine einzigartige Mischung aus sportlichem Charakter, elegantem Exterieur und ergonomischem Luxusinterieur. All diese Attribute wurden sowohl innen als auch außen auf ein ganz neues Niveau gebracht.

Für Käufer, die ihren X5 personalisieren möchten, stehen drei Ausstattungslinien zur Auswahl: Luxury Line, xLine und M Sport sowie zwei Interieurleisten in Elfenbeinweiß oder Mokkabraun.

Die beste Dynamik in der Klasse ist ein charakteristisches Merkmal des bayerischen SUV. Es wurde seit der Zeit des ersten X5 festgelegt und ist bis heute erhalten geblieben.

Das intelligente proprietäre Allradsystem xDrive wird ergänzt durch die Dynamic Performance Control, die im Fahrdynamikpaket enthalten ist, zusammen mit der aktiven Wankstabilisierung und der dynamischen Dämpferregelung sowie einer Luftfederung hinten.

Das M-Paket bietet auch Adaptivfahrwerk und Heckpneumatik, diese werden aber sportlicher abgestimmt.

Exterieur BMW X5 2014: Unverwechselbar

Unverwechselbare BMW Designmerkmale kombiniert mit Eleganz, Kraft und Vielseitigkeit sind das Rezept für einen einzigartigen Look.

Ab heute hat dieser Designansatz ein neues Niveau erreicht – moderner und auffälliger, das Niveau des neuen X5.

Die Proportionen des SUV der 3. Generation behielten einen kurzen vorderen Überhang, einen langen Radstand sowie einen kurzen Abstand zwischen der Vorderachse und der Kante der Vordertüren.

Auch der dreidimensional gestaltete Kühlergrill, eingefasst in ein Dreieck zwischen zwei abgerundeten Scheinwerfern, mit Nebelscheinwerfern und einer x-förmigen Frontstoßstange, verrät die Zugehörigkeit zur X-Modellfamilie.

Der neue BMW X5 erhielt einen breiten Kühlergrill, der den gesamten Raum zwischen den Clustern der Kopfoptik einnimmt, dessen Besonderheit die Einfassung mit Ringen aus LED-Elementen ist. Und die unteren Chromeinsätze und das ausdrucksstarke dreidimensionale Design der Scheinwerfer betonen noch einmal den edlen Charakter des Fahrzeugs.

LED-Nebelscheinwerfer sind bei allen Verkleidungen Standard , genauso wie adaptive Xenon-Scheinwerfer.

Die Frontschürze mit seitlichen Lufteinlässen ist von den Außenkonturen der Karosserie abgesetzt und betont die Breite und die starke Haltung des SUV. Und die Schutzelemente des Unterkörpers fügen dem Heiligenschein der Zuverlässigkeit ihr Scherflein hinzu.

Luftwiderstandsreduzierende Luftschleier sind exklusiv für das neue Modell. Diese vertikalen Belüftungsöffnungen leiten die einströmende Luft um die Kotflügelverbreiterungen herum, wodurch ein Luftvorhang über den Rädern entsteht, bevor sie kontrolliert durch Luftöffnungen hinter den Kotflügelverbreiterungen ausgestoßen werden.

Das Seitendesign spiegelt die Stärke und Sportlichkeit des neuen BMW X5 wider. Kunstvoll gearbeitete Linien, die zum Heck des Crossovers ansteigen, bilden eine Keilform, die ein Bild von Dynamik erzeugt und die „strammen“ Flächen um die vorderen Radhäuser entlastet. Das daraus resultierende Licht- und Schattenspiel offenbart dem äußeren Betrachter die Athletik und Agilität dieses SUV.

Die vertikale Front des Crossover mit einem hervorstehenden Gitter ergänzt erneut das durch sein Seitenprofil erzeugte Bild.

Von den Vorgängermodellen erkennbar, gehen die „komprimierenden“ Linien vom Kombiinstrument mit Optik aus, ziehen sich durch die Türen und schließen im Heckleuchtenbereich ab. All dies wird harmonisch kombiniert mit einer charakteristischen hervorstehenden Linie, die von der Oberkante der seitlichen Luftkanäle und einer weiteren Führung über den Schürzen verläuft, die die massiven „umarmenden“ Flanken des Autos bis zum Heck strecken.
Die großen Seitenfenster aus Glas des neuen X5 vermitteln ein Gefühl von Weite und Licht. Dies ist von der Seite perfekt sichtbar, auch wenn Sie nicht im Auto sitzen.

Die horizontale Linienführung der zweiteiligen Heckklappe und die Fläche um die Heckschürze betonen (wieder) die Breite und den muskulösen Stand des deutschen SUV.

Die dünnen 3D-LED-Streifen der zweiteiligen L-förmigen Rückleuchten hinterlassen einen bleibenden Eindruck bei nächtlichen Arbeiten.

Die dritte Generation des BMW X5 war das erste Modell des bayerischen Unternehmens mit aerodynamischen Blades. Dieses schwarze Dachelement trägt zusammen mit dem Heckspoiler zur Optimierung der Aerodynamik des Fahrzeugs bei.

Die Vielseitigkeit und Individualität der Neuheit wird durch die serienmäßig schwarze Dachreling und die Auswahl von 11 Karosseriefarben, darunter die neuen Sparkling Brown Metallic (Braun Metallic) und Mineral White Metallic (Weiß Metallic), sowie drei individuelle Ausstattungslinien unterstrichen: Luxury Line, xLine und M Sport.

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Laut offizieller Pressemitteilung von BMW.