Neue Gesetze für Autofahrer. Kanaev: Neue Beschränkungen der Verkehrsregeln für Fahranfänger sind durchaus sinnvoll Änderungen der Verkehrsregeln für Fahranfänger

Heute wollen wir Ihnen ausführlich erzählen, was es wert ist, auf den Russen zu warten Fahrer im Jahr 2017. Alles Änderungen der Verkehrsregeln, Verwaltungsvorschriften, Bußgelder, Gesetzentwürfe, die bereits 2017 in Kraft treten, und Änderungen, die nur berücksichtigt werden - im großen Vor-Neujahr-Material der Portalseite

Das ganze Jahr über haben wir den Lesern auf den Seiten des Portals alle Änderungen für Fahrer vorgestellt, die 2016 in Kraft getreten sind. Heute ist es an der Zeit, über die Innovationen von 2017 zu sprechen. Es gibt viele Änderungen, daher haben wir sie, um Verwirrung zu vermeiden, in Blöcke unterteilt und notiert, was definitiv in Kraft tritt und was sonst noch 2017 angenommen werden soll.

SDA-ÄNDERUNGEN 2017

Pflichtausrüstung von Fahrzeugen mit dem ERA-GLONASS-System

MIT 1. Januar 2017 Jahr wird das ERA-GLONASS-System für alle Autos in Russland obligatorisch. Gemäß den technischen Vorschriften der Zollunion müssen ab dem 1. Januar 2017 alle Neuwagen in Russland mit dem ERA-GLONASS-System ausgestattet sein. Bei Pkw muss das System mit einer automatischen Unfallmeldefunktion ausgestattet sein, bei Nutzfahrzeugen genügt eine manuelle Benachrichtigung per Taster. Beachten Sie, dass es sich um Neuwagen handelt, die nach dem 1. Januar 2017 eine Fahrzeugtypgenehmigung (OTTS) erhalten. Das heißt, diejenigen Modelle, deren OTTS noch nicht abgelaufen ist (und OTTS für einen Zeitraum von 3 Jahren ausgestellt wird), können immer noch ohne ERA-GLONASS verkauft werden.

Das Einfuhrverbot für ausländische Autos ab dem 1. Januar 2017 (gültig ab 1. Januar 2017)

MIT 1. Januar 2017 2009 treten Beschränkungen für die Einfuhr ausländischer Autos durch Bürger in das Territorium Russlands in Kraft. Wir sprechen von Autos, die nicht mit dem ERA-GLONASS-System ausgestattet sind (siehe oben). Ab dem 1. Januar 2017 stellt der Föderale Zolldienst beim Import eines Autos aus dem Ausland in das Gebiet der Russischen Föderation kein PTS aus, wenn das Sicherheitszertifikat für die Fahrzeugstruktur nicht das Vorhandensein des ERA-GLONASS-Notfallwarnsystems angibt . Die FCS teilt außerdem mit, dass ab dem 1. Januar das Vorhandensein des ERA-GLONASS-Systems im PTS von Neuwagen im Abschnitt „Sonderzeichen“ vermerkt werden muss. Einzige Ausnahme ist, wenn die Bauartsicherheitsbescheinigung vor dem 01.01.2017 ausgestellt wurde. In diesem Fall wird der Titel für das importierte Auto trotzdem ausgestellt, auch wenn das ERA-GLONASS-System nicht darin enthalten ist.

Verbot der Vermietung von leistungsstarken Autos durch Beamte

Dmitri Medwedew unterzeichnete ein Dekret, das die Motorleistung für Dienstwagen der Beamten begrenzt: Autos mit einer Leistung von mehr als 200 PS dürfen nicht gekauft, gemietet, geleast oder gar als Taxi gerufen werden. Sie tritt in Kraft ab 1. Januar 2017 des Jahres. Dem Dokument zufolge wird für Autos, die von Abteilungsleitern, ihren Stellvertretern und Abteilungsleitern gekauft, gemietet und geleast werden, die maximale Leistung auf 200 PS begrenzt, und die maximalen Kosten sollten weniger als 2,5 Millionen Rubel betragen. Der Erlass „Über die Ergänzung der Anforderungen an bestimmte Arten von Waren, Bauarbeiten und Dienstleistungen, die von staatlichen Stellen und staatlichen Sondermitteln gekauft werden“ wurde am 5. Dezember 2016 unterzeichnet und tritt am 1. Januar 2017 in Kraft. Denken Sie daran, dass es den Beamten jetzt verboten ist, ein Auto mit Staatsgeld zu kaufen, das teurer als 2,5 Millionen Rubel und stärker als 200 PS ist. Nichts hinderte sie jedoch daran, solche Autos zu mieten oder zu leasen.

Parkplätze werden zu Immobilien (gültig ab 1. Januar 2017)

Die Staatsduma der Russischen Föderation hat ein Gesetz verabschiedet, das Parkplätze auf Parkplätzen Immobilien gleichstellt und deren Registrierung als Privateigentum ermöglicht. Die Bürger des Landes werden eine solche Gelegenheit haben 1. Januar 2017 des Jahres.Der Text des Dokuments besagt, dass Immobilien jetzt nicht nur Wohn- und Nichtwohnräume umfassen, sondern auch diejenigen Teile von Gebäuden und Bauwerken, die für die Unterbringung von Fahrzeugen bestimmt sind, dh Parkplätze, wenn die Grenzen solcher Räumlichkeiten Teile davon sind Gebäude oder Bauwerke werden in der von der Gesetzgebung über die Katasterregistrierung vorgeschriebenen Weise beschrieben.

Die Verabschiedung dieses Gesetzes wird es ermöglichen, solche Plätze mit einer Hypothek zu erwerben und das Verfahren zur Registrierung des Eigentums durchzuführen. Das Dokument besagt, dass die Grenzen des Parkplatzes mit Farbe auf dem Boden sowie mit Aufklebern oder auf andere Weise markiert werden können.

Zugelassene Parkplatzgrößen in Russland ( tritt am 01.01.2017 in Kraft)

Das Ministerium für Wirtschaftsentwicklung Russlands hat die Mindest- und Höchstgrößen von Parkplätzen in Russland festgelegt. Das Dokument tritt in Kraft 1. Januar 2017 des Jahres.

Die minimal zulässigen Abmessungen eines Parkplatzes betragen 5,3 x 2,5 m. Die maximal zulässigen Abmessungen eines Parkplatzes betragen 6,2 x 3,6 m. Die entsprechende Anordnung des russischen Ministeriums für wirtschaftliche Entwicklung Nr. -Plätze“ wurde im Dezember veröffentlicht 7, 2016.

Diese Anforderungen werden benötigt, um die Fläche eines Stellplatzes als eigenständiges Grundstück zu bestimmen.

Verbot der Einfahrt von nicht umweltfreundlichen Lastwagen nach Moskau (gültig ab 1. Januar 2017)

MIT 1. Januar 2017 Lastkraftwagen mit Motoren einer Klasse unter Euro-3 können nicht auf dem Dritten Verkehrsring (TTK) von Moskau fahren, und Lastwagen einer Klasse unter Euro-2 können nicht auf der Moskauer Ringstraße und innerhalb der Moskauer Ringstraße fahren Dritte Ringstraße. Der Pressedienst des Moskauer Bürgermeisteramtes teilte mit, dass das Verbot am 1. Januar 2017 in Kraft tritt.

Änderung der Rechte im MFC (gültig ab 1. Februar 2017)

MIT 1. Februar 2017 Jahr in Russland wird der Ersatz von Rechten für Fahrer vereinfacht - es ist nicht erforderlich, zur Verkehrspolizei zu gehen.Daran erinnern, dass am 14. Januar 2016 eine Regierungssitzung stattfand, bei der beschlossen wurde, den Ersatz von Rechten zu vereinfachen. Es wurde vorgeschlagen, den Austausch von Rechten nicht nur in der Verkehrspolizei, sondern auch in multifunktionalen Zentren (MFCs) zur Versorgung der Bevölkerung durchzuführen. Dann wies Dmitri Medwedew das Innenministerium, das Kommunikationsministerium, das Ministerium für wirtschaftliche Entwicklung und den Föderalen Migrationsdienst an, bis zum 15. April 2016 entsprechende Änderungen und Ergänzungen an der Liste der vom FMC bereitgestellten Dienste vorzunehmen.

Bisher war geplant, dass ab dem 1. November 2016 ein Führerschein bei Verlust oder Ablauf bei der MFC erworben werden kann. Dort können Sie auch einen internationalen Führerschein erwerben.Am 3. August 2016 wurde der Erlass der Regierung der Russischen Föderation Nr. 755 „Über Änderungen des Erlasses der Regierung der Russischen Föderation vom 27. September 2011 Nr. 797“ veröffentlicht, wonach der Rechteersatzdienst funktioniert in allen MFCs ab dem 1. Februar 2017.

GOST für Kameras der Verkehrspolizei (gültig ab 1. Juni 2017)

Die Bundesanstalt für technische Regulierung und Metrologie genehmigte GOSTs für Komplexe der Foto- und Videoaufzeichnung von Verkehrsverstößen. Komplexe der Foto- und Videofixierung können je nach Bedarf Radar, Laser, induktiv, magnetisch und piezoelektrisch sein. Sie haben die gleichen Anforderungen:

• Der Geschwindigkeitsmessbereich soll 20-250 km/h betragen.
• Die Wahrscheinlichkeit der Kennzeichenerkennung muss unabhängig von Tageszeit und Wetter mindestens 90 % betragen
• Fotos des Autos sollen es Ihnen ermöglichen, die Unterscheidungsmerkmale des Fahrzeugs zu bestimmen.
• Verfolgungskameras, die den Weg des Autos aufzeichnen, dürfen die Geschwindigkeit nicht in einer Entfernung von weniger als 50 Metern messen.
• Kameras sollten an schlecht einsehbaren Straßenabschnitten, in der Nähe von Schulen, an Kreuzungen sowie an Orten mit hoher Konzentration von Verkehrssündern und in den Bereichen installiert werden, in denen es im Laufe des Jahres mehr als drei Unfälle mit Opfern gab.

Diese Auflagen treten in Kraft ab 1. Juni 2017 des Jahres. Laut Quelle gelten die Anforderungen sowohl für neue als auch für bestehende Kameras der Verkehrspolizei.

Vollständiger Übergang zum elektronischen PTS

Die elektronische Form des TCP wurde auf dem Gebiet der Eurasischen Wirtschaftsunion ab dem 17. August 2016 gemäß dem Beschluss des Vorstands der Eurasischen Wirtschaftskommission vom 12. Juli 2016 Nr. 81 „Über die Formate und Strukturen der elektronischen Pässe für Fahrzeuge (elektronische Pässe für Fahrgestelle von Fahrzeugen) und elektronische Pässe für selbstfahrende Fahrzeuge und andere Arten von Technologie).

Von diesem Tag an werden alle Informationen über die Besitzer des Autos in elektronischer Form in den Datenbanken der Verkehrspolizei gespeichert. Wenn Sie ein Auto mit Händen kaufen, können Sie die gesamte Geschichte seiner Besitzer erfahren. Darüber hinaus wird es möglich sein, detailliertere Informationen in das elektronische PTS einzugeben - über Wartungen, Reparaturen usw.

Vor 1. Juli 2017 Jahr sollte die Verkehrspolizei diese Datenbanken in Ordnung bringen, nach diesem Datum wird die Ausgabe von Papierformularen des TCP vollständig eingestellt.

Verbot der Beförderung von Kindern in Bussen älter als 10 Jahre (gültig ab 1. Juli 2017)

Am 1. Januar 2017 sollte das Dekret Nr. 652 vom 30. Juni 2015 „Über Änderungen bestimmter Gesetze der Regierung der Russischen Föderation im Rahmen der Verbesserung der Regeln für den organisierten Transport einer Gruppe von Kindern mit Bussen“ in Kraft treten Gewalt. Dem Dokument zufolge darf ab dem 1. Januar 2017 für die organisierte Beförderung einer Gruppe von Kindern nur ein Bus verwendet werden, dessen Herstellungsjahr nicht länger als 10 Jahre zurückliegt und der den technischen Anforderungen für den Personenverkehr entspricht Beförderung nach Zweck und Bauart und in vorgeschriebener Weise am Straßenverkehr teilnehmen darf und in vorgeschriebener Weise mit einem Fahrtenschreiber sowie einem GLONASS- oder GLONASS/GPS-Satellitennavigationsgerät ausgestattet ist. Wie jedoch am 26. Dezember 2016 bekannt wurde, wurde das Verbot der Beförderung von Kindern mit Bussen über 10 Jahren auf verschoben 1. Juli 2017 des Jahres.

Verkehrspolizisten erhalten persönliche Videorecorder (nicht akzeptiert)

2016 erhielten die ersten Mitarbeiter der Moskauer Verkehrspolizei persönliche Videorecorder, die alles aufzeichnen und Gespräche aufzeichnen. Solche Geräte wurden entwickelt, um Korruption zu reduzieren. 2017 sollen alle russischen Verkehrspolizisten solche Geräte erhalten.

Bezahlter Eintritt in Städte (nicht akzeptiert)

Am 16. Dezember 2016 verabschiedete die Staatsduma in erster Lesung einen Gesetzentwurf, der es den lokalen Behörden ermöglicht, Eintrittsgebühren für Städte zu begrenzen oder festzulegen. Die entsprechenden Änderungen sind im Gesetzentwurf „Über die Organisation des Verkehrs“ enthalten.Dem Dokument zufolge können die lokalen Behörden eine Gebühr für den Eintritt in bestimmte Bereiche der Stadt einführen. Darüber hinaus haben die Verwaltungen das Recht, die Durchfahrt von Fahrzeugen bestimmter Kategorien oder Umweltklassen vollständig zu verbieten.Das Dokument wurde am 16. Dezember 2016 von der Staatsduma geprüft und in erster Lesung angenommen. Es wurde empfohlen, das Dokument für die zweite Lesung fertigzustellen.

Änderungen der Vorschriften für die Beförderung von Kindern 2017 (nicht akzeptiert)

Das Innenministerium schlägt vor, die Regeln für den Transport von Kindern über 7 Jahren zu ändern. Auf dem Rücksitz des Autos wird vorgeschlagen, sie nicht nur in einem Autositz, sondern auch mit normalen Sicherheitsgurten transportieren zu können. „Kinder im Alter von 7 bis 11 Jahren in einem mit Sicherheitsgurten ausgestatteten Pkw- und Lkw-Fahrerhaus müssen Kinderrückhaltesysteme verwenden, die dem Gewicht und der Größe des Kindes angemessen sind, oder Sicherheitsgurte benutzen“ – so die neue Formulierung im Dokumentenprojekt. Gleichzeitig müssen Sie immer noch einen Autositz verwenden, um ein Kind auf dem Vordersitz des Autos zu transportieren.

Darüber hinaus wird für den Transport von Kindern unter 7 Jahren vorgeschlagen, den einzigen legalen Weg zu verlassen - einen Autositz. Wir sprechen über den Ausschluss des Wortlauts „andere Mittel“ aus der Straßenverkehrsordnung, die es nun erlaubt, Kinder mit Vorrichtungen wie „FEST“ usw.

Der Entwurf des neuen Dokuments enthält auch eine Klausel, die den Transport von Kindern unter 12 Jahren auf dem Rücksitz eines Motorrads verbietet.

Für ein Kind unter 7 Jahren, das unbeaufsichtigt in einem Auto gelassen wird, wird vorgeschlagen, eine Verwaltungsstrafe von 500 Rubel einzuführen.

Wie wir sehen können, beinhaltet der Gesetzentwurf beeindruckende Änderungen in den Regeln für den Transport von Kindern. Dies ist jedoch genau der Gesetzentwurf - er wurde noch nicht von der Staatsduma geprüft und von der Regierung nicht unterzeichnet. "Wir haben keine Informationen darüber, dass es in Kraft getreten ist und wann es passieren wird. Wenn sich die Regeln für den Transport von Kindern ändern, werden wir auf jeden Fall darüber informieren, damit es keine Missverständnisse gibt", bestätigte die Verkehrspolizei von Tatarstan die Informationen gegenüber der Website . Es war geplant, dass die Änderungen mit übernommen werden 1. Januar 2017 des Jahres.

Ausgabe von Autos an Behinderte auf Kosten des Budgets (nicht akzeptiert)

Im Oktober 2016 wurde der Staatsduma ein Gesetzesentwurf vorgelegt, der die Wiederaufnahme der Ausgabe von Autos an Behinderte auf Kosten des Bundeshaushalts vorsieht. Diese Praxis gab es schon früher, wurde aber 2004 abgeschafft. Eine Gruppe von Abgeordneten legte der Staatsduma einen Gesetzentwurf zur Prüfung vor, der Autos in die Liste der speziellen Transportmittel aufnimmt, die Behinderten auf Kosten des Bundeshaushalts kostenlos zur Verfügung gestellt werden. Zusätzlich zu den Autos selbst sollten Personen mit Behinderungen kostenlose Autoumrüstsätze einschließlich manueller Steuerungen zur Verfügung gestellt werden. Bei einer Verabschiedung würde das Gesetz am in Kraft treten 1. Januar 2017 des Jahres. Es wurde jedoch noch nicht akzeptiert.

Disqualifikation für drei Verstöße (nicht akzeptiert)

Am 7. Oktober 2016 billigte die Staatsduma in erster Lesung einen Gesetzentwurf über ein Punktesystem zur Bestrafung von Verkehrsverstößen, wonach sie Menschen wegen dreier grober Verstöße ihrer Rechte berauben wollte. Danach begannen jedoch Änderungen und Verbesserungen des Gesetzentwurfs zur Prüfung in zweiter Lesung vorbereitet zu werden.

Als grob gelten laut Text des Dokuments folgende Verstöße:

• Geschwindigkeitsüberschreitung von 40 km/h
• Überfahren einer roten Ampel
• auf die Gegenfahrbahn ausfahren
• Versäumnis, Fußgängern oder Fahrzeugen, die im Vorteil sind, Vorrang einzuräumen
• Bahngleise an der falschen Stelle überqueren

Die Abgeordneten des Unterhauses stimmten dem Gesetzentwurf in erster Lesung zu. Wenn dieser Gesetzentwurf in Kraft tritt, wird er laut Experten keine ausreichend wirksame Maßnahme sein, um die Zahl der Verkehrsverstöße zu verringern, da die meisten Verstöße jetzt von Kameras aufgezeichnet werden und die Zahl der Inspektoren der Verkehrspolizei abnimmt. Und wenn es keine Person ist, die die Verstöße behebt, wird es nicht funktionieren, den Fahrer selbst für drei Verkehrsverstöße seiner Rechte zu berauben.

Wie es geworden ist, gibt es nun eine Diskussion und Finalisierung des Gesetzentwurfs für die zweite Lesung. Insbesondere der Punkt, Fußgänger nicht zu bevorzugen, sorgt für Kontroversen. Nach Ansicht von Aktivisten sollte dieser Punkt aus dem Gesetzentwurf ausgeschlossen werden, da dieser Verstoß schwer zu beweisen ist und häufig zu Streitigkeiten zwischen Fahrern und Verkehrsinspektoren führt. Bei der Verkehrspolizei dagegen bestehen sie auf diesem Punkt, da laut Statistik die Zahl der Kollisionen mit Fußgängern an Fußgängerüberwegen zunimmt.Nach Einigung in allen Punkten wird der Gesetzentwurf in zweiter Lesung behandelt. Dies wird höchstwahrscheinlich im Jahr 2017 der Fall sein.

Bußgelder für Reifen außerhalb der Saison (nicht akzeptiert)

Der Föderationsrat empfahl der Staatsduma, die Arbeit am Bußgeldgesetz für Nebensaisonreifen zu beschleunigen und den Gesetzentwurf in erster Lesung anzunehmen. Daran erinnern, dass zuvor geplant war, dass die Geldbußen am 1. Dezember 2016 oder 1. Januar 2017 in Kraft treten würden. Jetzt treten sie, selbst wenn sie angenommen werden, frühestens in Kraft 1. September 2017.

Daran erinnern, dass der Staatsduma-Ausschuss für Verkehr und Bau am 18. Oktober 2016 empfohlen hat, dass das Unterhaus des Parlaments in erster Lesung den Entwurf des Bundesgesetzes Nr.

Dem Gesetzentwurf zufolge sollte in Russland ein Bußgeld von 2.000 Rubel für Sommerreifen im Winter verhängt werden (ein ähnliches Bußgeld für Spikereifen im Sommer). Außerdem wurden den Fahrern Bußgelder für stark abgefahrene Reifen angeboten, auch wenn diese der Jahreszeit entsprechen.

Der Gesetzestext sorgte jedoch für Kontroversen und Kommentare. Insbesondere wurde die Möglichkeit der regionalen Behörden, die Bedingungen des Verbots des Betriebs von Reifen außerhalb der Saison zu verlängern, nicht erwähnt.

Die erste Lesung war für den 21. Oktober 2016 geplant, fand aber nicht statt. Am 1. November 2016 schickte die Staatsduma den Gesetzentwurf zur Überarbeitung gleichzeitig an zwei zuständige Ausschüsse der Staatsduma - für Verkehr und Gesetzgebung. Um den Gesetzentwurf fertigzustellen, wurde eine Arbeitsgruppe von Abgeordneten gebildet.

Am 14. Dezember 2016 beschloss der Föderationsrat, der Staatsduma zu empfehlen, die Prüfung dieses Gesetzentwurfs zu beschleunigen und ihn in erster Lesung anzunehmen. Wenn dieser Gesetzentwurf genehmigt wird, wird empfohlen, das Datum des Inkrafttretens des Dokuments auf den 1. September 2017 zu ändern. Es wurde auch vorgeschlagen, mit dem Innenministerium das Verfahren zur Berücksichtigung der Besonderheiten der klimatischen Bedingungen der Regionen bei der Bestimmung der Dauer der Reifennutzung zu koordinieren.

CMTPL-ÄNDERUNGEN 2017

Obligatorischer Verkauf von elektronischen OSAGO-Policen (gültig ab 1. Januar 2017)

MIT 1. Januar 2017 Jahr müssen alle Versicherungsunternehmen elektronische OSAGO-Policen ausstellen. Am 11. Juni 2016 hat die Staatsduma in zweiter und dritter Lesung umgehend die entsprechenden Änderungen des Gesetzes über OSAGO angenommen. Ab dem 1. Januar 2017 ist die elektronische Police OSAGO für alle Versicherungsunternehmen obligatorisch. Wenn es aufgrund von Problemen mit der Website oder technischen Problemen nicht möglich ist, eine elektronische OSAGO-Police auszustellen, müssen die Versicherungsunternehmen die Zentralbank der Russischen Föderation unverzüglich darüber informieren. In diesem Fall gelten die Grundsätze des „Single Agent“ – der Kunde wird über die PTS-Nummer auf die Website einer anderen Versicherungsgesellschaft weitergeleitet.

Vorgerichtliches Verfahren zur Beilegung von Streitigkeiten in OSAGO (verlängert bis 1. Juli 2017)

Das 2014 für ein Jahr eingeführte vorgerichtliche Verfahren zur Beilegung von Streitigkeiten zu OSAGO wurde verlängert bis 1. Juli 2017 A. Seit dem 1. September 2014 musste der Kunde der Versicherungsgesellschaft, der mit der Zahlung von OSAGO unzufrieden war, eine vorgerichtliche Beschwerde bei der Versicherungsgesellschaft einreichen. Erst nach Erhalt einer Ablehnung im vorgerichtlichen Rechtsmittel konnte er sich mit einer Forderung an das Gericht wenden. Das obligatorische vorgerichtliche Verfahren zur Beilegung von Streitigkeiten im Bereich OSAGO begann 2014 für ein Jahr. Wie der Vorsitzende des Allrussischen Versicherungsverbandes, Igor Jurgens, erklärte, seien zunächst vorübergehende Beschränkungen des Funktionierens der Norm vorgesehen, da die Verabschiedung eines Gesetzes über den Finanzombudsmann erwartet werde. Er sollte die Funktion der vorgerichtlichen Arbeit mit Kunden von Versicherern übernehmen. Aber der Gesetzesentwurf zum Ombudsmann liegt noch in der Staatsduma. Daher beschlossen die Abgeordneten, die Regel über das Klageverfahren zur Beilegung von Streitigkeiten in OSAGO zu erweitern.

Sachleistungen in OSAGO statt Zahlungen (nicht akzeptiert)

Am 14. Dezember 2016 wurde der Gesetzesentwurf über Sachleistungen für OSAGO in erster Lesung von der Staatsduma angenommen. Die Zentralbank und das Finanzministerium einigten sich auf Änderungen des Gesetzentwurfs und bereiteten ihn für die zweite Lesung vor, die bereits am 10. Januar 2017 stattfinden könnte.

Erinnern Sie sich daran, dass eine der von den Versicherungsunternehmen am stärksten unterstützten OSAGO-Reformen der Vorrang der Überweisung für Reparaturen gegenüber Barzahlungen oder der sogenannten Sachentschädigung für OSAGO ist. Das heißt, statt Barzahlungen wollen Versicherer unfallverletzten Kunden den Weg zur Reparatur zu einer Tankstelle oder einem Autoservice weisen.

Am 14. Dezember 2016 wurde das Gesetz über Sachleistungen nach OSAGO in erster Lesung von der Staatsduma angenommen. Es wurde jedoch empfohlen, den Gesetzentwurf für die zweite Lesung fertigzustellen.

Nach den letzten Änderungen gilt die Sachleistungsentschädigung im Rahmen von OSAGO nur noch für Autos von Privatpersonen. Für Lkw, Busse und Pkw juristischer Personen ändert sich das Schadensersatzverfahren nicht.

Der Kunde wählt die Reparaturorganisation aus der vom Versicherer vorgeschlagenen Liste aus, er muss innerhalb von 20 Tagen nach Kontaktaufnahme mit der Versicherungsgesellschaft und Durchführung einer Prüfung eine Überweisung zur Reparatur erhalten.

Die Anforderungen an Autodienste und Tankstellen für OSAGO-Reparaturen werden von der Zentralbank genehmigt. Wenn der Kunde zu einer Servicestation geschickt wird, die den Anforderungen nicht entspricht, hat er das Recht, die Reparatur abzulehnen und eine Barzahlung zu erhalten.

Es wurden einige Ausnahmen hinzugefügt, bei denen der Autobesitzer weiterhin eine Barzahlung anstelle von Reparaturen erhalten kann:

• das Auto ist nicht mehr zu reparieren
• die Schadenshöhe ist höher als die maximale Zahlung für OSAGO (400.000 Rubel)
• schwierige Lebensumstände (Tod eines Fahrers, schwere Verletzungen, Unfähigkeit, ein Auto zu führen, etc.).

Im letzteren Fall wird das Vorliegen solcher Umstände von einer besonderen Kommission im Rahmen des PKA geprüft.Der Gesetzentwurf wird voraussichtlich am 10. Januar 2017 in zweiter Lesung verabschiedet. Mit hoher Wahrscheinlichkeit können wir sagen, dass die Änderungsanträge angenommen werden. In einem solchen Fall kann der Gesetzentwurf ab in Kraft treten 1. März 2017 des Jahres.

OSAGO-Koeffizient für Verkehrsverstöße (nicht akzeptiert)

Im Jahr 2016 hat das Finanzministerium den zehnten Multiplikator in den Entwurf zur Änderung des OSAGO-Gesetzes aufgenommen, der die Zahl der groben Verstöße gegen die Verkehrsregeln berücksichtigen wird. Nach den neuesten Daten sehen die Koeffizienten so aus:

• von 5 bis 9 grobe Verstöße pro Jahr - Koeffizient 1,86
• von 10 bis 14 Verstößen - Koeffizient 2,06
• von 15 bis 19 Verstößen - Koeffizient 2,26
• von 20 bis 24 Verstößen - Koeffizient 2,45
• von 25 bis 29 Verstößen - Koeffizient 2,65
• von 30 bis 34 Verstößen - Koeffizient 2,85
• mehr als 35 Verstöße - Koeffizient 3,04.

Das heißt, für die hartnäckigsten Verstöße gegen die Verkehrsregeln kann OSAGO im Preis um mehr als das Dreifache steigen. Jetzt liegt es an der Zentralbank – sie muss die oben genannten Koeffizienten genehmigen oder anpassen. Eines ist sicher - der zehnte Koeffizient wird auf jeden Fall in der Formel zur Berechnung von OSAGO erscheinen. Laut PCA können sie bereits am 1. Januar 2017 mit der Berechnung von OSAGO nach der neuen Formel beginnen. Bisher wurden diese Änderungen jedoch nicht angenommen.

Motorleistungsfaktor löschen (nicht akzeptiert)

Eine der angenehmen Neuerungen für die Fahrer ist, dass geplant ist, den Koeffizienten, der die Leistung des Automotors berücksichtigt, aus der Berechnung von OSAGO auszuschließen. Die Sinnlosigkeit dieses Koeffizienten im Hinblick auf die Auswirkung auf die Zahl der Unfälle und Zahlungen ist von Experten seit langem bewiesen. Glücklicherweise ist diese Änderung noch im letzten Entwurf enthalten.

Separate OSAGO-Limits (nicht akzeptiert)

Eine der bisher nicht angekündigten Neuerungen ist die Aufteilung der Policen in drei Typen je nach maximaler Schadenshöhe - mit Grenzen von 500.000 Rubel, 1 Million Rubel. und 2 Millionen Rubel.

Abzüge für falsche Angaben (nicht akzeptiert)

Für die Meldung wissentlich falscher Angaben an den Versicherer, die die Preisminderung der Police beeinflusst haben, sieht der neue Gesetzentwurf steigende Zuschläge vor. Gleiches gilt bei vorsätzlicher Hilfeleistung bei Eintritt eines Versicherungsfalles – auch hierdurch wird die OSAGO-Police teurer.

OSAGO-Koeffizient für „gefährliches Fahren“ (nicht akzeptiert)

Die neueste Version des Gesetzentwurfs enthält einen Vorschlag zur Einführung eines Koeffizienten für vorsichtiges oder gefährliches Fahren. Allerdings ist noch nicht klar, wie dies berücksichtigt werden soll.

OSAGO für drei Jahre (nicht akzeptiert)

Das Finanzministerium Russlands schlug im Herbst 2016 vor, in der Staatsduma einen Gesetzentwurf zu prüfen, der die Gültigkeit der OSAGO-Politik auf 2 oder 3 Jahre verlängern würde. Denken Sie daran, dass die maximale Gültigkeitsdauer der OSAGO-Police jetzt 12 Monate beträgt. RSA lehnte diese Innovation entschieden ab. Die Versicherer begründeten ihre Meinung damit, dass mehrjährige OSAGO-Verträge zu einer Erhöhung der Schäden und zu Problemen bei der Berechnung des Unfallfreiheitskoeffizienten (Bonus-Malus) führen werden. Auch dieser Satz wurde aus der neusten Ausgabe entfernt.

Annullierung des regionalen OSAGO-Koeffizienten (nicht akzeptiert)

Das Finanzministerium hat die Initiative ergriffen, den Regionalkoeffizienten bei der Berechnung von OSAGO zu streichen. Denken Sie daran, dass der regionale Koeffizient einer der Hauptkoeffizienten ist, der sich auf die Kosten einer OSAGO-Police auswirkt. Je nach Anmeldung kann die OSAGO Police teurer oder günstiger werden. Die Logik dieses Koeffizienten ist, dass je größer die Siedlung, je mehr Autos dort sind, desto höher die Wahrscheinlichkeit eines Unfalls bzw. desto teurer die Police ist.

In PCA, wie im Fall der Initiative, den Leistungsfaktor des Motors zu löschen, dagegen. Wie in der Gewerkschaft der Autoversicherer angegeben, ist es unmöglich, den regionalen Koeffizienten zu streichen, da dies einer der Hauptkoeffizienten ist, der die Unrentabilität des OSAGO-Geschäfts widerspiegelt. Diese Änderung wurde aus der letzten Ausgabe entfernt.

Monopolisierung von OSAGO durch den Staat (nicht akzeptiert)

Ab dem 1. Januar 2017 müssen alle Versicherer in Russland einen Online-OSAGO-Service bereitstellen. Wenn dies nicht innerhalb von sechs Monaten die Situation mit der Verfügbarkeit von OSAGO auf dem Markt verbessert, kann der Staat das gesamte System von OSAGO monopolisieren und Versicherungsunternehmen diese Funktion abnehmen. Nach den Ergebnissen des ersten Halbjahres 2017 könnte die Bank von Russland damit beginnen, die Möglichkeit einer Monopolisierung des OSAGO-Marktes über die Plattform der National Reinsurance Company (NPK), die sie kürzlich gegründet hat, zu prüfen, berichtet TASS. Dies geschieht, wenn es electronic OSAGO ab dem 1. Januar 2017 nicht gelingt, den OSAGO-Markt innerhalb von sechs Monaten zu stabilisieren. Die Monopolisierung von OSAGO kann durch die Erlaubnis der Rückversicherung in OSAGO erfolgen. Jetzt ist ein solcher Mechanismus verboten, jedoch gibt es in den neuen OSAGO-Änderungen kein Rückversicherungsverbot. Tatsächlich bedeutet dies die Gründung einer einzigen staatlichen OSAGO-Gesellschaft, die von NPK vertreten wird: Die übrigen Versicherungsgesellschaften werden nur als Agenten agieren, die Policen verkaufen.

Neue Grenzwerte nach dem Europrotokoll (nicht akzeptiert)

Der Gesetzentwurf sieht eine Anhebung des Höchstbetrags der Versicherungsleistung für Verkehrsunfälle von 50.000 Rubel auf 100.000 Rubel vor, über die Dokumente ohne Beteiligung von Polizeibeamten erstellt werden (Europäisches Protokoll).

Darüber hinaus hat die Bank von Russland das Recht, die Form der Unfallmeldung gemäß dem europäischen Protokoll zu bestimmen.

Strafe für das Fehlen einer Green Card (wird nicht akzeptiert)

Gemäß den Änderungen droht Fahrern, die ohne Green Card-Richtlinie ins Ausland reisen, eine Geldstrafe. Die entsprechenden Befugnisse liegen beim Zolldienst.

Öffentliches Beschaffungswesen OSAGO (nicht akzeptiert)

Das Dokument verdeutlicht das Verfahren zum Abschluss von OSAGO-Vereinbarungen im Rahmen staatlicher und kommunaler Pflichtversicherungsverträge: Die Berechnung der Versicherungsprämie im Rahmen solcher Verträge erfolgt gemäß den zum Zeitpunkt der Platzierung der Beschaffungsunterlagen geltenden Versicherungstarifen.

Regressforderungen (nicht akzeptiert)

Der Gesetzentwurf präzisiert die Liste der Gründe, aus denen der Versicherer, der die Versicherungsentschädigung gezahlt hat, einen Regressanspruch gegen die Person geltend macht, die für den verursachten Schaden verantwortlich ist. Gleichzeitig ist es nicht erlaubt, einem Fußgänger, der sich eines Verkehrsunfalls schuldig gemacht, durch einen Unfall verletzt, verstümmelt oder getötet hat, sowie seinen Angehörigen und Erben eine solche Anforderung zu stellen.

Inspektion für Traktoren (nicht akzeptiert)

Um die Kontrolle über die Erfüllung der Prüfpflicht durch die Besitzer von Traktoren, selbstfahrenden Straßenbau- und anderen Maschinen zu gewährleisten, sind sie gemäß dem Gesetzentwurf verpflichtet, dem Versicherer eine Bescheinigung über die Inspektion dieser Fahrzeuge zum Abschluss eines OSAGO-Vertrages.

Anforderungen an die PCA-Datenbank (nicht akzeptiert)

Um die Vollständigkeit und Zuverlässigkeit der im automatisierten Informationssystem der Pflichtversicherung enthaltenen Informationen zu gewährleisten, sieht der Entwurf des Bundesgesetzes eine Liste von obligatorischen Informationen vor, die in das angegebene Informationssystem eingegeben werden müssen. Darüber hinaus wird die Pflicht der Berufsgenossenschaft der Versicherer eingeführt, solche Informationen den Personen, auf die sie sich beziehen, unentgeltlich zur Verfügung zu stellen sowie auf deren Verlangen die Richtigkeit zu überprüfen und gegebenenfalls zu berichtigen Informationen, die in der RSA-Datenbank enthalten sind, zusammen mit den Versicherern.

Anforderungen an Entschädigungszahlungen der RSA (nicht akzeptiert)

Der Gesetzentwurf sieht eine besondere gesetzliche Regelung für Entschädigungszahlungen an die RSA vor, die darauf abzielt, die Fälle zu reduzieren, in denen Entschädigungsgelder für Zahlungen ausgegeben werden, die nicht direkt im Bundesgesetz über OSAGO vorgesehen sind, aber für sie insbesondere kraft zwingend sind Gerichtsentscheidungen. Dazu der Entwurf des Bundesgesetzes:

• die Liste der Personen, die berechtigt sind, einen Anspruch auf Entschädigungszahlung geltend zu machen, angegeben wird;
• Verjährung von Schadensersatzansprüchen;
• Anspruchsverfahren zur Behandlung von Streitigkeiten im Zusammenhang mit der Durchführung von Entschädigungszahlungen;
• Es wird vorausgesetzt, dass die Bestimmungen des Gesetzes der Russischen Föderation vom 7. Februar 1992 Nr. 2300-1 „Über den Schutz der Verbraucherrechte“ nicht auf Beziehungen zur Durchführung von Entschädigungszahlungen durch einen Berufsverband der Versicherer aufgrund der Anwendung finden Fehlen eines Verbrauchers in diesen Rechtsbeziehungen.

STEUERN, ABGABEN, BUSSGELDER STSI 2017

30 % Rabatt auf staatliche Abgaben ( am 1. Januar 2017 in Kraft getreten)

MIT 1. Januar 2017Jahr können Autofahrer einen Rabatt von 30 % erhalten, wenn sie Abgaben über Portale öffentlicher Dienste entrichten. Entsprechende Änderungen wurden an Absatz 4 von Artikel 333.35 von Teil 2 der Abgabenordnung der Russischen Föderation vorgenommen.

Um einen Rabatt auf staatliche Abgaben zu erhalten, müssen Sie zwei zwingende Bedingungen erfüllen:

• beantragen Sie die gewünschte Leistung elektronisch
• zahlen die Landesgebühr auch elektronisch

Alle diese Aktionen können über die föderalen oder regionalen Portale der öffentlichen Dienste durchgeführt werden.

Es sei darauf hingewiesen, dass es zuvor eine ähnliche Möglichkeit gab, jedoch nur bei Erhalt der Dienstleistung in elektronischer Form. Nach Inkrafttreten der oben genannten Änderungen müssen Sie die Gebühr elektronisch beantragen und bezahlen, und Sie können die Leistung nicht nur elektronisch, sondern auch während eines persönlichen Besuchs bei der Verkehrspolizei oder dem MFC erhalten: In beiden Fällen eine 30 % Rabatt wird verfügbar sein.

Erhöhung der Gebühr für die Ausgabe von Rechten (nicht akzeptiert)

Das Ministerkabinett beauftragte das Innenministerium und das Finanzministerium, Änderungen der Steuergesetzgebung der Russischen Föderation vorzubereiten, die die Gebühr für die Ausstellung von Führerscheinen und F(CTCs) erhöhen. Diese Abteilungen müssen ihre Vorschläge bis Dezember 2016 vorbereiten. Denken Sie daran, dass die staatliche Pflicht für die Ausstellung eines Führerscheins derzeit 2.000 Rubel beträgt, für die Registrierung eines Autos und die Ausstellung eines STS - 2.850 Rubel mit der Ausstellung oder dem Austausch von Nummernschildern und 850 Rubel - ohne Nummernschilder. Wenn die Änderungen angenommen werden, kann sich die Gebühr für die Ausgabe von Bezugsrechten und STS bereits zum 1. Januar 2017 erhöhen. Die Änderungen wurden jedoch noch nicht genehmigt.

Abschaffung der Grundsteuer auf Autos für Unternehmen (nicht angenommen)

Das Ministerkabinett hat der Staatsduma einen Gesetzentwurf vorgelegt, der die Grundsteuer für juristische Personen auf Autos unter 3 Jahren abschafft. Laut dem russischen Premierminister Dmitri Medwedew sollte eine solche Maßnahme die Erneuerung der Fahrzeugflotten von Unternehmen anregen und die einheimischen Autohersteller unterstützen. Änderungen sollten an Absatz 25 der Kunst vorgenommen werden. 381 der Abgabenordnung der Russischen Föderation, die die Vermögenssteuervorteile regelt. Gemäß den Änderungen wird für juristische Personen die Vermögenssteuer auf Autos, die nach dem 1. Januar 2013 hergestellt wurden, abgeschafft. Es wurde davon ausgegangen, dass die Änderungen zum 1. Januar 2017 in Kraft treten könnten. Sie wurden jedoch noch nicht angenommen.

Strafe wegen fehlender technischer Abnahme (nicht akzeptiert)

Am 26. Oktober 2016 wurde der Staatsduma ein Gesetzentwurf zur technischen Überwachung vorgelegt. Gemäß den Änderungen kann ab dem 1. Januar 2017 in Russland eine Geldstrafe wegen fehlender technischer Inspektion für Besitzer aller Fahrzeuge in Kraft treten. Wiederholte Verstöße führen zur Disqualifikation. Der Staatsduma wurde der Entwurf des Bundesgesetzes Nr. 13843-7 „Über die Änderung bestimmter Rechtsakte der Russischen Föderation über die Organisation der technischen Inspektion von Fahrzeugen“ zur Prüfung vorgelegt. Der Gesetzentwurf wurde von Viktor Ozerov, Mitglied des Föderationsrates, vorbereitet. Laut Rechnung beträgt die Geldstrafe für das Fehlen einer technischen Inspektion 500 bis 800 Rubel. Neben einer Geldstrafe droht dem Fahrer ein Fahrverbot für ein Auto, das eine technische Inspektion nicht bestanden hat oder ein negatives Urteil über die Einhaltung von Sicherheitsstandards erhalten hat. Ein wiederholter Verstoß kann zu einer Geldstrafe von 5.000 Rubel oder einem Rechtsentzug für einen Zeitraum von 1 bis 3 Monaten führen. Jetzt werden nur Fahrer von Personentaxis, Bussen, Lastkraftwagen für den Personentransport und Spezialfahrzeugen für den Transport gefährlicher Güter wegen fehlender technischer Kontrolle mit einer Geldstrafe belegt. Neben der Geldbuße sieht der Text des Dokuments die Übertragung des Rechts zur Akkreditierung technischer Prüfer von der Russischen Union der Motorversicherer (RSA) auf Rosakkreditatsiya vor, wie wir bereits berichtet haben. Außerdem wird vorgeschlagen, einen Mindest- und Höchsttarif für die technische Überwachung einzuführen. Wenn der Gesetzentwurf verabschiedet wird, können alle diese Änderungen bereits zum 1. Januar 2017 in Kraft treten. Bis sie akzeptiert werden.

Erhöhung der Tarife des Platon-Systems (gültig ab 15. April 2017)

Ab dem 15. April 2017 verdoppeln sich die Tarife des Platon-Systems sofort - bis zu 3,06 Rubel pro Kilometer. Der entsprechende Erlass der Regierung der Russischen Föderation wurde am 31. Januar unterzeichnet und am 3. Februar 2017 offiziell veröffentlicht.

Denken Sie daran, dass der Tarif jetzt vorübergehend reduziert wird und Lkw-Fahrer 1,53 Rubel pro Kilometer zahlen. Dem Dokument zufolge wird ab dem 15. April 2017 bei der Berechnung des Zahlungsbetrags durch Besitzer von Autos mit einem zulässigen Höchstgewicht von mehr als 12 Tonnen ein Koeffizient von 0,82 angewendet. Dadurch werden die Einnahmen aus dem Bundeshaushalt erhöht, die für den weiteren Ausbau des Netzes öffentlicher Straßen von regionaler, überkommunaler und lokaler Bedeutung verwendet werden, heißt es in der Begründung des Dokuments.

Um die finanziellen Belastungen der Straßenverkehrsunternehmen zu verringern, wird außerdem der Starttermin für die jährliche Indexierung der Gebühr gemäß der tatsächlichen Entwicklung des Verbraucherpreisindex vom 1. Juli 2017 auf den 1. Juli 2018 verschoben. Das heißt, die nächste Tariferhöhung ist ab Juli 2018 möglich.

Geldstrafe für gefährliches Fahren 2017 (nicht akzeptiert)

Am 25. November 2016 wurde der Staatsduma ein Gesetzentwurf zur Einführung einer Geldstrafe von 5.000 Rubel für gefährliches Fahren zur Prüfung vorgelegt.

„Gefährliches Fahren“ ist nach den neuen Vorschriften die wiederholte Begehung einer oder mehrerer aufeinanderfolgender Handlungen, wenn diese Handlungen dazu geführt haben, dass der Fahrer im Verkehrsgeschehen eine Situation geschaffen hat, in der seine Bewegung und (oder) die Bewegung von anderen Fahrern in die gleiche Richtung und mit der gleichen Geschwindigkeit besteht die Gefahr von Tod oder Verletzung von Personen, Schäden an Fahrzeugen, Bauwerken, Ladung oder anderen Sachschäden.

Die Liste solcher Aktionen ist klar formuliert:

• Nichteinhaltung der Vorschrift, einem Fahrzeug mit Vorrangfahrtrecht während des Umbaus auszuweichen;
• Umbau bei starkem Verkehr, wenn alle Fahrspuren belegt sind, außer beim Links- oder Rechtsabbiegen, Wenden, Anhalten oder Ausweichen vor einem Hindernis;
• Nichteinhaltung eines Sicherheitsabstandes zum vorausfahrenden Fahrzeug;
• Nichteinhaltung des seitlichen Intervalls;
• plötzliches Bremsen, wenn ein solches Bremsen nicht erforderlich ist, um einen Verkehrsunfall zu verhindern;
• Überholprävention.

Das Innenministerium Russlands hat im Sommer einen Gesetzentwurf „Über die Änderung des Kodex der Russischen Föderation über Ordnungswidrigkeiten im Rahmen der Festlegung der Verwaltungsverantwortung für gefährliches Fahren“ vorbereitet.

Der Gesetzentwurf schlägt vor, Kapitel 12 des Ordnungswidrigkeitengesetzbuchs der Russischen Föderation um einen neuen Artikel 12.28.1 zu ergänzen, der die Verwaltungshaftung in Form einer Geldbuße in Höhe von 5.000 Rubel für den Fahrer eines Fahrzeugs festlegt Begehen von Handlungen, die als „gefährliches Fahren“ eingestuft werden.

Das Innenministerium stellt fest, dass eine Geldstrafe für gefährliches Fahren nur dann möglich ist, wenn ein Video wiederholte Verstöße gegen die Verkehrsregeln beweist. Gleichzeitig ist geplant, neben Aufnahmen von automatischen Aufnahmekameras oder Videoaufnahmen von Verkehrspolizisten auch Aufnahmen von DVRs der Fahrer zu berücksichtigen.

Am 25. November 2016 reichte die Regierung der Russischen Föderation bei der Staatsduma eine Geldstrafe wegen gefährlichen Fahrens ein. Es ist jedoch noch nicht genehmigt.

Strafe für Fahranfänger (nicht akzeptiert)

Im Herbst 2016 bereitete das russische Innenministerium Änderungen der Verkehrsregeln vor, die die Geschwindigkeit für Fahranfänger mit weniger als 2 Jahren Erfahrung begrenzen.

Denken Sie daran, dass frühere Fahrer, deren Fahrerfahrung weniger als 2 Jahre beträgt, auf gesetzlicher Ebene vorgeschlagen wurden, die Höchstgeschwindigkeit beim Fahren auf allen Straßen auf 70 km / h zu begrenzen. Außerdem wollten sie solchen Fahrern das Abschleppen eines Autos und unerfahrenen Moped- und Motorradfahrern die Mitnahme von Personen verbieten.

Vladimir Kuzin, stellvertretender Leiter der Hauptdirektion für Straßenverkehrssicherheit des Innenministeriums der Russischen Föderation, stellte den geänderten Entwurf des Dokuments der Öffentlichkeit vor.

Es wurde beschlossen, auf die Einführung von Geschwindigkeitsbegrenzungen zu verzichten. Aber sie wollen weiterhin das Abschleppen für Fahranfänger von Autos und die Mitnahme von Fahranfängern für Fahranfänger von Mopeds und Motorrädern verbieten.

Darüber hinaus wird vorgeschlagen, Fahranfänger, die das entsprechende Schild nicht auf dem Glas des Autos angebracht haben, mit einer Geldstrafe von 500 Rubel gemäß Artikel 12.5 Teil 1 des Ordnungswidrigkeitengesetzbuchs der Russischen Föderation zu bestrafen.

BENZINPREISE 2017

Im Jahr 2016 wurden die Verbrauchssteuern in Russland zweimal erhöht - ab dem 1. Januar und ab dem 1. April. Nach dem aktuellen Projekt sollten die Verbrauchssteuern auf Kraftstoff ab dem 1. Januar 2017 gesenkt werden. Am 22. Oktober 2016 veröffentlichte das Finanzministerium jedoch einen neuen Entwurf, wonach die Verbrauchsteuern auf Benzin und Dieselkraftstoff auch im Jahr 2017 erhöht werden. Nach den neuesten Informationen bleiben die derzeitigen Verbrauchsteuern nur auf Benzin bestehen, das nicht der 5. Klasse entspricht - 13.100 Rubel pro Tonne. Für Benzin der Klasse 5 im Jahr 2017 wird vorgeschlagen, einen Verbrauchsteuersatz von 10.130 Rubel pro 1 Tonne festzulegen. Die Verbrauchsteuer auf Dieselkraftstoff im Jahr 2017 soll auf 6.800 Rubel pro 1 Tonne festgesetzt werden. Daher werden bei der Unterzeichnung dieses Projekts die Verbrauchssteuern auf Kraftstoff in Russland traditionell ab dem 1. Januar des neuen Jahres steigen.

Im Jahr 2017 wurden einige Änderungen an den Straßenverkehrsregeln vorgenommen. Die neuen Verkehrspolizeigesetze sollen die Sicherheitsmaßnahmen im Straßenverkehr stärken. An bestehenden Gesetzen wurden getrennte Änderungen vorgenommen, um einige Punkte zu straffen.

Die neuen Verkehrspolizeigesetze betrafen auf die eine oder andere Weise alle Autobesitzer. Im Folgenden werden die Hauptaspekte von Innovationen betrachtet.

Ab Anfang 2017 Das ERA-GLONASS-System wird für alle Autos obligatorisch. Es ist vorgeschrieben, dass ein solches System in Personenkraftwagen die Funktion einer automatischen Benachrichtigung über einen Unfall haben sollte. Im Zusammenhang mit dieser Neuerung wird ein Einfuhrverbot für ausländische Autos ohne dieses System eingeführt. Ausgenommen sind Maschinen, deren Bauartsicherheitsbescheinigung vor dem 01.01.2017 ausgestellt wurde.

Neu Gesetz über verkehrspolizeiliche Bußgelder wegen fehlender technischer Kontrolle beinhaltet folgende Preise:

• Die erste Strafe für das Fehlen einer technischen Inspektion wird sein 500-800 Rubel ist ein Verbot des Weiterbetriebs des Fahrzeugs möglich;
• die Wiederholungsstrafe bestimmt sich nach der Höhe ab 5 Tausend, Verlust des Führerscheins bis zu drei Monate.

Die Änderungen betreffen die Halter aller Fahrzeuge.

Neue Gesetze in der Verkehrspolizei betroffen Fahranfänger. Dies sind diejenigen Autobesitzer, deren Erfahrung weniger als zwei Jahre beträgt. Verkehrspolizeigesetz für Fahranfänger vom 24. März 2017 wurden die folgenden Anweisungen eingeführt:

• das Abschleppen von Fahrzeugen ist verboten;
• Die Beförderung von Passagieren auf Motorrädern und Mopeds ist nicht gestattet;
• Es ist zwingend erforderlich, ein „Fahranfänger“-Schild zu haben.

Zusammen mit diesen Bestimmungen schreiben die neuen Gesetze in der Verkehrspolizei vor Obligatorisches Vorhandensein der folgenden Zeichen:

• Straßenbahn;
• Spikes;
• Beförderung von Kindern;
• gehörloser Fahrer;
• Bildungsfahrzeug;
• Geschwindigkeitsbegrenzung;
• Gefahrgut;
• übergroße Fracht;
• langsames Fahrzeug;
• langes Fahrzeug;
• Fahranfänger.

Wenn das entsprechende Zeichen vorhanden sein muss und es fehlt, hat der Verkehrspolizeiinspektor für neue Verkehrsregeln ab dem 4. April das Recht, die weitere Verwendung des Autos zu untersagen.

Am 23. März 2017 wurde ein Dekret der Regierung der Russischen Föderation erlassen, das einige einführte Führerscheinänderungen:

• wenn die Neuausstellung nicht auf das abgelaufene Ablaufdatum zurückzuführen ist, wird ein neues Zertifikat ausgestellt für 10 Jahre;
• es ist erlaubt, die Rechte nach Belieben ohne Angabe von Gründen zu ändern.

Seit 2017 werden Verkehrspolizeigesetze aktiv umgesetzt elektronisches Dokumentensystem. Sie berührte die Richtlinien von OSAGO sowie Fahrzeugpässe.

Nach den neuen Gesetzen der Verkehrspolizei eingeführt eine Geldstrafe von 5 Tausend Rubel für gefährliches Fahren. Der Begriff wurde 2016 eingeführt und impliziert folgende Maßnahmen:

• Weigerung, einem Fahrzeug mit Vorfahrt auszuweichen;
• Wechseln auf eine andere Fahrspur oder andere Manöver bei dichtem Verkehr, außer in Fällen von kontrolliertem Abbiegen, Anhalten oder Umfahren eines aufgetretenen Hindernisses;
• Nichteinhaltung des Mindestabstands bei vorausfahrenden Fahrzeugen;
• Nichteinhaltung der Anforderungen im seitlichen Abstand;
• plötzliches Bremsen, wenn es nicht mit der Verhütung eines Unfalls zusammenhängt;
• Manöver, um ein Überholen zu verhindern.

Eine Reihe von Änderungen der Verkehrspolizeigesetze betrafen die folgenden Aspekte der Verkehrsregeln:

• vom 1. September 2017 wird voraussichtlich verabschiedet Verkehrspolizeiliches Reifengesetz nicht für die laufende Saison gekleidet, wird eine Geldstrafe von 2.000 erwartet;
• nach dem neuen Verkehrspolizeigesetz die Zahlung der Transportsteuer wird storniert für große Familien;
• dürfen Kauf von Fahrzeugen für Behinderte auf Kosten der Haushaltsmittel;
• Parkplätze den Status von Immobilien erhalten, Anforderungen an ihre Gestaltung und Größe entwickeln;
• nach den neuen Verkehrspolizeigesetzen, Der Eintritt in Städte oder einzelne Gebiete wird bezahlt, die Lage wird durch regionale Verordnungen zur Regelung des Verkehrs und des Zustands der Umwelt geregelt;
• steigend Tarife nach dem "Platon"-System im Rahmen der 2015 erlassenen Bestimmungen;
• eine Gesetzesinitiative wird ausgearbeitet, wonach Verkehrspolizisten und Verkehrspolizisten eine eigene tragen müssen Videorecorder- Es wird davon ausgegangen, dass ein solches Gesetz die rechtswidrigen Handlungen der Inspektoren der Verkehrspolizei beseitigen wird.

Gesondert wird auf das neue Straßenverkehrsgesetz vom 10. April 2017 hingewiesen. Informationen, die Autofahrer einhalten müssen Fahren Sie mit Helmen ohne Airbags, wurde durch eine offizielle Erklärung eines Vertreters des Innenministeriums widerlegt.

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Über OSAGO

Die neuen Verkehrspolizeigesetze haben Auswirkungen auf eines der wichtigsten Themen für Autobesitzer - die OSAGO-Politik. Neben der Einführung der elektronischen Version im Jahr 2017 die folgenden Änderungen:

• die Versicherungsgesellschaft weist dem Opfer kein Geld zu, sondern überweist es an eine Reparaturfirma, mit der sie einen entsprechenden Vertrag hat;
• die Kontrolle über den Versicherer bei der Erfüllung seiner Verpflichtungen wird gestärkt;
• die Reparaturfrist wird durch einen Höchstwert von 30 Tagen bestimmt, für jeden Tag der Verspätung wird eine Strafe von 0,5 % des Gesamtbetrags berechnet;
• es ist nicht erlaubt, gebrauchte Teile zu reparieren;
• unabhängige Expertise wird abgeschafft;
• die Frist für die Einreichung von Beschwerden beim OSAGO-Versicherer wurde auf 10 Tage verlängert;
• Die Mindestgültigkeitsdauer einer OSAGO-Versicherung beträgt ein Jahr.

Änderungen, um eine Erhöhung des Koeffizienten der Versicherungskosten entsprechend der Zahl der Verkehrsverstöße vorzuschlagen. Bei mehr als 35 pro Jahr steigen die Kosten der Police um mehr als das Dreifache.

Transport von Kindern

Neue Verkehrspolizeigesetze regeln das Änderungen der Vorschriften für den Transport von Kindern:

• Kind unter 7 Jahren es darf nur in speziellen Stühlen transportiert werden;
• Kind von 7 bis 11 Jahren darf mit speziell angepassten Sicherheitsgurten auf dem Rücksitz transportiert werden;
• Kinder unter 12 auf dem Vordersitz darf nicht ohne speziellen Autositz transportiert werden;
• nicht verlassen dürfen Kind unter 7 Jahren allein im Auto wird mit einer Geldstrafe von bis zu 500 Rubel gerechnet;
• Es ist nicht erlaubt, Kinder in Bussen zu befördern, deren Alter ist über 10 Jahre alt.

Eine Anzeige für die Gruppenbeförderung von Kindern in elektronischer Form ist spätestens zwei Tage vor deren Durchführung bei der Verkehrspolizei einzureichen. Der Fahrer und das Fahrzeug werden auf Übereinstimmung überprüft, wonach eine Genehmigung ausgestellt wird.

Ab April 2017 werden neue Klauseln in die Straßenverkehrsordnung aufgenommen, die sich auf Beschränkungen für Fahrer beziehen, deren Erfahrung weniger als 2 Jahre beträgt. Sie werden durch Regierungsdekret Nr. 333 vom 24. März 2017 in Kraft gesetzt.

Fahrern mit weniger als zwei Jahren Fahrpraxis ist Folgendes untersagt:

Abschleppen anderer Fahrzeuge;

Personenbeförderung auf Kraftfahrzeugen (Motorräder und Mopeds).

Die Geldstrafe für die Verletzung der Abschleppregeln beträgt 500 Rubel oder eine Verwarnung (Artikel 12.21 des Ordnungswidrigkeitengesetzes).

Die Geldbuße für Verstöße gegen die Vorschriften für die Beförderung von Passagieren beträgt 500 Rubel (Artikel 12.23 des Gesetzbuchs für Ordnungswidrigkeiten).

Darüber hinaus betrafen die Änderungen die Höchstgeschwindigkeit von Motorrädern und die Regeln für die Verwendung von Erkennungszeichen wie Fahranfänger, Spikes, Straßenzug, gehörloser Fahrer usw. Lasst uns genauer hinschauen.

Höchstgeschwindigkeit von Motorrädern auf Autobahnen

Klausel 10.3 der Verkehrsregeln „außerhalb von Siedlungen ist der Verkehr erlaubt:

Personenkraftwagen und Lastkraftwagen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von nicht mehr als 3,5 Tonnen auf Autobahnen - bei einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 110 km/h, auf anderen Straßen - nicht mehr als 90 km/h;

Überland- und Kleinsitzbusse sowie Motorräder auf allen Straßen - nicht mehr als 90 km / h;

Außerhalb geschlossener Ortschaften ist der Verkehr erlaubt:

Motorräder, Autos und Lastwagen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von nicht mehr als 3,5 Tonnen auf Autobahnen - mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 110 km/h, auf anderen Straßen - nicht mehr als 90 km/h;

Überland- und Kleinsitzbusse auf allen Straßen - nicht mehr als 90 km / h;

Ab dem 4. April dürfen Motorradfahrer nun auf Autobahnen mit einer Geschwindigkeit von 110 km/h statt 90 km/h fahren.

Abschleppbeschränkungen für Fahranfänger

SDA-Klausel 20.21. Beim Abschleppen muss die Kontrolle von Zugfahrzeugen von Fahrern durchgeführt werden, die die Berechtigung zum Führen von Fahrzeugen für 2 oder mehr Jahre haben.

Mal sehen – die Beschränkungen werden dem Fahrer des Zugfahrzeugs auferlegt. Der Fahrer des Zugfahrzeugs muss die Berechtigung haben, Fahrzeuge jeder Kategorie für 2 oder mehr Jahre zu führen.

Merkmale der Installation des Schildes "Fahranfänger"

Schild "Fahranfänger" - in Form eines gelben Quadrats (Seitenlänge 150 mm) mit einem schwarzen Ausrufezeichen 110 mm hoch - hinter Kraftfahrzeugen (mit Ausnahme von Traktoren, selbstfahrenden Maschinen, Motorrädern und Mopeds), die von Fahrern gefahren werden haben das Recht, bestimmte Fahrzeuge weniger als 2 Jahre zu fahren.

Bis zum 4. April 2017 sollte das „Fahranfänger“-Schild unter anderem auf der Rückseite von Mopeds stehen. Nach der Änderung der Verkehrsregeln entfällt diese Pflicht.

Der Liste der Störungen und Bedingungen, unter denen der Betrieb von Fahrzeugen verboten ist, wurde neuer Absatz 7.151 hinzugefügt:

7.151. Es gibt keine Kennzeichnungen, die gemäß Absatz 8 der Grundbestimmungen für die Zulassung von Fahrzeugen zum Betrieb und die Pflichten der Beamten zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit angebracht werden müssen, genehmigt durch den Erlass des Ministerrates - der Regierung der Russischen Föderation Bund vom 23. Oktober 1993 N 1090 „Über die Regeln des Straßenverkehrs“.

Ab dem 4. April 2017 ist der Betrieb von Fahrzeugen ohne Kennzeichen verboten:

Erkennungszeichen „Spikes“, Erkennungszeichen „Kindertransport“, Erkennungszeichen „Gehörloser Fahrer“, Erkennungszeichen „Schulungsfahrzeug“, Erkennungszeichen „Geschwindigkeitsbegrenzung“, Erkennungszeichen „Gefährliche Fracht“, Erkennungszeichen „Übergroße Fracht“ , Erkennungszeichen „Langsam fahrendes Fahrzeug“, Erkennungszeichen „Längsfahrzeug“, Erkennungszeichen „Fahranfänger“.

Für das Fehlen der oben genannten Zeichen können Sie jetzt eine Geldstrafe von 500 Rubel erhalten (Teil 1 von Artikel 12.5 des Gesetzbuchs für Ordnungswidrigkeiten).

Die wichtigste Überraschung, die jetzt auf letztere wartet, hängt mit dem „Fahranfänger“-Schild zusammen, das sie jetzt gezwungen sind, an die Fenster ihrer Autos zu formen. Bis vor kurzem waren keine Sanktionen für das Fehlen eines Aufklebers mit einem schwarzen Ausrufezeichen auf gelbem Hintergrund auf einem „Teekannen“ -Auto vorgesehen. Aber jetzt gilt es als eine der "Fehlfunktionen oder Bedingungen", unter denen der Betrieb des Fahrzeugs verboten ist. Das heißt, ein Verkehrspolizist, der einen Fahranfänger angehalten hat, wird zunächst nachsehen: Gibt es Aufkleber mit „Ausrufen“ auf seinem Auto? Wenn nicht, erstellen sie ein Protokoll, wie für die Tönung von Fenstern, die nicht GOST entspricht, die Installation eines abnormalen "Kenguryatnik" oder Power-Stoßfänger an einem SUV: mit einer Geldstrafe von 500 Rubel. Gleichzeitig erlässt der Verkehrspolizist eine Anordnung zur Beseitigung der „Störung“. Danach ist der Autobesitzer verpflichtet, sein Auto innerhalb von 10 Tagen mit beseitigten „Mängeln“ bei der Verkehrspolizei vorzustellen. In unserem Fall - mit aufgeklebten Schildern "Fahranfänger". Wenn dies nicht geschieht und ein solcher Grund für einen Besuch bei der Polizei als Unsinn angesehen wird, wird die Registrierung des Autos ausgesetzt und das Fahren wird bereits gemäß Artikel 12.1 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten bestraft - eine Geldstrafe von 500 -800 Rubel zum ersten Mal und bis zum Entzug der Rechte für drei Monate zum zweiten Mal.

Die übrigen Änderungen der Verkehrsregeln verbieten Fahranfängern das Abschleppen anderer Autos. Wenn eine Person mit einer Fahrerfahrung von weniger als zwei Jahren bei dieser höchst verwerflichen Tätigkeit erwischt wird, droht ihr eine Geldstrafe von 500 Rubel gemäß Artikel 12.21 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten („Verstoß gegen die Abschleppregeln“). Genau das gleiche Bußgeld erwartet einen Motorradanfänger (Artikel 12.23 Ordnungswidrigkeitengesetzbuch), wenn er plötzlich beschließt, eine Freundin zu fahren. Oder ein Freund.

Beachten Sie, dass all diese wunderbaren Änderungen der Verkehrsregeln vom Innenministerium unter dem Motto der Bekämpfung von Unfällen bei Fahranfängern initiiert wurden, die in den letzten Jahren bereits um fast 20% jährlich zurückgegangen sind. Gleichzeitig berücksichtigen die Strafverfolgungsbeamten nicht, dass viele Neulinge hinter dem Steuer aus nachvollziehbaren Gründen keine „Ausrufe“ auf ihre Autos kleben. Erstens provoziert das „Fahranfänger“-Schild unzulängliche Fahrer, einem Neuling im Straßenverkehr durch Abschneiden und starkes Bremsen „beizubringen“ oder auf andere gefährliche Weise ihre Überlegenheit zu demonstrieren. Und zweitens erleichtert das „Ausrufezeichen“ auf dem Glas Auto-Ersatz die Auswahl eines künftigen Opfers für eine „Scheidung“ auf der Straße erheblich. Schließlich ist es viel einfacher, einen unerfahrenen Fahrer zu „bedrängen“ und ihn mit imaginären Polizeischrecken einzuschüchtern.

Und im Allgemeinen ist es, insbesondere für Verkehrspolizisten, ziemlich seltsam, über Fahrerfahrung in Bezug auf die Zeitspanne zu sprechen, die formell verstrichen ist, seit eine Person einen Führerschein von der Verkehrspolizei erhalten hat. Der Autor dieser Zeilen kennt persönlich sieben Personen (meist Damen), die nach dem Führerschein mindestens 6–8 Jahre nicht gefahren sind! Und ein paar aus dieser Liste haben es bereits geschafft, ihren Führerschein wegen Ablauf der 10-jährigen Gültigkeitsdauer bei der Verkehrspolizei zu ändern! Es stellt sich heraus, dass all diese Bürger auch jetzt noch das Recht haben, sich ans Steuer zu setzen und jeden abzuschleppen, ohne sich die Mühe zu machen, ihre (glücklicherweise hypothetischen) Autos mit „Fahranfänger“-Plaketten zu überkleben. Obwohl ihnen eigentlich lange nicht einmal bewusst war, warum all diese Pedale im Auto sind!

Jedes Jahr wächst die Zahl der Autos auf den Straßen. Dies ist hauptsächlich auf die Auffüllung der Reihen der Autofahrer durch Fahranfänger zurückzuführen. Natürlich gibt es in jeder Forschung Ausnahmen, aber wie die Daten belegen, fährt eine Person nach dem ersten Jahr nach einer Fahrschule sehr vorsichtig und überschreitet die Geschwindigkeitsbegrenzung nicht, ist aber zu nervös, was oft die Ursache ist sogar kleine, aber sehr unangenehme Unfälle. Nach einem Jahr Autofahren stellt sich bei den meisten Euphorie ein und der Mensch ist sich vollkommen sicher, dass er über reiche Erfahrung verfügt, wie man so schön sagt, „das Meer geht ihm knietief“. Zu dieser Zeit werden Neuankömmlinge zu Teilnehmern schwerer Verkehrsunfälle. In diesem Zusammenhang ist ein Fahranfänger in unserem Land eine Art separate Kategorie, für die bestimmte Einschränkungen gelten. Wer Fahranfänger sind, was sie jetzt tun müssen und was ihnen ab 2017 verboten wird, darüber sprechen wir in unserem neuen Artikel.

Wie Sie wissen, können Sie in unserem Land ab 18 Jahren den Führerschein zum Führen eines Autos oder eines leistungsstarken Motorrads machen. Basierend auf der aktuellen Straßenverkehrsordnung wird ein Absolvent mit einer Fahrerfahrung von weniger als zwei Jahren in unserem Land als Fahranfänger anerkannt. Mitarbeiter der staatlichen Verkehrsinspektion stellen fest, dass man nach den Ergebnissen zahlreicher Umfragen unter Personen, die gerade einen Führerschein erhalten haben, eindeutig den Schluss ziehen kann, dass Anfänger selbst im ersten Jahr Unbehagen und Angst beim Autofahren erkennen. Nach dem Abschluss einer Fahrschule reicht das Wissen über die Theorie der Verkehrsregeln aus, aber die Praxis reicht in der Regel nicht aus.

Verzichten wir nicht auf traurige Statistiken. Im Jahr 2016 ereigneten sich unter Beteiligung von Fahranfängern etwa 12.000 Unfälle auf den Straßen des Landes, fast 17.000 Menschen wurden unterschiedlich schwer verletzt und mehr als tausend starben.

Dafür gibt es viele Gründe - das ist der Lernprozess in Fahrschulen, der Mangel an ausreichender Übung für Fahranfänger und Einschränkungen für sie. Tatsächlich kann eine Person, nachdem sie die Rechte an ihren Händen erhalten hat, sofort auf die Strecke gehen und auf der äußersten linken Spur mit Höchstgeschwindigkeit „fahren“. Für viele europäische Länder kommt das nicht in Frage.

Beispielsweise wird in Deutschland einem Fahrer nach dem Abschluss einer Fahrschule ein vorläufiges Zertifikat ausgestellt, mit dem er ein Jahr lang fährt. Danach untersucht der Sonderdienst, ob er Verstöße hatte und in welcher Menge? Wenn der Fahrer die Straßenverkehrsordnung missbräuchlich erfüllt und es viele Verstöße gibt, wird die befristete Fahrerlaubnis um ein weiteres Jahr verlängert und es wird ihm angeboten, sich freiwillig-obligatorisch einer Umschulung zu unterziehen. Dies kann andauern, bis das Verhalten des Novizen der Kontrollinspektion genügt. Dank dieser Praxis sinkt die Zahl der Unfälle mit Fahranfängern in Deutschland von Jahr zu Jahr.

Von solchen Einschränkungen sind wir noch weit entfernt, aber schon jetzt stoßen Fahranfänger bei der Beantragung einer Versicherung auf gewisse finanzielle Hürden. , wie CASCO für Anfänger, ist viel teurer als für erfahrene Fahrer. Aber diese Einschränkung hat mehr mit den finanziellen Risiken der Versicherungsunternehmen zu tun.

Die erste gesetzliche "Schwalbe" war, innerhalb derer Fahranfänger mit Geldstrafen rechnen müssen, wenn sie gegen bestimmte Anforderungen verstoßen. Trotz der Kritik von Autoexperten und Verkehrssicherheitsspezialisten wurde dieser Rechtsakt verabschiedet und ist auf dem Territorium unseres Landes in Kraft. Mit der Veröffentlichung dieses Regierungserlasses können wir definitiv über die Stärkung der Kontrolle über Autofahrer - Fahranfänger in der Russischen Föderation - sprechen.

Obligatorischer Ausweis für Fahranfänger

Vor der Verabschiedung des Regierungsdekrets Nr. 333 vom 24. März 2017 konnten Fahranfänger nach eigenem Ermessen andere Verkehrsteilnehmer über ihre mangelnde Fahrerfahrung informieren. Manche klebten die „Teekanne“, andere ein orangefarbenes Quadrat mit Ausrufezeichen.

Jetzt wurde ein einheitlicher Standard für alle Fahranfänger festgelegt. Gemäß der Liste der Störungen, in denen der Betrieb eines Autos gemäß der Straßenverkehrsordnung verboten ist, ist es verboten, ein Auto zu fahren, das sich nicht darauf befindet. Dies ist in Absatz 7.15(1) dieser Fehlerliste angegeben.

Wenn ein Fahrer mit weniger als 2 Jahren Erfahrung fährt, muss das Fahrzeug gemäß § 8 der Verordnung über die Zulassung zum Führen eines Fahrzeugs mit einem speziellen Kennzeichen für einen Fahranfänger versehen sein. Dieses Zeichen ist ein gelbes Quadrat mit einem schwarzen Ausrufezeichen, das hinter dem Fahrzeug platziert wird, normalerweise an der Heckscheibe links in der oberen oder unteren Ecke.

Strafe für das Fahren ohne Fahranfängerkennzeichen

Stellt der Verkehrspolizist bei der Prüfung der Dokumente eines Autofahrers fest, dass bei einer Fahrpraxis von weniger als zwei Jahren keine Fahranfängerplakette an der Heckscheibe seines Autos angebracht wird, droht ihm ein Bußgeld.

Die Verantwortlichkeit für das Fehlen eines besonderen Erkennungszeichens für Fahranfänger wird durch Teil 1 von Artikel 12.5 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten festgelegt. Nach dieser Norm bedroht das Fehlen eines Schildes einen Fahranfänger in Höhe von 500 Rubel.

Was ist für Fahranfänger verboten?

Die nächste Änderung der Straßenverkehrsordnung war die Beschränkung für Fahranfänger, Fahrzeuge abzuschleppen. Abschnitt 20 der UVP der Russischen Föderation wird durch Abschnitt 20.2 (1) ergänzt, der besagt, dass das Führen eines Zugfahrzeugs für Fahrer mit einer Fahrerfahrung von mehr als 2 Jahren möglich ist.

Wenn der Verkehrspolizist feststellt, dass der Fahranfänger abschleppt, werden ihm gemäß Artikel 12.21 „Verstoß gegen die Abschleppregeln“ des Ordnungswidrigkeitengesetzbuchs der Russischen Föderation 500 Rubel angedroht.

Eine weitere Neuerung des Regierungserlasses vom 24. März 2017 Nr. 333 war Artikel 22.2 Absatz 1 der Straßenverkehrsordnung, der ein Fahrverbot für unerfahrene Motorradfahrer einführt. Für dieses Vergehen droht dem Fahrer eine Geldstrafe von 500 Rubel gemäß Artikel 12.23 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation.

Diese Änderungen lösten sowohl unter Autofahrern als auch unter Autoexperten einen Sturm von Diskussionen und Kontroversen aus. Einige argumentieren, dass eine erhöhte Verantwortung für Fahranfänger dazu beitragen wird, Unfälle zu reduzieren. Andere glauben, dass diese Änderungen die Situation auf der Straße nur verschlechtern werden. Wie Sie wissen, provozieren viele "erfahrene" Fahrer Anfänger mit einem Ausrufezeichen, Unterbieten und hartem Bremsen. Darüber hinaus fährt eine sehr große Anzahl von Personen, die einen Führerschein erworben haben, mehrere Jahre lang kein Auto. Zwei Jahre später, praktisch ohne Erfahrung, gehen sie bereits im Rang eines erfahrenen Fahrers auf die Straße. Der Kurs der russischen Regierung zur Kontrolle von Fahranfängern wird jedoch angezeigt, die Änderungen werden genehmigt und an der aktuellen Version der Straßenverkehrsordnung vorgenommen, was bedeutet, dass Sie sie einhalten oder eine Verwaltungsstrafe zahlen müssen .

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