Wann kehrt Chevrolet nach Russland zurück?

Chevrolet Captiva und Cruze könnten auf den russischen Markt zurückkehren

Die Marke Ravon, unter der wir Autos von GM Usbekistan verkaufen, teilte Pläne, neue Modelle auf den russischen Markt zu bringen.

Wird Chevrolet 2018 nach Russland zurückkehren?

Der Pressedienst des Unternehmens sagt, dass das Unternehmen 2018 zwei neue Modelle und ein aktualisiertes Modell auf dem russischen Markt einführen wird. Eines der neuen Produkte ist im SUV-Segment (also Crossovers / SUVs).

Wann Chevrolet auf den russischen Markt zurückkehrt: die neuesten Nachrichten

Schaut man sich die Modellpalette des Werks an (und es produziert eine Reihe von Autos der koreanischen GM-Niederlassung unter der Marke Chevrolet), findet man das einzige SUV im Sortiment: den Chevrolet Captiva. Dieses Modell war bei uns sehr gefragt, verschwand aber, als die Amerikaner beschlossen, den russischen Markt zu verlassen und nur die teuren Modelle der amerikanischen Niederlassung von Chevrolet zu verlassen.

Darüber hinaus ist es keine Tatsache, dass ein Crossover mit leicht verändertem Aussehen (GM Usbekistan verkauft Autos unter der Marke Ravon in Russland) aus Usbekistan zu uns importiert wird. Im vergangenen Jahr wurde Ravons Interesse am eingemotteten General Motors Werk in St. Petersburg bekannt. Aber Captiva und die Soplatform Opel Antara wurden von SKD genau dort für unseren Markt gemacht.

In Usbekistan wird Chevrolet Captiva mit einem unangefochtenen 2,4-Liter-Benzinmotor mit 167 PS Leistung montiert. und eine 6-Gang-Automatik. Gleichzeitig wird GM Usbekistan im Gegensatz zum Chevrolet Orlando, dessen Montage in Usbekistan eingestellt wurde, dieses Modell nicht aufgeben.

Das zweite neue Modell, über das der Pressedienst Ravon berichtet, ist die C-Segment-Limousine. Das Unternehmen machte auch keine Angaben zu den Details und schlug vor, auf neue Ankündigungen zu warten. Die einzige Limousine der C-Klasse für heute im Sortiment des usbekischen Werkes ist der Chevrolet Lacetti, der hier unter dem Namen Ravon Gentra verkauft wird.

Wann kehrt Chevrolet nach Moskau zurück?

Wir wagen anzunehmen, dass die Produktion des Chevrolet Cruze, der 2015 auf der Automesse in New York gezeigt wurde, nach Usbekistan verlagert wird und die Ausrüstung im Werk höchstwahrscheinlich für die Vollmontage mit Schweiß- und Gemälde.

Und schließlich wird Ravon in diesem Jahr die aktualisierte R4-Limousine auf den russischen Markt bringen. Hier kann man nicht ahnen: Wir sprechen von der Neugestaltung der Chevrolet Cobalt Limousine, die hier unter dem R4-Index in der Vorreformversion verkauft wird. Im Jahr 2015 wurde das Auto einer Neugestaltung unterzogen, sein Äußeres und Inneres haben sich stark verändert. Aber es lohnt sich nicht, nach dem Update auf neue Netzteile zu warten.

Es ist möglich, dass der aktualisierte Ravon R4 in naher Zukunft auf den russischen Markt kommt, aber der Crossover und die Limousine müssen warten. Wir denken, dass Ravon seine Neuheiten auf der Moskauer Internationalen Automobilausstellung zeigen wird, die traditionell Ende August stattfindet.

Ein anderer alter Freund, Chevrolet Aveo, könnte ebenfalls auf unseren Markt zurückkehren. Aber schon aus Kasachstan: Die dortige "Asia Auto" hat das Modell im vergangenen Jahr in Russland zertifiziert.

Die ernsthaften Absichten von GM Usbekistan zeigen sich auch darin, dass Ravon offizieller Sponsor der russischen Fußballnationalmannschaft ist.

(STRASSE).

„General Motors hat uns versprochen, weil es in etwa zwei Jahren nach Russland zurückkehren will, das Werk einzumotten und seine Aktionen so zu organisieren, dass die Beziehung zu Händlern und Verbrauchern bei der Rückkehr genauso loyal ist wie möglich", sagte er. Morozov.

"Wie das Unternehmen sagte, haben sie ein beispielloses Budget geplant, das darauf abzielt, alle Probleme zu lösen, einschließlich eines zivilisierten Rückzugs vom Markt, eines Entschädigungspakets für Händler und Zahlungen an Arbeiter, die jetzt gekürzt werden."

Beachten Sie, dass Karl Thomas Neumann, CEO des Opel-Konzerns, bereits im ersten Quartal 2015 sagte, dass eine radikale Reduzierung der Präsenz von GM in Russland Kosten in Höhe von 600 Millionen US-Dollar erfordern würde. Das Geld wird zur Umsatzsteigerung, zur Umgestaltung des Händlernetzes, zur Kündigung von Verträgen und zur Deckung der Kosten im Zusammenhang mit Entlassungen verwendet.

Laut Morozov wurde dem Minister für Industrie und Handel die offizielle Version der Abreise von General Motors aus Russland von der Leiterin des russischen Büros von GM Suzanne Webber vorgelegt.

„Sie konnte den Vorstand von GM nicht überzeugen, in den kommenden Jahren zusätzliche Mittel bereitzustellen, um die Verluste der Aktivitäten des Unternehmens auf dem russischen Markt zu kompensieren“, erklärte ein Sprecher des Ministeriums für Industrie und Handel.

- Laut ihren Prognosen werden ein eher niedriger Lokalisierungsgrad und ein hoher Wettbewerb dem Unternehmen nicht erlauben, von der Tätigkeit auf dem russischen Markt zu profitieren.

Und dies trotz der Tatsache, dass sich eine Reihe globaler Hersteller, auch solche mit geringem Lokalisierungsgrad, entschlossen haben, weiterhin auf dem russischen Markt zu arbeiten. Diese Entscheidung von GM war insbesondere darauf zurückzuführen, dass das Unternehmen bereits 2009 ein großes Staatsdarlehen in den USA erhielt und das Unternehmen meines Wissens noch eine Reihe von Verpflichtungen hat, darunter die Nichtfinanzierung von unrentable Aktivitäten."

Die aktuellen Ereignisse sollen laut Morozov keine massiven Folgen haben, auch andere Autohersteller werden Russland nach dem amerikanischen Konzern nicht verlassen.

„Es ist klar, dass der Rest der Autohersteller über den Abgang von GM erfreut war“, sagte Morozov. - Nach unseren Schätzungen gibt es jedoch keine Anzeichen dafür, dass einige der Unternehmen, auch solche mit einem geringen Lokalisierungsgrad, den russischen Markt verlassen wollen. Der heimische Automarkt hat ernsthaftes Wachstumspotenzial, und dieser Faktor wird für sie der Schlüssel zur Entwicklung ihres Geschäfts in Russland sein.

ROAD-Präsident Vladimir wiederum zeigte sich in seiner Einschätzung der Zukunft von GM in Russland vorsichtiger. Der Vertreter des Ministeriums für Industrie und Handel Alexander Morozov habe nur "seinen Wunsch nach Rückgabe des Unternehmens geäußert". Er ist sich aber auch sicher, dass alle von GM vertretenen Marken einfach gezwungen sind, auf den russischen Markt zurückzukehren.

„Wir wissen nicht, was in zwei Jahren passieren wird“, sagte Moschenkow gegenüber Gazeta.Ru. - Natürlich möchte ich, dass Opel und Chevrolet vollständig nach Russland zurückkehren, sie haben eine hervorragende Aufstellung.

Ich bin sicher, dass Frau Weber ihr Bestes tut, um bestehende Händlerbetriebe in dieser Kapazität zu halten, bis GM zurückkehrt. Dies geschieht, um den Kundenstamm zu erhalten. Aus diesem Grund wird es für das Unternehmen wichtig sein, alle Beziehungen zu den Händlern richtig aufzubauen.

Wer in den letzten fünf bis sechs Jahren in die Geschäftsentwicklung investiert hat, muss eine Entschädigung erhalten, auch in Geld, um einfach zu überleben.

Wir wissen, dass GM bei der SEC eine Verlusterklärung in Höhe von 600 Millionen Dollar eingereicht hat, was bedeutet, dass sie ausgegeben werden muss. Ich würde gerne glauben, dass Distributoren in Abhängigkeit von der Geschichte, dem Kundenstamm und anderen wichtigen Faktoren eine faire Vergütung erhalten, einschließlich einer monetären Vergütung. Und natürlich würde ich gerne glauben, dass GM in zwei oder drei Jahren, wenn der russische Automarkt steigt, zurückkehren wird. GM belegt den dritten Platz in der weltweiten Autohersteller-Rangliste. Der Konzern ist einfach verpflichtet, vollumfänglich auf dem russischen Markt präsent zu sein, damit unsere Kunden die Wahl haben.“

In Bezug auf die Zukunft der Autohäuser stellt Mozhenkov fest, dass es für bestehende Autohäuser schwierig sein wird, neue Partner zu finden, um den freien Platz zu besetzen.

„Die Umstellung auf neue Marken wird sehr schwierig“, sagt der ROAD-Chef.

„Hersteller haben das Ziel, ihr Händlernetz zu erhalten, und wenn man es vergrößert, stellt sich heraus, dass es einfach „verschmiert“ und alle darunter leiden.“

Der kaufmännische Direktor der Firma Avtomir wiederum sagte gegenüber Gazeta.Ru, dass die Händler hoffen, "alle ihre Erwartungen entschädigt" zu bekommen. Andernfalls müssen Geschäftsleute vor Gericht gehen.

„Die Tatsache, dass GM Russland verlassen hat, kam für uns überraschend. Aber unser Geschäft ist so organisiert, dass wir immer zur Diversifizierung bereit sind, wir bleiben am Puls der Zeit, - sagte Groshenkov zu Gazeta.Ru.

- Gleichzeitig haben wir gerade unseren eigenen GM-Händler in Jekaterinburg gebaut und nicht gestartet - er hätte erst in drei Wochen eröffnen sollen. Wir rechnen mit einer Entschädigung, und wenn wir nicht einverstanden sind, werden wir klagen.

Nun sind wir mit der Repräsentanz in die Phase der Verhandlungen über die zugesagte Vergütung eingetreten. Uns wurden Manager zugewiesen, die uns führen. Ihr Programm und was genau sie vorschlagen, ist noch nicht ganz klar. Wir warten auf endgültige Vorschläge innerhalb von ein bis zwei Wochen.

Laut Groshenkov sucht Avtomir derzeit aktiv nach Marken, die diejenigen ersetzen können, die Russland verlassen haben.

„Natürlich wird es nicht so einfach sein, neue Partner zu finden“, sagt der Händler. - Wir werden einige Autohäuser aufgeben müssen, in Fällen, in denen Autohäuser in unserem Besitz sind, werden wir unser Geschäft fortsetzen und unsere Kunden bedienen. Wir betrachten alle bestehenden Marken, bewerten ihre Profitabilität und Marktposition, davon hängt unsere Entscheidung ab.“

Ein Analyst von VTB Capital macht wiederum darauf aufmerksam, dass GM Russland nicht vollständig verlässt – sie haben noch ein Joint Venture mit einem Werk in St. Petersburg, das sie einmotten werden, sowie die Marke Cadillac, die ebenfalls bleibt auf dem russischen Markt.

„Ich glaube nicht, dass es für ein so großes Unternehmen ein Problem sein wird, das Händlernetz wieder aufzubauen“, sagt Bespalov gegenüber Gazeta.Ru.

- Daher ist die Möglichkeit einer Rückkehr von GM auf den russischen Markt angesichts des guten Marktpotenzials sehr real. Es ist jedoch unwahrscheinlich, dass sie zu den gleichen Bedingungen zurückkehren, die sie zuvor hatten.

Was die finanziellen Einbußen angeht, die dem Konzern im Zusammenhang mit Zahlungen an Händler entstehen, so hätte nach Ansicht des Gesprächspartners die Entscheidung, Russland zu verlassen, unter Berücksichtigung dieses Umstands getroffen werden können. „Es ging nicht nur darum, dass das Unternehmen in Russland Verluste machte, sondern auch, dass für den Fall, dass es auf dem Markt bleiben sollte, ernsthafte Investitionen in die Produktion erforderlich waren“, erklärte Bespalov.

Denken Sie daran, dass der amerikanische Autogigant General Motors im März eine radikale Änderung seiner Geschäftsstrategie in Russland angekündigt hat. Die deutsche Marke Opel, im Besitz von GM, wird den heimischen Markt vollständig verlassen, und die Marke Chevrolet wird die massivsten Modelle verlieren. So wird GM in Russland nur die Marke Cadillac und drei bekannte, aber nicht sehr beliebte Chevrolet-Modelle haben - die Sportwagen Corvette und Camaro sowie den Tahoe-SUV. Gleichzeitig wurden neulich die ersten 400 Arbeiter aus dem GM-Werk in St. Petersburg entlassen, das bald eingemottet wird. Sie erklärten sich bereit zu gehen, nachdem sie sieben durchschnittliche Monatsgehälter erhalten hatten. Arbeitnehmer, die sich im Einvernehmen der Parteien weigerten, auszutreten, erwarten nun eine Entschädigung in Höhe von 12 durchschnittlichen Monatsgehältern.

Drei Jahre lang hat die Krise den heimischen Automarkt bis zur Unkenntlichkeit formatiert – es bleiben nur Erinnerungen an den einstigen Sortimentsreichtum. Seit 2014 ist die Zahl der verkauften Modelle um ein Drittel zurückgegangen, und dieser Prozess geht weiter: Anfang des Jahres hat die Marke Alfa Romeo Russland tatsächlich verlassen, nun gibt es Gerüchte über einen möglichen Lieferstopp von Fiat-Autos.

Er erinnert sich an bekannte Marken, die nicht in den modernen russischen Automarkt passten, und bewertet die Möglichkeit ihrer Rückkehr.

Opel und Chevrolet

Als General Motors (GM) 2015 seinen Rückzug aus Russland ankündigte, wurde die Nachricht fast als Beginn eines neuen Kalten Krieges wahrgenommen. Im Laufe der Zeit wurde jedoch klar, dass dies nichts anderes als ein Geschäftsschritt ist, der Teil einer globalen Strategie ist. So wurde bereits 2013 der Abschied der Marke Chevrolet aus West- und Osteuropa angekündigt; in Russland "verweilte" die Marke, anscheinend aufgrund der Tatsache, dass der heimische Automarkt zu dieser Zeit gerade erst anfing, von der Verkaufsspitze im Jahr 2012 abzusteigen, als fast drei Millionen Autos verkauft wurden.

Der plötzliche Ausbruch der Krise beflügelte den natürlichen Lauf der Dinge: GM wechselte schnell zum europäischen Arbeitsschema - es entfernte Autos des Massensegments vom heimischen Markt und ließ nur teure Chevrolet-Modelle übrig: Corvette, Camaro, Tahoe. Können wir mit der Rückkehr der ehemaligen Bestseller der Budgetklasse - Aveo, Cruze, Lanos - rechnen, wenn sich der Markt verbessert? Offensichtlich nicht: Auch in Indien und Südafrika, wo sich die Montagewerke von Chevrolet befinden, verliert die Marke rasant an Boden. Der Verkauf in diesen Märkten wird bis Ende dieses Jahres abgeschlossen sein, das indische Werk in Halol wird geschlossen und die Produkte eines weiteren Werks werden nach Mexiko und Südamerika exportiert.

Auch bei Opel gibt es keine Politik: Die Marke wurde durch den geringen Lokalisierungsgrad der Modelle enttäuscht. Beliebte Autos wie der Insignia, Mokka oder Zafira wurden von der Kaliningrader Firma Avtotor im Schraubendreher-Montageverfahren hergestellt, sodass ihre Preise angesichts des fallenden Rubels buchstäblich außer Kontrolle gerieten.

Könnte Opel zurückkommen? "Ja, vielleicht", sagte Carlos Tavares, Chef von PSA Peugeot-Citroen, der die Marke kürzlich übernommen hat. „Natürlich, wenn es wirtschaftlich vertretbar ist“, fügte er hinzu. Und angesichts der Tatsache, dass der heute stark reduzierte russische Markt durch Unternehmen gespalten ist, die seit langem viel in den Ausbau der lokalen Produktion investieren, ist dies auf absehbare Zeit nicht ratsam, stellen wir fest.

Alfa Romeo

Diese italienische Marke verlässt Russland nicht zum ersten Mal: ​​Seit Anfang der 2000er Jahre versuchte die Marke dreimal, auf dem Markt Fuß zu fassen, scheiterte jedoch jedes Mal an der Konkurrenz deutscher Hersteller. Den letzten Versuch unternahmen die Italiener 2010, doch diesmal ließen die Verkaufszahlen zu wünschen übrig, und der stark fallende Rubelkurs 2014 machte der Marke ein Ende – die Preise für die kompakten Schräghecklimousinen MiTo und Giulietta schossen in die Höhe. Im Jahr 2016 wurden nur 100 Autos verkauft. Im Januar dieses Jahres wurden die Lieferungen ausgesetzt: Bei einem solchen Verkaufsvolumen machte es keinen Sinn, neue Autochargen nach den Anforderungen des Sicherheitssystems ERA-GLONASS zu zertifizieren.

Trotz einer Reihe von Misserfolgen gibt der Fiat Chrysler-Konzern seine Versuche nicht auf, die Marke in Russland zurückzugeben. Darüber hinaus ist geplant, die ausgetretenen Pfade von Chevrolet zu beschreiten: Derzeit wird die Möglichkeit kalkuliert, die Oberklasselimousine Alfa Romeo Giulia und den Premium-Crossover Stelvio auf den Markt zu bringen.

Sitz

Eine weitere Marke, für die in Russland ein unglücklicher Stern zu leuchten scheint, ist die spanische Seat, die 1996, 2003, 2006 und 2012 versucht hat, sich bei uns niederzulassen. Als Unterabteilung richtet sich Seat an ein junges Publikum - Autobesitzer im Alter von 25-35 Jahren, die die "erwachsene" Marke Skoda vielleicht langweilig und teuer finden. Dies funktioniert gut in Europa, wo die hellen und stilvollen Autos von Seat aufgrund der vielen "schwachen" Ausstattungsvarianten im unteren Segment angesiedelt sind.

In Russland waren die Preise für Autos jedoch keineswegs "jugendlich", was die wenig bekannte Marke zwang, mit den stärker geförderten und beliebten Marken in Russland zu konkurrieren. Gepaart mit einer ineffektiven Werbepolitik konnte Seat dadurch nicht die angestrebten 2,5 Prozent Marktanteil (die durchschnittliche europäische Kennzahl der Marke) erreichen – 2014 wurden knapp über tausend Autos verkauft. Darüber hinaus wurden im Allgemeinen über 200.000 Autos von Volkswagen verkauft. Angesichts des Rückgangs des russischen Marktes beschloss der Konzern, den Verkauf ab Anfang 2015 einzustellen.

Kann Seat sein Glück zum fünften Mal versuchen? Vielleicht: Ende Juni präsentiert die Marke einen neuen Crossover – den Seat Arona, der auf den Aggregaten des Ibiza-Fließhecks aufgebaut ist. Wenn man bedenkt, dass der Anteil der Geländewagen in Russland im ersten Quartal dieses Jahres 42 Prozent des Absatzes (125.000 Autos) ausmachte, was das SUV-Segment zum größten machte, wird der Inlandsmarkt einen Platz für eine kostengünstige “ Spanier".

Wann kehrt Chevrolet nach Russland zurück?

Chevrolet Captiva und Cruze könnten auf den russischen Markt zurückkehren

Die Marke Ravon, unter der wir Autos von GM Usbekistan verkaufen, teilte Pläne, neue Modelle auf den russischen Markt zu bringen.

Wird Chevrolet 2018 nach Russland zurückkehren?

Der Pressedienst des Unternehmens sagt, dass das Unternehmen 2018 zwei neue Modelle und ein aktualisiertes Modell auf dem russischen Markt einführen wird. Eines der neuen Produkte ist im SUV-Segment (also Crossovers / SUVs).

Wann Chevrolet auf den russischen Markt zurückkehrt: die neuesten Nachrichten

Schaut man sich die Modellpalette des Werks an (und es produziert eine Reihe von Autos der koreanischen GM-Niederlassung unter der Marke Chevrolet), findet man das einzige SUV im Sortiment: den Chevrolet Captiva. Dieses Modell war bei uns sehr gefragt, verschwand aber, als die Amerikaner beschlossen, den russischen Markt zu verlassen und nur die teuren Modelle der amerikanischen Niederlassung von Chevrolet zu verlassen.

Darüber hinaus ist es keine Tatsache, dass ein Crossover mit leicht verändertem Aussehen (GM Usbekistan verkauft Autos unter der Marke Ravon in Russland) aus Usbekistan zu uns importiert wird. Im vergangenen Jahr wurde Ravons Interesse am eingemotteten General Motors Werk in St. Petersburg bekannt. Aber Captiva und die Soplatform Opel Antara wurden von SKD genau dort für unseren Markt gemacht.

In Usbekistan wird Chevrolet Captiva mit einem unangefochtenen 2,4-Liter-Benzinmotor mit 167 PS Leistung montiert. und eine 6-Gang-Automatik. Gleichzeitig wird GM Usbekistan im Gegensatz zum Chevrolet Orlando, dessen Montage in Usbekistan eingestellt wurde, dieses Modell nicht aufgeben.

Das zweite neue Modell, über das der Pressedienst Ravon berichtet, ist die C-Segment-Limousine. Das Unternehmen machte auch keine Angaben zu den Details und schlug vor, auf neue Ankündigungen zu warten. Die einzige Limousine der C-Klasse für heute im Sortiment des usbekischen Werkes ist der Chevrolet Lacetti, der hier unter dem Namen Ravon Gentra verkauft wird.

Wann kehrt Chevrolet nach Moskau zurück?

Wir wagen anzunehmen, dass die Produktion des Chevrolet Cruze, der 2015 auf der Automesse in New York gezeigt wurde, nach Usbekistan verlagert wird und die Ausrüstung im Werk höchstwahrscheinlich für die Vollmontage mit Schweiß- und Gemälde.

Und schließlich wird Ravon in diesem Jahr die aktualisierte R4-Limousine auf den russischen Markt bringen. Hier kann man nicht ahnen: Wir sprechen von der Neugestaltung der Chevrolet Cobalt Limousine, die hier unter dem R4-Index in der Vorreformversion verkauft wird. Im Jahr 2015 wurde das Auto einer Neugestaltung unterzogen, sein Äußeres und Inneres haben sich stark verändert. Aber es lohnt sich nicht, nach dem Update auf neue Netzteile zu warten.

Es ist möglich, dass der aktualisierte Ravon R4 in naher Zukunft auf den russischen Markt kommt, aber der Crossover und die Limousine müssen warten. Wir denken, dass Ravon seine Neuheiten auf der Moskauer Internationalen Automobilausstellung zeigen wird, die traditionell Ende August stattfindet.

Ein anderer alter Freund, Chevrolet Aveo, könnte ebenfalls auf unseren Markt zurückkehren. Aber schon aus Kasachstan: Die dortige "Asia Auto" hat das Modell im vergangenen Jahr in Russland zertifiziert.

Die ernsthaften Absichten von GM Usbekistan zeigen sich auch darin, dass Ravon offizieller Sponsor der russischen Fußballnationalmannschaft ist.

Asia Auto JSC beantragte bei Rosstandart die Zulassung von zwei Modellen des amerikanischen Automobilkonzerns General Motors. In dem Antrag heißt es über neue Chevrolet-Autos, die in den letzten zwei Jahren nicht auf den russischen Markt gekommen sind. Offenbar werden beide Autos auf dem russischen Markt verkauft. Die Autos haben bereits ein Zertifikat erhalten, das ihnen die Berechtigung zum Fahren auf öffentlichen Straßen verleiht. Automobilpublikationen erfuhren, dass die kasachische Aktiengesellschaft "Asia Auto" Ende letzten Jahres Versionen der Autos Chevrolet Aveo und Cruze registrierte. Dies bestätigt angeblich ihre Lizenz zum Verkauf in der Russischen Föderation.

chevrolet aveo und cruze in russland haben otts

Offenbar werden beide Autos auf dem russischen Markt verkauft. Die Autos haben bereits ein Zertifikat erhalten, das ihnen die Berechtigung zum Fahren auf öffentlichen Straßen verleiht.

Laut daily-motor.ru ("daily motor") könnten die Modelle Chevrolet Aveo und Chevrolet Cruze wieder auf den Markt kommen. Diese Autos erhielten OTTS in Rosstandart.

Dies wurde von Rospatent bekannt, wo beide Modelle der Marke ein Zertifikat zum Verkauf erhielten. Urheber der Registrierung war die kasachische „Asia Auto“, die für die Aveo-Limousine und das Cruze-Fließheck OTTS (Fahrzeugtypgenehmigung) ausgestellt bekam.

Nach neuesten Gerüchten haben diese Autos das Zertifizierungsverfahren für die Einführung in den heimischen Pkw-Markt bestanden und die Fahrzeugtypgenehmigung (OTTS) erhalten. Bemerkenswert ist, dass der Zulassungsantrag für Chevrolet Aveo und Chevrolet Cruze von Asia Auto JSC aus Kasachstan eingereicht wurde, die über eine Reihe von Händlern im östlichen Teil Russlands (Lada) sowie über ein Werk verfügt.

Die Medien berichteten, dass die kasachische Aktiengesellschaft "Asia Auto" im Finale des letzten Jahres die Modelle Chevrolet Aveo und Cruze registrierte, was auf eine Lizenz für ihren Verkauf in Russland hinweist. ... Beachten Sie, dass das russische Büro von GM, das kürzlich in Kadilak Russia umbenannt wurde, sagte, dass das Unternehmen nicht plant, Chevrolet Aveo und Cruze wieder auf dem russischen Markt einzuführen.

Erinnern wir uns daran, dass vor zwei Jahren die beliebtesten Modelle unter den Russen waren: Chevrolet Aveo, der 17.007 Einheiten verkaufte, und Chevrolet Cruze, der in Höhe von 30.248 Einheiten verkauft wurde. Das Aveo-Modell wird in Russland verkauft, jedoch aus kasachischer Produktion und unter dem Deckmantel von Ravon Nexia R3.

Die Firma "Asia Auto" aus Kasachstan erhielt Zertifikate in "Rosstandart" für den Chevrolet Aveo und Cruze, die seit zwei Jahren nicht mehr auf dem russischen Automarkt erschienen sind. Experten schließen nicht aus, dass die Autos russische Verbraucher erreichen werden.

Die kasachische Firma "Asia Auto" hat in der Russischen Föderation die Registrierung von zwei neuen Modellen Aveo und Cruze der amerikanischen Marke Chevrolet, die sich im Besitz des General Motors Konzerns befinden Autos würden auf den russischen Märkten wieder auftauchen. ... Gleichzeitig sagten Vertreter von "Asia Auto", dass sie die Lieferung ihrer Aveo- und Cruze-Modelle auf den russischen Markt noch nicht in Betracht ziehen. "Ohne das Wissen des russischen Büros von General Motors kein Verkauf von neuen" Chevrolet-Modelle in Russland können beginnen", versicherte RG Sergei Lepnukhov, PR-Direktor von Cadillac Russia (wie das russische Büro der amerikanischen Marke jetzt heißt). Der neu gestaltete Aveo unter dem Deckmantel des Usbeken Ravon Nexia R3 ist jedoch bereits auf auf dem russischen Markt und genießt hier nicht viel Liebe. Bemerkenswert ist, dass die russische GM-Niederlassung Cadillac Russland von der möglichen Rückkehr dieser Modelle auf den russischen Markt nicht wusste. Es war nicht möglich, eine operative Stellungnahme des Unternehmens zu erhalten selbst.

Automobilexperten berichten, dass es möglich ist, dass die neuen Modelle Chevrolet Aveo und Cruze auf den russischen Automarkt zurückkehren. ... Es gibt aber auch Informationen, dass der GM-Autobauer selbst nicht plant, die Modelle auf den russischen Markt zu bringen, obwohl die Verkaufszahlen für diese Autos recht gut waren.

Aveo- und Cruze-Autos haben einst den russischen Markt verlassen und haben mit neuen Zertifikaten die Möglichkeit, wieder in die Autohäuser zurückzukehren. ... Der Verband der Unternehmen der Automobilindustrie Kasachstans "KazAvtoProm" gab bekannt, dass sie keine Pläne haben, Autos nach Russland zu liefern.

Das kasachische Unternehmen "Asia Auto" hat in der Russischen Föderation zwei neue Modelle Aveo und Cruze der amerikanischen Marke Chevrolet, die sich im Besitz des General Motors-Konzerns befinden, zugelassen. ... Gleichzeitig werden die Modelle in Russland trotz guter Verkaufszahlen seit 2015 aus dem Verkauf genommen.

Der kasachische Partner von General Motors, Asia Auto, hat kürzlich OTS für die einst bekannten Modelle Chevrolet Aveo und Cruze bei Rosstandard zugelassen. Die aufgetauchten Informationen erreichten schnell Autobesitzer, die anfingen zu glauben, dass diese Autos auf den russischen Märkten wieder auftauchen würden.

Es gab Informationen, dass die kasachische Aktiengesellschaft "Asia Auto" Ende 2016 die Modelle Chevrolet Aveo und Cruze registrierte, was angeblich ihre Lizenz zum Verkauf in Russland bestätigt. ... Mitarbeiter der Union of Enterprises of the Automotive Industry of Kasachstan stellten fest, dass die Typgenehmigung eines Fahrzeugs Auswirkungen auf das gesamte Territorium der Eurasischen Union hat, und mit dem starken Wunsch und der Möglichkeit kann der Hersteller ein Zertifizierungszentrum wählen eines jeden Staates.

Rosstandart registrierte zwei amerikanische Modelle, die auf dem russischen Markt so heiß erwartet wurden. ... Es gibt noch keine offizielle Bestätigung für die Rückkehr von Autos auf den Markt, aber die Registrierung bei einer staatlichen Stelle kann nicht umsonst sein, es gibt offensichtlich bestimmte Pläne im Land für Autos.

Rosstandart hat Zertifikate für das Recht ausgestellt, Chevrolet Aveo Limousinen und Cruze Schrägheck auf dem russischen Automarkt zu verkaufen. ... Es ist noch unklar, wann mit dem Verkaufserschein von Chevrolet Aveo und Cruze zu rechnen ist: GM hat dazu noch keine Erklärungen abgegeben, und die Lizenzierung erfolgte über die Aktiengesellschaft Asia Auto.

Auf dem heimischen Markt werden neue Modelle von Chevrolet erscheinen. Vor kurzem wurde bekannt, dass bald zwei neue Autos der Marke Chevrolet auf dem heimischen Markt erscheinen werden.

Die Asia Auto Joint Stock Company hat Fahrzeuge zugelassen, die in Russland einst sehr beliebt waren, wie die Limousine Chevrolet Aveo und das Fließheck Cruze, die seit 2015 in der Russischen Föderation nicht mehr verkauft werden. ... Die aufgetauchten Informationen erreichten schnell die Autobesitzer, die annahmen, dass diese Autos auf den russischen Märkten wieder auftauchen würden.

Während der Konzern General Motors fast alle seine Modelle vom russischen Markt zurückzog, gehörten Aveo und Cruze zu den beliebtesten. ... Bemerkenswert ist aber, dass auf dem russischen Markt mittlerweile eine usbekische Kopie des Aveo – Ravon Nexia R3 erhältlich ist, jedoch keine große Nachfrage besteht.

Die amerikanische Automobilmarke Chevrolet könnte mit zwei Limousinenmodellen, nämlich Aveo und Cruze, auf den russischen Markt zurückkehren. Tatsache ist, dass die kasachische Aktiengesellschaft "Asia Auto" diese beiden Autos bei Rosstandart registriert hat.

Der Chevrolet Aveo und Cruze, einst in Russland beliebt, erhielten Zertifikate für die Implementierung, so die Informations- und Nachrichtenpublikation evo-rus.com. Ende 2016 registrierte die kasachische Aktiengesellschaft "Asia Auto" die aktualisierten Modelle Chevrolet Aveo und Cruze.

Vor nicht allzu langer Zeit hat die kasachische Firma Asia-Auto JSC die Modelle bei Rosstandart registriert. Bisher bleibt die Frage der Rückgabe dieser Marken an den russischen Automarkt offen, da Asia-Auto JSC kein Recht hat, GM-Autos ohne die offizielle Genehmigung des Konzerns zu verkaufen.

Asia Auto JSC beantragte bei Rosstandart die Zulassung von zwei Modellen des amerikanischen Automobilkonzerns General Motors. In dem Antrag heißt es über neue Chevrolet-Autos, die in den letzten zwei Jahren nicht auf den russischen Markt gekommen sind.

Der kasachische Partner von General Motors, Asia Auto, hat kürzlich OTS für die einst beliebten Modelle Chevrolet Aveo und Cruze bei Rosstandard registriert. Mit diesen Zertifikaten könnten sie wieder zu Autohäusern zurückkehren, berichtet Rossiyskaya Gazeta.

Aveo-Limousinen und Cruze-Limousinen und Schrägheckmodelle haben zuvor den russischen Markt verlassen. ... Gleichzeitig sagte Sergei Lepnukhov, PR-Direktor von Cadillac Russland, dass der Verkauf neuer Chevrolet-Modelle im Land nicht ohne das Wissen des russischen Büros von General Motors beginnen könne.

Die Aktiengesellschaft Asia Auto aus Kasachstan hat bei Rosstandart zwei Fahrzeuge der Marke Chevrolet angemeldet - die Limousinen Aveo und Cruze (+ Schrägheck). ... Daran erinnern, dass sich der Chevrolet-Konzern 2015 geweigert hat, die Modelle Aveo und Cruze nach Russland zu liefern.

Asia Auto JSC beantragte bei Rosstandart die Zulassung von zwei Modellen des amerikanischen Herstellers General Motors. ... Der Grund liegt im Fehlen einer entsprechenden Vereinbarung zwischen Asia Auto und American General Motors.

Asia-Auto JSC registriert mit Rosstandart 2 der beliebtesten Modelle von Chevrolet bei den Käufern - Aveo und Cruze in Limousinen- und Fließheck-Karosserien. ... Erinnern wir uns daran, dass die Modelle nach dem Ausscheiden von General Motors aus dem Inlandsmarkt nicht an Popularität verloren haben.

Der kasachische Partner von General Motors, Asia Auto, hat kürzlich OTTS für die einst beliebten Modelle Chevrolet Aveo und Cruze bei Rosstandard registriert. … Lassen Sie uns daran erinnern, dass beide Modelle vor ihrer Abreise recht gute Verkäufe zeigten.

Die kasachische Aktiengesellschaft "Asia Auto" hat im "Rosstandart" die nachgefragten Modelle "Chevrolet Aveo" und "Chevrolet Cruze" eingetragen. ... Der amerikanische Konzern "General Motors" kündigte vor 2 Jahren das Verkaufsende dieser Modelle in Russland an, obwohl "Aveo" und "Cruze" bei russischen Autofahrern sehr beliebt waren.

Wie in der Union of Enterprises of the Automotive Industry of Kasachstan "Rossiyskaya Gazeta" erläutert, gilt die Typgenehmigung des Fahrzeugs in der gesamten Eurasischen Union, und der Hersteller kann bei Bedarf eine Zertifizierungsstelle eines beliebigen Landes wählen. … Im Gegenteil, GM wird uns in naher Zukunft einen neuen Crossover Chevrolet Traverse bringen, der auf der Detroit Auto Show präsentiert wurde.

In "Rosstandart" hat die kasachische JSC "Asia-Auto" zwei der beliebtesten Automodelle von Chevrolet - Aveo und Cruze in Limousinen- und Schrägheckkarosserien - registriert. ... Nachdem General Motors den Inlandsmarkt verlassen hatte, wurden die oben genannten Produkte von Autofahrern am meisten nachgefragt.

In "Rosstandart" hat die Aktiengesellschaft "Asia Auto" aus Kasachstan zwei beliebte Chevrolet-Modelle registriert - die Limousinen Aveo und Cruze, letztere ebenfalls in Schrägheck-Karosserie. Diese Autos wurden seit 2015 im zweiten Jahr nicht mehr auf dem russischen Automarkt präsentiert, aber jetzt haben sie die Chance, zurückzukehren.

Nachdem der General-Motors-Konzern 2015 seine Produktpalette in Russland auf mehrere Premium-Modelle (Tahoe-SUVs sowie Camaro- und Corvette-Sportwagen) reduziert hatte, bedauerten die russischen Autofahrer vielleicht vor allem den Abgang von Aveo und Cruze. So verkaufte beispielsweise Cruze in allen Karosserievarianten laut Avtostat Info im Jahr 2014 30.248 Exemplare (mehr als beispielsweise Ford Focus) und Aveo - 17.007, was mit dem damaligen Ergebnis des aktuellen Bestsellers Skoda Rapid vergleichbar ist.