RTO „Vyshny Volochyok“. Abschleppen

Der Stapellauf und die Aufnahme eines neuen Schiffes in die Kampfstruktur der russischen Flotte ist immer ein Ereignis. Je größer die Verdrängung, je vielfältiger die Waffensysteme und je beeindruckender die Seetüchtigkeit, desto heller wird die feierliche Zeremonie in den Medien aufgenommen. Im Jahr 2014 wurde anlässlich des Tages der Marine zeitgleich die Lieferung zweier neuer Einheiten an das Verteidigungsministerium zur Verstärkung der Kaspischen Flottille geplant. Kleine Raketenschiffe des Projekts 21631 „Buyan-M“, benannt nach den alten russischen Städten „Uglitsch“ und „Grad Swijaschsk“, erwecken auf den ersten Blick nicht so viel Respekt wie Atomkreuzer und Raketen-U-Boote. Doch ihre Rolle für die Verteidigungsfähigkeit Russlands muss noch gewürdigt werden.

Schiff für die geschlossenen Meere

Das Buyan-M-Projekt war ursprünglich als Schiffstyp konzipiert, der nicht für die Weiten des Ozeans, sondern für den Einsatz auf offener See konzipiert war. Dies ist heute aus offenen Quellen bekannt, aber einem Schiffsspezialisten ist bereits klar, dass eine Verdrängung von 950 Tonnen mit eher niedrigen Seiten und einem geringen Tiefgang nicht bedeutet, dass in Gewässern mit einer möglichen Welle von mehr als fünf Punkten gefahren werden muss. Es gibt nur drei geschlossene Meere, die die Küsten der Russischen Föderation umspülen: das Kaspische Meer, das Schwarze Meer und das Asowsche Meer. Die letzten beiden Gewässer waren im Hinblick auf die nationale Sicherheit in letzter Zeit übrigens von geringem Interesse. Eine Zunahme der Aktivität der Flotten der NATO-Staaten im Schwarzmeerbecken wurde erst kürzlich nach Beginn der bekannten Ereignisse in der Ukraine beobachtet.

Die Situation im Kaspischen Meer

Was die Flottille betrifft, die für die Stabilität der maritimen Situation in der Region verantwortlich ist, musste sie natürlich modernisiert und gestärkt werden. Für diesen Einsatzbereich waren die Schiffe des Projekts 21631 Buyan-M vorgesehen. Dabei galt keineswegs die Republik Kasachstan, ein strategischer Partner Russlands und eine freundschaftliche Außenpolitik, als potentieller Gegner. Derzeit verfügt Aserbaidschan (auch nicht feindselig) praktisch über kein Marinepotential. Turkmenistan kauft Ausrüstung von der Russischen Föderation und ist im Rahmen einer unabhängigen außenpolitischen Linie an für beide Seiten vorteilhaften Handels- und Wirtschaftsbeziehungen sowie einer Zusammenarbeit im Verteidigungssektor interessiert. Diese Länder, die in der historisch jüngsten Vergangenheit Republiken der Sowjetunion waren, stellen keine Bedrohung für die Sicherheit unserer Grenzen dar. Nur der Iran bleibt übrig. Es befindet sich in wirtschaftlicher Isolation, und es ist auch sehr schwer, ihn aggressiver Neigungen gegenüber dem großen nördlichen Nachbarn zu verdächtigen. Wie sie sagen, genug ihrer Sorgen.

Man könnte daraus schließen, dass es in der Kaspischen Region keine regionalen Bedrohungen für Russland gibt. Warum wird hier also ein kleines Raketenschiff des Projekts 21631 benötigt? Um diese Frage zu beantworten, sollte man die Eigenschaften seiner Waffensysteme, nautischen Daten und Konstruktionsmerkmale untersuchen.

Fluss-Meer

In Tatarstan wurde ein Projekt erstellt und ein Schiff gebaut. Pflanzen Sie sie. A. M. Gorky liegt in der herrlichen Wolgastadt Selenodolsk. Diese Tatsache allein spricht Bände. Der Rumpf des Schiffes ermöglicht es ihm, nicht nur die Meere zu befahren, sondern auch problemlos entlang der blauen Flussadern zu reisen und das gesamte Land von Norden nach Süden und von Westen nach Osten zu durchdringen. Flussflottillen sind theoretisch auch wichtig für die Verteidigung, sie hatten während des Großen Vaterländischen Krieges eine Chance zu kämpfen, aber seitdem hat sich die Militärdoktrin stark verändert. Das RTO-Projekt 21631 „Buyan-M“ ist nicht für den Einsatz als Monitor geeignet (eine Schiffsklasse zur Unterstützung der Infanterie ist eigentlich eine schwimmende Artilleriebatterie). Davon zeugt auch die eher bescheidene Kanonenbewaffnung: lediglich zwei Hundert-Millimeter-Geschütze. Darüber hinaus erfordern Aktionen in den Flusskanälen zwischen den Inseln keine so schwerwiegenden Maßnahmen zur Wahrung der Geheimhaltung, und die Geschwindigkeit ist zu hoch (25 Knoten). Und die Zusammensetzung der Raketenwaffen spricht beredt für einen überwiegend Marinecharakter. Die Fähigkeit der Buyan-M-Schiffe des Projekts 21631 zur Flussschifffahrt bietet zahlreiche Möglichkeiten für den Transfer dieser Kampfeinheiten zu nahezu jedem möglichen Kriegsschauplatz. Bei Bedarf natürlich.

Artillerie und Luftverteidigung

Der Radius des Kampfeinsatzes ist relativ klein. Die Autonomie beträgt zehn Tage. Das kleine Raketenschiff des Projekts 21631 kann nicht mehr als zweieinhalbtausend Meilen zurücklegen. Zusätzlich zu den bereits erwähnten 100-mm-Geschützen „Universal“ (A-190M) wird die Luftartillerie durch eine Doppelinstallation „Duet“ am Heck, zwei Sockel-Maschinengewehrhalterungen MTPU Kaliber 14,5 mm und drei weitere Schnellfeuer-7,62-mm-Geschütze repräsentiert -mm Fässer.

Die Mittel der Marineluftverteidigung sind zwei Gibka-Anlagen, die auf den bei den Bodentruppen üblichen und effektiven Igla-Flugabwehrraketensystemen basieren. Um einen massiven Luftangriff abzuwehren, reicht diese Waffe möglicherweise nicht aus; sie ist für den Kampf gegen Kampfflugzeuge und Kampfhubschrauber konzipiert. Die Hauptwette wurde auf andere Tricks gesetzt, um einen Luftangriff zu vermeiden, aber dazu später mehr.

Hauptkaliber

Das RTO-Projekt 21631 „Buyan-M“ wurde ins Leben gerufen, um Raketenfeuer auf Schiffe und Küstenstützpunkte eines potenziellen Feindes abzufeuern. Dafür ist seine Hauptbewaffnung vorgesehen, die zusammen das UKKS (Universal Ship Fire System) bilden. Im Rumpf befinden sich acht Schächte, von denen aus ein vertikaler Abschuss von Raketen durchgeführt werden kann, sowohl Unterschallraketen (Schiffsabwehr 3M54, Boden-Land-Klasse 3M14, U-Boot-Abwehr 91RT) als auch Überschallraketen (Onyx 3M55). Daher können sich die kleinen Raketenkreuzer Buyan-M des Projekts 21631 mit ihrer sehr bescheidenen Größe und einer kleinen Besatzung (ca. 35 Personen) als sehr gefährliche Gegner für Marineziele mit viel größerer Tonnage erweisen.

Strategische Korvette

Der Calibre-Komplex, dessen Plattform die Raketenschiffe des Projekts 21631 werden können, ist mit Marschflugkörpern mit einer Kampfreichweite von 2.600 km ausgestattet. Aus geografischer Sicht bedeutet dies, dass Onyx, gestartet von Punkten in den Gewässern des Kaspischen und Schwarzen Meeres, theoretisch Ziele im Persischen Golf, im Roten Meer und im Mittelmeer sowie an anderen auf der Karte dargestellten Orten erreichen kann Eurasien durch den Kreis des angegebenen Radius, einschließlich des strategisch wichtigen Suezkanals.

Traditionell gelten Korvetten, zu denen das Projekt 21631 gehört (Code „Buyan-M“), als Kampfeinheiten der taktischen Ebene. Die Eigenschaften der Waffen der Schiffe „Grad Swijaschsk“ und „Uglitsch“, die derzeit bei der Kaspischen Flottille im Einsatz sind, weisen auf subtile Weise auf deren strategischen Charakter hin.

Stealth-Schiff

Die Form eines modernen kleinen Raketenschiffs in Kombination mit seiner hohen Geschwindigkeit, seinem Wasserwerfer und seiner relativ geringen Größe (74 Meter) lässt vermuten, dass es in Gewässern mit einer Vielzahl von Schiffen nicht leicht zu entdecken sein wird. Auf dem Radarschirm ist es schwierig, das Buyan-M-Projekt 21631 von einem Fischwadenfänger oder gar einer großen Yacht zu unterscheiden. Darüber hinaus ist es, wie alle in Russland gebauten Kriegsschiffe, mit einer ganzen Reihe elektronischer Gegenmaßnahmen ausgestattet, die Kommunikationssysteme und Radargeräte für Vernichtungswaffen eines potenziellen Feindes außer Gefecht setzen können. Hochfrequenzstrahlung absorbierende Beschichtungen und schräge Silhouetten verringern die Chancen, dieses schnelle, wendige Schiff mit Raketenantrieb zu entdecken, weiter.

Die Situation am Schwarzen Meer

Derzeit befinden sich fünf Buyan-M-Schiffe des Projekts 21631 im Bau oder in Probefahrten: Weliki Ustjug, Wyschny Volochek, Serpuchow, Orechowo-Zujewo und Zeleny Dol. Ursprünglich waren sie alle für den Einsatz im Kaspischen Meer vorgesehen, doch die sich im letzten Jahr rapide veränderte geopolitische Lage im Schwarzmeerbecken veranlasste das Kommando der russischen Flotte, diese Absichten zu überdenken. „Serpukhov“ und „Green Dol“ werden nach Sewastopol geschickt. Die Seestreitkräfte der Schwarzmeerflotte müssen mit modernsten Einheiten aufgefüllt werden, die in der Lage sind, der sogenannten „NATO-Minenräumgruppe“, die eine beträchtliche Streitmacht darstellt, entgegenzuwirken. Natürlich würde die Krim im Falle eines militärischen Konflikts nicht wehrlos bleiben, und in der gegenwärtigen Lage könnte ihre Deckung durch die Bal- und Bastion-Komplexe gewährleistet werden, die in der Lage sind, das gesamte Wassergebiet bis zum Bosporus zu kontrollieren. Um den Frieden zuverlässig zu gewährleisten, ist jedoch die ständige Präsenz von Kampfeinheiten erforderlich. und Demonstration ihrer Fähigkeiten. Die Hauptlast dieser Aufgabe wird auf den Fregatten „Admiral Grigorovich“, „Admiral Essen“ und „RK Moskva“ liegen, aber für die Buyans wird es genug Arbeit geben.

Küstenschiffe mit Fernsicht

Aus der Geschichte der Flotten und Seeschlachten kann ein nachdenklicher Politiker schließen, dass es keine universelle Waffe gibt, die für alle Gelegenheiten geeignet ist und in jedem Szenario der Konfliktentwicklung erfolgreich eingesetzt werden kann. In manchen Situationen werden leistungsstarke Kreuzer und große Schlachtschiffe benötigt, in anderen sind Flugzeugträgerverbände unverzichtbar, in wieder anderen können nur U-Boote das wirksamste Mittel sein. In unserer turbulenten Zeit nehmen auch die mobilen Raketenschiffe Buyan-M des Projekts 21631 ihren Platz in der Marineformation ein und schützen die Interessen Russlands in unmittelbarer Nähe seiner Küsten, jedoch mit einem Fernziel.

Fünf weitere Schiffe dieses Typs sind bestellt.

Alexander FEDOROV

Diese kleinen Schiffe mit einer Verdrängung von 949 Tonnen und einer Länge von 74,1 m sind heute auf der ganzen Welt bekannt. Die ersten drei Schiffe der Serie – Grad Sviyazhsk, Uglich und Veliky Ustyug der Kaspischen Flottille – wurden berühmt für ihre unerwarteten Angriffe mit hochpräzisen Langstrecken-Marschflugkörpern 3M-14 des von OKB Novator entwickelten Calibre-NK-Komplexes gegen Terroristen Ziele in Syrien im Oktober und November 2015. Auch zwei RTOs „Zeleny Dol“ und „Serpukhov“ der Schwarzmeerflotte griffen im August 2016 erfolgreich die Stützpunkte von Banden vom östlichen Teil des Mittelmeers aus an. Im Herbst desselben Jahres legten Zeleny Dol und Serpuchow die Führung der NATO „auf die Ohren“, nachdem sie einen beispiellosen Übergang vom Schwarzen Meer zur Ostsee vollzogen hatten. Es ist verständlich: Auf diese Weise hat Russland die Staaten des Nordatlantischen Bündnisses, wie sie im Zeitalter der Segelflotten sagten, „in zwei Bränden“ erobert, da unser Land die Möglichkeit hatte, „Kaliber“ mit großer Reichweite zu erhalten, einschließlich in nuklearer Ausrüstung, überall in West-, Mittel- und Osteuropa. Und es ist kein Zufall, dass dem Buyans-m der inoffizielle Titel „strategische Raketenboote“ verliehen wurde.

RTOs sind nicht nur für den Angriff auf Bodenziele konzipiert. Die „Kaliber“-Modifikationen 3M-54K und 3M-54T des MRK-Projekts 21631 sind für den Angriff auf Oberflächenziele in einer Entfernung von bis zu 300 km ausgelegt. Ihre mächtigen Sprengköpfe sind in der Lage, jedes feindliche Schiff zu versenken oder außer Gefecht zu setzen.

Darüber hinaus feuert die Buyans-M von der universellen automatischen 100-mm-Artilleriehalterung A-190 auf See-, Luft- und Küstenziele. Ergänzt wird das Verteidigungspotenzial von RTOs durch den effektivsten „Rasenmäher“ der Welt, wie Matrosen automatische Waffen mit rotierenden Läufen üblicherweise nennen, ein 12-läufiges 30-mm-Sturmgewehr AK-630M-2 „Duet“ mit einer Feuerrate von 10.000 Schuss pro Minute sowie zwei Flugabwehrwerfer 3M47 „Gibka“ mit Raketen „Igla“ oder „Igla-M“. Als Anti-Sabotagewaffen werden zwei 14,5-mm-Maschinengewehre und drei 7,62-mm-Maschinengewehre eingesetzt.

Die Auslieferung der RTOs „Vyshny Volochek“ an die Flotte sollte letztes Jahr erfolgen. Das deutsche Unternehmen MTU weigerte sich jedoch im Zusammenhang mit den von westlichen Ländern angekündigten Sanktionen, die für Schiffe dieses Typs bestellten Dieselmotoren zu liefern. Aber ein heiliger Ort ist niemals leer. Die Bewohner von Selenodolsk fanden einen Ersatz, indem sie in China hergestellte CHD622V20-Motoren einbauten.

Jetzt auf den Slipanlagen des nach A.M. benannten Werks Zelenodolsk. Gorki, vier RTOs des Projekts 21631 werden zusammengebaut. Mit dem Verteidigungsministerium der Russischen Föderation wurden Verträge über den Bau von zwei weiteren solchen Schiffen unterzeichnet. Wenn die Tests von Vyshny Volochok nach Plan verlaufen, wird das kleine Raketenschiff in diesem Jahr der Schwarzmeerflotte beitreten. Diese Veranstaltung wird eine Art Geschenk für die beiden runden Jubiläen der Marine, des heimischen Raketen- und Schiffbaus, sein, die im Oktober gefeiert werden: den 60. Jahrestag des ersten Starts der P-15-Anti-Schiffs-Rakete und den 50. Jahrestag der erster erfolgreicher Einsatz von Anti-Schiffs-Raketen gegen ein reales Ziel.

Am 28. Oktober 1957 wurde auf einem Übungsgelände in der Nähe von Feodosia eine Anti-Schiffs-Marschflugrakete P-15 von einer oszillierenden Plattform abgefeuert, die ein Boot auf See imitierte. Es wurde von einem Designerteam OKB-155-1 (heute MKB „Rainbow“) unter der Leitung von Alexander Bereznyak (1912-1974) entwickelt. Der RCC erinnerte ein wenig an den ersten inländischen Düsenjäger bzw. das Raketenflugzeug BI-1, das am 15. Mai 1942 startete. Und das ist nicht überraschend. Die Schöpfer der für die damalige Zeit ungewöhnlichen Maschine waren Alexander Bereznyak und Alexei Isaev (1908-1971). Daher die Bezeichnung des Raketenflugzeugs – BI-1, also „Bereznyak-Isaev der Erste“. Einen wesentlichen Beitrag zur Entwicklung des P-15 leistete das Designbüro Nr. 2, das gerade von Alexei Isaev geleitet wurde. Diese Organisation stellte ein C2.722-Flüssigtreibstoff-Triebwerk für die Marschflugkörper her.

RCC P-15 mit einer Länge von 6,425 m, einer Flügelspannweite von 2,4 m und einem Startgewicht von 2125 kg konnte Oberflächenziele in einer Entfernung von bis zu 40 km treffen. Die Rakete flog mit einer Geschwindigkeit von 320 m/s auf das Ziel zu und trug einen hochexplosiven Sprengkopf mit einem Gewicht von 480 kg. Mit anderen Worten, jedes Überwasserschiff wäre im Falle eines Treffers dem Untergang geweiht oder würde ernsthaft beschädigt. Die Wahrscheinlichkeit, das Ziel für diese Ära zu erreichen, war hoch und betrug 0,7. Es ist kein Zufall, dass die Rakete in der NATO die Bezeichnung Styx erhielt – in der griechischen Mythologie war dies der Name des Flusses, durch den die Seelen der Toten in die Unterwelt transportiert werden.

Zur Erkennung und Zielbestimmung wurde das Rangout-Radar verwendet (Entwickler - NII-49, jetzt - Konzern "Granit-Electron"). Die Kontrolle vor dem Start erfolgte durch die MK-131A-Ausrüstung (Entwickler - KB-1, jetzt - Konzern VKO Almaz-Antey). Die Feuerkontrolle wurde vom Klen PUS (Entwickler - MNII-1, jetzt - Konzern Morinformsystem-Agat) durchgeführt.

Als Träger einer neuen mächtigen Marinewaffe wurden Torpedoboote des Projekts 183 ausgewählt, die von SKB-5, dann TsKB-5 (jetzt TsMKB Almaz) entwickelt wurden. Genauer gesagt ging es darum, eine grundlegend neue Modifikation des Bootes zu schaffen, das P-15-Schiffsabwehrraketen tragen und abfeuern kann. Diese Arbeit wurde vom Leiter des Büros Jewgeni Juchnin (1912-1999) geleitet. Das neue Projekt erhielt den Index „183E“, also „experimentell“. Es wurde ein offener Hangar-Trägerraketen entworfen und getestet. Es handelte sich um eine geneigte Führung, auf der eine Rakete platziert wurde, die in der verstauten Position mit einer leichten durchbrochenen Metallstruktur verschlossen und mit einer Plane festgezogen wurde. Berechnungen und Feldtests ergaben außerdem, dass es erforderlich ist, auf einem Holzboot ein Steuerhaus aus Stahl zu installieren.

Am 6. August 1957 machten sich zwei ungewöhnliche Boote von den Liegeplätzen des Leningrader Schiffbauwerks Nr. 5 oder, wie es auch genannt wurde, des Primorsky-Werks (heute Almaz Shipbuilding Company) im Schlepptau auf Binnenwasserstraßen zum Schwarzen auf den Weg Meer. Ihre Aufbauten und Achterteile waren mit Sperrholzschilden bedeckt. Also versteckten sie eine neue streng geheime Waffe vor neugierigen Blicken. Offensichtlich wurden die Boote ebenfalls aus Verschwörungsgründen von einem alten Schlepper „Keta“ mit einer holzbefeuerten Dampfmaschine gezogen.

Im Oktober trafen TKA-14 und TKA-15 (damals wurden die ersten raketentragenden Boote nicht zuletzt aus Gründen der Geheimhaltung noch als Torpedoboote eingestuft) in Feodosia an der Auslieferungsbasis der Werft Nr. 5 ein, die sich auf befand das Gebiet der heutigen Werft „More“. Für Dezember waren Tests mit einem Modell einer Anti-Schiffs-Rakete mit einem Standard-Feststoffbooster SPRD-30 mit einer Schubkraft von etwa 40 Tonnen geplant. Es war wichtig herauszufinden, wie sich das Holzboot unter einem feurigen Strahlstrom verhält und welche Auswirkungen der Betrieb des Startmotors auf Menschen haben würde, die sich beim Start der Rakete eineinhalb Meter vom Turbojet entfernt befinden sollten Motor beschleunigt es. Selbstverständlich war die Anwesenheit der Besatzung während dieser Tests auf den Booten strengstens untersagt. Schafe traten an die Stelle der Stammmannschaft.

Doch am 20. Dezember 1957, als das TKA-14-Boot am Testgelände ankam, wurde das Wetter schlecht. Der Test sollte verschoben werden. Jewgeni Juchnin bestand jedoch auf ihrer Fortsetzung. Er und fünf weitere Freiwillige blieben auf dem Boot. Sie waren es, die den ersten Start der P-15 von einer echten Offshore-Plattform aus durchführten. Alles verlief ohne größere Schäden.

Die Tests wurden bis Ende 1959 fortgesetzt und 1960 wurde die Anti-Schiffs-Rakete P-15 in Dienst gestellt. Doch noch vor Abschluss der Tests begann die Massenproduktion von Raketenbooten des Projekts 183R auf den Werften Primorski und Wladiwostok. Insgesamt wurden 112 Raketenboote aus Torpedobooten gebaut oder umgebaut, davon wurden 48 exportiert. Etwa 40 weitere Boote des Typs 24 wurden in China in Lizenz gebaut, jedoch mit Stahlrümpfen und chinesischen Analoga der P-15-HY-1-Raketen. Nach sowjetischen Unterlagen und unter Verwendung sowjetischer Komponenten wurden sechs Boote vom Typ Sohung auf nordkoreanischen Werften zusammengebaut. In den frühen 1980er Jahren wurden in Anlehnung an das 183P-Projekt in Ägypten sechs Boote vom Typ Oktober gebaut, die mit zwei in Italien hergestellten Otomat-Schiffsabwehrraketen bewaffnet waren. Die Serienboote des Projekts 183R unterschieden sich von den Prototypen des Projekts 183E hauptsächlich durch das Vorhandensein von Hangar-Trägerraketen, die verhinderten, dass Raketen mit Meerwasser spritzten.

Diese Boote, die im Westen die Bezeichnung Komar erhielten, erreichten mit einer Gesamtverdrängung von 81 Tonnen, einer Länge von 25,5 m, einer Breite von 6,2 m und einem Tiefgang von knapp über 2 m eine Höchstgeschwindigkeit von 38 Knoten. Ihre Reichweite betrug 885 Meilen bei 12 Knoten und die Autonomie betrug fünf Tage. Zur Besatzung gehörten drei Offiziere und 15 Matrosen. Die Boote trugen zwei P-15-Raketen. Die Mittel zur Selbstverteidigung wurden durch ein doppeltes automatisches 25-mm-Artilleriegeschütz vom Typ 2M-3M repräsentiert. So bekamen wir kleine Boote mit mächtigen Waffen.

Und bald brachten sie die ganze Welt dazu, über sich zu sprechen. Mückenstiche waren tödlich. Am 21. Oktober 1967 verletzte der israelische Zerstörer Eilat mit einer Gesamtverdrängung von 1710 Tonnen, der vor der Küste der Sinai-Halbinsel patrouillierte, die Grenze der ägyptischen Hoheitsgewässer. Der Präsident dieser Arabischen Republik, Gamal Abdel Nasser, befahl, das feindliche Schiff anzugreifen. Zwei Boote des Projekts 183P auf der Reede von Port Said unter dem Kommando von Kapitän 1. Rang Lutfi Jadall und Kapitän 3. Rang Ahmed Shaker Abd el-Wahed feuerten mit Unterstützung sowjetischer Militärberater vier P-15-Raketen aus einer Entfernung von 16 Kilometern ab. Die Stixes rissen den Rumpf des Zerstörers in zwei Teile, der sank. Dabei wurden 47 israelische Seeleute getötet und 91 verletzt. Seitdem wird der 21. Oktober in Ägypten als Nationaler Tag der Marine gefeiert.

Der erste Einsatz von Anti-Schiffs-Raketen löste bei ausländischen Marinespezialisten Schock aus. Die führenden Seemächte begannen eilig, Abwehrmittel gegen Schiffsabwehrraketen zu entwickeln, und schwächere Länder begannen eilig, Raketenboote zu erwerben.

Unterdessen wurde die Entwicklung eines neuen Typs von Marinewaffen in der UdSSR erfolgreich fortgesetzt. Generell kann man das Ende der 50er und 60er Jahre des letzten Jahrhunderts als die Blütezeit der Raketenwaffen in unserem Land bezeichnen. Es genügt zu sagen, dass bereits zu diesem Zeitpunkt im selben OKB-155-1 die Entwicklung der Hyperschall-Schiffsabwehrrakete Kh-45 Molniya im Gange war.

Obwohl es noch weit davon entfernt war, Hypersound zu erreichen, verbesserten die Designer den P-15. Es erschien eine Modifikation der P-15U mit Klappflügel, die es ermöglichte, die Rakete nicht in einem sperrigen Hangarwerfer, sondern in einem recht kompakten Container zu platzieren.

Die Schiffbauer blieben den Entwicklern der Raketentechnologie nicht hinterher. Im Jahr 1956 begann SKB-5 mit der Entwicklung eines neuen Projekts 205 Mosquito-Raketenboot (Osa – nach westlicher Klassifizierung). Mit einer vollen Verdrängung von 216 Tonnen und einer Geschwindigkeit von 40 Knoten konnte es bereits vier P-15-Raketen transportieren. Eine Weiterentwicklung dieses Projekts war das RCA-Projekt 205U mit den Anti-Schiffs-Raketen P-15U. Insgesamt wurden mehr als 600 Boote dieses Typs und ihrer Modifikationen für die Marine der UdSSR und ausländische Kunden gebaut. In China wurde in Großserie der RKA Typ 021 gebaut, der den sowjetischen 205 analog ist.

Auch „Mücken“ – „Wespen“ zeichneten sich schnell aus. Im Oktober 1970 versenkten ägyptische Raketenboote dieses Typs ein israelisches elektronisches Aufklärungsschiff mit einer Verdrängung von 10.000 Tonnen. Besonders beeindruckend waren jedoch die Aktionen indischer Seeleute während des Konflikts mit Pakistan im Jahr 1971. In der Nacht vom 4. auf den 5. Dezember überfielen drei indische Wespen den wichtigsten Marinestützpunkt des Feindes, Karatschi. Sie versenkten den Zerstörer Khaibar, das Minensuchboot Muhafiz und das liberianische Transportschiff Venus Challenger, das amerikanische Munition von Saigon nach Pakistan transportierte. Der Zerstörer Shah Jahan wurde durch einen Raketentreffer schwer beschädigt. Es ist völlig ausgebrannt und konnte nicht wiederhergestellt werden. Eine weitere Rakete setzte Hafenanlagen in Brand. An dieser Stelle ist anzumerken, dass indische Seeleute erstmals bewiesen haben, dass Anti-Schiffs-Raketen nicht nur Seeziele, sondern auch Küstenziele erfolgreich angreifen können, obwohl dies in Anweisungen und Anweisungen nicht vorgesehen war. Das heißt, sie haben die Fähigkeiten des P-15 kreativ weiterentwickelt. Allerdings spielte in dieser Episode eine gewisse Rolle der Zufall. Die Radarbetreiber der indischen Boote verwechselten die Markierung der Hafenkräne des Hafens von Karatschi mit den Masten des pakistanischen Kreuzers Babur.

Vier Tage später starteten die Indianer einen weiteren Ausfall. Während der Operation Piton zündete nur ein indischer RCA Vinash während eines Nachtangriffs eine Ölraffinerie und Öllagereinrichtungen in Karatschi an (12 von 34 Lagereinrichtungen wurden vollständig niedergebrannt), versenkte einen panamaischen Tanker Gulf Star mit einer Verdrängung von 20.000 Tonnen und ein britischer Transport Harmattan. Der pakistanische Tanker Dacca mit einer Verdrängung von 5532 Tonnen sank nicht, sondern war völlig ausgebrannt und konnte nicht wiederhergestellt werden. Auch andere Schiffe und Schiffe, die mit brennenden Trümmern bombardiert wurden, litten darunter. Panik erfasste die pakistanische Garnison. Das Feuer pakistanischer Kanonen, die versuchten, den Schlag eines unsichtbaren Feindes abzuwehren, setzte versehentlich den griechischen Transporter Zoe in Brand, der Fracht nach Karatschi transportierte. Ein pakistanisches Patrouillenboot durchschlug die Bordwand des britischen Handelsschiffs Eucadia. Einigen Schätzungen zufolge beliefen sich die Gesamtverluste durch den Raketenangriff des Vinash-Bootes auf 3 Milliarden US-Dollar.

Die waghalsigen Angriffe der indischen Wespen hinterließen bei den pakistanischen Seeleuten einen starken Eindruck. Sie beeilten sich, Raketenboote vom Typ 024 und 021 aus China zu kaufen, hatten aber keine Chance, an den Feindseligkeiten teilzunehmen.

Eine Weiterentwicklung der Schiffsabwehrraketen P-15/P-15U war die 1972 in Dienst gestellte Rakete P-15M Termit. Die Schussreichweite wurde auf 80 km erhöht, also verdoppelt. Die Masse des Anti-Schiffs-Raketensprengkopfes stieg auf 513 kg. Es kann auch eine 15-kt-Atomwaffe aufnehmen (die gleiche Kraft wurde von der amerikanischen Atombombe „Little Boy“ genutzt, die die Amerikaner am 6. August 1945 auf Hiroshima abwarfen). Der Termit verfügt über ein Trägheitskontrollsystem im Hauptflugsegment und zwei Optionen für einen aktiven Zielsuchkopf: aktives Radar und Infrarot-Snegir-M. GOS werden in der Endphase des Fluges eingeschaltet – bei der Annäherung an das Ziel. Vor dem Start wird in der Rakete ein Reiseflugprogramm in Höhen von 25, 50 und 250 m eingeführt. Bei Annäherung an das Ziel kann die Termit bis zu einer Höhe von 2,5 m über dem Meeresspiegel absinken.

P-15M-Raketen waren mit Raketenbooten der Projekte 205MR und 1241-1 (1241T) Molniya ausgestattet, die vom Almaz Central Design Bureau entwickelt wurden, sowie mit dem Küstenraketensystem Rubezh. „Termiten“ sind immer noch bei der russischen Marine und einer Reihe ausländischer Flotten im Einsatz.

Von den „Termiten“ wurde der Staffelstab der Bootsschlagkraft von den Schiffsabwehrraketen „Malachite“, „Uranus“ und „Caliber“, den Überschallraketen „Mosquito“ und „Onyx“ übernommen, die mit kleinen Raketenschiffen bewaffnet sind des Projekts 12341 „Gadfly“ und 21631 „Buyan-M“ sowie große Raketenboote der Projekte 12411 und 12418 „Lightning“.

Am 29. Juli dieses Jahres wurde im Schiffbauwerk Pella Leningrad ein kleines Raketenschiff „Uragan“ gestartet – das vom Almaz Central Design Bureau entwickelte Leitprojekt 22800 Karakurt. In seinen Eigenschaften steht es dem Buyan-M nahe und stellt eine Weiterentwicklung des Projekts 21631 dar. Es zeichnet sich jedoch durch eine höhere Seetüchtigkeit aufgrund des größeren Tiefgangs (4 m gegenüber 2,6 m beim Buyans) und damit aus , besser Deadrise. Schiffe dieses Typs sind fast vollständig mit Systemen und Einheiten aus heimischer Produktion ausgestattet. Das Kraftwerk der RTOs des Kraftwerks Zvezda ist dieselelektrisch. Zusätzlich zum bekannten Mineral-M-Radar, das für die Erkennung und Verfolgung von Oberflächenzielen über dem Horizont ausgelegt ist, verfügt das Schiff über einen integrierten Mast mit vier festen phasengesteuerten Antennenarrays eines multifunktionalen Radarkomplexes. Der Vertikalwerfer UKSK 3S14 für die Raketen Calibre-NK und Onyx sowie für die Buyan-M befindet sich hinter dem Steuerhaus und dem Mast, jedoch nicht entlang, sondern quer zur diametralen Ebene des Schiffes. Dadurch verringerte sich die Rumpflänge auf 67 m und die Verdrängung auf 800 Tonnen. Aber in Bezug auf die Artilleriebewaffnung ist Karakurt dem Projekt 21631 etwas unterlegen. Es umfasst eine universelle automatische 76-mm-AK-176MA-Installation und zwei sechsläufige 30-mm-AK-630M-Sturmgewehre zur Flugabwehr. Künftig sollen RTOs dieses Typs das Flugabwehrraketensystem Pantsir-M installieren, die Seeerprobung hat es jedoch noch nicht bestanden.

Kleine Raketenschiffe des Projekts 22800 werden in mehreren Fabriken gebaut: in Pella, dem Feodosia-Meer, wo einst die berühmten Mücken ihren Anfang nahmen, im nach A.M. benannten Werk Zelenodolsk. Gorki und auf den Beständen des Kertscher „Zaliv“. Im Jahr 2018 ist geplant, mit der Montage von „Karakurts“ auf der Amur-Werft zu beginnen. Bisher geht das Verteidigungsministerium davon aus, 18 Angriffsschiffe dieses Typs aus der Industrie zu erhalten, die Serie kann jedoch erweitert werden.

Seit der Mitte des ersten Jahrzehnts des 21. Jahrhunderts erleben Raketenboote und kleine Raketenschiffe weltweit eine Renaissance (nähere Einzelheiten siehe National Defense Magazin Nr. 2/2013). Und es ist verständlich, warum. Für relativ wenig Geld werden Flotten mit leistungsstarken Angriffsschiffen aufgefüllt, die Zerstörern, Kreuzern und sogar Flugzeugträgern erfolgreich standhalten können. Das Erscheinen der „strategischen Raketenboote“ der Projekte 21631 und 22800, die tief in feindliches Gebiet vordringen können, verändert im Allgemeinen die gesamte Konfiguration des Einsatzes von Seestreitkräften.

Es ist kein Zufall, dass die theoretischen Werke des Admirals der Flotte der Sowjetunion Sergej Gorschkow, der der „Pate“ der Großen Flotte der UdSSR war, im Ausland wieder an Popularität gewinnen. So veröffentlichte der einflussreichste amerikanische Verlag für Marineliteratur, Naval Institute Press, die Sammlung 21st Century Gorshkov („21st Century Gorshkov“), die Artikel und Auszüge aus Artikeln des sowjetischen Admirals enthält. Und hier lohnt es sich, sich auf die Tatsache zu konzentrieren, dass Sergei Georgievich die Große Flotte nicht nur in fernen Ozeanen, sondern auch vor seinen Küsten sah. Seiner Fürsorge war es zu verdanken, dass die Sowjetunion über eine große Anzahl von Raketenbooten, kleinen Raketen- und U-Boot-Abwehrschiffen verfügte, die garantiert die Zugänge zur Küste des Landes versperrten und die übrigens immer noch den Großteil davon ausmachen die Oberflächenkräfte der russischen Marine.

Den gleichen Weg gingen die Chinesen beim Aufbau der PLA-Marine, die nun die US-Marine in den Ozeanen mutig herausfordert. Die große Flotte beginnt an der Küste – das ist eines der Hauptprinzipien Gorschkows. Russland, das in den 90er Jahren des letzten Jahrhunderts seine Ozeanflotte und einen erheblichen Teil des Potenzials der Schiffbauindustrie verloren hat, sollte sich nicht den heute unmöglichen Aufgaben der Schaffung von Flugzeugträgern und Atomzerstörern stellen, sondern sich auf die Entwicklung von U-Booten konzentrieren. kleine Angriffs- und U-Boot-Abwehrschiffe sowie Minensuchboote. Dann ist der Erfolg garantiert.

Das kleine Raketenschiff „Vyshny Volochek“ ist das sechste Serienschiff des Projekts 21631 (Code „Buyan-M“), das im gleichnamigen JSC-Werk „Zelenodolsk“ gebaut wird. BIN. Gorki“ im Auftrag der russischen Marine. Das Leitschiff ist (am 27. Juli 2014 in die Kaspische Flottille eingeführt). Die zweite - (am 27. Juli 2014 in die Kaspische Flottille eingeführt). Drittens - (am 19. Dezember 2014 in die Kaspische Flottille eingeführt). Viertens - (12. Dezember 2015 in die Schwarzmeerflotte aufgenommen). Fünfter - (12. Dezember 2015 in die Schwarzmeerflotte aufgenommen).

Kleine Raketenschiffe des Projekts 21631 (Code „Buyan-M“) sind Mehrzweckschiffe der „Fluss-See“-Klasse.

Das Projekt 21631 wurde vom Zelenodolsk Design Bureau für die russische Marine entwickelt, der erste Chefdesigner des Projekts ist Ovsienko. Der Zweck der kleinen Raketenschiffe dieses Projekts besteht darin, die Wirtschaftszone des Staates zu bewachen und zu schützen. Insgesamt ist der Bau von 8 bis 10 Schiffen dieses Projekts geplant, um die Schiffszusammensetzung der Kaspischen Flottille und der Schwarzmeerflotte Russlands aufzufüllen. Es handelt sich um eine modernisierte Version, die speziell für die Kaspische Flottille unter Berücksichtigung der geringen Tiefen der Wolga und des Kaspischen Meeres entworfen und gebaut wurde.

Im Gegensatz zu ihren Prototypen haben die neuen Gebäude einen größeren Hubraum und sind mit modernen Modellen von Artillerie-, Raketen-, Anti-Sabotage-, Flugabwehr- und Funkwaffen ausgestattet.

Alle Schiffe dieses Projekts sind mit den neuesten Raketenwaffen ausgestattet – dem universellen Langstreckenraketensystem Kalibr-NK. Das Hauptraketensystem des Schiffes ist ein Vertikalwerfer für acht Überschall-Schiffsabwehrraketen, der Überwasserschiffe und U-Boote verschiedener Klassen und Typen sowie landgestützte stationäre und begrenzt mobile Ziele mit bekannten Koordinaten in einer Entfernung von 200 bis 500 Kilometern zerstören soll .

Beim Bau der Schiffe wurde die sogenannte Stealth-Technologie eingesetzt, die es dem Feind erschwert, sie zu entdecken. Das architektonische Erscheinungsbild der Schiffe erfüllt die Anforderungen zur Reduzierung der Radarsichtbarkeit (geneigte ebene Flächen der Aufbauten, Vorhandensein von in den Aufbauten und Decksebenen versteckten Bollwerken, Türen und Luken).

Hauptmerkmale: Verdrängung 949 Tonnen. Länge 74,1 Meter, Breite 11,0 Meter, Höhe 6,57 Meter, Tiefgang 2,6 Meter. Reisegeschwindigkeit 25 Knoten. Reichweite bis zu 1500 Meilen. Autonomie 10 Tage. Besatzung von 29 bis 36 Personen.

Antrieb: Wasserstrahlantrieb.

Rüstung:

Artillerie: 1x1 100 mm AU A-190 Universal, 2x1 14,5 mm Maschinengewehrhalterung, 3x1 7,62 mm Maschinengewehrhalterung.

Flugabwehrartillerie: 2x6 30-mm ZAK Duet (AK 630-M2).

Raketenwaffen: 1x8 Kaliber oder 1x8 Onyx, 2x4 3M47 Gibka-Werfer mit Igla- oder Igla-M-Raketen.

Kleines Raketenschiff „Vyshny Volochek“ (Gebäudenummer 636) 29. August 2013. Das Schiff ist nach der Stadt Vyshny Volochek benannt, einer Stadt in der Region Twer in Russland. Laut Mitteilung vom 10. April 2015 sind die Bauarbeiten im Gange. Im Jahr 2016 soll es an den Kunden übergeben und in die Schwarzmeerflotte eingeführt werden. Am 5. August 2017 erfolgte die Überfahrt unter Schleppern entlang von Binnenwasserstraßen zum Schwarzen Meer und traf zur See- und Staatserprobung auf dem Marinestützpunkt Noworossijsk ein. Laut einer Mitteilung vom 19. August ist die Besatzung des Schiffes für Werks- und Probefahrten bereit. 19. September im Rahmen von Werkserprobungen zur Durchführung von Aufgaben auf den Gefechtsübungsplätzen der Schwarzmeerflotte. Einer Mitteilung vom 10. November zufolge wurden auf dem Marinestützpunkt Noworossijsk staatliche Tests des Schiffes durchgeführt. Laut einer Mitteilung vom 06. April 2018 wurden auf dem Marinestützpunkt Noworossijsk staatliche Tests des Schiffes durchgeführt. Bei Probefahrten testen das staatliche Zulassungskomitee, die Schiffsbesatzung und Vertreter des Schiffbauwerks die Zuverlässigkeit und Funktionsfähigkeit von Kraftwerken, Navigationsgeräten und anderen Schiffssystemen und -mechanismen unter realen Bedingungen der Seefahrt. Auch die Seetüchtigkeit des Schiffes, sein Fahrverhalten, seine Stabilität, sein Antrieb und seine Trägheit werden in verschiedenen Fahrmodi überprüft. Laut einer Mitteilung vom 8. Mai wird es in der Endphase der staatlichen Tests in Noworossijsk in diesem Monat Teil der russischen Marine werden. 25. Mai nach Sewastopol. Am 1. Juni fand in Sewastopol eine feierliche Hissung der Andreevsky-Flagge statt. Das Schiff hat die Hecknummer 609.

Laut einer Mitteilung vom 04. Juni 2018 muss die Besatzung des Schiffes vor der Seefahrt eine spezielle Kursaufgabe (K-1) erfüllen, die die Anfangsphase im System der Kampfausbildung des Schiffes darstellt, um Aufgaben für sie zu lösen Sinn und Zweck der Sache. Laut einer Nachricht vom 19. Juni zum Stützpunkt in der Stadt Sewastopol nach Abschluss der geplanten Kampftrainingsaufgaben in den Meeresgebieten des Schwarzen Meeres. Laut einer Mitteilung vom 29. Juni findet eine Luftverteidigungsübung mit der Schiffsbesatzung in den Schwarzmeerregionen statt. Laut einer Mitteilung vom 16. August ist eine Überfahrt von Sewastopol ins Mittelmeer geplant. Laut einer Mitteilung vom 06. November wurde die Aufgabenerfüllung als Teil der ständigen Gruppierung der russischen Marine im Mittelmeer beendet und auf den Weg zum Ort des ständigen Einsatzes – der Heldenstadt Sewastopol.

Laut einer Mitteilung vom 31. März 2019 im Rahmen einer Abteilung von Schiffen der Schwarzmeerflotte bis hin zum dauerhaften Einsatz nach der Durchführung von Flugabwehr- und Artillerieschüssen auf Seekampfübungsplätzen.

Am Navy Day ist es Zeit, Fotos eines Kriegsschiffes zu posten. Lass es nicht groß sein, lass es im Schlepptau sein, aber aus irgendeinem Grund ist es vorbeigegangen)

„Vyshny Volochek“ – ein kleines Raketenschiff des Projekts 21631 (Code „Buyan-M“), das sechste Schiff der Serie.
Das Projekt wurde vom Zelenodolsk Design Bureau für die russische Marine entwickelt, der erste Chefdesigner des Projekts ist Ya. E. Kushnir.

Im Gegensatz zu seinem Prototyp – einem kleinen Artillerieschiff des Projekts 21630 – hat die MRK fast die doppelte Verdrängung (949 Tonnen gegenüber 500 Tonnen) und ist mit einem Vertikalwerfer des 3R-14UKSK-Komplexes für 8-Kaliber- oder Onyx-Schiffsabwehrraketen bewaffnet ermöglicht Angriffe mit hochpräzisen Marschflugkörpern auf Bodenziele in einer Entfernung von bis zu 1.500–2.500 km und auf Seeziele in einer Entfernung von bis zu 300 km.

Die Artilleriebewaffnung des Schiffes besteht aus einem 100-mm-Artilleriegeschütz A-190M und einem 30-mm-12-Lauf-Geschützgeschütz AK-630M-2 „Duet“. Die MRK ist außerdem mit zwei Gibka-R-Raketenwerfern, zwei 14,5-mm- und drei 7,62-mm-Maschinengewehren bewaffnet.

Das Schiff verfügt über einen chinesischen CHD622V20-Motor anstelle des deutschen MTU, der unter antirussische Sanktionen fiel. Zukünftig ist geplant, ähnliche Motoren der Kolomensky Zavod und des Zvezda-Werks aus St. Petersburg auf den Schiffen zu installieren.

Im Allgemeinen ist alles ernst.
Das Schiff wurde vom Werk in Selenodolsk zum Registrierungsort in Sewastopol geschleppt. Am Abschleppen waren der Schubschlepper Sluzovoy-32 und der Schlepper Plotovod-685 beteiligt. Ein paar Fotos davon am Ende des Beitrags.