Kann ich unterschiedliche Reifen auf Vorder- und Hinterachse montieren? Ist es möglich, unterschiedliche Reifen auf den Rädern zu montieren. Unterschiedliche Reifen auf der Vorder- und Hinterachse des Autos.

Berücksichtigen Sie die Anforderungen für Autoreifen und -räder für 2018. Sie sind im Anhang Nr. 1 der SDA „Liste der Störungen und Bedingungen, unter denen der Betrieb von Fahrzeugen verboten ist“, Absatz 5 geregelt.

Erinnern wir uns zunächst an die Anforderungen an die Restprofilhöhe nach Verkehrsregeln für 2019:

5.1. Die Resttiefe des Reifenprofils (ohne Verschleißindikatoren) beträgt nicht mehr als:

für Fahrzeuge der Klassen L - 0,8 mm;

für Fahrzeuge der Klassen N2, N3, O3, O4 - 1 mm;

für Fahrzeuge der Klassen M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;

für Fahrzeuge der Kategorien M2, M3 - 2 mm.

Die Restprofiltiefe von Winterreifen, die für den Betrieb auf vereisten oder schneebedeckten Straßen bestimmt sind, gekennzeichnet mit einem Schild in Form eines Berggipfels mit drei Gipfeln und einer darin befindlichen Schneeflocke sowie gekennzeichnet mit den Schildern „M + S“ , „M&S“, „MS“ (wenn keine Verschleißindikatoren), während des Betriebs auf der angegebenen Oberfläche nicht mehr als 4 mm beträgt.

Notiz. Die Bezeichnung der Fahrzeugkategorie in diesem Absatz erfolgt gemäß Anhang Nr. 1 der technischen Vorschrift über die Sicherheit von Radfahrzeugen, genehmigt durch den Beschluss der Regierung der Russischen Föderation vom 10. September 2009 Nr. 720.

Lassen Sie uns die obigen Bedingungen in Form einer einfachen Tabelle darstellen.

Neben der Resthöhe des Laufflächenprofils gibt es weitere Einschränkungen der betriebsfähigen Reifen:

5.2. Reifen weisen äußere Beschädigungen (Einstiche, Schnitte, Brüche) auf, die den Kord freilegen, sowie Delamination der Karkasse, Abblättern der Lauffläche und der Seitenwände.

5.3. Es gibt keine Befestigungsschraube (Mutter) oder es gibt Risse in der Scheibe und den Felgen der Räder, es sind sichtbare Unregelmäßigkeiten in Form und Größe der Befestigungslöcher vorhanden.

5.4. Reifen haben nicht die richtige Größe oder Tragfähigkeit für das Fahrzeugmodell.

5.5. Reifen in verschiedenen Größen, Ausführungen (Radial, Diagonal, Kammer, schlauchlos), Modelle, mit unterschiedlichem Profil, frostbeständig und nicht frostbeständig, neu und überholt, neu und mit tiefem Profil sind auf einer Achse montiert das Fahrzeug. Das Fahrzeug hat Spikes und Reifen ohne Spikes.

Unter Berücksichtigung der oben genannten Anforderungen können Sie häufig gestellte Fragen zu Reifen beantworten:

Können Reifen und Reifen mit reparierten Seiteneinschnitten und Unebenheiten verwendet werden?

Ja, wenn der angegebene Schaden das Kord nicht freilegt und nicht zum Ablösen von Lauffläche und Seitenwand führt.

Kann ich das Auto fahren, wenn keine Radmutter oder -schraube vorhanden ist?

Sie können nicht mit fehlenden Radbefestigungen fahren.

Kann ich für dieses Automodell benutzerdefinierte Reifengrößen montieren?

Der Einbau von Reifendimensionen, die nicht vom Hersteller angegeben sind, ist nicht zulässig.

Können Reifen mit unterschiedlichen Profilen oder unterschiedlichen Abmessungen auf derselben Achse montiert werden?

Dies ist gemäß Klausel 5.5 der Anlage 1 der Verkehrsregeln der Russischen Föderation nicht möglich.

Können Spikereifen und Reifen ohne Spikes gleichzeitig an verschiedenen Achsen montiert werden?

Es ist möglich, Ziffer 5.5 verbietet dies nicht.

Ist es möglich, gemäß den Verkehrsregeln gleichzeitig Winter- und Sommerreifen an verschiedenen Achsen des Autos zu montieren?

Sie können nicht gleichzeitig Reifen mit und ohne Spikes verwenden, dies steht im Widerspruch zu Ziffer 5.5 der Fehlerliste, bei der der Betrieb von Fahrzeugen verboten ist. Es dürfen Winter- und Sommerreifen ohne Spikes auf unterschiedlichen Achsen verwendet werden, zum Beispiel an der Vorderachse - Winterklett, hinten - Sommerreifen.

Bußgeld für Reifen mit Verletzung der Profiltiefe, Bußgeld für unterschiedliche Reifen, Einschnitte und "Unebenheiten"

Eine Geldbuße wegen Verstoßes gegen die oben genannten Anforderungen an Autoreifen wird nach Art. 12.5 des Verwaltungsgesetzbuches der Russischen Föderation.

Artikel 12.5. Ordnungswidrigkeitengesetz der Russischen Föderation: Führen eines Fahrzeugs bei Fehlfunktionen oder Bedingungen, unter denen der Betrieb von Fahrzeugen verboten ist, oder ein Fahrzeug, an dem das Erkennungszeichen "Disabled" illegal angebracht ist

1. Führen eines Fahrzeugs bei Störungen oder Bedingungen, unter denen nach den Grundbestimmungen für die Zulassung von Fahrzeugen und den Pflichten der Verkehrssicherheitsbeauftragten der Betrieb eines Fahrzeugs mit Ausnahme von Störungen und Bedingungen, die in den Teilen 2 bis 7 dieses Artikels angegeben sind -

eine Verwarnung oder die Verhängung einer Geldbuße in Höhe von fünfhundert Rubel nach sich ziehen.

Haben Sie bemerkt, wie sanft und unmerklich LEDs in unser Leben eingetreten sind? Sie sind überall. Sie sind überall. Aber noch vor einigen Jahren schien LED-Optik eine Fantasie zu sein. Vor allem in der Autoindustrie. Nun, jedes Jahr installieren immer mehr Autohersteller anstelle von Standard-Halogen- oder Xenon-Optiken LED-Scheinwerfer in ihren Autos. Möglich wurde dies dadurch, dass die Kosten für LED-Lampen deutlich gesunken sind.

Als Ergebnis kam die allgegenwärtige Mode für LEDs auf die Welt und sofort tauchte die Nachfrage nach LED-Optiken in der Autowelt auf. Aber nicht jeder kann es sich leisten, ein neues Auto mit LED-Scheinwerfern zu kaufen. Daher erkannten viele Unternehmen, dass es an der Zeit war, LED-Lampen für Abblend- und Fernlicht zu produzieren, die herkömmliche Halogen- und Xenon-Lampen in Scheinwerfern ersetzen könnten. Natürlich entschieden sich viele Autofahrer, ähnliche Lampen für sich selbst zu kaufen, indem sie sie in ihr Auto einbauen. Aber ist es legal? Und gibt es eine Verantwortung für den Einbau von nicht werksseitiger LED-Optik? Lass es uns herausfinden.

Technologien des 21. Jahrhunderts erobern zunehmend unsere Welt. Jedes Jahr tauchen immer mehr unglaubliche innovative Ideen auf, und die fantastischen Technologien von gestern werden jetzt Realität. Der Fortschritt des digitalen Zeitalters hat auch die Autoindustrie nicht verschont. Vor allem die Beleuchtungseinrichtungen von Autos, die sich in den letzten Jahrzehnten stark verändert haben.

Darüber hinaus haben die Fortschritte bei der Autobeleuchtung in den letzten Jahren an Bedeutung gewonnen als in den letzten 50 Jahren. Als Ergebnis sahen wir, wie Xenon-Optiken erstmals in der Automobilindustrie auftauchten. Dann LED. Jetzt - Laserlichtbeleuchtung.

Aber darüber reden wir heute nicht. Wie wir bereits gesagt haben, gibt es derzeit weltweit (auch in unserem Land) eine Überpopulation von LED-Lampen, die in Autoscheinwerfern eingebaut werden.

In den letzten Jahren denken immer mehr Autofahrer darüber nach, Halogen- und Xenon-Scheinwerfer durch LED-Scheinwerfer zu ersetzen. Wie effektiv ist das usw. Das erfahren Sie in unserem Review-Artikel.

Aber es gibt eine Hauptfrage, die viele beschäftigt. Passen neumodische LED-Lampen in herkömmliche Halogen- oder Xenon-Scheinwerfer? Gibt es in Russland eine Verantwortung für den Einbau von LED-Lampen in die Frontoptik?

Leider denken viele Autobesitzer, dass es keine Verantwortung gibt. Schließlich handelt es sich nicht um Xenon-Lampen, deren Einbau in Halogenscheinwerfer verboten ist. Aber das ist nicht so. Die Verantwortung existiert tatsächlich und ist sehr streng. Zum Beispiel kann der Fahrer durch den illegalen Einbau von LED-Abblend- oder Fernlicht in die Frontoptik seinen Führerschein verlieren. Bist du überrascht? Hier sind die Details.

Warum glauben viele Autofahrer, dass es keine Verantwortung für den Einbau von LED-Lampen gibt?

Tatsächlich hat sich in unserem Land ein interessantes Paradox entwickelt. Die meisten Autofahrer wissen beispielsweise, dass für den Einbau von Xenonlampen in Halogenscheinwerfer in Russland eine Haftung in Form des Entzugs des Führerscheins vorgesehen ist. Deshalb sehen wir nicht mehr viele Autos mit "Gemeinschaftsbauernhof" Xenon auf den Straßen. Sie müssen zugeben, dass sie sehr hart ist.

Aber warum tauchen dann jedes Jahr immer mehr Autos mit LED-Lampen auf den Straßen Russlands auf, die normalerweise von Fahrzeugbesitzern selbst installiert werden?

Tatsache ist, dass sehr viele Autoenthusiasten glauben, dass LED-Lampen in die Frontoptik eingebaut werden können. Vor allem wenn man bedenkt, dass viele Verkäufer von LED-Lampen für Abblend- und Fernlicht eine Vielzahl unterschiedlicher Zertifikate und Zulassungen anbieten, die den Käufern versichern, dass zum Verkauf angebotene LED-Lampen in Halogen- oder Xenon-Optik in unserem Land tatsächlich zum Einsatz und Verkauf zugelassen sind.

Tatsächlich stellt sich jedoch heraus, dass die meisten Zertifikate für solche Lampen zum Zeitpunkt des Verkaufs entweder nicht mehr gültig sind oder ausgesetzt sind.

Vergessen Sie auch nicht, dass wenn der Verkauf von LED-Lampen erlaubt ist und gültige Genehmigungen und Zertifikate vorliegen, dies nicht bedeutet, dass jeder Autobesitzer das Recht hat, diese in die Scheinwerfer seines Autos einzubauen.

Daher bedeutet das Vorhandensein einer Zertifizierung von LED-Lampen in Russland nicht, dass Sie das Recht haben, sie in Ihrem Auto zu installieren. Ja, Sie können kaufen. Aber nicht mehr, wenn Ihre Scheinwerfer ausschließlich für Xenon- oder Halogenlampen ausgelegt sind.

Das heißt, die Situation ist genau die gleiche wie bei Xenon-Lampen, deren Einbau in Autos mit Frontoptik für Halogenglühlampen strengstens verboten ist.

Dementsprechend verstoßen Sie durch den Einbau von LED-Lampen mit Abblend- und Fernlicht in Ihre Halogen- oder Xenon-Scheinwerfer grob gegen die geltende russische Gesetzgebung, nämlich:

Artikel 12.5 Teil 3 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation:

3. Fahren eines Fahrzeugs, an dessen Vorderseite Beleuchtungseinrichtungen mit roten Lichtern oder reflektierenden roten Einrichtungen installiert sind, sowie Beleuchtungseinrichtungen, deren Lichtfarbe und Funktionsweise nicht den Anforderungen der Grundbestimmungen entsprechenüber die Zulassung von Fahrzeugen zum Betrieb und die Pflichten der Beamten für die Verkehrssicherheit, -

Zieht an Entzug der Fahrerlaubnis für einen Zeitraum von sechs Monaten bis zu einem Jahr mit der Beschlagnahme der angegebenen Geräte und Geräte.

Welche Verantwortung trägt der Einbau von LED-Lampen in Halogen- oder Xenon-Scheinwerfer?

Der Einbau von LED-Abblend- oder Fernlichtquellen in die vorderen Halogen- oder Xenon-Scheinwerfer entspricht der Ausstattung des Fahrzeugs mit roten Sondersignalen. Wenn ein Fahrer nach den geltenden Verkehrsregeln und dem Gesetz über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation illegal LED-Lampen in Scheinwerfern für Halogen- oder Xenon-Lampen einbaut, droht ihm daher eine Haftung in Form des Entzugs des Führerscheins für up bis 1 Jahr.

Stimmen Sie zu, dass dies eine sehr strenge Maßnahme ist. Vergessen Sie auch nicht, dass die Unkenntnis der Gesetze Sie nicht von der Verantwortung entbindet. Verbauen Sie daher auf keinen Fall LED-Lampen an Ihrem Auto in Scheinwerfern, die laut Werksangabe nicht dafür ausgelegt sind.

Jemand könnte meinen, dass im obigen Link zu Artikel 12.5 Teil 3 kein direktes Verbot des Einbaus von LED-Lampen in Halogen- oder Xenon-Scheinwerfern besteht. Aber das ist nicht so.

Artikel 12.5 Teil 3 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation verweist auf die Verordnung über die Grundvoraussetzungen für die Zulassung von Fahrzeugen zum Betrieb und die Pflichten der Beamten zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit, bei deren Verstößen der Fahrer zur Verantwortung gezogen werden kann.

So sind insbesondere nach Absatz 3 der Vorschrift über die Grundvoraussetzungen für die Zulassung von Fahrzeugen und die Pflichten der Beamten zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit der technische Zustand und die Ausstattung von Fahrzeugen im Straßenverkehr, zum Teil mit Bezug auf die Verkehrssicherheit und Umweltschutz Umwelt, müssen die Anforderungen der einschlägigen Normen, Regeln und Handbücher für ihren technischen Betrieb erfüllen.

Wenn das Fahrzeug die einschlägigen Normen nicht erfüllt, ist sein Betrieb auf öffentlichen Straßen verboten.

Was ist die Verantwortung für den Einbau von LED-Scheinwerfern an einem Auto mit Halogen- oder Xenon-Scheinwerfern?

Im Prinzip keine. Ja, dafür gibt es natürlich auch Verantwortung. Aber es ist sehr schwer, deine Schuld zu beweisen.

Wenn Sie anstelle von Halogenscheinwerfern LED-Optiken aus einer teureren Konfiguration Ihres Modells in Ihrem Auto installieren, beträgt das Maximum, das Ihnen droht, eine Geldstrafe von 500 Rubel.

Aber auch wenn Sie laut Gesetz anstelle von Xenon- oder Halogenscheinwerfern LED-Optiken aus Ihrem eigenen Modell, jedoch mit einer reichhaltigeren Konfiguration, an Ihrem Auto installieren, sind Sie dennoch verpflichtet, das Design Ihres Autos zu ändern. Die Wahrheit ist, dass es unmöglich und unwahrscheinlich ist, Sie dafür zur Rechenschaft zu ziehen. Schließlich überprüft der Verkehrspolizist die Markierung der Scheinwerfer und stellt sicher, dass die darin verbauten Beleuchtungslampen der Nutzungsart der Optik entsprechen. Und die Tatsache, dass Sie Scheinwerfer einer anderen Version des Autos verwenden, wird vom Verkehrspolizisten wahrscheinlich nicht erkannt.

5.1. Die Restprofiltiefe der Reifen (ohne Verschleißindikatoren) beträgt weniger als:

• Für Fahrzeuge der Kategorie L (Motorräder und Mopeds) - 0,8 mm;
• Für Fahrzeuge der Kategorien N2, N3, O3, O4 (Lkw) - 1 mm;
• Für Fahrzeuge der Kategorien M1, N1, O1, O2 (Pkw) - 1,6 mm;
• Für Fahrzeuge der Kategorien M2, M3 (Busse) - 2 mm.

Die Restprofiltiefe von Winterreifen, die für den Betrieb auf vereisten oder schneebedeckten Fahrbahnen ausgelegt sind, gekennzeichnet mit einem Schild in Form eines Berggipfels mit drei Gipfeln und einer darin befindlichen Schneeflocke sowie gekennzeichnet mit den Schildern "M + S" , "M&S", "MS" (wenn keine Verschleißindikatoren), während des Betriebs auf der angegebenen Oberfläche weniger als 4 mm beträgt.

Notiz. Die Bezeichnung der Fahrzeugkategorie in diesem Absatz wird gemäß Anlage Nr. 1 (Verkehrszeichen) zur technischen Vorschrift der Zollunion „Über die Sicherheit von Radfahrzeugen“ festgelegt, die durch den Beschluss der Kommission der Zollunion . angenommen wurde vom 9. Dezember 2011 Nr. 877.

5.2. Reifen weisen äußere Beschädigungen (Einstiche, Schnitte, Brüche) auf, die den Kord freilegen, sowie Delamination der Karkasse, Abblättern der Lauffläche und der Seitenwände.

5.3. Es gibt keine Befestigungsschraube (Mutter) oder es gibt Risse in der Scheibe und den Felgen der Räder, es sind sichtbare Unregelmäßigkeiten in Form und Größe der Befestigungslöcher vorhanden.

5.4. Reifen haben nicht die richtige Größe oder Tragfähigkeit für das Fahrzeugmodell.

5.5. Reifen in verschiedenen Größen, Ausführungen (Radial, Diagonal, Kammer, Tubeless), Modelle, mit unterschiedlichen Profilmustern, frostbeständig und nicht frostbeständig, neu und überholt, neu und mit tiefem Profil sind auf einer Achse montiert das Fahrzeug.

Das Fahrzeug hat Spikes und Reifen ohne Spikes.

Ab welchem ​​Mindestwert der Resttiefe des Reifenprofils (ohne Verschleißindikatoren) ist der Betrieb von Kraftfahrzeugen (Kategorie L) verboten?

Für Kraftfahrzeuge, die zu Fahrzeugen der Klasse L gehören (gemäß Anhang Nr. 1 der Technischen Vorschriften über die Sicherheit von Radfahrzeugen, genehmigt durch das Dekret der Regierung der Russischen Föderation Nr. 720 vom 10. September 2009), beträgt der Restbetrag Die Tiefe des Reifenprofils (ohne Verschleißindikatoren), bei der der Betrieb des Fahrzeugs verboten ist, beträgt nicht weniger als 0,8 mm.

Ab welchem ​​Mindestwert der Resttiefe des Reifenprofils (ohne Verschleißindikatoren) ist der Betrieb eines Pkw (Kategorie M1) verboten?

Für einen Personenkraftwagen, der zu einem Fahrzeug der Klasse M1 gehört (gemäß Anhang Nr. 1 der Technischen Vorschriften für die Sicherheit von Radfahrzeugen, genehmigt durch das Dekret der Regierung der Russischen Föderation Nr. 720 vom 10. September 2009), die Resttiefe des Reifenprofils (ohne Verschleißindikatoren), bei der der Betrieb des Fahrzeugs verboten ist, beträgt mindestens 1,6 mm.

Der Betrieb von Flurförderzeugen der Klassen N2 und N3 ist verboten, wenn die Restprofiltiefe der Reifen (ohne Verschleißanzeiger) nicht mehr als:

Die Resthöhe der Lauffläche eines Busreifens darf 2 mm nicht unterschreiten.

Wann darf man ein Auto führen?

Von allen aufgeführten Fällen ist nur die Montage von runderneuerten Reifen an der Hinterachse des Autos kein Grund, den Betrieb Ihres Autos zu untersagen.

Regulierung der Verwendung von Reifen (Reifen) an einem Auto.

Am häufigsten werden an Autos Kits montiert, die aus vier identischen Reifen bestehen. Solche Kits verursachen keine Probleme und können ohne Einschränkungen verwendet werden. Fahrer haben Fragen, wenn sie einen oder mehrere Reifen ersetzen müssen.

Wenn beispielsweise einer der Reifen beschädigt wird, nachdem das Rad in die Grube gefallen ist, muss er ersetzt werden. Der Fahrer möchte keinen kompletten Reifensatz kaufen, insbesondere wenn die restlichen Reifen fast neu sind. Im Idealfall möchte der Fahrer einen einzelnen Reifen ähnlich den vorhandenen kaufen. Dies kann jedoch zu ernsthaften Problemen führen. Viele Verkäufer weigern sich, einen Reifen aus einem Satz Reifen zu verkaufen.

Dieser Artikel behandelt Merkmale der Verwendung verschiedener Reifen mit dem Auto:

Die Verwendung von verschiedenen Gummis gemäß den Verkehrsregeln

Die Beschränkung der Verwendung unterschiedlicher Gummis ist in Abschnitt 5.5 festgelegt:

5.5. Reifen in verschiedenen Größen, Ausführungen (Radial, Diagonal, Kammer, Tubeless), Modelle, mit unterschiedlichen Profilmustern, frostbeständig und nicht frostbeständig, neu und überholt, neu und mit tiefem Profil sind auf einer Achse montiert das Fahrzeug. Das Fahrzeug hat Spikes und Reifen ohne Spikes.

Betrachten wir diesen Artikel genauer.

Unterschiedliche Bereifung an Vorder- und Hinterachse des Fahrzeugs

Ziffer 5.5 verbietet nicht die Verwendung unterschiedlicher Reifen an Vorder- und Hinterachse des Fahrzeugs. Die einzige Ausnahme ist die gleichzeitige Nutzung Spike- und Spikereifen an den Rädern des Fahrzeugs. Diese Montage von Reifen ist verboten.

Daher müssen alle Reifen des Fahrzeugs entweder mit Spikes oder ohne Spikes versehen sein. Sie können diese Gummiarten nicht kombinieren.

Beachten Sie außerdem Abschnitt 5.5 des Technischen Reglements der Zollunion „Über die Sicherheit von Radfahrzeugen“:

An allen Rädern des Fahrzeugs sind Winterreifen montiert.

Kehren wir zum Beispiel vom Anfang dieses Artikels zurück. Wenn das Loch einen der Reifen zerstört hat und Sie keinen identischen Ersatz finden können, können Sie ein Paar identischer Reifen kaufen und auf eine der Achsen des Autos setzen. Gleichzeitig können sich Reifen an verschiedenen Achsen deutlich unterscheiden.

Der Gesetzgeber verbietet jedoch die Montage von Winterreifen ohne Spikes (Klettverschluss) an der Vorderachse des Autos und gewöhnlichen Sommerreifen an der Hinterachse. Alle Reifen am Fahrzeug müssen Winter- oder Sommerreifen sein.

In der Praxis ist es natürlich nicht notwendig, Experimente zur Kombination von Winter- und Sommerreifen durchzuführen, denn Die Haftung der Reifen auf der Fahrbahn variiert stark, was zu unvorhersehbaren Folgen (Wende des Autos) führen kann.

In jedem Fall müssen Sie die Reifen so auswählen, dass sie minimale Unterschiede aufweisen.

Wenn beispielsweise einer der Winterreifen beschädigt ist und kein ähnlicher im Angebot ist, sollten Sie ein Paar Winterreifen kaufen und auf einer der Achsen montieren. In diesem Fall werden vorne und hinten unterschiedliche Winterreifen montiert, dies wäre jedoch kein Verstoß.

Verschiedene Reifen auf derselben Achse des Autos

Abschnitt 5.5 erfordert an einer Achse des Autos wurden völlig identische Reifen montiert... Daher ist es in der Praxis verboten, Folgendes zu verwenden:

• Reifen unterschiedlicher Größe auf derselben Achse. Zum Beispiel erlaubt der Hersteller die Verwendung von 165/80R14 und 185/65R15 an einem Auto. Es ist unmöglich, solche Reifen auf derselben Achse zu kombinieren.
• Reifen in verschiedenen Ausführungen. Radial- und Diagonalreifen bzw. Schlauch- und Tubeless-Reifen dürfen nicht auf derselben Achse montiert werden.
• Reifen verschiedener Modelle.
• Reifen mit unterschiedlichen Profilmustern.
• Frostbeständige und frostbeständige Reifen.
• Neue und runderneuerte Reifen.
• Neue Reifen und Reifen mit tiefem Profil.

Wenn wir die obigen Informationen zusammenfassen, können wir sagen, dass die Reifen innerhalb derselben Achse völlig identisch sein müssen.

Bitte beachten Sie, dass die Regeln die Verwendung von nicht verbieten Reifen mit unterschiedlichem Verschleiß auf einer Achse.

Einschränkungen gelten nur für die Verwendung neuer und runderneuerter Reifen sowie neuer Reifen und Reifen mit tiefem Profil.

Die Reifenrestaurierung ist wie folgt. Ein komplett abgenutzter Reifen wird ins Werk geschickt, wo eine neue Gummischicht mit Lauffläche darauf aufgebracht wird.

Das Vertiefen des Profilmusters ist der umgekehrte Vorgang. Der abgenutzte Reifen wird in die Werkstatt geschickt, wo mit einer speziellen Ausrüstung, d.h. Vertiefungen vertiefen.

Runderneuerte und vertiefte Reifen können nicht gleichzeitig mit neuen verwendet werden. Bei Reifen mit unterschiedlichem Verschleiß ist die Verwendung auf derselben Achse möglich.

Wenn das Auto beispielsweise 2 rechte Räder beschädigt hat, können die restlichen linken Reifen auf einer der Achsen montiert werden. Auf der anderen Achse müssen Sie ein paar neue Reifen aufziehen. In diesem Fall ist der Verschleiß an den Vorder- und Hinterrädern nicht gleich, sodass die Haftung der Reifen unterschiedlich ist. Obwohl dies nicht durch die Regeln verboten ist, empfehle ich daher nicht, Reifen mit unterschiedlichem Verschleiß auf einer Achse zu installieren, es sei denn, es ist unbedingt erforderlich.

Strafe für unterschiedliche Reifen am Auto

Die Strafe für die Verwendung unterschiedlicher Reifen an einem Auto ist in Teil 1 vorgesehen:

1. Führen eines Fahrzeugs bei Störungen oder Bedingungen, unter denen gemäß den Grundbestimmungen für die Zulassung von Fahrzeugen und den Pflichten der Verkehrssicherheitsbehörden der Betrieb eines Fahrzeugs mit Ausnahme der genannten Störungen und Bedingungen verboten ist in den Teilen 2-7 dieses Artikels, -

eine Abmahnung oder die Verhängung einer Geldbuße in Höhe von fünfhundert Rubel.

So kann der Fahrer eine Verwarnung oder ein Bußgeld in Höhe von . erhalten 500 Rubel.

In folgenden Fällen kann eine Strafe verhängt werden:

• Am Auto werden gleichzeitig Reifen mit und ohne Spikes montiert.
• An einer Achse des Fahrzeugs sind unterschiedliche Reifen montiert.

Abschließend möchte ich noch einmal betonen, dass die Verwendung unterschiedlicher Reifen an einem Auto dazu führt, dass unterschiedliche Räder einen unterschiedlichen Traktionskoeffizienten haben. Und dies kann zu einer Kehrtwende des Autos oder zu einem Unfall führen. Bei der Installation von Gummi müssen Sie also zunächst an Ihre eigene Sicherheit denken und nicht an eine kleine Geldstrafe für diesen Verstoß.

Viel Glück auf der Straße!

Der Betrieb des Fahrzeugs mit anderen Reifen ist untersagt. Aber Sie können zur Reparaturstelle oder zum Parkplatz gelangen. Viele Autos haben anstelle eines Reserverads einen blinden Passagier.

Ich verstehe immer noch nicht, ob es diesen Winter einen Winterreifen ohne Spikes vorne, Sommerreifen hinten gibt, können die mit einer Geldstrafe belegt werden oder nicht?

Yuri-128, lesen Sie die Artikel hier.

Yuri, bisher gibt es für die angegebene Reifenkombination keine Strafe.

Viel Glück auf der Straße!

Wird es vorne Winterreifen ohne Spikes geben, Sommerreifen hinten, können die mit einer Geldstrafe belegt werden oder nicht?

Und wenn die Hinterachse Winter ist, an der Vorderachse - eine ganze Saison? Fahren Sie 60 \ 40

Sergey-483

Sind kumho i zen kw 31 und Marshall i zen kw 31-Reifen unterschiedlich? Reifen werden von Kumho Tires in einem Werk hergestellt, jedoch für unterschiedliche Märkte. Profilmuster, Geschwindigkeits- und Belastungseigenschaften sind identisch. Können sie auf derselben Achse platziert werden?

5.5. Reifen in verschiedenen Größen, Ausführungen (Radial, Diagonal, Kammer, Tubeless), Modelle, mit unterschiedlichen Profilmustern, frostbeständig und nicht frostbeständig, neu und überholt, neu und mit tiefem Profil sind auf einer Achse montiert das Fahrzeug. Das Fahrzeug hat Spikes und Reifen ohne Spikes.

Wenn die angegebenen Parameter der Reifen übereinstimmen, können Sie darauf wetten. Ein Hersteller oder unterschiedlich, spielt keine Rolle.

Max, wenn alle aufgeführten Reifen ohne Spikes sind, ist dies möglich und stellt keinen Verstoß dar.

Viel Glück auf der Straße!

Ich würde gerne wissen, von welchen Achsen beim Pkw die Rede ist? Bei LKW ist es hier verständlich, an der Hinterachse sind 2 oder sogar 3 Räder an einer Achse verbaut. Ein Pkw hat Achswellen mit je einem Rad, es gibt eine Hinterachse - ist an der Achse auch ein Rad?

Sergey-178

Jetzt im Jahr 2018 scheint es, dass keine Änderungen mehr eingeführt wurden? Oder habe ich etwas übersehen? Schließlich ändern sich unsere Verkehrsregeln fast jeden Monat.

Ein Pkw hat Achswellen mit je einem Rad, es gibt eine Hinterachse - ist an der Achse auch ein Rad?

Ob es nach Verkehrsregeln möglich ist, unterschiedliche Reifen auf verschiedene Achsen zu setzen oder nicht, die Frage ist durchaus relevant. Jeder Fahrer versucht, die Kosten für sein Fahrzeug niedrig zu halten. Aber was ist in der Gesetzgebung zu diesem Thema angegeben und wie sich unterschiedliche Reifen auf die Sicherheit des Autos auswirken.

Das Laufflächenmuster eines Reifens beeinflusst:

• die Qualität der Haftung auf verschiedenen Arten von Straßenoberflächen unter verschiedenen Wetterbedingungen;
• Fahrzeughandhabung;
• Geschwindigkeitsfähigkeiten;
• Geräuschpegel und Komfort.

Ein Reifen hat unter anderem einen Indikator wie Verschleiß und er sollte die zulässigen Werte nicht überschreiten.

Der rechtliche Rahmen

Die aktuellen Vorschriften besagen, dass es nicht erlaubt ist, Räder mit unterschiedlichen Profilmustern auf derselben Achse von Fahrzeugen zu montieren. Der Gummi auf einer Achse ist genau gleich eingestellt.

Das Fahrzeug darf nicht betrieben werden, wenn sich eine seiner Achsen (vorne oder hinten) befindet:

• Räder mit anderem Profil;
• Autoreifen in verschiedenen Größen und Ausführungen (schlauch- und schlauchlos, radial und diagonal);
• neue und runderneuerte Reifen mit unterschiedlichem Profil;
• frostbeständige und frostbeständige Autoreifen;
• neue Reifen und mit einer darauf angebrachten Rillenrille;
• Reifen mit und ohne Spikes gleichzeitig.

Es ist zwingend erforderlich, dass alle 4 Räder entweder mit Spikes montiert sind oder 4 Reifen keine Spikes haben. Eine Kombination ist nach den geltenden Regeln strengstens untersagt.

Die Vorschriften verbieten nicht die Installation von Reifen mit unterschiedlichem Profil auf verschiedenen Achsen des Autos. Zur Sicherheit bei schlechten Wetterbedingungen wird empfohlen, 4 absolut identische Räder zu montieren.

Das Vorhandensein absolut identischer Reifen an einer Achse des Fahrzeugs ist erforderlich... Wenn beispielsweise der rechte Vorderreifen aus verschiedenen Gründen erheblich beschädigt wurde, muss der Autobesitzer genau den gleichen Reifen wie den linken Vorderreifen auswählen und kaufen oder beide Reifen gleichzeitig kaufen und ersetzen, wenn kein ähnliches Profil vorhanden ist gefunden.

Montage von Sommer- und Winterreifen

Das Fahrzeug muss je nach Jahreszeit mit Winter- oder Sommerreifen ausgestattet sein.

Sie können nicht gleichzeitig Winter- und Sommerreifen verwenden, auch wenn diese auf verschiedenen Achsen montiert sind. Das Reglement verlangt, dass alle 4 Reifen für die Saison montiert werden. Mit anderen Worten, das Auto muss entweder mit Winter- oder Sommerreifen vollständig "beschlagen" sein.

Durch die Verwendung von Reifen mit unterschiedlichen Profilmustern an der Vorder- und Hinterachse des Autos verstößt der Fahrer nicht gegen die Verkehrsregeln. Die Gesetzgebung verbietet diese Tatsache nicht. Allerdings sollten hier einige Nuancen berücksichtigt werden.

Damit das Auto auch bei schlechten Wetterbedingungen gut auf der Straße liegt, sollte sich das Profilmuster an den verschiedenen Achsen minimal unterscheiden. Gleiches gilt für die Eigenschaften des Reifens.

Wenn Sie beispielsweise vor einem allradgetriebenen Auto Winterreifen montieren und hinten Sommerreifen montieren, erhalten Sie Folgendes:

• vorne hält das Auto perfekt auf der vereisten Fahrbahn;
• die Rückseite des Fahrzeugs wird abgerissen;
• unter solchen Bedingungen kann das Fahrzeug von der Strecke abtransportiert werden.

Bei der Montage von Rädern mit unterschiedlichen Profilhöhen sowie von verschiedenen Herstellern sollte der Reifendurchmesser gleich oder mit minimalen Unterschieden sein.

Es ist nicht erlaubt, Räder unterschiedlichen Durchmessers auf derselben Fahrzeugachse zu montieren.

Das Gesetz über Ordnungswidrigkeiten verbietet den Fahrern nicht, Reifen mit einem ausgezeichneten Profil an verschiedenen Achsen des Fahrzeugs zu verwenden. Mit anderen Worten, das Profilmuster der Reifen an der Vorderachse kann sich vom Profil an der Hinterachse unterscheiden.

Dadurch kann der Fahrer ein wenig sparen, indem er nur 2 Räder anstelle eines ganzen Satzes kauft, und es gibt auch keine Probleme beim Bremsen aufgrund von nicht gleichem Reifenmuster.

Ist es erlaubt, neu und gebraucht zu installieren?

Die aktuellen Vorschriften erlauben die gleichzeitige Verwendung neuer und gebrauchter Reifen. In dieser Situation gibt es jedoch Nuancen:

1. Der gleichzeitige Betrieb von neuen und überholten Reifen ist verboten.
2. Es ist verboten, Reifen nach der Vertiefung parallel zu neuen Reifen zu verwenden.

Der Unterschied zwischen den Reifen ist wie folgt:

1. Die Runderneuerung von Reifen wird als Neubeschichtung mit einer Gummischicht bezeichnet. Als nächstes wird ein Muster auf die Oberfläche des Reifens geschnitten. Die Aktion darf ausschließlich im Werk erfolgen.
2. Die Vertiefung der Lauffläche führt zu einer Erhöhung der Rillentiefe der bestehenden Lauffläche. Die Aktion darf ausschließlich an den dafür vorgesehenen Geräten durchgeführt werden.

Bei gleichzeitiger Verwendung der oben aufgeführten neuen Reifentypen besteht für den Autobesitzer ein hohes Risiko, in einen Verkehrsunfall zu geraten, und verstößt auch gegen die Verkehrsregeln.

Es ist nicht verboten, Reifen mit unterschiedlichem Verschleiß gleichzeitig auf derselben Fahrzeugachse zu verwenden. Die Einschränkung gilt nur für die gleichzeitige Verwendung von neuem und altem Gummi.

Die Anforderungen an die im Fahrzeug verwendeten Reifen sind in der Anlage zur Verkehrsordnung festgelegt.

Danach sind folgende Normen zu beachten:

1. Bei Pkw-Sommerreifen sollte die maximale Profiltiefe 1,6 Millimeter nicht unterschreiten. Diese Regel gilt ausschließlich für leichte Fahrzeuge. Für andere Fahrzeugkategorien gelten andere Vorschriften.

1. Bei Winter- und Ganzjahresreifen darf die Profiltiefenbegrenzung 4 Millimeter nicht unterschreiten. Die Reifenprofilhöhe wird in der Werkstatt durch eine spezielle Diagnose an zugelassenen Geräten ermittelt.

1. Die Reifen müssen frei sein von:

• Verletzung der Integrität der Beschichtung;
• Ablösung;
• das Kabel darf nicht freigelegt werden.

1. Die zulässige Reifenlast und -größe muss dem Fahrzeugumbau vollständig entsprechen.

Die Gesetzgebung stellt auch bestimmte Anforderungen an Radscheiben. Sie sollten nicht haben:

• äußere Beschädigung;
• Risse;
• Chips und so weiter;
• Die Scheiben werden mit einem kompletten Satz Schrauben und Muttern montiert. Fehlt mindestens eine Schraube in der Radbefestigung, ist der Fahrzeugbetrieb bis zur Behebung der Störung untersagt.

Reifen mit Seitenschnitten und sogenannten "Hernien" können verwendet werden, jedoch nur, wenn keine Ablösung des Gummis vom Cord erfolgt und dieser nicht freigelegt werden soll.

Video: Auf welche Achse soll ich das beste Reifenpaar aufziehen?

Strafen

Bei Verstößen gegen die geltenden Vorschriften sieht das Gesetz Sanktionen vor. Insbesondere gemäß Artikel 12.5 des Verwaltungsgesetzbuchs verhängt der Verkehrspolizeiinspektor für die Verwendung von nicht gleichen Reifen in Fahrzeugen eine der folgenden Sanktionen gegen den Fahrer:

• eine Warnung;
• eine Geldstrafe von 500 Rubel.

Der Fahrer haftet, wenn:

• das Auto wird gleichzeitig in Noppen- und Noppengummi "beschlagen".
• Auf einer Achse des Fahrzeugs sind voneinander unterschiedliche Reifen montiert. Zum Beispiel nicht die gleiche Größe, mit unterschiedlichen Profilmustern und so weiter.

Bei der Montage von Reifen an einem Fahrzeug muss der Fahrer nicht nur an Einsparungen denken, sondern auch an die Verkehrssicherheit.