Mercedes-Benz wartete nicht auf die offizielle Premiere, die für Herbst 2015 geplant ist, und veranstaltete in Stuttgart eine Vorpremiere des neuen Premium-Crossover Mercedes-Benz GLC Modelljahr 2016-2017.
Der neue Mercedes-Benz GLC wird unmittelbar nach der offiziellen Premiere auf der IAA in Frankfurt auf dem europäischen Markt erhältlich sein. Die Neuheit wird erst Anfang 2016 auf den russischen Markt kommen.
Der neue Mercedes GLS basiert auf der modularen MRA-Plattform, auf der die neue Generation der Mercedes-Benz C-Klasse aufbaut. Dank des neuen Drehgestells, für dessen Herstellung hochfester Stahl und Aluminium verwendet wurden, konnte das Leergewicht des Wagens reduziert werden. Im Vergleich zum Vorgänger ist das Auto nun um 80 kg leichter geworden, und das trotz der gestiegenen Gesamtabmessungen der Karosserie.
Jetzt sind die Gesamtmaße der Neuheit 465,6 cm lang, 189 cm breit, 163,9 cm hoch, die Radstandslänge beträgt 287,3 cm und die Vorder- und Hinterradspur 162,1-161,7 cm (Bodenfreiheit) mit serienmäßigen Stoßdämpfern 18,1 cm. Optional können Sie die Luftfederung Air Body Control verbauen, mit der Sie die Bodenfreiheit von minimal 14,7 cm auf maximal 22,7 cm einstellen können, mit der Sie auch schwierige Offroad-Passagen bewältigen können.
Mit Hilfe der im Test zur Verfügung gestellten Fotos und Videomaterialien können Sie den Premium-Crossover Mercedes GLS aus allen Blickwinkeln betrachten. Vorn hat das deutsche SUV einen mächtigen Stoßfänger mit großen Luftkanälen, einen massiven Kühlergrill mit großem Firmenemblem und kompakter Frontoptik (optional Voll-LED). Das Auto sieht im Profil nicht weniger beeindruckend aus, mit einer langgestreckten, schrägen Motorhaube, großen Seitentüren, einem Flachdach und riesigen Radhäusern, die für 18-20-Zoll-Scheiben ausgelegt sind. Im hinteren Teil der Frequenzweiche befinden sich originale Standlichter und eine schicke Heckklappe, die optional mit einem Elektroantrieb ausgestattet ist, der mit einer Fußbewegung unter der Stoßstange aktiviert werden kann.
Der Innenraum der Fahrgastzelle ist durch die Zunahme der Gesamtabmessungen größer und komfortabler geworden. Der Gepäckraum hat ein Fassungsvermögen von 580 Litern und vergrößert sich bei Bedarf auf 1600 Liter.
In der fünfsitzigen Limousine sind sowohl in der ersten als auch in der zweiten Reihe bequeme Sitze verbaut, Ergonomie bis ins kleinste Detail durchdacht und für die Dekoration wurden nur hochwertige Materialien verwendet. Auch die Liste der für Komfort, Unterhaltung und Sicherheit verantwortlichen Serien- und Sonderausstattungen kann sich sehen lassen.
Mercedes GLS 2016-2017 ist wirklich vollgepackt: Pre-Safe plus, Aktiver Spurhalte-Assistent, Aktiver Totwinkel-Assistent, BAS plus mit Kreuzungs-Assistent, Seitenwind-Assistent, adaptive cruise control (Stop and Go-Funktion verfügbar), 9 Airbags, ein automatisches Bremssystem, das Fußgänger erkennt, ein Satz Rundumkameras, Adaptiver Fernlicht-Assistent Plus, LED Intelligent Light System, Verkehrszeichen-Assistent, Head-Up-Display, Aktiver Park-Assistent, ein modernes Multimediasystem mit 8,4 -Zoll-Monitor und befindet sich am Mitteltunnel mit Touchpad, Heizung, Belüftung und elektrischem Antrieb der Vordersitze, der Innenraum ist mit Leder und Holz verkleidet, es gibt auch LED-Beleuchtung und vieles mehr.
Technische Eigenschaften. Der neue Mercedes GLS erhält bereits serienmäßig adaptive Stoßdämpfer mit 5 Einstellmodi. Optional kann das Offroad-Engineering-Paket mit Luftfederung installiert werden, das weitere 5 Einstellungsmodi hinzufügt.
Ab Verkaufsstart wird der Mercedes-Benz GLS mit vier Motoren angeboten: zwei Diesel und ein Benziner sowie eine Hybrid-Modifikation. Serienmäßig erhalten alle Versionen den Allradantrieb 4MATIC, Benzin- und Dieselmotoren arbeiten mit einem 9-Gang-Automatikgetriebe 9G-Tronic zusammen, die Hybridversion ist mit einem 7-Gang-Automatikgetriebe 7G-Tronic Plus ausgestattet.
Dieselmotoren: 170 PS (400 Nm) mit Beschleunigungsdynamik von 0 auf 100 km in 8,3 Sekunden und einem Durchschnittsverbrauch von 5-5,5 Liter und 204 PS (500 Nm) mit Beschleunigungsdynamik von 7,6 Sekunden und gleichem Kraftstoff Verbrauch von 5-5,5 Liter.
Der 211-PS-Benzinmotor (350 Nm) beschleunigt das Auto in 7,3 Sekunden auf die ersten Hundert, der durchschnittliche Benzinverbrauch beträgt 6,5-7,1 Liter.
Das Hybrid-Triebwerk besteht aus einem 211-PS-Benzinmotor und einem 116-PS-Elektromotor, der an einer normalen Steckdose aufgeladen werden kann. Eine Hybridinstallation mit einem Gesamtschub von 560 Nm beschleunigt den Crossover in nur 5,9 Sekunden auf den ersten Hundert, eine Höchstgeschwindigkeit von 235 km/h. Mit nur einer Lithium-Ionen-Batterie mit einer Kapazität von 8,7 kWh kann das Auto bis zu 34 km mit einer Geschwindigkeit von 140 km/h fahren.
Im Frühjahr 2016 wird das Motorenprogramm um eine weitere leistungsstarke Benzinversion des Mercedes-Benz GLC AMG ergänzt.
Ende letzten Jahres sah die Öffentlichkeit bei einer Veranstaltung in Detroit ein aktualisiertes deutsches Modell - die Mercedes-Benz E-Klasse 2017-2018 in neuer Karosserie (Fotos, Konfigurationen, Spezifikationen, Preise, Video und Probefahrt). Bemerkenswert ist, dass vor der offiziellen Premiere weder das Publikum noch die Kritiker etwas über das neue Produkt wussten. Später stellte sich heraus, dass die Neugestaltung der Linie eher mit der Aktualisierung der Ausstattung und technischen Eigenschaften als mit der Außen- und Innengestaltung verbunden war.
Mercedes-Benz E-Klasse 2017-2018 Spezifikationen
Nach Produktionsstart wird das neue Produkt mit zwei Motoren verkauft:
- ein Benzinmotor mit einem Volumen von 2,0 Litern und einer Kapazität von 184 Pferden;
- 2,0-Liter-Dieselmotor mit 195 "Stuten"-Rückstoß.
Die Ingenieure konnten die Motorenpalette des Autos erheblich verbessern und jetzt werden alle Motoren nicht nur leistungsstark, sondern auch sparsam sein, zum Beispiel wird die Version mit Dieselinstallation weniger als 4 Liter Dieselkraftstoff im kombinierten Zyklus verbrauchen.
Nach der endgültigen Anpassung der Produktion beschloss das Unternehmen, das Motorenprogramm der Neuheit weiter auszubauen. Es wird enthalten:
- grundlegendes Dieselaggregat mit einer Leistung von 150 PS;
- ein 3,0-Liter-Motor mit einer Kapazität von 258 PS, der auch mit Dieselkraftstoff betrieben wird;
- eine Benzineinheit mit einem Volumen von 2,0 Litern (Leistung - 245 Pferde);
- Benzinmotor mit einem Volumen von 3,0 Litern (Leistung 333 Pferde).
Voraussichtlich wird die Mercedes-Benz E-Klasse 2017-2018 in neuer Karosserie künftig auch eine Hybridversion erhalten. Die Anlage wird aus einem Benzin- und einem Elektromotor bestehen.
Einen Deutschen ausrüsten
Die Spezialisten des Unternehmens haben nicht nur die Motorenpalette der Mercedes-Benz E-Klasse 2017-2018 fertiggestellt, sondern auch deren Konfiguration. Jetzt wird das neue Produkt bereits in der Basis mit Tempomat ausgestattet, einem Assistenten, der die Fahrbahnmarkierungen, Fußgänger und Verkehrszeichen beobachtet.
Außerdem wird der Deutsche nun mit den folgenden interessanten Optionen ausgestattet:
- ein System, das ein Auto selbstständig parken kann. Fahrerassistenz ist nicht mehr erforderlich;
- Steuerung einiger Funktionen von einem mobilen Gerät aus, ohne sich in der Kabine zu befinden;
- Sicherheitsassistenten.
Exterieur Mercedes-Benz E-Klasse 2017-2018 in neuer Karosserie
Die Neuheit basiert auf einer modernen Plattform namens MRA. Es wird berichtet, dass diese Plattform von den führenden Ingenieuren des Unternehmens entwickelt wurde. Mit seiner Verwendung haben sich die Abmessungen des Autos leicht verändert:
- Länge - 492,3 cm;
- Radstand - 293,9 cm;
- Breite und Höhe bleiben gleich.
Doch das Karosseriedesign überraschte die Fans nicht. Es gibt eine Vielzahl von Elementen, die sowohl bei der neuen S-Klasse als auch beim GLC cross verwendet wurden. Aber auch das Äußere kann nicht als kopiert bezeichnet werden.
Der Deutsche ist jetzt mit einem ungewöhnlichen Scheinwerfer ausgestattet. Jeder Scheinwerfer hat 84 Punkt-LEDs. Das Licht wird nicht gestreut und blendet daher die Autofahrer, die zum Treffen fahren, nicht.
Die Nase des Autos hat sich leicht verändert. Darüber hinaus kann der Fahrer nun unabhängig zwischen drei Versionen wählen: Exclusive, Avantgarde und AMG Line. Sie unterscheiden sich im Design von Kühlergrill, Stoßfänger und Lufteinlässen.
Die Seite des Wagens ziert eine lange Motorhaube mit fließenden Linien, ein kuppelförmiges Dach und ein kleines Heck. Die Neuheit verfügt über eine Vielzahl unterschiedlicher Prägungen, die die Karosserie origineller machen.
Am Heck befinden sich Leuchten mit drei Stufen. Außerdem sind sie mit gepunkteten Beschlägen ausgestattet, die den Eindruck eines originellen Musters erwecken. Bemerkenswert ist, dass die Mercedes-Benz E-Klasse 2017-2018 in neuer Karosserie nur in teuren Ausstattungsvarianten mit solchen Rückleuchten ausgestattet ist. Im Mindestlohn ist die Optik viel einfacher.
Das Interieur des neuen Modells
Aber das Innere des Deutschen wurde mehr modifiziert als das Äußere. Zunächst sollte man auf das volldigitale Gerät achten, das ohne herkömmliche Zifferblätter auskommt. Das Multimediasystem arbeitet auch mit einem großen 12,3-Zoll-Bildschirm mit Touchscreen.
Highlight der Kabinenfront ist das Touchpanel, das sich zwischen Fahrer- und Beifahrersitz befindet. Für eine einfache Bedienung ist es auch mit einem Joystick ausgestattet.
Die bei der Montage verwendeten Materialien sind nur von höchster Qualität. Nur echtes Leder, Holz und Furnier. Die Sitze sind sehr bequem. Alle verfügen über eine Massage- und Belüftungsfunktion.
Die Innenbeleuchtung der Mercedes-Benz E-Klasse 2017-2018 in der neuen Karosserie ist sehr weich, LED. Der Farbton kann selbst angepasst werden. Auch die mit 23 Lautsprechern bestückte Audiovorbereitung hinterlässt ein angenehmes Gefühl.
Verkaufsstart Mercedes-Benz E-Klasse 2017-2018 und Preise
So wird berichtet, dass im Herbst letzten Jahres mit der Annahme von Voranträgen für den Kauf des aktualisierten Deutsch begonnen wurde. Es gab viele Leute, die bereit waren, ein Auto zu kaufen, daher drängten die Vertreter der Marke die Käufer, geduldig zu warten, bis sie an der Reihe waren.
Das Modell aus Deutschland wird auch auf dem Territorium der Russischen Föderation verkauft, über die Preisschilder und den Verkaufsstart wurde jedoch nichts berichtet.
Die neuen Modelle von 2017-2018 wurden mit vier Hurricane-Versionen des Mercedes-AMG GLC 63 Crossover mit einem V8-Biturbo-Benzinmotor ergänzt. Bei der Überprüfung von Fotos und Videos, Preis und Konfiguration, technischen Merkmalen des neuen Modells Mercedes AMG GLS 63, das das Top-Angebot in der Crossover-Familie ist (). Die Weltpremiere des neuen Autos ist in einem Rahmen geplant, in dem die Besucher der Ausstellung sofort vier Versionen des deutschen Mittelklasse-SUV schätzen werden - 476 PS starke Mercedes-AMG GLC 63 und Mercedes-AMG GLC 63 Coupé sowie 510 -PS-Versionen von Mercedes-AMG GLC 63 S und Mercedes-AMG GLC 63 S Coupé. Der Verkauf des Hurricane Crossover Mercedes-AMG GLC 63 startet am 16. Juni 2017 der Preis ab 74.000 Euro.
Beginnen wir natürlich mit dem wichtigsten Asset der Hurricane-Versionen der deutschen Frequenzweiche - technische Eigenschaften Mercedes-AMG GLC 63 2017-2018.
Unter der Haube des GLC 63 und GLC 63 Coupé ist ein 4,0-Liter-V8-Biturbo-Benziner (476 PS 650 Nm) verbaut, ein 9-Gang-Automatik-AMG SPEEDSHIFT MCT-Getriebe, ein intelligenter 4MATIC+ Allradantrieb und ein AMG DYNAMIC SELECT System, das die Leistungscharakteristik von Motor, Getriebe, Lenkung, Fahrwerk, Stabilisierungssystem und Allradantrieb mit den vier Modi Comfort, Sport, Sport Plus und Individual ermöglicht. Ein solches technisches Arsenal verschafft dem Crossover mit einem Leergewicht von 1925 kg eine Beschleunigungsdynamik von 0 auf 100 km/h auf Sportwagenniveau, in nur 4,0 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit wird durch die Elektrik auf rund 250 km/h begrenzt, der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch wird vom Hersteller auf dem Niveau von 10,3-10,7 Litern pro 100 gefahrenen Kilometer angegeben.
Im Motorraum der Versionen GLC 63 S und GLC 63 S Coupé ist ebenfalls ein Benziner 4,0-Liter-V8-Biturbo verbaut, allerdings leistungsstärker (510 PS 700 Nm). Es gibt ein 9-Gang-Automatikgetriebe AMG Speedshift MCT, 4MATIC + Allradantrieb und AMG DYNAMIC SELECT-System mit fünf Modi (Comfort, Sport, Sport Plus, Individual und Race - sorgt für maximale Leistung von Komponenten und Aggregaten).
Ein stärkerer Motor ermöglicht es einem Crossover mit einem Gewicht von 1935 kg, in phänomenalen 3,8 Sekunden auf den ersten Hundert zu schießen (die gleiche Zeit wird für die Beschleunigung von 0 auf 100 km / h für den 510 PS starken Mercedes-AMG GT S benötigt Sportcoupé). Die Höchstgeschwindigkeit wird durch die Anstrengungen des elektronischen Halsbandes auf 250 km/h begrenzt, der Kraftstoffverbrauch im kombinierten Fahrmodus beträgt nicht weniger als 10,7 Liter.
Günstigere Versionen und das Mercedes-AMG GLC 43 4Matic Coupé zum Preis von 62.177 Euro mit einem 367 PS starken 3,0-Liter-V6-Biturbo beschleunigen in 4,9 Sekunden auf 100 km/h. Vielleicht kann ein fortgeschrittener Fahrer den Dynamikunterschied zwischen dem GLC43 und dem GLC 63 erkennen, aber ist er 12 Tausend Euro wert?
Auf der anderen Seite sind nicht nur die dynamischen Eigenschaften der Ausschlag für die Top-Version des Mercedes GLC mit schickem Index GLC 63. Es genügt, den Hurrikan-Crossover nur innen und außen optisch zu bewerten, um sich in ihn zu verlieben das Auto ein für alle Mal. Top-End-Varianten des Mercedes GLC mit dem Präfix 63 sehen großartig aus und deuten darauf hin, dass wir vor beeindruckenden Top-End-Versionen aufgeladener Frequenzweichen stehen.
Äußere Attribute in Form eines originalen falschen Kühlergrills mit vertikalen Querstreben, Voll-LED-Optik, Frontstoßstange mit großen Lufteinlässen und Aerodynamik-Chips, schicke serienmäßige 19-Zoll-Leichtmetallfelgen mit 235/55 R19 Bereifung für die Vorderachse und 255/ 50 R19 hinten ( optional werden 20-Zoll-Leichtmetallräder mit Bereifung 265/45 R20 und 295/40 R20 sowie 21-Zoll-Schmiederäder mit Bereifung 265/40 R21 und 295/35 R21 angeboten, abgebildet im Fotobericht), Sportheckstoßstange mit Diffusor und zwei trapezförmigen Doppelendrohren, unterstreichen deutlich den hohen Stellenwert der Sportversionen des deutschen SUV.
Der Innenraum des Mercedes-AMG GLC 63 ist ein typisches Beispiel für das moderne Premium-Mittelklasse-Crossover-Segment. Sportlenkrad mit AMG Logo, informative Instrumententafel mit roter Beleuchtung, großzügige Leder- und Carbon-Innenausstattung, Sport-Fahrer- und Beifahrersitze mit kraftvollem Seitenhalt, umfangreiches Ausstattungs- und Elektronikangebot.
Mercedes-AMG GLC 63 und GLC 63 Coupe 2017-2018 Videotest
Zweifellos beeindruckend, aber lassen Sie uns nun ein wenig über die Geschichte der Marke und natürlich über jedes der oben genannten Modelle sprechen.
Mercedes-Geschichte
Vor 130 Jahren wurde eine selbstfahrende Kutsche mit Benzinmotor hergestellt, deren Erfinder Karl Benz seine Idee zum Patent anmeldete, so entstand das erste Auto auf drei Rädern der Welt. 1890 gründete Gottlieb Daimler eine Firma für vierrädrige Fahrzeuge. 1926 wurden zwei Unternehmen zu einem verschmolzen, Benz hatte zu diesem Zeitpunkt bereits 47.000 Autos vom Band gelassen, Daimler hatte fast einhundertachtundvierzig Autos. Nach dem Zusammenschluss nutzten die Firmen erfolgreich die Entwicklungen des anderen und das Unternehmen wurde von Ferdinand Porsche geleitet.
1933 erschienen der Personenwagen Mercedes-Benz 200 und der Sportwagen 380 mit zwei- und 3,8-Liter-Motoren. 1944, während des Krieges, wurde der Konzern komplett zerstört, ab 1946 begann die Neuproduktion von Autos. Die sportliche Ausrichtung vergaß das Unternehmen nicht, denn das Modell W196 gewann zweimal die Formel 1. Dann rollte der W198 vom Band. Das Auto wurde für den amerikanischen Markt produziert, da es für den europäischen zu teuer war.
Bis Ende der sechziger Jahre kannte die ganze Welt die Marke, und Anfang der siebziger Jahre erweiterte das Unternehmen die Einteilung der Autos nach Roadster, Coupé und Kombi. 1979 wurde der W126 veröffentlicht, der ein innovatives aerodynamisches Design aufwies. Nach zehn Jahren entsteht der R129. 1995 führt das Unternehmen eine neue Fahrzeugklasse E ein. Die zweite Hälfte der 2000er Jahre ist durch das Aufkommen zweier SUV-Klassen gekennzeichnet. Derzeit produziert das Unternehmen Autos in achtzehn verschiedenen Klassen.
Vision Mercedes-Maybach 6 Concept und AMG GT R 2017
Beginnen wir unseren Rückblick auf neue Mercedes 2017 Autos mit dem Vision Mercedes-Maybach 6 Concept. Dass das Fahrzeug knapp sechs Meter lang ist, erkennt man an der Profilansicht, die eine gewölbte Motorhaube in fast gleicher Länge wie das Dach zeigt. Letzterer hat eine Fastback-Heckpartie, die dem Auto einen klassischen Bootsheck-Look zu verleihen scheint, insbesondere wenn man bedenkt, wie die hinteren Kotflügel zum Stoßfänger und die fast V-förmige Heckschürze gebogen sind. Während die rot lackierten Räder und der vordere Kotflügel klobig sind, sitzt das Dach sehr tief und verleiht dem Coupé einen gepolsterten Top-Stand. Statt herkömmlicher Seitenspiegel sind schlanke Kameras erhältlich.
Foto von Vision Mercedes-Maybach 6 Concept 2017
Weiter zur Front des Autos, mit dem berühmten Emblem auf der Motorhaube und dem Kühlergrill. Der Kühlergrill hat eine massive Chromoptik. Ein ähnliches Styling, das wir bei früheren Maybach-Limousinen gesehen haben, aber es scheint auch eine Art Hommage an die Fahrzeuge des Unternehmens zu sein, die es 1930 gebaut hat. Auch die Chromstreifen, die auf jeder Seite der Motorhaube zu sehen sind, erinnern an Vorkriegsmodelle, ein bisschen Geschichte. Die Scheinwerfer haben sehr dünne LED-Streifen, ein Merkmal, das wir oft bei jedem anderen Mercedes-Modell sehen. Unten befinden sich ein großer Chromsplitter, zwei große Lufteinlässe direkt unter dem Kühlergrill und Nebelscheinwerfer an den Seiten des Stoßfängers.
Die Rückseite des Autos ist einfach, aber gleichzeitig effektiv und stilvoll. Hier kommt LED-Beleuchtung zum Einsatz, wobei sich schlanke Rücklichter über die gesamte Lünette erstrecken. Das rote Licht wird von einer Chromleiste im Stoßfänger reflektiert, die ebenfalls über kleine Lufteinlässe verfügt, ähnlich wie wir sie an der Front gesehen haben. Zwei Chromstreifen, die auf der Frontabdeckung beginnen, verlaufen entlang der Taille des Coupés bis fast zu den Rückleuchten und betonen so den Neo-Retro-Stil des Autos. Die Mittelflosse, die sogenannte Flosse, zieht sich vom Dach zum Heckemblem des Mercedes hinab und teilt die Heckscheibe in zwei Ebenen, ein Design inspiriert von Modellen der 30er Jahre und der glorreichen Art-déco-Ära. Abgerundet wird das Auto durch ein Paar massive Türen, im Set befinden sich Vierundzwanzig-Zoll-Felgen. Sie haben aerodynamische Felgen aus dem IAA-Konzept und in Wagenfarbe lackierte und transparente Blenden, die den Blick auf die Aluminiumspeichen freigeben.
Der neue AMG GT R 2017
Dem Foto der neuen 2017er Mercedes AMG GT R Serie nach zu urteilen, fällt sofort das Styling auf, das eine deutliche Abweichung vom serienmäßigen GT-Modell darstellt. Das Auto hat ein viel aggressiveres Äußeres und teilt viele der Designmerkmale mit dem GT3-Rennmodell. Auffälligstes Merkmal an der Front ist der große Kühlergrill mit vertikalen Lamellen. Dieser Kühlergrill namens AMG Panamericana ähnelt dem GT3 und führt uns zurück zum Mercedes 300 SL Rennmodell, das 1952 das legendäre Pan American Road Race in Mexiko gewann. Unten hat das Modell große seitliche Lufteinlässe und einen neu gestalteten mittleren Luftauslass und Splitter. Die erste umfasst aktive aerodynamische Elemente.
Das Modell erhielt sportlich breite Kotflügel vorne und hinten, die seine Breite um 46 Millimeter erhöhen. Dadurch wurde Platz für große Zwanzig-Zoll-Räder geschaffen, die dem Coupé ein bedrohliches Erscheinungsbild verleihen. Zu den seitlichen Änderungen gehören neu gestaltete Seitenschweller, schwarz verspiegelte Kappen und leichte Schmiedefelgen in Mattschwarz.
Am Heck findet man einen feststehenden Heckspoiler für mehr Abtrieb an der Hinterachse, große aerodynamische Flächen und einen massiven Doppeldiffusor. Eine weitere Besonderheit des Modells ist die große Mitte zur seitlichen Montage der Auspuffblende mit zwei kleineren Auslässen links und rechts vom Diffusor. Dies ist definitiv eine einzigartige Eigenschaft.
Das bedrohliche Design des Sportwagens hat die grüne Farbe, die Sie vielleicht auf den Fotos auf der Nürburgring-Nordschleife, der Rennstrecke, auf der das Modell getestet wurde, gesehen haben. Schließlich ist das Auto mit einem hochwertigen Carbon-Dach ausgestattet, das nicht nur die auffällige Lackierung ergänzt, sondern auch das Leergewicht des Autos reduziert. Selbstverständlich wird das Coupé in einer Vielzahl von Karosseriefarben erhältlich sein.
Auch das Interieur erinnert an ein Rennmodell. Während Armaturenbrett, Mittelkonsole und B-Säulen nahezu identisch mit der Straßenvariante sind, wurden andere Optionen überarbeitet, um dem Innenraum ein sportliches Ambiente zu verleihen. Das Coupé bekommt vor allem leichte, von Hand verstellbare Sportschalensitze mit Nappa- und Dynamic-Leder bezogen. Eine weitere wichtige Ergänzung ist das neue Nachtinterieur. Zur Serienausstattung gehören Schaltwippen, Einstiegsleisten und ein Cross-Boot in Schwarz.
Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell und Mercedes-Benz GLC Coupé 2017
Wie ihr Vorgänger ist die neue Mercedes 2017 E-Klasse bis auf das Heck identisch mit der Limousine. Und wenn wir die Ähnlichkeiten zwischen den Limousinen der Klasse C und E sehen, sind wir nicht überrascht, denn unser Modell wirkt größer als ein Kombi. Klar, das Modell hat seine eigenen Designdetails an Front und Heck, sowie eine andere Dachlinie, aber die optische Verbindung zu seinem kleineren Cousin ist ziemlich stark.
Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell 2017
Im Vergleich zur C-Klasse hat die E-Klasse im Heck eine zweckmäßigere Position. Während das kleinere Modell ein schräges Dach zur Heckklappe hat, kommt der Kombi mit einem Boxier-Heck. Diejenigen, die das schlanke Aussehen eines Modells der dritten Generation (2002-2009) bevorzugen, werden wahrscheinlich ein wenig enttäuscht sein, aber diejenigen, die einen praktischeren Mittelklassewagen suchen, sind in Ordnung.
Das Auto hat von der Nase bis zur B-Säule identische vier Türen, während die Karosserie durch ein langes Dach, breite Schultern über den hinteren Radhäusern und verschiedene Rückleuchten auffällt. Letztere beinhalten ein drittes LED-Bremslicht und einen breiten Chromgriff. Die Rückleuchten sind länger und dünner als bei der vorherigen Generation, während der Stoßfänger große Endrohre hat. Diese Elemente verleihen dem neuen Kombi ein im Vergleich zur Limousine einzigartiges Design.
Das Luxusmodell hat einen klassischen Stern-Kühlergrill auf der Motorhaube, während das Sport-Modell mit einem Mittelstern auf dem Kühlergrill ausgestattet werden kann. Für alle, die ein Auto mit sportlicher Karosserie haben wollen, ist das Auto genau das Richtige.
Das Modell leiht sich im Innenraum viele Elemente vom größeren Bruder der S-Klasse. Das Armaturenbrett verwendet ähnliche Lösungen, die wir zuvor in der Limousine gesehen haben, einschließlich der Technologie, einem großen Display in der Mitte.
Unter den neuen Instrumenten mit analogen Zifferblättern heben wir den Sieben-Zoll-Bildschirm zwischen ihnen beim Einstiegsmodell und dem 12,3-Zoll-Bildschirm hervor. Außerdem gibt es zwei Displays für das Infotainment-System mit 8,4 Zoll und ebenfalls mit 12,3 Zoll. Das neue Lenkrad mit Touch-Tasten ist eine wirklich innovative Lösung. Die neueste Funktion ermöglicht es dem Fahrer, die Funktionen des Infotainmentsystems nur mit den Fingern zu steuern. Das Multimedia kommt mit neu gestalteten Menüs und Funktionen. Hervorzuheben sind auch die Sprachsteuerung, Rotary Dial-Befehle sowie energiesparende LEDs für die Innenbeleuchtung.
Mercedes-Benz GLC Coupé 2017
Die Überprüfung der Neuwagen Mercedes 2017 wird mit dem GLC Coupé-Modell fortgesetzt, das ein dynamisches und kompaktes Erscheinungsbild haben wird. Die Scheinwerfer sind etwas höher als zuvor, haben aber die gleiche Gesamtform und das gleiche Design. Der Kühlergrill an der Vorderseite der Karosserie hat den gleichen Stil und die gleiche Position wie das Firmenemblem in der Mitte. Unten sind die Eckbelüftungen in der Blende etwas kleiner, haben aber die gleiche Gesamtform. Die Lufteinlässe sind mit Chromleisten mit schwarzem Netzeinsatz im Hintergrund umrandet, und es sind diese Lüftungsöffnungen und die wichtigsten Änderungen an der Vorderseite des Autos.
Von außen ähnelt das Auto einem Sportcoupé, obwohl es für seine Klasse hoch genug sitzt. Die größte Änderung in diesem Abschnitt sind die ausgeklügelten Seitenspiegel und das gleiche Inline- und Bottom-Line-Konzept. Das Coupé kann mit großen Rädern ausgestattet werden, die 21 Zoll messen und bündig mit der Karosserie abschließen.
Schauen wir uns das Heck genauer an, stellen wir einige deutliche Änderungen fest. Die Rückleuchten sind etwas höher und haben in der Mitte eine dünne LED-Reihe, die als Rückleuchten dienen. Die integrierte Lippe auf der Heckklappe ist jetzt stärker ausgeprägt. Unten hat die hintere Faszie bestimmte Upgrades durchlaufen. Wo früher Doppelendrohre waren, gibt es jetzt eine flache Oberfläche, die das Heckdesign weicher macht. An jeder Ecke befindet sich jetzt ein roter Reflektor, der über den schrägen rechteckigen Öffnungen des Auspuffrohrs sitzt. Der Nummernschildbereich ist in die Blende eingelassen, und an der Unterseite der Blende wurde um die Lüftungsöffnungen ein Chromeinsatz angebracht.
Im Inneren des Autos finden wir ein ziemlich schlankes Armaturenbrett. Der Platz im Armaturenbrett auf der Fahrerseite ist etwa einen Zoll höher als das Lenkrad und in jeder Ecke des Armaturenbretts befindet sich ein kreisförmiger Luftauslass. Das Interieur bietet eine zweifarbige Farbgebung mit braunem Leder oben auf dem Armaturenbrett sowie oben auf der Türverkleidung. Außerdem gibt es Holzleisten an den Türen und der Mittelkonsole, die oben und unten trennen. Diese Einsätze haben ein silbernes Aussehen, wenn der Innenraum in einer grauen Farbe dekoriert ist. Das optionale Sportpaket bietet Sportsitze in Kunstleder Dynamic sowie eine zweifarbige Lederausstattung, ähnlich dem grauen Interieur.
2017 Mercedes-AMG GLC43 4MATIC und CLA
Wie bei den meisten AMG-Modellen gibt es beim neuen Mercedes 2017 nur feine Unterschiede im Exterieur, die ihn von der Crossover-Version unterscheiden. Vor Ihnen werden Sie die gleiche Motorhaube und die gleichen Scheinwerfer bemerken. Der Frontgrill hat einen hochglänzend schwarzen Hintergrund mit verchromten Pins. Dadurch erhält das Autoemblem ein schwebendes Design. Unten sind die Lufteinlässe etwas kleiner. An den Seiten haben die Lüftungsöffnungen die gleiche Form wie beim serienmäßigen GLC, jedoch befinden sich jetzt jeweils zwei Gitter, die in hochglänzendem Schwarz mit Chromakzenten lackiert sind. Ein verchromter Frontsplitter zieht sich über die gesamte Breite der Lünette.
2017 Mercedes-AMG GLC43 4MATIC
Die Seite des Autos hat jetzt einen Chromeinsatz, der entlang der Seitenschweller verläuft. Die Spiegel sind wie der Rest des Modells in schwarz glänzend lackiert, ebenso wie die Seitenmarkierungen an den Spiegelgehäusen. Am Heck ist die einzige wesentliche Änderung das Design von Endrohr und Heckdiffusor. Letzterer ist schwarz lackiert und verfügt über eine über die gesamte Breite verlaufende Chromleiste. Die Auslässe haben jetzt einen Chromeinsatz um sie herum mit einer vertikalen Klappe in der Mitte. Im Allgemeinen erhielt das Äußere des Autos eine aggressivere Karosserie, die bei weitem nicht so war, wie alle erwartet hatten.
Im Inneren sind die Updates noch weniger auffällig. Das serienmäßige runde Lenkrad wurde durch ein unten abgeflachtes Sportlenkrad zur Steuerung des fünfeinhalb Zoll großen Informationsdisplays ersetzt. Im unteren Bereich des Lenkrads sind das AMG-Emblem und Chromeinsätze angebracht, im oberen Bereich fallen rote Kontrastnähte auf. Die Zifferblätter des Armaturenbretts sind mit karierten und roten Zierleisten eindeutig nummeriert. Bei den Sitzen fällt der verbesserte Seitenhalt auf, der es Fahrer und Beifahrer ermöglicht, bei intensiveren Fahrmanövern ihre Körperposition beizubehalten. Die Sitze, Türverkleidungen und das Armaturenbrett sind alle aus Leder, und die Mittelkonsole hat all diese roten Ziermaterialien. An den Türverkleidungen kommen silberne Einsätze zum Einsatz, und die Mittelkonsole hat einen klar verarbeiteten Kohlefaser-Einsatz, der dem Interieur-Design Sportlichkeit und Stil verleiht. Übrigens gibt es mehrere Möglichkeiten, den Innenraum des Autos zu wählen.
Foto Mercedes CLA 2017
Lassen Sie uns unsere Überprüfung der neuen Mercedes-Autos fortsetzen und über das CLA-Modell sprechen. Die Frontleuchten sind in etwa gleich wie im alten Design, aber dies ist das einzige, was keine Neugestaltung erhalten hat. Die Motorhaube zeigt muskulösere Linien und der Kühlergrill ist jetzt schwarz mit diamantartigen Akzenten mit einem horizontalen Kühlergrill in der Mitte. Wie bei anderen Mercedes-Modellen scheint das Design des Symbols in der Mitte des Kühlergrills zu schweben. Die Unterseite der Blende wurde komplett neu gestaltet mit abgewinkelten Löchern, die über die gesamte Breite der Lünette verbunden sind. Die Blende befindet sich in der Mitte, um Platz für die Lufteinlässe zu schaffen. Diese Option macht den vorderen Teil des Körpers eleganter.
An den Seiten werden wir nicht so viele Änderungen bemerken. Die obere Karosserielinie erstreckt sich vom vorderen Kotflügel und fällt sanft zum hinteren Radlauf ab, während die untere Karosserielinie von der Mitte der Einstiegstür aus verläuft und nach oben geneigt ist und sich damit dem Heck nähert. Es sieht so aus, als ob die seitlichen Spiegel durch raffiniertere ersetzt wurden. Die Entwickler behaupten, dass die Heckstoßstange neu ist, aber sie sieht einfach raffinierter aus als die vorherige. Die Rücklichter haben die gleiche Form erhalten, aber die Position der Lichter hat sich leicht verändert. Die Rückleuchten wurden vom unteren Ende des Rücklichts in die Mitte verschoben, was dieses Modell von der Vorstyling-Version unterscheidet. Es gibt immer noch kleine vertikale Löcher an den Ecken jeder posterioren Faszie, aber dieses Mal sind sie kein sinkender Blick. Zwischen den Endrohren ist optional eine Zierleiste in Chrom oder Schwarz erhältlich. Die Blenden zwischen den Endrohren schließen nun bündig mit der Heckpartie ab und lassen auch das Heck breiter wirken.
Der Körper hat eine neue Farbe bekommen, in Form von Mondblau. Eine weitere Bauoption, die jetzt für das Modell verfügbar ist, verfügt über Hochleistungs-LED-Leuchten. Diese Scheinwerfer haben eine tageslichtähnliche Farbtemperatur und sind energieeffizient. Abblendlicht verwendet Projektionstechnologie, während Fernlicht LED-Reflexionstechnologie verwendet. Die Fahrtrichtungsanzeiger und das Tagfahrlicht bestehen aus multifunktionalen Lichtwellenleitern. Während der gesamten Lebensdauer des Autos muss keine der Glühbirnen gewechselt werden, während die LED-Beleuchtung optional gewählt wird, sagten die Ingenieure. Ebenfalls im Premium-Paket erhältlich ist eine Option, die es ermöglicht, die Heckklappe mit einem Tritt unter die Heckverkleidung zu öffnen, eine Funktion, die Sie wahrscheinlich bei vielen modernen Crossovern und SUVs gesehen haben.
Neuer E 43 4Matic und C-Klasse Cabriolet 2017
Die Wende kam zu anderen neuen Mercedes-Autos des Jahres 2017, darunter dem E 43 4Matic. An der Front fällt das Auto sofort auf durch den traditionellen Diamant-Kühlergrill mit Chromstiften, einem einzelnen Chromgrill und einem glänzend schwarzen Einsatz. An jeder Ecke befindet sich ein Weithals-Lufteinlass, der der Neuheit zweifelsohne ein sportliches Design verleiht. Licht und Motorhaube sind den E-Klasse-Modellen entlehnt, gleiches gilt für das Erscheinungsbild des Autos im Profil. Die größten seitlichen Änderungen sind 19 Zoll große Fünf-Doppelspeichen-Räder und das BITURBO 4MATIC-Emblem, das sehr dünn auf den vorderen Kotflügeln sitzt. Das flache Fenster an der Seite ist schwarz, ebenso wie die Dachreling, zwei Komponenten mit Chrom- und Silbereinsätzen.
Der neue E 43 4Matic
Die Rückleuchten haben Chromstreifen, die durch das Schiebedach laufen. Unten trägt die Blende das gleiche Design, aber der Heckdiffusor bietet mit schwarzem Finish einen aggressiveren Look. An jeder Ecke sind Auspuffrohre zu sehen, die ebenfalls in Schwarz ausgeführt sind. Sie haben die gleiche Form wie die Endrohre des Serienmodells, aber in der Mitte befindet sich ein vertikaler Kühlergrill, der an jeder Ecke eine doppelte Abgasöffnung schafft. Das neue Modell hat wahrscheinlich oben die gleiche seltsame Krümmung wie bei der vorherigen Generation.
Innerhalb des Modells fällt Ihnen als erstes die Konsistenz auf. Der Innenraum ist größtenteils schwarz mit roten Akzentnähten an Lenkrad, Sitzen, Fußmatten, Mittelkonsole und Türverkleidungen und fast überall finden Sie Soft-Touch-Material. Hervorgehoben durch einen silbernen Einsatz auf dem Armaturenbrett und auf jeder Türverkleidung, fügt sich alles perfekt ineinander und schafft eines der schönsten Interieurs, die Sie je gesehen haben. Wie zu erwarten, bietet das neue Produkt:
- 3-Speichen-Lenkrad unten abgeflacht mit Silberspeichen-Finish;
- verschiedene Bedientasten für den Infotainment-Komplex und die Fahrer von Informationssystemen.
Die Vordersitze haben ein sportliches Design mit erhöhtem Seitenhalt. Alle Polster sind entweder in Artico- oder Dynamic-Kunstleder erhältlich, Nappa-Lederpolster sind optional erhältlich. Die Türverkleidungen und Armaturenbrettverkleidungen haben auch Artico-Zierleisten erhalten. Zur weiteren Aufwertung des Interieurs gibt es Aluminium-Sportpedale mit schwarzen Spikes und roten Sicherheitsgurten.
Foto C-Klasse Cabriolet 2017
Lassen Sie uns zum Schluss noch über die neue Mercedes C-Klasse Cabriolet-Baureihe 2017 sprechen. In Anlehnung an das neueste S-Klasse Cabriolet erinnert die Formensprache des neuen Cabriolets stark an seine Segmentkollegen. Tatsächlich haben die Autos fast identische Außenmaße, nur das neue Modell ist etwas höher.
An der Front sehen wir den bereits trendigen Diamantgrill plus serienmäßige LED-Scheinwerfer, während auch die Rückleuchten mit LEDs ausgestattet sind. An der A-Säule kommt eine Chromleiste zum Einsatz, die Windschutzscheibe ist 0,6 Zoll tiefer als bei der Limousine für einen sportlichen Look. Unter den Kotflügeln sind 18-Zoll-Felgen versteckt. Trotz fast zwei Jahrzehnten Erfahrung mit elektrohydraulischen Cabrio-Metalldächern wird das Modell obendrauf das klassische Flickentuch verwenden, was zweifellos das Leergewicht und die endgültige UVP ein wenig reduzieren wird. Das aus mehrlagigem Material gefertigte Verdeck lässt sich bei Geschwindigkeiten von bis zu sechzig Stundenkilometern in weniger als zwanzig Sekunden öffnen und schließen. Die Entwickler behaupten auch, das Dach neu gestaltet zu haben, um Wind- und Fahrgeräusche auf ein Minimum zu reduzieren und gleichzeitig den Innenraum warm zu halten. Käufer werden in den Oberflächen top erhalten:
- schwarz in Standardbestückung;
- dunkelbraun;
- Marineblau;
- oder dunkelrot optional erhältlich.
Es gibt auch zwölf Karosserielackierungen.
Im Inneren finden Sie eine Limousine, die in puncto Innenraumgestaltung und -aufteilung an die bestehende C-Klasse-Limousine angelehnt ist, dazu gehören das Fahrerinformationsdisplay und das Kalibrierungs-Cluster, ein großer Touchscreen-Monitor oben auf der Mittelkonsole, fünf Klimabediengeräte ( drei in der Mitte, zwei an den Ecken) sowie Sitzverstellungstasten. Es gibt aber auch einige Besonderheiten, die das Cabriolet-Verdeckfahrzeug innovativ machen.
Unter anderem die AIRSCARF-Heizung, die in die Kopfstützen integriert ist, damit Sie die Wärme spüren können. Die Klimaanlage pumpt heiße Luft durch die Ausströmer in Richtung der Hände des Fahrers und unterbricht auch die Luftzirkulation, wenn das Dach heruntergezogen wird. Hinter den Vordersitzen befindet sich zudem serienmäßig ein manuell klappbares Windschott.
Mercedes-Benz SLC 2017
Schließlich kommen wir zum letzten Teil unserer Überprüfung des neuen Mercedes 2017 SLC-Modells. Vorne hat der neue Roadster ein frisch gestaltetes Design mit spürbaren Unterschieden in Frontsplitter, Stoßfänger, Lüftungsschlitzen, Scheinwerfern und Kühlergrill. Die Tagfahrlichter sind LED-Typ und wurden in die Scheinwerfer in der Hauptbaugruppe integriert. Im Vergleich zum scheidenden SLK hat die Frontschürze ein sportliches Design, das dem Auto ein aggressives Aussehen verleiht, als ob es einen wie ein Löwe anbrüllen möchte. Beim Basismodell ist der Frontgrill in Schwarz mit Chromleisten gehalten. Mit dem Sportpaket wird der Diamantgrill wie auf den Bildern zu sehen in Chrom gehalten. Beim Night-Paket sind die Spiegel in Schwarz hochglänzend. Die Karosserie selbst ist der vorherigen SLK-Generation sehr ähnlich, aber das Design des Frontgrills unterscheidet sie ein wenig.
Mercedes-Benz SLC 2017
An den Seiten gibt es nur geringe Unterschiede zwischen SLC und SLK. Bei der Rückwärtsbewegung fällt auf, dass der Luftausströmerflügel unverändert bleibt. Eine kleine Karosserielinie unter dem Luftausströmer verläuft etwas weiter hinten an der Tür. Die Karosserielinie beginnt oben am Radlauf, erreicht aber die Kante etwa auf halbem Weg durch die Tür. Beim SLK führt der Streifen direkt bis zum Türknauf. Unten wurden die Seitenschweller etwas abgespeckt. Hinter dem Hinterrad ist die Stoßstange fast komplett glatt. Die Rückleuchten behalten die gleiche Form, bieten aber ein anderes Design, das die Rückfahrleuchten im Heck mit Reflektoren und Seitenmarkierungen an der Eckblende hält.
Die Rückseite ist ziemlich gleich, sie enthält eine LED-Beleuchtung. Die Laternen sind etwas länger mit mehr abgerundeten Punkten. Wie von der Seite tragen die Rückleuchten das gleiche Design wie beim SLK, jedoch wurden die Leuchten an die Unterseite der Rückleuchte verlegt. Anstelle eines großen Rotlichtabschnitts hat der SLC zwei schräge Rechtecke und Bremslichter. Die Rückwand bringt viel mehr Stil ins Auto. Die Belüftungsöffnungen sind in den Ecken mit der Karosserie ausgerichtet, um einen echten 3D-Look zu erzielen. Über dem Endrohr wurde ein Reflektor angebracht. Übrigens ist es schräger, etwas breiter und etwas kürzer als das in der vorherigen Version. Auch der Heckdiffusor ist einfacher gestaltet und betrifft die Unterseite der Blende und die Innenseiten des Endrohrs. Es hat auch ein Chrom-Finish.