BMW-Aufstellung. BMW Fahrzeuge - alle Modellreihen und Preise BMW Sportmodelle

Es gilt zu Recht als eines der schönsten Modelle in der Geschichte der Marke. Der 1955 der Öffentlichkeit vorgestellte Sport-Roadster war als Konkurrent des Mercedes-Benz 300SL konzipiert und richtete sich an nordamerikanische Käufer. Der Wunsch, das beste Auto seiner Zeit zu bauen, brachte BMW an den Rand der Insolvenz.

Die zweisitzige Karosserie bestand aus einer leichten Aluminiumlegierung, unter der Haube wurde eine V-förmige „Achter“ platziert, die es den Besitzern ermöglichte, Geschwindigkeiten von 220 km / h zu erreichen. Wenig später bekam das Auto wirksame Scheibenbremsen, die aber bei den Käufern nicht den richtigen Eindruck machten.

Die hohen Kosten schreckten selbst vermögende Kunden ab. Trotz der Tatsache, dass die Besitzer des Premium-BMW die Stars der ersten Größenordnung waren (z. B. hatte Elvis zwei 507 in seiner Garage), wurde dieses Modell während seiner kurzen Lebensdauer wie viele Genies nicht „zu Lebzeiten“ berühmt. . Aber nach einiger Zeit wurde es als Klassiker anerkannt. Heute ist es eine echte Rarität, für die Auktionsbesucher Millionen von Dollar ausgeben.

Bmw m1

Ein weiterer Leckerbissen für Sammler. Modell verkauft von 1978 bis 1981. BMW beschloss, in Partnerschaft mit Lamborghini einen Mittelmotor-Supersportwagen (Mittelmotormodell) auf den Markt zu bringen. Doch die Zusammenarbeit hat nicht geklappt und die Idee wurde nur in BMW verkörpert.

Der Prototyp wurde vom legendären Paul Braque entworfen. Dadurch hatte er einen starken Einfluss auf die DNA der Marke. Damals erschien erstmals das Instrumententafel-Layout, das sich zum Fahrer hin ausbreitete und zum Markenzeichen von BMW wurde.

Der M1 war ein Durchbruch nicht nur im Design, sondern auch in der Technik. Der bescheidene Vierzylinder war mit einem für die damalige Zeit seltenen Turbolader ausgestattet, der es ermöglichte, aus zwei Litern mehr als 270 PS herauszuholen. Für den M1 machten sie sogar eine eigene Rennserie, in der die Formelstars Niki Lauda und Nelson Piquet antraten. Im Gegensatz zu den Straßenversionen wurde der M1 für die Rennstrecke auf unglaubliche 850 PS gesteigert.

BMW Nazca

Die Generation 1976-1982 dürfte an die Turbo-Kaugummieinlage mit entsprechendem Bild erinnern, und dieses Modell kennen wir auch aus dem Spiel Need For Speed. In Wirklichkeit sollte das Concept Car von Maestro Giurgiaro jedoch ein Ausstellungsstück bleiben. Der Nazca, der erstmals 1992 auf der Tokyo Motor Show gezeigt wurde, war zu gewagt, zu komplex und zu teuer, um eine Serie zu machen.

Erstmals kamen im Auto energieabsorbierende Stoßfänger zum Einsatz, die Kollisionen mit Hindernissen ohne finanzielle Folgen für den Besitzer garantieren. Insgesamt wurden mehrere Unikate produziert, von denen eines für ein Mitglied der arabischen Königsfamilie bestimmt war. Übrigens, Nazca ist kürzlich bei einer Autoauktion aufgetreten. Wenn Sie also eine Million Dollar übrig haben, besteht immer noch die Möglichkeit, dieses Auto in Ihre Garage zu stellen.

Bmw m5

Die erste Generation des Autos wurde 1984 veröffentlicht. Seitdem wird er, wie Batman, in jeder neuen Serie cooler und cooler. Aber wir werden uns an die E34-Generation aus den 90er Jahren erinnern - die letzte M-ku, die die Wärme der handgefertigten Montage aufnahm. Die Produktion nachfolgender Generationen wurde automatisiert. Der König der Autobahn im zivilen Limousinen-Anzug und erstmals im BMW Motorsport Line-Up mit einem Kombi. Je nach Modifikation reichte die Leistung des M5-Motors von 311 bis 335 PS, während eine reichhaltige Liste an Zusatzausstattungen und die Möglichkeit einer komfortablen Fahrt mit der Familie das Modell zu einem universellen Auto machten, auf dem man Kinder zur Schule bringen kann und gehe auf die Strecke.

BMW 850

Coupé-Klasse Gran Turismo, produziert von 1989 bis 1999, kostet etwa 100.000 Dollar. Das Auto trat in Europa und Übersee mit dem Mercedes-Benz SL und dem Ferrari 348 an. Die stärkste Version des 850 CSI leistete 350 PS. (übrigens war es dieser V12, der auf den einzigartigen McLaren F1 gesetzt wurde), ausgestattet mit fortschrittlichen elektronischen Assistenzsystemen und adaptiver Federung. Heute spielt in der Aufstellung die Rolle des Coupés der GT-Klasse von der 6. BMW-Serie, und die "Acht" hat sich in den Händen dankbarer Fans niedergelassen.

Bmw z8

Henrik Fisker und Chris Bangle waren an der Entwicklung der Maschine beteiligt und gaben anschließend ein Dutzend Jahre lang die Richtung vor. Der ideologische Nachfolger des berühmten 507 auf dem Autosalon 1997 wurde vom Publikum begrüßt. Infolgedessen beschloss BMW, auf der Grundlage des Showstoppers eine limitierte Serie von Autos zu einem Preis von jeweils 170.000 US-Dollar herzustellen. Der Z8 erreichte problemlos elektronisch begrenzte 250 km/h Geschwindigkeit, war aber nicht für Dragracing gebaut. Das Auto sah am Meer oder in der Garage eines östlichen Scheichs viel organischer aus. Die Rolle des Bondmobils im Film „Und die ganze Welt ist nicht genug“ wurde logisch und unterstreicht die Sonderstellung des BMW Z8.

Bmw x5

Wenn wir davon ausgehen, dass der primitivste Range Rover (der bei der Entstehung des X5 den Bayern gehörte) ein Fenster ins Luxus-SUV-Segment geschnitten hat, dann hat der X5 dieses Fenster verfeinert und ein modernes Doppelglasfenster hineingesetzt. Mit Fokus auf den Hauptwert der deutschen Marke – Fahrspaß – wurde der X5 vor allem durch einen Rekord auf dem Nürburgring bekannt, wo Tester den Prototypen auf über 300 km/h beschleunigten.

Aber in Russland ist "Boomer" fest in den Köpfen der Massen verankert, verbunden mit dem gleichnamigen Film. Glücklicherweise verliert X5 mit den Updates langsam den Heiligenschein der Visitenkarte des Bandenführers. Heute sind die Behörden, den skandalösen Nachrichten über die Autokolonne der FSB-Akademie nach zu urteilen, eine weitere deutsche Marke, ein enger Konkurrent von BMW. Auf Ihre Gesundheit!

BMW 3.0 CSL Hommage

Obwohl es sich nicht um ein Serienmodell handelt, haben wir es in unsere Top Ten der besten BMWs aufgenommen. Der Nachfolger der ruhmreichen Sportfamilie, die aus dem 1968er 3.0 CS Coupé hervorgegangen ist, das einst mit dem Porsche 911 konkurrierte.

Das im vergangenen Jahr beim „Competition of Elegance“ in Villa d „Este in Italien präsentierte Konzept erfreut mit seinem aggressiven Design und dem Dröhnen eines Reihensechszylinders das Auge.

Die Geschichte der deutschen Marke begann 1916 am nördlichen Stadtrand von München mit einem kleinen Flugzeugmotorenwerk. Karl Rapp und Gustav Otto gründen eine Firma namens Bayerische Motoren Werke. Als Grundlage für das BMW Emblem nahmen die Macher einen stilisierten Flugzeugpropeller vor blauem Himmel. Nach einer anderen Interpretation wurde das Logo-Icon wegen der weißen und blauen Farben der bayerischen Flagge gewählt. Damals ahnte niemand, dass aus einer kleinen Fluggesellschaft ein Gigant des Automarktes werden würde.

Die große Nachfrage nach BMW-Flugmotoren wurde durch den Ersten Weltkrieg verursacht, doch seine Ergebnisse ruinierten das junge Unternehmen fast: Der Versailler Vertrag schloss ein Verbot der Herstellung von Motoren für die deutsche Luftfahrt – damals das einzige Produkt des Münchner Unternehmens. Dann wurde beschlossen, Motorradmotoren zu produzieren. In nur fünf Wochen konstruierte der junge Ingenieur Max Fritz das erste BMW R32 Motorrad.

Aber die Produktion von Flugmotoren wurde bald wieder aufgenommen, die verlorenen Positionen von BMW in diesem Markt wurden schnell zurückgegeben. Der Aufstieg des bayerischen Unternehmens wurde auch dadurch begünstigt, dass Deutschland mit der UdSSR ein Geheimabkommen über die Lieferung modernster Flugzeugtriebwerke abgeschlossen hatte. Sowjetische Flugzeuge der 1930er Jahre, ausgestattet mit BMW-Motoren, absolvierten viele Rekordflüge.

Europa geriet zu dieser Zeit in wirtschaftliche Schwierigkeiten und der erste BMW Kompaktwagen, der Dixi von 1929, wurde sehr populär. Sieben Jahre später präsentierte das bayerische Unternehmen sein berühmtes Sportcoupé BMW 328, das viele Rennwettbewerbe gewonnen hat, der Weltöffentlichkeit. Grundlage des Geschäfts war jedoch nach wie vor die Produktion von Flugzeugtriebwerken.

Während des Zweiten Weltkriegs wurden viele deutsche Autofabriken zerstört, darunter auch das BMW-Werk München, dessen Wiederaufbau Jahre in Anspruch nahm. Der Niedergang des bayerischen Unternehmens endete fast mit der Entscheidung, es an den langjährigen Konkurrenten Mercedes-Benz zu verkaufen, aber dank der neuen Strategie des Eigentümers konnte BMW seine Unabhängigkeit bewahren. Die Firmenpolitik in den Nachkriegsjahren bestand darin, Motorräder mit kleinem Hubraum und große, komfortable Limousinen zu produzieren. Modelle aus den 60er Jahren wie der BMW 700 und 1500 fanden großen Anklang und machten Hoffnung auf eine Wiederbelebung der Marke. Damals entstand eine völlig neue Klasse kompakter Sport-Tourenwagen. In denselben Jahren wurde ein ungewöhnlicher dreirädriger Flitzer BMW Izetta produziert - etwas zwischen Motorrad und Auto. Zum ersten Mal sah das Licht und die Autos der berühmten Serie - die dritte, fünfte, sechste und siebte.

Die rasante Entwicklung des bayerischen Automobilherstellers ging einher mit dem weltweiten Wirtschaftsboom der 1980er Jahre. Mit dem Fokus auf exzellente Fahrleistungen und maximalen Komfort für den Fahrer hat das Unternehmen seinen Absatz zeitweise gesteigert und seine amerikanischen und japanischen Konkurrenten deutlich vorangetrieben. Vertriebs- und Produktionseinheiten von BMW wurden in verschiedenen Teilen der Welt eröffnet.

In den 90er Jahren umfasste das wachsende deutsche Unternehmen Marken wie Rover und Rolls-Royce, wodurch es sein Angebot an SUVs und Kleinstwagen erweitern konnte.

In den letzten dreißig Jahren sind die Gewinne des Autoherstellers jährlich gestiegen. Mehr als einmal stand das BMW-Imperium am Rande des Zusammenbruchs, erhob sich und feierte erneut Erfolge. Die deutsche Marke hat sich mittlerweile als Trendsetter in der Automobilmode fest etabliert. Die Marke BMW steht für hohe Ansprüche an Qualität, Komfort und Sicherheit.

BMW ist die führende Marke im Premium-Fahrzeugsegment. Das deutsche Unternehmen hat das Vertrauen von Kunden auf der ganzen Welt gewonnen, weil es ständig nach der Exzellenz seiner Maschinen strebt. Sie sind stilvoll, dynamisch und mit einem leistungsstarken Motor ausgestattet. Jedes BMW Modell vereint dank einer ausgeklügelten Lenkung Zuverlässigkeit, Agilität und Fahrstabilität.

BMW Lineup – die besten Optionen

X5- und X6-SUVs, 7er-Limousinen, 5er Business-Class-Autos, M6-Sportcoupés, 4er-Cabriolets und 1er-Kompakt-Fließheckmodelle sind in Russland sehr beliebt. Über den Website-Katalog können Sie BMW 1-8 Serie kaufen, darunter auch Active Tourer Minivans und i8 Roadster. Auch Modelle sind gefragt: GT, Gran Coupé, X1, 2, 3, 4, M2, i3.

Besonderes Augenmerk sollte auf das Interieur gelegt werden, es ist immer auf höchstem Niveau gefertigt, moderne Navigations- und Audiosysteme, Temperatursensoren und elektrische Vordersitze sind verbaut.

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