Mini Cooper ist ein flottes Flitzer im Stil von „Retro. Mini Cooper Countryman: Foto, Bewertung, Spezifikationen, Konfiguration und Besitzerbewertungen Spezifikationen Mini Cooper

Gehört zur europäischen Größenklasse B. Die erste Generation erschien 1959. Nach längerer Pause wurde die Produktion von Autos wieder aufgenommen, der die Präsentation des Serienmodells auf dem Pariser Autosalon im Jahr 2000 vorausging. Die Produktion begann im April 2001. Im Januar 2002 erschien eine Sportversion des Mini Cooper S. 2004 wurde das Modell neu gestaltet. Seit September 2006 werden die Modelle Mini Cooper und Mini Cooper S der zweiten Generation produziert. Seit Mai 2007 - die Modelle Mini One und Mini Cooper D der zweiten Generation.

Technische Eigenschaften

Es wird mit einer Karosserie hergestellt - einem 3-türigen Fließheck mit einem 4-Sitzer-Innendesign. Der Antrieb - auf Vorderrädern, Transmissionen - mechanisch und automatisch vom klassischen Typ. Federung vorne und hinten - unabhängig. Bremsen vorne und hinten - Scheibe.

Schrägheck

Radstand 2467 mm; Länge x Breite x Höhe: 3699 x 1683 x 1407 mm, für Cooper S: 3714 x 1683 x 1407 mm, für Cooper D: 3709 x 1683 x 1407 mm; Kofferraumvolumen 160-680 l, Luftwiderstandsbeiwert - 0,33, für Cooper S: 0,36. Modifikationen: One, Cooper D, Cooper, Cooper S.

Motor

Benzin-4-Zylinder-Reihenmotor mit Kanaleinspritzung, vier Ventile pro Zylinder, kettengetriebene doppelte obenliegende Nockenwellen, Hubraum 1.397 cm³, Verdichtungsverhältnis 11,0, Bohrung/Hub 77,0/75,0 mm, Leistung 70 kW (95 PS) bei 6.000 U/min, maximales Drehmoment 140 Nm bei 4.000 U/min, Leistungsdichte 50,1 kW/l (68,1 PS/l).

Übertragung

Vorderradantrieb, mechanisches 6-Gang-Getriebe (klassisches 6-Gang-Automatikgetriebe). Übersetzungsverhältnisse: I. 3,214 (4,148), II. 1.792 (2.370), III. 1.194 (1.156),IV. 0,914 (1,155), V. 0,784 (0,859), VI. 0,683 (0,686), R. 3,143 (3,394), Achsantrieb 4,353 (4,103).

Spurweite Vorder-/Hinterräder 1 459/1 467 mm; Leergewicht 1.060 (1.100*) kg; Bruttogewicht 1510 (1550 *) kg; Höchstgeschwindigkeit 185 (180*) km/h; Beschleunigung 0-100 km/h 10,9 (12,6 *) s; Kraftstoffverbrauch Stadt / Autobahn 6,8 (9,0 *) / 4,4 (5,0 *) l / 100 km; CO2-Emissionen 128 (155*) g/km; Kraftstofftankvolumen 40 l.

Motor

Diesel-4-Zylinder-Reihen-Common-Rail-Turbolader, vier Ventile pro Zylinder, kettengetriebene, doppelte obenliegende Nockenwellen, Hubraum 1.560 cm³, Verdichtungsverhältnis 18,0, Bohrung/Hub 75,0/88,3 mm, Leistung 80 kW (110 PS) bei 4.000 U/min, maximales Drehmoment 240 (mit Overboost: 260) Nm bei 1.750–2.000 U/min, Leistungsdichte 51,3 kW/l (69,8 l.s/l).

Übertragung

Vorderradantrieb, mechanisches 6-Gang-Getriebe (klassisches 6-Gang-Automatikgetriebe). Übersetzungsverhältnisse: I. 3,308 (4,044), II. 1.870 (2.371), III. 1,194 (1,556), IV. 0,872 (1,159), V. 0,721 (0,852), VI. 0,596 (0,672), R. 3,231 (3,193), Achsantrieb 3,706 (3,683).

Sonstige Spezifikationen (mit Automatikgetriebe*)

Spurweite Vorder-/Hinterräder 1 459/1 467 mm; Leergewicht 1.090 (1.120*) kg; Bruttogewicht 1.540 (1.570*) kg; Höchstgeschwindigkeit 195 (190*) km/h; Beschleunigung 0-100 km/h 9,9 (10,3*) s; Kraftstoffverbrauch Stadt / Autobahn 4,7 (6,5 *) / 3,5 (4,2 *) l / 100 km; CO2-Emissionen 104 (134*) g/km; Kraftstofftankvolumen 40 l.

Motor

Benzin-4-Zylinder-Reihenmotor mit Kanaleinspritzung, vier Ventile pro Zylinder, kettengetriebene doppelte obenliegende Nockenwellen, Hubraum 1598 cm³, Verdichtungsverhältnis 11,0, Bohrung/Hub 77,0/85,8 mm, Leistung 88 kW (120 PS) bei 6.000 U/min, maximales Drehmoment 160 Nm bei 4.250 U/min, Leistungsdichte 55,1 kW/l (75,1 PS/l).

Übertragung

Vorderradantrieb, mechanisches 6-Gang-Getriebe (klassisches 6-Gang-Automatikgetriebe). Übersetzungsverhältnisse: I. 3,214 (4,148), II. 1.792 (2.370), III. 1,194 (1,556), IV. 0,914 (1,155), V. 0,784 (0,859), VI. 0,683 (0,686), R. 3,143 (3,394), Achsantrieb 4,353 (4,103).

Sonstige Spezifikationen (mit Automatikgetriebe*)

Spurweite Vorder-/Hinterräder 1 459/1 467 mm; Leergewicht 1.065 (1.105*) kg; Bruttogewicht 1.515 (1.550*) kg; Höchstgeschwindigkeit 203 (197*) km/h; Beschleunigung 0-100 km/h 9,1 (10,4*) s; Kraftstoffverbrauch Stadt / Autobahn 6,9 (9,1 *) / 4,5 (5,0 *) l / 100 km; CO2-Emissionen 129 (156*) g/km; Kraftstofftankvolumen 40 l.

Motor

Benzin-4-Zylinder-Reihenmotor, Direkteinspritzung, Turbolader, vier Ventile pro Zylinder, kettengetriebene, doppelte obenliegende Nockenwellen, Hubraum 1598 cm³, Verdichtungsverhältnis 10,5, Bohrung/Hub 77,0/85,8 mm, Leistung 128 kW (175 PS) bei 5.500 U/min, maximales Drehmoment 240 (260) Nm bei 1.600-5.000 U/min, spezifische Leistung 80,1 kW/l (109,5 PS) s./l).

Übertragung

Vorderradantrieb, mechanisches 6-Gang-Getriebe (klassisches 6-Gang-Automatikgetriebe). Übersetzungsverhältnisse: I. 3,308 (4,044), II. 2.130 (2.371), III. 1,483 (1,556), IV. 1,139 (1,159), V. 0,949 (0,852), VI. 0,816 (0,672), R. 3,231 (3,193), Achsantrieb 3,647 (3,683).

Andere Eigenschaften

Spurweite Vorder-/Hinterräder 1 453/1 461 mm; Leergewicht 1.130 (1.155*) kg; Bruttogewicht 1.580 (1.605*) kg; Höchstgeschwindigkeit 225 (220*) km/h; Beschleunigung 0-100 km/h 7,1 (7,3*) s; Kraftstoffverbrauch Stadt / Autobahn 7,9 (9,7 *) / 5,2 (5,3 *) l / 100 km; CO2-Emissionen 149 (165*) g/km; Kraftstofftankvolumen 50 l.

Die Produktion von Cooper-Autos begann fast Mitte des letzten Jahrhunderts. John Cooper war an der Produktion kompakter Rennwagen beteiligt. In den 60er Jahren wurde das Modell Cooper auf Basis des kompakten Mini eingeführt. In diesem Artikel stellen wir den Mini Cooper vor - einen echten Sportwagen für normale Menschen. Der Riese zwang die Hersteller, ständig an seiner Modernisierung und Verbesserung zu arbeiten.

Zu Beginn des 21. Jahrhunderts wurde die Wiederbelebung des Mini von BMW auf die Schultern gelegt. Das restaurierte Cooper-Modell erhielt eine sportliche Modifikation - Cooper S. Jetzt wurde der Name der aktualisierten Version in großen Buchstaben geschrieben - MINI. Obwohl das Auto äußerlich gleich klein und lebhaft blieb.

Heute ist der Cooper der dritten Generation nicht nur individuell, sondern erfüllt auch alle Standards für Sicherheit und Fahrzeugkapazität. Cooper III wurde auf einer Plattform mit Frontantrieb entwickelt, sein Design ist sehr steif, das Auto ist sehr stabil und auch bei hoher Geschwindigkeit beim Fahren perfekt kontrollierbar. Trotz der Tatsache, dass die Größe dieses Autos klein ist, hat Mini Cooper gezeigt, dass er mit vielen flinken Autos konkurrieren und eine führende Position einnehmen kann.

Mini Cooper ist 7 cm länger als seine Vorgänger und etwas leichter (1200 kg). Die Motorhaube ist 2 cm höher geworden, sie und der Motor sind durch eine 8-Zentimeter-Lücke getrennt, was in Bezug auf Fußgänger den europäischen entspricht. Riesige Scheinwerfer mit Rücklicht wurden mit dekorativen Chromrändern verziert.

In der Kabine wird die Aufmerksamkeit in der Mitte durch einen vergrößerten Tachometer auf sich gezogen, ein Kreis mit kleinerem Durchmesser ist ein Drehzahlmesser, ein Audio-Bedienfeld, Lautsprecher, ein Bordcomputer, eine Klimaanlage, Lüftungsabweiser, Türgriffe. in der Zelle neben dem Motorstartknopf. Der Kofferraum ist natürlich klein: nur 165 Liter und 760 Liter bei umgeklappter Rückbank.

Die Sicherheit des Cooper Mini der dritten Generation wird durch höchstes Maß bestimmt. Dieser Grad wird durch folgende Parameter bestimmt:

• Hochleistungsgehäuse;
• das Vorhandensein von Airbags;
• zuverlässiges Bremssystem;
• Seitenaufprallschutz.

Der 1,6-Liter-Motor leistet 115 PS. Und mechanisch trägt zur Entwicklung von Geschwindigkeiten bis zu 200 km / h bei.

Im Jahr 2004 wurde der Basis-Mini erneut überarbeitet. Jetzt nahm es eine andere Form an, die vordere Stoßstange begann, die Nebelscheinwerfer zu ergänzen. Im selben Jahr wurde auf dem Genfer Autosalon ein Cooper-Cabriolet auf Schrägheck-Basis vorgestellt. Mithilfe eines Elektroantriebs lässt sich das Verdeck des Autos per Knopfdruck in Sekundenschnelle falten. Bei diesem Modell werden die Fenster durch einen Befehl zum Heben oder Einklappen der Markise angehoben und abgesenkt. Die Heckscheibe ist beheizt. Trotz der hohen Kosten eines solchen Autos ist es bei Verbrauchern in vielen Ländern sehr gefragt.

2005 kam das Modell in mehreren Versionen heraus, jetzt fährt der Cooper Mini auf 17-Zoll-Rädern. Ein Tacho ist direkt an der Lenksäule verbaut und das Dreispeichenlenkrad sieht sehr sportlich aus.

Die folgenden wesentlichen Änderungen fanden unter der Motorhaube des Autos statt. Jetzt hat der 1,6-Liter-Motor 120 PS. Das Auto wird in zwei Ausstattungsvarianten zum Verkauf angeboten - einem Sechsgang-Automatikgetriebe und einem Sechsgang-Schaltgetriebe. Die elektrohydraulische Lenkung wurde vollelektrisch. Sportsitze, Chromzierleisten, Navigationssystem verleihen dem Auto einen unverwechselbaren Look.

Mini Cooper wird am Modell Mini Cooper mit Schalt- und Automatikgetriebe untersucht.

neueste Autoversion

Im November 2013 wurde der neueste Mini Cooper in London präsentiert. Im Vergleich zur Vorgängerversion hat der neue Fließheck-Dreitürer nicht nur eine komplette Weiterentwicklung des Innen- und Außendesigns erfahren, sondern auch deutlich an Größe gewonnen. Jetzt ist die Kabine geräumiger, auch der Gepäckraum ist größer geworden, und viele Hightech-Systeme werden den Passagieren während der Fahrt vollen Komfort bieten.

Bereits im März 2014 haben Einwohner des Vereinigten Königreichs die Möglichkeit, dieses Auto zu kaufen. Der Preis des Mini Cooper hängt von der gewählten Version ab. Die Preisobergrenze beginnt bei 15.300 £.

Vor- und Nachteile der Maschine

Vorteile:

• schön;
• gelang es;
• wirtschaftlich;
• Sportsitze;
• verstellbare Lenksäule.

Minuspunkte:

• teuer im Preis und Unterhalt;
• kleiner Gepäckraum;
• nicht die zuverlässigste Aufhängung;
• Neigung zu Korrosion.

So oder so, aber die äußeren Daten des neuen Mini Cooper blieben praktisch unverändert. Alle Proportionen und Linien von Cooper blieben von früheren Modellen. Das einzige, was die Designer getan haben, war, dem Auto ein modernes, solides Aussehen zu verleihen. Die stylische Neuheit hat durchaus Vorteile gegenüber ihren älteren Pendants.

Auf dem Video - Probefahrt Mini Cooper:

Die Zusammenfassung des Autos spricht für sich, denn dieser Typ gehört zu den Autos, die einfach nicht zu übersehen sind. Dieses Auto mit einem interessanten Original-Äußeren, eine Art "Geist der Antike", ist sehr praktisch und zuverlässig. Die Federung trägt zu einem guten Handling bei, und viele der „Mängel“ auf der Straße fallen auch, gelinde gesagt, beim Fahren weniger auf. Trotz der kompakten Abmessungen des Autos ist die Kabine sowohl für den Fahrer als auch für seine Passagiere recht komfortabel und geräumig. Das Auto ist für vier Personen inklusive Fahrer ausgelegt. Eine bequeme Passform bis zum Maximum ermöglicht die Anpassung der Fahrer- und Körpergröße. In der Kabine ist das Vorhandensein von Untersetzern sehr praktisch.

Fazit

Zweifellos hebt sich das Erscheinungsbild dieses Autos vom fließenden Verkehr ab. Viele, die die volle Kraft des Cooper Mini nicht persönlich sehen konnten, halten ihn für ein Frauenauto, aber nachdem sie ihn besser kennengelernt haben, ändert sich die Meinung dramatisch. Nur vier Personen werden sich darin sehr wohl fühlen, aber fünf von ihnen werden bereits eng sein. Von der inneren Verarbeitungsqualität bleibt ein angenehmer Eindruck, und natürlich kann man das Design des Autos nicht übersehen.

Die Federung des Mini Cooper ist immer noch steif, sodass Sie auf schlechten Straßen nicht bequem fahren können.

Auf dem Video - eine Überprüfung des Mini Cooper:

Wenn Sie sich eingehender mit den Mängeln des Autos befassen, können Probleme durch Kugelgelenke, vordere Stoßdämpfer und ebenfalls schwache Spurstangenköpfe entstehen. Aus irgendeinem Grund wurden die 2004er Modelle berühmt für ihre problematischen Getriebe aufgrund des schnellen Ausfalls der Gabeln und Synchronisierungen.

Beim Kauf eines MINI Cooper sollte sofort beachtet werden, dass Autoreparaturen und -wartungen sowohl langfristig als auch kostspielig sind. Ein solches Auto ist auf russischen Straßen selten zu finden, daher müssen im Falle einer schwerwiegenden Panne alle Komponenten einzeln bestellt werden, und es ist besser, Reparaturen in den entsprechenden technischen Zentren durchzuführen.

In unserer Bewertung neuer Mini Cooper 2018-2019 Sie erfahren die Konfiguration und Preise des Autos, seine technischen Eigenschaften sowie Fotos und Videos einer Probefahrt, aber jetzt bieten wir einen kurzen Exkurs in die Geschichte.

Die Premiere des MINI Cooper 3D der dritten Generation fand im Herbst 2013 statt, und Mitte 1414 erhielt das Fließheck eine 5-Türer-Modifikation. Gegenüber seinem Vorgänger erhielt der Wagen ein modifiziertes Außen- und Innendesign sowie eine frische „Füllung“.

Der Beginn des Autoverkaufs in Russland war Ende des dreizehnten, während uns der Fünftürer und die „aufgeladene“ Version des JCW im vierzehnten bzw. fünfzehnten Jahr erreichten.

Optionen und Preise Mini Cooper 2019

Der MINI Cooper 3 Fließheck wird in Russland in drei Ausstattungsvarianten verkauft: Cooper, Cooper S und JCW. Der Preis für Mini Cooper 2019 variiert zwischen 1.460.000 und 1.950.000 Rubel.

Cooper 5D

MT6 - Sechsgang-Schaltgetriebe
AT6 - Sechsgang-Automatikgetriebe

Technische Daten Mini Cooper

Nachfolgend sind die wichtigsten technischen Merkmale des Mini Cooper 2018-2019 / Mini Cooper 3D und 5D in einer neuen Karosserie für den russischen Markt aufgeführt.

Die Tabelle zeigt die wichtigsten Parameter: Gesamtabmessungen, Kraftstoffverbrauch (Benzin), Bodenfreiheit (Freiraum), Gewicht (Gewicht), Kofferraum- und Tankvolumen, Motoren, Getriebe, Antriebsart, dynamische Eigenschaften usw.

Karosserie Mini Cooper 3D

Motor und Getriebe

Motor und Getriebe

Motor und Getriebe

Der neue Mini Cooper 2018-2019 basiert auf der UKL-Frontantriebsplattform mit einer MacPherson-Federbein-Vorderradaufhängung und einem hinteren Mehrlenker. Mit dem Generationswechsel hat das Modell an allen Fronten an Größe gewonnen. Die Limousine mit dreitüriger Karosserie erreicht eine Länge von 3.821 mm (+ 98), eine Breite von 1.727 mm (+ 44) und eine Höhe von 1.414 mm (+ 7). Der Radstand beträgt 2495 mm.

Der Fünftürer fiel länger (3.982 mm) und höher (1.425 mm) aus. Der Achsabstand beträgt hier 2.567 Millimeter. In fahrbereitem Zustand wiegt der dreitürige Cooper 1.085 kg, seine praktischere Variante wiegt 1.145 kg.

Das Kofferraumvolumen des Fließhecks ist ehrlich gesagt bescheiden - nur 211 Liter. Die Cooper 5D-Version ist etwas geräumiger - 278 PS. Die Rückenlehnen des hinteren Sofas klappen bei beiden Versionen im Verhältnis 60:40 in den Boden, wodurch Sie ein Fach von 731 und 948 Litern laden können.

Die 3. Generation des MINI Cooper ist serienmäßig mit einem 1,5-Liter-Dreizylinder-Turbomotor mit 136 PS ausgestattet. und 220 Nm, während die teurere Version mit dem „S“-Index mit einem 2,0-Liter-Turbo-Vier ausgestattet ist, der 192 „Pferde“ und 280 Nm Drehmoment entwickelt.

Die Top-Version des Mini namens John Cooper Works verfügt über einen 2,0-Liter-Motor mit einer Leistung von 231 PS und 320 Nm. Die oben aufgeführten Motoren arbeiten entweder in Verbindung mit einer Sechsgang-Mechanik oder mit einer ähnlichen Maschine, während beim JCW nur ​​ein Automatikgetriebe verbaut ist.

In puncto Sicherheit hat das Auto einen Schritt nach vorne gemacht: Die Luke ist sowohl mit passiver als auch mit aktiver Sicherheitsausrüstung ausgestattet. Es bietet dem Fahrer einen Parkassistenten, ein Kollisionsvermeidungssystem im städtischen Umfeld (funktioniert bei Geschwindigkeiten bis 60 km/h), einen Frontaufprallwarner (funktioniert bei Geschwindigkeiten über 60 km/h) sowie ein Verkehrszeichen Wiedererkennungsfunktion und vieles mehr.

Fotos des neuen Mini Cooper

Außen

Bei der Arbeit am Design des Mini Cooper 2018-2019 in einer neuen Karosserie versuchten die Designer der britischen Marke, die Markenmerkmale des Modells zu bewahren und gleichzeitig das Aussehen des kompakten Fließhecks solider und maskuliner zu gestalten.

Die Aufgabe ist ihnen hervorragend gelungen: Der dritte Cooper blieb erkennbar, wirkt aber gleichzeitig spürbar reifer als sein Vorgänger. An der Front erhielt das Auto eine andere Stoßstange mit großen Nebelscheinwerfern und einem massiven sechseckigen Kühlergrill.

Auf die gebrandete Rundoptik verzichteten die Briten nicht, die Scheinwerfer bekamen einen Chromrand und eine überarbeitete Füllung mit LED-Tagfahrlicht-Abschnitten (gegen Aufpreis kann man Voll-LED-Scheinwerfer bestellen).

Interessant ist auch das Profil des neuen MINI Cooper 2019. Das Fließheck hat eine kurze Motorhaube, eine nahezu vertikale Windschutzscheibe und eine völlig flache Dachlinie mit eleganten schwarzen Säulen, während geschwollene Radhäuser und Schweller von Schutzstreifen aus unlackiertem Kunststoff eingerahmt werden.

Standardmäßig ist der „British“ auf 16-Zoll-Räder eingestellt, in den oberen Ausstattungsvarianten gehen die Räder jedoch auf 18″ (letztere sehen sehr beeindruckend aus). Am Heck des Mini Cooper sind massive Lampenschirme verbaut, die eine ordentliche Chromleiste erhalten haben. Außerdem wurden die Form des Kofferraumdeckels und der hinteren Stoßstange geändert.

Salon

Das Interieur des Mini Cooper ist nach dem Generationswechsel komplett neu, erinnert aber insgesamt stilistisch wieder an frühere Generationen. Das Design der Frontplatte wurde im Hinblick auf Ergonomie neu gestaltet, wobei zwölf verschiedene Materialien zur Auswahl stehen.

Das Fließheck-Armaturenbrett besteht nun aus einem großen Tacho-Zifferblatt, das durch ein Farbdisplay des Bordcomputers ergänzt wird, sowie einem „sichelförmigen“ Drehzahlmesser. Diese Kombination sieht frisch und stylisch aus, aber wie gut sie sich auf der Straße liest, ist eine andere Frage.

Auf der Mittelkonsole des Mini Cooper 2019 ist ein bescheidener TF-Bildschirm installiert, aber bei teureren Modifikationen (oder gegen Aufpreis) ist das Auto mit einem 8,8-Zoll-Touchscreen-Multimediasystem ausgestattet. Dieser Schirm ist in eine gebrandete „Untertasse“ eingebaut, die mit einer wechselnden Randbeleuchtung das Auge erfreut.

Unübersehbar ist das schicke Dreispeichen-Lenkrad mit Kontrastnähten und elegantem Kranzdurchhang. An den Speichen des neuen "Lenkrads" befinden sich im Vergleich zum Vorgänger eine ganze Reihe von Knöpfen, die für die Steuerung verschiedener Funktionen des Autos verantwortlich sind.

An den Salon des neuen Cooper erinnert nicht nur das stilvolle Design der Frontplatte, sondern auch die Qualität der Veredelungsmaterialien. Das Auto hat neue Türverkleidungen erhalten, und die Sitze haben eine Kombination aus Leder und karierten Stoffeinsätzen, obwohl es einige andere Optionen zur Auswahl gibt.

Fahrersitz und Beifahrer haben ein durchdachtes Lehnenprofil und entwickelte seitliche Stützrollen. Das hintere Doppelsofa ist den Vordersitzen in puncto Komfort merklich unterlegen, und auf der Empore ist relativ wenig Platz, obwohl nach Angaben der Briten hinten immer noch mehr Freiraum ist als vorher.

Video Probefahrt MINI Cooper in Russland

MINI Cooper, 2018

Ich habe mir im Sommer 2018 einen MINI gekauft, davor bin ich einen Nissan Micra 1.4 Automatik gefahren. Seit 2018 hat MINI eine Roboterbox, was für mich eine unerwartete Neuigkeit war. Manager im Autohaus versuchten, nicht darüber zu sprechen: "Ein Roboter ist dieselbe Maschine, wo ist der Unterschied." Nicht einmal auf der offiziellen Website wurde davon gesprochen. Also ein Getrag 7-Gang-Roboter mit zwei Nasskupplungen. Nun, danke für nicht DSG. In der Praxis sind die Schaltvorgänge recht weich, sie sind bei Geschwindigkeit nicht wahrnehmbar, außer dass es in den ersten Gängen zu Ruckeln kommt. Kann aber gut sein, dass das nur mein Problem ist. Bei sonst gleichen Bedingungen würde ich aber trotzdem die bewährte 8-Gang-Automatik von BMW bevorzugen, die ist geschmeidiger. Derselbe Roboter steckt meines Wissens im BMW M3. Bei einer Geschwindigkeit von 110 km / h, weniger als zweitausend Umdrehungen, belastet das Auto überhaupt nicht. Motor und Turbine grollen angenehm. Nach dem Micra finde ich es erstaunlich, dass man mit 130 noch Gas geben und schnell abheben kann. Und es muss nicht einmal auf dem Boden sein. Meine Ausstattung ist fast minimal, aber mit LED-Optik und Rücklichtern in Form einer britischen Flagge lohnt es sich. Ich rede natürlich von den Scheinwerfern – nachts ist es taghell. Sehr bequeme Passform (ich habe eine Körpergröße von 155 und fühle mich darin nicht gekränkt), das Lenkrad ist in Höhe und Reichweite verstellbar, der Tacho bewegt sich mit dem Lenkrad, man sitzt bequem, die Bewertung ist gut.

Mir persönlich hat der kleine Rückspiegel nicht gefallen, der sich so vergrößert, dass man das Gesicht des Fahrers im Auto von hinten sehen kann, ich habe einen Panoramaspiegel aufgehängt. Innen ist alles sehr schön, das Display ist schon in der Minimalkonfiguration, drum herum ist ein runder Fortschrittsbalken. Fortschrittsbalken im Auto. Noch einmal der Fortschrittsbalken. Wenn Sie die Musik lauter machen, füllt sie sich mit Orange, wenn Sie die Temperatur regulieren, schimmert sie von Blau nach Rot. Die Standardfarbe kann angepasst werden. Ich habe mich natürlich für Rosa entschieden. Göttlich. Ach ja, Klimaanlage. MINI Cooper kostet mehr als eine Million und hat eine einfache Klimaanlage. Die zusätzliche Zahlung für das Klima von 100.000 Rubel ist unmenschlich. Serienreifen sind schmal und auf schlechten Felgen. Er fuhr ein paar Mal auf nasser Fahrbahn. Es gibt eine weitere Überraschung. Ich verlasse morgens das Haus, auf der Straße sind es minus 3. Auf dem Glas hat sich eine kleine Eisschicht gebildet. Die Tür ging auf, schloss aber nicht wieder - das Glas ging erst runter, als alles aufgetaut war. Was sonst. Der Kofferraum ist klein, aber ich brauche ihn nicht. Verbrauch 7-7,5 Liter. Es gibt keine Schallisolierung. In einem Duett mit Stacheln ist dies ein Flugzeug. Ein Anhänger ist wie ein Anhänger.

Vorteile : Handhabbarkeit. Aussehen. Salondesign. Landung.

Mängel : Klimaanlage. Lagerreifen und Felgen. Geräuschisolierung.

Tatjana, Nischni Nowgorod

MINI Cooper, 2017

Was hat dir gefallen. Rollen. Diesbezüglich gibt es keine Beanstandungen, alles ist sehr informativ und übersichtlich. Das Lenkrad des MINI Cooper ist angenehm schwer. So etwas wie ein Go-Kart, nur mit Verstärker. Ich denke, es wurde mit Absicht gemacht. Es hat mir gefallen. Ich persönlich mag keine zu baumwollenen Lenkräder. Kippschalter auf der Mittelkonsole: Zündung, Stabilisierungssystem ausschalten, Start-Stopp und noch was, aber ich weiß nicht was, weil es ein simples Paket ist. Es hat mir sehr gefallen. Ein Hinweis auf das Cockpit eines Eindeckers. Eine der bequemsten Landungen in meiner Erinnerung. Sie sitzen am Steuer eines Flugzeugs. Geeignet, denke ich, für Fahrer mit überdurchschnittlicher Körpergröße (meiner ist nur 175). Analoge Motorradinstrumente, die sich an Reichweite und Neigung anpassen. Cooles Design des Radios, Türgriffe. Lenkradabdeckung und Lenkrad. Sehr angenehme Haptik und angenehm zu halten. Bequeme und angenehme Seitenspiegel. Ich mag die ovale Form.

Fraglich. Das Gaspedal ist nicht aufgehängt, sondern bodenständig. Ein längliches Armaturenbrett und eine Motorhaube, die für ein solches Auto lang genug war, erlaubten es Ihnen zunächst nicht, Ihre Abmessungen vorne genau zu bestimmen. Der Innenraum passt nicht zum Äußeren. Innen sieht alles cool, aber billig aus. Von außen sieht alles cool und teuer aus.

Mochte es nicht. Kleiner hässlicher Koffer. Mein E-Scooter hat da beim ersten Mal nicht reingepasst. Ich musste mich daran gewöhnen. Das war eine echte Entdeckung für mich. Der Smart-Scooter ist hineingekommen, aber das bedeutet, dass er nicht in den MINI Cooper gepasst hat. Sehr seltsam. Ergonomie. Eine kräftige Handbremse überdeckt einfach den gesamten Raum des Mitteltunnels bis zum Schaltknauf. Der Schaltknauf ist auch ziemlich groß und nicht sehr ordentlich. Das Telefon funktionierte nicht richtig. So eine schmale Armlehne. Ich werde überrascht sein, wenn Sie etwas anderes als Gaschecks und Wechselgeld hineinstecken können. Die Getränkehalter befinden sich vor dem Schaltknauf, was auch in puncto Komfort so lala ist. Ich denke, die Ingenieure könnten es irgendwie bequemer machen oder so. Ich verstehe, dass der Platz nicht ausreicht, aber ich würde gerne zumindest Versuche in diese Richtung sehen. Geräuschisolierung und ihre Abwesenheit. Für manche ist es ein Minus, für andere ein Plus. Für mich eher ein Minus. Das Auto hat eine ziemlich steife Federung, wie es sein sollte, aber in Kombination mit dem Mangel an Geräuschen sowie dem Dröhnen eines kleinen, aber sehr drehenden Motors ist es ermüdend.

Vorteile : Aussehen. Steuerbarkeit. Dynamik. Kompfort.

Mängel : Wartungskosten. Geräuschisolierung. Zuverlässigkeit. Salondesign.

Konstantin, Moskau

MINI Cooper, 2016

Ich bin vom frischen X5 auf MINI Cooper umgestiegen, natürlich ist der Unterschied gravierend - ein viel lauteres Auto und die Kapazität ist nicht so gut, Sie können keine 1000 km ohne Pause fahren, aber es wäre dumm, einen anderen zu erwarten. Was aber (fast) keinen Unterschied macht, ist das Qualitätsgefühl - hier wie dort hervorragende deutsche Qualität, das Gefühl, ein hochwertiges teures Ding in den Händen zu halten, und kein Geklapper. Die Materialien sind fast die gleichen wie bei meinem früheren SUV, die gleichen Optionen, weniger Leder. Ergonomisches Design - alles ist sehr komfortabel und schön gemacht. In Bezug auf die Kapazität - wir sind zu viert gefahren: 2 Stunden sind gut, dann ist der Rücken nicht sehr gut. Vorne ist viel Platz, Zwei-Meter-Freunde passen problemlos hinein. Dank der "Boxiness" des Körpers - es gibt genug Platz in den Schultern, es gibt sogar ein Gefühl von Geräumigkeit. Die Vordersitze sind hart mit Unterstützung, eine Ablage unter den Knien ist ausgezeichnet, Sie können 5 Stunden fahren. 4 Erwachsene sind durch die Stadt gefahren, ein Teenager ist normal. Der Zugang zum Heck ist umständlich (bei 3 Türen). Ein voller Wagen von Auchan geht in den Kofferraum, ohne das Sofa aufzuklappen. Wenn Sie das Sofa erweitern, passt es zu einem Fahrrad für Erwachsene (mit entfernten Rädern), das flößt Respekt ein. Getragen auf einmal 2 dicke Matratzen 90 bis 200. Der Kofferraum war geschlossen. Bußgeld. Verbrauch 7,2 ist viel im Vergleich zum Diesel X5, aber ich „heize auf“. Der übliche TÜV kam um 11.000 mit seinen Verbrauchsmaterialien zu mir. Das Öl muss alle 7-8 Tausend gewechselt werden.Sporttyp. Vinyls werden sehr teuer sein, denken Sie daran. Es macht keinen Sinn, Verwandte mitzunehmen – das ist teuer und die fliegen sowieso weg. Kompfort. Es gibt keine Geräusche, die Federung ist straff, aber nicht so geradlinig, aber ohne Pannen. Wenn die Straßen schlecht sind, rate ich definitiv nicht, wenn Moskau und so weiter, ist es nur eine großartige Option für zwei junge Leute. Vor den Tramgleisen muss nicht auf Null abgebremst werden. Meine Frau und ich fahren gerne zur Datscha, 150 MINI Cooper fährt jeden Tag. Sonnenliegen rollen, haften nicht. Auf der Bordsteinkante im Hof ​​ruft herein. Kein elektrischer Kofferraum, das ist nicht glücklich.

Vorteile : Handhabbarkeit. Dynamik. Aussehen. Salondesign. Bauqualität. Übertragung. Kabinenkapazität. Multimedia. Maße.

Mängel : Schallschutz. Suspension. Kompfort. Preis. Kofferraum.

Denis, Sankt Petersburg

MINI Cooper, 2017

Ein ziemlich interessantes Auto, das sich in vielerlei Hinsicht von den beliebten Solaris, Rio, X-Ray, Kaptur und anderen unterscheidet. Die Maschine tut ihre Arbeit. Eine andere Sache ist, was Sie von dieser Art von Auto erwarten. Aber eines ist sicher – MINI Cooper wird seine Fans finden, sowohl bei Männern als auch bei Frauen (im Übrigen in einem Verhältnis von 50-50%). Größere oder zumindest wenige nennenswerte Ausfälle gab es während der gesamten Nutzungsdauer nicht. Der Service der Beamten ist natürlich bissig, aber dafür ist er Deutscher. Sehr kluger kleiner Kerl. Dennoch macht sich die S-Note bemerkbar. Dies wirkte sich zwar auch auf die ziemlich straffe Federung aus. Was kann ich sagen. Sportwagen im urbanen Stil. Quasi BMW.

Vorteile : Dynamik. Zuverlässigkeit. Maße. Salondesign. Multimedia.

Mängel : Schallschutz. Suspension.

Dmitri, Moskau

MINI Cooper, 2018

Es ist also alles in Ordnung. MINI Cooper, Karosserie F56, 136 PS, Automatikgetriebe, Benzin, schwarz, BMW Group, Montage in Großbritannien. Betrieb in der Stadt, in der Region Moskau. Er wurde im Herbst 2018 als Ersatz für den Peugeot 308 angeschafft. Die Kinder wuchsen heran, und für mich und meine Frau sollte es ein ideales Auto geben. Eine weitere bestochene Versammlung außerhalb Russlands. Wir haben uns für ein preiswertes Auto mit minimalem Kraftstoffverbrauch und geringen Abmessungen für einfaches Parken entschieden. Außen. Hier gibt es keine Fragen. LED-Tagfahrlicht an der Front. Rückleuchten in Form der britischen Flagge. LED-Kopfoptik. Interessantes Aussehen. All dies lenkt die Aufmerksamkeit auf das Auto auf der Straße und lässt Sie umdrehen. Übrigens, auch beim Umbau der Maschine fahren brutale Jeeps vorbei. Sehr oft versuchen Fahrer von überholenden Autos, in die Kabine zu schauen. Innere. Angenehm zu sehen und zu fühlen ist Plastik am Armaturenbrett und etwas schlechter an den Türen und an den Seitenwänden der Fondpassagiere. Originalinstrumente, sowohl über dem Lenkrad als auch im mittleren Teil des Torpedos. Lichter, die ihre Farbe ändern. Bequemer Griff des Joysticks zur Steuerung des Automatikgetriebes. Steuerbarkeit. Wir haben ein kleines verspieltes Auto bekommen, das auch gut auf der Straße liegt. Die Leistungsreserve des MINI Cooper reicht für den schnellen Wiederaufbau im Stream. Auf trockener Straße kommt es manchmal zu Ausrutschern beim Anfahren. Seien Sie daher vorsichtig mit dem Gaspedal. Gute Sicht vom Fahrersitz.

Ich denke, viele Leute interessieren sich für die Mängel, die ich in den sechs Monaten des Betriebs aufgedeckt habe. Ich werde auf sie näher eingehen. Vielleicht habe ich von einem Auto für 1,6 Millionen und mit einer solchen Abstammung etwas Ungewöhnliches erwartet? Wobei ich es nur wie einen Peugeot 308 machen wollte - die ersten 3-4 Jahre nur Benzin einfüllen und Öl wechseln. Aber kein Schicksal. Wenn wir über den Körper sprechen, dann bemerkte ich nach ein paar Wäschen konzentrische Kreise im ganzen Körper. Kreise vom Reiben mit einem Lappen. Ich wasche mich an einem Ort, ich ging zu schwören. Ich habe mir Lumpen angeschaut, andere Autos in dieser Waschanlage. So etwas gab es nicht. Nur ich. Polierte den Körper. Ich gehe dorthin, aber ich bitte Sie, das Auto nicht zu wischen. Ich tränke es dann selbst. Spezielles Tuch. Es sind noch keine Schäden vorhanden. Ich tendiere zu schlechter Lackierung. Denn selbst unter dem Griff zum Öffnen der Beifahrertür waren Kratzspuren von den Nägeln seiner Frau. Die dekorativen Kanten um die Scheinwerfer und Rücklichter werden von nicht fest sitzenden Verschlüssen gehalten. Tippt man sie leicht mit dem Finger an, ist ein deutliches Klappern zu hören. Die Bodenfreiheit des Autos ist zu klein und nicht für unsere Winter.

Vorteile : Entwurf. Innere. Energie reserve.

Mängel : LKP. Geräuschisolierung.

Alexander, Moskau

Rückblick auf den Mini Cooper S 5D 2018-2019: Aussehen, Innenraum, Spezifikationen, Ausstattung, Parameter, Sicherheitssysteme und Preis. Am Ende des Artikels ein Foto- und Videobericht des Mini Cooper S 5D 2018.

Das klassische Modell gilt als Dreitürer mit runden Scheinwerfern und groben Dachformen. Der Fortschritt steht nicht still und die Käufer wollen immer mehr, außerdem geht die Mode der Zweitürer allmählich weg zugunsten einer Limousine oder eines Fünftürers. Der britische Hersteller verschwendete keine Zeit bei der Entwicklung und Einführung der 5-türigen Version des Mini Cooper. Viele werden sagen, dass derselbe Countryman oder Clubman bereits als 5-türige Version existiert, aber leider ist dies eine Crossover-Klasse und kein kompaktes Fließheck. Der reguläre 5-türige Mini Cooper war der erste, der vorgestellt wurde, und vor nicht allzu langer Zeit wurde eine aufgeladene Version eingeführt, die auch als Mini Cooper S 5D bekannt ist.

Mit dem üblichen 5-türigen Mini Cooper sind die Unterschiede minimal, aber die aufgeladene Version des Fließhecks sieht immer noch eine Größenordnung reicher und stilvoller aus. Neben den Standardvarianten des Mini Cooper S bietet der Hersteller viele Optionen, um die gewohnte Optik eines Fließhecks zu betonen und zu diversifizieren. In dem Artikel betrachten wir einen aufgeladenen 5-türigen Fließheck Mini Cooper S 2018-2019, der vom Hersteller auch als 5D bezeichnet wird.

Exterieur Fließheck Mini Cooper S 2018-2019

Unten ist der Kühlergrill durch einen schwarz glänzenden breiten Streifen und einen kleinen Chromstreifen in zwei Teile geteilt. Zur Erkennung der Ausstattungsvarianten wurde der Kühlergrill außerdem um den Buchstaben „S“ ergänzt, der ein aufgeladenes Modell des Mini Cooper S kennzeichnet.Je nach Wunsch des Käufers kann die Kühlergrillblende schwarz glänzend oder verchromt sein. Ein weiteres Detail, das auf die Zugehörigkeit des Modells zu einer Sonderserie hinweist, ist die vordere Stoßstange.

Den unteren Teil in der Mitte nimmt ein zusätzlicher, dreigeteilter Kühlergrill ein. An den Seiten des Stoßfängers befinden sich zwei runde LED-Nebelscheinwerfer in einem rechteckigen Rahmen. Um den Boden des 5-türigen Mini Cooper S 2018-2019 endgültig zu betonen, wurde er mit einem schwarzen Kunststoffschutz verziert, der auch um den gesamten Umfang der Fließheckkarosserie herum angebracht ist.

Den Mittelteil der Motorhaube des langen Mini Cooper S ziert ein kleiner Lufteinlass und das klassische Emblem des Unternehmens. An den unauffälligen Details der Motorhaube ist ein kleiner Vorsprung hinter dem Lufteinlass näher an der Windschutzscheibe zu erkennen. Daher versteckten die Designer einige der Motorteile. Je nach Wunsch des Käufers können zwei schwarze oder weiße Streifen auf der Motorhaube des Mini Cooper S 2018-2019 Schrägheck angebracht oder ganz ohne Dekoration belassen werden. Tatsächlich erfüllt die Haube mehrere Funktionen, darunter Flügel und einen Träger zum Befestigen der Frontoptik. Die Fließheck-Windschutzscheibe bleibt gleich, leicht abgerundet und leicht geneigt. Je nach Konfiguration des Mini Cooper S 2019 Schrägheck ist die Windschutzscheibe ganz oder teilweise beheizt.

Das Türglas des neuen Mini Cooper S 2018-2019 Heftback fiel rauer aus, man könnte sogar sagen eckig. Der untere Teil des Glases entlang des Umfangs des 5-Türers wurde mit einer Chromkante betont, die zuvor nur optional war. Der Hersteller hat die Türgriffe des neuen aufgeladenen Autos nicht berührt, sie so gelassen wie zuvor und sie einfach auf die Hintertür kopiert. Besonderes Augenmerk wird auf die Seitenspiegel des neuen Mini Cooper S 5D 2018 gelenkt, auf Wunsch des Käufers kann die Rückseite der Spiegel schwarz oder weiß lackiert werden, man kann auch die Standardfarbe passend zur Karosseriefarbe belassen.

Der Befestigungsschenkel der Spiegel ist serienmäßig schwarz lackiert, der Spiegelsatz beinhaltet einen elektrischen Verstellantrieb, eine Heizung und eine automatische Anklappung. Ob es eine Memory-Funktion für mehrere Einstellungen geben wird, hat der Hersteller noch nicht konkretisiert. Ansonsten ist das Seitenteil für den aufgeladenen fünftürigen Mini Cooper S 2018–2019 und die reguläre Version gleich.

Die Karosseriefarbe des Mini Cooper S 5D 2019 ist noch knalliger:

• Olive;
• Beige;
• dunkel grau;
• Orange;
• Rot;
• Silber;
• grau;
• Schwarz;
• Grün;
• Blau;
• Blau;
• Marineblau.

Die Aussparung für die Nummernschilder des Mini Cooper S 5D 2018 sieht ziemlich gut aus, rechteckig mit abgerundeten Ecken. Der obere Teil kann mit einem schwarzen oder verchromten Einsatz mit Firmenlogo verziert werden, auch eine Rückfahrkamera und Kennzeichenbeleuchtung sind hier untergebracht. Das Minus, das Fans des Modells bemerkt haben, ist der gleiche Schritt im Gepäckraum, der beim Laden von sperrigen Gegenständen nicht so bequem ist. Wie die Front ist das Unterscheidungsmerkmal des aufgeladenen Mini Cooper S 2018 vom üblichen Fließheck der Stoßfänger. Mesh-Einsätze wurden in zwei Ebenen platziert, die oberen zwei wurden an den Seiten platziert, aber die unteren zwei waren in der Mitte. Hier in der Mitte zwei Spitzen für die Abgasanlage des Mini Cooper S 5D 2018 und zwei LED-Nebelscheinwerfer.

Wie schon beim Dreitürer ist der Käufer des neuen Mini Cooper S 5D 2018-2019 in der Wahl der Zusatzoptionen, abgesehen von den Serienoptionen, nicht eingeschränkt. Der neue Fünftürer Mini Cooper S 5D 2019 wartet laut Hersteller auf eine um eine Größenordnung größere Nachfrage als der klassische Dreitürer. Eine ähnliche Situation gab es beim Hauptkonkurrenten Audi A1 nach der Veröffentlichung eines 5-Türer-Fließhecks, aber jetzt plant der deutsche Hersteller, den 3-Türer in naher Zukunft vollständig vom Band zu nehmen. In Bezug auf das Design erbte der neue Mini Cooper S 5D 2018-2019 die erkennbaren Merkmale des früheren Modells, nur einige äußere Details wurden aktualisiert.

Der Innenraum des neuen Mini Cooper S 5D 2018-2019

In der Mittelkonsole des Mini Cooper S befindet sich ein Klimabedienfeld mit drei Wahlschaltern, einem kleinen Bedienfeld mit Tasten für beheizbare Vordersitze, Seitenspiegel und ein paar andere Sicherheitssysteme. Vor allem das letzte Panel in Form von Kippschaltern fällt ins Auge, es beherbergt den Start / Stopp-Knopf des Mini Cooper S 5D 2018-Motors, die Steuerung von Sicherheits- und Komfortsystemen. Den Abschluss der Mitte der Konsole bildet ein kleiner Satz kabelloser USB-, 12-V- und Qi-Ladegeräte, der hinter einer dekorativen Abdeckung verborgen ist.

Wie die Frontkonsole sind auch viele Details im Innenraum des Mini Cooper S 2019 rund. Der Mitteltunnel zwischen den Vordersitzen macht da keine Ausnahme, von seiner halbrunden Form bis zum Getränkehalter für die zweite Sitzreihe. Der Hatchback-Tunnel beginnt mit zwei runden Getränkehaltern und einem Schalthebel. Um Platz zu sparen, aber die Funktionalität zu maximieren, wurde um den Schalthebel des Mini Cooper S 5D ein Tastenfeld zur Auswahl des Reisemodus angebracht. Etwas weiter kommen ein Multimedia-Bedienfeld und ein Selektor hinzu. Die Fließheck-Handbremse in den meisten Varianten des Mini Cooper S 5D 2019 wird aus Sicherheitsgründen mechanisch sein, optional kann eine elektromechanische hinzugefügt werden.

Trotz einer so gehypten und soliden Marke hängen die Sitze des neuen 5-türigen Mini Cooper S 2018 mit Fließheck von der gewählten Konfiguration ab. Die Vordersitze sind serienmäßig sportlich, mit hoher Lehne und gutem Seitenhalt. Die zweite Sitzreihe im Mini Cooper S 5D 2019 ist, wie bereits erwähnt, für 3 Passagiere ausgelegt, das Faltverhältnis beträgt standardmäßig 60/40. Davon zeugen die drei Kopfstützen im Fond.

Als Material für die Verkleidung des Innenraums des Mini Cooper S 5D 2018-2019 bietet der Hersteller hochwertige Stoffe, Leder sowie eine Kombination aus Leder und Stoff an. Stoffbezüge werden in Schwarztönen mit verschiedenen Mustern präsentiert, wie bei Lederbezügen wird dem Käufer angeboten:

1. Schwarz;
2. schwarz mit perforierten Einsätzen;
3. Weiß;
4. dunkelbraun;
5. Braun;
6. Beige.

Das Lenkrad des Mini Cooper S 5D hat ebenfalls eine Änderung erfahren, mit sportlicherem Design, einige Modelle mit abgeflachter Unterseite. Die seitlichen Stricknadeln sind normalerweise mit Funktionsknöpfen besetzt, und die untere Stricknadel ist eher dekorativ. Als Haut kommt ausschließlich Leder zum Einsatz, weicher Kunststoff ist nicht vorgesehen. Für die Einstellung des Lenkrads des Mini Cooper S ist eine vertikale und horizontale Einstellung verfügbar.

Der Innenraum des neuen 5-Türer Mini Cooper S 2019 hat praktisch keine Änderungen erhalten, ist aber in Sachen Verarbeitungsqualität und Geräumigkeit nicht schlechter geworden. Viele Wünsche an einen aufgeladenen Dreitürer hat der Hersteller berücksichtigt und in den neuen Mini Cooper S 5D 2018 eingebracht. Sie versprechen, dass mit einem gewissen Produktionswachstum die Optionsliste erweitert wird und dadurch immer mehr Optionen für die Innenraumgestaltung bieten.

Technische Daten Mini Cooper S 5D 2018-2019

Sicherheit und Komfort Mini Cooper S 5D 2018-2019

• Front- und Heckairbags;
• Seitenairbags;
• Kissen im Bereich der Knie des Fahrers;
• Sicherheitsvorhänge;
• Wegfahrsperre;
• regelmäßiger Alarm;
• aktiver Tempomat;
• Notbremssystem;
• Kollisionsvermeidung;
• adaptive Matrixoptik;
• Licht- und Regensensoren;
• Zentralverriegelung;
• Motorfernsteuerung (für Automatikgetriebe);
• Projektionsdisplay;
• Verkehrsinformationssystem;
• Navigation;
• Parkassistent;
• Bluetooth;
• Erkennungssystem für Verkehrszeichen und Fußgänger;
• Multitasking-Multimediasystem;
• Fahrassistent (um unerfahrenen Fahrern oder dem Fahren in der Stadt zu helfen);
• dynamische Traktionskontrolle;
• Überwachung des toten Winkels.

Konfiguration und Preis des Mini Cooper S 5D 2018-2019

Videobewertung des neuen Mini Cooper S 5D 2018-2019: