Millionen sind die zuverlässigsten Motoren unserer Zeit. Bewertung der besten Dieselautos – Sparen ohne Abstriche bei der Dynamik

Wir werden über Dieselmotoren in Pkw sprechen, da Dieselmotoren, wie Sie wissen, immer auf Sonderausstattungen installiert werden, daher ist ein Vergleich nicht möglich.

Immer wieder ranken sich Legenden um die riesige Ressource Dieselmotoren, die ohne größere Reparaturen bis zu 1 Million Kilometer zurücklegen. Es gibt keine solchen Geschichten über Benzinmotoren.

Der Ruhm von Dieselmotoren beruht neben einer großen Ressource auch auf ihrer Zuverlässigkeit. Es heißt, ein Dieselmotor läuft immer stabil, springt bei jedem Wetter an und hält härtesten Einsatzbedingungen stand. Während Benziner einige Launen haben. Es zeigt sich also, dass ein Dieselmotor im Vergleich zum Benziner zwei Hauptvorteile hat.

Die Zuverlässigkeit und Langlebigkeit von Dieselmotoren ist auf ihre Konstruktion und Funktionsweise zurückzuführen. Das Design eines Dieselmotors ist etwas einfacher und umfasst eine geringere Anzahl von Elementen, die nach dem Start funktionieren, als das eines Benzinanalogs. Und während des Betriebs arbeitet der Dieselmotor immer mit niedrigeren Drehzahlen, was zu einem langen Verschleiß der Teile führt.

Ein großes Plus für Dieselmotoren ist auch der Kraftstoffverbrauch. Wenn wir zwei moderne Motoren nehmen, Diesel und Benzin mit identischer Leistung, wird der Dieselkraftstoffverbrauch um 30-40% geringer sein.

Dies sind die Hauptgründe, die Menschen dazu bewegen, sich für Dieselantriebe zu entscheiden. Übrigens ist in den letzten Jahren die Nachfrage nach Pkw mit Dieselmotor, auch Premiummarken, merklich gestiegen. Dies liegt daran, dass es nicht mehr das Klischee gibt, dass Dieselmotoren für Rentner, also für eine ruhige Fahrt, ohne sportlichen Charakter geschaffen werden.

Moderne Dieselmotoren stehen Benzinmotoren in puncto Dynamik nicht mehr nach, ein anschauliches Beispiel dafür ist BMW, das den schnellsten Dieselmotor geschaffen hat, der eine Leistung von 435 PS hat und in 4,5 Sekunden auf 100 km / h beschleunigt. Viele Benziner mit ganz sportlichem Charakter werden diesen Indikator in Sachen Dynamik beneiden.

Von allen Dieselfahrzeugen, die noch auf dem Territorium der Russischen Föderation im Einsatz sind, gibt es einige, die den Ruf haben, auch unter rauen Bedingungen "unkaputtbar" zu sein.

• Die zuverlässigsten, unprätentiösesten und robustesten aus dem Hause Mercedes sind die Motoren der OM602-Serie. Sie sind Reihen-5-Zylinder und 10-Ventiler, mit einer Leistung von 90 bis 130 PS.

  Aufgrund ihrer Popularität hielten sie von 1985 bis 2002 eine Rekordzeit am Fließband. Sie haben ein sehr durchdachtes Design, bei dem Zuverlässigkeit und Langlebigkeit im Vordergrund stehen. Sehr gut zeigten sich auch mechanische Einspritzpumpen von Bosch, die an Motoren verbaut wurden, mit denen es nie Probleme gab.

  Solche Motoren finden sich in Pkw-Modellen - W124, W201, in Lkw - T1 und Sprinter, in SUVs - Gelentwagen und sogar im 210. Modell (W210). Solche Modelle sind jeden Tag auf den Straßen Ihrer Stadt zu finden, was ihre Haltbarkeit zeigt, denn die meisten Autos fahren weit über 500.000 km und für manche mehr als 1 Million km.

• Bekannte Diesel-Aggregate von BMW stehen Mercedes in Qualität und Zuverlässigkeit in nichts nach. Berühmt wurde BMW durch seine Reihen-6-Zylinder-Dieselmotoren, die im Gegensatz zur Baureihe ОМ602 von Mercedes mehr Leistung und entsprechend verbesserte dynamische Eigenschaften aufwiesen.

  Diesel, die mit BMW-Modellen verschiedener Baureihen ausgestattet waren, hatten eine Leistung von 163 bis 286 PS, was sie keineswegs „langweilig“ machte. Der beliebteste bayerische Motor ist der M57, der 1998 auf den Markt kam und bis 2008 produziert wurde. Es war die 57. Serie, die die meisten in Russland bekannten Diesel-BMWs von "eins" bis "sieben" ausrüstete. Sein Vorgänger war der M51, mit dem in unserer Zeit Autos zu finden sind, deren Laufleistungen die Marke von 500.000 km längst überschritten haben.

• Nicht nur deutsche Motoren haben sich den Ruf "unkillable" errungen, es gibt auch Optionen von den Japanern. Der beste japanische Dieselmotor ist mit 1 Hz bewertet. Dies ist ein Reihensechszylinder mit einem Volumen von 4,2 Litern. Das Design ist dem von Mercedes sehr ähnlich, es gibt auch 2 Ventile pro Zylinder und eine mechanische Einspritzpumpe. Dieser Motor wurde von 1990 bis 1998 produziert und hat eine Leistung von 129 PS. Es ist auch auf unseren Straßen zu finden. Der Vertreter von 1HZ ist Toyota Land Cruiser 80 und 100. Die Laufleistung einiger Exemplare erreichte bis zu einer Million Kilometer, was von Zuverlässigkeit spricht.

Streitigkeiten zwischen Diesel und Benzin lassen nie nach, es gibt begeisterte Dieselfahrer und treue Fans von Benzinern. Um zu verstehen, welcher Motor vorzuziehen ist, müssen Sie verstehen, was der Automarkt bietet und zu welchem ​​​​Zweck das Auto gekauft wird.

Wie oben erwähnt, können Dieselmotoren in der Dynamik Sportbenzinern nicht nachstehen. Dies gilt jedoch nur für die Top-Modelle bekannter Marken. Dieselautos, die in Autohäusern verkauft werden und der Öffentlichkeit zur Verfügung stehen, können sich nicht mit hoher Dynamik rühmen. Benzinmotoren werden schneller. Daher sind Benzinaggregate für Menschen, die aktives und schnelles Fahren lieben, besser geeignet.

Diesel hingegen ist ideal für Menschen, die viel auf Vorortstraßen fahren müssen, hier zeigt sich sein Hauptvorteil in Form eines geringen Kraftstoffverbrauchs. Moderne Dieselmotoren können auf der Autobahn einen Kraftstoffverbrauch im Bereich von 4 Liter pro Hundert anzeigen.

Außerdem ist ein Dieselmotor bei einer ruhigen und gemessenen Fahrt vorzuziehen, da sein maximales Drehmoment viel früher, fast aus dem Leerlauf, und eine größere Bandbreite kommt, während es beim Benziner bei 2,5-3.000 U / min beginnt. Die Beantwortung der Frage, welcher Dieselmotor der zuverlässigste ist, der auf dem modernen Automobilmarkt angeboten wird, wird einige Zeit in Anspruch nehmen. Schließlich hat sich das Design der Motoren stark verändert, und vielleicht sind sie noch zuverlässiger geworden.

Es gibt viele verschiedene Autobewertungen nach verschiedenen Kriterien: Sicherheit, Zuverlässigkeit, Premium-Qualität, Preis usw. Die meisten "Experten", die solche Bewertungen ausarbeiten, vergessen jedoch völlig, dass der Motor das Schlüsselelement eines jeden Autos ist. Die Fähigkeit, das Fahrzeug selbst zu betreiben, hängt von seiner Effizienz, Leistung und Zuverlässigkeit ab.

Die Generation der 80er und 90er Jahre erinnert sich noch an Autos, die eine Million Kilometer und noch mehr zurücklegen konnten. Heute herrscht unter Autofahrern die weit verbreitete Meinung, dass moderne Hersteller nicht an einer so langlebigen Leistung ihrer Produkte interessiert sind. Aus Marketingsicht ist es für einen Kunden viel bequemer, alle 3-5 Jahre ein neues Auto zu kaufen.

Allerdings sind nicht alle Motoren und Baugruppen moderner Autos so hoffnungslos. Es gibt in der Tat mehrere ideale Optionen, die 10 Jahre oder länger dauern können. Heute werden wir beginnen, die Bewertung der zuverlässigsten Automotoren in verschiedenen Klassen zu betrachten. Heute wissen Sie endlich, welchen Motoren Sie vertrauen können.

Die abgegebene Bewertung hilft Ihnen bei der Auswahl des produktivsten und langlebigsten Motors, die Ersatzteile sind nicht zu teuer und die Wartung ist einfach. Kurzum, der perfekte Antriebsstrang. Mal sehen, ob es existiert.

Kleine Klasse

Klasse B+ ist eine der beliebtesten Fahrzeugklassen. Sie zeichnen sich durch Einfachheit, Zuverlässigkeit und den Mangel an neumodischen und komplexen Innovationen aus. Das bedeutet, dass diese Eigenschaften das Aggregat sehr einfach zu bedienen und zu warten machen. Die Zahl der Autos unterschiedlicher Hersteller in dieser Klasse ist einfach enorm. Hier kann der Käufer zwischen der in- oder ausländischen Autoindustrie wählen, die Auswahl ist extrem groß.

Diese Klasse der Kleinwagen wird intensiv weiterentwickelt und verbessert. Der vielleicht zuverlässigste Motor dieser Klasse ist das K7M-Triebwerk des französischen Unternehmens Renault.

Dieser Motor lässt sich mit wenigen Worten beschreiben: 1,6 Liter Hubraum, 16 Ventile und stabiler Betrieb. Ein technisch einfacher Motor ist ein Garant für hervorragende Leistung und gute Leistung. Der Zahnriemen wird von einem Riemen, einem Zündmodul, einem Gusseisenblock angetrieben - alles ist sehr einfach. Solche Motoren werden auf die beliebten Logan und Sandero gesetzt. Diese wirklich beliebten Autos haben selbstbewusst einen Teil des Marktes von einheimischen Autos erobert. Die Einfachheit des Designs bietet die Möglichkeit, dieses Aggregat langfristig und ohne Schwierigkeiten zu betreiben.

Den zweiten Platz in der Zuverlässigkeitsbewertung für eine kleine Fahrzeugklasse erhielten Motoren von VAZ 21116. Der 1,6-Liter-Standardmotor mit 8 Ventilen ist einfach und zuverlässig. Das einzige, was den Besitzer hier im Stich lassen kann, ist die Verarbeitungsqualität und die Qualität der Verkabelung. Dies kann manchmal ein echtes Problem sein.

Den dritten Ehrenplatz belegt Renaults K4M. Im Gegensatz zum Motor, der an erster Stelle steht, ist diese Option etwas komplizierter und dementsprechend teurer. Es ist etwas schwierig, erhöhte Belastungen zu tolerieren. Dieser Motor wird verwendet, um Logan, Kangoo, Duster, Megane, Fluence und eine Reihe anderer Autos zu aggregieren.

Mittelklasse

Die bekannte K4M-Engine ist in dieser Kategorie führend. Dieses Aggregat ist in Renault C-Klasse Fahrzeugen verbaut. Diese Autos sind schwerer, daher sind die Belastungen des Motors völlig unterschiedlich. Das 1,6-Liter-Aggregat ist in den "gewichtigen" C-Klasse-Autos etwas schwer zu fahren. Daher ist 1.6 eine separate Kategorie von 1,8- und 2-Liter-Versionen.

Z18XER ist einer der einfachsten und konservativsten Motoren. Der Zahnriemen wird von einem Riemen angetrieben, das Einspritzsystem ist recht einfach. Der Motor hat einen guten Sicherheitsabstand. Die Leistung dieses Triebwerks beträgt 140 PS, was für ein souveränes Zaumzeug in der Stadt oder auf der Autobahn völlig ausreicht. Z18XER ist in solchen Autos Opel Astra J, Zafira und Chevrolet Cruze installiert.

Den zweiten Platz in der Wertung belegen die Zweiliter-G4KD / 4B11-Motoren, die bei Mitsubishi, Hyundai und KIA verbaut sind. Dieses Netzteil ist sehr zuverlässig und praktisch. Der Antrieb erfolgt über eine Kette. Das hat den Motor etwas teurer gemacht. Die Leistung dieser Kraftwerke reicht von 150 bis 165 PS.

Der Motor funktioniert hervorragend in Verbindung mit Automatikgetriebe oder Mechanik. Kia Optima, Cee’d, Cerato, Hyundai i30, Sonata, Elantra, ix35, Mitsubishi ASX, Outlander, Lancer – all diese Autos haben diese Art von Motor.

Was ist der beste Motor? Diese Frage kann ewig genannt werden. Autobesitzer und Experten streiten sich ständig: Die einen verweisen auf deutsche Qualität, für die anderen gibt es nichts Besseres als die Produkte der japanischen Autoindustrie, die anderen sagen das die zuverlässigsten Motoren der Welt- das Vorrecht der Vereinigten Staaten. Um der Lösung dieses Dilemmas näher zu kommen, haben wir uns entschlossen, eine Bewertung der zuverlässigsten und langlebigsten Motoren zusammenzustellen.

Machen Sie eine Liste die zuverlässigsten Pkw-Motoren es war nicht einfach - in den letzten Jahren hat sich die Branche so stark entwickelt, dass viele benennungswürdige Motoren entstanden sind. Aus diesem Grund haben wir die zehn beliebtesten und am häufigsten anzutreffenden Millionen-Motoren ausgewählt.

Dieselaggregate

Dieselmotoren gelten seit jeher als die zuverlässigsten. Diese Motoren werden von Fahrern bevorzugt, die die meiste Zeit ihres Lebens auf der Straße verbringen. Schließlich funktionieren diese Motoren unter allen Bedingungen und ihr einfaches Design hat eine hervorragende Haltbarkeit.

Mercedes-Benz OM602

Die Familie der Diesel-Fünfzylinder-OM602-Motoren nimmt zu Recht den ersten Platz in Bezug auf Laufleistung, Haltbarkeit und Anzahl der Autos ein, die mit ihnen auf der Flucht sind. Diese Diesel millionenstarke Motoren wurden etwa zwanzig Jahre lang produziert - von 1985 bis zum Beginn des 21. Jahrhunderts. Solche Motoren sind nicht sehr leistungsstark - nur 90-130 PS. mit., haben sich aber gleichzeitig den Ruf zuverlässiger und sparsamer Motoren erworben.

Sie können OM602 in Mercedes-Fahrzeugen in der Karosserie von W124 und W201, in SUVs der G-Klasse, T1- und Sprinter-Vans treffen. Die Laufleistung vieler Vertreter übersteigt 0,5 Millionen Kilometer, und die Rekordhalter haben zwei Millionen Kilometer auf ihrem Weg gesehen.

BMW M57

Die Motoren des bayerischen Herstellers stehen ihren Stuttgarter Pendants in nichts nach und werden auch berücksichtigt die zuverlässigsten Motoren... Die Sechszylinder-Dieselmotoren von BMW bestechen durch ihre Zuverlässigkeit und zeichnen sich durch ihr spritziges Wesen aus. Es waren diese Dieselmotoren, die die Meinung vieler über den Dieseltyp des Motors veränderten. Ein mit einem M57 ausgestattetes Auto ist mehr als nur ein Auto.

Die Leistung eines solchen Motors in verschiedenen Versionen variiert von 201 bis 286 PS. Zehn Jahre lang wurden Motoren produziert - bis 2008 waren alle besten bayerischen Modelle mit dem M57 ausgestattet. Einige Range Rover hatten auch M57-Diesel.

Der Vorfahre des legendären M57 war der ebenso leistungsstarke, aber weniger bekannte M51. Es wurde von 1991 bis zum Beginn des 21. Jahrhunderts hergestellt. Die Mechaniker sind sich einig, dass solche Motoren sehr stark und zuverlässig sind, da sie mit Ausnahme kleinerer Pannen etwa 500.000 Kilometer ununterbrochen arbeiten.

Reihenbenziner "Vierer"

Ottomotoren sind uns vertrauter. Sie sind viel einfacher angeordnet, das heißt, sie können zu Hause repariert werden und sind wettertreuer. Daher sind auch relativ kleine klassische Motoren in unserer Bewertung vorhanden.

Toyota 3S-FE

Unter den Benzinmotoren gewann Toyta 3S-FE die Palme. Dieser typische Vertreter der S-Serie gilt als eines der zuverlässigsten und bedienungsfreundlichsten Geräte. Der 3S-FE hat ein Volumen von 2 Litern, er hat 16 Ventile und vier Zylinder. Stimmen Sie zu, die technischen Eigenschaften sind recht typisch. Aber die 3S-FE hat ihren Job gemacht. Die Leistung eines solchen Motors betrug 128-140 PS. mit. Dieser Motor wurde ein erfolgreicher Prototyp für seine Nachfolger und wurde viele Jahre in verschiedenen Toyota-Modellen verbaut.

Laut Mechanikern hat dieses Gerät eine erstaunliche Fähigkeit, hohen Belastungen und unansehnlichem Service standzuhalten, seine Reparatur ist sehr bequem und das Design insgesamt ist gut durchdacht. Wenn dieser Motor gut gewartet wird, reicht seine Ressource für 500.000 Kilometer, und während dieser Zeit sind keine größeren Reparaturen erforderlich. Auch kleinere Pannen bei diesem Motor sind selten.

Dieses Zweiliter-Aggregat wird mit Benzin betrieben und ist ein prominenter Vertreter der berühmten japanischen Familie. Seine erste Version wurde 1982 veröffentlicht, und auch heute noch werden Analoga hergestellt. Ursprünglich wurden diese Motoren mit einer einzigen Nockenwelle produziert und hatten drei Ventile pro Zylinder. 1987 wurde jedoch eine verbesserte Version mit zwei Nockenwellen veröffentlicht.

Bis 2006 waren die neuesten Versionen des 4G63 auf dem Mitsubishi Lancer Evolution IX verbaut. In letzter Zeit ist dieser berühmte Motor nicht nur das Vorrecht von Mitsubishi, er ist auch unter der Motorhaube von Kia, Huyndai und sogar Brilliance zu finden.

Im Laufe der langen Produktionszeit wurde der Motor mehrmals modernisiert, seine neuesten Versionen sind mit einer Zeitsteuerung sowie komplexeren Druck- und Stromversorgungssystemen ausgestattet. Dies verringerte die Zuverlässigkeit des Motors etwas, aber es wurde viel bequemer, ihn zu reparieren. Wenn ein solcher Motor die Marke von 1.000.000 Kilometern nicht überwindet, wird er seinen Konkurrenten dennoch einen Vorsprung verschaffen.

Eine weitere Familie von "unkillable" Motoren - die japanische D-Serie von Honda, umfasst mehr als zehn verschiedene Einheiten von 1,2-1,7 Litern. Sie werden seit über zwanzig Jahren produziert. Am langlebigsten war das Modell D15, der Rest dieser Familie ist jedoch sehr hartnäckig. Die Leistung der Vertreter der D-Serie erreicht 131 PS.

Arbeitsgeschwindigkeit bis zu 7000. Diese Motoren wurden auf HR-V, Civic, Stream, Acura und Accord installiert. Es war möglich, sich keine Sorgen über die Überholung eines solchen Motors für mindestens 350.000 Kilometer und bei sorgfältiger Behandlung zu machen - sogar 500.000.

Opel 20ne

Die Liste der erfolgreichsten "Vierer" schließt der Vertreter des europäischen Motorenbau-Grandes - Opels x20se. Er hat sich als strahlender Vertreter der GM Family II Familie mit einer längeren Lebensdauer als die Autos, in denen er verbaut wurde, etabliert. Das Geheimnis seiner Effizienz liegt in seinem einfachen Design und dem primitiven verteilten Einspritzsystem.

Wie die erfolgreichen Kreationen japanischer Hersteller hat der x20se ein Volumen von zwei Litern. Die Leistung verschiedener Varianten beträgt 114-130 PS. Solche Motoren werden seit 1987 produziert und ihre Produktion wurde 1999 eingestellt. Normalerweise waren solche Motoren treue Begleiter von Kadett, Astra, Vectra, Frontera, Omega, Calibra, Australian Holden, sowie Buick und Oldsmobile aus den USA.

Ein Sechzehnventil-Modell - C20XE - stand vor einigen Jahren auf Lada- und Chevrolet-Fahrzeugen in der WTCC-Rennmeisterschaft, und seine Turboversion C20LET nahm an der Rallye teil. Eine sorgfältige Einstellung zum Motor wird es ihm ermöglichen, eine Million Kilometer zu überwinden, und wenn Sie den Motor laden, reicht es immer noch für einen Rekord von sechshunderttausend. Sechzehn-Ventil-Sorten sind nicht so langlebig, aber sie zwingen ihren Besitzer dennoch nicht zu häufigen Reparaturen.

V-förmige "Achten"

V8-Motoren können nicht als "ewig" bezeichnet werden, aber ihre Ressource ist ziemlich lang, sodass Pkw normalerweise mit solchen Motoren ausgestattet sind. Die Zuverlässigkeit von V-förmigen Aggregaten zeigt sich darin, dass sie die Besitzer nicht mit kleinen Störungen nerven und auch die Schwelle von einer halben Million Kilometer ohne große Anstrengung überschreiten können.

Bayerische Motoren sind wieder in unserem Ranking. Der erste Passagier-V8 war für den Hersteller ein Erfolg: Nikasil-Beschichtung für die Zylinder, eine starke zweireihige Kette sowie eine gute Reichweite. Diese Engine wurde Ressourcen-Engine genannt, weil jedes Detail auf Langlebigkeit ausgelegt ist. Die Verwendung einer Nickel-Silizium-Beschichtung für die Zylinder machte einen solchen Motor nahezu unzerstörbar. Eine halbe Million Laufleistung für ein solches Arbeitstier ist eine Kleinigkeit, und nach einem solchen Test muss der Motor nicht einmal die Kolbenringe austauschen.

Einfaches Design, hohe Leistung, ausgezeichnete Sicherheitsmarge lassen den Autobesitzer nicht an Reparaturen denken. Spätere Motorenmodelle, zum Beispiel der M62, haben ein komplexeres Design, sind aber langlebiger.

Benzin-Reihen "Sechser"

Es mag überraschend erscheinen, ist aber dennoch wahr – manche Sechszylinder-Motoren schaffen es, die millionste Grenze zu überwinden. Das relativ unkomplizierte Design, die Vibrationsfreiheit und die gute Leistung machten diese Motoren sehr zuverlässig.

Toyota 1JZ-GE und 2JZ-GE

Die Kreationen der japanischen Autoindustrie haben ein Volumen von 2,5 bzw. drei Litern. Der langjährige Einsatz solcher Motoren machte sie zu wahren Legenden. Die Erfolgsformel ist eine große Ressource und eine temperamentvolle Einstellung. Produziert 1JZ-GE und 2JZ-GE von 1990 bis 2007. In dieser Zeit wurden sogar Modelle mit Turbolader entwickelt - 1JZ-GTE und 2JZ-GTE. In unserem Land haben sich solche Motoren hauptsächlich in Fernost verbreitet.

Am häufigsten wurden 1JZ und 2JZ auf Toyota Mark II, Supra, Soarer, Chaser, Crown sowie den amerikanischen Autos Lexus Is 300 und GS300 installiert, die in unserer Region nicht sehr beliebt sind.

Atmosphärische Versionen solcher Motoren können eine Million Kilometer überwinden und müssen nur dann repariert werden. Diese Motoren sind von sehr hoher Qualität und durch das schlichte Design wird eine hohe Effizienz erreicht.

Und wieder in unserem Ranking ist die Idee von BMW. Ohne die bayerischen "Sechs" wäre die Liste der Besten nicht vollständig. Die Geschichte des beliebten M30-Motors reicht bis ins Jahr 1968 zurück. Als Langleber unter den Motoren wurde dieses Aggregat mit geringfügigen Modifikationen bis 1994 produziert!

Ein Hubraum von 2,5-3,4 Litern und eine Leistung von 150-220 PS bei einem völlig schlichten Design machten diesen Motor zu einem der beliebtesten. Die M88-Sporteinheiten wurden mit einem 24-Ventil-Kopf ausgestattet.

Wie jeder zuverlässige Motor hat der M30 einen turboaufgeladenen Bruder. Es ist bekannt, dass die Turboaufladung die Motorverschleißrate beeinflusst. Wenn die Struktur jedoch einen Sicherheitsspielraum hat, bemühen sich Designer normalerweise, diesen vollständig auszuschöpfen. Der M102B34-Motor ist ein M30 mit einer Leistung von 252 PS.

Motoren der M30-Familie wurden in mehreren Generationen in Autos der 5., 6. und 7. Serie verbaut. Die maximal mögliche Laufleistung des Bayern-Motors ist unbekannt, aber eines ist klar: Eine halbe Million für den M30 ist ein Kindertest. In den Tagen, als die M30-Motoren zum ersten Mal auftauchten, verfielen Autos, bevor der Motor verschlissen war.

Motoren der Baureihe M50 sind zu einem würdigen Nachfolger der berühmten deutschen Tradition geworden. Das Arbeitsvolumen dieser Motoren beträgt 2 bis 2,5 Liter und die Leistung beträgt 150-192 PS. Der Zylinderblock bestand nach wie vor aus Grauguss, und der Blockkopf hatte nur vier Ventile pro Zylinder. Spätere Varianten solcher Motoren wurden mit einem cleveren Ventilsteuerungssystem namens VANOS ausgestattet.

Solche Motoren können durchaus die Errungenschaften ihrer Vorfahren wiederholen und leicht eine halbe Million Kilometer ohne ernsthaften Schaden zurücklegen. Die neue Generation, zu der die M52-Motoren gehören, ist komplexer aufgebaut. Obwohl sie sich auch gut bewährt haben, ist die Anzahl der Ausfälle in ihnen merklich höher geworden, aber die Ressource hat abgenommen.